Estudio para Repotenciacin de la Lnea de

Transmisin Pucar Mulal a 138 kV

Utilizando el Conductor ms Econmico
Joaqun Alfredo Chasipanta Gonzlez, Ing. Ral Antonio Canelos Salazar
Escuela Politcnica Nacional, CELEC EP Transelectric, Quito, Ecuador

Resumen En el presente trabajo se realiza el estudio de

la repotenciacin de la lnea de transmisin PucarMulal a 138 kV, utilizando el conductor ms econmico
mediante la teora de la evaluacin tcnica econmica.

labores agrcolas y ganaderas. En la figura 1 se observa la

ubicacin de las torres de salida y llegada.

Los conductores identificados como alternativas en

funcin de la potencia a transmitir, son tipo HTLS
(ACCR, ACCC, ASCC) y conductores tipo convencional
(ACAR). Para el estudio elctrico mecnico se utiliza, el
clculo de la ampacidad segn la norma IEEE Std 738
1993, el clculo mecnico de los conductores segn
normas del EX INECEL, el clculo de prdidas de
potencia con el programa de flujos de potencia
DigSILENT y para anlisis de las estructuras de soporte
el programa SAP 2000.
Este trabajo puede servir de gua para escoger
conductores aptos para la repotenciacin, puesto que se
explica detalladamente un procedimiento efectivo, para
determinar el conductor apropiado que pueda sustituir
al conductor actual considerando condiciones de costo
total, flecha mxima y tensin mecnica del conductor.
Palabras clave: Ampacidad, Conductores convencionales,
Conductores HTLS, Conductor ms econmico, Estructuras de
soporte, Lneas de transmisin, Mulal, Pucar, DigSILENT,

SAP 2000.
I. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA DE
TRANSMISIN
A. Introduccin
La lnea de transmisin Pucar Mulal se encuentra
conformada por torres autosoportantes extremadamente
pesadas de tronco piramidal y estn diseadas para soportar
un voltaje de 138 kV. Actualmente las torres de la lnea de
transmisin soportan a tres conductores (1 terna) de tipo
ASCR 477 MCM Flicker y un cable de guarda de acero
galvanizado de tipo 3/8 H.S.
B. Descripcin de la ruta
La lnea de transmisin Pucar Mulal, se encuentra en
la zona 2, parte desde la subestacin Pucar hasta la
subestacin Mulal; ambas subestaciones de propiedad de
CELEC EP TRANSELECTRIC. Esta lnea se encuentra
en la Cordillera Oriental de los Andes y atraviesa parte de la
cadena montaosa Andina del pas, siguiendo una ruta que
cruza regiones de pramo y sectores que se dedican a

Fig. 1. Ubicacin de las torres de salida y llegada

C. Distancia al suelo [3]

La memoria tcnica del proyecto indica que la distancia
desde el punto de amarre de la cruceta inferior hasta el suelo
es de 18,45 metros, siendo 9,11 metros el valor de la flecha
en estado caliente y 6, 99 metros la distancia de seguridad al
suelo.
En la Figura 2 se indica la distancia mnima al suelo, as
como el valor de la flecha en estado caliente para la torre de
tipo N y tipo C de base 0 y de pie 0.
D. Materiales [4]
Las torres estn formadas por perfiles de acero
galvanizado en caliente por inmersin en bao de zinc
fundido con elementos sueltos y perforados. Los perfiles
utilizados en las torres son de:
Acero de alta resistencia ASTM A242-55
Acero normal ASTM 7-56 T
E. Tipos de torres [3]
La lnea de transmisin est conformada por 5 tipos de
torres entre las cuales se encuentran:
a) Torre tipo N: estructura de suspensin en alineacin
(tangente).
1

b) Torre tipo R: estructura reforzada para suspensin

en alineacin y para anclajes.
c) Torre tipo T: estructura de retencin utilizada para
anclaje mecnico de la lnea para tramos
aproximados de 3 km.
d) Torre tipo A estructura de anclaje para ngulos de
hasta 30 grados de deflexin.
e) Torre tipo C: estructura para anclaje y terminales.
Se usan estas torres para cruces extremadamente
largos o muy desnivelados.

