Como Armar La Computadora de Abordo

Ofrecido por www.electromanuales.
com
8 Equipamiento elctrico
83A
INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTO

Diagnstico - Introduccin
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador
Diagnstico - Sustitucin de componentes
Diagnstico - Quejas de los clientes
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
V2
"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca".
Edition Espagnole
Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault s.a.s.
Renault s.a.s. 2009

MR-426-B90-83A000$TOC.mif
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83A
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
siguientes caractersticas:
Vehculos: LOGAN/SANDERO
Funcin concernida: Cuadro de instrumentos
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO
Tipo de documentacin
Mtodos de diagnstico (el presente documento):
Diagnstico asistido (integrado en el til de diagnstico), Dialogys.
Esquemas Elctricos:
Visu-Schma.
Tipo de tiles de diagnstico
CLIP
Utillaje especializado indispensable
Utillaje especializado indispensable:
til de diagnstico
Multmetro
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar el cuadro de instrumentos, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto).
Efectos cliente - rbol de Localizacin de averas
Si el cuadro de instrumentos no es diagnosticable con el til de diagnstico RENAULT, el diagnstico se hace a
travs de efectos cliente y rboles de localizacin de averas.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del mtodo global
que hay que seguir.
TRAS LA
REPARACIN
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V2
Verificar el funcionamiento correcto.
83A-2

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO
Verificar la carga de la batera y el

buen estado de los fusibles
Imprimir la ficha de diagnstico

del sistema (disponible en CLIP y
en el Manual de reparacin o
Notas tcnicas)
Utilizar los rboles de localizacin

de averas (ALP)
NO
El sntoma
persiste
Avera
resuelta
S
Contactar con el Telfono Tcnico
TRAS LA
REPARACIN
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V2
83A-3
83A

83A
4. SECUENCIA DE DIAGNSTICO (continuacin)

Control de los cableados
Dificultades de diagnstico
La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen
de un fallo.
Las medidas elctricas de tensiones, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo.
Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.
Buscar seales de oxidacin.
Control tctil
Durante la manipulacin del cableado, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los
fallos, de "memorizado" hacia "presente".
Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados.
Ejercer leves presiones en los conectores.
Doblar el cableado.
Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.
Examen de cada elemento
Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado
(ausencia de engastado en la parte del aislante).
Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos.
Asegurarse de que no haya retraimiento de clips o de lengetas al realizar la conexin.
Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado.
Control de resistencia
Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin.
Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.
Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.
TRAS LA
REPARACIN
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83A-4

83A
5. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Cualquier operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos
materiales o humanos:
verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja
carga,
emplear los tiles adecuados.
6. PILOTAJE DEL PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO
La lista de los dispositivos de visualizacin examinados consiste en:
la activacin de los indicadores de agujas y de los indicadores numricos de la pantalla de cristales lquidos.
ATENCIN!
Los testigos son pilotados por medio de una unin almbrica (mando clsico por un hilo que une el testigo al
calculador); stos no son comprobados por el cuadro de instrumentos.
Para el test de los testigos, emplear un til de diagnstico (CLIP o NXR) en modo mando "test testigo de fallo"
de los calculadores que pilota el testigo que se va a verificar, salvo el testigo mnimo carburante que es
comprobado por el cuadro de instrumentos.
El fallo eventual de un testigo requiere la sustitucin del cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN
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V2
83A-5

83A
ACCESO AL MODO DIAGNSTICO Y CAMBIO DE LAS PGINAS

Esta funcin se visualiza:
Versin con y sin ordenador de a bordo
Entrada:
Por presin prolongada en la tecla "Puesta a cero" del odmetro durante 5 s cuando se establece el APC.
Desfile:
El desfile de las informaciones del ordenador de a bordo se hace a travs de presiones sucesivas en la tecla
"puesta a cero" del odmetro.
Salida:
Salida automtica de la fase de diagnstico tras 5 minutos.
Salida de la fase de diagnstico despus de cortar el contacto.
Salida de la fase de diagnstico mediante una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del odmetro, esta
manipulacin borra los fallos memorizados.
DESCRIPCIN DE LA SECUENCIA DE TEST DE LOS INDICADORES DE AGUJAS
Los indicadores de agujas son activados a la vez.
El velocmetro muestra durante un tiempo de 1 s y por saltos de 40 km/h las velocidades que van de 0 a 170 km/h.
El cuentavueltas muestra durante un tiempode 1 s y por saltos de 1000 r.p.m. los valores existentesentre 0 y 7000r.p.m.
TRAS LA
REPARACIN
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83A-6

