TIPOS DE MOTORES EN MAQUINARIAS

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INTRODUCCION.

Actualmente existe una gran variedad de motores para vehculos, todos ellos con
una finalidad distinta, para distintos tipos de vehculos y alimentados por distintos
tipos de combustibles.
En este trabajo presentaremos las ventajas que proporcionan los motores Disel
en la maquinaria utilizada en faenas de construccin como as tambin sus
desventajas en relacin a los alimentados con otros tipos de combustibles.
Podremos conocer la historia del desarrollo de este tipo de motores y llegar a
comprender a travs de sus caractersticas tcnicas, porque resultan convenientes
en el uso de este tipo de trabajo.

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Ventajas de los motores Diesel

Aunque son menos populares que los motores a gasolina, los motores Diesel son
superiores en muchos aspectos. Quizs la principal ventaja es una mayor
eficiencia del motor que resulta en una economa de combustible. Los motores
Diesel tambin producen mayores niveles de torque que los motores a gasolina, y
presentan una mayor durabilidad. La ausencia de un sistema de ignicin elctrica
a menudo mejora la confiabilidad de este tipo de motores,
Los motores diesel, a diferencia de los propulsores a gasolina, carecen de bujas y
de distribuidor. Esto se debe a que los combustibles tienen propiedades distintas,
por ejemplo, en el diesel la ignicin se produce por compresin, en otras palabras,
explota dentro de la cmara cuando se le comprime; mientras que la gasolina
necesita de bujas que produzcan una chispa para que arda la mezcla. Al no tener
bujas y distribuidor, no necesita afinarse pero requieren cambiar el aceite
constantemente, pues los residuos del combustible son ms grasosos que los de
la gasolina; si el motor no est bien lubricado, provocan fallas. Adems, tienen un
filtro de combustible ms robusto que otros motores e incluyen una trampa de
agua que es necesario drenar regularmente. Estas mquinas en nmeros
muestran menor potencia que uno similar a gasolina, sin embargo tienen el gran
beneficio del torque desde muy bajas revoluciones por minuto, elemento que
definitivamente favorece la respuesta en recuperaciones y carga de los vehculos.
Consideraciones
Las ventajas de los motores Diesel los hacen populares para camiones grandes y
vehculos comerciales. Esto se debe principalmente al mayor torque, que resulta
en una mayor capacidad de carga. Los autos ms pequeos diseados para
ahorrar combustible tambin pueden beneficiarse con un motor Diesel.
Los motores Diesel han ganado la reputacin de ser ruidosos y producir emisiones
excesivas. Sin embargo, se han hecho grandes avances en la tecnologa Diesel
recientemente. Hoy en da, los motores Diesel son casi tan silenciosos y
amigables con el medio ambiente como los motores a gasolina. Combina esto con
la mayor eficiencia de combustible, y muchos expertos predicen un aumento en el
nmero de vehculos Diesel que veremos en las carreteras en los prximos aos.

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Historia del motor diesel.

El motor disel fue inventado en el ao 1893, por el ingeniero alemn Rudolf

Diesel, empleado de la firma MAN, que por aquellos aos ya estaba en la
produccin de motores y vehculos de carga.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento trmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores de combustin interna. Su invento le
cost muy caro, por culpa de un accidente que le provoc lesiones a l y a sus

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colaboradores y que casi le cost la vida porque uno de sus motores

experimentales explot.
Durante aos Diesel trabaj para poder utilizar otros combustibles diferentes a la
gasolina, basados en principios de los motores de compresin sin ignicin por
chispa, cuyos orgenes se remontan a la mquina de vapor y que poseen una
mayor prestacin. As fue como a finales del siglo XIX, en el ao 1897, MAN
produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para
su funcionamiento, un combustible poco voltil, que por aquellos aos era muy
utilizado, el aceite liviano, ms conocido como fuel oil que se utilizaba para
alumbrar las lmparas de la calle.

