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EURO 4/5
DE 6 A 10 t
MANUAL PARA
LAS REPARACIONES
Produced by:
Publication Edited by:
IVECO S.p.A.
Customer Service
Lungo Stura Lazio, 15
10156 Torino (TO) - Italy
Print 603.93.615 - 2nd Ed. 2007
PREMISA
Los manuales para las reparaciones estn subdivididos en Secciones cada una de las cuales marcadas con un nmero cuyo contenido
se indica en el ndice general.
Cada seccin est generalmente dedicada a un Grupo principal (ej: motor, cambio, instalacin elctrica, etc.).
Las secciones con contenidos mecnicos presentan los datos tcnicos, las agrupaciones de los pares de apriete, las listas de las
herramientas, las desconexiones-conexiones de los grupos del vehculo, las recogidas en el banco y los correspondientes
troubleshooting.
En la seccin instalacin elctrica/electrnica se describe la red elctrica y los sistemas electrnicos del vehculo, los esquemas
elctricos, las caractersticas elctricas de los componentes, los cdigos componentes y los troubleshooting correspondientes a las
centralitas especficas de la instalacin elctrica.
El manual utiliza en sus descripciones una simbologa adecuada cuyo objetivo es el de clasificar la informacin reportada. En particular
se ha definido una serie de smbolos para clasificar las advertencias y una para las operaciones de asistencia.
SIMBOLOS - ADVERTENCIAS
Peligro para las personas
La ausencia o incompleto cumplimiento de estas indicaciones puede conllevar peligro grave para la incolumidad de las
personas.
Peligro de grave dao para el vehculo
El parcial o total incumplimientos de estas indicaciones conlleva el peligro de graves daos al vehculo y a veces puede
provocar la suspensin de la garanta.
Peligro general
Acumula los peligros de las seales arriba descritas cumula.
Salvaguarda el ambiente
Indica los comportamientos correctos para que el vehculo respete al mximo el ambiente.
NOTA
Print 603.93.615
SIMBOLOS-OPERACIONES DE ASISTENCIA
Desmontaje
Desconectar
Aspiracin
Remontaje
Conectar
Vaciado
Desmontaje
Descomposicin
Funcionamiento
Montaje
Composicin
Relacin de compresin
Tolerancia
Diferencia de peso
Par de rodamiento
Machacar o recalcar
Rotacin
Calibracin
Regulacin
Angulo
Valor angular
Control visual
Control de la posicin de montaje
Precarga
Medicin
Cota a medir
Control
Nmero de revoluciones
Herramienta
Temperatura
Superficie a trabajar
Acabado de elaboracin
bar
Presin
Sobredimensionado
Mayor de ...
Mximo
Minorado
Menor de .....
Mnimo
Seleccin
Clases
Aumentos
Temperatura < 0o C
Fro
Invierno
Temperatura > 0o C
Calor
Verano
Interferencia
Montaje forzado
Suplemento
Holgura
Lubrificar
Humectar
Engrasar
Pasta hermetizacin
Cola
Purga aire
Cambio
Recambios originales
II
Print 603.93.615
CDIGO PRODUCTO
Cada ttulo o busttulo inherente las operaciones que se realizan lo precede un nmero de seis cifras denominado CDIGO
PRODUCTO.
Este nmero representa el CDIGO PRODUCTO que coincide con la operacin de reparacin reportada en los TEMPARIOS
DE REPARACIN y en la publicacin CDIGO INCONVENIENTES.
Para una rpida referencia a continuacin se reportan los principios de lectura de este cdigo (vase tambin Tempario de las
Reparaciones).
5 0
Cdigo de Producto:
PRODUCTO
7 6
GRUPO
SUBGRUPO
COMPONENTE
PRODUCTO
GRUPO
SUBGRUPO
COMPONENTE
50
52
53
76
=
=
=
=
Bastidor;
Ejes anteriores;
Cambio;
Instalacin elctrica.
0 1
GRUPO
0 3
SUBGRUPO
COMPONENTE
PRODUCTO
GRUPO
SUBGRUPO
COMPONENTE
50
01
02
03
=
=
=
=
Bastidor;
Bastidor;
Parachoques - Barra antiempotramiento;
Alternador.
4 0
GRUPO
1 3
SUBGRUPO
COMPONENTE
PRODUCTO
GRUPO
SUBGRUPO
COMPONENTE
La quinta y la sexta cifra identifican exactamente el SUBGRUPO y el Componente de un Grupo en el mbito de un PRODUCTO.
Ejemplo:
Producto
Grupo
Subagudo
Subagudo
Print 603.93.615
50
01
40
13
=
=
=
=
Bastidor;
Bastidor;
Travesaos del bastidor;
Rotor.
III
ADVERTENCIAS GENERALES
Las atenciones reportadas no pueden representar todas las situaciones de peligro que se pueden verificar. Por lo tanto
se aconseja consultar al director superior cuando se verifique una situacin de peligro no descrita.
Utilizar las herramientas especficas y genricas segn prescripciones de los correspondientes manuales de uso y
mantenimiento. Verificar el estado de uso y la idoneidad de las herramientas no sujetas a verificacin peridica.
El desplazamiento manual de las cargas se debe evaluar con anterioridad porque es funcin adems que del peso
tambin de sus dimensiones y del recorrido.
El desplazamiento con medios mecnicos debe realizarse con elevadores adecuados tanto por peso como por forma
y volumen. Los elevadores, las cuerdas y los ganchos empleados deben presentar indicaciones claras en la carga mxima
admitida. El uso de dichas herramientas est solamente permitido a personal autorizado. Estacionar a una distancia
adecuada de la carga y nunca debajo de sta.
En las operaciones de desmontaje respetar siempre todas indicaciones previstas, evitar en las fases de extraccin de
las piezas mecnicas que stas puedan golpear accidentalmente el personal del taller
Las actividades de taller desarrolladas en pareja deben siempre realizarse con la mxima seguridad; evitar operaciones
que podran ser peligrosas para el colaborador en ausencia de visibilidad o por su incorrecta posicin.
Tener lejos de la zona de trabajo el personal no apto a las operaciones.
Tomas las necesarias nociones de funcionamiento y de seguridad correspondientes al vehculo antes de cualquier
intervencin en el mismo. Respetar estrictamente todas las seales de seguridad presentes en el vehculo. Colocar
seales idneas para los vehculos en reparacin. Cuando se acabe la reparacin, antes de poner en marcha el vehculo,
realizar todos los controles indicados en el prrafo Controles a cargo del usuario del manual Uso y Mantenimiento.
En ausencia de visibilidad cuando se realizan maniobras desde el vehculo encargar a una persona a tierra para la
asistencia. No dejar sin vigilancia el vehculo en movimiento durante las reparaciones.
Inmovilizar el vehculo con las cuas adecuadas.
En el caso de intervenciones en el vehculo levantado desde tierra controlar que est bien saldado a los caballetes de
sujecin adecuados y que los seguros manuales/automticos estn activados en el caso de elevacin con puente
elevador.
Cuando sea necesario intervenir en vehculo con alimentacin a metano respetar adems las indicaciones reportadas
en el interno del documento tambin todas las normas de seguridad especficas previstas.
Extraer el tapn del radiados solo cuando el motor est fro destornillndolo atentamente para permitir a la presin
residual de la instalacin salir.
Los combustibles inflamables y todos los fluidos y los lquidos deben manejarse con mucha atencin, segn todo lo
reportado en las fichas 12 puntos de los materiales nocivos. El abastecimiento se debe realizar al aire libre con el motor
apagado, evitando cigarrillos encendidos, llamas libres o chispas para evitar incendios/explosiones. Conservar fluidos y
lquidos inflamables, corrosivos y contaminantes adecuadamente segn todo lo previsto por las normas en vigor. Evitar
perentoriamente el uso de los recipientes idneos para los alimentos para conservar lquidos nocivos. Evitar perforar
o quemar los recipientes presurizados y tirar en recipientes adecuados trapos impregnados de sustancias inflamables.
Las piezas desgatadas, daadas o de consumo deben cambiarse con recambios originales Iveco.
Durante la actividad de taller mantener siempre limpio el lugar de trabajo; despejar y limpiar perentoriamente el suelo
de accidentales manchas de lquidos y aceites. Los enchufes y los aparatos elctricos necesarios a ejecutar las
reparaciones deben satisfacer las normas de seguridad.
Para cada intervencin en las instalaciones hidrulicas, neumticas, de acondicionamiento y en los sistemas AIR - BAG
del vehculo respetar estrictamente las indicaciones especificadas reportadas en las correspondientes secciones del
manual.
IV
Print 603.93.615
ADVERTENCIAS GENERALES
Vestir, donde lo requiera la intervencin, los indumentos y las protecciones previstas en las normas contra accidentes;
el contacto con parte en movimiento puede provocar lesiones graves. Utilizar indumentos adecuados, adherentes y
evitar joyas, bufandas, etc.
No dejar el motor en marcha en los locales del taller donde no est previsto el tubo de evacuacin gas de descarga
hacia el exterior.
Evitar respirar humos provenientes de calentamiento o soldaduras de la pintura porque pueden pasar daos a la salud;
operar al aire libre o en zonas bien aireadas. Utilizar un respirador en presencia de polvo de pintura.
Evitar el contacto con agua caliente o vapores provenientes del motor, radiador y tuberas porque podran provocar
graves quemaduras. Evitar el contacto directo con los lquidos y los fluidos presentes en las instalaciones del vehculo;
a contacto accidental hacer referencia a las fichas 12 puntos para las disposiciones a tomas.
Limpiar los grupos desmontados del vehculo y verificar su integridad antes de revisar. Poner en manera ordenada en
contenedores adecuados las piezas desmontadas con sus elementos de fijacin (tornillos, tuercas etc.)
Controlar la integridad de las piezas que evitan el destornillamiento de los tornillos: arandelas rotas, clavijas, grapas, etc.
Las tuercas de fijacin con inserto en nylon se deben cambiar siempre.
Evitar el contacto de las partes de goma, con gasoil, gasolina u otras sustancias no compatibles.
Antes de lavar a presin las partes mecnicas proteger los conectores elctricos y las eventuales centralitas.
El apriete de los tornillos y de las tuercas debe realizarse siempre segn prescripcin; la red comercial y de asistencia
IVECO est a disposicin para suministrar todas las aclaraciones necesarias para la ejecucin de las reparaciones no
previstas por la presente publicacin.
Antes de soldar:
- Desconectar todas las centralitas electrnicas y desconectar el cable de potencia del terminal positivo de la batera
(conectarlo a la masa bastidor) y los conectores.
- Extraer la pintura utilizando disolventes adecuados y limpiar las superficies implicadas con agua y jabn.
- Esperar aproximadamente 15 minutos antes de soldar.
- Equiparse con las protecciones resistentes al fuego para proteger tubos flexibles u otros componentes en donde
fluyen fluidos u otros materiales fcilmente inflamables cuando se soldar.
Cuando se deba someter el vehculo a temperaturas superiores a los 80C (hornos secadores) desmontar las centralitas
de accionamiento.
La eliminacin de todos los lquidos y de los fluidos debe ser realizado respetando las normas especficas en vigor.
Print 603.93.615
Para arrancar el motor no usar cargadores rpidos. La puesta en marcha se debe efectuar solo con bateras separadas
o con carretilla.
La errnea polarizacin de la tensin de alimentacin de las centralitas electrnicas de activacin (por ejemplo la
polarizacin errnea de las bateras) puede destruirlas.
Desconectar las bateras de la instalacin durante la carga de las mismas con aparato externo.
En la fase de conexin atornillar las tuercas hacia los conectores (sensores de temperatura, presin, etc.) exclusivamente
con el par de apriete indicado.
Antes de desconectar el conector de unin de una centralita electrnica, aislar la instalacin.
No alimentar directamente los componentes esclavizados por centralitas electrnicas con la tensin nominal del
vehculo.
Los cables deben estar dispuestos de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible
a la estructura bastidor/caja.
A intervencin en la instalacin elctrica concluda reactivar conectores y cableado segn la disposicin original.
Los procedimientos de memorizacin llaves pueden estar influenciados por disturbos electromagnticos (celulares,
etc.). Por lo tanto durante la memorizacin llaves:
1 Atencin que en cabina o cerca de las llaves no existan fuentes de disturbo.
2. Las llaves que estn introducidas en el tablero deben estar al menos a 1 metro de distancia.
NOTA
Los conectores presentes son vistos desde lado cable. Las vistas de los conectores reportadas en el manual son
representativas del lado cable.
Para conocer la identificacin y capacidad de los fusibles, atenerse a las indicaciones presentes en el vehculo, puesto
que tanto la identificacin como la capacidad de los mismos podran estar sujetas a modificaciones.
VI
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Con el fin de evitar daos o cortocircuitos de las centralitas electrnicas montadas a bordo del vehculo, es absolutamente
imperativo realizar las siguientes operaciones antes de efectuar cualquier operacin de soldadura en el bastidor:
- En caso de soldaduras elctricas en el vehculo,
112514
En vehculos equipados con tacgrafo digital DTCO, no hay que desconectar los cables de la batera y a continuacin
puentearlos entre s para reinicializar los sistemas electrnicos.
Es necesario evitar esta operacin, puesto que se podran daar de forma permanente la CARD del tacgrafo
DTCO u otros sistemas electrnicos de a bordo del vehculo.
Para reinicializar los sistemas electrnicos sin correr riesgos hay que desconectar las bateras del vehculo y esperar,
por seguridad, diez minutos.
Queda terminantemente prohibido efectuar modificaciones o empalmes en los cableados de las centralitas electrnicas, especialmente en la lnea de interconexin de datos entre centralitas (lnea CAN) que debe considerarse como
inviolable.
Las eventuales operaciones de diagnstico y mantenimiento debern ser realizadas exclusivamente por parte de personal autorizado con los dispositivos homologados por IVECO.
Print 603.93.615
VII
Masas y protecciones
Los conductores negativos conectados a un punto de masa instalacin deben estar lo ms breve posibles y conectados entre ellos
a estrella, intentado luego que su apriete sea efectuado de manera ordenada y adecuada (Figura 1 ref. M).
Adems, para los componentes electrnicos se deben cumplir las siguientes advertencias:
-
Las centralitas electrnicas deben estar conectadas a la masa instalacin cuando poseen involucro metlico.
Los cables negativos de las centralitas electrnicas deben estar conectados tanto a un punto de masa instalacin, por ejemplo
salpicadero (evitando las conexiones seriales o a cadena), tanto al terminal negativo de la batera/s.
Las masas analgicas (sensores), incluso no estando conectadas a la masa instalacin/terminal negativo batera/s, deben presentar
un aislamiento ptimo. Como consecuencia, una particular atencin se debe prestar a las resistencias parsitas de los extremis
de las cuerdas: oxidaciones, defectos de grapadura etc.
La malla metlica de los circuitos protegidos debe estar en contacto elctrico solo desde la extremidad dirigida hacia la centralita
en donde entra la seal (Figura 2).
En presencia de conectores de unin el tramo no protegido d, cerca de stos, debe ser lo ms breve posible (Figura 2).
Los cables deben estar colocados de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible a la
estructura bastidos/caja.
Figura 1
1.
Figura 2
88039
2.
VIII
Print 603.93.615
=
=
=
=
=
=
1.36 CV
1.34 HP
0.736 kW
0.986 HP
0.746 kW
1.014 CV
Par
1 Nm
1 kgm
=
=
0.1019 kgm
9.81 Nm
Nmero de revoluciones
1 rad/s
= 1 rpm x 0.1046
1 rpm
= 1 rad/s x 9.5602
Presin
1 bar
=
1 kg/cm2 =
1 bar
=
1.02 kg/cm2
0.981 bar
105 Pa
10 Nm;
1 bar.
Temperatura
0 C
= 32 F
1 C
= (1x1,8+32) F
Print 603.93.615
IX
Clave de ejemplo de lectura del encabezamiento y pie de pgina, vlida para cualquier manual de
reparacin
Tipo de
vehculo
Nmero de
mdulo
Ttulo de la
seccin
Denominacin
del grupo
Nmero de
pgina
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DATOS DE ACTUALIZACIN
Seccin
Print 603.93.615
Descripcin
Pgina
Fecha revisin
Print 603.93.615
Print 603.93.615
Generalidades
Motor
Embrague
Cambio de velocidades
Ejes de transmisin
Puentes
Eje
Suspensiones
Ruedas y neumticos
Direccin
10
11
Carrocera y bastidor
12
Mantenimiento programado
13
Instalacin elctrica/electrnica
14
Print 603.93.615
GENERALIDADES
SECCION 1
Generalidades
Pgina
Print 603.93.615
ABASTECIMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
11
GENERALIDADES
Print 603.93.615
GENERALIDADES
ML60E14
ML60E14/P
ML60E14R
ML60E14R/P
ML60E14K
ML60E14KR
ML60E16
ML60E16/P
ML60E16R
ML60E16R/P
ML60E16K
ML60E16KR
ML65E14
ML65E14/P
ML65E14R
ML65E14R/P
ML65E14K
ML65E14KR
ML65E16
ML65E16/P
ML65E16R
ML65E16R/P
ML65E16K
ML65E16KR
MODELOS
GRUPOS
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681B
(220CV)
Monodisco
14
ZF S5-42
2855B.6
5833/1
4517
Delanteras mecnicas
Traseras mecnicas
2865B.6
2870B.9
5833
4521
TRW-TAS 30
ZF 8090
Delanteras neumticas
Traseras neumticas
P
FP
D
K
R
Print 603.93.615
GENERALIDADES
ML75E14
ML75E14/P
ML75E14R
ML75E14R/P
ML75E14K
ML75E14KR
ML75E16
ML75E16/P
ML75E16R
ML75E16R/P
ML75E16K
ML75E16KR
ML75E18
ML75E18/P
ML75E18R
ML75E18R/P
ML75E18K
ML75E18KR
ML80EL16
ML80EL16/P
ML80EL16R
ML80EL16R/P
ML80EL16K
ML80EL16KR
MODELOS
GRUPOS
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681B
(220CV)
Monodisco
14
ZF S5-42
2855B.6
5833/1
4517
Delanteras mecnicas
Traseras mecnicas
2865B.6
2870B.9
5833
4521
TRW-TAS 30
ZF 8090
Delanteras neumticas
Traseras neumticas
P
FP
D
K
R
Print 603.93.615
GENERALIDADES
MODELOS
GRUPOS
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681B
(220CV)
Monodisco
14
ML80EL18
ML80EL18/P
ML80EL18R
ML80EL18R/P
ML80EL18K
ML80EL18KR
ML80E18
ML80E18/P
ML80E18/FP
ML80E18D
ML80E18D/P
ML80E18R
ML80E18R/P
ML80E18R/FP
ML80E18DR
ML80E18DR/P
ML80E18K
ML80E18DK
ML80E18KR
ML80E18DKR
ML80E22
ML80E22/P
ML80E22/FP
ML80E22D
ZF S5-42
2855B.6
2865B.6
2870B.9
5833
5833/1
4517
4521
TRW-TAS 30
ZF 8090
Delanteras mecnicas
Traseras mecnicas
Traseras neumticas
Delanteras neumticas
P
FP
D
K
R
Print 603.93.615
GENERALIDADES
MODELOS
GRUPOS
ML80E22D/P
ML80E22R
ML80E22R/P
ML80E22R/FP
ML80E22DR
ML80E22DR/P
ML80E22K
ML80E22DK
ML80E22KR
ML80E22DKR
ML90E18
ML90E18/P
ML90E18/FP
ML90E18D
ML90E18D/P
ML90E18R
ML90E18R/P
ML90E18R/FP
ML90E18DR
ML90E18DR/P
ML90E18K
ML90E18DK
ML90E18KR
ML90E18DKR
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681B
(220CV)
Monodisco
14
ZF S5-42
2855B.6
2865B.6
2870B.9
5833
ZF 8090
Delanteras mecnicas
5833/1
4517
4521
TRW-TAS 30
Traseras mecnicas
Delanteras neumticas
Traseras neumticas
P
FP
D
K
R
Print 603.93.615
GENERALIDADES
MODELOS
GRUPOS
ML90E22
ML90E22/P
ML90E22/FP
ML90E22D
ML90E22D/P
ML90E22R
ML90E22R/P
ML90E22R/FP
ML90E22DR
ML90E22DR/P
ML90E22K
ML90E22DK
ML90E22KR
ML90E22DKR
ML100E18
ML100E18/P
ML100E18/FP
ML100E18D
ML100E18D/P
ML100E18R
ML100E18R/P
ML100E18R/FP
ML100E18DR
ML100E18DR/P
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681E
(220CV)
Monodisco
14
ZF S5-42
2855B.6
2865B.6
2870B.9
5833
ZF 8090
Delanteras mecnicas
Traseras mecnicas
5833/1
4517
4521
TRW-TAS 30
P
FP
D
K
R
Delanteras neumticas
Traseras neumticas
Print 603.93.615
GENERALIDADES
MODELOS
GRUPOS
F4AE3481C
(140CV)
F4AE3481D
(160CV)
F4AE3481B
(180CV)
F4AE3681B
(220CV)
Monodisco
14
ML100E18K
ML100E18DK
ML100E18KR
ML100E18DKR
ML100E22
ML100E22/P
ML100E22/FP
ML100E22D
ML100E22D/P
ML100E22R
ML100E22R/P
ML100E22R/FP
ML100E22DR
ML100E22DR/P
ML100E22K
ML100E22DK
ML100E22KR
ML100E22DKR
ZF S5-42
2855B.6
2865B.6
2870B.9
5833
ZF 8090
Delanteras mecnicas
Traseras mecnicas
5833/1
4517
4521
TRW-TAS 30
P
FP
D
K
R
Delanteras neumticas
Traseras neumticas
Print 603.93.615
GENERALIDADES
Motor
Placa en la caja cubrevolante lado izquierdo
Bastidor
Estampillado (delante en la viga
longitudinal derecha del bastidor).
Print 603.93.615
10
GENERALIDADES
ABASTECIMIENTOS
LUBRICANTES ACONSEJADOS POR IVECO
ACEA E7
Urania LD7
Cantidad
PARTES A ABASTECER
Litros
kg
Mn.
5,3
4,8
Mx.
8,3
7,5
0,9
Mn.
7,2
Mx.
11,6
10,4
0,9
Motor 4 Cilindros
Motor 6 Cilindros
Tutela GI/E
Cambio
ZF S5-42
3,20
2,9
Cambio
2855B.6
5,5
2865B.6
2870B.9
9
5
8,1
4,5
0,10
0,09
4517
2,7
4521
4,5
Tutela ZC 90
Tutela W140/M - DA
Tutela GI/A
Servo
direccin
Circuito frenos
1,9
1,7
Circuito embrague
0,4
Sistema de refrigeracin
Capacidad total
0,7
0,65
Paraflu11
Tutela LHM
TRW - TAS30
ZF 8090
Print 603.93.615
GENERALIDADES
11
Producto FL
Urania LD 7
Urania FE5W30
Tutela ZC 90
Tutela GI/A
Tutela MR 2
Tutela
TRUCK DOT SPECIAL
Tutela LHM
Tutela Professional SC 35
Tutela MR3
Paraflu 11 (3)
Print 603.93.615
12
GENERALIDADES
Print 603.93.615
MOTOR
SECCION 2
Motor
Pgina
Print 603.93.615
ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Electroinyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE/REMONTAJE MOTOR . . . . . . .
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . .
10
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . .
12
12
13
15
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . .
17
MOTOR F4 AE 3481 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
MOTOR F4 AE 3681 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
SISTEMA DENOX 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
133
141
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR
Nivel de emisin
P= Euro4
M= Euro5
Potencia y par de
homologacin
Empleo N
Alimentacin / inyeccin
N cilindros
Ciclo motor posicin cilindros
Motor
3 = 4 tiempos vertical
con post - tratamiento
Evolucin de la familia
Familia motores
4=4 cilindros
6=6 cilindros
8 = DI. TCA
1= Camin
2= Autobs
3= Mq. M.T. y tractores
4= Marinos
5= Militares
3481
3481
3481
3481
3681
3681
3681
3681
3681
A=
B=
C=
D=
A=
B=
C=
D=
E=
Print 603.93.615
(180 CV)/2700 rpm (175 CV)/2700 rpm (140 CV)/2700 rpm (160 CV)/2700 rpm (300 CV)/2500 rpm (220 CV)/2700 rpm (180 CV)/2700 rpm (250 CV)/2700 rpm (280 CV)/2700 rpm -
MOTOR
Figura 1
116237
Electroinyector
No es necesario ni est permitido desmontar el cuerpo
pulverizador ni el electroimn
Print 603.93.615
MOTOR
DESMONTAJE/REMONTAJE MOTOR
Figura 2
NOTA Antes de volver a montar el motor, es necesario
desconectar los cables de las bateras y poner el
vehculo en condiciones de seguridad.
Desmontaje
Levantar la rejilla frontal y bascular la cabina.
Desmontar el cambio de velocidad como se describe
en la seccin relativa y proceder como se indica a continuacin:
- Recoger el lquido refrigerante del motor en un
recipiente adecuado.
- Recoger el aceite de la direccin asistida en un recipiente
adecuado.
Desde el lado izquierdo del motor:
- Desconectar la tubera (12) del compresor y
desmontarla del compartimiento, tal como se describe
en la Pagina siguiente
- Aflojar el empalme (10) y desconectar el tubo de aire (9).
- Aflojar las abrazaderas del radiador y del termostato y
desconectar el tubo del lquido refrigerante (13).
116235
Print 603.93.615
MOTOR
Figura 3
108590
Print 603.93.615
MOTOR
Figura 6
119476
119474
Figura 5
119475
Print 603.93.615
MOTOR
Remontaje
116972
Verificaciones y controles
Poner en marcha el motor, dejarlo en marcha con
un rgimen de revoluciones poco superior al mnimo
y esperar que la temperatura del lquido de
refrigeracin alcance el valor para la apertura del
termostato luego, controlar que:
- No haya prdidas de agua de los manguitos de conexin
de las tuberas de los circuitos de refrigeracin motor y
de calefaccin del interior de la cabina apretando
ulteriormente los collarines de bloqueo;
1
O
3
4
79450
Print 603.93.615
MOTOR
501430
542011
Figura 9
70471
10
MOTOR
Figura 12
Figura 10
70473
108475
70133
Remontaje
Figura 14
108476
MOTOR
Figura 15
11
Figura 17
70339
70342
Figura 18
Figura 16
70346
91572
Print 603.93.615
12
MOTOR
Figura 19
70520
2
*
Verificaciones y controles
Poner en marcha el motor, dejarlo en marcha con
un rgimen de revoluciones de poco superior al
mnimo y esperar que la temperatura del lquido de
refrigeracin alcance el valor para la apertura del
termostato por lo tanto controlar que:
n cilindro
admisin
vaciado
NOTA Verificar, antes de su empleo que el lquido de refrigeracin no contenga impurezas. De lo contrario filtrar con
filtros de red idneos; para eventuales llenados, consultar la tabla de los ABASTECIMIENTOS en la seccin
GENERALIDADES
3
*
-
4
*
*
1
*
*
2
*
-
3
*
4
-
motor 6 cilindros
n cilindro
admisin
vaciado
1
-
2
*
3
*
-
4
*
5
*
-
6
*
*
1
*
*
2
*
-
3
*
4
*
-
5
*
6
-
78256
MOTOR
13
Figura 21
Figura 23
78257
78258
Figura 22
Figura 24
70225
Print 603.93.615
14
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR
15
116252
Print 603.93.615
16
MOTOR
Figura 26
el
75703
108592
Print 603.93.615
MOTOR
Remontaje
Para el montaje invertir las operaciones indicadas para el
desmontaje respetando las siguientes advertencias:
- verificar que la superficie plana de montaje de la cabeza
cilindros y la del bloque est limpia;
- no ensuciar la guarnicin de la cabeza cilindros;
- montar la cabeza cilindros, atornillar los tornillos y
apretarlos, en tres fases sucesivas, siguiendo el orden y
las modalidades indicadas en las figuras sucesivas.
NOTA El cierre a ngulo se realiza con la herramienta
99395216.
17
NOTA Verificar, antes de su empleo que el lquido de refrigeracin no contenga impurezas. De lo contrario filtrar con
filtros de red idneos; para eventuales llenados, consultar la tabla de los ABASTECIMIENTOS en la seccin
GENERALIDADES
Figura 27
Motor 4 cilindros
70337
Verificaciones y controles
Figura 28
Motor 6 cilindros
70476
18
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
108477
MOTOR F4 AE 3481
21
Motor F4 AE 3481
Pgina
Print 603.93.615
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . .
23
26
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32
RGANOS AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
REVISIN MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
41
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . .
49
GRUPO CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
- Controles y medidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
50
DISTRIBUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
- Eje distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
51
CASQUILLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
52
- Empujadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
52
EJE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
53
55
55
55
56
GRUPO BIELA-PISTN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
- Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
57
57
- Pernos pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
58
- Anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
- Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
- Casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
- Control bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
22
MOTOR F4 AE 3481
Pgina
Pgina
- Control torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
88
- Control flexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
89
60
REFRIGERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
- Acoplamiento Bielas-pistones . . . . . . . . . . . . .
60
- Bomba agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
61
- Ventilador viscoesttico . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
61
- Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
62
SOBREALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
63
- Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
63
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
- Regulacin distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
ACTUADOR TURBOCOMPRESOR . . . . . . . . . .
95
- Caja cubrevolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
- Control y regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
VOLANTE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
- Cambio actuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
65
CABEZA CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
SISTEMA DE ALIMENTACIN
A INYECCIN ELECTRNICA ALTA PRESIN
(COMMON RAIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
- Desmontaje vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
SISTEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
70
ESQUEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
PREFILTRO COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . .
101
71
FILTRO COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
102
102
GUIA VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
102
ASIENTOS VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
- Condiciones de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
72
103
MUELLES VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
74
ESTRUCTURA INTERNA
BOMBA ALTA PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . .
104
74
- Principio de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .
105
- Montaje lectroinyectores . . . . . . . . . . . . . . . .
75
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
VARILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
107
- Grupo balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
VLVULA DE SOBREPRESIN
DE DOS NIVELES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
77
ELECTROINYECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
- Colector de aspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78
108
- Soporte cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
- Inicio inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
- Fin inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
BOMBA ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
87
CAMBIADOR DE CALOR . . . . . . . . . . . . . . . . .
87
108
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
23
CARACTERSTICAS GENERALES
F4AE3481C
(.14)
Tipo
Ciclo
F4AE3481D
(.16)
F4AE3481B
(.18)
Diesel 4 tiempos
Alimentacin
Inyeccin
Directa
Nmero cilindros
4 en lnea
Alisadura
mm
102
Carrera
mm
120
cm3
3900
Relacin de compresin
Potencia mxima
Par mximo
17,1 : 1
kW
(CV)
103
(140)
118
(160)
130
(180)
r/min
Nm
(kgm)
2700
460
(47)
2700
530
(54)
2700
570
(58)
r/min
1200
1200
1200
Rgimen mnimo
del motor en vaco
r/min
750
Rgimen mximo
del motor en vaco
r/min
Print 603.93.615
3000
24
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
SOBREALIMENTACION
GARRETT GT 22
mm
mm
bar
bar
LUBRICACION
bar
ACEA E7
Urania LD7
F4AE3481B
(.18)
Con intercooler
turbocompresor tipo
Holgura radial eje turbocompresor
Holgura axial eje turbocompresor
Carrera mnima de apertura de la vlvula limitadora
de presin:
Carrera mxima de apertura de la vlvula limitadora
de presin:
Presin correspondiente a la carrera mnima:
Presin correspondiente a la carrera mxima:
F4AE3481D
(.16)
0,7
4,0
Mediante bomba de centrifugacin, termostato para regulacin,
radiador, cambiador de calor, intercooler
Mediante correa
81 2 C
96 C
ABASTECIMIENTO
Capacidad total
- crter motor
Nivel mn.
Nivel mx.
litros
5,3
8,3
kg
4,8
7,5
litros
6,3
9,3
kg
5,7
8,4
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
F4AE3481D
(.16)
25
F4AE3481B
(.18)
DISTRIBUCIN
inicio antes del P.M.S.
final despus del P.M.I.
A
B
8,5
8,5
51
12,5
mm
0,20 0,30
mm
0,46 0,56
Bosch
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo:
Pulverizador tipo
Electroinyectores
Orden de inyeccin
1-3-4-2
bar
Calibracin inyectores
Print 603.93.615
bar
1600
26
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO
DE LEVAS
1
Camisas cilindros:
1
1
X
2
Camisas cilindros:
Pistones
tipo:
Cota de medicin
Dimetro externo
Asiento para perno
X
1
2
F4AE3481D
(.16)
F4AE3481B
(.18)
mm
102,01 102,03
0,5
60,5
101,721 101,739
40,010 40,016
60,5
102,281 101,799
40,008 40,014
0,271 0,309
0,211 0,249
Anillos elsticos
0,5
Posicin pistones
del bloque
Perno pistones
0,28 0,52
39,9938 40,0002
0,0098 0,0222
0,0078 0,0202
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO
DE LEVAS
X1
X2
X3
S 1
S 2
S 3
X 1*
Ranuras anillos elsticos X 2
X3
Anillos elsticos
F4AE3481D
(.16)
27
F4AE3481B
(.18)
mm
2,705 2,735
2,430 2,450
4,040 4,060
S 1*
S2
S3
2,705 2,735
2,420 2,440
4,020 4,040
2,560 2,605
2,350 2,380
3,975 4,000
* medido en el de 99 mm
1
Anillos elstico - ranuras 2
3
Anillos elsticos
X1
X2
X3
0,100 0,175
0,050 0,100
0,040 0,085
0,100 0,175
0,040 0,90
0,020 0,065
0,5
0,30 0,40
0,60 0,80
0,25 0,55
42,987 43,013
72,987 73,013
4
3
S
Dimetro casquilo pi de
biela
Externo
4
Interno
3
Semicojinetes de la biela
suministrados como
recambio
S
Casquillo pie de biela asiento
Perno pistn casquillo
Semicojinete de biela
Print 603.93.615
43,279 43,553
40,019 40,033
1,955 1,968
0,266 0,566
0,0188 0,0392
0,250; 0,500
28
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO
DE LEVAS
1
2
Pernos de bancada
1
Pernos de biela
2
Semicojinetes de bancada S 1
Semicojinetes de biela S2
S1
F4AE3481D
(.16)
F4AE3481B
(.18)
mm
82,99 83,01
68,987 69,013
2,456 2,464
1,955 1,968
S 2
*suministrados como recambio
Fijaciones de bancada
N 1 5
N 2 3 4
3
3
Semicojinetes pernos de
bancada
N 1 5
N 2 3 4
Semicojinetes pernos
de biela
87,982 88,008
87,977 88,013
0,044 0,106
0,039 0,111
0,038 0,116
Anillos elsticos
0,250; 0,500
37,475 37,545
X1
Fijaciones de bancada
para apoyo lateral
X2
32,23
32,30
X2
X 3
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
CABEZA CILINDROS DISTRIBUCIN
1
7,042 7,062
6,970 6,990
60 0,25
6,970 6,990
45 0,25
Vlvulas:
0,052 0,092
34,837 34,863
34,837 34,863
Print 603.93.615
F4AE3481B
(.18)
mm
F4AE03481D
(.16)
29
Hundimiento
34,917 34,931
59,5
34,917 34,931
44,5
0,36 0,94
0,73 1,31
0,054 0,094
Entre asiento
vlvula y cabeza
0,054 0,094
Asientos vlvulas
30
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
CABEZA CILINDROS DISTRIBUCIN
F4AE3481D
(.16)
F4AE3481B
(.18)
mm
H1
H2
resorte suelto
47,75
H1
H2
35,33
25,2
Protuberancia inyectores X
No regulable
1 23 4 5
54,089 54,139
53,995 54,045
Dimetro interno
casquillo despus de
la colocacin
54,083 54,147
59,222 59,248
Casquillo y asiento
en el bloque
0,113 0,165
0,038 0,152
H
7,582
H
6,045
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
F4AE3481C
(.14)
Tipo
CABEZA CILINDROS DISTRIBUCIN
F4AE3481D
(.16)
31
F4AE3481B
(.18)
mm
2
3
2
16,000 16,030
15,924 15,954
15,960 15,975
0,025 0,070
Empujadores
1
Eje porta balancines
21,965 21,977
Balancines
22,001 22,027
2
Entre balancines y eje
Print 603.93.615
0,024 0,062
32
MOTOR F4 AE 3481
PARES DE APRIETE
PIEZA
PAR
Nm
15 3
50 6
80 6
1 fase
2 fase
3 fase
90 5
82
12 2
77 12
47 5
24 4
10 2
81
24 4
24 4
24 4
36 4
60 5
1 fase
2 fase
0,8 0,2
1,2 0,2
7,7 1,2
4,7 0,5
2,4 0,4
1 0,2
0,8 0,1
2,4 0,4
2,4 0,4
2,4 0,4
3,6 0,4
6 0,5
60 5
1 fase
43 5
105 5
24 4
24 4
36 5
12 2
8,5 0,35
50 5
82
24 4
77 12
36 4
20 2
35 5
4,3 0,4
10,5 0,5
2,4 0,4
2,4 0,4
3,6 0,5
1,2 0,2
0,85 0,035
5 0,5
0,8 0,2
2,4 0,4
7,7 1,2
3,6 0,4
2 0,2
3,5 0,5
55 5
5,5 0,5
90 5
90 5
2 fase
3 fase
Tornillo fijacin balancines
Tuercas de regulacin holgura vlvulas
Tuercas M14 fijacin tubera alimentacin desde la bomba de alta presin al
Common Rail
Tornillo M8 fijacin racor tubera alta presin
Tornillo M6 fijacin proteccin cabeza para cableo
Tornillo M8 fijacin soporte cableo elctrico para alimentacin electroinyectores
Tuercas fijacin brida porta filtro combustible
Tornillo M12 fijacin brida porta filtro combustible
Tornillo M8 fijacin porta filtro combustible
Filtro combustible
Tornillo M22 fijacin vlvula de regulacin presin aceite en la fijacin filtro aceite
Tornillo M8 radiador guarnicin y fijacin filtro aceite
Filtro aceite
kgm
1,5 0,3
5 0,6
8 0,6
36 5
24 4
3,6 0,5
2,4 0,4
20 2
2 0,2
24 4
2,4 0,4
10 2
1 0,2
24 4
2,4 0,4
1,5 0,25
0,15 0,025
77 8
7,7 0,8
24 4
2,4 0,4
contacto + 3/4 de vuelta
80 8
8 0,8
24 4
2,4 0,4
contacto + 3/4 de vuelta
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
PIEZA
PAR
{
{
Print 603.93.615
Nm
24 4
10 2
43 6
24 4
22 2
10 2
10 2
53 5
50 5
33
kgm
2,4 0,4
1 0,2
4,3 0,6
2,4 0,4
2,2 0,2
1 0,2
1 0,2
5,3 0,5
5 0,5
90
68 7
24 4
43 6
43 6
85 10
49 5
10 2
24 4
12 2
24 4
82
82
20 3
61
35 5
20 3
61
12 2
71
43 6
6,8 0,7
2,4 0,4
4,3 0,6
4,3 0,6
8,5 1
4,9 0,5
1 0,2
2,4 0,4
1,2 0,2
2,4 0,4
0,8 0,2
0,8 0,2
2 0,3
0,6 0,1
3,5 0,5
2 0,3
0,6 0,1
1,2 0,2
0,7 0,1
4 3 0,6
4,3
06
71
24 4
35 5
35 5
43 6
24 4
10 2
30 4
0,7
0
7 0,1
01
2,4 0,4
3,5 0,5
3,5 0,5
4,3 0,6
2,4 0,4
1 0,2
3 0,4
60 5
24 4
24 4
2,4 0,4
2,4 0,4
34
MOTOR F4 AE 3481
RGANOS AUXILIARES
PIEZA
PAR
Compresor aire:
Tuerca 5/8 fijacin engranaje de mando en el eje compresor
Tuerca M12 fijacin a la caja del volante
Alternador:
Tornillo M10 fijacin brida en el racor entrada agua
Tuerca M10 fijacin alternador
Climatizador:
Tornillo M10 fijacin brida
Tornillo M10 fijacin compresor
Motor de arranque:
Tornillo fijacin motor de arranque
Nm
kgm
125 19
77 12
12,5 1,9
7,7 1,2
43 6
43 6
4,3 0,6
4,3 0,6
43 6
24 4
4,3 0,6
2,4 0,4
43 6
4,3 0,6
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99317915
99322205
Pedestal giratorio para revisin grupos (carga1000 daN, par 120 daNm)
99340055
99340056
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99341001
99341009
Par bridas
99342101
99346252
99346253
99360076
Print 603.93.615
35
36
MOTOR F4 AE 3481
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99360183
99360268
99360292
99360330
99360351
99360362
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99360500
99360595
99360605
99361037
99363204
99367121
Print 603.93.615
37
38
MOTOR F4 AE 3481
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99370006
99370415
99389829
99389834
99395216
99395603
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
39
Figura 1
107243
40
MOTOR F4 AE 3481
Figura 2
70478
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
REVISIN MOTOR
540110 DESMONTAJE DEL MOTOR EN EL
MOSTRADOR
41
Figura 5
Figura 3
70127
Figura 4
108478
116237
Print 603.93.615
42
MOTOR F4 AE 3481
Figura 7
116238
1. Conexiones para electroinyectores - 2. Sensor temperatura lquido refrigeracin motor - 3. Sensor de presin combustible 4. Sensor de temperatura y presin aceite motor - 5. Sensor eje motor - 6. Centralita EDC 7 - 7. Regulador de presin 8. Calentador combustible y sensor temperatura combustible - 9. Sensor fase distribucin 10. Sensor temperatura presin aire - 11. Electroinyector.
Desconectar el cable motor desconectando los conectores
(1) del
cableo electroinyectores
(11), sensor
presin/temperatura aire (10), sensr presin combustible
(3), centralita (6), sensor bomba alta presin (7), sensor fase
distribucin (9), sensor temperatura lquido refrigeracin
motor en el termostato (2), sensor de revoluciones motor (5).
Figura 8
116239
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 9
43
Figura 11
70132
70133
108476
108480
44
MOTOR F4 AE 3481
Figura 14
Figura 16
70137
108481
Figura 17
108483
Figura 15
Figura 18
108482
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 19
45
Figura 21
108485
70142
70143
Figura 20
Figura 23
108486
70144
46
MOTOR F4 AE 3481
Figura 24
Figura 27
70145
Figura 25
116241
116242
70146
107260
70150
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 30
47
Figura 33
70151
70154
Volcar el motor.
Sacar los tornillos (2), desmontar la placa (3) y sacar el crter
del aceite (1).
Figura 34
70152
99222
70153
Print 603.93.615
Sacar los tornillos (1) y desmontar los engranajes (3) del eje
de distribucin (2).
48
MOTOR F4 AE 3481
Figura 36
Figura 39
70157
Figura 37
70160
70158
70161
Figura 38
70162
70159
MOTOR F4 AE 3481
49
INTERVENCIONES DE REPARACIN
540410 GRUPO CILINDROS
540420 Controles y medidas
Figura 42
Figura 45
70163
Figura 43
70164
Figura 46
Sacar atentamente el eje distribucin (1) del bloque motor.
Figura 44
70167
70165
50
MOTOR F4 AE 3481
Figura 47
Figura 48
70170
107267
5412
541210
DISTRIBUCIN
Eje distribucin
Figura 49
70169
Print 603.93.615
541211
MOTOR F4 AE 3481
541213
51
CASQUILLOS
Figura 51
70172
70171
107399
Print 603.93.615
52
MOTOR F4 AE 3481
541213
Figura 53
70176
70174
70164
541224
Empujadores
Figura 54
Figura 57
70238
116253
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
5408
540810
Figura 58
53
EJE MOTOR
Medicin pernos de bancada y de biela
Figura 60
70179
70182
Figura 59
!
70180
Figura 61
108487
54
MOTOR F4 AE 3481
Figura 62
SMBOLO GRFICO
f
/f/
//
SMBOLO GRFICO
CRTICA
IMPORTANTE
SECONDARIA
BANCOS
INTERMEDIOS
PRIMER BANCO
LADO DELANTERO
70237
Print 603.93.615
549215
MOTOR F4 AE 3481
540811
55
Figura 65
Figura 63
70161
70184
70186
70185
75703
56
MOTOR F4 AE 3481
Figura 67
Figura 70
70187
70190
70188
540830
GRUPO BIELA-PISTN
Figura 69
70189
70191
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
57
540840 Pistones
Medicin dimetro pistones
Figura 72
Figura 75
32615
32613
Figura 73
Figura 76
32614
Figura 74
70192
79455
58
MOTOR F4 AE 3481
540841
Pernos pistones
Figura 80
Figura 77
18857
32620
Figura 81
32619
540842
Anillo elstico
Figura 79
41104
16552
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 82
59
Figura 84
CORPO BIELLA
N DI
BIELLA
PESO
70194
540830
CAPPELLO DI BIELLA
Bielas
N DI BIELLA
ANNO
GIORNO
Figura 83
70196
Print 603.93.615
540834
Casquillos
60
MOTOR F4 AE 3481
Control bielas
Control flexin
Figura 85
Figura 87
61695
61696
Control torsin
Figura 86
70198
61694
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 89
61
estndar;
con incremento de 0,5 mm.
Figura 92
102596
70200
70201
32613
62
MOTOR F4 AE 3481
Figura 94
Figura 96
70204
70202
Figura 97
a
540831
Figura 95
70205
70203
70206
MOTOR F4 AE 3481
63
Figura 99
Figura 101
70207
107272
70208
70210
Print 603.93.615
64
MOTOR F4 AE 3481
Regulacin distribucin
540460
Figura 103
Caja cubrevolante
Figura 106
70214
70211
116225
Figura 107
Figura 105
70215
70213
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 108
65
Figura 110
70152
70216
540850
VOLANTE MOTOR
Figura 109
70218
540853
70219
Print 603.93.615
66
MOTOR F4 AE 3481
Figura 113
Figura 116
106549
70220
Figura 114
106550
70221
Figura 118
Figura 115
70225
70222
MOTOR F4 AE 3481
Figura 119
67
Figura 122
99223
107274
Figura 123
Figura 121
116245
Print 603.93.615
68
MOTOR F4 AE 3481
Figura 124
Figura 126
107275
108489
Figura 125
108488
108490
Figura 128
108491
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 129
69
Figura 132
70145
107259
540610
540662
CABEZA CILINDROS
Desmontaje vlvulas
Figura 133
70144
70319
70
MOTOR F4 AE 3481
Figura 134
Figura 136
70321
70323
Figura 135
70322
70324
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
71
Figura 138
Figura 140
18625
70325
540662
VLVULAS
Figura 139
18882
107280
72
MOTOR F4 AE 3481
540667
GUIA VLVULAS
ASIENTOS VLVULAS
Rectificado- cambio asiento vlvulas
Figura 143
Figura 144
ADMISIN
VACIADO
79457
70330
Figura 145
ADMISIN
VACIADO
107282
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
73
Figura 146
ADMISIN
VACIADO
107283
Figura 147
70333
Print 603.93.615
74
MOTOR F4 AE 3481
540665
MUELLES VLVULAS
Figura 148
Figura 150
50676
770321
H
H1
H2
Altitud mm
mm
47,75
35,33
25,2
Bajo carga de kg
N
Suelta
P1
339,8 19
P2
741 39
70334
70335
MOTOR F4 AE 3481
75
Montaje electroinyectores
Figura 152
Figura 154
70336
70338
75703
70339
Figura 153
A
a
70337
70133
76
MOTOR F4 AE 3481
541221
Figura 157
VARILLAS
Figura 159
32655
91572
501230
NOTA Los conectores combustible (2) desmontados, no
deben ser reutilizados, pero sustituidos con otros
nuevos.
Grupo balancines
Figura 160
Figura 158
70343
108492
70344
MOTOR F4 AE 3481
77
Figura 164
70520
70345
Figura 163
N. cilindro
1
2
3
4
Admisin
*
*
Vaciado
*
*
Para regular ms rpidamente la holgura de
funcionamiento balancines-vlvulas, realizar las
siguientes operaciones:
N. cilindro
Admisin
Vaciado
1
*
*
2
*
-
3
*
4
-
70346
Print 603.93.615
78
MOTOR F4 AE 3481
Colector de aspiracin
Figura 165
108493
En el colector de aspiracin (4) se encuentra el calefactor aire (2) para el arranque en fro. En caso de anomalas de
funcionamiento del calefactor (2), sustituirlo.
Para la sustitucin del calefactor aire (2), proceder del siguiente modo:
- Quitar los tornillos de fijacin (1) del calefactor (2) al colector de aspiracin (4).
- Desmontar el calefactor (2) del colector de aspiracin (4) con la respectiva junta (3).
Montar el nuevo calefactor (2) en el alojamiento del colector de aspiracin (4) invirtiendo las operaciones de desmontaje.
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 166
79
Figura 168
108494
116351
Figura 167
Figura 169
116237
108495
Print 603.93.615
80
MOTOR F4 AE 3481
540634
Soporte cableado
Figura 173
Figura 170
70352
70355
Figura 174
Figura 171
99229
99227
Figura 172
Figura 175
99228
108497
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 176
81
Figura 178
108498
119464
Figura 177
116237
108480
82
MOTOR F4 AE 3481
Figura 180
116238
1. Conexiones para electroinyectores 2. Sensor temperatura lquido refrigeracin motor 3. Sensor de presin
combustible 4. Sensor de temperatura y presin aceite motor 5. Sensor eje motor 6. Centralita EDC7
7. Regulador de presin 8. Calentador combustible y sensor temperatura combustible 9. Sensor fase distribucin
10. Sensor temperatura presin aire 11. Electroinyector.
Volver a conectar el cable motor, conectando conectores (1)
cableado de electroinyectores (11), sensor de presin /
temperatura de aire (10), sensor de presin en rail (3), centralita
(6), el regulador de presin (7), sensor de fase de distribucin
(9), sensor de temperatura del lquido de refrigeracin motor
en el termostato (2), sensor de revoluciones del motor (5).
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
Figura 181
83
Figura 183
70362
70128
Figura 184
Figura 182
116236
70127
Print 603.93.615
116237
84
MOTOR F4 AE 3481
Print 603.93.615
5450
MOTOR F4 AE 3481
85
LUBRICACIN
Figura 186
ESQUEMA DE LA LUBRICACIN
Print 603.93.615
86
MOTOR F4 AE 3481
Print 603.93.615
543010
BOMBA ACEITE
MOTOR F4 AE 3481
87
Figura 187
70576
543110
CAMBIADOR DE CALOR
Figura 188
5
6
1
4
70480
1. Cuerpo cambiador de calor con soporte filtro 2. Guarnicin interna 3. Cambiador de calor agua- aceite
4. guarnicin entre grupo cambiador y bloque motor 5. Vlvula de regulacin presin aceite
6. Vlvula bypass para exclusin filtro aceite obturado.
Limpiar atentamente los componentes del cambiador de calor.
Cambiar siempre las guarniciones de estanqueidad.
Print 603.93.615
88
MOTOR F4 AE 3481
543075
Figura 189
107418
Figura 191
Flujo
70482
107419
Prdida mx.:
20 cm3/l con 0,83 bar de presin y 26,7C de temperatura
de aceite.
Print 603.93.615
540480
MOTOR F4 AE 3481
89
Figura 192
Condensacin aceite
Vapores aceite
109903
90
MOTOR F4 AE 3481
Print 603.93.615
5432
MOTOR F4 AE 3481
91
REFRIGERACIN
Figura 193
Print 603.93.615
119431
92
MOTOR F4 AE 3481
Print 603.93.615
543210
93
MOTOR F4 AE 3481
Bomba agua
Ventilador viscoesttico
Figura 194
Figura 195
Secc. A-A
70486
70487
Caractersticas:
Print 603.93.615
2700 rpm
Temperatura de intervencin
94
MOTOR F4 AE 3481
543250
Termostato
Descripcin
El sistema de sobrealimentacin est formado por: un filtro
aire, un turbocompresor y un intercooler.
Figura 196
SOBREALIMENTACIN
542410
Turbocompresor
Figura 197
Vaciado
Aire comprimido
TURBOCOMPRESOR GARRETT
Presin de sobrealimentacin 1,5 bar.
Inicio abertura actuador (WASTEGATE) 1600 R/MIN.
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
95
Cambio actuador
Figura 199
4
5
6
62873
70490
Print 603.93.615
96
MOTOR F4 AE 3481
116238
1. Conexiones para electroinyectores 2. Sensor temperatura lquido de refrigeracin motor 3. Sensor de presin
combustible 4. Sensor de temperatura y presin aceite motor 5. Sensor eje motor 6. Centralita EDC 7
7. Regulador de presin 8. Calentador combustible y sensor temperatura combustible 9. Sensor eje distribucin
10. Sensor temperatura-presin aire 11. Electroinyector.
Mediante los sensores presente en el motor la centralita
controla la gestin del motor.
Print 603.93.615
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
97
Control de la inyeccin
La centralita, en base a las formaciones provenientes de los
sensores, activa el regulador de presin, varia las modalidades
de la pre-inyeccin y de la inyeccin principal.
Control a ciclo cerrado de la presin de inyeccin
Sobre la base de la carga motor, determinado por la
elaboracin de las seales provenientes de los sensores,
activa el regulador de presin, varia las modalidades de la
pre-inyeccin y de la inyeccin principal.
Control anticipo inyeccin piloto y principal
La centralita, en base a las seales, provenientes de los varios
sensores, determina, segn un mapa interno el punto de
inyeccin ptima.
Control del rgimen mnimo
La centralita elabora las seales provenientes de los varios
sensores y regula cantidad de combustible inyectada.
Controla el regulador de presin, varia el tiempo de
inyeccin de los electroinyectores.
Dentro ciertos lmites, tienen en cuenta la tensin de la
batera.
Limitacin rgimen mximo
A 2700 revoluciones al minuto, la centralita limita el caudal
de combustible reduciendo el tiempo de apertura de los
electroinyectores.
Ms de 3000 revoluciones al minuto desactiva los
electroinyectores.
Cut off
El corte del combustible cuando se suelta lo activa la
centralita que actua las siguientes lgicas:
- quita la alimentacin a los electroinyectores;
- reactiva los electroinyectores poco antes de alcanzar el
rgimen mnimo;
- activa el regulador de presin del combustible.
Control humos en aceleracin
Con fuertes esfuerzos de carga, la centralita, en base a las
seales recibidas por el medidor de introduccin aire y por
el sensor de revoluciones motor, activa el regulador de
presin y varia el tiempo de actuacin de los
electroinyectores, para evitar humos en el vaciado.
Control temperatura combustible
Cuando la temperatura del combustible supera los 75C
(detectados por el sensor colocado en el filtro del
combustible) la centralita interviene reduciendo la precisin
de inyeccin.
Si la temperatura supera los 90C, la potencia se reduce al
60%.
Control introduccin compresor AC
La centralita es capaz de pilotar la activacin y la
desactivacin del embrague electromagntico del
compresor en funcin de la temperatura del lquido
refrigerante.
Si la temperatura del lquido refrigerante alcanza los ~ 105C
lo desactiva.
After Run
El microprocesor de la centralita permite memorizar algunos
dalos de la EPROM, entre ellos la memoria averas y las
informaciones del Immobilizer, para que sean disponibles en
la sucesiva puesta en marcha.
98
MOTOR F4 AE 3481
SISTEMA HIDRULICO
Figura 201
116224
1. Electroinyector 2. Common Rail 3. Filtro combustible 4. Bomba mecnica a rotores 5. Bomba alta presin
6. Prefiltro montado en el bastidor 7. Vlvula de sobrepresin rail 8. Limitador de presin para el regreso del combustible.
El sistema Common Rail presente una bomba especial que mantiene el combustible a alta presin, independientemente de la
fase y del cilindro que debe recibir la inyeccin y lo acumula en un conducto comn a todos los electroinyectores.
En la entrada de los electroinyectores es siempre disponible combustible con la presin de inyeccin calculada por la centralita
electrnica.
Cuando la electrovlvula de un electroinyector lo excita la centralita electrnica, sucede en el cilindro de inyeccin de
combustible correspondiente sacado directamente del rail.
El sistema hidrulico es realizado por un circuito de baja presin y uno de alta presin.
El circuito de alta presin est formado por las siguientes tuberas:
- tubera que conecta la salida de la bomba de alta presin al rail;
- tubera que del rail alimentan los electroinyectores.
El circuito de baja presin est formado por las siguientes tuberas:
- tubera de admisin combustible del depsito al prefiltro;
- tuberas que alimentan la bomba mecnica de alimentacin con el cambiador de calor de la centralita, la bomba manual
de cebado y el prefiltro,
- tuberas que alimentan la bomba de alta presin mediante el filtro del combustible.
Completan el sistema de alimentacin el circuito de vaciado combustible del rail, de los inyectores y el circuito de refrigeracin
de la bomba alta presin.
Base Abril 2007
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
99
ESQUEMA HIDRULICO
Este sistema de inyeccin Common Rail, con bomba CP3
difiere principalmente del adoptado en la gama Daily con
bomba CPI por que tienen una ubicacin diferente del
regulador de presin y por la bomba de alimentacin con
engranajes.
Figura 202
VACIADO
ALIMENTACIN BOMBA ALTA PRESIN (BAJA PRESIN)
ALTA PRESIN
ADMISIN (BAJA PRESIN)
119623
1. Bomba alta presin 2. Vlvula limitadora en la bomba, alta presin, 5 bar 3. Vlvula limitadora montada en el retroceso combustible de los electroinyectores, de 1,3-2 bar 4. Vlvula de
sobrepresin del rail 5. Common Rail 6. Sensor de presin 7. Electroinyector 8. Tubera de regreso 9. Cambiador de calor de la centralita 10. Bomba de cebado mecnica
11. Prefiltro montado en el batidor 12. Depsito combustible 13. Bomba mecnica de alimentacin 14. Filtro combustible 15. Regulador de presin 16. Tubera para refrigeracin bomba
de alta presin 17. Vlvula de by-pass 18. Vlvula de by-pass
Print 603.93.615
100
MOTOR F4 AE 3481
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
PREFILTRO COMBUSTIBLE
101
FILTRO COMBUSTIBLE
Figura 203
Figura 204
119622
116249
Piezas A - B - C - D - E
Pieza 2
Pieza 5
Print 603.93.615
= 15 Nm 2 Nm
= 25 Nm 2 Nm
= 30 Nm 2 Nm
Base Abril 2007
102
MOTOR F4 AE 3481
Condiciones de purga
Figura 207
72594
72592
72593
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
103
Para el grupo bomba de alta presin bomba alimentacin estn previstas las siguientes intervenciones
- sustitucin del engranaje de mando;
- sustitucin del regulador de presin.
Figura 208
72595
1. Racor salida combustible al rail 2. Bomba de alta presin 3. Regulador de presin 4. Engranaje de activacin
5. Racor entrada combustible por el filtro 6. Racor de salida combustible a tubera de retorno al depsito.
7. Racor entrada combustible del cambiador de calor de la centralita 8. Racor salida combustible por bomba mecnica al
filtro 9. Bomba mecnica de alimentacin.
Print 603.93.615
104
MOTOR F4 AE 3481
Secc. B-B
Secc. C-C
70498
1. Cilindro 2. Elemento con tres lobos 3. Vlvula de admisin con plato 4. Vlvula de envo con bola 5. Pistn
6. Eje bomba 7. Entrada combustible baja presin 8. canales combustible para alimentacin bombeadores
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3481
105
Principio de funcionamiento
Figura 210
Secc. B - B
Secc. D - D
72597
1. Racor salida combustible al rail 2. Vlvula de envo al rail 3. Bombeador 4. Eje bomba 5. Conducto de alimentacin
bombeador 6. Conducto de alimentacin regulador de presin 7. Regulador presin
Print 603.93.615
106
MOTOR F4 AE 3481
Figura 211
Secc. C - C
Figura 212
72598
72601
Secc. A - A
Print 603.93.615
Funcionamiento
El cilindro se llena a travs de la vlvula de admisin con plato
solo si la presin de alimentacin es capaz de abrir las vlvulas
de envo presentes en los bombeadores (aproximadamente
2 bar)
MOTOR F4 AE 3481
107
108500
Print 603.93.615
108
MOTOR F4 AE 3481
ELECTROINYECTOR
Inicio inyeccin
Figura 215
15
70506
15
Fin inyeccin
Cuando la bobina (4) se desexcita, el obturador (6) vuelve
a la posicin de cierre, para recrear un equilibrio de fuerzas
tal que hace que la aguja (2) se cierre y acaba la inyeccin.
NOTA El electroinyector no se puede revisar por lo tanto
no debe desmontarse.
EL
Ubicado en la parte trasera de la cabeza cilindros, regula la presin del combustible de retroceso de los inyectores a una presin comprimida ente 1,32 bar. Garantizando esta presin al
combustible de retroceso, se evita la formacin de vapores de
combustible en el interior de los electroinyectores optimizando
la pulverizacin del combustible y su combustin.
Figura 216
70507
A
Base Abril 2007
Al depsito - B
De los electroinyectores
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
108502
MOTOR F4 AE 3681
111
Motor F4 AE 3681
Pgina
Print 603.93.615
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . .
113
116
124
124
DISTRIBUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
- Eje distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
CASQUILLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
CABEZA CILINDROS
ASIENTOS VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
128
LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
REFRIGERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
132
112
MOTOR F4 AE 3681
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
113
CARACTERSTICAS GENERALES
Tipo
F4AE3681B
(.22)
Ciclo
Diesel 4 tiempos
Alimentacin
Inyeccin
Directa
Nmero cilindros
6 en lnea
Alisadura
mm
102
Carrera
mm
120
cm3
5900
Relacin de compresin
Potencia mxima
Par mximo
17,1 : 1
KW
(CV)
160
(220)
r/min.
Nm
(kgm)
2700
680
(68)
r/min.
1200 2100
r/min.
650
r/min.
