You are on page 1of 113

PROYECTO:

CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO


1

PROYECTO:
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CARRETERA
ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO

INDICE
1.

Resumen ejecutivo

2.

Ubicacin y acceso

3.

Marco legal3.1 normas legales referidas al sector transporte y


comunicacin

4.

rea de influencia del proyecto

5.

Descripcin del proyecto

6.

Consultas publicas y participacin ciudadana

7.

Consulta ciudadana

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
8.

Plan manejo socio ambiental

CAPITULO I
1

Antecedentes generales del proyecto

Marco legal
1

Normas legales referidas al sector transporte y comulaciones

Objetivos y justificacin del proyecto


1

Estudios realizados

Metas del estudio

Localizacin geogrfica y poltica del proyecto

Envergadura del proyecto

Vida til del proyecto

Descripcin de las etapas del proyecto

CAPITULO II. LINEA DE BASE


1

Lnea de base fsico (abitico)

Descripcin del rea del proyecto

Caractersticas del rea del proyecto

Lnea de base bilgico (biotico)

Lnea de base socio econmico y cultural

Cultura actual

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
CAPITULO III .PLAN PARTICIPACIN 1CIUDADANA
1

Desarrollo de la participacin ciudadano general

CAPITULO IV
Plan de manejo socio ambiental
A). evaluacin de impactos socio ambientales
B). Etapa que generan mas impactos
CAPITULO

V. ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL

Etapas

Responsabilidad administrativa

Plan de manejo ambiental


1

Programas de medidas preventivas mitigacin y correctivas

Sub programa de manejo emisiones gaseosas y materia

Subprograma, de manejo de ruidos

Sub programa de manejo de residuos solidos

Sub programa de manejo de residuos solidos y efluentes

Subprograma de estabilidad de taludes

Sub programa de sealizacin y seguridad

Programa de monitoreo seguimiento socio ambiental


3.10.1 sub programa de monitoreo de calidad del aire
3.10.2 subprograma d monitoreo de calidad del agua

3.11 programa de asuntos sociales


3.11.1 subprogramas de relaciones comunitarias
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
3.11.2 sub programa de contratacin
de mano de obra local
3.11.3 sub programa de participacin ciudadana
3.11.4 programa educacin y capacitacin ambiental
3.11.4.1 educacin ambiental
3.11.4.2 capacitacin ambiental
3.12 programa de prevencin y perdidas contingencias
. Programa salud
. Prevencin y control de riesgos laborales
. Programa de contingencia

3.13 programa de cierre de obra


CAPITULO VI VALORIZACIN ECONMICA
ANEXOS

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

RESUMEN EJECUTIVO

La obra vial CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO Es una de las


mas importantes proyectos viales del departamento Huancavelica es un
Segmento Longitudinal que consta de 63 kilmetros en su recorrido que en
las condiciones necesarias facilitara el transito rpido a Las poblaciones de las
comunidades de Sune Grande, Sune Chico, Papera, Puwamachay, Wichcana,
Puca Colpa, Puerto San Antonio, Roble, Andaymarca y Pichiu, y representantes
de la zona del VRAE, de este modo el transporte de los productos agrcolas,
frutales y otros sern distribuidos satisfactoriamente en menor tiempo que el
actual. Con una inversin estimada 3 millones 895 mil nuevos soles La obra
mencionada favorecer a ms de 16 comunidades pertenecientes a la zona del
valle de los ros Apurmac y Ene (VRAE). Adems de mejorar la calidad de vida
de las familias de las provincias. As como tambin imponer La cadenas
productivas, de comercio.

2. UBICACIN Y ACCESO AL AREA DE ESTUDIO


El proyecto se ubica en la provincia de Tayacaja que incluye a sus distritos de
andaymarca y puerto san Antonio como integrantes primordiales de este
proyecto todos pertenecientes a la regin Huancavelica
3.- MARCO LEGAL DEL PROYECTO
1

Constitucin poltica del Per.

Ley marco para el Crecimiento de la Inversin Privada.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3

1
Ley Orgnica para el aprovechamiento
sostenible de los recursos
naturales (Ley N26821).

Ley de evaluacin del impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley


N 267886).

Ley del sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (Ley


N27446).

Ley 26737, Que regula la explotacin de materiales que acarrean y


depositan aguas en sus alveolos o cauces. D.S. N 013-97-AG.

Decreto supremo N 037-96-EM Normas para el aprovechamiento de


canteras de materiales de construccin que se utilizan en obras de
infraestructura que desarrolla el estado. (28/10/96).

D.S. N 011-93-TCC. Declara que las canteras de minerales no metlicos


de materiales de construccin ubicadas al lado de las carreteras en
mantenimiento se encuentran afectadas a estas. (16/04/93).

RESOLUCION MINISTERIAL N 188-97 EM/VMM establece requisitos que


deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin. (16/05/97).

10

Ley de residuos Slidos, ley N 27314, del 21 de Julio del 2000.

11

Cdigo penal: Decreto Ley N 635.

12

Legislacin sobre el Rgimen Agrario.

13

Decreto Supremo N 055-92-AG que aprueba el reglamento de


Organizacin y Funciones del Instituto Nacional de Recursos Naturales
(INRENA), promulgado el 22 de Diciembre de 1992.

3.1 NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR TRANSPORTES, Y


COMUNICACIN
1

Reglamento de Organizaciones y Funciones del Ministerio de Transportes


y Comunicaciones (D.S. N 041-2002-MTC)

R.M. N 116.2003- MTC/02 Crean registro de entidades autorizadas para


la elaboracin del EIA en el subsector transportes.

Reglamento para la inscripcin en el registro de Entidades autorizadas


para la elaboracin de estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector
Transporte.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
4

Directrices para la Elaboracin y 1


aplicacin de Planes de compensacin

Reasentamientos Involuntarios para Proyectos de Infraestructura de


Transporte.

Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de


Evaluacin.

Ambiental y Social en el Sub sector Transporte MTC.

AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El

Departamen PROVINCI
to
A

HUANCAVELI
TAYACAJA
CA

DISTRITO

ANDAYMARC
A- PUERTO
SAN
ANTONIO

CENTRO
POBLADO

PROGRESIV
A
ZONA
(Km)

ANDAYMARC
A
Km 0+000 Urbano

PUERTO SAN
Km 63+00 Urbano
ANTONIO
rea de influencia directa ha quedado establecida como una franja de 400m.
De ancho por 53 + 00 km, de largo; esto debido a que tanto las instalaciones
temporales como los depsitos de Materiales excedentes, canteras y fuente de
agua, se ubican dentro de este lmite

5. CONSULTAS PBLICAS Y PARTICIPACION CIUDADANA

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 es una de las principales actividades
La identificacin de impactos ambientales
a realizar en un EIA y representa una actividad critica ya que es necesario
conocer las actividades que causan impactos en el fin de describirlas
adecuadamente. Se basa en el conocimiento de las actividades que causan
impacto y en el conocimiento de las actividades que causan impacto en la
descripcin de los factores, componentes
y atributos afectados y en la
prediccin de los cambios. En el caso de la Ejecucin de la Obra CARRETERA
ANDYMARCAPUERTO SAN ANTONIO, la identificacin de los impactos
ambientales se determino sobre la base de anlisis de la interaccin que
resulta de las diversas actividades que tienen lugar, durante y despus de las
operaciones y su influencia en el entorno.
6. CONSULTA PBLICA Y PARTICIPACION CIUDADANA
Se realizaron tres audiencias pblicas, la primera se realiz el 29 de mayo del
2012, la segunda el 5 de junio del 2012 y la tercera el 12 de junio del 2012, en
las tres audiencias pblicas se cont con la asistencia de ms de 50% a la
audiencia, fue totalmente reglamentada ya que asisti la mayora con el objeto
de informarse sobre el proyecto de CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN
ANTONIO.
7.- PLAN MANEJO SOCIO-AMBIENTAL
Para prevenir y/o corregir los impactos ambientales de probable ocurrencia en
el mbito del proyecto, se ha estructurado un plan de manejo socio ambiental
que incluye los siguientes programas y planes:
1

Programa de medidas preventivas, mitigacin y correctivas.

Programa de monitoreo y seguimiento socio ambiental.

Programa de asuntos sociales.

Programa de educacin y capacitacin ambiental.

Programa de prevencin de prdidas y contingencias.

Programa de cierre de obra.

Programa de inversiones.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

8.- RESULTADOS DE IMPACTOS AMBIENTALES


8.1 ETAPA CONSTRUCCIN
Se describe a cada una de las actividades que generan mayor impactos
negativos
1

ACTIVIDAD MOVILIZACION Y DESMOBILIZACION DE EQUIPOS

Se noto un alto valor el esta actividad donde afecta bastante a factor


ambiental aire que va directamente en el Nivel sonoro

La actividad de maquinarias en la movilizacin de estas provocan


ciertas Asentamiento de suelos por la sobrecarga que realizan

ACTIVIDAD MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierras en la construccin genera alteracin al


ecosistema ya qu por su grande volumen afecta considerablemente a
ello y que adems de ello afecta al contraste valor escnico ala
afluencia turstica

ACTIVIDAD CAMPAMENTO PROVICIONAL DE LA OBRA


Esta actividad produce considerables ganancias a obreros ya que es
casi directamente su disponibilidad de trabajo

ACTIVIDAD EXPLOTACION DE CANTERAS


En esta actividad la realizacin de canteras se explota en magnitud
las tareas de terreno optimo debido a encontrara material apto para
los cimiento y que afecta la calidad de suelo Pero beneficia en la
Disponibilidad de trabajo

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
5

ACTIVIDAD AFIRMACION DEL 1


SUELO
En esta etapa contar la buena utilizacin de maquinaria donde se
realiza aplican emplean un numeral de maquinarias que debido al
tipo de combustible expulsan gases txicos afectando ala calidad
del aire

ACTIVIDAD OBRAS DE DRENAJE


Debido al tamao y arte en su construccin se requieren cantidad
de trabajadores que apoyan
la disponibilidad de trabajo y
remuneracin econmica

ACTIVIDAD EXTRACCION DEL MATERIAL DE CANTERA


En esta actividad el uso potencial del suelo es afectado por el
uso desmesurado del material primo

ACTIVIDAD EXTRACCION DEL MATERIAL EXCEDENTE EN


BOTADEROS
En esta parte de actividad se muestra las tala de arboles debido al
lugar de ubicacin de ella y por su gran potencial de agregado rose
puede cambiar otro lugar. Modificando a groso modo esta zona

8.2. ETAPA OPERACION


8.2.1 ACTIVIDAD CIRCULACION DE VEHICULOS
La circulacin de los vehculos en esta va futura provocara cierto
cambios en la calidad del aire, olor, composicin entre otros debido al
gran potencial que abracara en futuro

IMPACTOS PRIORITARIO
los impacto mas prioritarios nos muestra en la tabla de Leopold de acurdo a
lo identificado se pudieron encontrar los siguientes

Calidad del suelo

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Se modifica en esta zona debido ala 1utilizacin de asfalt en la obra ya que
por su gran recorrido va cubrir casi toda el rea de rodadura con este
material que en su colocacin hay de tener bastante cuidado debido asu
gran potencial contaminante
2

Calidad del aire


Su alteracin en la zona va ser regular considerando al etapa de
construccin y operacin ya que estos dos actividades va mostrar la
varianza que se da al medio

Demolicin de obras

una de las obras mas importantes se podra manifestar que es obligatorio la


recuperacin del terreno Dexeus de realizar la obra dada que el tiempo de
utilizacin de la va es considerado un aproximado 12 aos de utilizacin y que
luego se podra revolver a contrario o bien ..a modificar el tipo de va

ingreso econmico
El ingreso econmico tambin fue considerado unos de los punto amas
importante en l evaluacin ya que
esta activda comparada con las
actividades realizados por lo comprobando va remunera en buena magnitud
y que adems de genera empelo en la zona o provincia de taya caja
promoviendo el crecientito econmico y mejora de vida en la zona

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CAPITUL
O
I
DESCRIPCION DEL PROYECTO
1

ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO


El Gobierno Regional De Huancavelica dentro de su programa de ejecucin
obras viales a contemplado realizar la construccin de la CARRETERA
ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO , dentro de este marco que se
define como obra de envergadura se encuentran Los poblados de Sune
Grande, Sune Chico, Papera, Puwamachay, Wichcana, Puca Colpa, Puerto
San Antonio, Roble, Andaymarca y Pichiu, y representantes de la zona del
VRAE va que corresponde a un tramo importante de 63 kilometros , en tal

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 viabilidad al Perfil Tcnico, el Comit
sentido despus de haberse dado la
Especial realizara la Adjudicacin Directa Selectiva N 001-2013-CEPO/MPT
para la Contratacin de Consultara para la Elaboracin del Expediente
Tcnico de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO
Llevado efecto el concurso, la buena pro es dado por el Consultor Ing. ING.
JUSTO RODas ING SERGI URRIBARRI URBINA para la ejecucin del estudio
y elaboracin del Expediente Tcnico a nivel definitivo. Bajo el marco del
sistema Nacional de Inversin Publica, en Perfil Tcnico del Expediente
Tcnico de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO
Provincia de Huancavelica, es declarado viable con cdigo ISNIP N 27711,
por lo que la Municipalidad Provincial de Tayacaja. Luego De la declaracin
de viabilidad del estudio. La MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Tayacaja en la
Regin Huancavelica
incluye en su Plan Anual de Adquisiciones y
Contracciones y Contrataciones del ao 2013, considera llevar un proceso
de seleccin de contratacin del Consultor que tendr a cargo de la
Elaboracin del Estudio Definitivo de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA
PUERTO SAN ANTONIO
en la Provincia de Tayacaja regin Huancavelica.

Como resultado de dicho proceso, selecciona al Ing. SERGI URRIBARRI


URBINA para la elaboracin del estudio en mencin, quien con fecha 10 de
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 de Servicios del Consultora N 025enero del 2013, suscriben el Contrato
2013-CEPO/MPT, El estudio se inicia el da 2 de febrero.
2

MARCO LEGAL
Al respecto, se efecta un breve anlisis y cometarios de las normas
generales que tiene como objetivo principal, ordenar las actividades
econmicas dentro del marco de la conservacin ambiental, as como
promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
renovables y no renovables. Adems se hace referencia a las normas
legales especficas referidas a las actividades del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, vinculadas con la temtica ambiental.
Constitucin Poltica del Per
La mayor norma legal de nuestro pas, es la Constitucin Poltica (1993),
que resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho
a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Igualmente, en el tirulo II del rgimen econmico, Capitulo II del Ambiente
y los Recursos Naturales renovables y no renovables son patrimonio de la
Nacin. Asimismo, promueve el uso sostenible de los recursos naturales.
Tambin, indica que el Estado est obligado a promover la conservacin de
la diversidad biolgicas y de propiedad y asi lo garantiza el Estado, pues a
nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70) Sin embargo, cuando se
requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por ley, estos
podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual. Se deber
indemnizar previamente a las personas y/o familias afectadas.

