COMPRESOR DE PISTN

El compresor de pistn o de mbolo es el ms antiguo y extendido, se

emplea exclusivamente para presiones elevadas.
En la primera carrera del mbolo, el aire es aspirado a una presin p 1 y el
volumen aspirado vara de 0 a V1.
Al retroceder el mbolo, este aire es comprimido pasando de la presin p 1 a
la presin p2, y su volumen vara de V1 a V2.
En la segunda parte o fase de la carrera el aire es expelido a presin p 2.

Debido al trabajo de compresin, que desprende gran cantidad de calor,

debe refrigerarse.
Para presiones muy elevadas, se procede en varias fases, realizndose en
cada una un coeficiente de compresin del orden de 6 a 7.
El compresor a mbolos libres del sistema Pescara comprende un motor
diesel de dos tiempos, con dos mbolos opuestos, cada uno de los cuales
est unido rgidamente a un pistn compresor. Por una de sus caras, este
ltimo impele el aire comprimido til. El volumen de aire comprimido que
queda en el cilindro, al final de la carrera forma un colchn neumtico y
provoca el retroceso.
Por su otra cara, el pistn compresor, durante la carrera motriz, aspira aire
atmosfrico que, en el retroceso, y merced al empuje del colchn neumtico
citado, impele hacia el motor; es el aire de barrido y el aire comburente del
motor.

Compresor: Aparato que sirve para comprimir un fluido,

generalmente aire, a una presin dada. Existen dos categoras, las
mquinas volumtricas (aumento de presin por reduccin de
volumen), y los turbocompresores (el aire arrastrado por una rueda
mvil adquiere cierta velocidad, que se traduce en un aumento de
presin en la rueda y en el difusor de salida).

Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e impulsin de
cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola
direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo
(impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en ciertas
condiciones pueden ser ayudadas por resortes.

En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en los cilindros,

dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa de ruptura de las
misms.

Accionamiento motor:

Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin
interna. En la industria, en la mayora de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor
elctrico. Generalmente el motor gira un nmero de rpm fijo por lo cual se hace necesario regular
el movimiento a travs de un sistema de transmisin compuesto en la mayora de los casos por un
sistema depoleas y correas.

Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico transportando esta
energa a los pistones por medio de poleas y correas.

Pistn: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energa mecnica determinada por
medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y
descargando el aire hacia el tanque.

El cilindro: El est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el cierre herrntico entre el cilindro
y el pistn, ste est provisto de dos o tres segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el
pistn en movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso invertido y (o aros), colocados en unas
ranuras en su parte superior.

Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de simple o doble Efecto,
segn se comprima el gas por una o las dos caras del pistn. Pueden existir, adems, uno o varios
cilindros por cada una de las etapas que tenga el compresor.

La hermeticidad durante la compresin se mantiene gracias a la accin de los segmentos del

pistn. Estos elementos consistirn en unos finos aros metlicos abiertos ubicados en la pared del
cilindro, dentro de unas pequeas hendiduras dispuestas para tal fin. El

Segmento por su diseo se encontrar haciendo presin en todo momento contra la pared cilindro
minimizando as las prdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad requerida en el equipo.
Biela y manivela: es el que genera el recorrido del pistn produciendo el movimiento de vaivn.
Produciendo el recorrido del pistn.
Un cigeal: es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio
del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y
viceversa. Los cigeales se utilizan extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento
lineal de los pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento
rotatorio del cigeal

Presin:
Tambin se distinguen dos conceptos:
La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que
alimentan a los consumidores.
La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado.
En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar).
Por eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presin.
Importante:
Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presin tenga un valor constante.
De sta dependen :
- la velocidad
- las fuerzas
- el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.

Presstato:

El presstato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un
circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido o gas.
Operacin:
El fluido ejerce una presin sobre un pistn interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos
contactos. Cuando la presin baja un resorte empuja el pistn en sentido contrario y los contactos se
separan.
Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presstato al aplicar ms o menos fuerza sobre el
pistn a travs del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presin de encendido y la
presin de apagado.
No deben ser confundidos con los transductores de presin (medidores de presin), mientras estos
ltimos entregan una seal variable en base al rango de presin, los presstatos entregan una seal
apagado/encendido nicamente.
Manmetro:

Refrigeracin
Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo con la cantidad
de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms apropiada.
En compresores pequeos, las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor. Los compresores
mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
Figura

Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 kW de potencia, no basta la refrigeracin

por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin
de agua en circuito cerrado o abierto. A menudo se temen los gastos de una instalacin mayor con torre
de refrigeracin. No obstante, una buena refrigeracin prolonga la duracin del compresor y proporciona
aire ms fro y en mejores condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un enfriamiento
posterior del aire u operar con menor potencia
Refrigerante (tubos aleteados) su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio y mejorara la
transferencia de calor produciendo el descenso de temperatura del gas.

Regulacin por Intermitencias (interruptor)Con este sistema, el compresor tiene dos estados de
servicio (funciona a plena carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para
al alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el valor mnimo
Pmin.
Los momentos de conexin y desconexin pueden ajustarse mediante un presstato. Para mantener la
frecuencia de conmutacin dentro de los lmites admisibles, es necesario prever un depsito de gran
capacidad.
Figura 21: Regulacin intermitente

Filtracin por superficie: Funciona por el principio de estrangulacin en el que todas las partculas
mayores al tamao de los poros son retenidas.
La principal ventaja es que una solucin simple y econmica. La desventaja es que filtra nicamente
partculas slidas, y no fluidos (sin embargo, algunos fluidos se filtran con un estrangulador

Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los

compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo de los mismos. Por ello es
necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn dentro de las establecidas, pues de lo
contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida de eficiencia del mismo y del propio
compresor disminuyendo su aspiracin.