Ruedas Dentadas Rectas 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA-ENERGIA
CURSO:
DIBUJO MECNICO APC II
TRABAJO: DISEO DE RUEDAS DENTADAS

TEMA:
RUEDAS DENTADAS
ING. SNCHEZ VALVERDE VICTORIANO

2014
DISEO EN INGENIERA INDUSTRIAL
DISEO DE RUEDA DENTADA

ndice
Pginas
Presentacin...............................................................................................................3
Marco Terico............................................................................................................4
Anlisis de Ingeniera................................................................................................21
Diseo de ruedas dentadas..........................................................................................22
Mdulo Normalizado.................................................................................................22
Nmeros de Dientes, Fuerza Tangencial y Movimiento Torsor, Fuerza Radial y Axial,
Dimetros de las Ruedas Dentadas ..............................................................23
Conclusin.................................................................................................................24
Bibliografa................................................................................................................25
Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.
Presentacin
En el presente trabajo se ha deseado investigar las pautas y normas sobre diseo de
las ruedas dentadas marcando adems algunas definiciones necesarias sobre el tema.
Desde el minsculo reloj de pulsera al motor de un trasatlntico, son innumerables los
mecanismos que cumplen su cometido gracias a las ruedas dentadas.
El engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento
giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o
ms las ruedas dentadas que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina
tren de las ruedas dentadas. Los las ruedas dentadas se utilizan sobre todo para
transmitir movimiento giratorio, pero usando las ruedas dentadas apropiados y piezas
dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.
Las ruedas dentadas

Generalidades: Los las ruedas dentadas son, en general, cilindros con
resaltos denominados dientes, conformando ruedas dentadas, las que
permiten, cuando giran, transmitir el movimiento de rotacin entre sus
rboles o ejes colocados a una distancia relativamente reducida entre s.
Esta transmisin se realiza mediante la
presin que ejercen los dientes de una
de las ruedas, denominada motora
sobre los dientes de la otra rueda,
denominada
conducida,
cuando
engranan entre ambas, estando
durante el movimiento en contacto
varios dientes sin choques ni
interferencias que lo impidan o
entorpezcan. Los las ruedas dentadas
cilndricos pueden ser de dientes
rectos, cuando stos son paralelos al
eje de giro del cilindro, o de dientes
helicoidales, cuando son parte de una
hlice que envuelve a dicho eje. En la
figura se pueden observar dos las
ruedas dentadas cilndricos rectos que engranan entre s, z1 y z2 estando
montados sobre los ejes I y II, siendo el primero estriado, lo que permite al
engranaje z1 deslizarse a lo largo del mismo, ocupando otra posicin.
Distintos materiales se utilizan para la construccin de los las ruedas dentadas
pudiendo ser stos fundicin de hierro, acero, bronce, aluminio,
materiales sintticos, como el tefln, por ejemplo, etc.
Debido al constante rozamiento entre las superficies en contacto, stas estn
expuestas al desgaste, motivo por el cual son endurecidas mediante
tratamientos trmicos de endurecimiento superficial como es el caso del
cementado de los aceros. A los efectos de evitar el desgaste, el engrane
est continuamente lubricado, lo que adems lo refrigera, favoreciendo la
transmisin del movimiento a elevada velocidad.
Los las ruedas dentadas son construidos mediante el fresado o tallado, de
acuerdo a normas especficas. Para el clculo de las dimensiones,
resistencia y caractersticas se debe conocer previamente:
a) Distancia entre los ejes de las ruedas dentadas,
b) Nmero de vueltas por minuto de la rueda motora,
c) Relacin de transmisin y
d) Fuerza tangencial que se debe transmitir.
Clasificacin de los las ruedas dentadas
Segn como los las ruedas dentadas interacten entre s, se los puede
clasificar como:
a) Las ruedas dentadas de accin directa: formados por dos o ms ruedas
que engranan entre s, directamente una con otra, como es el caso de la figura
(Fig.4.1).
b) Las ruedas dentadas de accin indirecta: cuando accionan uno sobre otro
a travs de un vnculo intermedio o auxiliar, como es el caso de los las ruedas
dentadas a cadena que se muestra en la figura (Fig.4.2), donde z1 es la rueda
conductora o motora, la cual se encuentra montada sobre un eje motor y
transmite el movimiento a la rueda conducida z2 a travs de la cadena. Caso de
las bicicletas, donde la rueda de menor dimetro se denomina generalmente
pin.
A su vez, los las ruedas dentadas de accin directa, segn sean las posiciones
de sus ejes, pueden presentar los siguientes casos: 1- sus ejes son paralelos;
2- sus ejes se cortan; 3- sus ejes se cruzan; 4- las ruedas dentadas de rueda y
tornillo sinfn.
1- Ruedas de ejes paralelos : se presenta para ruedas cilndricas que estn
montadas sobre ejes paralelos, pudiendo presentarse distintos casos, segn se
muestran a continuacin:
En la (Fig.4.3) se tiene una rueda o

