Archivo Beaterio

ESCUELA POLITECNICA NACIONL
FACULTAD INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL
ESCUELA POLITCNICA
NACIONAL
ANALISIS Y GESTION DE RIESGOS
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Y AMBIENTAL
ANLISIS Y GESTION DE
RIESGOS
ANLISIS DE AMENAZAS Y
VULNERABILIDADES SECTOR
EL BEATERIO
INTEGRANTES:
CHRISTIAN TROYA
OSCAR
QUILLIGANA
RODRIGO
Tabla de contenido
BASANTE
1.- INTRODUCCION...................................................................................................
3
JORGE SUNTAXI
CAROS MONJE3
AMENAZAS Y VULNERABILIDADES EN BARRIOS

ALEDAOS DE LA ESTACION DE TRANSFERENCIA
EL BEATERIO
FECHA:2014-05-17
FECHA:2014-05-17

2.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA......................................................................3
3. IDENTIFICACIN DE LA ZONA............................................................................. 4
3.1. DETERMINACIN Y DESCRIPCIN DE LAS VIAS DE ACCESO...........................6
3.1.1.
La Estacin Quitumbe del cuerpo de bomberos N# 6, Cbo. Pablo Lemus 6
3.1.2.
Estacin N# 7 Subof. Juan Cruz Hidalgo...................................................7
3.1.3.
Estacin N# 4 Cbo. Bolvar Caadas........................................................7
4. CARACTERISTICAS DEL TERMINAL EL BEATERIO..................................................7

5. ANTECEDENTES.................................................................................................... 9
5.1. Emergencias suscitadas en El Beaterio..........................................................9
6. SITUACIN ACTUAL DE LA ESTACIN DE TRANSFERENCIA EL BEATERIO VERSUS
EL REGLAMENTODE AMBIENTAL PARA OPERACIONES HIDROCARBURFERAS DEL
ECUADOR (RAOHE)................................................................................................. 10
7. ANLISIS DE AMENAZAS.................................................................................... 13
7.1. TABLAS DE PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE UN EVENTO....................14
7.2. TABLA DE GRAVEDAD O CONSECUENCIA DE UN EVENTO............................15
8. ANLISIS DE VULNERABILIDADES.......................................................................16
8.1. ASPECTOS A TENER EN CUENTA.................................................................17
9. EVALUACIN DE RIESGOS..................................................................................17
9.1. RIESGO DE INCENDIOS SEGN EL CUERPO DE BOMBEROS.........................17
9.3.
METODOLOGA USADA POR CUERPO DE BOMBEROS................................19
10. DATOS USADOS EN EL PROGRAMA DE SIMULACION ALOHA............................19

CLIMATOLOGA DEL SECTOR...............................................................................19
TEMPERATURA..................................................................................................... 20
PRECIPITACIONES................................................................................................ 20
HUMEDAD RELATIVA............................................................................................ 21
NUBOSIDAD......................................................................................................... 21
VIENTO................................................................................................................ 21
DIRECCIN DEL VIENTO...................................................................................... 22
11. ESCENARIOS DE AMENAZAS A SER SIMULADAS...............................................23
11.1.
RESULTADOS OBTENIDOS...........................................................................23

EL BEATERIO

ESCENARIO 1:..................................................................................................... 23
ESCENARIO 2:..................................................................................................... 25
11.2.
RESULTADO EN EL MAPA OBTENIDO EN GOOGLE EARTH......................27
12. ENTREVISTA HACERCA DE RIESGO EN EL BEATERIO.........................................27

13. CONCLUCIONES............................................................................................... 28
14. Bibliografa....................................................................................................... 30
Videos................................................................................................................. 30
Informe teorico.................................................................................................... 30

EL BEATERIO

1.- INTRODUCCION
Las actividades hidrocarburferas en el Ecuador inician con el siglo XX, antes de
estas la actividad econmica predominante era la agricultura desarrollada en
haciendas que se encontraban en la periferia de las ciudades. En las dcadas de
1950 y 1960 la zona de El Beaterio se constitua como parte de la periferia de Quito.
La planta de almacenamiento y distribucin de combustibles de la terminal El
Beaterio ubicada en el Distrito Metropolitano de Quito, representa el inters
econmico del Ecuador y de su capital Quito, ya que la distribucin de combustible
es realizada al centro, sur y norte del pas. Para da dcada de los 60 su ubicacin fue
apartada de la poblacin, incluso, en el Plan Director de Quito emprendido en el ao
1967, esta zona consta como rural y an no integrada dentro de los planes de
ordenamiento urbano, pero con el paso de los aos asentamientos relativamente
cercanos a las instalaciones constituyeron fuentes de peligro para la poblacin. La
exposicin y vulnerabilidad de la poblacin a peligros potenciales responde a
factores sociales, econmicos, de localizacin relacionados con malas polticas de
planificacin demogrfica. En primera instancia se reforz la consolidacin urbana
sin considerar el riesgo que representaban estas instalaciones, despus de
pequeos incidentes suscitados en la terminal y la emanacin de fuertes olores a
combustible, se cambi la percepcin de la amenaza que representaba para la
poblacin existente con alta vulnerabilidad. Este cambio de percepcin permiti la
generacin de herramientas de gestin del riesgo a travs de modelos de simulacin
de la amenaza tecnolgica de un lado y de la planificacin urbana de otro. Se
delimitaron zonas de proteccin y amortiguamiento, donde existan asentamientos
humanos ya consolidados lo que conllev a un conflicto de uso de suelo, el
crecimiento de la poblacin en zonas anteriormente consideradas de
amortiguamiento aumento la vulnerabilidad de la misma, desde hace varios aos se
ha hablado de la relocalizacin de varias comunidades.
2.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Se plantea el anlisis de riesgo de los sectores aledaos a El Beaterio ubicado en la

