NUEVA GAMA DE MOTORES EURO 6

EL PODER DE LA EFICACIA

Para los nuevos DAF XF, CF y LF Euro 6 hay una

gama completa de innovadores motores PACCAR
disponible. Desde el PX-5, el ms compacto, con
potencias a partir de 150 CV para el nuevo LF,
hasta el MX-13, el ms potente, con potencias de
hasta 510 CV para los nuevos CF y XF. Todos los
motores destacan por su alta potencia, par motor y
buena conduccin. Adems, ofrecen bajo consumo
de combustible, largos intervalos de mantenimiento
y, especialmente, una alta fiabilidad y una larga
vida til. Todo son grandes ventajas para su
rentabilidad y el medio ambiente.

Para los nuevos XF y CF, DAF ha diseado el nuevo motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros.
Gracias a su tecnologa ultramoderna y completamente contrastada, como el sistema de
inyeccin common rail, un turbocompresor de geometra variable, la recirculacin de los
gases de escape y un ingenioso postratamiento de los gases de escape, se cumplen los
estrictos niveles de emisiones de la Euro 6. Al mismo tiempo, el motor PACCAR MX-13
de 6 cilindros es sinnimo de la mxima eficiencia, un alto rendimiento y bajos costes de
operacin.

PROBADO

Algunas tecnologas con

las que DAF ha cosechado una amplia experiencia en

POTENTE

El nuevo motor PACCAR

MX-13 proporciona potencias de 303, 340 y 375 kW,

Estados Unidos se han desarrollado para la Euro 6.

con unas cifras de par impresionantes de 2.000, 2.300

Tambin se utilizan las tecnologas Euro 5 Advanced

y 2.500 Nm respectivamente. Estn disponibles con

Transport Efficiency (ATe), como el colector de

bajas velocidades del motor y una amplia gama de

escape encapsulado para proporcionar una eficiencia

revoluciones. Esto se traduce en flexibilidad, menos

del turbocompresor todava mayor y segmentos de

cambios de marchas, alta eficiencia de combustible

pistn y refrigeracin optimizados. La tecnologa

y confort de conduccin en su estado puro. Tambin

DAF Euro 6 es una tecnologa contrastada que ofrece

el freno motor ofrece un ptimo rendimiento. Ms de

una fiabilidad y durabilidad ptimas.

tres cuartos de su potencia se desarrollan a slo 1.500

rpm, lo que da lugar a un uso y desgaste de los frenos
incluso menor.

PACCAR

EFICIENTE

Los estrictos requisitos

sobre emisiones de la norma Euro 6 se cumplen de la

forma ms eficiente, con un consumo de combustible
tan favorable como el del Euro 5 Advanced Transport
Efficiency (ATe). Gracias al software y a los sensores
inteligentes, el motor y el postratamiento de los gases
de escape funcionan ptimamente combinados.

BAJO COSTE

Gracias a la mayor

capacidad del crter de aceite, los intervalos de

mantenimiento son de hasta 150.000 kilmetros. El filtro
de combustible y el separador de agua se combinan
en una unidad para facilitar el mantenimiento. El
PACCAR MX-13 tambin cuenta con una nica correa
de accionamiento auxiliar para proporcionar una mayor
eficacia y un menor mantenimiento.

FIABLE

El uso de materiales de alta calidad,

como el hierro grafito compactado para el bloque

de cilindros y la culata, garantiza una gran fiabilidad
y una larga duracin. Con este fin se integran todas
las funciones. Los tubos de combustible se integran
en el bloque de cilindros y la culata. El filtro de
aceite, el termostato y el refrigerador se combinan
en un mdulo. Adems, los mazos de cables estn
encapsulados con espuma. El nuevo motor PACCAR
MX est diseado para disfrutar de una vida de
servicio de hasta 1,6 millones de kilmetros.
5

PACCAR

Durante el desarrollo del motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros para los CF y XF

Para cumplir los exigentes requisitos

Euro 6, los principales objetivos fueron un rendimiento alto, un peso bajo y un

sobre emisiones de la norma Euro 6, el MX-11 utiliza las

consumo de combustible bajo. Adems, por supuesto, de la mxima fiabilidad

tratamiento de los gases de escape. Estas tecnologas

y vida de servicio, as como una disponibilidad ptima del vehculo. El motor

funcionan en consonancia con el motor, los sensores

PACCAR MX-11 est disponible con potencias de 290 a 440 CV, tres potencias

mantenimiento, el MX-11 es sinnimo de eficiencia.

