54-1  


 

2001 MUSTANG
ENERGIZADO EN ACC O RUN

ENERGIZADO EN RUN

Para informacin de diagnstico,

refirase a la seccin 412-00 del
Manual de taller.

CAJA
CENTRAL DE
CONEXIONES
PGINAS 13-5, 13-12

24

30A

181

VASE
DISTRIBUCIN
DE ENERGA
PGINA 13-11

BN/OG

12V (RUN)

15A

883

PK/LB
C285

12V (ACC/RUN)
3

OFF

NORM A/C

OFF

FLOOR

VENT

MIX

NORM A/C

DEF

MAX A/C

ENSAMBLE DE
CONTROL DEL
A/C- CALEFACCIN

FLOOR

VENT

CAJA
CENTRAL DE
CONEXIONES
PGINA 13-6

23

MAX A/C

151-12 A5

MIX
4

DEF

C285
249

DB/LG
C238F
C238M
DB/LG

151-12 C1

249

348

Cuando la presin del refrigerante

es muy alta o muy baja, se
interrumpen el voltaje y la
corriente del embrague del
compresor antes de que ocurra
algn dao.

MOTOR DEL
SOPLADOR

Un motor de velocidad variable que,

cuando se le aplica voltaje y
corriente, hace circular el aire para
proporcionar un clima confortable

151-11 D1

Proporciona tres niveles de resistencia para

controlar la velocidad del motor del soplador.

OG/BK

261

LIMITADOR
TRMICO

0.5

1.3

OG/BK
C287

OG/BK
261

261

INTERRUPTOR
DEL MOTOR
DEL SOPLADOR

OG/BK
OG/BK

LOW

DB/YE

M2

A
0V

754

LG/
WH
752

1205

C235
A C128
PGINAS 54-2, 54-3

BK

YE/RD

Los ajustes al interruptor

controlados por el impulsor, dirigen
el voltaje y la corriente a travs de
todas, algunas o ninguna de las
resistencias individuales.

C238M C238F

752

420

HIGH

M1

151-12 C1

C167

151-11 A5

754

BK

C167
INTERRUPTOR DE LA
PRESIN DE CICLAJE
DEL EMBRAGUE DEL A/C

C235

151-11 E1

C287

1205

VT

151-2 A1

ENSAMBLE
DEL RESISTOR
DEL MOTOR
DEL SOPLADOR

0V

348
12V (SISTEMA
ENCENDIDO)

C286
C238M C238F
S213
261
261

0.5

C216F
C216M

151-10 E10

C286

12V (SISTEMA ENCENDIDO)

VT

S201

LG/WH

YE/RD

1205
151-12 C1

BK

1205

BK
G204

VASE
TIERRAS
PGINA 10-6

 

 
54-2
2001 MUSTANG

MOTOR
3.8L

DE C167
PGINA 54-1

ENERGIZADO EN START O RUN

420

CAJA
CENTRAL DE
CONEXIONES
PGINA 21-1

DB/YE

VASE CONTROLES
ELECTRNICOS DEL
MOTOR
PGINA 23-1

SIEMPRE ENERGIZADO

20A

PRESIN
DEL A/C
20A

C128

El contacto entre las

terminales C y D
normalmente est
cerrado. El contacto se
abre a 425 PSI, lo que
desconecta el compresor
del A/C. Cuando la
presin cae a 250 PSI,
los contactos se cierran y
permiten la operacin del
compresor del A/C.

198

INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE

INTERRUPTOR DE
CORTE DE ALTA
PRESIN DEL A/C Y
DEL VENTILADOR

361

DG/OG

RD
C108M
C108F

151-2 F2

C128

CAJA DE
CONEXIONES
DE LA BATERA
PGINA 13-1

S116

151-2 D1

361

RD

198

DG/OG

Conduce el voltaje y la corriente a los componentes

relacionados con el PCM. Proporciona el control del
relevador de energa del PCM, del relevador de la
bomba de combustible, de los circuitos de control del
embrague del A/C y del relevador del ventilador de
enfriamiento elctrico.

C192
12

MDULO
DEL RELEVADOR
DE CONTROL
CONSTANTE
(CCRM)
PGINA 23-9

21
RELEVADOR DEL
EMBRAGUE DEL A/C

198

DG/OG

22

23

16

15
0V

Con un voltaje aplicado,

energiza al embrague del
compresor. Enva una seal al
PCM para ajustar la presin
EPC de la transmisin y
compensar el cambio en la
torsin suministrada a la
transmisin.

