Progresa Proyecto DME de Methanex en Egipto

Diciembre 11, 2007

A slo semanas de la puesta en marcha de su planta de Dimetil ter (DME) a travs
de un joint venture en China, Methanex (TSX:MX) (NASDAQ:MEOH)
(SSE:Methanex) ha ejecutado un Memorandum de Entendimiento para desarrollar
una planta similar en Egipto. Esta nueva planta tendr una capacidad de 200.000
toneladas de DME por ao y consumir aproximadamente 300.000 toneladas de
metanol al ao.
El joint venture egipcio de DME incluir a Methanex y al Grupo XinAo (el socio
de Methanex en el joint venture de DME en China) como participantes
minoritarios, junto a la compaa de propiedad estatal Echem (Egyptian
Petrochemicals Holding Company) que mantendr una posicin mayoritaria.
Echem tambin participa con el 12% en EMethanex, el joint venture de metanol
actualmente en construccin en Egipto.
Bruce Aitken, Presidente y CEO de Methanex, coment, "El desarrollo de este
proyecto de DME en Egipto evidencia un progreso ms amplio en el logro de dos
de nuestros objetivos estratgicos claves. En primer lugar, ampla la relacin de
Methanex con Echem, confirmando nuestro compromiso de apoyar los objetivos de
los pases en los que operamos, tales como el suministro energtico. Y en segundo
trmino, refuerza nuestra conviccin respecto de las oportunidades de crecimiento
que tiene el metanol en el sector energtico, objetivo que perseguimos."
El seor Aitken agreg, "Egipto es un importante importador de LPG, y el DME
producido ser mezclado para el suministro residencial con LPG para ser usado en
hogares, reduciendo con ello la dependencia del pas de las importaciones de LPG."
Michael Macdonald, Vice Presidente Senior de Desarrollo Corporativo de
Methanex, quien es tambin responsable de las actividades de la compaa en
Egipto, destac que, "el proyecto de DME se ubicar en un lugar adyacente a la
planta de metanol del joint venture de Methanex que est actualmente en
construccin en Damietta, ubicada en la costa mediterrnea de Egipto. Se espera
que la planta emplee el mismo diseo y tecnologa utilizado en China provisto por
el Grupo XinAo, un proveedor lder de energa en China."
El seor Macdonald continu, "Estamos muy complacidos porque XinAo, nuestro
socio en el joint venture en China, se nos haya unido a este proyecto de DME en
Egipto. La tecnologa y experiencia de XinAo en la industria del DME en China
facilitar la exitosa implementacin de este proyecto."
El DME es un derivado del metanol con propiedades similares a las del gas licuado
de petrleo (LPG). Puede ser mezclado con LPG hasta en aproximadamente un 20
por ciento sin la necesidad de realizar modificaciones en la infraestructura o
aplicaciones en las que se emplee, tales como calefaccin y cocinas de hogares.
An cuando el mercado de la mezcla de DME con LPG para uso domstico ya es
amplio, se estn desarrollando aplicaciones de DME como reemplazo al diesel
como combustible en el sector de transporte, iniciativa que es notable en Japn,

donde proyectos demostrativos ya se encuentran en ejecucin.

Methanex es una sociedad abierta domiciliada en Vancouver, que se dedica a la
produccin, distribucin y comercializacin a nivel mundial de metanol. Las
acciones de Methanex estn registradas para transacciones en la Bolsa de Comercio
de Toronto en Canad bajo el smbolo "MX" en el Nasdaq Global Market en los
Estados Unidos bajo el smbolo "MEOH" y en la Bolsa de Comercio de Santiago
bajo el smbolo "Methanex". Se puede visitar Methanex en lnea en
www.methanex.com.

La informacin contenida en este comunicado de prensa contiene proyecciones a

futuro. Algunos supuestos de hecho o presunciones fueron aplicados al establecer
las conclusiones o al realizar las proyecciones que se incluyen en las proyecciones
a futuro. Methanex cree que tiene una base razonable para efectuar dichas
proyecciones. Sin embargo, las proyecciones a futuro, dada su naturaleza, tienen
riesgos asociados e incertidumbres que pueden ocasionar que los resultados
efectivos difieran en trminos relevantes de aquellos contemplados en las
proyecciones a futuro. Los riesgos e incertidumbres incluyen aquellos que dicen
relacin con la produccin y comercializacin de metanol y con llevar a cabo
satisfactoriamente importantes proyectos de inversin de capital en varias
jurisdicciones, la habilidad de llevar a cabo exitosamente iniciativas y estrategias
corporativas, condiciones en la industria del metanol y otras, incluyendo el
abastecimiento y la demanda por metanol, acciones de los competidores y
proveedores, cambios en leyes o regulaciones en jurisdicciones forneas,
condiciones econmicas a nivel mundial y otros riesgos que se describen en
nuestra Discusin y Anlisis de Administracin de 2006. Debe evitarse una
confianza indebida en las proyecciones a futuro. Estas no son un substituto del
ejercicio de una debida diligencia y juicio propio. Methanex no garantiza que las
conclusiones que nacen de las proyecciones a futuro puedan ocurrir y no nos
obligamos a realizar actualizaciones de las proyecciones a futuro.
China

Unidad de produccin de dimetil ter

La produccin y aplicacin de dimetil ter es estratgicamente significante para la

economa y proteccin ambiental. Por eso desarrollamos la unidad de produccin de
dimetil ter, o planta de sntesis DME, para aquellos clientes que estn en la necesidad
de un producto de sus caractersticas.
Como es sabido, el dimetil ter es un material qumico orgnico importante, altamente
usado en la industria y la vida cotidiana. En las industrias, se usa principalmente para la
produccin de combustible, refrigerantes, agentes en aerosol, agentes espumantes, y
otras materias primas de sntesis orgnicas. En la vida diaria, ya sea usado como
combustible domstico o como alternativa al diesel y gasolina como combustible para
autos, su preparacin, almacenamiento, y distribucin son muy sencillos y con una alta
limpieza.
Nuestra unidad de produccin de dimetil ter tiene las siguientes caractersticas:
1. Utiliza como materia prima directa metanol fino o crudo.
2. La recuperacin y desinstalacin de metanol del dimetil ter no consume vapores, y
el consumo de energa es bajo.
3. Se produce una menor reaccin lateral en el proceso de reaccin de sntesis;
catalizador altamente activo y larga duracin; bajo costo de separacin y bajo consumo
de materia prima.
4. El reciclaje de agua residual para uso secundario no genera la descarga de la misma.
Si quiere comprar la unidad de produccin de dimetil ter avanzado y de alta
eficiencia, por favor, suministre los requisitos y parmetros ambientales especficos
para que podamos ofrecerle una propuesta y cotizacin profesionales. Cuando nos
enve una consulta, por favor, infrmenos lo siguiente:
1. Requisitos de calidad (pureza) y cantidad (medidas en kg/hr) para la sntesis de
dimetil ter :
2. Propsito del uso de dimetil ter
3. Si dispone de un suministro local de metanol
4. Condiciones bsicas del sitio de proyecto (como altura, presin baromtrica,
temperatura ambiental, temperaturas extremas, intensidad de sismos, velocidad del
viento mx., etc.)
5. Condiciones de ingeniera pblica (como suministros de energa, requisitos de
arranque de motor, si hay suministros de agua de enfriamiento)