pin z1 que engrana con una cremallera z2, siendo esta ltima una rueda
dentada de radio infinito, por lo tanto el nmero de dientes que tendr es
infinito, por lo que se utiliza una porcin de la misma, de acuerdo al recorrido o
desplazamiento que se quiera obtener. Los ejes sobre los cuales estn
montados ambos son paralelos. Para una velocidad angular n1 le
corresponder para la cremallera una velocidad v de desplazamiento.
En la (Fig.4.4) se presentan dos las ruedas dentadas montados sobre los ejes
paralelos dispuestos a una distancia L siendo sta de igual medida a la suma
de sus radios primitivos, de engrane exterior, pudiendo tener dientes rectos,
helicoidales o en V.
En la (Fig.4.5) se observan dos ruedas de engrane interior, una de las cuales,
la de menor dimetro que se encuentra dentro de la de mayor dimetro, tiene
dentado exterior, en tanto que la exterior cuenta con dientes interiores. La
distancia L entre los ejes es igual a la diferencia de sus radios primitivos.
En la figuras (Fig.4.6), (Fig.4.7) y (Fig.4.8) se puede observar las ruedas
dentadas de ejes paralelos, de dientes rectos, helicoidales y en V
respectivamente.
2- Ruedas cuyos ejes se cortan: este caso se presenta en los las

ruedas dentadas cnicos, los que estn construidos de tal modo que si
sus ejes se prolongaran, ellos se encontrarn en un punto o vrtice
comn. Sus dientes pueden ser rectos, en arco o en espiral,
respondiendo en cada caso a determinadas condiciones de trabajo y
trazado. En la figura (Fig.4.9) se observa un engranaje cnico de dientes
rectos y en la figura (Fig.4.10) un engranaje cnico de dientes en
espiral.
El ngulo que forman los ejes I y II de los las ruedas dentadas z1 y z2
respectivamente, al cortarse puede ser:
figura
(Fig.4.11a) = 90, con lo que se obtiene un cambio en
la transmisin del movimiento de rotacin perpendicular
al original; figura (Fig.4.11b) 90 el cambio se
produce en ngulo agudo y figura (Fig.4.11c) 90 la
direccin cambia en un ngulo obtuso.
3- Ruedas cuyos ejes se cruzan en el espacio:

son las ruedas dentadas cilndricos de dientes helicoidales cuyos ejes se
cruzan en el espacio, lo que permite lograr el cambio de direccin de la
transmisin del movimiento. Los ejes pueden cruzarse en forma oblicua
(Fig.4.12), formando un ngulo menor a 90 o en forma perpendicular
(Fig.4.13), donde es igual a 90. Estos las ruedas dentadas son de dientes
helicoidales.
4- Las ruedas dentadas de rueda y tornillo sinfn: se pueden presentar tres

casos, segn sea el perfil de los dientes y filete que presenta la rueda y el
tornillo sinfn respectivamente, los cuales se indican esquemticamente en la
figura: en la (Fig.4.14a) se tiene ambos de perfiles cilndricos, la (Fig.4.14b)
muestra la rueda de perfil globoide y el tornillo sinfn cilndrico, y en la
(Fig.4.14c) tanto la rueda como el tornillo sinfn presentan perfiles globoides. La
(Fig.4.14d) muestra como engranan una rueda de perfil globoide y un tornillo
sinfn cilndrico.
Elementos de los las ruedas dentadas cilndricos de dientes rectos.