con caractersticas especficas del motor para el transporte de distribucin y dos

Ofrece intervalos de hasta 125.000 km. Gracias a

potencias para las aplicaciones de transporte de larga distancia, en el que un

combinada de filtro de combustible y separador de agua

peso bajo y un consumo de combustible mnimo tienen la mxima importancia.

y la multicorrea sencilla, los costes de mantenimiento

EFICIENTE

DURADERO

El nuevo motor PACCAR

RESPUESTA

El nuevo motor PACCAR

mismas tecnologas innovadoras que el MX-13 para el

inteligentes y el software. Adems, en trminos de

algunas caractersticas innovadoras, como la unidad

son bajos.

El nuevo motor MX-11

MX-11 de 6 cilindros se ha renovado completamente

MX-11 est disponible en cinco versiones. Se ofrece

representa la mxima fiabilidad y duracin. El hierro

desde la fase de diseo. Gracias al crter de aceite

con potencias de 210, 340, 271, 291 y 320 kW. Y pares

grafito compactado que se utiliza en el bloque de

sinttico, la multicorrea sencilla y el ventilador

mximos de 1.200, 1.400, 1.600, 1.900 y 2.100 Nm,

cilindros y la culata contribuye a ello de forma notable.

accionado directamente por el cigeal, entre otras

disponibles en un amplio rango de revoluciones. Para los

La integracin de las funciones se ha optimizado. Las

caractersticas, este motor con doble rbol de levas

segmentos de la distribucin y las aplicaciones pesadas

tuberas se han integrado en el bloque de cilindros.

superior es ligero y compacto. El motor PACCAR

hay configuraciones especficas. Al igual que el MX-13,

Las bombas de alta presin que presurizan el sistema

MX-11 es 180 kg ms ligero que el MX-13. Este dato

el MX-11 est equipado con un sistema de inyeccin

common rail estn integradas de forma compacta

se traduce en una carga til ms alta y, por lo tanto,

de combustible common rail. La geometra variable del

en el bloque motor. Y hay un nico mdulo para el

una mayor rentabilidad. Es una gran ventaja en el

turbo garantiza una respuesta del motor y eficiencia de

filtro de aceite, el termostato y el refrigerador. Para

segmento de la distribucin y tambin, por ejemplo,

combustible excelentes. El MX-11 alcanza el mximo

ofrecer la mxima fiabilidad, los mazos de cables estn

para el transporte de mercancas a granel o en cisterna

par a 1.000 rpm. Por este motivo, siempre hay mucho

encapsulados con espuma. nico en el sector.

de larga distancia.

par disponible y no es necesario realizar tantos cambios

de marchas. El potente freno motor aumenta el confort
del conductor y se traduce en un menor desgaste de los
frenos. Adems, los costes de operacin son mnimos.

DISEO

PACCAR

Al igual que los motores de la serie MX, los motores PACCAR PX son de nuevo desarrollo. El motor PACCAR PX-7 de
6,7 litros y 6 cilindros es el tope de gama. Se ofrece en cuatro versiones con potencias que oscilan entre 220 y 310 CV.
Este potente motor es idneo para el nuevo LF y para realizar aplicaciones de distribucin. Gracias a su elevada potencia
y par motor en un amplio rgimen de revoluciones, el motor PX-7 tambin estar disponible en el nuevo CF desde principios
de 2014. El PX-7 es potente y eficiente, preciso y limpio. Y adems ofrece un mantenimiento sencillo.

SUAVE

LIMPIO Y SILENCIOSO

VERSTIL

MX, el nuevo motor PACCAR PX-7 de 6 cilindros

Las bajas emisiones y el bajo nivel de ruidos son

debe realizar su trabajo sin problemas. Por este

destaca por sus tecnologas innovadoras. La serie PX

importantes para los trabajos de distribucin

motivo, la mxima disponibilidad es la base de diseo

tambin utiliza un sistema de inyeccin de combustible

intensivos. Lgicamente, el motor PACCAR PX-7

del fiable PX-7. El bajo mantenimiento contribuye

common rail y un turbocompresor de geometra

cumple los estrictos requisitos sobre emisiones de

al aumento de la rentabilidad. Con intervalos de

variable. El potente PX-7 est disponible en versiones

la norma Euro 6. Para lograrlo, cuenta, entre otras

mantenimiento de hasta 60.000 km y un filtro de

de 164, 186, 208 y 231 kW, con pares motor de 850,

caractersticas, con un EGR refrigerado, por lo que

partculas que slo se debe limpiar despus de

950, 1.020 y 1.100 Nm respectivamente. Todo ello

el consumo de AdBlue se puede reducir hasta en

320.000 km. El PX-7 tambin est equipado con una

garantiza una conduccin sin precedentes con un

un 50%. Gracias al diseo compacto, con varios

multicorrea sencilla y varias funciones y componentes

consumo de combustible favorable.

