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PROYECTO DE TESIS

ANTONIO SOTO LEON

CAPITULO I
PROBLEMAS DE LA INVESTIGACIN
1.1

TTULO

ESTUDIO HIDROLGICO E HIDRAULICO EN EL PUENTE

HUANCHUY DEL RIO

CACHI- EN EL DEPARTAMENTO DE

HUANCAVELICA Y AYACUCHO
1.2

RESPONZABLE
ANTONIO SOTO LEON

1.3

ASESOR

ING. M.Sc. JORGE EDMUNDO, PASTOR WATANABE

1.4
IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA
El departamento de Ayacucho se ha caracterizado por ser un departamento de
altas precipitaciones que alcanzan ms de 600 mm en tiempos de lluvias la
cual caracteriza una zona vulnerable en riesgos.
El desborde de los ros, es el fenmeno que se presenta con mayor frecuencia
en la naturaleza y afecta tanto al campo agrcola como a los centros
poblados. Provoca importantes prdidas econmicas y genera situaciones de
grave riesgo. Las avenidas de los ros, son sin duda una seria amenaza que
peridicamente se presentan, especialmente en el sector del agro y las vas de
comunicacin, devasta tierras de cultivos e infraestructuras de vas de
comunicacin. La diversidad de condiciones climticas de la zona, la
irregularidad de las descargas de los ros, su rgimen torrencial, el nivel de
incidencia, la vulnerabilidad priorizacin; guardan relacin con la ubicacin de
la zona en particular. Esto no permite que la solucin a los problemas de
erosin y desborde se pueda uniformizar en forma general.

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1.5

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA


El diagnstico efectuado de la investigacin del proyecto de tesis implica el
anlisis de la situacin actual de la poblacin que se encuentra en riesgo de
producirse una inundacin y de esta manera deje incomunicado

las centro

poblados vecinos. El presente diagnstico recoge informacin relacionada a


aspectos sociales, econmicos y tcnicos que permiten plantear la solucin
que permitir brindar solucin a la poblacin.
Actualmente ya se realiz la reposicin de la infraestructura que fue daada
en el periodo de mximas avenidas.
1.6.0 FORMULACIN DEL PROBLEMA
1.6.1 PROBLEMA PRINCIPAL

Colapso de los puentes a consecuencia de la socavacin en estribos e


pilas de puentes

1.6.2 PROBLEMAS SECUNDARIOS

Inadecuados diseos hidrulicos e hidrolgicos en puentes


socavacin constante en estribos y pilas de puentes
desconocimiento del comportamiento pluvial de ros

1.7
JUSTIFICACIN
El estudio del presente proyecto desde el punto de vista tcnico y econmico
se realiza con la finalidad de superar el aislamiento de las comunidades
vecinas localizados en el margen derecho del Ro Cachi. La zona en estudio
requiere dinamizar su estructura econmica-productiva por lo que hoy
necesita atencin para afianzar esta decisin, especialmente en lo referente a
la infraestructura vial, habida cuenta que el uso ser base para mejorar el
nivel de vida, asegurando y consolidando la comunicacin entre los pueblos
actualmente aislados a travs del Puente no solo a nivel local sino a nivel
nacional buscar la seguridad de la infraestructura de los puentes de acuerdo a
sus estudio hidrolgico e hidrulico, pues estos pueblos vecinos en el ao 2011
en pocas de las mximas avenidas quedaron totalmente incomunicados,
exponiendo su vidas al peligro al realizar intentos de cruzar el ro con o sin
vehculo.

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CAPITULO II
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
2.1

OBJETIVO GENERAL

2.2

Determinar el diseo adecuado y aspectos tcnicos para prevenir


el colapso de los puentes a consecuencia de la socavacin.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar los clculos hidrulicos e hidrolgicos correspondiente en

los puentes
Realizar los diseos adecuados de los estribos y pilas de los

puentes.
Realizar el estudio adecuado del comportamiento pluvial del rio
cachi

CAPITULO III
MARCO TERICO
3.1

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

A lo largo de la historia y en el Per producto de fenmenos como del Nio,


han provocado colapsos de diversos

puentes, principalmente por los

fenmenos de erosin y/o socavacin de los ros en los elementos de apoyo


tales como los estribos y pilares debidos a estudios insuficientes, problemas de
sedimentacin y/o acumulacin de material, as mismo por cambios de curso
del ro a falta de una modelacin hidrulica con la finalidad de observar el
comportamiento, especialmente en ros mendricos que con el tiempo va
cambiando la direccin de su cauce principal, y afectar peligrosamente la
estructura del puente.

3.2

BASES TERICAS

Topografa.-

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ARIAS (1983) Todo estudio constructivo de ingeniera empieza con un


reconocimiento topogrfico

como aspecto preliminar de su factibilidad, a

simple observacin y con criterio apropiado; el reconocimiento in situ permitir


conocer la caracterstica topogrfica ms resaltante, dando una idea del
mtodo a emplearse en los levantamientos.
En sntesis, el conocimiento topogrfico es tcnico, el cual abarca todas las
superficies de estudio. En seguida se detallan sus finalidades:

Estimar el rea especfica del estudio.


Definir el mtodo a emplearse en el levantamiento topogrfico acorde a

su extensin y finalidad.
Determinar tentativamente el curso del rio de entrada y salida donde
se se realizar el estudio del puente

y ubicar el lugar adecuado para la

infraestructura (puente) y obras complementarias.


Emplear una escala adecuada en la elaboracin de los planos.

SOCAVACION EN PILARES Y ESTRIBOS DE PUENTES


ROCHA ARTURO (2008)
A fin de garantizar la estabilidad de los puentes el ingeniero tiene que
participar en una labor multidisciplinaria. Un puente que interacta con un ro
es una estructura hidrulica y debe ser concebido y diseado como tal, de
modo que produzca la menor perturbacin posible en el escurrimiento fluvial y,
a un costo
Razonable, cumpla adecuadamente con los fines buscados. Cuando el ro y el
puente se cruzan cada uno trata de influir sobre el otro. El puente, como toda
estructura, necesita estabilidad y permanencia en el tiempo, frente a la
agresividad

fluvial.

El

ro,

en

cambio,

por

su

propia

naturaleza

es

esencialmente
Dinmico y cambiante y, adems, sufre la accin de la agresividad humana.
Para asegurar la estabilidad de los puentes que interactan con ros el
ingeniero tiene una enorme tarea ante s. Tanto la ubicacin conveniente del
Puente, como el clculo de las profundidades de socavacin producidas por
pilares y estribos en su interaccin con el ro, as como otros aspectos, son
parte del diseo de estos puentes. Se trata de una labor en la que la Hidrulica

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Fluvial es fundamental. En realidad, es una tarea multidisciplinaria en la que


intervienen aspectos de Vialidad, Transporte de Sedimentos, Hidrologa,
Geologa,

Geotecnia,

Anlisis

Estructural,

Modelos

Hidrulicos,

Costos,

Procedimientos de Construccin y otras especialidades de la ingeniera.


