Desarrollo urbano retrospectivo

Se refiere al desarrollo urbano en pocas pasadas; como por ejemplo, en la edad antigua, edad media, en el
renacimiento siglo XX entre otros
Urbanismo en la antigedad
Se basaba en el aprovechamiento de las condiciones naturales; como en la antigua Grecia que se ordenaban
en cuadriculas, donde los espacios habitables eran orientados al sur y relacionados a un patio a travs de un
prtico que les protega de un sol alto en verano ,a la vez que dejaban penetrar a travs de ellos el sol bajo en
invierno ; as descubrieron un sistema bioclimtico este tambin fue utilizado en la antigua Roma y en China
.Los romanos descubrieron adems el efecto invernadero utilizando en sus baos una especies de vidrios que
colocaban en ciertas zonas de las termas buscando una mxima captacin solar en invierno.
EL DESARROLLO DEL URBANISMO EN LA ANTIGEDAD
El que quiera entender la realidad tica de la ciudad actual, sus problemas, sus mtodos e instrumentos de
planificacin, no escapa de confrontarse con su desarrollo histrico. Esto no significa tener que remontarse a
los inicios del desarrollo de la ciudad, la ciudad de la sociedad agraria, por tanto de la ciudad de la
Antigedad, de la Edad Media y de los Tiempos Modernos, que hasta fines del siglo XVII acta caracterizando
sus edificaciones, su planta urbana hasta su subdivisin predial Las condiciones de la ciudad primitiva,
cambiaron radicalmente con la revolucin industrial. El violento crecimiento demogrfico, facilitado por los
avances en la productividad agrcola y en la higiene, hizo crecer las ciudades, cuyas fbricas ofrecan los
medios de subsistencia que ya no existan en el campo. Simultneamente con estos cambios de las
caractersticas de la poblacin se desarrollaron los medios tcnicos para la transformacin del medio
ambiente. Pero, al mismo tiempo, el Estado se retir cada vez ms de ejercer influencia sobre estos
acontecimientos.
Caracterstica de esta idea bsica, es la ley general estatal prusiana en 1794 en que se afirma: que por regla
general "cada propietario est facultado, para ocupar sus terrenos con edificios y tambin para transformar
sus edificaciones". Pero a esta libertad en la construccin sigue una restriccin, segn la cual, para "que los
cambios no afecten el bien comn, a la esttica urbana y los espacios pblicos.
Urbanismo en la edad media
Las ciudades medievales al principio tienen contextos sociales, econmicos y polticos similares en la mayor
parte de los pases europeos. Son tambin parecidas en lo que respecta a la mayora de los detalles visuales:
la misma clase de edificios vernculos locales cubre tanto la retcula formal de las nuevas ciudades
planeadas, como los trazados informales e incontrolados de las no planteadas de la misma poca. Las partes
que componen la ciudad medieval normalmente son la muralla, con sus torres y puertas, las calles y espacios
afines destinados a la circulacin, el mercado, alojado a veces en el interior de un edificio y dotado de otros
establecimientos comerciales, la iglesia, que en general se alza en su propio espacio urbano, y la gran masa
de edificios de la ciudad y los espacios destinados a jardines privados conexos a aquellos.
LA EVOLUCION DE LA CIUDAD DURANTE LA EDAD MEDIA
A partir del siglo VII la conexin y el comercio por el mar quedaron limitados y luego bloqueados, por la rpida
expansin del Islam. Esta combinacin de circunstancias fue, ms que la sola invasin de los brbaros, la que
determino la lenta descomposicin de la organizacin de los territorios romanos, Una nueva invasin de
pueblos navegantes, los vikingos, que amenazaron las costas del mar del norte e Inglaterra, cort
sensiblemente los restos de comercio martimo. La consecuencia inmediata de esa descomposicin, fue el
decrecimiento y desaparicin de una parte de las ciudades fundadas por Roma, cuya poblacin, muy
disminuida, se disemin por el rea rural dejando de estar agrupadas, esta situacin es de mayor importancia

para comprender el fenmeno del feudalismo durante la edad media y verdaderamente esencial para
entender el sentido del proceso urbano desarrollado en este prolongado periodo.
