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EJRCITO
SEDE LATACUNGA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
TESIS DE GRADO
DISEO Y CONSTRUCCION DE ALAS DE
GAVIOTA CON ACCIONAMIENTO NEUMATICO.
LATACUNGA - ECUADOR
MAYO 2007.
-1-
CERTIFICACIN
Certifico que la presente tesis ha sido
desarrollada en su totalidad por el Sr.:
Christian
Pal
Guananga
Suscal,
egresados de la carrera de Ingeniera
Automotriz.
-2-
AGRADECIMIENTO
Christian Guananga
-3-
DEDICATORIA
Gracias Viejitos
Christian Guananga
-4-
INDICE
CARTULA.I
CERTIFICACIN...II
AGRADECIMIENTO....III
DEDICATORIA..IV
INDICEV
INTRODUCCION..VIII
I. INTRODUCCIN 1
1.1 TUNING... 1
1.1.1 Introduccin 1
1.1.2 Categoras.. 3
1.2 PUERTAS ALAS DE GAVIOTA.. . 5
1.2.1 Proceso de instalacin.... 6
1.3 DISEO.. 8
1.3.1 Introduccin.. 8
-5-
-6-
BIBLIOGRAFA.
ANEXOS.
-7-
I INTRODUCCION
1.1 TUNING
1.1.1 INTRODUCCION
http://www.clubmetamorphtuning.com/index.php?art=106&lang=1
-8-
-9-
1.1.2 CATEGORIAS
- 10 -
Para
despus
quedan
los
spoilers, parachoques
- 11 -
Los ejemplos ms conocidos de coches de carretera con alas de este tipo son
el Mercedes-Benz 300SL de la dcada de 1950, el Bricklin SV-1 de la dcada
de los 70 y el De Lorean DMC-12 de los 80b .(Figura N 1.5).
a
http://www.terra.com/autos/articulo/html/aut1896.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Puertas_de_ala_de_gaviota
- 12 -
Posterior
estas
acciones
se
instala
el
amortiguador,
- 13 -
www.laprensagrafica.com/.../junio/prototipo3.asp
- 14 -
1.3.- DISEO
1.3.1 INTRODUCCION.-
- 15 -
Traccin
Tensin
Corte
- 17 -
hace
- 18 -
- 19 -
- 20 -
1.4.5 Empalmes
- 21 -
de
aprovechar
plenamente
la
amortiguacin
hidrulica
hermetizado
especiales para
esfuerzos ms
extremos.
http://pdf.directindustry.es/prod/stabilus/amortiguador-hidraulico-720624589.html#prod_24589
- 22 -
Con las variables antes expuestas tenemos que calcular la fuerza del
amortiguador con la siguiente formula:
- 23 -
P*E
F1
5 10 % SEGURIDAD
D * sen
1.5.1 Pintura
- 24 -
Una excepcin importante son las pinturas en polvo, hechas con resinas
fusibles y pigmentoa
- 25 -
- 26 -
En primer lugar hay que tener en cuenta que este tipo de pinturas
(tanto las de poliuretano como las de polister particularmente) dan
espesores de capa extraordinariamente superiores a los logrados con
cualquier otro tipo de pintura.
- 27 -
- 28 -
Gran maleabilidad
1.7 Chapistera
1.7.1 Carrocera
http://www.abcpedia.com/fibra-de-vidrio/fibra-de-vidrio.htm
GOMEZ, Tomas. ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN VEHICULO. Paraninfo. Primera
Edicin. P.26
b
- 29 -
- 30 -
- 31 -
1.7.4.2 Tornillo-tuerca
utilizan,
principalmente,
para
fijar
guarnecidos,
- 32 -
Algunos
vehculos
poseen
uniones
articuladas
- 33 -
- 34 -
En primer lugar hay que destacar que este tipo de soldadura se lleva a
cabo en planchas superpuestas que sean de un espesor como mnimo
de 0.30 mm. y como mximo de
- 35 -
- 36 -
- 37 -
2.2.2 Peso
P = 50 lb.
- 39 -
- 40 -
- 41 -
T W * d * cos a
que
se
cumple
con
la
regla
del
momento
mximo
(M=
Fuerza*distancia perpendicular).