En general, en un puente se distingue la superestructura, constituida por el
tablero, y la infraestructura formada por los pilares, los estribos y la
cimentacin. Los pilares, conocidos en casi todas partes con el nombre de
pilas, aunque no en el Per, son los apoyos intermedios cuando el puente tiene
ms de un tramo.
GUITELMAN Y OTROS (1999) Todos los procesos fluviales que llevan
involucrados la alteracin de las condiciones naturales de un curso de agua,
por la implantacin de una obra, producen una serie de modificaciones en el
escurrimiento. Dichas modificaciones involucran:
h: Variacin de los niveles del ro.
U: Cambios en el perfil de velocidades del ro.
Generacin de corrientes secundarias y torbellinos.
Como consecuencia, cambia la capacidad de transporte de sedimentos por
parte de la corriente.
En el caso particular del emplazamiento de un puente en el curso de un ro
todos estos procesos tienen lugar y aparecen tres clases de erosin:
Estos tipos de erosin son (en resumen):
1. Erosin Generalizada: es aquella que se produce en el cauce como
consecuencia de la crecida, que pone en movimiento las partculas de fondo
que se encontraban en equilibrio.
2. Erosin por Contraccin: ocurre cuando la luz del puente es inadecuada de
acuerdo al Caudal esperado de crecida, por lo que se produce una contraccin
de la vena fluida durante la misma, incrementando la velocidad enormemente
y, por lo tanto, la erosin.
3. Erosin Localizada: es la fosa que se genera ante algn elemento fsico
componente del diseo del puente (en pilas y estribos), o singularidad que se
encuentre interpuesta en la corriente fluida.
ROCHA

FELICES (1998)

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En el Captulo 3 Movilidad Fluvial, luego de las definiciones, entra a la


descripcin de este fenmeno bajo las diversas condiciones que se presentan
en la naturaleza, y a la clasificacin de los ros. Completa el captulo con
referencias histricas sobre fenmenos de inestabilidad en los ros del Per y
del mundo, relacionndolos con estudios y obras en que particip como
Ingeniero.
En los Captulos 4 a 8 presenta aspectos tericos fundamentales para analizar
el fenmeno de la mecnica fluvial como son:
- La Hidrulica de los Conductos Abiertos.
- El Estudio del Transporte de Sedimentos.
- El Fondo Mvil, con la descripcin clara de los conceptos de inicio del
movimiento, fases del transporte slido, frmulas y condiciones que pueden
presentarse durante el desarrollo del fenmeno de arrastre de sedimentos.
- El Gasto Slido de Fondo, con la metodologa y frmulas ms utilizadas.
JUAN P. MARTIN VIDE (2003)
Las actuaciones en los ros suscitan gran expectacin social, debido a sus
beneficios (por ejemplo la lucha contra las inundaciones) y a su impacto
ambiental. Este libro es un ensayo de sntesis y racionalizacin del
conocimiento en ingeniera fluvial, a partir de la experiencia docente.
Los encauzamientos fluviales y los aspectos hidrulicos de los puentes son los
temas tratados ms ampliamente. INDICE EXTRACTADO: Introduccin: los ros.
Nociones

de

hidrulica

fluvial.

Granulometra.

Umbral

principio

del

movimiento. Acorazamiento. Tcnicas de muestreo. Nociones de transporte de


sedimentos. Clasificacin del transporte. Caudal slido. Equilibrio de fondo.
Formas de fondo. Ecuaciones de transporte de fondo. Ecuacin de Meyer-Peter
y Mller. Ecuacin de Einstein Brown. Bases de modelos matemticos.
Conceptos sobre erosin. Nociones de morfologa fluvial.
Clasificacin bsica de los ros. Morfologa fluvial. Formas en planta. Geometra
hidrulica de un ro. Caractersticas de las ramblas. Caudal dominante. Leyes
de

Fargue.

Flujo

en

curvas.

Descripcin

del

ecosistema

fluvial.

Encauzamientos: concepcin y proyecto. Objetivos de un encauzamiento.


MUOZ. EDGAR.
En el presente artculo se expone la problemtica de la socavacin en los

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puentes de la Red Vial de Colombia, basados en los mdulos de inventario e


inspeccin principal del Sistema de Administracin de Puentes de Colombia
(SIPUCOL), implementado desde 1996 por parte del Instituto Nacional de
Vas (INVIAS). SIPUCOL ha sido una herramienta esencial para mantener la
seguridad y el funcionamiento de los puentes en Colombia. Con base en la
informacin de este Sistema se presentan los daos tpicos de estas
estructuras por problemas de socavacin, de acuerdo con las labores de
inspeccin, mantenimiento, ejecucin de estudios y obras de rehabilitacin.
El documento incluye casos de colapsos de puentes, cuya principal causa ha
sido la socavacin.

CAPITULO IV
HIPOTESIS Y VARIABLES
4.1
4.1.1

HIPOTESIS
HIPTESIS GENERAL:
Ser posible que a travs de los estudios realizados

se obtenga una

solucin adecuada para los peligros de socavacin de los estribos y pilas


en los puentes de nuestra regin.
4.1.2

HIPTESIS ESPECFICAS:

ser posible que atravez de los estudios hidrulicos e hidrolgicos la

infraestructura se ms resistentes a la socavacin


se podr logar atravez de la investigacin en la infraestructura del

puente sea mas resistente al cauce del rio


se conocer el comportamiento del cauce geometra hidrulica del rio
cachi

4.2

VARIABLES

4.2.1 VARIABLES INDEPENDIENTES


x= (x1+x2+x3)
X1=parmetros geomorfologa de la cuenca
X2= datos meteorolgicos de la cuenca

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X3= topografa de la cuenca


4.2.2 VARIABLES DEPENDIENTE
y= (y1+y2+y3)
y1= caudal de diseo de mximas avenidas para el periodo de retorno
y2= socavacin de estribos y pilas del puente
y3= comportamiento pluvial del rio cachi

METODOLOGA V
5.1
5.1.1

5.1.2

MATERIALES
MATERIALES DE ESCRITORIO
Computadora
Impresora
Papel bond
Proyector multimedia
Libreta de campo
Material bibliogrfico
Datos hidrolgicos del respectivo lugar.
Documentos
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
GPS
Estacin total.
Cmara fotogrfica
Wincha, flexmetro
Nivel de ingeniero

5.1.3 SOFWARES QUE SE USARAN EN EL PROYECTO DE TESIS


Argis V.10.0
Hec Ras
Hec GeoHms
Hec GeoRas
Hec Hms
Hidridisi
Google Earts. AutoCAD, AutoCAD land, civil 3D etc.

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Hojas de clculo.
datos meteorolgicos de estaciones del proyecto cachi e senami.
5.1.4 INFORMACIN BSICA

datos meteorolgicos del proyecto cahi y senami


la carta nacional
Estudio de mecnica de suelos

5.1.5 UBICACIN DEL PROYECTO


a) UBICACIN POLTICA
La comunidad de huanchuy se ubica al noreste del Distrito de Chincho que
pertenece al departamento de Huancavelica, es un

valle interandino y con

una altitud aproximado de 2,567.0 m.s.n.m.

REGIN

: Ayacucho e Huancavelica

DEPARTAMENTO

: Ayacucho e Huancavelica

PROVINCIA

: Huamanga.

DISTRITO

: Chincho.

SECTOR

: Huanchuy.

b) UBICACIN GEOGRFICA:

LATITUD OESTE

74 20 56

LATITUD SUR

13 01 29

ALTITUD

2,567 msnm

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Fuente: Elaboracin propia.