zona sur-oriental de la ciudad de Quito. Se pretende abordar las amenazas y
vulnerabilidades a las que se encuentra expuesta su poblacin debido a que las
casas, escuelas, colegios y otras estructuras se estn ubicadas a una distancia poco
prudente alrededor de las bombonas y tanques de almacenamiento. Se analizar las
edificaciones construidas en la zona y su comportamiento ante incendios
explosiones del combustible almacenado, que pueden suscitarse ante un agente
natural o causado por la actividad humana (antrpicas).

EL BEATERIO

3. IDENTIFICACIN DE LA ZONA
Descripcin: Quito se encuentra a una altura entre los 2400 y 3200 msnm, la
estructura territorial est fuertemente limitada por sus condiciones geomorfolgicas
y geolgicas.
La planta de distribucin de combustible El Beaterio est ubicado en la zona suroriental de Quito a una altura entre 2950 y 2960 msnm, su ubicacin geogrfica es
latitud 0-19-20 y longitud 78-32-26. El ingreso principal es por la avenida Pedro
Vicente Maldonado y la avenida El Beaterio. Los barrios a estudiarse son aquellos
que se encuentran dentro de la franja de seguridad, estos son; Jess de Nazareth,
San Blas I, Caupicho II, Estela Maris. Ver Fig 1.
El terminal colinda en el lado Norte con la avenida Beaterio, con terrenos
municipales en los que se pretende construir la Unidad Educativa Municipal del
Nuevo Milenio Bicentenario; por el
Sur, con el Barrio Estela Maris; por el Este, con bodegas y con el derecho de va del
ferrocarril, el mismo que pertenece al Ministerio de Transporte y Obras Pblicas y por
el Oeste con terrenos pertenecientes el Ministerio de Salud Pblica.

EL BEATERIO

Av. El Beaterio
Fig 1.Imagen de barrios a ser Reubicados Fuente Google Earth
Cuatro barrios se encuentran dentro del la franja de seguridad. La Fig 2 Muestra el

permetro de la Estacin de transferencia El Beaterio y la franja de seguridad de 100
m que esta se impuso, la cual se puede ver no ha sido respetada.

EL BEATERIO

Fig 2. Franja de Seguridad y Estacin el Beaterio, Fuente Google Earth

EL BEATERIO

Fig 3. Geografia y sector, fuente Google Earth

3.1. DETERMINACIN Y DESCRIPCIN DE LAS VIAS DE ACCESO
Para la determinacin de las vas de acceso a el sitio en estudio, se han considerado
las rutas ms adecuadas para el arribo de las unidades de emergencia en el menor
tiempo posible, como son las motobombas y ambulancias, y esto se lo ha realizado
tomando como punto de referencia las estaciones de bomberos ms cercanas a la
estacin de transferencia El Beaterio.
3.1.1.La Estacin Quitumbe del cuerpo de bomberos N# 6, Cbo. Pablo
Lemus, est ubicada en la calle Lira an y Pasaje E, en el sector de
Quitumbe. Esta estacin dispone de 21 efectivos para el combate de
emergencias y est equipado con 1 tanquero. Esta estacin de bomberos se
encuentra ubicada a una distancia de 5 kilmetros al Beaterio.

EL BEATERIO

De esta estacin, que es la ms cercana al Terminal El Beaterio, la ruta ms cercana