- 42 -
- 43 -
- 44 -
Fy= 0
V x = -A x
Vy = Ay F
Vcos Asen
v A
sen
(2.1)
cos
.sen Acos F
cos
sen2
F Acos A
cos
- 45 -
F cos
A
2
sen
cos
cos
F cos
A
2
2
cos sen
A Fcos
A en (2.1)
sen
V Fcos
cos
V Fsen
V 50sen
0 90
- 46 -
M = MR d1- 2 * Cos * V d1- 2 * sen * A
2
2
M = MR d1- 2 *
Cos * V sen * A
2
2
d12
sen .R
2
2
- 47 -
d12 2sen .R
2
Reemplazando A y V en M
M MR 2RFsen sen
2
2
M MR 2RFsen sen
2
2
M MR 2RFsen
sen
2
2
M MR 2RFsen2
Rango de es:
0 90
- 48 -
a = pulg.
b = 2 pulg.
- 49 -
permisible 36 Kpa
F.S.
18Ksi
2,0
t = Esfuerzo de trabajo
V
A b
Area
T = Esfuerzo de trabajo
A = Esfuerzo admisible
a
- 50 -
V = Fuerza cortante
Cuando:
0 A Mx.
90 V Mx.
De donde:
F = A (Posicin Inicial)
F = V max. (Posicin Final)
V 50lb * sen 90
V = 50lb
rea (Anexo 2)
A = a. b.
1
A * 2
4
- 51 -
1
pulg2
2
50lb
100 lb 2 0,1Kpsi
t
2
pulg
1 pulg
2
t 0,1Kpsi
MAX
MC
M
M a
Ixx Sxx
M = Momento mximo
Ixx = Momento de inercia
Sxx = Factor mecnico de trabajo
Despejando Sxx:
Sxx Trab
I xx1
c
- 52 -
Datos:
a 1 pulg
4
b = 2 pulg
c= 1/8 pulg.
Sxx t = trabajo
1
Remplazando:
3
1
1
12 2 * 4
Sxx t
- 53 -
Sxx t
max puerta
M material
1Klb.pulg
Sxx t
18 Klb
pulg2
Sxx t 0.055 pulg 3
VQ a
It
En donde:
V = Fuerza cortante
Q = Primer momento del rea
I= Momento de inercia
t1=ancho de la seccin
- 54 -
Datos conocidos:
a = pulg.
b= 2 pulg.
V = F sen
= 90
V max = 50 lb.
sen = 1
Fibra AB
AB
VQ AB
Ixx . t AB
QAB = 0
AB 0
Fibra CD
CD
VQCD
Ixxt CD
- 55 -
50 * 0,03125
CD
4
3,25 * 10 * 2
CD 2400,154
lb
pulg 2
CD 2,4Kpsi
En nuestro caso tenemos una bisagra curva la misma que tiene que
girar alrededor de un punto fijo, para esto diseamos una unin articulada, la
misma que dar movimiento libre a la bisagra.
- 56 -
Fy 0
V1 + v2 = Q
M1 0
L
- Q * V2 * L 0
2
Q
V2
2
V1 = V2
W
50lb.
25 lb
Longitud 2pulg.
Calculadas las principales fuerzas, de acuerdo al siguiente diagrama (Figura
2.23) realizaremos los diagramas de fuerzas y momentos.
Fy 0
V1+Vqx=0
V = q x v1
- 58 -
M1 0
x
- qx * V * X M 0
2
q x2
V X
M
2
Remplazando el valor de V
q x2
(qx - V1) X
M
2
Donde obtenemos:
q x2
V1 X
M
2
Remplazando los valores de fuerzas y distancia tenemos la siguiente grafica
(Figura 2.25)
1
Supongo , Dimetro menor establecido.
4
F
25 lb
lb
127.32
2
2
2
pulg.2
* r * (1/4) pulg.
trabajo
- 59 -
Syc a
F.S.
Syt 36
Klb
pulg 2
Klb
Klb
23.4
Syc k * Syt (0.65)* 36
2
pulg2
pulg
Finalmente:
material
Klb
23.4
10 .64
pulg 2
2.2
- 60 -
- 61 -
a
h
r
ln(rf / ri)
a continuacin
r
ln(2.75 / 1.75)
r = 2.2125 pulg.
e = r r
e = 2.25-2.2125
e = 0.0375 pulg.
A * e * ri
int
SIGLEY, J. MANUAL DE DISEO MECANICO. Mxico. Mc Graw Hill. Tomo II. F.6-23. P.330.
- 62 -
M * Co
A * e * ro
ext
int
1
2
pulg * 0.0375 pulg. * (1.75pulg.)