Zona del proyecto

ZONA DE ESTUDIO DONDE SE VA


REALIZAR EL PROYECTO DE TESIS
EN EL RIO CACHI

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C) CARACTERSTICAS GENERALES DE LA ZONA


PRECIPITACIN
Las precipitaciones fluviales se presentan en los meses de noviembrediciembre-enero-febrero-marzo, incluido en mes de abril en muchos casos,
siendo los meses de secano mayo a octubre.
TEMPERATURA
La temperatura mnima llega a los 15c en los meses de mayo-junio-julio; las
temperaturas mayores llegan

hasta 30c de da en los meses de agosto,

setiembre y octubre.
CLIMA
Se encuentra ubicado en un valle nter.-Andino a una altitud aproximado de
2,567 m.s.n.m. asentado sobre un terreno de topografa pendiente, sobre un
terreno de formacin aluvial con una base firme de material compacto, su
clima es clido y templado.
FLORA
La comunidad de Huanchuy se caracteriza por tener una flora variada donde
el 60% de su territorio, est constituida por cactceas vale decir tunas,
pencas, cabuyas y afines, esto por la carencia de agua y el otro 40% por
rboles frutales y plantas nativas entre ellos guarangos, algarrobos y etc.
FAUNA
Constituido por animales domsticos, en su gran mayora animales menores
como cuyes, gallinas, cerdos, caprinos, ovejas entre los animales mayores
vacunos criollos y algunas especies nativas como perdices, vizcachas zorros
entre otros.
VIAS DE COMUNICACIN:

VA DE COMUNICACIN

TIPO DE VIA

DISTANCIA

TIEMPO

HUAMANGA REPARTICION

(asfaltado)

25Km.

30min

REPARTICION COMPAIA

(sin asfaltado )

12Km.

20 min

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COMPAA-SANTIAGO

DE

PISCHA
SANTIAGO

DE

(sin asfaltado)

25Km.

30min

(Sin asfaltado)

27Km

20 min

PISCHA-

HUANCHUY

5.2 METODOLOGIA
5.2.1

DESCRIPCIN DEL AREA DE ESTUDIO

El rea de influencia donde se propone este proyecto se encuentra muy cerca


de la ciudad de Ayacucho a 140 min de la zona urbana, siendo uno de los
centros de acopio para la poblacin que se desea recrear y por tal razn como
fin que tiene el gobierno regionales que esta zona se encuentre en buen
estado natural de manera paisajista y por tanto vela por que esta zona se
encuentre

bien

en todas las condiciones visuales por tanto se realiza

diferentes trabajos en la zona. Por tanto en el presente trabajo se trata de


inspirar una solucin a los acontecimientos ocurridos en las mrgenes del rio
en incluso en el puente

que une las comunidades de Ayacucho y

Huancavelica.
5.2.3

POBLACIN Y MUESTRAS

La comunidad de huanchuy y pueblos vecinos se desarroll gracias a la


agricultura lo cual la mayora de sus productos es al mercado de huamanga y
la nica va de acceso es por el puente de Huanchuy hacia la ciudad de
huamanga lo cual hace de suma importancia.
5.2.4 FORMULACIN DEL PROBLEMA O CASO.
Se plantea realizar los estudios adecuados de puente huanchuy determinar si
los diseos hidrulicos e hidrolgicos

de la infraestructura es el adecuado y

la ubicacin del puente huanchuy tiene la adecuada ubicacin de esta manera


afianzar los diseos de los puente y dejen de

ser menos vulnerables a las

mximas avenidas. Se evaluar el comportamiento del ro en con 2 casos.


CASO I.
Se analizar el comportamiento del ro y el puente con el cauce natural sin
realizar ningn tipo de rectificacin y/o corte del meandro aguas arriba del
puente construido.

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CASO II.
Se analizar el comportamiento del ro y el puente con el cauce modificado
realizando un corte del meandro aguas arriba del puente proyectado.
5.2.5 PROCEDIMIENTO DEL ESTUDIO.
Reconocimiento de la zona de inters y el estudio de la informacin
disponible referente al ro, con la finalidad de ubicar las posibles
ubicaciones del puente que cumpla principalmente el de evitar el riesgo
de colapso por los fenmenos de erosin del ro.
Para lograr encontrar la ubicacin ms adecuada de deben realizar los
estudios completos de Hidrologa e Hidrulica.
Evaluar los siguiente parmetros

Clculo de caudales de diseo para eventos extremos.

reas y ancho de las planicies de inundacin.

Determinar el tamao medio del material de lecho.

Caractersticas de los meandros.

Clculo de los mximos niveles de agua que alcanzara en la seccin


a proyectar el puente con el caudal de diseo para lo cual se har el
modelamiento de los 2 casos propuestos.

Caso I. Se har 2 modelamientos hidrulicos, una del ro y otra de ro con


la estructura construida.
Caso II. Se analizara las condiciones hidrulicas y tcnicas del ro y el
puente con el cauce modificado.
Estimacin de la socavacin general.
Dimensionamiento Hidrulico del puente.
Proteccin contra la socavacin.
5.2.6 ESTUDIO TOPOGRAFICO
5.2.6.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
El levantamiento topogrfico se realizara como cualquier otro trabajo
topogrfico por la metodologa de poligonacon y planimtricamente la zona a

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levantarse, se definir como punto de partida (estacin 1) a unos 50 metros de


BM1 del puente Huanchuy.
El trabajo topogrfico se realizara con el equipo de estacin total y como
mnimo se necesitara de tres personales para llevar los prismas en toda el rea
de estudio.

5.2.6 HIDRAULICA E HIDROLOGIA


5.2.6.1

INFORMACIN METEOROLGICA

Con respecto a la precipitacin dentro del rea de estudio. La estacin


pluviomtrica para la zona ser la estacin meteorolgica que tomaremos para
realizar la investigacin ser del proyecto

cachi de esta manera afianzar

nuestros clculos.
5.2.6.2 HIDROLOGA EN EL ESTUDIO DE PUENTES.
La hidrologa hace nfasis en el clculo del caudal de diseo por ser una de las
variables que ms influye en el anlisis de la socavacin y en la eleccin de la
geometra de la estructura del puente. Dentro del estudio hidrolgico se
analizan: la cuenca

hidrogrfica, las precipitaciones (distribucin espacial y

temporal) y finalmente la determinacin del caudal de diseo y el nivel de


aguas mximas que se espera en el lugar del cauce correspondiente a ese
caudal.
1. Anlisis de la cuenca hidrogrfica. La cuenca hidrogrfica acta como
un colector natural, evacuando las aguas lluvias en forma de escurrimiento. En
el paso de lluvia a escorrenta se producen prdidas tanto por intercepcin (la
que

toma la vegetacin),

almacenamiento en depresiones, infiltracin

(humedad del suelo, aguas subterrneas y flujo subsuperficial) y evaporacin.


Las caractersticas fisiogrficas que afectan la respuesta de una cuenca son:

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rea, tipo y uso de suelo, orientacin, forma, pendiente, elevacin y la red de


drenaje.
2. Anlisis de precipitaciones y crecientes.

