UNIVERSIDAD DE LAS

FUERZAS ARMADAS ESPE LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y
MECNICA
UNIDAD DE ANLISIS:
ELECTROTCNICA AUTOMOTRIZ

Tema:

CIRCUITO DE CENSOR DE PARQUEO

Alumnos:

ROMERO

JONATHAN VELOZ
JEFFERSON
VELASQUEZ
ANDRES
ORTIZ BYRON
CEVALLOS JUAN

OCTUBRE 2014 FEBRERO 2015

OBJETIVOS:
Objetivo
General:
Realizar un circuito mediante el uso de la baquelita, sus diferentes
componentes elctricos interconectados entre s y verificar su funcionamiento
Objetivos Especficos:
Identificar cada uno de los componentes y su funcionamiento
Instalacin en un auto Chevrolet corsa 1.4
Realizar un circuito aplicando el principio de la ley de ohm
Investigar acerca del funcionamiento de un circuito de sensor de
parqueo
Realizar el proceso de manufactura de un circuito en baquelita
Analizar el resultado y comprobar el funcionamiento del circuito con las
diferentes pruebas realizadas en el auto.
MARCO TERICO
SENSORES DE PARQUEO
Los Sensores de Parqueo son unidades que se instalan en cualquier vehculo (12
V) y que sirven para ayudar al conductor a medir visual y audiblemente la
distancia que hay entre el guardafangos o parachoque de su vehculo y un
obstculo que pudiera ser una pared, otro carro, una persona, un arbol etc.

DEFINICIN DE CIRCUITO ELCTRICO.

Un circuito elctrico es un conjunto de operadores o elementos que unidos
entre s, permiten una circulacin de electrones (corriente elctrica).
Si una corriente elctrica circula desde un punto de partida, recorre un

camino y vuelve a ese mismo punto, podemos decir que se ha establecido un

circuito elctrico.
En todo circuito elctrico podemos observar los siguientes elementos
fundamentales:
El Generador elctrico
Es todo aparato o mquina capaz de producir corriente elctrica a expensas de
cualquier otro tipo de energa. Se distinguen dos tipos fundamentalmente:
1.

Pilas y acumuladores: en estos generadores se obtiene electricidad a

partir de la conversin de energa qumica en elctrica. Si tomamos una
varilla de carbn y otra de cinc (electrodos) y las sumergimos en una
disolucin de cido sulfrico (electrolito), habremos construido una pila
elemental

2.

Dinamos y alternadores: transforman energa mecnica en elctrica. Se

fundamentan en el principio de induccin electromagntica que dice: si
movemos un conductor, de forma que corte las lneas de fuerza de un
campo magntico, se puede hacer circular en l una corriente de
electrones.

Son los operadores que transportan energa elctrica. Son el camino por el que
circulan los electrones. Existen materiales que permiten el paso de la
corriente, a estos materiales se les denomina conductores; sin embargo
existen otros que no permiten o dejan pasar poca corriente elctrica, a stos
ltimos los denominamos aislantes. Ejemplo de materiales conductores son los
metales (cobre, plata, oro...) y de materiales aislantes: la madera, el corcho,
los plsticos, etc.
Los receptores.
Son los operadores que reciben la energa elctrica y la transforman en
otros tipos de energa.
- Bombillas que transforman energa elctrica en
luminosa.
- Motores que transforman
mecnica de rotacin.

energa

elctrica

en

Qu es
impreso?