jueves, 17 de abril de 2008

Proyectos en Dimetil-ter
Por Boris Gmez zqueda
Desde 2005 en varias oportunidades hemos estado insistiendo en discutir y
encarar proyectos en DME (dimethyl eter), producido a partir de gas natural
(entre otros) y que desde los noventa se viene usando en productos como
Aerosol, o alternativo al GLP o Diesel (en proyeccin desde 2010 en
mercados emergentes), y para que sea tomado en cuenta como parte de un
gran proyecto que responda a una nueva visin de pas centro-energtico.
Y lgicamente la frentica bsqueda del DME como combustible alternativo
y limpio es porque los precios del barril de petrleo estn en picos
inalcanzables y agotando reservas de combustibles fsiles a nivel global.
Para Bolivia es tiempo, ahora de pensar en positivo, de lo que una seria
poltica energtica podra redundar en beneficio para el pas, con por
ejemplo un esquema de industrializacin de gas en valor agregado
apuntando a suministrar DME en mercados asiticos.
Obviamente los incrdulos y pesimistas nunca faltan. Ni antes ni ahora. No
creen en que Bolivia, con la adecuada capacidad de inversin en
exploracin para incrementar adecuadamente reservas, cumplir con
contratos del mercado externo, cumplir con suministro interno y encarar un
programa de industrializacin, en petroqumica, DME y GLT (conversin de
gas a combustibles lquidos como diesel), adems de LNG (exportacin de
gas exedentario tipo licuificado) es posible siempre y cuando haya
voluntad, climas de certidumbre y democracia para que los inversores
vengan con reglas claras.
Los estudios y la vocacin de pases industrializados por encontrar
alternativas a energas fsiles los obliga a pensar en nuevas fuentes que
motoricen el desarrollo, siendo as el DME estar utilizado para generacin
de electricidad y combustible, producido a partir del gas porque si bien es
cierto que puede ser derivado del carbn, en China, uno de los mximos
consumidores de DME del mundo, prohibi el carbn como fuente de DME,
dndonos a los pases productores y con reservas de gas importantes- la
oportunidad de especializarnos y atacar esos nichos de mercado crecientes
de nuevos combustibles. Es transportable en logstica que responde a
necesidades de mercado. El costo de DME puede ser econmicamente
viable cuando ms o menos 1,8 toneladas de dimetil ter puede sustituir a 1
tonelada de diesel en promedio.
El mercado ms grande para el DME es Asia, donde la capacidad aument
de forma sostenida y seguir creciendo con nuevas plantas para produccin

de combustibles.
Ya hemos sugerido frmulas para empezar a discutir adecuadamente la
industrializacin de gas. Necesitamos un nuevo marco normativo, una
nueva ley de hidrocarburos que garantice atraccin de inversiones, alejada
de chauvinismos, de pseudoproyectos comunistoides de "nacionalizacin" y
que tcnicamente se instale en el pas un verdadero grupo de compaas y
consultores en DME, que visto framente es un energtico que en breve
plazo estar en sus niveles de produccin y consumo que superarn
expectativas. Hasta que ello ocurra podramos ir tomando la delantera no?
en investigacin, desarrollo, atraccin de capitales y proyeccin, de manera
de "ganar tiempo" a sta carrera por encontrar nuevos energticos que van
a mover el mundo.
Los planes onstream (plantas programadas para producir) en Japn, Irn,
Nueva Guinea y otros pases se encuentran actualmente estn avanzando
con un nico fin: buscar pases suplidores de gas para producir DME y en
esa dinmica van a transportar gas desde cualquier parte del globo. Lo
bueno sera, entonces, venderles valor agregado, directamente DME.
Bolivia, con adecuadas inversiones, puede llegar a encontrar quiz ms de
100 TCF de reservas. Mismas que, en porcin adecuada, podran destinarse
a la industria del DME.
Por qu no ir proyectando, investigando y desarrollando planes de venta de
DME a consumidores asiticos? Estaramos dando un paso adelante en el
desarrollo de la industria energtica latinoamericana.
La clave para pases como Bolivia, que tienen reservas de gas (la fabricacin
de DME no toma mucho volmen de gas, comparativamente con los
volmenes requeridos para un negocio de LNG) es en apurar proyectos de
logstica, de transporte y de inversin en plantas porque en China se van a
necesitar alrededor de 2012-2015- un mnimo de 11 millones Tn
(toneladas), ms an ahora que tienen restringida la produccin de DME a
partir de carbn, entonces tendrn que echar mano del gas natural, y esa
demanda estar dirigida exclusivamente a utilizacin como combustible
domstico, al margen del DME requerido para transporte, o generacin de
electricidad o industria petroqumica.
Slo como noticia, mientras aqu tenemos una dirigencia estatal empeada
en quebrar el aparato productivo, tras haber liquidado a la industria
energtica boliviana, la industria del DME avanza en el mundo: en Egipto se
encarar un proyecto (para capacidad de 200000 toneladas de DME por
ao) dado que ese pas es un importante importador de GLP, entonces el
DME producido ser mezclado para suministro interno de GLP para uso
domiciliario disminuyendo la dependencia de importaciones de GLP. Si bien
el mercado de DME en la mezcla de GLP para uso domstico es grande, se
estn desarrollando aplicaciones para DME como sustituto de diesel para el

transporte, sobre todo en Japn.