componentes integrados en el bloque y en la culata, el

agrupados en un nico mdulo, para mantener bajos

motor tambin es notablemente silencioso. Confortable

los costes de mantenimiento.

Al igual que los motores PACCAR

para el conductor y mejor para el medio ambiente.

8

Un camin de distribucin

PACCAR

El nuevo motor PACCAR PX-5 de

INTENSIVO

Muchos viajes breves

SILENCIOSO

Al igual que el motor

4,5 litros y 4 cilindros es el motor

en los que se acelera y se frena constantemente: el

PACCAR PX-7 de 6 cilindros, el PX-5 es ideal para el

nuevo PACCAR PX-5 se ha fabricado para ello. Como

uso en zonas urbanas. Entre otros motivos, por su alta

ideal para la distribucin urbana.

siempre, con una potencia suficiente y un alto par

potencia y buena conduccin, as como su bajo nivel

El motor ms compacto de la serie

motor, y la potencia necesaria para las cargas pesadas.

de ruidos y los gases de escape limpios. Es ideal para

Puesto que el mximo par est disponible a partir de las

trabajar en horas de poca luz o por las noches.

PX est equipado con la misma

1.200 rpm, es un placer conducir el nuevo LF con motor

tecnologa que el modelo ms

PACCAR PX-5.

voluminoso, el PX-7 de 6 cilindros.

Es potente, verstil, econmico y

ECONMICO

PACCAR PX-5 son limpios y econmicos, adems de

4 cilindros utiliza la misma tecnologa contrastada que

limpio. El motor PACCAR PX-5 est

ser muy fiables. El PX-5 puede llegar a un intervalo de

utilizan motores ms grandes como el PACCAR PX-7

disponible en tres versiones que

mantenimiento de 60.000 km. El filtro de partculas

y la serie MX. El motor cuenta con una multicorrea

activo slo se debe limpiar despus de 320.000 km

sencilla y un ventilador accionado directamente por

oscilan entre 150 y 210 CV. Ofrece

o 5 aos. En un nico mdulo se agrupan varias

el cigeal. As se ahorra peso y tiene un efecto

la tecnologa Euro 6 con el menor

funciones y componentes del motor. Gracias a ello,

positivo en la fiabilidad y el mantenimiento. Lo mismo

se mantienen bajos los costes de mantenimiento y se

puede aplicarse a las tecnologas avanzadas para el

nivel de emisiones. Y, por supuesto,

obtiene una mayor rentabilidad.

tratamiento de los gases de escape.

Los motores

INNOVADOR

El PACCAR PX-5 de

el bajo consumo al que est

acostumbrado gracias a DAF.

11

TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE

driven by efficiency

Para cumplir los exigentes

PACCAR Euro 6 est encapsulado, as como la piezas ms importantes del sistema

requisitos sobre emisiones de la norma Euro 6 y garantizar la mxima eficiencia de

de escape. Si la regeneracin pasiva es insuficiente para alguna aplicacin especfica

combustible, DAF ha combinado los avanzados motores PACCAR Euro 6 con varias

del vehculo, el motor puede iniciar una regeneracin activa. En los motores MX, se ha

tecnologas de postratamiento de gases de escape: un catalizador SCR y un filtro de

aadido un inyector ms despus del turbo y antes del filtro de partculas de holln. As

partculas disel.

es posible inyectar combustible en el catalizador de oxidacin del sistema de escape

para generar la suficiente cantidad de calor para regenerar las partculas de holln.

