UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y
ARQUITECTURA

Tema:

PISOS, ZOCALOS Y
CONTRAZOCALOS
ASIGNATURA

: CONSTRUCCIONES 2

DOCENTE

: DAVID BELTRAN GODOY

INTEGRANTES

CUSCO PERU

2012

Introduccin
Seleccin de pisos, la propuesta de pisos para los diversos ambientes de una
determinada edificacin es indicada generalmente en los planos de obra y en las
especificaciones tcnicas correspondientes. Desde luego, la seleccin deber
tener en cuenta los requisitos previstos de uso de los pisos: intensidad de trnsito,
cargas que deben soportar, apariencia, facilidad de limpieza y mantenimiento, por
ejemplo; incluso en ciertos ambientes, otros especficos: insonorizacin, aspereza,
antideslizante, amortiguacin, resistencia al ataque de grasas o cidos,
intemperismo. Por supuesto, el costo de los pisos no ser ajeno a la seleccin.

PISOS
El piso es el plano base: proporciona soporte fsico a las actividades del hombre.
Brinda: seguridad
estabilidad
apoyo fsico
base visual de lo construido

1. DEFINICIN DE PISO:
Es un pavimento natural o artificial, de las habitaciones, calles, caminos, etc.
Superficie de desgaste apta para la circulacin. Exigida a fricciones generadas por el
trnsito. El piso es la superficie inferior horizontal de un espacio arquitectnico, el "lugar
que se pisa". Tambin, los diferentes niveles de un edificio son llamados pisos.

1.1.

Caractersticas:

Fsicas:

comunes
slido
duradero
horizontal
resistente

Especficas:

acsticos
trmicos
deslizantes
incombustibles
resistente a qumicos

Entre los diferentes tipos de pisos que existen son los siguientes: piso de cermica,
piedra, madera, alfombra, cemento aislado, mrmol, goma, etc.

Para elegir un piso hay que analizar con precisin el uso a que ser sometido y en funcin
de ello adoptar el material ms conveniente.

2. CLASIFICACION:
Si tenemos en consideracin los materiales bsicos que los constituyen, los pisos pueden
clasificarse como sigue:
Cemento

De concreto
Adoquines de concreto
Losetas
Terrazo
Granito rustico artificial

Arcillas

Cermicos esmaltados
Baldosas cermicas
Gres cermica
Porcelanato

Madera

Parqu
Entablados

Sintticos

Vinlicos

Piedra

Mrmol

Mrmol reconstituido
Laja
Cantos rodados

Algunos de estos pisos estn construidos directamente sobre terreno compactado (pisos
de concreto), otros son asentados sobre falso pisos y los hay que estn pegados a
contrapiso de concreto.

3. Falso pisos
El falso piso es una losa de concreto simple que se encarga de soportar y distribuir las
cargas que se aplicarn sobre el piso de la casa.

a. Instalacin de las redes de desage

Una vez compactado el relleno y antes de vaciar el concreto del falso piso, se
debe terminar de instalar y probar la red de desage. Luego, se deben proteger las
tuberas cubrindolas con concreto pobre.
b. Preparacin del concreto
La preparacin del concreto se podr realizar con la ayuda de una mezcladora o a mano
en una superficie lisa y limpia. En cualquiera de los dos casos, la proporcin
recomendable es de una bolsa de cemento por 4 buggies de hormign, tal como se ve en
la seccin 1.12 de este manual. Adicionalmente, se agregar la cantidad de agua
necesaria para obtener una mezcla pastosa que permita un buen trabajo.

c. Vaciado
Antes de iniciar el vaciado, se deben colocar puntos de referencia que nos permitan
controlar el nivel de acabado. Generalmente, el espesor del falso piso es de unos 3" 7.5
cm. Igualmente, debemos revisar que la superficie haya quedado libre de desperdicios o
de cualquier otro material que pueda contaminar la mezcla.

Mientras se va vertiendo la mezcla sobre la superficie compactada, deber repartirse

rpidamente y de manera uniforme, utilizando una regla de madera que la empareje y
apisone, y aprovechando su plasticidad antes de que comience a endurecerse.
La superficie resultante deber ser plana, nivelada, algo rugosa y compacta.

d. Curado
Durante los 7 das
siguientes
al
vaciado,
deber
mojarse la superficie para contribuir a mejorar la resistencia del concreto y para evitar
agrietamientos del falso piso.
Consideraciones:

El recubrimiento de las tuberas con concreto es muy importante, ya que las

protegen de futuros asentamientos. Hay que considerar que una filtracin debajo
de los falsos pisos no se puede detectar, y que a lo largo del tiempo puede
humedecer el suelo de cimentacin, disminuyendo su resistencia, sobre todo si el
suelo tiene componentes arcillosos.

4. Contrapisos
El contrapiso tiene por funcin dejar una superficie totalmente lisa y nivelada, lista para
recibir el piso a utilizar. Por este motivo hay que ejecutarlo despus de que hayamos
acabado todo el casco de la obra, de lo contrario se maltratar.
La preparacin del concreto se podr realizar con la ayuda de una mezcladora o a mano
en una superfi cie lisa y limpia. En cualquiera de los dos casos, la proporcin
recomendable es de una bolsa de cemento por 1 1/2 buggies de arena gruesa, tal como
se ve en la seccin 1.12 de este manual. Adicionalmente, se agregar la cantidad de agua
necesaria para obtener una mezcla pastosa que permita un buen trabajo.

El acabado depender del tipo de piso a utilizar. Igualmente, al vaciarlo debemos tomar
en cuenta si existen sumideros de desage en los cuartos del bao, cocina y patios. En
estos casos, se deber dar al contrapiso una pendiente, que como mnimo deber ser de
1% (desciende 1 cm cada metro).
Consideraciones:

Es muy frecuente que despus de algn tiempo, algunos Contrapisos se

despeguen del falso piso. Esto es lo que comnmente se conoce como "cajoneo",
nombre que se le da porque al golpearlos suenan como un cajn. Para evitar esto,
es muy importante hacer una buena limpieza del polvo y de las rebabas de
concreto que comnmente quedan en el falso piso, as como el humedecimiento
del mismo antes del vaciado del contrapiso.

5. Pisos de concreto
Dentro de esta clasificacin se agrupan diversos tipos de pisos de concreto,
diferenciados, principalmente, por su resistencia. Los hay desde aquellos pisos de patios
interiores de casas, hasta pisos que estn sometidos a cargas considerables y trabajo
intensivo, como son, por ejemplo, los especificados para talleres, depsitos,
estacionamientos, losas deportivas, entre otros. Los pisos de patios de casas tienen
generalmente espesores de 3 o 4. El hormign, 1:8.en volumen, con resistencias a la
compresin (fe) de 50 a 100 kg/cm2. El acabado de los pisos es frotachado, planchado o
pulido, segn se desee.

6. Pisos de adoquines de concreto

Los adoquines de concreto son elementos macizos, prefabricados, de espesor uniforme e
iguales entre s, con forma de prisma recto tal que al colocarlos sobre una superficie
encajen unos con otros de manera que solamente queden juntas entre ellos.

Los pavimentos de adoquines de concreto tienen un rango de aplicacin casi tan amplio
como el de los otros tipos de pavimentos.
Se pueden utilizar en andenes, zonas peatonales y plazas, donde el trfico es
bsicamente peatonal; en vas internas de urbanizaciones, calles y avenidas, con trfico
vehicular que puede ir desde unos cuantos vehculos livianos, hasta gran nmero de
vehculos pesados; en zonas de carga, patios de puertos, plataformas de aeropuertos y
zonas donde se tienen cargas muy altas e inclusive trfico de vehculos montados sobre
orugas.
Este rango amplio de aplicaciones implica la necesidad de formular diseos diferentes
para la estructura del pavimento segn el tipo de trfico que va a soportar y las
caractersticas del suelo sobre el cual se va a construir, con variaciones en el espesor de
los adoquines y en el material y espesor de la base. Este diseo se puede elaborar con
mtodos apropiados que garantizan el buen desempeo y durabilidad del pavimento, lo
que se refuerza con unos adecuados procedimientos y controles durante la construccin.