3400

2300

3200

7550

TABLA I
CARGA DE NOVACERO EN LA BARRA MULAL
Carga de Novacero en la barra
Mulal
En periodo lluvioso y de estiaje:
Dmax
30,00 [MW] a f.p = 0,96
Dmed
26,79 [MW] a f.p = 0,96
Dmin
26,79 [MW] a f.p = 0,96

FLECHA MXIMA VERTICAL

9110
6990

3400

DISTANCIA AL PISO

9110
6990

16100

FLECHA MXIMA VERTICAL

DISTANCIA AL PISO

2350

2300
18450

sobrecargar a la lnea de transmisin, la empresa Novacero

tiene restriccin por parte del CENACE de no operar al
100% de la carga nominal.
La lnea de transmisin Pucar - Mulal por lmite
trmico en condiciones de operacin normal puede
transmitir hasta una corriente de 469 amperios.
Para demostrar que la lnea de transmisin se satura por
lmite trmico, se propuso correr flujos de potencia con el
programa de flujo de potencia DigSILENT para el periodo
2011-2020. Como muestra la figura 3, considerando que la
carga de Novacero conectada en la barra Mulal est
funcionando como indica la Tabla I.

TORRE TIPO N
Base 0

Pie 0

TORRE TIPO C
Base 0

Pie 0

Fig. 2 Distancia mnima al suelo de la torre de tipo N y C [5], [6]

II. ESTUDIO ELCTRICO DE LA LNEA DE TRANSMISIN

PUCAR- MULAL
A. Situacin actual de la lnea de transmisin
La lnea de transmisin Pucar - Mulal de simple terna
interconecta la barra Pucar con la de Mulal, transporta la
energa proveniente del Sistema Nacional Interconectado
hacia el centro de consumo de carga ubicado en las barras
Mulal y Vicentina.
El flujo de potencia de la lnea de transmisin PucarMulal se divide en dos partes: La primera parte se queda
en la barra Mulal para cubrir la demanda de la Empresa
Elctrica Cotopaxi y del gran consumidor Novacero. La
segunda fluye hacia la barra Vicentina por medio de la lnea
de transmisin Mulal - Vicentina.
B. Saturacin de la lnea de transmisin
La lnea de transmisin Pucar Mulal se encuentra en
vas de saturacin por el crecimiento de la carga habitual en
la barra Mulal y tambin por la interconexin de la
empresa Novacero al Sistema Nacional Interconectado a
travs de la barra de 138 kV en la subestacin Mulal.
En la actualidad, la carga de Novacero conectada en la
barra Mulal en horas de demanda mnima y media no
sobrecarga a la lnea de transmisin Pucara - Mulal, pero
en horas de demanda mxima y con el propsito de no

Fig. 3 Parte del diagrama unifilar del SNT

Los resultados de los flujos de potencia arrojados por el

programa DigSILENT [8], Tabla II, con el conductor actual
(ACSR FLICKER 477), indican que en los aos 2013 y
2015, la lnea de transmisin rebasar el lmite trmico, por
lo que la lnea quedara saturada, por tanto se concluye que
la lnea debe ser repotenciada.
C. Conductores adoptados para cubrir la demanda en la
lnea de transmisin Pucar- Mulal
1) Introduccin: Con el propsito de reforzar el SNI,
debido al crecimiento de la demanda en el SNI y cumplir
con la potencia requerida por la empresa Novacero en todos
los perodos se ha propuesto encontrar un conductor con
una seccin econmica que cumpla con requerimientos
elctricos y mecnicos que demande la lnea. En la Figura 4
se indica los tipos de conductores considerados para el
estudio.
A continuacin se presenta los tipos de conductores
considerados para es estudio:
- Conductores HTLS "High Temperature Low Sag:
ACCC - CTC (Aluminum Conductor Composite Core) 180C, [12]

 ACCR 3M (Aluminum Conductor Composite Reinforced)

- 210C, [13]
ACSS (Aluminum Conductor Steel Supported) 200 C,

[11]
- Categora de convencional:

ACAR (Conductor de Aluminio con Refuerzo de Aleacin)

- 75C, [14]