El ultramoderno sistema de inyeccin de combustible common rail funciona con altas

presiones y ofrece la posibilidad de realizar una inyeccin anterior o posterior, as

Tambin se ha diseado el convertidor cataltico SCR para mantener una

como una combinacin de ambas. Gracias a ello, la atomizacin del combustible es

temperatura ptima. Gracias a un revestimiento innovador, es capaz de producir

ms precisa y ofrece ms posibilidades para optimizar la combustin. El resultado

el mximo efecto en un intervalo de temperaturas ms amplio, por lo que el motor

es unos niveles de emisiones y de ruidos mnimos, as como el mnimo consumo de

puede funcionar de un modo absolutamente ptimo.

combustible. Y dado que la temperatura de los gases de escape se puede controlar

de forma eficaz, es posible optimizar la integracin del motor y el sistema de
postratamiento de los gases de escape.
Lo ms importante, adems de la composicin exacta de los gases de escape, es lograr
la temperatura correcta del filtro de partculas de holln. El principio bsico es facilitar la
regeneracin pasiva del filtro de partculas de holln para crear las mejores condiciones
en el motor. Por este motivo, el colector de escape de la mayora de los motores

Motor MX-13 con sistema de postratamiento de

gases de escape.

13

PACCAR

Motor MX-13 de PACCAR

Tipo de motor

Rendimiento

Par motor

Nivel de emisiones

MX-13 303

303 kW/410 CV (1.425-1.750 rpm)

2.000 Nm (1.000-1.425 rpm)

Euro 6

MX-13 340

340 kW/460 CV (1.425-1.750 rpm)

2.300 Nm (1.000-1.425 rpm)

Euro 6

MX-13 375

375 kW/510 CV (1.425-1.750 rpm)

2.500 Nm (1.000-1.425 rpm)

Euro 6

2700

kW

Nm 2900

PACCAR MX-13.340
torque

2700

Nm 2900

2500

2500

2300

2300

2300

2100

2100

2100

1900

1900

1900

1700

1700

1700

1500

1500

1500

1300

1300
output

450 hp

320

430

kW

1300
output

360

490 hp
470

340

390

kW

output

380

510 hp
490

360

450

410

300

torque

2700

2500

340

PACCAR MX-13.375
120815

torque

120815

PACCAR MX-13.303
120815

Nm 2900

320

430

470

340

450

280
370
260

350

310
220

290

200

250

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

22

230

x 100 min-1

430
410

300

280
370
260

350
330

240

390
280
370
260

350

310

270

180

320

390

330

240

14

410

300

220

290

200

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

22

270

x 100 min-1

330

240

310
220

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

22

290

x 100 min-1

PACCAR

Motor MX-11 de PACCAR

Tipo de motor

Rendimiento

Par motor

Nivel de emisiones

MX-11 210

210 kW/290 CV (1.700 rpm)

1.200 Nm (1.000-1.700 rpm)

Euro 6

MX-11 240

240 kW/330 CV (1.650 rpm)

1.400 Nm (1.000-1.650 rpm)

Euro 6

MX-11 271

271 kW/370 CV (1.650 rpm)

1.600 Nm (1.000-1.650 rpm)

Euro 6

MX-11 291

291 kW/400 CV (1.450-1.700 rpm)

1.900 Nm (1.000-1.450 rpm)

Euro 6

MX-11 320

320 kW/440 CV (1.450-1.700 rpm)

2.100 Nm (1.000-1.450 rpm)

Euro 6

kW

torque

Nm 2000

PACCAR MX-11 271

torque

1800

Nm 2500

PACCAR MX-11 291

torque

2300

Nm 2500

1400

1600

2100

2100

1000

1200

1400

1900

1900

800

1000

1200

1700

1700

600

800

1000

1500

1500

400

600

800

1300

kW

240

280

330 hp
310

220

290

200

kW

output

250
230

160

210

140

260

350
330

240

120

150
100

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

130

-1
22 x 100 min

390 hp

280

370
260

250

180

310
220

290

200

210

140

190

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

120

10

12

14

16

18

20

170

-1
22 x 100 min

410

300

390

250

180

230
160

210

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

140

10

12

14

16

18

20

-1
22 x 100 min

kW

470 hp

output

340

450
320

430
410

300

370
260

350
330

240

270

230
160

430 hp

330

290
270

320

280
240

200

kW

1300
output

350

310
220

190
170

output

370 hp

270

180

300

torque

2300

1200

output

PACCAR MX-11 320

130123

PACCAR MX-11 240

1600

130123

Nm 1800

130123

torque

1400

130123

PACCAR MX-11 210

130123

Nm 1600

390

280

370
260

350

310

330

240

220

290

200

270
250

180

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

-1
22 x 100 min

310
220

290

200

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

270

-1
22 x 100 min

15

PACCAR

Motor PX-7 de PACCAR

Tipo de motor

Rendimiento

Par motor

Nivel de emisiones

PX-7 164

164 kW/220 CV (1.800-2.300 rpm)