7. PISOS DE MADERA
Los pisos de madera aportan calidez al ambiente y ofrecen alta resistencia al paso del
tiempo. Utilizando el tratamiento adecuado se pueden colocar en cualquier habitacin de
la casa, aunque van mejor en lugares que no estn expuestos a la humedad, el agua o la

luz solar. La mayor dificultad en la eleccin de pisos de madera, es reconocer y elegir la

madera apropiada.

Colocacin
Colocar un piso de madera requiere de ciertos conocimientos que hacen al profesional
ms que al cliente. Sin embargo, es importante contar con algunos datos que nos ayuden
a elegir correctamente la forma de colocacin y nos permitan supervisar el trabajo.
Existen tres tipos bsicos de colocacin de madera:

Parquet
Tablas pequeas y cortas (hay varios tamaos) que se colocan encastradas formando
diferentes diseos (por ejemplo, tejido de cesta o espina de pez). Pueden estar clavadas
o pegadas a la carpeta con adhesivos especiales o brea

Entablonada
Tablas largas que se disponen de forma paralela. Las hay en distintos largos y anchos.
Generalmente se utilizan con un ancho de 8 a 9 cm. y hasta 1 mt. de largo, aunque
tambin se consiguen tablas en otras medidas. Pueden estar clavadas, entarugadas o
pegadas a la carpeta con adhesivos especiales o brea.

Entarugado
Tablas largas dispuestas como en el entablonado, pero clavadas al suelo con tornillos,
rematados con tapitas de madera a la vista. Estas tapitas generalmente son de un tono
ms oscuro que el piso.

7.1.
Pulido

PROTECCIN DE LA MADERA

Una vez colocado, el piso siempre debe pulirse para lograr un perfecto acabado. Este
trabajo se puede repetir todas las veces que sea necesario.

Plastificado
Se plastifica con una capa de barniz al aceite que cubre el piso protegindolo y facilitando
su limpieza. Hay distintas clases de acabados: mate, semi-mate o brillante. El plastificado
logra una terminacin que lo protege de las manchas y el desgaste, hacindolo ms
duradero y fcil de limpiar.

Hidrolaqueado
Se le otorga una terminacin de base acuosa que no tiene olores fuertes. El piso puede
ser utilizado unas 3 o 4 horas despus de colocado el producto.

Natural
Se lo deja nicamente con el pulido, pudiendo encerarlo para una mejor terminacin.

Beneficio
La madera tiene la propiedad de transmitir calidez a lugares fros e impersonales. Con
una buena colocacin, tratamiento y mantenimiento, se mantiene intacta durante muchos
aos.

Desventaja
Si bien la madera tratada es muy resistente, no es recomendable exponerla de manera
constante a la humedad y el agua. Adems se requiere de maderas bien estacionadas
para garantizar su calidad, datos que muchas veces ignoramos o desconocemos al
momento de comprar.

8. CERAMICOS Y PORCELANATOS
El cermico es bsicamente una pieza conformada de una mezcla en arcilla y agua,
sometida a coccin y de terminacin porosa (llamada bizcocho). Algunas poseen una
capa de esmalte, otorgndole una terminacin lisa y suave al tacto, adems de mayor
resistencia a los golpes y las manchas.
El porcelanato, en cambio, es una masa uniforme a la que se le adhiere color y se la
puede confeccionar en distintas terminaciones: lisa, rugosa o con textura.
Su proceso de coccin a altas temperaturas los hace sumamente resistentes y su
terminacin permite un fcil mantenimiento y limpieza. Como suelen estar esmaltados
-mate, brillante y satinado- son sumamente impermeables y por lo tanto ideales para
baos y cocinas (no absorben grasa ni humedad).
Las cermicas y porcelanatos que se utilizan en el piso son ms pesados y duraderos que
las que se utilizan en las paredes y otras superficies, pues deben soportar el impacto de
las pisadas y el peso de los muebles.

Ventaja
Los cermicos y porcelanatos proveen resistencia, practicidad en el mantenimiento y
esttica. Son completamente impermeables. Existen infinidad de variantes y tipos para
adecuar a diferentes ambientes, usos y estilos.

Desventaja
Pese a su gran resistencia, sufren el desgaste y pierden el color en lugares muy
transitados. Tambin se pueden marcar con golpes fuertes

9. PISOS DE LADRILLO
Pisos de Ladrillo El ladrillo de pared es una buena opcin decorativa para utilizar en pisos
con una resistencia media. Se coloca sobre una carpeta y permite numerosas
combinaciones y diseos. Es un material econmico y va muy bien en pisos exteriores,
terrazas y jardines, preferentemente tratado con un lquido impermeabilizante para evitar
su desgaste.
Los pisos de ladrillos son una excelente eleccin para exteriores y ambientes con estilo
rstico y natural. Se combinan fcilmente con madera, cemento alisado y piedras rsticas.
Se puede dejar al natural y disfrutar del desgaste propio que se produce con el tiempo.

Ventaja
Los pisos de ladrillos son econmicos y de gran valor decorativo, especialmente en
exteriores y ambientes rsticos y naturales.

Desventaja
Se desgastan en zonas de mucho trnsito.

10. PISOS DE PIEDRA

Laja:
La opcin ms econmica entre las piedras. Se consigue en varios colores y en distintos
cortes (irregulares o con formas), con superficie regular o irregular. Se debe prestar
especial atencin a las lajas que son de constitucin arenosa, ya que suelen desprender
arena debido al natural proceso de abrasin.
Para una mejor terminacin es preciso curar la laja con un tratamiento antimanchas. En
las lajas de color oscuro es necesario mantenerlas con cera o algn lquido especial para
realzar su color y que no se vuelva blancuzca.
Prfido (o adoqun):
Esta piedra es la que conocemos como adoqun y es utilizada por su gran dureza para
empedrar calles. Proviene de la lava volcnica solidificada. Para usos decorativo se utiliza
en pequeos adoquines o lajas cortadas en diferentes formatos. Hay una gran gama de
tonalidades, desde los grises y los terrosos, al rojo y violeta.
Mrmol:
Mrmol, variedad cristalina y compacta de caliza metamrfica, que puede pulirse hasta
obtener un gran brillo y se emplea sobre todo en la construccin y como material
escultrico. Comercialmente, el trmino se ampla para incluir cualquier roca compuesta
de carbonato de calcio que pueda pulirse, e incluye algunas calizas comunes; tambin
incluye, en trminos genricos, piedras como el alabastro, la serpentina y, en ocasiones,
el granito.

La superficie del mrmol se deshace con facilidad si se expone a una atmsfera hmeda
y cida, pero es duradero en ambientes secos si se le protege de la lluvia. El mrmol ms
puro es el mrmol estatuario, que es blanco con una estructura cristalina visible. El brillo
caracterstico de este tipo de mrmol se debe al efecto que produce la luz al penetrar
levemente en la piedra antes de ser reflejada por las superficies de los cristales internos.
CERAMICA PARA PISOS
Cermica cordillera para pisos con una gran variedad de texturas y colores:
Beige, barro, gris, ocre, negro, verde claro.
Medidas de su disposicin: (cm)
20*20
20*25
25*30
20*30
33*45
Desde hace muchos siglos se utiliza el mrmol para embellecer proyectos prestigiosos en
edificios pblicos: Como palacios, templos, mezquitas, embajadas, cadena de hoteles
internacionales y edificios de oficinas. La gran variedad de mrmol irradia clase y riqueza.
Adems la mayora de las variedades de mrmol son materiales fuertes y por ende son
aptos para uso intensivo.