Notacin
Cuando dos las ruedas dentadas engranan entre s, el contacto que hacen los
dientes de ambos se realiza en la lnea que marca el permetro de
la superficie de dos cilindros lisos ideales, pertenecientes a cada
uno de ellos, que se transmiten por friccin el movimiento de
rotacin de sus ejes sin deslizar uno sobre otro, denominados
cilindros primitivos, constituyendo la circunferencia de cada
superficie, la circunferencia primitiva de los las ruedas dentadas.
Los distintos parmetros de un engranaje y el clculo de los
mismos estn referidos a su circunferencia primitiva. Por lo general
se denomina al engranaje de mayor dimetro rueda y al de menor
dimetro pin. A continuacin se ilustra la terminologa bsica
ms usada de los distintos elementos que componen un engranaje,
mostrndose en las figuras que siguen los mismos. En la figura
(Fig.4.15) se indican las circunferencias primitivas del pin y de la
rueda, cuyos ejes O1 y O2 estn separados la distancia L. En ella
se observan adems, los dimetros primitivos Dp de la rueda y dp
del pin y sus radios primitivos Rp y rp respectivamente; se indica
con n1 el nmero de vueltas por minuto con que gira la rueda y con n2 con la
que gira el pin, siendo z1 y z2 el nmero de dientes de cada uno de ellos
respectivamente; v es la velocidad tangencial del punto de contacto de los
dientes. En la figura (Fig.4.16) se muestran dos dientes de la rueda, en la que
se notan:
- Paso Circunferencial pc: es la distancia entre dos puntos homlogos de dos

dientes consecutivos, medido sobre la circunferencia primitiva, siendo igual
para la rueda y para el pin, denominndose en este caso, ruedas homlogas,
siendo por lo tanto:
pc
Dp
z1
dp
z2
.....................(4.1)
El paso circunferencial pc se lo obtiene dividiendo, en tantas partes como
dientes tenga la rueda o pin, la circunferencia primitiva.
- Paso Diametral en pulgadas (Diametral Pitch) pd : es el nmero de dientes
que tiene un engranaje por cada pulgada del dimetro primitivo:
Todas las definiciones que se conocen de los las ruedas dentadas, estn
relacionadas con los las ruedas dentadas cilndricos de dientes rectos, y
sus variantes, son caractersticas especiales de cada otro tipo.
Dimetro primitivo: (d) .- Cuando dos ruedas dentadas giran, es como si
giraran dos cilindros imaginarios presionados entre si, sin resbalamiento. El
diametro de estos cilindros imaginarios, es conocido como diametro primitivo o
de paso.
A la rueda dentada mas pequea de un par en contacto, se le denomina
pin, y al ms grande, rueda. Generalmente, el pion es el elemento motriz y
la rueda es el elemento conducido.
Numero de dientes: (Z) .- Es el nmero de dientes del pin o de la rueda.
Paso circular: (p).- Es la medida del arco sobre la circunferencia de paso,
desde un punto de un diente hasta el punto correspondiente del diente
adyacente.
p
= *d
z
Modulo circular: (m) .- El paso se elige como un multiplo del factor de la

circunferencia , y el numero por el cual se multiplica el numero de dientes, se
denomina modulo. Mediante la normalizacion, se limita el numero infinito de