El diseo de la seccin

hidrulica del puente y su anlisis de socavacin se hacen para la mxima


crecida en un perodo de retorno establecido. El desarrollo de los mtodos y la
calidad de su resultado dependen esencialmente de la informacin hidrolgica
disponible de la seccin en estudio de la cuenca; es as que habr

gran

informacin para algunos puntos y no habr nada para otros; de todas formas
se debe adoptar un mtodo para su estimacin.
El perodo de retorno (Tr) se define como el nmero promedio de aos para
que la creciente sea igualada o excedida al menos una vez. El perodo de
retorno es funcin de la vida til de la estructura en aos (n) y del riesgo
permisible de falla que el diseador est dispuesto a asumir (K). Se determina
de la siguiente manera:

Tr

1
1

1 1 K n

(2-1)
La eleccin del perodo de retorno es funcin del factor econmico de las
obras, pero para nuestro medio en el diseo de puentes se adoptan los
siguientes valores:
Puentes pequeos
Puentes medianos
Puentes grandes

50 aos
50 - 100 aos
100 - 500 aos

3. Determinacin del caudal de diseo. Los modelos probabilsticas una


vez calibrados permiten obtener el caudal mximo de diseo o la mxima
precipitacin que se espera en la cuenca estudiada para un perodo de retorno
de diseo dado. La seleccin del modelo ms adecuado para la serie de datos
hidromtricos en estudio, puede hacerse por
Mtodos directos e indiretos.
Mtodos indiretos o empricos.

Se utilizan cuando la informacin

pluviomtrica disponible es nula o deficiente. Entre los mtodos indirectos ms


conocidos se tienen:
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- Hidrograma unitario sinttico de Snyder. El mtodo de Snyder se basa en el


concepto de que un hidrograma unitario puede determinarse a partir de
informacin relacionada con el tiempo hasta la ocurrencia del caudal mximo
(tiempo pico) y el grado de concentracin del caudal cerca al caudal pico.
Figura: Hidrograma unitario sinttico de SNYDER.

Hidrograma
Triangular
de la SCS.
La

Soil

Conservacin Service de los Estados Unidos, propone el hidrograma unitario


triangular que simplifica el procedimiento de clculo para el caudal de diseo
Figura:

Hidrograma unitario triangular de la SCS

5.2.8 ESTUDIO DE HIDRAULICA PLUVIAL


5.2.8.1

HIDRULICA FLUVIAL

La hidrulica fluvial combina conceptos de hidrologa, hidrulica general,


geomorfologa y transporte de sedimentos. Estudia el comportamiento
hidrulico de los ros en lo que se refiere a los caudales y niveles medios y
extremos, las velocidades de flujo, las variaciones del fondo por socavacin y
sedimentacin, la capacidad de transporte de sedimentos y los ataques contra
las mrgenes.
Geomorfologa fluvial.
Se ocupa del estudio de la morfologa de los ros y de sistemas de ros. Se
denomina

morfologa

fluvial,

al

estudio

de

las

variadas

formas

que

caracterizan a los ros por ser de diversidad infinita porque no existen dos
lugares iguales en clima, relieve, geologa, hidrologa, etc. Los ros son entes

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dinmicos muy sensibles a alteraciones en su equilibrio, los procesos


morfolgicos son el medio a travs del cual el ro busca un nuevo equilibrio
cuando ha sufrido una alteracin debida a agentes externos, estos procesos se
manifiestan de muchas maneras: erosin, sedimentacin, degradacin,
ramificacin del cauce, erosin de curvas, erosin local, etc.
Clasificacin de los ros.
a) Ros Rectos.
Son los ros que tienen un alineamiento rectilneo, son poco comunes y existen
solamente en tramos cortos. Se caracterizan por tener una sinuosidad muy
baja, bajas pendientes, presenta partes profundas o pozos alternando con
partes menos profundas donde el flujo tiene mayor velocidad (rpidos). La
erosin se localiza a lo largo de los pozos y la sedimentacin ocurre a lo largo
de playones y las barras. Los cauces raramente son rectos en una longitud
mayor a diez veces el ancho del canal.
b) Ros Ramificados.
Son los que poseen varios canales y brazos que se entrelazan y separan
dentro del cauce principal debido a cambios de pendiente longitudinal y
transversal, generalmente tienen lechos amplios, rpidos y continuos,
mayores pendientes, presentan cambios en la sedimentacin y en la posicin
de los brazos, por tanto se forman en su cauce islas distribuidas
irregularmente (bancos de arena o barras, playones de grava y bolos o
piedras).
b) Ros Mendricos.
Son los ros formados por una sucesin de curvas, dichas curvas tambin
llamados meandros. Presentan una evolucin que consiste en una progresin o
desplazamiento en direccin de aguas abajo, tienen pendientes pequeas y
tirantes grandes. Los ros mendricos poseen depresiones o pozos bien
definidos.
Figura: Geometra de los ros.

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En los ros mendricos las curvas se van desplazando y el cauce vara con el
tiempo, lo que constituye con el proceso conocido como de meandrificacin de
los ros. Se describen los ros como mendricos cuando la sinuosidad del ro es
mayor de 1.5.
Figura: Proceso de meandrificacin de un ro.
5.2.8.2 HIDRULICA DE FLUJOS DE SUPERFICICE LIBRE.
Estudio de los perfiles de agua en flujo permanente.
El estudio del perfil de flujo o curva de remanso se utiliza para predecir la
forma del perfil de flujo, el cual nos permite conocer los posibles perfiles de
flujo que pueden ocurrir en un esquema de un canal determinado. Para
calcular el nivel de la superficie del agua en el tramo de un curso de agua es
necesario conocer una condicin de borde.
Si el flujo es subcrtico, se debe conocer la condicin de borde aguas abajo
para calcular los niveles en cada seccin. Si el flujo es supercrtico se debe
conocer la condicin de borde aguas arriba. La condicin de borde puede ser el
nivel de agua sobre un aliviadero, una cada en el cual se forme un tirante
crtico, un cambio brusco de pendiente subcrtico pendiente supercrtico.
Ecuaciones para el clculo de los perfiles de flujo.
a)

Mtodo del equilibrio del momentum:

Consiste en realizar un equilibrio de momentum desde la seccin transversal 2


a la seccin transversal.

BU

BD

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Figura: Secciones transversales definidas dentro del puente.

Equilibrio de la seccin 2

a la seccin BD, dentro del

puente.
2

ABDYBD

BD QBD
Q
A2Y2 A pBDY pBD 2 2 F f Wk
gA BD
gA 2
Equilibrio de la seccin BD a la seccin BU.

ABU YBU

2
BU QBU 2
BD QBD

ABDYBD
F f Wk
gA BU
gA BD

Equilibrio de la seccin BU hacia la seccin 3.

pBU Q3
Q
1
A3Y3 3 3 ABU YBU A pBDY pBU C D
F f Wk
gA3
2
gA 3
2

Dnde:

A2 , ABD
: rea de flujo activo en la seccin 2 y BD respectivamente.

A pBD
: rea obstruida por el pilar en el lado aguas abajo.

Y2 , YBD
: Distancia vertical desde la superficie del agua al centro de
gravedad del rea
de flujo A 2 y ABD en la seccin 2 y BD
respectivamente.

Y pBD
: Distancia vertical desde la superficie del agua al centro de gravedad
del pilar
mojado en lado aguas abajo del puente.

2, , BD
: Coeficiente de momentum que toma en cuenta la variacin de
velocidades en canales irregulares.
Q2, QBD : Caudales.
g : aceleracin de la gravedad.
Ff

: Fuerza externa debido a la friccin, por unidad de peso de agua.