Recientemente en California el mtico gobernador Arnold Schwarzenegger
suscribi una importante legislacin para financiacin del DME y otros
combustibles para el transporte limpio, (Alternative Fuels and Vehicle
Technologies Assembly Bill -Ley AB 118) priorizando para que ese Estado
norteamericano realice inversiones significativas en nuevos combustibles,
ofreciendo subvenciones y prstamos rotatorios y proyectos de empresas,
asociaciones pblico-privadas, que investiguen y promocionen nuevas
tecnologas de vehculos. Adems de propiciar para que consumidores y
acadmicos de Instituciones busquen en el DME el desarrollo de
combustibles alternativos y motores de vehculos para ayudar a California a
estar a tono con polticas de cambio climtico y principalmente para reducir
la dependencia de California del petrleo. Eso es poltica de Estado: empujar
desde organismos gubernamentales a la investigacin, y desarrollo.
ste tipo de emprendimientos van a generar dinero contra la pobreza y
nuestro crecimiento, siempre y cuando llevemos el mismo con adecuadas
estructuras societarias en donde participe el Estado en condiciones de
competitividad y con mentalidad de negocios globales a escala.
En cambio aqu: la dirigencia estatal cambia de presidentes de YPFB cada
rato, no tienen una poltica de Estado en hidrocarburos y piensan que su
"nacionalizacin" es el ombligo del mundo. Nada ms falso.

Methanex plans Egyptian plant

Vancouver-based Methanex Corp. has signed a memorandum of
understanding to build a world-scale dimethyl ether (DME) project in Egypt,
making it the first such facility to be built in the Middle East.

By The Calgary HeraldDecember 29, 2007

Vancouver-based Methanex Corp. has signed a memorandum of understanding to build

a world-scale dimethyl ether (DME) project in Egypt, making it the first such facility to
be built in the Middle East.

Dimethyl ether has properties similar to liquefied petroleum gas (LPG) and can be
blended with LPG for the heating of homes and cooking. It also has applications as a
substitute for diesel in the transport sector and as a clean fuel for power generation.
To be built at Damietta on the Mediterranean coast, the new plant will have a capacity
of 200,000 tonnes per year of dimethyl ether utilizing about 300,000 tonnes per year of
methanol.
Methanex did not disclose project costs, but current industry norms indicate the
proposed plant will entail an investment of $300 million to $500 million.
The project will be carried out as a joint venture between Methanex, China's XinAo
Group and the state-owned Egyptian Petrochemicals Holding Co. (EChem).
"The Egypt project demonstrates further progress toward two of our key strategic
objectives," Methanex president Bruce Aitken said in a written statement. "First, it
expands our relationship with EChem, underlining the commitment to support host
country objectives, such as energy supply. And second, it reinforces our conviction that
methanol has an exciting growth opportunity in the energy sector."
Yatin Pandit, oil and gas manager with Calgary's 3M and formerly a Qatar-based
independent consultant, commented: "There is a change now in the way the world views
methanol. There are increasing signs that demand for the product will hike over the next
few years."
According to Aitken: "Egypt is a significant importer of LPG and the DME produced
will be blended into the domestic LPG supply for use in homes, thus decreasing the
country's reliance on LPG imports."
The dimethyl ether project will be Methanex's second venture in Egypt and will be built
adjacent to the methanol plant, now under construction. The plant is expected to use the
same design and technology deployed in China and provided by the XinAo Group. The
EMethanex project is being built jointly by Echem and Methanex, with the former
holding a 12 per cent interest.
In September, Methanex announced the purchase of a
20 per cent interest from the XinAo Group in the 200,000-tonne-per-year dimethyl ether
plant near Shanghai. Under the deal, Methanex will supply up to 300,000 tonnes per
year of methanol for the production of dimethyl ether at the phase-one plant.
The project is the first phase of XinAo's plans to potentially build one-million-tonneper-year capacity at the site. On-site work is advanced with first production due anytime
soon.

Methanex has long been eyeing a methanol project in the Middle East. In the late 1990s,
it signed an agreement with the then state-owned Qatar General Petroleum Corp. to
build a major facility in the Persian Gulf state. Estimated to cost
$1 billion, the project would call for the construction of three "trains," or processing
units, each of capacity 975,000 tonnes per year. However, no final agreement was
signed.
Construction of dimethyl ether projects has been high on the agenda of three gas-rich
Middle East states: Qatar, Iran and Oman. In the past, all three have held discussions
with the U.K.'s BP, Mitsubishi Corp. and Itochu of Japan to build a greenfield facility.
But no deals have been signed until now.
"LNG has taken precedence over DME," Pandit said. "However, there is always room
for new projects."
While the market for blending dimethyl ether with LPG for domestic purposes is
already large, applications are also being developed for dimethyl ether as a replacement
for diesel fuel in the transport sector.
In Japan, demonstration projects are already underway, Methanex said in a statement.

Consorcio japons desarrollar planta de metanol a

DME en Trinidad
Por Periodista de Business News Americas - Martes 09 de abril, 2013

El Ministerio de Energa de Trinidad y Tobago suscribi un acuerdo de desarrollo de

proyecto con las japonesas Mitsubishi Gas Chemical Company y Mitsubishi
Corporation, y el grupo local Neal & Massy, por una planta de conversin de metanol
en dimetil ter (DME) avaluada en US$850mn en la zona industrial Union Industrial
Estate en La Brea.

En una primera fase, los socios pretenden producir 1 milln de toneladas por ao (Mt/a)
de metanol y 100.000t/a de DME.
La demanda mundial de metanol, que actualmente es de 60Mt/a, debiera aumentar en 45% anula en los prximos aos, segn Ryuji Ideno y Masahiro Deguchi, de Mitsubishi
Gas Chemical.

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El metanol se usa como materia prima para elaborar productos como adhesivos y
agroqumicos, y DME como sustituto de energa limpia para diesel en automviles y
generacin de electricidad.
Durante una segunda fase el consorcio Mitsubishi considerar la produccin de glicol de
monoetileno a partir de gas de sntesis y/o extraccin de etano. El glicol de monoetileno
se puede usar para producir refrigerantes para automviles, fibra de polietileno y resina
de PET.
Otros proyectos en evaluacin contemplan la produccin de cido actico y acrilonitrilo,
que tienen aplicaciones en fabricacin de plsticos, segn un discurso del ministro de
Energa, Kevin Ramnarine, durante la firma del acuerdo.
"Este proyecto presenta varias oportunidades nicas para Trinidad y Tobago con
respecto a la mayor diversificacin del sector de energa, crecimiento de la economa,
desarrollo de la pennsula
suroriental, seguridad energtica regional y contenido local", seal Ramnarine.
"Este no es el fin del trabajo. Queda mucho por hacer y estaremos aqu para colaborar.
Si todo sale segn lo planeado, podemos esperar que la construccin comience en el
segundo trimestre del 2014".
Las operaciones comerciales debieran comenzar en el 2016.
Los participantes en el proyecto son Mitsubishi Corporation (33%), Mitsubishi Gas
Chemical Company (33%), Neal & Massy (10%), ICCL of Houston (4%) y el Gobierno
de Trinidad y Tobago (20%) a travs de las agencias estatales National Gas Company y
National Energy Corporation.