probables modulos. Se expresa en mm , y es la base para las proporciones de
los dientes de las dentadas.
m
= d , o sea : p = m* .
z
Altura de cabeza del diente o addendum : (ha).- Es la distancia radial
medida desde la circunferencia de paso hasta la circunferencia exterior o de
cabeza.Su valor para dientes normales es: ha = m
Altura de Pie del diente o dedendum : (hf) .- Es la distancia radial medida
desde la circunferencia de pie o de raiz, hasta la circunferencia de
paso.Tambien para dientes normales es ; hf =1.25 m. ISO (A), y hf =1.166 m.
ISO (E)
Diametro exterior o de cabeza : (da).- Es el diametro de la circunferencia de
cabeza o de addendum.
d a= d + 2ha =m (Z+2).
Diametro interior, de raz o de pie : (df).- Es el diametro de la circunferencia
de pie o de dedendum.
df =d-2hf =m (Z-2.5)
Luz o juego.- Es la distancia entre la cabeza de un diente y la parte inferior del
espacio de su pareja,o sea es igual al dedendum.
Juego = hf - ha = 0.25 m.
Espesor circular : (s) .- Es el espesor del diente,medido a lo largo de la
circunferencia primitiva;nominalmente es evidente que es igual a la mitad del
paso pero en realidad, debido al juego lateral que debe haber entre los
dientes(backlash) para su funcionamiento,es un poco menor.
s = P = *m
2
2
Espesor en cuerda : (sc).- Como el anterior,pero medido sobre la cuerda del
arco correspondiente de la circunferencia primitiva.Se obtiene su
valor,multiplicando el diametro de la circunferencia primitiva,por el seno del
semiangulo central correspondiente a dicha cuerda.
Linea de accion .- Es el lugar geometrico de todos los puntos de contacto
durante el engrane, entre los dientes de un par de las ruedas
dentadas.Siempre es tangente a las circunferencias bases de ambos las
ruedas dentadas.
ngulo de presion o de ataque : ().- Es el ngulo formado entre la linea de
accion y la tangente comun a las circunferencias de paso. Esta normalizado en
14.5 (construcciones antiguas) y 20 o 25 (construcciones modernas) y
define la posicion de la circunferencia de base.
Circunferencia de base.- Es aquella a partir del cual el perfil evolvente del

diente es generado. Su diametro correspondiente se denomina diametro de
base (Cb).
Relacion de transmision : (i).- Es la relacion de transmision instantnea entre
el numero de revoluciones (n1) del pion y de la rueda (n2).
i = n1 = d2 = Z2 = w1
n
d
Z
w
1
1
2
2
Distancia entre
centros: (a) .- Es la suma de los radios de las circunferencias primitivas o de
paso de las dentadas.
a = d1+d2
2
a = m . (Z1+Z2)
2
RUEDAS DENTADAS HELICOIDALES.-Para las ruedas dentadas
helicoidales, los elementos necesarios para el diseo y construccion, son
los mismos que para los las ruedas dentadas de dientes rectos, con pocas
diferencias y algunas adiciones.
ngulo de helice : () .- Es el ngulo de inclinacion del diente con respecto al
eje del engranaje.
Paso circunferencial: (pt).- Es la medida del arco sobre la circunferencia de
paso,entre un punto de un diente y su correspondiente del diente
adyacente,cuando son cortados por un plano normal al eje de engranaje.
pt = d
Z
Paso normal : (pn) .- Es la medida del arco sobre la circunferencia de paso,

entre un punto de un diente y su correspondiente del diente adyacente,cuando
son cortados por un plano normal a los dientes.
pn = pt cos
Modulo circunferencial
anteriormente,se deduce:
:(mt).-
Del
concepto
de
modulo
introducido
mt = pt
Modulo normal: (mn).- Por la misma razon anterior,se deduce que:

mn = pn y mn = mt cos
10
La consideracion del modulo normal,es indispensable,porque es el que ha de

servir de base para la seleccin de las herramientas con que se han de tallar
los dientes de los las ruedas dentadas helicoidales.
En el sistema de unidades de in,se considera el paso diametral normal, como
base fundamental.
Addendum y dedendum : (ha y hf).- Conservan los mismos valores que para
los las ruedas dentadas de dientes rectos,pero referidos al modulo normal,o
sea:
(ISO A) ha=mn hf =1.25 mn
(ISO E) ha=mn hf =1.166 mn
Diametro primitivo. (d) .- Para el calculo del diametro primitivo, se ha de

tomar,evidentemente,el modulo circunferencial y el numero de dientes del pin
o la rueda; pero referido al modulo normal por ser la dimension base.
d = Z m t = Z . mn
cos
Diametro exterior e interior. (da) y (df).- Se calculan como anteriormente, o