83A
VISUALIZACIN DE LAS PGINAS DEL ORDENADOR DE A BORDO Y AYUDA AL DIAGNSTICO

Primera pgina: todos los testigos estn encendidos con versin de software + reloj en la pgina del ordenador de
a bordo.
Segunda pgina: todos los segmentos estn encendidos en el ordenador de a bordo.
Tercera pgina: "visualizacin del nmero de litros"
Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- - -".
Cuarta pgina: "caudal de carburante en litros/hora" info con motor girando.
Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- -".
Quinta pgina: "averas captador memorizadas" ningn fallo presente o memorizado visualizado "- - - - -".
Los fallos memorizados y presentes "temperatura del agua" se visualizan como "- - -TO" para un circuito abierto,
"- - -TC" para cortocircuito.
Los fallos "temperatura del agua" no son significativos, el fallo "TO" no debe ser tenido en cuenta cuando el motor
est fro.
Los fallos memorizados y presentes "aforador de carburante" se visualizan como "-JO- -" para circuito abierto,
"-JC- -" para cortocircuito.
Los fallos memorizados y presentes "caudal de carburante" se visualizan "D- - - -" para ausencia de seal caudal
de carburante.
Los fallos "caudal de carburante" se tendrn en cuenta solamente en las versiones con el ordenador de a bordo.
Todos los fallos visualizados de la pgina "averas captador memorizadas" son fallos que han sido detectados pero
no se han confirmado como presentes.
En caso de varios fallos memorizados o presentes, se visualizan en una sola y misma lnea.
Para borrar los fallos memorizados y salir de la secuencia de autodiagnstico, aplicar una presin prolongada en la
tecla "puesta a cero" del odmetro.
TRAS LA
REPARACIN
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V2
83A-7

83A
1. FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES DE AGUJA

Indicador de velocidad
La informacin de velocidad del vehculo se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.
La seal la produce el calculador de ABS o un captador de velocidad situado en la caja de velocidades.
Indicador rgimen del motor
La informacin del rgimen del motor se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica (informacin
suministrada por el calculador de inyeccin).
2. FUNCIONAMIENTO DEL ORDENADOR DE A BORDO (ADAC)
Barra-grfica de temperatura del agua
La informacin de la temperatura del agua se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.
La informacin se produce por el captador de temperatura del agua.
Por encima de 115 C (incluido), todos los segmentos estn encendidos con el testigo de alerta.
De 105 C (incluido) a 115 C (no incluido), nueve segmentos estn encendidos.
De 80 C (incluido) A 105 C (no incluido), seis segmentos estn encendidos.
De 50 C (no incluido) A 80 C (no incluido), tres segmentos estn encendidos.
Todos los segmentos estn apagados para una temperatura inferior a 50 C.
Barra-grfica nivel de carburante y testigo de alerta mnimo carburante
El testigo desplazado "mnimo alerta carburante" se enciende cuando se alcanza el umbral de reserva y se
apagan los nueve segmentos de la barra-grfica.
El clculo del nivel de carburante y la gestin del testigo se hacen por tratamiento de la informacin almbrica del
aforador de carburante.
OBSERVACIN PARTICULAR QUE CONCIERNE AL FUNCIONAMIENTO AL PONER EL CONTACTO
Hay un auto-test de 3 s del testigo "alerta de mnimo carburante" al poner el contacto.
Caso 1: si el aforador de carburante est conectado aunque el nivel de carburante en el depsito sea inferior al
umbral de reserva, el mantenimiento del encendido del testigo despus de 3 s depende de la informacin nivel de
carburante (leda y teniendo en cuenta los recalados).
Caso 2: si el aforador de carburante no est conectado y si se trata de la primera puesta del contacto con el fallo,
hay primero una intermitencia rpida de 2 s del testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de
1 minuto 40 s como mximo (tiempo de deteccin de un fallo), hay apagado de la barra-grfica del nivel de
carburante y despus el encendido fijo del testigo mnimo carburante.
Caso 3: si el aforador de carburante no est conectado y si el testigo estaba ya encendido antes de poner el
contacto, se mantiene encendido el testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de 1 minuto
40 segundos, hay apagado de todos los segmentos de la barra-grfica.
TRAS LA
REPARACIN
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V2
83A-8

83A
Testigo de presin de aceite

Al poner el contacto, el testigo de presin de aceite se enciende.
Cuando gira el motor y si la presin de aceite es suficiente, el testigo se apaga.
La informacin presin de aceite se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.
La informacin se produce por el manocontacto de presin de aceite.
3. ODMETRO
Totalizador general
El totalizador kilomtrico general se visualiza al poner el contacto.
Una impulsin en las teclas de desfile del "ordenador de a bordo" o de "puesta a cero" permite pasar a la pgina
siguiente.
Totalizador parcial
El totalizador kilomtrico parcial se visualiza en lugar del totalizador general tras una presin breve en las teclas
"el ordenador de a bordo" o "puesta a cero".
Salvo en los siguientes casos:
su puesta a cero se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del cuadro de instrumentos,
la puesta a cero del totalizador parcial es diferente de la puesta a cero del ordenador de a bordo (distancia
recorrida).
El ordenador de a bordo
Las diferentes secuencias del ordenador de a bordo se visualizan en lugar de los totalizadores kilomtricos por
una presin situada en el extremo de la manecilla de los limpias (tecla "ordenador de a bordo"). Su puesta a cero
(punto de partida) se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero".
Las informaciones del ordenador de a bordo llegan sucesivamente a la pantalla despus del totalizador kilomtrico
parcial como sigue:
Carburante consumido (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida,
Consumo medio de carburante (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida.
No se visualiza hasta no haber recorrido 400 m.
Tiene en cuenta la distancia recorrida y el carburante consumido desde el ltimo punto de partida.
Consumo instantneo (en litros/100 km).
Se visualiza solamente cuando el vehculo sobrepasa 30 km/h aproximadamente.
En posicin pie levantado del pedal del acelerador, si la velocidad es superior a 30 km/h, el consumo instantneo es
igual a 0.
TRAS LA
REPARACIN
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V2
83A-9

83A
Autonoma previsible con el carburante restante (en km).

