Diseo de un bote potenciado por energa solar para

uso en el Parque Recreacional Jipiro de la ciudad de

Loja
Jessica Tandazo #1, Jorge Luis Jaramillo #2
#1

#2

Profesional en formacin TET, Universidad Tcnica Particular de Loja

Docente investigador de la SEE del DCCE, Universidad Tcnica Particular de Loja
Loja, Ecuador 2014
1

jtandazo@utpl.edu.ec

, 2

jorgeluis@utpl.edu.ec

Resumen --- En este trabajo se presentan los resultados

obtenidos en el diseo de un bote potenciado por energa solar
para su uso en la laguna del Parque Recreacional Jipiro, en la
ciudad de Loja.

investigadores del Departamento de Arquitectura y Artes

(DAA). En el GADM de Loja, la representacin se asign a
la Direccin de Electrnica y Telecomunicaciones.

Palabras clave -- botes solares, energa, energa renovable,

energa solar, aprovechamiento de energa solar en espacios
pblicos.

Conformada la mesa de trabajo, se dise y aprob una

aproximacin metodolgica para responder a los
requerimientos planteados (ver Fig.1).

I.

INTRODUCCIN

En el mes de septiembre de 2014, el Gobierno Autnomo

Descentralizado Municipal (GADM) de Loja solicit a la
Universidad Tcnica Particular de Loja (UTPL), el apoyo
tcnico en una serie de iniciativas de desarrollo local.
En el grupo de actividades priorizadas se incluy la
conformacin de una mesa de trabajo alrededor del
aprovechamiento de energa de fuentes renovables en el
Parque Recreacional Jipiro (PRJ), ubicado al centro norte
de la ciudad.
En este documento se presentan los resultados obtenidos
en la etapa de evaluacin del estado del arte en el desarrollo
de embarcaciones potenciadas por energa solar en
diferentes partes del mundo, y se presenta el
dimensionamiento de un bote solar para ser utilizado en la
laguna del PRJ.
II. METODOLOGA PROPUESTA PARA LA
IDENTIFICACIN DE FUENTES RENOVABLES DE
ENERGA, POTENCIALMENTE APROVECHABLES EN
EL PRJ
En relacin al aprovechamiento de fuentes renovables de
energa en el PRJ, se encarg a la Seccin de
Telecomunicaciones y Electrnica (STE) del Departamento
de Ciencias de la Computacin y Electrnica (DCCE) la
coordinacin de la mesa de trabajo, invitndose tambin a

Fig. 1. Metodologa de trabajo de la mesa conformada. Diseo de los

autores.

La etapa de caracterizacin del parque e identificacin de

fuentes renovables de energa, se propuso para actualizar la
informacin disponible sobre el PRJ, y, en base a la
observacin directa en el territorio, identificar las fuentes
renovables de energa potencialmente aprovechables para
potenciar procesos actuales o por implementar en el parque.
Con la intencin de optimizar los recursos disponibles, se
decidi plantear una etapa de revisin bibliogrfica del
estado del arte en el aprovechamiento de energa de fuentes
renovables en espacios pblicos, que permita identificar las
mejores prcticas en funcionamiento en espacios similares.

interculturalidad. En esta etapa, la laguna existente fue

conectada mediante un canal con la quebrada de Jipiro.
Oficialmente, el PRJ naci en 1988 durante la alcalda del
Dr. Jos Bolvar Castillo. Se desarroll el concepto de
parque temtico, edificando infraestructura recreacional,
educacional y/o administrativa que
reproduzca la
arquitectura representativa de algunos pases y regiones.
En el territorio del PRJ, a travs de un recorrido ldico que
conjuga arquitectura y esparcimiento, la ciudadana se
acerca al conocimiento de los ncleos culturales ms
destacados en el mundo.
A. Zonificacin del PRJ