.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada.
Esta ley fue Promulgada mediante decreto Legislativo N 757 del 08-11-91,
posterior al cdigo del medio ambiente, modifica sustancialmente varios
artculos de este, con la finalidad de armonizar las inversiones privadas, el
desarrollo socio econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso
sostenible de los recursos naturales.
Artculo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo
socio-econmico, la
Conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales,
garantizando la debida Seguridad jurdica a los inversionistas mediante el
establecimiento de normas claras de Proteccin del medio ambiente.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Articulo 51.- La autoridad sectorial competente,
determinara las actividades
que por su riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares
tolerantes de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo
que requieran necesariamente la elaboracin de estudios de impacto
ambiental, previo al desarrollo de dichas actividades.
8

Legislacin aplicable
El marco legal general de tratamiento a las inversiones extranjeras lo
establece el Decreto Legislativo N 662, y este es complementado por la
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada, aprobada por
Decreto Legislativo N 757 y el Reglamento de los Regmenes de Garanta a
la Inversin Privada aprobado por el Decreto Supremo 162-92-EF; as como
normas modificatorias y complementarias.
La inversin extranjera se puede dar libremente en cualquiera de las formas
empresariales reconocidas por la ley, bajo las siguientes modalidades:

Inversin Extranjera Directa como aporte al capital social


Aportes para el desarrollo de joint-ventures contractuales.
Inversiones en bienes y propiedades ubicados dentro del territorio nacional.
Inversiones en cartera.
Las contribuciones tecnolgicas intangibles.
Cualquier otra modalidad de inversin que contribuya al desarrollo del pas.

Ley orgnica para el aprovechamiento sostenible de los recursos


naturales (Ley 26821)
La presente Ley Orgnica norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales, en tanto constituyen patrimonio de la Nacin,
estableciendo sus condiciones y las modalidades de otorgamiento a
particulares, en cumplimiento del mandato contenido en los Artculos 66 y 67
del Captulo II del Ttulo III de la Constitucin Poltica del Per y en concordancia
con lo establecido en el Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales y
los convenios internacionales ratificados por el Per.
Tiene como Objetivo promover y regular el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales, renovables y no renovables, estableciendo un marco
adecuado para el fomento a la inversin, procurando un equilibrio dinmico
entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del
ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
En los artculos 5, 28, 29 se define que:
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Artculo 5o.- Los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar en
la definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y uso
sostenible de los recursos naturales. Se les reconoce el derecho de formular
peticiones y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las
autoridades competentes, de conformidad con la ley de la materia.
Artculo 28o.- Los recursos naturales deben aprovecharse en forma sostenible.
El aprovechamiento sostenible implica el manejo racional de los recursos
naturales teniendo en cuenta su capacidad de renovacin, evitando su sobreexplotacin y reponindolos cualitativa y cuantitativamente, de ser el caso.
El aprovechamiento sostenible de los recursos no renovables consiste en la
explotacin eficiente de los mismos, bajo el principio de sustitucin de valores
o beneficios reales, evitando o mitigando el impacto negativo sobre otros
recursos del entorno y del ambiente.
Artculo 29o.- Las condiciones del aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales, por parte del titular de un derecho de aprovechamiento, sin perjuicio
de lo dispuesto en las leyes especiales, son:
a. Utilizar el recurso natural, de acuerdo al ttulo del derecho, para los fines
que fueron otorgados, garantizando el mantenimiento de los procesos
ecolgicos esenciales.
b.
Cumplir con las obligaciones dispuestas por la legislacin especial
correspondiente.
c. Cumplir con los procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental y los
Planes de Manejo de los recursos naturales establecidos por la legislacin sobre
la materia.
d. Cumplir con la retribucin econmica correspondiente, de acuerdo a las
modalidades establecidas en las leyes especiales.
e. Mantener al da el derecho de vigencia, definido de acuerdo a las normas
legales pertinentes.
Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades
(Ley N26786)
El Artculo 1 modifica el Artculo 51 de la Ley marco el crecimiento de la
Inversin Privada deber ser comunicado por las autoridades sectoriales
competentes sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que por su
riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de
contaminacin o deterioro del ambiente, y que obligatoriamente debern
presentar EIA.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (Ley
27446)
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
La presente Ley tiene por finalidad:
1

La creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental


(SEIA), como un sistema nico y coordinado de identificacin,
prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos
ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas
por medio del proyecto de inversin.

El establecimiento de un proceso uniforme que comprenda los


requerimientos, etapas, y alcances de las evaluaciones del impacto
ambiental de proyectos de inversin.

El establecimiento de los mecanismos que aseguren la participacin


ciudadana en el proceso de evaluacin de impacto ambiental.
En su artculo 2 indica que quedan comprometidos en esta ley todos
aquellos proyectos de inversin pblicos y privados que impliquen
actividades, construcciones u obras que puedan causar impactos
ambientales negativos.

Ley 26737, Que regula la explotacin de materiales que acarrean y


depositan aguas en sus alveolos o causes. D.S. N 013-97-AG
En su Artculo 1 decreta la aprobacin del Reglamento de la Ley N 26737,
que regula la explotacin de los materiales que acarrean y depositan las aguas
en sus lveos o cauces.
El cual consta de cinco (5) Captulos, Quince (15) Artculos, tres (3)
disposiciones Complementarias y una (1) disposicin mencionaremos algunos
de
sus
artculos.
Artculo 2 y 3. Se entiende por : Materiales que acarrean y depositan las
aguas en sus lveos o cauces : a los minerales depositados en los cauces que
se utilizan para fines de construccin, tales como los limos, arcillas, arenas,
grava, guijarros, cantos rodados, bloques o bolones. Entre otros.
Autoridad de Aguas: La direccin General de aguas y Suelos del instituto
Nacional de Recursos Naturales- INRENA. La cual en el Artculo 4 indica que es
la nica facultad para otorgar los permisos de extraccin de los materiales,
priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada
por el Administrador.
Estos permisos antes mencionados son otorgados en cauces o lveos
naturales. Es prohibido su otorgamiento en cauces o depsitos artificiales de
agua tales como canales, reservorios, vasos de almacenamiento, entre otros.
Cada permiso de extraccin tiene validez por el plazo mximo de un (1) ao lo
seala en su Artculo 10.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Decreto Supremo N 037-96-EM Normas para el abrochamiento de
canteras de materiales de construccin que se utilizan en obras de
infraestructura que desarrolla el Estado. (28/10/96)
Las normas declaran el inters nacional que las obras de infraestructura que
vienen ejecutando distancias entidades pblicas del Estado, cuenten con la
provisin adecuada de materiales que permitan su ejecucin tanto en aquellas
obras que realiza directamente como en las que efecta por contrata, en tal
sentido el articulo 1 declara que las canteras de materiales de construccin
utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado
directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros
de la obra, o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada
lado del eje longitudinal de las obras, se afectaran a estas durante su ejecucin
y formaran parte integrante de dicha infraestructura.

D.S. N. 011-93-TCC. Declara que las canteras de minerales no


metlicos de materiales de construccin ubicadas al lado de las
carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas a estas.
(16/04/93)
En el cual en su Artculo 1 se declara que las canteras de minerales no
metlicos de materiales de construccin utilizados exclusivamente para la
construccin, rehabilitacin o mantenimiento de las carreteras de la Red Vial
Nacional.
Que se encuentran ubicados dentro de una distancia hasta 3 kilmetros
medidas a cada lado del eje de las carreteras se encuentran permanentemente
afectados a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial.
Asimismo el Artculo 2 manifiesta que en caso de petitorios mineros de
sustancias no metlicos de materiales de construccin, cuyas cuadriculas
comprendan las canteras a que se refiere el Artculo 1 de este Decreto
Supremo, deber darse cumplimiento al trmite establecido en el Artculo 22
del Decreto Supremo N 018-92-EM, solicitando el informe correspondiente al
MTC, este sealara en su informe la ubicacin grfica y en coordenadas UTM
de la Carta Nacional en que se encuentran ubicados las canteras que forman
parte integrante de la infraestructura vial.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
RESOLUCION MINISTERIAL N 188-97-EM/VMM establece requisitos que
deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin. (16/05/97)
Se han propuesto un conjunto de normas complementarias para la explotacin
de canteras de materiales de construccin; es asi que en la Resolucin
Ministerial en su Artculo 1 norma que para el inicio o reinicio de las
actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin el titular
del derecho minero deber presentar previamente a la Direccin General de
Minera, para su aprobacin los 10 requisitos indispensables que se mencionan.
En su Artculo 2 se indica que el diseo de los tajos para la explotacin de
materiales de construccin se efectuara tomando las consideraciones que el
artculo seala.
Ley de Residuos Slidos, Ley N 27314, del 21 de julio del 2000
Seala en su primer Artculo que la Ley establece derechos, obligaciones,
atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar
una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente
adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos
ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona humana.
Sobre el mbito de aplicacin de la presente ley, en el artculo 2 se seala
que ser en las actividades, procesos y operaciones de la gestin y manejo de
residuos slidos desde la generacin hasta su disposicin final.

Cdigo Penal: Decreto ley N 635


EL nuevo Cdigo penal estableci por decreto Legislativo N 635 de 1991,
considera al medio ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico
en el sentido de que abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo
de la persona en sus aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos.
En el ttulo XII delitos Contra la Ecologa en su Captulo nico Delitos contra
los recursos Naturales y el medio Ambiente, se establece lo siguiente: Artculo
304, se refiere a la proteccin del medio ambiente establecido quien
contamina vertiendo residuos slidos, lquidos, Gaseosos o de cualquier otra
naturaleza por encima de los limites establecidos, y que causen o puedan
causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrolgicos, ser
reprimido con la pena privativa de libertad no menor de uno, ni mayor de tres
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
aos o con ciento ochenta y trescientos1 sesenta y cinco das multa El artculo
302 establece penas cuando:
1

Los actos previstos en el Artculo 304, Ocasionan peligro para la salud


de las personas o para sus bienes.

El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter catastrfico.

Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que


constituyen la base de la actividad econmica.

De acuerdo al Artculo 307, el que deposita, comercializa o vierte


desechos industriales o domsticos en lugares no autorizados o sin
cumplir con las normas sanitarias y de proteccin del medio ambiente,
ser reprimido son pena privativa de libertad no mayor de dos aos. Es
tambin importante tener en cuenta el Artculo 313, donde se estipula
que el que. Contraviniendo las disposiciones de la autoridad compete,
altera el ambiente natural o el paisaje urbano o rural, o modifica la flora
o fauna, mediante la construccin de obras o tala de rboles que daan
la armona de sus elementos, ser reprimido con pena privativa de
libertad no mayor de dos aos y con sesenta y noventa das multa.

Legislacin sobre el rgimen Agrario


Decreto Supremo N 055-92-AG. Que aprueba el reglamento de las
Organizaciones y Funciones del Instituto Nacional de Recursos Naturales
(INRENA), promulgando el 22 de diciembre de 1992.
Artculo 4.- El INRENA tiene como objetivo el manejo y aprovechamiento
racional e integral de los recursos Naturales renovables y su entorno ecolgico
para lograr el desarrollo sostenible.
El INRENA tiene por finalidad promover y apoyar al uso sostenible de los
recursos Naturales renovables orientados a contribuir el desarrollo agrario.
Artculo 15.- La direccin general de las Aguas y Suelos, es el rgano
Encargado de proponer polticas, planes y normas sobre el uso sostenible de
los recursos agua de riego y suelo; as mismo supervisar y controlar la
ejecucin de los mismos. A su vez es el encargo de controlar y promover su uso
racional, conservacin y preservacin.
Artculo 16.- La direccin General de Forestal es el rgano encargado de
proponer Polticas, planes y normas sobre el uso sostenible de los recursos
forestales y de supervisar y contralar el cumplimiento de los mismos. Controlar
y promover el uso racional, la conservacin y preservacin de los recursos
forestales. De igual manera, concertar, supervisar y promover el plan Nacional
de Accin Forestal.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Artculo 17.-

La direccin General de reas Naturales Protegidas y Fauna Silvestre es el


rgano encargado de proponer las polticas, planes y normas para la adecuada
gestin y manejo de las unidades que componen el Sistema Nacional de reas
Naturales Protegidas Proponer la normatividad relativa a las reas naturales de
proteccin y el establecimiento de nuevas reas. Asimismo, es el encargado de
proponer las polticas planes y normas sobre el uso sostenible de la fauna
silvestre y de supervisar y controlar el cumplimiento de los mismos. De igual
manera, controlar y promover el uso realizar, directamente o por encargo de
promover el uso racional, conservacin de la fauna silvestre.
Artculo 18 La direccin General de Estudios y Proyectos de Recursos
Naturales es el rgano encargado de promover y realizar, directamente o por
encargo de promover y realizar directamente o por encargo de promover y
realizar directamente o por encargo, estudios integrados caracterizacin de los
recursos naturales. As mismo, promover estudios de pre-inversin en
proyectos forestales de fauna silvestre, as como proyectos de pequeas
irrigaciones, mejoramiento de infraestructura de riego y drenaje.
Recuperacin de tierras afectadas por problemas de salinidad y drenaje,
aprovechamiento de aguas subterrneas y aguas servidas tratadas.
Artculo 19.- La Direccin General de Medio Ambientes Rural, es el rgano
encargado de la evaluacin de impacto ambiental de los programas y
proyectos del sector Agrario; de ser el caso proponer las medidas para su
prevencin y correccin, asi como efectuar la vigilancia de dichas medidas. De
igual manera realizar acciones de coordinacin con los dems sectores sobre
aspectos medio ambientales.
1

NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR TRANSPORTES, Y


COMUNICACIONES.

Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transporte


y Comunicaciones (D.S. N 041-2002-MTC)
Con fecha 24 de agosto del 2002, se aprob el reglamento de Organizaciones,
en el que se modifica algunos artculos, siendo los ms relevantes para la
especialidad los siguientes:
Artculo 73.- Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales
La Direccin General de Asuntos Ambientales se encarga de velar por el
cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del
subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos
naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte;
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 expropiacin y reubicacin que las
as como de conducir los procesos de
mismas requieran.
Artculo 75.- La Direccin de Evaluacin Socio-Ambiental se encarga de velar
por que los Estudios de Impacto Social y Ambiental del Subsector Transportes
sean los que se requieren para garantizar el adecuado manejo de los recursos
naturales y mnimo impacto social durante el desarrollo de las obras de
infraestructura de transporte.
Artculo 76.- La Direccin de Expropiaciones y Reasentamientos es responsable
de conducir los procesos de expropiacin de predios y reasentamientos que
sean necesarios para el desarrollo de las obras del subsector.
R.M. N 116 - 2003 - MTC/02 crean registro de entidades autorizadas
para la elaboracin de EIA en el subsector transportes.
Se crea dicho Registro con el objetivo de velar por el cumplimiento de las
normas de conservacin del medio ambiente del subsector Transportes, con el
fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte.
Reglamento para la inscripcin en el registro de entidades autorizadas
para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector
Transporte.
El reglamento estipula que la entidad que desarrolle Estudios de Impacto
Ambiental deber estar debidamente registrada por el Sub Sector Transporte
del MTC y deber cumplir con los requisitos que este menciona, adecuando as
su estado a las exigencias sealadas por el Reglamento conforme lo ha
dispuesto en la resolucin Ministerial
N 116 2003 MTC/02 y aprobado por la Resolucin Direccional N
004-2003-MTC/16.
Directrices para la elaboracin y aplicacin de planes de compensacin y
reasentamientos Involuntario para Proyectos de Infraestructura de Transporte.
Mediante la Resolucin Direccional N 007-2004-MTC/16 la Direccin General e
Asuntos socio Ambientales encargada de velar por el cumplimiento de las
normas de conservacin del Medio Ambiente del Sub sector establece las
Directrices para la elaboracin y Aplicacin de Planes de Compensacin y
Reasentamientos Involuntario (PACRI) en proyectos de infraestructura de
transporte las cuales debern ser desarrolladas y/o aplicadas por el consultor
incluyendo recomendaciones que deber manejarse desde las primeras etapas
de la preparacin proyecto, previniendo los costos y los plazos que se
requerirn asegurndose que la poblacin afectada por un proyecto reciba una
compensacin justa y con soluciones adecuadas.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Reglamento de Consulta y Participacin1Ciudadana en el Proceso de Evaluacin
Ambiental y Social en el sub Sector Transporte. MTC
El reglamento aprobado por la resolucin N 006-2004-MTC/16 elaborado por la
direccin de evaluacin Socio Ambiental del MTC norma la participacin de las
personas naturales, organizaciones sociales y titulares de proyectos de
infraestructura de trasporte y autoridades en el procedimiento del desarrollo de
las actividades de informacin y dialogo con la poblacin involucrada en
proyectos de construccin y dialogo con la poblacin, as como en el
procedimiento de Estudio de Impacto Ambiental con la finalidad de mejorar el
proceso de toma de decisiones en relacin a proyectos.

3.- OBJETIVOS Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO


OBEJTIVO GENERAL
El objetivo del presente estudio es ejecutar las actividades ingenieriles para la
elaboracin del expediente tcnico CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN
ANTONIO cdigo SNIP 27711 entre LOS DISTRITOS DE ANDAYMARCA
PUERTO SAN ANTONIO, provincia de TAYACAJA regin HUANCAVELICA
Para lo cual se propone proyectar una calzada Para carretera de tercera clase
con un trfico de diseo con IMD de 38 vehculos. Pendientes variarn entre
0.50% hasta 8.50 % con un ancho de superficie de rodadura de 4.50 metros,
atravesando diferentes tipos de suelos, tales como terreno suelto, roca suelta y
roca fija. del manual de diseo geomtrico de carreteras elaborado por la
direccin de caminos del M.T.C.
Dentro de los objetivos de involucra el planeamiento del drenaje superficial que
alivien la precipitaciones pluviales, se realizara siguiendo las caractersticas de
evaluacin de las aguas superficiales, en zonas urbanas, de considerable
precipitacin pluvial, conformado por cunetas superficiales que sern dirigidos
hacia unos sumideros con rejillas o filtros (en caso de drenaje subterrneo)
para evitar el ingreso de arbustos o basura, utilizando como punto de descarga
una tubera PVC con sus respectivos buzo netas de inspeccin instalada por la
parte central de la calzada, resolviendo as los problemas hidrulicos de la va ,
as mismo se est contemplando colocar en sus cunetas rejillas de 200m
mnimo de distancia entre una y otra, para aliviar el drenaje superficial.
3.1. Estudios realizados
Tal como se ve en los documentos que se anexan, la ejecucin del proyecto
han requerido estudios topogrficos, hidrolgicos, transito, pavimentos
(capacidad estructural y caractersticas del pavimento actual) impacto
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 se haga viable con la caractersticas
ambiental, y diseo vial, de tal forma que
ms recomendables para la entidad y el servicio pblico.
3.2. Metas del Estudio
Con el desarrollo del estudio y la correspondencia elaboracin del expediente
tcnico de la obra Construccin De La Carretera Andaymarca Puento Sana
Antonio Provincia De Taya caja Se Pretende Alcanzar.
1

El estudio a nivel definitivo de la CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN


ANTONIO CON UNA LONGITUD. Que comprende DE 63 KILOMETROS.EN
SU RECORRIDO.

La conformacin de las capas, sub bases y base del pavimento de las


vas antes indicadas, con material seleccionado y mejoramiento de la
subrasante protegindola con un terrapln en un espesor que vara de
0.60 a 0.30M.

Colocacin de la carpeta con concreto asfaltico en caliente y de una


superficie de rodadura que facilite el trnsito vehicular y el confort de
los usuarios.

El mejoramiento de las obras conexas a las vas, como revestimiento de


las paredes del lado izquierdo de la seccin del canal, en tramos crticos.

Mejoramiento de los pontones que intersecan la superficie de rodadura.

que

la

municipalidad

provincial

de

Tayacaja

aplique

las

recomendaciones de conservacin mantenimiento de los sistemas


involucrados a los distritos aledaos cercanos a la va.
4.- LOCALIZACION GEOGRAFICA Y POLITICA DEL PROYECTO
UBICACIN POLITICA
El rea de estudio se encuentra en:
DEPARTAMENTO
Huancavelica
E I A SD

PROVINCIA
tayacAJA
IMPACTO AMBIENTAL

DISTRITO
andaymarca
MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Puerto san Antonio

UBICACIN GEOGRAFIA
Est ubicada en la Regin de la Sierra y Delimitado por:

DEPARTAMENT
PROVINCIA
O

Huancavelica

Tayacaja

DISTRITO

2,988
Andaymarca
msnm
Puerto san
Antonio

E I A SD

ALTITUD LONGITUD: PARALELOS

IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO

752047
W

123S Y
1125S

2,651msn
1221S Y
135552S
m
521N

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

5.- VIDA UTIL DEL PROYECTO


El proyecto tiene una vida til de 10 aos que se iniciara despus de terminado
el proyecto, en estos aos se deber mantener un adecuado mantenimiento de
la va estudio.

7.- DESCRIPCION DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO

ETAPA DE PRE CONSTRUCCION


Durante la etapa de pre construccin las actividades a desarrollar consisten en
la remocin de suelos de uso vehicular y la adecuacin del terreno para obras
de construccin (Almacn de obra, oficina de obra, servicios higinicos y
garajes). Estas actividades podran ocasionar la generacin de polvo y ruido,
debido al uso de maquinaria pesada (cargadores frontales, camiones, tractores,
etc.)
Esta fase estara demarcada la remocin de tierras, el recojo de desmonte, la
limpieza y el aplanamiento del lugar, adems de posibles derrames de aceite a
pequea escala durante la intervencin del parque automotor en las laborales,
los impactos ambientales seran los siguientes, Generacin de polvo y ruido en
la excavacin, rellenos del terreno, el recojo de desmonte, en las obras de
aplanamiento y limpieza, en la concentracin de los materiales de construccin
y en el aumento de la carga vehicular Mayor oferta de empleos en la zona,
aumento las expectativas en cuanto al mejoramiento de calidad de vida las
rutas o tramos identificados an sido delimitados por cada caso presentado.
Tramos sensibles.
Se han identificado en la ruta los tramos sensibles
considerando las reas ocupadas por los pobladores con viviendas, chacras de
cultivo, chacras de cultivo eventual rotativo a cada 6 a 10 aos, restos de
bosques antiguos, cruces de quebradas con agua en poca de lluvia y los con
agua permanente, estos que mantienen escasos restos de fauna acutica. La
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 pasa el trazo tiene potencial turstico
laguna Machuqocha por encima de la cual
por su belleza. (Ver Cuadro No. 4.3 de Fuentes de Agua para el Proyecto y
Fotografa N 30).

Explotacin de canteras.

Se han seleccionado canteras para agregados para obras de concreto (Ver


Cuadro No)

y otras para rellenos durante la construccin de la carretera.

Implicar el movimiento con maquinaria pesada, utilizacin de caminos de


acceso, trnsito de vehculos de carga (camiones o volquetes) que podran
degradar las reas inmediatas.

Canteras de origen roca diorita fragmentada por intemperismo, coluvial,


se encuentra adyacente al trazo

Abastecimiento de agua

Solo se dispone de 7 fuentes de agua permanente

Operaciones del Proyecto

Movimiento de tierras, compactacin, roce y limpieza

Los volmenes de tierra que debern ser movilizados y acondicionados.

El roce y limpieza son actividades que involucran la eliminacin, tala y


deshierbe de la vegetacin.

Corte en explanaciones

10

Esta partida comprender todas las excavaciones y cortes que se


realicen por medio de mtodos mecnicos y de ser requerido con
explosivos.

11

Ubicacin de botaderos

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
12

Las ubicacin y disposicin de los1 botaderos han sido seleccionados y


desarrollados considerando la fragilidad del ecosistema ante las
deforestaciones, erosin hdrica e inestabilidad de taludes, riesgo de que
el material rocoso de los cortes arrase talud abajo las parcelas de
chacras que sustenta a los pobladores, adems se ha considerado el
acondicionamiento de material excedente en las canteras 1 y 2,
ubicadas en las progresivas 1+500 y 9+00, respectivamente.

13

El volumen total de material excedente es de 8,933 m3, que sern


acondicionados en los 8 botaderos seleccionados.

7.1 ESTUDIOS DESARROLLADO.

Mediante Convenio entre la Regin Huancavelica y el gobierno


Municipal de TAYACAJA, se dispone la elaboracin de Estudios de
Mecnica de Suelos de cimentacin y canteras, para
complementar el Estudio de Ingeniera, facilitando la informacin
para el diseo de la va y obras de arte, que tiene como objetivo
principal, asegurar la circulacin de vehculos durante todo el ao
en el tramo de carretera de Andaymarca hacia Puerto San
Antonio. Para tal fin, en lo que corresponde a los estudios del
suelo y canteras se program los siguientes trabajos de campo:

Inspeccin de todo el tramo carretero, con la finalidad de definir


la estrategia para la ejecucin de los estudios de Mecnica de
Suelos.
Excavacin de calicatas de estudio (sondajes a mano), cada 500
m, para determinar los espesores y caractersticas
fsicomecnicas de los suelos de fundacin, bsicamente en el
alineamiento existente, de acuerdo a lo dispuesto por el
reglamento correspondiente.
Ubicar los bancos de materiales que posean cantidades de
agregados suficientes para la obra, as como tambin asegurar
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
las fuentes de agua, efectundose
los estudios y anlisis
correspondiente.
Toda la in formacin se complement con ensayos de laboratorio
efectuados, a los suelos de la rasante, lo que conllevar a la
definicin ptima de la cimentacin de la va y obras de arte, as
como a los materiales de cantera seleccionados que se emplear
en el lastrado de los tramos que se requiera.

2.5.3 ESTUDIO DE SUELOS

El estudio se desarroll con la finalidad


de determinar las
caractersticas fsico-mecnicas de los suelos de fundacin
existentes en el eje proyectado para el tramo Km. 0+000 - Km.
22+000 de la carretera Andaymarca Puerto San Antonio, as
como su sectorizacin por tipo de material, se establecern los
sectores donde, por deficiencia en calidad (capacidad de soporte)
se requiere mejoramiento.

2.5.3.1 Estudio de cimentacin a lo largo de la va.

La metodologa seguida para la ejecucin del estudio, comprendi


bsicamente una investigacin de campo a lo largo del tramo
carretero proyectado, mediante prospecciones de explotacin
(calicatas), con obtencin de muestras representativas en
cantidades suficientes, las que fueron objeto de ensayos de
laboratorio y finalmente con los datos obtenidos en ambas fases
se realizaron las labores de gabinete, para consignar luego en
forma grfica u escrita los resultados del estudio.
Las tres etapas fases descritas lneas arriba (campo, laboratorio
y gabinete) son secunciales e igualmente importantes; a
continuacin se describe el trabajo desarrollado.
Interpretacin de Resultados.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
A juzgar por los resultados obtenidos en el laboratorio del
Ministerio de Transportes de Junn con sede en Huancayo, se
puede interpretar que solamente entre los tramos Km. 3+000 y
Km. 3+500 y alrededor de la calicata efectuada en el Km. 4+500,
existen deficiencias en la superficie de rodadura, sin embargo por
las caractersticas de la roca madre, en este caso, son lutitas (foto
1), que se encuentran lejos del plutn diortico, existen pequeos
tramos donde pueden encontrarse arcillas debajo de los
escombros de talud, por lo que reconsidera que las arcillas
podran encontrarse hasta la progresiva 4+200.

UBICACI PROFU
N
NDIDA
CALICATA D (m)
S

CLASIF CLASIF
%
LIMITE LIMITE
INDICE
. SUCS .
HUME
PLASTIC DE
AASHT DAD LIQUI O
PLASTICI
DO
O
DAD

Km.
1+500

0.00
1.50

GW GM

Km.
3+000

0.00
1.50

Km.
3+500

A-1a(0)

30.07

30.07

NP

NP

ML

A-4 (5)

30.48

32.00

30.48

1.52

0.00
1.50

GM

A-7-6
(2)

43.81

40.50

29.72

10.78

Km.
4+500

0.00 1.50

SM

A-4 (3)

38.49

38.49

NP

NP

Km.
5+500

0.00
1.50

GM

A-2-4
(0)

27.17

37.17

NP

NP

Km.
5+932

0.00
1.50

SM

A-1-b
(0)

28.89

28.89

NP

NP

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

RESUMEN DE LAS CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES ANALIZADOS

PROGRESIVA TIPO DE SUELO

CBR (%)

Prctor modificado

(Km.)

SUCS

AASHTO

95% de
MDS

100% de
MDS

MDS
gr./cm3

Humeda
d ptima
%

1+500

GW-GM

A-1-a (0)

38.00

78.00

2.17

6.90

9+000

GM

A-1-b (0)

18.50

33.00

2.01

12.32

a.CANTERA Km. 1.5.