Bio dimetil ter (BioDME) o nome do combustvel que roda caminhes da Volvo na Sucia

Esboo de processo produtivo do BioDME. Imagem:

Divulgao

Pgina Sustentvel, 11/05/2012

Entre as experincias de biorrefinaria ao redor do mundo, destaca-se por sua rota

espcfica, a planta de produo de Bio dimetil ter na cidade sueca de Pite. Dimetil
ter (DME) um gs de frmula CH3OCH3 que usado em aerosis e tambm pode
ser utilizado como combustvel automotivo, substituindo o GLP ou o diesel. O DME
um gs em condies ambientes, mas liquefeito em baixas presses (5 bar) e pode ser
armazenado como o propano. Pode ser produzido de gs natural e vrias formas de
biomassa, quando ento chamado de BioDME. No caso, a matria prima que gera o
combustvel o licor negro.
Por no ser um combustvel no habitual, o projeto exigiu uma grande articulao entre
diversos parceiros que envolvem as empresas Chemrec, Haldor Topse, Volvo, Preem,
Total, Delphi e ETC. O projeto apoiado tambm pela Agncia Sueca de Energia e pela
Comisso Europia, atravs do seu Stimo Programa Quadro. A usina de gaseificao
localiza-se na proximidade da planta de celulose Smurfit Kappa que abastece a usina
com o licor negro. Depois de gaseificado e transformado o gs de sntese em metanol,
este transformado em DME , que levado para as refinarias da Preem em quatro
cidades suecas, onde caminhes da Volvo abastecem.
A linha de produo ainda experimental, mas considerando-se que a pedra
fundamental foi lanada em setembro de 2009 e os mdulos levantados em junho de
2010, o processo est fluido e consolidado. Dois operadores de processo monitoram
cinco times para que a planta possa ser operada 24 horas por dia, sete dias por semana.
Uma parada planejada ocorre a cada quarto semanas para limpeza do sistema e a planta
fica ociosa por dois dias. Em uma planta comercial duas unidades seriam usadas para
que enquanto uma estivesse ociosa, a outra estaria produzindo.
Tirando esses dois dias, a produo contnua todos os dias afirma o operador de
processo Johan Lfstrm, que tambm comemora a qualidade do produto: 99% do que
resultante do processo DME, com partes por milho de metanol e gua e o
combustvel reduz em 95% as emisses de dixido de carbono. Greger Hllgren,
caminhoneiro, tambm ficou bastante impressionado com o novo combustvel de seu
caminho: A queima to limpa que eu posso colocar minha mo no escapamento sem

que ela fique suja.

Planta BPP4FUEL. Produce biocombustible lquido a

partir de RSU y biomasa residual
Nuestra compaa ofrece plantas de valorizacin de biomasa cuya base es la Hidrogasificacin Cataltica con Plasma como alternativa altamente eficiente para la
generacin de combustible.
Nuestras plantas BPP4FUELse distinguen por:

Su flexibilidad de alimentacin, admitiendo diferentes tipos de biomasas;

Su elevada eficiencia energtica, llegando a duplicar la de las tecnologas

conocidas;

Ser autosuficiente energticamente

Ser muy compactas y modulares, siendo escalable desde 200 KW hasta varios
MW

Ser ecolgicas, sin producir residuos que daen el ambiente.

El objetivo que logra esta tecnologa es la revalorizacin de una amplia gama de

materias primas, incluyendo residuos slidos urbanos, residuos industriales, forestales y
agrcolas convirtindolas en un syngas apto para ser utilizado directamente en procesos
de sntesis de combustibles lquidos que puede ser utilizado puro y/o mezclado con
gasolina o disel.

Las plantas BPP4FUEL logran, de una forma econmica, la oxidacin parcial del gas de
biomasa con vapor de agua, aadiendo Hidrgeno al gas de sntesis que producen. El
Syngas obtenido es de alto contenido energtico y con muy bajo contenido de Dixido
de Carbono y Nitrgeno, ideal para ser utilizado en un proceso de sntesis de
combustible lquido.
Con esta tecnologa con 1 kg de biomasa de astillas de madera, se puede producir 0.6 lt
de biocombustible lquido limpio denominado TMDE (trioximetileno dimetil ter) cuya
frmula qumica es: CH3O(CH2O)3CH3.
Las innovaciones tecnolgicas consisten principalmente en la introduccin del plasma
en el proceso de gasificacin y a la utilizacin de la nanotecnologa aplicada a los
catalizadores, para producir de forma eficiente y econmica un combustible sinttico,
que con los aditivos apropiados para cada caso, puede reemplazar 100% el combustible
de material fsil como la gasolina y el disel y sin aadirle aditivos, es mezclable
directamente con gasolina o disel hasta en un 20% sin afectar al rendimiento de
motores convencionales.
Los modelos de plantas que comercializamos, con los principales datos de generacin y
consumos se indican en la siguiente tabla:
Astilla de madera o desechos agrcolas: PCI 4.5 Kwh/Kg Humedad 20%

Salamanca, Mircoles, 13 de noviembre de 2013 a las 17:32

Una aplicacin web calcula la materia prima

necesaria para producir biocombustible
Un sistema recopila datos de consumo en vehculos que usan dimetil ter y
enva la informacin a fabricantes y proveedores de paja de maz

JPA/DICYT El dimetil ter (DME) es un combustible alternativo al disel que se

produce a partir de paja de maz. Los expertos consideran que puede tener un buen
futuro porque se produce a partir de un rastrojo que no tiene ningn otro uso, ya que ni
siquiera sirve para alimentar el ganado. Sin embargo, hasta ahora su uso es testimonial y
las empresas pioneras en este terreno se enfrentan al problema de ajustar la produccin a
la demanda para no tener prdidas.

Con el objetivo de contribuir al desarrollo de este sector, la Universidad de Salamanca

ha diseado una aplicacin web que permitira conocer de forma automtica el gasto de
combustible de los vehculos que consumen DME. Si estos datos llegan al personal
autorizado por las empresas, stas podran gestionar mejor la produccin de los
siguientes meses.

Por el momento, existe una planta piloto que fabrica este biocombustible en Suecia,
donde se van a poner en marcha una serie de vehculos que lo van a utilizar. La idea es
que se pueden obtener datos del consumo de estos vehculos para optimizar todo el
proceso.