El conductor deben ser livianos con el fin de no

someter a la cadena de aisladores y a las estructuras de
las torres de transmisin a un esfuerzo mecnico
superior al que estn actualmente sometidos por el
conductor actual
Los conductor deben ser de fcil instalacin (igual o
parecido a la de los convencionales) para minimizar
los tiempos en la instalacin y en suspensin del
servicio.
3) Seleccin de las secciones: Tomando como base las
anteriores consideraciones, el paso siguiente es escoger las
secciones de los respectivos tipos de conductores para la
repotenciacin de la lnea de transmisin Pucar - Mulal,
adoptando los siguientes criterios:
1. El Peso especfico (kg/km) de los nuevos
conductores deben ser igual o ligeramente mayor al
peso especfico del conductor actual.

Fig. 4 Conductores seleccionados para la repotenciacion

TABLA II
REPORTE DE FLUJO DE POTENCIA CON CONDUCTOR ASCR
FLICKER 477 MCM
Ao

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

DEMANDA

Dmax
Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax

poca Lluviosa
BARRA
BARRA
PUCAR
MULAL
Corriente de
Corriente de
salida [Am]
llegada[Am]
450
450
320
320
300
300
440
440
280
280
230
230
560
560

poca Estiaje
BARRA
BARRA
PUCAR
MULAL
Corriente de
Corriente de
salida [Am]
llegada [Am]
400
400
260
260
170
170
350
350
250
250
140
140
410
410

Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin
Dmax

380
290
440
350
240
500
360
250
360
260
200
370
250
190
360
250
200
380

380
290
440
350
240
500
360
250
370
260
200
370
250
190
360
250
200
380

280
160
360
260
140
450
220
120
310
230
120
320
230
130
330
240
140
340

280
160
360
260
140
450
220
120
320
230
120
320
230
130
340
240
140
340

Dmed
Dmin
Dmax
Dmed
Dmin

260
190
370
260
180

260
190
370
260
180

250
140
350
250
150

250
140
350
260
150

2) Caractersticas de los conductores seleccionados: La

seleccin de este tipo de conductores para la repotenciacin
de la lnea transmisin Pucar Mulal se lo hace tomando
las siguientes consideraciones:
El conductor deben tener una gran resistencia
mecnica, debido a que la lnea de transmisin
atraviesa terrenos montaosos tpicos de la regin
sierra del Ecuador.
El conductor deben tener una gran capacidad de
conduccin de corriente elctrica, para cubrir la
demanda actual y la demanda futura de potencia en la
barra Mulal.

2. El Coeficiente de expansin trmica (C) de los

nuevos conductores debe ser bajo.
3. La ampacidad de los nuevos conductores deben ser
mucho mayor que la del conductor actual.
El primer criterio tomado en consideracin asegura que
la carga vertical que ejerce el nuevo conductor no
sobrecarga al esfuerzo vertical que puede resistir la cruceta.
El segundo criterio garantiza que la flecha de los nuevos
conductores no sea tan elevada y logren cumplir con las
distancias de seguridad requeridas por la lnea. El tercer
criterio asegura que la lnea de transmisin pueda transmitir
la nueva potencia requerida por la demanda actual y futura.
D. Ampacidad del conductor [7]
La ampacidad de un conductor es la capacidad de
transportar corriente elctrica en funcin de la temperatura.
En otras palabras, es la corriente en amperios que un
conductor puede transportar continuamente, sin exceder su
temperatura mxima de operacin. El valor de la ampacidad
de un conductor depende del calibre del conductor, el tipo
de material, el aislamiento y la instalacin del conductor.
Para este caso de estudio solamente se estudia la ampacidad
para conductores desnudos.
El mtodo a utilizar para el clculo de la ampacidad se
basa en la Norma IEEE Std 7381993 Calculating the
Currente-Temperature Relationship of Bare Overhead
Conductor. Este mtodo est basado en la ecuacin
fundamental del balance de calor:

Donde:
= Corriente elctrica, en [A]
= Resistencia AC elctrica del conductor, en [ohm/pie]
= Ganancia de calor solar, en [W/pie]
= Transferencia de calor por conveccin, en [W/pie]
= Trasferencia de calor por radiacin, en [W/pie]