Ubicacin: En la primera curva de volteo, considerado en el
trazo de la carretera Andaymarca Puerto San Antonio, lado
izquierdo

Potencia:
E I A SD

12,000 m3.

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Rendimiento:

80%

Extraccin: Todo el ao
Utilizacin: Material para lastrado
b. CANTERA CHACAPAMPA.
Ubicacin
:
Pasando el puente el Huayo a medio kilmetro
de distancia, con direccin hacia Andaymarca. Lado izquierdo.

Potencia

20,000 m3

Rendimiento:

80%

Extraccin

Todo el ao

Utilizacin

Agregados para concreto.

2.5.3.2.6 SITUACION LEGAL DE LAS CANTERAS


Adicionalmente a la determinacin de las propiedades fsicas y
qumicas de los agregados de las canteras, se ha tenido en cuenta
la situacin legal de las canteras a fin de prever cualquier
inconveniente durante la etapa de explotacin. En el siguiente
cuadro se indica el estado legal de cada cantera a utilizar en el
proyecto.

E I A SD

Cantera

Situacin Legal

Km. 1+500

Libre disponibilidad

Km. 9+000

Libre disponibilidad

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 DEL LA FRANJA A CONSTRUIR PERFIL
7.2 CARACTERSTICAS GENERALES
LONGITUDINAL Y DISEO DE LA SUB-RASANTE
1

KM 00+000 AL 01+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.141% en 328.39
m. correspondiente a este tramo.

KM 01+000 AL 02+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 9
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.102% en
459.72m. Correspondiente a este tramo.

KM 02+000 AL 03+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 9
PIs .Con una pendiente descendente mxima de -8.099% en 710.00
m. correspondiente a este tramo.
4

KM 03+000 AL 04+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 16
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.231% en 550.00
m. correspondiente a este tramo.

KM 04+000 AL 05+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 14
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -11.841% en
140.182 m. correspondiente a este tramo.
KM 05+000 AL 06+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 4
PIs Con una pendiente descendente mxima de -8.095% en 500.55
m. correspondiente a este tramo.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
KM 06+000 AL 07+000

Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10


PIs Con una pendiente descendente mxima de -8.372% en 560.00
m. correspondiente a este tramo.

KM 07+000 AL 08+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 13
PIs Con una pendiente descendente mxima de -8.661% en 464.877
m. correspondiente a este tramo.

KM 08+000 AL 09+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 14
PIs Con una pendiente descendente mxima de -7.617% en 343.98
m. correspondiente a este tramo.

KM 09+000 AL 10+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 24
PIs Con una pendiente descendente mxima de -9.783% en 270.00
m. correspondiente a este tramo.

KM 10+000 AL 11+000

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Este tramo presenta una topografa
variada, cuenta con un total de 24
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.783% en 270.00
m. correspondiente a este tramo.
7

KM 11+000 AL 12+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 19
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.124% en 380.00
m. correspondiente a este tramo.

KM 12+000 AL 13+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 12
PIs.Con una pendiente descendente mxima de -9.466% en 243.68
m. correspondiente a este tramo.

KM 13+000 AL 14+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 4
PIs.Con una pendiente descendente mxima de -9.466% en 243.68
m. correspondiente a este tramo.

10

KM 14+000 AL 15+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.430% en 460.00
m. correspondiente a este tramo

11

KM 15+000 AL 16+ 000


Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 12
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -10.377% en 420.00
m. correspondiente a este tramo.

12

KM 16+000 AL 17+000
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Este tramo presenta una topografa
variada, cuenta con un total de 13
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -7.621% en 797.45
m. correspondiente a este tramo
13

KM 17+000 AL 18+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 12
PIs. Con una pendiente ascendente mxima de +6.160% en 108.65 m
y una pendiente descendente mxima de -7.621% en 797.45 m.
correspondiente a este tramo.

14

KM 18+000 AL 19+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.265% en 60.00 m.
correspondiente a este tramo.

15

KM 19+000 AL 19+735.47
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 11
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.608% en 110.00
m. correspondiente a este tramo.
1

CUADRO DE PENDIENTE MXIMA POR KILMETRO

PENDIENTE

LONG

TRAMO I

E I A SD

MT

KM 00+000 AL 01+000

-9.141

328.39

KM 01+000 AL 02+000

-8.102

459.72

KM 02+000 AL 03+000

-8.099

710.00

KM 03+000 AL 04+000

-8.231

550.00

KM 04+000 AL 05+000

-11.841

140.18

KM 05+000 AL 06+000

-8.095

500.55

KM 06+000 AL 07+000

-8.372

560.00

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
KM 07+000 AL 08+000

-8.661

464.87

KM 08+000 AL 09+000

-7.617

343.98

KM 09+000 AL 10+000

-9.783

270.00

KM 10+000 AL 11+000

-9.783

270.00

KM 11+000 AL 12+000

-8.124

380.00

KM 12+000 AL 13+000

-9.466

243.68

KM 13+000 AL 14+000

-9.466

243.68

KM 14+000 AL 15+000

-9.430

460.00

KM 15+000 AL 18+ 000

-10.377

420.00

KM 18+000 AL 22+000

-7.621

797.45

+6.160

108.65

-7.621

797.45

KM 18+000 AL 19+000

-9.265

60.00

KM 19+000 AL 19+735.47

-9.608

110.00

KM 17+000 AL 18+000

SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales verificadas de cada una de las estacas del
eje se obtuvieron leyendo los ngulos de inclinacin del terreno con el
eclmetro y midiendo las distancias inclinadas con wincha en una longitud
mnima de 20 mts a cada lado del eje. En las estructuras de drenaje,
alcantarillas y badenes se han tomado secciones. Como sealamos
inicialmente el criterio fundamental para ubicar el eje ha sido el de
aprovechar al mximo la plataforma. Para los IMDs proyectados y las
velocidades directrices adoptadas, la seccin transversal del camino
cumple con las recomendaciones de las Normas para el Diseo de
Caminos Vecinales.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
DESCRIPCION GRAFICA DE VIA A COSNTRUIR

ANCHO DE CALZADA

SUPERFICIE DE RODADURA
TALUD DE
RELLENO

BOMBEO 2%

NIVEL DEL
CUNETA
C.E
..

TERRENO
NATURAL

PERFIL

SUB RASANTE

SECCION TRANSVERSAL

ETAPA DE CONSTRUCCION
En esta fase del proyecto, los impactados ambientales sern similares al de la
etapa anterior, incrementndose an ms la necesidad de la mano de obra
tcnica y calificada. Las obras afectaran ligeramente la esttica del lugar.
Estando el terreno ubicado cercanas en zonas urbanas y de transito mediana,
la instalacin de una planta de asfalto es compatible con las actividades que se
van a realizar para tomar las medidas de sealizaciones que requerir el caso.
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Corte de explanacin

Esta partida comprende todas las excavaciones y cortes que se realicen por
medio de mtodos mecnicos y de ser requerido con explosivos. Para tral caso
en la carretera andaymarca se tomo en tramos cada tramo con respctiva
descripcin de la zon y rea de volado.

DE LA DIRECCION TECNICA DE PERFORACION Y VOLADURA:

Se realizo por el personal Tcnico calificado en voladura bajo la direccin del


manipulador, de los trabajos de Perforacin y Voladura, se constato que la obra
se esta desarrollando con la mayor normalidad de los trabajos realizados y
con algunas Impases solucionables, los trabajos realizados son:
1

Trabajos de Perforacin y voladura

Limpieza de taludes para perforacin (personal contratado)

Disparos en Roca Dura y Roca Suelta.

Enmallado para los Disparos Secuenciado.

Seguridad para los disparos y Vigilancia en el Personal.

DE LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE PERFORACION Y VOLADURA

Se tiene un avance de los trabajos de Perforacin y Voladura en roca suelta


con un volumen de total 2,984.20 m3, y en roca dura con un Volumen Total ala
fecha de 4,593.04 m3. De los trabajos realizados hasta fecha se realizaron con
los ensanches segn las coordinaciones con el Residente de Obra. Bajo la
supervisin del Residente de obras y asistente Tcnico de voladura, de la cual
se informa a su persona estos trabajos realizados que se tiene hasta la
progresiva 4+721 segn el cuadro de volmenes que se adjunta en este
informe para su respectivo conocimiento y verificacin por su persona o a
quien corresponda en campo de la obra ejecutada

PERFORACION Y VOLADURA DE MOVIMIENTO DE ROCA DURA


E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
N

DE LA
PROG.

ALA
PROG.

01

2.00+460

2.00+470

10.00

6.00

11.00

660.00

02

2.00+480

2.00+483

3.00

4.00

6.00

72.00

03

2.00+500

2.00+508

8.00

5.00

8.00

320.00

04

2.00+520

2.00+523

3.00

2.00

5.00

30.00

05

2.00+540

2.00+543

3.00

2.00

7.00

42.00

06

2.00+568

2.00+573

5.00

3.00

6.00

90.00

07

2.00+580

2.00+583

3.00

4.00

8.00

96.00

08

2.00+600

2.00+605

5.00

6.00

20.00

600.00

09

2.00+680

2.00+694

14.00

3.00

3.80

159.60

10

2.00+780

2.00+796

16.00

3.20

4.50

230.40

11

2.00+800

2.00+814.6

14.60

3.10

4.00

181.04

12

3.00+0.00

3.00+170

17.00

3.00

10.00

510.00

13

3.00+040

3.00+046

6.00

5.00

8.00

240.00

14

3.00+220

3.00+225

5.00

4.00

6.00

120.00

15

3.00+340

3.00+345

5.00

6.00

10.00

300.00

16

3.00+560

3.00+579

19.00

3.00

8.00

456.00

17

3.00+568

3.00+588

20.00

3.00

4.20

252.00

18

4.00+708

4.00+721

13.00

3.00

6.00

234.00

E I A SD

LARGO ANCHO

IMPACTO AMBIENTAL

ALTURA

TOTAL DE
M3.

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Visita de residente
de obra

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

DETALLES
tayacaja, 23 de Febrero de 2013
INFORME N 09--2013/MDC/SGIDUR/OEP/ESS.
A: Ing. JUSTO RODAS ROMERO
Jefe DE LA Oficina de estudios y Proyectos de la Municipalidad Distrital
de tayacaja Huancavelica
De:

Ing. EDWIN SANTIANI SALAZAR

Responsable de Proyecto
Asunto Informe de avance a la fecha
Referencia: Estudio de Ingeniera del Estudio de Pre Factibilidad de Carretera
Andaymarca Puerto San Antonio
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Por el presente es grato dirigirme Ud., con la finalidad de informarle acerca de


las actividades realizadas en el proyecto de la referencia.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

1
ASPECTOS GENERALES
1
FUNCION: 16 Transporte
2
PROGRAMA: Transporte Terrestre
3
UNIDAD EJECUTORA: Municipalidad Distrital de Colcabamba
4
UNIDAD SUPERVISORA: Municipalidad Distrital de Colcabamba
5
PROYECTO: Estudio de Ingeniera del estudio de
Pre factibilidad de Carretera Andaymarca Puerto
San Antonio
6
MODALIDAD DE EJECUCION: Administracin directa
7
FECHA DE INICIO: 01.02.2005
8
FECHA DE FINALIZACIN: 30.04.2005
9
SUPERVISOR DE PROYECTO: Ing. Carlos Baquerizo Canchumanya
10
RESPONSABLE DE PROYECTO: Ing. Edwin Santiani Salazar.
11
UBICACIN: Localizacin: Andaymarca, Pumamachay,
Abra Atoccasa, Pelorccocha, Saguna, Huichccana y
Puerto San Antonio
Distrito: Colcabamba y Tintaypunco
Provincia: Tayacaja
Departamento: Huancavelica

ASPECTO ADMINISTRATIVO
1
El trazo geomtrico se realiza con 2 brigadas de campo.
2
La brigada N 1ha iniciado el trazo en la localidad de Andaymarca
Km. 0+000 el 3 de febrero pasado.
3
La brigada N 2 ha iniciado el trazo en el abra Pelorccocha Km.
32+000 el 11 de marzo del presente.
4
La brigada N 1 slo cuenta con un eclmetro alquilado en
condiciones operativas, en este frente existe un eclmetros
malogrados, perteneciente a la entidad.
5
Se requiere Estacin Total para la nivelacin del trazo efectuado
por la Brigada N 1.
6
La brigada N 2 cuenta con un eclmetro alquilado y el otro
malogrado de la entidad esta circunstancia viene retrazando el
avance del trazo.
7
La brigada N 2 requiere de Nivel de Ingeniero y sus accesorios.
8
El abastecimiento de vveres y otros bienes es deficiente para
ambas brigadas.
9
Se requiere la participacin del profesional a cargo de los
captulos de Geologa y Mecnica de suelos.
10
Se solicita la participacin activa del Supervisor de estudios

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3

1
ASPECTOS TCNICOS
1
El Expediente de Pre Factibilidad denominado volumen de
Ingeniera del Proyecto consigna un kilometraje de 49.53 Km.
2
Del Estudio y Seleccin de Ruta realizado por el suscrito se
encuentra un kilometraje de 65.00 Km. Aproximadamente, segn
clculos cartogrficos y Estudio y seleccin de ruta;
este
kilometraje en el trazo geomtrico puede incrementarse por el
relieve del terreno.
3
Se ha modificado la ruta planteada en el estudio de ingeniera del
proyecto mencionada en el numeral anterior, que contemplaba la
ruta: Andaymarca, Yanacocha, Abra Saguna, Huichccana y Puerto
San Antonio; en la actualidad se viene desarrollando el trazo:
Andaymarca, Pumamachay, Abra Ccalalinli, Abra Otoccasa, Abra
Pelarccocha, Laguna Saguna, Huichccana y Puerto San Antonio.
4
El presupuesto destinado al proyecto, a saber, S/: 70000.00 es
insuficiente, para cubrir los gastos del estudio.
5
Pretender que el desbroce lo asuma los usuarios, result ser una
de las razones del desfase en el trazo geomtrico.

EJECUCION FISICA
1
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS
1
Reconocimiento de ruta
La primera actividad realizada consisti en el reconocimiento
de ruta, la misma que fue efectuada teniendo como material
base el Estudio de Ingeniera del Proyecto de la etapa de pre
factibilidad.

En el trabajo de campo se encontr que la ruta consignada en


el
Estudio y seleccin de ruta Estudio de Ingeniera del Proyecto
de la etapa de pre factibilidad no reuna las condiciones
ptimas para desarrollar el trazo geomtrico. motivo por el que
se tuvo que realizar el Estudio y Seleccin de Ruta, tpico que
no estuvo programado en esta etapa de estudio.