Tendramos acceso al navegador de a bordo y podramos calcular cunto consume cada

coche que utilice dimetil ter al mes. A partir de ah, haramos una estimacin segn los
balances de materia y energa oportunos de todos los reactores involucrados en el
proceso de produccin y, automticamente, sabramos la cantidad de paja de maz que

tenemos que suministrar a la planta de produccin para obtener la cantidad de

combustible que se va a consumir prximamente, explica en declaraciones a DiCYT
Estela Peral Elena, investigadora responsable de este desarrollo.

Informacin en cdigos QR

El sistema recibe la informacin de los coches y, tras realizar los clculos oportunos, la
enva a la fbrica de combustible, pero tambin a los productores de maz a travs de
cdigos QR, de manera que los proveedores ya saben la cantidad de materia prima que
tienen que suministrar.

En definitiva, la aplicacin web podra relacionar la cantidad de kilmetros que realiza

un vehculo y la cantidad de paja de maz necesaria, seala la responsable del proyecto,
alumna de la Facultad de Ciencia que ha podido desarrollar la idea gracias al Programa
de Prototipos Orientados al Mercado de la Universidad de Salamanca, dentro del
Proyecto T-CUE.

Aunque la iniciativa ha salido adelante sin contactos previos con los productores suecos
y en Espaa, por el momento, no hay ninguna planta dedicada a la fabricacin de este
tipo de combustible, los promotores de la aplicacin consideran que puede resultar de
inters.

La materia prima es barata, las instalaciones para la fabricacin del dimetil ter seran
costosas, pero lo mismo que la fabricacin de otro tipo de combustible, comenta Estela
Peral. Por eso, en su opinin uno de los principales obstculos para el despegue de este
sector es el desconocimiento, por parte de las empresas, de la aceptacin del producto.
Si esta aplicacin puede controlar la demanda, se evita el riesgo de prdidas econmicas
por un exceso de produccin, as que la idea puede resultar de gran inters.

Villegas negocia exploracin con Corea del Sur

En UPSTREAM

Creado el 14 Noviembre 2012

inShare
La gestin de proyectos conjuntos de exploracin hidrocarburfera es uno de
los principales objetivos de la visita oficial que realiza a Sel (Corea) el
presidente de Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos
Villegas.
En ese marco, sostuvo reuniones con Korea Gas Corporation (Kogas), la
cuarta compaa importadora de GNL ms grande a nivel mundial, y con la
firma Korean National Oil Corporation, segn informacin oficial.
Villegas, quien se encuentra en Corea desde el 1 de noviembre, se reuni
con el presidente de Kogas, Kangsoo Choo, a quien invit a participar en
exploracin hidrocarburfera en reas asignadas a la estatal petrolera,
tambin abordaron la oferta coreana de producir dimetil ter en Bolivia.
La compaa coreana expres su inters de avanzar en un proyecto de
cooperacin integral que incluya otros proyectos de inters de ambas
partes, con base en un dilogo que las empresas continuarn desarrollando
en los prximos meses.
Kogas, con el 61,1 por ciento de administracin gubernamental, cuenta con
reservas de petrleo y gas natural de 149,5 billones de toneladas y tiene
operaciones en frica, Medio Oriente, Catar, Omn, Yemen, Irak, Uzbekistan,
Rusia, Myanmar, Indonesia, Timor Este y Australia.
Con una experiencia de 29 aos, est dedicada a la importacin de GNL del
mundo y suministra a las plantas de generacin de energa y a las
compaas de Corea del Sur que trabajan con gas. Produce y suministra gas
natural, lo purifica y vende productos derivados, construye y opera
instalaciones de produccin y redes de distribucin, explora, importa y
exporta gas natural para mercados internos y externos.
El pasado viernes, Villegas se reuni tambin con el presidente de Korean
National Oil Corporation, Suh Mon Kyu, con quien abordaron planes de
exploracin.
Posteriormente, segn el reporte de YPFB, Villegas fue recibido por el
viceministro de Comercio y Energa de Corea, Cho Seok, para fijar las bases
de un relacionamiento entre la estatal petrolera y empresas coreanas del
sector de hidrocarburos a fin de intercambiar ideas sobre el diseo de una
sociedad de bienestar que en Corea est a cargo del Ministerio de Economa
del C

Mitsubishi acuerda el proyecto de una planta petroqumica en

Trinidad y Tobago
11 abril, 2013 // Sin comentarios

Debido al futuro incremento de la demanda de metanol, Mitsubishi Gas Chemical

Company, Mitsubishi Corporation, Neal & Massy y ICCL of Houston acuerdan el
proyecto de una planta petroqumica con el Ministerio de energa de Trinidad y Tobago.
La planta comenzar su construccin a mediados de 2014, ponindose en marcha a
finales de 2016 o 2017. Ser capaz de producir un milln de toneladas de metano y cien
mil toneladas de dimetil ter (DME) cada ao, previa inversin de 650 millones de
euros.
Es una oportunidad para promover alternativas al combustible diesel y constituye un
gran impulso para la economa, generando nuevos puestos de trabajos para su
construccin y futura operacin, dijo el ministro de energa Kevin Ranmarine.
Todava estn negociaciones en el aire, as como permisos que se debern obtener, de
ah su tardanza en el inicio de las obras, 2014.