En la Tabla III se muestran los valores de la ampacidad

de los diferentes conductores a temperatura admisible y a la
3

temperatura cuando la lnea est transmitiendo 560

amperios.
TABLA III

Prdidas de potencia Joule

Prdidas de energa Joule
Prdidas de potencia corona
Prdidas de energa corona

VALORES DE LA AMPACIDAD DE CONDUCTORES

SELECCIONADOS
NOMBRE
CLAVE

ACCC/TW Linnet
ACCC/TW Brant
ACCC/TWLark
ACCC/TW Hawk
ACCR_297-T16
ACCR_340-T16
ACCR_405-T16
ACCR_470-T16
Ostrich/ACSS

CALIBRE
CONDUCTO
R
[MCM]

435
467
532
610
297
340
405
470
300

[C]

A TEM.
ADMISIBLE
[AMP]

TEMPERATUR
A
A 560
AMPERIOS
[C]

180
180
180
180
210
210
210
210
200

928,09
954,04
1061,82
1158,00
857,88
937,00
1051,69
1159,23
925,38

59,4
54,6
51,3
47,35
76,80
68,00
58,90
53,00
76,50

TEMPERATURA
ADMISIBLE

AMPACIDAD

Oriole/ACSS
336
200
1007,70
67,80
IBIS/ACSS
398
200
1112,18
60,00
Flicker/ACSS
477
200
1244,63
53,00
ACAR
550
75
757,08
51,70
ACAR
600
75
798,92
49,00
ACAR
650
75
839,33
47,00
ACAR
700
75
882,80
45,01
Obs: Los valores de Ampacidad se calcula considerando valores de viento 3,8 km/h, 20 C, a 2900
msn, con, 0.5 emisividad y absorcin solar. Estos valores fueron consideran en funcin de las
condiciones tpicas de la regin por donde atraviesa la lnea de transmisin.

En la Figura 5 se muestra un grfico de la ampacidad

para varias secciones del conductor tipo ACCR.

TABLA IV
NMERO DE HORAS PARA CADA HORA
Demanda
Mxima
Media
Mnima

Horario
17:00 - 22:00
07:00 - 17:00
22:00 - 07:00

Horas
5
10
9

TABLA V
NMERO DE DAS POR POCA
poca
poca
Lluviosa
Estiaje
182 [das]
182 [das]
III. CLCULO DEL CONDUCTOR ECONMICO
A. Introduccin
El conductor de seccin econmica es aquel conductor
que cumpla con las exigencias necesarias para una
transmisin continua de potencia y energa.
La determinacin del conductor de seccin econmica
para el caso de estudio, se basa en encontrar entre varias
secciones, un conductor econmico, en el que el costo de
inversin (costo del conductor) ms el costo de operacin
(costos de prdidas) sea bajo.
B. Seleccin de seccin econmica del conductor
La seccin econmica de un conductor se determina
mediante el mtodo del valor presente de flujos de costos
totales, cuyos principales componentes son:
Costo anual de las prdidas de potencia y energa
por efecto Joule.
Costo anual de las prdidas de potencia y energa
por efecto corona.

Fig. 5 Ampacidad del conductor ACCR

E. Prdidas en las lneas de transmisin [12]

Las prdidas que ocurren en una lnea de transmisin son
principalmente causadas por efecto Joule y efecto Corona.
Las primeras prdidas son proporcionales a la intensidad de
corriente de la lnea al cuadrado y la segunda es
proporcional a la voltaje de la lnea, es decir las primeras
disminuyen con el aumento de voltaje y la segunda aumenta
con el aumento de voltaje, pero ambas disminuyen cuando
se incrementa la seccin del conductor; el aumento de la
seccin del conductor involucra en el incrementa del costo
total de la lnea.
Para el caso de estudio de la repotenciacin de la lnea de
transmisin Pucar -Mulal, las prdidas son evaluadas
partir de escenarios de demandas (Tabla IV y Tabla V) y en
tambin con la ayuda de la ayuda de corridas de flujos de
potencia con el programa DigSILEN, [8]
A continuacin se describen los estudios de prdidas
realizado con los conductores seleccionados para la
repotenciacin de la lnea.