Culminadas las 2 primeras etapas, los resultados

obtenidos fueron socializados con los delegados del
GADM, a fin de obtener una priorizacin desde la
perspectiva municipal. Las propuestas priorizadas pasaron a
una etapa de ingeniera de detalle, cuyo resultado fue la
elaboracin de esquemas mecnicos, electrnicos,
elctricos, de obra civil, entre otros.
En la mesa de trabajo, se decidi aperturar las etapas de
implementacin y gestin, en funcin de la disponibilidad
de recursos para financiar las obras requeridas.
Para la ejecucin de las etapas metodolgicas propuestas,
se conform un equipo de trabajo integrado por 10
estudiantes de la titulacin de Ingeniera en Electrnica y
Telecomunicaciones, que aceptaron apoyar en la iniciativa
como parte de su trabajo de fin de titulacin. La subdivisin
de este equipo de trabajo, permiti profundizar en el
anlisis de las diversas formas de energa renovable
existentes en el parque.
III. CARACTERIZACIN DEL PARQUE E IDENTIFICACIN
PRELIMINAR DE FUENTES APROVECHABLES DE
ENERGA

A. Un poco de historia
El PRJ se ubica en el barrio del mismo nombre, al norte
de la ciudad de Loja (Ecuador), y, posee una extensin de
10 Ha, donadas a la ciudad de Loja por el filntropo Daniel
lvarez Burneo.
En la dcada de los aos sesenta del siglo pasado, el
entonces Alcalde la ciudad, Dr. Vicente Burneo, abri la
posibilidad de que la propiedad se destine a la construccin
de un espacio de recreacin y entretenimiento.
En la dcada de los ochenta, se realiz la primera
intervencin planificada para la dotacin de la
infraestructura fsica necesaria, bajo el motivo de la

Existen 2 zonas claramente definidas, separadas por el ro

Zamora, y articuladas a travs de un nodo comunicador en
forma de un puente peatonal (ver Fig.2). En estas zonas
coexisten los monumentos temticos (proyecto de las
culturas), y, los espacios recreativos y de competencia
deportiva. El flujo de visitantes en las zonas se dirige a
travs de senderos, con la respectiva sealtica y equipados
con mobiliario urbano.
El acceso al PRJ se realiza desde las 3 vas que
circunvalan el territorio (Av. Salvador Bustamante Celi,
Av. Velasco Ibarra y Pasaje H).
B. Otras facilidades el PRJ
En el territorio del PRJ existen diversos espacios
dedicados a la recreacin: juegos infantiles, juego de
ajedrez, rplica de una locomotora a vapor, laguna y
recorrido acutico, rea de camping, y, minizoolgico.
Entre los servicios que ofrece el PRJ se cuentan 2 plazas
de estacionamientos (una para el rea recreativa y otro para
la zona deportiva), bateras sanitarias, y, senderos.
C. Identificacin preliminar de las fuentes renovables
de energa aprovechables en el territorio del PR
Jipiro
La observacin in situ del territorio del PRJ, y, la
consideracin del desarrollo prospectivo que la
administracin del GADM desea construir en el parque,
permiti identificar al menos 3 fuentes renovables de
energa: solar, humana, y, biomasa.
En este trabajo se describe el diseo de un bote solar a
operar en el sector de la laguna del parque.

Fig. 2. Zonificacin del PRJ. Diseo de autores.

IV. REVISIN DEL ESTADO DEL ARTE DE INICIATIVAS

DE BOTES SOLARES CONSTRUIDOS EN DIFERENTES
PARTES DEL MUNDO

A. Sobre el enfoque de la revisin del estado del arte

En el marco de este proyecto, especial atencin merece
el aprovechamiento de la energa solar para potenciar
pequeas embarcaciones empleadas en parques y espacios
pblicos, con fines tursticos o recreativos, sobre todo en
espacios acuticos de lagos y mares.

