PROJET BASIQUE DE LA LISAISON ROUTIERE ENTRE PAU

ET OLORON ET CONTOURNEMENT DOLORON (FRANCE)

DOCUMENT 3 : ESTIMATION

PROJET BASIC DE LA LIAISON ROUTIERE A 65 ENTRE PAU ET OLORON (FRANCE)

ESTIMATION
1.

ESTIMATION..................................................................................................................................................................... 2
1.1.

Hypothses gnrales ...................................................................................................................................... 2

1.2.

Ratio et estimation par poste ............................................................................................................................ 2

1.2.1

Etude et surveillance des travaux ..................................................................................................... 2

1.2.2

Acquisitions foncires et dgagement des emprises ......................................................................... 2

1.2.3

Terrassements ................................................................................................................................. 3

1.2.4

Hydraulique ...................................................................................................................................... 4

1.2.5

Ouvrages dart courants ................................................................................................................... 6

1.2.6

Ouvrages dart non courants ............................................................................................................. 9

1.2.7

Chausses ..................................................................................................................................... 11

1.2.8

Equipements de signalisation et de scurit ................................................................................... 13

1.2.9

Echanges ....................................................................................................................................... 13

1.2.10 Environnement ............................................................................................................................... 14

1.2.1

Tableau de synthse ...................................................................................................................... 15

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
1. ESTIMATION

1.1.

HYPOTHESES GENERALES

Les cots sont estims en TTC.

Les conditions conomiques de lestimation sont fixes en avril 2012.
1.2.

RATIO ET MEDITIONS PAR POSTE

1.2.1 ETUDE ET SURVEILLANCE DES TRAVAUX

Ratio
Le ratio pris pour ce poste est de 9% du montant des travaux.
Mditions

Cette valeur semble justifie compte-tenu de ltendue des tudes dj ralises sur le projet.
1.2.2 ACQUISITIONS FONCIERES ET DEGAGEMENT DES EMPRISES
Ratio
Les acquisitions foncires ont t values partir dun ratio par m2 de surface emprise fix
15 TTC/m2.
Mditions

Lestimation a t ralise partir des rsultats issus de lannexe A8 Emprise foncire qui
prsente les surfaces des emprises par tronon des variantes retenues.
Le tableau ci-aprs indique la surface totale par tronon calcule partir des rsultats de
lannexe A9 Emprise Foncire .

Tronon

Surface totale par tronon (m )

T1-1

142 054

T2-1

216 841

T3-2

167 539

T4-2

174 261

T5-2

106 912

SURFACE EMPRISE TOTALE : 807 606 m

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
Tableau 1 Rsultats des emprises foncires.
1.2.3 INSTALLATIONS DE CHANTIER
Ratio
Les installations de chantier ont t estimes 1 200 000 TTC.
Mditions

Une installation de chante par tronon sera retenue. En total, 5 installations de chantier seront
bases sur lensemble du linaire de projet.
1.2.4 TERRASSEMENTS
Ratio
Les terrassements ont t valus partir des ratios au m3, dont :

Dblais (m3) : 10 / m3 TTC

Mise en remblais des dblais (m3) : 2 / m3 TTC
Mise en dpt des dblais (m3) : 3 / m3 TTC
Remblais (m3) : 20 / m3 TTC

Mditions

Lestimation des terrassements prend en compte les dblais et remblais ncessaires calculs
dans lannexe A7 Terrassements . Ces pentes devront tre confirmes par les donnes
gotechniques.
Ci-aprs, il sest arrt un rsum des principales valeurs des remblais et dblais du projet,
sous lhypothse dun remploi du 50% du volume des dblais.

Remblais (m )

Dblais (m )

Dficit matriaux (m )

Dblais dposer (m )

T1-1

542 214

144 136

470 146

72 068

T2-1

218 291

449 346

-6 382

224 673

T3-2

218 171

1 116 887

-340 273

558 443

T4-2

431 497

561 628

150 683

280 814

T5-2

401 400

343 484

229 659

171 742

Total

1 811 574

2 615 481

503 833

1 307 741

Tableau 2 Calcul des remblais et dblais du projet pour la solution retenue.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
1.2.5 HYDRAULIQUE
Ratio
On distingue les ouvrages hydrauliques et lassainissement de plateforme :

Les ouvrages hydrauliques proposs sont forfaitairement estimes 35 000 .