Costo directo aproximado de la lnea de

transmisin.

A continuacin se describe el procedimiento para

determinar la seccin econmica.
Se calcula el costo del conductor para cada seccin
del conductor (se deben tener presente que a mayor
seccin, mayor es el costo de inversin en los
conductores).
Se calcula el costo de las prdidas por efecto Joule,
tanto las de potencia como de energa para cada
seccin del conductor.
Se calcula el costo de la prdidas por efecto corona,
tanto de potencia como de energa para cada
seccin de conductor.
Se realiza la comparacin econmica mediante el
mtodo del valor presente del flujo de costos
totales: costo del conductor + prdidas, para un
periodo de 10 aos, a la tasa de descuento de 7,5%
anual.
4

C. Evaluacin tcnica - econmica

El modelo de evaluacin tcnica econmica, mediante
el clculo a valor presente de los costos de inversin y de
prdidas durante un periodo de tiempo permite encontrar la
seccin econmica ptima.
Para el caso de estudio de la repotenciacin de la lnea de
transmisin, la evaluacin tcnica econmica, permitir
encontrar un conductor de seccin econmica con
caractersticas elctricas adecuadas, pero posiblemente no
con las caractersticas mecnicas ms adecuadas.
A continuacin se indican la evaluacin tcnica
econmica para los conductores escogidos para el estudio
de repotenciacin.

Fig. 6 Costos de la lnea con conductores ACCC/TW

D. Seccin econmica entre varios tipos de conductores

Para determinar la seccin econmica entre varios tipos
de conductores propuestos, se debe comparar el costo
econmico de cada tipo de conductor y se debe escoger el
de menor costo.
En la Figura 10 se muestra los conductores econmicos
de cada tipo.

Fig. 10 Conductores econmicos de cada tipo

E. Anlisis de resultados

Fig. 7 Costos de la lnea con conductores ACCR

Entre varios tipos de conductores, el de seccin ms

econmica es el conductor convencional ACAR 700
[MCM] (Figura 10). Pero hay que recalcar que este
conductor podra como no podra tener las
caractersticas mecnicas apropiadas para la
repotenciacin, por lo que en la siguiente seccin se
analiza la parte mecnica y se podr comprobar si el
conductor es el ms conveniente para la
repotenciacin de la lnea de transmisin Pucara Mulal.
El costo del conductor tipo convencional ACAR
700 [MCM] es bajo con respecto a los otros
conductores de seccin econmica (Figura 10).
Comparando entre los diferentes conductores de
seccin econmica, el ACAR 700 [MCM] es el de
menor costo de prdidas.
IV. CLCULO MECNICO DE LNEAS DE TRANSPORTE DE
ENERGA ELCTRICA

Fig. 8 Costos de la lnea con conductores ACSS

A. Introduccin
El clculo mecnico sirve para determinar los valores de
flecha y tensin a que estn sometidos los conductores de
acuerdo a las condiciones de operacin.
En este seccin se probar si el conductor econmico
encontrado en la seccin anterior cumple con las
caractersticas mecnicas para la repotenciacin de la lnea
de transmisin Pucar Mulal, caso contrario se buscar
otro conductor que si las cumpla. Para el clculo mecnico
se utiliza la ecuacin de cambio de estado [9] y tambin la
ecuacin de la flecha [1].

Fig. 9 Costos de la lnea con conductores ACAR

Donde:
= Tensin mecnica final del conductor, en [kg]
= Tensin mecnica inicial del conductor, en [kg]
= Mdulo de elasticidad, en [kg/mm]
= rea de la seccin transversal del conductor, en
[mm]
= Coeficiente de dilatacin lineal, en [1/C]
= Temperatura inicial del conductor, en [C]
= Temperatura final del conductor, en [C]
= Vano, en [m]
= Peso del conductor, en [kg/m]
= Peso del conductor ms la carga de viento o hielo, en
[kg/m]
= Constantes de la Ecuacin de cambio de estado.