2800
Print 603.93.615
114
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681B
(.22)
Tipo
SOBREALIMENTACIN
Con intercooler
turbocompresor tipo
HOLSET HX 35
-
LUBRICACIN
bar
Presin aceite a 80 C
- a 650 rev/min
bar
- a 2800 rev/min
bar
REFRIGERACIN
81 2 C
96 C
ABASTECIMIENTO
Capacidad total
- crter motor
litros
ACEA E7
Urania LD7
0,7
3,5
kg
Nivel mn.
Nivel mx.
10,8
7,2
9,7
11,8
8,1
10,6
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
115
F4AE3681B
(.22)
Tipo
DISTRIBUCIN
inicio antes del P.M.S.
fina despus del P.M.I.
A
B
8,5
8,5
D
C
51
12,5
mm
0,20 0,30
mm
0,45 0,55
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo:
Bosch
Pulverizadores tipo
Electroinyectores
Orden de inyeccin
1-5-3-6-2-4
bar
Presin variable
de inyeccin
Print 603.93.615
bar
250 - 1600
116
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681B
(.22)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO DE LEVAS
1
Camisas cilindros
1
Camisas cilindros
1
X
2
Pistones
tipo:
Cota de medicin
X
Dimetro externo
1
Alojamiento para perno 2
mm
102,009 102,031
0,5
MAHLE MONDIAL S.p.A.
60,5
101,721 101,739
40,010 40,016
0,27 0,31
Pistn-camisas cilindros
Anillos elsticos
0,5
Posicin pistones
desde el bloque
Perno pistones
0,28 0,52
39,9938 40,0002
0,0098 0,0222
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681B
(.22)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO DE LEVAS
X 1*
X1
Ranuras anillos elsticos X 2
X3
X2
X3
* medido en el de 99 mm
S 1
S 2
S 3
Anillos elsticos
117
S 1*
S2
S3
mm
2,705 2,735
2,430 2,450
4,040 4,060
2,560 2,605
2,350 2,380
3,975 4,000
Medido en el de 99 mm
1
Anillos elsticos ranuras 2
3
Anillos elsticos
X1
X2
X3
0,100 0,175
0,050 0,100
0,040 0,085
0,5
0,30 0,40
0,60 0,80
0,25 0,55
42,987 43,013
72,987 73,013
4
3
S
Print 603.93.615
43,279 43,553
40,019 40,033
1,955 1,968
0,266 0,566
0,0188 0,0392
0,250 ; 0,500
118
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681B
(.22)
Tipo
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL MECANISMO DE LEVAS
1
Pernos de bancada
Pernos de biela
1
2
Semicojinetes de bancada S 1
Semicojinetes de biela S 2
S 1
mm
82,99 83,01
68,987 69,013
2,456 2,464
1,955 1,968
S 2
*suministrados en el recambio
Soportes de bancada
n 1 - 7
n 2 - 3 - 4 - 5 - 6
3
3
87,982 88,008
87,977 88,013
0,044 0,106
0,039 0,111
Semicojinetes-pernos de biela
0,038 0,116
Anillos elsticos
0,250 ; 0,500
37,475 37,545
32,23
Semianillos de apoyo
lateral
32,30
X 1
X 2
X 3
X3
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681B
(.22)
Tipo
CABEZA CILINDROS-DISTRIBUCIN
1
mm
7,042 7,062
Vlvulas:
6,970 6,990
60 0,25
6,970 6,990
45 0,25
Hundimiento
Entre asiento vlvula
y cabeza
Asientos vlvulas
Print 603.93.615
119
0,052 0,092
34,837 34,863
34,837 34,863
34,917 34,931
59,5
34,917 34,931
44,5
0,36 0,94
0,73 1,31
0,054 0,094
0,054 0,094
-
120
MOTOR F4 AE 3681
F4AE3681C
(.22)
Tipo
CABEZA CILINDROS DISTRIBUCIN
mm
H 1
H 2
muelle suelto
47,75
H1
H2
35,33
25,2
Resalto inyectores
No regulable
2 6
7
59,222 59,248
54,089 54,139
53,995 54,045
Dimetro interno
casquillo
despus de la colocacin
54,083 54,147
Casquillo y asiento
en el bloque
0,113 0,165
0,038 0,152
7,582
6,045
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
121
F4AE3681B
(.22)
Tipo
CABEZA CILINDROS DISTRIBUCIN
mm
2
3
2
16,000 16,030
15,924 15,954
15,960 15,975
0,025 0,070
Empujadores
1
Eje porta balancines
21,965 21,977
Balancines
22,001 22,027
2
Entre balancines y eje
Print 603.93.615
0,024 0,062
122
MOTOR F4 AE 3681
Figura 1
107243
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
123
Figura 2
70509
Print 603.93.615
124
MOTOR F4 AE 3681
540110
Figura 3
Figura 5
99234
116236
Figura 4
107412
Print 603.93.615
5412
541210
MOTOR F4 AE 3681
125
DISTRIBUCIN
Eje distribucin
Figura 7
79459
CASQUILLOS
Figura 8
secc. A-A
107268
126
MOTOR F4 AE 3681
Figura 9
**
0,500
70577
Figura 10
BANCOS
INTERMEDIOS
PRIMER BANCO
LADO DELANTERO
70237
TOLERANCIA
DE FORMA
DE ORIENTACIN
DE POSICIN
DE OSCILACIN
SMBOLO GRFICO
f
/f/
//
SMBOLO GRFICO
CRTICA
IMPORTANTE
SECONDARIA
Print 603.93.615
127
MOTOR F4 AE 3681
Figura 11
107269
5406
Figura 12
VACIADO
ADMISIN
107282
Print 603.93.615
128
MOTOR F4 AE 3681
Figura 13
ADMISIN
VACIADO
107283
A
a
70476
70336
75703
Print 603.93.615
MOTOR F4 AE 3681
129
Figura 16
70520
1
-
2
*
3
*
-
4
*
5
*
-
6
*
*
Print 603.93.615
1
*
*
2
*
-
3
*
4
*
-
5
*
6
-
130
MOTOR F4 AE 3681
Print 603.93.615
5450
MOTOR F4 AE 3681
131
LUBRICACIN
Figura 17
119592
ESQUEMA DE LA LUBRICACIN
Print 603.93.615
132
MOTOR F4 AE 3681
5432
REFRIGERACIN
Figura 18
Print 603.93.615
119432
MOTOR
133
Sistema Denox 2
Pgina
Print 603.93.615
SISTEMA DENOX 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
135
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
135
- Depsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137
137
- Mdulo bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137
- Mdulo de dosificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137
138
139
134
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR
135
SISTEMA DeNOx 2
Generalidades
Para respetar los valores de emisin de xidos de nitrgeno (NOx) Euro 4 manteniendo un bajo consumo de carburante, los
vehculos poseen un sistema de postratamiento de las sustancias presentes en los gases de escape, que est compuesto bsicamente por un catalizador oxidante con control electrnico.
El sistema transforma los xidos de nitrgeno (NOx) en compuestos inertes, nitrgeno libre (N2) y vapor de agua (H2O), por
medio del proceso SCR (Reduccin Cataltica Selectiva).
El proceso SCR reduce los xidos de nitrgeno (NOx) presentes en los gases de escape por reaccin qumica del amoniaco
con el oxgeno de los gases de escape.
Figura 1
116403
Print 603.93.615
136
MOTOR
Figura 2
108588
Print 603.93.615
MOTOR
Depsito
137
Mdulo bomba
Figura 3
Figura 5
108508
1. Tubo de retorno de Ad Blue del depsito 2. Tubo de retorno de Ad Blue desde el mdulo de
dosificacin -3. Salida de solucin Ad Blue - 4. Entrada de
solucin Ad Blue - 5. Conexin elctrica - 6. Conector
para centralita DCU - 7. Filtro - 8. Prefiltro
Mdulo de dosificacin
Figura 6
116181
108129
138
MOTOR
102303
Figura 8
102304
Print 603.93.615
MOTOR
139
102311
Figura 10
102312
Print 603.93.615
140
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR
141
Print 603.93.615
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
143
- Herramientas de diagnstico . . . . . . . . . . . . . .
143
145
169
142
MOTOR
Print 603.93.615
MOTOR
143
DIAGNOSIS
El diagnstico est constituido por dos secciones:
- la primera organizada por cdigos de errores (DTC-FMI), se refiere a las anomalas que puede reconocer directamente la
centralita EDC. Estas anomalas son sobre todo de carcter elctrico - electrnico - neumtico.
- la segunda, organizada por sntomas, describe las posibles anomalas no directamente reconocibles por la centralita
electrnica. Estas anomalas son preferentemente de carcter mecnico - neumtico.
La bsqueda de averas de los sistemas electrnicos puede efectuarse mediante el Cluster o mediante las herramientas de
diagnstico Modus, IT 2000 y E.A.SY.
El diagnstico mediante cluster permite estimar previamente la situacin de averas presentes en el sistema, mientras que las
herramientas de diagnstico son esenciales para un diagnstico completo e intervenir correctamente en cada una de las averas.
Cada una de las herramientas muestra la gua para el diagnstico y para la intervencin de reparacin y se conecta al conector
de diagnstico presente en el vehculo (30 polos).
Herramientas de diagnstico
MODUS (Sistema de mantenimiento y diagnstico)
Estacin de diagnstico computerizada dedicada al diagnstico de sistema de frenado, suspensiones neumticas, motores y
sistemas controlados electrnicamente.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin centralitas electrnicas, consulta catlogo recambios,
baremos de tiempos,...
El vehculo est dotado de la toma de diagnstico con 30 polos para interconectarse con la herramienta.
IT 2000 (IVECO Electronic Tester)
Permite realizar una intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de chasis.
Memoriza los resultados de las intervenciones de diagnstico efectuadas.
Tambin se puede utilizar como Ordenador Personal porttil, est preparado para el diagnstico a distancia.
Usando MODUS como estacin madre se puede actualizar y configurar el IT 2000.
IT 2000 se interconecta con el vehculo mediante una toma de diagnstico de 30 polos.
E.A.SY.
El sistema E.A.SY. permite efectuar con sencillez el diagnstico y la programacin de las diversas centralita electrnicas a bordo
del vehculo. El sistema E.A.SY. est constituido por el mdulo ECI de comunicacin con las centralitas electrnicas y por un
PC Panasonic.
El mdulo ECI, aprovechando el PC PANASONIC, tambin permite realizar intervenciones giles en carretera: en particular,
gracias a las tecnologas inalmbricas del PC Panasonic (ej. GPRS), los intervenciones de diagnstico pueden estar asistidas por
un centro experto remoto.
Figura 1
101586
Print 603.93.615
144
MOTOR
Print 603.93.615
Print 603.93.615
PLAUSIBILIDAD
+15
116
119
121
123
122
117
Componente
Averiado
113
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Verificar cableados.
Verificar cableados.
Examine el interruptor
y el cableado del pedal
de embrague.
Compruebe la seal
del pedal del acelerador o su movimiento
mecnico.
Intervencin de
Reparacin
El interruptor
de freno primario y secundario
no estn sincronizados. Es posible que se haya
pegado uno de
los dos interruptores del pedal de freno.
Es posible que
exista un problema mecnico
o elctrico en el
trinquete.
El indicador sigue Cortocircuito o
apagado.
cableado defectuoso.
Ligera reduccin
de potencia
Aceleracin del
vehculo muy lenta. Rgimen mnimo del motor:
500rpm.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
145
TENSIN
DE LA BATERA
ELECTROVLV
ULA DEL
FRENO
DEL MOTOR
REL
PRINCIPAL
-CORTO
CIRCUITO
A BATERA
126
127
129
Tipo de
Error
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
El calefactor no
funciona.
Es posible que se
hayan producido
problemas durante el after-run.
Es posible que se
hayan producido
problemas durante el after-run.
Es posible que se
hayan producido
problemas durante el after-run.
El freno motor
no funciona.
Es posible que se
hayan producido
problemas durante el after-run.
Es posible que se
hayan producido
problemas durante el after-run.
Cortocircuito
del rel con positivo de batera
o con masa.
Alternador o
batera defectuosa. Es posible que exista
un problema en
el cableado.
Se ha producido un cortocircuito en el rel
o cableados, o
bien se han interrumpido.
Cortocircuito del
rel con positivo
de batera o con
masa. Es posible
que el rel est
averiado.
Cortocircuito del
rel con positivo
de batera o con
masa. Es posible
que el rel est
averiado.
Cortocircuito del
rel con positivo
de batera o con
masa. Es posible
que el rel est
averiado.
Se ha producido un cortocircuito en el rel
o cableados, o
bien se han interrumpido.
Verificar cableados.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verifique el cableado
entre ECM y batera.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verifique el cableado
entre ECM y batera.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verifique el cableado
entre ECM y batera.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verificar cableados.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verifique el cableado
entre ECM y batera.
Si es necesario, sustituya el rel.
Verificar cableados.
Sustituya el regulador,
el alternador o la batera. Si es necesario sustituya el alternador.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
12B
12A
128
125
INDICADOR LUMINOSO
PARA PRECALENTAMIENTO
RELE
PRINCIPAL
Componente
Averiado
124
DTC FMI
146
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
135
134
133
132
TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE
SISTEMA
DE MANDO PRE/
POSTCALENTAMIENTO
SENSOR
DE TEMPERATURA DEL
LQUIDO
REFRIGERANTE
SENSOR
DE TEMPERATURA DEL
LQUIDO
REFRIGERANTE
(TEST)
SENSOR
DE TEMPERATURA
AIRE DE
SOBREALIMENTACIN
SENSOR
DE PRESION DE
SOBREALIMENTACION
12E
131
REL TERMOARRANQUE
Componente
Averiado
12C
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Examine el cableado y
los componentes.
Verificar cableados.
Si es necesario, sustituya el rel.
Intervencin de
Reparacin
Ligera reduccin
de potencia
El conductor no
ha notado reaccin alguna. Valor
de sustitucin del
parmetro: 2700
mbares.
Ligera reduccin
de potencia.
Ligera reduccin
de potencia
Examinar el cableado.
Si es necesario, sustituya el sensor.
Examinar el cableado.
Examinar tambin el
sensor de presin ambiente. Si es necesario,
sustituya el sensor.
Asegrese de que el
motor no est funcionando en condiciones
ambientales extremas.
Examinar los cables y
la exactitud del sensor.
Si es necesario, sustituya el sensor.
Sensor en cor- Examinar el cableado.
tocircuito o va- Si es necesario, sustitulor no plausible. ya el sensor.
Funcionamiento
en condiciones
ambientales extremas o sensor
no cuidado.
El calefactor no
funciona.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
147
GESTION
VALVULA
DBV (SOBREPRESION)
SENSOR
DE PRESION DEL
ACEITE
SENSOR
DE TEMPERATURA DEL
ACEITE
SENSOR
DE TEMPERATURA
AMBIENTE
(SI PRESENTE)
SENSOR
REVOLUCIONES
CIGUEAL
137
138
13A
13C
Tipo de
Error
Causa Posible
Examinar el cableado.
Si es necesario, sustituya el sensor.
Examinar el cableado.
Si es necesario, sustituya el sensor.
Intervencin de
Reparacin
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
141
ERROR
DEL SENSOR DE
PRESIN /
DE LA SEAL DE
PRESIN
DEL RAIL
Componente
Averiado
136
DTC FMI
148
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
PLAUSIBILIDAD
ENTRE EL
SENSOR
DEL VOLANTE Y
EL EJE DE
DISTRIBUCIN
REL PARA VENTILADOR
144
148
149
145
143
FUNCIONAMIENTO MOTOR
SLO
CON EL
SENSOR
RBOL DE
LEVAS
SENSOR
DEL
RBOL DE
LEVAS
Componente
Averiado
142
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Examine el cableado y
la instalacin de ambos
sensores.
Examine el cableado y
la instalacin. Si es necesario, sustituya el
sensor.
Examine el cableado y
la instalacin. Si es necesario, sustituya el
sensor.
Intervencin de
Reparacin
Examinar el cableado.
Si es necesario, sustituya el calefactor del filtro.
Cortocircuito o
accionador del
electroventilador averiado.
El calefactor del
Cableado o cafiltro no funciona. lefactor del filtro en situacin
de cortocircuito.
Climatizador
siempre abierto.
El conductor no
ha notado reaccin alguna. Electroventilador apagado.
Ninguna reaccin
perceptible por
parte del conductor
Ninguna reaccin
perceptible por
parte del conductor
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
149
SISTEMA
DE ALTA
PRESIN
ERROR EN
LA GESTIN DE
LA PRESIN DEL
COMBUSTIBLE EN
EL RAIL
(DESVO
POSITIVO)
ERROR EN
LA GESTIN DE
LA PRESIN DEL
COMBUSTIBLE EN
EL RAIL
(DESVO
NEGATIVO)
152
153
Componente
Averiado
151
DTC FMI
Tipo de
Error
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Anomala Visible
Sistema de alta
presin:
- Posibles prdidas.
- Inyectores
bloqueados
abiertos.
- Avera en la
bomba de alta
presin.
Sistema de baja
presin:
- Presin baja
ro arriba de la
bomba.
- Filtro de gasleo obstruido o
prdida ro arriba de la bomba
de alta presin.
Es posible que
el regulador de
presin est
bloqueado o
que existe un
exceso de presin ro arriba
de la vlvula.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
150
DIAGNSTICO
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
ERROR
PRESIN
EN EL
RAIL (DEMASIADO
BAJA)
ERROR
PRESIN
EN EL
RAIL (DEMASIADO
ALTA)
SISTEMA
DE ALTA
PRESIN
155
156
Componente
Averiado
154
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Anomala Visible
Sistema de alta
presin:
- Posibles prdidas.
- Inyectores
bloqueados
abiertos.
- Avera en la
bomba de alta
presin.
Sistema de baja
presin:
- Presin baja
ro arriba de la
bomba.
- Filtro de gasleo obstruido o
prdida ro arriba de la bomba
de alta presin.
Es posible que
el regulador de
presin est
bloqueado o
que existe un
exceso de presin ro arriba
de la vlvula.
Sistema de alta
presin:
- Posibles prdidas.
- Inyectores
bloqueados
abiertos.
- Avera en la
bomba de alta
presin.
Sistema de baja
presin:
- Presin baja
ro arriba de la
bomba.
- Filtro de gasleo obstruido o
prdida ro arriba de la bomba
de alta presin.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
151
ERROR EN
LA PRESIN DEL
RAIL
(DUTY
CYCLE EXCESIVO)
SISTEMA
DE ALTA
PRESIN
ERROR
REGULADOR
MPROP
DE PRESIN
158
159
Componente
Averiado
157
DTC FMI
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Sistema de alta
presin:
- Sensor de presin Rail defectuoso.
- Avera en la
bomba de alta
presin.
Es posible que
exista tambin
un problema en
el sistema de
baja presin
(MPROP).
Cableado daado o desconectado, tal vez est averiado el
rel o el regulador de presin.
Examinar el cableado y
el regulador de presin, si es necesario
sustituya el rel.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Posible prdida
de prestaciones.
Anomala Visible
152
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
INYECTOR CILINDRO 1
/ CORTO
CIRCUITO
INYECTOR CILINDRO 2
/ CORTO
CIRCUITO
INYECTOR CILINDRO 3
/ CORTO
CIRCUITO
INYECTOR CILINDRO 4
/ CORTO
CIRCUITO
INYECTOR CILINDRO 5
/ CORTO
CIRCUITO
162
163
164
165
Componente
Averiado
161
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
Anomala Visible
Es probable que se
haya producido un
cortocircuito en las
conexiones. Es posible que exista un
problema en la bobina del inyector. Es
posible que exista un
problema interno en
la centralita.
Es probable que se
haya producido un
cortocircuito en las
conexiones. Es posible que exista un
problema en la bobina del inyector. Es
posible que exista un
problema interno en
la centralita.
Es probable que se
haya producido un
cortocircuito en las
conexiones. Es posible que exista un
problema en la bobina del inyector. Es
posible que exista un
problema interno en
la centralita.
Es probable que se
haya producido un
cortocircuito en las
conexiones. Es posible que exista un
problema en la bobina del inyector. Es
posible que exista un
problema interno en
la centralita.
Es probable que se
haya producido un
cortocircuito en las
conexiones. Es posible que exista un
problema en la bobina del inyector. Es
posible que exista un
problema interno en
la centralita.
Causa Posible
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
153
INYECTOR CILINDRO 6
/ CORTO
CIRCUITO
INYECTOR CILINDRO 1
/ CIRCUITO ABIERTO
INYECTOR CILINDRO 2
/ CIRCUITO ABIERTO
INYECTOR CILINDRO 3
/ CIRCUITO ABIERTO
INYECTOR CILINDRO 4
/ CIRCUITO ABIERTO
167
168
169
16A
Componente
Averiado
166
DTC FMI
Tipo de
Error
Es probable que
se haya producido un cortocircuito en las conexiones. Es posible que exista un
problema en la
bobina del inyector. Es posible
que exista un
problema interno
en la centralita.
Posible problema
de conexin en
el inyector (o
desconexin interna). Es posible
que exista un
problema interno
en la centralita
(condensador).
Posible problema
de conexin en
el inyector (o
desconexin interna). Es posible
que exista un
problema interno
en la centralita
(condensador).
Posible problema
de conexin en
el inyector (o
desconexin interna). Es posible
que exista un
problema interno
en la centralita
(condensador).
Posible problema
de conexin en
el inyector (o
desconexin interna). Es posible
que exista un
problema interno
en la centralita
(condensador).
Causa Posible
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
Anomala Visible
154
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
INYECTOR CILINDRO 6
/ CIRCUITO ABIERTO
TEST
COMPRESIN EN
CURSO
NO HA SIDO ALCANZADO EL
NMERO
MNINO
DE INYECCIN:
APAGAMIENTO
DEL MOTOR
BANCO 1
CIRUITO
CERRADO
16C
16D
16E
171
INYECTOR CILINDRO 5
/ CIRCUITO ABIERTO
Componente
Averiado
16B
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
No funcionan
ms de 2 inyectores.
Es posible que
exista un problema de conexin
en el inyector.
Se ha producido
un cortocircuito
en el inyector.
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
Anomala Visible
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
155
BANCO 1
CONTROL INYECTORES (INTERIOR
DE L CENTRALITA)
CORTO
CIRCUITO
A POSITIVO EN LA
ELECTROV. EGR
ELECTROVALVULA
MANDO
DEL ACCIONADOR DE
LA TURBINA
ELECTROVALVULA
MANDO
DEL ACCIONADOR DE
LA TURBINA CORTO CIRCUITO A
POSITIVO
SENSOR
DE VUELTAS TURBINA
17C
Tipo de
Error
Causa Posible
Prestaciones escasas
Prestaciones escasas
Prestaciones escasas
Verificar cableados.
Si es necesario sustituya el accionador EGR.
Sustituya la centralita
motor.
Verificar cableados.
Posible problema interno tambin en la
ECM. Si es necesario,
sustituya el inyector.
Intervencin de
Reparacin
El conductor no Cortocircuito o
ha notado anoaccionador EGR
mala alguna. El
defectuoso.
EGR no funciona.
Es posible que
exista un problema de conexin
en el inyector.
Se ha producido
un cortocircuito
en el inyector.
Es posible que no Anomala en la
funcionen uno o centralita.
varios inyectores
(banco 1 o banco
2).
No funciona uno
o varios inyectores (banco 1 o
banco 2).
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
193
192
191
189
BANCO 2
CORTO
CIRCUITO
Componente
Averiado
173
DTC FMI
156
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
19B
19A
199
198
DTC FMI
ERROR EN
DOS DE
LOS SIGUIENTES
SENSORES
(COMO
MN.) : VELOCIDAD
DE LA
TURBINA,
PRESIN
DE SOBREALIMENTACIN Y
PRESIN
DE LOS
GASES DE
ESCAPE
PRESIN
DE SOBREALIMENTACIN DEMASIADO
ELEVADA
(PCR)
TURBINA
EN SUPERACIN N
VUELTAS
MOTOR
(la avera
aparece ha
sido originada desde
una presin
atmosfera
baja)
VELOCIDAD TURBINA MS
DE CADA
INTERVALO PERMITIDO
Componente
Averiado
Tipo de
Error
Prestaciones escasas
Prestaciones escasas
Prestaciones escasas
Prestaciones escasas
Anomala Visible
Posible sensor
de sobrealimentacin o accionador turbina
averiado. Es posible que el filtro de aire est
obstruido.
Posible sensor
de sobrealimentacin o accionador turbina
averiado. Es posible que el filtro de aire est
obstruido.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
157
TIMEOUT
MENSAJE
CAN
DM1DCU
TIMEOUT
MENSAJE
CAN SCR1
SENSOR
HUMEDAD
ERROR
EOBD
GRAVE
RECIBIDO
POR DENOXTRONIC (EL
INDICADOR
EOBD
PARPADEA)
ERROR EN
CAN
CONTROLLER A
ERROR EN
CAN
CONTROLLER B
1A5
1AE
1AF
1B2
1B1
1A6
ERROR
SENSOR
NOx
Componente
Averiado
19F
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Verificar el sensor
Nox.
Intervencin de
Reparacin
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta.
Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta.
Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique las resistencias de
terminacin.
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique las resistencias de
terminacin.
Verificar cableados.
Examine y corrija posibles averas de la centralita Denoxtronic.
El conductor no Configuracin
Verifique el cableado
ha notado efecto CAN incorrecta. de la lnea CAN. VerifiConexiones
alguno.
que el cableado y funCAN defectuocionamiento de la censas. Resistencia
tralita Denoxtronic.
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Se ha producido Comprobar el cableaha notado efecto un cortocircuito do. Si es necesario,
en el sensor o
alguno.
sustituya el sensor.
est averiado.
El conductor no Problemas en el Verificar las averas en
ha notado efecto sistema de dosifi- Denoxtronic y ateneralguno.
cacin Ad-Blue. se a la deteccin de
averas de la centralita.
El conductor no Seal sensor imha notado efecto plausible. Es posible que el senalguno.
sor Nox est
averiado.
El conductor no Problemas en
ha notado efecto Denoxtronic (en
la lnea CAN).
alguno.
Anomala Visible
158
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
TIMEOUT
CAN
MENSAGE
BC2EDC1
TIMEOUT
CAN
MENSAGE
VM2EDC
ERROR EN
MENSAJES
CAN EN
TRANSMISIN
ERROR EN
EL INDICADOR
EOBD
CONTROLADA
POR EL
CLUSTER
TIMEOUT
CAN
MENSAJE
DASH DISPLAY
1B4
1B5
1B7
1B9
1BA
ERROR EN
CAN
CONTROLLER C
Componente
Averiado
1B3
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Indicador MIL/
ha notado efecto Body Controller
defectuosos.
alguno.
Anomala Visible
Consulte el esquema
de deteccin de averas de la VCM y compruebe la lnea CAN.
Consulte el esquema
de deteccin de averas del Body Controller y compruebe la lnea CAN.
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique el cableado y funcionamiento de la
ECM.
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique el cableado y funcionamiento de la
VCM.
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique el cableado y funcionamiento del B.C.
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique las resistencias de
terminacin.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
159
ERROR
MENSAJE
CAN TC01
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-PE
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-VE
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERNO
CENTRALITA
1C3
1C8
1D1
1D3
1D2
1C6
ERROR
MENSAJE
CAN ETC1
TIMEOUT
CAN
MENSAJE
AMBCOND
TIMEOUT
CAN
MENSAJE
CCVS
Componente
Averiado
1C2
1BD
1BC
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
Volver a programar la
centralita. Si el error se
repite, reemplazar la
centralita.
Volver a programar la
centralita. Si el error se
repite, reemplazar la
centralita.
Verifique la conexin
de la TCU con la lnea
CAN.
Verifique la conexin
del TCO con la lnea
CAN.
Verifique la conexin
de la TCU con la lnea
CAN.
Consulte el esquema
de deteccin de averas de la VCM/ B.C. y
compruebe la lnea
CAN.
Verifique la conexin
del ETC con la lnea
CAN.
Consulte el esquema
de deteccin de averas de la VCM y compruebe la lnea CAN.
Intervencin de
Reparacin
160
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERNO
CENTRALITA
1E3
1E4
1E2
1D8
1D6
1D5
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERIOR
CENTRALITA (TPU)
ERROR INTERNO
CENTRALITA
IMMOBILIZER
Componente
Averiado
1D4
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Problema en la
lnea CAN o en
la centralita Immobilizer.
El motor no
arranca
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
161
SENSOR
DE ALIMENTACIN 2
SENSOR
POWER
SUPPLY 3
ERROR INTERNO
CENTRALITA
ERROR INTERNO
CENTRALITA
SENSOR
DE LA
PRESIN
ATMOSFERICA
1E7
1E8
1E9
1EA
1EB
1E6
ERROR
ALIMENTACIN
SENSORES
(12
VOLTS)
SENSOR
DE ALIMENTACIN 1
Componente
Averiado
1E5
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
Sustituir el ECU
Intervencin de
Reparacin
162
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
REGENERACIN
PERMANENTE
FILTRO
PARA LAS
EMISIONES
1er SENSOR DE
TEMPERATURA GAS
DE ESCAPE
EXCESIVA
EFICIENCIA DEL
CATALIZADOR
1FB
AFTERRUN INTERRUMPIDO
REL
PRINCIPAL
-CORTO
CIRCUITO
A MASA
225
228
21F
1FC
NUMERO
EXCESIVO
DE REGENERACIONES
Componente
Averiado
1FA
DTC FMI
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Examine visualmente
el catalizador.
Sensores de
Examine el montaje de
temperatura da- los sensores y su inteados o mal
gridad.
montados.
Causa Posible
Ligera reduccin
de potencia
Ligera reduccin
de potencia
El interruptor
general apaga la
centralita en vez
de hacerlo la llave (K15). Es posible que exista
un problema en
el rel principal
o en las conexiones.
Cortocircuito
en el rel principal o rel averiado.
Examine el cableado
entre batera y ECM,
posteriormente sustituya el rel principal.
Examine el cableado y
posteriormente sustituya el rel principal.
Ninguna reaccin
perceptible por
parte del conductor
El conductor no
ha notado reaccin alguna. El filtro ha efectuado
un nmero excesivo de regeneraciones.
Ninguna reaccin
perceptible por
parte del conductor
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
163
ERROR EN
EL SENSOR DE
PRESIN
DEL RAIL
(OFFSET)
EXCESO
TEMPERATURA
ACEITE
ERROR REGULADOR
MPROP DE
PRESIN A
POSITIVO
(CORTO
CIRCUITO
A POSITIVO)
BANCO 2
CONTROL INYECTORES (INTERIOR
DE L CENTRALITA)
236
238
23A
259
Tipo de
Error
Asegrese de que el
motor est funcionando en condiciones ambientales no crticas.
Examinar las conexiones y la exactitud del
sensor. Si es necesario,
sustituya el sensor.
Intervencin de
Reparacin
Sustituya la centralita
motor.
Examinar el cableado y
el regulador de presin, si es necesario
sustituya el rel.
Condiciones
ambientales extremas sensor
no calibrado correctamente.
Causa Posible
Posible prdida
de prestaciones.
Ligera reduccin
de potencia
Ligera reduccin
de potencia
Posible prdida
de prestaciones.
Ligera reduccin
de potencia
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
27C
Coolant
temperature sensor
absolute
test
Componente
Averiado
232
DTC FMI
164
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-PE
(passive)
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-VR
2C6
2C8
2B4
ERROR
EOBD
GRAVE
RECIBIDO
POR DENOXTRONIC (EL
INDICADOR
EOBD
PARPADEA)
TIMEOUT
CAN
MENSAGE
BC2EDC2
ELECTROVALVULA
MANDO
DEL ACCIONADOR DE
LA TURBINA CORTO CIRCUITO A
MASA
TIMEOUT
MENSAJE
CAN SCR2
Componente
Averiado
2AF
2A6
292
DTC FMI
Tipo de
Error
Verificar el cableado y
el accionador VGT.
Intervencin de
Reparacin
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Mensajes CAN
ha notado efecto de TCU (Transmisin Control
alguno.
Unit) incoherentes.
El conductor no Mensajes CAN
ha notado efecto de TCU (Transmisin Control
alguno.
Unit) incoherentes.
Verifique la conexin
de la TCU con la lnea
CAN.
Verifique la conexin
de la TCU con la lnea
CAN.
Verifique el cableado
de la lnea CAN.Verifique el cableado y funcionamiento del B.C.
Accionador
VGT o cableado defectuoso.
Causa Posible
El conductor no Problema en
ha notado efecto Denoxtronic
alguno.
(en la lnea
CAN).
Prestaciones escasas
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
165
No load/
excessive
temp.for
BPA power
stage
DM1DCU
SPN3 message
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-VE
(passive)
TIMEOUT
MENSAJE
CAN
HRDV
3AF
3C8
3C9
CONTROL DILUICIN
ACEITE
Short circuit to
ground of
metering
unit output
ERROR
MENSAJE
CAN TIMEDATE
ERROR INTERNO
CENTRALITA
Componente
Averiado
392
359
2FF
2D3
2C9
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Verifique el cableado
de la lnea CAN. Verifique el cableado y funcionamiento del B.C.
Verificar conexin y
accionador VGT.
Examinar el cableado y
el regulador de presin, si es necesario
sustituya el rel.
Volver a programar la
centralita. Si el error se
repite, reemplazar la
centralita.
Verifique la conexin
del tacgrafo con la lnea CAN.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
DIAGNSTICO
El conductor no Configuracin
ha notado efecto CAN incorrecta. Conexiones
alguno.
CAN defectuosas. Resistencia
de terminacin
no adecuada.
El conductor no Problemas en el
ha notado efecto sistema de dosialguno.
ficacin AdBlue.
El conductor no Mensajes CAN
ha notado efecto de TCU (Transalguno.
misin Control
Unit) incoherentes.
Prestaciones escasas
Posible prdida
de prestaciones.
Anomala Visible
166
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
Print 603.93.615
SOLICITUD REGENERACIN
NMERO
3
DM1DCU
SPN5 message
4FA
5AF
ERROR
MENSAJE
CAN
TSC1-VR
(passive)
SOLICITUD REGENERACIN
NMERO
2
DM1DCU
SPN4 message
Componente
Averiado
4C8
4AF
3FA
3D3
DTC FMI
Tipo de
Error
Causa Posible
Verificar el filtro de
partculas y las averas
en los sensores.
Volver a programar la
centralita. Si el error se
repite, reemplazar la
centralita.
Intervencin de
Reparacin
Verificar el filtro de
partculas y las averas
en los sensores.
El conductor no Ha efectuado
ha notado efecto un nmero exalguno.
cesivo de regeneraciones.
El conductor no Programacin
ha notado efecto incorrecta /
alguno.
flash de la centralita. Es posible que exista
una avera interna.
El conductor no Ha efectuado
ha notado efecto un nmero exalguno.
cesivo de regeneraciones.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
167
168
DIAGNSTICO
Print 603.93.615
MOTOR
169
Causa posible
Intervencin de reparacin
Bateras ineficaces.
Cambiar.
Inyector ineficiente.
Termostato ineficiente.
Cambiar.
Radiador ineficiente.
Cambiar.
Ventilador ineficiente.
Cambiar.
(contina)
Print 603.93.615
170
MOTOR
Anomala visible
Causa posible
Filtros combustibles ineficientes.
Termostato ineficiente.
Cambiar.
Verificar restablecer
Cambiar.
Inyectores ineficientes.
Inyectores ineficientes.
El motor no rinde
Intervencin de reparacin
(contina)
Print 603.93.615
Anomala visible
MOTOR
Causa posible
171
Intervencin de reparacin
Controlar: holguras entre pistones-camisas cilindros; integridad de los anillos elsticos; holguras pernos bujes pistones.
Cambiar las piezas y revisionar el motor.
El motor se para
Print 603.93.615
Cambiar.
Cambiar.
172
MOTOR
Print 603.93.615
EMBRAGUE
SECCION 3
Embrague
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE Y REMONTAJE . . . . . . . . . . . . .
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Juntas de roce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE-REMONTAJE COJINETE
DE EMPUJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANDO HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Mini-servo embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
10
10
EMBRAGUE
Print 603.93.615
EMBRAGUE
DESCRIPCIN
Embrague
El embrague monodisco en seco posee un mecanismo de acoplamiento de tipo disparo con muelle de diafragma.
El mando de acoplamiento es hidrulico y posee un cilindro maestro con depsito de aceite incorporado y un cilindro operador.
CARACTERSTICAS Y DATOS
VALEO
EMBRAGUE DE 14
Tipo
AP BORG-BECK
Monodisco a seco
Mecanismo de acoplamiento
Disco embrague
Externo guarniciones
mm
350
Interno guarniciones
mm
195
mm
mm
9,4 0,3
0,2
0,2
12000
Carga de desacoplamiento
2900
mm
1,5
Carrera de desembrague
mm
12
mm
13,2
Mando hidrulico
Tipo de aceite
Print 603.93.615
+2
0
EMBRAGUE
Causa posible
Intervencin de reparacin
Sustituir el embrague.
Ranuras del eje de entrada cambio desgastadas de tal manera que impiden el
deslizamiento del disco conducido.
Purgar el circuito.
Sustituir el embrague.
El conductor debe corregir su costumbre equivocada y apoyar el pie en el pedal del embrague slo en caso necesario.
Sustituir el embrague.
El embrague retiembla
El embrague no se desacciona
El embrague patina
Print 603.93.615
EMBRAGUE
PARES DE APRIETE
PIEZA
PAR
Nm
30 5
46 5
19 2
(kgm)
(3 0,5)
(4,7 0,5)
(1,9 0,2)
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99306010
99370306
Print 603.93.615
EMBRAGUE
Juntas de roce
Si las juntas estn demasiado usuradas, o se nota la presencia
de una gran cantidad de aceite o de grasa, o son visibles rasgos
de quemado o desmontaje del disco portante, hay que
cambiar todo el disco.
Figura 3
33696
33697
Remontaje
Figura 4
505254
EMBRAGUE
DESMONTAJE-REMONTAJE
COJINETE DE EMPUJE
540852
Figura 5
Figura 6
33698
33699
Print 603.93.615
EMBRAGUE
MANDO HIDRAULICO
El mando hidrulico para desacoplar el embrague est compuesto por un mini-servo embrague con depsito de aceite incorporado
y por un cilindro de desacoplamiento del embrague.
Mini-servo embrague
Este cilindro adopta un sistema de funcionamiento servoasistido neumticamente cuya intervencin se modula mediante un sensor
de carga a muelle caracterizado por un determinado valor de umbral. La parte inicial de la carrera del pistn, con valores inferiores
al umbral de intervencin, no est servoasistida; por el contrario, con valores superiores a dicho umbral, intervendr la presin
neumtica controlada oportunamente mediante un sistema de vlvulas para obtener una accin a presin constante.
Figura 7
99176
1. Pistn - 2. Cilindro maestro - 3. Escape aire - 4. Salida aceite - 5. Depsito aceite - 6. Empalme de la alimentacin
neumtica
Carrera 38 mm - Capacidad del depsito min. 150 mm3 / max. 200 mm3
Conexiones
Presin de alimentacin neumtica (Empalme 6)
Presin hidrulica (Empalme 4)
10 bar
50 bar
87559
Print 603.93.615
EMBRAGUE
87560
87561
Print 603.93.615
87562
A
Embrague nuevo
109,984
109,272
B
Embrague desgastado
72,41
70,90
10
EMBRAGUE
NOTA El control de la cota se debe realizar con la contratuerca a tope contra el cuerpo de los pedales. La contratuerca debe
ser una pieza original (altura de 4,8 mm).
Figura 11
112889
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
SECCION 4
Cambios de velocidades
Pgina
Print 603.93.615
11
59
92
123
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Ruido
Dificultad
Difi
l d y dureza
d
d
de acoplamiento
l i
d
de
las marchas
Print 603.93.615
Causa posible
Intervencin de reparacin
Controlar y reparar.
CAMBIOS DE VELOCIDADES
116227
1. Palanca mando marchas 2. Cable para la seleccin de las marchas 3. Cable de acoplamiento de las marchas
4. Mando neumtico transversal
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Figura 2
120041
120040
Figura 3
Figura 5
120042
108583
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Figura 6
120043
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
116244
Conexiones neumticas
1
2
3
116636
CAMBIOS DE VELOCIDADES
116637
1. Cuerpo - 2. mbolo amortiguador- 3. Pistn (zona apoyo) - 4. Palanca mando acoplamiento - 5. Espoleta mando vlvula 6. Palanca de seleccin articulada - 7. Palanca mando de seleccin - 8. Varilla mando de seleccin 9. Muelle de posicionamiento varilla mando de seleccin - 26. Leva de sealizacin M.A. - Neutro 27. Interruptor de 4 polos y 3 posiciones.
Print 603.93.615
CAMBIOS DE VELOCIDADES
116638
1. Cuerpo - 2. mbolo amortiguador- 3. Pistn - 4. Palanca mando acoplamiento - 5. Espoleta mando vlvula 10. Alojamientos junta descarga - 10 bis. Alojamiento junta descarga - 11. Alojamiento junta alimentacin 11 bis. Alojamientos junta alimentacin - 12. Vlvula goma - metal - 12 bis. Vlvula goma - metal - 13. Muelle presin vlvula 14. Muelle centrado varilla - 15. Grupo posicionador - 16. Cmara de empuje para marchas impares - 17. Conducto carga /
descarga cmara 12 - 18. Cmara de reaccin Izq. - 18 bis. Cmara de reaccin Der. - 19. Cmara de alimentacin 20. Conducto carga / descarga cmara 17 - 21. Cmara de empuje para marchas pares- 22. Canalizacin descarga varilla de
mando - 23. Conducto de descarga al exterior - 24. Racor de alimentacin externa - 25. Palanca de acoplamiento articulada 28. Junta de estanqueidad externa pistn.
Palanca en la cabina
Cable bowden
Palanca articulada (25)
Palanca de mando (4)
Espoleta de mando de vlvula (5)
mbolo amortiguador (2) (el pistn 3 es en consecuencia arrastrado).
Con servoasistencia
Para tener la funcin de acoplamiento asistida neumticamente, hay que presionar primero el pedal del embrague (2/3 de la
carrera). De este modo, la presin es enviada a la cmara de alimentacin (19) mediante la electrovlvula (no representada) que
se encuentra sujeta con una brida al racor (24). El conjunto de la cmara de alimentacin (19) se encuentra contenida entre la
superficie interna del cuerpo / cilindro (1) y el pistn (3) en la zona comprendida entre las dos juntas de estanqueidad (28) y las
dos vlvulas de goma-metal (12 y 12 bis).
El aire bajo presin queda pues confinado en la cmara (19), disponible para ser distribuido en la cmara de empuje (16) o en
la (21), segn el accionamiento de la espoleta de mando (5).
Print 603.93.615
10
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Print 603.93.615
5302
11
Cambio de velocidad
ZF S5-42
Pgina
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
14
15
Print 603.93.615
15
16
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . .
16
16
17
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
18
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
HERRAMIENTAS EXPERIMENTALES . . . . . . . . .
26
29
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
31
33
33
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
40
41
43
43
12
Pgina
CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
- Caja de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
44
- Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
- Ejes - engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
- Sincronizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
48
48
48
- Varillas - horquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
- Desmontaje - montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
53
53
56
Print 603.93.615
13
DESCRIPCIN
El cambio de velocidad ZF S5-42 es de tipo mecnico con
acoplamiento sincronizado de las marchas adelante.
Est constituido por una caja de aleacin liviana, una tapa de
embrague, una tapa trasera y una caja de mando.
En la caja de cambio hay 2 aberturas laterales para la aplicacin
eventual de una toma de fuerza
La transmisin del movimiento se produce gracias a una serie
de engranajes con coronas helicoidales tanto para las marchas
adelante como para las marchas atrs.
Los engranajes, ensamblados o de una pieza, estn distribuidos
en cuatro ejes: entrada de movimiento, primario, secundario
y marcha atrs.
Los engranajes ensamblados sobre el eje primario y el eje de
marcha atrs giran de forma libre sobre jaulas de rodillos
cilndricos.
El eje de entrada de movimiento, el eje primario y el eje
secundario estn soportados en la caja de cambios por
cojinetes de rodillos cnicos regulables axialmente, mediante
anillos de compensacin.
Figura 1
112893
Print 603.93.615
14
112894
1. Tipo de cambio - 2. Nmero progresivo de fabricacin - 3. Relacin 1a/5a marcha - 4. Cantidad de aceite en seco 5. Normas para el aceite. - 6. Relacin de tacgrafo - 7. Nmero IVECO - 8. Nmero de serie ZF. - 9 Modelo de cambio
Print 603.93.615
15
Figura 4
Figura 3
116404
116405
Print 603.93.615
16
Figura 5
116406
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD
El cambio de velocidades est equipado con dos dispositivos
mecnicos de seguridad:
dispositivo de bloqueo del acoplamiento, para impedir el
acoplamiento simultneo de ms de una marcha;
dispositivo anti-acoplamiento de la marcha atrs, al pasar de
V velocidad a IV velocidad.
116407
Print 603.93.615
17
116408
El dispositivo de anti-acoplamiento de la marcha atrs est constituido por una placa (2) y un muelle (1) alojados en la caja de
cambio.
Al pasar de la posicin de la IV velocidad a la posicin de seleccin de V velocidad (figura A), el seleccionador / arrastrador (3)
en su semi-rotacin libera la placa (2) la cual, bajo la accin del muelle (1) se coloca en el escaln del seleccionador / arrastrador
(3), impidiendo que en la maniobra inversa se pase por equivocacin a la marcha atrs.
Al pasar de la posicin de cambio en punto muerto a la posicin de seleccin de marcha atrs, el escaln del seleccionador /
arrastrador (3) rota ligeramente la placa (2), permitiendo el acoplamiento de la marcha atrs.
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18
CARACTERSTICAS Y DATOS
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Tipo
S 5 42
Mecnico
Par de entrada
Peso (masa) en seco
Nm
kg
420
44,6
5 marchas adelante
Marchas
1 marcha atrs
Mecnico
Toma de fuerza
Opcional
Accionamiento marchas:
Marchas adelante
Ia / IIa - IIIa / IVa - Va
Marcha atrs
Sincronizador de un cono
de acoplamiento rpido
Antidesaccionamiento marchas
Engranajes
Relacin engranajes
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta (Overdrive)
Marcha atrs
4,65
2,60
1,53
1,00
0,77
4,35
Rodamientos ejes:
primario
secundario
de bolas estanco
de rodillos cnicos
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19
CAMBIOS DE VELOCIDADES
Eje entrada movimiento
Temperaturas de montaje:
cojinete delantero*
Eje primario
Precarga cojinetes
0,02 0,09 mm
mediante espesores
1,20 1,95 mm
con progresin de 0,05 mm
130 150 C
130 150 C
0,15 0,3 mm
0,15 0,4 mm
0,35 0,55 mm
0 0,05 mm
1,80 2,40 mm con progresin de 0,05 mm
Eje secundario
0,02 0,05 mm
mediante espesores
1,40 2,00 mm
con progresin de 0,05
130 150 C
160 C 180 C
100 KN
574
TUTELA TRUCK GEARLITE
, litros
3,2
2 88 kg
2,88
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20
Figura 8
115865
Print 603.93.615
21
PARES DE APRIETE
Figura 9
115864
PIEZA
1
Tornillo de fijacin caja de mandos
2
Interruptor sealizacin cambio en punto muerto
3
Respiradero vapores de aceite
4
Tornillo de fijacin de tapa a la caja de mandos
5
Tapn de retencin de muelles y pernos de bloqueo
6
Tornillo de fijacin tapa eje de entrada del movimiento
7*
Tornillo de fijacin tapa lateral bloqueo conexin de toma de fuerza
8
Tornillo de fijacin campana del embrague
9
Tapn de descarga del aceite
10* Tornillo de fijacin tapa lateral compartimiento conexin toma de fuerza
11
Interruptor luces de marcha atrs
12
Tapn de control del nivel de aceite
13
Tornillo de fijacin eje engranaje reenvo de marcha atrs
14
Tornillo de fijacin placa de bloqueo de acoplamiento simultneo de dos marchas
15
Sensor de revoluciones
16
Tuerca de fijacin de la brida salida del movimiento
17
Tornillo de fijacin tapa trasera
18
Tuerca de fijacin perno de conexin cable bowden
19
Tuerca para tornillo de fijacin palanca de acoplamiento de marchas
20
Tuerca para tornillo de fijacin palanca seleccin de marchas
21
Tuerca para fijacin perno conexin cable bowden
* La rosca del tornillo posee microcpsulas selladoras
PAR
Nm
23
50
10
23
25
9,5
53
45
50
53
50
50
22
10
50
200
23
46
68
68
23
kgm
2,3
5
1
2,3
2,5
0,9
5,3
4,5
5
5,3
5
5
2,2
1
5
20
2,3
4,6
6,8
6,8
2,3
22
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305121
99322205
99322225
99341002
99341015
Calandria
99341017
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99341019
99341020
99341022
Agarres
23
99370317
99370349
99370629
Print 603.93.615
24
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99348004
99360541
99370006
99370007
99370213
99374091
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99374092
99374164
99395604
Comparador (0 10 mm)
99395687
99395849
99396037
Print 603.93.615
25
26
HERRAMIENTAS EXPERIMENTALES
En este captulo estn representados los dibujos tcnicos constructivos de las herramientas experimentales (S.P.) utilizadas en la
revisin del cambio de velocidades descrita en esta seccin, que pueden ser construidas en los mismos talleres de reparacin o
adquiridas en el comercio.
Print 603.93.615
27
I.S. 18--0011
Print 603.93.615
28
Print 603.93.615
29
Figura 10
Desmontaje
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones
realizadas para el desmontaje y apretar con el par
prescripto los tornillos y las tuercas de fijacin.
114781
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30
Print 603.93.615
31
Figura 13
Figura 11
120044
Figura 12
Figura 14
114774
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120045
32
Figura 15
114779
Print 603.93.615
530210
33
Figura 18
Figura 16
112897
112895
Figura 19
115574
Figura 17
112896
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34
Figura 20
Figura 23
115575
115578
1
2
3
115576
Figura 22
Figura 25
115577
115580
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35
Figura 26
115581
Print 603.93.615
36
Montaje
Figura 27
Figura 30
115580
115582
Figura 28
Figura 31
115579
115578
Print 603.93.615
Figura 32
37
Figura 35
115584
112897
Figura 36
Figura 33
112896
115575
Figura 34
Figura 37
115585
115574
Print 603.93.615
38
Figura 38
Figura 41
115586
114769
Retirar los tornillos (1) con las arandelas (2) y desmontar del
cambio de velocidades: la tapa delantera (3) con junta (4), el
anillo de regulacin (5) y el anillo (6).
Desmontar el interruptor (7) de las luces de marcha atrs.
Figura 39
114770
112900
Figura 40
114773
114783
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39
Figura 44
Figura 47
114771
114785
Figura 45
Figura 48
114772
114786
114784
114787
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40
Figura 52
114788
115588
Figura 51
Figura 53
115587
115589
Figura 54
Enroscar los dos tornillos (1) hasta que el eje secundario (8)
resulte vinculado en sentido axial al eje primario (6).
Enganchar la herramienta 99360541 (3) al elevador y
desmontar con precaucin el conjunto de ejes / varillas de la
tapa trasera (7).
Retirar la placa (2, Figura 50).
Fijar en el tornillo de banco el eje primario (6). Sostener
adecuadamente el eje secundario (8), retirarlo del eje primario
(6) aflojando los tornillos (1 y 10).
Remover las varillas (5).
115590
Print 603.93.615
Figura 55
41
Figura 57
115591
115593
115594
Figura 56
115592
115595
42
Figura 60
Figura 63
76010
115598
Figura 61
115596
Figura 64
115597
115599
43
Figura 68
115600
115603
Figura 66
Figura 69
115601
115604
Figura 67
115602
115607
Print 603.93.615
44
Sincronizadores
Figura 71
1
2
4
5
Figura 72
6
115608
CONTROLES
Caja de cambio
La caja de cambio y sus correspondientes tapas no deben
presentar grietas.
Las superficies de contacto entre tapas y caja de cambio no
deben resultar daadas o deformadas, retirar de stas
eventuales residuos de sellador.
Los alojamientos de los cojinetes, del eje de marcha atrs y de
las varillas de mando de marchas, no deben estar daados ni
excesivamente desgastados
115609
Cojinetes
Los cojinetes de rodillos o las jaulas de rodillos deben estar en
perfectas condiciones y no deben presentar muestras de
desgaste o de sobrecalentamiento. Deben ser desmontados
slo para ser sustituidos.
Ejes - engranajes
Los alojamientos para cojinetes en los ejes no deben estar
daados o desgastados. Los dientes de los engranajes no
deben estar daados ni desgastados.
115610
Print 603.93.615
45
Figura 74
115611
Figura 75
115612
Print 603.93.615
46
Figura 76
115613
Print 603.93.615
47
Figura 77
115831
Print 603.93.615
48
Figura 78
Figura 79
115605
Figura 80
115614
115606
Print 603.93.615
Figura 81
49
Figura 84
115832
115834
Figura 82
NOTA El manguito corredizo (5) debe ser montado de tal
modo que: los tres grupos de dientes rebajados ()
correspondan a los alojamientos de muelles (3), el
perfil frontal en la punta de la dentadura est
orientado hacia el engranaje de la V velocidad, la
inscripcin FRONT y la flecha colocadas en el
permetro externo estn orientados hacia el lado de
la entrada de movimiento.
Introducir en el alojamiento del cubo (4) los muelles (3), los
tacos (1) y las argollas (2) asentndolos debajo del manguito
corredizo.
115833
Figura 85
51437
Print 603.93.615
115835
50
Figura 86
Figura 88
115836
115838
Figura 87
Figura 89
115837
Print 603.93.615
Figura 90
51
Figura 92
115840
115842
Figura 91
Figura 93
115841
115843
Print 603.93.615
52
Figura 94
Figura 95
115844
115845
Varillas - horquillas
Desmontaje - montaje
Figura 96
115846
Print 603.93.615
53
Figura 99
Figura 97
115849
115848
54
Figura 101
Figura 103
115853
115851
Figura 102
114788
114787
Print 603.93.615
Figura 106
Figura 108
116757
114784
Figura 109
Figura 107
114785
Print 603.93.615
55
115854
56
Figura 110
Figura 113
115855
114773
115856
112900
Figura 112
115858
115857
57
Figura 116
S=A-B-C+X
donde
A y B - C = mediciones realizadas
X = precarga cojinetes: 0,02 0,09 mm
ejemplo:
S = 17,5 - 15,7 - 0,3 + 0,02 0,09 = 1,55 mm
Figura 119
115859
115862
115860
Figura 120
Figura 118
115863
115861
Print 603.93.615
58
Figura 121
115585
Print 603.93.615
5302
59
Cambio de velocidad
2855B.6
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
62
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
71
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
73
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
77
77
84
86
89
89
89
90
90
90
90
91
60
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61
DESCRIPCIN
El cambio de velocidades IVECO 2855B.6 es del tipo
mecnico con acoplamiento de la 1a y 2a marcha trmite anillo
sincronizador con doble cono y acoplamiento de la 3a, 4a, 5a
y 6a marcha con anillos sincronizadores con anillo suelto. El
acoplamiento de la marcha atrs es con manguito corredizo
con embocadura rpida.
La caja de cambio es en alecin ligera y est formada por una
semicaja delantera y por una semicaja trasera.
En la semicaja trasera hay tres aberturas para la eventual
aplicacin de una toma de fuerza.
La transmisin del movimiento se realiza con una serie de
engranajes siempre en toma dentadura helicoidal.
Figura 1
107460
Print 603.93.615
62
CARACTERSTICAS Y DATOS
CAMBIO DE VELOCIDADES
2855B.6
Tipo
Mecnico
Marchas
Mecnico
Toma de fuerza
Bajo solicitud
Acoplamiento marchas:
1a 2a
3a 4a
5a 6a
Marcha atrs
Antidesacoplamiento marchas
Engranajes
Relacin engranajes
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Marcha atrs
1 : 6,339
1 : 3,643
1 : 2,308
1 : 1,484
1 : 1,000
1 : 0,783
1 : 5,455
Tipo de aceite
Cantidad
TUTELA ZC 90
5 kg. (5,5 litros)
100 C 130 C
Print 603.93.615
Print 603.93.615
0 0,05 mm
con anillos
de 3,90 a 5,00 mm
con progresin de 0,05 mm.
(suministrados en kit)
85 C
Presin de alimentacin
bar
10
Presin de servicio
bar
46
Temperatura de empleo
-25 +110
63
64
Figura 2
107461
Print 603.93.615
65
PARES DE APRIETE
PAR
PIEZA
1a fase
2a fase
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nm
20 1
(kgm)
(2 0,1)
25
45,5 4,5
22,5 2,5
39 2
14,5 1,5
27,5 2,5
(4,6 0,5)
(2,3 0,2)
(4,0 0,2)
(1,5 0,1)
(2,8 0,3)
38 4
(3,9 0,4)
33,5 3,5
27,5 2,5
58 6
43 4
467 23
9,5 0,5
(3,4 0,4)
(2,8 0,3)
(5,9 0,6)
(4,4 0,4)
(47,6 2,3)
(0,96 0,05)
Print 603.93.615
66
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305121
99322205
99222225
99340205
Extractor a percusin
99341003
99341009
Par de bridas
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99341015
Prensita
99341017
99341019
99341020
99341025
Empuaduras
99342143
Print 603.93.615
67
68
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99348004
99370006
99370007
99370213
99370317
99370349
Print 603.93.615
69
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99370466
99370629
99374092
99374201
99395604
99396031
Print 603.93.615
70
Print 603.93.615
71
Figura 3
Desmontaje
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones
realizadas para el desmontaje y apretar con el par
indicado los tornillos y las tuercas de fijacin.
Al montar el cambio, la horquilla de la palanca de
control del embrague se ha de acoplar
correctamente en el cojinete de empuje.
- Regular los cables de control del cambio como se
describe en la seccin correspondiente.
108593
Print 603.93.615
72
Print 603.93.615
73
Figura 7
71699
107642
107463
Figura 6
Figura 8
78685
Print 603.93.615
71670
74
Figura 9
Figura 12
71671
107464
Figura 13
Figura 10
71672
79432
Figura 11
Figura 14
71673
72866
Figura 15
75
Figura 17
71676
72867
Figura 16
98989
71677
Print 603.93.615
Extraer la pista de rodamiento (2) del cojinete de rodillos cnicos del eje secundario, de la semicaja delantera (3) con el extractor 99348004 (1). Sacar el anillo de regulacin.
Desenroscar el tornillo con la marca TORX (4), quitar la arandela de apoyo (5) y recuperar el casquillo de abajo.
Base Abril 2007
76
Controles
CAJA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES
Figura 20
EJES-ENGRANAJES
Los asientos en los ejes, para cojinetes y las dentaduras para
engranajes, no deben estas daados o usurados.
71682
COJINETES
Los cojinetes de rodillos o las jaulas de rodillos deben estar en
perfectas condiciones y no presentar rasgos de usura o
calentamiento.
Manteniendo los cojinetes presionados con la mano y
hacindolos girar temporneamente en los dos sentidos no
deben presentar asperezas o ruidos en el deslizamiento.
72868
71684
Print 603.93.615
77
71687
71685
98991
72869
78
Figura 27
Figura 28
Segundo mtodo
Figura 29
SEMICAJA DELANTERA
71690
ESPESOR (S)
61957
Print 603.93.615
79
Figura 30
98992
Figura 32
Figura 31
SEMICAJA TRASERA
61956
Print 603.93.615
98993
80
Figura 33
Figura 36
32447
72871
98994
72870
72867
Figura 38
81
Figura 40
71859
104957
Aplicar sellador LOCTITE 510 en la superficie () de contacto entre la semicaja y los pernos de la horquilla.
Figura 39
Figura 41
79432
71860
Print 603.93.615
82
Figura 42
Figura 45
107465
71865
Figura 46
71863
71671
71866
71864
Print 603.93.615
83
Figura 51
Figura 48
71867
79435
Figura 49
Figura 52
71669
Figura 50
107463
78685
84
Figura 53
33618
33621
Figura 54
Figura 57
33619
33622
Figura 55
33623
33620
Figura 59
85
Figura 62
33624
33627
Figura 60
Figura 63
33625
33628
Figura 61
33629
33626
86
Figura 67
33630
33632
Figura 66
Figura 68
33631
33633
Print 603.93.615
87
Figura 72
Figura 69
33634
33637
Figura 70
Figura 73
33635
33638
Figura 74
Figura 71
33639
33636
Print 603.93.615
88
Figura 75
Figura 78
33640
33643
5a
33641
33644
33642
89
71869
71872
Figura 81
Figura 82
62455
71871
90
71869
71873
33651
Sacar del eje secundario (3), el anillo elstico (1) y extraer los
cojinetes de rodillos cnicos (2 y 4) con un punzn adecuado
(operacin de destruccin).
Print 603.93.615
91
Figura 89
62456
Print 603.93.615
92
Print 603.93.615
5302
93
Cambio de velocidad
2865B.6
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
97
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100
105
108
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
109
110
114
116
119
119
120
120
120
120
121
94
Print 603.93.615
95
DESCRIPCIN
El cambio de velocidades IVECO 2865B.6 es del tipo
mecnico con acoplamiento de la 1 y 2 marcha trmite anillo
sincronizador con doble cono y acoplamiento de la 3, 4, 5 y
6 marcha con anillos sincronizadores con anillo suelto. El
acoplamiento de la marcha atrs es con manguito corredizo
con embocadura rpida.
La caja de cambio es en alecin ligera y est formada por una
semicaja delantera y por una semicaja trasera.
En la semicaja trasera hay tres aberturas para la eventual
aplicacin de una toma de fuerza.
La transmisin del movimiento se realiza con una serie de
engranajes siempre en toma dentadura helicoidal.
