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PROYECTO:
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
CARRETERA
ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO
INDICE
1.
Resumen ejecutivo
2.
Ubicacin y acceso
3.
4.
5.
6.
7.
Consulta ciudadana
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8.
CAPITULO I
1
Marco legal
1
Estudios realizados
Cultura actual
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CAPITULO III .PLAN PARTICIPACIN 1CIUDADANA
1
CAPITULO IV
Plan de manejo socio ambiental
A). evaluacin de impactos socio ambientales
B). Etapa que generan mas impactos
CAPITULO
Etapas
Responsabilidad administrativa
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3.11.2 sub programa de contratacin
de mano de obra local
3.11.3 sub programa de participacin ciudadana
3.11.4 programa educacin y capacitacin ambiental
3.11.4.1 educacin ambiental
3.11.4.2 capacitacin ambiental
3.12 programa de prevencin y perdidas contingencias
. Programa salud
. Prevencin y control de riesgos laborales
. Programa de contingencia
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RESUMEN EJECUTIVO
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3
1
Ley Orgnica para el aprovechamiento
sostenible de los recursos
naturales (Ley N26821).
10
11
12
13
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4
El
Departamen PROVINCI
to
A
HUANCAVELI
TAYACAJA
CA
DISTRITO
ANDAYMARC
A- PUERTO
SAN
ANTONIO
CENTRO
POBLADO
PROGRESIV
A
ZONA
(Km)
ANDAYMARC
A
Km 0+000 Urbano
PUERTO SAN
Km 63+00 Urbano
ANTONIO
rea de influencia directa ha quedado establecida como una franja de 400m.
De ancho por 53 + 00 km, de largo; esto debido a que tanto las instalaciones
temporales como los depsitos de Materiales excedentes, canteras y fuente de
agua, se ubican dentro de este lmite
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1 es una de las principales actividades
La identificacin de impactos ambientales
a realizar en un EIA y representa una actividad critica ya que es necesario
conocer las actividades que causan impactos en el fin de describirlas
adecuadamente. Se basa en el conocimiento de las actividades que causan
impacto y en el conocimiento de las actividades que causan impacto en la
descripcin de los factores, componentes
y atributos afectados y en la
prediccin de los cambios. En el caso de la Ejecucin de la Obra CARRETERA
ANDYMARCAPUERTO SAN ANTONIO, la identificacin de los impactos
ambientales se determino sobre la base de anlisis de la interaccin que
resulta de las diversas actividades que tienen lugar, durante y despus de las
operaciones y su influencia en el entorno.
6. CONSULTA PBLICA Y PARTICIPACION CIUDADANA
Se realizaron tres audiencias pblicas, la primera se realiz el 29 de mayo del
2012, la segunda el 5 de junio del 2012 y la tercera el 12 de junio del 2012, en
las tres audiencias pblicas se cont con la asistencia de ms de 50% a la
audiencia, fue totalmente reglamentada ya que asisti la mayora con el objeto
de informarse sobre el proyecto de CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN
ANTONIO.
7.- PLAN MANEJO SOCIO-AMBIENTAL
Para prevenir y/o corregir los impactos ambientales de probable ocurrencia en
el mbito del proyecto, se ha estructurado un plan de manejo socio ambiental
que incluye los siguientes programas y planes:
1
Programa de inversiones.
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IMPACTOS PRIORITARIO
los impacto mas prioritarios nos muestra en la tabla de Leopold de acurdo a
lo identificado se pudieron encontrar los siguientes
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Se modifica en esta zona debido ala 1utilizacin de asfalt en la obra ya que
por su gran recorrido va cubrir casi toda el rea de rodadura con este
material que en su colocacin hay de tener bastante cuidado debido asu
gran potencial contaminante
2
Demolicin de obras
ingreso econmico
El ingreso econmico tambin fue considerado unos de los punto amas
importante en l evaluacin ya que
esta activda comparada con las
actividades realizados por lo comprobando va remunera en buena magnitud
y que adems de genera empelo en la zona o provincia de taya caja
promoviendo el crecientito econmico y mejora de vida en la zona
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CAPITUL
O
I
DESCRIPCION DEL PROYECTO
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1 viabilidad al Perfil Tcnico, el Comit
sentido despus de haberse dado la
Especial realizara la Adjudicacin Directa Selectiva N 001-2013-CEPO/MPT
para la Contratacin de Consultara para la Elaboracin del Expediente
Tcnico de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO
Llevado efecto el concurso, la buena pro es dado por el Consultor Ing. ING.
JUSTO RODas ING SERGI URRIBARRI URBINA para la ejecucin del estudio
y elaboracin del Expediente Tcnico a nivel definitivo. Bajo el marco del
sistema Nacional de Inversin Publica, en Perfil Tcnico del Expediente
Tcnico de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA PUERTO SAN ANTONIO
Provincia de Huancavelica, es declarado viable con cdigo ISNIP N 27711,
por lo que la Municipalidad Provincial de Tayacaja. Luego De la declaracin
de viabilidad del estudio. La MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Tayacaja en la
Regin Huancavelica
incluye en su Plan Anual de Adquisiciones y
Contracciones y Contrataciones del ao 2013, considera llevar un proceso
de seleccin de contratacin del Consultor que tendr a cargo de la
Elaboracin del Estudio Definitivo de la Obra CARRETERA ANDAYMARCA
PUERTO SAN ANTONIO
en la Provincia de Tayacaja regin Huancavelica.
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1 de Servicios del Consultora N 025enero del 2013, suscriben el Contrato
2013-CEPO/MPT, El estudio se inicia el da 2 de febrero.
2
MARCO LEGAL
Al respecto, se efecta un breve anlisis y cometarios de las normas
generales que tiene como objetivo principal, ordenar las actividades
econmicas dentro del marco de la conservacin ambiental, as como
promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
renovables y no renovables. Adems se hace referencia a las normas
legales especficas referidas a las actividades del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, vinculadas con la temtica ambiental.
Constitucin Poltica del Per
La mayor norma legal de nuestro pas, es la Constitucin Poltica (1993),
que resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho
a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Igualmente, en el tirulo II del rgimen econmico, Capitulo II del Ambiente
y los Recursos Naturales renovables y no renovables son patrimonio de la
Nacin. Asimismo, promueve el uso sostenible de los recursos naturales.
Tambin, indica que el Estado est obligado a promover la conservacin de
la diversidad biolgicas y de propiedad y asi lo garantiza el Estado, pues a
nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70) Sin embargo, cuando se
requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por ley, estos
podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual. Se deber
indemnizar previamente a las personas y/o familias afectadas.
.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada.
Esta ley fue Promulgada mediante decreto Legislativo N 757 del 08-11-91,
posterior al cdigo del medio ambiente, modifica sustancialmente varios
artculos de este, con la finalidad de armonizar las inversiones privadas, el
desarrollo socio econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso
sostenible de los recursos naturales.
Artculo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo
socio-econmico, la
Conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales,
garantizando la debida Seguridad jurdica a los inversionistas mediante el
establecimiento de normas claras de Proteccin del medio ambiente.
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Articulo 51.- La autoridad sectorial competente,
determinara las actividades
que por su riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares
tolerantes de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo
que requieran necesariamente la elaboracin de estudios de impacto
ambiental, previo al desarrollo de dichas actividades.
8
Legislacin aplicable
El marco legal general de tratamiento a las inversiones extranjeras lo
establece el Decreto Legislativo N 662, y este es complementado por la
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada, aprobada por
Decreto Legislativo N 757 y el Reglamento de los Regmenes de Garanta a
la Inversin Privada aprobado por el Decreto Supremo 162-92-EF; as como
normas modificatorias y complementarias.