Donde:
= flecha del conductor, en [m]
= Longitud del vano;(x/2), en [m]
= Parmetro de la lnea;
en [m]
= Tensin a la que est sometido el conductor, en [kg]
= Peso al que est sometido el conductor, [kg/m]
B. Seleccin del conductor con las caractersticas
adecuadas para la repotenciacin de lnea de
transmisin Pucar - Mulalo
La seleccin del conductor con las caractersticas
mecnicas adecuadas para la repotenciacin de la lnea de
transmisin Pucar - Mulal se hace considerado los
siguientes criterios.
a) La flecha mxima o en estado caliente del nuevo
conductor debe ser menor o igual a la flecha del
conductor actual en estado caliente (9,11 metros).

En la Tabla VI se muestra el valor de la flecha mxima,

la tensin mxima y el costo total para cada uno de los
conductores seleccionados en el estudio.
Como se puede apreciar el conductor ms adecuado para
la repotenciacin de la lnea de transmisin Pucar Mulal
es el ACCR_470-T16 470 [MCM], siendo el que cumple
con las consideraciones detalladas anteriormente.
A continuacin se muestra en la Tabla VII las
caractersticas del conductor adecuado.
TABLA VII

CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR ADECUADO PARA LA

REPOTENCIACIN
Tipo

ACCR_470-T16

Calibre

470 MCM

Composicin

26/7 (26x3,4+7x2,7)

Dimetro (mm)

21,6

Seccin Aluminio (mm)

238

Seccin total (mm)

277

Resistencia DC a 20C (Ohm/Km)

0,1153

Peso (Kg/m):

0,794

Tensin de rotura (Kg)

8715

Mdulo de elasticidad (Kg/mm2)

8968

Coeficiente de dilatacin lineal (1/C):

16,7E-06

C. Interpretacin de resultados
El valor de la flecha en estado mximo del conductor
ACCR_470-T16 470 [MCM] es menor al conductor actual
(ACSR Flicker 477 [MCM]). Haciendo que el nuevo
conductor, presente mayor distancia de seguridad hacia al
suelo, mejore la confiabilidad de la lnea de transmisin y
cumpla a cabalidad las distancias de seguridad que estipulan
las normas.
En la figura 11 se muestra la comparacin de la distancia
al suelo con el conductor adecuado para la repotenciacin y
el conductor actual.
ACCR_470-T16 470 MCM

ACSR Flicker 477 MCM

b) La tensin mxima o la tensin en estado fro del

nuevo conductor debe ser hasta al 120% la tensin del
conductor actual en estado fro (2241 kg).
c) El costo total del conductor debe ser el menor entre
los costos totales de los conductores que cumple los
criterios a y b.
TABLA VI
PARMETROS MECNICOS DE LOS CONDUCTORES
SELECCIONADOS
Conductor
ACCC/TW Lineet
ACCC/TW Brant
ACCC/TWLark
ACCC/TW Hawk
ACCR _297-T16
ACCR _340-T16
ACCR_405-T16
ACCR_470-T16
ACSS Ostrich
ACSS Linnet
ACSS Ibis
ACSS Flicker
ACAR 550
ACAR 600
ACAR 650
ACAR 700

Flecha mxima transportando 560 Amp.

Tensin mxima
CT=CC+CP
[m]
[kg]
[US$]
8,24
2263
6670840,225
6,03
3269
6150918,902
7,2
2976
5428452,079
7,66
3048
4906134,667
8,83
1824
8426026,873
8,48
2036
7699197,007
8,15
2338
6886808,216
7,9
2644
6504702,852
9,93
1804
7585995,727
8,52
2482
6890281,632
9,46
2218
5978215,923
10,12
2207
5154469,862
9,95
2077
4890128,264
9,76
2238
4576450,764
9,69
2385
4336060,1
9,81
2468
3836588,889
a) flecha menor o igual a 9,11 metros
b) Tensin menor o igual al 120% de 2241 kilogramos
c) Costo total debe ser el menor entre los costo totales de los conductores que cumplen
con el criterio a y b