sea:
da = d + 2ha = mn (Z +2)
cos
df = d 2 h f =mn (Z - 2.5)
cos
Paso de la helice. (pz).- Es el paso segn el cual se han tallado los dientes
pz = d
tg
Numero virtual o formativo de dientes. (Zn).- Es el numero de dientes que
sirve para seleccionar la herramienta de corte. Se define como el numero de
dientes que pueden ser tallados sobre la superficie de un cilindro que tenga un
radio igual al radio de curvatura en un punto situado en el extremo del eje
menor de la elipse que se obtiene al seccionar imaginariamente el engranaje
por medio de un plano normal a los dientes.
Zn = Z .
cos3
PROPORCIONES DE LOS DIENTES SEGN EL SISTEMA
AMERICANO
Se ha visto que en el sistema mtrico las proporciones de los dientes se
definen en funcin del modulo.
Para el sistema americano (en in), la dimensin base de las proporciones es el
Paso Diametral o "Diametral Pitch"(P) que es la inversa del modulo expresado
en in.
P=Z
d
11
Las proporciones han sido normalizadas por la AGMA (Americana Gear

Manufactureras Asociacin), y por ANSI (American National Standard Institute).
Sin incluir 20P
El sistema de Diametral Pitch tambin ha sido normalizado por ISO, la

equivalencia entre P y m se muestra en la tabla.
DIBUJO DE TALLER DE LOS LAS RUEDAS DENTADAS
Para el dibujo de los las ruedas dentadas, estos se representan convencional o
esquemticamente como se indican en las figuras adjuntas.
En la vista frontal, no es necesario mostrar los dientes, ya que ellos son
tallados en formas estndares por medio de herramientas especiales: fresas de
formal fresas madres, cremalleras, etc. En vez de ello, la circunferencia exterior
se muestra circunferencia en lnea continua gruesa; la de paso o primitiva, con
lnea de eje y por medio de lnea de trazos, la circunferencia de raz o interior;
esta ultima puede no indicarse en el dibujo.
Adems de la vista frontal deber mostrarse una vista en seccin completa del
engranaje, o en media seccin.
De todo lo expuesto anteriormente, en realidad, el dibujo muestra el engranaje
en bruto o sea, sin los dientes.
12
Ya que en el taller el maquinado del engranaje en bruto, Ho sea sin los dientes,
y el tallado de los mismos, son operaciones separadas, las dimensiones
necesarias son distribuidas en dos grupos:
-Las dimensiones del engranaje en bruto, las que se indican sobre las vistas
correspondientes, y
-Los datos necesarios para el tallado de los dientes, los que se colocan en
una tabla sobre el mismo plano del dibujo.
Antes de hacer un dibujo de taller de los las ruedas dentadas, debe calcularse
las dimensiones de los mismos, considerndose los clculos en el siguiente
orden: Dimetro primitivo, addendum o altura de cabeza, dedendum o altura
del piel dimetro exterior, dimetro de raz, altura total, espesor en cuerda,
addendum en cuerda. Estos dos ltimos son proporcionados, para ayudar en la
verificacin del engranaje terminado .Pueden ser necesarios otros datos
especiales, dependiendo del grado de precisin requerido y el mtodo de
fabricacin utilizado.
DATOS DE TALLADO
NUMERO DE DIENTES
MODULO (o PASO DIAMETRAL)
FORMA DEL PERFIL
ANGULO DE PRESION
ANGULO DE LA HELICE
SENTIDO DE LA HELICE
PASO DE LA HELICE
PROFUNDIDAD DEL DIENTE
ESPESOR EN CUERDA :
Z
m
=20
xx
H
h
X Para el caso de dientes helicoidales, es l modulo normal o el paso diametral

normal, segn el sistema empleado.
Xx Datos a consignar solamente para las ruedas dentadas cilndricos de dientes
helicoidales.
ACOTADO DE LOS LAS RUEDAS DENTADAS CILINDRICOS