Figura 1
109094
Print 603.93.615
96
Figura 2
109095
Print 603.93.615
97
CARACTERSTICAS Y DATOS
CAMBIO DE VELOCIDADES
2865B.6
Tipo
Mecnico
Marchas
Mecnico
Toma de fuerza
Bajo solicitud
Acoplamiento marchas
1a - 2a
3a - 4a - 5a - 6a
Marcha atrs
Antidesacoplamiento marchas
Engranajes
Relacin engranajes
Print 603.93.615
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Marcha atrs
1 : 9,007
1 : 5,015
1 : 3,206
1 : 2,066
1 : 1,370
1 : 1,000
1 : 8,170
Tipo de aceite
Cantidad
TUTELA ZC 90
8,1 kg. (9 litros)
100 C 130 C
Mediante anillos
4,0-4,1-4,2-4,3-4,4-4,5-4,6
4,7-4,8-4,9-5,0-5,1-5,2-5,3
Suministrados en kit
85 C
98
Figura 3
109096
Print 603.93.615
99
PARES DE APRIETE
PIEZA
1
2
3
4
5
6
7
PAR
Nm
32 3
545 55
45,5 4,5
22,5 2,5
39 2
27,5 2,5
(kgm)
(3,3 0,3)
(55,5 5,6)
(4,6 0,5)
(2,3 0,2)
(4,0 0,2)
(2,8 0,3)
38 4
(3,9 0,4)
27,5 2,5
58 6
43 4
467 23
(2,8 0,3)
(5,9 0,6)
(4,4 0,4)
(47,6 2,3)
33,5 3,5
(3,4 0,4)
9,5 0,5
(0,96 0,05)
Print 603.93.615
100
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305121
99322205
99322225
99340205
Extractor a percusin
99341003
99341009
Par de bridas
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99341015
Prensita
99341017
99341019
99341020
99341023
Empuaduras
99341025
Empuaduras
Print 603.93.615
101
102
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99342143
99348004
99355081
99355174
99370006
99370007
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
99370213
103
DENOMINACIN
99370317
99370349
99370466
99370629
99374092
Print 603.93.615
104
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99374201
99395604
99396032
Print 603.93.615
105
Figura 7
109097
33555
Figura 5
Figura 8
107463
33556
Figura 6
Figura 9
33554
33557
Print 603.93.615
106
Figura 10
Figura 12
33558
35560
35561
Figura 14
Figura 11
35562
35559
Figura 15
107
Figura 17
33564
33566
Figura 18
Figura 16
98996
33565
Print 603.93.615
108
530514
Figura 19
Sustitucin guarnicin de
estanqueidad tapa trasera
Figura 22
35568
35571
Extraer la pista de rodamiento (1) del cojinete de rodillos cnicos del eje secundario, de la tapa delantera (2) con el extractor
99348004 (3). Sacar el anillo de regulacin.
Figura 20
35569
Figura 23
Figura 21
35572
35570
Controles
109
BUJES-MANGUITOS CORREDIZOS-HORQUILLAS
Las ranuras en los bujes y sus correspondientes manguitos
corredizos no deben estar daados. El manguito corredizo
debe corres libremente en el buje. Los rodillos de ubicacin
manguito corredizo no deben estar daados o usurados. Las
dentaduras de acoplamiento de los manguitos corredizos no
deben estar daados.
Las horquillas deben estar ntegras y no estar daadas.
COJINETES
Los cojinetes de rodillos y las jaulas de rodillos deben estar en
condiciones perfectas y no estar usuradas o calentadas.
Manteniendo los cojinetes prensados con la mano y
hacindolos girar contemporneamente girar en los dos
sentidos no seben encontrar asperezas o ruidos durante el
deslizamiento.
33573
Untar, con hermtico tipo B, la superficie del asiento de acoplamiento de la tapa (2) y con el introductor 99370349 (1) y
empuadura 99370006 (3) montar la guarnicin de estanqueidad.
Figura 25
Print 603.93.615
98997
110
Figura 28
33601
33575
CAJA TRASERA
61956
33576
Primer mtodo
ESPESOR (S)
61957
Figura 29
111
Figura 32
33604
33606
32447
Figura 33
Figura 31
98998
33607
112
Figura 37
Figura 34
33612
Figura 35
33609
33613
Figura 39
Figura 36
33611
33614
Montar los anillos de apoyo lateral colocndolos en su alojamiento y el engranaje de marcha atrs (1) con el cojinete de
rodillos cilndricos. Montar el eje de soporte engranaje marcha
atrs con un punzn adecuado.
Print 603.93.615
113
Figura 43
Figura 40
33615
33554
Figura 41
33616
Figura 42
107463
33617
114
Figura 45
33621
33618
Figura 49
Figura 46
33622
33623
33620
Figura 51
115
Figura 54
33627
33624
33625
33628
Figura 56
Figura 53
33626
33629
Print 603.93.615
116
Figura 59
33630
33632
Figura 58
Figura 60
33631
33633
117
Figura 64
Figura 61
33634
33637
Figura 62
33635
33638
Figura 66
Figura 63
33639
33636
Print 603.93.615
118
Figura 67
Figura 70
33640
33643
Figura 68
33641
Figura 69
33642
33644
Print 603.93.615
119
Figura 72
33645
33648
33646
Figura 74
33647
33649
Print 603.93.615
120
Figura 77
Figura 80
33650
33651
33654
33652
121
Figura 82
62456
Print 603.93.615
122
Print 603.93.615
123
5302
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
128
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
128
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
130
135
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
140
Print 603.93.615
146
147
149
149
150
150
150
150
150
151
152
152
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
154
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
156
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
157
124
Print 603.93.615
125
DESCRIPCIN
El cambio de velocidades 2870B.9 es del tipo mecnico con nueve marchas con acoplamiento de la 1a, 4a, 5a, 8a y 9a marcha con
anillos sincronizadores de anillo libre, mientras que el acoplamiento de la 2a, 3a, 6a y 7a marcha es con anillo sincronizador a doble
cono.
El acoplamiento de la marcha atrs es con manguito corredizo con acoplamiento rpido.
Este est formado por una seccin delantera, que incluye cinco relaciones y la marcha atrs, y por una seccin trasera que incluye
dos relaciones con un reductor epicicloidal.
El paso de lar marchas es mecnico con mando con doble H, el acoplamiento del reductor epicicloidal es mecnico con
conmutacin neumtica.
El cambio de velocidades est dotado de una bomba de aceite para la lubricacin.
Figura 1
109098
Print 603.93.615
126
CARACTERSTICAS Y DATOS
CAMBIO DE
VELOCIDADES
2870B.9
Tipo
Mecnico
Marchas
Mecnico
Toma de fuerza
Bajo solicitud
Acoplamiento
marchas:
1a
2a - 3a
4a - 5a
6a - 7a
8a - 9a
Marcha atrs
Antidesacoplamiento
marchas
Engranajes
Relacin
engranajes
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Sptima
Octava
Novena
Marcha atrs
1 : 13,200
1 : 9,036
1 : 6,473
1 : 4,691
1 : 3,548
1 : 2,547
1 : 1,824
1 : 1,322
1 : 1,000
1 : 11,984
Print 603.93.615
CAMBIO DE
VELOCIDADES
Tipo de aceite
Cantidad
Print 603.93.615
2870B.9
TUTELA ZC 90
4,5 kg. (5 litros)
Temperatura de
montaje bujes fijos
100 C 130 C
de rodillos cnicos
Regulacin
precarga cojinetes
eje secundario
Espesor anillos de
regulacin precarga
eje secundario
Temperatura de
montaje cojinetes
eje secundario
Espesores anillos
de regulacin
cojinete eje entrada
movimiento
127
Mediante anillos
2,5 - 2,7 - 2,8 - 2,9 - 3,1 - 3,2
3,3 - 3,4 - 3,5 - 3,6 - 3,7 - 3,8
Suministrados en kit
85 C
128
PARES DE APRIETE
Figura 2
Sec. A-A
109099
Print 603.93.615
PIEZA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
PAR
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada para fijacin tapa superior soporte mandos externos
Abrazadera para fijacin engranaje solar en el eje primario
Tornillo de cabeza abocinada con la marca TORX para fijacin de arandela de apoyo *
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada fijacin cilindro neumtico mando reductor a la
semicaja trasera
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada para fijacin tapa trasera en el eje primario
Abrazadera bloqueo brida de salida en el eje porta satlites
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada para fijacin tapa trasera en el eje secundario
Filtro aceite en la semicaja
Tapn rebordeado con hexgono de maniobra externo para vaciado aceite
Tornillo para eje transversal *
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada fijacin tapas en las ventanas conexin toma de
fuerza lateral
Tornillo fijacin buje varilla mando horquillas
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada para unin crter embrague y caja
Tornillo con cabeza hexagonal rebordeada para fijacin tapa delantera
1a fase
2a fase
129
Nm
(kgm)
33,5 3,5
(3,4 0,4)
372,5 19,5
(38 2)
9,5 0,5
(0,96 0,05)
35,5 3,5
(3,6 0,4)
44,5 4,5
559,5 29,5
58 6
320 30
27,5 2,5
30 3
(4,4 0,5)
(57 3)
(5,9 0,6)
(32,6 3,1)
(2,8 0,3)
(3,1 0,3)
38 4
(3,9 0,4)
39 2
45,5 4,5
20 1
(4,0 0,2)
(4,6 0,6)
(2 0,1)
25
Print 603.93.615
130
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305121
99322205
99322225
99340205
Extractor a percusin
99341003
99341004
Print 603.93.615
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99341009
Par bridas
99341015
Prensa
99341017
99341019
99341020
99341025
Manecillas
Print 603.93.615
131
132
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99342143
99345058
99348004
99355081
99355131
99370006
Print 603.93.615
133
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99370007
99370130
99370213
99370317
99370349
99370466
Print 603.93.615
semicojinetes
eje
134
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99370629
99374092
99374229
99381125
99395604
99396031
Print 603.93.615
135
Figura 6
116250
71886
Figura 4
Figura 7
116251
79442
Figura 5
Figura 8
79441
71888
136
Figura 12
Figura 9
71889
71893
Figura 10
71890
Figura 13
Figura 11
71894
107463
Figura 14
137
Figura 16
71895
71897
Figura 15
Figura 17
116243
71898
138
Figura 18
Figura 21
71678
99000
98989
Figura 20
98990
71683
139
Controles
CAJA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES
COJINETES
EJES ENGRANAJES
Los asientos en los ejes, para cojinetes y las dentaduras para
engranajes, no deben estas daados o usurados.
Print 603.93.615
140
71687
71688
SEMICAJA DELANTERA
ESPESOR (S)
Figura 23
61957
71686
Print 603.93.615
Figura 26
141
Figura 29
CAJA INTERMEDIA
71900
Figura 27
71901
99001
Print 603.93.615
142
Figura 30
Figura 33
98993
71693
32447
98994
71679
Print 603.93.615
Figura 35
143
Figura 37
71678
71903
Figura 36
Figura 38
71898
Print 603.93.615
71904
144
Figura 39
Figura 42
71905
71909
Montar la bomba aceite (1) y cerrar los tornillos (2) con el par
indicado, montar la tapa (3) y cerrar los tornillos (4) con el par
indicado.
Figura 40
Figura 43
71907
71910
Figura 41
107463
71908
145
Figura 47
Figura 45
71912
79441
Figura 48
Figura 46
116251
71886
146
NOTA
Figura 49
62457
Print 603.93.615
147
Figura 53
35481
35478
35482
35479
Con las pinzas con las puntas redondas, sacar el anillo elstico
(1).
Figura 55
Figura 52
35483
35480
Print 603.93.615
148
Figura 56
Figura 59
35484
35487
Figura 57
35485
35488
Figura 61
Figura 58
35486
35489
Print 603.93.615
149
Figura 62
71869
71870
Figura 66
71871
35491
150
33651
71872
62455
Figura 70
151
Figura 71
1
2
3
5
8
6
7
35431
Print 603.93.615
152
116643
Print 603.93.615
153
Figura 73
116644
NOTA Cada vez que se pasa de punto muerto carga aire en la electrovlvula.
Print 603.93.615
154
DESMONTAJE
Figura 74
Figura 77
71916
71913
Sacar la varilla con horquilla (1), sacar la rueda fnica (3) y sacar
el anillo sincronizador (2).
Figura 78
Figura 75
71917
71914
Figura 76
Figura 79
71915
71918
Figura 80
155
Figura 83
71922
71919
Figura 81
Figura 84
71920
Con las pinzas 99381125 (3), sacar el anillo elstico (2) y sacar
el sincronizador (1).
35514
Figura 82
Figura 85
35515
71921
Aplicar una abrazadera (2), apretarla para comprimir los pernos (3) se obtiene el desenganche del anillo de retencin interno, sacar luego el manguito corredizo (1).
Base Abril 2007
156
Figura 86
Figura 89
71923
71926
Figura 87
71924
Figura 88
Controles
Controlar que todas las piezas del grupo reductor hepicicloidal no estn usurados, agarrotados o rotos.
Cambiar las piezas implicadas.
NOTA En el montaje se deben cambiar: los anillos, las juntas de estanqueidad y los resortes para los rodillos
de posicionamiento manguitos corredizos.
71925
Print 603.93.615
157
MONTAJE
Figura 90
Figura 93
71930
71927
Figura 91
71928
71931
Figura 92
Figura 95
71932
71929
158
Figura 96
Figura 99
35523
71935
71933
71936
Figura 98
71934
71937
Print 603.93.615
Figura 102
159
Figura 105
71925
71940
Figura 103
71938
Figura 104
71941
71939
160
Figura 107
Figura 110
71958
Prelubricar las juntas (1 y 2) del pistn con el mismo aceite usado para el cambio y montarlas en sus asientos, usando las herramientas adecuadas para garantizar un montaje correcto.
71944
NOTA Atencin montar correctamente las juntas de estanqueidad (1) colocadas en el dimetro externo
del pistn.
Figura 108
71945
Figura 112
Figura 109
71946
71943
EJES DE TRANSMISIN
SECCION 5
Ejes de transmisin
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EJES DE TRANSMISIN
Print 603.93.615
EJES DE TRANSMISIN
DESCRIPCIN
La transmisin del movimiento del grupo motor - cambio al
puente trasero se efecta mediante un rbol de transmisin
deslizante de una sola pieza compuesto por una parte
deslizante y por una parte fija.
El eje corredizo est conectado al manguito introducido en
el pin cnico diferencial, por medio de juntas cardnicas.
Figura 1
VISTA DESDE A
VISTA DESDE B
61963
Print 603.93.615
EJES DE TRANSMISIN
Figura 2
VISTA DESDE A
VISTA DESDE B
116694
Figura 3
VISTA DESDE A
61965
Print 603.93.615
EJES DE TRANSMISIN
Figura 4
61966
VISTA DESDE A
VISTA DESDE B
DETALLE C
Print 603.93.615
MOTOR
4 Cilindros
4 Cilindros
4 Cilindros
6 Cilindros
6 Cilindros
MODELO
ML 60E-80E
ML 75E-100E
ML 75E-100E
ML 75E-100E
ML 75E-100E
1965 2075
1765 1875
1830 1940
1660 1770
1720 1830
1545 1655
1600 1710
1425 1535
2870B.9
2865B.6
2870B.9
2855B.6
1965 2075
1730 1830
ZF S5 42 /
2855B.6
Mx.
Mn.
Mn.
L
mm
L
mm
Mx.
3330
3105
CAMBIO
TIPO
PASO
1004
1166
1121
1284
1284
L1
mm
Mx.
L
mm
2020 2130
2185 2295
2140 2250
2330 2440
2330 2430
Mn.
3690
1004
1166
1121
1284
1284
L1
mm
Mx.
L
mm
2510 2620
2680 2790
2630 2740
2830 2940
2830 2930
2830 2940
Mn.
4185
1004
1166
1121
1284
1284
L1
mm
Mx.
L
mm
2780 2890
2950 3060
2900 3010
3100 3210
3100 3200
3100 3210
Mn.
4455
1367
1529
1484
1675
1675
L1
mm
Mx.
L
mm
3140 3250
3310 3420
3260 3370
3450 3560
3450 3560
Mn.
4815
6
EJES DE TRANSMISIN
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
EJES DE TRANSMISIN
DIAGNOSIS
Anomala visible
Causa posible
Intervencin de reparacin
Sustituir el eje.
Eje no equilibrado.
Sustituir el eje.
Una vez efectuado un cuidadoso control, apretar a fondo los tornillos y las
tuercas que estn flojos; en caso de ser
necesario, sustituir los componentes daados.
PARES DE APRIETE
PIEZA
Tornillos M10 para fijacin bridas de la transmisin
Tornillos M12 para fijacin bridas de la transmisin
Tuerca para tornillos fijacin soporte elstico
Print 603.93.615
PAR
Nm
63,5 6,5
101 10
82 8
(kgm)
(6,4 0,6)
(10,3 1)
(8,3 0,9)
EJES DE TRANSMISIN
DESMONTAJE-REMONTAJE EJE DE
TRANSMISIN MONOTRONCO
Figura 5
Desmontaje
Colocar el vehculo en condiciones de seguridad y
operar como se describe a continuacin:
- girar los remaches de bloqueo de la proteccin
insonorizante (6) bajo el cambio y extraerlo;
- colocar debajo del eje de transmisin un gato hidrulico
con el soporte 99370618 y vincularlo adecuadamente;
- destornillar los cuatro bulones de fijacin (2) y sacar el eje
de transmisin (1) del puente trasero;
- destornillar los cuatro bulones de fijacinn (5) y sacar el
eje de transmisin del cambio;
- destornillar los dos bulones de fijacin (3) y sacar el
soporte intermedio (4) de la traversa;
- bajar el gato hidrulico y sacar el eje de transmisin (1) el
vehculo.
Remontaje
Para el remontaje, invertir las operaciones indicadas
para el desmontaje respetando las siguientes
advertencias:
las tuercas afianzadoras deben cambiarse y apretarse
con el par indicado.
116695
Print 603.93.615
EJES DE TRANSMISIN
505620
DESMONTAJE-REMONTAJE EJE DE
TRANSMISIN CORREDIZO
Desmontaje
Figura 6
33700
Figura 7
33702
Remontaje
Para el remontaje invertir las operaciones descritas
para el desmontaje respetando las siguientes
advertencias:
las tuercas afianzadoras deben cambiarse y apretarse
con el par indicado.
Controlar que las flechas reportadas en la parte
corrediza y en el eje estn alineadas.
Print 603.93.615
10
EJES DE TRANSMISIN
Print 603.93.615
Print 6039.93.385
SECCION 6
Puentes 4517 y 4521
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
DESMONTAJE/REMONTAJE PUENTE
(CON SUSPENSIONES MECNICAS) . . . . .
17
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
DESMONTAJE/REMONTAJE PUENTE
(CON SUSPENSIONES NEUMTICAS) . . . .
18
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
19
19
19
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
21
21
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
REPARACIN DIFERENCIAL . . . . . . . . . . . . . . .
24
25
25
25
26
27
28
Pgina
- Montaje grupo pin cnico . . . . . . . . . . . . . .
29
33
33
33
33
37
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
Print 603.93.615
DESCRIPCIN
El puente es del tipo portante de reduccin simple y est
compuesto por una caja de chapa de acero estampado
reforzado oportunamente, con brazos montados en la caja
calentando previamente la misma.
El diferencial est caracterizado por un grupo de engranajes
con dentadura helicoidal.
El pin cnico est soportado por dos cojinetes de rodillos
cnicos (para el puente 4517) y por dos cojinetes de rodillos
cnicos y un cojinete pilota de rodillos (para el puente 4521).
El reglaje del par de arrastre de los rodamientos del pin
cnico se efecta variando el espesor del anillo de reglaje
situado entre los dos rodamientos de rodillos cnicos.
Adems se puede regular la posicin del pin cnico
respecto a la corona cnica, variando el espesor del anillo de
regulacin interpuesto entre la caja puente y el anillo externo
para cojinete trasero pin cnico.
Figura 1
116202
Print 603.93.615
Figura 2
33132
Figura 3
33133
Print 603.93.615
CARACTERSTICAS Y DATOS
3
Tipo de puente:
4517
4521
1/3,15 (13/41)
1/3,31 (13/43)
1/3,58 (12/43)
1/3,91 (11/43)
1/4,30 (10/43)
1/4,55 (9/41)
1/5,125 (8/41)
1/5,57 (7/39)
1/3,21 (14/45)
1/3,38 (13/44)
1/3,73 (11/41)
1/4,10 (10/41)
1/4,55 (9/41)
1/4,88 (8/39)
1/5,57 (7/39)
2 a rodillos cnicos
2 de rodillos conicos y 1 de
rodillos
2,2 3
(0,22 0,3)
2,6 3,4
(0,26 0,34)
>
Espesores anillos de
regulacin precarga cojinetes
pin cnico
12
mm
>
con
Print 603.93.615
4517
>
4521
2,65 3,20
7,55 8,25
0,15 0,20
Holgura entre pin y corona mm
0,18 0,23
(con 9/41; 8/41 e 7/39)
0,20 0,28
0,20 0,28
BUJES RUEDAS
Cojinetes bujes ruedas
2 de rodillos cnicos
mx 0,16
mx 4,5
(0,45)
mx 4
(0,40)
con tuerca
Tutela W 140/M DA
2,65 (2,4)
5 (4,5)
0,2 (0,18)
0,2 (0,18)
Print 603.93.615
Ruido al retorno
Ruido en el tiro
Print 603.93.615
Causa posible
Intervencin de reparacin
Lubricacin insuficiente.
Lubricacin insuficiente.
Revisar el grupo.
Regular el contacto.
PARES DE APRIETE
Figura 4
116203
PAR
Nm
29 3
326,5 16,5
280 14
67,5 6,5
107,5 10,5
23
561 28
(kgm)
(2,9 0,3)
(32,6 1,7)
(28 1,4)
(6,8 0,6)
(10,8 1)
(2,3)
(56,1 2,8)
* Antes de atornillar los tornillos aplicar a los orificios rebordeados por algunas gotas de pasta de hermetizacin LOCTITE TIPO
270 n Iveco 93162429.
Base Abril 2007
Print 603.93.615
Figura 5
116223
1
2
3
4
PAR
Nm
125 15
9,1 0,9
490,5 49,5
62,5 6,5
+50
400 -20
61
(kgm)
(12,5 1,5)
(0,9 0,1)
(49 5)
(6,2 0,7)
(40 +5
-2 )
(0,6 0,1)
Untar la superficie de unin semieje-buje rueda con hermtico del tipo B. Aplicar en el rebordeado de los tornillos (4) con
funcin de tapn de la pasta de hermetizacin LOCTITE TIPO 222
** Cuando se montan los tornillos de fijacin soporte sensor aplicar algunas gotas de frenaroscado LOCTITE TIPO 243 en
el roscado de los orificios correspondientes a la brida soldada en el brazopuente.
Print 603.93.615
10
Figura 6
77197
PAR
Nm
29 3
326,5 16,5
280 14
112 11
167,5 8,5
561 28
267,5 26,5
(kgm)
(2,9 0,3)
(32,6 1,7)
(28 1,4)
(11,2 1,1)
(16,7 0,9)
(56,1 2,8)
(26,7 2,7)
Antes de atornillar los tornillos aplicar a los orificios rebordeados algunas gotas de pasta de hermetizacin LOCTITE TIPO 270
n Iveco 93162429.
Print 603.93.615
11
Figura 7
116204
PIEZA
1
2
3
4
PAR
Nm
215 10
463,5 46,5
9,1 0,9
103 10
500 +50
-20
(kgm)
(21,5 1)
(47,2 4,7)
(0,9 0,1)
(10,3 1)
(50 +5
-2 )
Untar la superficie de unin semieje-buje rueda con hermtico de tipo B. Aplicar en el rebordeado de los tornillos (4) con
funcin de tapn de la pasta de hermetizacin LOCTITE TIPO 222 n Iveco 1905683.
Print 603.93.615
12
Print 6039.93.385
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305121
99306010
99322215
99340205
99345053
99345056
Print 603.93.615
13
Print 6039.93.385
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99348001
99348004
99357076
Llave (85 mm) para tuerca de reglaje cojinete bujes de ruedas (para
puente 4521)
99357080
99370006
99370007
Print 603.93.615
14
Print 6039.93.385
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99370294
99370296
99370317
99370617
99374092
99374093
Print 603.93.615
15
Print 6039.93.385
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99374132
99374201
99389819
99395026
99395684
99395728
Print 603.93.615
16
Print 603.93.615
DESMONTAJE/REMONTAJE PUENTE
(con suspensiones mecnicas)
17
Figura 8
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, bloquear las
ruedas delanteras y realizar las siguientes operaciones:
- aflojar las tuercas de fijacin ruedas traseras, elevar la
parte trasera del vehculo y colocarlo en los pedestales
de soporte;
- colocar debajo de las ruedas traseras la carretilla
hidrulica 99321024 las tuercas de fijacin y sacar las
mismas;
- destornillar los bulones de fijacin (9) y desconectar el
eje de transmisin (8) del puente;
- desconectar las conexiones elctricas (1) para la
sealizacin usura frenos, las conexiones elctricas (4)
de los sensores revoluciones ABS y soltar el cableado de
las abrazaderas de fijacin;
- desconectar las tuberas de alimentacin aire (5) en
correspondencia con el racor 7);
- desconectar la tubera (12) de impulsor aceite frenos,
destornillar la tuerca (11) y desconectar la tubera (10)
de la brida de fijacin;
- destornillar los bulones de fijacin (19) para desconectar
la barra estabilizadora (13) y las tuercas de fijacin (18)
para desconectar los amortiguadores (6) del puente;
Remontaje
Invertir las operaciones realizadas para el
desmontaje y apretar con el par indicado los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre
y apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el roscado de las herramientas en U
(3), si se encuentran anomalas rectificar el
rebordeado o cambiarlos;
- purgar el aire del sistema frenos como se
describe en la seccin correspondiente;
- controlar las condiciones de los tampones
elsticos (14), si estn deteriorados, sustituirlos;
- controlar que el aceite que el aceite lubricante
de la caja puente llegue al nivel; de lo contrario
restablecerlo.
Print 603.93.615
62247
18
DESMONTAJE/REMONTAJE PUENTE
(con suspensiones neumticas)
Figura 9
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, bloquear las
ruedas delanteras y realizar las siguientes operaciones:
- aflojar las tuercas de fijacin ruedas traseras, elevar la
parte trasera del vehculo y colocarlo en los pedestales
de soporte en el punto indicado ();
- colocar debajo de las ruedas traseras la carretilla hidrulica
99321024 las tuercas de fijacin y sacar las mismas;
- destornillar los bulones de fijacin (6) y desconectar el
eje de transmisin (5) del puente;
- desconectar las conexiones elctricas (3) para la
sealizacin usura frenos, las conexiones elctricas (2)
de los sensores revoluciones ABS y soltar el cableado de
las abrazaderas de fijacin;
- desconectar las tuberas de alimentacin aire (1);
- desconectar las tuberas (8) de envo de aceite frenos;
NOTA En los vehculos dotados con bloqueo del diferencial,
es necesario quitar este ltimo para poder colocar la
herramienta 99370617 debajo del puente.
- desconectar la conexin elctrica (15), la tubera del aire
(14), destornillar los tornillos de fijacin (13) y
desconectar el grupo de bloqueo diferencial;
- colocar debajo del puente un gato hidrulico con el
soporte 99370617 y ponerlo en suspensin;
- desenroscar los bulones de fijacin (16) para
desconectar la barra estabilizadora (9), y los bulones de
fijacin (19) para desconectar los amortiguadores (10)
del puente;
- descargar el aire de los muelles de aire, desconectar las
tuberas de alimentacin, desenroscar los tornillos de
fijacin inferiores (18), desenroscar la tuerca de fijacin
superior (12) y, bajando ligeramente el puente, desmontar
los muelles de aire (15). Recuperar el soporte (17);
- Desenroscar las tuercas de fijacin (21), recuperar el
soporte (20) y retirar los pernos en U (22), bajar el gato
hidrulico y retirar el puente de debajo del vehculo.
Remontaje
Invertir las operaciones
realizadas para el
desmontaje y apretar con el par indicado los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre
y apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el roscado de las herramientas en U
(22), si se encuentran anomalas rectificar el
rebordeado o cambiarlos;
- purgar el aire del sistema frenos como se
describe en la seccin correspondiente;
- controlar que el aceite que el aceite lubricante
de la caja puente llegue al nivel; de lo contrario
restablecerlo.
105041
Print 603.93.615
525010
525013
19
DESMONTAJE-REMONTAJE
PURGA AIRE
Figura 12
NOTA Las siguientes operaciones pueden realizarse
incluso con el grupo montado en el vehculo:
- desmontaje montaje punzas frenos y discos;
- desmontaje montaje bujes ruedas;
- desmontaje montaje semieje;
- desmontaje montaje purga aire.
Figura 10
33052
525030
Desmontaje
33050
Figura 13
Figura 11
33049
Print 603.93.615
20
Figura 14
Figura 17
62889
33056
Figura 18
Figura 15
33057
Figura 19
33058
33055
21
Figura 20
62884
Figura 23
33061
Quite, del buje de rueda (1), el retn (2) y la pista interna del
cojinete posterior.
Figura 22
18409
33062
22
Montaje
Montaje
Figura 24
Figura 27
33063
116210
33064
33065
62896
Print 603.93.615
Figura 29
23
Figura 32
62897
33072
Figura 33
Figura 30
33057
33073
33071
24
Figura 34
Figura 37
62891
62904
62902
525010
REPARACIN DIFERENCIAL
116206
Colocar los dos orificos (1), colocados entre los realces (2)
del buje rueda, horizontalmente al terreno, e introducir por
los mismos 0,2 lt de aceite tipo W140 M-DA en cada lado
de la rueda. Aplicar al roscado de los tornillos que funcionan
como tapones pasta hermetizacin IVECO 1905683 y
apretar con el par indicado.
Base Abril 2007
Print 603.93.615
25
Figura 41
33077
33080
Figura 39
33078
Figura 42
Figura 40
33079
33081
Print 603.93.615
26
Figura 46
33082
33085
Figura 44
Figura 47
33083
33086
Figura 45
Figura 48
33084
33087
Print 603.93.615
Figura 49
27
Figura 52
33088
33091
Figura 50
33089
33090
Print 603.93.615
28
Figura 56
33092
33095
33084
33096
33094
33097
Print 603.93.615
29
Figura 61
33098
33100
Figura 62
33101
Figura 60
33099
Print 603.93.615
30
Figura 63
Figura 64
33102
33103
S=
A1 + A2
-(B)
3,90 + 4,10
- ( 0,05)
2
8,00
S=
- 0,05
2
S = 4,00 - 0,05
S = 3,95
El espesor del anillo de regulacin deber, por lo tanto ser
de 3,95 mm.
Print 603.93.615
31
Figura 67
33108
33104
Figura 68
Figura 66
PUENTE 4517
PUENTE 4521
33109
33110
32
Figura 70
Figura 73
33111
33114
33112
33107
33113
Print 603.93.615
33
Figura 77
Figura 75
33117
33118
Figura 76
33119
Print 603.93.615
34
Cd
Figura 81
x 0,99)
R
Ct = par de rodamiento total.
Cp = par de rodamiento de los cojinetes del pin cnico.
Cd = 2 2,8 Nm (0,2 0,29 kgm) para el puente 4517
Cd = 2,5 2,8 Nm (0,250,29 kgm) para el puente 4521.
Cd = 2 2,8 Nm (0,2 0,29 kgm)
33121
Ejemplo:
Ct = 3 + (
2,8
5,57
x 0,99)
Ct = 3 + 0,50
Ct = 3,50 Nm (0,36 kgm)
33107
Print 603.93.615
35
Figura 82
4
Contacto correcto
Si la regulacin del par cnica
est bien hecha el contacto de
las superficies de las dentaduras
ser regular.
1
Excesivo contacto en el lado del
diente hacia abajo.
Alejar el pin de la corona y
acercar luego la corona al pin
para regular la holgura.
2
Excesivo contacto en la pestaa
del diente.
Acercar la corona al pin y
alejar luego el pin de la corona
para regular la holgura.
A = Base mayor
B = Pestaa
C = Punta
D = superficie de contacto
E = Superficie lateral
Desplazamiento para la s
correcciones
1. Desplazar el pin para corregir
el contacto 2. Desplazar la
corona para corregir el contacto 2
- 3. Desplazar el pin para
corregir el contacto 3 4. Desplazar la corona para
corregir el contacto 4.
3
Excesivo contacto en la parte
superior o cresta del diente.
Acercar el pin a la corona y
alejar luego la corona del pin
para regular la holgura.
4
Excesivo contacto en la punta
del diente.
Alejar la corona del pin y
acercar luego el pin a la
corona para regular la holgura.
13526
Print 603.93.615
36
Figura 85
Figura 83
33122
33123
Figura 84
51853
Print 603.93.615
526260
37
Controles
Figura 86
Figura 87
62906
62907
Figura 88
10
11
7
12
14
13
33433
Print 603.93.615
38
Print 603.93.615
SECCION 7
5025
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- ngulos caractersticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
DESMONTAJE/REMONTAJE EJE
(CON SUSPENSIONES MECNICAS) . . . . .
15
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
DESMONTAJE/REMONTAJE EJE
(CON SUSPENSIONES NEUMTICAS) . . . .
16
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
17
17
18
18
19
19
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20
21
21
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
22
22
Pgina
- Regulacin holgura axial cojinetes bujes ruedas
22
23
23
24
DESMONTAJE Y REMONTAJE
TIRANTE TRANSVERSAL . . . . . . . . . . . . . . .
24
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
25
25
25
25
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
27
28
29
Print 603.93.615
DESCRIPCIN
Eje delantero
El eje delantero es una estructura de acero, con seccin de
doble T en la extremidad se han articulado los husos
articulados.
La articulacin de los husos articulados se efecta mediante
pernos solidales en el cuerpo axial, mediante cuatro cojinetes
de rodillos clavados con interferencia en los orificios del
repujado de los husos articulados.
Figura 1
77198
Print 603.93.615
Figura 2
77199
Print 603.93.615
ngulos caractersticos
Para obtener una buena adherencia a la carretera del
vehculo, un bajo consumo de los neumticos y para permitir
a las ruedas directrices en fase de viraje de regresar
espontneamente en marcha rectilnea, se dan a las ruedas
delanteras unos ngulos de montaje:
32957
Angulo de incidencia
Figura 5
Figura 3
A
A
B
32956
B
32958
Figura 7
32960
Convergencia ruedas
Figura 6
Figura 8
A
A
B
B
32959
32961
Print 603.93.615
CARACTERSTICAS Y DATOS
5833
Tipo de eje
5833/1
1
Dimetro asientos cojinetes de
rodillos en el huso articulado:
- asiento superior
1 mm
- asiento inferior
2 mm
34,972 34,988
41,972 41,988
2
3
Dimetro externo cojinetes de
rodillos para huso articulado:
- asiento superior
3 mm
- asiento inferior
4 mm
4
5
Dimetro interno cojinetes de
rodillos para huso articulado:
- asiento superior
5 mm
6 mm
- asiento inferior
6
7
27,987 28,000
34,984 35,000
Print 603.93.615
5833
Tipo de eje
X1
X2
5833/1
0,10 0,35
0,25
S mm
de 0,50 a 1,75
con progresin de 0,25 mm
BUJES RUEDAS
Cojinetes bujes ruedas
2 de rodillos cnicos
mx 0,16
mediante abrazadera
Precarga cojinetes
daNm
0,23
Tutela W 140/MDA
Litros (kg)
0,10 (0,09)
ALINEACION RUEDAS
kg
kg
0,5 1,5
3600
191
3600
175
Print 603.93.615
Causa posible
Eje anterior desalineado.
Ruedas descentradas:
llanta centrada, deformada
montaje del neumtico en la
llanta no correcto
Ruedas desequilibradas.
Dureza de la direccion
Abanica la direccion
Rumorosidad
Print 603.93.615
Intervencin de reparacin
10
PARES DE APRIETE
Figura 9
77200
6
7
8
9
10
11
PAR
Nm
545 25
(kgm)
Tornillo cabeza hexagonal afianzadora fijacin soporte pinzas freno al huso articulado
(54,5 2,5)
Tornillo cabeza hexagonal autofrenante fijacin palanca tirante transversal en el huso
363 20
(36,3 2)
articulado
Tornillo cabeza hexagonal autofrenante fijacin palanca longitudinal en el huso articulado
363 20
(36,3 2)
Tornillo cabeza hexagonal rebordeada fijacin tapa arandela inferior en el huso articulado 126,5 6,5 (12,6 6,7)
Tornillos cabeza hexagonal afianzadora fijacin pinzas freno:
- M 12x1,5
105 7
(10,5 0,7)
- M 14x1,5
174,5 21,5 (17,4 2,1)
Tornillo cabeza hexagonal fijacin disco al buje rueda
40 4
(4 0,4)
Tornillo cabeza hexagonal fijacin tapa proteccin calor al soporte pinzas freno
22,5 2,5 (2,25 0,25)
Tornillos cabeza cilndrica con hexgona encastrado bloqueo abrazadera regulacin coji- 27,5 2,5 (2,75 0,25)
netes ruedas
Abrazadera fijacin cojinetes rueda
279,5 14,5 (2,8 1,4)
Tapn roscado cnico para tapa buje rueda
57,5 2,5
(5,9 0,25)
Tapa para buje rueda
89 9
(8,9 0,9)
Tuercas fijacin rueda modelos 60 75
400
+50
500
+50
201 20
12
-
-20
-20
(40
+5
(50
+5
-2
-2
)
)
(20,1 2)
Print 603.93.615
11
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99306010
99321024
99322215
99347047
99347068
99355038
Print 603.93.615
12
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99370006
99370007
99370317
99370628
99370713
99374092
Print 603.93.615
13
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99374172
99374370
99374401
99374528
99389819
99395026
Print 603.93.615
14
Print 603.93.615
DESMONTAJE/REMONTAJE EJE
(con suspensiones mecnicas)
15
Figura 10
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, bloquear
con tacos las cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- aflojar las tuercas de fijacin delanteras, levantar el
vehculo y colocarlo en pedestales de retencin;
- colocar debajo de la rueda la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas;
- colocar debajo del eje un gato hidrulico con el soporte
99370628;
- desconectar las conexiones elctricas (10) para la
sealizacin de usura frenos, las conexiones elctricas
(3) de los sensores revoluciones ABS (desde el lado
derecho es necesario sacar la proteccin calor) que
estn situadas en el interior de las vigas longitudinales y
soltar los cableos de las abrazaderas de fijacin;
- sacar la tubera rgida (8), destornillar los tornillos de
fijacin (9) y sacar la brida de retencin (7) de las tuberas
frenos.
NOTA Fijar adecuadamente las tuberas frenos en
posicin elevada para evitar que se vace el aceite
del sistema de frenado.
- sacar el pasador aletas (13) y destornillar la tuerca de
fijacin (12) del tirante volante (1);
- con la herramienta 99347068, sacar la cabeza del tirante
volante (1) de la palanca en el buje rueda;
- destornillar las tuercas de fijacin inferior (11) de los
amortiguadores (14) y sacarlos del soporte del eje;
- destornillar las tuercas de fijacin (6) de los estribos (5),
sacar los soportes (2) de la barra de torsin (4) y sacar
los estribos;
- bajar el gato hidrulico y sacar el eje debajo del vehculo.
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar el par indicado con los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiar siempre y
apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el rebordeado de los estribos (5); si
se detectan anomalas rectificar el rebordeado
o cambiarlo;
- purgar el aire del sistema frenos como indicado
en la seccin correspondiente;
- controlar que el aceite del sistema frenante
llegue al nivel, de lo contrario restablecerlo;
- controlar las condiciones de los tampones
elsticos; detectndolos deteriorados, cambiarlos.
Print 603.93.615
79446
16
DESMONTAJE/REMONTAJE EJE
(con suspensiones neumticas)
Figura 11
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, bloquear
con tacos las cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- aflojar las tuercas de fijacin delanteras, levantar el
vehculo y colocarlo en pedestales de retencin;
- colocar debajo de la rueda la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas;
- colocar debajo del eje un gato hidrulico con el soporte
99370628;
- desconectar las conexiones elctricas (16) para la
sealizacin de usura frenos, las conexiones elctricas
(6) de los sensores revoluciones ABS (desde el lado
derecho es necesario sacar la proteccin calor) que
estn situadas en el interior de las vigas longitudinales y
soltar los cableos de las abrazaderas de fijacin;
- sacar la tubera rgida (14), destornillar los tornillos de
fijacin (15) y sacar la brida de retencin (13) de las
tuberas frenos.
NOTA Fijar adecuadamente las tuberas frenos en
posicin elevada para evitar que se vace el aceite
del sistema de frenado.
- sacar el pasador aletas (19) y destornillar la tuerca de
fijacin (18) del tirante volante (3);
- con la herramienta 99347068, sacar la cabeza del tirante
volante (3) de la palanca en el buje rueda;
- destornillar las tuercas de fijacin inferior (17) de los
amortiguadores (20) y sacarlos del soporte del eje;
- en el lado derecho del vehculo destornillar la tuerca de
fijacin (2) y sacar el tirante (1) de la vlvula niveladora;
- destornillar la tuerca de fijacin (8) de los estribos (7),
sacar los soportes (4) de la barra de torsin (5) y sacar
los estribos recuperando los soportes (11 y 12);
- bajar el gato hidrulico y sacar el eje debajo del vehculo.
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar el par indicado con los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiar siempre y
apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el rebordeado de los estribos (7); si
se detectan anomalas rectificar el rebordeado
o cambiarlo;
- purgar el aire del sistema frenos como indicado
en la seccin correspondiente;
- controlar que el aceite del sistema frenante
llegue al nivel, de lo contrario restablecerlo;
79447
Print 603.93.615
17
Figura 13
NOTA
32975
Figura 12
Figura 15
32973
32976
18
Figura 16
32977
32979
Figura 17
13952
32978
Si los valores son desiguales, virar las ruedas hasta que los
ndices de las seales luminosas se dispongan en dos valores
iguales (A) y exactamente el valor medio de las dos lecturas
realizadas con anterioridad. De esta manera se obtiene un
perfecto alineamiento de las ruedas
Print 603.93.615
19
32980
32982
32981
32983
20
Figura 26
32984
32986
Figura 25
32985
NOTA
Print 603.93.615
520610
21
Figura 30
Figura 27
32990
DESMONTAJE Y REMONTAJE
BUJES RUEDAS
Desmontaje
32994
520620
Figura 31
Figura 28
77201
Figura 32
32993
Sacar los retenes (3), sacar los pernos (1) y extraer las
guarniciones frenantes (2).
Print 603.93.615
32995
32996
22
Figura 35
32997
32998
Figura 36
60875
32999
23
Figura 39
77202
33001
33002
77203
Gire el buje de rueda hasta que la tapa (1) del buje est
ubicada como se indica en la figura.
A travs del orificio (2) de llenado, restablecer enlos bujes
ruedas la cantidad de aceite indicada (0,10 litros).
Apriete el tapn en la tapa (1) del buje y apriete al par
prescrito.
520621
CAMBIO COJINETES
BUJES RUEDAS
24
520625
CAMBIO ESPRRAGOS
CIN RUEDAS
FIJA-
Figura 41
520635
DESMONTAJE Y REMONTAJE
TIRANTE TRANSVERSAL
Desmontaje
Figura 42
33004
33005
33006
Remontaje
Para el montaje realizar las operaciones inversas
para el desmontaje.
Print 603.93.615
520636
520632
CAMBIO ARTICULACIONES
TIRANTE TRANSVERSAL
25
DESMONTAJE Y REMONTAJE
PALANCA PARA TIRANTE
LONGITUDINAL
Figura 46
Figura 44
33007
33009
520611
DESMONTAJE Y REMONTAJE
DEL PERNO PARA HUSO
ARTICULADO
Figura 47
Desmontaje
520631
DESMONTAJE Y REMONTAJE
PALANCAS PARA TIRANTE
TRANSVERSAL
33010
Figura 45
33008
26
Remontaje
Figura 48
Figura 51
33011
33014
Figura 49
33012
Figura 50
Figura 52
33013
33012
Print 603.93.615
Figura 53
27
Figura 55
33011
33016
Figura 54
33015
28
520615
Figura 57
Figura 56
60887
60889
Figura 58
60890
Con la maza 99374173 (4) y empuadura
99370007 (3), montar los anillos de estanqueidad (2 y 5) en
el huso articulado (1).
Print 603.93.615
29
520618
Figura 60
Figura 59
Aplicar dos varillas (1) con conos (3) en los orificios para
pernos huso; presionar los conos y bloquearlos con los
tornillos adecuados en las varillas.
Introducir dos granos de centrado (2) en los alojamientos del
plano de apoyo muelles de ballesta (4).
30
Figura 63
Print 603.93.615
SUSPENSIONES
SECCION 8
5004
Suspensiones
Pgina
Print 603.93.615
SUSPENSIONES MECNICAS
DELANTERAS Y TRASERAS . . . . . . . . . . . . .
SUSPENSIONES NEUMTICAS
DELANTERAS Y TRASERAS . . . . . . . . . . . . .
39
SUSPENSIONES
Print 603.93.615
5004
Suspensiones mecnicas
delanteras y traseras
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BALLESTAS DELANTERAS . . . . . . . . . . . . . . . .
- Modelos 60E..K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
11
12
14
14
- Modelos 100E.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
16
16
- Modelos 75E..K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
- Modelos 80E..K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
- Modelos 100E..K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
AMORTIGUADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
- Esquema de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
21
- Amortiguadores delanteros
(con muelle de ballesta parablicas) . . . . . . . .
21
Pgina
Pgina
- Amortiguadores delanteros
(con muelle de ballesta semielpticas) . . . . . . .
21
22
22
23
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
HERRAMIENTA EXPERIMENTAL . . . . . . . . . . . .
25
DESMONTAJE-REMONTAJE SUSPENSIONES
MECNICAS DELANTERAS . . . . . . . . . . . . . .
27
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
BARRA ESTABILIZADORA
DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
30
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . . .
30
30
30
30
33
34
DESMONTAJE-REMONTAJE SUSPENSIONES
MECNICAS TRASERAS . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
34
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
35
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
- Desmontaje de los casquillos delanteros . . . . .
35
AMORTIGUADORES DELANTEROS . . . . . . . . .
29
- Remontaje de los casquillos delanteros . . . . . .
36
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Desmontaje de los casquillos traseros . . . . . . .
36
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Remontaje de los casquillos traseros . . . . . . . .
36
AMORTIGUADORES TRASEROS . . . . . . . . . . . .
29
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
Print 603.93.615
DESCRIPCIN
La suspensin est formada por ballestas integradas por dos amortiguadores hidrulicos telescpicos con doble efecto y por
una barra estabilizadora.
Las ballestas pueden ser del tipo semielptico o del tipo parablico.
La ballesta semielptica tiene una notable rigidez ya que todas las hojas que la componen tienen el mismo espesor entre una
extremidad y la otra, adems la disposicin de las hojas una contra la otra causa un fuerte roce interno, limitando as los
desplazamientos de la ballesta.
La ballesta parablica est formada por una hoja con un espesor mximo en la lnea de centro ms fina en la extremidad.
La particular forma de las hojas hace que la ballesta parablica sea ms blanda y por lo tanto asegura una mayor comodidad.
Los amortiguadores hidrulicos telescpicos con doble efecto obstaculizan el movimiento de las ruedas tanto hacia arriba como
hacia abajo, permitiendo una ptima estabilidad de marcha.
La barra estabilizadora permite mantener un paralelismo entre el eje de las ruedas y el bastidor, anulando el eventual desequilibrio
en las ruedas montadas en el mismo eje.
BALLESTAS DELANTERAS
Figura 1
77622
77623
N 2
1714 3
Espesor hoja
(medida al centro)
29
70 0,5
142
9,14 7 % mm/kN
45,5
45
16,5
+0
- 0,3
+ 0,1
-0
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
N 2
Longitud hoja
(medida al centro de los ojales)
1714 3
Espesor hoja
(medida al centro)
29
Anchura hoja
70 0,5
142
8,05 7% mm/kN
Print 603.93.615
45,5 -+0,30
45
16,5
+ 0,1
-0
+ 0,2
-0
N 2
1714 3
13
70 0,5
18
72,6
10,9 mm/kN
45,5
+0
- 0,3
45,5
+ 0,1
-0
16,5
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
N 2
1714 3
12
13
70 0,5
15,5
71,1
9,21 mm/kN
Print 603.93.615
45,5
+0
- 0,3
45,5
+ 0,1
-0
16,5
+ 0,2
-0
10
N 2
1714 3
12
13
70 0,5
16,8
143
74,4
8,92 mm/kN
45,5
+0
- 0,3
45,5
+ 0,1
-0
16,5
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
11
N 2
1714 3
13
70 0,5
24
89
7,72 mm/kN
Print 603.93.615
45,5
+0
- 0,3
45,5
+ 0,1
-0
16,5
+ 0,2
-0
12
77624
77625
Print 603.93.615
13
Figura 5
77626
77627
14
Parablicas
N 2
1670 3
29
33
70 0,5
*
147,8
3 mm/kN
Modelli
45,5 0,3
45
+ 0,1
-0
16,5
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
15
Modelos 100E..
mm
Parablicas
N 2
1670 3
29
36
70 0,5
26,4 3
147,8
2,55 mm/kN
Print 603.93.615
45,5 0,3
45
16,5
+ 0,1
-0
+ 0,2
-0
16
Semielpticas
N 2
1670 -06
12
23
70 0,5
22,75
63
11,78 mm/kN
4,13 mm/kN
45,5
+ 0,1
-0
45,5
+ 0,27
-0
16,5
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
17
Modelos 75E..K
mm
Semielpticas
N 2
1670 -06
12
22
70 0,5
22,75
71,5
11,73 mm/kN
3,3 mm/kN
45,5
Print 603.93.615
45,5
+ 0,1
-0
+ 0,27
-0
16,5
+ 0,2
-0
18
Modelos 80E..K
mm
Semielpticas
N 2
1670
0
-6
1254
14
70 0,5
59
6,705 mm/kN
2,93 mm/kN
45,5
45,5
+ 0,1
-0
+ 0,27
-0
16,5
+ 0,2
-0
Print 603.93.615
19
Modelos 100E..K
mm
Semielpticas
N 2
1670
0
-6
1254
14
70 0,5
45
5,699 mm/kN
2,414 mm/kN
45,5
Print 603.93.615
45,5
+ 0,1
-0
+ 0,27
-0
16,5
+ 0,2
-0
20
AMORTIGUADORES
Esquema de montaje
Figura 7
72694
Figura 8
77850
Print 603.93.615
21
ARVIN MERITOR
664 3
394 3
270
662 3
396 3
266
SACHS
ARVIN MERITOR
618 3
378 3
240
618 3
378 3
240
ARVIN MERITOR
664 3
394 3
270
663 3
396 3
267
664 3
394 3
270
Print 603.93.615
22
MODELOS: 60E..
65E..
75E..
80EL..
80E..
90E..
100E..
SACHS
ARVIN MERITOR
669 3
404 3
265
669 3
404 3
265
ARVIN MERITOR
692 3
422 3
270
692 3
422 3
270
AMORTIGUADORES
669 3
399 3
290
Print 603.93.615
23
Suspensin ruidosa
Print 603.93.615
Causa posible
Intervencin de reparacin
Lubricacin insuficiente.
Controlar los soportes y, de ser necesario, sustituir los clavos o los tornillos de
fijacin al chasis que se hayan aflojado.
Revisar los resortes de ballesta y sustituir el perno central y la respectiva tuerca autobloqueante.
Controlar los soportes de fijacin resorte de ballesta y sustituir los clavos de fijacin.
Desmontar
sustituirlos.
Sustituir el perno.
Controlar los soportes y, de ser necesario, sustituir los clavos de fijacin al chasis che se hayan aflojado.
los
amortiguadores
24
PARES DE APRIETE
PIEZA
PAR
Nm
(kgm)
166,5 16,5
(16,9 1,7)
220 20
(22,4 2)
463 46,5
(47,2 4,7)
220 20
(22,4 2)
220 20
(22,4 2)
220 20
(22,4 2)
277,5 27,5
(28,3 2,8)
220 20
(22,4 2)
220 20
(22,4 2)
300
(30,5)
SUSPENSION DELANTERA
Tuerca fijacin bridas muelle de ballesta
Tornillo fijacin muelle de ballesta al grillete
SUSPENSIN TRASERA (con muelles de ballesta parablicos)
Tuerca fijacin bridas muelle de ballesta
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99346052
Print 603.93.615
25
HERRAMIENTA EXPERIMENTAL
En esto captulo sn representados los dibujos tcnicos constructivos de las herramientas experimentales (S.P.), usadas en la
revisin de las ballestas detalladas en esta seccin, que pueden ser construidas por los mismos talleres de reparaciones.
Print 603.93.615
26
Print 603.93.615
500410
DESMONTAJE-REMONTAJE SUSPENSIONES
MECNICAS DELANTERAS
27
Figura 9
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, boquear
con cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- Aflojar las tuercas de fijacin ruedas delanteras, levantar
el vehculo y colocarlo en los pedestales de sujecin.
- Colocar debajo de las ruedas la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas.
- Destornillar las tuercas (1 y 3) y sacar los amortiguadores
(2).
- Destornillar las tuercas de fijacin (7) de los pernos en
U (6). Sacar los soportes (8) de la barra de torsin y sacar
los pernos en U recuperando la placa (9).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno delantero de
fijacin muelle de ballesta (5) al soporte bastidor (4).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno trasero de fijacin
muelle de ballesta (5) al soporte (10) en el bastidor, bajar
el eje y extraer todo el muelle de ballesta.
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado
los tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre
y apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- Controlar el roscado de los pernos en U si se
encuentran anomalas rectificar el roscado o
cambiarlos.
79448
Print 603.93.615
28
500450
DESMONTAJE-REMONTAJE SUSPENSIONES
MECNICAS TRASERAS
Figura 10
Antes de realizar las operaciones de
desmontaje/montaje desconectar los cables de las
bateras.
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, boquear
con cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- Aflojar las tuercas de fijacin ruedas delanteras, levantar
el vehculo y colocarlo en los pedestales de sujecin.
- Colocar debajo de las ruedas la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas.
- Destornillar las tuercas (2) y sacar los pernos en U de
fijacin (1).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno delantero (4) de
fijacin muelle de ballesta (5) al soporte bastidor (4).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno trasero (6) de
fijacin muelle de ballesta (5) al soporte en el bastidor
(7), bajar el eje y extraer todo el muelle de ballesta.
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre y
apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- Controlar el roscado de los pernos en U (1) si
se encuentran anomalas rectificar el roscado o
cambiarlos.
62428
Print 603.93.615
29
Remontaje
Figura 11
Para el montaje invertir las operaciones realizadas
para el desmontaje y respetar los pares de apriete
indicados.
62429
Remontaje
Para el montaje invertir las operaciones realizadas
para el desmontaje y respetar los pares de apriete
indicados.
528930
BARRA ESTABILIZADORA
DELANTERA
Desmontaje
Figura 13
Figura 12
62431
Remontaje
62430
30
528960
BARRA ESTABILIZADORA
TRASERA
Desmontaje
Figura 14
DESMONTAJE
Y
REMONTAJE
DE
CASQUILLOS MUELLES DE BALLESTA
TRASEROS
Bloquear las ruedas delanteras del vehculo en forma
adecuada.
Figura 15
62432
Remontaje
Para el montaje invertir las operaciones realizadas
para el desmontaje y respetar los pares de apriete
indicados.
INTERVENCIONES DE REPARACIN
NOTA - No se admite el cambio de hojas si la ruptura
implica ms de una hoja.
- No se admite el cambio de hojas si el nmero
de hojas que forman el muelle defectuoso es
inferior a tres.
- Una excepcin del punto anterior son las hojas
que forman el muelle principal y el muelle
auxiliar; no existe, es decir, limitacin al cambio
incluso si el nmero de hojas que forman el
muelle auxiliar es inferior a tres.
- Las ballestas formadas por hojas principales y
hojas suplementarias se consideran como
ballestas formadas por muelle principal (hojas
principales) y muelle auxiliar (hojas
suplementarias) por lo tanto el cambio de las
hojas principales es posible si stas son un
nmero de al menos tres, mientras las hojas
suplementarias se pueden cambiar.
- Las hojas que quedan del muelle defectuoso no
cambiadas, no deben presentar ni alteraciones
superficiales despus de un examen visual, ni
alteraciones de forma general que puedan
comprometer el diseo de construccin
correspondiente.
99183
99184
Figura 17
31
Figura 18
99186
99185
Figura 19
99187
1. Tuerca especial
2. Cojinete de empuje
3. Casquillo
4. Tornillo
5. Tramo hexagonal para llave de 19 mm
Print 603.93.615
6. Arandela
7. Tuerca
8. Casquillos
9. Funda metlica del casquillo
32
Figura 20
99188
NOTA En la figura siguiente se muestra una seccin con la correcta posicin de los componentes de la herramienta SP 2507
adaptada para el desmontaje de los casquillos.
Figura 21
99189
1. Tuerca especial
2. Cojinete de empuje
3. Casquillo
4. Tornillo
5. Taco
Base Abril 2007
33
Figura 22
Figura 23
99190
NOTA En la figura siguiente se muestra una seccin con la correcta posicin de los componentes de la herramienta 99346052
adaptada para el montaje de los casquillos.
Figura 24
99192
1. Casquillo elstico
2. Espaciador
3. Tuerca especial
Print 603.93.615
4. Tornillo
5. Arandela
6. Tuerca
34
Figura 25
Figura 27
99195
99193
Figura 28
99194
99196
35
99199
99209
DESMONTAJE
Y
REMONTAJE
DE
CASQUILLOS MUELLES DE BALLESTA
DELANTEROS
Bloquear las ruedas traseras del vehculo en forma adecuada.
Figura 30
99198
36
Figura 32
Figura 34
99200
99208
99204
Print 603.93.615
37
Print 603.93.385/A
5004
Suspensiones neumticas
delanteras y traseras
Pgina
Print 603.93.615
SUSPENSIONES NEUMTICAS . . . . . . . . . . . . .
39
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
39
40
41
42
43
- Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
44
44
44
- Nivel M 1 M 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
- Instrumentos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . .
45
46
59
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
60
60
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
62
- Sistema neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
63
- Amortiguadores delanteros . . . . . . . . . . . . . . .
64
- Amortiguadores traseros . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
65
38
Pgina
Pgina
- Vlvula con presin controlada . . . . . . . . . . . .
65
- Sensor de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
66
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
- Elevacin eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
- Descenso eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
- Autonivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
67
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
- Elevacin puente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
- Descenso puente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
- Autonivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
68
MUELLES DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
- Centralita electrnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
DESMONTAJE/MONTAJE SUSPENSIONES
NEUMTICAS DELANTERAS . . . . . . . . . . . . .
69
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
DESMONTAJE/REMONTAJE SUSPENSIONES
NEUMTICAS TRASERAS TIPO HENDRICKSON
70
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
AMORTIGUADORES DELANTEROS . . . . . . . . .
71
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
71
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
AMORTIGUADORES TRASEROS . . . . . . . . . . . .
71
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
72
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
72
72
Print 603.93.615
39
SUSPENSIONES NEUMTICAS
GENERALIDADES
Las suspensiones neumticas presentan elevada flexibilidad,
notable capacidad de amortiguamiento de las vibraciones y
sobretodo, independientemente de la carga en el vehculo
por efecto de la autoregulacin del sistema, la distancia
bastidor-manto de la carretera permanece constante. Las
suspensiones neumticas permiten, con un pulsador
adecuado variar la distancia bastidor-manto de la carretera
y por lo tanto el plan de carga del vehculo.
El sistema ECAS, adems de las conocidas ventajas ofrecidas
por la suspensin neumtica permite:
- una notable reduccin del consumo del aire;
- rpida respuesta en los varios procesos de regulacin;
- instalaciones simples;
- amplia concepcin de seguridad;
- posibilidad de una completa diagnosis del sistema.
El sistema ECAS (Electronically Controlled Air Suspension)
controla automticamente el nivel nominal de las
suspensiones neumticas del vehculo, con la posibilidad, par
los vehculos que lo equipan, de levantar el eje aadido
trasero,, cuando las condiciones de ejercicio del vehculo lo
requieren y obtener la transferencia de carga en el eje motor
en la fase de toma de fuerza, cuando las condiciones de
adherencia del vehculo sean precarias (auxilio en la fase de
toma de fuerza).
Figura 1
61978
Print 603.93.615
40
Figura 2
119652
62390
1. Vlvula toma de aire con retroceso limitado 2. Vlvula de purga condensacin manual 3. Depsito aire 4. Toma
control presin 5. Vlvula de retencin 6. Indicador baja presin 7. Distribuidor electroneumtico 8. Vlvula niveladora
electrnica 9. Muelle aire puente
Base Abril 2007
Print 603.93.615
41
116631
1. Vlvula toma de aire con retroceso limitado 2. Vlvula de purga condensacin manual 3. Depsito aire 4. Toma
control presin 5. Vlvula de retencin 6. Indicador baja presin 7. Vlvula niveladora electrnica 8. Muelle aire axial
9. Distribuidor electroneumtico axial 10. Distribuidor electroneumtico puente 11. Muelle aire puente
Print 603.93.615
42
119171
1. Vlvula con presin controlada 2. Sensor del nivel axial 3. Muelle de aire delantero 4. Distribuidor electroneumtico
axial 5. Muelle de aire trasero 6. Vlvula de retencin 7. Distribuidor electroneumtico puente 8. Depsito
9. Toma de control presin 10. Sensor de nivel puente
Print 603.93.615
43
78799
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Print 603.93.615
44
Figura 7
78800
Nivel M 1 M 2
Esta operacin se activa SOLO por debajo de los 20 km/h.
Superando dicha velocidad el eje de simetra longitudinal
programado se mantendr constante.
Para elevar/bajar el bastidor realizarlas siguientes operaciones:
- presionar el pulsador /1) y/o (8) para seleccionar el eje,
deseado, contemporneamente se obtendr el
encendido del chivato correspondiente A y/o B.
- presionar el pulsador (3) o (4) hasta alcanzar el nivel
deseado.
Cuando el pulsador (3) o (4) se soltar todas las
electrovlvulas se desexcitarn y se llevarn a la condicin de
reposo /mantenimiento.
Durante esta operacin el encendido del chivato de color
amarillo colocado en el salpicadero indicar al conductor la
condicin de fuera del eje de simetra longitudinal.
Esta condicin y su correspondiente sealizacin se
mantendr incluso desconectando el conmutador con llave.