Terracota:
Es la tradicional baldosa
color ladrillo. Adems de
las variedades naturales
las hay con tratamiento a
fuego para resistir las
manchas y tambin
esmaltadas.
Travertino:
Una variedad de mrmol de
tonalidad beige pero ms rstico y poroso, aunque se pueden conseguir algunos

travertinos con un tratamiento especial de pulido empastinado (se protegen los poros con
una pastina especial y lego se lo pule para obtener un acabado mate similar al original).
Granito (o mosaico grantico):
Es impermeable y altamente resistente. El granito est conformado por una capa de
polvos de mrmoles y granos ptreos de distintos colores y tamaos, que le dan a la
superficie una apariencia caracterstica. Para grandes superficies, o si se desea evitar la
mayor cantidad posible de juntas, el granito se puede hacer preparar en el lugar.
Calcreos:
Son las tradicionales baldosas con dibujos que se encuentra en las casas antiguas. Se
componen de cemento comn o blanco, polvos de mrmoles o arenas finas, y colorantes.
Si bien es un material menos resistente y ms costoso, otorga un acabado muy rstico y
artstico. Para su mejor preservacin conviene darles una proteccin antimanchas.
Pizarra:
Una piedra de zona montaosa que vara de color segn el lugar del que fue extrada. Las
hay doradas, rojizas, cremas, rosadas y anaranjadas. Se puede conseguir en lajas
irregulares, baldosas, plaquetas, etc.
Arenisca:
Piedra sedimentaria formada por granos de rocas gneas. Los tonos van desde el crema,
pasando por el arena hasta el rojo.
Cuarcita:
Piedra muy resistente. Existe en una amplia gama de colores, lisos y jaspeados. (En la
Regin de Tandilia -Argentina- se la conoce tambin como piedra Mar del Plata, ya que es
muy utilizada en la fachada de los chalets de la ciudad.)

PISOS DE GOMA
Los pisos de goma son prcticos y econmicos. Vienen en forma de baldosas o en rollos
con un espesor no mayor a 4 mm. Se colocan pegados al contrapiso o sobre un piso
existente con cemento de doble contacto especfico para este material. Son ideales para
zonas muy transitadas, reas de trabajo, oficinas, locales comerciales o lugares en
contacto permanente con chicos (habitaciones infantiles, colegios, etc.)
Se pueden encontrar gran variedad de diseos, mucho surtido de colores, texturas varias,
relieves y opciones que imitan otros materiales: piedra, mrmol, madera, etc.
Los pisos de goma son ampliamente reconocidos por sus cualidades de confiabilidad,
elevada capacidad de amortiguacin de ruidos y facilidad de limpieza. Los mismos estn
elaborados con una mezcla de caucho que le confiere al producto una buena resistencia a
la abrasin.
Adems todos los pisos de goma son de muy fcil colocacin. La combinacin de los
distintos tipos de superficie hace que los mismos sean utilizados y recomendados en las
siguientes aplicaciones:
Terminales de transporte (estaciones ferroviarias, subterrneos, mnibus, marftimas)
Oficinas pblicas, escuelas, hospitales, sanatorios
Shoppings, museos, clubes, bibliotecas
Bancos, hoteles, restaurantes, universidades
Pasillos, corredores y escaleras en toda clase de edificios
Vehculos de transporte pblico (trenes, micros, colectivos)

VARIANTES:
Existen deferentes alternativas en pisos de gomas o similares:
EL LINLEO
Realizado con aceite de linaza, masillas orgnicas (como fibras de madera) y minerales.
Es flexible, resistente y antideslizante. Se comercializa en rollos o baldosas. Muy utilizado
en industrias y hospitales por ser un material antiesttico y antimicrobiano. El linleo es un
excelente aislante de la temperatura y el ruido.
EL VINILO
Los revestimientos vinlicos son suelos fabricados con PVC, logrando un material plstico,
flexible y resistente. Se consigue en forma de rollos y baldosas. Algunos vienen con una
base acolchada que produce efecto mullido. No son un buen aislante trmico.
EL CAUCHO
Es un material muy flexible y resistente. Los pisos de caucho se venden en infinita
variedad de colores, diseos y texturas; superficies con relieves y antideslizantes. Se
utiliza en zonas de alto trnsito y cuartos infantiles.
A favor
Los pisos de goma son de fcil limpieza y muy resistentes. Actan como aislante elctrico,

trmico y antiesttico. Ideales para zonas de trabajo y reas de mucho trnsito.

En contra
Pese a su gran resistencia, sufren el desgaste y pierden el color en lugares muy
transitados. Tambin se pueden marcar con golpes fuertes.
En contra
Se necesita tiempo y mano de obra especializada para su colocacin, principalmente en
diseos complejos.

PISOS FLOTANTES
Son aquellos que se utilizan sin clavar o atornillar o pegar al suelo a la superficie
TIPOS DE PISOS FLOTANTES:
PISOS FLOTANTES MELAMNICOS
Son la opcin econmica, cuya capa final de vista est compuesta por un laminado
plstico con aspecto de madera. Existen en diferentes grados de dureza y resistencia a la
abrasin. Vienen en una enorme variedad de colores, vetas e imitaciones de madera. Son
resistentes al desgaste, las manchas, los rasguos y las quemaduras. Toleran sin
problema la loza radiante y no se decoloran con la luz del sol.
PISOS FLOTANTES DE MADERA
Son aquellos cuya capa final de vista est compuesta por un laminado de madera natural.
Estos pisos son la opcin artificial al piso de madera maciza. Su baja utilizacin de
madera natural aportan una alternativa ecolgica. Si la capa de madera es lo
suficientemente gruesa pueden ser pulidos y plastificados en caso de deterioro, aunque

generalmente vienen de fbrica con tratamientos de barnices especiales que los protegen
de la humedad, las manchas, las rayaduras y la luz del sol.

ZOCALOS
DEFINICION
Con origen en el latn socculus, zcalo es una palabra que permite hacer referencia, entre
otras cuestiones, al cuerpo o borde inferior de una obra que permite elevar los
basamentos hasta un mismo nivel. El trmino tambin se emplea en otros mbitos de la
arquitectura, para nombrar al friso o rodapi (es decir, a la franja o tabique que se instala
en la parte de las paredes ms cercana al piso para protegerlas de los golpes o con
sentido esttico) y a la parte de un pedestal que forma parte de la base.
Como friso, el zcalo puede ser elaborado con madera o cermica. Suele pintarse del
mismo color que el suelo o que el muro en cuestin para aportar armona visual. Lo ms
importante a la hora de la instalacin de un zcalo es que su medida sea precisa y que
coincida con las necesidades de la pared.

LOS ZCALOS EN LOS EDIFICIOS Y FACHADAS.

En la historia de la arquitectura y la construccin el zcalo ha sido un elemento muy

utilizado en cualquier tipologa edificatoria. Tradicionalmente, el zcalo ha cumplido

dos funciones: una finalidad constructiva y una finalidad esttica. Probablemente la

primera haya sido la que dio origen a la segunda.

Lo cierto es que el zcalo es un elemento que cumple la funcin de basa de

cimentacin sobre la que apoyar el resto del edificio, se trata de un elemento que corrige
el desnivel del terreno, separa el edificio del suelo y sirve de apoyo rgido al resto de los
elementos.
Podemos distinguir entre dos tipos de zcalos en base a su funcin
El zcalo de cimentacin. El zcalo de cimentacin es un elemento que acta como
base de cimentacin. Tradicionalmente ha consistido en un gran volumen de piedra que
poda ser hueco o macizo. Por ejemplo, el palacio Real de Madrid se apoya sobre un gran
zcalo de piedra de granito que acta como elemento de cimentacin y a la vez configura
una gran plataforma plana que salva el gran desnivel de la ladera. En este caso se trata
de un elemento hueco por el que transcurren galeras abovedadas.
En la actualidad este tipo de zcalos cumplen, en la mayora de los casos, una funcin
esttica, aunque en ocasiones pueden servir tambin como cimentacin.