Desventajas
Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de adquisicin,
costos de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se estn reduciendo
debido a mejoras tecnolgicas que se han hecho con el tiempo, en su diseo
original sobre todo en inyeccin electrnica de combustible y mejoras en sistema
de alimentacin de aire forzado con accesorios como el turbocompresor.
Los estudios epidemiolgicos humanos para analizar los efectos adversos de las
ED en la salud, son extremadamente difciles de realizar e interpretar por las
siguientes razones: a) complejidad qumica intrnseca de las ED; b) variabilidad en
las concentraciones de cada substancia emitida en funcin del tipo de motor,
antigedad, funcionamiento real, desgaste, deterioro, puesta a punto, carburante,
aceite lubricante, condiciones geogrficas de la conduccin, grado de aceleracin,
etc.; c) grados diversos de transformacin atmosfrica dependiendo de las
condiciones meteorolgicas subyacentes; d) inexistencia de
componentes
especficos de las ED, ya que todos ellos tambin son generados y emitidos por
multitud de otros focos contaminantes antropognicos; e) las diferentes
susceptibilidades individuales para metabolizar (neutralizar, bloquear, detoxificar y
eliminar) cada substancia qumica de las ED; y f) la insuficiente determinacin y
cuantificacin, cuando es posible, de los numerosos factores confundidores que
influyen, modifican y determinan cada efecto o resultado especfico en la salud
humana. Tambin los resultados obtenidos en animales de experimentacin no
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pueden ni deben extrapolarse a los humanos, como tambin sucede en los

estudios toxicolgicos de cualquier substancia contaminante medioambiental (2527).
A pesar de todas las limitaciones metodolgicas tericas y prcticas comentadas
hay acumulada suficiente evidencia cientfica sobre los efectos adversos en la
salud humana, asociados a las ED. Los resultados se han obtenido principalmente
del estudio y seguimiento de las personas profesionalmente expuestas:
conductores de camiones, de maquinaria elevadora-transportadora-perforadora, y
de otras maquinarias pesadas; mineros; mecnicos; vigilantes de garajes;
granjeros y tractoristas; maquinistas ferroviarios y portuarios; empleados de
gasolineras e ITV; operarios industriales; etc. Las exposiciones son
fundamentalmente por inhalacin de las ED, siendo de menor importancia la va
digestiva secundaria a su depsito en los alimentos y finalmente por la absorcin
transdrmica. Desde una perspectiva estrictamente cientfica existen dudas
considerables respecto a qu componente afecta en mayor grado la salud
humana, pero se considera razonable a la luz de los acontecimientos actuales
otorgar a las partculas finas y ultrafinas el mayor protagonismo en los efectos
adversos seguido en un segundo plano de los sulfuros, NOx, aldehdos y HPA
(2,3,5,6,8).
Los principales estudios epidemiolgicos se han realizado en poblaciones
profesionalmente expuestas, segn el tipo de tarea dentro de cada industria y con
acumulaciones basadas en la duracin del trabajo o en la edad. Entre las 25
publicaciones mejor documentadas (32-56) se observa un incremento, aunque no
siempre estadsticamente significativo, del riesgo de cncer pulmonar en 10 (3235,37,38,40-43) de 12 (32-43) estudios de cohortes y en 11 (44,45,47-51,53-56)
de 13 (44-56) estudios de casos controles. Los profesionales ms expuestos
fueron los trabajadores ferroviarios, conductores de camiones de gran tonelaje,
operarios de maquinaria pesada y otros conductores de equipos diesel, siendo el
riesgo mayor cuando se superan los 20 aos de exposicin laboral. Dos
metaanlisis encuentran incrementos estadsticamente significativos de riesgo
relativo de 1,33 y 1,47 respectivamente, apoyando la asociacin positiva entre
exposicin profesional a ED y cncer pulmonar (57,58).
Introduccin
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en
energa mecnica por medio de campos magnticos variables, los motores
elctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una mvil llamada
rotor.
Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son
desarrollados en el interior de la investigacin, adems de ello se especificara la
clasificacin de los mismos, que seran de Corriente Directa, de Corriente Alterna
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y los Motores universales y segn el nmero de fases en Monofsicos, Bifsicos y