No se efecta hasta no haber recorrido 400 metros aproximadamente. Se trata de la autonoma potencial obtenida
teniendo en cuenta la distancia recorrida, la cantidad de carburante restante en el depsito y el carburante consumido.
Nota:
La autonoma no se visualiza 3 minutos despus del encendido del testigo mnimo carburante.
Distancia recorrida desde el ltimo punto de partida.
Velocidad media desde el ltimo punto de partida.
Se visualiza tras haber recorrido 400 metros. Se obtiene dividiendo la distancia recorrida por el tiempo transcurrido
desde el ltimo punto de partida. La base de tiempo es interna del ordenador de a bordo.
EL TESTIGO DE APRIETE DEL FRENO DE MANO Y DETECCIN INCIDENTE EN EL CIRCUITO DE FRENADO
Contactor del freno de mano.
Contactor mnimo lquido de freno
Fallo en el repartidor electrnico de frenado (NICAMENTE CON ABS).
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$020.mif
V2
83A-10

Testigo
83A
Mando
Probado
Emisor de la informacin
Abrientes
Masa
NO
Unidad Central del

Habitculo (UCH)
Luces de cruce
+ 12 V
NO
Manecilla de iluminacin
Luces de carretera
+ 12 V
NO
Luces traseras de niebla
+ 12 V
NO
Luces delanteras de niebla
+ 12 V
NO
Luces indicadoras de direccin

izquierda y derecha
+ 12 V
NO
Unidad Central del

Habitculo (UCH)
Fallo carga de la batera
Masa
NO (pero
encendido con el
motor parado)
Alternador
Fallo inyeccin gravedad 2/

temperatura del agua
Masa
3 segundos por
inyeccin
Calculador de inyeccin
Alerta presin de aceite
Masa
NO (pero
encendido con el
motor parado)
Captador presin de aceite
NO
Contactor del freno de

mano Contactor mnimo
lquido de frenos
3 segundos por
ABS
Contactor del freno de

mano + Contactor mnimo
lquido de freno
+ calculador ABS
Apriete freno de mano + mnimo

lquido de freno (sin ABS)
10
Apriete freno de mano + mnimo

lquido de freno + repartidor
electrnico de frenado (con ABS)
Masa
12
Antibloqueo de ruedas (activo)
Masa
3 segundos por
ABS
Calculador ABS
13
Airbag
Masa
3 segundos por
airbag
Calculador Airbag
14
Airbag Off
Masa
3 segundos por
airbag
Calculador Airbag
15
Luneta trmica
Masa
NO (pero
encendido con el
motor parado)
Platina de servicios rel
16
Alerta de mnimo carburante
Masa
3 s Cuadro de
instrumentos
Gestin cuadro de
instrumentos (informacin
aforador)
18
OBD
Masa
3 segundos por
inyeccin
Calculador de inyeccin
19
Recordatorio de seguridad
Masa
NO (pero
encendido con el
motor parado)
Contactor de cinturn
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$020.mif
V2
83A-11

CONECTOR (24 vas Gris)
El conector de 24 vas gris slo se instala en versiones de gama alta y media.
Vas
Designacin
No utilizada
No utilizada
Testigo inhibicin airbag del pasajero
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
10
No utilizada
11
No utilizada
12
Testigo puerta abierta
13
Masa (sin ABS)

Testigo fallo repartidor electrnico de frenado (con ABS)
14
No utilizada
15
No utilizada
16
Masa (sin ABS) Testigo fallo ABS (con ABS)
17
No utilizada
18
No utilizada
19
Seal info consumo de carburante
20
No utilizada
21
No utilizada
22
No utilizada
23
No utilizada
24
No utilizada
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$030.mif
V2
83A-12
83A

CONECTOR (24 vas Negro)
Vas
Designacin
Mando testigo bloqueo por software
Testigo de temperatura del agua
No utilizada
Testigo fallo anticontaminacin
Testigo luces traseras de niebla
Testigo luces delanteras de niebla
Masa
Seal - aforador de carburante
Alimentacin + batera
10
Alimentacin despus de contacto
11
Alimentacin + luces de posicin
12
Seal + temperatura del agua
13
Testigo de carga de la batera
14
Testigo de presin de aceite
15
Testigo indicador de direccin
16
Testigo freno de mano + nivel de lquido
17
Testigo luneta trmica
18
Testigo de las luces de carretera
19
Testigo de las luces de cruce
20
Testigo fallo del airbag
21
Seal cuentavueltas
22
Seal velocidad del vehculo
23
Mando desfile (Ordenador de a bordo)
24
Seal + nivel de carburante
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$030.mif
V2
83A-13
83A

