FICHA TCNICA 01

Video

: Soluciones para el trnsito

Producido por
Ciudades

: Discovery Channel

: Sao Paulo, Londres, Curitiba y Mxico.

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Sao Paulo (Brasil):

En esta ciudad se producen embotellamientos, congestionamientos que
pueden llegar a 10 km, habindose establecido un record de 226 km
congestionados.
La compaa de ingeniera de transito diariamente evita que el transito
colapse, desobstruye el camino. Existen 6 millones de vehculos y 900 autos
nuevos entran al sistema todos los das.
Se han visto en la necesidad de monitorear desde el aire, para informar
diariamente a la poblacin sobre el trfico para transmitirlo por la televisin.
La posible solucin seria escoger el auto de menor tamao para favorecer el
espacio vial.
El motivo de que la gente no use el transporte pblico es que el costo es casi
como el de usar un vehculo, es por ello que las persona prefieren los autos.
Sao implementa un sistema de monitoreo que es el primer paso a la
implementacin del peaje urbano, se sabr en tiempo real la posicin del
vehculo y direccin de las obstrucciones, para formular polticas pblicas de
transporte.

Londres :
Ocurre algo interesante, se cobra una tasa a los vehculos que ingresan a la
zona central de aproximadamente 20 dlares. El sistema es llamado tasa de
congestionamiento, el cual ha logrado que 75000 vehculos dejaran de
ingresar a centro diariamente. Las cmaras registran las matrculas de los
vehculos para que luego estos paguen una nica tasa diaria y puedan
ingresar o salir del centro varias veces al da.

Londres tiene una red de metro y trenes con 408 km de extensin que
intercomunica a toda la ciudad e involucra a los suburbios, lo que en horarios
claves trabaja a su lmite de capacidad.
Se implementaron 560 vehculos extras para beneficio de 29000 nuevos
pasajeros, con ms buses, el tiempo de espera llego a la mitad.
En el fututo sistemas de informacin en tiempo real ayudaran a los
conductores a planear sus recorridos, estos podran organizarse. Podra
extenderse el horario de mayor trfico, se pueden usar el sistema de
informacin para que el usuario sepa el horario de los prximos mnibus y
reserven los pasajes.
El metro seria adecuado y rpido pero slo cubre 61 km, se necesitan nuevas
lneas de metro para interconectar la red, pero es un mtodo lento y costoso.
El sistema de trenes ofrecer los mismos patrones de calidad q el metro. Los
mnibus transportan 3 veces ms pasajeros q el metro; pero el viaje es
demorado pues los autos siguen congestionando.
Curitiba:
La ciudad fue la primera en donde se implement del sistema de carriles de
mnibus llamado: mnibus de transito rpido. Los buses viajan en un carril
exclusivo que controlan con sensores la velocidad y la distancia entre ellos,
esto permite que circulen en forma ms segura.
Mxico:
Demasiada contaminacin, el diagnostico es parecido a sao paulo, enorme
flota de automviles y lo peor es que el sistema de colectivo es hecho por
micro-mnibus antiguos contaminantes.
Se implant el metro-bus de 20 km de extensin que abarca las avenidas
principales, son 98 mnibus modernos y de bajas emisiones de CO2, que
transporta 265000 pasajeros. Se buscaba convencer a los usuarios de los
vehculos anteriores a usarlo y tambin deba abarcar el inters a los pasajeros
del micro-mnibus.
No se buscaba construir otra lnea de metro, pues era costoso en comparacin
con el metro-bus que costaba la cuarta parte
El sistema recibi 125000 euros por la reduccin de la emisin de CO2,
otorgado por la ONU, y se est proyectando 10 nuevas lneas de metro-bus.

FICHA TCNICA 02

Video

: Transmilenio

Producido por
Ciudades

: Transmilenio S.A.

: Bogot

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En esta ciudad se ha creado unos de los ms importantes sistemas de
transporte masivo del mundo. Proyecto que sirve a la ciudadana, brinda un
buen servicio.
Darle continuidad involucra a ms propietarios dentro de las empresas
operadoras, se trata de mantener el equilibrio del sistema sin que el pasaje se
dispare ni que los operadores se vieran afectados.
Transmilenio usa un modelo de gestin pblica lo cual produjo una importante
interaccin urbanstica.
El 2004 se implement la segunda fase, la cual buscaba la homogenizacin del
sistema. Se desarroll la I Feria de transporte masivo internacional.
Existe un componente social, el servicio de alimentacin y la cobertura de
estratos menos favorecidos.
Transmilenio cuenta con un subsidio cruzado con el cual el 50% de los usuarios
es subsidiado por el restante 50 % que no lo usan.
Se logr recuperar el espacio pblico a su paso, descongestionar el trnsito,
redujo tiempo de viaje y colabor con el medio ambiente, pues se ha reducido
1 7000 000 toneladas del CO2.
Se pone nfasis en la organizacin, construir ciudad para hacer mviles los
corredores, licitaciones pblicas, etc.
Cubre el 26 % del transporte pblico de la ciudad y se ha logrado controlando
el recorrido y controlando la flota para que las frecuencias se cumplan.

Se implementaron las biblio-estaciones lo que le ha permitido elevar el indice

de lectura en Bogot.
La fase 3 se basa en la construccin de la infraestructura (paraderos, etc),
mejoramiento de rutas y servicios, integracin tarifaria y control de la
operacin, se busca que la gente se apropie del sistema y lo sepa utilizar.
Se han movilizado:
2003 700 000 pasajeros
2006 1081 000 pasajeros
2007 1 400 000 pasajeros
2008 1 440 000 pasajeros
2011 1 730 000 pasajeros
Es un sistema atractivo que hace que los usuarios prefieran el sistema, al uso
de los automviles.