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Wk
: Fuerza debido al peso del agua en la direccin del flujo, por unidad de
peso de agua.
CD
: Coeficiente de arrastre del flujo, para la fuerza de arrastre en los
pilares.
Tabla: Coeficiente de arrastre CD
Forma del Pilar

CD

Pilar circular

1.20

Pilar alongado
semicirculares

con

terminaciones
1.33

Pilar elptico con relacin 2:1


ancho

largo

Pilar elptico con relacin 4:1


ancho

largo

Pilar elptico con relacin 8:1


ancho

largo

0.60
0.32
0.29

Pilar cuadrado

2.00

Pilar triangular con ngulo frontal de


30

1.00

Pilar triangular con ngulo frontal de


60

1.39

Pilar triangular con ngulo frontal de


90

1.60

Pilar triangular con ngulo frontal de


120

1.72

Fuente: Manual del Hec-Ras.

b)

Ecuacin de Yarnell.

Yarnell examin experimentalmente el flujo a travs de pilares de puentes y


encontr la siguiente expresin:

y
2
2
kF3 (k 5 F3 0.6)( 15 4 )
y3

20

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Dnde:

y
: Diferencia de tirantes entre las secciones 1 y 3.
F3 : Nmero de Fraude en la seccin 3.
k

: Parmetro emprico que caracteriza la forma de la pila (Tabla 2)

b1
b2

Dnde:
b1: ancho de la seccin 1.
b2: ancho de la seccin 2.

b1

Seccin 1
Lw

y1

b2 = b1

b3

Seccin 2

Seccin 3

y2 > yc

y3

Elevacin, Flujo tipo A

y1
y2 < yc

y3

Elevacin, Flujo tipo B

y y

Figura: Esquema de definicin del flujo entre pilas de puentes.

21

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Figura: Coeficientes de forma de las pilas


c)

Ecuacin de Energa (Mtodo del paso normal).


El clculo del perfil del flujo gradualmente variado implica la aprobacin de dos
condiciones bsicas.
Que el flujo es permanente; es decir las caractersticas hidrulicas
permanecen constantes en el intervalo de tiempo en consideracin.
Que las lneas de corriente son prcticamente paralelas, es decir, que la
distribucin hidrosttica de presiones prevalece sobre la elevacin del ro.
Para determinar los niveles de agua se hace un anlisis iterativo de la
ecuacin de Bernoulli considerando las prdidas a lo largo del cauce
producidas por la friccin y por contraccin o expansin producto de la
ubicacin de obras de arte que se pueden presentar a lo largo de su lecho.
La ecuacin de Energa (Ecuacin de Bernoulli)

Y2 Z 2 2

v 22
v2
Y1 Z 1 1 1 he
2g
2g

Donde:
Y1, Y2

: Profundidad del agua en la seccin transversal.

Z1, Z2

: Elevacin del canal principal.

v1, v2

: Velocidad promedio en la seccin.

1 2
,

: Coeficiente de velocidad en los extremos del tramo.

22

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

: Aceleracin de la gravedad.

he

: Prdida de energa.

hf

: Prdida por friccin en el tramo.

hC

: Prdida por contraccin o expansin.

: Longitud del tramo ponderada con caudal.

Sf

: Pendiente de la friccin representativa para el tramo.

: Longitud del tramo ponderada con caudal. (Ver tabla 2.2)

v 2

2g

: Diferencia absoluta de las cargas de velocidades entre las


secciones transversales

Llob * Qlob Lch * Qch Lrob * Qrob


Qlob Qch Qrob

Donde:

Llob , Lch , Lrob


, son las longitudes de tramo de la seccin transversal
especificada con caudal para el sobre margen izquierdo, canal principal y
el sobre margen derecho respectivamente.

Qlob , Qch , Qrob ,


Media aritmtica de los caudales entre secciones para el
sobre margen izquierdo, canal principal y el sobre margen derecho
respectivamente.
Coeficientes de rugosidad para cauces.
Se presenta dos nuevas expresiones empricas para el clculo de los
coeficientes de rugosidad de Maning.

Limerinos, Relaciono valores de n y radio hidrulico R y el


dimetro de part. d84

23

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

0.112877 R 6
n
R

1.16 2 log
d
84
Para rangos: 0.30 m < R < 1.82 m y 1.5mm < d 84 < 250 mm.
d84: Dimetro de la partcula por debajo del cual queda el 84% de la
muestra de

Suelo en peso en mm.

Manning,, segn la frmula:

1.49 3 2
V
R S
n
La principal dificultad es determinar el n, que es muy variable y
depende de muchos factores (rugosidad superficial, vegetacin, irregularidad
del canal, sedimentacin y socavacin, obstrucciones, nivel y caudal).
Cowan, desarrollo un procedimiento para estimar el valor de n :

n n0 n1 n 2 n3 n 4 * m5
Dnde:

n0 , n1 , n2 , n3 , n4 , y, m5
, Se muestra en el anexo.
Evaluacin de prdidas por contraccin y expansin.
La perdidas de energa por contraccin y expansin ocurren debido a los
cambios en la seccin del cauce y son evaluados por a expresin.

hCE

v
v
C 1 1 2 2
2g
2g

Tabla: Coeficientes C de flujo subcritico para expansiones y contracciones


Tipo de transicin

Expansin

Contraccin

No se calcula las prdidas en transiciones

0.0

0.00

24

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Transiciones graduales

0.3

0.1

Tpicas transiciones de puentes

0.5

0.3

Transiciones abruptas

0.8

0.6

Figura:

Definicin tpica de la contraccin del flujo en un puente sobre un

ro con llanuras de inundacin.


5.2.9 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
Es una disciplina de la ingeniera que tiene por objeto el estudio de una serie de
mtodos
que conducen directa e indirectamente al conocimiento del suelo. En los
diferentes terrenos
sobre los cuales se va a erigir estructuras de ndole variable por diversas
razones el hombre
ha estudiado durante siglos el suelo donde vive presentando teoriza sobre las
presiones del
Mismo y sobre metodos para determinar la capacidad de carga para diversos
tipos de
Cimentaciones sin embargo se puede decir que quien organizo conceptos y los
hizo crecer
hasta formar una rama de la ingenieria civil es el doctor Karl Terzaaghi desde 19
5.2.10
ETERMINACION DE SOCAVACION
5.2.10.1 DESCRIPCIN DEL FENMENO DE SOCAVACIN.
Es un fenmeno de erosin que se presenta en el lecho y orillas o mrgenes de
los ros, el cual se manifiesta por el descenso de la cota o nivel de los mismos

25

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

y es causado por la capacidad

que tiene la corriente de agua de arrastrar

partculas del lecho, especialmente durante las crecidas, avenidas o riadas.


Profundidad
corriente (m)

Suelo o tipo de roca

de

la

0.40

1.0

2.0

3.0

2.0

2.5

3.0

3.5

laminada, 3.0

3.5

4.0

4.5

Arenisca, caliza muy compacta

4.0

5.0

6.0

6.5

Granito, basalto, cuarcita

15.0

18.0

20.0

22.0

Conglomerado, marga, pizarra y caliza porosa


Conglomerado
compacto,
arenosa o masiva

caliza

Tabla: Valores mximos de velocidades no erosivas.


Material

Velocidad (m/seg.)

Arenas
limos

finas

y 0.40 - 0.60

Arcilla arenosa

0.50 - 0.75

Arcilla

0.75 - 1.00

Arcilla firme

1.00 - 1.50

Grava limosa

1.00 - 1.50

Grava fina

1.50 - 2.00

Pizarras suaves

1.50 - 3.50

Grava gruesa

2.00 - 3.50

Mampostera

3.00 - 4.50

Roca
concreto

sana

y 4.50 - 7.00

Debido al cambio de direccin de la corriente en las curvas o meandros del ro,


en la parte exterior o estrados

de la curva hay mayor recorrido, lo que

incrementa la velocidad del agua, cambia el patrn de las lneas de corriente

26

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

a una forma generalmente helicoidal y aumenta su poder erosivo y capacidad


de transporte, lo que ocasiona mayor socavacin.