un

circuito

Un circuito impreso o PCB en ingls, es una tarjeta o placa utilizada para

realizar el emplazamiento de los distintos elementos que conforman el circuito
y las interconexiones elctricas entre ellos. Antiguamente era habitual la
fabricacin de circuitos impresos para el diseo de sistemas mediante tcnicas
caseras, sin embargo esta prctica ha ido disminuyendo con el tiempo. En
los ltimos aos el tamao de las componentes electrnicas se ha reducido
en forma considerable, lo que implica menor separacin entre pines para
circuitos integrados de alta densidad. Teniendo tambin en consideracin las
actuales frecuencias de operacin de los dispositivos, es necesaria una muy
buena precisin en el proceso de impresin de la placa con la finalidad de
garantizar tolerancias mnimas.
Los circuitos impresos ms sencillos corresponden a los que contienen
caminos de cobre (tracks) solamente por una de las superficies de la placa. A
estas placas se les conoce como circuitos impresos de una capa, o en ingls, 1
Layer PCB.
Los circuitos impresos ms comunes de hoy en da son los de 2 capas o 2
Layer PCB. Sin embargo, dependiendo de la complejidad del diseo del fsico
del circuito (o PCB layout), pueden llegar a fabricarse hasta de 8 o ms lay
(Daz, 2010)ers. (COHEN, 2010).
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
El sistema empieza a operar cuando se selecciona la marcha atrs y detecta
los obstculos a una distancia de entre 1,5 y 2 metros, segn el modelo. La
informacin recolectada por los sensores, se enva a una unidad de control que
gestiona los datos y los convierte en una seal acstica o visible, que
aumentar su frecuencia a medida que se aproxime al objeto.
Esta seal vara su intensidad cuando la distancia es inferior a los 30 cm; en
algunos modelos se le puede sumar una ayuda visual con el fin de mejorar la
precisin de la maniobra, como son un conjunto de luces LED o una pantalla
LCD que pasa del verde al amarillo y de ste al rojo cuanto ms cerca est el
vehculo.
Especificaciones tcnicas del sistema
Las especificaciones ms relevantes en cualquier tipo de sistema de sensores de
parqueo se fundamentan en los siguientes parmetros:

Rango de voltaje: la mayora de vehculos trabajan a 12 voltios, pero en el

mercado automotor existen contrastes como lo son algunos vehculos pesados
que trabajan a 24 voltios; por esta razn el sistema de sensores trabaja en un
rango de entre 9 a 27 voltios, esto con el fin de garantizar una gran adaptacin
a todo tipo de mercado.

Rango de lectura: como ya se haba mencionado anteriormente, la mayora de

los modelos empiezan a detectar posibles obstculos a partir de los 1,5 metros
hasta los 30 centmetros, esta se podra llamar la zona distante de parqueo.

Seales del sensor: el sistema maneja frecuencias no superiores a los 40 KHz,

si se hace una comparacin con respecto a las frecuencias que un odo sano
percibe, estara entre los 20 Hz y los 20 KHz. Por otro lado las seales de audio
emitidas se encuentran en rangos entre 90 a 105 dB, a 10 cm. de distancia de la
fuente de sonido.

Temperatura de trabajo: el rango de temperaturas de trabajo del sistema se

encuentra entre los -40C a 80C, lo cual da a entender la versatilidad de
temperaturas para poder operar con total confiabilidad.

Humedad relativa: la humedad que soporta el sistema es equivalente al 95%,

de igual manera se debe tener en cuenta que los sensores son muy sensibles a
una lluvia de fuerte intensidad y el barro que se pueda encontrar en la carretera,
esto puede influir en la eficiencia del sistema.

ngulo de lectura: los radios mximos de lectura que el sistema percibe estn
entre 45 a 60, de igual forma este depende de la geometra del paragolpes y
la ubicacin de los sensores.

Tiempo de respuesta: tiempo que tarda la informacin en viajar desde el

momento en que el sensor percibe algn obstculo, hasta que se ve
representado como seal audible o visible en el habitculo.

Se debe resaltar que el sistema est cobijado por una garanta operacional
equivalente a seis meses y es un 99% independiente del sistema elctrico
automotriz. El cableado que lo compone es encauchetado para evitar deterioro
por exposicin a la intemperie.

Componentes del sistema

La mayora de los kits del sistema de sensores de parqueo, cuentan con la

siguiente lista de componentes:

1. Juego de sensores: los ms comunes en el mercado son los de 4 sensores,

aunque los primeros que se comercializaban contaban con 2 sensores; en la
actualidad se pueden encontrar tambin con 6 sensores.

2. Mdulo elctrico: conocido tambin como unidad de gestin, es la

encargada de traducir las seales ultrasnicas o electromagnticas generadas
por los sensores, representadas en seales audibles o visibles.

3. Conjunto visual y cableado de conexin: la gran mayora cuentan con

dispositivo visual y conjunto de luces LED; la segunda generacin cuenta con un
espejo retrovisor con display. No hay diferencias entre estas dos generaciones
en cuanto a funcionamiento. Los hay con dispositivo visual con conjunto de luces
LED o con espejo retrovisor con display.