El zcalo como elemento de separacin con el terreno. Aunque el zcalo parece que
nace de la necesidad de apoyar el edificio sobre una plataforma rgida y plana, casi de
manera inmediata se descubre su funcin como elemento que ayuda para protegerse de
las humedades, suciedad, etc
Esta funcin como elemento de proteccin se mantiene an cuando las cimentaciones
evolucionan hacia elementos aislados e independientes del resto del edificio, haciendo
innecesario el zcalo como elemento de cimentacin. Es entonces cuando el zcalo
pierde su carcter masivo para convertirse en elementos ligeros que solo pretenden
proteger la parte inferior de las fachadas.
Por lo general, se trata de elementos que resistan bien las inclemencias del tiempo como
la piedra. Se busca aislar y proteger las fachadas de la humedad por capilaridad que
pueda ascender desde el terreno, de la accin de la lluvia y de la suciedad.

ZOCALO PARA EXTERIORES

Los zcalos para exteriores son aquellos que se utilizan para las paredes y pisos del lado
de afuera de nuestros hogares. Son muy importantes ya que le aportar un toque ms
elegante, fino y prolijo a nuestros jardines. Las molduras que son para colocar afuera
como un porche, escaleras o cimientos, puede quedar muy bien. Es toda una manera de
embellecer nuestros jardines y ocultar aquello que no queremos que se vea como la
humedad de las paredes, el musgo, etc. Los zcalos exteriores es un tipo de acceosorio
muy utilizado por casi todos. Vienen en diseos muy variados como cuadrados, en formas
triangulares y en forma de ngulo.

ZOCALO PARA ESCALERAS INTERIORES

Antes de elegir una escalera hay que valorar el espacio que ocupa, si resulta cmoda
para subir y bajar, y si adems esta es atractiva dar mucha personalidad a la casa. Hay
tres tipos de escaleras: rectas y de medio giro, escaleras de caracol y escaleras
escamoteables. Solo las primeras llevan zcalos que es el tema del cual hablaremos en
este artculo. Los zcalos para escaleras son aquellos que se usan para recubrir a las
mismas, protegindolas de manchas, humedad, polvo, etc. Son revestimientos
decorativos que otorgan terminaciones en los espacios en los que son colocados.

MATERIALES PARA ZOCALOS

1.ZOCALOS DE MADERA

2.IMPERIAL 8MN

3.ELEGAM 8MM

4. ERLEGZZ 8MM

5.CASUAL

CONTRAZOCALOS
Generalidades:
Se entiende como contra zcalo, el remate inferior de un paramento vertical. En forma
convencional, se considera contra zcalo todo zcalo cuya altura sea inferior a 0,30 m.
DESCRIPCIN:

Contra zcalo de madera, con un espesor de aproximadamente 10 mm y altura de 10 cm. o

4, en los colores y acabados especificados para cada ambiente, en los ambientes de sala
comedor estos sern enchapados en madera. Estos debern ser previamente aprobados por
la Supervisin.
MTODO DE INSTALACIN

Su instalacin se har con elementos que aseguren una buena fijacin, de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
MTODO DE MEDICIN

Unidad de medida: Metro lineal (ml.)

Se mide el permetro del lugar (local, habitacin, etc.)
CONDICIONES DE PAGO

Se pagar por metro lineal instalado, segn precio unitario indicado en el Contrato

Diagrama de Flujo

Limpieza de piso y pared.

Revisar que todo el piso est terminado.

PROCESO CONSTRUCTIVO

Cuerpo inferior de un edificio u obra

I CONTRA ZCALOS
Fijacin de Contra zcalos

Ebanizado: Corte a 45 en las esquinas para los encuentro

Los contra zcalos de madera, aquellos que los vemos en las bases de las paredes,
pueden tener distintos grosores, formas y colores, y generalmente estn armonizados de
manera correcta con las paredes.
PARTIDAS COMUNES:
CONTRA ZCALO CERMICO 0.20x0.30M
A. Descripcin
Composicin:
Constituida por materiales cermicos sometidos a procesos de moldeo y coccin,
presenta dos capas, una formada por el biscocho poroso y otra por la cara vista
recubierta de material vtreo, liso con acabado brillante.
Color y terminado:
Las piezas sern de color claro. Se entiende que un revestimiento tiene color
uniforme cuando en 1m2, de maylica, situada perpendicularmente al eje visual
del observador colocado a 2m. no presenten diferencias apreciables de matices
con la luz natural.
Dimensiones y tolerancias:
Las dimensiones de las piezas de maylica sern las convencionales de 20 x
30cm; el espesor no ser menor de 6.5mm y no mayor de 8mm.

Clasificacin:
Se utilizar cermico de buena calidad, no deber presentar puntos de alfiler,
grietas, alabeo, cuarteado, ondulaciones, decoloracin, hoyuelos, manchas, ni
cualquier otro defecto apreciable en la superficie.
Caractersticas:
Debern cumplir con requisitos establecidos por las normas del ITINTEC para la
sonoridad, cara de asiento, escuadra, alabeo, absorcin de agua, resistencia a
los agentes manchantes y resistencia al choque.
Aceptacin:
Las muestras finales que cumplan con las especificaciones establecidas debern
ser sometidas a la aprobacin de los Arquitectos.
No se aceptarn en obra piezas diferentes a las muestras aprobadas.
Mortero:
Las maylicas se asentarn con mortero de cemento puro.
Material de Fragua:
Polvo de porcelana color claro, de acuerdo al matiz con la maylica empleada.

Colocacin:
Se colocarn maylicas en los ambientes indicados en los planos. Las piezas se
asentarn en hileras perfectamente verticales y horizontales; las juntas sern de
ancho mnimo y los remates cuidadosamente trabajados.
Se respetarn las indicaciones que aparecen en los planos.
Procedimiento de asentado:
La colocacin de las maylicas se ejecutar sobre la pared previamente tratado
con el tarrajeo primario con mezcla 1:5 que debe permanecer hmedo.
Se ejecutar una nivelacin a fin de que la altura sea perfecta y constante, la
base para el asentado se har empleando cintas para lograr una superficie plana
y vertical. Se colocarn las maylicas con la capa de mezcla en su parte posterior
previamente remojadas, a fin de que no se formen cangrejeras interiores.
Fragua:
Para el fraguado de las maylicas se utilizar porcelana, la que se humedecer y
se har penetrar en la separacin de estas por compresin, de tal forma que
llene completamente las juntas, posteriormente se pasar un trapo seco para

limpiar la loseta as como tambin para igualar el material de fragua (porcelana),

de ser absolutamente necesario el uso de partes de cermicos (cartabones),
estos sern cortados a mquina debiendo de presentar corte ntido, sin
desportilladuras, quiaduras, etc.
CONTRA ZCALO DE CEMENTO SIN COLOREAR DE 0.30M DE ALTO, E=1.0CM
A. Descripcin:
Este Contra zcalo se ejecutar en los ambientes que sealan los planos y
cuadros de acabados de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos. En
este caso de no especificar detalle especial, estos sern rectos de 10cm de altura
en interiores y 20cm de altura en exteriores, todos con 1cm. de espesor con el
recorte superior ligeramente ovalado para evitar rotura de filos.
Se aplicar con mortero C:A, Proporcin 1:3, aplicado sobre tarrajeo corriente
rayado, ajustndose a los perfiles y dimensiones indicados en los planos, tendrn
un recorte superior ligeramente boleado para evitar roturas en los filos.
Se enrasaran con el paramento separndolo con una brua de 1cm.
Se emplea cemento T-I o similar Arena en proporcin de 1:3.
B. Forma De Medicin y Pago
Unidad de Medicin: Metro lineal (M).
El precio de la partida incluye la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas. e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada
en el presupuesto.
EJEMPLO DE METRADO DE contra zcalo de madera

PRESUPUESTO
OBRA: VIVIENDA MULTIFAMILIAR - Urb. EL VALLE I ETAPA. Mz. D Lote 19
PROPIETARIO: Sr. RAUL ALFREDO BURGOS YAURIMA
HECHO POR: CERNA LAVADO JOSE MAUEL
REVISADO POR: ING. VELASQUEZ DIAZ, ANAXIMANDRO
LUGAR: SAN SEBASTIAN- CUSCO - CUSCO
PLANO DE REFERENCIA: PLANO DE ARQUITECTURA
Partida

Descripcin

Unidad de medida

Total
...