La inversin extranjera se puede dar libremente en cualquiera de las formas
empresariales reconocidas por la ley, bajo las siguientes modalidades:
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Artculo 5o.- Los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar en
la definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y uso
sostenible de los recursos naturales. Se les reconoce el derecho de formular
peticiones y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las
autoridades competentes, de conformidad con la ley de la materia.
Artculo 28o.- Los recursos naturales deben aprovecharse en forma sostenible.
El aprovechamiento sostenible implica el manejo racional de los recursos
naturales teniendo en cuenta su capacidad de renovacin, evitando su sobreexplotacin y reponindolos cualitativa y cuantitativamente, de ser el caso.
El aprovechamiento sostenible de los recursos no renovables consiste en la
explotacin eficiente de los mismos, bajo el principio de sustitucin de valores
o beneficios reales, evitando o mitigando el impacto negativo sobre otros
recursos del entorno y del ambiente.
Artculo 29o.- Las condiciones del aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales, por parte del titular de un derecho de aprovechamiento, sin perjuicio
de lo dispuesto en las leyes especiales, son:
a. Utilizar el recurso natural, de acuerdo al ttulo del derecho, para los fines
que fueron otorgados, garantizando el mantenimiento de los procesos
ecolgicos esenciales.
b.
Cumplir con las obligaciones dispuestas por la legislacin especial
correspondiente.
c. Cumplir con los procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental y los
Planes de Manejo de los recursos naturales establecidos por la legislacin sobre
la materia.
d. Cumplir con la retribucin econmica correspondiente, de acuerdo a las
modalidades establecidas en las leyes especiales.
e. Mantener al da el derecho de vigencia, definido de acuerdo a las normas
legales pertinentes.
Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades
(Ley N26786)
El Artculo 1 modifica el Artculo 51 de la Ley marco el crecimiento de la
Inversin Privada deber ser comunicado por las autoridades sectoriales
competentes sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que por su
riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de
contaminacin o deterioro del ambiente, y que obligatoriamente debern
presentar EIA.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (Ley
27446)
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La presente Ley tiene por finalidad:
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Decreto Supremo N 037-96-EM Normas para el abrochamiento de
canteras de materiales de construccin que se utilizan en obras de
infraestructura que desarrolla el Estado. (28/10/96)
Las normas declaran el inters nacional que las obras de infraestructura que
vienen ejecutando distancias entidades pblicas del Estado, cuenten con la
provisin adecuada de materiales que permitan su ejecucin tanto en aquellas
obras que realiza directamente como en las que efecta por contrata, en tal
sentido el articulo 1 declara que las canteras de materiales de construccin
utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado
directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros
de la obra, o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada
lado del eje longitudinal de las obras, se afectaran a estas durante su ejecucin
y formaran parte integrante de dicha infraestructura.
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RESOLUCION MINISTERIAL N 188-97-EM/VMM establece requisitos que
deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin. (16/05/97)
Se han propuesto un conjunto de normas complementarias para la explotacin
de canteras de materiales de construccin; es asi que en la Resolucin
Ministerial en su Artculo 1 norma que para el inicio o reinicio de las
actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin el titular
del derecho minero deber presentar previamente a la Direccin General de
Minera, para su aprobacin los 10 requisitos indispensables que se mencionan.
En su Artculo 2 se indica que el diseo de los tajos para la explotacin de
materiales de construccin se efectuara tomando las consideraciones que el
artculo seala.
Ley de Residuos Slidos, Ley N 27314, del 21 de julio del 2000
Seala en su primer Artculo que la Ley establece derechos, obligaciones,
atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar
una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente
adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos
ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona humana.
Sobre el mbito de aplicacin de la presente ley, en el artculo 2 se seala
que ser en las actividades, procesos y operaciones de la gestin y manejo de
residuos slidos desde la generacin hasta su disposicin final.
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aos o con ciento ochenta y trescientos1 sesenta y cinco das multa El artculo
302 establece penas cuando:
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Artculo 17.-
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1 expropiacin y reubicacin que las
as como de conducir los procesos de
mismas requieran.
Artculo 75.- La Direccin de Evaluacin Socio-Ambiental se encarga de velar
por que los Estudios de Impacto Social y Ambiental del Subsector Transportes
sean los que se requieren para garantizar el adecuado manejo de los recursos
naturales y mnimo impacto social durante el desarrollo de las obras de
infraestructura de transporte.
Artculo 76.- La Direccin de Expropiaciones y Reasentamientos es responsable
de conducir los procesos de expropiacin de predios y reasentamientos que
sean necesarios para el desarrollo de las obras del subsector.
R.M. N 116 - 2003 - MTC/02 crean registro de entidades autorizadas
para la elaboracin de EIA en el subsector transportes.
Se crea dicho Registro con el objetivo de velar por el cumplimiento de las
normas de conservacin del medio ambiente del subsector Transportes, con el
fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte.
Reglamento para la inscripcin en el registro de entidades autorizadas
para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector
Transporte.
El reglamento estipula que la entidad que desarrolle Estudios de Impacto
Ambiental deber estar debidamente registrada por el Sub Sector Transporte
del MTC y deber cumplir con los requisitos que este menciona, adecuando as
su estado a las exigencias sealadas por el Reglamento conforme lo ha
dispuesto en la resolucin Ministerial
N 116 2003 MTC/02 y aprobado por la Resolucin Direccional N
004-2003-MTC/16.
Directrices para la elaboracin y aplicacin de planes de compensacin y
reasentamientos Involuntario para Proyectos de Infraestructura de Transporte.
Mediante la Resolucin Direccional N 007-2004-MTC/16 la Direccin General e
Asuntos socio Ambientales encargada de velar por el cumplimiento de las
normas de conservacin del Medio Ambiente del Sub sector establece las
Directrices para la elaboracin y Aplicacin de Planes de Compensacin y
Reasentamientos Involuntario (PACRI) en proyectos de infraestructura de
transporte las cuales debern ser desarrolladas y/o aplicadas por el consultor
incluyendo recomendaciones que deber manejarse desde las primeras etapas
de la preparacin proyecto, previniendo los costos y los plazos que se
requerirn asegurndose que la poblacin afectada por un proyecto reciba una
compensacin justa y con soluciones adecuadas.
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Reglamento de Consulta y Participacin1Ciudadana en el Proceso de Evaluacin
Ambiental y Social en el sub Sector Transporte. MTC
El reglamento aprobado por la resolucin N 006-2004-MTC/16 elaborado por la
direccin de evaluacin Socio Ambiental del MTC norma la participacin de las
personas naturales, organizaciones sociales y titulares de proyectos de
infraestructura de trasporte y autoridades en el procedimiento del desarrollo de
las actividades de informacin y dialogo con la poblacin involucrada en
proyectos de construccin y dialogo con la poblacin, as como en el
procedimiento de Estudio de Impacto Ambiental con la finalidad de mejorar el
proceso de toma de decisiones en relacin a proyectos.
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1 se haga viable con la caractersticas
ambiental, y diseo vial, de tal forma que
ms recomendables para la entidad y el servicio pblico.
3.2. Metas del Estudio
Con el desarrollo del estudio y la correspondencia elaboracin del expediente
tcnico de la obra Construccin De La Carretera Andaymarca Puento Sana
Antonio Provincia De Taya caja Se Pretende Alcanzar.