Trifsicos, siendo este ltimo el ms utilizado a nivel industrial.
Los motores elctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son
definidos en el contenido de la presente investigacin, sin embargo, las partes
principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las
tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y
el rotor.
Por otra parte se explica las principales conexiones con las que es posible la
alimentacin de los motores elctricos, detallando cada una de ellas, las ventajas
que suelen proporcionarle, entre otras. Tambin se hace hincapi en un tema muy
importante para la conservacin de los motores elctricos, como lo es el
mantenimiento preventivo de los mismos, donde se indaga a el alargamiento de la
vida til del motor y disminuir prdidas y deformaciones del mismo, finalizando la
investigacin con una serie de recomendaciones para la instalacin y
mantenimiento de los motores elctricos.
Herramientas elctricas: ventajas
Las herramientas elctricas tienen la ventaja obvia de la velocidad, pero tambin
la ventaja de la escala. Cortar a travs de un tronco de rbol gigante con una
sierra manual es un proceso lento y peligroso. Una motosierra le brinda al leador
el control y el poder necesario para realizar este trabajo. Las herramientas
elctricas tambin son ms eficaces. Una sierra elctrica con una buena cuchilla
corta clavos, lo que sera muy difcil con una sierra regular. Algunas herramientas
elctricas tambin hacen trabajos que son imposibles con las manuales. Taladrar
es una tarea que no tiene un equivalente con un mtodo manual. Tambin es casi
imposible colocar clavos o tornillos en cemento con herramientas manuales, pero
con la herramienta elctrica apropiada, tornillos de sujecin pueden ser colocados
en paredes y en pisos de cemento.
Las ventajas en eficiencia energtica
Este fenmeno ofrece unas interesantes ventajas de eficiencia energtica,
especialmente para mquinas tales como gras, elevadores, etc; ya que podemos
transformarlas en generadores elctricos durante los movimientos de descenso.
Lo que no es tan bueno es que la lnea siempre tiene aproximadamente la misma
tensin, pero con respecto a otras cargas; por ejemplo, las luces, esto tiene que
ser as. Esto debe tenerse en cuenta de nuevo si la velocidad del motor se vara.
Antiguamente, las soluciones disponibles eran ineficientes y caras. Haba que
utilizar transformadores con tomas mltiples, como en las locomotoras, pero que
eran voluminosos y caros; o limitar la corriente con resistencias, como en los
tranvas, que era una solucin ineficiente.
Herramientas elctricas: desventajas
Una de las desventajas principales en relacin a las herramientas elctricas es
que son ms complejas que las manuales. Los mecanismos de manejo, motores,
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cambios, conexiones de energa y otros componentes de este tipo de herramienta

se desgastan y fallan con el tiempo. Un mantenimiento regular, como cambio de
aceite, afilacin, sustitucin de parte y otras reparaciones son necesarias. Con el
tiempo, el costo de las herramientas elctricas sube por el mantenimiento y la
reparacin de las mismas. El riesgo de lastimarse tambin es ms alto por sus
altas velocidades y su mayor poder.
Los motores de corriente alterna
Las cosas complican un poco cuando tratamos con motores de corriente alterna,
ya sean monofsicos o trifsicos. El principio de un motor elctrico es siempre
crear un movimiento de rotacin a partir de las fuerzas de atraccin y repulsin
magntica. Los motores de corriente alterna se pueden construir de una forma
ms simple que en los motores de corriente continua debido a que el cambio
peridico de polaridad ocurre de todas formas, y no tiene que ser generado dentro
de la mquina.

Los motores de corriente continua

Pero es obvio que la variacin de la velocidad de rotacin es difcil para los
motores de corriente continua, ya que depende en gran medida de la tensin de
suministro, es decir, aproximadamente estable. En los motores AC el cambio de la
velocidad es imposible ya que debe ser coherente con la frecuencia de la red, que
es en trminos tcnicos totalmente estable

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HERRAMIENTAS CON MOTOR ELCTRICO