Adems de la tabla que indica los datos necesarios para el tallado del
engranaje, en el dibujo se indicara lo siguiente:
1. Dimetro exterior
2. Dimetro de paso
3. Dimetro de raz. Solo cuando el perfil de referencia define de DIN 867 o
cuando ha de aplicarse una tolerancia.
4. Ancho del diente
5. Acabado superficial si fuera necesario
6. Error permisible de redondez
7. Error permisible del frente
13
14
LAS RUEDAS DENTADAS CONICOS DE DIENTES RECTOS

Transmiten movimiento giratorio entre ejes que se cortan. Las superficies de
rodadura son conos que tienen vrtice comn, el cual es tambin punto de
interseccin de los ejes de giro .Los flancos de los dientes tambin convergen
en el mismo vrtice. Los frentes de los dientes son perpendiculares a los
flancos, forman parte del cono complementario, cuyo vrtice coincide con el eje
del engranaje.
Los ejes pueden interceptarse a cualquier ngulo, pero l ms comn es el de
90
El estudio y diseo del perfil de los dientes se efecta sobre el desarrollo de la
superficie de los conos complementarios exteriores.
Las dimensiones caractersticas de los las ruedas dentadas cnicos se
encuentran definidas en la siguiente figura.
Una definicin importante es:
Numero virtual de dientes: (Zv).- Proporciona informacin necesaria para la
seleccin de la herramienta de corte. Se obtiene al desarrollar la superficie del
cono complementario. Zv = Z/ cos3
La relacin de transmisin "i" viene dada por las siguientes expresiones:
i=n1/n2=d2/d1=z2/z1=sen /sen
Si slo se conoce la relacin de transmisin y el ngulo entre los ejes del pin
y engranaje:
tg
DIBUJOS DE TALLER DE LAS RUEDAS DENTADAS CONICOS.

Como en el caso de los las ruedas dentadas cilndricos, se acotan nicamente
las dimensiones del engranaje en bruto, los datos necesarios para el tallado se
dan en forma de tabla, en la cual se indicaran:
1. numero de dientes
2. modulo
3. ngulo de presin
4. numero virtual de dientes
5. ngulo de pie o de raz
6. profundidad
7. otras dimensiones necesarias para la comprobacin
15
CONSTRUCCION DE PIONES Y LAS RUEDAS DENTADAS

Las siguientes son las reglas generales que puedan servir de gua para dar
forma y proporciones al cuerpo de un engranaje.
Si el dimetro del crculo de raz del pin tiene poca diferencia con el dimetro
del eje, se fabrican ambos de una sola pieza. Las ventajas son: menos
mecanizado, no se requiere chaveta, mayor rigidez y mayor exactitud.
Si el dimetro del crculo de raz del pin es bastante mayor que el dimetro
de su eje. Como regla general, si d es menor que 1.8D+2.5m, se hace la
construccin de una sola pieza. Fig 6.b
Los piones deben ser macizos, sin aligerar. Fig 6.a
Los dientes del pin deben tener un ancho de cara algo mayor que los de su
engranaje en previsin de cualquier pequeo desalineamiento.
Los extremos de los dientes del pin deben ser achaflanados o redondeados
a fin de evitar concentracin de esfuerzos.
Los las ruedas dentadas con d hasta 6-8 veces el dimetro de su eje, se
construyen como se ve en la fig7.a. Los de mayores tamaos se hacen con
brazos como se ve en las figuras 7.b.c.
Las principales proporciones son:
-numero de brazos: Zb = (1/8) d (generalmente 4 a 8)
-tamao de los brazos: b1 =1.8-2.2 m ; b2=1.8m
h1=4-6b1 ; h2=3-5b1
-espesor de la corona: e = 3.8-4.2 m
El dimetro (D1) y longitud (L) del cubo depende del grado de precisin del
ajuste con el eje y del material del cubo. Para fierro fundido el dimetro del
cubo varia entre 1.8 y 2D ; la longitud es 1.2 a 2.2 D. Para acero el dimetro es
de 1.6 a 1.8 y la longitud es de 1 a 2.2D.
El ancho de cara es de 6-12 veces el modulo.
16
LAS RUEDAS DENTADAS DE TORNILLO SIN FIN (GUSANO)