1
que
la
municipalidad
provincial
de
Tayacaja
aplique
las
PROVINCIA
tayacAJA
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DISTRITO
andaymarca
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Puerto san Antonio
UBICACIN GEOGRAFIA
Est ubicada en la Regin de la Sierra y Delimitado por:
DEPARTAMENT
PROVINCIA
O
Huancavelica
Tayacaja
DISTRITO
2,988
Andaymarca
msnm
Puerto san
Antonio
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PROYECTO
752047
W
123S Y
1125S
2,651msn
1221S Y
135552S
m
521N
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1
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1 pasa el trazo tiene potencial turstico
laguna Machuqocha por encima de la cual
por su belleza. (Ver Cuadro No. 4.3 de Fuentes de Agua para el Proyecto y
Fotografa N 30).
Explotacin de canteras.
Abastecimiento de agua
Corte en explanaciones
10
11
Ubicacin de botaderos
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las fuentes de agua, efectundose
los estudios y anlisis
correspondiente.
Toda la in formacin se complement con ensayos de laboratorio
efectuados, a los suelos de la rasante, lo que conllevar a la
definicin ptima de la cimentacin de la va y obras de arte, as
como a los materiales de cantera seleccionados que se emplear
en el lastrado de los tramos que se requiera.
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A juzgar por los resultados obtenidos en el laboratorio del
Ministerio de Transportes de Junn con sede en Huancayo, se
puede interpretar que solamente entre los tramos Km. 3+000 y
Km. 3+500 y alrededor de la calicata efectuada en el Km. 4+500,
existen deficiencias en la superficie de rodadura, sin embargo por
las caractersticas de la roca madre, en este caso, son lutitas (foto
1), que se encuentran lejos del plutn diortico, existen pequeos
tramos donde pueden encontrarse arcillas debajo de los
escombros de talud, por lo que reconsidera que las arcillas
podran encontrarse hasta la progresiva 4+200.
UBICACI PROFU
N
NDIDA
CALICATA D (m)
S
CLASIF CLASIF
%
LIMITE LIMITE
INDICE
. SUCS .
HUME
PLASTIC DE
AASHT DAD LIQUI O
PLASTICI
DO
O
DAD
Km.
1+500
0.00
1.50
GW GM
Km.
3+000
0.00
1.50
Km.
3+500
A-1a(0)
30.07
30.07
NP
NP
ML
A-4 (5)
30.48
32.00
30.48
1.52
0.00
1.50
GM
A-7-6
(2)
43.81
40.50
29.72
10.78
Km.
4+500
0.00 1.50
SM
A-4 (3)
38.49
38.49
NP
NP
Km.
5+500
0.00
1.50
GM
A-2-4
(0)
27.17
37.17
NP
NP
Km.
5+932
0.00
1.50
SM
A-1-b
(0)
28.89
28.89
NP
NP
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
CBR (%)
Prctor modificado
(Km.)
SUCS
AASHTO
95% de
MDS
100% de
MDS
MDS
gr./cm3
Humeda
d ptima
%
1+500
GW-GM
A-1-a (0)
38.00
78.00
2.17
6.90
9+000
GM
A-1-b (0)
18.50
33.00
2.01
12.32
Potencia:
E I A SD
12,000 m3.
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Rendimiento:
80%
Extraccin: Todo el ao
Utilizacin: Material para lastrado
b. CANTERA CHACAPAMPA.
Ubicacin
:
Pasando el puente el Huayo a medio kilmetro
de distancia, con direccin hacia Andaymarca. Lado izquierdo.
Potencia
20,000 m3
Rendimiento:
80%
Extraccin
Todo el ao
Utilizacin
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Cantera
Situacin Legal
Km. 1+500
Libre disponibilidad
Km. 9+000
Libre disponibilidad
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1 DEL LA FRANJA A CONSTRUIR PERFIL
7.2 CARACTERSTICAS GENERALES
LONGITUDINAL Y DISEO DE LA SUB-RASANTE
1
KM 00+000 AL 01+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.141% en 328.39
m. correspondiente a este tramo.
KM 01+000 AL 02+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 9
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.102% en
459.72m. Correspondiente a este tramo.
KM 02+000 AL 03+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 9
PIs .Con una pendiente descendente mxima de -8.099% en 710.00
m. correspondiente a este tramo.
4
KM 03+000 AL 04+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 16
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.231% en 550.00
m. correspondiente a este tramo.
KM 04+000 AL 05+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 14
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -11.841% en
140.182 m. correspondiente a este tramo.
KM 05+000 AL 06+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 4
PIs Con una pendiente descendente mxima de -8.095% en 500.55
m. correspondiente a este tramo.
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
KM 06+000 AL 07+000
KM 07+000 AL 08+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 13
PIs Con una pendiente descendente mxima de -8.661% en 464.877
m. correspondiente a este tramo.
KM 08+000 AL 09+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 14
PIs Con una pendiente descendente mxima de -7.617% en 343.98
m. correspondiente a este tramo.
KM 09+000 AL 10+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 24
PIs Con una pendiente descendente mxima de -9.783% en 270.00
m. correspondiente a este tramo.
KM 10+000 AL 11+000
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Este tramo presenta una topografa
variada, cuenta con un total de 24
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.783% en 270.00
m. correspondiente a este tramo.
7
KM 11+000 AL 12+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 19
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -8.124% en 380.00
m. correspondiente a este tramo.
KM 12+000 AL 13+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 12
PIs.Con una pendiente descendente mxima de -9.466% en 243.68
m. correspondiente a este tramo.
KM 13+000 AL 14+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 4
PIs.Con una pendiente descendente mxima de -9.466% en 243.68
m. correspondiente a este tramo.
10
KM 14+000 AL 15+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.430% en 460.00
m. correspondiente a este tramo
11
12
KM 16+000 AL 17+000
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Este tramo presenta una topografa
variada, cuenta con un total de 13
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -7.621% en 797.45
m. correspondiente a este tramo
13
KM 17+000 AL 18+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 12
PIs. Con una pendiente ascendente mxima de +6.160% en 108.65 m
y una pendiente descendente mxima de -7.621% en 797.45 m.
correspondiente a este tramo.
14
KM 18+000 AL 19+000
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 10
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.265% en 60.00 m.
correspondiente a este tramo.
15
KM 19+000 AL 19+735.47
Este tramo presenta una topografa variada, cuenta con un total de 11
PIs. Con una pendiente descendente mxima de -9.608% en 110.00
m. correspondiente a este tramo.
1
PENDIENTE
LONG
TRAMO I
E I A SD
MT
KM 00+000 AL 01+000
-9.141
328.39
KM 01+000 AL 02+000
-8.102
459.72
KM 02+000 AL 03+000
-8.099
710.00
KM 03+000 AL 04+000
-8.231
550.00
KM 04+000 AL 05+000
-11.841
140.18
KM 05+000 AL 06+000
-8.095
500.55
KM 06+000 AL 07+000
-8.372
560.00
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
KM 07+000 AL 08+000
-8.661
464.87
KM 08+000 AL 09+000
-7.617
343.98
KM 09+000 AL 10+000
-9.783
270.00
KM 10+000 AL 11+000
-9.783
270.00
KM 11+000 AL 12+000
-8.124
380.00
KM 12+000 AL 13+000
-9.466
243.68
KM 13+000 AL 14+000
-9.466
243.68
KM 14+000 AL 15+000
-9.430
460.00
-10.377
420.00
KM 18+000 AL 22+000
-7.621
797.45
+6.160
108.65
-7.621
797.45
KM 18+000 AL 19+000
-9.265
60.00
KM 19+000 AL 19+735.47
-9.608
110.00
KM 17+000 AL 18+000
SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales verificadas de cada una de las estacas del
eje se obtuvieron leyendo los ngulos de inclinacin del terreno con el
eclmetro y midiendo las distancias inclinadas con wincha en una longitud
mnima de 20 mts a cada lado del eje. En las estructuras de drenaje,
alcantarillas y badenes se han tomado secciones. Como sealamos
inicialmente el criterio fundamental para ubicar el eje ha sido el de
aprovechar al mximo la plataforma. Para los IMDs proyectados y las
velocidades directrices adoptadas, la seccin transversal del camino
cumple con las recomendaciones de las Normas para el Diseo de
Caminos Vecinales.