E I A SD

Estudio y Seleccin de Ruta


Se tuvo que realizar un nuevo Estudio y Seleccin de Ruta,
tpico que no estuvo programado en esta etapa de estudio,
debido a que la ruta planteada en el documento del Estudio de
Ingeniera del Proyecto de la etapa de pre factibilidad, adoleca
de serias deficiencias conceptuales.
IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
3

Estudios Bsicos:
1
Trazo geomtrico
21.00 Km. acumulados
2
Hidrologa
Revisin bibliogrfica.

Ingeniera del proyecto


1
Jerarquizacin de la va
Para el suscrito la presente va por sus caractersticas de
va de penetracin ala selva, debe ser clasificada como
Carretera Departamental de Tercer Orden.

Sin embargo esta jerarquizacin debe ser discutida y


consensuada con la supervisin, Jefatura de Estudios y
Proyectos, SGIDUR y el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

2
Parmetros de diseo vial
Tren de carga: Bus unidad sencilla y semitrayler
IMD: De acuerdo al Estudio de trfico
Velocidad directriz: 30 KPH.
Radio mnimo: 15 m.
Radio mnimo excepcional: 12.5 m.
Pendiente mxima: 8 %
Pendiente mxima excepcional: 10 %
Longitud mnima de pendiente: 210 m.
Peralte normal: 6 %
Peralte normal excepcional: 10 %
Superficie de rodadura: 4.00 m.
Bermas: 0.60 m. a cada lado.
Cuneta: H: 0.50m., V: 0.30 m.
Taludes: en funcin al estudio de Mecnica de Suelos y Geologa.
3
Diseo de Obras de Arte:
Inventario y predimensionamientos.

2
3

AVANCE FISICO: 32.52 %


META EJECUTADA
Por ser la ms significativa citaremos la siguiente:

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Trazo geomtrico: Primera Brigada
16 Km.
Segunda Brigada 05 Km
Total: 21.00 Km.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Ha la fecha an no se ha iniciado los trabajos de mecnica de suelos, y el
de Geologa se encuentra en una etapa inicial de reconocimiento, motivo
por el cual no se tiene comentarios que realizar.

CONCLUSIONES
1
El Avance fsico a la fecha es de 32.52 %
2
El presupuesto destinado al proyecto, a saber, S/: 70000.00 es
insuficiente, para cubrir los gastos del estudio.
3
La demora en el trazo geomtrico se debe a que el desbroce no
ha minimizado en el Estudio de Ingeniera del Proyecto de la etapa
de pre factibilidad y como consecuencia no se ha presupuestado
en la etapa de estudio.
RECOMENDACIONES
1
Se requiere ampliacin presupuestal para desarrollar todos los
tpicos inherentes al Expediente Tcnico.
2
Se requiere de la participacin efectiva del profesional a cargo de
los captulos de Geologa y Mecnica de Suelos.
3
Atender oportunamente con lo requerido por las Brigadas de trazo
geomtrico.
Es cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines del caso.
Atentamente,
Ing. A. Edwin Santiani Salalzar
Responsable de Proyecto

CC: Supervisin
ARCHIVO
***********
En esta etapa las obras a realizar impactaran directamente al ambiente,
siendo estos.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

1
Instalacin del tanque de l instalacin
de la planta de asfalto en Caliente,
Transporte de Maquinaria pesada, almacenamiento de los materiales de
construccin, actividades que generan polvo, ruido y restos de
materiales de pequea magnitud.

Colocacin de redes que tambin generan polvo y ruido.

Instalacin de la red que tambin generan polvo, ruido y restos de


materiales. Una vez que se traslade los Postes de electricidad del lado
derecho a lado izquierdo de la va, para el mejoramiento de la va.

Proteccin con cemento parte del rea del tanque y plataforma, de


acuerdo a la distribucin general de la planta, generndose ruido y
restos de materiales.

Incremento de la necesidad de mano de obra de la zona, para trabajos


manuales y especializados como es manejo de los equipos de
construccin como es: Planta de asfaltico en Caliente y Equipos
Maquinaria pesada para la construccin.

La planta de asfalto, originara sustancias orgnica voltiles y solidas


debern tratarse va proceso para reciclaje y de modo que no deje
contaminar al medio ambiente, la quema de combustible genera CO2 Y
CO que debe ser minimizado en el proceso de quemado, para as no
contaminar, as mismo los aceites de las mquinas pesadas debern ser
almacenadas adecuadamente para no tener derrames y no contaminar.

ETAPA DE OPERACIN
Es la etapa de funcionamiento de la va asfltica y de cunetas, bermas que se
dejaran al final de la obra no genera residuos que podran afectar directamente
al suelo, aire , agua y la salud humana, generados por los vehculos que
transmitan por esta va.
Los cuidados y preocupaciones sobre los vehculos, debe
municipalidad provincial en coordinacin con DIGESA y el MTC.

llevarlo

la

En el desarrollo de las operaciones de la va de asfalto y los impactos


ambientales que podran presentarse se clasificaran en:

ETAPA DE ABANDONO
se concluir al final, que al trmino del Proyecto, las reas intervenidas para la
maquinarias y personal p procedindose al retiro del equipo y material no
necesario; asimismo se realizarn las labores de limpieza y restitucin de las
ambientes que se estn abandonando. Los residuos resultantes debern ser
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 las zonas perturbadas por las
retirados y dispuestos La revegetacin de
actividades del Proyecto, debera realizarse de preferencia con especies
nativas. Recibido el documento de aprobacin por parte las autoridades
competentes, la Empresa Ejecutora dar por concluido el Plan de Cierre

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CAPITUL
O
II
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

LNEA DE BASE
1.- LINEA DE BASE FISICO (ABIOTICO)
La zona de estudio se encuentra en la provincia de Tayacaja, esta provincia
presenta las siguientes caractersticas:
UBICACIN Y ACCESO AL AREA DE ESTUDIO
La provincia de Tayacaja
se ubica en el mbito de la regin
Huancavelica, se encuentra situado en la sierra central del pas entre el
ramal central de la cordillera de los andes; tiene una extensin territorial
de 109,07 km2 est constituida por 17 distritos de 23 comunidades
campesinas; cuenta con una poblacin estimada de 12.269 habitantes.
Posee una diversidad de pisos altitudinales que van desde los 2.739
msnm. Hasta los 4,014 msnm, que determina la presencia de diversos
climas, por lo que en la zona se aprecia una gran variedad de flora y
fauna como potencial en Tarma.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE
1 DISTRITO DE TARMA
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS
DEPARTAMENT
PROVINCIA
O

Huancavelica

Tayacaja

DISTRITO

ALTITUD LONGITUD: PARALELOS

2,988
Andaymarca
msnm
Puerto san
Antonio

752047
W

123S Y
1125S

2,651msn
1221S Y
135552S
m
521N
*FUENTE INSTITUTO DE ESTADISTICA
*METRO SOBRE EL NIVEL

MAR

VIAS DE ACCESO
El acceso a la PROVINCIA de Tayacaja se hace por las siguientes vas de
comunicacin mas importantes segn se describen en el siguiente.

TERRESTRE
Lima pisco TAYACAJA 499 km ( 11 horas en auto aprox)
Lima Huancayo TAYACAJA 444 km ( 9 horas en auto aprox.)
Lima Huancayo - TAYACAJA va rumichaca 244.9 km (5 horas en auto aprox)

2.- DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO


E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
El proyecto de carretera Andaymarca puerto
1
san Antonio comprende.
PRIMERA ETAPA: ANDAYMARCA - ACCOLLOCLLA
Comprende a partir del distrito de andaymarca en la plazuela (km
00+000) a 2,988 msnm, hasta el las inmediaciones de acolloclla (km.
22+000). siendo este tramo el nico
conformado de todo el proyecto
cuya superficie de rodadura ser lo especificado en el proyecto 4.50
metros ,pendientes variarn entre 0.50% hasta 8.50 % topogrficamente
el terreno se desarrolla con una pendientes suaves dentro de la faja que
comprende el rea del proyecto , en el primer tramo, km. 00+000-km.
12+000,.

SEGUNDO TRAMO :ACOLLOCLLA PUERTO SAN ANTONIO


(Km. 22+000-63+000) en esta parte de la faja del segundo tramo se
observa la construccin de viviendas dentro del recorrido dela via de
rodadura el estado por ande pasa hace que se convierten zonas
potenciales ya que su Recorrido es por andeneras Se han identificado en
la ruta los tramos sensibles considerando las reas ocupadas por los
pobladores con viviendas, chacras de cultivo, chacras de cultivo eventual
rotativo a cada 6 a 10 aos, restos de bosques antiguos, cruces de
quebradas con agua en poca de lluvia y los con agua permanente,
estos que mantienen escasos restos de fauna acutica. La laguna
Machuqocha por encima de la cual pasa el trazo tiene potencial turstico
por su belleza. de Fuentes de Agua para el Proyecto

Con lo que respecta el tramo 15+ 000 km hasta 19 +000 Se ha


encontrado muchas viviendas en el primer tramo del camino carrzale y
todas en el segundo tramo, generalmente de la margen izquierda

3.- FACTOR FISICO


Clima
Dentro de esta generalidad, segn los tipos climticos de W. Koppen, se ha
determinado las siguientes clasificaciones:
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Clima Templado Moderado Lluvioso


1 (CW)

Clima Fro (Dwb)

Clima de Tundra Seca de Alta Montaa (ETH)

El rea en estudio presenta, un tipo de clima de caractersticas fras a


templados las que se traducen en heladas en los periodos de junio agosto,
parcialmente sequias desde los meses de Abril a Noviembre donde las lluvias
son puntuales o escasas.
Taya caja presenta un clima templado, la temperatura media flucta entre
13.6C y 15.6C, siendo valores de 14.4C el promedio anual en los pisos
altitudinales inferiores y en los pisos altitudinales ms altos la temperatura
puede llegar a valores de congelacin. En el periodo 1965-2009; la
temperatura vara entre los 3,5 y 19,4 grados centgrados (FUENTE SENAMHI)
Las
precipitacin anuales varan de 500 a 900 mm, produciendo
concentraciones altas de precipitacin en los tres primeros meses del ao; las
precipitacin son ligeramente mayor hacia el lado oriental de Tarma; donde se
registra promedios anuales de 500 mm, muestra que hacia el lado occidental,
disminuye a unos 400ms La precipitacin media acumulada anual para el
periodo 1965-2000 es 950,5 ms. La temperatura media es de 16C (FUENTE
SENAMHI)
Clima-ecolgicamente se han determinado las siguientes asociaciones en
Tayacaja ( andaymarca -puerto san antonio), semi hmedo y semi seco y semi
frio, semi seco y frio moderado, hmedo y frio moderado, muy hmedo y frio
tundra y sper hmedo y helado. Se registra una marca diferencia de la
humedad del aire en el transcurso del ao, alcanzando valores mximos de
40% en verano y valores mnimos de 10% en invierno. La velocidad media
mensual del viento flucta entre 4 y 7 m/seg, en direccin Oeste a Este.
en cuanto a las regiones naturales clasificadas por el Dr. Javier Pulgar Vidal, la
provincia presenta 2 pisos latitudinales.
1

QUECHUA, entre el flanco oriental y occidental de la cordillera Central,


caracterizado por sus amplios valles con cumbres que actan como
divisorias fluviales.

SUNI, valles estrechos de vertientes inclinadas a los relieves suaves, las


temperaturas presentan una marcada diferencial entre da y la noche.;

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Para efectos del presente Estudio, se encuentran
1
con datos meteorolgicos de
la Estacin monitoreada por el senamhi (datos extrados de Tayacaja) cuyos
registros de las principales variables atmosfricas de los ltimos 10 aos se
muestran en el cuadro siguiente y en base al cual se determinara la oferta y la
demanda hdrica del Proyecto.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

b.a Geomorfologa
La carretera proyectada materia del presente estudio, se desarrolla
sobre formaciones el mesozoico al cuaternario reciente, diferencindose
unidades de petrografa
y secuencia variada, representando por
formaciones sedimentarias, cubiertos por los diversos materiales del
cuaternario reciente (aluviales, aluvionales, residuales y coluviales).
Depsitos Recientes
1

Grupo Pucara

Grupo Mitu

Grupo Copacabana

Grupo Excelsior

Pali e rocas sedimentaras y metamrficas.

E I A SD

KTI di rocas dioritas

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Sobre la base del grupo excelsior
1
se presentan esquistos cloritosos
micaceos, talcosos, anfibolicos y localmente gneis.
Las unidades Geomorfolgicas son.
1Laderas: Constituidos por rocas sedimentarias y cuyas alturas van desde los
2,651 hasta los 3,500 m.s.n.m. Estas superficies se caracterizan por
presentar topografa suave con colinas redondeadas, pequeos valles y
quebradas.
2Valles: En estos valles sus flancos occidentales estn constituidos por rocas
sedimentarias duras formando escarpas muy acentuadas.
3
b.a1 Geodinmica
Los procesos geodinmicas son favorecidos y producidos por la pendiente del
terreno, precipitaciones estacionales, rumbo y buzamientos de los
afloramientos, tipos de roca y clima.

b.a2 deslizamientos y derrumbes .


se ha observado en la zona de trazo definitivo. Por tramos variados km (
13+056- 13+090 ),( 8+201- 8+213 )

b.a3 desprendimientos de rocas.


No se ha observado en la zona de trazo definitivo.

b.a4 afloramiento de agua o inundaciones.


Se ha observado afloramientos y mojadales en el Km 2+940, en
Pomamachay Km 20+890 a 21+050.
* No se observa zonas con riesgo a inundaciones
b.a5 conclusiones y recomendaciones
Las unidades geomorfolgicas locales reportadas en el tramo, presentan
una mnima actividad.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
b.b Geomorfologa genrica

el valle de Tayacaja, presenta una superficie de puna muy degradada y reducida


a relieve laminares, los valles son cerrados y alargados, formados por la erosin
de las superficies de las punas. El tectonismo tambin ha originado diaclasas en
las rocas sedimentarias e instructivas, siento su incidencia de mayor
importancia en las formaciones de calizas cretceas donde son frecuentes los
fenmenos crsticos ya que por accin del tectonismo se han producido los
plegamientos anticlinales y sinclinales que son muy comunes en formaciones
calcreas cretceas y en las capas rojas de la formacin casa palca.
Las fallas longitudinales son escasas y las transversales son ms numerosas
con saltos no mayores a 400m.