Figura:

5.2.10.2

Erosin lateral debido a la socavacin en curva.

TIPOS DE SOCAVACIN.

1.- Socavacin General.


Consiste en el descenso del fondo del ro debido al aumento de la capacidad
de arrastre del material slido al presentarse una creciente. Esta erosin
puede ocurrir aun en zonas rocosas, con el simple hecho de que la velocidad
sea superior a la necesaria para producir el desgaste en la roca.
2.- Socavacin por Contraccin.
Es la erosin debida a una reduccin del rea hidrulica en el cauce,
principalmente por

el aumento de la capacidad de arrastre de slidos que

adquiere una corriente cuando aumenta la velocidad. Este tipo de erosin por
lo comn est asociado a puentes que cruzan llanuras de inundacin que por
razones de economa suelen ocurrir las reducciones.
3.- Socavacin Local.
La socavacin local en estribos y pilas ocurre cuando al colocar un estribo o
una pila en el cauce del ro, estos producen cambios en la condicin hidrulica,
especficamente se origina movimientos vorticosos que ocurren al pie de

27

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

obstculos puntuales al flujo en un curso fluvial. Se circunscribe a un lugar


determinado y a veces tambin est limitada a una cierta duracin.

28

Figura: Tipos de vrtice: de Estela y de Herradura respectivamente

.
Figura: Esquema de un flujo alrededor de un pilar con frente redondeado.
Vista en planta
Superficie de estelas

Vista lateral

Herradura
Estela

Figura:

Esquema de un flujo alrededor de un pilar circular.

29

Figura:
5.2.10.3

Caractersticas de un flujo sobre un estribo de un puente.

MTODOS DE ESTIMACIN DE SOCAVACIN EN PUENTES.

1.- Socavacin General.


a) Mtodo de Lischtvan lebediev.
Este mtodo se basa en encontrar el equilibrio entre la velocidad media de
la corriente y la velocidad media del flujo que se requiere para erosionar un
material de dimetro y densidad conocido. Se puede emplear en casos en
que el material en casos en que el material del subsuelo es homogneo o
heterogneo, incluso cuando se forma estratos. Para este mtodo se
requiere los siguientes datos.
b) Mtodo de FaradayCharlton, basado en trabajos de Blench,
Lacey y Kellerhalls.
Este mtodo permite calcular la profundidad despus de producirse la
socavacin de fondo:
En causes arenosos.

y 0.38q 0.67 d 50

0.17

Donde:
Q

: Caudal por unidad de ancho m3/s.

d 50
: Dimetro que corresponde a la mediana de la distribucin.
Los valores obtenidos evalan el tirante medio despus de la socavacin.
Para poder las profundidades mximas deben factor izarse segn.

y g Fy
El valor de la socavacin general ser igual a ( y g - y0 ).
y0 : Tirante medio en cauce principal.

30

2.- Socavacin por Contraccin.


Mtodo de Laursen.
La socavacin por contraccin ocasiona la remocin del material del lecho y
orillas a travs de todo o la mayor parte del ancho del canal, debido al
incremento de velocidades y al incremento del esfuerzo cortante en el lecho
del canal debido a la reduccin del rea de flujo. Todas las condiciones de
contraccin

se pueden evaluar usando dos ecuaciones bsicas (1) una

ecuacin para socavacin con lecho activo y (2) una ecuacin para
socavacin con agua clara. Para cualquier condicin solo es necesario
determinar si el flujo en el canal principal, en la planicie de inundacin
aguas arriba del puente, o en la aproximacin a un puente de alivio, se
presenta transporte del material del lecho (lecho activo) o no (Agua clara) y
luego aplicar la ecuacin apropiada.
a) Mtodo de Yaroslavtziev para suelos no cohesivos.

y s K f K v (e K H ) *

v2
30d
g

Donde:
ys

: Profundidad de socavacin.(m)

Kf

: Coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y del

ngulo

LogK v 0.283 v 2 gb1


Kv

: Est definido por

: Velocidad media aguas arriba de la pila (m/s).

: Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2).

b1
: Proyeccin de un plano perpendicular a la corriente, de la seccin
de la pila.
e
: Coeficiente de correccin, depende de la ubicacin de la pila
(e=0.6, cauce principal; .e =1, cauce de avenidas).

31

KH

: Coeficiente en funcin de la profundidad de la corriente y puede

LogK H 0.17 0.35 H / b1

calcularse por:
H

: Tirante de la corriente frente a la pila.

d
: Dimetro en m. de las partculas ms gruesas que forman el fondo
(d85).

32

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

b) Mtodo de Curva adimensional.


Permite

calcular

la

socavacin

local

al

pie

de

pilas,

teniendo

en

consideracin el flujo del agua en rgimen subcrtico y con presencia de


sedimentos.

y s 2 D 0.65 y 0

0.35

F 0.43

Donde:
ys

: Tirante total de socavacin al pie de pilas.

yo

: Tirante medio de agua.

: Dimetro de la pila.

FV

gR
, N de fraude del flujo de agua.

: Velocidad media.

: Aceleracin de la gravedad.

: Radio hidrulico.

c) Mtodo de Laursen.

y s 1.11 y 0

0.50

D 0.50

Donde:
ys

: Tirante total de socavacin al pie de pilas

yo

: Tirante medio de agua.

: Dimetro de la pila.

d) Mtodo de Colorado State University (CSU). La ecuacin del CSU


predice la profundidad de socavacin de equilibrio en pilas se utiliza tanto
para socavacin por agua clara como para socavacin con transporte
continuo de sedimentos.

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

ys
y
2.0 K1 K 2 K 3 1
b
b

0.35

Fr 0.43

Donde:

ys
: Profundidad de socavacin (ys = ds)

y1
: Profundidad de flujo directamente aguas arriba de la pila

K1
: Factor de correccin por la forma de la nariz de la pila (Tabla
2.11)

K2
: Factor de correccin por ngulo de atraque de la corriente. (Tabla
2.12)

K3
: Factor de correccin por las condiciones del lecho. (Tabla 2.13)
b

: Ancho de la pila.

: Longitud de la pila (a)

Fr1

: Nmero de Froude = V1/(gy1)1/2

V1

: Velocidad media de flujo directamente aguas arriba de la pila

e) Socavacin local al pie de estribos.


La socavacin al pie de estribos se debe a vrtices o torbellinos, similares a
los que ocurren en las pilas y al efecto de contraccin de la corriente
provocado por la presencia de o los estribos. Este ltimo se traduce en un
aumento local de la capacidad de transporte del escurrimiento en la seccin
de emplazamiento de los estribos.

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

. Caractersticas de un flujo sobre un estribo de un puente.


f) Teora del Rgimen.
Lacey (1929).
Propuso el factor de finos que puede obtenerse mediante la relacin:

d
0.4
fL =
Donde:
d

: dimetro medio del material del lecho en mm.

Teniendo en cuenta lo anterior Lacey propone estimar la socavacin al pie


de un estribo mediante la relacin:

y s 1.35

q2/3
f L1 / 3

Siendo q el caudal por unidad de ancho.