C. Algunas experiencias con barcos y botes solares

En Australia, las naves elctricas se emplean para
explorar parajes navegables sin efecto contaminante [2].
Los barcos tienen un tamao entre 5 y 12m, y, son
capaces de transportar entre 5 y 45 personas (ver Fig.3)
[3].

B. Generalidades de los barcos y botes solares

Los barcos y botes solares constituyen una propuesta
innovadora que apunta a reducir la contaminacin del
aire (por emisiones del motor de combustin interna) y
del agua (por residuos de combustible y lubricantes), a la
vez que se controla los niveles de ruido ambiental.
Los barcos y botes solares se han adecuado a
actividades tursticas y recreativas, siendo especialmente
tiles en reservas naturales [1].
El funcionamiento de los barcos y botes solares se basa
en la solucin de 3 problemas bsicos: suministro de
energa, accionamiento elctrico, y, uso eficiente de
energa.

Fig. 3. Panormica de un bote solar australiano [1].

Entre Albania y Grecia, en los lagos Prespes, el

proyecto de cooperacin internacional Green Boat apoya
la promocin del patrimonio cultural y natural de la
zona, a travs de viajes en botes solares (ver Fig.4) [4].

El suministro de energa proviene de microplantas

solares. En pequeas embarcaciones, de entre 4 y 6 m
de longitud, la potencia solar instalada vara entre 200 y
500 W. En naves de 60 a 120 pasajeros, se requiere
habitualmente entre 3 y 10 KW [1]. Generalmente, los
mdulos fotovoltaicos se colocan en el techo de la
embarcacin, protegiendo a los pasajeros del Sol. Si se
necesita energa adicional, las bateras se cargan con la
energa capturada en una planta de energa solar situada
en el atraque de la embarcacin.
El accionamiento elctrico de la nave debe ser
extremadamente eficiente y fiable. El accionamiento
elctrico incluye bateras tpicas, cuyo peso oscila entre
300 y 600 Kg. Por cuanto las embarcaciones se
desplazan a baja velocidad, el requerimiento de carga es
bajo, razn por la cual una potencia de accionamiento de
3 a 5 KW puede ser suficiente para un barco de 10m de
longitud [1].
Para garantizar el uso eficiente de energa, los
accionamientos elctricos requeridos en las naves solares
tienen una eficiencia entre el 80% y el 90% [1].

Fig. 4. Panormica de un bote solar utilizado en los Lagos Prespes [5].

En Cuba, lanchas solares tipo HalcnSolar se utilizan

para enlazar por va fluvial poblados de difcil acceso.
Cada lancha cuenta con un motor elctrico de 800 W,
energizado por un banco de 4 bateras de 6V, y 220 Ah
de capacidad cada una (ver Fig.5) [6].

Fig. 5. Panormica de una lancha tipo HalconSolar [6].

Fig. 7. Propuesta de un bote solar para la laguna
del PRJ. Diseo de los autores.

En Ecuador, la lancha Solaris (en honor a la estrella de

mar Heliaster Solaris), es el piloto de un programa que
prev reemplazar el combustible fsil por la energa
renovable, y desarrollar el ecoturismo (ver Fig.6) [7]. La
lancha tiene 8 mdulos solares que capturan la energa
para la operatividad de un pequeo motor, de todos los
aparatos elctricos y de los equipos de navegacin. La
lancha puede navegar hasta con 11 personas, a 7 nudos
de velocidad [8].

VI. DISEO DEL BOTE SOLAR PARA OPERAR EN EL PRJ

A. Sobre los botes existentes en el PRJ
A la fecha, en el PRJ operan 28 botes de fibra de vidrio
diseados para ser utilizados hasta por 3 personas
simultneamente. Los botes se impulsan mediante pedales
(ver Fig.8). Seis de los botes cuentan con una estructura de
aluminio, que proporciona sombra a los usuarios en los das
soleados.

Fig. 6. Panormica de la lancha Solaris [7].

