MOTORES DE FONDO

1. INTRODUCCION.Los Motores de Fondo (downhole motors DHM) son herramientas que convierten la
energa hidrulica del flujo del lodo en energa mecnica que permiten la rotacin del trepano sin
necesidad transmitir esta rotacin desde superficie.
2. METODOS DE PERFORACION
SLIDING:
Perforacin sin rotacin de superficie donde el DHM proporciona toda la rotacin al
trepano.
Usado para la construccin del tramo direccional del pozo.
ROTARY:
Perforacin con rotacin de superficie mas la rotacin transmitida por el motor de fondo.
Usado para la construccin del tramo tangente del pozo.
3. TIPOS DE MOTORES DE FONDO
Los motores de fondo son potenciados por el flujo del lodo de perforacin. Los dos
importantes tipos de motores de fondo son:
Los Motores de Desplazamiento Positivo PDM.
Las Turbinas que bsicamente son bombas centrifugas o axiales.
El diseo de ambas herramientas es totalmente diferente. Las turbinas fueron ampliamente
usadas hace algunos aos atrs. Sin embargo, las mejoras en los diseos de los trpanos y PDM
han hecho que hoy en da las turbinas solo sean usadas en aplicaciones especiales. Los
principios de operacin tanto de los PDM como de las turbinas se muestran a continuacin.
PRINCIPIOS DE OPERACION

4. MOTORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PDMs

El primer motor de fondo usado en los campos petroleros fue el Dinadrill (Configuracin lobular
1:2). Todos los motores de fondo constan basicamente de los siguientes elementos:

Vlvula de Descarga (Dump Valve Assembly).

Seccin de Poder o Potencia (Power Section)
Seccin Ajustable.
Transmisin
Seccin de Rodamientos (Bearing Section)
Seccin Giratoria (Drive Shaft Assembly)

4.1.- Vlvula de Descarga (Dump Valve Assembly)

Permite que el lodo llene el interior de la sarta de perforacin durante los viajes y la vace
mientras realizamos alguna conexin o sacamos la tubera fuera del pozo.
Permite el paso de lodo hacia la seccin de potencia.
La vlvula opera a travs de un resorte el cual presiona un pistn.
El pistn de la vlvula es activado por presin diferencial (requiere aprox. 30% del flujo de
lodo para forzar el pistn abajo)
La vlvula evita el influjo del pozo por el interior de la herramienta y permite que en los
viajes la tubera salga seca.

4.2.- Seccin de Potencia (Rotor/Estator)

 Los motores de desplazamiento positivo son una aplicacin inversa de las bombas de
Moineau.
El fluido es bombeado dentro de las cavidades progresivas del motor.
La fuerza del fluido causa el movimiento rotatorio de la transmisin dentro del estator.
La fuerza rotacional entonces es transmitida a travs de la transmisin al trepano

El rotor es un vstago de acero con chapa cromada en forma de hlice espiral.

El estator es una cavidad de acero hueca, donde se aloja una goma
compuesta de elastmero, la cual adopta una forma espiral durante su fabricacin.
El rotor es elaborado con un perfil de lbulos coincidente y similar al armado helicoidal del
estator.
LOBULOS

El estator siempre tiene un lbulo ms que el rotor.

 Una vez ensamblado el rotor y el estator forman un sello contino a lo

largo de puntos coincidentes de contacto.
La rotacin y el torque disponible en un PDM dependen del ngulo de
contacto y el nmero de lbulos en el estator y el rotor.
Las configuraciones rotor/estator (o relacin de lbulos) actualmente en
uso son: , , 5/6, 7/8 o 9/10.
Las configuraciones desarrollan las mayores velocidades y solo estn
disponibles para trpanos de PDC y diamante natural.
A mayor cantidad de lbulos se tiene menores velocidades (<RPM) pero
se aumenta el torque desarrollado por el motor (> Torque).
La magnitud de la rotacin producida es proporcional al volumen de lodos bombeado a travs
del motor.
El torque generado a travs del PDM es proporcional a la cada de
presin a travs del motor y es tambin una funcin del peso sobre el trepano (WOB).
Un incremento en el WOB crear mas torque y de la misma manera un
incremento en la presin diferencial requerida a travs de la seccin de poder.
Resumen
El Torque y las RPM estn determinadas por la configuracin Rotor/estator.
La potencia del motor esta determinada por el nmero de vueltas del espiral (Etapas) y la
relacin de lbulos Rotor/Estator.
La interferencia Rotor/Estator puede ser ajustada de acuerdo a las condiciones del pozo.
4.3.- Seccin Ajustable (Bent Housing
Permite graduar la curvatura del motor de fondo para cualquier aplicacin
direccional deseada

4.4.- Seccin de Transmisin

Es colocado en la parte baja del rotor, dentro de la seccin ajustable (bent
housing).
Transmite la velocidad rotacional y el torque hacia la seccin giratoria y de este al trepano.
Una junta universal convierte el movimiento excntrico del motor en un
movimiento concntrico dentro de la seccin rotaria.

 Algunos modelos de motores PDM son reforzados con goma sobre la junta universal.
Compensa la vibracin causada por el movimiento excntrico del rotor y la excentricidad
de la seccin ajustable (bent housing).