Blench II (1957).

fB
Sugiere utilizar un factor de paredes (

) que viene ser:

f B f Bo

d
48 50

yr

f Bo
Donde:

= es el mayor de

yr

q2/3
f B1 / 3

7.3 d 50

1/ 2

1/ 4

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

d50: Dimetro medio del material de fondo en ft.

yr
: Tirante normal de rgimen en ft.

fB
Si el gasto slido de fondo fuese significativo, el valor de

debe ser

calculado mediante la siguiente relacin:

f B f Bo 1 0.12 c
Donde:
c : es la concentracin del transporte de slidos de fondo en partes
en peso por 100 000, cuyo valor es determinado de la relacin

y r / d 50
entre la pendiente del canal y

, mediante el grafico 1

Blench por otra parte propone un factor de forma K B, que para estribos vara
entre 2 y 2.75 dependiendo si son redondeados o rectangulares, con lo cual
la socavacin puede estimarse de la expresin:

y s 1.50 K B 1 y r
g) Mtodo de Artamonov.
Permite estimar la profundidad de socavacin al pie de estribos y adems
en
K:1

Q1,

gasto terico

interceptado por el
estribo izquierdo

Figura Disposicin de los estribos.

espigones.

K:1

Q2,

gasto terico

interceptado por el
estribo derecho

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

y s P Pq Pk y 0

Donde:
ys : Profundidad mxima en la socavacin medida desde la superficie
libre de agua.
yo : Tirante inicial aguas arriba del estribo n una zona donde no hay
socavacin.
P : Coeficiente dependiente del ngulo que forma el eje del espign con
la corriente.
c) Mtodo de Breusers - Raudkivi.
Consiste en evaluar la socavacin frente a espigones o estribos segn:
2

y s y 0 Kq1 3
Donde:
ys

: Socavacin en el estribo.

yo

: Tirante medio de agua.

q1 q * d 0 / y 0
d0
: Tirante inicial aguas arriba del estribo en una zona donde no hay
socavacin.
K
: Factor de valor 2.0 +- 155 modificado por los siguientes factores (K 1,
K2, K3).
h) Mtodo de Froelich (Hec-Ras).

Lecho fijo:

'
ys

0.78 K 1 K 2
y1
y
1

0.63

Fr

1.16

y1

D
50

0.43

G 1.87 1.0

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Lecho mvil:

'
ys

0.78 K 1 K 2
y1
y1

0.63

Fr

1.16

y1

D50

0.43

G 1.87 1.0

Donde:
K1

: Coeficiente para el ngulo que hace el terrapln con el flujo.

K2

: Coeficiente de forma del estribo.

'

: Longitud del estribo, dique de acceso proyectado en direccin


normal al flujo,
Fr

: Nmero de froude aguas arriba del estribo.

: Desviacin estndar geomtrica del material del lecho.

y1

: Tirante en el estribo.

ys

: Profundidad de socavacin.

ys
K1
0.33
4
K 2 Fr
y1
0.55
Cuando a/y1 <25

5.2.10.4

MTODOS DE CONTROL Y PROTECCIN FRENTE A LA

SOCAVACIN
Proteccin contra erosin local.
Existen dos formas de evitar o reducir la socavacin local, la primera
consiste en impedir el cambio de direccin de las lneas de corriente frente a
la estructura, para evitar la formacin de vrtices frente a ella y la segunda,
es hacer que el lecho del ro alrededor de la estructura (estribo y pilas), sea
resistente a la erosin.
Protecciones que impiden el cambio de direccin de las lneas de
corriente. el principio bsico consiste en proveer una forma hidrodinmica
a los estribos, de esta manera reducir la intensidad de los vrtices aguas
arriba y a lo largo de los estribos por ejemplo la colocacin de estacas
(pequeos obstculos) aguas arriba los cuales trabajan como disipadores de
energa y reductores de velocidad. una disposicin muy prxima a los

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

estribos, de dichos obstculos, contribuir en la generacin de vrtices en el


flujo, consecuentemente en la degradacin general de la seccin, dichos
obstculos deben estar ubicados a una cierta distancia de la seccin del
puente.

Protecciones que incrementan la resistencia del

lecho alrededor

de la estructura.

Escolleras para pilas.


Debe considerarse como una medida temporal para impedir la
socavacin porque el conocimiento que se tiene en la actualidad sobre diseo
de protecciones con escollera es an insuficiente para asegurar una buena
proteccin contra la socavacin, pues la escollera alrededor de las pilas puede
ser

removida

con

el

tiempo,

por

lo

que

debe

ser

inspeccionada

peridicamente y revisada despus de grandes avenidas.

Figura: Dimensiones de enrocado de proteccin alrededor de una pila por


Gales.

Escolleras para estribos.


El diseo de la proteccin con escollera es aplicable independientemente del
tipo de estribo. La escollera debe extenderse horizontalmente a partir del pie
del estribo y debe proteger tanto las caras del estribo como los rellenos de
aproximacin.

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Se recomienda el uso de roca con una buena seleccin de tamaos y el


mtodo empleado en su colocacin es muy importante. Debe proveerse de
filtro cuando sea necesario.
a.

Tamao de la roca para proteccin de estribos. El tamao medio de la roca


se puede determinar mediante la expresin de Isbash:

d 50 =

K
n
Fr y
(s - 1)

Donde:
s

Es la densidad relativa de la roca

Fr

Nmero de Froude

Profundidad del flujo en la seccin del puente adyacente al

estribo,
n y K:

Coeficientes determinados en la tabla 2.20.


Tabla:

Fr

Valores de factores

K
Estribos inclinados

Estribos verticales

0.8

0.89

1.02

> 0.8

0.28

0.61

0.69

b.

Espesor de la escollera. El espesor no debe ser menor que el mayor valor


entre 1.5d50 y d100. Se debe aumentar en un 50% cuando su colocacin
consiste simplemente en tirar la roca al agua.

c.

Alcance vertical y horizontal con la proteccin de escollera. La escollera


debe colocarse en las pendientes del estribo y de los rellenos de
aproximacin y horizontalmente debe extenderse a partir de la base del
estribo dos veces la profundidad promedio del flujo en la zona adyacente
al estribo y no necesita excederse de 7.5 m.

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

d.

Distribucin de los tamaos de roca. El tamao del material que se espera


permanezca inamovible, debe estar en relacin directa con la velocidad de
la corriente o la tensin tangencial en el borde de la roca.

Tabla:

Valores de factores

Tamao de la roca

Peso de la roca

% menor que

1.5d50 a 1.7d50

3.0W50 a 5.0W50

100

1.2d50 a 1.4d50

2.0W50 a 2.75W50

85

1.0d50 a 1.15d50

1.0W50 a 1.5W50

50

0.4d50 a 0.6d50

0.1W50 a 0.2W50

15

e . Filtros. Para prevenir el lavado del suelo subyacente debe colocarse un


filtro entre el suelo y el revestimiento. El filtro protege el material del lecho
y la escollera protege el filtro. Sin un filtro adecuado, la proteccin se
puede desintegrar a travs de la prdida del suelo debajo del mismo.
Este puede ser un filtro granular invertido, que cumpla con la siguiente
recomendacin:
g
15

g
15

f
85

f
15

d
d
< 5<
< 40
d
d
Donde los superndices f y g se refieren al material de la capa ms fina y
de la capa ms gruesa, respectivamente, o un geotextil.