En el aspecto lito estratigrfico, se presenta la formacin, constituidas por


estratos de caliza y sueos residuales, transportados y coluviales, la secuencia
est afectada por fallas y pliegues e direccin NE-SO y fracturas tectnicas
menores. Acerca de las caractersticas ssmicas, se sabe que la zona del
proyecto es mediamente ssmica ya que la plataforma ocenica de nazca se
introduce por debajo de la placa continental sudamericana. Sobre esta base es
recomendable que al momento de la construccin se tenga en cuenta el
Reglamento Nacional de Edificaciones se tomara en cuenta las pautas que da el
Instituto Geofsico del Per sobre el particular.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Fisiografa

La fisiografa de este paisaje est constituida por aquellas tierras derivadas de


material residual y de tipo coluviales.
La zona corresponde a valles y zonas montaosas interandinos altos (Tierras
montaosas con presencia de afloramiento rocosos) se encuentran en toda la
cadena montaosa donde se puede apreciar rocas desnudas con forma de
crestas. La zona del proyecto, presenta planicies formadas por depsitos
coluvio aluviales de un ancho en promedio de 0. 500Km.

Suelo

Los suelos en la zona de estudio se an identificado Litosoles (Constituyen la


etapa primaria de formacin del suelo, la capa del mismo es menor a 10 cm de
espesor, predominando en ella la materia orgnica, con una fertilidad de media
a alta. Se presentan en pendientes altas, lo cual impide su explotacin
econmica. ) Xerosoles (Se caracterizan por tener una capa superficial de
tono claro y muy pobre en humus, debajo de la cual puede haber un subsuelo
rico en arcillas. Algunas veces presentan manchas, polvo o aglomeraciones de
cal a cierta profundidad, as como cristales de yeso o caliche. Ocasionalmente
son salinos. Los xerosoles tienen baja susceptibilidad a la erosin, excepto
cuando estn en pendientes o sobre caliche) y Lticos se encuentran
limitados en profundidad por una roca continua y dura dentro de los 10 cm de
la superficie del suelo) que adems de ellos en su mayora sedimentarios que
cubren el afloramiento rocoso. El paleozoico o precmbrico, representado por el
afloramiento en la formacin, donde predomina la roca ms antigua de la
regin: Calizas Presenta suelos con topografa accidentadas y existencia de
acentuados grados de pendientes entre 20% a 40%, donde e desarrolla la
agricultura y la ganadera. Suelos caractersticos de los suelos serranos; con
cidos, franco arenoso y con alto grado de materia orgnica. La ciudades de
contrucion de la via no tiene problemas en pocas de estiaje para otras
ciudades, por ejemplo Huancayo, la napa fretica es alta encontrndose en la
parte baja a una profundidad no menor a 4.00 m. temporadas de lluvia la napa
fretica alcanzada la superficie.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Descripcin
del
suelo
que
suelo
que
se
explota en
cultivos
como
y
tambin
suelos
por
donde
se
hace
el
recorrido de
la via datos
(municipalid
ad
de
tayacaja
2012)

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Hidrologa
En el tramo vial estudiado, que cruza 2 cuencas, la de Yanacocha y Huichcana.
La cuenca Yanacocha es baada por el ro del mismo nombre, que al unirse con
el ro Andaymarca dan origen al ro Palca.
En esta cuenca se encuentran las quebradas Pumamachay, Andaymarca,
Yanacocha y Junda que sirven de afluentes, las cuales tienen cause definido y
caudal permanente.
Un aproximado de 32 m3/segundo

4.- LINEA DE BASE BIOLOGICO


Se considera los siguientes
4.1 Caracterizacin de Ecosistemas

Considerando el Sistema de Clasificacin de Zonas de Vida de Holdridge


(1994), las formaciones dominantes son bosque hmedo Montano Bajo
Tropical (bh-MBT), bosque muy hmedo Montano Tropical (bmh-MT), pramo
pluvial sub alpino Tropical (pp -SaT), bosque pluvial Montano Tropical (bpMT), y bosque muy hmedo Montano Bajo Tropical (bmh-MBT).

4..2 Flora y Fauna Silvestre

Debido a la deforestacin la dominancia de especies nativas o flora silvestre se


encuentra restringida a las reas de monte ribereo observndose por el
contrario plantaciones forestales de eucaliptos, pinos y cipreses.
En el rea de influencia la presencia de formaciones vegetales naturales es
escasa, habiendo sido reemplazados por reas de cultivos.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
En cuanto a fauna silvestre se han encontrado :

reptiles culebras y lagartijas; y aves; cndor, cucul, bho, colibr, etc. Hoy no
existen especies como el venado y tigrillo que anteriormente existan, as
como la perdiz cuya presencia ha disminudo por el cambio de su ecosistema.
De tiempo en tiempo aparece por la zona el puma, algn venado y alguna
vizcacha.
En la laguna Machuccocha se observa las huachhua, patos y otras aves
pequeas.

FAUNA

TERRESTR
DESCRIPCIO
E
N
/ACUATICA
T

E I A SD

ANIMALES

TIPO / RAZA

NOMBRE
COMUN

NOMBRE
CIENTIFICO

Vaca

Vacuno/ criolla

Vaca

Bos
primigenius

Porcino

Porcino/california
jamshire

Chancho

Sus scrofa

Oveja

Ovino / merino

Oveja

Ovis orientalis
aries

Cabras

Caprino/ criollo

Cabra

domesticado

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO

Alpaca

Camelido/huacay
1
a

Alpaca

Vicugna pacos

Llama

Camelido/
pelambre

Llama

Lama glama

Cuyes

Cuy/ peru

Gallinas

aves

Gallina

patos

aves

Pato

culebra

Micrurus

Naca naca

Pertence a la
especie

Lagartija

reptil

Lagarto

Fam.Colubrida
e

Bho

ave

Bho

Bubo bubo

colibri

ave

Quincho

Archilochus
colubris

Venado

Camelido /gris

Venado

Odocoileus
virginianus

Gato pajonal

Gato
montes

Lynchailurus
pajeros

silvestre

Especie en
extincin

tigrillo

Esta especie desapareci de la zona


Perdiz

Aves de monte

perdiz

Nothoprocta
cinerascens

Puma

felino

puma

Puma
concolor

Vizcacha

roedor

vizacacha

Lagostomus
maximus

Gorrin

Passer
domesticus

Gorrin

A
E I A SD

Ave

silvestre
IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Patos de
laguna

pato serrano

pato

huachua

ave

huachua

trucha

pez

trucha

FLORA
Se Muestra El Siguiente Cuadro

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
PLANTA
NOMBRE CIENTIFICO
Familia Asteraceae
Werneria nubigera
Baccharis tricuneata
Baccharis genistelloides
Baccharis salicifolia

FAMILIA

chilca blanca

Baccharis odorata taya


Baccharis sp.
Bidens andicola
Bidens pilosa

sillco

Gnaphalium lacteum
Liabum ovatum
Lucilia tunariensis
Perezia colrulescens
Taraxacum officinale
Werneria apiculata
Werneria caespitosa
Werneria pygmaea
Chuquiraga spinosa
Parastrephia lepidophylla
Senescio spinosus
Xanthium spinosus

PLANTA

1
Familia Poaceae
Agrostis breviculmis
Agrostis tolucensis
Agropyron attenuatum
Aeogopogon
cenchroides

C. swallenii
C. heterophylla
C. rigida
Chloris halophila
Cenchrus
echinatus
Cortaderia
Alopecurus hitchcockii
rudiusculla
Andropogon
cola de
Dactylis
saccharoides
zorro
glomerata
Andropogon
cola de
Dissanthelium
saccharoides
gato
minimum
cola de
Dissanthelium
Andropogon altus
gato
peruvianum
Dissanthelium
Andropogon hirtiflorus
breve
Dissanthellium
Avena sterilis
cebadilla densum
Axonopus elegantulus sara- sara D. calcynum
Aciachne pulvinata
D. macusaniensi
Agrostis tolucensis
D. mathewessi
Elymus
Aristidia adscencionis
temulentum
Eragrostis
Bouteloua curtipendula
nigricans
Eragrostis
Bouteloa simples
montufari
tembleque
Briza monandra

Eragrostis lurida
Brachypodium
Festuca
mexicanum
breviaristata
Bromus catharticus
socclla
F. dichoclada
Bromus pitensis
socclla
F. dolichophylla

Flourencia heterolepsis

amor seco
Chilca negra,
yana chilca

Tajetes multiflora

chincho

Ophiosporus origancides
Senecio melanolepsis
maicha
Eupatorium
azangaroense

huarisacha

marmaquilla

C. eminens

Eupatorium percisifolium

toro toro

C. intermedia

Ambrosia arborescens
E I A SD
Familia Cyperaceae
Eleocharis albibracteata
Scirpus rigidus

marco
C. jamesonii
IMPACTO AMBIENTAL
C. macrophylla
C. nitidula
C. preslii

Familia Geraniaceae

NOMBRE CIENTIFICO

Bromus trinii
Bromus lanatus
Calamagrostis
brevifolia
C. chrysantha

C. recta

socclla
socclla de
la puna

F. horridula

ichu

pegarata
cortad
sacuara
pasto

sorsa
chillhu

sorsa

F. humilior
F. procera

F. rigescens
Festuca
sora-sora compressifolia
Festuca
inarticulata
Festuca
dolichophylla
ichu
Festuca rigescens
MFM
Festuca megalura
Festuca horridula
Hordeum
muticum

ichu

ichu

cola d

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
4.3 reas Naturales Reservadas
En el rea de influencia del proyecto no existen reas de Reserva
Natural protegida por el Estado.

reas con Recursos Arqueolgicos

Por observacin directa y por informacin de los pobladores y


autoridades de la zona no se encuentra Recursos Arqueolgicos en la
zona del trazo

5.- LINEA DE BASE SOCIO-ECONMICO Y CULTURAL


El presente acpite pretende identificar y analizar las actividades socio
econmicas, de produccin, distribucin y consumo existentes desde los
puntos de vista de su localizacin, su viabilidad, su comportamiento y su
relacin con las dems actividades en conjunto, y de otro lado identificar
las actividades que han de ser objeto de regulacin en el plan, respecto
de las cuales se determinar la capacidad de acogida del territorio
Inicialmente consideraremos la Provincia de Tayacaja en el contexto
regional para ubicar su jerarqua en trminos demogrficos: En una
visin retrospectiva podemos afirmar que en el contexto nacional el
departamento de Huancavelica ha sido uno de los que menos ha crecido
histricamente siendo la evolucin de su volumen poblacional poco
significativo en trminos positivos, es as que la evolucin de la
poblacin de Huancavelica a nivel nacional ha sido la ltima en trminos
cuantitativos desde los censos de los aos 1940, 1961, 1972, 1981 y
1993.Segn el Censo del 200758, las provincias, en orden de mayor a
menor volumen poblacional fueron: Huancavelica con 142,723
habitantes (31,4%); Tayacaja 104,901 habitantes (23,1%); Acobamba
63,792 habitantes (14,0%); Angaraes 55,704 (12,2%);
Churcampa
44,903 (9,9%); Huaytar 23,274 (5.1%) y Castrovirreyna 19,500
habitantes (4,3%)59 Este dato demogrfico es coherente con la
evolucin demogrfica histrica de las provincias de Huancavelica, al
considerar los resultados de los Censos Nacionales desde 1972 al 2007
queda evidente que de las siete provincias, las que han registrado mayor
volumen de poblacin son: Huancavelica, Tayacaja y Acobamba;
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
mientras que las provincias de Huaytar
1
y Castrovirreyna han registrado
los menores volmenes

Tasa De Crecimiento Promedio Anual


Sin embargo al considerar la tasa de crecimiento promedio anual (TCA)
del ltimo perodo censal, se puede apreciar que la provincia de
Tayacaja tuvo una tasa de crecimiento negativa de -0.25%, a pesar de
mantener en conjunto uno de los volmenes mayores de poblacin en
la regin, a nivel provincial es la segunda provincia con mayor
poblacin despus de Huancavelica. Sin embargo el anlisis de estos
datos debenentenderse en el siguiente contexto: para el censo del ao
1993 los distritos de Huando y Pachamarca pertenecan a la
jurisdiccin de Tayacaja, mientras que en el censo del ao 2007 estos
dos distritos pasaron a pertenecer a las provincias de Huancavelica y
Churcampa respectivamente. Con lo cual la tasa de crecimiento anual
efectiva del sistema territorial de Tayacaja durante el periodo 19932007 fue en realidad de 0.51%, cifra que demuestra un crecimiento
muy por debajo del promedio regional que fue de 1.19%., tal como se
muestra en el siguiente cuadro:

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
De estos datos
mostrados en los
cuadros podemos
concluir
la
densidad
poblacional
en
que actua esta
provincia

LA PIRMIDE DE POBLACINAL
La pirmide de poblacin urbana y rural presenta informacin sobre
varias generaciones y los cambios en la estructura de la poblacin por
sexo y edad debido a los patrones histricos de fecundidad y
mortalidad diferenciada por rea de residencia, as lo muestran las
pirmides de poblacin por reas urbanas y rurales, para los aos 1993
y 2007.Segn el ultimo Censo, el rea urbana, muestra una poblacin
en proceso de envejecimiento, la base de la pirmide contina
reducindose, y se incrementa en mayor proporcin la poblacin
femenina que la poblacin masculina a partir de los 30 aos hasta los
80 y ms aos de edad. En el rea rural, tambin se aprecia una
reduccin en la base de la pirmide, un mayor incremento de
poblacin masculina en los grupos de edad intermedios, de 20 a 64
aos de edad, que en la poblacin femenina. Cabe mencionar que la
base de la pirmide del rea rural del ao 2007 tiene el mismo
comportamiento que la poblacin urbana del Censo 1993.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

PIRAMIDE CENSAL POR EDADES SEGN EL ULTIMO CENSO ( INEI)

TASA DE ACTIVIDAD (Ta)


La tasa de actividad, viene a ser el cociente entre la poblacin
econmicamente activa y el total de poblacin en edad de trabajar
(14 a ms aos de edad) se expresa en porcentajes de cada 100
personas que tienen edad para desempear una actividad
econmica y que se encuentran participando en la actividad
econmica, sea en calidad de ocupados o buscando un trabajo
activamente. La tasa de actividad sirve para indicar el grado de
participacin de la poblacin en la actividad econmica.
Matemticamente se construye segn la siguiente frmula:

A. COBERTURA DE LOS EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS


Para la determinacin del grado de cobertura de los equipamientos
educativos, ser necesario comparar la demanda y oferta de
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
equipamientos en un determinado
1
espacio temporal,
en este contexto se utilizaron dos tipos de fuentes: la
primera, referida a la cuantificacin de la poblacin por
estratos educativos (es decir para los niveles: inicial, 35 aos; primaria, 6-11 aos; secundaria, 12-16 y
superior, 17-30 aos), proyectados para el ao 2011 y
la capacidad instalada de los servicios educativos a
nivel de distritos.En el siguiente cuadro se muestra el
nmero total de matrculas en el ao 2011,
segregados en niveles educativos y distritos.