El lmite mximo de elevacin est regulado por los sensores
de nivelacin en funcin de la calibracin programada por la
centralita.
NOTA La descripcin de los pulsadores se refiere a los
mandos a distancia de los vehculos FP
Print 603.93.615
45
DIAGNOSIS
El diagnstico est constituido por dos secciones:
- la primera organizada por cdigos de errores (DTC-FMI), se refiere a las anomalas que puede reconocer directamente la
centralita EDC. Estas anomalas son sobre todo de carcter elctrico - electrnico - neumtico.
- la segunda, organizada por sntomas, describe las posibles anomalas no directamente reconocibles por la centralita
electrnica. Estas anomalas son preferentemente de carcter mecnico - neumtico.
La bsqueda de averas de los sistemas electrnicos puede realizarse con Cluster, o bien, con los instrumentos de diagnosis
Modus, IT 2000 Y E.A.SY.
El diagnstico con cluster permite estimar previamente la situacin de las averas presentes en el sistema, mientras que los
instrumentos de diagnstico son esenciales para efectuar un diagnstico completo e intervenir correctamente en cada una de
las averas.
Cada instrumento visualiza la gua para el diagnstico y para la intervencin de reparacin y se conecta al conector de diagnstico
presente en el vehculo (30 polos).
Instrumentos de diagnstico
MODUS (Maintenance and diagnositc system)
Estacin de diagnstico computarizada dedicada al diagnstico de los sistemas de frenos, suspensiones neumticas, motores e
instalaciones controlados electrnicamente.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin centralitas electrnicas, consulta catlogo repuestos,
programacin de tiempos, ...
El vehculo est dotado de toma de diagnstico de 30 polos para las interfaces con el instrumento.
IT 2000 (IVECO Electronic Tester)
Permite una intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de chasis.
Memoriza los resultados de las intervenciones diagnsticas efectuadas.
Tambin se puede utilizar como Ordenador porttil, est predispuesto para el diagnstico a distancia.
Usando MODUS como estacin madre es posible actualizar y configurar el IT 2000.
IT 2000 hace interface con el vehculo a travs de la toma de diagnosis de 30 polos.
E.A.SY.
El sistema E.A.SY. permite efectuar con simplicidad el diagnstico y la programacin de las diferentes centralitas electrnicas a
bordo del vehculo. El sistema E.A.SY est compuesto por el mdulo ECI de comunicacin con las centralitas electrnicas y por
un pc Panasonic.
El mdulo ECI, gracias al PC PANASONIC, permite intervenciones rpidas en carretera; especialmente gracias a la tecnologa
wirless de la pc Panasonic (por ej: GPRS), las intervenciones de diagnstico pueden ser asistidas por un centro experto remoto.
Figura 8
101586
Print 603.93.615
12
12
PARAMETROS INCORRECTOS
Tipo de
Error
En caso de
Tractor 4x2 Falta nivelacin
del eje posterior.
En caso de Carro o Tractor
6x2 - Encendido
del testigo de
avera amarillo.
En caso de Carro o Tractor
6x2 con avera
simultnea del
sensor IZQ. - Falta nivelacin del
eje posterior y
desac
Anomala Visible
Causa Posible
Eje de 1 sensor
Tractores 4x2
Desactivacin de
los controles automticos de nivelacin del eje
posterior. Eje de
2 sensores Carros o Tractores
6x2 ninguna
anomala funcional. Eje de 2
sensores Carros
o Tractores
6x2 con avera
simultnea del
sensor izquierdo
desactivacin de
los controles automticos de nivelacin del eje
posterior y auxilio en el arranque.
SENSORES CORTO
En caso de
Eje de 1 sensor
Tractores 4x2
- SENSOR CIRCUITO Tractor 4x2 Desactivacin de
DE NIVEL A POSITI- Falta nivelacin
controles auPOSTEVO
del eje posterior. los
tomticos de niRIOR DEEn caso de Ca- velacin del eje
RECHO
rro o Tractor
posterior. Eje de
6x2 - Encendido 2 sensores Carros o Tractores
del testigo de
6x2 ninguna
avera amarillo.
En caso de Ca- anomala funcional. Eje de 2
rro o Tractor
sensores Carros
6x2 con avera
o Tractores
simultnea del
6x2 con avera
sensor IZQ. - Fal- simultnea del
ta nivelacin del sensor izquierdo
desactivacin de
eje posterior y
los controles audesac
tomticos de nivelacin del eje
posterior y auxilio en el arranque.
SENSORES
- SENSOR
DE NIVEL
POSTERIOR DERECHO
Controlar el cableado
y los conectores del
sensor.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde + batera pin 8 - X2 / 7 - 10
-X1
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave en MARCHA.
Valores que se han de
medir: 22 - 26 V
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
46
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
12
12
DTC FMI
Tipo de
Error
Anomala Visible
Causa Posible
SENSORES CIRCUITO En
caso
de Eje de 1 sensor
- SENSOR ABIERTO Tractor 4x2 - Tractores 4x2
DE NIVEL
Falta nivelacin Desactivacin de
POSTERIO
del eje posterior. los controles auR
En caso de Carro tomticos de niDERECHO
o Tractor 6x2 - velacin del eje
posterior. Eje de
Encendido
del 2 sensores Catestigo de avera rros o Tractores
amarillo. En caso 6x2
ninguna
de Carro o anomala funcioTractor 6x2 con nal. Eje de 2 senavera simultnea sores Carros o
del sensor IZQ. - Tractores 6x2
Falta nivelacin con avera simuldel eje posterior y tnea del sensor
izquierdo desactidesac
vacin de los
controles automticos de nivelacin del eje
posterior y auxilio en el arranque.
SENSORES CORTO
En
caso
de Eje de 1 sensor
- SENSOR CIRCUITO Tractor 4x2 - Tractores 4x2
DE NIVEL A MASA
Falta nivelacin Desactivacin de
POSTERIO
del eje posterior. los controles auR
En caso de Carro tomticos de niDERECHO
o Tractor 6x2 - velacin del eje
posterior. Eje de
Encendido
del 2 sensores Catestigo de avera rros o Tractores
amarillo. En caso 6x2
ninguna
de Carro o anomala funcioTractor 6x2 con nal. Eje de 2 senavera simultnea sores Carros o
del sensor IZQ. - Tractores 6x2
Falta nivelacin con avera simuldel eje posterior y tnea del sensor
izquierdo desactidesac
vacin de los
controles automticos de nivelacin del eje
posterior y auxilio en el arranque.
Componente
Averiado
Print 603.93.615
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
aislamiento desde batera pin 8 - X2 / 12
- X1.
Controlar el cableado y
los conectores del
sensor.
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
continuidad entre pin 7
- 8 / X2.
Controlar el cableado y
los conectores del
sensor.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
47
13
13
DTC FMI
SENSORES
- SENSOR
DE NIVEL
POSTERIO
R
IZQUIERD
O
SENSORES
- SENSOR
DE NIVEL
POSTERIO
R
IZQUIERD
O
Componente
Averiado
CORTO
CIRCUITO
A
POSITIVO
PARAMET
ROS
INCORRE
CTOS
Tipo de
Error
En caso de Carro
o Tractor 6x2 Encendido
del
testigo de avera
amarillo. En caso
de Carro o
Tractor 6x2 con
avera simultnea
del sensor DER. Falta nivelacin
del eje posterior y
desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
En caso de Carro
o Tractor 6x2 Encendido
del
testigo de avera
amarillo. En caso
de Carro o
Tractor 6x2 con
avera simultnea
del sensor DER. Falta nivelacin
del eje posterior y
desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
Anomala Visible
Causa Posible
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en MARCHA.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
aislamiento desde +
batera pin 5 - X2 / 7 10 -X1.
Controlar el cableado y
los conectores del
sensor.
Controlar
la
configuracin de la
centralita electrnica.
Controlar el calibrado.
Controlar la instalacin
del sensor y que no
haya averas en la
conexin mecnica.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
48
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
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13
13
21
DTC FMI
Tipo de
Error
Anomala Visible
Print 603.93.615
MANDO A
DISTANCI
A
MANDO A
DISTANCI
A1
En caso de Carro
o Tractor 6x2 Encendido
del
testigo de avera
amarillo. En caso
de Carro o
Tractor 6x2 con
avera simultnea
del sensor DER. Falta nivelacin
del eje posterior y
desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
NO
ES Desactivacin del
POSIBLE
mando a distancia
IDENTIFIC 1.
AR
LA
AVERA
SENSORES CORTO
- SENSOR CIRCUITO
DE NIVEL A MASA
POSTERIO
R
IZQUIERD
O
Componente
Averiado
Causa Posible
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
aislamiento desde batera pin 5 - X2 / 12
- X1.
Controlar el cableado y
los conectores del
sensor.
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
continuidad entre pin 7
- 5 / X2.
Controlar el cableado y
los conectores del
sensor.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
49
22
22
22
DTC FMI
Anomala Visible
CORTO
Encendido
del
CIRCUITO testigo de avera.
A
POSITIVO
Tipo de
Error
Inhabilitacin del
control de la
distribucin de
carga en los ejes.
Causa Posible
ALIMENTA CORTO
CIN
- CIRCUITO
TENSIN A MASA
DE
ALIMENTA
CIN
PARA
ELECTRO
VLVULAS
Suspensin
ECAS
totalmente
neumtica
inhabilitado.
bloqueada.
Imposible
efectuar
variaciones
manuales
de
posicin.
Desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
ALIMENTA
CIN
TENSIN
DE
ALIMENTA
CIN
PARA
ELECTRO
VLVULAS
Componente
Averiado
Controlar el cableado y
los conectores de las
electrovlvulas
de
gestin del chasis.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
aislamiento desde +
batera pin 4 - X2 / 7 10 - X1.
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en MARCHA.
Valores que se han de
medir: 22 - 26 V
Controlar el cableado y
los conectores de las
electrovlvulas gestin
chasis.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
continuidad entre pin 4
- X2 / 6.1 o 61. 1
electrovlvulas
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Valores que se han de
medir: 70 - 90 Ohmios
Controlar el cableado y
los conectores de las
electrovlvulas
de
gestin del chasis.
Control que se ha de
efectuar:
Verificar
aislamiento desde batera pin 4 - X2 / 12
- X1.
Condiciones
de
medida: Conectores
conectados a centralita.
Llave en STOP.
Valores que se han de
medir: > 1 MOhmio
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
50
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
26
27
28
DTC FMI
Print 603.93.615
CENTRALI
TA
ERROR
SUMA DE
CONTRO
L DATOS
DE
CALIBRAD
O
SENSORES
DE NIVEL
CENTRALI
TA
CHECK-SU
M (SUMA
DE
CONTRO
L) DE LOS
PARAMET
RO
CENTRALI
TA
CHECK-SU
M (SUMA
DE
CONTRO
L) DE LA
MEMORIA
Componente
Averiado
PARAMET
ROS
INCORRE
CTOS
PARAMET
ROS
INCORRE
CTOS
DATOS
ESPECIFIC
OS
NO
INCORRE
CTOS
Tipo de
Error
Falta regulacin
automtica chasis.
Elevacin del eje
adicional
imposible.
Desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
Falta regulacin
automtica chasis.
Elevacin del eje
adicional
imposible.
Desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
Falta regulacin
automtica chasis.
Elevacin del eje
adicional
imposible.
Desactivacin de
la funcin de
ayuda al arranque.
Anomala Visible
Inhabilitacin de
los
controles
automticos de
nivel y gestin
de la posicin
del eje adicional.
Inhabilitacin de
los
controles
automticos de
nivel y gestin
de la posicin
del eje adicional.
Inhabilitacin de
los
controles
automticos de
nivel y gestin
de la posicin
del eje adicional.
Causa Posible
Controlar
la
configuracin de la
centralita electrnica.
Controlar el calibrado.
Control que se ha de
efectuar: Volver a
programar la centralita
electrnica. Calibrar el
nivel del chasis.
Condiciones
de
medida:
Valores que se han de
medir:
Controlar
la
configuracin de la
centralita electrnica.
Controlar el calibrado.
Control que se ha de
efectuar: Volver a
programar la centralita
electrnica. Calibrar el
nivel del chasis.
Condiciones
de
medida:
Valores que se han de
medir:
Controlar
la
configuracin de la
centralita electrnica.
Controlar el calibrado.
Control que se ha de
efectuar: Volver a
programar la centralita
electrnica. Calibrar el
nivel del chasis.
Condiciones
de
medida:
Valores que se han de
medir:
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
51
2F
2F
DTC FMI
Anomala Visible
Causa Posible
CORTO
Desactivacin de Inhabilitacin de
controles
CIRCUITO los mandos a los
manuales
de
A
distancia.
nivel.
POSITIVO
Tipo de
Error
ELECTRO
VALVULAS
POSTERIO
R
DERECHA
CORTO
CIRCUITO
A
POSITIVO
Desactivacin de
los
controles
automticos de
los
ejes
posteriores.
Electrovlvula
del eje del motor
DER. bloqueada
en cierre.
ALIMENTA CORTO
Desactivacin de Inhabilitacin de
controles
CIN
- CIRCUITO los mandos a los
manuales
de
TENSIN A MASA
distancia.
nivel.
DE
ALIMENTA
CIN
PARA
MANDO A
DISTANCI
A ECAS
ALIMENTA
CIN
TENSIN
DE
ALIMENTA
CIN
PARA
MANDO A
DISTANCI
A ECAS
Componente
Averiado
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
52
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
30
DTC FMI
Tipo de
Error
Anomala Visible
Print 603.93.615
MANDO A
DISTANCI
A
MANDO A
DISTANCI
A1
Descenso
automtico del
eje del motor lado
DER.
CORTO
Desactivacin del
CIRCUITO mando a distancia
A
1.
POSITIVO
- LNEA DE
LOS
DATOS
ELECTRO CORTO
VALVULAS CIRCUITO
A MASA
POSTERIO
R
DERECHA
Componente
Averiado
Inhabilitacin de
los
controles
manuales
de
nivel.
Electrovlvula
del eje del motor
DER. bloqueada
en apertura.
Electrovlvula
del eje del motor
DER. bloqueada
en cierre.
Causa Posible
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de gestin del chasis eje del
motor DER.
Control que se ha de
efectuar: Verificar continuidad entre pin 4 - 13
/ X2
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: 70 - 90 Ohmios
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de gestin chasis eje del motor DER.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde - batera
pin 13 - X2 / 12 - X1.
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: > 1 MOhmio
Controlar que el cableado, los conectores
y los componentes estn ntegros.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde + batera
pin 11 - X1 / 7 - 10 - X1.
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en MARCHA.
Valores que se han de
medir: 22 - 26 V
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
53
30
31
31
DTC FMI
MANDO A
DISTANCI
A
MANDO A
DISTANCI
A1
MANDO A
DISTANCI
A
MANDO A
DISTANCI
A1
MANDO A
DISTANCI
A
MANDO A
DISTANCI
A1
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Desactivacin del
CIRCUITO mando a distancia
A MASA - 1.
LNEA
CLOCK
CORTO
Desactivacin del
CIRCUITO mando a distancia
A
1.
POSITIVO
LNEA
CLOCK
CORTO
Desactivacin del
CIRCUITO mando a distancia
A MASA - 1.
LNEA DE
LOS
DATOS
Tipo de
Error
Inhabilitacin de
los
controles
manuales
de
nivel.
Inhabilitacin de
los
controles
manuales
de
nivel.
Inhabilitacin de
los
controles
manuales
de
nivel.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
54
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
3C
3D
3E
DTC FMI
ABNORM
AL
UPDATE
RATE
Tipo de
Error
Anomala Visible
Causa Posible
Retraso
o Tiempo
de
adelanto en la regulacin de los
regulacin de los niveles
retrasado.
niveles.
Incorrecta
regulacin en
frenado.
LNEA
NO
Retraso
o Tiempo
de
CAN
- PLAUSIBLE adelanto en la regulacin de los
MENSAJE
regulacin de los niveles
retrasado.
VSC1
niveles.
Incorrecta
(CCVS)
regulacin en
DESDE
frenado.
MOTOR
LNEA
NO
Retraso
o Tiempo
de
CAN
- PLAUSIBLE adelanto en la regulacin de los
MENSAJE
regulacin de los niveles
retrasado.
EEC1
niveles.
Incorrecta
DESDE
regulacin en
MOTOR
frenado.
ELECTRO CORTO
Desactivacin de Electrovlvula
VALVULAS CIRCUITO los
controles del eje del motor
A
automticos de IZQ. bloqueada
POSTERIO POSITIVO los
ejes en cierre.
R
posteriores.
IZQUIERD
A
LNEA
CAN
ERROR DE
COMUNIC
ACION
CAN
Componente
Averiado
Print 603.93.615
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de gestin del chasis eje del
motor IZQ.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde + batera
pin 10 - X2 / 7 - 10 -X1
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en MARCHA.
Valores que se han de
medir: 22 - 26 V
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
55
44
45
DTC FMI
Tipo de
Error
Anomala Visible
LNEA
CAN
MENSAJE
TCO1
DESDE
TAQUIGR
AFO
LNEA
CAN
MENSAJE
TIME AND
DATE
DESDE
TAQUIGR
AFO
Descenso
automtico del
eje del motor lado
IZQ.
Electrovlvula
del eje del motor
IZQ. bloqueada
en apertura.
Electrovlvula
del eje del motor
IZQ. bloqueada
en cierre.
Causa Posible
NO
Retraso
o Tiempo
de
PLAUSIBLE adelanto en la regulacin de los
regulacin de los niveles
retrasado.
niveles.
Incorrecta
regulacin en
frenado.
NO
Retraso
o Tiempo
de
PLAUSIBLE adelanto en la regulacin de los
regulacin de los niveles
retrasado.
niveles.
Incorrecta
regulacin en
frenado.
ELECTRO CORTO
VALVULAS CIRCUITO
A MASA
POSTERIO
R
IZQUIERD
A
Componente
Averiado
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de gestin del chasis eje del
motor IZQ.
Control que se ha de
efectuar: Verificar continuidad entre pin 4 - 10
- X2.
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: 70 - 90 Ohmios
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de gestin del chasis eje del
motor IZQ.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde - batera
pin 10- X2 / 12 - X1
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: > 1 MOhmio
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Intervencin de
Reparacin
56
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
DTC FMI
Print 603.93.615
CORTO
CIRCUITO
A
POSITIVO
Tipo de
Error
Desactivacin de
los
controles
automticos del
eje anterior y
posterior.
Desactivacin de
la elevacin y de la
ayuda al arranque
eje adicional.
Anomala Visible
ELECTRO CORTO
VALVULAS CIRCUITO
A MASA
ELECTRO
VLVULA
ADMISI
N/DESCAR
GA
Desactivacin de
los
controles
automticos del
eje anterior y
posterior.
Desactivacin del
descenso y de la
ayuda al arranque
eje adicional.
ELECTRO
VALVULAS
ELECTRO
VLVULA
ADMISI
N/DESCAR
GA
Componente
Averiado
Electrovlvula
de alimentacin
bloqueada en
apertura.
Electrovlvula
de alimentacin
bloqueada en
cierre.
Electrovlvula
de alimentacin
bloqueada en
cierre.
Causa Posible
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de alimentacin.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde + batera
pin 11 - X2 / 7 - 10 -X1
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en MARCHA.
Valores que se han de
medir: 22 - 26 V
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de alimentacin.
Control que se ha de
efectuar: Verificar continuidad entre pin 4 - 11
/ X2.
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: 70 - 90 Ohmios
Controlar el cableado y
los conectores de la
electrovlvula de alimentacin.
Control que se ha de
efectuar: Verificar aislamiento desde - batera
pin 11- X2 / 12 - X1
Condiciones de medida: Conectores conectados a centralita. Llave
en STOP.
Valores que se han de
medir: > 1 MOhmio
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
57
E7
FE
FE
FE
DTC FMI
Anomala Visible
Causa Posible
NO
ES
POSIBLE
IDENTIFIC
AR
LA
AVERA
DATOS
ESPECIFIC
OS
NO
INCORRE
CTOS
Suspensin
neumtica
bloqueada.
Imposible efectuar
variaciones
manuales
de
posicin.
Desactivacin de la
funcin de ayuda al
arranque.
Suspensin
neumtica
bloqueada.
Imposible efectuar
variaciones
manuales
de
posicin.
Desactivacin de la
funcin de ayuda al
arranque.
ECAS
totalmente
inhabilitado.
ECAS
totalmente
inhabilitado.
Suspensin
ECAS
totalmente
neumtica
inhabilitado.
bloqueada.
Imposible efectuar
variaciones
manuales
de
posicin.
Desactivacin de la
funcin de ayuda al
arranque.
NO
Retraso o adelanto Tiempo
de
PLAUSIBLE en la regulacin de regulacin de los
niveles
los niveles.
retrasado.
Incorrecta
regulacin en
frenado.
Tipo de
Error
CENTRALI AVERIA
TA
- INTERNA
CENTRALI
TA
CENTRALI
TA
CENTRALI
TA
LNEA
CAN
FRECUEN
CIA
DE
ACTUALIZ
ACION DE
LOS
DATOS
CENTRALI
TA
CENTRALI
TA
Componente
Averiado
Controlar la integridad
de la lnea CAN del vehculo y correspondientes conexiones de las
centralitas electrnicas
afectadas.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
58
SUSPENSIONES NEUMTICAS DELANTERAS Y TRASERAS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
59
Chivato
Chi
t bastidor
b tid
fuera
f
alineamiento
li
i t
encendido a una velocidad superior a
los 20 km/h
Print 603.93.615
Causa posible
Intervencin de reparacin
Cambiar el A.P.U.
60
PARES DE APRIETE
Suspensin neumtica delantera
PAR
PIEZA
Tuerca para fijacin brida muelle
Nm
(kgm)
116,5 16,5
(11,8 1,6)
220 20
(22,4 2)
18 2
(1,8 0,2)
119653
PIEZA
PAR
3
4
Tuerca
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Nm
206,5 20,5
226,5 22,5
311 31
382 38
650 65
550 50
157 16
193,5 19,5
50 5
92 11
112,5 11,5
157 16
193,5 19,5
(kgm)
(21 2,1)
(23,1 2,3)
(31,7 3,2)
(38,9 3,9)
(66 32 6,63)
(66,32
6 63)
(56 12 5,1)
(56,12
5 1)
(16 1,6)
(19,7 2)
(5 1 0,5)
(5,1
0 5)
(9,4 1,1)
(11,5 1,2)
(16 1,6)
(19,7 2)
Print 603.93.615
61
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99346249
Print 603.93.615
62
CARACTERSTICAS Y DATOS
Sistema neumtico
DENOMINACIN
Vlvula de presin controlada
- Tipo: WABCO 434 100 232 0 - KNORR DR 4248
Presin de abertura
Depsito aire
Suspensin delantera
Suspensin trasera
Sensor de nivel
- Tipo: WABCO 441 050 012 0
8,5 bar
15 Litros
15 Litros
tensin de alimentacin
Impulso 8 16V
absorcin de corriente
Mx 90 mA
temperatura de empleo
Distribuidor electroneumtico
- Tipo: WABCO 472 880 001 0 (para puente en las versiones P y FP)
WABCO 472 880 020 0 (para eje en las versiones FP)
temperatura de empleo
presin de ejercicio (alimentacin)
presin dinmica ms. (control de salida)
tensin de alimentacin
- 40 C + 80 C
- 40 C + 80 C
5 13 bar
20 bar
24
+6
-4,4
Vlvula de retencin
- Tipo: WABCO WESTINGHOUSE 434 014 000 0 - FERNA F100718
presin de ejercicio
Mx 20 bar
temperatura de empleo
Toma de control presin
- Tipo: VOSS 521 401 1500
- 40 C + 80 C
Temperatura de empleo
Centralita electrnica
- Tipo: WABCO 446 170 212
- 40 C + 80 C
tensin de alimentacin
18 32 V
temperatura de empleo
Interruptor manomtrico baja presin
- Tipo: TDS FF30 46S
Tensin de trabajo
Carga elctrica admitida
- 40 70 C
12/24V
0,001 1A
12 bar
Print 603.93.615
63
Parablicas
N 2
1714 3
29
21
70
55
13,84 mm/kN
45,5
+ 0,1
-0
45,5
+ 0,27
-0
16,5
+ 0,2
-0
Figura 10
B-B
A-A
33722
Print 603.93.615
64
Amortiguadores delanteros
FICHTEL & SACHS
AMORTIGUADORES
650 3
430 3
220
Amortiguadores traseros
HENDRICKSON
666 3
410,5 3
255,5
Print 603.93.615
65
Sensor de nivel
Figura 12
Figura 11
20437
73807
Figura 13
Curva caracterstica nominal del sensor en funcin del desplazamiento angular de la palanca.
119172
Print 603.93.615
66
Funcionamiento
Figura 14
Figura 16
78802
78804
Elevacin eje
La centralita electrovalvula para alimentar los distribuidores,
mediante el conducto del aire (11) del depsito y excita la
electrovlvula
A
(Figura 19)
del
distribuidor
electroneumtico puente para alimentar el primer
distribuidor, que cierra el escape la atmsfera (3, Figura 19)
y abre la entrada del aire (11, Figura 19) del depsito.
De esta manera el aire proveniente del conducto (21,
Figura 19) al conducto (21) alimenta el muelle de aire del eje
mediante los conductos (22 y 23).
Descenso eje
En este caso la centralita excitando la electrovlvula que
alimenta el distribuidor, permite el vaciado del aire de los
muelles de aire a la atmosfera del conducto (21) al conducto
(21, Figura 19) y abre la entrada del aire (3, Figura 19) que
est abierto en cuanto la electrovlvula A (Figura 19)
distribuidor electroneumtico puente y desexcitada.
Autonivelacin
78803
Conexiones neumticas
11 - del depsito aire
21 - del distribuidor electroneumtico puente
22 - al muelle de aire lado derecho
23 - del muelle de aire al lado izquierdo
Conexiones elctricas
6. 1 - positivo de alimentacin electrovlvula
6. 2 - Negativo
6. 4 -
Base Abril 2007
Print 603.93.615
67
Funcionamiento
Figura 17
Figura 19
78805
70117
Elevacin puente
Figura 18
Vehculos 4x2 FP
El conducto (21) est conectado con el conducto
(21, Figura 16 ) del distribuidor electroneumtico
eje para la alimentacin de los muelles de aire.
Descenso puente
78806
Conexiones neumticas
11 - Del depsito aire
21 - Al distribuidor electroneumtico eje
22 - Al muelle de aire lado derecho
23 - Al muelle de aire lado izquierdo
Conexiones elctricas
Pin 1 - Positivo de alimentacin electrovlvula A
Pin 2 - Positivo de alimentacin electrovlvula B
Pin 3 - Positivo de alimentacin electrovlvula C
Pin 4 - Negativo palancas
Print 603.93.615
Autonivelacin
La centralita, en funcin de la posicin de los sensores de
nivel mandar adecuadamente a las electrovlvulas A, B
y/o C para realizar las fases de elevacin o descenso hasta
nivelar el vehculo o las posiciones memorizadas M1 o M2.
68
Centralita electrnica
La centralita electrnica de mando permite gestionar diversas
posiciones del bastidor en funcin de las solicitudes del
conductor con la ayuda del mando a distancia.
Figura 20
52723
5007
MUELLES DE AIRE
Figura 21
NOTA Todo esto es vlido SOLO si el vehculo est en
movimiento desde al menos 5 min. ya que el
sistema retrasa todo control para permitir la
eventual recarga del sistema neumtico.
30106
Print 603.93.615
500710
69
DESMONTAJE/REMONTAJE SUSPENSIONES
NEUMTICAS DELANTERAS
Figura 22
Antes de realizar las operaciones de
desmontaje/montaje desconectar los cables de las
bateras
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, boquear
con cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- Aflojar las tuercas de fijacin ruedas delanteras, levantar
el vehculo y colocarlo en los pedestales de sujecin.
- Colocar debajo de las ruedas la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas.
- Destornillar las tuercas (11 y 7) y sacar el amortiguador
(8).
- En el lado inferior del vehculo destornillar las tuercas (5)
y sacar los pernos en U (4). Recuperando la placa (6).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno trasero (9) de
fijacin muelle de ballesta (3) al soporte (10).
- Destornillar la tuerca y sacar el perno delantero (2) de
fijacin muelle de ballesta (3) al soporte bastidor (1),
bajar el eje y extraer todo el muelle de ballesta.
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre
y apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el roscado de los pernos en U si se
encuentran anomalas rectificar el roscado o
cambiarlos.
79449
Print 603.93.615
70
500730
DESMONTAJE/REMONTAJE
SUSPENSIONES NEUMTICAS
TRASERAS TIPO HENDRICKSON
Figura 23
Desmontaje
Colocar el vehculo en un terreno plano, boquear
con cuas las ruedas traseras y realizar las
siguientes operaciones:
- Aflojar las tuercas de fijacin ruedas delanteras, levantar
el vehculo por detrs y colocarlo en los pedestales de
sujecin en el punto indicado ().
- Colocar debajo de las ruedas la carretilla hidrulica
99321024, sacar las tuercas de fijacin y sacar las mismas.
Colocar el puente sobre un soporte adecuado.
- Desenroscar el buln
amortiguador (7).
(12)
desconectar
el
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado los
tornillos y las tuercas de fijacin.
Las tuercas afianzadoras deben cambiarse siempre
y apretarse con el par indicado.
Verificar que:
- controlar el roscado de los pernos en U (15)
si se encuentran anomalas rectificar el
roscado o cambiarlos.
105040
Print 603.93.615
71
Remontaje
Figura 24
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado.
62379
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado.
105035
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado
62380
72
528930
BARRA ESTABILIZADORA
DELANTERA
Figura 27
NOTA Para el desmontaje y montaje de la barra
estabilizadora delantera, respetar el proceso
descrito en las suspensiones mecnicas
528960
BARRA ESTABILIZADORA
TRASERA
105036
Remontaje
Invertir adecuadamente las operaciones realizadas
para el desmontaje y apretar con el par indicado.
Print 603.93.615
RUEDAS Y NEUMTICOS
SECCION 9
5025
Ruedas y neumticos
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RUEDAS Y NEUMTICOS
Print 603.93.615
RUEDAS Y NEUMTICOS
DESCRIPCIN
La llanta de la rueda representa la estructura rgida de la rueda
y se identifica por las siguientes dimensiones:
CARACTERSTICAS Y DATOS
RUEDAS
NEUMTICOS
9,5 R 17,5
205/75 R 17,5
215/75 R 17,5
225/75 R 17,5
NOTA
Print 603.93.615
Para el control de la presin de los neumticos respetar los valores indicados en el manual Uso y Mantenimiento
especfico.
RUEDAS Y NEUMTICOS
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
99305037
DIAGNOSIS
Principales anomalas de funcionamiento de tipo mecnico
Anomala visible
Desgaste excesivo
Desgaste irregular
Causa posible
Intervencin de reparacin
Reducir la velocidad.
Vehculo sobrecargado.
Reducir la presin.
Insuficiente
convergencia
ruedas
delanteras, con desgaste acentuado en
los bordes internos de las bandas de
rodadura.
Revisar la suspensin.
Convergencia excesiva de las ruedas delanteras con desgaste excesivo de las superficies externas de la banda de rodadura.
Print 603.93.615
Anomala visible
Print 603.93.615
RUEDAS Y NEUMTICOS
Causa posible
Intervencin de reparacin
Controlar las presiones, que deben quedar con valor prescrito uniforme.
RUEDAS Y NEUMTICOS
502511
Figura 2
Figura 1
16997
Print 603.93.615
RUEDAS Y NEUMTICOS
Figura 3
16998
NOTA
502510
23885
Print 603.93.615
RUEDAS Y NEUMTICOS
Figura 6
+ 20%
RENDIMIENTO 90%
Figura 5
Figura 7
- 40%
RENDIMIENTO 40%
EXACTO
RENDIMIENTO 100%
Figura 8
El par de neumticos montados en un eje, es oportuno que se cambie, cuando la banda de rodamiento, despus del consumo
de los tacos, resultan evidentes de las bandas continuas extendidas en toda la anchura del neumtico (visualizado en las figuras
con punteado).
Los neumticos presentan adems de los indicadores de usura A y B colocados en correspondencia del indicador TWI para los
neumticos PIRELLI (B) y en correspondencia del smbolo MICHELIN (A) para los de este segundo fabricante: el cambio es
taxativo en el caso que se alcancen dichos indicadores.
Print 603.93.615
DIRECCIN
SECCION 10
5014
Direccin
Pgina
Print 603.93.615
DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERSTICAS Y DATOS . . . . . . . . . . . . .
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
13
14
- Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
14
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
15
16
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
17
18
19
20
21
21
DIRECCIN
Pgina
- Regulacin de las cadas hidrulicas . . . . . . . . .
22
23
23
23
Print 603.93.615
DIRECCIN
DESCRIPCIN
La instalacin de mando direccin, presente en los vehculos EuroCargo, est compuesta por una direccin hidrulica del tipo
a circulacin de esferas mandada por una bomba a engranajes montada en tndem con el compresor de aire.Dicha bomba tiene
la particularidad de tener el depsito de aceite integrado al cuerpo.
78672
1. Direccin hidrulica - 2. Tubo de envo - 3.Tubo de retorno - 4. Racor pasa pared en tubo de retorno - 5. Bomba
servodireccin con depsito integrado - 6. Racor pasa pared en tubo de envo.
CARACTERSTICAS Y DATOS
Direccin
Hidrulico
ZF 8090
TRW TAS 30
150 + 15
-
140 + 10
16,5 : 1
14 : 1
16,6 : 1
4
4,6
ZF FN4 Integral
600
2700
165 (180)
21
100 C
Base Abril 2007
DIRECCIN
78673
Print 603.93.615
DIRECCIN
116632
Print 603.93.615
DIRECCIN
Causa posible
Intervencin de reparacin
Controlar el nivel con el motor en marcha; aadir aceite hasta la seal superior
de la varilla de nivel y efectuar la purga
de la instalacin.
Ruedas desequilibradas.
Print 603.93.615
Anomala visible
DIRECCIN
Causa posible
Intervencin de reparacin
Ruedas desequilibradas.
Efectuar las comprobaciones y los reglajes segn los datos caractersticos descritos en la seccin EJE.
Fijar la tapa.
Perdida de aceite
En cualquier caso hay que establecer donde y porqu el aceite hidrulico se pierde,
eliminar la causa y aadir aceite en el depsito con el motor en marcha hasta la
marca superior de la varilla de nivel.
Print 603.93.615
DIRECCIN
PARES DE APRIETE
PIEZA
ZF 8090
PAR
Nm
(kgm)
400 40 (40,7 4,07)
TRW TAS 30
PAR
Nm
(kgm)
500 25
(50,9 2,5)
350 35
(35,7 3,57)
345 34
(35,1 3,5)
325
(33,1)
325
(33,1)
45
(4,6)
45
(4,6)
55
(5,6)
55
(5,6)
12 + 3
(1,2 + 0,3)
Ajuste seco
75 7,5
(7,6 0,8)
Ajuste aceitoso
55 5,5
(5,6 0,6)
72
(7,3)
72
(7,3)
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99347042
99347068
99355019
99374393
Print 603.93.615
DIRECCIN
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99374398
99374399
Figura 4
78674
1. Bomba servodireccin - 2. Depsito aceite - 3. Filtro aceite - 4. Tapn introduccin aceite/sensor de nivel 5. Vlvula de seguridad filtro - 6. Compresor aire
Print 603.93.615
10
DIRECCIN
Figura 5
105037
Print 603.93.615
DIRECCIN
11
Figura 6
78675
12
DIRECCIN
Figura 7
78676
Print 603.93.615
DIRECCIN
13
Figura 8
105038
105039
DESPLAZAMIENTO DEL PISTN HACIA LA DERECHA, VLVULAS DE LIMITACIN DEL VIRAJE ABIERTAS,
PRESIN DEL ACEITE MUY REDUCIDA
Print 603.93.615
14
DIRECCIN
Figura 11
Figura 10
116211
116212
Control
Para efectuar el control debe instalarse un manmetro (plena
escala mnimo 200 bares) en la toma de control predispuesta
en la tubera de envo entre bomba y direccin hidrulica y a
continuacin girar el volante con un par de 50 20 Nm
(correspondiente a 200 80 N en el volante con dimetro 500
mm) hasta el tope de final de carrera del eje. La presin medida
debe estar comprendida entre los lmites de 35 y 70 bares. En
caso de presin excesivamente elevada deben sustituirse los
tornillos de regulacin con otros nuevos y debe repetirse la
operacin de regulacin. En caso de presin excesivamente baja
deben controlarse el funcionamiento y la estanqueidad del
sistema hidrulico.
541430
33688
Desmontaje
33689
DIRECCIN
15
Remontaje
Ejecutar en orden y sentido inverso las operaciones
de desmontaje anteriormente ilustradas.
Figura 15
116213
Figura 14
1
2
3
33692
Figura 17
33690
Print 603.93.615
33693
16
DIRECCIN
Print 6039.93.385
77844
1. Tornillo limitacin hidrulica del viraje 2. Vlvula de limitacin hidrulica del viraje a la derecha
3. Tornillo sin cabeza 4. Vlvula de limitacin hidrulica del viraje hacia la izquierda 5. Barra de torsin
6. Vlvula distribuidor giratorio 7. Eje de entrada 8. Tapa 9. Bolas 10. Caja de direccin asistida hidrulica
11. Eje de salida 12. Pistn a cremallera
Descripcin
La direccin asistida hidrulica con mando a circulacin de
bolas est formada esencialmente por una caja en al cual
estn alojados el mecanismo para el viraje manual, un cilindro
hidrulico accionado por una vlvula de distribuidor giratorio,
y vlvulas para la limitacin hidrulica de viraje y de seguridad.
El motor giratorio imprimido al volante se transmite del eje
de entrada (7) al tornillo sin cabeza (3), mediante la barra de
torsin (5).
El tornillo sin cabeza (3) a su vez, conectndose por medio
de una serie de bolas (9) al pistn a cremallera (12),
transforma el movimiento giratorio en movimiento axial de
este ltimo.
La dentadura de la cremallera del pistn (12) engrana en la
dentadura del eje a sector dentado y le imprime un movimiento
giratorio. El brazo de mando direccin fijado en este eje,
transmite el movimiento al varillaje de viraje de las ruedas.
Base Abril 2007
Print 603.93.615
DIRECCIN
17
77845
1. Vlvula de limitacin de la carga - 2. Bomba aceite de paletas 3. Depsito aceite 4. Vlvula a distribuidor giratorio
5. Eje entrada 6. Barra de torsin 7. Tornillo sin cabeza 8. Eje de salida 9. Pistn a cremallera
Print 603.93.615
18
DIRECCIN
77846
1. Vlvula de limitacin de la carga - 2. Bomba aceite de paletas 3. Depsito aceite 4. Vlvula a distribuidor giratorio
5. Cuerpo vlvula 6. Eje entrada 7. Barra de torsin 8. Vlvula de limitacin hidrulica 9. Pistn a cremallera
Print 603.93.615
DIRECCIN
19
77847
1. Vlvula de limitacin de la carga - 2. Bomba aceite de paletas 3. Depsito aceite 4. Vlvula a distribuidor giratorio
5. Cuerpo vlvula 6. Eje entrada 7. Barra de torsin 8. Vlvula de limitacin hidrulica 9. Pistn a cremallera
Print 603.93.615
20
DIRECCIN
77848
1. Tornillo de limitacin hidrulica del viraje A y B vlvula de limitacin viraje 2. Pistn 3. Casquillo 4. Cuerpo vlvula
5. Muelle 6. Manguito de empuje 7. Perno distanciador 8. Pistn de cremallera 9. Tapa - X Cmara izquierda del
cilindro - Y Cmara derecha del cilindro
Print 603.93.615
DIRECCIN
21
Figura 24
60925
60924
22
DIRECCIN
Figura 25
60926
501430
DIRECCIN
23
Figura 27
501430
78681
24
DIRECCIN
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SECCION 11
Sistema neumtico-frenos
Pgina
SMBOLOS GRFICOS PARA ESQUEMAS SISTEMAS
HIDRONEUMTICOS (VARIOS Y GENERADORES) 5
SMBOLOS GRFICOS PARA ESQUEMAS SISTEMAS
HIDRONEUMTICOS (VLVULAS) . . . . . .
Print 603.93.615
SISTEMA DE FRENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
19
SISTEMA DE FRENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
20
TUBERAS Y RACORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
21
22
24
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Pgina
Pgina
- Convertidores neumohidrulicos . . . . . . . . . . .
101
102
27
102
- Freno motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
102
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
102
- Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . .
27
102
- Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
102
27
103
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
104
- Instrumentos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . .
28
29
107
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
108
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
UBICACIN EN EL VEHCULO
DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES
DEL SISTEMA DE FRENADO . . . . . . . . . . . .
26
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
- Frenazo de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
99
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
- Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
111
99
111
- Desecador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
99
111
- Depsito aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
112
- Distribuidor duplex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
DISTRIBUIDOR DUPLEX . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
- Desenfrenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
113
99
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
113
100
114
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
100
- Limitacin de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
100
- Calibrado en el mostrador . . . . . . . . . . . . . . . .
114
100
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
- Vlvula de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100
115
100
- Regulacin de la predominancia . . . . . . . . . . .
115
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SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Pgina
Pgina
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
115
124
CABEZAS DE ACOPLAMIENTO . . . . . . . . . . .
116
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
124
VLVULA DE RETENCIN . . . . . . . . . . . . . . . .
116
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
125
CONVERSORES NEUMOHIDRULICOS . . . . .
117
- Intervenciones de reparacin . . . . . . . . . . . . .
125
- Cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
117
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
- Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
117
REPARACIN FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
117
- Frenos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
118
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
VLVULA POTENCIADORA
(PARA VEHCULOS APTOS AL REMOLQUE)
118
126
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
118
127
SISTEMAS ANTIDESLIZAMIENTO . . . . . . . . . .
119
127
119
128
VLVULA ELECTRONEUMTICA . . . . . . . . . .
119
128
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
119
129
CENTRALITA ELECTRNICA . . . . . . . . . . . . . .
120
129
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
120
129
SENSORES VUELTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
120
130
RUEDAS FNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
120
TORNEADO Y RECTIFICACIN
DE LOS DISCOS FRENO . . . . . . . . . . . . . . .
130
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
120
- Frenos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
121
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
121
121
121
122
123
- Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
123
Print 603.93.615
131
133
134
135
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Pgina
Pgina
- Tercera fase de funcionamiento (retroceso
de la presin cero) - Posicin de reposo . . . . .
136
- Frenazo de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . .
137
137
138
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
138
138
139
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
140
140
140
140
141
142
144
144
145
145
145
145
146
146
146
146
146
147
147
147
148
148
MONTAJE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
148
148
150
151
152
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
FLUJO HIDRULICO
FLUJO NEUMTICO
CONDUCTO ELCTRICO
POSIBILIDAD DE ROTACIN
CRUCE DE CONDUCTOS
SCONECTADOS
GRIFO
SILENCIADOR
COMPRESOR
2
4
BOMBA VACO
BOMBA HIDRULICA
32780
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
SEPARADOR DE CONDENSACIN
FILTRO
SECADOR
SECADOR
21
22
21
22
23
ANTICONGELADOR AUTOMTICO
REGULADOR DEPRESIN
CON CIRCUITO INDEPENDIENTE
2
21 23
22 24
REGULADOR DE PRESIN
21
REGULADOR DE PRESIN
21
23
REGULADOR DE PRESIN
(GOVERNOR)
32782
32783
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
VLVULA DE REDUCCIN
PROPORCIONAL
VLVULA ADAPTADORA
VLVULA DE PROTECCIN
DE 4 CIRCUITOS
VLVULA DE PROTECCIN DE 3
CIRCUITOS
VLVULA DE PROTECCIN
DE 2 CIRCUITOS
21 23
22 24
21
23
22
21
22
VLVULA DE SEGURIDAD
VLVULA DE RETENCIN
2
2
VLVULA DE RETENCIN
1
2
DOBLE VLVULA DE PARADA
11
12
U
DOBLE VLVULA
DE PARADA DIFERENCIAL
VLVULA DE ESTRANGULAMIENTO
CON RETROCESO RPIDO
VLVULA DE ESTRANGULAMIENTO
32783
Print 603.93.615
32784
32785
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
1
11
21
12
22
21
11
21
12
4
22
11
21
22
21
22
DISTRIBUIDOR FRENO
DISTRIBUIDOR DE MANDO
DISTRIBUIDOR DE MANDO
DISTRIBUIDOR MANDO
DECELERADOR
13
23
4
SERVODISTRIBUIDOR
1
32786
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
41
42
SERVODISTRIBUIDOR
1
2
4
SERVODISTRIBUIDOR
PARA MONOCONDUCTO
41
42
43
2
41
CORRECTOR DE FRENAZO
42
43
11
12
22
11
21
12
22
12
CORRECTOR DE FRENAZO
CON BY PASS
CORRECTOR DE FRENAZO
CON REL INTEGRADO
21
11
2
4
4
CORRECTOR DE FRENAZO
CON REL INTEGRADO
CON MANDO NEUMTICO
41
42
32786
Print 603.93.615
32787
10
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
41
42
VLVULA REDUCCIN
PROPORCIONAL
VLVULA REDUCCIN
PROPORCIONAL
ENCLAVIZAMIENTO
4
1
2
2
VLVULA LIMITADORA
DE LA CARRERA
1
VLVULA NIVELADORA
21
VLVULA NIVELADORA
VLVULA NIVELADORA
CON LIMITADOR DE
CARRERA INTEGRADO
22
12
23
11
21
23
24
21
22
32787
32788
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
11
SMBOLO
2
42
41
1
13
11
21
12
22
3
1
VLVULA ELECTRONEUMTICA
VLVULA ELECTRONEUMTICA
VLVULA ELECTRONEUMTICA
21
22
MODULADOR HIDRULICO
PARA ABS
VR
VL
ABS
HL
HZ2
HZ1
HR
4
VLVULA POTENCIADORA
1
32788
Print 603.93.615
12
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
MUELLE DE AIRE
32789
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
13
SMBOLO
SERVOFRENO A DEPRESIN
SERVOFRENO A DEPRESIN
CONVERSOR NEUMOHIDRULICO
CONVERSOR NEUMOHIDRULICO
CILINDRO OPERADOR
CILINDRO FRENO
CILINDRO MUELLE
32790
Print 603.93.615
32791
14
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
SERVOEMBRAGUE
SERVOEMBRAGUE
32791
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
15
SMBOLO
A
SEMIACOPLAMIENTO ISO
M
VERSION ISO
A
SEMIACOPLAMIENTO ISO
M
VERSION CON JUNTAS ISO
A
SEMIACOPLAMIENTO CUNA
B
VERSION ITALIA
M
SEMIACOPLAMIENTO CUNA
A
SEMIACOPLAMIENTO NATO
M
VERSION NATO
32792
Print 603.93.615
32793
16
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
4
2
V
Z
A
A
M
SEMIACOPLAMIENTO
V
Z
A
SEMIACOPLAMIENTO
22
M
4
SEMIACOPLAMIENTO
1
32793
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
17
SMBOLO
MANMETRO
MANMETRO
TRANSMISOR DE PRESIN
BOMBILLA
INTERRUPTOR
MECNICO
CON
MANDO
INTERRUPTOR A PRESIN
CLAXON
SENSOR
32794
Print 603.93.615
18
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SMBOLO
32795
Print 603.93.615
19
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SISTEMA DE FRENADO
Esquema de principio para vehculos aislados
Figura 1
119168
1. Compresor 2. Air procesing Unit calibrado 11 bar 3. Depsito aire puente 15 1 4. Depsito aire eje 15 1
5. Vlvula de vaciado condensacin manual 6. Vlvula de seguridad (optional) 7. Pulsador mando freno motor
8. Vlvula de retencin (opcional) - 9. Depsito aire 15 l. (opcional) - 10. Electrovalvula mando freno motor
11. Cilindro d de mando vlvula freno motor 12. Rueda fnica 13. Sensor de revoluciones puente 14. Toma de
control hidrulica 15. Disco freno 16. Pinza freno 17. Cilindro a muelle para frenado de estancionamiento
18. Vlvula de descarga rpida para estacionamiento 19. Conversor penumohidrulico puente 20. Interruptor baja
presin indicacin freno a mano introducido 21. Electrovlvula ABS 22. Distribuidor a mano autolimitado mando
estacionamiento 23. Distribuidor a mano seguridad (optional) 24. Distribuidor duplex coaxial autolimitado 25. Depsito
aceite 26. Indicador bajo nivel aceite 27. Electrovlvulas ABS 28. Conversor pneumohidrulico 29. Disco freno
30. Pinza freno 31. Sensor de revoluciones 32. Rueda fnica 33. Indicador extra carrera conversor 34. Centralita
electrnica ABS 35. Chivato freno de estacionamiento 36. Manmetro eje/puente
37. Interruptor mando rel luces stop 38. Interruptor chivato freno introducido para EDC 39. Sensores de presin 40. Toma de control neumtica
A. A las suspensiones neumticas - B. A la instalacin de los servicios
Print 603.93.615
20
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SISTEMA DE FRENADO
Esquema de principio para vehculos adecuados al remolque
Figura 2
119169
1. Compresor 2. Air procesing Unit calibrado 11 bar 3. Depsito aire puente 15 1 4. Depsito aire eje 15 1
5. Vlvula de vaciado condensacin manual 6. Depsito aire estacionamiento y recarga remolque 7. Reductor de presin
sistema estacionamiento y carga remolque 8. Pulsador mando freno motor 9. Vlvula de seguridad (opcional)
10. Electrovlvula mando freno motor 11. Interruptor a presin mando frenado remolque 12. Cilindro de mando vlvula
freno motor 13. Reductor de presin mando remolque 14. Vlvla potenciadora mando frenado remolque
15. Electrovvula ABS 16. Rueda fnica 17. Sensor de revoluciones 18. Semijuntas de acoplamiento remolque
19. Servodistribuidor triple mando para remolque 20. Disco freno 21. Pinza freno 22. Cilindro a muelle para frenado de
estancionamiento 23. Vlvula de descarga rpida para estacionamiento 24. Conversor penumohidrulico
25. Interruptor baja presin indicacin freno a mano introducido 26. Distribuidor a mano mando estacionamiento
27. Distribuidor a mano seguridad (optional) 28. Vlvula unidireccional sistema estacionamiento 29. Distribuidor duplex
coaxial autolimitado 30. Indicador bajo nivel aceite 31. Depsito aceite 32. Electrovlvulas ABS 33. Conversor
pneumohidrulico 34. Disco freno 35. Pinza freno 36. Sensor de revoluciones 37. Rueda fnica 38. Indicador extra
carrera conversor 39. Centralita electrnica ABS 40. Chivato freno de estacionamiento
41. Manmetro eje/puente 42. Interruptor mando rel luces stop 43. Interruptor chivato freno introducido para EDC
44. Sensores de presin 45. Toma de control neumtica
A. A las suspensiones neumticas B. A la instalacin de los servicios
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
21
Tubo
Figura 3
mm
6x1
de1 a 1,5
0,040
8x1
de 2 a 2,5
0,050
10 x 1,5
de 2 a 2,5
0,050
12 x 1,6
de 2 a 2,5
0,060
16 x 2,34
de 3 a 3,5
0,060
Biextracto
Monoextracto
10397
Figura 5
Figura 4
10399
10398
22
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
6x1
40
8x1
50
10 x 1,5
60
12 x 1,6
75
16 x 2,34
100
Figura 7
39306
Figura 6
39307
13132
M 10 x 1,0 mm
22
M 12 x 1,5 mm
24
M 14 x 1,5 mm
28
M 16 x 1,5 mm
35
M 22 x 1,5 mm
40
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 9
23
Figura 11
39308
33977
33978
A
33976
ROSCADO
DIMENSIONES DE LOS
RACOR
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD
M 10 x 1,0
10,1 x 1,6
M 12 x 1,5
11,0 x 2,0
M 14 x 1,5
M 16 x 1,5
M 22 x 1,5
NOTA
15,0 x 2,0
-
NOTA
NOTA
-0,5
L2 +1
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
19,8
17
22
20,5
18
23
12
25
22
28
16
27,1
24
30
Print 603.93.615
L1
-0,5
+1
24
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Desmontaje
Figura 15
119526
Figura 16
Figura 14
119527
119525
25
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Montaje
Figura 17
Figura 19
119528
119530
exterior tubo
(mm)
Profundidad
de introduccin (mm)
Fuerza mx.
de introduccin (N)
A
(mm)
B
(mm)
24 Nm 2
19,5
80
16
22
M 14 x 1,5
28 Nm 3
20,5
90
17
23
M 16 x 1,5
35 Nm 3
12
25,0
110
22
40 Nm 4
28
M 22 x 1,5
Roscado
Par mx.
M 10 x 1,0
18 Nm 2
M 12 x 1,5
Figura 20
Pasapared
Par mx.
M 10 x 1,0
12 Nm 1
M 12 x 1,5
16 Nm 2
M 16 x 1,5
24 Nm 2
Figura 18
119531
Print 603.93.615
26
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
UBICACIN EN EL VEHCULO
DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO
Figura 21
119575
1. Rueda fnica 2. Vlvula de retencin 3. Conversor penumohidrulico 4. Toma de control presin 5. Conversor
penumohidrulico 6. Electrovlvula freno motor 7. A.P.U. 8. Rueda fnica 9. Sensor vueltas ruedas 10. Cilindro de
muelle 11. Vlvula potenciadora 12. Servodistribuidor con triple mando 13. Cabeza de acoplamiento 14. Depsito
frenado de estacionamiento + remolque 15. Toma de control presin hidrulica 16. Sensor vueltas ruedas 17. Rueda
fnica 18. Grupo freno a disco trasero 19. Vlvula de descarga rpida 20. Reductor de presin 21. Vlvula
electroneumtica 22. Depsito aire 23. Toma de control presin 24. Reductor de presin 25. Grupo freno a disco
delantero 26. Sensor vueltas ruedas 27. Rueda fnica 28. Cilindro operador freno motor 29. Pulsador mando freno
motor 30. Distribuidor duplex 31. Centralita electrnica ABS 32. Compresor monocilndrico 33. Distribuidor freno de
estacionamiento 34. Distribuidor mando deceleracin remolque (optional) 35. Sensor giros ruedas.
Print 603.93.615
Descripcin
Frenazo de servicio
A pedal, del tipo neumohidrulico con tres circuitos
independientes, uno para la activacin de los elementos
frenantes del eje delantero, el otro circuito para la activacin
de los elementos frenantes del eje trasero, y para los
vehculos aptos para el remolque, uno para la frenatura del
remolque.
Freno motor
El sistema freno motor, de tipo elctrico, es controlado por
la centralita EDC, a travs de la centralita VCM. Se prevn
tres modos de mando del freno motor, que se pueden
seleccionar con el conmutador ubicado en el salpicadero,
para utilizar en las diferentes tipologas/situaciones de
recorridos
Con el selector en la posicin de reposo (0) el pulsador
colocado en el suelo, lado izquierdo de la cabina, est siempre
en funcionamiento.
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
27
2 x 60
2 x 60
2 x 60
Eje 5833
- Tipo: GIRLING 68 032 056/7
2 x 68
2 x 68
2 x 68
Frenos delanteros
Puente 4517
- Tipo: GIRLING 68 032 211/0
2 x 60
2 x 60
2 x 60
Puente 4521
- Tipo: GIRLING 68 032 208/9
2 x 68
2 x 68
2 x 68
Funcionamiento
Independientemente del tipo de seleccin programada, la
centralita electrnica EDC pilota, con el Pin II del conector
B, la electrovlvula freno motor.
Esta, conmutando su estado de N.C. a N.A. permite el paso
del aceite motor al cilindro operador el cual a su vez,
accionando la vlvula mariposa de la descarga motor, permite
frenarlo.
Freno de estacionamiento
Est formado por el mando neumtico del distribuidor a
mano, por un cilindro de muelle que acciona los frenos
ruedas traseras bloquendolas.
Este sistema si le falta la alimentacin, frena automticamente
el vehculo.
Frenos
En las guarniciones frenantes hay introducido un cable
elctrico conectado a un chivato ubicado en el salpicadero
el cual seala la usura de las guarniciones.
En los bujes ruedas estn introducidas las ruedas fnicas del
dispositivo ABS.
Las pinzas traseras tienen el dispositivo de freno de
estacionamiento.
Los frenos tanto delanteros como traseros son a disco. Los
discos estn introducidos en los bujes ruedas y dotados de
aletas de ventilacin que permiten descender la alta
temperatura que se desarrolla bajo la accin frenante.
Print 603.93.615
28
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DIAGNOSIS
El diagnstico est constituido por dos secciones:
- la primera organizada por cdigos de errores (DTC-FMI), se refiere a las anomalas que puede reconocer directamente la
centralita EDC. Estas anomalas son sobre todo de carcter elctrico - electrnico - neumtico.
- la segunda, organizada por sntomas, describe las posibles anomalas no directamente reconocibles por la centralita electrnica.
Estas anomalas son preferentemente de carcter mecnico - neumtico.
La bsqueda de averas de los sistemas electrnicos puede realizarse con Cluster, o bien, con los instrumentos de diagnosis Modus,
IT 2000 Y E.A.SY.
El diagnstico con cluster permite estimar previamente la situacin de las averas presentes en el sistema, mientras que los
instrumentos de diagnstico son esenciales para efectuar un diagnstico completo e intervenir correctamente en cada una de las
averas.
Cada instrumento visualiza la gua para el diagnstico y para la intervencin de reparacin y se conecta al conector de diagnstico
presente en el vehculo (30 polos).
Instrumentos de diagnstico
MODUS (Maintenance and diagnositc system)
Estacin de diagnstico computarizada dedicada al diagnstico de los sistemas de frenos, suspensiones neumticas, motores e
instalaciones controlados electrnicamente.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin centralitas electrnicas, consulta catlogo repuestos,
programacin de tiempos, ...
El vehculo est dotado de toma de diagnstico de 30 polos para las interfaces con el instrumento.
IT 2000 (IVECO Electronic Tester)
Permite una intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de chasis.
Memoriza los resultados de las intervenciones diagnsticas efectuadas.
Tambin se puede utilizar como Ordenador porttil, est predispuesto para el diagnstico a distancia.
Usando MODUS como estacin madre es posible actualizar y configurar el IT 2000.
IT 2000 hace interface con el vehculo a travs de la toma de diagnosis de 30 polos.
E.A.SY.
El sistema E.A.SY. permite efectuar con simplicidad el diagnstico y la programacin de las diferentes centralitas electrnicas a bordo
del vehculo. El sistema E.A.SY est compuesto por el mdulo ECI de comunicacin con las centralitas electrnicas y por un pc
Panasonic.
El mdulo ECI, gracias al PC PANASONIC, permite intervenciones rpidas en carretera; especialmente gracias a la tecnologa
wirless de la pc Panasonic (por ej: GPRS), las intervenciones de diagnstico pueden ser asistidas por un centro experto remoto.
Figura 22
101586
Print 603.93.615
1045
1045
1045
DTC FMI
Print 603.93.615
AVERA
NO PREVISTA
[DTC:000FMI:00]
Tipo de
Error
SEAL
DESDE PEDAL DEL
FRENO
Indicador ABS
encendido.
Intervencin de
Reparacin
La centralita
ABS ha sido
programada con
LlNEA CAN la
informacin del
pedal del freno
presionado llega
a la centralita
ABS a travs de
la lnea CAN y
el cableado, si
presente, no
tiene influencia.
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la integridad del
componente.
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la integridad del
componente.
Causa Posible
Anomala Visible
INTERRUPTOR
LUCES
STOP
AVERIADO
[DTC:1045
-FMI:02]
SEAL
INTERDESDE PE- RUPTOR
DAL DEL LUCES
FRENO
STOP
AVERIADO
[DTC:1045
-FMI:02]
SEAL
DESDE PEDAL DEL
FRENO
CENTRALITA
Componente
Averiado
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X1 Pin: 9 Punto de medida 2:
Conector X1
Pin: 16
1- Tipo de medida: Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X1
Pin: 7 (CAN L)
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 8 (CAN
H)
2- Tipo de medida: Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X1
Pin: 7 (CAN L)
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 8 (CAN
H)
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
22 V; Valor mximo: 28 V; Valor tpico: 24 V;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valor mnimo:
22 V; Valor mximo: 28 V; Valor tpico: 24 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
29
1056
1056
1056
1056
1056
DTC FMI
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:1056
-FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:1056
-FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:1056
-FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:1056
-FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (ADMISIN)
Componente
Averiado
30
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
1056
1056
1059
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
- SENSORES DE
PRESIN
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
REMORQUE
Componente
Averiado
Anomala Visible
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
SENSOR
Indicador ESP en- Posible C.A. o
DE CARcendido.
C.C. a masa /
GA EJE
positivo.
DELANTERO- CIRCUITO
ABIERTO,
CORTO
CIRCUITO
A MASA/
POSITIVO
[DTC:1059
-FMI:02]
Tipo de
Error
Controles que
se deben
realizar
Controlar el cableado
y los conectores.
Intervencin de
Reparacin
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
Notas
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
31
11
1067
1067
1067
DTC FMI
Tipo de
Error
SENSORES
- SENSORES DE
PRESIN
Causa Posible
Anomala Visible
ERROR
Indicador ESP en- Posible carga
ALIMENcendido.
excesiva alterTACIN
nador.
SENSORES
DE PRESIN
[DTC:1067
-FMI:02]
ERROR DE
PLAUSIBILIDAD SEAL FRENO - SENSORES 1 o
2
[DTC:1067
-FMI:11]
SENSORES SENSOR
- SENSO- DE PRERES DE
SIN FREPRESIN NO 1 CIRCUITO
ABIERTO,
CORTO
CIRCUITO
A MASA/
POSITIVO
[DTC:1067
-FMI:02]
SENSORES
- SENSORES DE
PRESIN
Componente
Averiado
Controles que
se deben
realizar
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la integridad del
componente.
Intervencin de
Reparacin
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Notas
Valores que
se deben
controlar
32
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
13
13
1067
1068
1069
1069
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
NEUMTICOS
Causa Posible
Anomala Visible
ERROR
Indicador ABS
DESDE LA encendido.