Contra
Zcalo de
madera

Metro lineal

54.86m
...

FORMATO DE METRADO
OBRA: VIVIENDA MULTIFAMILIAR - Urb. EL VALLE I ETAPA. Mz. D Lote 19
PROPIETARIO: Sr. RAUL ALFREDO BURGOS YAURIMA
HECHO POR: CERNA LAVADO JOSE MAUEL
REVISADO POR: ING. VELASQUEZ DIAZ, ANAXIMANDRO
LUGAR: SAN SEBASTIAN- CUSCO - CUSCO
PLANO DE REFERENCIA: PLANO DE TERRENO
Partida

Descripcin

Contra zcalo
de madera
Dormitorio
1
Dormitorio
2
Bao
Sala Star
Cocina
Recibidor

medid
a

Subtotal
...

8.96m
12.2m
6.76m
14.57m
8.07m
4.30m

54.86m

...

CARRETERAS

Introduccin

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades
colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no
pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple
camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos
de transporte.
Con la finalidad de obtener un conocimiento en cuanto al diseo geomtrico acorde a
la dinmica de crecimiento de las localidades de cualquier pas o estado a nivel mundial,

en el marco del Desarrollo Vial, Urbano, Humano y Profesional, se produjo la elaboracin

de este extracto de informacin para suministrar todo lo referente a "Investigacin de
conceptos", el cual conoceremos en este, cuyo principal objetivo reside en conocer,
regular y facilitar para la formacin de los estudiantes universitarios, con fines a la futura
la ejecucin de los trabajos respectivos al diseo geomtrico de carreteras, tanto a las
dependencias de la administracin pblica como a las empresas privadas.
Enfocados en la necesidad de que produzcan construcciones de vas seguras, de
rpida construccin y de alta calidad, surgen a su efecto los lineamientos a seguir por la
humanidad con los fines antes mencionados.
La organizacin y el control de todas las ciudades y todas sus zonas, estn bajo los
regimenes de seguridad, apoyo y uniformidad de las autoridades que rigen y velan por la
calidad constructiva.
Como forma de irnos introduciendo en los conceptos del diseo geomtrico vial,
estaremos viendo parte del grandioso mundo de las carreteras. En sus manos;
TIPOS DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa base granular. La
distribucin de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de
rueda del trfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las
tensiones verticales de compresin del suelo de fundacin por medio de la absorcin de
tensiones cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la
fibra inferior del revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la
repeticin de las cargas de trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y
deformaciones verticales de compresin que actan en todas las capas del pavimento
producirn la formacin de hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende a
ser canalizado, y la ondulacin longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del
pavimento fuera significativa.

PAVIMENTOS RGIDOS
Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal
componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de

su elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones de

traccin de bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus de un cierto nmero de
repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada
sub-base, por esta razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de soporte
sea inferior a la requerida por los materiales de la capa base de los pavimentos flexibles.

PAVIMENTOS SEMIRGIDOS
En trminos amplios, un pavimento semirgido compuesto es aquel en el que se
combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos flexibles y pavimentos
rgidos, normalmente la capa rgida esta por debajo y la capa flexible por encima. Es
usual que un pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada
con cemento Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfltico.
La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento Portland) permite que
se obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para construir capas para
base en pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.

ESTABILIZACIN DE SUELOS.
Consiste en agregar un producto qumico o aplicar un tratamiento fsico para modificar
las caractersticas de los suelos.
Es la correccin de una deficiencia para darle una mayor resistencia al terreno o bien,
disminuir su plasticidad.
Las tres formas de lograr una estabilizacin de suelos son:
a) FSICA
b) QUMICA
c) MECNICA
FSICAS.
-

Mezclas de suelos
Geo textiles: son telas permeables no biodegradables que pueden emplearse

como filtros y para controlar la erosin de suelos y el transporte de lodos

Consolidacin.

QUMICAS.
-

Cal: Econmica para suelos arcillosos (disminuye plasticidad)

Cemento Prtland: para arenas o gravas finas (aumenta la resistencia)

Productos asflticos: Para material triturado sin cohesin (emulsin, muy
usada)

Cloruro de sodio y cloruro de calcio: Para arcillas y limos (impermeabilizan y

disminuyen los polvos)

Escorias de fundicin: Comnmente en carpetas asflticas, dan mayor

resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida til.

Polmeros : Comnmente en carpetas asflticas, dan mayor resistencia,

impermeabilizan y prolongan la vida til.

Hule de neumticos: Comnmente en carpetas asflticas, dan mayor

resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida til.

MECNICAS.
-

Compactacin: Regularmente se hace en la sub-base, base y en carpetas

asflticas.

ESTABILIZACIONES MS USADAS
-

Compactacin, geotextil, drenaje y estabilizacin granulomtrica con cal,

cemento y asfalto.

Geotextil: Se emplean como elementos de distribucin de cargas en los

pavimentos. En los taludes y en los cortes, ayudan a proteger de la erosin.

Hay

tres tipos: Material entrelazado perpendicularmente, materiales de tela unida

mediante un tejido de punto y materiales no tejidos.

Procedimiento constructivo utilizando geotextil: La capa inferior a la colocacin del
geotextil deber estar totalmente terminada, en suelos muy blandos se puede cortar la
vegetacin al ras y se debern rellenar las depresiones, se deber estirar el geotextil para
que no haya arrugas, dndole el traslape adecuado.
Si se usa como impermeabilizante deber agregrsele asfalto para formar una barrera, el
beneficio que se tiene al usar este producto es el aumentar la vida til al pavimento,
disminuyen los costos de mantenimiento.
ESTABILIZACIN CON CAL:

Es un mtodo econmico para disminuir la plasticidad de los suelos y aumentar la

resistencia. Los porcentajes van del 2 al 6% con respecto al suelo seco del material por
estabilizar.
Los estudios que se deben realizar a suelos estabilizados con cal son: lmites de
Atterberg, granulometra, equivalente de arena, CBR, compresin. Adems tambin se
realizan estos estudios para suelos estabilizados con cloruro de sodio y calcio, y cemento
Prtland.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO EMPLEANDO CAL:

La capa inferior a la que se va a estabilizar deber estar totalmente terminada, el
mezclado puede realizarse en planta (mejores resultados) o en campo, la cual puede
agregarse en forma de lechada o a granel.
Cuando se efecta el mezclado en el campo, el material que se va a mejorar deber estar
suelto, se abre y se le agrega el estabilizador para despus hacer un mezclado en seco,
se recomienda agregar una ligera cantidad de agua para evitar los polvos.
Se recomienda no estabilizar cuando amenace lluvia o cuando la temperatura ambiente
sea menor a 5 C , adems se recomienda que la superficie mejorada se abra al trnsito
vehicular en un tiempo de 24 a 48 horas.