Fig. 11 Distancia al suelo, conductor nuevo y conductor actual

El valor del peso unitario del nuevo conductor es 13,13%

menor que el peso del conductor actual. Esto hace que la
carga vertical que ejerce el nuevo conductor sobre la
estructura de soporte tambin sea mucho menor de la que
ejerce el actual conductor.
El valor de la tensin en estado fro del conductor apto
para la repotenciacin es del 17,98% mayor que la del
conductor actual. Esto hace que las cargas longitudinales y
transversales que ejerce el nuevo conductor sobre las
estructuras de soporte sean mayores que la del conductor
actual.
En el figura 12 se muestra la comparacin del rbol de
cargas entre el conductor ACCR_470-T16 470 [MCM] y el
ACSR Flicker 477 [MCM] para una estructura tipo N y tipo
C (como remate), considerando el caso 1, [2].
RBOL DE CARGAS PARA CON CONDUCTOR ACSR FLICKER 477 MCM ;
CARGA EN [kg]
398

RBOL DE CARGAS PARA CON CONDUCTOR ACCR_470-T16 470 MCM ;

CARGA EN [kg]

279
6
340 166

228

1015

1015

531

7
824 313

851

7
313
824

851

1015

279
6
340 166

228

7
313
824

531

531

398

2
370
828

543
897

543
897

543

851

Fig. 14 Geometra de la estructura de soporte en el programa SAP 2000

2
828 370

769

2
370
828

769

897

769

TORRE TIPO N

TORRE TIPO C

TORRE TIPO N

TORRE TIPO C

CASO 1A "VIENTO MXIMO"

CASO 1A "VIENTO MXIMO"

CASO 1A "VIENTO MXIMO"

CASO 1A "VIENTO MXIMO"

Fig. 12 rbol de cargas del conductor actual y nuevo

V. ANLISIS ESTRUCTURAL MEDIANTE EL PROGRAMA SAP
2000 [10]
Para comprobar si las estructuras soportan al nuevo
conductor se utiliza el programa SAP 2000 V 12. El
anlisis estructural se realiza a la estructura tipo N y tipo C.
Se utiliza el programa Autocad para armar en forma
tridimensional las estructuras de soporte; figura 13. Para el
diseo de geomtrico de las estructuras se utiliza los planos
de las torres referentes al proyecto Pisayambo.

Fig. 15 Combos de carga en el programa SAP 2000

Para el anlisis de las estructuras de soporte de la lnea

de transmisin Pucar Mulal se corre el programa SAP
2000 considerando la norma AISC360-05 LRFD. Los
resultados del comportamiento de los elementos de la
estructura de soporte se los puede visualizar mediante la
coloracin sobre los elementos.
En las figuras 16, 17 y 18 se muestran los resultados de
la simulacin para la torre tipo N (suspensin) y tipo C
(anclaje y remate).

Fig. 16 Anlisis de la torre tipo N en el programa SAP 2000

Fig. 13 Diseo geomtrico de las estructuras de soporte

Determinada la geometra de la torre en el programa

AutoCad se exporta al programa SAP2000; figura 14.
El programa SAP 2000 permite analizar a la estructura
de soporte, en funcin de parmetros como: tipo de
material, y combos de cargas. En la figura 15 se muestra a
una estructura de soporte, soportando a un determinado
combo de cargas.

Fig. 17 Anlisis de la torre tipo C (Anclaje) en el programa SAP 2000

tendido) y adems los conductores ACCR, en caso de la

repotenciacin de lneas de transmisin tienen la ventaja
de utilizar los mismos accesorios y herrajes ya instalados
en las estructuras de soporte.
VII. REFERENCIAS
[1]
[2]
[3]
Fig. 18 Anlisis de la torre tipo C (Remate) en el programa SAP 2000

[4]

VI. CONCLUSIONES

[5]

Se concluye que la repotenciacin de lneas de

transmisin es una alternativa vlida tanto desde el punto
de vista tcnico como econmico, ante el crecimiento de
la demanda de energa elctrica.

[6]
[7]

Se realiza el estudio tcnico econmico de varios

conductores tales como: el ACCR, ACCC, ACSS, ACAR
y se llega a la conclusin de que el conductor
convencional ACAR 700 MCM es el ms econmico,
entre los conductores seleccionados para el estudio; sin
embargo, en condiciones de flecha mxima no cumple
con las distancias de seguridad hacia el suelo quedando
descartado para la repotenciacin de la lnea de
transmisin Pucar - Mulal.