5.2.11 PROTECCIN DE CAUSES DE RIO


5.2.11.1

PROTECCION DE MARGENES DE RIOS

Para evitar totalmente o reducir la erosin lateral que se presenta en las


mrgenes de los ros, y con mayor frecuencia en las orillas exteriores de las
curvas, se utilizan espigones, muros y diques longitudinales.
Gaviones

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Son sistemas comnmente usados como revestimiento, para reemplazar la


roca suelta de escolleras, para construir espigones deflectores del cauce y
como muros de contencin en la proteccin en estribos de puentes.
Los revestimientos con gaviones, consisten en cestos de mallas de alambre
rectangulares llenadas con piedra y fijadas al fondo del cauce o ribera.
Canastas. Deben ser de alambre galvanizado, como mnimo de calibre No.
11 (3.04 mm de dimetro), esfuerzo ltimo de 4200 kg/cm2 (ASTM A 392) y
con un recubrimiento de 245 gr/m2 de zinc (ASTM A 90).

NIVEL DE DISEO
DE AGUA
RIBERAS
PROTEGIDAS
FILTRO

FILTRO
CAU CE PROTEGIDO

Figura Colchn de Alambre y piedras que cubren el permetro entero del


cauce

Diques de encauzamiento

Los diques de encauzamiento, pueden constituir una proteccin ptima, tanto


para los estribos como paras las pilas adyacentes, pues tienden a:
a.

Encauzar el flujo de una planicie de inundacin al cauce principal,

b.

Mejorar las condiciones del rgimen de la corriente y guiar el flujo bajo el


puente,

c.

Alejar la socavacin de los estribos del puente, desplazndola aguasarriba del puente,

d.

Prevenir la erosin de los rellenos de aproximacin y de la pila adyacente.

El objetivo del diseo de un dique de encauzamiento es proveer una transicin


suave de la corriente que pasa bajo el puente. Las lneas de flujo debern ser
idealmente rectas y paralelas. Para lograrlo, se deben tener en cuenta los
siguientes aspectos (figura 2.20):

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

Figura Diques de encauzamientos

CAPITULO VI.
PRESUPUESTO
6.1

PRESUPUESTO REQUERIDO
DESAGRGADO DEL PRESUPUESTO REQUERIDO PARA LA
EJECUCIN DEL PROYECTO.
Und.

Metrad
o

P.U
(S/.)

Parcial
(S/.)
1,800.00

TRABAJO DE CAMPO
RECOPILACION
DE
INFORMACIN
CONVENIOS INSTITUCIONALES
MATERIALES
DE
ESCRITORIO
LIBRETAS DE CAMPO

GLB

1000

1000

GLB

500

500

GLB

300

300

UND

PAPEL BOND A4

MILL

13

52

LAPICEROS

UND

15

0.5

7.5

LAPIZ TIPO PORTAMINA

UND

20

FOLDER MANILA A4

UND

15

0.7

10.5

FASTENER

CJA

10

10

CUADERNO A4

UND

15

75

tem

Descripcin

TRABAJOS PROVISIONALES

180

MATERIALES DE IMPRESIN

1150

FOTOCOPIAS

GLB

150

150

PLOTEOS

GLB

500

500

IMPRESIONES

GLB

500

500

EQUIPOS Y MATERIALES

2,680.00

WINCHA

UND

50

50

FLEXOMETRO

UND

10

20

GPS

GLB

45

45

ESTACION TOTAL

GLB

COMPUTADORA

GLB

IMPRESORA

GLB

300
600
1,000.0
1000
0
300
300

CAMARA FOTOGRAFICA

GLB

300

300

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

CDS

UND

10

10

DVD

UND

10

1.5

15

USB

UND

30

90

SOFTWARES

GLB

250

250

OTROS SERVICIOS

700

INPREVISTOS

GLB

COSTO TOTAL DE PROYECTO

700

S/.

700
6,510.00

CAPITULO VII
RECURSOS DISPONIBLES
7.1

RECURSOS HUMANOS:
Docentes de la Escuela de Formacin Profesional de Ingeniera
Agrcola. De la Universidad Nacional san Cristbal de Huamanga
(UNSCH) e Tesista
ASESOR:
ING. M.Sc. JORGE EDMUNDO, PASTOR WATANABE.

TESISTA:
ANTONIO SOTO LEON

Asesores tcnicos en el tema.

CAPITULO VIII.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
8.1

CRONOGRAMA
PROYECTO DE TESIS

DE ACTIVIDADES PARA EJECUCIN DEL

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

CAPITULO IX.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
9.1

BIBLIOGRAFIA:

Abad Quispe, F.R. (2004). Anlisis Hidroeconmico para el diseo de


puentes. Tesis para obtener el ttulo profesional de Ingeniero Civil.
Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga. Ayacucho, Per.

Campaa Toro, R. (2003). Modelacin hidrulica de ros y canales,


puentes y alcantarillas con Hec-Ras. Curso taller. Universidad Nacional de
Ingeniera, CISMID. Lima, Per.
GUITELMAN Y OTROS (1999) Todos los procesos fluviales que llevan
involucrados la alteracin de las condiciones naturales de un curso de agua,
por la implantacin de una obra, producen una serie de modificaciones en el
escurrimiento. Dichas modificaciones involucran:
HEC HMS, (2006). HEC-HMS v 3.1 Users Manual. Hydrologic Modeling
System. US Army Corpos of Engineers -Hydrologic Engineering Center EEUU.

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

HEC RAS, (2005). HEC-RAS v 3.1.3 Users Manual. River Analysis System
System. US Army Corpos of Engineers - Hydrologic Engineering Center
EEUU.
Len Cuba. A. (2000). Socavacin alrededor de pilares cilndricos en
lechos no cohesivos. Tesis para obtener el grado de Magster en Ciencias
con mencin en Ingeniera Hidrulica. Universidad Nacional de Ingeniera.
Lima, Per.
JUAN P. MARTIN VIDE (2003)
Las actuaciones en los ros suscitan gran expectacin social, debido a sus
beneficios (por ejemplo la lucha contra las inundaciones) y a su impacto
ambiental. Este libro es un ensayo de sntesis y racionalizacin del
conocimiento en ingeniera fluvial, a partir de la experiencia docente.

ROCHA ARTURO (2008) A fin de garantizar la estabilidad de los puentes el


ingeniero tiene que participar en una labor multidisciplinaria. Un puente que
interacta con un ro es una estructura hidrulica y debe ser concebido y
diseado como tal, de modo que produzca la menor perturbacin posible en
el escurrimiento fluvial y, a un costo
Rodrguez

Zubiate

A.

(1998).

Hidrulica

en

presas

puentes,

Universidad Nacional de Ingeniera, Facultad de Ingeniera Civil, Lima, Per.


Ven Te Chow. (1994).

Hidrulica de Canales Abiertos Mc Graw Hill. E

hidrologa
Villn

Bejar.

M.

(2002).

Hidrologa.

Primera

edicin,

Taller

publicaciones del Instituto Tecnolgico de Costa Rica. Cartago, Costa Rica.

de

PROYECTO DE TESIS
ANTONIO SOTO LEON

CAPITULO X.
ANEXOS
10.1.0 MATRIZ
10.1.1 MATRIZ DE CONSISTENCIA
10.2.0 PLANOS
10.2.1 DELIMITACION DE LA CUENCA CACHI
10.22 PLANOS DE ELEVACION

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