1. Sierras elctricas: Son herramientas que con ayuda de un motor mueven una
hoja para aserrar, son empleadas en el corte de madera o acero. Entre estas se
encuentra la caladora, serrucho elctrico, patn o sierra circular, estas ltimas
remplazan la hoja para aserrar por un disco dentado.
2. Esmeriladoras: Son herramientas que con ayuda de un motor mueven un disco
giratorio, a diferencia de las sierras circulares, son fciles de mover y pueden ser
usadas para cortar, desbastar o pulir, en el argot popular es conocida como
Metabo por la marca de herramientas que fue una de las primeras en fabricarlas.
3. Taladro: Son herramientas que tienen un porta brocas o mandril unido a un
motor mediante un eje giratorio, el cual le da el movimiento a la broca que es la
encargada de realizar el agujero o perforacin durante el proceso de taladrar. Es
utilizada normalmente para realizar agujeros en el concreto, metal o madera.
4. Lijadora: Es una herramienta elctrica la cual le da movimiento a una hoja o
banda con abrasivos, es utilizada normalmente para dar acabados.
5. Maquina de soldar: Es una mquina que transforma la corriente alterna en
corriente directa para alimentar un porta electrodos, que es el que transmite la
electricidad a un electrodo que funciona como conductor y material de aporte para
realizar la soldadura, la cascara o cobertura es la encargada proteger la soldadura
contra la oxidacin
SEGURIDAD

HIGIENE

EN

LAS

HERRAMIENTAS

ELCTRICAS

- La primera norma es no usar ninguna herramienta que no conozcamos como se

maneja.
- Al ser la mayora mquinas giratorias cuidado con la ropa y el pelo suelto, peligro
de enganche, conectar las herramientas siempre a la tensin de uso.
- Usar gafas de proteccin cuando hay riesgo de saltar virutas de madera, metal o
cualquier
otro
material.
-Usar cada herramienta solo para el uso que esta diseada.
- En los trabajos de mantenimiento, cambio de accesorios y limpieza tener la
herramienta
siempre desconectada.
-No quitar nunca las protecciones que traen las herramientas.
-Si la herramienta se caliente desconectarla para dejarla enfriar.
-Hacer
caso
siempre
de
las
Seales
de
Seguridad

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VENTAJAS
LA MAYORIA ES FACIL DE USAR POR SU
TAMAO
MEJOR PRECISION EN LAS
TERMINACIONES
FACIL DE TRANSPORTAR

DESVENTAJAS
PERMEABILIDAD O SENSIBILAIDAD A LA
HUMEDAD
COMPLEJIDAD PARA LA REPARACION
ANTE UNA FALLA
COSTO ELEVADO EN SU MANTENCION

FACIL FUNCIONAMIENTO

MAYOR POSIBILIDAD DE FALLAS

GENERALMENTE NECESITA UN SOLO

OPERADOR
RAPIDO APRENDIZAJE DE USO

MAYOR GASTO EN SU USO

MAYOR RIESGO PARA EL OPERADOR

LIBRE DE CONTAMINACION

LIMITADO TIEMPO DE USO O AUTONOMIA

Motor bencinero
El motor de dos tiempos, tambin denominado motor de ciclos, es un motor de
combustin
interna que
realiza
las
cuatro
etapas
del ciclo
termodinmico (admisin, compresin, explosin y escape) en dos movimientos
lineales del pistn (una vuelta del cigeal). Se diferencia del ms conocido y
frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este ltimo realiza
las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal. Existe tanto en ciclo Otto como
en ciclo Diesel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustin
interna con un ciclo de cuatro fases de admisin, compresin, combustin y
escape, como los 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en slo 2 tiempos, es
decir, en dos movimientos del pistn.
En un motor 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal
mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos
vueltas de cigeal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor
potencia, pero tambin un mayor consumo de combustible.
Caractersticas y diferencias entre los motores de dos y cuatro tiempos
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustin
interna con un ciclo de cuatro fases de admisin, compresin, combustin y
escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en slo 2 tiempos, es decir,
en dos movimientos del pistn.

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En un motor de 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal

mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos
vueltas de cigeal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor
potencia, pero tambin un mayor consumo de combustible.

Ambas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a diferencia

del motor de cuatro tiempos en el que nicamente est activa la cara superior.

La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las lumbreras

(orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las vlvulas que abren y
cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos. El pistn
dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en cada momento abre o
cierra el paso de gases a travs de las lumbreras.

El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de

precompresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve
de depsito de lubricante.

La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el

crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con
el combustible en una proporcin que vara entre el 2 y el 5 por ciento. Dado
que esta mezcla est en contacto con todas las partes mviles del motor se
consigue la adecuada lubricacin.