SEAL DE
REFERENCIA SENSORES
[DTC:1069
-FMI:13]
NEUMATICO INCORRECTO
[DTC:1069
-FMI:13]
ERROR EN
TEST SENSORES DE
PRESIN
[DTC:1067
-FMI:07]
SENSORES SENSOR
- SENSO- DE PRERES DE
SIN FREPRESIN NO 2 CIRCUITO
ABIERTO,
CORTO
CIRCUITO
A MASA/
POSITIVO
[DTC:1068
-FMI:02]
SENSORES
- SENSORES DE
PRESIN
Componente
Averiado
Controles que
se deben
realizar
Controlar cableado y
conexiones. Sustituir el
dispositivo si es necesario.
Intervencin de
Reparacin
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
1- Valor mximo: 1 V;
2- Valor mnimo: 4,5 V; Valor
mximo: 5,5 V;
Valor tpico: 5
V;
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Mediante los
PARMETROS
MENSURABLES
hacer una lectura
del sensor involucrado.
Llevar a cabo las
mediciones sugeridas.
Notas
33
13
13
13
13
13
1069
1069
1069
1069
1069
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
NEUMTICOS
Componente
Averiado
Anomala Visible
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DIMENSIONES
ERRADAS
[DTC:1069
-FMI:13]
NEUMATICO INCORRECTO
[DTC:1069
-FMI:13]
NEUMATICO INCORRECTO
[DTC:1069
-FMI:13]
NEUMATICO INCORRECTO
[DTC:1069
-FMI:13]
NEUMATICO INCORRECTO
[DTC:1069
-FMI:13]
Tipo de
Error
34
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
13
13
12
13
13
1069
1069
1807
1807
1807
1807
1807
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SEAL
FUERA DE
LMITE
[DTC:1807
-FMI:02]
INCLINACIN INCORRECTA
[DTC:1807
-FMI:02]
CALIBRACIN NO
COMPLETADA
[DTC:1807
-FMI:13]
SENSORES CALIBRA- SENSOR CIN SIN
DE ANGU- EFECTUAR
LO DE DI- [DTC:1807
RECCIN -FMI:13]
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
NEUMTI- DIMENSIONES
COS
INCOHERENTES
[DTC:1069
-FMI:13]
SENSORES NEUMATIDE VELO- CO INCOCIDAD
RRECTO
RUEDA /
[DTC:1069
RUEDAS
-FMI:13]
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
SENSORES SEAL
- SENSOR NO VLIDE ANGU- DA
LO DE DI- [DTC:1807
RECCIN -FMI:12]
Componente
Averiado
Causa Posible
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Realizar la calibracin
del sensor.
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si el error persiste
para substituir el
mdulo ESP. (por
lo tanto para ejecutar una nueva
calibracin)
Si el error persiste
para substituir el
mdulo ESP. (por
lo tanto para ejecutar una nueva
calibracin)
Si el error se representa en la siguiente llave on,
sustituir el sensor.
Notas
35
14
1807
1807
1807
1807
1807
1808
1808
DTC FMI
Causa Posible
Anomala Visible
(V) Punto de
medida 1: Conector X4 Pin:
11 Punto de
medida 2: Conector X4 Pin:
10
Controles que
se deben
realizar
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Realizar la calibracin
del sensor.
Realizar la calibracin
del sensor.
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
Notas
Valor mnimo:
Ejecutar la medi22 V; Valor m- da indicada.
ximo: 28 V; Valor tpico: 24 V;
Valor mnimo:
Ejecutar la medi22 V; Valor m- da indicada.
ximo: 28 V; Valor tpico: 24 V;
Valores que
se deben
controlar
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
TIEMPO DE
CALIBRACIN ELEVADO
[DTC:1807FMI:02]
SEAL
ESTTICO
(SIN VARIACIONES)
[DTC:1807FMI:02]
SEAL INCORRECTO O AUSENTE
[DTC:1807FMI:02]
Tipo de
Error
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
SENSORES
- SENSOR
DE ANGULO DE DIRECCIN
Componente
Averiado
36
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
1808
1808
1808
1808
1808
1808
1808
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
ERROR DE
TEST INTERNO
CON VALOR NOMINAL
[DTC:1808FMI:02]
ERROR DE
TEST INTERNO
CON VALORES
DINMICOS
[DTC:1808FMI:02]
INCLINACIN INCORRECTA
[DTC:1808FMI:02]
CALIBRACIN RAPIDA SIN
XITO
[DTC:1808FMI:02]
CALIBRACIN SIN
XITO
(PAUSE)
[DTC:1808FMI:02]
SEAL
FUERA DE
LMITE
[DTC:1808FMI:02]
SENSORES SEAL NO
- SENSOR VLIDA
DE GUI[DTC:1808ADA
FMI:02]
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
Componente
Averiado
Causa Posible
Anomala Visible
Realizar la calibracin
del sensor.
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si el error persiste
para substituir el
mdulo ESP. (por
lo tanto para ejecutar una nueva
calibracin)
Si el error persiste
para substituir el
mdulo ESP. (por
lo tanto para ejecutar una nueva
calibracin)
Notas
37
1808
1808
1808
1808
1808
1808
DTC FMI
Causa Posible
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Realizar la calibracin
del sensor.
Realizar la calibracin
del sensor.
Intervencin de
Reparacin
(V) Punto de
medida 1: Conector X4 Pin:
11 Punto de
medida 2: Conector X4 Pin:
10
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Notas
Valores que
se deben
controlar
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ERROR
PLAUSILIDAD SEAL DE
BASE A LA
ENTRADA
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES ERROR
- SENSOR PLAUSILIDAD SEDE GUIAL DE
ADA
BASE A LA
ENTRADA
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
Anomala Visible
Tipo de
Error
CALIBRACIN
SENSIBILIDAD SIN
XITO
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES ERROR DE
- SENSOR INICIALIDE GUIZACIN
ADA
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
Componente
Averiado
38
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
1808
1808
1808
DTC FMI
Print 603.93.615
Anomala Visible
Causa Posible
ERROR
Indicador ESP en- Error de plausiPLAUSILI- cendido.
bilidad ESP
DAD SEAL DE
BASE A LA
SALIDA
[DTC:1808
-FMI:02]
Tipo de
Error
ERROR
PLAUSILIDAD SEAL DE
BASE A LA
SALIDA
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES ALIMEN- SENSOR TACIN
DE GUIFUERA DE
ADA
INTERVALO
[DTC:1808
-FMI:02]
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
Componente
Averiado
Controlar el cableado
del sensor. Controlar
que el sensor sea eficaz y sustituirlo si est
daado.Sustituir el
ECU si es necesario.
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Notas
Valores que
se deben
controlar
39
13
1808
1809
1809
1809
1809
1809
1809
DTC FMI
TIEMPO
DE CALIBRACIN
ELEVADO
[DTC:1809FMI:02]
CALIBRACIN
BLOQUEADA
[DTC:1809FMI:02]
ERROR
VALORES
A LA ENTRADA
[DTC:1809FMI:02]
ERROR
VALORES
A LA ENTRADA
[DTC:1809FMI:02]
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Realizar la calibracin
del sensor.
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
Notas
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones indiximo: 28 V; Va- cadas.
lor tpico: 24 V;
Valores que
se deben
controlar
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
Anomala Visible
Tipo de
Error
CALIBRACIN NO
COMPLETADA
[DTC:1809FMI:13]
SENSORES ERROR DE
- SENSOR SEAL
DE ACELE- PLAUSIBLE
RACIN
[DTC:1809LATERAL FMI:02]
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
SENSORES
- SENSOR
DE GUIADA
Componente
Averiado
40
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
1809
1809
564
564
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
FUNCIONES - I/O
AUXILIARIAS
Causa Posible
Indicador ABS
encendido.
Posible C.A. o
C.C. a masa.
Posible C.C. a
positivo.
Anomala Visible
BLOIndicador ABS
QUEO DI- encendido.
FERENCIAL ELECTROVLV
ULA CORTO CIRCUITO A
MASA O
CIRCUITO
ABIERTO
[DTC:564FMI:05]
ERROR
VALORES
A LA SALIDA
[DTC:1809
-FMI:02]
SENSORES ERROR
- SENSOR VALORES
DE ACELE- A LA SALIDA
RACIN
LATERAL [DTC:1809
-FMI:02]
FUNCIO- BLONES - I/O QUEO DIAUXILIA- FERENRIAS
CIAL ELECTROVLV
ULA CORTO CIRCUITO A
POSITIVO
[DTC:564FMI:03]
SENSORES
- SENSOR
DE ACELERACIN
LATERAL
Componente
Averiado
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la integridad del
componente.
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la integridad del
componente.
Realizar la calibracin
del sensor.
Mediante los
PARMETROS MENSURABLES hacer una
lectura del sensor involucrado.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor mximo: 1 V;
2- Valor mnimo: 14 Ohm;
Valor mximo:
21 Ohm;
1- Valor mximo: 1 V;
2- Valor mnimo: 14 Ohm;
Valor mximo:
21 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
41
14
14
14
14
575
576
611
612
DTC FMI
Anomala Visible
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.Indicador ESP encendido.
Tipo de
Error
ASR y ESP
DESACTIVADAS PREBA
BANCO
DE RODILLOS
[DTC:576FMI:14]
SENSORES MEMORIDE VELO- ZACIN
CIDAD
INTERMIRUEDA /
TENTE
RUEDAS
AVARA
FONICAS DE LOS
SENSORES
[DTC:611FMI:14]
FUNCIO- ABS DESNES
ACTIVADO CON
BLOQUEO DIFERENCIAL ACTIVADO
[DTC:612FMI:14]
FUNCIONES
FUNCIONES
Componente
Averiado
Intervencin de
Reparacin
Borrar la memoria de
averas de la centralita;
maneje el vehculo por
un breve recorrido superando los 5 km/h;si
la avera vuelve a producirse, compruebe el
cableado de los sensores.
Causas posibles: - Desactivar el blo1) conector de queo del diferencial
la centralita X2 - Cancelar la memoria
sin conectar.
de averas
2) conector de - Controlar el funciola centralita X3 namiento del conmusin conectar.
tador para Activacin
3) conector de bloqueo del diferenla centralita X4 cial.
sin conectar.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Mediante los
PARMETROS
MENSURABLES
hacer una lectura
del sensor involucrado, girando
una rueda por
vez
Notas
42
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
14
14
613
613
614
627
DTC FMI
Print 603.93.615
TENSION
FUNCIONES
FUNCIONES - I/O
AUXILIARIAS
FUNCIONES - I/O
AUXILIARIAS
Componente
Averiado
ASR TIEMPO
DE ACTIVACIN
ELEVADO
[DTC:614FMI:14]
INTERFERENCIA
EN LNEA
DE ALIMENTACIN
[DTC:627FMI:14]
DEFECTO
DE FUNCIONAMIENTO
ELEVADO
[DTC:613FMI:07]
DEFECTO
FUNCIONAMIENTO DE
CONMUTACIN
[DTC:613FMI:02]
Tipo de
Error
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Perturbacin
elctrica externa ECU.
Centralita o cableado
Causa Posible
Controlar alimentacin
bateras y alternador.
Controlar el voltaje de
alimentacin.
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la configuracin
de la centralita.Control
que se ha de efectuar:
Reprogramar correctamente la centralita
electrnica.
Controlar cableado y
conexiones. Eventualmente sustituir la centralita.
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la configuracin
de la centralita. Control que se ha de efectuar: Reprogramar correctamente la centralita electrnica.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
43
627
627
627
627
DTC FMI
Anomala Visible
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
SOBRETENSION
[DTC:627FMI:03]
SOBRETENSION
[DTC:627FMI:03]
INTERFEIndicador ABS
RENCIA
encendido.
TEMPORNEA
EN LA
LNEA DE
ALIMENTACIN
[DTC:627FMI:02]
Tipo de
Error
Controlar fusible 5 A
Perturbacin
elctrica externa ECU.
Causa Posible
Controlar alimentacin
bateras y alternador.Controlar el voltaje de alimentacin.
Intervencin de
Reparacin
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Notas
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valores que
se deben
controlar
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+15) PIN
3 (X1)
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+30) PIN
16 (X1)
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+15) PIN
3 (X1)
TENSION
Componente
Averiado
44
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
627
627
627
627
DTC FMI
Print 603.93.615
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+30) PIN
16 (X1)
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+30) PIN
16 (X1)
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+30) PIN
16 (X1)
TENSION
- TENSIN DE
LA BATERA
(+15) PIN
3 (X1)
Componente
Averiado
Tipo de
Error
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Controlar fusible 30 A
Controlar fusible 30 A
Controlar fusible 30 A
Controlar fusible 5 A
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X1 Pin: 16
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 1
Compruebe el alterna- Tipo de medida:
dor (Regulador de ten- Tension (V)
sion) o posibles falsas Punto de mediconesiones en los pun- da 1: Conector
tos de masa o positiX1 Pin: 16
vos.
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 1
Intervencin de
Reparacin
Notas
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valor mnimo:
Llevar a cabo las
22 V; Valor m- mediciones sugeximo: 28 V;
ridas.
Valores que
se deben
controlar
45
12
12
12
629
629
629
DTC FMI
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
SOFTWARE NO
COMPATIBLE ENTRE CENTRALITA Y
ESP
[DTC:629FMI:12]
ERROR
TES INTERNO
ESP
[DTC:629FMI:12]
AVERA
INTERNA
CAN2
[DTC:629FMI:12]
Tipo de
Error
Causa Posible
Anomala Visible
Antes de sustituir la
centralita controlar
que la configuracin
de la instalacin sea
correcta.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
46
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
12
12
12
12
629
629
629
629
DTC FMI
Print 603.93.615
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
Anomala Visible
ERROR INTERNO
CONTINUO
[DTC:629FMI:12]
ENTRADA
SENSORES
DE VELOCIDAD INCORRECTOS
[DTC:629FMI:12]
AVERIA
INTERNA
[DTC:629FMI:12]
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Tipo de
Error
Defecto interno
centralita.
Causa Posible
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la configuracin
de la centralita. Control que se ha de efectuar: Reprogramar correctamente la centralita electrnica.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
47
12
12
629
629
629
629
DTC FMI
Anomala Visible
Causa Posible
SOFTWARE NO
COMPATIBLE CON
HARDWARE
[DTC:629FMI:12]
ERROR DE
ACTIVACIN
PLAUSIBLE
(ESP)
[DTC:629FMI:02]
SEAL A
LA SALIDA
DE LA
ELECTROVLV
ULA NO
PLAUSIBLE
[DTC:629FMI:02]
Parmetros de
programacin
errneos.
Indicador ABS
encendido.
Electro vlvula
defectuosa o
problemas relacionados con
las conexiones
elctricas (conexiones /cableados).
Indicador ABS
encendido.
Tipo de
Error
Controlar el cableado
y los conectores. Controlar la configuracin
de la centralita. Control que se ha de efectuar: Reprogramar correctamente la centralita electrnica.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
48
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
12
12
629
629
629
630
630
DTC FMI
Print 603.93.615
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
Error interno
centralita
Error EEPROM
- Checksum
errnea
Causa Posible
Antes de sustituir la
centralita controlar
que la configuracin
de la instalacin sea
correcta.
Antes de sustituir la
centralita controlar
que la configuracin
de la instalacin sea
correcta.
Intervencin de
Reparacin
Antes de sustituir la
centralita controlar
que la configuracin
de la instalacin sea
correcta.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
ERROR
Indicador ESP en- Error interno
CHECKcendido.
centralita
SUM (ESP)
[DTC:630FMI:12]
EEPROM
NO PROGRAMABLE
[DTC:630FMI:12]
ERROR DE
CHECKSUM EN
MEMORIA
[DTC:629FMI:02]
CONFIGURACIN
ESP NO
VLIDA
[DTC:629FMI:02]
COMUNICACIN
CHECKSUM INCORRECTA
[DTC:629FMI:02]
Tipo de
Error
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
49
12
13
13
13
630
630
630
630
DTC FMI
EEPROM
DEFECTUOSA
[DTC:630FMI:13]
ESCRITURA EEPROM NO
POSIBLE
[DTC:630FMI:12]
CONFIGURACION
NO
EXACTA
[DTC:630FMI:13]
Tipo de
Error
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Error interno
centralita
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
50
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
13
13
12
630
630
639
DTC FMI
Print 603.93.615
LNEA
CAN
CENTRALITA
CENTRALITA
Componente
Averiado
Tipo de
Error
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Indicador ABS
encendido.
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Controlar el cableado
y los conectores.
Anomala Visible
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Si es necesario
reprogramar la
centralita ABS
con la configuracin correcta.
Notas
51
14
639
639
DTC FMI
LNEA
CAN
LNEA
CAN
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Mensajes CAN
errneos o inicializacin fallida.
Controlar el cableado
y los conectores.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
52
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
639
639
DTC FMI
Print 603.93.615
LNEA
CAN
LNEA
CAN
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Mensajes CAN
ESP errneos o
inicializacin fallida.
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Causa Posible
Controlar el cableado
y los conectores ESP.
Controlar el cableado
y los conectores.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
53
639
639
DTC FMI
LNEA
CAN
LNEA
CAN
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Causa Posible
Controlar el cableado
y los conectores.
Controlar el cableado
y los conectores.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
54
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
FMI
DTC
639
639
Print 603.93.615
LNEA
CAN
LNEA
CAN
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Controlar el cableado
y los conectores.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
55
639
639
DTC FMI
LNEA
CAN
LNEA
CAN
Componente
Averiado
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
RETRASO
EN LA
COMUNICACIN
CON I/O
AUXIALIAR
[DTC:639FMI:02]
Tipo de
Error
Mensajes CAN
ESP errneos o
inicializacin fallida.
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo lnea
CAN.
Causa Posible
Controlar el cableado
y los conectores ESP.
Controlar el cableado
y los conectores.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector
Conectado; Llave +15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
1- Valor tpico:
60 Ohm;
2- Valor tpico:
140 Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
56
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
10
10
789
789
789
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
1er EJE
IZQ
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
Componente
Averiado
Anomala Visible
AVARIADA
[DTC:789FMI:07]
SENAL INTERMITENTE
[DTC:789FMI:10]
Indicador ABS
encendido.
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);la holgura de los rodamientos de la rueda.
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo
permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables los
valores medidos por la
centralina.
4) Tras haber reparado
la avera y cancelado la
memoria de averas de
la centralita, el testigo
ABS se apaga slo
cuando los sensores de
la centralita reconocen
una seal plausible
(dentro los 20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
La centralita de- Compruebe la posiTipo de medida: Conector Sin
tecta la avera si cin y el entrehierro
Resistencia
conectar; Llave
hay una repenti- del sensor.
(KOhm) Punto +15 OFF;
na interrupcin
de medida 1:
en la seal.
Conector X2
Pin: 8 Punto de
medida 2: Conector X2 Pin:
5
Causa Posible
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
57
14
789
789
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
58
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
789
789
789
DTC FMI
Print 603.93.615
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:789FMI:07]
Tipo de
Error
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE IZQU
Indicador ASR
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
1er EJE
IZQ
Componente
Averiado
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Funcin ASR
reducida.
Causa Posible
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
59
10
790
790
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
SENAL INTERMITENTE
[DTC:790FMI:10]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables
los valores medidos
por la centralina.
4) Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria de averas de la centralita, el
testigo ABS se apaga
slo cuando los sensores de la centralita reconocen una seal
plausible (dentro los
20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
La centralita de- Compruebe la posiTipo de medida: Conector Sin
tecta la avera si cin y el entrehierro
Resistencia
conectar; Llave
hay una repenti- del sensor.
(KOhm) Punto +15 OFF;
na interrupcin
de medida 1:
en la seal.
Conector X2
Pin: 11 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 14
Causa Posible
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
60
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
14
790
790
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
61
790
790
790
DTC FMI
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:790FMI:07]
AVARIADA
[DTC:790FMI:07]
Tipo de
Error
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
1er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
1er EJE
DCH
Componente
Averiado
Indicador ASR
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Funcin ASR
reducida.
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Causa Posible
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
62
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
10
790
791
791
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
1er EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
SENAL INTERMITENTE
[DTC:791FMI:10]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo
permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables los
valores medidos por la
centralina.
4) Tras haber reparado
la avera y cancelado la
memoria de averas de
la centralita, el testigo
ABS se apaga slo
cuando los sensores de
la centralita reconocen
una seal plausible
(dentro los 20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
La centralita de- Compruebe la posiTipo de medida: Conector Sin
tecta la avera si cin y el entrehierro
Resistencia
conectar; Llave
hay una repenti- del sensor.
(KOhm) Punto +15 OFF;
na interrupcin
de medida 1:
en la seal.
Conector X2
Pin: 15 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 18
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Causa Posible
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
63
14
791
791
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Intervencin de
Reparacin
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
64
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
791
791
791
791
DTC FMI
Tipo de
Error
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
IZQ
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
2do EJE IZQU
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.
Anomala Visible
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:791FMI:07]
Componente
Averiado
Intervencin de
Reparacin
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Posibles proble- Comprobar que no
mas de carcter haya entrehierro exceelctrico o me- sivo entre el sensor y
la rueta fnica;las concnico.
diciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Cortocircuito
Comprobar que no
entre los senso- haya entrehierro exceres o contacto sivo entre el sensor y
falso en los co- la rueta fnica;las condiciones de la rueda
nectores.
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);la holgura de los rodamientos de la rueda.
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Funcin ASR
reducida.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Mediante los
PARMETROS
MENSURABLES
hacer una lectura
del sensor involucrado, girando una
rueda por vez
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Notas
65
10
792
792
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
SENAL INTERMITENTE
[DTC:792FMI:10]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables
los valores medidos
por la centralina.
4) Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria de averas de la centralita, el
testigo ABS se apaga
slo cuando los sensores de la centralita reconocen una seal
plausible (dentro los
20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
La centralita de- Compruebe la posiTipo de medida: Conector Sin
tecta la avera si cin y el entrehierro
Resistencia
conectar; Llave
hay una repenti- del sensor.
(KOhm) Punto +15 OFF;
na interrupcin
de medida 1:
en la seal.
Conector X1
Pin: 10 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 11
Causa Posible
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
66
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
14
792
792
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
2do EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
67
792
792
792
792
DTC FMI
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:792FMI:07]
AVARIADA
[DTC:792FMI:07]
Tipo de
Error
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
2do EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
2do EJE
DCH
Componente
Averiado
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Intervencin de
Reparacin
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Posibles proble- Comprobar que no
mas de carcter haya entrehierro exceelctrico o me- sivo entre el sensor y
la rueta fnica;las concnico.
diciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Funcin ASR
reducida.
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
68
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
10
13
793
793
793
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
Componente
Averiado
Anomala Visible
SENSOR
Indicador ABS
PRESENTE encendido.
PERO NO
CONFIGURADO
[DTC:793FMI:13]
SENAL INTERMITENTE
[DTC:793FMI:10]
Tipo de
Error
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo
permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables los
valores medidos por la
centralina.
4) Tras haber reparado
la avera y cancelado la
memoria de averas de
la centralita, el testigo
ABS se apaga slo
cuando los sensores de
la centralita reconocen
una seal plausible
(dentro los 20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
Intervencin de
Reparacin
Centralita no
Controlar que la conprogramada co- figuracin de la centrarrectamente.
lita electrnica sea correcta. Controlar la integridad del cableado,
los conectores y el
componente.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
69
14
793
793
DTC FMI
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE IZQU
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Intervencin de
Reparacin
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
70
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
793
793
793
793
DTC FMI
Print 603.93.615
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:793FMI:07]
AVARIADA
[DTC:793FMI:07]
Tipo de
Error
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
3er EJE IZQU
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
3er EJE IZQU
Componente
Averiado
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Funcin ASR
reducida.
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Causa Posible
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);
la holgura de los rodamientos de la rueda.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Notas
71
10
13
794
794
794
DTC FMI
Anomala Visible
SENSOR
Indicador ABS
PRESENTE encendido.
PERO NO
CONFIGURADO
[DTC:794FMI:13]
SENAL INTERMITENTE
[DTC:794FMI:10]
Tipo de
Error
1) Empujar el sensor
contra la rueda fnica.
2) Si el sensor opone
resistencia sustituir el
muelle.
3) El etrehierro mximo
permitido es de 14
km/h; lea en los parmetros mensurables los
valores medidos por la
centralina.
4) Tras haber reparado
la avera y cancelado la
memoria de averas de
la centralita, el testigo
ABS se apaga slo
cuando los sensores de
la centralita reconocen
una seal plausible
(dentro los 20 km/h).
5) Vuelva a programar
la centralita.
6) Borrar la memoria
de averas.
Intervencin de
Reparacin
Centralita no
Controlar que la conprogramada co- figuracin de la centrarrectamente.
lita electrnica sea correcta. Controlar la integridad del cableado,
los conectores y el
componente.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
Componente
Averiado
72
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
14
794
794
DTC FMI
Print 603.93.615
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
Componente
Averiado
Anomala Visible
Tipo de
Error
Posible C.A. o
C.C. a masa /
positivo.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
3- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
Intervencin de
Reparacin
Notas
Valor mnimo:
0.9 KOhm; Valor mximo: 2
KOhm;
Valores que
se deben
controlar
73
794
794
794
794
DTC FMI
Tipo de
Error
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS SENSOR
3er EJE
DCH
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS RUEDA
FONICA
3er EJE
DCH
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ASR
encendido.
Anomala Visible
OSCILACIN
CONTINUA
[DTC:794FMI:07]
Componente
Averiado
Intervencin de
Reparacin
Comprobar que no
haya entrehierro excesivo entre el sensor y
la rueta fnica;las condiciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);la holgura de los rodamientos de la rueda.
Posibles proble- Comprobar que no
mas de carcter haya entrehierro exceelctrico o me- sivo entre el sensor y
la rueta fnica;las concnico.
diciones de la rueda
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);la holgura de los rodamientos de la rueda.
Cortocircuito
Comprobar que no
entre los senso- haya entrehierro exceres o contacto sivo entre el sensor y
falso en los co- la rueta fnica;las condiciones de la rueda
nectores.
fnica (presencia de
impurezas o residuos
ferrosos entre los
dientes, daos o dientes faltantes, centraje);la holgura de los rodamientos de la rueda.
Cortocircuito
entre los sensores o contacto
falso en los conectores.
Funcin ASR
reducida.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Condiciones
de Medida
Valores que
se deben
controlar
Mediante los
PARMETROS
MENSURABLES
hacer una lectura
del sensor involucrado, girando una
rueda por vez
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Tras haber reparado la avera y cancelado la memoria
de averas de la
centralita, el testigo ABS se apaga
slo cuando los
sensores de la
centralita reconocen una seal
plausible (dentro
los 20 km/h).
Notas
74
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
13
795
795
795
795
795
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:795FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:795FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:795FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:795FMI:03]
Tipo de
Error
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS y
SENSORES.
Intervencin de
Reparacin
El nmero de
las electrovlvulas y de los sensores del vehculo no corresponde a la configuracin de la
centralita.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X2 Pin: 1 Punto de medida 2:
Conector X1
Pin: 16
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X2 Pin: 2 Punto de medida 2:
Conector X1
Pin: 16
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para
verificar el PINOUT.
Notas
75
13
795
795
795
796
DTC FMI
Anomala Visible
Tipo de
Error
El nmero de las
electrovlvulas y
de los sensores
del vehculo no
corresponde a la
configuracin de
la centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS y
SENSORES.
Condiciones
de Medida
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Controlar el cableado
y los conectores.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para verificar el
PIN-OUT.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE IZQU (ADMISIN)
Componente
Averiado
76
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
796
796
796
796
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:796FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:796FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:796FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:796FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 4 Punto de
medida 2: Conector X1 Pin:
1
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 7 Punto de
medida 2: Conector X1 Pin:
1
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
77
13
796
796
796
797
DTC FMI
Anomala Visible
Tipo de
Error
El nmero de
las electrovlvulas y de los sensores del vehculo no corresponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS y
SENSORES.
Condiciones
de Medida
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Controlar el cableado
y los conectores.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para verificar el
PIN-OUT.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
1er EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
78
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
797
797
797
797
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:797FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:797FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:797FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:797FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X2 Pin: 17
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 16
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 16 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 17 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
79
13
797
797
797
798
DTC FMI
Anomala Visible
Tipo de
Error
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Tipo de medida:
Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 12 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 16
Posible circuito Controlar el cableado 1- Tipo de medida: Resistencia
abierto o cable y los conectores.
(Ohm) Punto
interrumpido
de medida 1:
entre.
Conector X2
Pin: 12 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 16
2- Tipo de medida: Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 12 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 17
Posible circuito Controlar el cableado Tipo de medida:
abierto o cable y los conectores. Veri- Resistencia
interrumpido
ficar la resistencia de la (Ohm) Punto
entre.
electrovlvula de des- de medida 1:
Conector X2
carga.
Pin: 12 Punto
de medida 2:
Conector X2
Pin: 17
El nmero de
Compruebe si los
las electrovlvu- componentes estn
las y de los sen- presentes: ELECsores del veh- TROVLVULAS y
culo no corres- SENSORES.
ponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para verificar el
PIN-OUT.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE IZQU (ADMISIN)
Componente
Averiado
80
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
798
798
798
798
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:798FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:798FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:798FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:798FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 10 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 13 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
81
13
798
798
798
799
DTC FMI
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
2do EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Controles que
se deben
realizar
Tipo de medida:
Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X2 Pin:
10
Posible circuito Controlar el cableado 1- Tipo de medida: Resistencia
abierto o cable y los conectores.
(Ohm) Punto
interrumpido
de medida 1:
entre.
Conector X2
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X2 Pin:
10
2- Tipo de medida: Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X2
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X2 Pin:
13
Posible circuito Controlar el cableado Tipo de medida:
abierto o cable y los conectores. Veri- Resistencia
interrumpido
ficar la resistencia de la (Ohm) Punto
entre.
electrovlvula de des- de medida 1:
Conector X2
carga.
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X2 Pin:
13
El nmero de
Compruebe si los
las electrovlvu- componentes estn
las y de los sen- presentes: ELECsores del veh- TROVLVULAS y
culo no corres- SENSORES.
ponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para verificar el
PIN-OUT.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Tipo de
Error
82
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
799
799
799
799
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:799FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:799FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:799FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:799FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X3 Pin: 7 Punto de medida 2:
Conector X1
Pin: 16
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 4 Punto de
medida 2: Conector X1 Pin:
1
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 7 Punto de
medida 2: Conector X1 Pin:
1
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
83
13
799
799
799
800
DTC FMI
Anomala Visible
Tipo de
Error
El nmero de
las electrovlvulas y de los sensores del vehculo no corresponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS y
SENSORES.
Condiciones
de Medida
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Controlar el cableado
y los conectores.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para verificar el
PIN-OUT.
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE IZQU (ADMISIN)
Componente
Averiado
84
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
800
800
800
800
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH
(DESCARGA)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH (ADMISIN)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:800FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:800FMI:04]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:800FMI:03]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:800FMI:03]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Tipo de medida:
Tension (V)
Punto de medida 1: Conector
X3 Pin: 10
Punto de medida 2: Conector
X1 Pin: 16
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 10 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Tipo de medida:
Resistencia
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 13 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mximo:
1 V;
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Notas
85
800
800
800
801
DTC FMI
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH
(DESCARGA)
REL DE
ACTIVACIN RETARDER
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA ABS
3er EJE
DCH (ADMISIN)
Componente
Averiado
Anomala Visible
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
Controles que
se deben
realizar
Tipo de medida:
Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X3 Pin:
10
Controlar el cableado 1- Tipo de medida: Resistencia
y los conectores.
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X3 Pin:
10
2- Tipo de medida: Resistencia
(Ohm) Punto
de medida 1:
Conector X3
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X3 Pin:
13
Controlar el cableado Tipo de medida:
y los conectores. Veri- Resistencia
ficar la resistencia de la (Ohm) Punto
medida 1:
electrovlvula de des- de
Conector X3
carga.
Pin: 9 Punto de
medida 2: Conector X3 Pin:
13
Controlar el cableado Tipo de medida:
Resistencia
y los conectores.
(KOhm) Punto
de medida 1:
Conector X1
Pin: 17 Punto
de medida 2:
Conector X1
Pin: 1
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula de admisin.
Intervencin de
Reparacin
Conector Sin
conectar; Llave
+15 ON;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
1- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
2- Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Conector Sin
conectar; Llave
+15 OFF;
Condiciones
de Medida
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
CIRCUITO
ABIERTO
O CORTO
CIRCUITO
A MASA
[DTC:801-F
MI:02]
Tipo de
Error
86
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
12
12
801
802
802
802
DTC FMI
Print 603.93.615
CORTO
CIRCUITO
A POSITIVO
[DTC:801FMI:03]
Tipo de
Error
RELAIS INTERIOR
SIN FUNCIONAR
[DTC:802FMI:12]
CENTRA- RELAIS INLITA
TERIOR
SIEMPRE
ACTIVADO
[DTC:802FMI:12]
ELECTRO- CORTO
VALVULAS CIRCUITO
- ELECA POSITITROVLV VO
ULAS ABS [DTC:802FMI:03]
CENTRALITA
REL DE
ACTIVACIN RETARDER
Componente
Averiado
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Indicador ABS
encendido.
Anomala Visible
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
Condiciones
de Medida
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Controles que
se deben
realizar
1- Valor mximo: 1 V;
2- Valor mximo: 1 V;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Notas
87
13
802
806
806
DTC FMI
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA
CONTROL
TRACCIN (2do
EJE)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA
CONTROL
TRACCIN (2do
EJE)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULAS ABS
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:806FMI:03]
Tipo de
Error
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS TCV.
Controlar el cableado
y los conectores.
Intervencin de
Reparacin
El nmero de
las electrovlvulas y de los sensores del vehculo no corresponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Causa Posible
1- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
2- Conector
Conectado; Llave +15 ON;
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mximo:
1 V;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para
verificar el PINOUT.
Notas
88
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
13
806
806
807
807
DTC FMI
Print 603.93.615
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA DE
CONTROL
TRACCIN 1er
EJE
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA
CONTROL
TRACCIN (2do
EJE)
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA DE
CONTROL
TRACCIN 1er
EJE
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA
CONTROL
TRACCIN (2do
EJE)
Componente
Averiado
Anomala Visible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:806FMI:04]
Tipo de
Error
Intervencin de
Reparacin
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
El nmero de
las electrovlvulas y de los sensores del vehculo no corresponde a la configuracin de la
centralita.
Posible circuito
abierto o cable
interrumpido
entre.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula TCV.
Compruebe si los
componentes estn
presentes: ELECTROVLVULAS TCV.
Controlar el cableado
y los conectores. Verificar la resistencia de la
electrovlvula TCV.
Causa Posible
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
14 Ohm; Valor
mximo: 21
Ohm;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Con la AYUDA
del SISTEMA para
verificar el PINOUT.
Notas
89
807
807
810
811
DTC FMI
TESTIGO
ABS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA DE
CONTROL
TRACCIN 1er
EJE
SENSORES
DE VELOCIDAD
RUEDA /
RUEDAS
FONICAS
ELECTROVALVULAS
- ELECTROVLV
ULA DE
CONTROL
TRACCIN 1er
EJE
Componente
Averiado
Anomala Visible
Intervencin de
Reparacin
Causa Posible
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A POSITIVO
[DTC:807FMI:05]
CORTO
Indicador ABS
CIRCUITO encendido.
A MASA
[DTC:807FMI:04]
Tipo de
Error
Condiciones
de Medida
Controles que
se deben
realizar
Valor mximo:
1 V;
Valor mnimo:
500 KOhm;
Valores que
se deben
controlar
Mediante los
PARMETROS
MENSURABLES
hacer una lectura
del sensor involucrado, girando
una rueda por
vez
Notas
90
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
Print 603.93.615
91
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Causa posible
Intervencin de reparacin
Funcionamiento
ineficaz
electrovlvula ABS.
de
Funcionamiento
ineficaz
del
recuperador automtico de la holgura.
Sustituir los
membrana.
Funcionamiento
ineficaz
del
recuperador automtico de la holgura.
Funcionamiento
ineficaz
electrovlvula ABS.
de
cilindros
freno
de
Print 603.93.615
92
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Anomala visible
Frenado de servicio
insuficiente o irregular
del remolque
Causa posible
Intervencin de reparacin
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
Funcionamiento
ineficaz
del - Controlar el cableado elctrico.
servodistribuidor de mando remolque. - Sustituir el servodistribuidor de
mando remolque.
(contina)
Print 603.93.615
Anomala visible
El vehculo
h l tiende
ti d a d
desviarse
i
durante
d
t ell
frenado
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
93
Causa posible
Intervencin de reparacin
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
Print 603.93.615
94
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Anomala visible
Indicador
luminoso
ffreno
de
estacionamiento
encendido
con
palanquita en posicin de marcha
Causa posible
Intervencin de reparacin
Funcionamiento
ineficaz
del
servodistribuidor de mando triple.
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SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
95
PARES DE APRIETE
PIEZA
PAR
Nm
(kgm)
Compresor
Tornillo cierre cabeza
Tornillo cierre sombreretes de biela
25 30
13+3
(2,5 3,0)
(1,3+0,3)
Convertidores neumohidrulico
Tornillo fijacin maestro a la tapa del conversor
Tornillo fijacin conversor al bastidor
Tuerca para fijacin collarn de unin semicojinetes
Fijacin interruptor fine carrera a la tapa
Racor de introduccin aire en el casquillo
40 4
62 5
10
20
17,5
(4 0,4)
(6,2 0,5)
(1)
(2)
(1,8)
279,5 14,5
27,5 2,5
169,5 16,5
40 4
89 9
57,5 2,5
17,5
120
(28 1,4)
(2,75 0,25)
(17 1,6)
(4 0,4)
(8,9 0,9)
(5,9 0,25)
(1,8)
(12)
17,5
120
(1,8)
(12)
Puente 4517
Tuerca fijacin cojinetes rueda
Tonillo afianzador fijacin pinzas frenos
Tuerca fijacin ruedas traseras
Tornillo bloqueo tuerca fijacin cojinetes ruedas
490,5 49,5
125 15
415 35
9,1 0,9
(49 5)
(12,5 1,5)
(42 3,5)
(0,9 0,1)
Puente 4521
Tuerca fijacin cojinetes rueda
Tornillo bloqueo tuerca fijacin cojinetes rueda
Tornillo afianzador fijacin pinzas freno
Tuerca fiacin ruedas
463,5 46,5
9,1 0,9
215 10
515 35
(46 5)
(0,9 0,1)
(21,5 1)
(52 3,5)
Frenos delanteros
Abrazadera fijacin cojinetes rueda
Tornillo cabeza cilndrica con cabeza hexagonal borne regulacin cojinetes rueda delantera
Tornillo cabeza hexagonal afianzador fijacin pinzas freno
Tornillo cabeza hexagonal fijacin disco freno al buje rueda
Tapa para buje rueda
Tapn roscado cnico para tapa buje rueda
Tornillo para purga aire en la pinza freno
Tornillos pernos gua pinza hidrulica
Frenos traseros
Tornillo para purga aire en la pinza freno
Tornillos pernos gua pinza hidrulica
Print 603.93.615
96
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACIN
6810
4 12
2 14
0 16
6 810
4 12
2 14
0 16
6 8 1012
4
14
2
0 16
6 8 10
4
12
2
14
0 16
810
12
14
16
99305117
99306010
99355038
99357071
99357080
99374370
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
97
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
99370006
99370317
99370713
99372269
DENOMINACION
99374132
99387050
Print 603.93.615
98
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA
DENOMINACION
99387052
99387053
99387054
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
99
Monocilndrico
225 cm3
Monocilndrico
360 cm3 (*)
Desecador
Presin de desactivacin
Diferencia de presin de activacin/desactivacin
Presin de apertura vlvula de seguridad
Resistencia al calor
Temperatura de funcionamiento
Tensin de alimentacin
Calefactor:
- activacin
- desactivacin
Potencia
Depsito aire
Eje con suspensin mecnica
Eje con suspensin neumtica
Puente con suspensin mecnica
Puente con suspensin neumtica
Estacionamiento + remolque
15 lt
25 lt
15 lt
25 lt
15 lt
Distribuidor duplex
- Tipo: KNORR DX 65C
Presin de alimentacin
Presin de autolimitacin
11 bar
7,6 0,3 bar
Print 603.93.615
11 bar
8,5
+0
- 0,4
bar
100
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DENOMINACIN
Vlvula potenciadora (para vehculos aptos al remolque)
- Tipo: Knorr AC 575 A
Presin de ejercicio
Porcentaje de incremento
- Tipo: KNORR AC 576 A
Presin de ejercicio
Porcentaje de incremento
10 bar
48%
10 bar
29%
+ 0,3
- 0,5
bar
+ 0,3
- 0,5
bar
10 bar
12,5 bar
Vlvula de retencin
- KNORR AE 5102
Presin de funcionamiento mx.
20 bar
13 bar
13 bar
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
101
DENOMINACIN
Convertidores neumohidrulicos
Modelos 60E - 65E
- Tipo: 20/33,34 x 50
Dimetro pistn neumtico
Carrera pistn neumtico
Intervencin del indicador de sobrecarrera
Dimetro pistn hidrulico
Carrera pistn hidrulico
Modelos 75E (Carga mx. delantera 3.400 kg.)
- Tipo:
Dimetro pistn neumtico
Carrera pistn neumtico
Intervencin del indicador de sobrecarrera
Dimetro pistn hidrulico
Carrera pistn hidrulico
Modelos 80EL Optimizado (Carga mx. delantera 3.400 kg.)
- Tipo: 24/31,75 x 50
Dimetro pistn neumtico
Carrera pistn neumtico
Intervencin del indicador de sobrecarrera
Dimetro pistn hidrulico
Carrera pistn hidrulico
20
max 50 mm
45,5 1,5 mm
33,34 mm
max 50 mm
20/33,34 x 50 24/31,75 x 50
20
max 50 mm
45,5 1,5 mm
33,34 mm
31,75 mm
max 50 mm
20
max 50 mm
45,5 1,5 mm
31,75 mm
max 50 mm
24/31,75 x 50 20/33,34 x 50
delantera
trasera
24
20
max 50 mm
max 50 mm
45,5 1,5 mm
31,75 mm
33,34 mm
max 50 mm
max 50 mm
Modelos 80E
- Tipo: 20/31,75 x 50
Dimetro pistn neumtico
Carrera pistn neumtico
Intervencin del indicador de sobrecarrera
Dimetro pistn hidrulico
Carrera pistn hidrulico
20
max 50 mm
45,5 1,5 mm
31,75 mm
max 50 mm
24
max 50 mm
45,5 1,5 mm
31,75 mm
max 50 mm
Print 603.93.615
102
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DENOMINACIN
Distribuidor freno de estacionamiento (vehculos rgidos)
- Tipo: KNORR DFR 0208 A
Presin de alimentacin
11 bar
Presin de funcionamiento
7,5 bar
69
73
8,5 bar
69
73
86
10 bar
min
max
max 40 mm
5500 N
6300 N
5,5 bar
min
max
max 40 mm
6700 N
7500 N
6,4 bar
22 26 Volt
13 bar
24 Volt
13 bar
24 Volt
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
103
Eje 5833/1
Puente 4517
Eje 5833
Puente 4521
60
68
- nmero
- dimetro
mm
- normal
mm
15,75
16,1
- mnimo admitido
mm
1,6
1,6
mm
304,0 304,3
322,0 322,3
mm
30,00 30,15
- mnimo admitido
mm
27,75
BUJES RUEDAS
2 de rodillos cnicos
2 de rodillos cnicos
mm
max 0,16
Nm
(kgm)
0 2,3
(0 0,23)
- puente 4517
Nm
(kgm)
04
(0 0,4)
- puente 4521
Nm
(kgm)
0 4,5
(0 0,46)
con abrazadera
con tuerca
Print 603.93.615
(kg)
Tutela W 140/M DA
0,10 (0,09)
104
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Bloquear siempre el vehculo, antes de cualquier intervencin. Controlar peridicamente los manmetros
comparndolos con un manmetro muestra.
APARATO
DENOMINACIN
INTERVENCIONES
Compresor
A.P.U.
(Air Processing Unit)
Depsito aire
Hmedo
Eje delantero
Eje trasero
Estacionamiento + remolque
Para regeneracin (optional)
Distribuidor Duplex
Conversores
pneumohidrulicosbombas hidrulicas
delanteras y traseras
Print 603.93.615
APARATO
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DENOMINACIN
Depsitos
compensacin
lquido frenos:
105
INTERVENCIONES
de
Distribuidor freno
de estacionamiento
Distribuidor freno
de estacionamiento
(con posicin de control)
Cilindro de muelle
freno motor
Vlvula limitadora de
presin
mando
para
frenazo
remolque,
con servodesviador
modulado incorporado.
(continua)
Print 603.93.615
106
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
APARATO
DENOMINACIN
INTERVENCIONES
Cabezas de acoplamiento
Tuberas y racores
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
107
30411
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
Prdidas aceite de la brida
lado externo
Falta de compresin
Escaso rendimiento
Ruido mecnico
Prdida agua
Print 603.93.615
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Holgura excesiva entre el pie de biela y perno, entre el perno y el orificio del pistn,
entre el eje y la cabeza de biela, entre eje
y casquillos y entre abrazaderas y eje.
Excesiva holgura entre pistn y cilindro
Excesivas incrustaciones entre pistn y cabeza
cilindro causadas por el aceite quemado.
108
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 25
62628
Conexiones neumticas
Desecador
1 - Desde el compresor
3 - Escape
24 - A los servicios
25 - A la suspensin neumtica
Vlvula de 4 vas
21 - Al depsito de aire puente
22 - Al depsito de aire eje
23 - Al depsito de aire estacionamiento + remolque
24 - A los servicios
Conexiones elctricas
6.1 - Negativo para resistencia termoesttica
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
109
Funcionamiento
Figura 26
62629
Fase de recarga:
El aire comprimido proveniente del compresor a travs del
racor de alimentacin 11 se dispone en la vlvula de
seguridad a (calibrada a 13 +4 bar) y a travs del canal que
alcanza el filtro secador.
El aire comprimido atravesando el filtro deja la humedad y
alimenta a travs del orificio calibrado la cmara del
temporizador b.Al mismo tiempo abre la vlvula
unidireccional de mantenimiento c y de este modo
alimenta la toma de presin salida 24, el regulador de presin
d, la salida 25 para la alimentacin del circuito de suspensin
neumtica y mediante la salida 21, la vlvula de proteccin de
cuatro vas. Dicha vlvula dispone el aire por debajo de las
vlvulas de presin controlada por las salidas instalacin
frenos 21 y 22.
Print 603.93.615
110
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Cantidad excesiva de
condensacin en el
circuito
Sustituir el cartucho.
Prdida de aire por la vlvula de segu- Revisar el aparato y sustituir los componentes desgastaridad.
dos.
Juntas de estanquidad desgastadas.
Prdida de aire en
correspondencia con
los tapones
Prdidas por las vlvulas en las cuatro Revisar el aparato y sustituir los componentes desgastasecciones.
dos.
Funcionamiento defectuoso de las Revisar el aparato y sustituir los componentes desgastavlvulas de retencin.
dos o el aparato si es necesario.
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
543730
111
Figura 29
62372
72658
793336
ELECTROVLVULA FRENO
MOTOR
Figura 28
62382
Print 603.93.615
71957
112
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Conexiones elctricas
1 - No usado
2 - Positivo para luces STOP/Body Controller
3 - Positivo de entrada
4 - Positivo para EDC
Figura 33
71959
793110
DISTRIBUIDOR DUPLEX
Figura 32
62579
71951
Conexiones neumticas
11- Desde el depsito aire eje
12- Desde el depsito aire puente
21- Al eje
22- Al puente
3 - Escape
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
113
Figura 34
62580
Desenfrenado
Soltando el pedal del freno la varilla de presin de mando (2)
y el grupo pistones (1 y 4) regresan hacia arriba junto al pistn
(7).
Soltando el pedal del freno las vlvulas permanecen en sus
respectivos alojamientos de introduccin y sucesivamente los
alojamientos de vaciado de los pistones (4 y 7) se
desconectan de las vlvulas y el aire fluye en la atmosfera
mediante el escape 3.
Al final tambin los microinterruptores (3) retroceden a la
posicin de marcha.
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Distribuidor con
autolimitacion irregular
Vibracin en fase de
frenado
Cambiar el interruptor
Cambiar el interruptor
Funcionamiento irregular
del interruptor mando
bombilla stop
Print 603.93.615
114
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
793321
VLVULA LIMITADORA DE
PRESIN
Limitacin de presin
Figura 37
Figura 35
34953
Funcionamiento
- Alimentacin del sistema
Figura 36
20046
Calibrado en el mostrador
Montar el aparato en el mostrador de prueba, y conectar los
racores 1 y 2 mediante tuberas a los manmetros y a la
alimentacin.
- 0,3
Regular con el tornillo de regulacin al valor depresin 7,5- 0
bar, al mismo tiempo la perfecta estanqueidad del mismo.
70118
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
Presin al racor 2
diferente de la
calibrada
Calibrar el aparato
Vlvula sin caibrar
Prdida de los anillos de estanqueidad Revisar el aparato cambiando las piezas daadas
Pistn, y correspondiente alojamien- Cambiar el aparato
to, defectuoso
INTERVENCIN DE REPARACIN
Print 603.93.615
793332
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
115
Regulacin de la predominancia
SERVODISTRIBUIDOR CON
TRIPLE MANDO
Figura 38
Figura 39
bar
62373
60255
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Presiones en salida
diversas da las
preestablecidas
Prdida aire guarniciones estanqueidad Revisar el aparato cambiando las piezas defectuosas
Revisar el aparato cambiando las piezas defectuosas
Pistones y alojamientos usurados
o defectuosos
Revisar el aparato cambiando las piezas defectuosas
Muelles aflojados
Print 603.93.615
116
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
798510
CABEZAS DE ACOPLAMIENTO
- Moderable
- Automtica
793319
VLVULA DE RETENCIN
- WABCO
Figura 42
Figura 40
33987
52871
Funcionamiento
Funcionamiento
Figura 41
Figura 43
25958
72657
794101
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
117
Controles
CONVERSORES
NEUMOHIDRULICOS
(a membrana)
Figura 44
62369
Cilindro maestro
Montaje
- BENITALIA ( 31,75)
Figura 45
25966
118
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Diagnosis
CILINDRO NEUMTICO
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Cambiar la membrana
La fijacin de la membrana entre los dos semicasquillos
debe tener una perfecta estanqueidad neumtica
Ineficiente fuerza de
accionamiento
del
cilindro maestro de
mando cepo freno
Retroceso lento en la
posicin de reposo
Varilla de la varilla de presin endurece Revisar el aparato cambiando las partes defectuosas
durante el deslizamiento en el casquillo
de conduccin
CILINDRO MAESTRO
Falta de frenado de un
eje frenado
discontinuo de un eje
Cilindro maestro bloqueado. Prdidas Sacar el cilindro maestro de la tapa del conversor,
debidas a usura de los anillos de estan- cambiar el grupo.
queidad ( 4 y 7, Figura 45)
793325
VLVULA POTENCIADORA
(Para vehculos aptos al remolque)
Figura 46
2
4
1
Diagnosis
78616
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
Prdida de aire
desde el vaciado
Guarnicin
usurada
estanqueidad
Presin en salida
inferior a la
prestablecida
Guarniciones de estanqueidad
ususradas
Pistn y alojamientodefectuosos
de
INTERVENCIN DE REPARACIN
Cambiar el aparato
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
119
Funcionamiento
SISTEMAS ANTIDESLIZAMIENTO
Dispositivo antibloqueo ruedas (ABS)
El sistema es capaz de evitar el bloqueo de las ruedas, que
podra verificarse durante la fase de frenado, en cualquier
condicin de carga del vehculo y del coeficiente de roce
rueda-firme de la carretera, con el fin de garantizar mejores
prestaciones de frenado y una mmejor estabilidad del
vehculo.
119541
Figura 49
526714
VLVULA ELECTRONEUMTICA
119542
Figura 47
- Disminucin de la presin
Figura 50
119198
119543
120
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
- Mantenimiento de la presin
Figura 51
119544
526711
CENTRALITA ELECTRNICA
526713
526712
- KNORR BREMSE
SENSORES VUELTAS
RUEDAS FNICAS
Figura 53
Figura 52
35383
62609
Funcionamiento
Cada canal comprende cuatro circuitos funcionales; el
primero es el de entrada, que recibe seales analgicas
emitidas por el sensor previsto en la rueda correspondiente,
las filtra de los seales parsitos y los convierte en
informaciones digitales mediante las medidas de duracin del
ciclo. Luego hay un circuito principal, que consiste en un
microcompresor, que elabora las informaciones recibidas por
Base Abril 2007
Funcionamiento
La rueda fnica est ubicada en el buje de larueda y gira a la
misma velocidad d ela rueda. Esta genera por induccin en
los snesores de las teniones alternadas cuyra frecuencia es
proporiconal a ala velocidad de rotacin de la rueda
respectiva. Estos seales de tensin se transmiten a la
centralita para que sean elaborados adecuadamente.
En cada rueda hay montado un sensor y una rueda fnica.
Esta disposicin permite accionar durante la regulacin una
presin frenente individual por cada rueda, optimizando la
estabilidad de marcha y el espazio del frenazo.
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
!
Figura 54
121
33898
68383
62384
33990
122
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
794310
Figura 58
78619
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Prdida de aire de la
tapa palanca de
mando del
distribuidor
Limpiar y asegurarse de la integridad de las piezas, controlar las superficies de estanqueidad y la guarnicin asegurarse de la integridad de las partes de goma y correspondientes alojamientos. Revisar el aparato cambiando las partes
defectuosas o usuradas, eventualmente restablecer las superficies de los planes de unin.
Dificultad de
rotacin de la
palanca de mando
del distribuidor
Si se encuentran defectos o usuras que puedan perjudicar el funcionamiento, cambiar todo el aparato.
Print 603.93.615
794310
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
DISTRIBUIDOR A MANDO
ACCIONAMIENTO FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
(Vehculos aptos al remolque)
123
Figura 59
78618
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
En posicin de
desenfrenado
En posicin de frenado
Dificultad de rotacin
de la palanca de mando
Print 603.93.615
124
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
794922
- Posicin de frenazo
Figura 62
Figura 60
34009
34007
Funcionamiento
Dispositivo de desenfrenado de emergencia
del cilindro de muelle
- En posicin de desenfrenado
Figura 61
34008
34010
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
125
Figura 64
34011
Intervenciones de reparacin
- Desmontaje
Figura 66
35362
- Montaje
Para el montaje invertir las operaciones del desmontaje.
NOTA Cuando se monta el canotaje verificar que la cota
X sea de 170 mm con la manecilla en la posicin
de desenfreno y los depsitos cargados.
Diagnosis
ANOMALA VISIBLE
CAUSA POSIBLE
INTERVENCIN DE REPARACIN
Membrana daada
Muelle daado
Print 603.93.615
126
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
5274
REPARACIN FRENOS
5274
Figura 68
Frenos delanteros
Descripcin
La placa portante del grupo pinza freno est fijada al huso
articulado con un soporte.
El cuerpo pinza est conectado a la placa portante con los
pernos gua equipados con manguitos corredizos, estos estn
lubricados y provistos con guarniciones parapolvo.
El cuerpo pinza frenohidrulico est formado por dos
pisotnes y tiene un funcionamiento flotante en la placa
portante.
32963
Funcionamiento
Figura 67
Figura 69
32964
27296
33856
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 71
127
Figura 74
33861
33857
33859
33860
Print 603.93.615
128
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 75
Figura 77
27297
33862
Figura 76
33862
33864
Print 603.93.615
527413
DESMONTAJE
DELANTERAS
Para todos los modelos
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
PINZAS
FRENO
129
Figura 82
Figura 79
33868
33865
520620
DESMONTAJE
DELANTEROS
Figura 81
RUEDAS
Figura 83
33866
BUJES
77201
33867
Print 603.93.615
32995
130
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
527411
Figura 85
TORNEADO Y RECTIFICACIN
DE LOS DISCOS FRENO
Figura 87
34046
33901
Figura 88
Figura 86
33902
33900
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
131
Frenos traseros
Funcionamiento
La pinza frenante trasera se debe considerar similar a la
delantera por lo que concierne el funcionamiento.
Esta, sin embargo, equipada de un dispositivo para el freno
de estacionamiento y para la recuperacin automtica de la
holgura entre guarniciones frenantes y disco, creado con la
usura de las mismas guarniciones.
62586
Funcionamiento
del
dispositivo
recuperacin automtica de la holgura
Print 603.93.615
de
132
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
CARACTERSTICAS TCNICAS
El dispositivo de estacionamiento con mecanismo de
recuperacin automtico de la usura (pastilla y disco), est
integrado con el fin de mantener constante la carrera del
freno de estacionamiento.
El dispositivo de recuperacin permite, a partir de una cierta
presin, excluir la influencia de las deformaciones
temporneas debidas al aumento de presin para no tener
una recuperacin demasiado elevada con el consecuente par
residual o bloqueo del freno.
El dispositivo de recuperacin funciona durate el frenazo de
servicio.
Este est fabricado de manera que pueda recuperar
automticamente el atraso del cuerpo pinza, debido a la
usura de la pastilla externa y del disco, con rotacin de la
palanca de mando para obtener una distancia constante
entre el cilindro actuador y su punto de aplicacin en la
palanca de mando.
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
133
49115
134
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
49116
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
135
49117
A = Casquillo
B = Perno
F1 = SI x p
SI = sup. correspondiente a dl
p = presin hidrulica
F2= Fuerza generada por el muelle
F3 = Empuje del flotador debido a la presin p
136
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
49118
A = Casquillo
B = Perno
F1 = SI x p
SI = sup. correspondiente a dl
p = presin hidrulica
F2 = Fuerza generada por el muelle
F3 = Empuje del flotador debido a la presin p
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
137
Frenazo de estacionamiento
Figura 94
69119
A = Casquillo
B = Perno
Print 603.93.615
138
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
527417
SUSTITUCIN GUARNICIONES
FRENANTES TRASERAS
Figura 98
Figura 95
33037
33871
Figura 96
33872
33038
Desmontaje
Figura 97
33870
33873
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
139
Figura 101
33874
Figura 103
Figura 102
49120
33875
Print 603.93.615
140
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Montaje
Para puente 4521
Figura 107
Figura 104
33872
33870
527413
33873
Figura 108
33880
33871
525030
DESMONTAJE
TRASERAS
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
BUJES
RUEDAS
141
Figura 112
Figura 109
33879
Figura 110
33898
Figura 114
34106
34108
Print 603.93.615
142
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
527413
Figura 115
33884
Figura 116
34051
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
143
Figura 117
49121
Print 603.93.615
144
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 120
33886
33882
Figura 121
Figura 119
27298
33885
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
145
Figura 125
33890
Figura 123
33888
33891
Figura 124
33891
33889
146
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
33892
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
147
Figura 130
Figura 132
33895
33893
Figura 131
33896
33894
148
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
MONTAJE FRENOS
520620
REMONTAJE BUJES
DELANTERAS
RUEDAS
Figura 137
33897
33975
33885
60875
33882
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
Figura 139
149
Figura 141
77202
32998
Figura 142
Figura 140
77203
32999
Girar el buje rueda hasta que la tapa para buje (1) est
posicionado como se indica en la figura.
A travs del orificio (2) de llenado, restablecer enlos bujes
ruedas la cantidad de aceite indicada (0,10 litros).
Atornillar el tapn enla tapa para buje (1) con el par indicado.
150
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
520620
Figura 146
Figura 143
34047
33903
Figura 144
34108
62897
Print 603.93.615
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
151
Figura 149
527413
Figura 152
62891
33868
62902
Figura 153
33905
116206
Colocar los dos orificos (1), colocados entre los realces (2)
del buje rueda, horizontalmente al terreno, e introducir por
los mismos 0,2 lt de aceite tipo W140 M-DA en cada lado
de la rueda. Aplicar al roscado de los tornillos que funcionan
como tapones pasta hermetizacin IVECO 1905683 y
apretar con el par indicado.
Print 603.93.615
152
SISTEMA NEUMTICO-FRENOS
527413
Figura 154
Figura 156
33906
33880
Figura 155
Montar el grupo pinza frenos al huso. Bloquear los tornillos
con la llave (3) con el par indicado Fijar la brida (1) a la placa
protante (2) con los tornillos adecaudos. Conectar el racor
(4) de la tubera lquido frenos a la pinza.
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
SECCION 12
5501 Carrocera
5001 Bastidor
Pgina
CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRATAMIENTOS PROTECTORES DE LA
CARROCERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Tratamientos protectores . . . . . . . . . . . . . . . .
PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Soldaduras en el bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
Print 603.93.615
12
12
12
13
14
GEOMETRA DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . .
19
20
23
CARROCERA - BASTIDOR
Pgina
Pgina
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
41
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . . .
30
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
PARACHOQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
42
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
42
31
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
42
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . . .
36
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
36
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
BRAZOS OSCILANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
43
BARRA DE TORSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
SOPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
43
36
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
43
38
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
- Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
38
VUELCO CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
38
39
44
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
- Montaje - Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
44
40
44
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
45
- Montaje - Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
45
41
45
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
45
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
46
INTERVENCIN DE REPARACIN
FIJACIN CABINA CORTA ALARGADA
(MLC - MLL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
47
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
Pgina
Pgina
SUSTITUCIN CRISTAL PARABRISAS . . . . . . .
48
COMPROBACIONES PREVIAS . . . . . . . . . . . . . .
65
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
PROCEDIMIENTO AUTOMTICO . . . . . . . . . .
65
- Cuchillo a vibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
PROCEDIMIENTO ASISTIDO . . . . . . . . . . . . . . .
67
- Alambre armnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
49
69
49
50
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
52
53
53
TABLERO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . .
55
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
55
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
REVESTIMIENTO TABLERO
DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
CALEFACCIN Y VENTILACIN . . . . . . . . . . .
61
- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
- Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
62
- Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . .
63
PUENTE DE MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
64
64
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
Print 603.93.615
5501
CARROCERA - BASTIDOR
CABINA
Generalidades
La cabina es de tipo avanzado, basculante hidrulicamente mediante mando mecnico.
ngulo de vuelco 57.