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
DESCRIPCION GRAFICA DE VIA A COSNTRUIR
ANCHO DE CALZADA
SUPERFICIE DE RODADURA
TALUD DE
RELLENO
BOMBEO 2%
NIVEL DEL
CUNETA
C.E
..
TERRENO
NATURAL
PERFIL
SUB RASANTE
SECCION TRANSVERSAL
ETAPA DE CONSTRUCCION
En esta fase del proyecto, los impactados ambientales sern similares al de la
etapa anterior, incrementndose an ms la necesidad de la mano de obra
tcnica y calificada. Las obras afectaran ligeramente la esttica del lugar.
Estando el terreno ubicado cercanas en zonas urbanas y de transito mediana,
la instalacin de una planta de asfalto es compatible con las actividades que se
van a realizar para tomar las medidas de sealizaciones que requerir el caso.
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Corte de explanacin
Esta partida comprende todas las excavaciones y cortes que se realicen por
medio de mtodos mecnicos y de ser requerido con explosivos. Para tral caso
en la carretera andaymarca se tomo en tramos cada tramo con respctiva
descripcin de la zon y rea de volado.
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
N
DE LA
PROG.
ALA
PROG.
01
2.00+460
2.00+470
10.00
6.00
11.00
660.00
02
2.00+480
2.00+483
3.00
4.00
6.00
72.00
03
2.00+500
2.00+508
8.00
5.00
8.00
320.00
04
2.00+520
2.00+523
3.00
2.00
5.00
30.00
05
2.00+540
2.00+543
3.00
2.00
7.00
42.00
06
2.00+568
2.00+573
5.00
3.00
6.00
90.00
07
2.00+580
2.00+583
3.00
4.00
8.00
96.00
08
2.00+600
2.00+605
5.00
6.00
20.00
600.00
09
2.00+680
2.00+694
14.00
3.00
3.80
159.60
10
2.00+780
2.00+796
16.00
3.20
4.50
230.40
11
2.00+800
2.00+814.6
14.60
3.10
4.00
181.04
12
3.00+0.00
3.00+170
17.00
3.00
10.00
510.00
13
3.00+040
3.00+046
6.00
5.00
8.00
240.00
14
3.00+220
3.00+225
5.00
4.00
6.00
120.00
15
3.00+340
3.00+345
5.00
6.00
10.00
300.00
16
3.00+560
3.00+579
19.00
3.00
8.00
456.00
17
3.00+568
3.00+588
20.00
3.00
4.20
252.00
18
4.00+708
4.00+721
13.00
3.00
6.00
234.00
E I A SD
LARGO ANCHO
IMPACTO AMBIENTAL
ALTURA
TOTAL DE
M3.
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Visita de residente
de obra
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
DETALLES
tayacaja, 23 de Febrero de 2013
INFORME N 09--2013/MDC/SGIDUR/OEP/ESS.
A: Ing. JUSTO RODAS ROMERO
Jefe DE LA Oficina de estudios y Proyectos de la Municipalidad Distrital
de tayacaja Huancavelica
De:
Responsable de Proyecto
Asunto Informe de avance a la fecha
Referencia: Estudio de Ingeniera del Estudio de Pre Factibilidad de Carretera
Andaymarca Puerto San Antonio
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
1
ASPECTOS GENERALES
1
FUNCION: 16 Transporte
2
PROGRAMA: Transporte Terrestre
3
UNIDAD EJECUTORA: Municipalidad Distrital de Colcabamba
4
UNIDAD SUPERVISORA: Municipalidad Distrital de Colcabamba
5
PROYECTO: Estudio de Ingeniera del estudio de
Pre factibilidad de Carretera Andaymarca Puerto
San Antonio
6
MODALIDAD DE EJECUCION: Administracin directa
7
FECHA DE INICIO: 01.02.2005
8
FECHA DE FINALIZACIN: 30.04.2005
9
SUPERVISOR DE PROYECTO: Ing. Carlos Baquerizo Canchumanya
10
RESPONSABLE DE PROYECTO: Ing. Edwin Santiani Salazar.
11
UBICACIN: Localizacin: Andaymarca, Pumamachay,
Abra Atoccasa, Pelorccocha, Saguna, Huichccana y
Puerto San Antonio
Distrito: Colcabamba y Tintaypunco
Provincia: Tayacaja
Departamento: Huancavelica
ASPECTO ADMINISTRATIVO
1
El trazo geomtrico se realiza con 2 brigadas de campo.
2
La brigada N 1ha iniciado el trazo en la localidad de Andaymarca
Km. 0+000 el 3 de febrero pasado.
3
La brigada N 2 ha iniciado el trazo en el abra Pelorccocha Km.
32+000 el 11 de marzo del presente.
4
La brigada N 1 slo cuenta con un eclmetro alquilado en
condiciones operativas, en este frente existe un eclmetros
malogrados, perteneciente a la entidad.
5
Se requiere Estacin Total para la nivelacin del trazo efectuado
por la Brigada N 1.
6
La brigada N 2 cuenta con un eclmetro alquilado y el otro
malogrado de la entidad esta circunstancia viene retrazando el
avance del trazo.
7
La brigada N 2 requiere de Nivel de Ingeniero y sus accesorios.
8
El abastecimiento de vveres y otros bienes es deficiente para
ambas brigadas.
9
Se requiere la participacin del profesional a cargo de los
captulos de Geologa y Mecnica de suelos.
10
Se solicita la participacin activa del Supervisor de estudios
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3
1
ASPECTOS TCNICOS
1
El Expediente de Pre Factibilidad denominado volumen de
Ingeniera del Proyecto consigna un kilometraje de 49.53 Km.
2
Del Estudio y Seleccin de Ruta realizado por el suscrito se
encuentra un kilometraje de 65.00 Km. Aproximadamente, segn
clculos cartogrficos y Estudio y seleccin de ruta;
este
kilometraje en el trazo geomtrico puede incrementarse por el
relieve del terreno.
3
Se ha modificado la ruta planteada en el estudio de ingeniera del
proyecto mencionada en el numeral anterior, que contemplaba la
ruta: Andaymarca, Yanacocha, Abra Saguna, Huichccana y Puerto
San Antonio; en la actualidad se viene desarrollando el trazo:
Andaymarca, Pumamachay, Abra Ccalalinli, Abra Otoccasa, Abra
Pelarccocha, Laguna Saguna, Huichccana y Puerto San Antonio.
4
El presupuesto destinado al proyecto, a saber, S/: 70000.00 es
insuficiente, para cubrir los gastos del estudio.
5
Pretender que el desbroce lo asuma los usuarios, result ser una
de las razones del desfase en el trazo geomtrico.
EJECUCION FISICA
1
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS
1
Reconocimiento de ruta
La primera actividad realizada consisti en el reconocimiento
de ruta, la misma que fue efectuada teniendo como material
base el Estudio de Ingeniera del Proyecto de la etapa de pre
factibilidad.