850 Nm (1.100-1.800 rpm)

Euro 6

PX-7 186

186 kW/250 CV (1.800-2.300 rpm)

950 Nm (1.100-1.800 rpm)

Euro 6

PX-7 208

208 kW/280 CV (2.000-2.300 rpm)

1.020 Nm (1.200-2.000 rpm)

Euro 6

PX-7 231

231 kW/310 CV (2.000-2.300 rpm)

1.100 Nm (1.200-2.000 rpm)

Euro 6

kW

PACCAR PX-7 186

torque

1100

PACCAR PX-7 208

torque

1100

Nm 1300

1000

1000

1100

800

900

900

1000

700

800

800

900

600

700

700

800

500

600

600

220

output

290 hp
270
250

180

kW

220

output

290 hp

200

250

180

210

140

190
170

120

230
160

210

140

170

150
100

130
110

80

90

60

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

40

10

12

14

16

18

20

22

24

150
100

130

90

60

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

40

10

12

14

16

18

20

22

24

70

-1
26 x 100 min

260

310
220

290

200

350 hp

output

330 hp

330

240

310
220

290

270
250

180

230
160

210

140

200

270
250

180

230
160

210

190
170

120

110

80

70

-1
26 x 100 min

output

240

190

120

torque

700
kW

270

230
160

kW

PACCAR PX-7 231

1200

900

200

16

Nm 1200

130123

1000

Nm 1200

130123

torque

130123

PACCAR PX-7 164

130123

Nm 1100

150
100

130

80

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

10

12

14

16

18

20

22

24

140

190
170

120

150
100

130

110

-1
26 x 100 min

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

80

10

12

14

16

18

20

22

24

110

-1
26 x 100 min

PACCAR

Motor PX-5 de PACCAR

Tipo de motor

Rendimiento

Par motor

Nivel de emisiones

PX-5 112

112 kW/150 CV (1.800-2.300 rpm)

580 Nm (1.100-1.800 rpm)

Euro 6

PX-5 135

135 kW/180 CV (1.800-2.300 rpm)

700 Nm (1.200-1.800 rpm)

Euro 6

PX-5 157

157 kW/210 CV (2.000-2.400 rpm)

760 Nm (1.300-2.000 rpm)

Euro 6

torque

800

kW

Nm

900

PACCAR PX-5 135

torque

800

Nm

900

700

700

600

600

600

500

500

500

400

400

400

300

300
kW

output

300

200

210

140

190
170

120

270 hp

output

230 hp

160

250

180

130
110

80

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60

210

140

190
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50
30

20

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10

12

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18

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26 x 100 min

200

270 hp

output

250

180

230
160

210

140

190
170

120

150

150
100

130
110

80

70
40

kW

230
160

150
100

torque

800

700

180

PACCAR PX-5 157

130123

PACCAR PX-5 112

130123

900

130123

Nm

90

60

100

130
110

80

90

60

70

70
40

50

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

20

10

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30

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26 x 100 min

40

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ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

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30

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26 x 100 min

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DAF Trucks N.V.

Como filial de PACCAR Inc., DAF Trucks es uno de los fabricantes de camiones con ms

xito de Europa. La clave del xito: tractores y rgidos de primera categora con el respaldo de los servicios adecuados. Todo ello
con el apoyo de una red de ms de 1.000 concesionarios independientes en Europa, Oriente Medio, frica, Australia, Nueva Zelanda,
Taiwn y Brasil. DAF cuenta con instalaciones de produccin en los Pases Bajos, Blgica y el Reino Unido. Adems de camiones,
DAF desarrolla y fabrica componentes como ejes y motores para otros fabricantes de autobuses y autocares en todo el mundo.
Encontrar ms informacin y las direcciones de los concesionarios en www.daf.com

DW142838/ES:0713
DAF Vehculos Industriales, S.A.U.
Parque Empresarial San Fernando,
Edificio Francia, 1,
escalera B
28830 San Fernando de Henares
(Madrid)
Tlf.: 91 660 02 55
Fax: 91 677 83 60
www.daf.com
www.daf.es

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