V. A MANERA DE PROPUESTA PARA EL

APROVECHAMIENTO DE ENERGA SOLAR PARA
POTENCIAR BOTES EN EL PRJ
En este contexto, una vez establecidos los
fundamentos conceptuales en el aprovechamiento de
energa solar para potenciar botes en parques y espacios
pblicos, y, considerando la complejidad de construccin
y operacin, el equipo de trabajo identific, a travs de
una lluvia de ideas, una potencial propuesta de
implementacin para el PRJ: modificar uno de los botes
actualmente existentes en la laguna del PRJ, para
aprovechar el potencial solar de la zona (ver Fig. 7).

Fig. 8.

Vista panormica de los botes que operan en el PRJ.

Fotografa de los autores.

B. Sobre los requerimientos generales de diseo

Con el propsito de evaluar la viabilidad de construir un
bote solar que corresponda a las condiciones de operacin
en el PRJ, primeramente, en la seccin anterior se analiz
las caractersticas ms relevantes de los botes solares
diseados y construidos en diferentes partes del mundo.

Como resultado, el equipo de trabajo decidi proponer la

construccin de un bote solar para 2 pasajeros, en el que los
mdulos fotovoltaicos sirvieran a la vez como proteccin
contra el sol y la lluvia.
Para soportar el proceso de diseo se defini la
metodologa mostrada en la Fig.9.
Inicio

Conceptualizacin
Fig. 10. Modelo 3D de un bote existente en el PRJ, a escala real.
Diseo de los autores.

Diseo actual

Opciones

Diseo nuevo

Utilizando el modelo 3D construido, se evalu distintos

diseos de cubierta, tanto desde una visin esttica como de
seguridad para la navegacin. La mayor superficie de
exposicin al Sol que fue posible obtener fue del orden de
3.44 m2 (ver Fig.11).

Diseo
estructural

Diseo
fotovoltaico

Fin

Fig. 9. Metodologa propuesta para el diseo del bote solar. Elaboracin

de autores.

C. Anlisis de las opciones de diseo

Fig. 11. Diseo de la cubierta para el bote solar. Diseo de los autores.

El equipo de trabajo plante 2 opciones de diseo: la

construccin de un bote solar desde cero, y, la adecuacin
de un bote existente en el parque.
En funcin de los limitantes de tiempo y recursos
financieros, se opt por adecuar un bote existente.

D. Diseo estructural del bote solar

Seleccionada la opcin de adecuacin de botes existentes,
ante la falta de informacin tcnica sobre los botes que
operan en el PRJ, se procedi a levantar la informacin de
la geometra de una de las embarcaciones. Sobre la base de
la informacin obtenida, se construy un modelo 3D del
bote, utilizando la aplicacin Google SketchUp [9] (ver
Fig.10).

Los mdulos fotovoltaicos se ubicarn sobre la cubierta,

y, los elementos adicionales del sistema se colocarn en una
caja cerrada en la parte posterior de la embarcacin.
Con la intencin de no afectar la operatividad actual de
los botes, el sistema fotovoltaico tendr exclusivamente la
capacidad de provisin de energa para iluminacin
nocturna y para alimentar dispositivos multimedia.
E. Diseo del sistema fotovoltaico
La Fig. 12 muestra la arquitectura propuesta para el
sistema fotovoltaico a disear. Los mdulos solares
capturan la energa solar, el regulador de carga gestiona la

carga de las bateras; y, la interface DC proporciona las

salidas para alimentar las aplicaciones.
Mdulos solares

Los mdulos PV seleccionados, operarn en un voltaje de

12 V, configurados en un arreglo en paralelo de 1 x 3 (ver
Fig.13). La Tabla 3 muestra las caractersticas tcnicas del
arreglo.

Regulador de carga

Bateras

Interface DC
Fig. 12. Arquitectura propuesta para el sistema fotovoltaico del bote
solar. Elaborada por los autores.