PLANTAS DE GNL y DME EN BOLIVIA

En ANALISIS Y OPINION
Creado el 20 Enero 2013
inShare

Saul J. Escalera, Ph.D.(*) - En el ultimo No. 630 de Energy Press del 14-20
Enero, 2013, se publicaron dos noticias sobre el gas natural que deben
alegrarnos a los todos los bolivianos porque, por fin, se pueden cristalizar
dos proyectos que hace aos estn prcticamente archivados en las oficinas
de YPFB en La Paz.
La primera nota anuncia que YPFB licit el Estudio de Ingeniera, Procura,
Construccin y Puesta en Marcha (IPC), de la Planta de Gas Natural
Licuado (GNL). Estaciones de regasificacin y Adquisicin de cisternas. A
esta licitacin se presentaron la empresa espaola Sener-Indox de Espaa, y
la empresa argentino-espaola Cobra-Tecna. El gerente de separacin de
lquidos Ing. Mario Salazar explica en la nota: el objetivo del proyecto es
llegar con gas natural a las poblaciones alejadas de los gasoductos a travs
del proceso de licuefaccin del gas natural, donde el gas es condensado
al estado lquido para ser transportados por cisternas criognicos y
luego ser regasificado en estaciones especiales instaladas en las
poblaciones la ventaja de implementar esta tecnologa es brindar
beneficio a familias, comercio, industria, termoelctricas y vehculos con
GNV.
La segunda nota contiene los puntos de vista del Ing. Alvaro Arnez Prado,
Vice-Ministro de Industrializacin de Bolivia, quien analiza la las reacciones
qumicas para la produccin de Dimetil Eter (DME) a partir de gas natural
reformado utilizando zeolita como catalizador. El Ing. Arnez ya haba
manifestado el ao pasado a HidrocarburosBolivia.com, que propondr un
estudio serio para producir Dimetil Eter (DME) con el fin de sustituir la
importacin de diesel oil para el consumo nacional, que es un tem
subvencionado y le cuesta mucho dinero al pas (verr:
http://www.hidrocarburosbolivia.com/bolivia-mainmenu117/downstream/56196-en-bolivia-la- produccion-de-dimetil-eter-permitirasustitucion-de-importacion-de-diesel.html ).
Es por todos conocido que la crnica escasez de diesel en Bolivia ha sido
siempre un problema insoluble a travs de los aos, sin importar quin
gobierne el pas, debido a que el petrleo crudo boliviano es muy liviano
con apenas 60. API y no permite producir diesel en las refineras
nacionales. Por otro lado, el diesel es subvencionado y el actual gobierno
nacional ha gastado
$US 750 millones por la importacin de este carburante el ao 2012. Este
tema es preocupacin constante de propios y extraos en toda Bolivia.
El presente artculo presenta pruebas de que no es la primera vez que en
YPFB se habla de producir LNG para enviar gas natural lquido a regiones
remotas de Bolivia, as como de la produccin de Dimetil Eter (DME) para
sustituir el consumo de diesel en el pas. En efecto, ambas ideas
produccin de GNL y de DME ya fueron generadas en la Gerencia Nacional
de Industrializacin, y los respectivos estudios de PreFactibilidad

completados los aos 2007 y

2009 respectivamente. A continuacin se detallan los aspectos tcnicos y
econmicos de los estudios elaborados en la GNI.
1. Gas Natural Licuado (GNL) para Pando.
Todo el ao 2007 la Gerencia Nacional de Industrializacin de YPFB elabor
el Estudio de una Estrategia del Uso de Gas Natural para el Cambio de la
Matriz Energtica en Cobija,
Pando. Para producir 0,5 MM m3/da de Gas Natural Licuado (GNL) a partir
del metano de Carrasco para consumo en Pando, con una inversin de 54
MM USD con fondos propios de YPFB. Autores: Ing. Mauricio Alvarado
Foronda, Dr. Ing. Saul J. Escalera. e Ing. M.Sc. Oscar Siles. El estudio fue
terminado en Noviembre de 2007 y la documentacin completa fue enviada
a Presidencia de YPFB en La Paz en Marzo 2008, pero el estudio nunca fue
aprobado.
El objetivo primario de este estudio era cambiar totalmente la matriz
energtica de Pando en el norte de Bolivia sustituyendo el uso de diesel oil
en la generacin de energa elctrica, uso vehicular, domiciliario, comercial
e industrial; para este efecto, el estudio plante construir una planta
criognica de GNL en Puerto Villarroel en Carrasco Tropical. Asimismo, se
dise la logstica de transporte, utilizando cisternas criognicas por va
fluvial con la empresa Transnaval por los ros Ichilo y Mamor, combinando
por carretera, para transportar en el menor tiempo y a menor costo.
Aplicando una simulacin con el software HYSYS se elabor la ingeniera de
proyecto lo que permiti obtener parmetros tcnicos. As, la capacidad
de la planta criognica en Puerto Villarroel era de 60 Ton/da, la carga de
GNL a ser transportado a Cobija era de 30 Ton/da y la misma capacidad en
la planta regasificadora de Cobija. Tambin se desarroll el anlisis de
regasificacin del GNL en Cobija y la distribucin de gas natural en el City
Gate de la ciudad que deba ubicarse al costado de la Planta Generadora
Bahia ENDE, que consumira ms del
80% del volumen del gas natural transportado.
La evaluacin econmicofinanciera del proyecto daba indicadores VAN,
TIR, Retorno a la Inversin desfavorables desde el punto de vista
econmico, porque se necesitan inversiones iniciales muy elevadas, adems
de altos costos operativos. Esto obligaba a los consumidores de Cobija a
tener precios no subvencionados de venta de gas natural. Sin
embargo, como el proyecto mostraba un impacto social muy alto,
mejorando la calidad de vida de la poblacin aislada y marginada de Cobija,
asociado a la reduccin de la gran cantidad de dinero que eroga el Estado
Boliviano por la subvencin del diesel y del GLP en toda la regin de Pando,
el estudio demostr que el estudio era altamente beneficioso para el pas a

largo plazo.
Adems, con la estrategia de una distribucin equitativa de los recursos
gasferos que tenemos en el pas, Bolivia afirmaba dentro el contexto
nacional el emprendimiento inteligente de un cambio radical de la matriz
energtica en las regiones alejadas de la amazona boliviana, tan olvidada
por todos los gobiernos de turno.
2. Dimetil Eter (DME) a Partir de Gas Natural.
El ao 2009 la Gerencia Nacional de Industrializacin de YPFB elabor el
Estudio de Pre- Factibilidad para una Planta de Dimetil Eter (DME) a Partir
de Gas Natural en Bolivia, para producir 100.000 TM/A de DME. Inversin
de 50,2 MM USD con fondos propios de YPFB. Autores: Ing. Vanesa Castro
Alba, Dr. Ing. Saul J. Escalera. e Ing. M.Sc. Eduardo Meja. El estudio fue
completado en Septiembre del ao 2009; se envi documentacin
completa a Presidencia de YPFB en La Paz en Marzo 2010, pero los
ejecutivos nunca lo aprobaron.
El objetivo del estudio era producir DME para sustituir el uso de diesel en el
mercado nacional, y la ubicacin de la planta fue planteada en
Patacamaya del Departamento de La Paz. La tecnologa seleccionada
fue la Sntesis Directa de DME en fase lquida, incorporando las
reacciones secuenciales de sntesis de metanol y deshidratacin de metanol
en forma combinada para producir reacciones reversibles en una sola etapa
en un reactor de lecho fluidizado, a temperatura de 260C y una presin
de 5 MPa. El catalizador usado era un catalizador bifuncional, que es
una mezcla del catalizador para la sntesis de metanol (Cu/ZnO/Al2O3) y el
catalizador para la deshidratacin del metanol (-Almina). Aplicando una
simulacin con el software HYSYS se elabor la ingeniera de proyecto
lo que permiti obtener parmetros tcnicos, volmenes de produccin y
condiciones de diseo de los equipos, con esta informacin se elabor una
descripcin detallada del proceso productivo.
Los costos de operacin del proyecto ascienden a 11,2 MM$us/ao, pero
como la venta total de DME estaba garantizada, los ingresos de venta del
DME producido fueron calculados por encima de los 22 MM$us/ao. Los
indicadores econmico-financieros calculados fueron: TIR de 15 % y VAN de
18 MM$us, a 10 aos plazo, lo que haca que el proyecto sea altamente
favorable para el pas.
3. Comentarios Finales.
La sustitucin de diesel importado por Bolivia utilizado por la
demanda interna de dicho combustible es de urgente necesidad, porque
su consumo en el pas aumenta cada ao. En enero del 2008 se importaba
combustibles por 8 millones de dlares, en el 2012 la importacin llega a