sera la
Siguiente:
Calle Lira an hacia el sur hasta tomar la Av. Cndor an.
Av. Cndor an hacia el este hasta tomar la Av. Pedro Vicente Maldonado
Av. Pedro Vicente Maldonado hacia el sur, hasta llegar a la calle Beaterio.
3.1.2.Estacin N# 7 Subof. Juan Cruz Hidalgo ubicado en la Av. Tnte. Hugo Ortiz
y Pedro Capiro en el sector del Atahualpa. Esta estacin dispone de un
contingente compuesto de 39 personeros y el siguiente equipamiento:
1 Autobomba.
1 Unidad de Rescate.
1 Snorkel
Esta estacin de bomberos se encuentra a una distancia de 10 kilmetros del
Beaterio.
El ingreso desde esta estacin de bomberos hasta el terminal El Beaterio sera:
Av. Teniente Hugo Ortiz hacia el Sur hasta la Av. Morn Valverde haciendo
uso de la va
Exclusiva del Trole Bus.
Av. Morn Valverde hacia el este hasta tomar la Av. Pedro Vicente
Maldonado
Av. Pedro Vicente Maldonado hacia el sur, hasta llegar a la calle Beaterio.
3.1.3.Estacin N# 4 Cbo. Bolvar Caadas en el sector de la Ferroviaria Baja,
ubicada en las calles Rother y Juan Cueva Garca la misma que dispone de 25
bomberos, 2 Tanqueros y 1 Unidad de Rescate.
Esta estacin se encuentra a una distancia de 9 kilmetros y medio del Beaterio.
Para llegar hasta el Beaterio desde este sector se deber tomar la siguiente ruta:
Desde la Calle Rother se toma la calle Nono, luego la Calvas hasta llegar a la
Av. Pedro
Vicente Maldonado.
Utilizando la va exclusiva del Trole Bus se debera tomar la Calle
Moraspungo, luego la
Pinllopata hasta la Av. Teniente Hugo Ortiz hasta la Av. Morn Valverde para
luego tomar la A. Pedro Vicente Maldonado.
4. CARACTERISTICAS DEL TERMINAL EL BEATERIO

EL BEATERIO

En la Fig 2 se puede observar el terminal El Beaterio en donde se aprecian los

tanques, las reas administrativas, la zona de despacho de combustibles y las reas
circundantes.
El terminal El Beaterio tiene una superficie total aproximada de 28,8 hectreas, de
las cuales 198.500 metros cuadrados aproximadamente corresponden al rea de las
instalaciones, 78.400 a reas verdes y 11.800 a rea de almacenamiento de
chatarra.
La estacin de transferencia El Beaterio cuenta 24 tanques de almacenamiento con
diferentes tipos de combustibles y volmenes como se describe en la siguiente
tabla.
Fuente:
PETROCOMERCIAL, 2009
El promedio de volmenes de despacho por tipo de combustible que se tiene en el

Terminal El Beaterio es el que se detalla en la siguiente tabla.

EL BEATERIO

Fuente:PETROCOMERCIAL, 2009
En el terminal El Beaterio laboran aproximadamente 200 personas como se describe
en la tabla y su horario de trabajo es de 8:00 a 16:30.
Fuente:
PETROCOMERCIAL, 2009

EL BEATERIO

Adicionalmente, al terminal diariamente ingresan unos 280 auto tanques para realizar la
carga de combustibles, en consecuencia ingresan los chferes de los mismos y en ocasiones
ayudantes, lo cual hace que el personal flotante de esta instalacin industrial, sea
sumamente alto.
5. ANTECEDENTES
5.1. Emergencias suscitadas en El Beaterio
Los eventos de emergencia que se han presentado en el Beaterio y en estaciones de
almacenamientos similares son los que se menciona a continuacin.
Fuente: PETROCOMERCIAL, 2004, 2005
6. SITUACIN ACTUAL DE LA ESTACIN DE TRANSFERENCIA EL BEATERIO

VERSUS EL REGLAMENTODE AMBIENTAL PARA OPERACIONES
HIDROCARBURFERAS DEL ECUADOR (RAOHE)
A fin de establecer un nivel de cumplimiento actual de las edificaciones del objeto
en estudio, se procedi a realizar un anlisis del cumplimiento del REGLAMENTO
AMBIENTAL PARA OPERACIONES HIDROCARBURFERAS DEL ECUADOR.

EL BEATERIO

Esto a ms de ayudar a verificar el estado actual de la estacin, posibilitar prever

los posibles riesgos a los que es vulnerable el sistema, adems de que podr tomar
las medidas necesarias para mitigar dichos riegos.

EL BEATERIO

En El Beaterio no se cumplen cumpliendo con la distancia mnima requerida entre

tanques, especficamente los de Jet Fuel. Este hecho puede deberse a la antigedad
de las instalaciones ya que datan desde los aos 70s aproximadamente, en donde al
parecer los tanques estn construidos sobre el relleno de una quebrada lo cual no
hace factible el levantamiento de los tanques en dicho sitio.
7. ANLISIS DE AMENAZAS
El anlisis de vulnerabilidad se realiz primeramente identificando las amenazas
potenciales y calificndolas en funcin de la probabilidad y la gravedad de cada uno
de los eventos.
Como primer paso se procedi a identificar las amenazas presentes de acuerdo a la
siguiente Tabla.