E I A SD
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
3
Estudios Bsicos:
1
Trazo geomtrico
21.00 Km. acumulados
2
Hidrologa
Revisin bibliogrfica.
2
Parmetros de diseo vial
Tren de carga: Bus unidad sencilla y semitrayler
IMD: De acuerdo al Estudio de trfico
Velocidad directriz: 30 KPH.
Radio mnimo: 15 m.
Radio mnimo excepcional: 12.5 m.
Pendiente mxima: 8 %
Pendiente mxima excepcional: 10 %
Longitud mnima de pendiente: 210 m.
Peralte normal: 6 %
Peralte normal excepcional: 10 %
Superficie de rodadura: 4.00 m.
Bermas: 0.60 m. a cada lado.
Cuneta: H: 0.50m., V: 0.30 m.
Taludes: en funcin al estudio de Mecnica de Suelos y Geologa.
3
Diseo de Obras de Arte:
Inventario y predimensionamientos.
2
3
E I A SD
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Trazo geomtrico: Primera Brigada
16 Km.
Segunda Brigada 05 Km
Total: 21.00 Km.
ENSAYOS DE LABORATORIO
Ha la fecha an no se ha iniciado los trabajos de mecnica de suelos, y el
de Geologa se encuentra en una etapa inicial de reconocimiento, motivo
por el cual no se tiene comentarios que realizar.
CONCLUSIONES
1
El Avance fsico a la fecha es de 32.52 %
2
El presupuesto destinado al proyecto, a saber, S/: 70000.00 es
insuficiente, para cubrir los gastos del estudio.
3
La demora en el trazo geomtrico se debe a que el desbroce no
ha minimizado en el Estudio de Ingeniera del Proyecto de la etapa
de pre factibilidad y como consecuencia no se ha presupuestado
en la etapa de estudio.
RECOMENDACIONES
1
Se requiere ampliacin presupuestal para desarrollar todos los
tpicos inherentes al Expediente Tcnico.
2
Se requiere de la participacin efectiva del profesional a cargo de
los captulos de Geologa y Mecnica de Suelos.
3
Atender oportunamente con lo requerido por las Brigadas de trazo
geomtrico.
Es cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines del caso.
Atentamente,
Ing. A. Edwin Santiani Salalzar
Responsable de Proyecto
CC: Supervisin
ARCHIVO
***********
En esta etapa las obras a realizar impactaran directamente al ambiente,
siendo estos.
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
1
Instalacin del tanque de l instalacin
de la planta de asfalto en Caliente,
Transporte de Maquinaria pesada, almacenamiento de los materiales de
construccin, actividades que generan polvo, ruido y restos de
materiales de pequea magnitud.
ETAPA DE OPERACIN
Es la etapa de funcionamiento de la va asfltica y de cunetas, bermas que se
dejaran al final de la obra no genera residuos que podran afectar directamente
al suelo, aire , agua y la salud humana, generados por los vehculos que
transmitan por esta va.
Los cuidados y preocupaciones sobre los vehculos, debe
municipalidad provincial en coordinacin con DIGESA y el MTC.
llevarlo
la
ETAPA DE ABANDONO
se concluir al final, que al trmino del Proyecto, las reas intervenidas para la
maquinarias y personal p procedindose al retiro del equipo y material no
necesario; asimismo se realizarn las labores de limpieza y restitucin de las
ambientes que se estn abandonando. Los residuos resultantes debern ser
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1 las zonas perturbadas por las
retirados y dispuestos La revegetacin de
actividades del Proyecto, debera realizarse de preferencia con especies
nativas. Recibido el documento de aprobacin por parte las autoridades
competentes, la Empresa Ejecutora dar por concluido el Plan de Cierre
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
CAPITUL
O
II
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
LNEA DE BASE
1.- LINEA DE BASE FISICO (ABIOTICO)
La zona de estudio se encuentra en la provincia de Tayacaja, esta provincia
presenta las siguientes caractersticas:
UBICACIN Y ACCESO AL AREA DE ESTUDIO
La provincia de Tayacaja
se ubica en el mbito de la regin
Huancavelica, se encuentra situado en la sierra central del pas entre el
ramal central de la cordillera de los andes; tiene una extensin territorial
de 109,07 km2 est constituida por 17 distritos de 23 comunidades
campesinas; cuenta con una poblacin estimada de 12.269 habitantes.
Posee una diversidad de pisos altitudinales que van desde los 2.739
msnm. Hasta los 4,014 msnm, que determina la presencia de diversos
climas, por lo que en la zona se aprecia una gran variedad de flora y
fauna como potencial en Tarma.
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE
1 DISTRITO DE TARMA
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS
DEPARTAMENT
PROVINCIA
O
Huancavelica
Tayacaja
DISTRITO
2,988
Andaymarca
msnm
Puerto san
Antonio
752047
W
123S Y
1125S
2,651msn
1221S Y
135552S
m
521N
*FUENTE INSTITUTO DE ESTADISTICA
*METRO SOBRE EL NIVEL
MAR
VIAS DE ACCESO
El acceso a la PROVINCIA de Tayacaja se hace por las siguientes vas de
comunicacin mas importantes segn se describen en el siguiente.
TERRESTRE
Lima pisco TAYACAJA 499 km ( 11 horas en auto aprox)
Lima Huancayo TAYACAJA 444 km ( 9 horas en auto aprox.)
Lima Huancayo - TAYACAJA va rumichaca 244.9 km (5 horas en auto aprox)
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
El proyecto de carretera Andaymarca puerto
1
san Antonio comprende.
PRIMERA ETAPA: ANDAYMARCA - ACCOLLOCLLA
Comprende a partir del distrito de andaymarca en la plazuela (km
00+000) a 2,988 msnm, hasta el las inmediaciones de acolloclla (km.
22+000). siendo este tramo el nico
conformado de todo el proyecto
cuya superficie de rodadura ser lo especificado en el proyecto 4.50
metros ,pendientes variarn entre 0.50% hasta 8.50 % topogrficamente
el terreno se desarrolla con una pendientes suaves dentro de la faja que
comprende el rea del proyecto , en el primer tramo, km. 00+000-km.
12+000,.
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Para efectos del presente Estudio, se encuentran
1
con datos meteorolgicos de
la Estacin monitoreada por el senamhi (datos extrados de Tayacaja) cuyos
registros de las principales variables atmosfricas de los ltimos 10 aos se
muestran en el cuadro siguiente y en base al cual se determinara la oferta y la
demanda hdrica del Proyecto.
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
b.a Geomorfologa
La carretera proyectada materia del presente estudio, se desarrolla
sobre formaciones el mesozoico al cuaternario reciente, diferencindose
unidades de petrografa
y secuencia variada, representando por
formaciones sedimentarias, cubiertos por los diversos materiales del
cuaternario reciente (aluviales, aluvionales, residuales y coluviales).
Depsitos Recientes
1
Grupo Pucara
Grupo Mitu
Grupo Copacabana
Grupo Excelsior
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Sobre la base del grupo excelsior
1
se presentan esquistos cloritosos
micaceos, talcosos, anfibolicos y localmente gneis.
Las unidades Geomorfolgicas son.
1Laderas: Constituidos por rocas sedimentarias y cuyas alturas van desde los
2,651 hasta los 3,500 m.s.n.m. Estas superficies se caracterizan por
presentar topografa suave con colinas redondeadas, pequeos valles y
quebradas.
2Valles: En estos valles sus flancos occidentales estn constituidos por rocas
sedimentarias duras formando escarpas muy acentuadas.