Lubricacin
El aceite, mezclado con la gasolina, es desprendido en el proceso de quemado del
combustible. Debido a las velocidades de la mezcla, el aceite se va depositando
en las paredes del cilindro, pistn y dems componentes. Este efecto es
incrementado por las altas temperaturas de las piezas a lubricar. Un exceso de
aceite en la mezcla implica la posibilidad de que se genere carbonilla en la cmara
de explosin, y la escasez el riesgo de que se gripe el motor.

Ventajas y desventajas
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Ventajas

El motor de dos tiempos no precisa de vlvulas ni de los mecanismos que

las mueven, por lo tanto es ms liviano y de construccin ms sencilla,
resultando ms econmico.

Al producirse una explosin por cada vuelta del cigeal, desarrolla ms

potencia para una misma cilindrada y su par es ms regular.

Pueden operar en cualquier orientacin ya que el crter no almacena el

lubricante.

Son motores ms ligeros y necesitan de menor mantenimiento, debido al

menor nmero de piezas que los componen.

Mayor eficiencia termodinmica, al ser menor la cantidad de calor

procedente de la combustin.
Desventajas

El motor de dos tiempos es altamente contaminante dado que en su

combustin se quema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la
mezcla en su totalidad.

Son menos eficientes econmicamente que los motores de 4 tiempos,

debido al consumo de aceite y al mayor consumo de combustible.

Mejoras: en los motores de dos tiempos modernos se han introducido

cambios, como son los flappers o vlvulas rotativas para controlar la admisin,
la admisin directa al cilindro o al crter controlada por vlvulas de lengetas
(Reed-valve), vlvulas de escape controladas electrnicamente, etc., que han
incrementado notoriamente su potencia y rendimiento lo que conlleva a la
reduccin en buena medida de las emisiones contaminantes.

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Tipos de maquinarias que utilizan motores diesel, bencinero y elctrico.

Maquinaria pesada, ligera y menor.
A continuacin se presentan diferentes tipos de Maquinarias utilizada en variados
tipos de faena cuya caracterstica es la de ser propulsados por motores
alimentados por combustible Disel, Bencina e incluso elctricos.

CAMIN
DIESELVOLQUETES

MINERO

CARGADOR DIESEL PARA

MINERIA SUBTERRANEA

CAMIN MINERO DIESEL CON

CARGA POR EL FONDO

EQUIPO
DIESEL
FORTIFICACION

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DE

MOTONIVELADORA DIESEL

RETROEXCAVADORA DIESEL.
.

CARGADOR FRONTAL DIESEL.

Estticamente, diferenciar la maquinaria Disel de la Bencinera e incluso Elctrica,
es casi imposible, dado que el aspecto no vara sustancialmente.

Komatsu 960E. VEHICULO

HBRIDO,
DIESEL/ELECTRICO.

COMPACTADORA LIGERA
BENCINERA.

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MINI CARGADOR FRONTAL

DIESEL.

PLACA VIBRATORIA
BENCINERA PARA SUELOS.

VIBROAPISONADOR
DIESEL Y BENCINERO.

RODILLO VIBRATORIO
BENCINERO MULTIUSO.

CORTADORA DE PISO
BENCINERA.

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Conclusiones
Actualmente los motores disel son muy utilizados en vehculos que facilitan
nuestro estilo de vida y un componente vital en muchas industrias.
Los motores disel tienen la capacidad de generar potencia desde pocos caballos
de fuerza hasta miles de ellos.
Esto permite a estos motores proporcionar potencia a todo, desde vehculos de
pasajeros, camiones, barcos, equipo de construccin, etc.
Ningn otro motor de combustin interna cuenta con un rango tan amplio de
aplicaciones potenciales, lo que permite a los motores diesel jugar un rol muy
importante en nuestras necesidades energticas diarias.
Este trabajo nos ha permitido apreciar las caractersticas propias de este tipo de
motor y la aplicacin, principalmente dirigida a la construccin.
Se ha pretendido exponer las caractersticas de estos y las consideraciones que
permiten entender la favorable acogida que ellos tienen entre quienes trabajan en
distintos tipos de faenas ya sea de construccin, mineras, transporte, etc.

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