La informacin contenida en el cuadro anterior contiene el nmero de


las matrculas de los diferentes niveles educativos durante el ao 2011
a nivel de distritos, estos indicadores nos revelan hasta cierto punto el
grado de cobertura del sistema educativa

B. COBERTURA DE LOS EQUIPAMIENTOS DE SALUD


De acuerdo a los datos oficiales del Ministerio de Salud y Es Salud, en
todo el mbito de la provincia de Tayacaja existen un total de 92
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
establecimientos de Salud de los
1 Cuales 87 forman parte de la Red de
Salud de Tayacaja (MINSA), 01 a Es Salud, 01 a la Polica Nacional del
Per, y 3 establecimientos Particulares.En cuanto a su distribucin
espacial, por categora de establecimiento esta es como sigue:

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

C. NIVELES DE POBREZA
Segn el mapa de pobreza el INEI, del ao 2007, cerca del 89.20% de
la poblacin de la provincia vive bajo la lnea de pobreza monetaria Y
aproximadamente el 70.30% de esta poblacin vive debajo de la lnea
de pobreza extrema. Estos indicadores son ms agudos a medida que
se desciende al nivel distrital, as por ejemplo, la lnea de pobreza y
extrema pobreza del distrito de Tintaypunco (puerto san antonio) son
de 97.00% y 92.30% respectivamente, mientras que estos valores en
el distrito de Salcahuasi representan el 96.50% y 87.10%. Ambos
distritos ocupan el quinto y sexto lugar a nivel nacional de pobreza
distrital.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

D
ESPECIALIZACIN ECONMICA, HABILIDADES Y NIVELES DE
INSTRUCCIN
Este acpite se refiere a la determinacin de la especializacin
econmica de una zona, as como su niveles de instruccin, estos datos
son de vital importancia al momento de determinar a la poblacin como
un recurso territorial, expresa el grado de idoneidad de la poblacin para
la realizacin de ciertas actividades en el corto y mediano plazo y nos
otorga un insumo al momento de determinar las propuestas social para
satisfacer la demanda de personal de las actividades futuras.
Actividades Econmicas
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Por tradicin y por ubicacin geogrfica, la estructura econmicoproductiva de los distritos de Colcabamba y Tintaypunco se sustenta en
las actividades agropecuarias, en torno a la cual se desarrolla la
actividad comercial.
a)

Agricultura

Desde el punto de vista econmico productivo, la zona de estudio se


caracteriza esencialmente por su vocacin agropecuaria, que
constituye la fuente de trabajo y el sustento de la mayor parte de la
poblacin asentada en este mbito.

Suelos aptos para fines agropecuarios en el rea es de regular a bueno


Y pocas tierras aptas para la produccin de cultivos transitorios (en
limpio).
Las unidades agropecuarias en los distritos de Colcabamba y
Tintaypunco tienen total de 44,016 Ha. De los cuales 11,074 has son
aptos para cultivo y 32,942 Has son no aptos para uso agrcola.
Entre los productos que conforman la cedula de cultivos en la zona
destacan por su importancia el trigo, la cebada, papa, maz amilceo,
haba, qunua, frijol y oca adems de una variedad de productos andinos
y frutales,.
b)

Ganadera

La superficie con pastos naturales es de 28,787 ha. En los cuales se


conduce una ganadera extensiva con 27,635 ovinos, 9,850 vacunos y
5,534 porcinos.
La actividad ganadera, mediante la comercializacin de la carne y los
subproductos como leche y sus derivados (Queso, lana y cueros)
constituye una fuente de alimentacin
y capital para cubrir las
dificultades que se les presenta en la actividad agrcola, el gasto
familiar en salud y educacin y para la mejora de sus viviendas.
Los rendimientos de las especies tienen valores bajos al promedio
nacional.
c)
E I A SD

Principales centros de consumo


IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Gran parte de la produccin se1destina para satisfacer la demanda del
consumo local ya que no tienen medios de traslado para cantidades
considerables, y la otra parte se traslada mediante acmilas a las ferias
de Pichiu (Colcabamba) y Tintay (Tintaypunco) principalmente para su
comercializacin, utilizando caminos de herradura que demandan
mayor costo de transporte.
Se ven limitados por el costo de flete o alquiler de acmilas que hace
nulo o genera prdida y no obtienen rentabilidad.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

SANEAMIENTO FSICO LEGAL DE LAS COMUNIDADES SITUADAS


EN EL REA DE INFLUENCIA DIRECTA.
En cuanto al Saneamiento Fsico Legal de las comunidades del rea de
Influencia, Andaymarca cuenta con ttulo de propiedad debidamente
registrado, a esta comunidad pertenecen Pallca Chico y Yanacocha. Las
dems comunidades solamente se encuentran reconocidas pero no
tituladas.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

Servicio de agua, alcantarillado


1 y alumbrado
Las localidades de Andaymarca, Yanacocha y Puerto san Antonio
disponen de agua piletas pblicas, Huichcana no cuenta con este
servicio.
En todas no se dispone del servicio de alcantarillado.Las poblaciones
del rea de influencia caso Andaymarca y Yanacocha disponen de
servicio de energa elctrica. El puerto San Antonio cuenta con una
mini central elctrica cuyo generador se ha malogrado.

IDIOMAS VERNACULARES
En las 19 comunidades un 40% aproximadamente hablan el idioma
quechua y un 60% son bilinges quienes hablan los idiomas castellano y
el quechua. En los centros educativos, la totalidad de profesores son
bilinges (castellano y quechua), requisito fundamental para obtener el
puesto de trabajo.

6. CULTURA ACTUAL
Costumbres
La semana Santa es uno de los acontecimientos mas importantes del
mundo cristiano, cuando se conmemora la muerte y la resurreccin de
Jesucristo. En cada rincn del Orbe catlico, esta festividad adquiere
diversas expresiones segn la tradicin y las costumbres locales.
En el Per, especficamente en los Andes, se pueden apreciar
multitudinarias procesiones por semana santa, llenas de colorido y
fervor, donde se mezclan elementos del cristianismo con paganismo.
Cada regin se convierte en el centro de atencin de peruanos y de
extranjeros.
Las celebraciones que sobresalen en el Per, sin desmerecer a otras, se
realizaran en el milenario Cusco, el pacifico pueblo de Ayacucho, la
turstica beldad de Huaraz y en Tarma, la Perla del Ande, en la zona
central del Per.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CAPITUL
O
III

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA


La ley generla del ambiente , en su articulo 46 dispone que toda persona
natural o jurdica ya sea en foam individual o colectiva, tine derecho a
presenta
,de
manera
responsable
,opiniones,posicionesde
vista
,obeseravcioens u aportes en los que incidan sobre ella asi como en su posterio
ejecucin y seguimeitno y control
Del mismo modo el articulo 48 establece que las autoridades competentes
establecne los mecanismos formales para facilita la apricpacion efectibva asi
como los prcesos y exigencias especificas al respoecto asimismo establece las
obligaciones de la entidades publicas en tanto
El presente proceso
metodolgico aplicado, responde a las recomendaciones y sugerencias
sealadas por la establecidas en las resumnes, para la implementacin de
Consultas Pblicas en el marco
de la Evaluacin Ambiental para la
construccin de la carreta andymarca puerto san Antonio las fases que
involucro el desarrollo de la participacin ciudadana fueron los siguientes:

Talleres participativos.

Audiencias Pblicas.

Comits de Gestin.

Comits de vigilancia ciudadana.

DESARROLLO DE LA PARTICIPACION CIUDADANA GENERAL


Radio y Televisin
Se emiti notas de prensa a travs de la radio inforegional , y televisin
ATV,america tv , canal 2 etc las notas de prensa fueron difundidas en
espacios noticiosos de ambas radioemisoras, canales de televisin. Por tener
mayor cobertura de sintona en toda la provincia de Tarma.
Empleo de Parlantes Perifoneo

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
En los centros poblados, como en los
1 distritos donde estaba programada la
consulta, se recurri el uso de altoparlantes perifoneo pblico para hacer de
conocimiento de la poblacin en general, ante reuniones a cabildo abierto
das antes y el mismo da de la programacin del evento, invitado a partir en
el desarrollo de la consulta Pblica.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CAPITUL
O
IV
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

ASPECTOS AMBIENTALES
Identificacin de aspectos ambientales carretera andaymarca puerto san
antonio

Lsita de chequeo
ASPECTO AMBIENTALES
ENTRADAS

ACTIVIDAD

Papel

SALIDAS
Residuos solidos

Tner

PERFIL Y EXPEDIENTE Partculas en suspensin


TCNICO
Usos de RR NN

Energa elctrica
Mano de obra

Trabajo

ETAPA CONSTRUCION
Combustible y lubricantes

CONSTRUCCIN

Gases txicos
Ruido

Cemento

Partculas en suspensin

Ladrillo

Residuos solidos (retazos


de madera, pedazo de
fierro, clavo)

Insumos qumicos
Fierro
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Arena
Clavo
Madera
Mano de obra

trabajo

Combustible y lubricantes

Gases txicos
Ruido

Cemento

Partculas en suspensin

Ladrillo
Tuberas y complementos
Fierro

CONSTRUCCIN DE
PUENTES

Arena
Clavo

Residuos solidos (retazos


de madera, pedazo de
fierro, clavo, retazos de
tubo.)

Madera
Mano de obra

trabajo

Combustibles y
lubricantes

Ruidos

Mano de obra

E I A SD

ABANDONO Y LIMPIEZA Gases txicos


DEL DESMONTE
trabajo

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS


AMBIENTALES

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

ACTIVIDAD

ASPECTO

IMPACTO

TIPO O CLASE

CARACTERSTICAS

I (-PAL)

El uso del papel es necesario


en
la
elaboracin
de
documentos

NS

I (-IST)

El manejo de documentos
requiere e la utilizacin de
copias.

NS

NS

PROYECTO:

Contaminacin del
RESIDUOS SOLIDOS
suelo
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
PERFIL Y
EXPEDIENTE
TCNICO

PARTCULAS EN
SUSPENSIN

Alteracin en
calidad del aire

1
la

remunera

CONDICI
N ( S / NS)

EMPLEO

Capacidad de gasto

I(+LSP)

Tarea
realizada
econmicamente

RESIDUOS SOLIDOS

Contaminacin del
suelo

I (-IAT)

El trazo y replanteo requiere el


uso de material de yeso o cal

NS

PARTCULAS EN
SUSPENSIN

Alteracin en
calidad del aire

I (-IAT)

El uso de cordel en obra de


trazos es muy requerido

NS

RUIDO

Contaminacin
acstica

I(+LAP)

Tarea
realizada
econmicamente

RUIDO

Contaminacin
acstica

I(-IAP)

Las maquinarias que laboran


en la obra produce ruido
elevado

ALTERACIN
PAISAJE

Contaminacin del
aire

I(-IAP)

Excavacin al rea el paisaje

GASES TOXICOS

Capacidad de gasto

I(+LSP)

Tarea
realizada
econmicamente

RUIDO

Incremento de los
niveles de ruido

ETAPA DE CONSTRUCION

OBRAS
PRELIMINARES

MOVIMIENTO DE
TIERRAS

E I A SD

la

IMPACTO AMBIENTAL
GASES TOXICOS

remunera

NS

I(-IST)

Las maquinarias que laboran


en la obra produce ruido
elevado

I(-IPA)

La emanacin de humo de
maquinarias
produce
alteracin en la composicin
del aire

MFM
Contaminacin del
aire

remunera

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

RESULTADOS DE EVALUACIN DE IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES


Para la evaluacin de impactos ambientales se empelo la matriz de valoracin
la cual se encuentra en anexo
De acuerdo ala matriz los impactos ambientales con mayor frecuencia en orden
descendente son los siguientes.
1

Generacin de gases

Generacin de ruidos y vibraciones

Contaminacin en la compactacin del suelo

Contaminacin de aguas superficiales

Alteracin del paisaje y relieve

Daos directos alas plantas y disminucin de la cobertura vegetal

Perturbacin ala fauna silvestre

ETAPAS QUE GENERAN MAS IMAPCTOS

Actividad que generan impactos negativos

Remocion de obras civiles

Aplanamiento del lugar (abandono)

Movimiento de tierra

Centro de mantenimiento de maquinaria

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
6

Voladuras

Muertes de h= 1.10 en muros

puente

Obras de drenaje

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

CAPITUL
O
V

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Durante la ejecucin del proyecto deconstruccin DE CARRETERA ANDAYMARC


PUEETO SAN ANTONIO l se tendr que aplicar una serie de medidas
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
preventivas, mitigadoras, correctivas y1 compensatorias debido a los posibles
actividades y operaciones de la obra es asi que se crea un sistema de gestin
ambiental, el cual comprender la planificacin implementacin seguimiento y
control de las acciones para cumplir las normas y estndares ambientales
actuales.
De esta manera el sistema de gestin ambiental tiene como principal
herramienta el plan de manejo ambiental (PMA) el cual comprende un conjunto
de medidas destinadas a evitar, mitigar restaurar y/o compensar los impactos
ambientales negativos previsibles que se generan por las actividades a realizar
en casa una de las etapas, logrando as que este se ejecute de manera
responsable y sostenible.
1.- ETAPAS
Las implementaciones de sistema de gestin ambiental, y especficamente el
PMA, se llevara a cabo desde los inicios de ejecucin de la obra promulgndose
hasta su funcionamiento, as tenemos las siguientes etapas identificadas en el
estudio de impacto ambiental:
1

Etapa preliminar

Etapa de construccin

Etapa de cierre

2.- RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA


La empresa contratista encargada de ejecucin del proyecto de Construccin
De La Carretera Andaymarca Puerto San Antonio
es la responsable de
implementacin del plan de manejo ambiental, para lo cual debern asignar los
recursos necesarios (personal, equipos y materiales).
3.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL - ETAPA CONSTRUCTIVA ABANDO Y
OPERACIN
En esta parte consideramos tomar en cuenta en conjunto ya que los adjunto
son relevantes y se involucran en medio de ellos
3.1 Programa de medidas preventivas, mitigacin y correctivas.
Este programa tiene como objetico la implementacin de una serie de
medidas de proteccin a la poblacin involucrada como hacia el medio
ambiental durante la ejecucin del proyecto.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3.2. Subprograma de manejo 1 de emisiones gaseosas y material
articulado
La implementacin de este sub programa tiene como objetivo prevenir,
mitigar y reducir la generacin del material particulado producto del
movimiento de tierras as como tambin de las emisiones gaseosas que
son producidas por los equipos y maquinas que se emplean en las
diferentes actividades del proyecto.
MEDIDAS A IMPLEMENTARSE
1

realizar control de maquinarias (optimas para este tipo de trabajo)

realizar charlas a sus trabajadores. (seguridad)

constatar los permisos de manejo de explosivos

seleccin de un buen material ( como el tipo de asfalto )

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

3.3 Sub programa de manejo de ruido


El objetivo de este programa es reducir las emisiones de ruido que se
producirn al realizar las actividades de obra.
Medidas a implementacin
1

Revisar los vehculos. Y / O maquinarias

Dar un adecuado mantenimiento a los vehculos y maquinas.