EL BEATERIO

Fuente:
informacin
Levantamiento de
A continuacin se procedi a calificar cada una de las amenazas identificadas en

funcin de la probabilidad y la gravedad de cada una, mediante las siguientes
tablas.
7.1.
TABLAS DE PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE UN EVENTO
Fuente: Rovalino,
2007
7.2. TABLA DE GRAVEDAD O CONSECUENCIA DE UN EVENTO

EL BEATERIO

Fuente: Rovalino,
2007
Donde el ndice de vulnerabilidad se obtendr de la multiplicacin de los factores de

probabilidad y gravedad y segn el valor que d se le asignara un nivel de riesgo.
Los resultados obtenidos de este anlisis de vulnerabilidad para la estacin de
transferencia El Beaterio son los siguientes.
Fuente: Levantamiento de informacin
De estos resultados se tiene que los hechos de emergencia ms relevantes seran

los relacionados con sismos, incendios y amenaza de bomba.
Para el desarrollo de este trabajo se tom el INCENDIO como el evento ms
importante, ya que al analizar los otros tipos de eventos se concluy, que el sismo y
la amenaza de bomba son eventos que al ocasionar daos en la estructura del

EL BEATERIO

establecimiento podran provocar un incendio, el cual ya no solo afectara a la

estacin El Beaterio sino adems a la poblacin aledaa a este.
8. ANLISIS DE VULNERABILIDADES
TABLA DE VULNERABILIDADES
Este Anlisis de la Tabla de vulnerabilidad est enfocado a la poblacin que se

encuentra alrededor de la estacin de transferencia el Beaterio , partiendo del
punto de vista del evaluador , no se pregunt a la poblacin aledaa ya que podra
provocar incertidumbre y nerviosismo al anlisis de vulnerabilidades

EL BEATERIO

8.1. ASPECTOS A TENER EN CUENTA
Poblacin
Planes de evacuacin , Vas de escape
Organizacin comunitaria
El entorno
9. EVALUACIN DE RIESGOS
La gestin de riesgos es la actividad de prevenir la ocurrencia de accidentes e
incidentes dentro del desarrollo de una actividad dada mediante la implementacin
de medidas preventivas, adems busca reducir las consecuencias de estos en el
caso que ocurran. Las medidas preventivas que se implementen requieren de
inversiones que deben tener un equilibrio con los beneficios que generan.
Usualmente la gestin de riesgos inicia con un estudio o anlisis de riesgos con el
objetivo de buscar, identificar y evaluar los riesgos que se presentan en el desarrollo
normal de la actividad objeto del estudio. Como resultado se obtienen un conjunto
de medidas preventivas y correctivas que buscan proteger la integridad de las
personas, las instalaciones y el medio ambiente para asegurar la continuidad de la
actividad objeto del estudio.
La evaluacin de este proyecto se realiza mediante la simulacin de un incendio en
el programa Aloha, los resultados se presentaran a continuacin.
9.1. RIESGO DE INCENDIOS SEGN EL CUERPO DE BOMBEROS
Para la identificacin de riesgos del Terminal El Beaterio se utiliz la metodologa
empleada por el Cuerpo de Bomberos de Quito, que es la misma que recomienda la
National Fire Protection Asociation NFPA, en su Manual de Proteccin Contra
Incendios.
Esta metodologa utiliza el poder calrico y la masa de las sustancias que pueden
ocasionar incendios, de tal manera que se obtiene la carga combustible de cada uno
de los tanques de almacenamiento en este caso de los existentes en el Beaterio.
La frmula aplicada es la siguiente (Cuerpo de Bomberos Quito, 2009):
Q=
CcMg
4500A
En donde:
Qc = Carga combustible

EL BEATERIO

Cc = Calor de combustin de cada producto en Kcal/kg de producto

A = rea en metros cuadrados del local o cubeto
Mg = Peso de cada producto en kg.
La carga combustible se mide en equivalente de kilogramos de madera por metro
cuadrado, en donde 1 kg de madera genera 4500 kilocaloras.
De acuerdo a esta metodologa, los riesgos se clasifican de la siguiente manera:
Riesgo Bajo: menos de 160.000 Kcal/m2
Riesgo Medio: entre 160.000 Kcal/m2 y 340.000 Kcal/m2
Riesgo Alto: ms de 340.000 Kcal/m2
Este mtodo se aplic para todos los tanques de almacenamiento tomando en
consideracin las condiciones ms crticas, es decir, en el caso de que cada tanque
est al mximo de su capacidad de llenado. Para la determinacin del rea se utiliz
la superficie del cubeto de contencin en el que cada tanque se encuentra.
El calor de combustin se adopt de las tablas existentes de PETROCOMERCIAL. A
continuacin se exponen los resultados de dicha evaluacin.9.2. ANLISIS DE

RIESGOS DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Como se puede observar, el mayor nivel de riesgo existente en las instalaciones de
El Beaterio se encuentra ubicado en el tanque 1010 con un valor de 5.499,27
Kcal/m2., lo cual significa que la situacin ms crtica de en el caso de una
emergencia, estara dado por el incendio de este tanque.