ESTABILIZACIN CON CEMENTO PRTLAND: Aumentar resistencia, tambin se

disminuye la plasticidad, es muy importante para que se logren estos efectos, que el
material por mejorar tenga un porcentaje mximo de materia orgnica del 34%.
Existen dos mtodos para estabilizar con cemento Prtland.
1-Tipo flexible, en el cual el porcentaje de cemento vara del 1 al 4%, con esto
solo se logra disminuir la plasticidad y el incremento en la resistencia resulta muy bajo, las
pruebas son semejantes a las que se hacen a los materiales estabilizados con cal.
2- Estabilizacin rgida: el porcentaje de cemento vara del 6 al 14%, este tipo de
mejoramiento es muy comn en las bases, para asemejar el modulo de elasticidad al de
la carpeta, con ello se evita una probable fractura de la carpeta.
Para conocer el porcentaje ptimo se efectan pruebas de laboratorio con diferentes
contenidos de cemento.

Para conocer el porcentaje ptimo se efectan pruebas de laboratorio con diferentes

contenidos de cemento.
Las pruebas utilizadas son: Proctor para conocer su peso especfico y humedad ptima
de compactacin. Adems de esto se le aplica una prueba a la resistencia de compresin
sin confinar (simple).

MEJORAMIENTO CON PRODUCTOS ASFLTICOS.

-

Cemento asfltico: residuo ltimo de la destilacin del petrleo (la destilacin

para eliminar los solventes voltiles y los aceites).

Emulsiones asflticas: es una dispersin de asfalto en agua en forma de
pequeas partculas de 3 y 9 micras.

Para ser mezclado con material ptreo, el asfalto deber calentarse a

temperaturas que varan de 140 a 160 C, el ms comn que se emplea en la
actualidad es el AC 60-70.

Ms costoso que la emulsin

El agregado tambin se debe calentar

Emulsiones asflticas: son las ms usadas ya que se pueden emplear con

ptreos hmedos y no se necesitan altas temperaturas para hacerlo
maniobrable,

Las emulsiones asflticas se encuentra en suspensin con el agua, adems se

emplea un emulsificante que puede ser el sodio o el cloro, para darle una cierta
carga a las partculas y con ello evitar que se unan dentro de la emulsin.

Cuando se emplea sodio, se tiene lo que se conoce como emulsin aninica

con carga negativa y las que tienen cloro son las emulsiones catinicas que
presentan una carga positiva, siendo estas ltimas las que presentan una
mejor resistencia a la humedad que contienen los ptreos.

Se tienen emulsiones de fraguado lento, medio y rpido, de acuerdo al

porcentaje de cemento asfltico que se emplea.

Las emulsiones pueden usarse casi con cualquier tipo de material que no
presenten un alto ndice de plasticidad, puede usarse tambin con las arcillas
pero solo le agrega impermeabilidad, resultando un mtodo muy costoso.

Es importante que el material ptreo que se va a mejorar, presente cierta

rugosidad para que exista un adherencia adecuada con la pelcula asfltica.

El procedimiento constructivo: No hacer la estabilizacin con mucho viento,

menos de 5 C o lluvia.

Tambin se puede estabilizar con cido fosfrico y fosfatos; fosfato de calcio

(yeso), resinas y polmeros.

PROCEDIMIENTOS Y MEMORIA DE CLCULO

El inicio del proyecto comienza con el clculo de la proyeccin a 20 aos, que nos arrojara
la los lineamientos y parmetros a seguir durante todo el desarrollo del mismo.
Los parmetros (anexos detrs de esta hoja) han sido revisados y corregidos no solo por
cada uno de los integrantes de este grupo sino tambin por la mxima autoridad de
la materia. (Ing. Juan Ramos).
De esos lineamientos o parmetros para el diseo geomtrico del proyecto de carretera,
una vez seleccionada la ruta, saldrn una serie de trabajos que se enlistan mas abajo;

El trazado de las tangentes de la carretera en el plano de curvas

El calculo de las cotas del terreno utilizando el plano de curvas

El trazado del perfil longitudinal del terreno

El trazado de las curvas horizontales

El trazado de las pendientes

El calculo de las curvas verticales

El calculo de las interpolaciones de los puntos aledaos a las

estaciones a cada 20m en ambas direcciones.

El calculo de las secciones transversales para sacar los volmenes de

corte y terraplenes

Calculo de las curvas clotoide, peraltes, bombeos, curvas de transicin

El calculo de compensacin de volmenes

El diagrama de masa
De este mismo modo se estarn desarrollando los trabajos en este proyecto de
Diseo Geomtrico de carretera.

ESTIMACIN DEL TRFICO FUTURO

Grupo

Trafico existente (T.E.)

560

Trafico atraido (T.A) %

Trafico normal del trafico (C.N.T)%

1.8

Trafico generado (T.G)%

1.7

Trafico desarollado (T.D) %

1.4

Trafico Proyectado (17aos)

1120

VHD. 30 horas (15-20)

429

Vehiculos Pesado

378

CARACTERSTICAS DEL DISEO DE LA CARRETERA

No.

Descripcion

Trocales (Sub - Urbanas)

TPDA, Vehiculo promedio diario

20,000 - 10,000

Vehiculo por hora

2,000 - 1000

factor de hora pico

0.92

vehiculo de diseo

WB-20

tipo de terreno

POM

velocidad de diseo, Km/hora

90 80 70

Numero de carriles

2A4

Ancho de carril, Metros

3.6

Ancho de Hombros

int: 1.0 - 1.5 Ext: 1.8 - 2.5

10

Tipo de superficie de Rodamiento

Pav.

11

Dist. De visivilidad de parada

110 - 170

12

Dist. De visivilidad de parada

480 - 600

13

Radio minimo de curva, peralte 6%, metros

195 - 335

14

Maximo grado de curva

5 grados 53min

15

Pendiente longitudinal maxima %

16

Sobreelevacion %

10

17

Pendiente transversal de calzada %

1.5 - 3

18

Pendiente de hombros %

2a5

19

Ancho de puentes entre bordillos, metros

variable

20

Carga de diseo de puentes (AASHTO)

HS20-44+25%

21

Ancho de derecho de via, metros

40 - 50

22

ancho de mediana, metros

4 a 10

23

Nivel de servicio

C-D

24

Tipo de control de acceso

Control parcial

25

CLASIFICACION FUNCIONAL

AR-TS-TR

Seleccin de las rutas

Las posibles rutas fueron seleccionadas partiendo como punto de inicio los puntos de
referencias de partida y llegada marcadas por el puo y letra del Ing. Juan Ramos, estas
referencias son puntos fijos el cual tenemos que unir, tomando en cuenta los caseros, el
paralelismo con las cotas, el cruce perpendicular con los ros, etc.
Luego es seleccionada la ruta mas factible en cuanto a menor longitud, menor costo de
construccin, en fin, que sea mas funcional y eficiente.
Esta ruta una vez seleccionada como la ms factible es aprobada por nuestro supervisor
de proyecto (el monitor Ing. Silvio Mora).

El trazado de las rutas se define por varias etapas, puntualizando el proceso de desarrollo
del trazado en planta en las tres siguientes:

Una primera etapa donde se realiza un primer trazado definido exclusivamente por
alineaciones rectas, indicando as la zona afectada por el paso de la va.

En la segunda etapa se realiza un refinamiento empleando acciones iones curvas

que sirven como enlace de las anteriores y cuyos sadio se conocen en funcin de
criterios que optimicen el trazado de la carretera, como pueda ser el evitar zonas con
caractersticas topogrficas y geolgicas poco recomendables.

El trazado definitivo vendr matizado por la introduccin de curvas de transicin

entre las diferentes tipos de alineaciones existentes, ya sean recta-recta, recta curva
o curva.