Diagnstico - Sustitucin de componentes
Operacin de sustitucin
Antes de sustituir el cuadro de instrumentos, hacer un diagnstico.
Operacin de extraccin y reposicin del cuadro de instrumentos: consultar el MR mecnica.
La sustitucin del cuadro de instrumentos se efecta tras la autorizacin del telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$040.mif
V2
83A-14
83A

83A
RGIMEN DEL MOTOR
INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE
ALP1
TEMPERATURA DEL AGUA
NO HAY INFORMACIN O INFORMACIN INCOHERENTE
ALP2
NIVEL DE CARBURANTE
EL INDICADOR DEL NIVEL DE CARBURANTE NO INDICA LLENO
ALP3
ADICIN DE CARBURANTE NO REGISTRADA (NO EST LLENO)
ALP4
PANTALLA BLOQUEADA CIRCULANDO (NO MECNICA)
ALP5
FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (SIN ADICIN DE

CARBURANTE DESDE LA APARICIN DEL FALLO)
ALP6
FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (ADICIN DE CARBURANTE

DESDE LA APARICIN DEL FALLO)
ALP7
FALLO CON ATENCIN RETARDADA
ALP8
FALLO INYECCIN GRAVEDAD 2/TEMPERATURA DEL AGUA
EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$050.mif
V2
83A-15
ALP9

83A
FALLO DE INYECCIN GRAVEDAD 1
ALP10
INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE
ALP11
ALP12
ALP13
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE
ALP14
ALP15
VELOCIDAD DEL VEHCULO
FALLO AIRBAG
ALERTA PRESIN DE ACEITE
LUCES DE CRUCE
LUCES DE CARRETERA
LUZ ANTINIEBLA TRASERA
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$050.mif
V2
83A-16
ALP16

83A
LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
ALP17
ALP18
FALLO ABS
LUCES INDICADORAS DE DIRECCIN
ALP19
EL TESTIGO ANTIARRANQUE PERMANECE ENCENDIDO

O PARPADEA CIRCULANDO
ALP20
EL TESTIGO PERMANECE APAGADO FUERA APC
ALP21
ANTIARRANQUE
FALLO CARGA DE LA BATERA
EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO (motor girando)
ALP22
APRIETE FRENO DE MANO Y DETECCIN Incidente EN EL CIRCUITO DE FRENADO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$050.mif
V2
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (SIN ABS)
ALP23
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (CON ABS)
ALP24
83A-17

83A
LUNETA TRMICA
EL TESTIGO NO SE ENCIENDE
ALP25
SIN VISUALIZACIN, AL PONER EL CONTACTO
ALP26
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
ORDENADOR DE A BORDO O KILOMETRAJE PARCIAL O RELOJ
VUELVEN A CERO CADA VEZ QUE SE CORTA EL CONTACTO
ALP27
TESTIGO DE LOS ABRIENTES
EL TESTIGO NO SE ENCIENDE
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$050.mif
V2
83A-18
ALP28

ALP1
83A
Indicador de rgimen del motor a cero o informacin incoherente

Emisor del mensaje: calculador de inyeccin
Entrar en comunicacin con el calculador de inyeccin, cdigo rgano 120.

Verificar la presencia de la informacin del rgimen motor y su coherencia.
Si hay ausencia o incoherencia de la informacin del rgimen motor, efectuar un diagnstico de la inyeccin.
Tratar los otros fallos eventuales.
Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
H7 entre los componentes 120 y 247.
Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos,
cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
Si el problema persiste, activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.
Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-19

ALP2
83A
No hay informacin de temperatura del lquido de refrigeracin o

informacin incoherente
Informacin suministrada por la sonda de temperatura del
lquido de refrigeracin
Verificar la conexin y el estado del conector del captador de temperatura del agua, cdigo de rgano 244.
Reparar el conector si es necesario.
Verificar la resistencia del captador de temperatura del lquido de refrigeracin, cdigo componente 244 entre la
unin 42A y la masa.
Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de:
50 a 80 C = 927 < 16 X < 825
80 a 105 C = 300 < X < 273
105 a 115 C = 136 < X < 124
Temperatura de alerta + 115 C = 103
42A entre los componentes 247 y 244.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-20

ALP3
83A
El indicador del nivel de carburante no indica lleno
El depsito de carburante debe llenarse con el contacto apagado (aconsejar al cliente

que extraiga la llave).
CONSIGNAS
Idealmente el cliente debe llenar el depsito con por lo menos 15 litros.
Consultar la NT Esquema elctrico, Logan, Sandero.
Preguntar al cliente si el depsito se ha llenado

en las siguientes condiciones:
el cliente llen el depsito hasta el tercer corte
el cliente cambi de estacin de llenado
el cliente llen el depsito de carburante en
una estacin en superficie plana (no en una
pendiente).
el cliente llen el depsito observando
todas estas condiciones?
NO
Pedir al cliente que vuelva despus de haber llenado

el depsito bajo las condiciones antes mencionadas.
Con el contacto apagado, desconectar el

conector del aforador de carburante, cdigo de
componente 833 y a continuacin controlar la
resistencia con un multmetro.
El valor debe ser 51 .
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-21