56 millones. Por otra parte, datos del Instituto Nacional de Estadstica (INE)
sealan que, de enero de 2008 a enero del ao 2012, el valor de
importacin de combustibles con origen venezolano subi de $us 8
millones a 56,33 millones. Para el total del ao 2012 se prevea que el costo
total de la importacin de 762.381 metros cbicos de disel sera de $us
880.62 millones (ver: http://www.plataformaenergetica.org/content/3261).
Siempre nos hemos preguntado: Por qu Bolivia tiene que sufrir de escasez
de diesel?. Los estudios realizados por la GNI para la sustitucin de la
matriz energtica en Pando con GNL enviado desde Carrasco, la produccin
de DME a partir del metano del gas natural reformado demuestran que
Bolivia no tiene por qu sufrir de escasez de Diesel, tal como hemos
demostrado lneas arriba.
Los dos documentos de estudios de prefactibilidad se encuentran en la
presidencia de YPFB de La Paz desde hace 4 aos. Estamos seguros que
tanto el Ing. lvaro Arnz, Viceministro de Industrializacin de Bolivia, como
el Ing. Mario Salazar, gerente de separacin de lquidos de YPFB no conocen
dichos documentos, es urgente que alguien de YPFB les enve para que los
revisen, se enteren y tomen decisiones.
As van las cosas en Bolivia, seguimos reinventado la plvora!, es que
todos los ejecutivos de turno de las empresas estatales piensan que la
historia comienza con ellos, porque no se toman el tiempo de revisar lo que
ya se hizo antes. Debemos seguir luchando por industrializar el gas natural
en nuestro pas.

(*) El Dr. Escalera es Ph.D. en Ingeniera de USA. Fue Investigador Senior de

la Sherex Chemical Co, en Ohio, USA, donde obtuvo las Patentes: US PATENT
No. 4.325.821, y US PATENT No. 4.337.149 en base a sus
investigaciones cientficas. Actualmente, es consultor en Procesos
Industriales con sede en CBBA.

Report on Methanol Plant has been represented in

International Conference
In April 19-20, 2012, in Ashgabad city the Turkmenistan Academy of
Sciences conducted International scientific conference named as "Innovative
technologies of processing of the Turkmenistan natural resources.
Representatives of different countries from all over the world, including the

Republic of Azerbaijan, Japan, China, Russia, India, Austria, Finland,

Romania, Czechia, etc, took part in this conference by invitation of the
Turkmenistan
Academy
of
Sciences.
On the part of the Republic of Azerbaijan in the conference the
corresponding member of the Azerbaijan National Academy of Sciences,
Ph.D. in chemistry, professor, director of the Institute of Petrochemical
Processes Mr. Vagif Maharram oglu Abbasov made a report "Chemical
reagents created by the Institute of Petrochemical Processes (IPCP) under
the Azerbaijan National Academy of Sciences for oil and gas production and
oil refining industries Ph.D. in engineering Hikmat Jamal oglu Ibrahimov
made a report "Methanol plant innovative technologies in gas industry.
The both these reports were inside the top three in the department of
"Innovative technologies in processing of the Turkmenistan hydrocarbon
resources
and
petrochemistry.
Report
of
Ph.D.
in
engineering
Hikmat
Ibrahimov:
Dear
conference
participants!
Let me to welcome all of you and to express mu gratitude to the organizers
for the invitation and the opportunity to participate in this conference and
for
rendered
warm
welcome.
The "AzMeKo Group" Company executing activities in the energy sector
plans to build new chemical plants on methanol production in Azerbaijan
using the most up-to-date technologies. The Plants capacity is 720,000 tons
of methanol per year, the feedstick is natural gas, the total volume of
investments
is
$
400
million.
Methanol is the source of energy of the 21st century. The concept of
methanol economy is the real way to solve the energy problems of the
century. Currently methanol industry is spread across the globe with
numerous manufacturing facilities located in Asia, North and South America,
Europe, Africa, and in the Middle East. Methanol is one of the major multitonnage products of chemical industry. A large number of important
chemical compounds such as organic chemicals, synthetic resins and
plastics, fibers, pesticides, pharmaceuticals, MTBE and TAME ethers used as
an octane boosters, anti-knock additives (lead substitutes), and oxygenates
have been produced on its basis. Methanol is also used as a fuel and, in part
or in whole, as a substitute of motor fuels: gasoline, diesel and fuel oil. The
high level of global demand for it is stipulated by the significant growth in
demand for its main derivatives - formaldehyde and mainly MTBE, and
acetic
acid.
The largest producers of methanol in the world are the Methanex company
(Vancouver, Canada) having its plants in the U.S., Canada, Chile and New
Zealand, as well as SABIC which has already built four methanol unit in
Saudi Arabia. The SABIC Company controls the methanol production and
obtaining of methyl-tert-butyl ether (MTBE) in Saudi Arabia. This company
also intends to develop other areas of methanol processing, namely, the
production
of
acetic
acid
and
vinyl
acetate.
The advantages of large units occur due to "economies of scale" and latest