La estructura es de acero estampado y soldado, y los componentes son de chapa electrogalvanizada.
Proteccin contra el ruido del motor en la parte inferior de la carrocera y contra la corrosin en las partes interiores de la carrocera.
La suspensin de la cabina es de tipo mecnico.
Figura 1
78688
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
78692
CARROCERA - BASTIDOR
Preparacin
del
bastidor
para
las
intervenciones de mantenimiento, verificacin
y reparacin en los casos autorizados por
IVECO
Aplicacin
de
(cataforesis)
la
pintura
protectora
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
NOTA Las zonas del bastidor en las que se efecten soldaduras han de estar bien limpias y, tras la soldadura, se han de proteger
con un producto antioxidante epoxdico bicomponente u otro producto similar, y con otra capa de esmalte
monocomponente o bicomponente.
El cable de masa del equipo de soldadura se ha de conectar al bastidor lo ms cerca posible de la zona de soldadura y nunca cerca
de un rgano en rotacin (transmisin, cubos, etc.) ni encima o debajo de un grupo con componentes en movimiento (compresor,
cojinetes, etc.).
Normas alemanas
DIN 17 100
R-St. 37.2
St. 42.3
St. 52.3
Normas suecas
MNC - 810
13.12.00
14.13.00
21.34.01
Normas inglesas
BS 4360
40 B
43 C
50 D
Normas espaolas
UNE - 36 080
A 360.B
A 410.C
A 510.D
Normas americanas
ASTM
A 283 gr. D
A 284 gr. C
Normas belgas
NBN 631
AE 22B o AE24B
AE 26 C
AE 36 D
Taladros en el bastidor
Cuando se tengan que aplicar grupos u rganos auxiliares en el bastidor, se tienen que utilizar los orificios ya existentes, efectuados
durante la construccin del bastidor.
Se prohbe efectuar taladros en las alas de los largueros del vehculo.
Cuando sea necesario efectuar orificios nuevos (para aplicar mnsulas, ngulos, etc.), stos se han de realizar en la costilla vertical
del larguero y se tendrn que desbarbar y escariar.
Los taladros no se deben hacer en las zonas sujetas a solicitaciones elevadas (como los soportes de los resortes) y de cambio de
seccin del larguero.
El dimetro de los taladros tiene que ser adecuado al espesor de la chapa y, en ningn caso, puede ser superior a 15 mm. La distancia
entre el centro del taladro y los bordes del larguero tiene que ser superior a 40 mm; en cualquier caso, los ejes de los orificios nuevos
o de los nuevos orificio con relacin a los viejos han de estar a una distancia superior a 50 mm. Los orificios se han de desfasar segn
se ilustra en la figura.
Al desplazar los soportes de los resortes o los travesaos, se han de mantener los esquemas de taladrado.
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
PRECAUCIONES
Figura 3
Figura 5
17360
17358
Figura 4
Figura 6
17359
17361
Print 603.93.615
10
CARROCERA - BASTIDOR
Soldaduras en el bastidor
Figura 7
Figura 8
17364
17362
A 0,3 H
b H (mn. 175 mm)
S (0,8 1) S1
17365
17363
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
5001
BASTIDOR
INTERVENCIONES DE REPARACIN Y
CONTROLES
11
Figura 11
17347
Figura 9
Figura 12
17344
Figura 10
Figura 13
17345
Print 603.93.615
17349
12
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 14
Figura 17
17350
17353
17351
Figura 16
17352
17354
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
13
Figura 19
17355
Figura 20
17356
17357
14
CARROCERA - BASTIDOR
Modelo:
Figura 22
78281
II
Cota
(mm)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
Paso (mm)
3105
1001,25
180
720
1080
1912,5
3330
1001,25
180
720
1080
1912,5
3690
1001,25
180
720
1080
2182,5
405
405
405
405
990
840
967,5
405
405
4185
1001,25
180
720
1080
2182,5
2992,5
405
405
4455
1001,25
180
720
1080
2182,5
3262,5
405
405
840
967,5
1440
840
967,5
2272,5
1755
840
967,5
2272,5
1890
840
967,5
2272,5
832,5
202,5
787,5
832,5
202,5
787,5
832,5
202,5
787,5
1192,5
1080
3105
1313
5498
1710
1080
3330
1830
6240
1710
1080
3690
1830
6600
832,5
202,5
787,5
1665
2025
1080
4185
2145
7410
832,5
202,5
787,5
1800
2160
1080
4455
2280
7815
4815
1001,25
180
720
1080
2182,5
3217,5
405
405
1260
2115
840
967,5
2272,5
3127,5
832,5
202,5
787,5
2025
2390
1080
4815
2505
8400
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
15
60 75 (suspensiones mecnicas)
Modelo:
Figura 23
78280
II
Cota
(mm)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
Print 603.93.615
Paso (mm)
3105
1001,25
180
720
1080
1912,5
3330
1001,25
180
720
1080
1912,5
3690
1001,25
180
720
1080
2182,5
4185
1001,25
180
720
1080
2182,5
4455
1001,25
180
720
1080
2182,5
4815
1001,25
180
720
1080
2182,5
405
405
405
405
405
405
2992,5
405
405
3262,5
405
405
990
840
967,5
840
967,5
1440
840
967,5
2272,5
1755
840
967,5
2272,5
1890
840
967,5
2272,5
832,5
135
787,5
832,5
135
787,5
832,5
135
787,5
1192,5
1080
3105
1313
5498
1710
1080
3330
1830
6240
1710
1080
3690
1830
6600
832,5
135
787,5
1665
2025
1080
4185
2145
7410
832,5
135
787,5
1800
2160
1080
4455
2280
7815
3217,5
405
405
1260
2115
840
967,5
2272,5
3127,5
832,5
135
787,5
2025
2390
1080
4815
2505
8400
16
CARROCERA - BASTIDOR
Modelo:
Figura 24
78283
II
Cota
(mm)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
Paso (mm)
3105
1001,25
720
1080
1912,5
3330
1001,25
720
1080
1912,5
3690
1001,25
720
1080
2182,5
405
405
405
405
990
840
967,5
840
967,5
832,5
202,5
787,5
1147,5
1080
3105
1313
5498
832,5
202,5
787,5
1080
3330
1830
6240
405
405
4185
1001,25
720
1080
2182,5
2992,5
405
405
4455
1001,25
720
1080
2182,5
3262,5
405
405
1440
840
967,5
2272,5
1755
840
967,5
2272,5
1890
840
967,5
2272,5
832,5
202,5
787,5
1665
1080
3690
1830
6600
832,5
202,5
787,5
1980
1080
4185
2145
7410
832,5
202,5
787,5
2115
1080
4455
2280
7815
4815
1001,25
720
1080
2182,5
3217,5
405
405
1260
2115
840
967,5
2272,5
3127,5
832,5
202,5
787,5
2340
1080
4815
2505
8400
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
17
Modelo:
Figura 25
78282
II
Cota
(mm)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
Print 603.93.615
Paso (mm)
3105
1001,25
720
1080
1912,5
3330
1001,25
720
1080
1912,5
3690
1001,25
720
1080
2182,5
405
405
405
405
990
840
967,5
840
967,5
832,5
135
787,5
1147,5
1080
3105
1313
5498
832,5
135
787,5
1080
3330
1830
6240
405
405
4185
1001,25
720
1080
2182,5
2992,5
405
405
4455
1001,25
720
1080
2182,5
3262,5
405
405
1440
840
967,5
2272,5
1755
840
967,5
2272,5
1890
840
967,5
2272,5
832,5
135
787,5
1665
1080
3690
1830
6600
832,5
135
787,5
1980
1080
4185
2145
7410
832,5
135
787,5
2115
1080
4455
2280
7815
4815
1001,25
720
1080
2182,5
3217,5
405
405
1260
2115
840
967,5
2272,5
3127,5
832,5
135
787,5
2340
1080
4815
2505
8400
18
CARROCERA - BASTIDOR
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
19
GEOMETRA DE LA CABINA
Figura 26
A
B
C
D
E
ASIENTO
ASIENTO
CONDUCTOR
PASAJERO
440 - 455
440 - 465
1145 - 1160
1135 - 1160
LECHO INFERIOR
LECHO SUPERIOR
HILO INTERNO SUPER. CHASIS
78693
Print 603.93.615
20
CARROCERA - BASTIDOR
SECC. A-A
SECC. D-D
SECC. E-E
SECC. N-N
SECC. P-P
SECC. F-F
78694
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
21
Figura 28
78695
Print 603.93.615
22
CARROCERA - BASTIDOR
Print 603.93.615
5542
CARROCERA - BASTIDOR
23
Figura 29
78696
78697
PAR
Tuerca hexagonal con brida para fijacin superior amortiguador
Tuerca de cabeza hexagonal para fijacin inferior amortiguador
Tornillo de cabeza hexagonal con brida para fijacin consola cabina lado chasis
Print 603.93.615
Nm
122,5 12,5
122,5 12,5
296 29
(kgm)
(12,2 1,2)
(12,2 1,2)
(29,6 2,9)
24
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 30
78698
78699
PAR
Tornillo de cabeza con brida para fijacin taco
Tornillo de cabeza hexagonal con brida para fijacin consola taco
Nm
187 37
296 29
(kgm)
(18,7 3,7)
(29,6 2,9)
Print 603.93.615
25
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 31
78704
PAR
Tornillo fijacin tope
Tornillo fijacin amortiguador superior
Tornillo fijacin amortiguador inferior
Tornillo fijacin consola al chasis
Print 603.93.615
Nm
120 24
120 24
120 24
75 15
(kgm)
(12 2,4)
(12 2,4)
(12 2,4)
(7,5 1,5)
26
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 32
78700
78701
PAR
Tuerca hexagonal con brida de bloqueo con tornillo de cabeza hexagonal y con brida
para fijacin consola al chasis
Tuerca hexagonal de bloqueo para fijacin superior amortiguador y tope elstico al
travesao
Tuerca de bloqueo y tornillo de cabeza hexagonal para fijacin inferior amortiguador
Nm
179 18
(kgm)
(17,9 1,8)
216,5 21,5
(21,6 2,1)
189 19
(18,9 1,9)
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
27
Figura 33
78702
PAR
Tornillo fijacin tope
Tornillo fijacin consola al chasis
Tornillo fijacin tubo de conexin travesao
Tornillo fijacin amortiguador
Print 603.93.615
Nm
128 52
105 21
263 53
128 52
(kgm)
(12,8 5,2)
(10,5 2,1)
(26,3 5,3)
(12,8 5,2)
28
CARROCERA - BASTIDOR
HERRAMIENTAS
HERRAMIENTA
DENOMINACION
99305121
99341002
99341012
Par de bridas
99341015
Estrechador
99346050
99347363
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
HERRAMIENTA
DENOMINACION
99370147
99378039
Print 603.93.615
29
30
CARROCERA - BASTIDOR
INTERVENCIONES DE REPARACIN
50210
PARACHOQUES
Figura 34
105456
Desmontaje
Remontaje
Levantar la calandra.
Print 603.93.615
550101
CARROCERA - BASTIDOR
31
Figura 37
Desmontaje
Ubicar el vehculo con las ruedas derechas. Levantar la
calandra delantera. Quitar el tapn del depsito de expansin
y descargar el lquido refrigerante de la instalacin de
refrigeracin del motor.
Desconectar el polo negativo de la batera.
Figura 35
106188
Figura 38
106186
116674
106187
Abatir la cabina.
Desconectar la tubera del combustible (1) del calefactor
adicional de la bomba elctrica (2) y desengancharlo de los
anclajes al chasis.
Print 603.93.615
32
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 39
Figura 41
116675
Desconecte:
- la rtula (6) de la palanca de acoplamiento (5);
- la rtula (4) de la palanca de seleccin (3).
Quite las grapas (1) y suelte los cables de mando (2) de los
respectivos soportes.
Quite las tuercas de fijacin de las abrazaderas de sujecin de
los cables de mando (2) al chasis.
106192
Figura 40
Figura 42
106193
106191
Print 603.93.615
33
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 43
106194
Print 603.93.615
34
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 44
Figura 45
106195
106196
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
35
Figura 46
106197
Remontaje
Paras el montaje, invertir las operaciones de
desmontaje observando las siguientes advertencias:
- apretar las tuercas o los tornillos con el par de
torsin prescrito;
- sustituir todos los anillos de estanqueidad
(o-ring) de los racores y tuberas;
- restablecer el nivel del depsito de aceite de la
instalacin hidrulica del embrague y purgar el
aire como se describe en el captulo
correspondiente;
- restablecer el nivel del depsito de aceite de la
instalacin de levantamiento de la cabina;
- restaurar el nivel de lquido de refrigeracin del
motor;
- si est presente, llenar el sistema de climatizacin
como se describe en el captulo correspondiente.
Print 603.93.615
36
CARROCERA - BASTIDOR
INTERVENCIONES DE REPARACIN
FIJACIN DE LA CABINA DOBLE (MLD)
554215
554215
554215
BRAZOS OSCILANTES
BARRA DE TORSIN
SOPORTE
Figura 47
116676
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
37
Figura 48
116677
Montaje
Para el montaje invierta oportunamente las
operaciones descritas durante el desmontaje
respetando las siguientes advertencias:
- los muelles (4) deben montarse con la marca:
- de color azul, en el lado opuesto direccin.
- B color amarillo, en el lado direccin y
dirigido hacia el sentido de marcha como se
representa en la figura;
- las tuercas y los tornillos deben apretarse al par
prescrito.
Print 603.93.615
38
CARROCERA - BASTIDOR
116678
554216
Figura 50
116679
554216
Desmonte el brazo oscilante opuesto con los mismos
procedimientos.
Figura 51
Montaje
Monte en la barra de torsin (1) nuevos capuchones de
proteccin (2).
Ponga en las ranuras B de la barra de torsin (1) LOCTITE 648
y monte en los mismos los brazos oscilantes (3) de forma que
las referencias A indicadas en la barra de torsin (1) y C
ubicadas en los brazos oscilantes (3) coincidan.
116680
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
39
Figura 54
Figura 52
116683
116681
Desmontaje
Figura 53
Figura 55
116682
116684
Print 603.93.615
40
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 56
Figura 58
116685
116687
Montaje - Remontaje
Vuelva a montar el soporte y nalo al vehculo
invirtiendo las operaciones descritas durante el
desmontaje, respetando a las prescripciones de
montaje del brazo oscilante en la barra de torsin
descritas en el captulo correspondiente.
Apriete le tornillos y las tuercas al par prescrito.
Figura 59
554215
Desmontaje
Para el desmontaje del soporte lateral izquierdo,
realice las mismas operaciones descritas en la figuras
55 - 56.
116686
Montaje - Remontaje
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
41
116689
Remontaje
Para el montaje invierta las operaciones descritas
durante el desmontaje respetando las advertencias
ya descritas para la cabina doble (MLD).
INTERVENCIN
DE
REPARACIN
FIJACIN CABINA CORTA ALARGADA
(MLC - MLL)
SOPORTE DE FIJACIN CABINA
Desmontaje
Separe el parachoques como se describe en el captulo
correspondiente (operacin 500210).
Desenganche la cabina del apoyo posterior.
Sujete la cabina como se describe en el captulo Desmontaje
cabina.
Quite las tuercas (1) y saque los tornillos (3) de unin soporte
cabina (2) a los soportes (4).
Quite los tornillos (5) de fijacin soporte (4) al chasis.
Levante la cabina cuanto sea necesario para sacar los soportes
(4) prestando atencin de que no tenga una tensin excesiva:
los cables elctricos, tubos de agua y tubos de la instalacin de
aire acondicionado (si est presente) y tubo para el
desenganche de la cabina.
Print 603.93.615
42
CARROCERA - BASTIDOR
Remontaje
Figura 61
554243
87337
SUSTITUCIN AMORTIGUADOR
TRASERO
Desmontaje
Figura 63
Remontaje
El montaje de los soportes se realiza invirtiendo las
operaciones descritas durante el desmontaje.
554243
SUSTITUCIN AMORTIGUADOR
DELANTERO
Desmontaje
78706
Figura 62
Remontaje
Invierta oportunamente las operaciones realizadas
durante el desmontaje respetando los pares de
apriete prescritos.
41851
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
43
Figura 66
Figura 64
116691
116690
116692
Remontaje
Para montar la barra transversal invierta las
operaciones realizadas durante el desmontaje
apretando las tuercas de los bulones (4 y 5, Figura 64)
al par prescrito.
Las tuercas son del tipo autofrenante y se aconseja, en cada
desmontaje, sustituirlas por otras nuevas.
Print 603.93.615
86632
44
CARROCERA - BASTIDOR
Remontaje
VUELCO CABINA
554255 SUSTITUCIN DEL CILINDRO
HIDRAULICO PARA BASCULAMIENTO DE LA CABINA
Desmontaje
102619
Figura 69
Posicionar la palanca (3) de mando de la bomba como se
indica en la figura. Quitar el tapn (2) y controlar que el nivel
de aceite X est aproximadamente 2mm por sobre el pistn
(1), en caso contrario, reabastecer.
Remontaje
Para volver a montar, invertir las operaciones
realizadas para el desmontaje ajustando las tuercas al
par prescrito. Una vez montado, llenar y purgar el aire
de la instalacin hidrulica como se describe en el
captulo correspondiente.
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
45
Figura 71
102621
102620
Print 603.93.615
46
CARROCERA - BASTIDOR
112848
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
47
105721
1. Cerradura - 2. Grupo bomba de levantamiento cabina - 3. Cilindros levantamiento cabina 4. Mando telescpico palanca de cambio
Print 603.93.615
48
CARROCERA - BASTIDOR
Cuchillo a vibracin
Figura 75
60967
60968
Print 603.93.615
49
CARROCERA - BASTIDOR
Alambre armnico
Para el corte del cordn de selladura con el alambre armnico
es necesario el uso de una herramienta como se ilustra en la
Figura 78.
Figura 77
Figura 79
78708
Figura 78
78709
60970
Print 603.93.615
50
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 83
78713
78710
Remontaje
Figura 84
Figura 82
78711
78712
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 85
51
Figura 87
78714
Con pistola neumtica (2) extrudir un cordn de adhesivo Silicone Betamate 7185 Quik-fix (1) por el permetro del parabrisas lo ms regular posible.
Iniciar la operacin desde el centro del lado inferior y proceder
sin interrupciones por todo el permetro del cristal.
Cortar el pico del cartucho de adhesivo en modo que la extrusin sea de forma triangular, con la base de 5 7 mm y la altura
de 12 mm.
78716
Figura 86
78715
52
CARROCERA - BASTIDOR
550740
Figura 91
Figura 88
33919
33922
Figura 89
33922
33920
Figura 90
33924
33921
Print 603.93.615
550730
CARROCERA - BASTIDOR
53
Figura 96
Figura 94
33925
550478
119934
Figura 95
33927
Print 603.93.615
54
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 98
Figura 100
33921
33928
Figura 101
Figura 99
33930
33929
553710
CARROCERA - BASTIDOR
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Figura 104
Desmontaje
55
Figura 102
79612
Remontaje
Realizar el montaje invirtiendo las operaciones
descritas para el desmontaje.
79610
553710
TABLERO DE INSTRUMENTOS
CENTRAL
Desmontaje
Figura 103
Figura 105
79611
Print 603.93.615
79613
56
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 106
NOTA Marcar los cableados elctricos para facilitar el
montaje.
Figura 109
79614
Remontaje
Realizar el montaje invirtiendo las operaciones
descritas para el desmontaje.
552211
REVESTIMIENTO TABLERO DE
INSTRUMENTOS
Desmontaje
79615
Figura 110
79618
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 111
57
Figura 114
79619
79620
79621
79624
58
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 117
Figura 120
79625
78628
Figura 121
Figura 118
79629
79626
Figura 119
79630
79627
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 123
59
Figura 125
79631
Figura 124
Figura 126
79632
79634
Print 603.93.615
60
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 127
Figura 130
79635
79638
Figura 128
79636
Figura 131
79639
79637
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
Figura 132
61
Figura 135
79640
79643
79641
Remontaje
Realizar el montaje del revestimiento tablero de instrumentos
(1) invirtiendo en modo oportuno las operaciones descritas
para el desmontaje.
79645
Remontaje
Efectuar el montaje del grupo calefactor y ventilacin
invirtiendo las operaciones descritas para el desmontaje.
79642
62
CARROCERA - BASTIDOR
Componentes principales
Figura 137
115615
1.Puerto en serie - 2. Conector de sonda de temperatura Tv - 3. Conector de sonda elctrica - 4. Manilla - 5. Recipiente del
trazador - 6. Recipiente de aceite nuevo - 7. Balanza de aceite - 8. Recipiente de aceite usado - 9. Grifos - 10. Consolas de
mando - 11. Filtros deshidratadores - 12. Indicador de humedad - 13. Interruptor general - 14. Fusible - 15. Toma para clavija
elctrica - 16. Portezuela de recipientes de aceite - 17. Bomba de vaco - 18. Pesa electrnica - 19. Resistencia de
calentamiento - 20. Bombona
Print 603.93.615
NORMAS DE SEGURIDAD
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
63
64
CARROCERA - BASTIDOR
PUENTE DE MANDOS
Figura 138
114767
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
65
COMPROBACIONES PREVIAS
Compruebe que el interruptor (13, Figura 137) est en
posicin 0. Compruebe que todos los grifos de la mquina
estn cerrados. Conecte la mquina a la red elctrica y
encindala. Compruebe que el indicador de nivel de aceite de
la bomba de vaco seale al menos la mitad del nivel. Si el nivel
es inferior se debe aadir aceite.
Compruebe que en el recipiente de aceite de reintegracin
(6, Figura 137) existan al menos 100 cm3 de aceite.
Compruebe en el LCD de la mquina que dentro de la
bombona existan al menos 3 kg de refrigerante. En caso
contrario llene la bombona interna usando una bombona
externa con refrigerante apropiado.
PROCEDIMIENTO AUTOMTICO
En el procedimiento automtico todas las operaciones se
realizan automticamente: recuperacin y reciclaje, descarga
de aceite, vaco, reintegracin de aceite nuevo y llenado. Se
imprimen de modo automtico las cantidades de gas
recuperado, tiempo de vaco, aceite reintegrado y cantidad de
gas inyectado, al final de cada una de las operaciones.
Conecte los tubos flexibles al sistema de A/A mediante los
acoplamientos rpidos teniendo cuidado de conectar el
AZUL en el sector de baja presin y el ROJO en el sector de
alta presin. Si el sistema est dotado de un slo acoplamiento
rpido de alta o baja presin, conecte slo el acoplamiento
rpido correspondiente.
Compruebe que los grifos de alta y baja presin estn
cerrados. Encienda el motor del vehculo y el climatizador
durante unos 5-10 minutos, manteniendo la electrovlvula en
el receptculo a la mxima velocidad. Apague el motor del
vehculo.
El instrumento posee un visualizador de cuatro lneas, con un
mximo de 20 caracteres por lnea. En los mens de eleccin
la opcin seleccionada parpadea, en el presente manual se
indica entre pices.
PROCEDIMIENTO AUTOMTICO
PROCEDIMIENTO ASISTIDO
MEN SIGUIENTE
DISPONIBILIDAD XXXX G
ENTER
ENTER
VACO XX MIN
ACEITE AUTOMTICO
ACEITE XX CC
LLENADO XXXX G
Print 603.93.615
66
CARROCERA - BASTIDOR
Vaco 20 min.
< Aceite automtico >
Aceite xx cc
Llenado xxxx g
ENTER
VACO 20 MIN.
ACEITE AUTOMTICO
< LLENADO XXXX G >
Vaco 20 min.
Aceite automtico
< Aceite 30 cc >
Llenado xxxx g
ENTER
Vaco 20 min.
Aceite 30 cc
< Llenado xxxx g >
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
Vaco 20 min.
Aceite automtico
Vaco 20 min.
Aceite 30 cc
< Llenado xxxx g >
ENTER
67
PROCEDIMIENTO ASISTIDO
En el procedimiento asistido cada operacin puede realizarse
de forma individual excepto la fase de recuperacin y reciclaje
que la realiza automticamente la descarga de aceite usado y
el vaco durante el tiempo configurado. Se imprimen de modo
automtico las cantidades de gas recuperado, el aceite
recuperado, el tiempo de vaco, aceite reintegrado y cantidad
de gas inyectado, al final de cada una de las operaciones.
68
CARROCERA - BASTIDOR
Recuperacin y recirculacin
Conecte los tubos flexibles al sistema de A/A mediante los
acoplamientos rpidos teniendo cuidado de conectar el
AZUL en el sector de baja presin y el ROJO en el sector de
alta presin. Si el sistema est dotado de un slo acoplamiento
rpido de alta o baja presin, conecte slo el acoplamiento
rpido correspondiente. Encienda el motor del vehculo y el
climatizador durante unos 5-10 minutos, manteniendo la
electrovlvula en el receptculo a la mxima velocidad.
Apague el motor del vehculo. Elija el procedimiento asistido,
es decir, cuando la frase Procedimiento asistido parpadea en
el LCD pulse ENTER.
Elija recuperacin y reciclaje, es decir, cuando la frase
recuperacin reciclaje parpadee en el LCD pulse ENTER.
Abra la presin alta y baja de la mquina y pulse la tecla START.
Si est instalado el analizador de gas, la mquina prueba la
pureza del refrigerante del sistema de aire acondicionado. Si
la pureza es suficiente, comienza la recuperacin. Si el sistema
de A/A no alcanza el nivel de pureza requerido, la mquina
efecta una segunda prueba. En caso de que la segunda
prueba no obtenga un resultado positivo, la mquina muestra
el mensajes de alarma Sistema de A/A con refrigerante
contaminado.
Un refrigerante contaminado no puede recuperarse ya que
contaminara el refrigerante dentro de la bombona de la
mquina.
Durante la fase de recuperacin, el sistema muestra los
gramos de refrigerante recuperados. Al finalizar la
recuperacin, LA MQUINA se detiene descargando y
visualizando automticamente el aceite usado extrado del
sistema de A/A durante la recuperacin. La operacin de
descarga del aceite dura 3 min. Si durante esta fase algunas
bolsas de refrigerante todava presentes en el sistema de A/A
aumentan de presin, la mquina empieza a recuperar de
nuevo automticamente el refrigerante.
Vaco
Conecte los tubos flexibles al sistema de A/A mediante los
acoplamientos rpidos teniendo cuidado de conectar el
AZUL en el sector de baja presin y el ROJO en el sector de
alta presin. Si el sistema est dotado de un slo acoplamiento
rpido de alta o baja presin, conecte slo el acoplamiento
rpido correspondiente. Elija el procedimiento asistido, es
decir, cuando la frase Procedimiento asistido parpadea en
el LCD pulse ENTER. Elija vaco, cuando la frase Vaco xx
min. parpadee en el LCD.
Print 603.93.615
CARROCERA - BASTIDOR
69
Figura 139
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70
CARROCERA - BASTIDOR
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MANTENIMIENTO PROGRAMADO
SECCION 13
Mantenimiento programado
Pgina
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTERVALOS MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . .
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PROGRAMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SERVICIO M1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
SERVICIO M2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
SERVICIO M3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
SERVICIO M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
14
SERVICIO EP1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
SERVICIO EP2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
SERVICIO T1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
SERVICIO T2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
SERVICIO T3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
SERVICIO T4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
SERVICIO T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
SERVICIO T6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Figura 1
85576
79486
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MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Antes que el vehculo haya alcanzado el kilometraje previsto a realizar el primer control, un testigo de alarma se ilumina en e
cluster avisando al conductor que debe dirigirse al taller para la intervencin de mantenimiento.
Figura 2
85780
85797
85781
79481
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
MANTENIMIENTO
Prospecto de los servicios de mantenimiento
Para asegurar condiciones de ejercicio ptimas en las siguientes pginas se indican las intervenciones de control, verificacin y
regulacin que deben realizarse en los varios rganos del vehculo y con los vencimientos previstos.
NOTA
Los intervalos kilomtricos referidos a la lubricacin del motor son en relacin a un porcentaje de azufre presente
en el gasleo, inferior al 0,5%.
En caso de uso de gasleo con un porcentaje de azufre superior al 0,5% el recorrido previsto para el cambio del
aceite debe ser la mitad.
- En caso de utilizo de lubricante de clase inferior, por ejemplo ACEA E 2 (Urania Turbo), el recorrido para el
cambio del aceite motor y del filtro debe ser la mitad.
- En caso de operatividad muy baja o inferior a las 800 horas/80.000 km por ao el aceite motor y el filtro, aceite
del cambio automtico, deben ser sustituidos cada 12 meses.
- En caso de recorridos anuales muy bajos, el aceite del cambio (excepto los cambios automticos) y del/de los
puente/s debe ser sustituido al menos una vez cada dos aos.
- Para los cambios de velocidades automticos ver los fuera de plan.
- En caso de recorridos anuales muy bajos, el engrase general debe ser efectuado al menos una vez al ao.
INTERVALOS MANTENIMIENTO
M4
80.000
km
160.000
km
240.000
km
480.000
km
Mantenimient
o del cambio
automtico
Filtro
instalacin
Ad Blue
T1
Cada
40.000 km
ACEA (1)
E7
Urania
LD7
60.000
km
120.000
km
40.000 80.000
km /
km /
1 Ao/ 2 Aos/
800
1.600
Horas
Horas
240.000
km
Cada
150.000
km
160.000
Cada
km /
20.000 km
3.200
/ 400
Horas /
Horas
4 Aos
T2
T3
T4
T5
T6
Caada 3 aos
M3
Operaciones temporales
Cad
ada 2 aos
M2
EP2
M1
EP1
Cada ao
C
Fuera de plan
Cad
da 3 meses
Transporte de larga
distancia: nacional o
internacional,
predominantemente
por autopista
Transporte de corta
/ media distancia:
regional o
interregional
Uso exigente
predominantemente
urbano: volcadores,
compactadores,
limpieza de calles,
distribucin.
Uso todoterreno
Aceite
motor
Cada 6 me
meses al inicio d
de la
primavera
pr
Servicios estndar
Tipologa de
uso
EP2
CADA 150.000 km
G Sustitucin filtro y prefiltro/s instalaciones Ad Blue
G Test de control instalacin Ad- Blue (MODUS, IT2000, E.A.S.Y.)
(1) En el primer intervalo para efectuar la sustitucin del aceite se puede introducir el aceite sinttico ACEA E4 SAE 5W30
URANIA FE a fin de obtener beneficios en trminos de fuel economy, el intervalo de todas formas no vara.
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
T1
CADA TRES MESES
G Desmontaje - montaje y limpieza prefiltro instalacin Ad Blue
T2
CADA SEIS MESES - especficamente cada comienzo de primavera
G Lavado rejilla proteccin radiador
G Control del estado de los filtros antipolen (1)
T3
CADA AO
G Sustitucin filtro secador de la instalacin neumtica
T4
CADA AO antes del invierno
G Control de la densidad lquido refrigerante.
G Sustitucin del filtro combustible calefactor adicional.
T5
CADA DOS AOS
G Sustitucin del cartucho y limpieza del contenedor filtro aire (2).
G Sustitucin del lquido refrigerante motor.
G Sustitucin del aceite y purgado de la instalacin hidrulica frenos.
T6
CADA TRES AOS
G Cambio aceite y purga instalacin hidrulica embrague.
(1) En caso de bajos kilometrajes, sustituir los filtros una vez al ao, cada comienzo de primavera.
(2) Obstrucciones precoces del filtro de aire se deben generalmente a condiciones ambientales. Por este motivo, debe ser
sustituido cuando lo indica el sensor correspondiente, independientemente de la prescripcin que debe ser igualmente
respetada en ausencia de indicaciones especficas.
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Figura 4
119576
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Figura 5
116771
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
M2
M3
M4
Operaciones de movimentacin
11
4/9
16
17
21
12
10
22
19
25
21
24
23
20
T1
T2
T3
T4
T6
18
13
14
T5
15
14
11
* En caso de recorridos anuales muy bajos, el aceite del cambio mecnico debe ser sustituido al menos una vez al ao.
** En caso de recorridos anuales muy bajos, el aceite del puente debe ser sustituido al menos cada dos aos.
Print 603.93.615
10
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
SERVICIO M1
S Operaciones de desplazamiento
S Prueba funcional en carretera
S Engrase general del bastidor
S Control de la estanqueidad de los tubos de
los frenos hidrulicos y la instalacin de
refrigeracin
4/9 - Control de desgaste de los discos y patines
77836
84410
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
11
Figura 9
Figura 11
78148
SERVICIO M2
NOTA El servicio M2 comprende las operaciones del
servicio M1 y las indicadas a continuacin.
108505
84415
12
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
6 Limpieza
mecnico
respiradero
olio
cambio
Figura 15
Figura 13
77203
108506
- Gira rel buje rueda hasta que la tapa para buje (1) est
posicionada como se indica en la Figura 15;
Figura 14
77837
Cabezales articulados
- Limpiar los cabezales articulados de los tirantes.
- Esta operacin debe efectuarse con caamazo seco o
algodn; no usar disolventes.
- Controlar que los componentes de los cabezales
articulados no presenten corrosin con profundidad
superior a 1 mm; en particular, controlar la cubierta de
chapa en proximidad de la parte de rodadura.
- Controlar el capuchn de proteccin: el capuchn debe
estar fijado al cuerpo y al perno de la articulacin
mediante anillo elstico y no debe girar.
- El capuchn no debe estar deteriorado ni daado.
- Apretar manualmente los capuchones de proteccin y
verificar que se produzca salida de grasa.
- Controlar que las tuercas y los pasadores no estn
deteriorados.
Print 603.93.615
13
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Figura 16
116772
SERVICIO M3
NOTA El servicio M3 comprende las operaciones del
servicio M1 y las indicadas a continuacin.
74341
14
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Figura 19
SERVICIO EP2
S Sustitucin del filtro y prefiltro instalacin
Ad Blue
S Test de control instalacin Ad- Blue con
E.A.S.Y., MODUS o IT2000
77839
SERVICIO T1
S Desmontaje - montaje y limpieza prefiltro
instalacin Ad-Blue
Figura 20
108507
SERVICIO M4
NOTA El servicio M4 comprende todas las operaciones
de los servicios M1, M2, M3.
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
SERVICIO T2
13 - Lavado rejilla proteccin radiador
15
SERVICIO T4
14 - Control de la densidad del anticongelante
en el lquido de refrigeracin del motor
Figura 21
Figura 23
119577
119425
Limpiar la rejilla del radiador (1) para que el aire pueda pasar
sin dificultad.
SERVICIO T3
1 - Sustitucin del filtro secador de la
instalacin neumtica
Figura 22
77841
Print 603.93.615
16
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
SERVICIO T5
33898
108504
nuevo
limpiar
33990
Print 603.93.615
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
17
SERVICIO T6
11 Cambio aceite y purga instalacin
hidrulica embrague
Figura 29
68383
84410
62384
18
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
SECCION 14
Instalacin elctrica/electrnica
Pgina
Print 603.93.615
ADVERTENCIAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . .
ADVERTENCIAS GENERALES EN LA
INSTALACION ELECTRICA . . . . . . . . . . . . .
- Consejos prcticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRINCIPALES CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
11
12
16
RED DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
- Red positiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
17
- Red negativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
19
ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
26
27
ALTERNADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
CDIGOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . .
30
CONECTORES DE ACOPLAMIENTO . . . . . . .
36
49
81
TOMA DE DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88
CONECTOR OBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
PASACABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
90
TABLERO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . .
95
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Pgina
SALPICADERO CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
97
INSTRUMENT CLUSTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pgina
CENTRALITA ELECTRNICA DMI (DATA
MANAGEMENT INTERFACE) (OPC. 5626) . .
174
98
CENTRALITA ELECTRNICA EM
(EXPANSION MODULE) (PTO) . . . . . . . . . . .
176
101
CALEFACTOR WEBASTO . . . . . . . . . . . . . . . . .
179
102
CLUSTER (PIN-OUT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
192
106
INSTRUMENTOS DIAGNSTICOS . . . . . . . . . .
194
107
PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . .
198
108
201
GRUPO FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
110
FUSIBLES IBC3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
FUSIBLES ADICIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
112
113
114
120
123
125
ESTRATEGIAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA
CENTRALITA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . .
128
136
145
147
FRENO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
150
IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
152
154
ABS 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
157
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
158
ECAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
164
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ADVERTENCIAS GENERALES
Vestir, donde lo requiera la intervencin, los indumentos y las protecciones previstas en las normas contra accidentes;
el contacto con parte en movimiento puede provocar lesiones graves. Utilizar indumentos adecuados, adherentes
y evitar joyas, bufandas, etc.
No dejar el motor en marcha en los locales del taller donde no est previsto el tubo de evacuacin gas de descarga
hacia el exterior.
Evitar respirar humos provenientes de calentamiento o soldaduras de la pintura porque pueden pasar daos a la salud;
operar al aire libre o en zonas bien aireadas. Utilizar un respirador en presencia de polvo de pintura.
Evitar el contacto con agua caliente o vapores provenientes del motor, radiador y tuberas porque podran provocar
graves quemaduras. Evitar el contacto directo con los lquidos y los fluidos presentes en las instalaciones del vehculo;
a contacto accidental hacer referencia a las fichas 12 puntos para las disposiciones a tomas.
Limpiar los grupos desmontados del vehculo y verificar su integridad antes de revisar. Poner en manera ordenada
en contenedores adecuados las piezas desmontadas con sus elementos de fijacin (tornillos, tuercas etc.)
Controlar la integridad de las piezas que evitan el destornillamiento de los tornillos: arandelas rotas, clavijas, grapas,
etc. Las tuercas de fijacin con inserto en nylon se deben cambiar siempre.
Evitar el contacto de las partes de goma, con gasoil, gasolina u otras sustancias no compatibles.
Antes de lavar a presin las partes mecnicas proteger los conectores elctricos y las eventuales centralitas.
El apriete de los tornillos y de las tuercas debe realizarse siempre segn prescripcin; la red comercial y de asistencia
IVECO est a disposicin para suministrar todas las aclaraciones necesarias para la ejecucin de las reparaciones no
previstas por la presente publicacin.
Antes de soldar:
- Desconectar todas las centralitas electrnicas y desconectar el cable de potencia del terminal positivo de la
batera (conectarlo a la masa bastidor) y los conectores.
- Extraer la pintura utilizando disolventes adecuados y limpiar las superficies implicadas con agua y jabn.
- Esperar aproximadamente 15 minutos antes de soldar.
- Equiparse con las protecciones resistentes al fuego para proteger tubos flexibles u otros componentes en donde
fluyen fluidos u otros materiales fcilmente inflamables cuando se soldar.
Cuando se deba someter el vehculo a temperaturas superiores a los 80C (hornos secadores) desmontar las
centralitas de accionamiento.
La eliminacin de todos los lquidos y de los fluidos debe ser realizado respetando las normas especficas en vigor.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Para arrancar el motor no usar cargadores rpidos. La puesta en marcha se debe efectuar solo con bateras separadas
o con carretilla.
La errnea polarizacin de la tensin de alimentacin de las centralitas electrnicas de activacin (por ejemplo la
polarizacin errnea de las bateras) puede destruirlas.
Desconectar las bateras de la instalacin durante la carga de las mismas con aparato externo.
En la fase de conexin atornillar las tuercas hacia los conectores (sensores de temperatura, presin, etc.) exclusivamente
con el par de apriete indicado.
Antes de desconectar el conector de unin de una centralita electrnica, aislar la instalacin.
No alimentar directamente los componentes esclavizados por centralitas electrnicas con la tensin nominal del
vehculo.
Los cables deben estar dispuestos de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible
a la estructura bastidor/caja.
A intervencin en la instalacin elctrica concluda reactivar conectores y cableado segn la disposicin original.
Los procedimientos de memorizacin llaves pueden estar influenciados por disturbos electromagnticos (celulares,
etc.). Por lo tanto durante la memorizacin llaves:
1 Atencin que en cabina o cerca de las llaves no existan fuentes de disturbo.
2. Las llaves que estn introducidas en el tablero deben estar al menos a 1 metro de distancia.
NOTA
Los conectores presentes son vistos desde lado cable. Las vistas de los conectores reportadas en el manual son
representativas del lado cable.
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Con el fin de evitar daos o cortocircuitos de las centralitas electrnicas montadas a bordo del vehculo, es absolutamente
imperativo realizar las siguientes operaciones antes de efectuar cualquier operacin de soldadura en el bastidor:
- En caso de soldaduras elctricas en el vehculo,
112514
En vehculos equipados con tacgrafo digitalDTCO, no hay que desconectar los cables de la batera y a continuacin
puentearlos entre s para reinicializar los sistemas electrnicos.
Es necesario evitar esta operacin, puesto que se podran daar de forma permanente la CARD del tacgrafo
DTCO u otros sistemas electrnicos de a bordo del vehculo.
Para reinicializar los sistemas electrnicos sin correr riesgos hay que desconectar las bateras del vehculo y esperar, por seguridad, diez minutos.
Queda terminantemente prohibido efectuar modificaciones o empalmes en los cableados de las centralitas electrnicas, especialmente en la lnea de interconexin de datos entre centralitas (lnea CAN) que debe considerarse
como inviolable.
Las eventuales operaciones de diagnstico y mantenimiento debern ser realizadas exclusivamente por parte de
personal autorizado con los dispositivos homologados por IVECO.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 1
6616
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Consejos prcticos
Los conductores negativos conectados a un punto de masa de la instalacin han de ser lo ms cortos posible y empalmados entre
ellos en forma de estrella, intentando que su apriete se realice por el orden y de la forma adecuada (Figura 2 ref. M).
Adems, para los componentes electrnicos han de respetarse obligatoriamente las advertencias siguientes:
- Las centralitas electrnicas han de conectarse a la masa de la instalacin cuando van dotadas de envoltura metlica.
- Los cables negativos de las centralitas electrnicas han de conectarse tanto a un punto de masa de la instalacin, por ejemplo
la masa del salpicadero (evitando las conexiones seriales o de cadena), como al terminal negativo de la batera/s.
- Las masas analgicas (sensores), aun no estando conectadas a la masa de la instalacin/terminal negativo de la batera/s, han
de presentar un aislamiento idneo. Por consiguiente, ha de prestarse un cuidado especial a las resistencias parsitas de los
terminales: oxidaciones, defectos de engrapado, etc.
- La malla metlica de los circuitos blindados ha de estar en contacto elctrico en cada extremo con los componentes del sistema.
- Un solo extremo de la malla de blindaje ha de conectarse a la masa de la instalacin.
- Con conectores de empalme el tramo sin blindar d, cerca de los mismos, ha de ser lo ms corto posible (Figura 2).
- Los cables han de colocarse para que estn paralelos a la superficie de referencia, es decir lo ms cerca posible de la estructura
del bastidor/carrocera.
- Las instalaciones electromecnicas adicionales han de conectarse con cuidado a la masa de la instalacin y no han de colocarse
al lado de los cables de los componentes electrnicos.
Figura 2
88039
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
PRINCIPALES CAMBIOS
La instalacin elctrica y electrnica de los vehculos con motores Euro 4 ha sufrido importantes modificaciones.
Para gestionar la complejidad de las funciones Euro 4, que solicita del sistema de control del motor mayores recursos hardware
y software, se ha instalado la centralita VCM (Vehicle Computer Module). sta controla todas las funciones que en todos vehculos
precedentes hasta Euro 3 gestionaba la centralita de control del motor EDC; gracias a ello se logra mayor flexibilidad de desarrollo
para las funciones del vehculo. Esta centralita tambin controla la funcin Inmovilizador.
El nuevo Body Controller (IBC3), a diferencia del IBC2, distribuye los positivos directos y bajo llave, protegidos por los fusibles
externos (sustituibles) o internos (con restablecimiento).
En la parte bastidor se encuentra la centralita MET (Mdulo Electrnico Bastidor) que controla los dispositivos de potencia del
bastidor. Esta centralita es comparable a las centralitas FFC y RFC de Stralis.
En la red positiva se ha introducido la placa para positivo de batera y la caja de fusibles auxiliares (75000) cerca de las bateras.
El sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) - Denox 2 equipa toda la Gama de Vehculos Medios/Pesados Euro 4 con el
Mdulo de Dosificacin de Urea (UDS) en la parte posterior del bastidor.La centralita de control del motor ECM (Engine Control
Module) sustituye EDC 7 aunque estticamente sea similar.
El nuevo Cluster sigue siendo monocromtico aunque sus funciones hayan sido implementadas.El uso de las nuevas centralitas
y la modificacin de las ya existentes conlleva cambios en la estructura del sistema vehicular. En lugar de una nica lnea CAN
VDB (vehculos Euro 3), los nuevos vehculos disponente del sistema EasyMux con centralitas Body Controller (IBC3) y MET
que comunican entre s a travs de la lnea CAN BCB.
En la centralita VCM hay dos lneas CAN:
- VDB - Vehicle Data Bus
- ECB - Engine Control Bus
- EDB - External Data Bus
Figura 3
IBC3
CLUSTER
UDS
MET
VCM
75000
ECM
108935
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10
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
MTCO/DTCO
IBC2
IMMOBILIZER
IC
DMI
MIRROR
Diagnostic
Connector
VDB
RETARDER
ETC ALLISON
ECAS
ABS
EDC7
108941
Lista de centralitas
Ref.
MTCO
DTCO
IMMOBILIZER
EDC 7
IC
IBC2
Diagnostic Connector
ABS
DMI
RETARDER
ECAS
ETC ALLISON
MIRROR
Base Abril 2007
Descripcin
Tacgrafo
Tacgrafo digital
Centralita del Inmovilizador
Centralita de Control del Motor
Cluster
Body Controller
Conector de diagnosis 30 polos
Centralita ABS
Centralita Data Management Interface (OPC equipamientos)
Centralita del ralentizador (OPC)
Centralita de las suspensiones neumticas (OPC)
Centralita del cambio automtico Allison (OPC)
Centralita de control de los espejos (OPC)
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11
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
B
73652
60
120
0.L.
Lnea CAN OK
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12
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
IBC3
B
C
B
MET
108936
Caractersticas tcnicas
- Velocidad de transmisin de los datos
62.500 (BIT/SEC)
Gris
Lista de centralitas
Ref.
IBC3
MET
Descripcin
Body Controller
Mdulo Electrnico del Bastidor
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
13
MTCO/DTCO
IBC3
IC
DMI / EM
Diagnostic
Connector
MIRROR
VDB
RETARDER
ALLISON TCM
ECAS
ABS 6
VCM
113603
Caractersticas tcnicas
- Velocidad de transmisin de los datos
250.000 (BIT/SEC)
Negro
Lista de centralitas
Ref.
MTCO
DTCO
VCM
IC
IBC3
Diagnostic Connector
ABS 6
DMI / EM
RETARDER
ECAS
ALLISON TCM
MIRROR
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Descripcin
Tacgrafo
Tacgrafo digital
Centralita Vehicle Control Module
Cluster
Body Controller
Conector de diagnosis 30 polos
Centralita ABS
Centralita Data Management Interface (OPC equipamientos) /Expansion Module
Centralita del ralentizador (OPC)
Centralita de las suspensiones neumticas (OPC)
Centralita del cambio automtico Allison (OPC)
Centralita de control de los espejos (OPC)
Base Abril 2007
14
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
VCM
ECB
OBD II
Connector
NOx
DCU15
EDC7
113604
Caractersticas tcnicas
- Velocidad de transmisin de los datos
250.000 (BIT/SEC)
Amarillo
Lista de centralitas
Ref.
VCM
EDC7
DCU15
OBD II Connector
NOx
Descripcin
Centralita Vehicle Control Module
Centralita de Control del Motor
Centralita para mdulo de bombeo SCR
Conector de 16 polos para OBD (on bord diagnose)
Sensor NOX
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
15
VCM
EDB
FMS
Connector
108939
Caractersticas tcnicas
- Velocidad de transmisin de los datos
250.000 (BIT/SEC)
Blanco
Lista de centralitas
Ref.
VCM
FMS
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Descripcin
Centralita Vehicle Control Module
Conector FMS
16
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ALLISON TCM
VCM
DCU15
NOx
EDC7
OBD II
Connector
E
C
B
E
D
B
FMS
Connector
IC
RETARDER
Diagnostic
Connector
DMI/EM
VDB
MIRROR
ECAS
MTCO/DTCO
IBC3
ABS 6
B
C
B
MET
Figura 10
113605
Print 603.93.615
RED DE POTENCIA
Figura 11
Red positiva
17
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
50358
BATERAS DE ALIMENTACIN
Figura 12
10 mm2
1 mm2
2,5 mm2
1 mm2
6 mm2
2,5 mm2
2,5 mm2
Print 603.93.615
50 mm2
101519
10 mm2
25 mm2
16 mm2
50 mm2
25 mm2
16 mm2
16 mm2
6 mm2
6 mm2
108943
18
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Red negativa
Figura 14
M6
50358
M8
50354
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
19
S M2
T1T2
M3M4
M1
M7
M6
M5
M9
M8
84596
M1/M3. Masa interior cabina lado izquierdo - M2. Masa interior cabina lado derecho - M4. Masa techo - M5. Masa chasis
trasero - M6. Masa bateras - M7. Masa larguero izquierdo parte delantera - M8. Masa motor de arranque M9. Masa larguero izquierdo parte delantera - S. Masa interior cabina (masa seal) - T1/T2. Conexin de equipotencialidad
elctrica negativa
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20
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
MS
M2
85559
Punto de masa
Descripcin
M2
Teleruptor luces encargados equipamiento. Teleruptores alimentacin +15 para conector diagnosis.
Masa cable techo. Interruptor acoplamiento marchas lentas. Resistencia para ABS. Interruptor en
montante derecho, Iluminacin compartimiento cenicero. Centralita de interconexin (I) (F).
Conector encargados equipamiento. Teleruptor faro niebla. Centralita ABS (I). Conmutador freno
motor. Electrocalefactor.
Body Controller
Print 603.93.615
21
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 18
M4
101513
Punto de masa
M4
Print 603.93.615
Descripcin
Taqugrafo, Lmpara para iluminacin de los peldaos, Radiorreceptor, Lmpara de iluminacin
interna, Reductor de tensin, CB.
Base Abril 2007
22
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
M1
M3
85558
Punto de masa
Descripcin
M1
Luz de techo interna. Pulsador MENU ARRIBA. Pulsador MENU ABAJO. Pulsador MENU G.
Pulsador MENU OK. Interruptor faro niebla trasero. Mando simetra faros. Interruptor faro niebla.
Conmutador luces. conmutador luces internas. Interruptor luces de emergencia. Cluster (A19).
M3
Interruptor en el montante izquierdo. Masa cable suelo. Conmutador col. direccin (B)/(A)/(C).
Cruise Control (mando). Interruptor sealizacin embrague introducido.
Print 603.93.615
23
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 20
Figura 21
M6
T1
50358
M8
50354
T2
50361
TRENZA DE EQUIPOTENCIALIDAD
Print 603.93.615
24
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
M5
50362
Punto de masa
M5
Descripcin
Masa para iluminacin trasera
M9
50360
Punto de masa
M9
Descripcin
Bomba lavaproyector, Grupo limpiaparabrisas, Electrobomba lavaparabrisas, Sensor de bajo nivel
de agua en el radiador, Sensor de bajo nivel de lquido lavaparabrisas, Sensor de bajo nivel de
lquido en la direccin hidrulica, Sensor de filtro de aire obstruido, Interruptor de marchas
reducidas acopladas, Sensor de presencia de agua en el filtro de combustible, Sensores de
desgaste de zapatas de ruedas delanteras y traseras, Claxon, Conector para instaladores
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
25
M7
50360
Punto de masa
M7
Print 603.93.615
Descripcin
Centralita EDC, Proyectores antiniebla, Faro lateral de direccin (der, izq), Faro delantero de
direccin (der, izq), Faro delantero de posicin (der, izq), Faro de carretera y de cruce (der, izq),
Accionador corrector alineacin faros, Interruptor bloqueo transversal activado, TGC, Interruptor
toma de fuerza acoplada, Faro giratorio, Resistencia deshumidificador aire frenos, Resistencia
calentamiento del prefiltro de gasoil.
Base Abril 2007
26
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ARRANQUE
Generalidades
Figura 26
+30
86116
C7
A13
+30
53508
30
52502
53006
50
2
75000
X3_12
53512
53511
86132
X3_15
30
X3_16
85
+15
86
25200
87
30
50
08000
20000
108942
20000 Batera
75000 Portafusibles auxiliares
86116 Body Controller (IBC3)
52502 Conmutador de llave
86132 Centralita VCM
25220 Telerruptor para arranque
08000 Motor de arranque
53008 Interruptor para arranque con marchas
engranadas
53006 Pulsador para arranque desde el compartimento
del motor
53512 Interruptor antiarranque con freno de mano no
accionado
53511 Interruptor para sealizacin cabina
desenganchada
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
27
Figura 27
84595
2363
28
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ALTERNADOR
Proveedor
Tensin
Corriente
BOSCH
28V
70A - 1800 RPM
Figura 30
B
+
W
L
15
S
VISTA TCNICA
7998
Figura 33
Figura 31
A
80
70
60
B
50
40
A
8003
30
20
ESQUEMA ELCTRICO
A. Alternador B. Regulador de tensin
10
Figura 32
2 4 6 8 10 12 14 16
rpm
8002
8000
CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA
REGULADOR DE TENSIN (6000 RPM)
Base Abril 2007
Tensin nominal
28 V
Potencia nominal
90 A
Corriente a temperatura ambiente
1800 RPM/40 A
a 25C y Tensin nominal
6000 RPM/10 A
Sentido de rotacin
horario, vista desde polea
Peso
7,8 kg
Print 603.93.615
29
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
MOTOR DE ARRANQUE
Proveedor
Tensin nominal
Potencia nomina
BOSCH
24V
14kw
Figura 34
50275
ESQUEMA ELCTRICO
50
30
REL DE POTENCIA
MOTOR DE ARRANQUE
50354
Print 603.93.615
30
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
CDIGOS COMPONENTES
03000
08000
Motor de arranque
12010
12011
12012
12019
19005
Termoarrancador
20000
Batera de arranque
22000
Claxon
25003
25007
25013
25035
25104
Telerruptor para desactivacin retarder y/o freno motor con ABS activado
25111
25112
25135
25200
25202
25203
25207
25213
25222
25307
25348
25351
25352
25546
25547
25548
25549
25550
25551
25603
25704
25705
25709
25740
25803
25805
25809
25810
25813
25818
25845
25847
25893
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
25894
25900
25901
30001
30011
Proyector antiniebla
30100
32002
32005
32010
Faro giratorio
33005
33006
34000
35000
37002
39000
39003
39020
39027
39033
39300
40011
Tacgrafo electrnico
40032
40046
40047
42030
42031
42032
42200
42351
42374
42379
42393
42608
44030
44031
44032
44035
44036
44037
44039
44043
47032
47033
47041
47042
48035
48037
48040
Print 603.93.615
31
32
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
48042
50003
52005
52007
52019
52021
52029
52035
52036
52047
52048
52049
52059
52070
52071
52075
52214
52219
52220
52302
52307
52312
52321
Conmutador con testigo incorporado para luces antiniebla y habilitacin encendido antiniebla trasero
52324
52502
52522
52524
52600
53003
53006
53007
53008
53040
53041
53051
53300
53302
53306
53309
53310
53311
53312
53400
53401
53402
53403
53503
53504
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
53507
53508
Interruptor para antiarranque con marchas acopladas y encendido de luz marcha atrs
53509
53510
53511
53512
53514
53515
53517
53520
53521
53531
53536
53541
53554
53567
53568
53592
53800
53801
54031
54033
55009
58054
61000
61005
61069
61070
61071
61101
61104
61106
61108
61110
61129
61130
Conector puerta resistencias para presostato del pedal de freno para ralentizador
61150
64000
65000
Grupo limpiaparabrisas
66005
Bomba lavafaro
66010
68000
Equipo radiorreceptor
68001
Altavoz
68002
Antena
68007
City Band
70000
Portafusible 6
70061
Portafusible 1 va 30
Print 603.93.615
33
34
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
72000
72001
72006
72021
72054
Toma de corriente 6 A
72069
72070
72071
72072
72073
72074
75000
Central de interconexin
78013
78050
78052
78054
78055
78062
78063
78150
78168
78174
78175
78208
78242
78243
Distribuidor electroneumtico
78245
78246
78247
78251
78252
78266
78267
Electrovlvula circulacin de agua del motor para calefaccin depsito urea con scr (selective catalytic reduction)
80000
80001
82000
82005
84013
Termostato ambiente
84014
84017
Temporizador electrnico
85000
Encendedor
85006
85007
85008
85009
85010
85011
Print 603.93.615
85031
85036
85038
85040
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
85058
Cambio automtico
85063
85100
85130
Centralita antirrobo
85133
Sensor volumtrico
85140
85141
85142
Sensores de nivel y temperatura depsito urea con scr (selective catalytic reduction)
85143
85144
85150
Centralita EDC
85152
85153
85156
85157
85160
85161
86002
86003
86004
86013
86021
86023
86024
86029
86062
Pretensor
86116
86126
86127
86128
86132
88000
88001
89000
Nevera
Print 603.93.615
35
36
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
CONECTORES DE ACOPLAMIENTO
Ubicacin de los conectores de acoplamiento - cabina
ST24
ST28<
ST29<
ST30<
ST31<
ST32<
ST33<
ST19
JC1
JC2
JC3
ST20
ST09
ST10
ST11
ST12
ST13
ST14
ST15
ST16
72070
ST35
ST36
STZ1
ST26
ST40
ST70
ST01
ST02
ST03
ST04
ST05 ST21
ST06
ST07
ST08
STY18
ST25
ST28>
ST29>
ST30>
ST31>
ST33>
ST34<
ST17
ST18
ST22
ST23
ST27
ST37
ST38
ST39
ST71
ST74
ST75
STZ2
STZ3
STZ4
STZ5
JC4
Figura 35
113586
La ubicacin de los conectores presentes (cabina - chasis) podra sufrir variaciones por exigencias de cableado
Base Abril 2007
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
37
Lista de conectores
Nombre
ST01
ST02
ST03
ST04
ST05
ST06
ST07
ST08
ST10
ST11
ST12
ST13
ST14
ST16
ST17
ST18
ST19
ST20
ST21
ST22
ST23
ST24
ST25
ST26
ST27
ST28>
ST28<
ST29>
ST29<
ST30>
ST30<
ST31>
ST31<
ST32<
ST33>
ST33<
ST34>
ST35
ST36
ST37
ST38
ST39
ST40
ST70
ST71
ST74
ST75
STZ1
STZ2
STZ3
STZ4
STZ5
STY18
72070
JC1
JC2
JC3
JC4
Print 603.93.615
Descripcin
Conector de unin preparacin Bed Module
Conector de acoplamiento del cable del salpicadero/cable del techo
Conector de acoplamiento del cable del salpicadero/parte posterior de la cabina
Conector de unin cable cabina / cable centralita calefactor adicional
Conector de acoplamiento del mando a distancia/centralita (ECAS)
Conector de acoplamiento del altavoz y de la cerradura elctrica de la puerta, lado pasajero
Conector de acoplamiento de la regulacin de los espejos trmicos, lado pasajero
Conector de unin mando espejos / iluminacin compartimiento portaherramientas
Conector de acoplamiento del altavoz y de la cerradura elctrica de la puerta, lado conductor
Conector de acoplamiento de la regulacin de los espejos trmicos, lado conductor
Conector de acoplamiento 72072B (centralita EM)
Conector de acoplamiento 61071 para instaladores - cabina
Conector de acoplamiento 72071 para instaladores - cabina
Conector de acoplamiento 72072A (centralita EM)
Conector de acoplamiento predisposicin del cable ECAS
Conector de acoplamiento predisposicin opcional de la centralita IBC3
Conector de acoplamiento derivacin del Cluster para opcional
Conector de unin preparacin compuerta de carga
Conector de unin preparacin mando a distancia / centralita ECAS (compuerta de carga)
Conector de unin trampilla elctrica (Bed Module)
Conector de unin preparacin compuerta de carga
Conector de unin sensor temperatura exterior (direccin izquierda)
Conector de unin sensor temperatura exterior (direccin derecha)
Conector de unin trampilla elctrica (techo)
Conector de acoplamiento positivo +15 para alternador (predisposicin ADR)
Conector de unin cable puerta derecha / cable movimiento de los espejos
Conector de unin cable puerta izquierda / cable movimiento de los espejos
Conector de unin cable puerta derecha / cable calefaccin de espejos
Conector de unin cable puerta izquierda / cable calefaccin de espejos
Conector de unin cable espejos de derecha
Conector de unin cable espejos de izquierda
Conector de unin cable espejos de derecha
Conector de unin cable espejos de izquierda
Conector de unin sensor temperatura exterior (direccin izquierda)
Conector de unin calefaccin espejo de acercamiento de derecha
Conector de unin calefaccin espejo de acercamiento de izquierda
Conector de unin calefaccin espejo de acercamiento de derecha
Conector de unin cable techo / cable plafn
Conector de unin radio 24V
Conector de unin preparacin PTO
Conector de unin preparacin ADR
Conector de unin trampilla elctrica
Conector de acoplamiento predisposicin PTO (EM)
Conector de unin preparacin cambio Eaton
Conector de unin predisposicin cambio Eaton
Conector de unin preparacin cambio Allison
Conector de acoplamiento predisposicin del cambio Allison lmpara de techo interior
Conector de unin para conector de diagnstico (Lnea CAN)
Conector de unin para centralita ECAS (Lnea CAN)
Conector de unin para centralita espejos elctricos (Lnea CAN)
Conector de unin para centralita DMI / EM (Lnea CAN)
Conector de unin para centralita Allison / Telma (Lnea CAN)
Conector de unin grupo calefactor adicional
Conector de unin para equipadores cabina
Positivo alimentacin ideogramas
Positivo +15 / Positivo +Bat / Positivo +30
Positivo alimentacin ideogramas
Positivo +Bat / Positivo +15
Base Abril 2007
ST41 ST44 ST49 ST54 ST56 ST59 ST61 ST65 ST67 61069 ST44030 ST53521ST42
ST48 ST52 ST55 ST58 ST60 ST62 ST66 STY6 STY22 ST42032 ST44033 ST86003
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
38
EUROCARGO EURO 4/5 DE 6 A 10 t
113587
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
39
Lista de conectores
Nombre
ST41
ST42
ST43/1
ST43/2
ST44
ST45
ST46
ST47
ST48
ST49
ST50
ST51
ST52
ST53
ST54
ST55
ST56
ST57
ST58
ST59
ST60
ST61
ST62
ST64
ST65
ST66
ST67
ST68>
ST68<
ST69>
ST69<
STY6
STY21
STY22
ST(33005)
ST(33006)
ST(42000)
ST(42032)
ST(44030)
ST(44033)
ST(53504)
ST(53521)
ST(53531)
ST(78168)
ST(86002>)
ST(86002<)
ST(86003)
61069
75010/1
75010/2
Print 603.93.615
Descripcin
Conector de acoplamiento alimentacin del motor de arranque (50)
Conector de acoplamiento activacin del telerruptor del termoarrancador
Conector de acoplamiento cable de los faros derechos
Conector de acoplamiento cable de los faros izquierdos
Conector de acoplamiento alimentacin EDC/ABS remolque
Conector de acoplamiento de las luces de marcha atrs
Conector de acoplamiento de la lnea CAN de la centralita UDS - sensor del nivel de aceite
Conector de acoplamiento predisposicin ECAS delantero
Conector de acoplamiento alimentacin de la centralita UDS
Conector de acoplamiento predisposicin TGC/TGC (ADR)
Conector de acoplamiento electrovlvula ABS izquierda (14 - 18 t)
Conector de acoplamiento electrovlvula ABS derecha (14 - 18 t)
Conector de unin electrovlvula ABS 3 eje (14 -18t)
Conector de acoplamiento grupo telerruptores del retardador Telma
Conector de acoplamiento presostatos del retardador Telma
Conector de unin preparacin fusible ADR
Conector de acoplamiento predisposicin de bloqueo del diferencial
Conector de unin preparacin interruptor cilindros frenos de muelle
Conector de unin preparacin cambio mecnico 9 marchas
Conector de acoplamiento sensores de temperatura del catalizador
Conector de acoplamiento PTO1 (EM)
Conector de acoplamiento PTO2 (EM)
Conector de acoplamiento PTO3 (EM)
Conector de unin preparacin acondicionador
Conector de unin preparacin PTO total
Conector de unin preparacin PTO lateral / trasero
Conector de unin preparacin marchas reducidas distribuidor
Conector de unin faro delantero de glibo de derecha
Conector de unin faro delantero de glibo de izquierda
Conector de unin faro giratorio de derecha
Conector de unin faro giratorio de izquierda
Conector de acoplamiento resistencia del desecador de aire frenos (61104)
Conector de acoplamiento interruptor del mando de frenos motor (53520)
Conector de acoplamiento interruptores del cambio mecnico (53503/53508)
Conector de acoplamiento luz de direccin lateral izquierda
Conector de acoplamiento luz de direccin lateral derecha
Conector de acoplamiento interruptor de baja presin ECAS
Conector de acoplamiento sensores de presin de aire de los frenos delantero y trasero
Conector de acoplamiento transmisor del nivel de combustible
Conector de acoplamiento transmisor del nivel de aceite
Conector de unin interruptor bloqueo diferencial delantero
Conector de unin interruptor bloqueo diferencial longitudinal
Conector de unin interruptor freno de estacionamiento delantero
Conector de unin electrovlvula embrague
Conector de acoplamiento sensor de desgaste del freno delantero derecho
Conector de unin sensor desgaste frenos delanteros de izquierda
Conector de acoplamiento sensor de desgaste de los frenos traseros
Conector de acoplamiento para instaladores (chasis - SML)
Conector de acoplamiento faros traseros
Conector de acoplamiento faros traseros de remolque
40
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113588
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
41
101564
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Print 603.93.615
Descripcin
Seal mando apertura trampilla
Seal mando cierre trampilla
Masa encendido lmparas de techo
Positivo iluminacin ideogramas
Alimentacin motor elevalunas lado pasajero
Alimentacin motor elevalunas lado pasajero
Alimentacin motor elevalunas lado conductor
Alimentacin motor elevalunas lado conductor
Masa
Alimentacin motor elevalunas lado conductor
Alimentacin motor elevalunas lado conductor
Alimentacin motor elevalunas lado pasajero
Alimentacin motor elevalunas lado pasajero
Alimentacin directo batera (+Bat)
-
Cdigo color
cable
0970
0971
0010
4442
8863
8863
8863
8863
0000
8863
8863
8863
8863
7772
-
42
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
107554
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Descripcin
Lnea CAN H (VDB)
Lnea CAN L (VDB)
Positivo iluminacin de ideogramas
Transmisor tacgrafo electrnico-alimentacin
Negativo aislado transmisor tacgrafo electrnico
Transmisor tacgrafo electrnico-seal de velocidad
Transmisor tacgrafo electrnico-seal de velocidad invertido
Alimentacin +15
Alimentacin directo desde la batera (+Bat.)