EL BEATERIO

A continuacin le siguen los tanques 1003 y 1001 en carga combustible, los mismos
que se
Encuentran fsicamente junto al tanque 1010, por lo que en caso de una emergencia
habra que proteger de manera especial estos tanques a fin de evitar que sufran
daos por un posible incendio del tanque principal (1010).
9.3.
METODOLOGA USADA POR CUERPO DE BOMBEROS
Para la realizacin de la simulacin y la determinacin de los radios de peligros por

explosin de la estacin de almacenamiento El Beaterio, se involucraron factores
diversos, tales como, las dimensiones de los tanques de almacenamiento, nmero y
capacidad mxima de los mismos, tipo de combustible que contienen, temperatura,
humedad, entre otros.
Los radios de afectacin se establecieron bajo la metodologa descrita por el
Programa AHOLA ya que el programa ALOHA proporciona la simulacin en
computadora de modelos de anlisis de consecuencias por fuego y explosiones, ya
que proporciona la distancia de los radios de afectacin para tres niveles de
radiacin trmica.
El tipo de anlisis que se llevara a cabo es Fuego en Pool Fire Fuego en Derrames
de Combustible, su principal afectacin es por radiacin trmica y se suscita
cuando hay un factor que provoca una chispa y a su vez la ignicin del combustible,
que para este caso se trata de diferentes tipos de combustibles.
El programa de simulacin se alimenta con datos como: nombre del punto,
coordenadas, nmero y volumen de tanques de almacenamiento, dimensiones de la
trinchera, promedio de la direccin y velocidad del viento, humedad relativa,
temperatura ambiental, entre otros, de los parmetros que muestra como opciones
mltiples el mismo programa, se consideraron los mximos o los ms altos, dando
resultados en funcin del tipo de fuego, tres radios para el tipo Pool Fire (peligro alto,
peligro medio y peligro bajo).
10. DATOS USADOS EN EL PROGRAMA DE SIMULACION ALOHA
CLIMATOLOGA DEL SECTOR

El clima de una regin se define en base al conjunto de caractersticas atmosfricas
como: precipitacin, temperatura y humedad relativa que se dan en un perodo

EL BEATERIO

largo de tiempo en dicha regin, para esto se obtuvo la informacin disponible de la

estacin meteorolgica El Camal.
TEMPERATURA
La temperatura de aire es la media de la cantidad de calor que posee la masa de
aire en la zona de estudio, est estrechamente ligada con la cantidad de energa
radiante, por lo que la latitud determina la insolacin de la zona, es as que el rea
por estar localizada en una zona ecuatorial, recibe una importante incidencia solar
por unidad de superficie.
La temperatura promedio anual a utilizarse es de 13,97 C.
PRECIPITACIONES
La precipitacin anual, constituye un parmetro importante en lo concerniente al
anlisis de la autodepuracin natural de la Atmsfera de un sitio determinado,
considerando que este fenmeno natural produce el lavado de los contaminantes
Atmosfricos.

EL BEATERIO

HUMEDAD
RELATIVA
La humedad relativa es la relacin en porcentaje entre la humedad absoluta (peso
en gramos del vapor de agua contenido en un metro cbico de aire) y la cantidad de
vapor que contendra el metro cbico de aire si estuviese saturado a cualquier
temperatura.
La humedad relativa promedio anual a utilizarse es de 68,27%.
NUBOSIDAD
La expresin reveladora de los procesos fsicos que se producen en la capa gaseosa
atmosfrica es la nube, cuyo carcter visible le confiere la propiedad de testigo del
tiempo presente, por cuanto su forma, su mayor o menor desarrollo, su altura, etc.
son indicativos del estado atmosfrico.
El valor medio anual se ubica al periodo desde marzo hasta julio como los meses
ms

EL BEATERIO

Nubosos mientras que el resto del ao la presencia de nubosidad desciende hasta

los 6.5 octavos.
VIENTO
Definido como el movimiento horizontal del aire, el viento se encuentra determinado
por su direccin, cuyos patrones reportan Informacin de importancia sobre la
dispersin de los contaminantes en una zona establecida, considerando un
desplazamiento Horizontal de dichos contaminantes segn el patrn del viento
predominante.
La velocidad del viento promedio anual a utilizarse es de 1,92 m/s
DIRECCIN DEL VIENTO

En la estacin meteorolgica El Camal, en el ao 2012, el viento se gener
principalmente desde el SO.
Tambin existe un importante porcentaje de Vientos desde el NE. La frecuencia de
velocidad del viento es similar para los rangos 1.0 2.0 m/s y 2.0 3.0 m/s y un
poco menor para el rango 3.0 5.0 m/s.
La direccin del viento es de 140,2.

EL BEATERIO

11. ESCENARIOS DE AMENAZAS A SER SIMULADAS

Debido a los diferentes tipos de combustible y volmenes que se tiene, estos se
incendiaran de diferente manera, por lo cual se escogieron los siguientes
parmetros, los cuales dan los eventos ms crticos posibles.
-Que todo el combustible es Gasolina.
-Se asume un solo tanque con volumen del 80% de la estacin.
-El incendio se produce debido a derrame.
-Se supone una falla de 40 y 50 cm de dimetro por el cual se fuga el combustible.
1. Que cualquiera de
simultneo de todos
2. Que cualquiera de
simultneo de todos
11.1.
los tanques se incendie y este provoque el incendio

los tanques (50% llenos 14423399.5gls).
los tanques se incendie y este provoque el incendio
los tanques (100% llenos 28846799gls).
RESULTADOS OBTENIDOS
ESCENARIO 1:
SITE DATA:
Location: EL BEATERIO, ECUADOR
Building Air Exchanges Per Hour: 0.24 (unsheltered double storied)