El comienzo de la edad media europea se caracteriz, entonces, por la vuelta de una proporcin importante
de la poblacin a los niveles ms rudimentarios de una sociedad agraria.
Este fenmeno tuvo:
- Expresin fsica: ocupacin intensa del espacio geogrfico con poblacin dispersa.
- Consecuencia poltica: cambio de la base del poder- Resultado econmico: reemplazo del modelo de
produccin excedentaria que haba caracterizado a Roma, por un tipo de produccin de subsistencia.
La iglesia cristiana fue uno de los pocos, sino el nico nexo que mantuvo la unidad de los antiguos territorios
romanos ante el vaco dejado por la desaparicin del antiguo poder.
EL DESPERTAR DE LA CIUDAD DURANTE LA ALTA EDAD MEDIA
Las necesidades de la defensa contra las amenazas de mundo exterior llevaron al mundo medieval europeo a
desarrollar economas de mayor dinmica, mejores lneas de comunicacin, rutas comerciales ms seguras,
centros de abastecimiento alternativos, actividades de produccin de elementos militares y civiles, nuevas
formas de artesana, nuevos mtodos ms eficientes de trabajo, etc. Situaciones que redundaron en una
mayor dinmica y complejidad urbanas, en un aumento de la poblacin de las ciudades y de su centralizada
respecto del territorio. Coopero a esta vivificacin de lo urbano, la evolucin de la situacin poltica general,
en la que las estructuras de poder de los reinos comenzaban a constituir territorios unitarios claramente
definidos por fronteras, encontraron en las ciudades mejores puntos de apoyo que en las poblaciones
dispersas.
Al mismo tiempo fueron cayendo poco apoco en desuso los derechos seoriales siendo sustituido por tributos
pagados por los ciudadanos por el goce de servicios comunitarios, servicios de gobierno y servicios de
defensa.
Paralelamente a este fenmeno de desarrollo de libertades urbanas y de constitucin de derechos y
obligaciones ciudadanas, se fue dando su sancin jurdica por medio del establecimiento de franquicias,
fueros, cartas pueblas, etc. Y por la constitucin de instituciones de bien pblico, capaces de administrar los
bienes entendidos como de comunidad, estos constituidos por calles, plazas, murallas, edificios pblicos, etc.
se haba constituido por la suma de cesiones de partes de la propiedad personal que los privados haban
venido haciendo, justamente para permitirse el goce de esta propiedad. Este es el origen de los bienes
comunes de uso pblico y los sistemas de contribuciones voluntarias para atender a su mejoramiento y
manutencin y a las obras comunitarias excepcionales.
LA FORMA URBANA MEDIEVAL
Cualesquiera que fueran sus orgenes, las ciudades medievales de los cinco grupos enumerados al principio
tienen contextos sociales, econmicos y polticos similares en la mayor parte de los pases europeos. Son
tambin parecidas en lo que respecta a la mayora de los detalles visuales: la misma clase de edificios
vernculos locales cubre tanto la retcula formal de las nuevas ciudades planeadas, como los trazados
informales e incontrolados de las no planteadas de la misma poca. Las partes que componen la ciudad
medieval normalmente son la muralla, con sus torres y puertas, las calles y espacios afines destinados a la
circulacin, el mercado, alojado a veces en el interior de un edificio y dotado de otros establecimientos
comerciales, la iglesia, que, en general se alza en su propio espacio urbano, y la gran masa de edificios de la
ciudad y los espacios destinados a jardines privados conexos a aquellos.
Urbanismo renacentista.
Las Plazas Mayores
Al llegar la Edad Moderna y durante el reinado del los Reyes Catlicos, las proporciones de las plazas de
mercado hicieron que cada vez fueran teniendo mas importancia y pasarn a ser plaza mayor (lo que alberga
la plaza del ayuntamiento).

Tienen una disposicin ordenada, por tener las casas alineadas, los edificios tienen todas las mismas alturas.
En un principio estaban abiertas por las esquinas. Junto a la finalidad comercial, tambin servan para festejos
y espectculos (corridas de toros, inquisicin). La gente de las casas estaba obligada a alquilar los balcones
para que todo el mundo pudiera tener la posibilidad de verlo. Cuando se coloca el ayuntamiento pasa a ser
Plaza Mayor.