Altavoz canal izquierdo (-)
Seal de velocidad (B7 tacgrafo)
Positivo para lmparas de techo interiores, en el medio
Luces peldaos de la puerta delantera
Alimentacin amplificador de la radio
Lnea K tacgrafo
Alimentacin (12 V)
Positivo para lmpara de techo interior
Altavoz canal izquierdo (+)
Altavoz canal derecho (-)
Altavoz canal derecho (+)
-
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
4442
5514
0058
5517
5516
8879
7768
1186
5540
4418
4408
7704
2997
7770
4441
1188
1183
1184
-
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
43
107531
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Print 603.93.615
Descripcin
Indicador ptico sealizacin de freno de mano acoplado
Indicador ptico sealizacin de cabina desenganchada
Positivo +15
Masa
Seal del interruptor del freno de mano acoplado
Alimentacin (12 V)
-
Cdigo color
cable
6662
6666
8362
0000
9907
7770
-
44
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
107545
Descripcin
Alimentacin termostato regulacin temperatura aire calefactor suplementario
Positivo despus del fusible
Cdigo color
cable
7736
7772
7725
7783
7722
0015
7705
0022
7773
0022
2295
7779
-
107188
Descripcin
Alimentacin sistema regulacin nivelacin despus del fusible
Masa
Lnea Clock en caja de pulsadores mando suspensiones ECAS
Lnea Data en caja de pulsadores mando suspensiones ECAS
Cdigo color
cable
8810
0000
6402
6403
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
45
101554
Descripcin
Alimentacin motor elevalunas lateral
Alimentacin motor elevalunas lateral
Altavoz canal der. (-)
Altavoz canal der. (+)
Masa
Masa de interruptor de la puerta derecha
Mando para cierre centralizado (cierre puerta)
Mando para cierre centralizado (apertura puerta)
Alimentacin motor cierre centralizado (cierre puerta)
Alimentacin motor cierre centralizado (apertura puerta)
Seal sensor de temperatura exterior
Masa sensor de temperatura exterior
Cdigo color
cable
8863
8863
1183
1184
0066
0003
0065
0064
9965
9964
4710
0512
Descripcin
1
2
3
4
Alimentacin motores para orientacin vertical del espejo retrovisor principal derecho
Alimentacin motores para orientacin horizontal del espejo retrovisor principal derecho
Alimentacin motor para orientacin del espejo retrovisor principal derecho
Alimentacin motores para orientacin vertical del espejo retrovisor de aproximacin, lado pasajero
Alimentacin motores para orientacin horizontal del espejo retrovisor de aproximacin, lado
pasajero
Alimentacin resistencia de los espejos retrovisores trmicos
Masa
-
5
6
7
8
9
10
11
12
Print 603.93.615
Cdigo color
cable
8858
8859
8857
8838
8839
8830
0000
Base Abril 2007
46
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101564
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Descripcin
Positivo luz del compartimiento de herramientas
Alimentacin motor cierre centralizado (apertura puerta)
Seal de mando orientacin espejo retrovisor hacia abajo
Seal de mando orientacin espejo retrovisor hacia arriba
Seal de mando orientacin espejo retrovisor hacia la derecha
Masa luz del compartimiento de herramientas
Alimentacin motor cierre centralizado (cierre puerta)
Seal mando orientacin espejo retrovisor hacia la izquierda
Seal mando seleccin espejo retrovisor
Seal mando calefaccin espejo retrovisor
Positivo iluminacin ideogramas
Masa
Cdigo color
cable
7721
9964
0951
0952
0953
0000
9965
0954
0956
0957
4442
0000
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
47
101554
Descripcin
Alimentacin motor del elevalunas lateral
Alimentacin motor del elevalunas lateral
Altavoz canal izquierdo (-)
Altavoz canal izquierdo (+)
Masa
Masa de interruptor de la puerta izquierda
Mando cierre centralizado (cierre de la puerta)
Mando cierre centralizado (apertura de la puerta)
Alimentacin motor cierre centralizado (cierre de la puerta)
Alimentacin motor cierre centralizado (apertura de la puerta)
Seal sensor de temperatura exterior
Masa sensor de temperatura exterior
Cdigo color
cable
8863
8863
1186
1188
0066
0003
0065
0064
9965
9964
4710
0512
Print 603.93.615
Descripcin
Alimentacin motores para orientacin vertical del espejo retrovisor principal izquierdo
Alimentacin motores para orientacin horizontal del espejo retrovisor principal izquierdo
Alimentacin motor para orientacin del espejo retrovisor principal izquierdo
Alimentacin motores para orientacin vertical del espejo retrovisor gran angular izquierdo
Alimentacin motores para orientacin horizontal del espejo retrovisor gran angular izquierdo
Alimentacin resistencia de los espejos retrovisores trmicos
Masa
-
Cdigo color
cable
8808
8809
8806
8852
8853
8830
0000
-
48
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101564
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Descripcin
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Seal de instaladores
Cdigo color
cable
0992
0993
0994
0995
0996
6985
6986
6987
6988
6989
6990
6991
6992
6993
6994
5981
5982
5983
5991
5992
Print 603.93.615
49
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector de acoplamiento ST13 (61071) - 21 pin (marrn) conector para instaladores cabina
Figura 47
107554
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Print 603.93.615
Descripcin
Seal puesta en marcha del motor
Seal apagado del motor
Alimentacin luces de freno para instaladores
Seal detencin del tacgrafo electrnico
Seal freno de mano para instaladores
Seal velocidad (tacgrafo)
Seal indicador de carga del alternador
Seal cambio en punto muerto
Seal marcha atrs acoplada
Positivo +15
Predisposicin Cruise Control SET+
Predisposicin Cruise Control SETPredisposicin Cruise Control OFF
Predisposicin Cruise Control RESUME
Predisposicin Cruise Control INT/EXT
Masa
Predisposicin seal de mando PTO 1
Predisposicin seal de mando PTO 2
Predisposicin seal de mando PTO 3
Positivo +30
Cdigo color
cable
8892
0151
1165
5515
6656
5540
7778
8050
2268
8879
8156
8157
8154
8155
0152
0000
0131
0132
0123
7772
50
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector de acoplamiento ST14 (FMS 72071) - 9 pin (amarillo) conector instaladores de la cabina
Figura 48
107531
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Descripcin
Seal segundo limitador de velocidad
Seal estado del embrague
Seal indicadora lmite de velocidad programable (PTS)
Seal luces de emergencia
Seal revoluciones del motor
Seal luces exteriores
Cdigo color
cable
8223
9963
5542
1113
5587
3333
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
51
107188
Pin
1
2
3
4
5
6
Print 603.93.615
Descripcin
Seal freno de aparcamiento
Seal cambio en punto muerto
Seal instaladores
Seal electrovlvula del embrague
-
Cdigo color
cable
6981
6983
0991
9995
-
52
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101564
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Descripcin
Seal sensor de regulacin del nivel del chasis derecho del eje trasero (ECAS)
Masa sensores de regulacin del nivel del chasis (ECAS)
Seal sensor de regulacin del nivel del chasis izquierdo del eje trasero (ECAS)
Masa sensores de regulacin del nivel del chasis (ECAS)
Seal sensor de regulacin del nivel del chasis del eje delantero (ECAS)
Masa sensores de regulacin del nivel del chasis (ECAS)
Alimentacin electrovlvula ECAS del eje delantero (ECAS)
Alimentacin grupo electrovlvulas del eje trasero (ECAS)
Alimentacin grupo electrovlvulas del eje trasero (vlvula derecha)
Alimentacin grupo electrovlvulas del eje trasero (vlvula izquierda)
Alimentacin electrovlvulas despus de la centralita (ECAS)
Alimentacin +15
Alimentacin +30
Lnea K
-
Cdigo color
cable
5421
0400
5422
0400
5410
0400
9413
9423
9424
9425
9400
8847
7772
2299
-
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
53
101564
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Print 603.93.615
Descripcin
Masa de interruptor de luces de emergencia
Masa de interruptor de encendido de las luces interiores
Positivo mando del telerruptor de cierre TGC (TGC On)
Positivo mando del telerruptor de apertura TGC (TGC Off)
Masa de interruptor para activacin del TGC (TGC On)
Masa de interruptor para desactivacin del TGC (TGC Off)
Alimentacin electrobomba del lavaparabrisas
Masa de interruptor de mando de apertura de la trampilla
Masa de interruptor de mando de cierre de la trampilla
Positivo para telerruptor de mando cierre techo practicable
Positivo telerruptor de mando de apertura del techo practicable
Seal wake up (TGC) de timer Webasto (positivo)
Positivo +15 resistencia del desecador de la instalacin de frenos
Positivo +15 centralita de los espejos trmicos regulables
Positivo +15/1 mando del elevalunas
Positivo telerruptor de calefaccin y de orientacin de los espejos
Positivo TGC (+30)
Masa para calefactor suplementario
Positivo +15
Masa de interruptor del freno de mano acoplado
Cdigo color
cable
7728
0010
8035
8909
0978
0977
8886
0970
0971
8006
8000
7779
8840
8879
8861
8829
7777
0022
8840
6662
54
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101554
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Descripcin
Cdigo color
cable
6662
6607
7778
-
107554
Pin
1
2
Base Abril 2007
Descripcin
Positivo box exterior para compuerta de carga
-
Cdigo color
cable
6600
Print 603.93.615
55
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
107188
Pin
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Alimentacin sistema regulacin de nivelacin despus del fusible
Masa
Lnea Clock en caja de pulsadores mando suspensiones ECAS
Lnea Data en caja de pulsadores mando suspensiones ECAS
-
Cdigo color
cable
8810
0000
6402
6403
-
101525
Descripcin
Masa de interruptor mando apertura trampilla
Masa de interruptor mando cierre trampilla
Cdigo color
cable
0970
0971
Descripcin
Positivo de borne 50 del conmutador de llave (mando de arranque)
Positivo de borne 50 del conmutador de llave (mando de arranque)
Cdigo color
cable
8037
8037
Base Abril 2007
56
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101531
Descripcin
Cdigo color
cable
4710
0512
Descripcin
Cdigo color
cable
4710
0512
101525
Descripcin
Cdigo color
cable
7010
7011
Descripcin
Masa de interruptor desactivacin TGC (TGC Off)
D + alternador (TGC con ADR)
Cdigo color
cable
0977
0078
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
57
101542
Descripcin
1
2
3
4
5
Cdigo color
cable
8859
8857
8858
8857
8839
Descripcin
Alimentacin motores para orientacin vertical espejo retrovisor principal izq.
Alimentacin motor para orientacin espejo retrovisor principal izq.
Alimentacin motores para orientacin horizontal espejo retrovisor principal izq.
Alimentacin motor para orientacin espejo retrovisor principal izq.
Alimentacin motores para orientacin horizontal espejo retrovisor granangular izq.
Cdigo color
cable
8808
8806
8809
8806
8853
Descripcin
Cdigo color
cable
1
2
3
4
5
8830
0000
8830
0000
8838
Descripcin
Alimentacin resistencia espejos retrovisores trmicos izq.
Masa
Alimentacin resistencia espejos retrovisores trmicos izq.
Masa
Alimentacin motores para orientacin vertical espejo retrovisor granangular izq.
Cdigo color
cable
8830
0000
8830
0000
8852
Base Abril 2007
58
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101542
Descripcin
Alimentacin resistencia espejos retrovisores trmicos
Alimentacin motor para orientacin espejo retrovisor principal der.
Masa
Alimentacin motores para orientacin horizontal espejo retrovisor principal der.
Alimentacin motores para orientacin vertical espejo retrovisor principal der.
Cdigo color
cable
8830
8857
0000
8859
8858
Descripcin
Alimentacin resistencia espejos retrovisores trmicos
Alimentacin motor para orientacin espejo retrovisor principal izq.
Masa
Alimentacin motores para orientacin vertical espejo retrovisor principal izq.
Alimentacin motores para orientacin horizontal espejo retrovisor principal izq.
Cdigo color
cable
8830
8806
0000
8808
8809
Descripcin
1
2
3
4
5
Cdigo color
cable
8830
8857
0000
8838
8839
101536
Descripcin
Seal de sensor de temperatura exterior
Masa sensor de temperatura exterior
Cdigo color
cable
4710
0512
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
59
101531
Descripcin
Alimentacin resistencia espejo retrovisor de aproximacin der.
Masa
Cdigo color
cable
8830
0000
Descripcin
Alimentacin resistencia espejo retrovisor de aproximacin izq.
Masa
Cdigo color
cable
8830
0000
101536
Pin
1
2
3
Print 603.93.615
Descripcin
Alimentacin resistencia espejo retrovisor de aproximacin der.
Masa
Cdigo color
cable
8830
0000
Base Abril 2007
60
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101554
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Descripcin
Alimentacin (12V)
Masa encendido lmparas de techo (interruptor en la puerta)
Masa
Alimentacin (12V)
Alimentacin amplificador radio
Positivo lmpara de techo interior
-
Cdigo color
cable
7770
0003
0000
7770
7704
4441
-
101525
Pin
1
2
Base Abril 2007
Descripcin
Alimentacin (12V)
Masa encendido lmparas de techo (interruptor de la puerta)
Cdigo color
cable
7770
0003
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
61
101525
Descripcin
Cdigo color
cable
7780
7780
Descripcin
Cdigo color
cable
7768
7768
Descripcin
Cdigo color
cable
7010
7011
101536
Pin
1
2
3
Print 603.93.615
Descripcin
Predisposicin seal de mando PTO 1
Predisposicin seal de mando PTO 2
Predisposicin seal de mando PTO 3
Cdigo color
cable
0131
0132
0123
Base Abril 2007
62
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101523
Pin
1
Descripcin
Cdigo color
cable
8888
101531
Pin
1
2
Base Abril 2007
Descripcin
Positivo activacin del rel del termoarrancador
Masa para activacin del rel del termoarrancador
Cdigo color
cable
8885
0094
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
63
101551
Descripcin
Positivo +30 luces de posicin delanteras
Positivo +30 luz de cruce izquierda
Positivo +30 luz de carretera izquierda
Mando corrector de alineacin de los faros
Positivo +30 luces de direccin delanteras
Masa
Positivo +15 para corrector de alineacin de los faros
Cdigo color
cable
3380
2231
2219
9936
1129
0000
9934
Descripcin
Positivo +30 luces de posicin delanteras
Positivo +30 luz de cruce derecha
Positivo +30 luz de carretera derecha
Mando corrector de alineacin de los faros
Positivo +30 luces de direccin delanteras
Masa
Positivo +15 corrector de alineacin de los faros
Cdigo color
cable
3380
2223
2221
9936
1123
0000
9934
Base Abril 2007
64
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113589
Pin
1
2
Descripcin
Cdigo color
cable
7777
8150
101523
Pin
1
Descripcin
Positivo +15/1 interruptor de encendido de las luces de marcha atrs
Cdigo color
cable
2226
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
65
Conector de acoplamiento ST46 - lnea CAN centralita UDS - sensor del nivel de aceite
Figura 72
101551
Pin
1
2
3
4
5
6
7
Descripcin
Cdigo color
cable
5505
5506
2257
Blanco
Verde
Blanco
Verde
101538
Pin
1
2
3
4
Print 603.93.615
Descripcin
Alimentacin electrovlvula ECAS del eje delantero
Seal sensor de regulacin del nivel del chasis del eje delantero ECAS
Masa sensores de regulacin del nivel del chasis ECAS
Alimentacin electrovlvulas ECAS despus de la centralita
Cdigo color
cable
9413
5410
0400
9426
Base Abril 2007
66
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113590
Pin
1
2
Descripcin
Positivo directo de la batera para centralita UDS
Positivo directo de la batera para centralita UDS
Cdigo color
cable
7540
7540
105334
Cdigo color
cable
Pin
1
2
3
4
5
6
Base Abril 2007
0978
0977
0078
8045
0000
7079
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
67
101536
Descripcin
Positivo mando de la electrovlvula EV (descarga) de la rueda delantera izquierda
Masa para electrovlvula ABS del eje izquierdo
Positivo mando de la electrovlvula AV (carga) de la rueda delantera izquierda
Cdigo color
cable
9921
0000
9919
Descripcin
Positivo mando de la electrovlvula AV (carga) de la rueda delantera derecha
Masa para electrovlvula ABS del eje derecho
Positivo mando de la electrovlvula EV (descarga) de la rueda delantera derecha
Cdigo color
cable
9918
0000
9920
Print 603.93.615
Descripcin
Positivo mando electrovlvula EV (escape) rueda trasera derecha
Masa para electrovlvula ABS rueda trasera derecha
Positivo mando electrovlvula EV (escape) rueda trasera izquierda
Cdigo color
cable
9929
0000
9931
68
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101523
Descripcin
Masa mando telerruptor para rebatir la cabina de interruptor sealizacin apertura calandra
Cdigo color
cable
0029
Descripcin
Positivo directo batera + Bat para tacgrafo electrnico (TGC con ADR)
Cdigo color
cable
7079
101536
Pin
1
2
3
Descripcin
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas normales (cambio 9 marchas)
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas reducidas (cambio 9 marchas)
Masa
Cdigo color
cable
9910
9973
0000
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
69
101536
Pin
Descripcin
Masa de desviador de sealizacin de bloqueo del diferencial transversal activado (puente Rockwell)
Masa
Masa de desviador de sealizacin de bloqueo del diferencial transversal activado
2
3
Cdigo color
cable
6620
0000
6621
101531
Pin
1
2
Print 603.93.615
Descripcin
Masa de interruptor sealizacin de avera cilindros frenos de muelle
Masa
Cdigo color
cable
6613
0000
Base Abril 2007
70
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101538
Descripcin
Masa de interruptor sealizacin marchas bajas acopladas
Masa de interruptor sealizacin quinta marcha acoplada
Masa de interruptor sealizacin sexta marcha acoplada
Masa
Cdigo color
cable
9976
9105
9106
0000
Descripcin
Seal de sensor de temperatura catalizador salida
Masa para sensor de temperatura catalizador salida
Seal sensor de temperatura catalizador entrada
Masa para sensor de temperatura catalizador entrada
Cdigo color
cable
4720
0520
4721
0521
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
71
101538
Descripcin
Seal retorno de la toma de fuerza PTO 1
Alimentacin electrovlvula PTO 1
Negativo autorizacin toma de fuerza PTO 1
Masa
Cdigo color
cable
6131
9131
0391
0000
Descripcin
Seal de retorno toma de fuerza PTO 2
Alimentacin de la electrovlvula PTO 2
Negativo autorizacin para toma de fuerza PTO 2
Masa
Cdigo color
cable
6132
9132
0392
0000
Descripcin
Seal retorno de la toma de fuerza PTO 3
Alimentacin electrovlvula PTO 3
Negativo autorizacin toma de fuerza PTO 3
Masa
Cdigo color
cable
6133
9133
0393
0000
Base Abril 2007
72
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101536
Pin
1
2
3
Descripcin
Mando rel acondicionador manual
Alimentacin testigo sealizacin accionamiento compresor
Habilitacin alimentacin ventilador
Cdigo color
cable
9066
9065
9071
101538
Pin
1
2
3
4
Base Abril 2007
Descripcin
Alimentacin electrovlvula toma de fuerza total
Masa electrovlvula toma de fuerza total
Masa para interruptor habilitacin de conexin de toma de fuerza en cambio
Masa para interruptor habilitacin de conexin de toma de fuerza en cambio
Cdigo color
cable
5877
0058
7773
9954
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
73
101536
Pin
1
2
3
Descripcin
Masa
Masa de interruptor sealizacin PTO lateral activado
Masa de interruptor sealizacin PTO total / trasera activada
Cdigo color
cable
0000
6132
6131
101523
Pin
1
Print 603.93.615
Descripcin
Masa de interruptor sealizacin marchas lentas introducidas (distribuidor)
Cdigo color
cable
9976
Base Abril 2007
74
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101531
Descripcin
Alimentacin luces de posicin y de glibo der.
Masa
Cdigo color
cable
3390
0000
Descripcin
Alimentacin luces de posicin y de glibo der.
Masa
Cdigo color
cable
3380
0000
Descripcin
Cdigo color
cable
1115
0000
Descripcin
Alimentacin faro giratorio
Masa
Cdigo color
cable
1115
0000
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
75
101525
Descripcin
Positivo para electrovlvula introduccin marchas normales (cambio 9 marchas)
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas reducidas (cambio 9 marchas)
Cdigo color
cable
9910
9973
Descripcin
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas reducidas (cambio 9 marchas)
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas normales (cambio 9 marchas)
Cdigo color
cable
9973
9910
Descripcin
Alimentacin (+15/1) luces marcha atrs / corrector alineacin faros / sensor NOx (si est presente)
-
Cdigo color
cable
2268
-
Descripcin
Masa de interruptor para encendido luces de techo
-
Cdigo color
cable
0010
Base Abril 2007
76
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101531
Descripcin
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
Descripcin
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
Descripcin
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
Descripcin
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
Descripcin
Lnea CAN - H (VDB)
Lnea CAN - L (VDB)
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
77
101531
Descripcin
Masa
Alimentacin resistencia del desecador de aire de la instalacin de frenos
Cdigo color
cable
0000
8840
Descripcin
Masa de interruptor de mando del freno motor
Masa
Cdigo color
cable
8159
0000
113609
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Print 603.93.615
Descripcin
Alimentacin termostato regulacin temperatura aire calefactor adicional
Positivo despus del fusible
Cable positivo conexin borne del temporizador al rel de mando
Positivo para bomba adicional combustible (calefactor de aire)
Alimentacin motor aire calefaccin cabina calefactor adicional
Masa para bomba adicional combustible (calefactor de aire)
Alimentacin buja de encendido calefactor adicional
Masa aislada para calefactor adicional
Excitacin alternador
Masa aislada para calefactor adicional
Liena K calefactor adicional
Alimentacin telerruptor calefactor adicional mediante centralita de seguridad
-
Cdigo color
cable
7736
7772
7725
7783
7722
0015
7705
0022
7773
0022
2295
7779
Base Abril 2007
78
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101531
Descripcin
Positivo +30 para luz de direccin lateral izquierda
Masa
Cdigo color
cable
1124
0000
Descripcin
Positivo +30 para luz de direccin lateral derecha
Masa
Cdigo color
cable
1126
0000
Descripcin
Masa
Masa de interruptor de baja presin de la instalacin de aire ECAS
Cdigo color
cable
0000
6401
Descripcin
Cdigo color
cable
0616
5557
Descripcin
Cdigo color
cable
5506
5505
Descripcin
Masa
Masa de interruptor sealizacin bloqueo diferencial delantero activado (slo 4x4)
Cdigo color
cable
0000
6659
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
79
Conector de acoplamiento ST(42032) - sensores presin de aire de los frenos delantero y trasero
Figura 93
105334
Pin
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Masa del sensor de presin del aire de los frenos traseros
Alimentacin sensor de presin del aire de los frenos traseros
Seal de sensor de presin del aire de los frenos traseros
Masa sensor de presin del aire de los frenos delanteros
Alimentacin sensor de presin del aire de los frenos delanteros
Seal de sensor de presin del aire de los frenos delanteros
Cdigo color
cable
0026
5560
5561
0026
5560
5562
101538
Pin
1
2
3
4
Print 603.93.615
Descripcin
Masa para interruptor de sealizacin del cambio en punto muerto
Masa de interruptor de sealizacin del cambio en punto muerto
Positivo +15/1 para interruptor de encendido de las luces de marcha atrs
Positivo +15/1 de interruptor de encendido de las luces de marcha atrs
Cdigo color
cable
0115
9903
2268
2226
Base Abril 2007
80
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101531
Descripcin
Masa de interruptor sealizacin bloqueo diferencial longitudinal activado (slo 4x4)
Masa
Cdigo color
cable
6603
0000
Descripcin
Masa de interruptor sealizacin freno de estacionamiento delantero activado (slo 4x4)
Masa
Cdigo color
cable
0000
Descripcin
Positivo +30 para electrovlvula servo shift (embrague)
Masa
Cdigo color
cable
9004
0000
Descripcin
Masa de sensor de desgaste de los frenos delanteros
Masa de sensor de desgaste de los frenos delanteros
Cdigo color
cable
6012
6012
Descripcin
Masa de sensor de desgaste de los frenos delanteros
Masa
Cdigo color
cable
6012
0000
Descripcin
Masa de sensor de desgaste de los frenos traseros
Masa
Cdigo color
cable
6013
0000
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
81
Conector de acoplamiento 61069 (SML) - 4 pin conector para instaladores del chasis
Figura 96
101538
Pin
1
2
3
4
Descripcin
Masa
Luces de posicin y de glibo traseras izquierdas
Luces de posicin y de glibo traseras derechas
Positivo +15
Cdigo color
cable
0000
3332
3331
8869
107188
Pin
1
2
3
4
5
6
Print 603.93.615
Descripcin
Positivo +30
Lnea CAN - H (EDB)
Lnea CAN - L (EDB)
Positivo +15
Masa
Positivo 12 V
Cdigo color
cable
7772
Blanco
Verde
8879
0000
7770
Base Abril 2007
82
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
75010/1
75010/2
101568
Descripcin
Alimentacin luz antiniebla trasera motriz, despus del control Iveco
Alimentacin luz de marcha atrs
Lmpara de direccin trasera derecha
Lmpara de direccin trasera izquierda
Sealizacin trasera de parada derecha
Sealizacin trasera de parada izquierda
Luz de matrcula
Luces de posicin derecha
Luces de posicin izquierda
Luces de glibo derecha/izquierda
Luz de matrcula
Luces de glibo derecha/izquierda
-
Cdigo color
cable
2286
2226
1125
1120
1172
1177
3330
3335
3334
3339
3330
3339
-
Descripcin
Alimentacin luz antiniebla trasero remolque
Luz direccin derecha remolque
Luz direccin izquierda remolque
Luces de freno remolque
Luces de glibo derecha
Luces de glibo izquierda
Alimentacin luz de marcha atrs remolque
Positivo bajo llave (+15)
-
Cdigo color
cable
2282
1185
1180
1179
3331
3332
2226
8869
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
83
113251
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Print 603.93.615
Descripcin
Luz direccin izq. remolque
Luz direccin der. remolque
Alimentacin faro antiniebla trasero remolque
Masa
Luces de glibo izq.
Luces de glibo der.
Luces detencin remolque
Alimentacin faro marcha atrs remolque
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Cdigo color
cable
1180
1185
2282
0000
3332
3331
1179
2226
Base Abril 2007
84
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113252
Descripcin
Cdigo color
cable
0000
3331
1180
1179
1185
3332
-
Masa
Luces de glibo der.
Luz direccin izq. remolque
Luces stop remolque
Luz direccin der. remolque
Luces de glibo izq.
Libre
Descripcin
Masa
Positivo bajo tensin (+15)
Luz direccin izq. remolque
Luces stop remolque
Luz direccin der. remolque
Luces de glibo izq.
Alimentacin faro antiniebla trasero remolque
Cdigo color
cable
0000
8869
1180
2282
Descripcin
Positivo luego del fusible para ABS remolque
Positivo +15 para ABS remolque
Masa
Masa
Testigo avera ABS remolque
Libre
Libre
Cdigo color
cable
7777
8879
0000
0000
6671
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
85
101570
Figura 102
113591
Descripcin
Cdigo color
cable
4442
Descripcin
Positivo alimentacin de ideogramas
Cdigo color
cable
4442
Base Abril 2007
86
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113592
Descripcin
Cdigo color
cable
8887
7777
7772
Descripcin
Positivo directo de la batera
Positivo +15 alimentacin servomecanismos generales despus del fusible
Cdigo color
cable
7772
8879
Print 603.93.615
87
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101573
113593
Nodo
BC
C
L
A
L/2
1/2
Print 603.93.615
Descripcin
Positivo alimentacin de ideogramas (pin F17 - Body Controller) (zona Cluster)
Positivo alimentacin de ideogramas (parte de la cabina, zona central)
Positivo directo de la batera (+Bat.)
Positivo +30 (despus de TGC)
Positivo +15 alimentacin de servomecanismos generales despus del fusible (parte chasis)
Positivo +30 alimentacin centralita EDC (parte chasis)
Cdigo color
cable
4442
4442
7777
7777
2268/8540
8150
Base Abril 2007
88
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
16
15
26
14
25
13
24
12 23
11
10
1 2
17 18 3
19
(+)
4
5
20
6
22 21 7
9 8
26 17 18
19
25
30 27
29 28
24
20
23 22 21
(--)
(v)
113302
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Base Abril 2007
Sistema
Libre
ECM (EDC7)
Libre
ABS/Suspensiones ECAS
Libre
Libre
Libre
Body Controller
Libre
Calefactor AIR TOP 2000
Activacin servicios con llave en posicin de marcha
Centralita VCM
Libre
Cluster/Taqugrafo
Libre
DCU15 (UREA)
Libre
Libre
Libre
Libre
Lnea CAN H (VDB)
Lnea CAN L (VDB)
Libre
Libre
Seal puesta en marcha del motor (VCM)
Masa seal (VCM)
Libre
Velocidad del vehculo
Masa
Positivo
Funcin
Cdigo color
cable
K
K
K
K
+15
K
K
K
H
L
v
31
+30
2298
2299
2295
2295
8876
2292
2294
2257
6108
6109
8050
0050
5540
0050
7721
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
89
113585
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Print 603.93.615
Descripcin
Masa
Masa seal
Lnea CAN H (EDB1)
Lnea CAN L (EDB1)
Positivo +30
Cdigo color
cable
0000
0050
Blanco
Verde
7721
Base Abril 2007
90
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
PASACABLE
Figura 108
113594
Pin
A
B
C
D
E
F
Descripcin
EM
Libre
Libre
TGC / Calefactor adicional / Abatimiento cabina / Faros giratorios
(Servicios / Luces / ECM / MET / UDS)
ABS / ECAS
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
91
Conector A Pasapared
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Descripcin
Seal PT01 activada
Alimentacin electrovlvula PTO1
Seal para activar PT01
Seal PT02 activada
Alimentacin electrovlvula PTO2
Seal para activar PT02
Seal PT03 activada
Alimentacin electrovlvula PTO3
Seal para activar PT03
Positivo +30 (conector 72072D)
Seal de instaladores (EM)
Seal de instaladores (EM)
Lnea CAN - H (SB) (EM)
Lnea CAN - L (SB) (EM)
-
Cdigo color
cables
6131
9131
0391
6132
9132
0392
6133
9133
0393
7795
0975
0999
Blanco
Verde
-
Print 603.93.615
92
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector D Pasapared
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Descripcin
Alimentacin electrovlvulas toma de fuerza total
Masa electrovlvulas toma de fuerza total
Masa para interruptor habilitacin de activacin de toma de fuerza en cambio
Masa para interruptor habilitacin de activacin de toma de fuerza en cambio
Masa mando telerruptor para rebatir la cabina desde interruptor sealizacin apertura calandra
Positivo para bomba adicional combustible (calefactor de aire)
Masa para bomba adicional combustible (calefactor de aire)
Positivo para resistencia deshumidificador aire instalacin de frenos
Masa desactivacin telerruptor general de corriente (TGC)
Masa desactivacin telerruptor general de corriente (TGC)
Masa desactivacin telerruptor general de corriente (TGC con ADR)
D + alternador (TGC con ADR)
Positivo directo batera + Bat para tacgrafo electrnico (TGC con ADR)
Positivo para faros giratorios
Preinstalacin compuerta de carga
Preinstalacin compuerta de carga
Positivo + 15 preinstalacin compuerta de carga
Preinstalacin compuerta de carga
Seal de freno de mano activado para compuerta de carga
Positivo directo batera (+Bat) preinstalacin compuerta de carga
Preinstalacin compuerta de carga con ECAS
Preinstalacin compuerta de carga con ECAS
Preinstalacin compuerta de carga con ECAS
Preinstalacin compuerta de carga con ECAS
-
Cdigo color
cables
5877
0058
7773
9954
0029
7783
0015
8840
0977
0978
8045
0078
7079
1115
5500
3300
8879
2200
6662
7733
8811
0002
6406
6403
-
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
93
Conector E Pasapared
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Print 603.93.615
Descripcin
Sensor taqugrafo B1 alimentacin
Sensor taqugrafo B2 masa
Sensor taqugrafo B3 seal velocidad
Sensor taqugrafo B4 seal invertida
Pedal freno motor (seal)
Mando de parada del motor
Seal posicin embrague automtico
Limpiaparabrisas 53b alta velocidad
Limpiaparabrisas 53b baja velocidad
Limpiaparabrisas 31b detencin fija del limpiaparabrisas
Bomba lavaparabrisas alimentacin
Claxon alimentacin
Lnea CAN H (EDBI)
Lnea CAN L (EDBI)
Lnea CAN H (BCB)
Lnea CAN L (BCB)
Luces de glibo delantero DER-IZQ (circuitos comunes)
Luces marcha atrs (alimentacin interruptor)
Testigo alternador D + alternador despus del diodo
+15 Alternador
Lnea K para ECM
Bajo nivel de agua radiador (indicador ptico)
Bajo nivel del lquido lavaparabrisas (testigo)
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas normales (cambio 9 marchas)
Positivo para electrovlvula acoplamiento marchas reducidas (cambio 9 marchas)
Pulsador luces STOP principal
Pulsador luces STOP secundario
+15 switch freno
U.D.S. lnea K
Sensor presin de aire frenos delanteros
Alimentacin sensor presin de aire frenos
Sensor presin de aire frenos traseros
Masa sensor de presin de aire frenos
+15 MET - UDS
+15 ECM
Motor de arranque 50
+ batera (taqugrafo radio)
+ batera (taqugrafo radio)
+ batera (taqugrafo radio)
+ batera (taqugrafo radio)
Cdigo color
cables
5514
0058
5517
5516
5602
9903
0160
8881
8882
8873
8886
1116
Blanco
Verde
Blanco
Verde
3333
2268
7780
8876
2298
5520
5521
9910
9973
1117
8157
8159
5587
7150
2257
5562
5560
5561
0026
8871
8051
8888
7777
94
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector F Pasapared
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Descripcin
Libre
Libre
Sensor altura chasis eje trasero DER (ECAS)
Masa sensor altura chasis eje trasero DER (ECAS)
Sensor altura chasis eje trasero IZQ (ECAS)
Masa sensor altura chasis eje trasero IZQ (ECAS)
Preinstalacin ecas delantera PIN 2 (seal sensor de nivel delantero)
Preinstalacin ecas delantera PIN 3
Preinstalacin ecas delantera PIN 1 alimentacin electrovlvula
Distribuidor electroneumtico eje trasero PIN 1 (alimentacin)
Distribuidor electroneumtico eje trasero DER PIN 2 (alimentacin)
Distribuidor electroneumtico eje trasero IZQ PIN 2 (alimentacin)
Electrovlvula para ABS / EBS delantero DER PIN 2 masa
Electrovlvula para ABS / EBS trasero PIN 2 masa
Libre
Preinstalacin ABS para el tercer eje adicional PIN 2 masa
Electrovlvula para ABS / EBS delantero IZQ PIN 3 (alimentacin)
Electrovlvula para ABS / EBS delantero DER PIN 3 (alimentacin)
Electrovlvula para ABS / EBS trasero PIN 1 (DER)
Electrovlvula para ABS / EBS delantero DER PIN 1 (alimentacin)
Electrovlvula para ABS / EBS trasero PIN 3 (DER)
Electrovlvula para ABS / EBS delantero IZQ PIN 1 (alimentacin)
Conexin de 7 polos ABS/EBS tractora / remolque PIN 5
Sensor sistema ABS delantero IZQ
Sensor sistema ABS delantero IZQ
Sensor sistema ABS delantero DER
Sensor sistema ABS delantero DER
Sensor sistema ABS trasero IZQ
Sensor sistema ABS trasero IZQ
Sensor sistema ABS trasero DER
Sensor sistema ABS trasero DER
Distribuidor electroneumtico eje trasero PIN 4
Conexin de 7 polos ABS/EBS tractora / remolque PIN 2
Preinstalacin ABS para el tercer eje adicional PIN 1 (IZQ)
Preinstalacin ABS para el tercer eje adicional PIN 3 (IZQ)
Conexin de 7 polos ABS/EBS tractora / remolque PIN 1
Cdigo color
cables
5421
0400
5422
0400
5410
0400
9413
9423
9424
9425
0000
0000
0000
0000
9919
9920
9930
9918
9928
9921
6671
5570
5570
5571
5571
5572
5572
5573
5573
9400
8879
9929
9931
7777
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
95
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Figura 109
113610
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Print 603.93.615
Descripcin
Cuentarrevoluciones
Indicador de temperatura lquido refrigerante motor
Indicador nivel combustible
Visualizador para taqugrafo
Mando simetra faros
Interruptor luces externas
Tapn
Interruptor introduccin faros niebla
Interruptor introduccin faros niebla traseros
Grupo indicadores pticos
Grupo indicadores pticos
Visualizador (display)
Grupo indicadores pticos
Interruptor salida men display
Interruptor activacin men display
Interruptor men Interruptor men +
Interruptor introduccin luces de emergencia
Interruptor limitador de velocidad
Palanca retarder
Interruptor luz de techo iluminacin interna (presente slo en la cabina larga)
Interruptor luz interior
Cdigo del
componente
48001 (50003)
47001 (50003)
44001 (50003)
40011 (50003)
52312
52307
52007
52321
(50003)
(50003)
(50003)
(50003)
53402
53403
53401
53400
52302
42393
52524
52021
53509
Base Abril 2007
96
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
SALPICADERO CENTRAL
Figura 110
113611
Ref.
1
1a
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Base Abril 2007
Descripcin
Conmutador para preinstalacin freno del motor
Interruptor activacin de freno del motor (como alternativa)
Interruptor instalacin TGC
Desconexin TGC en emergencia (ADR)
Interruptor instalacin espejos trmicos
Interruptor para introduccin parabrisas con calefactor
Interruptor para introduccin faros giratorios
Mando para toma de fuerza total
Estribo cargador
Faros de profundidad suplementarios
Mando webasto
Guantera
Toma 30 polos para diagnosis
Encendedor
Mandos calefactor interno cabina (acondicionador OPT)
Pulsador elevalunas lado acompaante
Pulsador elevaluna lado conductor
Mando para techo aprible
Cdigo del
componente
52324
52324
53008
52075
52005
52036
52035
52019
52219
52023
84017
72021
85000
82000
53300
53306
53302
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
97
113620
Ref.
Descripcin
Cdigo del
componente
1
2
3
4
5
6
72024
85011
52005
53512
52214
Print 603.93.615
98
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
INSTRUMENT CLUSTER
Descripcin
Figura 112
108892
La instalacin elctrica del vehculo ha sido modificada con la introduccin de un tablero de los instrumentos nuevo denominado
Instrument Cluster similar al modelo presente en el vehculo de gama superior STRALIS.
Este sistema presenta las siguientes caractersticas y est formado por:
- un instrumento que indica la velocidad del vehculo, representada en dos escalas,Km/h-Mph
- un instrumento que indica la velocidad del motor
- un instrumento para el nivel carburante
- un instrumento para la temperatura del lquido refrigerante
- un display para indicaciones de : averas-mensajes para el usuario
- tres grupos de indicadores pticos
- cuatro teclas para visualizar los varios men (slo versin Highline)
- una tecla para la regulacin de la iluminacin de fondo
- una tecla para el reset del cuentakilmetros parcial (cambio pgina en Baseline)
El Instrument Cluster adems de estar conectado a la lnea CAN vehicular, recibe una serie de seales directamente de algunos
sensores o interruptores presentes en el sistema elctrico del vehculo.
Recibe adems, las seales de los cuatro pulsadores para el control de los men del display. La lgica de funcionamiento de las teclas
es la clsica: las flechas permiten cambiar pgina; si se elige una pgina con varias lneas a visualizar, el display permite visualizar solo
3 lneas a la vez o una pgina con submen, presionando OK se accede al interno de la pgina y es posible utilizar las flechas. La
tecla C permite regresar a la pgina anterior.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
99
Existe un display en blanco y negro. La falta de un display a colores se colma con la lgica de asociar un testigo amarillo o rojo al
icono que representa la informacin a sealar al conductor.
Al Instrument Cluster se envas seales directas (no Lnea CAN) de:
- Nivel aceite motor
- Nivel combustible
- Presencia agua en el filtro gasoil
- Sealizacin filtro aire obturado
- Sealizacin de final carrera conversor posterior
- Nivel aceite frenos posteriors
- Indicador ptico immobilizer
- Indicador recarga batera
- Indicador avera ABS remolque
Mediante lnea CAN llegan todas las otras seales para permitir la visualizacin del mensaje necesario.
El Cluster no memoriza ninguna avera, solamente las visualiza.
Actualmente los sistemas diagnosticables presentes en el vehculo son: EDC, VCM, ESPEJOS ELECTRICOS, BODY CONTROLLER,
UDS.
Para estos sistemas, si existe el cluster en versin HIGHLINE, es posible visualizar en el display una pantalla de diagnosis que
permite consultar los cdigos de avera del sistema implicado.
La consultacin se realiza mediante las teclas MENU presentes en el salpicadero.
Print 603.93.615
100
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Versiones disponibles
Existen dos versiones del sistema IC: versin BASELINE, versin HIGHLINE.
Estas difieren entre ellas por la presencia o menos de las teclas de control y por las pantallas presentes en el display del IC.
Baseline
No existen las teclas de control men
Tecla de reset del cuentakm. Parcial utilizado tambin para cambio pantalla IC
Highline
Presentes las cuatro teclas de control men / pantallas IC
Tecla de reset del cuentakm.parcial utilizado incluso para funcin trip 1
Pantallas presentes vehculo en marcha
Baseline
hora/km/km parciales
hora/km/horas parciales
hora/ millas/millas parciales (mercado UK)
presin aire frenos / presin aceite motor
Highline
hora/km/Km parciales/_C/marcha acoplada (cambio automtico)
hora/km/horas parciales/_C/marcha acoplada (cambio automtico)
presin aceite motor/ presin aire frenos
trip 1
trip 2
Pantallas presentes vehculo detenido
Baseline
hora/km/km parciales
hora/km/horas parciales
hora/ millas/millas parciales (mercado UK)
nivel aceite motor
presin aire frenos / presin aceite motor
Highline
hora/km/Km parciales/_C/marcha acoplada (cambio automtico)
hora/km/horas parciales/_C/marcha acoplada (cambio automtico)
nivel aceite motor /% consumo pastillas frenos
presin aceite motor/ presin aire frenos
trip 1
trip 2
totalizador litros carburante /indicador consumo
Nivel aceite motor / % consumo pastillas frenos
check luces
diagnostica
mantenimiento vehculo
programacin idioma/unidad de medida
Print 603.93.615
101
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
108892
Descripcin
Descripcin
Color
Verde
Amarillo
Faros de carretera
Azul
Amarillo
Luces de emergencia
Rojo
Rojo
Decelerador introducido
Amarillo
Faros niebla
Verde
Amarillo
Amarillo
Rojo
Amarillo
Rojo
Precalentamiento motor
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Espejos calentador
Amarillo
Rojo
Amarillo
Rojo
Amarillo
Verde
Amarillo
Faros adicionales
Luces externas
Color
Advertencia general
Rojo
Advertencia general
Amarillo
Print 603.93.615
Ideograma
Ideograma
Verde
Amarillo
mbar
Rojo
Base Abril 2007
102
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Descripcin
Testigo anomalas y averas no
graves
Color
Ideograma
108893
Amarillo
Rojo
Descripcin
Baja presin aire frenos eje
posterior
Color
Rojo
Rojo
Rojo
Avera EDC
Rojo
Rojo
Avera cambio
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Anomala Ralentizador
Amarillo
Rojo
Rojo
Rojo
Avera IBC
Rojo
Rojo
Carga generador
Rojo
Rojo
Amarillo
Rojo
Ideograma
Descripcin
Color
Ideograma
Amarillo
Amarillo
/ Rojo
Amarillo
/ Rojo
Print 603.93.615
Descripcin
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Color
Ideograma
Descripcin
Color
Rojo
Iluminacin exterior
Amarillo
Cabina desenganchada
Rojo
Caja volcada
Amarillo
Estribo cargador
Rojo
Amarillo
Avera Airbag
Rojo
Amarillo
Puertas abiertas
Rojo
Amarillo
Amarillo
Anomala tempo de
conduccin
Amarillo
Amarillo
Realizar el mantenimiento
Amarillo
Amarillo
Anomala - EDC
Amarillo
Avera/introduccin Immobiliser
Amarillo
Avera/introduccin Immobiliser
Amarillo
Amarillo
Anomala cambio
Amarillo
Amarillo
Alarma general
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Anomala ESP
Amarillo
Amarillo
ESP activo
Amarillo
Print 603.93.615
Remolque acoplado
EDC en modalidad toma de
fuerza
Cinturones de seguridad sin
poner
Anomala tablero de
instrumentos
Avera tablero de instrumentos
103
Ideograma
Amarillo
Rojo
Amarillo
Rojo
Amarillo
/ Rojo
Amarillo
/ Rojo
Amarillo
/ Rojo
Amarillo
/ Rojo
104
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ambas versiones presentes, permiten visualizar por un intervalo de tiempo preestablecido y en la estructura de la pgina base,
algunas situaciones presentes en el vehculo.
Despus de la visualizacin el display regresa automticamente a la ltima pantalla presente.
Las situaciones visibles son:
Regulacin faros
Regulacin espejos
Speed limiter
Cruise controll
PTO (revoluciones)
Rgimen mnimo motor
Figura 115
Orientacin faros
Orientacin espejos
Speed limiter
Cruise Control
PTO
Rgimen mnimo motor
85589
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
105
CLUSTER (PIN-OUT)
Figura 116
49837/a
Conector A - Azul
Descripcin
Pin
1
2
3
4 17
18
19
20
Cdigo color
cable
Blanco
Verde
8871
0000
8879
Conector B - Negro
Pin
1
2
3
4
59
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Print 603.93.615
Descripcin
Lnea K (conector de diagnstico - pin 14)
Seal sensor de avera ABS remolque
Seal freno de mano accionado para compuerta de carga (positivo)
Seal interruptor de caja abatida
Masa pulsador del men ARRIBA
Masa pulsador del men ABAJO
Masa pulsador del men OK
Seal carga del alternador suplementario
Masa pulsador del men C
Cdigo color
cable
2994
6671
6662
6607
5900
5901
5902
7778
5903
Base Abril 2007
106
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
108894
Ref.
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Porta fusibles (70000/3 - /1 - /2)
EDC test
Body Controller (IBC3)
Micro interruptores
Mini telerruptores
Conector OBD
Print 603.93.615
107
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113323
Ref.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
Print 603.93.615
Descripcin
Telerruptor puesta en marcha del motor
Telerruptor activacin de cargas con la llave en el conmutador
Telerruptor diagnstico del vehculo (habilitacin +15 desde el instrumento de diagnstico)
Telerruptores alarma acstica
Telerruptor espejos calef. (opc)
Telerruptor compuerta de carga (opc)
Telerruptor compuerta de carga (opc)
Telerruptor lavafaros (opc)
Telerruptor para activacin PTO total (opt)
Telerruptor parabrisas calef. (opc)
Cdigo
25200
25894
25705
25805
25813
25551
25550
(66010)
25893
25818
108
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113324
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Descripcin
Telerruptor para encendido luz interior (techo medio)
Telerruptor habilitacin lavafaros / Telerruptor para activacin de limpiafaros
Telerruptor excitacin TGC
Telerruptor para apertura TGC
Telerruptor ECAS de box
Telerruptor ECAS de box
Telerruptor ECAS de box
Telerruptor ECAS de box
Telerruptor para exclusin de calefactor adicional con PTO activado
Diodo cambio Eaton
Telerruptor apertura trampilla elctrica
Telerruptor cierre trampilla elctrica
Telerruptor para mando marchas (cambio Eaton)
Telerruptor para mando marchas (cambio Eaton)
Telerruptor cambio Eaton
odo para mando TGC con calefactor webasto
-
Cdigo
25803
25740/(25812)
25202
25203
25046
25047
25048
25049
25348
61005
25351
25352
25603H
25603L
61000
-
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
109
GRUPO FUSIBLES
Figura 120
113325
Funcin
Compartimiento accesorios / faros giratorios
Cabina techo medio / trampilla elctrica
PTO
Cabina Eaton / DMI
Lmpara emergencia / DMI / EM
Asientos calefaccionados
Capacidad (A)
10
10
10
10
10
10
Borne
+30
+30
+30
+30
+15
+15
Capacidad (A)
30
30
20
10
10
10
Borne
+30
+30
+30
+15
+Bat
+Bat
Capacidad (A)
15
15
10
10
10
10
Borne
+30
+30
+30
+30
+30
+30
Funcin
Parabrisas calentado
Parabrisas calentado
Lavafaros / Calefactor Webasto
Mando parabrisas calefaccionado / cierre centralizado / compuerta de carga
Timer Webasto / nevera
Cierre centralizado / compuerta de carga
Funcin
Centralita EM
Centralita EM
Centralita EM
Centralita EM
Cambio Allison
Cambio Allison
110
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113326
FUSIBLES IBC3
Ref.
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
Funcin
Luces marcha atrs / corrector alineacin faros / sensor NOx
Calentador/acondicionador
Centralita VCM
Tacgrafo/Cluster (IC)
Centralita ABS
ABS remolque
Espejos trmicos
Telerruptor puesta en marcha
Instaladores
Seal acstica
Reductor de tensin / luces literas
Secador calefaccionado / centralita de espejos elctricos
Centralita ECAS
Encendedor/conector de diagnstico 30 polos/conector OBD
Instaladores/ABS remolque
Elevalunas
Capacidad (A)
10
20
10
5
20
20
20
20
10
10
20
10
10
10
5
20
Borne
+15/1
+15/1
+30
+BAT
+30
+30
+30
+30
+30
+30
+30
+15
+30
+30
+15
+15/1
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
111
FUSIBLES ADICIONALES
Ubicados en el lado izquierdo del vehculo, cerca de las bateras y del TGC.
Se accede al interior del compartimiento de los fusibles haciendo palanca en las dos tenacillas presentes en la tapa (A); esta caja
tiene la funcin de proveer los +30 y +BAT protegido por fusibles.
Figura 122
108899
108900
Ref.
1
2
3
4
5
Print 603.93.615
Descripcin
Positivo +30 centralita MET
Positivo +30 del perno positivo centralita
Positivo +30 centralita EDC7
Positivo directo de la batera +Bat centralita IBC3
Positivo directo de la batera +Bat centralita UDS (Denox2)
Capacidad (A)
80
80
30
30
30
112
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
VISTA TCNICA
Pin
Descripcin
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
1
2
3
4
5
6
7
Cdigo color
cable
1103
0000
1109
0000
0000
2201
0000
2204
0000
8881
8882
0000
8822
8886
0000
8157
8155
0000
8156
8154
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113
108901
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Print 603.93.615
Descripcin
ABS
Centralita VCM
Centralita DMI / EM
Centralita ECAS
Mando espejos retrovisores
Centralita cierre centralizado
Centralita ECM (EDC7)
Centralita UDS
Centralita MET
Body Controller (IBC3)
Cluster
Base Abril 2007
114
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
115
Print 603.93.615
116
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
BODY CONTROLLER
Figura 126
108902
Conectores de conexin
Figura 127
108903
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
117
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Cdigo color
cables
8829
7777
7777
7710
7772
7777
7771
2268
8050
7777
7768
8879
-
Descripcin
Positivo +15 para instaladores (conectores 61071 - 72070)/ABS remolque
Positivo telerruptor de servicios (+15/1)
Positivo +30 para encendedor/conector de diagnstico / conector OBD
Positivo +30 para centralita ECAS
Positivo +30 para reductor de tensin / luces literas
Positivo +15 conmutador de llave
Positivo de TGC (+30)
Positivo +30 instaladores (conectores 61071 - 72070)
Positivo +15/1 mando elevalunas
Positivo de TGC (+30)
Positivo +15 para centralita espejos trmicos regulables
Positivo +15 resistencia del secador de la instalacin de frenos
Positivo +30 telerruptor de la seal acstica
-
Cdigo color
cables
8879
7771
7721
7772
7704
8876
7777
7772
8861
7777
8879
8840
1116
Base Abril 2007
118
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cdigo color
cables
5560
8876
5562
5561
8873
7777
0000
3333
8881
8886
8882
Descripcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cdigo color
cables
5521
0000
7780
4710
5520
Blanco
Verde
Verde
Blanco
0512
2995
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
119
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Cdigo color
cables
0003
0003
6662
1113
8362
8909
8051
8847
8879
8871
7778
5515
2268
8887
0022
8000
8006
8035
3333
4441
4408
Descripcin
Positivo +15 centralita IC
Seal conmutador del mando de alineacin de los faros
Seal wake up (TGC) de timer Webasto (positivo)
Mando limpiaparabrisas - intermitencia (masa de Mandos del volante)
Mando limpiaparabrisas - alta velocidad (masa de Mandos del volante)
Mando indicador de direccin izquierdo (masa desde mandos del volante)
Mando destellos de luz (masa desde mandos del volante)
Masa interruptor del mando de apertura de la trampilla
Masa interruptor de encendido de las lmparas de techo (en la mitad)
Masa interruptor de activacin TGC (TGC On)
Masa conmutador de luces exteriores (luces exteriores)
Masa interruptor de luces antiniebla traseras
Positivo iluminacin de ideogramas
Alimentacin corrector de alineacin de los faros
Positivo mando rel acondicionador manual
Mando limpiaparabrisas - baja velocidad (masa desde mandos del volante)
Mando alimentacin de la bomba del limpiaparabrisas (masa desde mandos del volante)
Mando indicador de direccin derecho (masa desde mandos del volante)
Mando luces de carretera (masa desde mandos del volante)
Masa interruptor del mando de cierre de la trampilla
Positivo de TGC (+30)
Negativo de interruptor emergencia
Masa interruptor de desactivacin TGC (TGC Off)
Masa conmutador de luces exteriores
Masa interruptor de luces antiniebla
Masa interruptor del pretensor
Masa interruptor para el encendido de las lmparas de techo
-
Cdigo color
cables
8879
9934
7779
8822
8881
1109
2204
0970
0010
0978
3333
2282
4442
8879
9066
8882
8886
1103
2201
0971
7777
7728
0977
2237
2228
0010
Base Abril 2007
120
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
108904
Distribuye el positivo bajo tensin (+15) a la centralita UDS (Denox 2), el remolque, los instaladores y controla la iluminacin del
vehculo. Tambin alimenta otras cargas como el compresor del acondicionador y la calefaccin filtro combustible y prefiltro.
Distribuye la llave 15 a:
- UDS (DENOX 2)
- Remolque
- Instaladores
Alimenta las siguientes luces:
- Luces de aparcamiento
- Luces de aparcamiento para instaladores
- Marker
- Luces de parada
- Luces antiniebla delanteras y traseras
- Luces de direccin
Alimenta otras cargas:
- El compresor del acondicionador
- Calentamiento del filtro de carburante y del prefiltro
Adquiere las siguientes seales:
- Seales del bloqueo diferencial delantero
- Seales del bloqueo diferencial trasero
- Seales del bloqueo diferencial central
Base Abril 2007
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
121
Pin - Out
Conector P
Pin
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6
C-7
C-8
Print 603.93.615
Descripcin
Positivo +30 para luces de freno del remolque
Positivo +30 para luz de freno izquierda
Positivo +30 para luz de freno derecha
Positivo +30 para luces de matrcula
Positivo +30 para luces de posicin trasera lado derecho
Positivo +30 para luces de posicin remolque lado izquierdo/SML lado izquierdo
Positivo +30 para luces de posicin del remolque lado derecho/SML lado derecho
Positivo +30 para luces antiniebla traseras
Positivo +30 para luces antiniebla
Positivo +30 para luz direccin remolque DER
Masa desviador de la seal de bloqueo del diferencial transversal activado (puente Rockwell)
Masa desviador de la seal de bloqueo del diferencial transversal activado
Positivo +30 luces de glibo lado trasero
Positivo +30 luces de posicin traseras lado izquierdo
Positivo +15 remolque/SML
Positivo +30 luces de direccin traseras lado izquierdo
Positivo +30 luces de direccin traseras lado derecho
Positivo +30 luces de direccin traseras lado derecho
Masa interruptor de baja presin del sistema de aire ECAS
Masa sensor de desgaste de los frenos traseros
Positivo +15/1 interruptor de encendido de las luces antiniebla traseras
Cdigo color
cables
1179
1177
1172
3330
3335
3332
3331
2282
2286
1185
6620
6621
3339
3334
8869
1120
1125
1180
6401
6013
2226
Base Abril 2007
122
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector A
Pin
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6
C-7
C-8
Descripcin
Positivo +30 luz de carretera izquierda
Positivo +30 luz de cruce derecha
Positivo +30 luz de carretera derecha
Positivo +30 luz de cruce izquierda
Seal sensor de presencia de agua en filtro de combustible
Masa de interruptor sealizacin bloqueo transversal delantero activado (slo 4x4)
Positivo +30 resistencia de calentamiento del gasleo
Positivo +30 resistencia del pre-filtro de gasleo
Mando corrector de alineacin de los faros
Masa sensor de bajo nivel del lquido de la direccin hidrulica
Masa interruptor de la seal de presin del lquido refrigerante
Masa interruptor del filtro de aire obstruido
Masa sensor de desgaste de los frenos delanteros
Positivo +30 para luces antiniebla
Positivo +30 para mando compresor acondicionador
Positivo +30 para luces de posicin delantera
Positivo +15 IBC3
Lnea CAN L (BCB)
Lnea CAN H (BCB)
Positivo +30 luces de direccin delanteras/lateral lado derecho
Positivo +30 luces de direccin delanteras/lateral lado izquierdo
Positivo +15 sensor de presencia de agua en filtro de combustible
Cdigo color
cables
2219
2223
2221
2231
5530
6659
7733
7753
9936
5525
9071
6663
6012
2228
9067
3380
8871
Verde
Blanco
1123
1129
8879
Conector C
Pin
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6
C-7
C-8
Base Abril 2007
Descripcin
Positivo +30 electrovlvula de regeneracin ECAD (instalacin neumtica)
Positivo +30 electrovlvula de descarga ECAD (instalacin neumtica)
Positivo +30 electrovlvula servo-shift (embrague)
Masa interruptor de seal PTO lateral activada
Masa interruptor de fin de carrera de los cilindros de frenos (slo 6-10 ton)
Transmisor nivel de aceite motor
Transmisor nivel de combustible
Masa interruptor de seal PTO total / trasera activada
Masa sensor de nivel del lquido de frenos traseros insuficiente (slo 6-10 ton)
Positivo +15 centralita UDS (sistema SCR)
Masa
Transmisor nivel de aceite motor
Transmisor nivel de combustible
Masa de interruptor sealizacin bloqueo diferencial longitudinal activado (slo 4x4)
Masa interruptor de seal de marchas lentas activadas
Masa interruptor de seal de sexta marcha activada
Masa interruptor de seal de quinta marcha activada
Cdigo color
cables
9470
9471
9004
6132
6684
5505
5557
6131
6661
8540
0000
5506
0616
6603
9976
9106
9105
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
123
Figura 129
Display
2.