EL BEATERIO

Time: May 8, 2014 1125 hours ST (user specified)

CHEMICAL DATA:
Chemical Name: BENZENE
Molecular Weight: 78.11 g/mol
AEGL-1 (60 min): 52 ppm AEGL-2 (60 min): 800 ppm AEGL-3 (60 min):
4000 ppm
IDLH: 500 ppm
LEL: 12000 ppm
UEL: 80000 ppm
Carcinogenic risk - see CAMEO Chemicals
Ambient Boiling Point: 155.8 F
Vapor Pressure at Ambient Temperature: 0.073 atm
Ambient Saturation Concentration: 105,344 ppm or 10.5%
ATMOSPHERIC DATA: (MANUAL INPUT OF DATA)
Wind: 1.92 meters/second from 140.2 true at 10 meters
Ground Roughness: urban or forest
Cloud Cover: 7 tenths
Air Temperature: 13.97 C
Stability Class: A
No Inversion Height
Relative Humidity: 70%
SOURCE STRENGTH:
Leak from short pipe or valve in vertical cylindrical tank
Flammable chemical is burning as it escapes from tank
Tank Diameter: 200 feet
Tank Length: 61.4 feet
Tank Volume: 14423399.5 gallons
Tank contains liquid
Internal Temperature: 13.97 C
Chemical Mass in Tank: 48,256,712 kilograms
Tank is 100% full
Circular Opening Diameter: 40 centimeters
Opening is 3.07 feet from tank bottom
Max Puddle Diameter: Unknown
Max Flame Length: 152 yards
Burn Duration: ALOHA limited the duration to 1 hour
Max Burn Rate: 156,000 pounds/min
Total Amount Burned: 7,487,530 pounds
Note: The chemical escaped as a liquid and formed a burning puddle.
The puddle spread to a diameter of 149 yards.
THREAT ZONE:
Threat Modeled: Thermal radiation from pool fire
Red : 312 yards --- (10.0 kW/(sq m) = potentially lethal within 60 sec)
Orange: 436 yards --- (5.0 kW/(sq m) = 2nd degree burns within 60 sec)
Yellow: 671 yards --- (2.0 kW/(sq m) = pain within 60 sec)

EL BEATERIO

RADIOS
AFECTACIN
DE
ESCENARIO 2:
SITE DATA:
Location: EL BEATERIO, ECUADOR
Building Air Exchanges Per Hour: 0.24 (unsheltered double storied)
Time: May 8, 2014 1125 hours ST (user specified)
CHEMICAL DATA:
Chemical Name: BENZENE
Molecular Weight: 78.11 g/mol
AEGL-1 (60 min): 52 ppm AEGL-2 (60 min): 800 ppm AEGL-3 (60 min):
4000 ppm
IDLH: 500 ppm
LEL: 12000 ppm
UEL: 80000 ppm
Carcinogenic risk - see CAMEO Chemicals
Ambient Boiling Point: 155.8 F
Vapor Pressure at Ambient Temperature: 0.073 atm
Ambient Saturation Concentration: 105,344 ppm or 10.5%
ATMOSPHERIC DATA: (MANUAL INPUT OF DATA)
Wind: 1.92 meters/second from 140.2 true at 10 meters
Ground Roughness: urban or forest
Cloud Cover: 7 tenths
Air Temperature: 13.97 C
Stability Class: A
No Inversion Height
Relative Humidity: 70%
SOURCE STRENGTH:

EL BEATERIO

Leak from short pipe or valve in vertical cylindrical tank

Flammable chemical is burning as it escapes from tank
Tank Diameter: 200 feet
Tank Length: 123 feet
Tank Volume: 28846799 gallons
Tank contains liquid
Internal Temperature: 13.97 C
Chemical Mass in Tank: 90000000 kilograms
Tank is 93% full
Circular Opening Diameter: 50 centimeters
Opening is 6.14 feet from tank bottom
Max Flame Length: 196 yards
Burn Duration: ALOHA limited the duration to 1 hour
Max Burn Rate: 336,000 pounds/min
Total Amount Burned: 18,308,640 pounds
Note: The chemical escaped as a liquid and formed a burning puddle.
ALOHA limited the spreading puddle diameter to 219 yards.
THREAT ZONE:
Threat Modeled: Thermal radiation from pool fire
Red : 451 yards --- (10.0 kW/(sq m) = potentially lethal within 60 sec)
Orange: 625 yards --- (5.0 kW/(sq m) = 2nd degree burns within 60 sec)
Yellow: 957 yards --- (2.0 kW/(sq m) = pain within 60 sec)
RADIOS DE AFECTACIN

EL BEATERIO

11.2.
RESULTADO
MAPA
OBTENIDO
GOOGLE EARTH
12.
ENTREVISTA
EN EL
EN
Fuente: Diario HOY

HACERCA DE RIESGO

EL BEATERIO
EN
EL
BEATERIO.