Lassainissement de plateforme a t estim par ratio en fonction du linaire de trac
neuf, 600 /ml de construction de voie nouvelle.

Mditions

Les Ouvrages Hydrauliques (OH)

Les tableaux ci-aprs indiquent lensemble des ouvrages hydrauliques transversaux raliser
pour les variantes retenues (numrotation et pk).
A ce stade de ltude, des buses sont proposes pour les ouvrages hydrauliques raliser.

Variante

T1-1

OH 1

T1-1

PK

T2-1

OH 11

10700

000

T2-1

OH 12

11050

OH 2

100

T2-1

OH 13

11650

T1-1

OH 3

230

T2-1

OH 14

12400

T1-1

OH 4

1800

T2-1

OH 15

12870

T1-1

OH 5

2400

T2-1

OH 16

13450

T1-1

OH 6

3900

T2-1

OH 17

14150

Tableau 3 OH variante T1-1.

Tableau 4 OH variante T2-1.

Variante

4600

T3-2

OH 18

14700

OH 8

8900

T3-2

OH 19

16050

T2-1

OH 8b

9300

T3-2

OH 20

16400

T2-1

OH 8c

9500

T3-2

OH 21

17050

T2-1

OH 9

9850

T2-1

OH 10

10200

Variante

T2-1

OH 7

T2-1

PK

PK

Tableau 5 OH variante T3-2.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION

Variante

PK

T4-2

OH 22

17500

T4-2

OH 23

19300

T4-2

OH 24

19800

T4-2

OH 25

20200

T4-2

OH 26

21050

T4-2

OH 27

21400

T4-2

OH 28

21500

T4-2

OH 29

22400

T4-2

OH 30

23250

T4-2

OH 31

24100

T4-2

OH 32

24250

T4-2

OH 33

24600

En consquence, 38 ouvrages hydrauliques

seront raliss pour lensemble du projet de
liaison routire entre Pau et Oloron, dont :

Tronon 1 : 6 OH
Tronon 2 : 13 OH
Tronon 3 : 4 OH
Tronon 4 : 12
Tronon 5 : 3 OH

Tableau 6 OH variante T4-2.

Variante

PK

T5-2

OH 34

25500

T5-2

OH 35

25800

T5-2

OH 36

26800

Tableau 7 OH variante T5-2.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION

Lassainissement de la plateforme
Le tableau ci-aprs indique le linaire de trac neuf par tronon de projet, et en consquence le
linaire dassainissement de la plateforme (drainage transversal) raliser :

Tronon

pk dbut

pk fin

Linaire assainissement (m)

T1-1

4200

4200

T2-1

4200

14800

10600

T3-2

14800

19390

4590

T4-2

19200

25590

6200

T5-2

25590

28760

3170

Tableau 8 - Linaire de la solution retenue, dcoupe par tronons, dassainissement raliser.

1.2.6 OUVRAGES DART COURANTS
Ratio
Les ouvrages dart courants ont t estims par ratio en fonction du type douvrage considr
dans chaque cas et de la surface en m2 de chaque ouvrage.
Pour les ouvrages dart courants, les ratios retenus selon le type de structure sont :
Mditions
Les tableaux ci-aprs indiquent lestimation des ouvrages dart courants, par tronon ;
Pour la ralisation des ouvrages prcdents, diffrents types de structures sont prsents :
2

Structure

Ratio en TTC par (m )

Buse

50 000,00

Cadre

5 000,00

Passerelle pitons mtallique

6 000,00

Passage suprieur avec dalle en bton arm (PSDA)

2 300,00

Passage suprieur dalle prcontrainte (PSDP)

2 300,00

Pont dalle poutrelles ajoures prcontraintes (PPAP)

5 000,00

Tableau 9 - Ratio des structures pour Ouvrages dArt non Courants.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA
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ESTIMATION
Remarque : la largeur des ouvrages est considre comme la largeur de la voie qui passe sur la voie porte.
T1-1

Type

Ouvrage

pk

Obstacle franchi

Longueur (m)