3
b.a1 Geodinmica
Los procesos geodinmicas son favorecidos y producidos por la pendiente del
terreno, precipitaciones estacionales, rumbo y buzamientos de los
afloramientos, tipos de roca y clima.
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
b.b Geomorfologa genrica
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Fisiografa
Suelo
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Descripcin
del
suelo
que
suelo
que
se
explota en
cultivos
como
y
tambin
suelos
por
donde
se
hace
el
recorrido de
la via datos
(municipalid
ad
de
tayacaja
2012)
E I A SD
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MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
Hidrologa
En el tramo vial estudiado, que cruza 2 cuencas, la de Yanacocha y Huichcana.
La cuenca Yanacocha es baada por el ro del mismo nombre, que al unirse con
el ro Andaymarca dan origen al ro Palca.
En esta cuenca se encuentran las quebradas Pumamachay, Andaymarca,
Yanacocha y Junda que sirven de afluentes, las cuales tienen cause definido y
caudal permanente.
Un aproximado de 32 m3/segundo
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
En cuanto a fauna silvestre se han encontrado :
reptiles culebras y lagartijas; y aves; cndor, cucul, bho, colibr, etc. Hoy no
existen especies como el venado y tigrillo que anteriormente existan, as
como la perdiz cuya presencia ha disminudo por el cambio de su ecosistema.
De tiempo en tiempo aparece por la zona el puma, algn venado y alguna
vizcacha.
En la laguna Machuccocha se observa las huachhua, patos y otras aves
pequeas.
FAUNA
TERRESTR
DESCRIPCIO
E
N
/ACUATICA
T
E I A SD
ANIMALES
TIPO / RAZA
NOMBRE
COMUN
NOMBRE
CIENTIFICO
Vaca
Vacuno/ criolla
Vaca
Bos
primigenius
Porcino
Porcino/california
jamshire
Chancho
Sus scrofa
Oveja
Ovino / merino
Oveja
Ovis orientalis
aries
Cabras
Caprino/ criollo
Cabra
domesticado
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Alpaca
Camelido/huacay
1
a
Alpaca
Vicugna pacos
Llama
Camelido/
pelambre
Llama
Lama glama
Cuyes
Cuy/ peru
Gallinas
aves
Gallina
patos
aves
Pato
culebra
Micrurus
Naca naca
Pertence a la
especie
Lagartija
reptil
Lagarto
Fam.Colubrida
e
Bho
ave
Bho
Bubo bubo
colibri
ave
Quincho
Archilochus
colubris
Venado
Camelido /gris
Venado
Odocoileus
virginianus
Gato pajonal
Gato
montes
Lynchailurus
pajeros
silvestre
Especie en
extincin
tigrillo
Aves de monte
perdiz
Nothoprocta
cinerascens
Puma
felino
puma
Puma
concolor
Vizcacha
roedor
vizacacha
Lagostomus
maximus
Gorrin
Passer
domesticus
Gorrin
A
E I A SD
Ave
silvestre
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
Patos de
laguna
pato serrano
pato
huachua
ave
huachua
trucha
pez
trucha
FLORA
Se Muestra El Siguiente Cuadro
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
PLANTA
NOMBRE CIENTIFICO
Familia Asteraceae
Werneria nubigera
Baccharis tricuneata
Baccharis genistelloides
Baccharis salicifolia
FAMILIA
chilca blanca
sillco
Gnaphalium lacteum
Liabum ovatum
Lucilia tunariensis
Perezia colrulescens
Taraxacum officinale
Werneria apiculata
Werneria caespitosa
Werneria pygmaea
Chuquiraga spinosa
Parastrephia lepidophylla
Senescio spinosus
Xanthium spinosus
PLANTA
1
Familia Poaceae
Agrostis breviculmis
Agrostis tolucensis
Agropyron attenuatum
Aeogopogon
cenchroides
C. swallenii
C. heterophylla
C. rigida
Chloris halophila
Cenchrus
echinatus
Cortaderia
Alopecurus hitchcockii
rudiusculla
Andropogon
cola de
Dactylis
saccharoides
zorro
glomerata
Andropogon
cola de
Dissanthelium
saccharoides
gato
minimum
cola de
Dissanthelium
Andropogon altus
gato
peruvianum
Dissanthelium
Andropogon hirtiflorus
breve
Dissanthellium
Avena sterilis
cebadilla densum
Axonopus elegantulus sara- sara D. calcynum
Aciachne pulvinata
D. macusaniensi
Agrostis tolucensis
D. mathewessi
Elymus
Aristidia adscencionis
temulentum
Eragrostis
Bouteloua curtipendula
nigricans
Eragrostis
Bouteloa simples
montufari
tembleque
Briza monandra
Eragrostis lurida
Brachypodium
Festuca
mexicanum
breviaristata
Bromus catharticus
socclla
F. dichoclada
Bromus pitensis
socclla
F. dolichophylla
Flourencia heterolepsis
amor seco
Chilca negra,
yana chilca
Tajetes multiflora
chincho
Ophiosporus origancides
Senecio melanolepsis
maicha
Eupatorium
azangaroense
huarisacha
marmaquilla
C. eminens
Eupatorium percisifolium
toro toro
C. intermedia
Ambrosia arborescens
E I A SD
Familia Cyperaceae
Eleocharis albibracteata
Scirpus rigidus
marco
C. jamesonii
IMPACTO AMBIENTAL
C. macrophylla
C. nitidula
C. preslii
Familia Geraniaceae
NOMBRE CIENTIFICO
Bromus trinii
Bromus lanatus
Calamagrostis
brevifolia
C. chrysantha
C. recta
socclla
socclla de
la puna
F. horridula
ichu
pegarata
cortad
sacuara
pasto
sorsa
chillhu
sorsa
F. humilior
F. procera
F. rigescens
Festuca
sora-sora compressifolia
Festuca
inarticulata
Festuca
dolichophylla
ichu
Festuca rigescens
MFM
Festuca megalura
Festuca horridula
Hordeum
muticum
ichu
ichu
cola d
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
4.3 reas Naturales Reservadas
En el rea de influencia del proyecto no existen reas de Reserva
Natural protegida por el Estado.
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mientras que las provincias de Huaytar
1
y Castrovirreyna han registrado
los menores volmenes
E I A SD
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1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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PROYECTO:
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1
De estos datos
mostrados en los
cuadros podemos
concluir
la
densidad
poblacional
en
que actua esta
provincia
LA PIRMIDE DE POBLACINAL
La pirmide de poblacin urbana y rural presenta informacin sobre
varias generaciones y los cambios en la estructura de la poblacin por
sexo y edad debido a los patrones histricos de fecundidad y
mortalidad diferenciada por rea de residencia, as lo muestran las
pirmides de poblacin por reas urbanas y rurales, para los aos 1993
y 2007.Segn el ultimo Censo, el rea urbana, muestra una poblacin
en proceso de envejecimiento, la base de la pirmide contina
reducindose, y se incrementa en mayor proporcin la poblacin
femenina que la poblacin masculina a partir de los 30 aos hasta los
80 y ms aos de edad. En el rea rural, tambin se aprecia una
reduccin en la base de la pirmide, un mayor incremento de
poblacin masculina en los grupos de edad intermedios, de 20 a 64
aos de edad, que en la poblacin femenina. Cabe mencionar que la
base de la pirmide del rea rural del ao 2007 tiene el mismo
comportamiento que la poblacin urbana del Censo 1993.