4. Broca de copa: es de gran utilidad en el momento en que se decide instalar

el sistema de parqueo, esta broca confiere el agujero exacto para alojar los
sensores en el parachoques trasero. De igual forma todos los sistemas, sin
importar el tipo o marca, contienen una serie de adhesivos para fijar el mdulo
electrnico y una gua de instalacin detallada.

Tecnologas del sistema de sensores de parqueo

Se dividen segn su tecnologa de deteccin ya sea por ultrasonido o
electromagnticos, lo cual condiciona el mtodo de instalacin de los sensores.
Los primeros modelos de deteccin fueron por infrarrojos, actualmente se
comercializan los de emisin de ultrasonido y el de microondas que a su vez
emite ondas que detectan alteraciones electromagnticas.

Sensores ultrasonido: se caracterizan por emitir ondas que rebotan en los

obstculos abarcando un ngulo de entre 130o a 160o horizontalmente y de 50o

a 60o verticalmente. Una de sus mayores falencias es que son direccionales y

pueden no detectar todos los obstculos. El segundo error que puede presentar
este tipo de sensores es la interferencia de otros aparatos ultrasnicos.

Sensores de deteccin electromagntica: se basa en la deteccin de

alteraciones del campo electromagntico producida por los objetos slidos. Su
instalacin es ms sencilla, ya que los sensores vienen integrados en una tira de
aluminio que se coloca dentro del parachoques. La cobertura de deteccin de
este sistema es completa. El nico inconveniente es que funciona slo cuando el
vehculo est en movimiento.

Usos y beneficios del sistema

Como ya se ha comentado a lo largo del documento, se dice que este equipo
est diseado para indicar el espacio disponible en la parte trasera del vehculo,
adems informa las condiciones para dar reversa. Y lo ms importante es
aplicable a cualquier vehculo y su rendimiento vara segn las dimensiones del
automotor, en funcin de sus dimensiones especficas.

En cuanto al conductor, el equipo no posee restricciones ya que cualquier

persona lo puede usar en su vehculo, sin importar condicin fsica, estatura,
idioma o restricciones que ste posea, convirtindose en una herramienta til
que aporta no solo seguridad del vehculo, sino gran confort en la conduccin.

Recomendaciones y consejos
- Se recomienda no pintar los sensores porque reduce su capacidad de deteccin
y puede llegar a inutilizarlos. Lo mejor es buscar la manera de integrarlos
estticamente o adquirir unos ya pintados de serie en el color deseado.

- Se recomienda revisar y limpiar los sensores peridicamente, debido a que son

muy sensibles a la suciedad, a la lluvia de fuerte intensidad y el barro, lo cual
puede influir en la eficiencia de los sensores.

- Aunque el equipo presenta buena cobertura y genera un cierto grado de

confianza frente a diferentes tipos de obstculos en diferentes tipos de material
como son de tipo metlico o poroso como son la madera, se aconseja no
depositar toda la responsabilidad de esta maniobra en este tipo de sistemas de
ayuda.

- No se debe olvidar que es un sistema auxiliar que slo aade seguridad y que,
en ningn caso, sustituye la visin y el experticio del conductor.

- Se aconseja ubicar sensores en los extremos del vehculo, debido a que en

pruebas de equipos realizadas registraron un buen panorama y ayudan a la
buena visualizacin de los espejos laterales

Censa la
distancia entre
auto y auto

Sensor
infrarrojo

Elemento
elctrico
que emite
sonido

Parlante

Resistencias

Transistor

Interruptor

Sirve para
abrir y cerrar
el circuito

Potencimetro

Permite
suministrar
corriente
elctrica al
circuito.

Baquelita

Reducen la
intensidad
de la
corriente paras
que
no se
quemen
los
Arregla
la seal
del sonido la
onda par que no
suene mal.