Lourdes Rodrguez es secretaria de Seguridad del Municipio de Quito; en la

primera administracin de Paco Moncayo fue administradora de la Zona Centro. En
el
actual
Gobierno
fue
viceministra
de
Defensa.
Con el fin de evitar que catstrofes como terremotos aumenten la vulnerabilidad
de la poblacin, la Municipalidad tiene previsto aplicar planes de contingencia.
A qu se debe la ausencia de un plan efectivo en prevencin de riesgos?
La falta de un plan se ve reflejada en la debilidad institucional en esta rea. Esto
conlleva a la ausencia de polticas claras y estrategias para reducir la
vulnerabilidad
de
la
ciudad
ante
desastres.
Qu enfoca este nuevo plan de prevencin en materia de riesgos?
El plan enfoca varios mbitos: el impulsar la gestin de riesgos como eje de
planificacin y desarrollo territorial, generar una cultura de prevencin, conformar
el Sistema Metropolitano de Gestin de Riesgos, etc.
Qu
acciones
son
las
ms
inmediatas?
Para este ao, se prev implementar un programa de reduccin de riesgos
urbanos, obras de mitigacin y emergencia, entrenamiento a equipos
comunitarios, campaas de sensibilizacin e informacin pblica y ms.
Qu mbito considera prioritario en las recientes experiencias de
sismos?
Al analizar las catstrofes ocurridas en Chile y en Hait, considero que se debe dar
nfasis en estos casos al protocolo de informacin, es decir, tener bien definido
quienes se van a encargar de determinadas reas y as mantener una
organizacin.
Se mantendr algn convenio internacional en materia de riesgos?
Para esta rea, se tiene previsto concretar en los prximos meses un convenio con
el ayuntamiento de Barcelona en materia de la microzonificacin.
Con respecto al mediano y largo plazo, qu se contempla en el plan?
Para mediano plazo, se contempla investigaciones en uso de suelo, resistencia de
edificaciones, sistemas de atencin personalizada y planificacin ssmica.
Dentro de este plan, cmo ser la coordinacin con la Polica Nacional?
En tema de seguridad en catstrofes, es bastante importante porque al mantener
una coordinacin organizada con los entes de control se disminuirn los saqueos y

EL BEATERIO

la violencia que genera este tipo de desastres. (MDA)

13. CONCLUCIONES
Para reducir los riesgos no basta con el control de las amenazas (tanques y
bombonas), tambin debe incluirse en el control de las urbanizaciones que se
encuentran alrededor. Este aspecto se relaciona con el control de los espacios
en riesgo (poblacin dentro de los 100 m o ms) y tambin generar medidas
correctivas en zonas localizadas fuera de los lmites de los 100 m, ya que en
las simulaciones realizadas las distancias en peligro fueron mayores a 100 m.
Segn la simulacin se obtuvo que el radio de afectacin para el peor de los
escenarios sera; los 790 m produciendo daos leves a los 60s, a los 520
metros de radio de se estima quemaduras de segundo grado y daos
considerables a los 60s, a los 380 metros de radio se estima una muerte
inminente a las 60s todos estos radios se tomaron desde el el centro de la
ubicacin de todas las cisternas.
Se estima un total de 1300 prdidas humanas, 2500 heridos y 25,000.000 de
dlares en prdidas materiales de los barrios. Por lo cual se puede decir que la
franja de seguridad de 100 m que propone el municipio no es suficiente.
Las familias de la zona roja dada en los resultados de la simulacin, deben ser
reubicadas, para lo cual el municipio de quito necesita de 15,000.000 de
dlares, excepto de los 10,000.000 millones de dlares que ofreci el
municipio en el 2012.
Se requiere medidas preventivas en las formas de construccin y ocupacin
de suelo basndose no solo en caractersticas demogrficas, como la
negociacin, expropiacin y reubicacin de la poblacin localizada en los
espacios de riesgo en conflicto. Segn la Municipalidad y PETROCOMERCIAL
resulta ms econmico desplazar los barrios ilegales localizados en las franjas
de seguridad que trasladar las propias instalaciones.
Hasta ahora ninguna de las familias ha sido reubicada y la gente no est
preparada para enfrentar una catstrofe en este sitio, por lo contrario siguen
construyendo, ya que no existe ningn tipo de control, el municipio dejo de
invertir en obras pblicas en este sector, porque se supone que estas familias
no deberan estar en ese sitio.