Fig. 13. Ubicacin del arreglo de mdulos PV sobre la cubierta del bote
solar. Diseo de los autores.

Sobre los mdulos PV

Determinada la superficie til de exposicin al Sol, de
entre los mdulos PV existentes en el mercado [10], se
preseleccion arreglos ptimos, privilegiando rea de
exposicin y peso (ver Tabla 1).

Tabla 3.
Caractersticas tcnicas del arreglo de mdulos PV seleccionados para el
bote solar [12].
435 W
Potencia pico (
)
Voltaje nominal (
Corriente nominal (

Tabla 1.
Opciones ptimas para ser utilizadas como mdulos PV en el bote solar
para el PRJ. Diseo de autores.
Opciones

Arreglo en
paralelo

(W)

Voltaje
(V)

Peso
(kg)

rea
cubierta
(m2)

1x3

435

12

35,1

2,93

1x2

500

24

42,0

3,38

1x2

500

24

40,0

3,28

SUNSET PX
1456
Zytech ZT 250S
GMA Solar
GMA250P

Considerando las recomendaciones de la bibliografa,

referidas a peso [11], se decidi seleccionar los mdulos
SUNSET PX 1456, cuyas caractersticas tcnicas se
muestran en la Tabla 2.
Tabla 2.
Parmetros tcnicos de los mdulos PV seleccionados para el bote
solar, [12], [13].
SUNSET PX 1456
Modelo
Potencia nominal

145 W

Voltaje nominal

18,22 V

Intensidad nominal

7,95 A

Dimensiones L x W x H

1480 x 660 x 35 mm

Peso

11,7 Kg

Peso

18,22 V

)
)

23,85 A
35,1 Kg

Dimensionamiento de la carga a alimentar

Debido a las condiciones especiales del proyecto, se
precedi a lo inverso de lo habitual: una vez establecida la
disponibilidad de energa, se decidi que carga alimentar.
Como primera alternativa se consider alimentar un
motor elctrico que permita operar el bote de forma hbrida.
De acuerdo a las recomendaciones de la bibliografa [14],
se busc un motor de torque DC, pero los modelos
existentes en el mercado slo operan en 24 V [15], [16], lo
que no es compatible con el arreglo seleccionado de
mdulos PV. Por esta razn se desisti del uso de un motor
en el bote.
Con el objetivo de convertir al bote en un atractivo del
PRJ, se resolvi entonces alimentar un conjunto de
dispositivos electrnicos de bajo consumo o alimentar un
sistema de iluminacin con tecnologa LED. La Tabla 4
muestra los valores tpicos de intensidad, voltaje y
potencia de los dispositivos finalmente seleccionados,
mientras que la Tabla 5 describe los requerimientos

diarios de energa de los dispositivos escogidos.

La capacidad de almacenamiento de la batera

(C.alm.bat.) se calcul en 33,8 Ah/da, empleando la
expresin (2).

Tabla 4.
Voltaje, intensidad y potencia tpica de los dispositivos seleccionados para
el bote solar. Elaboracin de los autores.
Intensidad
Voltaje
Consumo
Dispositivo
tpica
tpico
tpico
(A)
(V)
(W)
Lmparas
dicroicas
Receptor
con USB

LED
multimedia

0,125

12

1,5

4,330

12

55,0
56,5

Consumo total, W

Tabla 5.
Requerimiento diario de energa de los dispositivos seleccionados para el
bote solar Elaboracin de los autores.
Uso
Total
Dispositivo
Unidades
Consumo
diario
energa
(W)
estimado
requerida
(h)
(Wh/da)
Lmparas
LED
dicroicas

1,5

Receptor
multimedia
con USB

52,0

312

Subtotal energa diaria requerida, Wh/da

Factor de reserva, 25%
Total energa diaria requerida, Wh/da

318
79,5
397,5

Entonces, el consumo diario de energa (E ) se calcul

en 405,61 Wh/da, utilizando la ecuacin (1),
considerando que la eficiencia del regulador es del 98%
[10].
P
E =
(1)