83A
ALP3
CONTINUACIN 1
Es el valor medido inferior al valor

correspondiente, segn el equipamiento
del vehculo?
NO
Sustituir el aforador, cdigo componente 833

(consultar MR 388, Mecnica, 19C, Depsito,
Bomba - Aforador: Extraccin - Reposicin).
S
Comparar el valor medido con el valor
suministrado por el til CLIP.
Es el valor medido y el valor proporcionado
por el til CLIP igual o aproximado a 5 ?
NO
S
Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-22

ALP3
CONTINUACIN 2
Controlar la continuidad, el aislamiento y la

ausencia de resistencia parsita en las uniones
siguientes:
41A entre los componentes 247 y 833,
Los controles son conformes?
NO
S
Medir la resistencia del aforador y el cableado
mediante un multmetro va el conector, en el lado
del cuadro de instrumentos.
Es el valor medido y el valor proporcionado
por el til CLIP igual o aproximado a 5 ?
NO
Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo
componente 247 (consultar MR 388, Mecnica,
83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de
instrumentos: Extraccin - Reposicin).
El problema persiste?
NO
S
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-23
El problema est resuelto.
83A

83A
ALP3
CONTINUACIN 3
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el

mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A,
Reparacin de los cableados elctricos,
Cableado: precauciones para la reparacin),
reparar el cableado, si no, cambiarlo.
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-24

ALP4
CONSIGNAS
No se registr la adicin de carburante (no indica lleno)
Nada que sealar.
Consultar la interpretacin de ALP3 "El indicador de nivel de carburante no indica lleno".
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A
83A-25

ALP5
CONSIGNAS
83A
Visualizacin bloqueada circulando (no mecnica)
En conduccin econmica, los bloques de la visualizacin pueden permanecer

iluminados o la aguja puede quedar bloqueada hasta en 200 km.
Verificar que no haya bloqueo mecnico.

Si la avera es del bloque en la parte superior de la visualizacin o la aguja est bloqueada en lleno:
verificar que el cliente ha recorrido una cantidad suficiente de km para que el bloque de la parte superior de la
visualizacin se apague o que la aguja se mueva de la seccin lleno.
Verificar que el cliente no ha excedido 3 cortes de llenado cuando llen el depsito de carburante.
Si la avera an est presente o si la aguja o la visualizacin estn bloqueados en alguna posicin fuera de lleno,
contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-26

ALP6
83A
Fallo sin atencin del testigo (sin adicin de carburante desde la

aparicin del fallo)
Poner el vehculo en + despus de contacto.

CONSIGNAS
Verificar los testigos del cuadro de instrumentos, cdigo de

componente 247.
Se ilumina el testigo de carburante durante 3 segundos al
poner el + despus de contacto?
NO
Sustituir el cuadro de
instrumentos, cdigo
componente 247 (consultar
MR 388, Mecnica, 83A,
Cuadro de instrumentos,
Cuadro de instrumentos:
Extraccin - Reposicin).
S
Registrar el valor de resistencia proporcionado por el til CLIP.
Comparar el valor del til CLIP con la resistencia de la alerta,
que debe ser 280 (gasolina) y 269 (disel).
Es este valor superior o igual a la resistencia de la alerta
segn el tipo de carburante?
NO
Sacudir el vehculo y la controlar si la resistencia cambia en 5 .
Hay un cambio en el valor de resistencia?
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-27

83A
ALP6
CONTINUACIN 1
A
NO
Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador
de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin
controlar la resistencia con un multmetro.
Es este valor superior o igual al valor R de la alerta segn
el tipo de carburante?
NO
Sustituir el aforador, cdigo de

componente 833 (consultar
MR 388, Mecnica, 19C,
Depsito, Bomba - Aforador:
Extraccin - Reposicin).
NO
S
Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til
CLIP.
Es el valor medido y el valor proporcionado por el til
CLIP igual o aproximado a 5 ?
S
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-28

ALP6
CONTINUACIN 2
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia

parsita en las uniones siguientes:
NO
S
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-29
83A

ALP6
CONTINUACIN 3
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin

existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos,
Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si
no, cambiarlo.
S
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-30
83A

83A
ALP6
CONTINUACIN 4
Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en el lado

del cuadro de instrumentos.
Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual
o aproximado a 5 ?
Contactar con el
telfono tcnico.
Contactar con el
telfono tcnico.
NO
Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar
MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de
instrumentos: Extraccin - Reposicin).
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-31

83A
Fallo sin atencin del testigo (adicin de carburante desde la

aparicin del fallo)
ALP7
Poner el vehculo en + despus de contacto.