FACTORES CONDICIONANTES Y JUSTIFICACIONES DEL TRAZADO:

Entre los factores que condicionan las posibles soluciones del trazado en planta de una
va podemos enumerar los siguientes:
Puntos de paso forzoso: serie de puntos que, por diversos motivos condicionan y limitan
la eleccin del trazado. Algunos de estos factores son:

Factores

Topogrficos: Existen

zonas

que

por

presentar

una

determinada topografa determinada (zonas montaosas, barrancos y depresiones),

dificultan y encarecen la construccin de obras de carreteras.

F1actores Geolgicos: La presencia de terrenos de terrenos no aptos por su baja

capacidad portante y la proximidad de zonas de extraccin de ridos (una de las
materias primas para la construccin de carreteras), son los mas reseables.

Factores Hidrolgicos: La existencia de cauces hidrulicos y zonas inundables

puede desaconsejar que el trazado discurra por dichas zonas.

Factores Urbansticos: Los planes de ordenacin aprobados o previstos, as con

el uso de suelo, facilitan o dificultan la realizacin de un trazado u otro.

Factores

Sociales: La comunicacin de

determinados

ncleos

de poblacin puede condicionar en mayor o menor medida el trazado de la va.

Justificaciones de las rutas
1) Amarilla: Pensamos que aunque se producen cruces bruscos de cotas y una sola
curva un poco fuerte de ruta tiene una longitud aceptable, reducira en mucho
los gastos tanto en la construccin de la carretera por esta ruta como en
el consumo del combustible.
2) Azul: Es en la que menos cruces bruscos de cotas existen, y aunque tiene la
mayor cantidad de curvas estas son cortas y poco pronunciadas, adems la
pendiente desciende ms suavemente con relacin a las dems.
3) Morada: Esta es una ruta muy favorable por mltiples razones, posee alrededor
de tres curvas muy suaves con ngulos mayores de 130, la pendiente va
descendiendo de manera suave sin cruzar muchas cotas bruscamente, de todas
las rutas esta es la mas cota, al igual que la ruta anterior nos ayudara en cuanto al
costo de construccin de la carretera por esta ruta, y en cuanto al consumo de
combustible.
Conclusin: Creemos que la ruta de color azul es la mas conveniente por la justificacin
ya antes expuesta y porque evidentemente supera a las dems rutas trazadas.

El clculo de las cotas del terreno utilizando el plano de curvas

El trazado de las lneas tangentes se realizo con estaciones separadas a veinte metros de
distancia, en estos puntos en cada una se realizo una interpolacin para llegar
al valor mas aproximado a la cota real en los casos donde las estaciones no cayeron en
una lnea de cota fija.
Estas cotas son las descripciones del perfil longitudinal del terreno en su punto central y
servir para establecer los trabajos pertinentes en cuanto a las alturas del terreno se
refiere.

ESTACION

Izquierda

Central

Derecha

Rasante

Pendiente

E0

499.9

501

502.6

505.1

1.13%

E1

499.7

500.48

502.8

504.8

1.13%

E2

499.8

502.2

503.8

504.6

1.13%

E3

503.3

504

505.1

504.4

1.13%

E4

504.2

505.5

507.3

504.2

1.13%

E5

506.3

507.7

508.2

504

1.13%

E6

507.3

509.3

512.4

503.7

1.13%

E7

508.2

511

514

503.4

1.13%

E8

508.3

511

514

503.2

1.13%

E9

507.7

510

514.2

503

1.13%

E10

507.2

510

512.8

502.8

1.13%

E11

508

512

514

502.4

1.13%

E12

508

512

512.3

502.2

1.13%

E13

506.2

504.3

509.4

502

1.13%

E14

504.5

506

508.2

501.8

1.13%

E15

503

505

506.3

501.6

1.13%

E16

502.6

503.5

504

501.4

1.13%

E17

502.5

503.1

503.6

501.1

1.13%

E18

502.2

502.5

502.6

500.8

1.13%

E19

501.4

501.3

501.2

500.6

1.13%

E20

499.5

499.4

499.3

500.4

1.13%

E21

497

497

497

500.2

1.13%

E22

497.5

498.2

499

500

1.13%

E23

499.5

500

502

499.8

1.13%

E24

500.3

502

502.3

499.5

1.13%

E25

497.8

500

500.9

499.2

1.13%

E26

497.5

498

498.6

499

1.13%

E27

494

496.4

496.6

499

1.13%

E28

490

492

492.8

498.8

1.13%

E29

486

487

488

498.4

1.13%

E30

489

490

490

498

1.13%

E31

490

493

494

497.8

1.13%

E32

490

492

493

497.6

1.13%

E33

489

492

493

497.4

1.13%

E34

488

489

491

497

1.13%

E35

489.9

489.8

490

496.9

1.13%

E36

490.8

491

491.5

496.6

1.13%

E37

491

491.2

492

496.4

1.13%

E38

491.2

491.7

492

496.2

1.13%

E39

491.6

491.9

492.5

496

1.13%

E40

492

493

493.5

495.8

1.13%

E41

494

494.7

495.3

495.6

1.13%

E42

494.8

495.2

495.8

495.4

1.13%

E43

495.2

495.8

496.5

495

1.13%

E44

495.2

495.9

497

495

1.13%

E45

494.6

496

497.2

495.2

1.02%

E46

493.2

495.7

496.4

495.4

1.02%

E47

492

495

496

495.6

1.02%

E48

489

492

494

496

1.02%

E49

488

491

493

496.1

1.02%

E50

489.4

493

494.5

496.3

1.02%

E51

490.4

493.5

494.2

496.5

1.02%

E52

491.3

493.7

494.8

496.7

1.02%

E53

491

494

494.8

497

1.02%

E54

495.2

497.8

498.4

497.2

1.02%

E55

499

500

501.2

497.4

1.02%

E56

502

503

504.6

497.6

1.02%

E57

503.8

506

508

497.8

1.02%

E58

506

508

510.2

498

1.02%

E59

506.6

509.6

512.4

498.2

1.02%

E60

507.8

504.4

513.1

498.5

1.02%

E61

506.8

509.4

511.8

498.7

1.02%

E62

499.6

509.6

510

499

1.02%

E63

498

501.5

508.4

499.2

1.02%

E64

496

500

506.8

499.4

1.02%

E65

498

501.2

504

499.6

1.02%

E66

502.2

504.3

505.8

499.8

1.02%

E67

502.1

503.5

504.8

500

1.02%

E68

502.8

503.8

504.4

500.2

1.02%

E69

505

505.6

506.2

500.4

1.02%

E70

504.4

505.9

506.4

500.6

1.02%

E71

506

506.5

506.8

500.8

1.02%

E72

506.1

506.5

506.9

501

1.02%

E73

505.8

506

506.6

501.2

1.02%

E74

506.9

507

507.8

501.4

1.02%

E75

507.8

508.3

509

501.6

1.02%

E76

508.8

510

511.4

501.8

1.02%

E77

509.2

510.3

511.3

502

1.02%

E78

507.6

508.9

509.8

502.2

1.02%

EL TRAZADO DEL PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un nivel
convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimtrico o papel especial para
perfiles. Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros transversales, se toma la
misma escala para representar las altitudes de ambos perfiles. En todos los pases hay
instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos, etc., segn los distintos servicios, a las
cuales hay que atenerse en el trazado de los perfiles.
En nuestro caso, en el trazado del perfil longitudinal se colocan en dos ejes con escala
diferenciada en diez para diferente de la horizontal con la finalidad de pronunciar o
exagerar el comportamiento del terreno en todos sus puntos.
En el eje vertical se colocan las alturas y en el eje horizontal las distancias de las
estaciones cada veinte metros.
El perfil como su nombre lo indica, describe el perfil del terreno en su punto central
de trabajo y al mismo tiempo es el punto de partida para realizar las rasantes de terreno.
El perfil en una carretera es la lnea descrita por el comportamiento de la trayectoria
recorrida por un tramo de va a todo lo largo de esta. El perfil es utilizado para
el diseo geomtrico de la carretera teniendo su importancia en las pronunciaciones del
terreno tanto en altura como en profundidades y en sus curvas.
El perfil longitudinal
Es la lnea que describe el comportamiento del terreno visto de manera lateral desde un
corte totalmente vertical. Su funcin principal es describir verticalmente el terreno para
permitir establecer las alturas, pendientes y longitudes.
Una de las aplicaciones ms usuales e importantes de la nivelacin geomtrica, es la
obtencin de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniera o en
una direccin dada. Las obras hidrulicas como canales y acueductos, las vas
de comunicacin y transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso

vas frreas, estn formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de trazos en
curvas generalmente circulares acedadas a los trazos rectos. Generalmente la seccin
transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de simetra, o bien, un eje de
referencia que no varia de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal
del trazado, a la lnea formada por la proyeccin horizontal de la sucesin de todos los
ejes de simetra o referencia de la seccin transversal, entendiendo que cualquier trazo de
camino, va frrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora
bien si consideramos el eje longitudinal de un trazado como una directriz y adems
consideramos una recta vertical que se traslada apoyndose en esa directriz, por lo tanto,
el perfil longitudinal es la interseccin del terreno con un cilindro vertical que contenga al
eje longitudinal del trazado.
Para nivelar carreteras y vas frreas ya construidas, se toman como estaciones los hitos
numerados, ya sean kilmetros, hectmetros, etc., que hay en sus bordes. Para sealar
los puntos de estacin donde no lo estn, se emplean estacas fuertes con la cabeza
redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A dems de estos puntos
principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que all cambiode
pendiente.

En

los

perfiles

de

gran

longitud,

se

fijan

distancias

convenientes seales permanentes.

Podemos agregar que los clculos variaran un poco al leer los complementarios
aritmticos en los puntos intermedios y en la nivelada de frente, pues bastara sumar para
obtener tanto el horizonte o altura instrumental como las altitudes o cotas de terreno.
Cuando se toman muchos puntos intermedios, es mejor observar los puntos de paso y
luego los intermedios; al terminar se debe hacer una lectura de comprobacin al ultimo
punto de mira frontal. Tambin es conveniente para comprobar dos estaciones
consecutivas, determinar dos veces un mismo punto de comprobacin.
Estos clculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de cambio de estacin y a los
de comprobacin, se hacen, de ordinario, en el campo, segn el registro ilustrado, y
despus se calculan en gabinete, primero, los horizontes sucesivos y las altitudes de los
puntos de paso; despus se harn las sumas de comprobacin, para finalizar con el
calculo de altitud de todos los puntos intermedios. Para los puntos de paso se aproxima el
calculo al milmetro y para los intermedio, bastara con aproximar al centmetro.
A continuacin se ver un ejemplo de nivelacin de un perfil longitudinal con puntos
secundarios y/o intermedios; y posteriormente su tabla de datos o registro de campo
correspondiente.

Elementos de las curvas horizontales

En nuestro proyecto tenemos dos curvas horizontales. A continuacin se detallan los
elementos de las curvas horizontales que tenemos en nuestro trazado:

ELEMENTOS DE LA CURVAS
No. DE CURVAS

CURVA NO.1

CURVA No.2

Angulo de deflexion (?)

53

59

Radio de curvatura (RC)

248 mts

180 mts

Cuerda unitaria

20 mts

20 mts

Grado de curvatura (G)

4.622

6.37

Punto de comienzo (PC)

K0+440

k01+00

Punto de intermedio

k0+563.65

k0+101.84

(PI)
Punto de Termino (PT)

k0+669.34

k0+185.24

Cuerda larga (CL)

221.31 mts

177.27 mts

Tangente (T)

123.648 mts

101.84 mts

Mediana (M)

26.056 mts

23.34 mts

Externa (E)

29.115 mts

26.81 mts

229.34 mts

185.24 mts

Longitud de la cuerda
(LC)

DEFLEXIONES DE LA CURVA No.1

Puntos

PC

PI

PT

Deflexion en la

Abscisa

Deflexion en la cuerda

k0+440

00'0"

00'0"

k0+460

218'39.6"

218'39.6"

k0+480

218'39.6"

437'19.2"

k0+500

218'39.6"

655'58.8"

k0+520

218'39.6"

914'38.4"

k0+540

218'39.6"

1133'18"

k0+560

218'39.6"

1351'57.6"

k0+563.45

023'53.13"

1415'52.73"

k0+580

154'44.47"

1610'37.2"

k0+600

218'39.6"

1829'16.8"

k0+620

218'39.6"

2047'56.9"

k0+640

218'39.6"

236'36"

k0+660

218'39.6"

2525'15.6"

k0+669.34

14'45.25"

2630'0.85"

curva

DEFLEXIONES DE LA CURVA No.2

Puntos

PC

PI

Deflexin en la

Abscisa

Deflexin en la cuerda

k01+00

00'0"

00'0"

k01+20

311'6"

311'6"

k01+40

311'6"

622'12"

k01+60

311'6"

933'18"

k01+80

311'6"

1244'24"

k01+100

311'6"

1555'30"

k01+101.84

017'34.87"

1613'4.87"

curva

PT

k01+120

253'31.13"

196'36"

k01+140

311'6"

2217'42"

k01+160

311'6"

2528'48"

k01+180

311'6"

2839'54"

k01+185.24

050'4.09"

2929'58.09"

DIAGRAMA DE MASAS
Este comando genera un diagrama de masas y lo presenta en el archivo de dibujo. Un
diagrama de masas muestra el total acumulado de los volmenes de desmonte y
terrapln a lo largo de una alineacin horizontal. El diagrama es una herramienta para
medir cunto material hay que aadir o retirar en el emplazamiento de la obra que se
disea.
Antes de generar un diagrama de masas debe ejecutar el comando Volumen por reas. Al
hacerlo, seleccionar un conjunto de perfiles transversales y dentro de ese conjunto,
especificar al menos dos superficies de perfil transversal. Los resultados generados por el
comando Diagrama de Masas se basan en los perfiles transversales y en las superficies
que ha seleccionado al emplear el comando Volumen por reas. El comando Volumen por
reas genera un archivo XML requerido por este comando. Vase Volumen por reas
para mayor informacin sobre el clculo de volmenes por reas.
Interpretacin de un diagrama de masas
Un diagrama de masas muestra el desmonte y terrapln acumulado a lo largo de una
alineacin horizontal. Cuando la curva est por encima del eje, se habr producido ms
desmonte que terrapln en toda la alineacin hasta ese punto. Cuando la curva est por
debajo del eje, ha habido ms terrapln que desmonte en toda la alineacin hasta ese
punto. En los P.K. donde la curva cruza el eje, el diseo tiene la misma cantidad de
desmonte que de terrapln, desde el principio del diagrama hasta ese P.K.

Puede determinar a partir de un Diagrama de

Masas si un P.K. determinado est en

desmonte o terrapln con la pendiente de la

curva en ese P.K.. Si la pendiente de la

curva se

inclina hacia arriba (en la direccin del

desmonte) en un

P.K.

dado,

el

diseo

corresponde

desmonte en ese P.K..

Por el contrario, si la pendiente de la curva

se inclina hacia abajo (en la direccin del
terrapln), el diseo corresponde a terrapln
en ese P.K.
La figura de arriba muestra el terreno
(lnea discontinua) en funcin de la rasante
figura de abajo es el diagrama de masas.

existente
propuesta.

La