Klb
2
pulg
int 28.15
ext
1
2
pulg * 0.0375pulg. * (2.75 pulg.)
Klb
2
pulg
ext 20.82
Pero como se utiliza el valor del momento total que realiza la fuerza,
el valor de los esfuerzos obtenidos hay que dividirlo para 2 ya que se
colocaran dos guas una en cada bisagra, por lo que los valores son los
siguientes:
Klb
2
pulg
int 14.07
Klb
2
pulg
ext 10.41
SIGLEY, J. MANUAL DE DISEO MECANICO. Mxico. Mc Graw Hill. Tomo II. F.2-74. P.88.
- 63 -
en el
Trabajo Material
M
Syc
F.S. corte
- 64 -
Syt= 36 Klb/pulg.
Klb
Syc= k * Syt = (0.65 * 36)
2
pulg
Klb
Syc = 23.4
2
pulg
Klb
23.4
10.64
2.2
pulg
Tra Ma
F
10 .64
2
r
r=
* 10.64
- 65 -
o 0
MF*L
M
F
L
Suponiendo:
L=5 pulg.
1Klb * pulg.
F
5 pulg.
F
1
Klb.
5
r=
1/5 Klb.
* 10.64
- 66 -
r = 0.0774 pulg.
Ahora calcularemos si con este dimetro del perno soporta el esfuerzo la gua
curva (Figura 2.29), la cual es la encargada de hacer girar la bisagra:
Klb
F
F
material a= 10.64
A *b
pulg
16
Klb
1/5 Klb
3.2
2
1 / 4 pulg * 1/4 pulg 5
pulg
Klb
< 10.64
3.2
pulg
Klb
pulg
- 67 -
- 68 -
2.31), el ngulo de
En donde:
E
cos 50
54
E= (cos 50 * 54 cm.)
E= 34.71 cm.
- 69 -
222,42N * 34.71cm
F
12 cm * sen 20
F = 1467.592
F1 = F + 10 % F
1467.592* 10
F1 1467.592
100
F1 = 1614.35 N
Hay que tomar en cuenta que este valor debe ser repartido para dos
bisagras, por lo que se divide para dos y se obtiene la fuerza real con la
que se va a escoger el amortiguador a gas.
F1 = 807.175
- 70 -
S = 220 mm.
BL = (LF + UF)
BL = 251 +248 (mm.)
BL = 499 MM.
BL min. = S + 40
BL min. = 260 mm.
Angulo (recorrido)
Amortiguador Gas
150
120
90
60
30
0
1
Tiempo
- 71 -
- 72 -
3.1.1 Introduccin
- 73 -
- 74 -
- 75 -
- 76 -
- 77 -
- 78 -
- 79 -
- 80 -
Dimetro interior =
3/8
Dimetro exterior =
3/4
- 81 -
- 82 -
- 83 -
- 84 -
- 85 -
- 86 -
- 87 -
- 88 -
- 89 -
- 90 -
- 91 -
- 92 -
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:
- 93 -
Recomendaciones.
No utilizar cilindros neumticos para este tipo de diseo en sustitucin
de los amortiguadores a gas, debido que con el tiempo el techo del
automvil tender a doblarse.
Tener mucha precaucin en la utilizacin de las puertas, debido a que
por su ngulo de apertura, no se podr abrir mientras el auto este en
movimiento.
La unin que se utilice entre la bisagra y la puerta deber ser mediante
pernos, y no, mediante soldadura, ya que si existe algn problema con el
sistema, sea fcil su desmontaje.
Al trabajar con fibra de vidrio hay que tomar las siguientes
consideraciones:
- 94 -
Bibliografa
COFAP. Manual de Ventas. Brasil.2006.
www.cesvimap.com/e16/PDF/CFElementos FijosEXTRACTO.pdf
http://www.abcpedia.com/fibra-de-vidrio/fibra-de-vidrio.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_vidrio"
- 95 -
http://www.clubmetamorphtuning.com/index.php?art=106&lang=1
http://www.terra.com/autos/articulo/html/aut1896.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Puertas_de_ala_de_gaviota
www.laprensagrafica.com/.../junio/prototipo3.asp
http://pdf.directindustry.es/prod/stabilus/amortiguador-hidraulico-720624589.html#prod_24589
- 96 -
El Autor:
...
Christian Pal Guananga Suscal
..
ING. Juan Castro
Secretario Acadmico
.
Dr. Eduardo Vsquez
Secretario Acadmico
- 97 -
- 98 -