CONSIGNAS
Verificar los testigos del cuadro de instrumentos,

cdigo de componente 247.
Se ilumina el testigo de carburante durante

3 segundos al poner el + despus de contacto?
NO
Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo

componente 247 (consultar MR 388,
Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos,
Cuadro de instrumentos: Extraccin Reposicin).
NO
S
Con el contacto apagado, desconectar el conector del
aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a
continuacin controlar la resistencia con un multmetro.
Comparar el valor medido con el valor suministrado
por el til CLIP.
Es el valor medido y el valor proporcionado por el
til CLIP igual o aproximado a 5 ?
S
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-32

ALP7
CONTINUACIN 1
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de

resistencia parsita en las uniones siguientes:
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-33
83A

83A
ALP7
CONTINUACIN 2
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de

reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los
cableados elctricos, Cableado: precauciones para la
reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo.
S
NO
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-34

83A
ALP7
CONTINUACIN 3
Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en

el lado del cuadro de instrumentos.
Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP
igual o aproximado a 5 ?
NO
Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247
(consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos,
Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin).
NO
S
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-35

ALP8
CONSIGNAS
83A
Fallo con atencin retrasada
Nada que sealar.
Preguntar al cliente la distancia recorrida desde

que apareci la atencin hasta que ocurri el fallo.
El fallo se produjo despus de recorrer ms
de 50 km?
Explicar al cliente que la distancia

garantizada es de 50 km a partir de la
atencin.
Consultar ALP7 "Fallo sin alerta del

testigo (adicin de carburante desde la
aparicin del fallo)".
NO
El cliente agreg carburante desde que se
produjo el fallo?
NO
Consultar ALP6 "Fallo sin alerta del testigo
(sin adicin de carburante desde la aparicin
del fallo)".
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-36

ALP9
83A
El testigo fallo inyeccin gravedad 2/temperatura del agua

permanece encendido
Efectuar un diagnstico de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-37

ALP10
83A
El testigo fallo inyeccin gravedad 1 permanece encendido

Efectuar un diagnstico de la inyeccin.

Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones:el
aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones:
3NX entre los componentes 120 y 247 para una inyeccin de gasolina.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-38

ALP11
83A
Indicador de velocidad del vehculo a cero o informacin

incoherente
Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.

Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad.
Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo
durante una prueba en carretera.
Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.
Controlar la conexin y el estado de los conectores.
Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los
cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el
cableado.
Desconectar el conector del captador de velocidad del vehculo, cdigo de componente 250.
Verificar la presencia del + 12 V en la unin siguiente:
3FB (para gasolina) entre los componentes 1047 y 250,
3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250,
Asegurar la presencia de la masa para la unin:
NH entre la masa y el captador de velocidad del vehculo, cdigo de componentes 250.
Si hay ausencia de + 12 V:
controlar el estado del fusible de proteccin del captador de velocidad del vehculo. Verificar el funcionamiento
correcto del rel de inyeccin, cdigo componente 1047 (para gasolina) y 983 (para disel).
Sustituirlo si es necesario.
3FB (gasolina) entre el cdigo componente 1047 y el cdigo componente 250
3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250,
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-39

83A
ALP11
CONTINUACIN 1
Si hay ausencia de la masa:

NH entre la masa y el cdigo rgano 250.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
47F entre los cdigos de componente 247 y 250,
47F entre los cdigos de componente 645 y 250.
Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados
elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
Si el problema persiste, sustituir el captador de velocidad del vehculo.
Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-40

83A
ALP11
CONTINUACIN 2
El calculador del ABS suministra la informacin de la velocidad del vehculo a los otros calculadores.
Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.
Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad.
Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo
durante una prueba en carretera.
Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.
Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los
cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el
cableado.
Verificar el estado del fusible de proteccin del calculador ABS. Verificar el correcto funcionamiento del rel de
inyeccin, cdigo componente 1047. Sustituirlo si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
AP5 entre los componente 1047 y 118.
MF entre la masa y el componente 118.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-41

83A
ALP11
CONTINUACIN 3
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes del
rgano 118:
Si el fallo persiste, sustituir el calculador ABS.
Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.

TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-42

ALP12
83A
El testigo de fallo del airbag permanece encendido

Informacin suministrada por el calculador del airbag
Efectuar un diagnstico de la funcin "airbags pretensores".

Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones:
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-43

ALP13
83A
El testigo de alerta de la presin de aceite permanece encendido

Informacin suministrada por el captador de presin de aceite
Controlar el estado de desgaste general del motor (nivel de aceite, presin de aceite, circuito de aceite...).
Verificar la ausencia de fuga de aceite externa importante.
Reparar si es necesario.
Manipular, con el motor girando, el cableado entre el captador de presin de aceite y el cuadro de instrumentos
de cara a conseguir un apagado del testigo.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores.
Con el motor girando, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
28A entre los rganos 205 y 247.
Si hay presencia de masa, sustituir el captador de presin de aceite.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-44

ALP14
83A
El testigo luces de cruce funciona de manera incoherente
Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si:

las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado,
las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.

Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas.
Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016.
Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de
la unin siguiente:
CPG entre los rganos 1016 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-45

83A
ALP14
CONTINUACIN
Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.

Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas.
Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016.
Si + 12 V no est presente, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de
la unin siguiente:
CPG entre los rganos 1016 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$060.mif
V2
83A-46

ALP15
83A
El testigo luces de carretera funciona de manera incoherente

las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado,
las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.

Manecilla de iluminacin en posicin luces de carretera encendidas.
Asegurar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los rganos 1016 y 247.
la unin siguiente:
RPG entre los rganos 1016 y 247.
Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-47

83A
ALP15
CONTINUACIN

Manecilla de iluminacin en posicin de reposo.
Asegurar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los rganos 1016 y 247.
Si hay ausencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
Si + 12 V est presente, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:
RPG entre los rganos 1016 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-48

ALP16
83A
El testigo luces traseras de niebla funciona de manera

incoherente

las luces de niebla traseras estn encendidas y el testigo permanece apagado,
las luces de niebla traseras estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces de niebla traseras estn encendidas pero el testigo permanece apagado.
Verificar la conexin y el estado de los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los
cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el
cableado.
Manecilla de iluminacin en posicin luces traseras de niebla encendidas.
Verificar la presencia del + 12 V en la unin 8B del rgano 247.
la unin siguiente:
8B entre los rganos 299 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-49

83A
ALP16
CONTINUACIN
Las luces de niebla traseras estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de
los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir
el cableado.
Manecilla de iluminacin en posicin de reposo.
Verificar la presencia del + 12 V en la unin 8B del rgano 247.
Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita
de la unin siguiente:
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-50

ALP17
83A
El testigo luces delanteras de niebla funciona de manera

incoherente
Las luces de niebla traseras estn encendidas pero el testigo permanece apagado
O
Las luces delanteras de niebla estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
el cableado.
Verificar la conexin y el estado de los conectores de la platina de rels de servicio, cdigo rgano 299.
el cableado.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-51

83A
El testigo ABS funciona de manera incoherente

Emisor del mensaje: calculador ABS
ALP18
El testigo ABS permanece permanentemente apagado incluso al poner el contacto.
Efectuar un diagnstico del ABS.

el cableado.
Desconectar el calculador del ABS, cdigo rgano 118 y verificar el encendido del testigo en el cuadro de
instrumentos.
Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento respecto a la masa, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de la unin siguiente:
4Z entre los rganos 118 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-52

83A
ALP18
CONTINUACIN
El testigo ABS permanece permanentemente encendido.

el cableado.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
Con el calculador de ABS conectado, cdigo rgano 118, el contacto puesto y el cuadro de instrumentos
desconectado, cdigo rgano 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-53

ALP19
83A
El testigo luces indicadoras de direccin funciona de manera

incoherente
Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
Si el funcionamiento de las luces de direccin es anormal, efectuar un diagnstico de la UCH.

el cableado.
Desconectar los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247 y de la UCH, cdigo rgano 645.
64E entre los rganos 645 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-54

ALP20
83A
El testigo antiarranque permanece encendido o parpadea

circulando
El testigo antiarranque permanece encendido.
Efectuar un diagnstico del antiarranque.

Verificar que el testigo antiarranque se apaga y despus se vuelve a encender, al activar el mando AC005.
Cortar el contacto y despus desconectar el conector negro de la UCH.
Si el testigo no se enciende con el contacto puesto, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico.
Si el testigo sigue encendido, verificar el aislamiento con respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de
80T entre los rganos 645 y 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-55

83A
ALP20
CONTINUACIN
El testigo antiarranque parpadea circulando.
Efectuar un diagnstico del antiarranque.

Verificar que el ndice ET130 pasa a APAGADO cuando el motor est girando.
Si no es as, consultar 82A, Antiarranque, Funcionamiento del sistema.
Cortar el contacto y despus desconectar el conector negro de la UCH.
Si el testigo no se enciende con el contacto puesto, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico.
Si el testigo sigue encendido, verificar el aislamiento con respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-56

ALP21
83A
El testigo antiarranque permanece apagado fuera APC

Efectuar un diagnstico de la UCH.

Verificar que el testigo antiarranque se apaga y despus se vuelve a encender, al activar el mando AC005.
Si el testigo sigue estando apagado, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente:
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-57

83A
El testigo de fallo carga batera permanece encendido

(motor girando)
Informacin suministrada por el alternador
ALP22
Controlar el circuito de carga.

Manipular el cableado entre el alternador y el cuadro de instrumentos de cara a conseguir un apagado del testigo.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores. Reparar si es
necesario.
Si la avera persiste, desconectar el conector del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-58

ALP23
83A
Los testigos de freno de mano apretado y deteccin de fallo en el

circuito de frenado
funcionan de forma incoherente (SIN ABS)
El testigo de freno permanece encendido incluso con el freno de mano aflojado.
Controlar el nivel del lquido de freno.

Rehacer el nivel si es necesario.
Verificar la ausencia de fuga del circuito de frenado.
Desconectar el contactor de nivel MNIMO lquido de freno.
Verificar el correcto funcionamiento del contactor mnimo lquido de freno.
Con el contactor sumergido en el lquido, no hay continuidad entre las uniones H1 y MB.
Con el contactor fuera del lquido, hay continuidad entre las uniones H1 y MB.
Sustituir el contactor si es necesario.
H1 entre los rganos 207 y 247.
MAM entre el rgano 247 y masa.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-59

83A
ALP23
CONTINUACIN 1
Desconectar el conector del contactor del freno de mano.

