INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD AZCAPOTZALCO
INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE NEUMATICA.

PROYECTO: AUTOLAVADO AUTOMATIZADO

PROFESOR: ING. GALLARDO ALVAREZ RICARDO

GRUPO: 7MM4

ALUMNOS:
*BARBOSA FLORES VICTORIA BERENICE
*OLIVAR LAZCANO NESTOR ULISES
*VILLAFUERTE DOMINGUEZ JESUS IVAN

FECHA DE ENTREGA: 04/02/2015

JUSTIFICACION.
Un centro de auto lavado es un establecimiento dedicado a la limpieza de automviles por los
propios usuarios, operando los equipos ellos mismos y con arranque de los medios de lavado por prepago
ya sea mediante monedero, ficha o tarjeta. El lavado automtico consiste en una mquina que lava el
automvil ya sea por friccin, con cepillos o trapos o bien sin friccin, por chorros de agua a alta presin.
Al disear el sistema de automatizado para un auto lavado, se tendr un gasto considerable, pero,
con el paso de un tiempo, se obtendrn ganancias, puesto que se reducir la nmina y el gasto que
conlleva el tener una mayor cantidad de trabajadores. As mismo, el lavado del automvil ser ms eficaz,
en menor tiempo y de mejor calidad.

PROYECTO
Las diferentes subestaciones que regularmente usa un auto lavado son:
*Entrada: el automvil se coloca en la banda transportadora.
*Prelavado: se roca el automvil con agua para quitar el exceso de polvo.
*Espuma activa: el automvil es cubierto de una capa de champ.
*Cepillado: con ayuda de un par de rodillos se taya el automvil mientras que es rociado con un poco ms
de agua.
*secado: con un par de ventiladores montados en una superficie, secaran el automvil.

El prelavado es el primer recorrido que hace la mquina, rociando la espuma activa sobre el automvil.
Este proceso es realizado por medio de una bomba que llega al sistema Venturi, el cual toma una pequea
porcin de producto qumico y al pasar por este acelera la velocidad del qumico convirtindolo en espuma,
esparcindolo por los aspersores.
El lavado es realizado por un par de rodillos laterales que recorren la parte lateral de automvil, aparte
hacen un recorrido lineal de la parte delantera y trasera del automvil por medio de una cremallera. Estos
son movidos por medio de moto reductores, tambin cuenta con transductores de fuerza los cuales indican
la distancia al a que se encuentra el automvil para evitar un altercado entre los rodillos y el automvil.
Mientras que el rodillo horizontal recorre la parte superior del automvil, es controlado por un pistn
hidrulico y gira por un moto reductor, de igual manera contiene un transductor para evitar altercados. Los
aspersores arrojan agua sobre los rodillos porque no pueden trabajar en seco.
El lavado de ruedas cuenta con una presin aproximada de 160 bar, y se activa un pistn que aproxima el
cepillo para realizar el lavado de ruedas.

El secado funciona por medio de cuatro ventiladores con una potencia total de 12 Kw, con un sistema de
escaneado del perfil del automvil y velocidad de traslacin regulable. El sistema de secado desciende por
gravedad y recupera su posicin por medios de un pistn de efecto simple hasta su posicin original.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA

 POSICIONAMIEN
TO DEL
AUTOMOVIL

ENTRADA

TIPO DE
LAVADO

PLC

SE ENJABONA EL
AUTOMOVIL

PRELAVADO

LAVADO

SECADO

CEPILLADO DE
LA
CARROCERIA.

LOS
VENTILADORES
ELIMINAN
EXCESO DE
AGUA.

LAVADO DE
LLANTAS