APUNTES DE CAE

ELEMENTOS ESTRUCTURALES LINK1 Y LINK8

En el software de elemento finito ANSYS existe un elemento llamado LINK1 es un elemento
uniaxial que puede actuar bajo la accin de dos fuerzas (tensin o compresin), y presenta dos
grados de libertad en cada nodo: traslaciones en los ejes X y Y. No se considera ningn tipo de
flexin en el elemento.

Figura 1.1. Elemento LINK1.

El elemento requiere la definicin de un rea transversal y de una deformacin inicial (/L), si

existiera. El elemento LINK8 se define de la misma forma que el LINK1; la nica diferencia
resulta ser un grado de libertad adicional por nodo, de forma tal que cada nodo puede presentar
traslaciones en los ejes X, Y y Z.
ARMADURAS
Las armaduras son uno de los tipos principales de estructuras en ingeniera. constan de elementos
rectos que se conectan en nudos. Los elementos de una armadura son por lo general delgados, y
pueden soportar cargas laterales muy pequeas, por lo que todas las cargas deben estar aplicadas
en los nudos y no sobre los elementos.

Figura 1.2. Ejemplos de armaduras.

Pese a que en realidad los elementos de una armadura estn unidos entre s por medio de
conexiones remachadas o soldadas, es comn asumir que los elementos estn unidos por medio
de pasadores (uniones pinadas), por lo cual sobre un elemento cualquiera solo puede actuar una
fuerza en cada uno de los extremos, es decir, cada elemento de la armadura puede estar sometido
nicamente a tensin o compresin.

Figura 1.3. Elementos de una armadura.

El anlisis esttico de armaduras se lleva a cabo por medio de dos mtodos bsicos: mtodo de
los nodos y mtodo de las secciones. En ambos casos se inicia con el dibujo del diagrama de
cuerpo libre de la armadura entera con el fin de hallar las reacciones en los apoyos. En el mtodo
de los nudos se realizan los diagramas de cuerpo libre de los pasadores en cada una de las
uniones. La solucin comienza con la aplicacin de las ecuaciones de equilibrio (sumatorias de
fuerzas en cada una de las direcciones iguales a cero) a un nudo en el que se desconozcan como
mximo dos fuerzas (tres fuerzas para armaduras espaciales). Este procedimiento se repite hasta
que las fuerzas en todos los elementos de la armadura se han determinado. El mtodo de las
secciones se aplica cuando se desea encontrar la fuerza en muy pocos elementos de una
armadura simple; se busca una seccin que corte como mximo tres elementos de la armadura (y
que incluya los elementos de inters) y se dibuja el diagrama de cuerpo libre de una de las dos
porciones de la armadura. A este diagrama se le aplican las ecuaciones de equilibrio, lo cual
permite hallar las fuerzas desconocidas.

ELEMENTOS BAJO CARGA AXIAL

Un elemento sometido a una carga axial P en un rea transversal A estar sometido a un esfuerzo
definido por

En unidades de sistema internacional, la carga est dada en Newtons (N), el rea transversal en
metros cuadrados (m2), y la unidad de esfuerzo obtenida se denomina Pascal (Pa). En sistema
ingls, la carga est dada en libras fuerza (lb), el rea transversal en pulgadas cuadradas (pulg2) y
el esfuerzo se obtendr en libras por pulgada cuadrada (psi, pound square inch).

Figura 1.4. Alargamiento bajo carga axial.

Un elemento sometido a una carga axial sufrir una deformacin unitaria, o alargamiento por
unidad de longitud, dado por

Siendo el alargamiento sufrido por la barra bajo una carga axial de tensin. La deformacin
unitaria es una cantidad adimensional. Siempre que el esfuerzo axial al que est sometido el
elemento no exceda su lmite de proporcionalidad, el alargamiento que sufre se podr calcular
mediante

siendo E el mdulo de elasticidad (o mdulo de Young) del material constituyente de la barra.

Para el acero, el valor tpico de este mdulo es de 200 GPa (29x106 psi). En la regin elstica
lineal, el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin, lo cual da origen a la ley de
Hooke:

La deformacin producida por la carga axial en una direccin transversal se puede obtener
mediante la relacin de Poisson:

Puesto que en la gran mayora de aplicaciones de ingeniera se desea que los elementos
trabajen bajo condiciones elsticas, es decir, que el esfuerzo al que se encuentran sometidos no
supere el lmite de proporcionalidad del material, el elemento se disea de forma tal que se
obtenga un remanente de capacidad de resistencia ante factores no considerados en el diseo
(cargas no previstas, variaciones en las propiedades de los materiales, condiciones ambientales,
etc). Este remanente se cuantifica bajo el denominado factor de seguridad, definido como la
relacin existente entre el esfuerzo permisible (o esfuerzo de trabajo) y el esfuerzo de fluencia.
En materiales frgiles o materiales sin un esfuerzo de fluencia bien definido, el factor de
seguridad se aplica con respecto al esfuerzo ltimo (mximo) y no al esfuerzo de fluencia.

MOMENTOS DE INERCIA
Los momentos de inercia de un rea se definen mediante las relaciones
Siendo Ix el momento de inercia respecto al eje X, Iy el momento de inercia respecto al eje
Y, e Io el momento polar de inercia. Para cada uno de estos momentos de inercia de un rea
puede definirse un radio de giro mediante las relaciones. Para un rea determinada, este radio de
giro puede considerarse como la distancia a la que debe concentrarse una tira delgada con rea
igual a la inicial de forma que produzca el mismo momento de inercia del rea original respecto
al eje o polo considerado. Esta
Interpretacin puede observarse en la Figura 1.5

Figura 1.5. Radios de giro de un rea.

Todos los ejes dibujados en la Figura 1.5 son ejes centroidales de inercia siempre y cuando el
origen del sistema X-Y est en el centroide del rea considerada. Los valores de los momentos
de inercia dependen de la orientacin de los ejes respecto a los que se calculan; sin embargo,
siempre existir un sistema de ejes respecto al cual se obtienen los momentos de inercia mximo
y mnimo. Estos ejes se denominan los ejes principales de inercia.