C. alm. bat. =
En dnde,

C. alm. bat, es la capacidad de almacenamiento de la

batera, Ah/da.
E , es el consumo diario de energa del bote
solar, Wh/da
V$ , es el voltaje de operacin del sistema, V

La capacidad de la batera (Cn) se calcul en 46,47 Ah,
utilizando la ecuacin (3), considerando una profundidad
de descarga de 0,8 (para la bateras de electrolito), una
autonoma de la batera de 1 da, y, que la descarga
excesiva de la batera limita el tiempo de duracin de la
misma [11], [12].

Cn =

Seleccin de la batera
Para dimensionar la batera a utilizar, se consider la
capacidad de almacenamiento, la profundidad de
descarga, la autonoma, y la capacidad til [11].

1,1 x E x A
(3)
V x PD78

En dnde,
Cn, es la capacidad de la batera, Ah.
E es el consumo diario de potencia del bote
solar, Wh/da.
A, es la autonoma de la batera.
V, es voltaje de operacin de la batera, V.
PD78 , es la profundidad mxima de descarga de la
batera, %

La capacidad til de la batera (Cu) se calcul en 37,18

Ah empleando la expresin (4).
Cu = Cn x PD78 (4)

En dnde,
E , es el consumo diario de energa del bote solar,
Wh/da
P , es el requerimiento diario de energa de los
dispositivos a alimentar, Wh/da
, es la eficiencia del regulador, %

E
(2)
V$

En dnde,
Cu, es la capacidad til de la batera, Ah.
Cn, es la capacidad de la batera, Ah.
PD78 , es la profundidad mxima de descarga de la
batera, %

Como conclusin se estableci que el consumo de
energa en el bote solar alcanzara los 405,61 Wh/da,
entregados con un amperaje de 33,8 Ah, a travs de una
batera de 12V. La autonoma del bote ser de 1 da. Con
una profundidad mxima de descarga de 0,8, se requerir
de una batera de 46,47 Ah de capacidad, con una

capacidad til de 37,18 Ah, suficiente para cubrir los

33,8 Ah requeridos.
La seleccin final de la batera se realiz considerando
que el bote estar expuesto a los elementos, por lo que la
batera debera ser libre de mantenimiento, con un ciclo
de descarga profundo; y, sobre todo de bajo peso. La
seleccin final recay en 2 bateras AGM de 12 V, de 18
Ah, dispuestas en un arreglo en paralelo de 36 Ah. La
Tabla 6 muestra las caractersticas ms importantes de la
batera seleccionada.
Tabla 6.
Parmetros tcnicos de la batera seleccionada para el bote solar [13].
RT12-180
Modelo
Tipo de batera

-Estacionarias
-Libre de mantenimiento
-Ciclo profundo

Peso aproximado

5.0 kg

Dimensiones (mm)
Voltaje nominal

181(L) 77(W) 167(H)

12 VDC

Lmite de mxima
recomendado

carga

Mxima corriente de descarga

F. Diseo de la caja de conexin de equipos

Cada uno de los dispositivos seleccionados para el
sistema fotovoltaico fue modelado en 3D. Estos modelos
sirvieron de base para disear y construir virtualmente la
caja de conexin de equipos (ver Fig. 15 y 16). La caja
proporciona un espacio seguro para el emplazamiento de
los equipos, a la vez que garantiza seguridad a los
usuarios del bote, y, el IP requerido por los equipos para
evitar daos por humedad.

PANEL SOLAR 2

PANEL SOLAR 1

PANEL SOLAR 3

5.4 A
180 A (5seg)
+

Seleccin del controlador de carga

Diodo de bloqueo 1

El controlador de carga responde por regular y

controlar la corriente que llega a la batera, evitando la
sobrecarga.
El controlador de carga se elige de acuerdo a la
potencia mxima del arreglo de mdulos PV, que en este
proyecto es de 435 W, a 12 V. Esto implica que el
controlador deber operar a corrientes superiores a 36,25
A.