technological developments applied in them. Due to these factors it is

managed to reduce the specific capital expenses up to $ 330-350 per ton in
large methanol plants (800 tons per year and more) that is significantly
lower than the rate of capital expenses for previous-generation units.
In recent years taking into consideration the planned projects remarcable
changes in the regional structure of methanol production capacity occur in
the world market. Changes in the regional structure of its production
capacity can be called radical. First of all, a sharp reduction in the
production of methanol in the region of North America comes under notice.
Due to the rise in price of natural gas methanol production in the region has
become economically unsound. Until almost recently the U.S. operated 3
units. In 2006 only one of them was operated, the units located in Canada
and Mexico have been closed. The loss of demand for methanol in the
region of North America can be explained by the ban on methyl-tert-butyl
ether (MTBE) in the gasoline market of the U.S. Application of MTBE,
however, is still allowed in Mexico, as well as in a number of chemical
synthesis processes in the U.S. The American market is moving in the
direction of refusal from production operations with methanol. However,
taking unto consideration the fact that the conventional consumers of
methanol persist (formaldehyde, acetic acid, methyl methacrylate, etc.), as
well as the development of biodiesel production where methanol is one of
components of biodiesel production, the American methanol market will still
remain large, although it will reduce its scope. However, the center of
methanol production will move to Saudi Arabia, Iran, Chile, and Trinidad and
Tobago.
Among the new synthesis processes based on methanol capable to be
developed in the near future, except for the already widely-used method of
production of acetic acid on the basis of technology proposed by the
Monsanto Company (USA) the following ones should be called:

obtaining of acetic anhydride by

carbonylation of methyl acetate
produced from Methanol, as well as
by the direct carbonylation of
Methanol;

obtaining of vinyl acetate via the

intermediate synthesis of methyl
acetate or ethyl acetate;

obtaining of low-molecular olefins

by the technology proposed by the BASF Company (Germany),
however this trend currently cannot compete with the conventional
methods of pyrolysis;

obtaining of ethanol and acetaldehyde by reductive carbonylation and

homologation of methanol, however this trend is also futureless
because of the small demand for them as intermediate products for

petrochemical
synthesis
processes.
Opportunities
of
technologies may increase in case of sharp rise in oil prices;

these

obtaining of dimethyl ether (as a by-product in the synthesis of

methanol) for its further usage as a component of diesel and motor
fuels. However, direct synthesis of dimethyl ether leaving the
methanol out may be more cost-effective;

obtaining of ethyl acetate by synthesis from methanol, acetic acid,

and synthesis gas, as demand for ethyl acetate as the solvent is
continuously growing, etc.

One of the new application areas of methanol is the agricultural sector (to
regulate the process of photosynthesis, particularly by spraying plants with
a dilute methanol in the solar period of plants growth). If successful, this
area can take a global character and increase the total demand for
methanol.
Another potential application area of methanol is its use in fuel cells.
Among the new application areas of methanol obtaining of dimethyl ether
(DME) can be called as the most promising one. This product may be an
alternative to the use of liquefied propane and butane in the motor
transport. DME is sufficiently attractive fuel; its use can reduce the amount
of emissions to meet the requirements of Euro 3 and Euro 4 standards.
Unfortunately, Russia is very inert in the use of alternative fuels.
Methanol is also applicable for the production of biodiesel, since biodiesel is
a methyl ester of fatty acids. In many world countries extensive programs of
production of biodiesel safe for the environment have been developed.
Methanol is a global product and one of the key elements of our todays life,
and new areas of its application open up the way to innovations.
Scientists of the Institute of Petrochemical Processes named after Y.G.
Mammadaliyev developed a highly efficient nanostructured catalyst by the
insertion of salts of transition metals (Zr, Zn, Fe, Ni, etc.) in the composition
of the nanocarbon (pyrolysis of the CTC catalyst) in the "in situ" mode. This
catalyst is capable to synthesize dimethyl ether and low-molecular olefins
from methane via methanol with high yield. The selectivity by DME is 9899%. Our researchs in this direction are continued".

DME (Dimethyl Ether)

Summary

As dimethyl ether (DME) does not contain sulfur or ash, it does not generate any SOx
or particulate matter when combusted. It is a clean fuel of high cetane number, excellent
combustion characteristics and extremely low toxicity, which is not believed to cause
global warming or destroy the ozone layer.
TOYO has developed indirect DME production technologies and catalysts by adding

the DME synthesis process to the methanol plant. In the indirect method, methanol and
DME may be produced together and production can be adjusted to suit market demand,
enabling highly flexible production strategy. Also, the DME plant, which is highly
reliable and easy to operate, may become an economic reality because it is underpinned
by a large-scale methanol process that has already reached technological maturity. Four
DME plants under license by TOYO are already under operation in China.
TOYO received 2006 Japan petroleum institute award for technological progress as
Commercialization of Indirect Method of DME Process.
Features

Regardless of the process route, i.e., direct or indirect, the process to produce DME
from natural gas feedstock is made up of the reactions to reform raw material methane
into synthesis gas mainly composed of CO+H2+CO2using steam or oxygen as oxidant
and to generate methanol from the synthesis gas as the first step and then to dehydrate it
into DME. The direct route makes methanol synthesis reaction and DME synthesis
reaction occur in one reactor. On the other hand, the indirect route makes these reactions
in separate reactors. TOYO DME is employing the indirect route composed of synthesis
gas generation technology that has high reliability based on more than 100 project
experiences and its unique methanol production technology. The principle of DME
production by methanol dehydration process is as follows.
(1)MeOH-1

CO + 2H2 = CH3OH (91 kJ/mol)

(2)MeOH-2

CO2 + 3H2 = CH3OH + H2O (49 kJ/mol)

(3)MeOH De-H2O

2CH3OH = CH3OCH3 + H2O (23 kJ/mol)

The process has two reaction steps. First, methanol is produced from synthesis gas by
reaction (1) and (2), and then after removing by-product water, DME is produced by
methanol dehydration reaction (3). All reactions (1), (2) and (3) are exothermic.
This indirect route has the advantages such as of enabling selection of the most
optimum reactor type and operating conditions for each reaction steps, and becoming

easy to remove reaction heat from the reactor due to less reaction heat against the direct
route. The synthesis gas containing R value (H2CO2) / (CO+CO2)= approx. 2 is
ideally fed to methanol synthesis. In case of reforming natural gas with steam, CO2is
also used for the methanol synthesis.
The high active steam reforming catalyst developed by TOYO (ISOP catalyst) can be
applied to the reforming unit in the synthesis gas generation process that enables the
facilities become compact. Application of the high performance MRF-Z reactor
developed by TOYO which has the specific features of multi-stage indirect cooling and
a radial flow to the methanol synthesis unit enables to construct the unit with a capacity
of 6,000 ton/day in a single train for which other licensors' technologies require multiple
reactors. TOYO DME is the process combines proven technologies with the simple and
low cost DME synthesis applying design philosophy of methanol plant.
The process scheme of the indirect route DME synthesis developed by TOYO is as
indicated below, composed of single train methanol synthesis and single train DME
synthesis without using oxygen generator even in a large capacity DME plant of 3,500
tons per day.

DME process flow