Los las ruedas dentadas de tornillo sin fin son usados para transmitir potencia entre
ejes que se cruzan a 90 sin interceptarse.
El gusano es un tornillo cuyo filete tiene la misma forma que los dientes de una
cremallera.
El pin es similar a un engranaje helicoidal con la excepcin que los dientes han
sido curvados y coinciden con la forma del tornillo.
Con este tipo de transmisin se pueden obtener grandes reducciones; si el tornillo
es de una entrada, cada vuelta har avanzar un diente del pin En la figura se ve
un ensamble del tornillo y su rueda.
Las dimensiones caractersticas son:

-Dimetro de referencia (d1), en el tornillo.
-ngulo de hlice (-Es el ngulo de la hlice de referencia respecto a la
direccin del eje.
-Inclinacin del filete ().-Es el ngulo de la hlice de referencia respecto a una
direccin normal al eje.
-Paso de la hlice (pz).-Distancia axial entre dos puntos correspondientes de un
mismo filete.
-Paso axial (px).-Distancia axial entre dos puntos correspondientes de dos
filetes consecutivos.
-Numero de filetes (Z1).-Es l numero de entradas del tornillo.
-Modulo axial (mx).-Se define como px
-Paso normal (pn).-Distancia que separa dos hlices de referencia consecutivas
medida en direccin normal a estas.
-Modulo normal (mn).-Se define como pn
17
Proporciones de los dientes

>75
ha = m x
hf = 1.2 mx
< 75
ha =mn = mx sen
hf =1.2 mx sen
W = 0.5 mx
Distancia entre centros
a = mx (Z2+q)
2
Donde q se denomina cociente diametral.

q = d1/mx
18
Relacin de transmisin
Es la relacin entre l numero de dientes de la rueda y l numera de filetes del
tornillo.
n1
n2
= Z1
Z2
Dibujo de taller de las ruedas dentadas de tornillo sin fin

Se acotan nicamente las dimensiones de la rueda o del tornillo en bruto, los
datos de tallado se dan en forma de tabla.
-Numero de dientes o filetes
-Dimetro de referencia o de paso
-Paso axial
-Paso y sentido de la hlice
-Inclinacin del filete
19
20
PROYECTO DE DIBUJO MECNICO APC II

Se desea disear un reductor de velocidad que debe recibir el movimiento de
una transmisin cinemtica. Y cuyo eje-rbol de salida esta conectado al
conjunto mediante un acoplamiento y se dan como datos:
- Potencial mxima del motor
Pm = 50Kw
- Esfuerzo de rotura del material
adm =140Kgf/cm2
- ngulo de presin de rueda diente
=20
- Relacin de transmisin
i1,2 = 4
- Ancho del diente
b = 25.m
- Vida nominal del conjunto
Lh = 40 000 horas
- Material del pin
260 Kgf/cm de dureza Brinill.
Acero mejorado 37Mn ,Si 5 con 90..105Kgf/cm 2
- Material de la rueda
210 Kgf/cm de dureza Brinill.
Fierro Fundido GG-26
Para los datos sugeridos e indicados se pide:
1.- El modulo normalizado ISO.
2.- El nmero de dientes del pin y la rueda
3.- La fuerza tangencial y momento torsor.
4.- La fuerza radial y axial.
5.- Los dimetros de las ruedas dentadas.
6.- Los parmetros bsicos del sistema.
Formulario Bsico requerido:
Dimetro del rbol pin dentada: dw = 1204
P
( mm)
n
Dimetro del agujero de la rueda dentada: d w =
Mt
(cm)
0.2 * adm
Planteamiento
21
Datos:
Pm = 50Kw
i1,2 = 4 =
n1
n
1 n1 1000rpm
n 2 250
n1=1000rpm
n2= 250rpm
1.
-
Mdulo Normalizado ISO:

Dentado Virtual: Zv = 17m
Ancho del Diente: b = 25m
Volumen del Material: d2.b = (17m)2(25m) = 7225m3
Momento Torsor:
50
=4870 Kgf-cm
1000
50
194801 Kgf-cm
Mt2= 71620 97403
250
Mt1= 97403
Calculando Kc:
Kc = Kadm . ..(1)
Para: 40000h=0.5
Para: 1000rpmKadm1 = 33Kgf/cm2
Para: 250rpmKadm2 = 21 Kgf/cm2
De (1) tenemos dos Kc:

Kc1=33*0.5=16,5 Kgf/cm2
Kc2=21*0.5=10,5 Kgf/cm2
-
Mdulo Normal ISO:

m1 = 3
m2 = 3
6.25 * Mt(1 i 1,2 )

2
b * d * i 1,2 * Kc 1
6.25 * Mt (1 i 1,2 )
2
b * d * i 1,2 * Kc 2
6.25 * 4870 * 5
0,68cm 7mm
7225 * 4 * 16.5
6.25 * 194801 * 5
2,71cm 27mm
7225 * 4 * 10.5
Trabajando con el mayor: m2 >m1 m2= 7mm

2a
2 * (325)
2 * 325
Z1= m(1 i ) 11 * 5 11.8 Z 1 13 * 5 10

1, 2
Entonces m = 13mm
2. Nmero de dientes del pin y rueda:
Z2 Z2
Z 2 40
Z 1 10
Como Z1 > 17 entonces Z1*2 y Z2*2
Como i1,2 = 4 =
Z1=20
22
Z2=80
3. Fuerza Tangencial y Momento Torsor:
d1= m*Z1=13*20 = 260mm
d2= m*Z2=13*80 =1040mm
Momento Torsor:
50
=4870 Kgf-cm
1000
50
Mt2= 97403
=19481Kgf-cm
250
Mt1= 97403
Fuerza Tangencial:
Ft1=
Mt 1 * 2 4870 * 2
275.5Kgf
d1
260
Mt 2 * 2 14324 * 2
275.5 Kgf
d2
1040
4. Fuerza Radial y Axial:
Ft2=
La fuerza radial.
Fr = Ft * Tg. = 275.5* Tg.20 = 100 Kgf
5. Los dimetros de las ruedas dentadas:
d1= m*Z1=13*20 = 260mm (pin)
d2= m*Z2=13*80 =1040mm (rueda)
23

Ruedas Dentadas Rectas 2015

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Ruedas Dentadas Rectas 2015

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA-ENERGIA

DIBUJO MECNICO APC II

TRABAJO: DISEO DE RUEDAS DENTADAS

ING. SNCHEZ VALVERDE VICTORIANO

DISEO EN INGENIERA INDUSTRIAL

DISEO DE RUEDA DENTADA

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

DISEO EN INGENIERA INDUSTRIAL

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

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Las ruedas dentadas

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En la (Fig.4.3) se tiene una rueda o

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2- Ruedas cuyos ejes se cortan: este caso se presenta en los las

3- Ruedas cuyos ejes se cruzan en el espacio:

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

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4- Las ruedas dentadas de rueda y tornillo sinfn: se pueden presentar tres

Elementos de los las ruedas dentadas cilndricos de dientes rectos.

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

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- Paso Circunferencial pc: es la distancia entre dos puntos homlogos de dos

Modulo circular: (m) .- El paso se elige como un multiplo del factor de la

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

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denomina modulo. Mediante la normalizacion, se limita el numero infinito de

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Circunferencia de base.- Es aquella a partir del cual el perfil evolvente del

Paso normal : (pn) .- Es la medida del arco sobre la circunferencia de paso,

Modulo normal: (mn).- Por la misma razon anterior,se deduce que:

Autor: Ing. Snchez Valverde, Victoriano.

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La consideracion del modulo normal,es indispensable,porque es el que ha de

Diametro primitivo. (d) .- Para el calculo del diametro primitivo, se ha de

Diametro exterior e interior. (da) y (df).- Se calculan como anteriormente, o

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Las proporciones han sido normalizadas por la AGMA (Americana Gear

Sin incluir 20P

El sistema de Diametral Pitch tambin ha sido normalizado por ISO, la

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X Para el caso de dientes helicoidales, es l modulo normal o el paso diametral

ACOTADO DE LOS LAS RUEDAS DENTADAS CILINDRICOS

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Donde q se denomina cociente diametral.