Apagar los motores de los vehculos no empleados.

3.4 Subprograma de manejo de residuos slidos y fluentes


- Manejo de residuos solidos
Su objetivo es mitigar, prevenir y reducir los potenciales impactos que
generen las actividades durante la ejecucin de la obra.
4

Manejo de Fuentes
Este sub programa tambin contempla el manejo de efluentes y tiene la
finalidad de evitar contaminacin de suelos, flora, cuerpos de agua, aasi
como la afectacin de la a una silvestre o domestica de la poblacin en
general.

Medidas a Implementarse
1

Cuneta perimtrica alrededor del rea de lavado de maquinas.

Pozo de sedimentacin de solidos.

3.5. Sub programa de manejo de instalaciones auxiliares


Este subprograma tiene la finalidad de prevenir mitigar y reducir los
impactos potenciales al medio por el uso de las diferentes instalaciones
auxiliares del proyecto que se muestran a continuacin.
3.6. Sub programa de control de erosin y sedimentos.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
La implementacin de estas medidas
1
tiene por objetivo evitar y/o
minimizar la ocurrencia de los procesos de erosin. Arrastre y
sedimentacin de suelos.
Medidas a implementarse.
1

Reducir la extensin de las reas desbroce.

Reducir la exploracin del suelo descubierto a la precipitacin.

Revegetar las reas afectadas al terminar el proyecto.

3.7 Sub programa de estabilidad de taludes.


De acuerdo a l evaluacin geotcnica realizada, los tramos de la
carretera que presenten un riesgo de deslizamientos por problemas de
inestabilidad de taludes se aplicaran las medidas implementadas en este
programa.
Las medidas sern diseadas e implementadas como parte de los
trabajos de ingeniera.
3.8 Sub programa de proteccin de recursos naturales
Complementariamente a las medidas indicadas anteriormente, se
deberan aplicar medidas destinadas a la proyeccin de los recursos
naturales colindantes a la carretera y las instalaciones auxiliares.
Medidas a implementarse
1

Planificar las actividades.

Uso debido de Canteras.

uso moderado de explosivos

3.9. Sub programa de sealizacin y seguridad


3.9.1. Sealizacin ambiental y de seguridad
El propsito de este programa de sealizacin ambiental y de seguridad
es de brindar informacin de manera visual al personal de la obra como
a la poblacin acerca de los cuidados del medio ambiente y normas de
seguridad aplicarse durante la operacin de las actividades del proyecto.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3.10. Programa de Monitoreo y seguimiento
1
Socio Ambiental
3.10.1 Subprograma de monitoreo de calidad de aire
Este programa tiene por objetivo monitorear el componente del aire para
determinar el nivel de partculas que se emiten a la atmosfera y
comprobar si las medidas implementadas estn dando resultado.
PARMETROS A MONITOREAR.
Son los Siguientes: PM25, SO25, CO Y NO2
3.10.2 Sub programa de monitoreo de calidad de agua
Se realizara un monitoreo de la calidad del agua durante las actividades
de construccin en los cursos de agua que podran verse contaminados o
afectados por la ejecucin.
Parmetros a Monitorear
Son los siguientes: PH, Aceites y Grasas, Sulfatos, dureza total y otros.
3.10.3 Sub programa de monitoreo de niveles de ruido
Este programa tiene la finalidad de determinar los niveles de presin
sonora que genera el proyecto, siendo su origen por el funcionamiento
de los equipos al ser utilizados durante el ejecucin de la obra, se
considera el monitoreo en las localizaciones adyacentes a la ejecucin
de la obra.

Parmetros A Monitorear.
Niveles de Ruido
3.11. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
Este programa est dirigido a facilitar la relacin entre el contratista a
cargo de la obra y laS poblaciones dentro del rea de influencia, tiene
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
como fin, buscar el mecanismo adecuados
1
de participacin por parte de
la poblacin, as como los de vigilancia y supervisin en las etapas de
construccin y funcionamiento, para el buen uso de la carretera.
3.11.1 Subprograma De Relaciones Comunitarias
Este subprograma est enfocado en la elaboracin de un cdigo de
conducta para los trabajadores y subcontratistas de la obra. En ese
sentido, se recomienda establecer reglas con sus respectivas sanciones
sin alguien las vulnera. Las reglas deben primar el respecto de las
costumbres y hbitos de la poblacin local sancionando todo acto
discriminatorio. Del mismo modo, se deben establecer horarios de
entrada y salida en los cuales los trabajadores deben permanecer en los
campamentos o patios de mquinas, As mismo se be establecer para
evitar el consumo alto de bebidas alcohlicas.
3.11.2 Subprograma De Contratacin de Mano de Obra local.
La empresa debe establecer el nmero y responsabilidades del personal
a emplear en la obra, tratando de involucrar al mximo personal del rea
de influencia directa.
De la misma manera, se debe aclarar la calificacin y tipo de labor que
se desarrollara como el tiempo establecido de trabajo. Ello contribuir a
que la poblacin local pueda mejorar sus ingresos familiares. Este
subprograma comprende toda una tarea de convocatoria, seleccin y
establecimiento de honorarios acordes.
3.11.3. Subprograma de participacin Ciudadana
Este subprograma tendr como objetivo facilitar la participacin de la
poblacin local en la gestin socio ambiental, en la vigilancia del
desarrollo del proyecto previnindola integridad de la vida y de la
propiedad de los pobladores, y el medio ambiente del rea de influencia
directa adems, posibilitara de espacios de coordinacin (autoridades
locales), y que ellos participen en la elaboracin de mecanismo de
vigilancia ciudadana en las etapas de construccin y funcionamiento de
la va.
3.12.1 Educacin ambiental
Las actividades de educacin ambiental, contemplan lo siguiente:
1

Coordinacin con las autoridades locales a fin de lograr la mayor


convocatoria de la poblacin durante las charlas a realizar.

Las charlas se realizarn en las localizaciones a lo largo de la va.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3

Elaboracin de materiales educativos,


1
con el empleo

de ayudas

audiovisuales.
4

Empleo de ayudas audiovisuales.

3.12.2. Capacitacin Ambiental


Se brindara capacitacin al personal quincenalmente en los patios de
maquinarias y tendr una duracin de 30 minutos, adicionalmente
charlas diarias de 5 minutos a todo el personal de obra con el objetivo de
afianzar y completar lo explicado en las charlas semanales. Completando
esta labor se llevara a registro de los participantes.
3.13. PROGRAMA DE PREVENCION DE PRDIDAS Y CONTINGENCIAS:
3.13.1 Sub Programa De Salud Ocupacional:
OBJETIVO
La implementacin de este su programa tiene por objetivo exponer las medidas
que permitan minimizar o eliminar la generacin de enfermedades en el
personal
MEDIDAS
Las medidas a considerarse son las siguientes.
1

Todo personal contratado deber pasar un examen mdico completo.

La empresa contratista dispondr de agua potable, servicios higinicos y


vestuarios para sus trabajadores.

Se solicita charlas preventivas de enfermedades.

Realizar exmenes mdicos peridicos.

3.13.2 Sub Programas de Prevencin y Control De Riesgos Laborales.


OBJETIVOS
Tiene por objetivo establecer procedimientos y medidas para prevenir y/o
disminuir la ocurrencia de accidentes por eventos naturales y/o generados por
el hombre de manera fortuita a fin de proteger la vida de los trabajadores y de
la poblacin local, la infraestructura vial y el medio ambiental.
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
RECURSOS

Se requerir que la empresa ejecutora de las obras cuente con lo siguiente:


1

Personal capacitado en primeros auxilios y atencin de emergencia.

Dotacin de materias mdicos necesarios.

Unidades mviles de desplazamiento

Rpido en buenas condiciones.

3.13.3 SUBPROGRAMA DE CONTINGENCIA


OBJETIVO
El objetivo de este programa es proporcionar los conocimientos tcnicos
necesarios para poder actuar de manera eficaz ante situaciones de alto riesgo
ambiental y/o desastres naturales.
RIESGOS POTENCIALES IDENTIFICADOS
Se han podido identificar una serie de eventos los cuales pondrn en pratica el
programa de contingencias:
1

Posible ocurrencia de sismos.

Posible ocurrencia de incendios.

Posible ocurrencia de derrumbes.

Posible ocurrencia de derrames de sustancias nocivas.

Posible ocurrencia de problemas tcnicos.

Posible ocurrencia de accidentes laborales.

Posible ocurrencia de problemas sociales.

3.14. PROGRAMA DE CIERRE DE OBRA OBJETIVO


El programa tiene por objetivo lo siguiente:
1

Establecerlas medidas de reacondicionamiento de cada una de las reas


afectadas por la ejecucin de las obras tanto a lo largo del tramo como
de las instalaciones auxiliares.

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
2

Reducir los riesgos a la salud humana,


1
Seguridad y promocin de pasivos
ambientales.

Implementar medidas de rehabilitacin de las reas afectadas a medida


que estas dejen de ser utilizadas.

CAPITUL
O
E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

VI

RESULTADOS DE LA MATRIZ LEOPOL


I . ETAPA CONSTRUCCIN
Se describe a cada una de las actividades que generan mayor impactos
negativos
1. ACTIVIDAD MOVILIZACION Y DESMOBILIZACION DE EQUIPOS

Se noto un alto valor el esta actividad donde afecta bastante a factor


ambiental aire que va directamente en el Nivel sonoro

La actividad de maquinarias en la movilizacin de estas provocan


ciertas Asentamiento de suelos por la sobrecarga que realizan

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
2

ACTIVIDAD MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierras en la construccin genera alteracin al


ecosistema ya qu por su grande volumen afecta considerablemente a
ello y que adems de ello afecta al contraste valor escnico ala
afluencia turstica

ACTIVIDAD CAMPAMENTO PROVICIONAL DE LA OBRA


Esta actividad produce considerables ganancias a obreros ya que es casi
directamente su disponibilidad de trabajo

ACTIVIDAD EXPLOTACION DE CANTERAS


en esta actividad la realizacin de canteras se explota en magnitud las
tareas de de terreno optimo debido a encontrara material apto para los
cimiento y que afecta la calidad de suelo Pero beneficia en la
Disponibilidad de trabajo

ACTIVIDAD AFIRMACION DEL SUELO


En esta etapa contar la buena utilizacin de maquinaria donde se realiza
aplican emplean un numeral de maquinarias que debido al tipo de
combustible expulsan gases txicos afectando ala calidad del aire

ACTIVIDAD OBRAS DE DRENAJE


Debido al tamao y arte en su construccin se requieren cantidad de
trabajadores que apoyan
la disponibilidad de trabajo y
remuneracin econmica

ACTIVIDAD EXTRACCION DEL MATERIAL DE CANTERA


En esta actividad el uso potencial del suelo es afectado por el uso
desmesurado del material primo

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
8

ACTIVIDAD
BOTADEROS

EXTRACCION 1 DEL

MATERIAL

EXCEDENTE

EN

En esta parte de actividad se muestra las tala de arboles debido al


lugar de ubicacin de de ella y por su gran potencial de agregado rose
puede cambiar otro lugar. Modificando a groso modo esta zona

II. ETAPA OPERACIN

2.1 ACTIVIDAD CIRCULACION DE VEHICULOS


La circulacin del vehculos en esta va futura provocara cierto cambios en la
calidad del aire ,olor, composicin entre otros debido al gran potencial que
abracara en futuro

IMPACTOS PRIORITARIO
los impacto mas prioritarios nos muestra en la tabla de Leopold de acurdo a lo
identificado se pudieron encontrar los siguientes

Calidad del suelo

se modifica en esta zona debido ala utilizacin de asfalt en la obra ya que por
su gran recorrido va cubrir casi toda el rea de rodadura con este material
que en su colocacin hay de tener bastante cuidado debido a su gran potencial
contaminante

Calidad del aire


su alteracin en la zona va ser regular considerando al etapa de construccin y
operacin ya que estos dos actividades va mostrar la varianza que se da al
medio
DEMOLICION DE OBRAS

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
una de las obras mas importantes se 1podra manifestar que es obligatorio la
recuperacin del terreno depeus de realizar la obra dada que el tiempo de
utilizacin de la via es considerado un aproximado 12 aos de utilizacin y que
luego se podr revolver a contrario o bien ..a modificar el tipo de via

Ingreso econmico
el ingreso econmico tambin fue considerado unos de los punto amas
importante en l evaluacin ya que esta activad comparada con las actividades
realizados por lo comprobando va remunera en buena magnitud y que adems
de genera empelo en la zona o provincia de taya caja promoviendo el
crecientito econmico y mejora de vida en la zona

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1

VALORIZACION ECONOMICA DEL IMPACTO AMBIENTAL


El presupuesto apara implementar el plan de manejo ambiental asciendo a la
cantidad de s/ 350758.06 conforme al detalle que se muestra en el siguiente
cuadro.

ITEM

E I A SD

DECRIPCION
de
medidas
mitigacin
y

PARCIAL

1.00

programa
preventiva
correctivas

1.01

sub programa de
solidos y efluentes

1.02

sub programa de manejo de


top sol

61450.23

1.03

sub programa de sealizacin

27733.78

2.00

programa de monitoreo y
seguimiento
social
ambiental

20135.05

2.01

sub programa de monitoreo


de la calidad del aire

9125.01

2.02

sub programa de la calidad


del agua

75452.00

2.03

sub programa de monitoreo


del nivel de ruido

2123.01

2.04

transporte de equipos

1434.97

3.00

programa
sociales

IMPACTO AMBIENTAL

de

residuos

asuntos

110210.02

21026.01

15123.78

MFM

PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3.01

programa de1asuntos sociales

15123.75

4.00

programa de educacin
capacitacin ambiental

15123.78

4.01

charlas de
poblacin

4.02

charlas educativas
trabajadores

5.00

programa de prevencin
de
perdidas
y
contingencias

6.00

programa
abandono

educacin

de

cierre

ala
los

16123.75
90100.30

68129.3

47103.01

6.00

68103.01

TOTAL

s/. 350758.06

EFECTUADO POR

BRICEO REQUENA Jos

DAMIAN ACEBEDO Gustavo

FRANCIA MARTINEZ Miguel Jhoan

QUISPE RAMOS Luz

POMA ROS Ricardo

RAMIREZ CHINCHON Gabriela


*****

E I A SD

IMPACTO AMBIENTAL

MFM