La primera plaza de nueva planta es la de Valladolid. La ciudad se incendi en el 1561, y entonces Felipe II
mand reconstruirla, y el arquitecto fue Francisco de Salamanca. Intervino Juan de Herrera. Dio las trazas
para el Ayuntamiento y para la Casa de la Panadera.
CONCLUCION Y CRTICA
Al caer el imperio romano, que mantena un cierto orden de vida donde cada individuo tenia un rol definido
dentro de la sociedad, el hombre se vio indefenso frente al medio, la poblacin ya disminuida de las ciudades
del imperio se vio obligada a dispersarse en busca de una nueva forma de vida que le devolviera la seguridad
perdida. De este modo la iglesia devuelve ese orden, en consecuencia las ciudades episcopales, los
monasterios y los conventos fueron elementos esenciales la vida urbana, formando la base del sistema de
relaciones comerciales dando poco a poco origen al resurgimiento del urbanismo como forma de vida. Mas
tarde, en la ciudad el hombre encontr en los asentamientos urbanos una respuesta a sus necesidades:
proteccin, abastecimiento y en especial libertad, vivir en la ciudad o comerciar en ella significaba
independencia y autonoma, arrancar de la servidumbre y del abuso del seor feudal.
Con respecto a la forma urbana medieval es importante preguntarse como se vea el urbanismo, hasta que
punto era importante para el hombre conseguir el orden y la belleza. Segn Zucker, exceptuando las
relativamente escasas ciudades planificadas, la estructuracin de la ciudad como tal no era ni comprendida ni
deseada por los constructores lo que no significa que no hubiera preocupacin alguna por la organizacin
espacial o la esttica, pues los pueblos se unan para tomar decisiones colectivas como ensanche de calles,
mantenimiento o ampliacin de murallas, etc. sin embargo, la preocupacin por la esttica se presento mas en
Italia que en el resto del continente en el siglo XIII, bolonia tenia contratados una serie de arquitectos cuya
misin consista en supervisar todas las obras y edificios pblicos podra considerarse esto como un presagio
del renacimiento, donde se desarrollaran los siglos de urbanismo mas ordenadamente desarrollado.

Urbanismo barroco.
La arquitectura barroca se caracteriza por la prolongacin de los ejes de cada edificio simblico hasta
alcanzar el ordenamiento de la ciudad y modificar el territorio donde se enclava. El modelo de plaza urbana
fue tomado de la obra realizada por Miguel ngel en el siglo XVI, llamada plaza de Campidoglio o Capitolio.
Las vistas frontales de las iglesias eran proyectadas en correlacin con la plaza a las que se abran a pesar de
que no hubiera correspondencia con las caractersticas de ambas. Muestras de estos principios se crearon en
ciudades de Europa como San Petersburgo y en ciudades del nuevo mundo como, Mxico, Santiago de Chile,
o Antigua Guatemala (Guatemala) donde se realizaron plazas mayores, tpicamente espaolas. LA
ARQUITECTURA Y EL URBANISMO BARROCO Las nuevas formas arquitectnicas no surgen de la nada,
sino que son consecuencia natural de la evolucin estilstica sealada ya por el Manierismo. De nuevo ser
Italia el foco creador , y el Papado , y el ideario de la contrarreforma catlica , los que impulsen la nueva
esttica arquitectnica , que basar su fuerza expresiva en la monumentalidad, la complicacin y el
dinamismo de las construcciones. El punto de partida, como en el resto de las artes, es la nueva utilizacin del
lenguaje clasicista elaborado durante el Renacimiento, pero de una forma que conducir a la ruptura del
equilibrio clsico. F. Borromini. Prospectiva Spada
El urbanismo en el siglo XX.
Las naciones anglosajonas respondieron de forma similar a la necesidad de mejorar las condiciones de vida
de las ciudades. Empezaron por regular las condiciones sanitarias y la densidad de las casas de vecindad.

Surgi entonces un movimiento a favor de una postura ms global y a largo plazo, y de un proceso de
urbanismo que examinara y controlara las muchas fuerzas que afectan a las ciudades modernas. A principios
del siglo XX se tomaron importantes medidas para formalizar leyes que siguieron principios urbansticos. En
1909 Gran Bretaa aprob una Ley de Urbanismo que autorizaba a las autoridades locales a preparar
programas que controlaran el desarrollo urbano. Tambin en 1909 se celebr en los Estados Unidos el Primer
Congreso Nacional sobre Urbanismo, ejemplo que pronto siguieron la mayora de pases desarrollados.