EL BEATERIO

Las acciones de la Municipalidad se han concentrado mayoritariamente en el

control de la amenaza tecnolgica y no en el control de la urbanizacin e
invasiones territoriales. Desde este punto de vista, el riesgo ha aumentado
debido al incremento de la poblacin expuesta, adems las construcciones
son informales y de clase baja en su mayora.
La baja frecuencia de accidentes leves
y la ausencia de accidentes
importantes relacionados a este tipo de instalaciones en el Ecuador, limitan la
validez de los datos para un manejo estadstico y probabilstico de las zonas
en cuanto a evaluar las posibles consecuencias de un accidente tecnolgico,
por lo tanto se concluye que las zonas de riesgo propuestas carecen de
referentes estadsticos de accidentes que permitan ajustar criterios ms
exactos y reales en su concepcin por lo que seguir existiendo la
incertidumbre del peligro mientras no exista la reubicacin de estas zonas.
14. Bibliografa
Videos
Google Earth
RTU Noticias
Informe teorico
BOTTA, N., 2007 Teoras y Modelos de Accidentes. Factor de riesgo: Una
Visin Actualizada sobre la Seguridad, n. 3: 30 pp.; Santa Fe-Argentina.
MUNICIPALIDAD DE QUITO, 1967 Plan Director de Urbanismo de San
Franscisco de Quito, 42 pp.; Quito-Ecuador: MDMQ. Memoria del Plan.
MUNICIPIO DE QUITO, 1974 Quito y su rea Metropolitana: Plan Director
1973-1993,103 pp.; Quito-Ecuador: Direccin de Planificacin.
MUNICIPIO DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO, 2005 Legislacin y
normativa para la gestin de suelo en el DMQ, 341 pp.; Quito-Ecuador:
Direccin Metropolitana de Territorio y Vivienda.
MUNICIPIO DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO, 2006 Plan General de
Desarrollo Territorial DMQ: 2000 a 2020, 92 pp.; Quito-Ecuador: Direccin
Metropolitana de Planificacin Territorial.

EL BEATERIO

PERALTA, E. & BORJA, K., 1993 Quito rea Metropolitana, 120 pp.; QuitoEcuador: MDMQ-Direccin General de Planificacin. Planificacin y
Urbanismo, Coleccin Quito.
PREZ, G., 1984 Esquema Director Plan Quito; Quito-Ecuador: Municipio
de Quito, Direccin de Planificacin.
PETROECUADOR, 1994 Anlisis de riesgo para la determinacin de la Franja
de Seguridad de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de productos
limpios y gas LP El Beaterio, 290 pp.; Quito-Ecuador: IMP, Volumen 1.
http://www.monografias.com/trabajos68/proceso-laboral-laboratotiopetrocomercial-quito/proceso-laboral-laboratotio-petrocomercial-quito2.shtml
http://www.eluniverso.com/2002/12/03/0001/9/34C091E960194C2AB4D27E10
6E2A80B2.html
http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101605139/1/Se_posterga
_firma_de_acuerdo_para_desalojo_de_El_Beaterio.html#.U3enA9zQC3s.
Simulacin y anlisis de riesgos de accidentes qumicos usando software libre
ALOHA EPA

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ESCUELA POLITECNICA NACIONL

FACULTAD INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL

ANALISIS Y GESTION DE RIESGOS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

AMENAZAS Y VULNERABILIDADES EN BARRIOS

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA......................................................................3

La Estacin Quitumbe del cuerpo de bomberos N# 6, Cbo. Pablo Lemus 6

Estacin N# 7 Subof. Juan Cruz Hidalgo...................................................7

Estacin N# 4 Cbo. Bolvar Caadas........................................................7

4. CARACTERISTICAS DEL TERMINAL EL BEATERIO..................................................7

METODOLOGA USADA POR CUERPO DE BOMBEROS................................19

10. DATOS USADOS EN EL PROGRAMA DE SIMULACION ALOHA............................19

AMENAZAS Y VULNERABILIDADES EN BARRIOS

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RESULTADO EN EL MAPA OBTENIDO EN GOOGLE EARTH......................27

12. ENTREVISTA HACERCA DE RIESGO EN EL BEATERIO.........................................27

AMENAZAS Y VULNERABILIDADES EN BARRIOS

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se plantea el anlisis de riesgo de los sectores aledaos a El Beaterio ubicado en la

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Fig 1.Imagen de barrios a ser Reubicados Fuente Google Earth

Cuatro barrios se encuentran dentro del la franja de seguridad. La Fig 2 Muestra el

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Fig 2. Franja de Seguridad y Estacin el Beaterio, Fuente Google Earth

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Fig 3. Geografia y sector, fuente Google Earth

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De esta estacin, que es la ms cercana al Terminal El Beaterio, la ruta ms cercana

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En la Fig 2 se puede observar el terminal El Beaterio en donde se aprecian los

El promedio de volmenes de despacho por tipo de combustible que se tiene en el

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Fuente: PETROCOMERCIAL, 2004, 2005

6. SITUACIN ACTUAL DE LA ESTACIN DE TRANSFERENCIA EL BEATERIO

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Esto a ms de ayudar a verificar el estado actual de la estacin, posibilitar prever

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En El Beaterio no se cumplen cumpliendo con la distancia mnima requerida entre

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A continuacin se procedi a calificar cada una de las amenazas identificadas en

TABLAS DE PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE UN EVENTO

7.2. TABLA DE GRAVEDAD O CONSECUENCIA DE UN EVENTO

AMENAZAS Y VULNERABILIDADES EN BARRIOS

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Donde el ndice de vulnerabilidad se obtendr de la multiplicacin de los factores de

Fuente: Levantamiento de informacin

De estos resultados se tiene que los hechos de emergencia ms relevantes seran

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