Teclado conductor -1
3.
4.
5.
Teclado conductor -2
6.
7.
8.
Borde de rotura
9.
108905
Figura 130
106343
Print 603.93.615
124
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Pin - out
Figura 131
108906
Pin
Descripcin
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
Cdigo color
cable
7768
4444
8879
Blanco
0066
0066
Verde
5514
0058
5517
5516
5155
2297
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
125
113608
Print 603.93.615
126
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Descripcin
Sensor de posicin en el pedal del acelerador
Interruptor del freno primario y secundario
Sensor en el pedal del embrague
Interruptor del freno motor
Antena immobilizer
Llave de contacto
Conmutador de mando
Interruptor de cabina desenganchada
Freno de mano accionado
Interruptor de punto muerto
Fusible de proteccin (30 A)
Conector de diagnosis
Pulsador Blink-Code
Selector del freno motor
Motor de arranque
Sensor del cigeal
Pulsadores de parada/arranque del motor
Telerruptor de activacin del precalentamiento
Sensor de la temperatura del combustible
Resistencia de calentamiento del combustible
Sensor de la distribucin
Regulador de presin
Sensor de la temperatura del lquido de refrigeracin
Resistencia de precalentamiento
Electroinyectores
Sensor de la temperatura/presin del aire
Sensor de la temperatura/presin del combustible
Electrovlvula del freno motor
Sensor de la temperatura/presin del aceite
Sensores para aire combustible humedad y temperatura con EDC
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
127
114922
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Print 603.93.615
Descripcin
Sensor temperatura del lquido refrigerante
Electroinyector
Sensor presin RAIL
Sensor temperatura/presin del aire
Sensor nivel del lquido de la direccin hidrulica
Sensor distribucin
Electrovlvula regulacin de la presin
Sensor temperatura del combustible
Centralita electrnica EDC7
Transmisor nivel de aceite motor
Sensor cigeal
Sensor presin/temperatura del aceite motor
Resistencia pre/post calentamiento
Cdigo
componente
85153
78247
85157
85156
44037
48042
78013
47042
85150
44043
48035
42030
61121
128
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
129
De-rating
En caso de sobrecalentamiento del motor, la inyeccin se modifica disminuyendo el caudal en distintas medidas, proporcionalmente
a la temperatura alcanzada por el lquido refrigerante. La centralita tiene en cuenta la temperatura del aceite en caso de avera del
sensor de temperatura del agua.
Regulacin de las revoluciones de la turbina.
La velocidad de la turbina se regula continuamente, y eventualmente se corrige, cambiando la variacin de la geometra.
Print 603.93.615
130
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Run Up
Al poner la llave en contacto, la centralita transfiere a la memoria principal las informaciones memorizadas antes de la detencin
del motor (ver: After run), y efecta un diagnstico del sistema.
After Run
Cada vez que se apaga el motor mediante la llave, la centralita permanece an alimentada por algunos segundos gracias al MAIN
RELE interior.
Esto permite que el microprocesador transfiera algunos datos a la memoria principal (di tipo voltil) a una memoria no voltil, que
se puede borrar y volver a escribir (EEPROM), para que estn disponibles a la sucesiva puesta en marcha (ver: Run Up).
Estos datos consisten esencialmente en:
- configuraciones varias (ralent motor, etc.)
- calibraciones de algunos componentes
- memoria averas.
El procedimiento dura algunos segundos, por lo general de 2 a 7 (depende de la cantidad de datos a guardar), luego la ECU desactiva
la alimentacin principal.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
131
Es muy importante que este procedimiento no sea interrumpido, por ejemplo apagando el motor desde corta corriente
de las bateras, o desconectando el corta corriente de las bateras antes de que hayan pasado al menos 10 segundos desde
que se apag el motor.
Si esto sucede, la funcionalidad del sistema permanece asegurada hasta el quinto apagado incorrecto (incluso no consecutivo), luego
se memoriza un error en la memoria de averas y al siguiente arranque del motor funciona con prestaciones reducidas mientras
el testigo EDC permanece encendido.
De hecho, repetidas interrupciones del procedimiento, podran daar la centralita.
Cut-Off
Es la funcin de interrupcin del envo en desaceleracin, durante el freno motor, etc.
Cyclinder Balancing
Esta funcin permite un control individual y personalizado del caudal de combustible y del inicio del envo en cada cilindro, incluso
de modo diverso entre un cilindro y otro, para compensar las tolerancias hidrulicas del inyector.
La diferencia de caudal del combustible por cilindro no es sealada por la centralita sino mediante el instrumento IVECO - IRISBUS.
Synchronization Search
Si falta la seal del sensor del rbol de levas, la centralita puede reconocer igualmente los cilindros en los cuales inyectar el
combustible.
Si esto ocurre cuando el motor ya est en marcha, la sucesin de las combustiones ya se ha adquirido, por lo que la centralita contina
con la secuencia en la cual ya est sincronizada.
Si esto sucede con el motor detenido, la centralita energiza una sola electrovlvula. Como mximo dentro de las 2 vueltas del
cigeal, en ese cilindro se producir una inyeccin, por lo que la centralita slo deber sincronizarse en el orden de combustin
y arrancar el motor.
Para reducir el nmero de conexiones, la longitud de los cables de conexin con los inyectores y, por consiguiente, las interferencias
en la seal transmitida, la centralita est montada directamente en el motor mediante un intercambiador de calor que permite su
refrigeracin, utilizando tacos elsticos que reducen las vibraciones transmitidas por el motor.
La centralita esta conectada al cableado mediante 3 conectores:
- conector 1 de 89 vas para los componentes presentes en el Vehiculo
- conector 2 de 36 vas para los componentes presentes en el Motor
- conector 3 de 16 vas para la conexin a los inyectores y electrovlvulas del freno motor.
Internamente posee un sensor de presin ambiental utilizado para mejorar posteriormente la gestin del sistema de inyeccin.
La centralita, ofrece un sistema de diagnstico de abordo va CAN:
- OBD (On Board Diagnostic)
- Diagnstico mediante el Cluster
Adems posee un sistema de autodiagnstico muy avanzado que es capaz de reconocer y memorizar, en funcin de las condiciones
ambientales, las eventuales anomalas, incluso de tipo intermitente, ocurridas en el sistema durante el funcionamiento del vehculo,
asegurando una intervencin correctiva ms apropiada y confiable, con el auxilio de los instrumentos de diagnstico
IVECO-IRISBUS.
Print 603.93.615
132
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
102373
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
133
12
16
11
5
50350
Leyenda colores
C
ANARANJADO
A
CELESTE
B
BLANCO
L
AZUL
G
AMARILLO
H
GRIS
M
MARRN
N
NEGRO
W
AVELLANA
S
ROSA
R
ROJO
V
VERDE
Z
VIOLETA
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Print 603.93.615
Color del
cable
(4 cilindros)
HN
HR
MB
HV
V
C
BL
HG
MN
MV
Descripcin (4 cilindros)
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 2
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 4
Masa para el regulador de presin
Mando para el regulador de presin
Inyector cilindro 4
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 2
Inyector cilindro 3
Color del
cable
(6 cilindros)
LR
BC
BL
MB
MV
HR
V
C
HN
HG
VN
RG
Descripcin (6 cilindros)
Inyector cilindro 5
Inyector cilindro 6
Inyector cilindro 4
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 2
Masa para el regulador de presin
Mando para el regulador de presin
Inyector cilindro 2
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 4
Inyector cilindro 6
Inyector cilindro 5
Base Abril 2007
134
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 136
71
89
72
54
11
1
7
12
53
35
18
36
17
50350
Pin
1
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
32
33
34
35
40
47
55
58
68
75
89
Base Abril 2007
Descripcin
Positivo (+30) alimentacin centralita
Positivo (+30) alimentacin centralita
Masa
Masa
Positivo (+30) alimentacin centralita
Positivo (+30) alimentacin centralita
Masa
Masa
Positivo para activacin del rel del termoarranque
Seal sensor de temperatura del aire de combustin
Seal sensor de humedad del aire de combustin
Masa sensores de humedad y temperatura del aire de combustin
Masa pulsador de puesta en marcha desde el compartimento motor
Seal revoluciones del motor para instaladores (conector 72071)
Lnea CAN - L (EDB2
Lnea CAN - H (EDB2)
Positivo +15 (de IBC3)
Masa pulsador de parada desde el compartimento motor
Masa electrovlvula del freno motor
Positivo electrovlvula del freno motor
Alimentacin sensores de humedad y temperatura del aire de combustin
Masa activacin del rel del termoarranque
Lnea K (conector de diagnstico pin 2)
Cdigo color
cables
8150
8150
0000
0000
8150
8150
0000
0000
8885
5173
5174
0173
9907
5587
Verde
Blanco
8051
9906
0043
9966
8173
0094
2298
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
135
Figura 137
Leyenda colores
C
ANARANJADO
A
CELESTE
B
BLANCO
L
AZUL
G
AMARILLO
H
GRIS
M
MARRN
N
NEGRO
W
AVELLANA
S
ROSA
R
ROJO
V
VERDE
Z
VIOLETA
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
14
15
16
17
18
19
23
24
25
26
27
28
32
33
34
35
36
Print 603.93.615
16
15
22
23 30
36
29
4
5
50350
Descripcin
Seal sensor del nmero de revoluciones del motor en distribucin (sensor de fase)
Masa sensor del nmero de revoluciones del motor en distribucin (sensor de fase)
Masa sensor de regulacin de la presin rail
Alimentacin sensor de regulacin de la presin rail
Seal sensor de regulacin de la presin rail
Seal sensor de temperatura del agua
Masa sensor de temperatura del gasleo
Masa sensor del nmero de revoluciones del motor
Seal sensor del nmero de revoluciones del motor
Masa sensor de temperatura/presin del aceite
Masa sensor de temperatura/presin del aire
Masa sensor de temperatura del agua
Seal sensor de presin del aceite
Seal sensor de temperatura del aceite
Alimentacin sensor de temperatura/presin del aceite
Alimentacin sensor de temperatura/presin del aire
Seal sensor de presin del aire
Seal sensor de temperatura del gasleo
Seal sensor de temperatura del aire
Cdigo color
cable
B
R
BN
HN
RV
CV
CN
B
R
GV
GN
BG
GR
NS
MN
CL
LN
BL
BR
Base Abril 2007
136
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
50324
de
la
Ref
Ref.
Descripcin
Aire
Masa
24C
25C
Seal Temp
28C
36C
+5
32C
33C
Seal Pres.
27C
34C
50323
CONECTOR DE EMPALME
Figura 140
50344
ESQUEMA ELCTRICO
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
137
BOSCH
Par de apriete
8 2 Nm
Figura 141
Figura 142
180 15
8518
VISTA TCNICA
8519
ESQUEMA ELCTRICO
Figura 143
8520
VISTA PERSPECTIVA
Ref
Ref.
1
2
3
Print 603.93.615
Descripcin
Seal
Seal
Blindaje
9C
10C
Base Abril 2007
138
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113627
Descripcin
Ref.
1
2
3
Masa
Seal
Alimentacin
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
139
Figura 145
- muelle de precarga;
- bobinas.
B
C
3
D
E
000912t
Print 603.93.615
140
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Electroinyectores
El inyector constructivamente es parecido a los tradicionales,
excepto en la ausencia de los muelles de retorno del alfiler.
Figura 146
50336
Figura 147
000933t
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
141
Conectores de empalme
Figura 148
50343
2
LADO VENTILADOR
50349
Ref.
CONECTOR 1
CONECTOR 2
CONECTOR 3
Print 603.93.615
Descripcin
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Inyector cilindro 2
Inyector cilindro 2
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 4
Inyector cilindro 4
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 6
Inyector cilindro 6
Inyector cilindro 5
Inyector cilindro 5
Pin centralita
4 - cilindros
Pin centralita
6 - cilindros
A15
A2
A13
A4
A5
A12
A1
A16
A11
A6
A13
A4
A14
A3
A12
A5
A15
A2
A1
A16
Base Abril 2007
142
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 150
113607
Figura 151
113561
Ref
Ref.
Descripcin
1
2
Pin centralita
47035
47042
Masa
15C
18C
Seal
26C
35C
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
143
Figura 152
000910t
Pares de apriete
Print 603.93.615
Tornillo de purga 2
6 8 Nm
Cartucho filtrante 3
18 0,1 Nm
Sensor 4
0,8 0,1 Nm
144
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Resistencia pre-postcalentamiento
Es una resistencia colocada en el colector de admisin.
Se utiliza para calentar el aire en las operaciones de
pre/postcalentamiento. Se alimenta por un telerruptor
colocado en el lado izquierdo del bastidor.
Su resistencia es de ~ 0,5 .
Figura 153
108909
A. - B. Terminales de empalme
Figura 154
C
50325
C. Telerruptor de mando
Figura 155
Electrovlvula del freno motor (78050)
Es una electrovlvula on-off de tipo N.C.
Est colocada en el lado izquierdo del bastidor. La centralita,
pilotando esta electrovlvula, abre el paso del aire recogido por
el depsito de los servicios para accionar el cilindro del freno
motor, que a su vez cierra la vlvula de mariposa en el colector
de escape.
Est conectada a la centralita en los pins 4B - 11B.
50328
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
145
50332
Distancia de conmutacin
Para evitar que soltando el pedal bruscamente ste ltimo
golpee contra la cabeza del sensor, se aconseja actuar a la
distancia siguiente: de 1 a 3 mm. (D).
Figura 157
50326
Ref.
Color cable
Descripcin
Pin centralita
0000
Masa
8130
Alimentacin
X3-5
0160
Seal
X3-51
50333
D. Distancia de conmutacin
Print 603.93.615
146
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 159
50334
ESQUEMA ELCTRICO
Figura 160
000600t
Distribuidor dplex
Es un micro-interruptor montado directamente en el
distribuidor dplex (DESVIADOR).
Figura 161
Color cable
Descripcin
Pin VCM
1117
Encendido luces
de freno
X3-15
8362
Alimentacin
8157
Freno liberado
X3-14
113606
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
147
Print 603.93.615
148
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ubicacin de la centralita
Figura 162
108910
Conector X1
Pin
Descripcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Cdigo color
cables
7772
8051
0000
8050
9910
9934
6656
9973
9963
1165
5542
0008
8888
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
149
Conector X3
Pin
Descripcin
1
2
6
8
9
10
11
12
13
14
15
17
19
20
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
37
38
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
Print 603.93.615
Cdigo color
cables
Verde
Blanco
5602
9903
9024
9025
8159
8037
8223
8157
1117
5158
Verde
Blanco
0151
8892
9907
6666
8154
8155
8156
8157
0159
5157
Blanco
Verde
0123
0132
0131
2205
0152
9968
0160
0158
0157
2292
150
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
FRENO MOTOR
Funcionamiento simplificado del sistema
El Sistema del freno motor est gobernado por la centralita VCM.
Se prevn tres modos de mando del freno motor que se pueden seleccionar a travs del conmutador correspondiente situado
en el tablero central, a utilizarse en los distintos tipos de situaciones/recorridos.
Con el selector en la posicin de reposo el pulsador en el suelo de la cabina est siempre en marcha, (para accionamientos
intermitentes en recorridos accidentados o sobre la nieve o hielo).
Con el selector en la posicin 1 el freno motor est acoplado al pedal del acelerador, con funcionamiento al soltar el pedal (a utilizar
en las largas bajadas con inclinacin constante).
Con el selector en la posicin 2 el freno motor est acoplado al freno de servicio, con funcionamiento a partir del primer tramo
de recorrido del pedal y mantenimiento de la posicin (a utilizar principalmente para reducir el desgaste de los frenos de servicio
para recorridos donde se requiere su uso).
La activacin del freno motor acoplado al pedal del acelerador deshabilita todas las operaciones de regulacin
conectadas con el Cruise Control.
El encendido del correspondiente testigo (ubicado en el CLUSTER) se realiza mediante lnea CAN.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
151
108911
152
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
IMMOBILIZER
Descripcin y funcionamiento
Para aumentar la proteccin contra los intentos de robo, los vehculos se han dotado de un sistema electrnico de bloqueo del
motor llamado Immobilizer, que se activa automticamente extrayendo la llave de contacto. Efectivamente, las llaves van dotadas
de un dispositivo electrnico Transponder que transmite una seal en cdigo a una centralita electrnica ICU que, slo si sta
reconoce el cdigo enviado, permite poner en marcha el motor.
La centralita IMMOBILIZER en los vehculos euro 4 est integrada al VCM.
Las principales caractersticas tcnicas son las siguientes:
- Centralita IMMO integrada al VCM
- Nuevas llaves (color AZUL)
- Mn. 2 mx. 7 llaves programables
- Nuevo conector de la antena
Procedimientos VCM / Immobilizer
Sustitucin de una llave
Adicin de una llave
Sustitucin centralita
VCM - IMMOBILIZER
(QUE NO DIALOGA CON LA
DIAGNOSIS)
Sustitucin centralita
VCM - IMMOBILIZER
(QUE AN DIALOGA CON LA
DIAGNOSIS)
- Si la VCM est daada y no dialoga con los otros BUS de comunicacin vehicular,
no es posible el arranque de emergencia a travs de la introduccin del electronic
code.
1) Entallar la llave segn el perfil mecnico existente
2) Realizar las siguientes operaciones:
a) Ir al entorno MOTOR \ VCM IMMOBILIZER \
PROGRAMACIN \ OTRO \ SUSTITUCIN VCM
b) Ir al entorno MOTOR \ VCM IMMOBILIZER \
FUNCIONES ESPECFICAS MEMORIZACIN LLAVES (2 llaves nuevas)
c) Montar la VCM vieja
(para realizar la disociacin VCM / ECM (actual versin 5.4)
d) Ir al entorno MOTOR \ VCM IMMOBILIZER \
FUNCIONES ESPECFICAS \RECONOCIMIENTO VCM NUEVA
e) Volver a montar la VCM nueva y arrancar.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
153
Componentes
Figura 164
EDC
6
1
5
4
2
108912
Ref.
Descripcin
Centralita VCM
Codecard
Llave electrnica
Antena
Electroinyectores
Print 603.93.615
154
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
108913
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
155
Print 603.93.615
Descripcin
Sensor presin de solucin AD-Blue
Sensor temperatura solucin AD-Blue
Acoplamiento de 16 polos para OBD (diagnstico on bord)
Electrovlvula dosificadora mdulo con SCR
Electrovlvula circulacin de agua del motor para calefaccin depsito UREA con SCR
Electrobomba volumtrica con vlvula de regulacin de la presin y vlvula de recirculacin
Mando electrnico para mdulo bombeo SCR
Sensor de temperatura salida catalizador con SCR
Sensores de nivel y temperatura depsito UREA con SCR
Sensor de temperatura entrada catalizador con SCR
Sensor de deteccin de xido, nitrgeno NOX con SCR (si estuviera presente)
Centralita EDC
Sensores de aire de combustin, humedad relativa y temperatura con EDC
156
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 166
UDS
DCU15
113576
Descripcin
Positivo electrovlvula de circulacin de agua del motor para calefaccin del depsito de urea
Positivo calefactor a la salida del filtro de urea
Positivo directo batera (+Bat)
Positivo directo batera (+Bat)
Lnea CAN - H (EDB1)
Lnea CAN - L (EDB1)
Lnea CAN - H (EDB2)
Lnea CAN - L (EDB2)
Masa mando de la electrovlvula del modulo de dosificacin
Positivo electrovlvula del modulo de dosificacin
Masa
Masa
Masa sensor de temperatura a la entrada del catalizador
Seal sensor del nivel del depsito de urea
Masa sensor del nivel y temperatura del depsito de urea
Masa mando de la electrovlvula de circulacin de agua en el motor para calefaccin del
depsito de urea
Positivo +15 (MET)
Masa sensor de temperatura a la salida del catalizador
Seal sensor de temperatura a la salida del catalizador
Seal sensor de temperatura a la entrada del catalizador
Seal sensor de temperatura del depsito de urea
Lnea K (conector de diagnstico pin 16)
Masa mando del calefactor a la salida del filtro de urea
Cdigo de
color del cable
7542
7515
7540
7540
Blanco
Verde
Blanco
Verde
9541
7541
0000
0000
0521
6543
0716
0000
8540
0520
4720
4721
6542
2257
9546
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
157
ABS 6
Ubicacin en el vehculo centralita electrnica
Figura 167
108915
El sistema es capaz de evitar el bloqueo de las ruedas, que podra verificarse durante la fase de frenado, para garantizar las mejores
prestaciones de frenado y una mejor estabilidad del vehculo.
El sistema se activa durante el encendio y entra en funcionamiento automticamente para velociadades superiores a los 5 km/h:
despus de un frenado, una o varias ruedas manifiestan la tendencia al bloqueo.
El sistema ABS es capaz de controlar la exclusin del freno motor y bloquear el repartidor (si presente).
Dichos componentes se desactivan en caso de que se detecte la tendencia al bloqueo en una o en varias de las ruedas motrices.
Su reactivacin es automtica en cuanto cesa la accin del sistema ABS.
El sistema en todos los vehculos de la gama es de tres canales: dos en las ruedas delanteras, y uno en el puente trasero, con
excepcin de los vehculos de 3 ejes donde el sistema es de 4 canales.
La Centralita tiene la funcin de elaborar las seales que provienen desde los sensores giros ruedas, y de pilotar adecuadamente
las electrovlvulas de la instalacin para evitar el bloqueo de las ruedas durante el frenado.
La elaboracin de las seales se realiza mediante un microprocesador que determina los valores de aceleracin y deceleracin
de cada una de las ruedas, y efecta la combinacin lgica de las diferentes seales de regulacin.
La centralita, cuando ha sido detectada una anomala, se encarga de excluir automticamente todo el sistema ABS dejando en
funcionamiento el sistema de frenado tradicional e informando al conductor mediante la activacin del correspondiente testigo
ubicado en el salpicadero.
Print 603.93.615
158
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ABS
Ubicacin de los componentes en el vehculo (Instalacin elctrica)
Figura 168
101587
Cdigo
componentes
78052
88000
88001
Descripcin
Electrovlvula para ABS
Centralita electrnica para el sistema ABS
Sensor para el sistema ABS
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
159
ABS
Ubicacin de los componentes en el vehculo (Instalacin neumohidrulica)
Figura 169
78620
1. Rueda fnica - 2. Vlvula de retencin - 3. Conversor pneumohidrulico - 4. Toma de control de presin 5. Conversor pneumohidrulico - 6. Electrovlvula freno motor - 7. A.P.U. - 8. Rueda fnica - 9. Sensor revoluciones ruedas 10. Cilindro con resorte - 11. Vlvula potenciadora - 12. Servodistribuidor con triple accionamiento - 13. Cabeza de
acoplamiento - 14. Depsito frenada de estacionamiento + remolque - 15. Toma de control presin hidrulica 16. Sensor revoluciones ruedas - 17. Rueda fnica - 18. Grupo freno a disco posterior - 19. Vlvula de descarga rpida 20. Reductor de presin - 21. Vlvula electroneumtica - 22. Depsito aire - 23. Toma de control presin - 24. Reductor de
presin - 25. Grupo freno a disco delantero - 26. Sensor revoluciones ruedas - 27. Rueda fnica - 28. Cilindro operador
freno motor - 29. Pulsador de accionamiento freno motor - 30. Distribuidor duplex - 31. Centralita electrnica ABS 32. Compresor monocilndrico - 33. Distribuidor freno de estacionamiento - 34. Distribuidor accionamiento deceleramiento
remolque (opcional) - 35. Sensor revoluciones ruedas.
Print 603.93.615
160
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
108916
Conector X1
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Descripcin
Masa seal
Positivo +15 (IBC3)
Lnea CAN L (VDB)
Lnea CAN H (VDB)
Seal sensor ABS de la rueda trasera derecha
Masa sensor ABS de la rueda trasera derecha
Masa
Lnea K (conector de diagnstico pin 4)
Positivo +30 (IBC3)
-
Cdigo de
color del cable
0050
8847
Verde
Blanco
5573
5573
0000
2299
7710
-
Conector X2
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Base Abril 2007
Descripcin
Positivo mando de la electrovlvula AV (carga) de la rueda delantera izquierda
Positif commande lectrovanne EV (dcharge) roue avant gauche
Masa electrovlvula ABS del eje izquierdo
Positif commande lectrovanne EV (dcharge) roue avant droite
Masa sensor ABS de la rueda delantera izquierda
Ground pour lectrovanne ABS essieu droit
Positivo mando de la electrovlvula AV (carga) de la rueda delantera derecha
Seal sensor ABS de la rueda delantera izquierda
Positivo mando de la electrovlvula AV (carga) de las ruedas traseras (derecha/izquierda)
Masa sensor ABS de la rueda delantera derecha
Masa electrovlvula ABS del puente
Seal sensor ABS de la rueda delantera derecha
Ground pour capteur ABS roue arrire gauche
Positivo mando de la electrovlvula EV (descarga) de las ruedas traseras (derecha/izquierda)
Seal sensor ABS de la rueda trasera izquierda
Cdigo de
color del cable
9919
9921
0000
9920
5570
0000
9918
5571
9928
5571
0000
5571
5572
9930
5572
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
161
Distribuidor Duplex
Figura 171
113606
Conexiones elctricas
Ref.
1
2
3
4
Print 603.93.615
Color cable
1117
8362
8157
Descripcin
Positivo para encendido luces de parada (pin X3-15 VCM)
Positivo de alimentacin
Positivo con freno soltado (pin X3-14 VCM)
162
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
B
A
B
000840t
000841t
DISTANCIA ENTREHIERRO
000842t
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
163
Diagnosis
Funcionamiento de los testigos
Figura 173
108892
Figura 174
Indicador de desgaste
84598
Print 603.93.615
164
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
ECAS
Generalidades
Las suspensiones neumticas presentan una gran flexibilidad, una notable capacidad de amortiguacin de las vibraciones y sobre
todo, independientemente de la carga del vehculo, por efecto de la autorregulacin de la instalacin, la distancia bastidor-calzada
permanece constante. Las suspensiones neumticas permiten variar la distancia bastidor-calzada a travs del pulsador
correspondiente y por tanto la altura de la superficie de carga del vehculo.
El sistema ECAS, adems de las famosas ventajas ofrecidas por la suspensin neumtica permite:
- una notable reduccin del consumo de aire;
- una respuesta rpida en los distintos procedimientos de regulacin;
- sencillez de las instalaciones;
- amplia concepcin de seguridad;
- posibilidad de una completa diagnosis del sistema.
El sistema ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) controla automticamente el nivel nominal de las suspensiones
neumticas del vehculo, con la posibilidad, para los vehculos que lo llevan, de levantar el eje adicional trasero, cuando las condiciones
de funcionamiento del vehculo lo requieran y de obtener el traslado de carga en el eje del motor en la fase de arranque, cuando
las condiciones de adherencia del vehculo sean precarias (ayuda en la fase de arranque).
De todos modos, todas las operaciones indicadas anteriormente estn vinculadas por determinadas condiciones de funcionamiento
y por los relativos seguros de las instalaciones relacionadas con ellas.
La centralita electrnica ECAS controla automticamente el nivel (distancia de la calzada) del bastidor, a travs de los valores reales
suministrados por los sensores, comparndolos con los valores nominales registrados en la memoria.
En caso de alejamiento o variacin de posicin, la centralita electrnica pilota los grupos electroneumticos, a travs de los cuales
se corrige el valor real respecto al nominal seleccionado o memorizado anteriormente por el conductor.
El sistema dispone de un mando a distancia para las operaciones de elevacin/descenso y nivelacin del bastidor y se puede actuar
sea con el vehculo parado que en marcha.
El mando a distancia, adems de las operaciones de elevacin, descenso y autonivelacin, permite memorizar otros niveles de
posicin del bastidor y cuando las necesidades de funcionamiento lo requieran, solicitarlas.
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
165
001716t
WABCO
de 18 a 32V
de -40 +70
La centralita electrnica de mando permite gobernar las distintas posiciones del bastidor en funcin de las peticiones del conductor
realizadas con la ayuda del mando a distancia.
Activando el conmutador de llave, la centralita electrnica realiza un test del sistema alimentando durante un tiempo de ~ 2 seg,
los testigos de color amarillo y rojo situados en el salpicadero.
Si se detecta una anomala, en funcin de la gravedad, el testigo de color rojo podr permanecer encendido fijo o parpadeante,
mientras el testigo de color amarillo podr permanecer encendido slo si el vehculo no se encuentra en el nivel normal o si se
detecta un error de plausibilidad.
La centralita, teniendo que mantener constantes los niveles de marcha solicitados por el conductor y al mismo tiempo reducir el
consumo de aire, controla cclicamente las seales de los sensores de nivel actuando para una posible correccin SLO con un
alejamiento de los mismos > 5 recuentos.
La correccin se realizar con un retraso de:
~1 seg. con el vehculo parado
~ 60 seg. con el vehculo en marcha
Si el nivel no se restablece en un tiempo mximo de 30 seg. desde el comienzo de la correccin, la centralita memoriza un error
de plausibilidad.
En la fase de frenado, la centralita electrnica, recibiendo la seal del interruptor de las luces de parada, interrumpe cualquier
regulacin automtica de posicin. La centralita electrnica, incluso ofreciendo la posibilidad de un blink code visualizado a travs
del testigo de indicacin de avera de color rojo para una diagnosis preliminar, va dotada de un sistema de autodiagnosis muy
avanzado y es capaz de reconocer y memorizar, en funcin de las condiciones ambientales, las posibles anomalas incluso de tipo
intermitente que se han producido en el sistema durante el funcionamiento garantizando una reparacin ms correcta y fiable. Todas
las operaciones de diagnosis, programacin, cancelacin de la memoria de averas, etc. podrn realizarse utilizando la estacin de
diagnosis computerizada MODUS. Todos los componentes del sistema, excluido el sistema de viraje, se dirigen hacia la centralita
electrnica, a travs de un conector. En funcin de la versin vara la numeracin de los pins y por consiguiente el tipo de centralita.
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166
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
78798
1. Vlvula a presin controlada - 2. Sensor de nivel eje - 3. Resorte de aire delantero - 4. Distribuidor electroneumtico eje 5. Resorte de aire posterior - 6. Vlvula de retencin - 7. Distribuidor electroneumtico puente - 8. Depsito 9. Toma de control presin - 10. Sensor de nivel puente.
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
167
X1
X2
001717t
Conector X1
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Descripcin
Lnea CAN L (VDB)
Lnea CAN H (VDB)
Positivo +30 (IBC3)
Lnea CLOCK en mando a distancia ECAS
Lnea K (conector de diagnstico pin 4)
Positivo +15 (IBC3)
Lnea DATA en mando a distancia ECAS
Masa
Positivo mando a distancia ECAS
Masa mando a distancia ECAS
-
Cdigo color
cable
Verde
Blanco
7772
6402
2294
8879
6403
0000
8810
0000
-
Conector X2
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Print 603.93.615
Descripcin
Masa distribuidor electroneumtico de los ejes trasero y delantero (delantero ECAS FP)
Seal sensor de nivel del eje trasero izquierdo
Masa sensores de nivel de los ejes trasero y delantero (delantero ECAS FP)
Seal sensor de nivel del eje trasero derecho
Seal sensor de nivel del eje delantero (ECAS FP)
Positivo distribuidor electroneumtico del eje trasero de mando de la vlvula izquierda
Positivo distribuidor electroneumtico del eje trasero
Positivo distribuidor electroneumtico del eje trasero de mando de la vlvula derecha
Positivo distribuidor electroneumtico del eje delantero
Cdigo color
cable
9400
5422
0400
5421
5410
9425
9423
9424
9413
Base Abril 2007
168
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Sensor de nivel
Figura 178
Datos caractersticos
Tensin de alimentacin
Impulso de 5 a 15V
Principio de medicin
Inductivo
Absorcin de corriente
100mA Mx
100 Mx
62421
Figura 179
Figura 180
Recuentos
200
204
180
183
160
160
140
138
120
114
100
--50
--40
--30
--20
--10
70
52
10
20
30
80
40
50
Grados
60
40
36
22
10
20
0
62422
CURVA CARACTERSTICA
Base Abril 2007
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
169
Pin 2
Negativo
Pin 4
Figura 181
78803
Print 603.93.615
170
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Pin 2
Pin 3
Pin 4
Negativo comn
Figura 182
78806
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
171
Figura 183
78799
Positivo de alimentacin
Negativo
Lnea de comunicacin con la centralita
Lnea de comunicacin con la centralita
Print 603.93.615
172
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Diagnosis
En el caso de anomala, en el display del CLUSTER, aparecer el mensaje de error que podr ser de color amarillo en el caso de
error leve o rojo en el caso de error grave.
Si aparecer el smbolo de color amarillo (anomala leve) 2, se visualizar en el lado izquierdo del display. Si aparecer el smbolo
de color rojo (anomala grave) 3, se visualizar en el lado derecho del display.
No parar el motor si se enciende el testigo 1.
Si durante la marcha se enciende el testigo 3, parar el vehculo y girar la llave de arranque en posicin STOP; pasados siete segundos
aproximadamente reportar la llave en posicin MAR. Si pasador aproximadamente dos segundos el testigo 3 no se apaga, dirjase
a la Red de Asistencia
Figura 184
3
2
79489
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
173
Para los sistemas electrnicos, (si presente el CLUSTER en versin HIGHLINE) es posible visualizar en el display los relativos
mensajes de avera.
Figura 185
84589A
Print 603.93.615
174
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
91236
X1
X2
X3
91237
Print 603.93.615
Conector
X1
X2
X3
Print 603.93.615
Pin
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Color de
los cables
7777
8887
0000
Masa
5001
5002
Libre
Libre
Libre
9
10
6108
2290
175
Descripcin
Positivo batera +30
Lnea CAN - H
Lnea K - conector PDA (conexin Palmar)
11
12
6109
13
14
5511
15
16
1000
17
2226
18
8100
3311
1012
6108
5522
1012
6109
1011
8
9
Libre
Libre
10
Libre
11
Libre
12
Libre
13
Libre
14
Libre
15
Libre
Libre
Libre
Libre
3310
5
6
5003
5004
9906
9907
Libre
Lnea CAN - L
Libre
Libre
Libre
176
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 187
112596
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
177
Pin - out
Conector XI
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Descripcin
Alimentacin electrovlvula PTO1
Positivo +30
Seal instaladores (72072B - pin 6)
Alimentacin electrovlvula PTO2
Masa
Alimentacin electrovlvula PTO3
Seal electrovlvula de embrague (72072A - pin 4)
Seal instaladores (72072B - pin 7)
Positivo +30
Cdigo colores
cables
9131
7772
6985
9132
0000
9132
9995
6986
7166
Conector X3
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Print 603.93.615
Descripcin
Lnea CAN - H (VDB)
Lnea CAN - L (VDB)
Libre
Lnea K (conector de diagnstico pin 6)
Solicitud PTO1
Solicitud PTO2
Solicitud PTO3
Seal PTO1 activada
Seal PTO2 activada
Seal PTO3 activada
Seal habilitacin PTO1
Seal habilitacin PTO2
Positivo +15
Libre
Libre
Seal habilitacin PTO3
Seal instaladores (72072A - pin 3)
Seal instaladores (72072B - pin 1)
Seal instaladores (72072B - pin 2)
Seal instaladores (72072B - pin 3)
Seal instaladores (72072B - pin 4)
Puente pin 24
Puente pin 26
Puente pin 22
Libre
Puente pin 23
Cdigo colores
cables
Blanco
Verde
2996
0131
0132
0123
6131
6132
6133
0391
0392
8166
0393
0991
0992
0993
0994
0995
8990
0990
8990
0990
178
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector X4
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Descripcin
Seal instaladores (72072B - pin 8)
Seal instaladores (72072B - pin 9)
Seal instaladores (72072B - pin 10)
Seal freno de aparcamiento (72072A - pin 1)
Seal cambio en punto muerto (72072A - pin 2)
Seal instaladores (72072B - pin 5)
Libre
Libre
Seal instaladores (72072C/72072D - pin 5)
Libre
Libre
Lnea CAN - H (BCB) - (remolque)
Lnea CAN - L (SB) - (remolque)
Lnea CAN - H (SB)
Lnea CAN - H (SB)
Lnea CAN - L (SB)
Lnea CAN - L (SB)
Seal instaladores (72072B - pin 11)
Seal instaladores (72072B - pin 12)
Seal instaladores (72072B - pin 13)
Libre
Libre
Libre
Libre
Seal instaladores (72072C/72072D - pin 3)
Seal instaladores (72072B - pin 18)
Libre
Seal instaladores (72072B - pin 14)
Seal instaladores (72072B - pin 15)
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Seal instaladores (72072B - pin 20)
Libre
Libre
Cdigo colores
cables
6987
6988
6989
6981
6983
0996
0999
Blanco
Verde
5981
5982
5991
Blanco
Blanco
Verde
Verde
6990
6991
6992
0975
5983
6993
6994
5992
-
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
179
CALEFACTOR WEBASTO
Introduccin
El manejo de un vehculo constituye un notable esfuerzo sea fsico que mental, principalmente cuando se debe conducir durante
mucho tiempo.
Un ambiente confortable favorece las condiciones de seguridad contra eventuales e imprevistos accidentes.
A este fin, el vehculo va dotado de especiales sistemas de climatizacin.
En este manual se tratar el calefactor suplementario de aire AIR TOP 2000.
A causa del posible riesgo de explosin, se deber apagar el calefactor cerca de depsitos de carburante, gasolineras,
lugares donde se puede formar polvo o exhalaciones inflamables (cerca de depsitos de carbn, polvo de madera,
cereales, etc...).
A causa del riesgo de intoxicacin, no se deber poner en funcionamiento mediante la preseleccin horaria ni con el
mando a distancia cuando ste se encuentre en ambientes cerrados o mal ventilados.
Figura 188
A
85557
A. Calefactor suplementario
Print 603.93.615
180
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Descripcin general
El calefactor suplementario de aire AIR TOP funciona independientemente del motor del vehculo y ha sido concebido segn el
principio del evaporador.
El calefactor est compuesto por:
- ventilador aire comburente;
- ventilador aire calentado;
- intercambiador trmico;
- racor quemador y tubo de combustin.
Para el mando y el control en el calefactor se encuentran:
- la centralita electrnica;
- control de la llama;
- bulbo;
- limitador trmico;
- termosensor.
La alimentacin del combustible est garantizada, mediante una bomba de dosificacin, por el depsito del combustible del
vehculo.
El calefactor de aire AIR TOP 2000 se activa y pone en funcionamiento mediante un instrumento de mando y un timer. Este ltimo
cambia segn el tipo de aplicacin.
Datos caractersticos
Tensin de mando
Potencia calorfica
Consumo combustible
Potencia elctrica
Temperatura
Volumen de aire
Peso
max
regulacin
max
regulacin
max
regulacin
max
regulacin
max
24V
2Kw
de 0,9 a 1,8Kw
0,240L/h
de 0,12 a 0,22L/h
22W
de 10 a 18W
+40C
de +10C a +35C
70m3/h
2,6Kg
Figura 189
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
181
Descomposicin en perspectiva
Figura 190
51747
COMPONENTES
1. Timer - 2. Termostato - 3. Proteccin centralita electrnica - 4. Brida entrada aire
5. Revestimiento superior - 6. Centralita - 7. Intercambiador de calor - 8. Fieltro aislante - 9. Conducto de salida del aire
caliente - 10. Junta - 11. Cmara de combustin - 12. Buja de incandescencia
13. Revestimiento inferior - 14. Placa de identificacin - 15. Grupo de enlace alimentacin motor
16. Bomba combustible - 17. Interruptor de seguridad - 18. Motor - 19. Junta - 20. Fotorresistencia.
Conexiones al circuito
a.
Entrada aire calefactor
b.
Salida aire caliente
c.
Entrada aire comburente
d.
Salida gases de escape
e.
Alimentacin combustible
Print 603.93.615
182
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Con este procedimiento la regulacin efectuada por el constructor no puede ser restablecida.
1.
2.
Introducir el calefactor;
3.
4.
5.
Desconectar el calefactor;
6.
Figura 191
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
183
Funcionamiento
Inicio de la fase de combustin
Mediante el instrumento de mando manual o automtico se selecciona la temperatura deseada, variable entre 10C y 45C y
es posible accionar el calefactor. El testigo de sealizacin del calefactor se enciende y, mediante una regulacin por impulsos,
se activa el bulbo.
El motor del ventilador del aire de la calefaccin y del aire comburente se activa a un alto rgimen durante aproximadamente
un segundo, luego progresivamente reducido hasta el 30% del rgimen mximo.
Si la temperatura del aire aspirado es superior a la temperatura deseada, se activa solamente el motor del aire de la calefaccin
y del aire comburente.
Si viceversa, la temperatura del aire aspirado es inferior a la deseada, inicia el procedimiento de la fase de combustin.
Tras aproximadamente 20 segundos la centralita electrnica o placa de mando activa la bomba de dosificacin del combustible.
Tras otros 25 segundos el rgimen del ventilador aumenta y se mantiene constante durante 20 segundos con inicio de la fase
de combustin.
Cuando el sensor de la llama seala la presencia de la misma, la combustin, durante los 20 segundos sucesivos, se estabiliza,
o sea, el rgimen del ventilador, aumenta con regulacin continua y en aproximadamente veinte segundos alcanza la mxima
potencia.
Si durante esta fase la llama se apagara, se repite automticamente la puesta en marcha.
Si la combustin no resulta constante, tras aproximadamente 2 minutos, el rgimen de ventilacin aumenta durante 30 segundos,
con el bulbo activado y la bomba de dosificacin del combustible cerrada y se repite la puesta en marcha.
Si la sucesiva combustin no se efecta con regularidad, tras aproximadamente 80 segundos, el calefactor se desactiva a causa
de una anomala.
El rgimen del ventilador del aire de la calefaccin y comburente alcanza el nivel mximo durante aproximadamente 2 minutos.
La fase completa de la combustin dura aproximadamente 3 minutos.
En el instrumento de mando se encuentra un led de sealizacin de color verde.
Si el led est encendido con luz fija indica el correcto funcionamiento del sistema; mientras si el led se enciende intermitentemente
indica recalentamiento.
Print 603.93.615
184
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Calefaccin cabina
Durante el funcionamiento, los gases de combustin convergen en el intercambiador trmico, el calor resultante de la combustin
se transmite a las paredes del intercambiador y es absorbido por el aire alimentado por el ventilador y sucesivamente mandado
al interior de la cabina.
Un sensor ubicado en el lado aspiracin del calefactor registra la temperatura del aire aspirado.
Cuando la temperatura del aire es inferior a la temperatura seleccionada, la potencia del calefactor aumenta hasta la mxima calora.
En caso de prolongada combustin con funcionamiento continuo, para aumentar el rendimiento calorfico hasta 1,1 kw, el caudal
de la bomba de dosificacin del combustible disminuye cada 15 minutos durante 20 segundos.
Para un rendimiento calorfico menor de 1,1 kw, el caudal de la bomba de dosificacin del combustible disminuye cada 30 minutos
durante 4 segundos.
Tras haber alcanzado la temperatura seleccionada, el equipo reducir el rgimen del ventilador del aire comburente, del aire de
caldeo y la bomba de dosificacin del combustible.
- Si la temperatura de admisin, en funcin de la temperatura seleccionada, resulta superior, transcurridos 5 segundos con
rgimen calorfero mnimo, la bomba de dosificacin se desactiva y la combustin termina. El rgimen del ventilador
permanece constante durante aproximadamente 35 segundos, tras los cuales aumenta, durante un tiempo mnimo de 120
segundos, hasta el 60% del rgimen mximo, condicin necesaria para enfriar el calefactor.
- Si la temperatura de admisin, segn la temperatura seleccionada, resulta inferior, el ventilador funciona con un rgimen
equivalente al 30% del mximo.
Cuando el sensor de temperatura indica a la centralita un valor inferior al seleccionado, el calefactor se activa y funciona
ininterrumpidamente.
Desactivacin
Al momento de la desactivacin del calefactor el led de sealizacin se apaga.
Si la activacin del calefactor a tenido lugar hace poco (no ha empezado aun la fase de combustin) o ste se encuentra en fase
de rgimen reducido, para superar la temperatura del aire aspirado respecto a la temperatura seleccionada, se desactiva
inmediatamente.
Si la combustin ya ha empezado, con la desactivacin del calefactor, se interrumpe; el rgimen de velocidad del ventilador
permanece constante durante 5 segundos, sucesivamente, dentro de 30 segundos pasa al 60% del rgimen mximo. Cuando
el control de la llama advierte que sta se ha apagado, el rgimen del ventilador aumenta durante aproximadamente un minuto
para luego volver al 60% del rgimen mximo durante otros 2 minutos tras los cuales el equipo se desactiva.
Print 603.93.615
Figura 192
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
185
Figura 193
Figura 194
Intercambiador trmico
En el intercambiador trmico el calor de la combustin
viene enviado al ventilador de aire comburente y de
calefaccin.
Print 603.93.615
186
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 195
Control de la llama
El control de la llama se efecta mediante una resistencia
de tipo PTC a bajo valor que modifica su resistencia en
funcin de la llama y del grado de calentamiento.
Figura 196
de 12 a 15 ohm
min. de 5 mA
Figura 197
Bulbo
El bulbo es el elemento que permite el encendido de la
mezcla aire-combustible durante la puesta en
funcionamiento del calefactor.
El bulbo funciona como una resistencia elctrica y est
ubicado en el racor quemador en la parte opuesta a la
llama.
VALORES DE CONTROL
- resistencia a 25C
de 1,3 a 1,44 ohm
corriente de prueba
min. de 5 mA
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
187
Limitador trmico
Figura 198
2
Bomba de dosificacin del combustible
La bomba de dosificacin es un sistema combinado de
alimentacin, dosificacin e interrupcin.
Alimentacin del combustible del calefactor desde el
depsito del vehculo.
La bomba est sometida a determinados criterios de
instalacin.
Bomba de dosificacin
1. Bomba - 2. Filtro
Print 603.93.615
188
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conjunto conexiones
CONEXIONES A LA CENTRALITA ELECTRNICA
Figura 200
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
189
Figura 201
13
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Print 603.93.615
Descripcin
Alimentacin termostato regulacin temperatura aire
Alimentacin calefactor suplementario
Alimentacin temporizador
Alimentacin bomba suplementario
Alimentacin motor ventilador calefactor suplementario
Alimentacin bomba suplementario
Alimentacin buja de encendido calefactor suplementario
Masa para calefactor suplementario
Linea K de diagnosis
Alimentacin (mando) telerruptor para TGC
-
Color Cable
7736
7708
7725
7783
7722
7783
7705
0022
2295
-
190
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Diagnosis
Sntomas de las anomalas en general
Error
El calefactor se apaga
Causa
ninguna combustin tras la activacin y
despus de la repeticin de la activacin
La llama se apaga durante el
funcionamiento
Calefactor recalentado y testigo de
sealizacin con luz intermitente
Remedio
Desactivar brevemente el calefactor y
activarlo de nuevo
Desactivar brevemente el calefactor y
activarlo de nuevo
Controlar el paso del aire de calefaccin
en el tubo.
Desactivar brevemente el calefactor y
activarlo de nuevo.
Recargar las bateras.
Tiempos
inmediatamente
Solucin
Cableado incorrecto, fusible interrumpido
inmediatamente
inmediatamente
1 segundo
5 segundos
1 segundo
20 segundos
120 segundos
Llama defectuosa
Baja tensin en la centralita electrnica
Cableado de la bomba defectuoso o bomba defectuosa
Print 603.93.615
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
191
Intervenciones de reparacin
Para evitar que partes mecnicas se bloqueen con el pasar del tiempo, poner en funcin el calefactor cada cuatro
semanas durante al menos 10 minutos con periodicidad constante, principalmente antes de las pocas de mayor
utilizo, como el invierno, efectuar la revisin del equipo.
Para un buen funcionamiento efectuar las siguientes operaciones:
- controlar que la entrada y la salida del aire de calefaccin no estn obstruidas por cuerpos extraos o sucias,
pues podran provocar recalentamiento con consiguiente activacin del limitador trmico.
- Limpiar por fuera el calefactor suplementario.
- Controlar las conexiones elctricas.
- Controlar que los conductos de los gases de escape y del aire comburente no estn daados y que el paso
sea libre.
- Controlar la estanqueidad del conducto de combustible y la condicin del filtro; si es necesario sustituir ste
ltimo.
Print 603.93.615
Descripcin
Ninguna activacin (tras 2 pruebas de activacin)
Interrupcin de la llama
Subvoltaje o sobretensin
Reconocimiento tempestivo de la llama
Interrupcin control llama o cortocircuito control llama
Interruptor termosensor o cortocircuito termosensor
Interruptor bomba de dosificacin o cortocircuito bomba de dosificacin
Interrupcin motor ventilador o cortocircuito motor ventilacin o rgimen defectuoso motor ventilador
Interrupcin bulbo o cortocircuito bulbo
Recalentamiento
192
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 202
Transmisor
El transmisor tiene un contenedor especfico, con ojal y anillo.
El contenedor de proteccin del transmisor es hermtico.
El transmisor enva al receptor un cdigo variable (Rolling
code) mediante una seal de radiofrecuencia de 433,92 MHz
(Directiva 95/56 CE).
Tiene un botn para abrir y otro botn para cerrar las puertas.
Presionando continuamente el botn durante 50 mseg. se
realiza una transmisin completa del cdigo variable y si se
activa en forma continua se interrumpe la transmisin despus
de 5 segundos ( 10%).
El alcance del transmisor es de 10 metros.
La batera garantiza una duracin de funcionamiento de 2 aos
Despus de la sustitucin, se debe realizar una secuencia de
dos breves activaciones del transmisor para restablecer la
sincrona con el receptor. Dicha secuencia est permitida
tambin en ocasiones distintas al cambio de la batera.
Receptor
105989
TRANSMISOR
Figura 203
= 300
mseg (Start)
- T2
= 350
- T2
- T3
= 80
105990
mseg (Stop)
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
193
Funcin
Mando blinker
Alimentacin motor cierre centralizado (cierre puerta)
Positivo batera
Masa reloj taqugrafo
Mando para cierre centralizado (cierre puerta)
Mando para cierre centralizado (apertura puerta)
Alimentacin +15
Alimentacin motor cierre centralizado (apertura puerta)
Cdigo color
de los cables
7728
9965
7777
0066
0065
0064
8887
9964
Programacin
El tipo de programacin permite al Receptor reconocer los transmisores habilitados para controlar las funciones.
En la programacin se ingresa desde el estado de reposo en ausencia de seal + 15.
Hasta que no se programe por lo menos un transmisor, el Receptor se puede controlar mediante un transmisor con un cdigo
Universal.
Una vez establecida la primera programacin de un cdigo variable, distinto al universal, ste ltimo nunca ms ser reconocido.
La programacin de los transmisores se realiza con la modalidad FIFO.
Existen dos modalidades de programacin del transmisor:
- Programacin Simplificada permite programar los transmisores en forma rpida. Se puede utilizar hasta que se efecten 128
activaciones a partir de la primera programacin o hasta que queda inhibida.
- Programacin protegida garantiza al cliente la imposibilidad de programar otros transmisores sin su conocimiento. Requiere
de contrasea (indicada en la etiqueta adjunta del transmisor) que se obtiene del cdigo del transmisor mismo.
Programacin Simplificada
La programacin del primer cdigo, y de todos los sucesivos se realiza de la siguiente manera:
- presionar el pulsador en el receptor, el led se enciende parpadeando
- El operador, manteniendo presionado el pulsador del receptor, presiona uno de los botones del transmisor que transmite el
cdigo.
- El receptor, al reconocer tres trasmisiones consecutivas idnticas (con checksum corriente) memoriza el cdigo.
- En el momento en que reconoce el cdigo, el led del receptor permanece con la luz fija, indicando que se ha recibido el cdigo.
En ese momento el operador puede soltar el pulsador del transmisor finalizando la programacin.
Inhibicin de la Programacin Simplificada
La inhibicin de la Programacin Simplificada se concretar mediante la introduccin de la contrasea en la siguiente manera:
- presionar el botn en el Receptor, el led se enciende parpadeando
- soltar el botn, el led parpadea una vez
- introducir, mediante el botn, un cdigo (contrasea) de cuatro cifras, cada una de ellas comprendida entre 0 y 9 (cdigo escrito
en la etiqueta entregada junto al transmisor). Cada presin en el botn tiene un feedback ptico en el led.
- Despus de la introduccin de cada cifra, hay que esperar un nuevo parpadeo del led, el cual pide la cifra subsiguiente, hasta
la cuarta.
- Despus de introducir la ltima cifra el procedimiento est concluido.
Programacin Protegida
Cada vez que se desee que un nuevo transmisor sea reconocido despus de introducir la Contrasea, es necesario introducir la
contrasea de uno de los transmisores ya memorizados. El reconocimiento de la contrasea como correcta queda demostrado
por el parpadeo de led al finalizar la introduccin de la misma (en caso de falta de reconocimiento, el led queda encendido durante
10 segundos). Mientras el led parpadea hay que mantener presionado el pulsador del receptor, luego trasmitir con el nuevo mando
a distancia a memorizar siguiendo las indicaciones de la programacin simplificada.
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194
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
INSTRUMENTOS DIAGNSTICOS
La bsqueda de averas de los sistemas electrnicos puede realizarse con Cluster, o bien, con los instrumentos de diagnosis Modus
y E.A.SY.
El diagnstico con cluster permite estimar previamente la situacin de las averas presentes en el sistema, mientras que los
instrumentos de diagnstico son esenciales para efectuar un diagnstico completo e intervenir correctamente en cada una de
las averas.
Cada instrumento visualiza la gua para el diagnstico y para la intervencin de reparacin y se conecta al conector de diagnstico
presente en el vehculo (30 polos).
Instrumentos de diagnstico
MODUS (Maintenance and diagnositc system)
Estacin de diagnstico computarizada dedicada al diagnstico de los sistemas de frenos, suspensiones neumticas, motores e
instalaciones controlados electrnicamente.
NOTA Antes de utilizar la estacin MODUS, se debe realizar la actualizacin con el programa E.A.S.Y.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin centralitas electrnicas, consulta catlogo repuestos,
programacin de tiempos, ...
El vehculo est dotado de toma de diagnstico de 30 polos para las interfaces con el instrumento.
E.A.SY.
El sistema E.A.SY. permite efectuar con simplicidad el diagnstico y la programacin de las diferentes centralitas electrnicas a
bordo del vehculo. El sistema E.A.SY est compuesto por el mdulo ECI de comunicacin con las centralitas electrnicas y por
un pc Panasonic.
El mdulo ECI, gracias al PC PANASONIC, permite intervenciones rpidas en carretera; especialmente gracias a la tecnologa
wirless de la pc Panasonic (por ej: GPRS), las intervenciones de diagnstico pueden ser asistidas por un centro experto remoto.
Figura 204
119496
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
195
Figura 205
85156
Figura 206
116461
1. Pgina anterior (ESCAPE) - 2. Visualizacin submen/activacin display (OK) - 3. Tecla visualizacin lneas superiores 4. Tecla visualizacin lneas inferiores
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196
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
85158
Estas pginas vdeos visualizan las averas presentes en los diferentes sistemas electrnicos (EDC, ABS, ECAS, etc).
86159
1.
2.
3.
4.
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
197
XX
YY
Cdigo avera (DTC)
Cdigo EuroCargo
Cdigo centralita (por ej. 21 = 1B)
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198
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
PLAN DE MANTENIMIENTO
Una importante funcionalidad la representa el PLAN de MANTENIMIENTO ELECTRNICO que con la nueva release de Modus
e IT2000 se puede actualmente gestionar y programar con gran facilidad.
Ser posible memorizar los controles realizar en el taller directamente ene l vehculo y visualizar la historia de mantenimiento
memorizada .
El Taller del Concesionario antes de la entrega del vehculo , deber mediante la estacin de diagnosis programar en la centralita
del tablero de mandos, el plan de mantenimiento a kilmetros o a horas.
Los talleres podrn sucesivamente modificarlo en base a las necesidades del vehculo.
Una vez que se entrega el vehculo, el chfer podr consultar su plan de mantenimiento, no solo con el manual de uso y
mantenimiento, sino tambin con el manual de uso y mantenimiento, sino tambin desde su cluster, donde existir una pantalla
dedicada a esta funcin.
El cliente no podr ni cancelar ni modificar el programa sino que deber dirigirse a un centro de asistencia autorizado Iveco.
Figura 209
004909t
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
199
Poco antes que el vehculo haya alcanzado el kilometraje previsto para realizar el control de mantenimiento, un testigo de alarma
se iluminar en el Cluster avisando al chfer que se debe dirigir a un taller para el mantenimiento del vehculo.
Figura 210
004909t
Si el vehculo se lleva a un taller equipado con un instrumento de diagnosis, una vez realizado el mantenimiento, ser necesario
conectar el instrumento que memorizar en el Cluster la fecha y el tipo de mantenimiento realizado, apagando el testigo de alarma.
Si no se realiza el mantenimiento ordinario en un centro de asistencia dotado con un instrumento de diagnosis, no ser posible
apagar el testigo en el salpicadero .
En base a esta eleccin existe una estrategia para fidelizar el cliente cada vez ms mediante la profesionalidad de nuestra Red de
asistencia, para empujarlo cada vez ms a dirigirse a un taller confiando en los profesionales del servicio todos los tipos de
intervenciones comprendidos los de mantenimiento ordinario.
Obviamente este sistema introducido en el nuevo EuroCargo, presenta nuevas ventajas tambin para el cliente que de esta manera
podr planificar mejor el mantenimiento de su vehculo y sobretodo no se olvidar efectuarlo, para obtener siempre un vehculo
funcional y al mximo de las prestaciones.
Esta funcionalidad es posible solo con la condicin que el vehculo se entregue con Cluster en versin HighLine. No es posible
en el Cluster en versin BaseLine.
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200
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
201
203
Ficha 2:
204
205
206
207
Ficha 6:
208
Ficha 7:
209
Ficha 8:
210
Ficha 9:
Body Controller . . . . . . . . . . . . . . . . . .
211
Ficha 10:
Body Controller . . . . . . . . . . . . . . . . . .
212
Ficha 11:
Body Controller . . . . . . . . . . . . . . . . . .
213
Ficha 12:
Body Controller . . . . . . . . . . . . . . . . . .
214
Ficha 13:
Instrument Cluster . . . . . . . . . . . . . . . . .
215
Ficha 14:
216
Ficha 15:
217
218
Ficha 17:
EDC (Conector B) . . . . . . . . . . . . . . . .
219
Ficha 18:
220
Ficha 19:
221
Ficha 20:
Centralita UDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
222
Ficha 21:
223
Ficha 22:
Centralita MET (conector P) Conector para instaladores chasis Tomas de corriente remolque . . . . . . . .
224
Ficha 23:
225
Ficha 24:
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
Ficha 25:
ECAS P . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
227
Ficha 26:
ECAS FP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
228
Ficha 3:
Ficha 4:
Ficha 5:
Ficha 16:
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202
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Pgina
Ficha 27:
229
Ficha 28:
230
Ficha 29:
231
Ficha 30:
232
233
234
235
Frigorfico/Reductor de tensin/
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
236
Vuelque cabina/Predisposicin
plataforma de carga . . . . . . . . . .
237
238
239
240
Ficha 39:
241
Ficha 40:
242
Ficha 31:
Ficha 32
Ficha 33:
Ficha 34:
Ficha 35:
Ficha 36:
Ficha 37:
Ficha 38:
Ficha 41:
Ficha 42:
Centralita DMI . . . . . . . . . . . . . .
244
Ficha 43:
Centralita EM . . . . . . . . . . . . . . .
245
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Ficha 1:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
203
113169
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204
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ficha 2:
113170
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Ficha 3:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
205
113171
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206
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ficha 4:
113172
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Ficha 5:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
207
113173
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208
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ficha 6:
113174
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Ficha 7:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
209
113175
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210
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ficha 8:
113176
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Ficha 9:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
211
Body Controller
113177
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212
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113178
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
213
113179
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214
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
215
113181
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216
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113182
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
217
Ficha 15: Centralita VCM - Conectores FMS para instaladores - Conector OBD
113183
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218
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113184
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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113602
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Ficha 22: Centralita MET (conector P) - Conector para instaladores chasis Tomas de corriente remolque
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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113200
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234
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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113202
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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113206
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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Ficha 41:
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
243
113209
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
107693
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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113212
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
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