DISTINTOS TIPOS DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

ACLARE LAS DIFERENCIAS ENTRE

LAS DIFERENTES CLASES, VENTAJAS Y DESVENTAJAS.

Principio fundamental de las bombas de desplazamiento positivo.

En las bombas de desplazamiento positivo, la transferencia de energa al fluido es
hidrosttica. En la transferencia de energa hidrosttica, un cuerpo de desplazamiento
reduce el espacio de trabajo lleno de fluido a la tubera de presin. El cuerpo de
desplazamiento ejerce una presin sobre el fluido. Al aumentar el espacio de trabajo, este se
vuelve a llenar con fluido de la tubera de aspiracin.

En la imagen adyacente se puede observar el proceso

de bombeo de una bomba adyacente.

Ventajas y desventajas generales de una bomba de desplazamiento positivo.

ventajas
El caudal, depende escasamente de la
altura de elevacin; ideales, por tanto, para
bombas de inyeccin y dosificadoras.
Apropiadas para presiones altas y mximas;
solo se requiere una etapa.

Excelente
capacidad
de
aspiracin,
tambin con contenido de gas.
Posibilidad de transporte cclico.
Caudal ajustable con gran exactitud y
reproducibilidad mediante carrera y nmero
de carreras.

Desventajas
El principio de funcionamiento no incluye
ningn lmite de presin, por tanto, se
requiere una vlvula de seguridad o
limitadora de presin.
En las bombas de desplazamiento positivo
oscilantes, el funcionamiento libre de
vibraciones es posible solamente con un
equilibrio de masas complejo.
En
algunos
tipos
de
construccin
complicados, montaje propenso a averas
con vlvulas
Mayor nmero de piezas de desgaste que
en las bombas centrifugas.
Son poco apropiadas para nmero de
revoluciones altos.

Las bombas de desplazamiento positivo se pueden clasificar en 2 grandes grupos:

1. Bombas aleatorias o oscilantes
2. Bombas Rotatorias

1. Bombas aleatorias:
Funcionan utilizando un movimiento en lnea recta de ida y vuelta. A menudo estas son
accionadas por pistones operados por aire o vapor, que estn conectados a la bomba
mediante bielas. En otros casos son activadas por mquinas de combustin interna o motores
elctricos.
Una caracterstica de este tipo de bombas es que los pistones o mbolos se mueven
relativamente despacio, por lo que si se requiere bombear ms fluido , esto se puede
lograr: utilizando cilindros ms grandes, aadiendo ms grandes, aadiendo ms cilindros
o aumentando la velocidad de las bombas.

Bombas con Pistones

Los componentes ms importantes son el cilindro, el pistn, los anillos del pistn, vlvulas de
succin, la vlvula de escape, el empaque y la carcasa de la bomba. El pistn se mueve hacia
adelante y hacia atrs de la bomba. Cada movimiento completo a lo largo del cilindro se llama
recorrido. El movimiento del pistn cuando se mueve hacia la seccin accionadora de la
bomba se conoce como recorrido de adicin (Backstroke). El movimiento opuesto lejos de la
seccin accionadora se llama recorrido de compresin (Forward Stroke). El movimiento
completo del cilindro de un extremo del cilindro al otro extremo y luego de vuelta a su posicin
original se llama recorrido completo (Full Stroke).

Si una bomba solo bombea fluido en un lado del pistn se conoce como
bombas de accin simple. El flujo proveniente de estas bombas es irregular, es decir, descargan
fluidos en forma de chorros. Este problema se supera mediante el uso de bombas de doble
accin ; es decir, la succin y la descarga toman lugar en cada uno de los recorridos de adicin
y compresin. Las bombas de doble accin (Double-acting Pump)
, tiene una vlvula de succin y una de descarga en ambos lados del cilindro. El fluido es
bombeado por ambos lados del pistn.
ventajas
desventajas
Caudales constantes en periodos No bombean lquidos con slidos
largos
abrasivos
Presiones elevadas a la salida
Tamao grande
Impulsin de lquidos muy viscosos
Elevado
coste
inicial
y
de
mantenimiento.

Bombas con diafragma

Se llama as debido a su flexible diafragma utilizado para desplazar fluidos. El diafragma esta
hecho de un material parecido al caucho, cubierto con un disco fino de metal donde se
conecta la biela. El disco extiende la fuerza de la biela sobre el diafragma, de manera que el
diafragma no sea perforado cuando se mueve la biela. El diafragma se extiende a lo largo de
la parte ms ancha del cilindro de la bomba, esta envergadura separa la mitad del cilindro de
la otra mitad.
ventajas
Desventajas
Fcil evitar fugas
Vida corta del diafragma y riesgo de
rotura.
Impulsin de lquidos txicos o Costes de mantenimiento elevados
peligrosos, corrosivos y son slidos
abrasivos

2. Bombas Rotatorias:
Las bombas rotatorias rotan. Existe una variedad de bombas rotatorias, estn las bombas con
engranajes externos e internos, las de lbulos y las de rosca. La forma en que estn hechas y como
operan proporcionan una presin de descarga ms uniforme que las bombas reciprocas. Y ellas
no necesitan mucho mantenimiento. En los sistemas hidrulicos se habr visto las bombas rotatorias.
Otras aplicaciones en las que se utilizan estas bombas incluyen la lubricacin del compresor y el
cojinete; el bombeo de aceite de la mquina y la inyeccin qumica. Las bombas de rosca tienen
una gran capacidad, por eso se utilizan como bombas de transferencia.

Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio",

consisten de un excntrico con un brazo ranurado en
la parte superior (Fig. 1). La rotacin de la flecha hace
que el excntrico atrape el lquido contra la caja.
Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de
la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de engranajes externos:

Estas constituyen el tipo rotatorio ms simple.
Conforme los dientes de los engranajes se separan
en el lado de succin de la bomba (Fig. 2), el
lquido llena el espacio entre ellos. Este se conduce
en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al
engranar nuevamente los dientes.

Bombas de engranajes internos:

Este tipo (Fig. 3) tiene un motor con dientes cortados
internamente y que encajan en un engrane loco,
cortado externamente. Puede usarse una particin en
forma de luna creciente para evitar que el lquido pase
de nuevo al lado de succin de la bomba.

Bombas lobulares:
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin,
tienen dos o ms motores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada motor
(Fig. 4, 5 y 6). Los motores se
sincronizan para obtener
una rotacin positiva por
medio
de
engranajes
externos. Debido al que el
lquido se descarga en un
nmero ms reducido de
cantidades mayores que
en el caso de la bomba de engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante
como en la bomba del tipo de engranajes.

Bombas de tornillo
Estas bombas tienen un eje en
forma de espiral, que gira dentro
de un cilindro que a su vez posee
cavidades en espiral. El eje gira
desplazando el fluido a travs de
las cavidades, avanzando en
forma continua, producindose un
flujo axial.

Bombas de aspas o paletas:

Las bombas de aspas oscilantes tienen
una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor,
atrapando al lquido y forzndolo en el
tubo de descarga de la bomba. Las
bombas de aspas deslizantes usan aspas
que se presionan contra la carcasa por la
fuerza centrfuga cuando gira el motor. El lquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

Bombas Peristlticas
El lquido es desplazado por el interior de una
manguera colocada en forma perimetral
dentro de la carcasa de la bomba. Este
desplazamiento es provocado por una
rueda que posee dos levas, las cuales al girar
van comprimiendo la manguera. Para
disminuir el desgaste provocado por el roce
entre la manguera y las levas, este sistema
est sumergido en un lubricante.