Cautn

Estao

Permite soldar
los
componen
tes
elctricos a la
baquelita
Material
utilizado
en el
cautn

Pomada para
cautin

Permite
aislar el
estao del
cautn para
una mejor
soldadu
Sirve
perforar la
baquelita
para ingresar
los
component
es y luego
Sirve
para
permitir
simular
el
circuito

Taladro

Software
Proteus

Software
Ares

Papel
fotografico

Plancha

Para aderiri
el circuito
a la
baquelita

Lustre

Para quitar
las
impuresas
de la

Sirve para
realizar el
circuito en
computador
ay
poder imprimir
la pista para
baquelita
Para imprimir el
circuito

N555

Arregla la
seal

Procedimiento de armado:
1) Realizar el circuito en una hoja de papel
2) Instalar el programa Proteus en nuestro computador
3) Realizar nuestro circuito en el programa Proteus *1
4) Realizar la respectiva simulacin del circuito en el programa
Proteus
5) Proceder a pasar el circuito hecho en el programa Proteus a
el programa Ares
6) Imprimir el circuito en papel fotogrfico.
7) Cortar la placa guindonos de baquelita por la marcas ,para
ello nos ayudamos de un arco de sierra
8) Pulir ligeramente la superficie de la placa para que el torner
agarre mejor para ello humedecer un trozo de lija fina para
metal en agua ,mojar la placa y la lijar suavemente por toda
la superficie
9) Mojar bien la baquelita y la secar con un pao limpio para
eliminar todas las impurezas que pudieran quedar sobre la
placa
10) Fijar la hoja recortada al principio boca abajo sobre la placa.
11) Empezar a planchar la baquelita con la plancha bien
caliente .
12) Terminado el planchado con unas pinzas colocar la placa
en agua dejndola descasar durante 5minutos
13) Proceder a retirar el papel
14) Mojar la baquelita y con un cepillo de dientes hmedo frotar
la superficie .
15) Colocar en un recipiente agua con el cido.
16) Introducir la placa en la mescla de agua con cloruro frrico
17) Retirar la placa y la colocar en el recipiente que se tena
preparado con agua limpia
18) Con el lustre lijamos la placa y observar cmo se va
descubriendo las pistas
19) Proceder a taladrar en los orificios indicados de la baquelita
20) Colocar todos los elementos segn el diagrama hecho
anteriormente .
21) Comprobar el circuito.
23) Soldar cada uno de los componentes de acuerdo a como no
da el software proteus.
24) Hacer la prueba con una batera primero haciendo pruebas al
sensor de proximidad.
25) verificar la eficiencia del sensor.
26) Programar los potencimetros para regular la distancia.
27) instalar en el automvil.
28) colocarlo en los guardachoques traseros.

29) poner el parlante o zumbador atrs del retrovisor.

30) hacer la prueba en un estacionamiento.

CONCLUSIONES:

Al investigar a cerca de los circuitos elctricos, se comprendi

sus generalidades y su funcionamiento.
Se entendi el principio de funcionamiento de los circuitos
elctricos y la funcin que cumple cada componente.
Se realiz un circuito aplicando de conocimientos de resistores
capacitores inductores.
Se aprendi como funciona un sensor enviando ondas.
Se realiz el proceso de manufactura de la realizacin de un
circuito de sensor de distancia.

Se analiz el resultado y comprobamos el funcionamiento del

circuito en el automvil corsa1.4.

RECOMENDACIONES:

Investigar previamente el funcionamiento del programa sus

caractersticas y opciones.
Seleccionar el lugar ptimo para que verifique bien la distancia
rango del piso al auto ( 0,5-0,7)

Procurar no tocar la zona impresa con los dedos cualquier

gracilla que se tenga en los dedos pasara al papel y las pistas
de esa zona no agarraran bien en la placa .Tener en cuenta
que el resultado final va a depender mucho de la calidad de la
impresin cuanto mejor sea la impresin mejor sern los
resultados que obtendremos.

Al observar que el cobre pierde su aspecto brillante y queda

ligeramente rallado, hay que pulir bien todo la superficie
especialmente por los laterales, se debe siempre pulir el centro
y no descuidarnos las esquinas.

Para limpiar mejor se puede echar unas gotas de alcohol

isopropilico y lo limpiar bien, si no tenemos, usar un alcohol
normal, es menos efectivo pero sirve .A partir de este paso no
tocar la placa de cobre con los dedos.

La impresin del papel fotogrfico debe despegarse sin ayuda

de la baquelita, no lo hay que forzarlo, si no es hay que dejarla
un poco ms a remojo. En cuanto se saque se puede observar
que hay pegado trocitos de papel no hay que preocuparse, se
lija bien para retirar todo el papel.

Anexos
Fabricacin del circuito.

Instalacin en el vehiculo corsa1.4.