E I A SD
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
1
PROYECTO:
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equipamientos en un determinado
1
espacio temporal,
en este contexto se utilizaron dos tipos de fuentes: la
primera, referida a la cuantificacin de la poblacin por
estratos educativos (es decir para los niveles: inicial, 35 aos; primaria, 6-11 aos; secundaria, 12-16 y
superior, 17-30 aos), proyectados para el ao 2011 y
la capacidad instalada de los servicios educativos a
nivel de distritos.En el siguiente cuadro se muestra el
nmero total de matrculas en el ao 2011,
segregados en niveles educativos y distritos.
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establecimientos de Salud de los
1 Cuales 87 forman parte de la Red de
Salud de Tayacaja (MINSA), 01 a Es Salud, 01 a la Polica Nacional del
Per, y 3 establecimientos Particulares.En cuanto a su distribucin
espacial, por categora de establecimiento esta es como sigue:
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1
C. NIVELES DE POBREZA
Segn el mapa de pobreza el INEI, del ao 2007, cerca del 89.20% de
la poblacin de la provincia vive bajo la lnea de pobreza monetaria Y
aproximadamente el 70.30% de esta poblacin vive debajo de la lnea
de pobreza extrema. Estos indicadores son ms agudos a medida que
se desciende al nivel distrital, as por ejemplo, la lnea de pobreza y
extrema pobreza del distrito de Tintaypunco (puerto san antonio) son
de 97.00% y 92.30% respectivamente, mientras que estos valores en
el distrito de Salcahuasi representan el 96.50% y 87.10%. Ambos
distritos ocupan el quinto y sexto lugar a nivel nacional de pobreza
distrital.
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1
D
ESPECIALIZACIN ECONMICA, HABILIDADES Y NIVELES DE
INSTRUCCIN
Este acpite se refiere a la determinacin de la especializacin
econmica de una zona, as como su niveles de instruccin, estos datos
son de vital importancia al momento de determinar a la poblacin como
un recurso territorial, expresa el grado de idoneidad de la poblacin para
la realizacin de ciertas actividades en el corto y mediano plazo y nos
otorga un insumo al momento de determinar las propuestas social para
satisfacer la demanda de personal de las actividades futuras.
Actividades Econmicas
E I A SD
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1
Por tradicin y por ubicacin geogrfica, la estructura econmicoproductiva de los distritos de Colcabamba y Tintaypunco se sustenta en
las actividades agropecuarias, en torno a la cual se desarrolla la
actividad comercial.
a)
Agricultura
Ganadera
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Gran parte de la produccin se1destina para satisfacer la demanda del
consumo local ya que no tienen medios de traslado para cantidades
considerables, y la otra parte se traslada mediante acmilas a las ferias
de Pichiu (Colcabamba) y Tintay (Tintaypunco) principalmente para su
comercializacin, utilizando caminos de herradura que demandan
mayor costo de transporte.
Se ven limitados por el costo de flete o alquiler de acmilas que hace
nulo o genera prdida y no obtienen rentabilidad.
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1
E I A SD
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1
IDIOMAS VERNACULARES
En las 19 comunidades un 40% aproximadamente hablan el idioma
quechua y un 60% son bilinges quienes hablan los idiomas castellano y
el quechua. En los centros educativos, la totalidad de profesores son
bilinges (castellano y quechua), requisito fundamental para obtener el
puesto de trabajo.
6. CULTURA ACTUAL
Costumbres
La semana Santa es uno de los acontecimientos mas importantes del
mundo cristiano, cuando se conmemora la muerte y la resurreccin de
Jesucristo. En cada rincn del Orbe catlico, esta festividad adquiere
diversas expresiones segn la tradicin y las costumbres locales.
En el Per, especficamente en los Andes, se pueden apreciar
multitudinarias procesiones por semana santa, llenas de colorido y
fervor, donde se mezclan elementos del cristianismo con paganismo.
Cada regin se convierte en el centro de atencin de peruanos y de
extranjeros.
Las celebraciones que sobresalen en el Per, sin desmerecer a otras, se
realizaran en el milenario Cusco, el pacifico pueblo de Ayacucho, la
turstica beldad de Huaraz y en Tarma, la Perla del Ande, en la zona
central del Per.
E I A SD
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1
CAPITUL
O
III
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1
Talleres participativos.
Audiencias Pblicas.
Comits de Gestin.
E I A SD
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En los centros poblados, como en los
1 distritos donde estaba programada la
consulta, se recurri el uso de altoparlantes perifoneo pblico para hacer de
conocimiento de la poblacin en general, ante reuniones a cabildo abierto
das antes y el mismo da de la programacin del evento, invitado a partir en
el desarrollo de la consulta Pblica.
E I A SD
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1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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1
CAPITUL
O
IV
E I A SD
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1
ASPECTOS AMBIENTALES
Identificacin de aspectos ambientales carretera andaymarca puerto san
antonio
Lsita de chequeo
ASPECTO AMBIENTALES
ENTRADAS
ACTIVIDAD
Papel
SALIDAS
Residuos solidos
Tner
Energa elctrica
Mano de obra
Trabajo
ETAPA CONSTRUCION
Combustible y lubricantes
CONSTRUCCIN
Gases txicos
Ruido
Cemento
Partculas en suspensin
Ladrillo
Insumos qumicos
Fierro
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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1
Arena
Clavo
Madera
Mano de obra
trabajo
Combustible y lubricantes
Gases txicos
Ruido
Cemento
Partculas en suspensin
Ladrillo
Tuberas y complementos
Fierro
CONSTRUCCIN DE
PUENTES
Arena
Clavo
Madera
Mano de obra
trabajo
Combustibles y
lubricantes
Ruidos
Mano de obra
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM
ACTIVIDAD
ASPECTO
IMPACTO
TIPO O CLASE
CARACTERSTICAS
I (-PAL)
NS
I (-IST)
El manejo de documentos
requiere e la utilizacin de
copias.
NS
NS
PROYECTO:
Contaminacin del
RESIDUOS SOLIDOS
suelo
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
PERFIL Y
EXPEDIENTE
TCNICO
PARTCULAS EN
SUSPENSIN
Alteracin en
calidad del aire
1
la
remunera
CONDICI
N ( S / NS)
EMPLEO
Capacidad de gasto
I(+LSP)
Tarea
realizada
econmicamente
RESIDUOS SOLIDOS
Contaminacin del
suelo
I (-IAT)
NS
PARTCULAS EN
SUSPENSIN
Alteracin en
calidad del aire
I (-IAT)
NS
RUIDO
Contaminacin
acstica
I(+LAP)
Tarea
realizada
econmicamente
RUIDO
Contaminacin
acstica
I(-IAP)
ALTERACIN
PAISAJE
Contaminacin del
aire
I(-IAP)
GASES TOXICOS
Capacidad de gasto
I(+LSP)
Tarea
realizada
econmicamente
RUIDO
Incremento de los
niveles de ruido
ETAPA DE CONSTRUCION
OBRAS
PRELIMINARES
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
E I A SD
la
IMPACTO AMBIENTAL
GASES TOXICOS
remunera
NS
I(-IST)
I(-IPA)
La emanacin de humo de
maquinarias
produce
alteracin en la composicin
del aire
MFM
Contaminacin del
aire
remunera
PROYECTO:
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1
Generacin de gases
Movimiento de tierra
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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6
Voladuras
puente
Obras de drenaje
E I A SD
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1
CAPITUL
O
V
IMPACTO AMBIENTAL
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preventivas, mitigadoras, correctivas y1 compensatorias debido a los posibles
actividades y operaciones de la obra es asi que se crea un sistema de gestin
ambiental, el cual comprender la planificacin implementacin seguimiento y
control de las acciones para cumplir las normas y estndares ambientales
actuales.