[8]

De acuerdo al estudio estructural de las estructuras de

tipo N y tipo C (anclaje y remate), realizado mediante el
programa SAP 2000, se llega a la conclusin, de que las
estructuras estudiadas si soportan al nuevo conductor
(ACCR_470-T16 470 [MCM]).

[12]

Para el caso de estudio de la repotenciacin de la lnea de

transmisin Pucar - Mulal, se comprueba que el
conductor ACCR_470-T16 470 [MCM] es el ms
recomendado para la repotenciacin, ya que este, cumple
con la condicin de transmitir 560 amperios requeridos
por la demanda en la barra Mulal a 138 kV en las
peores condiciones; condicin que ocurre en el ao 2013,
cumple con las distancias de seguridad hacia el suelo, no
sobrecarga mecnicamente a las estructuras de soporte
estudiadas y es el ms econmico entre los conductores
aptos para la repotenciacin.

[14]

Mediante el programa de flujo de potencia DIgSILENT

PowerFactory, se pudo comprobar que el conductor
econmico ACCR_470-T16 470 [MCM], recomendado
para la repotenciacin de la lnea de transmisin Pucar
Mulal, cumple con parmetros elctricos como: perfiles
de voltaje, intensidad de corriente, potencia reactiva y
activa.
El conductor ACCR_470-T16 470 [MCM] tiene una gran
capacidad de reserva para la transmisin de potencia, por
lo que puede ser utilizado en eventos de contingencia del
SNI, sin que exista inconvenientes con valores de flecha
y distancias de seguridad hacia al suelo.
Los conductores de tipo ACCR tienen una constitucin
muy parecida a los conductores ACSR, por lo que el
tendido de estos conductores no necesitan de una tcnica
especial (utilizan el mtodo convencional para el

[9]

[10]

[11]

[13]

[15]

Checa, Mara. (2000). Lneas de transporte de Energa, Tercera

edicin, Editorial Alfaomega. Bogot
EX INECEL. Normas de proyectos para las lneas de 138 kV
Sistema Nacional de transmisin
EX INECEL. (1974). Proyecto Pisayambo, lneas de Transmisin,
Memoria descriptiva del proyecto. Quito Ecuador.
EX INECEL. (1974). Proyecto Hidroelctrico Pisayambo, Central
Pucara, Memoria descriptiva del proyecto. Quito Ecuador.
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138 kV Torre tipo N. Quito Ecuador.
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138 kV Torre tipo C. Quito Ecuador.
IEEE Standard 738-1993. IEEE Standard for Calculating the
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6201-T81
ACAR
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http://www.electrocable.com/electrocables/espanol/aluminio/acar.ht
m.
Canelos, Ral. EPN - 2010. Diseo de Lneas de Transmisin de
Alta Tensin

VIII. BIOGRAFA
Joaqun Alfredo Chasipanta Gonzlez, naci
en Quito, Ecuador, el 16 de noviembre de 1984.
Realiz sus estudios secundarios en el Colegio
Tcnico Industrial Miguel de Santiago. Se
gradu en la Escuela Politcnica Nacional
como Ingeniero Elctrico en 2011.
reas de inters: Lneas de Transmisin,
Subestaciones,
Protecciones
Elctricas,
joaqui_chops@hotmail.com

Ral Antonio Canelos Salazar, Ingeniero Elctrico de la

Escuela Politcnica Nacional, Postgrado en Microprocesadores
(Italia), Master Ejecutivo en TI convenio Espaa-EPN, Master en
Administracin de Negocios del Sector Elctrico EPN. Profesor
de Confiabilidad de SEP y Diseo de Lneas de Transmisin en la
Carrera de Ingeniera Elctrica de la EPN. Ejecutor del Proyectos:
Paute Fase C, Agoyn, Lnea de Transmisin Tena-Coca,
Machala-Frontera,
Pasto-Quito
II,
Quevedo-Portoviejo.
Conferencista de la ECUACIER en pases latinoamericanos. Jefe
de Divisin de lneas de Transmisin CELEC EP Transelectric,
rcanelos@transelectric.com.ec