Verificar la ausencia de masa con el contactor en reposo y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-60

83A
ALP23
CONTINUACIN 2
El testigo de freno permanece apagado incluso con el freno de mano apretado.
Desconectar el conector del contactor del freno de mano.

TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-61

ALP24
83A
El testigo apriete del freno de mano y deteccin de incidente en el

circuito de frenado y el testigo de fallo del repartidor electrnico de
frenado funcionan de manera incoherente (CON ABS)
El testigo de freno permanece encendido incluso con el freno de mano aflojado.

Controlar el nivel del lquido de freno.
Rehacer el nivel si es necesario.
Verificar la ausencia de fuga del circuito de frenado.
Desconectar el contactor de nivel mnimo de lquido de frenos, cdigo rgano 207.
Verificar el correcto funcionamiento del contactor mnimo lquido de freno.
Con el contactor sumergido en el lquido, no hay continuidad entre las uniones H1 y MB.
Con el contactor fuera del lquido, hay continuidad entre las uniones H1 y MB.
H1 entre los rganos 247 y 207,
MB entre la masa y el rgano 207.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-62

83A
ALP24
CONTINUACIN 1

4DB entre los rganos 247 y 118.
Desconectar el conector del contactor del freno de mano, cdigo rgano 156.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-63

83A
ALP24
CONTINUACIN 2
El testigo de freno permanece apagado incluso con el freno de mano apretado.
Desconectar el conector del contactor del freno de mano, cdigo rgano 156.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-64

ALP25
83A
Testigo de luneta trmica no se enciende

Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo rgano 645.

Controlar la presencia del + 12 V en la unin 15A del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247, con el contactor
apretado.
Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-65

ALP26
83A
Al poner el contacto, cuadro de instrumentos sin visualizacin
Verificar el estado de los fusibles F02 y F28 de la caja de fusibles del habitculo, cdigo rgano 1016.
Verificar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de
instrumentos, cdigo rgano 247.
Verificar la presencia de masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-66

ALP27
83A
Ordenador de a bordo o kilometraje parcial o reloj se ponen a

cero cada vez que se corta el contacto
Verificar el estado de los fusibles F02 y F28 de la caja de fusibles del habitculo, cdigo rgano 1016.
Verificar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de
instrumentos, cdigo rgano 247.
Verificar la presencia de masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-67

ALP28
83A
Testigo de los abrientes no se enciende

Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo rgano 645.

Verificar que cuando las puertas traseras o el maletero estn abiertos, el estado ET068 sea ABIERTO y que
cuando las puertas traseras o el maletero estn cerrados, el estado ET068 sea CERRADO.
Verificar que cuando cada una de las puertas delanteras est abierta, el estado ET192 sea ABIERTO, y que
cuando las puertas traseras o el maletero estn cerrados, el estado ET068 sea CERRADO.
Si no es as, consultar 87A, UCH, Interpretacin de estados.
Si el problema persiste, controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:
87H entre los rganos 247 y 645.
TRAS LA
REPARACIN
MR-426-B90-83A000$070.mif
V2
83A-68

Como Armar La Computadora de Abordo

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1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Verificar el funcionamiento correcto.

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Verificar la carga de la batera y el

Imprimir la ficha de diagnstico

Utilizar los rboles de localizacin

Verificar el funcionamiento correcto.

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4. SECUENCIA DE DIAGNSTICO (continuacin)

Verificar el funcionamiento correcto.

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Verificar el funcionamiento correcto.

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ACCESO AL MODO DIAGNSTICO Y CAMBIO DE LAS PGINAS

Verificar el funcionamiento correcto.

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VISUALIZACIN DE LAS PGINAS DEL ORDENADOR DE A BORDO Y AYUDA AL DIAGNSTICO

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1. FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES DE AGUJA

Verificar el funcionamiento correcto.

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Testigo de presin de aceite

Verificar el funcionamiento correcto.

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Autonoma previsible con el carburante restante (en km).

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Unidad Central del

Luces traseras de niebla

Luces delanteras de niebla

Luces indicadoras de direccin

Unidad Central del

Fallo carga de la batera

Fallo inyeccin gravedad 2/

Alerta presin de aceite

Captador presin de aceite

Contactor del freno de

Contactor del freno de

Apriete freno de mano + mnimo

Apriete freno de mano + mnimo

Antibloqueo de ruedas (activo)

Platina de servicios rel

Alerta de mnimo carburante

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Testigo inhibicin airbag del pasajero

Testigo puerta abierta

Masa (sin ABS)

Masa (sin ABS) Testigo fallo ABS (con ABS)

Seal info consumo de carburante

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Mando testigo bloqueo por software

Testigo de temperatura del agua

Testigo fallo anticontaminacin

Testigo luces traseras de niebla

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Seal - aforador de carburante