De esta manera el sistema de gestin ambiental tiene como principal
herramienta el plan de manejo ambiental (PMA) el cual comprende un conjunto
de medidas destinadas a evitar, mitigar restaurar y/o compensar los impactos
ambientales negativos previsibles que se generan por las actividades a realizar
en casa una de las etapas, logrando as que este se ejecute de manera
responsable y sostenible.
1.- ETAPAS
Las implementaciones de sistema de gestin ambiental, y especficamente el
PMA, se llevara a cabo desde los inicios de ejecucin de la obra promulgndose
hasta su funcionamiento, as tenemos las siguientes etapas identificadas en el
estudio de impacto ambiental:
1
Etapa preliminar
Etapa de construccin
Etapa de cierre
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3.2. Subprograma de manejo 1 de emisiones gaseosas y material
articulado
La implementacin de este sub programa tiene como objetivo prevenir,
mitigar y reducir la generacin del material particulado producto del
movimiento de tierras as como tambin de las emisiones gaseosas que
son producidas por los equipos y maquinas que se emplean en las
diferentes actividades del proyecto.
MEDIDAS A IMPLEMENTARSE
1
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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1
Manejo de Fuentes
Este sub programa tambin contempla el manejo de efluentes y tiene la
finalidad de evitar contaminacin de suelos, flora, cuerpos de agua, aasi
como la afectacin de la a una silvestre o domestica de la poblacin en
general.
Medidas a Implementarse
1
IMPACTO AMBIENTAL
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La implementacin de estas medidas
1
tiene por objetivo evitar y/o
minimizar la ocurrencia de los procesos de erosin. Arrastre y
sedimentacin de suelos.
Medidas a implementarse.
1
IMPACTO AMBIENTAL
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3.10. Programa de Monitoreo y seguimiento
1
Socio Ambiental
3.10.1 Subprograma de monitoreo de calidad de aire
Este programa tiene por objetivo monitorear el componente del aire para
determinar el nivel de partculas que se emiten a la atmosfera y
comprobar si las medidas implementadas estn dando resultado.
PARMETROS A MONITOREAR.
Son los Siguientes: PM25, SO25, CO Y NO2
3.10.2 Sub programa de monitoreo de calidad de agua
Se realizara un monitoreo de la calidad del agua durante las actividades
de construccin en los cursos de agua que podran verse contaminados o
afectados por la ejecucin.
Parmetros a Monitorear
Son los siguientes: PH, Aceites y Grasas, Sulfatos, dureza total y otros.
3.10.3 Sub programa de monitoreo de niveles de ruido
Este programa tiene la finalidad de determinar los niveles de presin
sonora que genera el proyecto, siendo su origen por el funcionamiento
de los equipos al ser utilizados durante el ejecucin de la obra, se
considera el monitoreo en las localizaciones adyacentes a la ejecucin
de la obra.
Parmetros A Monitorear.
Niveles de Ruido
3.11. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
Este programa est dirigido a facilitar la relacin entre el contratista a
cargo de la obra y laS poblaciones dentro del rea de influencia, tiene
E I A SD
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PROYECTO:
CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
como fin, buscar el mecanismo adecuados
1
de participacin por parte de
la poblacin, as como los de vigilancia y supervisin en las etapas de
construccin y funcionamiento, para el buen uso de la carretera.
3.11.1 Subprograma De Relaciones Comunitarias
Este subprograma est enfocado en la elaboracin de un cdigo de
conducta para los trabajadores y subcontratistas de la obra. En ese
sentido, se recomienda establecer reglas con sus respectivas sanciones
sin alguien las vulnera. Las reglas deben primar el respecto de las
costumbres y hbitos de la poblacin local sancionando todo acto
discriminatorio. Del mismo modo, se deben establecer horarios de
entrada y salida en los cuales los trabajadores deben permanecer en los
campamentos o patios de mquinas, As mismo se be establecer para
evitar el consumo alto de bebidas alcohlicas.
3.11.2 Subprograma De Contratacin de Mano de Obra local.
La empresa debe establecer el nmero y responsabilidades del personal
a emplear en la obra, tratando de involucrar al mximo personal del rea
de influencia directa.
De la misma manera, se debe aclarar la calificacin y tipo de labor que
se desarrollara como el tiempo establecido de trabajo. Ello contribuir a
que la poblacin local pueda mejorar sus ingresos familiares. Este
subprograma comprende toda una tarea de convocatoria, seleccin y
establecimiento de honorarios acordes.
3.11.3. Subprograma de participacin Ciudadana
Este subprograma tendr como objetivo facilitar la participacin de la
poblacin local en la gestin socio ambiental, en la vigilancia del
desarrollo del proyecto previnindola integridad de la vida y de la
propiedad de los pobladores, y el medio ambiente del rea de influencia
directa adems, posibilitara de espacios de coordinacin (autoridades
locales), y que ellos participen en la elaboracin de mecanismo de
vigilancia ciudadana en las etapas de construccin y funcionamiento de
la va.
3.12.1 Educacin ambiental
Las actividades de educacin ambiental, contemplan lo siguiente:
1
E I A SD
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CARRETERA ANDAYMARCA - PUERTO SAN ANTONIO
3
de ayudas
audiovisuales.
4
IMPACTO AMBIENTAL
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RECURSOS
E I A SD
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2
CAPITUL
O
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1
VI
E I A SD
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1
2
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
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8
ACTIVIDAD
BOTADEROS
EXTRACCION 1 DEL
MATERIAL
EXCEDENTE
EN
IMPACTOS PRIORITARIO
los impacto mas prioritarios nos muestra en la tabla de Leopold de acurdo a lo
identificado se pudieron encontrar los siguientes
se modifica en esta zona debido ala utilizacin de asfalt en la obra ya que por
su gran recorrido va cubrir casi toda el rea de rodadura con este material
que en su colocacin hay de tener bastante cuidado debido a su gran potencial
contaminante
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una de las obras mas importantes se 1podra manifestar que es obligatorio la
recuperacin del terreno depeus de realizar la obra dada que el tiempo de
utilizacin de la via es considerado un aproximado 12 aos de utilizacin y que
luego se podr revolver a contrario o bien ..a modificar el tipo de via
Ingreso econmico
el ingreso econmico tambin fue considerado unos de los punto amas
importante en l evaluacin ya que esta activad comparada con las actividades
realizados por lo comprobando va remunera en buena magnitud y que adems
de genera empelo en la zona o provincia de taya caja promoviendo el
crecientito econmico y mejora de vida en la zona
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1
ITEM
E I A SD
DECRIPCION
de
medidas
mitigacin
y
PARCIAL
1.00
programa
preventiva
correctivas
1.01
sub programa de
solidos y efluentes
1.02
61450.23
1.03
27733.78
2.00
programa de monitoreo y
seguimiento
social
ambiental
20135.05
2.01
9125.01
2.02
75452.00
2.03
2123.01
2.04
transporte de equipos
1434.97
3.00
programa
sociales
IMPACTO AMBIENTAL
de
residuos
asuntos
110210.02
21026.01
15123.78
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3.01
15123.75
4.00
programa de educacin
capacitacin ambiental
15123.78
4.01
charlas de
poblacin
4.02
charlas educativas
trabajadores
5.00
programa de prevencin
de
perdidas
y
contingencias
6.00
programa
abandono
educacin
de
cierre
ala
los
16123.75
90100.30
68129.3
47103.01
6.00
68103.01
TOTAL
s/. 350758.06
EFECTUADO POR
E I A SD
IMPACTO AMBIENTAL
MFM