Diodo de bloqueo 2

CONTROLADOR DE
CARGA
Fusible 1

+ -

BATERA

Diodo de bloqueo 3

Fusible 3

SALIDA 12 V

Fusible 2

Fig. 14. Esquema elctrico general del bote solar. Diseo de los
autores.

De entre los controladores de carga existentes en el

mercado, se seleccion un equipo Phocos CX40 de 40
A, de 98% de eficiencia, cuyas caractersticas tcnicas se
muestran en la Tabla 7.
Tabla 7.
Parmetros tcnicos del controlador de carga seleccionado para el bote
solar [10].
Modelo
CX 40
Voltaje nominal

12/24 V

Corriente de carga nominal de la batera

40 A

Dimensiones (mm) (W x H x D)

92 x 93 x 38

Peso aproximado

179 g

La Fig.14 muestra el esquema general de interconexin

elctrica de cada uno de los dispositivos seleccionados
para el sistema fotovoltaico del bote.

Fig. 15. Vista frontal de la caja de conexin de equipos del bote solar.
Diseo de los autores.

El peso final del sistema fotovoltaico se estim en

45,279 Kg.
VII. PRESUPUESTO DE INVERSIN
La Tabla 8 resume el presupuesto de inversin en el
bote solar.

Fig. 16. Distribucin de los equipos al interior de la caja. Diseo de

los autores.

La caja de conexin de equipos se dispondr en la

parte posterior del bote (ver Fig. 17 y 18), aprovechando
el nico espacio disponible en la estructura de fibra de
vidrio.

Tabla 8.
Presupuesto de inversin en la implementacin del bote solar. Elaboracin
de los autores.
tem
Cant.
VU
Total
Paneles SUNSET PX1456
3
329,00
987,00
Batera RITAR RT12180
2
53,00
106,00
Controlador de carga
1
173,00
173,00
PHOCOS CX 40
Receptor de DVD LCD de
1
400,00
400,00
15,5 cm (6,1")
Lmparas dicroicas
2
7,50
15,00
Materiales de construccin
500,00
500,00
Mano de obra
4681
2500,00
2500,00
Imprevistos
936,00
936,00
5617,00
TOTAL

VIII.

Con una extensin de 10 Ha, el PRJ se constituye

en uno de los principales centros de recreacin de
la ciudad de Loja.
Por las caractersticas del PRJ, se han calificado
como potencialmente utilizables al menos 3
fuentes renovables de energa en su territorio:
solar, humana, y, biomasa.
Los resultados muestran la factibilidad tcnica de
implementar de una embarcacin potenciada por
energa solar en la laguna del Parque Jipiro.

IX. REFERENCIAS

Fig. 17. Vista posterior del bote solar con mdulos fotovoltaicos en la
cubierta y caja de conexin de equipos. Diseo de los autores.
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]

[7]
Fig. 18. Vista de la caja conexin de equipos del bote solar. Diseo de
los autores.

CONCLUSIONES

[8]

Solar
Boats.
[Online].
Disponible
en:
http://www.solarmobil.net/download/SolarBoat-150dpi.pdf
ECOBooats.
[Online].
Disponible
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http://www.ecoboats.com.au/index.php
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2011. [Online]. Disponible en: http://www.solarboat.com.au/
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Lanzamiento del bote con energa solar Solaris en Galpagos.
[Online]. Disponible en: https://www.gov.uk/government/world-

[9]
[10]
[11]

[12]

[13]

[14]
[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

ocation-news/launch-of-solar-energy-boat-solaris-in-the-galapagosislands.es-419
SketchUp.
[Online].
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http://www.sketchup.com/es/products/sketchup-pro
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