Durante la depresin econmica de la dcada de 1930 los gobiernos nacionales y regionales intervinieron de
forma ms enrgica en la planificacin urbana. Para fomentar el desarrollo econmico de las regiones ms
necesitadas, el Reino Unido autoriz el nombramiento de una serie de comisarios especiales con amplios
poderes. Gran Bretaa, Francia, los Pases Bajos, Espaa y otros pases europeos llevaron a cabo muchos e
importantes proyectos de viviendas. En los Estados Unidos, el presidente Franklin Delano Roosevelt, en su
programa del New Deal, estableci una Oficina de Obras Pblicas para estudiar las inversiones, un Comit de
Planificacin Nacional para coordinar el desarrollo a largo plazo y un programa que dio como resultado tres
ciudades de cinturn verde. En Espaa, durante la II Repblica, a partir de 1931, se alentaron planes de
renovacin urbanstica, que transformaron el aspecto en numerosos barrios y distritos, especialmente en
Madrid y Barcelona. (Colaborador del artculo: Vladimir Angeles Atayde
ARQUITECTURA Y URBANISMO EN LOS SIGLOS XIX Y XX
Caractersticas generales
La ciudad es el marco de todas las obras artsticas y por ello debe ser el hilo conductor de la Historia del Arte
en la Edad Contempornea.
La primera caracterstica general es la desconexin entre la arquitectura y el resto de las artes plsticas,
escultura y pintura. A partir del siglo XIX los estilos ya no engloban todas las artes. El lti-mo estilo global es el
Neoclsico. A partir de 1820-30 la arquitectura sigue una evolucin propia y la escultura y sobre todo la pintura
llevan una evolucin diferente.
La segunda caracterstica general es que en el siglo XIX dentro de la arquitectura se produce una bifurcacin
basada en la estructura docente. En 1794 se crea en Pars la Escuela Politcnica para formar ingenieros,
escuela especial y cientfica. En 1806 se crea tambin en Pars la Escuela de Bellas Artes donde se forman
los arquitectos. Hay una escisin en la docencia y esto se reflejar en la arquitectura. Por un lado nace la
ingeniera, identificada con los nuevos materiales: hierro vidrio y cemento y para solucionar nuevas
necesidades. Por otro lado nace la arquitectura identificada con el pasado: Historicismo o eclepticismo,
preocupada por los cdigos artsticos y con materiales viejos como la piedra o el ladrillo. Esta dualidad se
prolonga durante todo el siglo XIX: Ingeniera nueva y arquitectura tradicional o eclptica porque mezcla varios
estilos antiguos: los Neos, Neogtico,
Neoclsico. Arquitectura del siglo XX Entre 1920 y 1930 surge un movimiento arquitectnico moderno situado
en un contexto de recuperacin econmica de postguerra hasta el Crak de 1929. Se le denomina arquitectura
Racionalista o funcional. Le Corbusier. Este movimiento naci de un Congreso Internacional de Arquitectura
Moderna (C.I.A.M.) comandado por uno de los arquitectos ms importantes del mundo: Le Corbusier. Este
Congreso se celebr en 1928 a bordo de un barco que realizaba un crucero hacia Atenas. Por eso lo que ese
Congreso elabor se denomin La Carta de Atenas: el gran documento de urbanismo del siglo XX. En esta
carta se encuentra el modelo de ciudad funcional:
1. Debe ser habitable: disear la vivienda
2. Debe ser un lugar de trabajo: hay que situar el lugar donde se asienta cada uno de los tres sectores
econmicos.
3. Debe ser un lugar de recreo, ciudad del ocio, con unos servicios .
4. Debe ser una ciudad de fcil y rpida circulacin.
El urbanista deber plantearse el modelo de ciudad a partir de estas cuatro funciones. Hay que separar zonas
industriales y comerciales, de viviendas, zonas verdes, calles y avenidas. Habr diferentes vas segn los
usuarios: de alta velocidad, vas normales, vas peatonales, de vehculos lentos y bicicletas.