En construccin desde hace casi 15 aos,

el tnel ferroviario ms largo del mundo,

se debe abrir en 2017
.

El tnel de base del Gotardo es un tubo-gemelo de 57 km de largo

que pasa bajo el macizo del San Gotardo, en Suiza. Conecta los
cantones de Uri y el Tesino Erstfeld Bodio. Se trata de un tnel de
base, es decir, de baja altitud, 550 m como mximo, evitando a los
trenes un acceso en fase de ascenso.

Viejos y nuevos tneles del San Gotardo

Santa Brbara, patrona de los mineros y

alpinistas (06/16/2009)

Una galera de 57 kilmetros 2.000 m bajo tierra, en los Alpes

suizos, dando un nuevo impulso al trfico ferroviario
europeo. En construccin desde hace casi 15 aos, el tnel
ferroviario ms largo del mundo, Gotardo, ha requerido la
excavacin de 13,5 millones de metros cbicos de roca.

Llegada del TBM Faido

Tubos de aire en Sedrun, a 800 metros de profundidad

en el corazn del macizo del San Gotardo.

Cruce con la va de acceso a la otra Faido tubo

En este lugar, los mineros se turnan durante todo el da, con una
temperatura de unos 28 grados. Los trabajadores salen de nuevo
a la superficie con un ascensor, a 800 metros de profundidad.

Salida del ascensor

Los tubos de ventilacin cerca

del Faido, Ticino (27.08.2011)

En la estacin multifuncin Sedrun, incluyendo

paradas de emergencia y cambios de carril

Galera en Amsteg

En el tren despus de un
kilmetro, van a encontrar
la luz del da en Sedrun.

Hacia Faido, Ticino (27.08.2012)

Dos tubos son perforados en la direccin del norte y el sur

a travs del sistema tradicional Techniche voladura. En la
seccin de Sedrun, no fue posible utilizar una tuneladora
debido a las condiciones geolgicas del terreno.

Unos mineros preparan explosivos para

ampliar la apertura del tnel (13.10.2012)

Operacion explosivos (10.10.2012)

Perforacin en Diciembre de 2010

Hacia Erstfeld en el cantn de Uri (13.10.2012)

Las paredes del tnel son encofradas con arcos metlicos.

El revestimiento de hormign evita la erosin de la roca.

El presupuesto de los trabajos asciende a casi 13 millones

de francos suizos (unos 10 mil millones ) y est
totalmente asumido por la Confederacin Helvtica. En
Suiza, no menos de 300 trenes diarios en 2017 utilizarn el
nuevo tnel del San Gotardo .

La perforacin de los ltimos centmetros.

Un taladro inmenso derriba el ltimo muro de piedra en la

construccin del tnel ms largo del mundo, en el corazn
de los Alpes suizos, 15 de octubre 2010 cerca de Sedrun

En memoria de los ocho mineros muertos durante la construccin.

Alrededor del 70%

de los trabajadores
son de Italia y
Austria. Otros son
alemanes,
portugueses y
espaoles. Hay
muy pocos suizos
en el lugar.

Las lneas de ferrocarril tambin ayudan a

mejorar la proteccin del medio ambiente, al
promocionar la transferencia de mercancas
y de viajeros por carretera, al ferrocarril.