4.5.- Seccin de Rodamientos (Bearing Section) y Seccin Giratoria (Drive Shaft

Section)

La seccin giratoria es un componente de acero construido rgidamente. Se encuentra

apoyado dentro de la seccin de rodamientos (bearing section) a travs rodamientos que
soportan esfuerzos radiales y axiales.
La seccin de rodamientos (bearing section) transmite la potencia rotacional y el esfuerzo
de la perforacin al trpano de perforacin.
4.6.- Seccin de rodamientos (Bearing Section)
Permite la rotacin de la barrena sin necesidad de rotacin de la sarta.
Posee bolas que giran en pistas de carburo de tungsteno.
Son sellados o lubricados por lodo.
Sobre la seccin de baleros esta la Camisa Estabilizadora que es intercambiable de
acuerdo a la aplicacin direccional requerida.
Soportan el peso axial cuando se perfora.

PDM 1:2
Altas Velocidades
Bajos Torques
Bajos Caudales de Flujo
Bajo WOB
Bajas presiones en el motor
Bajas presiones en el trpano
Necesitan trpanos de alta
velocidad
Relativamente fcil de orientar
Usado con junta ajustable

PDM Multilbulo
Bajas velocidades
Altos torques
Altos caudales de Fl
Altos WOB
Altas presiones en el motor
Altas presiones en el trpano

Mas difcil de orientar

Usado con junta ajustable o
arreglo dirigible

5. TURBINAS DE PERFORACION
5.1.- Introduccin
Turbina de Perforacin : La turbina convierte la energa hidrulica proveniente del lodo en
energa
mecnica rotativa para se entregada a la mecha de perforacin.
La velocidad de rotacin en fondo est entre las 600 rpm y 1500 rpm.

La rotacin del trpano es independiente de la rotacin de tubera.

Las turbinas de perforacin bsicamente constan de dos partes:
Seccin de Poder o Potencia.
Seccin de Rodamientos.
5.2.- Seccin de Potencia

 Esta seccin provee la potencia a la turbina.

Dependiendo del requerimiento podemos tener configuraciones de 1 , 2 hasta 3
secciones de potencia por turbina.
Se pueden contar con 70 a 150 piezas de alabes (Rotor/Estator) por seccin de
potencia.
5.3.- Seccin de Rodamientos:
Soporta la fuerza axiale que se transmite a travs del eje, desde la seccin de
potencia.
5.4.- Se clasifica segn:

Tamao de Turbina.
El numero de secciones de potencia
El perfil del Alabe o aleta

5.4.1.- Tamao de la Turbina

5.4.2.- Numero de Secciones de la Turbina

T1 - Turbina con una seccin de Potencia.

T2 - Turbina con dos secciones de Potencia.
T3 - Turbina con tres secciones de Potencia.
T1XL- Turbina con una seccin Potencia extendida.

5.4.3.- El Perfil del Alabe o Aleta

Tipos de Aletas o Alabes: Mk1, Mk2 o Mk3, los cuales son seleccionados para optimizar
una aplicacin particular.

5.5.- Caractersticas de las Turbinas:

Capaz de generar altas potencias.

La herramienta presenta un perfecto balance con los esfuerzos radiales

La potencia a generar no depende de elastmeros, o elementos de goma

(componentes metlicos).
Las turbinas de perforacin tienen una excelente resistencia al calor.
La velocidad y le torque son manipulables desde Superficie.

5.6.- Desventajas de las Turbinas:

Las turbinas no tiene aplicacin con trpanos triconicos.

Genera alta potencia a expensa del flujo de lodo, lo que da poca aplicacin en agujeros
profundos.
La fabricacin y el desarrollo de turbinas que sean comercialmente viable y confiable es
difcil y costosa.

5.7.- Ventajas en Pozos Desviados:

Reduce el nmero de viajes por cambio en el arreglo de fondo de pozo (BHA).

Evita realizar viajes por cambios de junta ajustable (bent sub) o por fallas en la herramienta.
Es capaz de girar progresivamente a la izquierda usando una estabilizacin convencional de
turbina recta.

6. PDMs Vs. TURBINAS

Respuesta del efecto WOB y BHA

Tiene un confiable control de ngulo y azimut.
Mantiene uniforme el perfil del pozo, reduciendo de esta manera el incremento del torque.
Mantiene los regmenes de penetracin (ROP) en modo deslizamiento (sliding) como en
modo rotario (rotary).
Desventajas comparado con motor de Fondo PDM
Presenta limitaciones en el bombeo de material para perdidas de circulacin (sellantes).

El costo diario de la herramienta es mayor que los PDM.

Las Altas velocidades son demasiadas para usar trpanos triconicos . Pero hoy en da ya existen
turbinas de baja revolucin las cuales tiene aplicacin con este tipo de trpanos.
Tiene muy poca aplicacin en las primeras secciones del pozo y en formaciones blandas.
Presenta altas cada de presin, lo que es una limitacin para los trepanos de poca capacidad
de bombas.
Tiene un menor torque de salida.
7. METODOS DE DIRECCIONAMIENTO
Fuerza Lateral Directa: Push-the-bit
- Fuerza opuesta a la del trepano, aplicada a las paredes del pozo (a travs de aletas pads)
haciendo que el trepano adquiera la direccin hacia donde necesitamos dirigir el pozo.

Eje Excntrico de la Barrena: Point-the-bit

- El trepano es direccionado hacia la direccin donde necesitamos perforar introduciendo un
offset sistema parecido a perforar con un motor con bend housing.