347
331

PK/YE

BK/YE

1205

C159

C192

BK

C159

BOBINA DE CAMPO
DEL EMBRAGUE
DEL A/C

570

BK/WH

151-1 C1

C294
41

69
ESTADO SLIDO

MDULO DE CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
(PCM)
PGINAS 23-1, 23-9

S115

VASE TIERRAS
PGINA 10-2

570

BK/WH

G104

54-3  

 

2001 MUSTANG
DE C167
PGINA 54-1
ESTADO SLIDO

86

MDULO DE CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
(PCM)
PGINAS 24-1, 25-1

4.6L

Utiliza la informacin de varios sensores/

actuadores para determinar las condiciones
de operacin del motor y de la transmisin.

* 4.6L 4V
** 4.6L 2V

C294
El contacto entre las
terminales A y B est
normalmente abierto. El
contacto se cierra a 325
PSI y el motor del
ventilador de enfriamiento
de la mquina trabajar a
alta velocidad. El contacto
volver a abrirse a 275
PSI. El motor del
ventilador de enfriamiento
de la mquina seguir
funcionando durante
aproximadamente 20
segundos despus de que
el contacto haya vuelto a
abrirse para asegurarse
de que cuando el
compresor del A/C vuelva
a entrar en operacin, el
ventilador no cambie
rpidamente entre las
velocidades alta y baja. El
contacto entre las
terminales C y D
normalmente est
cerrado. El contacto se
abre a 425 PSI lo que
desconecta el compresor
del A/C. Cuando la
presin cae a 250 PSI, los
contactos se cierran y
permiten la operacin del
compresor del A/C

420

ENERGIZADO EN START O RUN

DB/YE

439

C128
INTERRUPTOR DE
CORTE DE ALTA
PRESIN DEL A/C Y
DEL VENTILADOR

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DEL
DEL
EMBRAGUE
VENTILADOR

C128

361

151-5 F5

PRESIN
DEL A/C

20A

20A
VASE CONTROLES
ELECTRNICOS DEL
MOTOR
PGINAS 24-1, 25-1

RD

361

S116

198

RD
DG/OG

1205

BK

12

198

CAJA
CENTRAL DE
CONEXIONES
PGINAS 13-1,
21-1

DG/OG

C108F C108M

DG/OG

C192
198

SIEMPRE ENERGIZADO

TN/LG

Conduce el voltaje y la
corriente a los
componentes relacionados
con el PCM. Proporciona el
control del relevador de
energa del PCM, del
relevador de la bomba de
combustible, de los
circuitos de control del
embrague del A/C y del
relevador del ventilador de
enfriamiento elctrico.

151-5 F2
MDULO
DEL RELEVADOR
DE CONTROL
CONSTANTE
(CCRM)
PAGINAS 24-9, 25-9

21
RELEVADOR DEL
EMBRAGUE DEL A/C

S100
22

1205

23

BK

347

BK/YE
VASE TIERRAS
PGINA 10-3

G103

16

15

1205

BK
S100

0V

1205

BK

* C1011M
* C1011F

151-4 A2

331

PK/YE

347

1205

BK/YE
C294
41

69
ESTADO SLIDO

MDULO DE CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
(PCM)
PGINAS 24-9, 25-9

Para la descripcin y localizacin de los componentes,

conectores, uniones, tierras y nmero de parte bsico, refirase al
ndice de localizacin, celda 152.

BK/WH

** C104F
** C104M

151-4 A2

VASE TIERRAS
PGINA 10-3

570

C192

1205

BK
S180

C159 BK

C159

BOBINA DE CAMPO
DEL EMBRAGUE DEL
A/C

1205

151-4 E1

Con un voltaje aplicado, energiza al embrague

del compresor. Enva una seal al PCM para
ajustar la presin EPC de la transmisin y
compensar el cambio en la torsin
suministrada a la transmisin.

BK
G101

570

S115
BK/WH
VASE TIERRAS
PGINA 10-2

G104

 

 
54-4
2001 MUSTANG

TABLA DE REFERENCIA DE CONECTORES

CONECTOR

SECCIN-PGINA

C192
C294

23-12, 24-12
23-11, 24-10, 25-11