Largeur (m)

Superficie (m )

Cot au m /FFT

Cot total ( TTC)

PS1

PSDP

480

VC Cami Sali

45

360

2 300,00

828000

PH1

Cadre

1000

LOusse des Bois

15

75

5 000,00

375000

PS2

PSDA

1345

VC Chemin de Gourreix

40

320

2 300,00

736000

PI SNCF1

PSIPAP

1745

SNCF

45

15

675

5 000,00

3375000

PI2

Cadre

2200

RD 817

35

15

525

5 000,00

2625000

PHF2

Cadre

3231

Chemin Sainte-Marie

20

15

300

5 000,00

1500000

TOTAL : 9 439 000,00

Tableau 10 Estimation OAC T1-1.

2

PH3

Ouvrage
Buse

pk
4500

Obstacle franchi
La Juscle

Longueur (m)
0

Largeur (m)
15

Superficie (m )
0

Cot au m /FFT
50 000,00

Cot total ( TTC)

50000

PS3

PSDP

4900

RD804

40

320

2 300,00

736000

PS4

PSDA

6500

VC

50

400

2 300,00

920000

10

PI3

Cadre

6900

VC

50

15

750

5 000,00

3750000

11

PH4

Buse

8850

Ancien Canal Moulin

15

50 000,00

50000

12

PS5

PSDA

9100

VC

45

360

2 300,00

828000

13

PH5

Buse

9200

La Roude

15

50 000,00

50000

14

PS6

PSDP

10350

VC

40

320

2 300,00

736000

15

PH6

Buse

10785

Affluent Basse

15

50 000,00

50000

16

Barrot

15

50 000,00

50000

T2-1
7

Type

PH7

Buse

10900

17

PS7

PSDP

11000

RD146

45

360

2 300,00

828000

18

PH8

Buse

12100

Peyrenre

15

50 000,00

50000

18b

PH8b

Buse

12900

Ruisseau

15

50 000,00

50000

19

PS8

PSDP

13000

Rtablissement

38

304

2 300,00

699200

20

PH9

Buse

13150

Ruisseau

15

50 000,00

50000

21

PS9

PSDP

13600

RD 534

40

320

2 300,00

736000

TOTAL : 9 633 200,00

Tableau 11 Estimation OAC T2-1.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
T3-2

Type

Ouvrage

pk

Obstacle franchi

Longueur (m)

Largeur (m)

Superficie (m )

Cot au m /FFT

Cot total ( TTC)

Cadre

15750

VC

50

15

750

5 000,00

3750000

22

PI4

23

PH10

Buse

15750

Ruisseau

50 000,00

50000

24

PS10

Cadre

17600

VC

40

320

5 000,00

1600000

25

PH11

Buse

18450

Ruisseau

50 000,00

50000

26

PI5

Cadre

18450

VC

45

15

675

5 000,00

3375000

27

PH12

Cadre

18800

Ruisseau

50

15

750

5 000,00

3750000

TOTAL : 12 575 000,00

Tableau 12 - Estimation OAC T3-1.

2

Ouvrage

pk

Obstacle franchi

Longueur (m)

Largeur (m)

Superficie (m )

Cot au m /FFT

Cot total ( TTC)

PI6

Cadre

19300

Rtablissement RD 24

40

15

600

5 000,00

3000000

29

PI7

Cadre

20400

Rtablissement VC

40

15

600

5 000,00

3000000

30

PH13

Buse

20500

Auronce

15

50 000,00

50000

31

PI8

Cadre

21140

Rtablissement VC

40

15

600

5 000,00

3000000

32

PS11

PSDP

21850

Rtablissement VC

45

360

2 300,00

828000

33

PI9

Cadre

22350

VC

40

15

600

5 000,00

3000000

34

PS12

PSDA

22700

Rtablissement VC

40

320

2 300,00

736000

35

PHF14

23600

VC

40

15

600

5 000,00

3000000

36

PH15

Buse

23900

VC

15

50 000,00

50000

37

PS13

PSDA

24500

RN 116

40

320

2 300,00

736000

38

PI SNCF10

Cadre

24950

SNCF

20

15

300

5 000,00

1500000

39

PH16

Buse

25120

Ruisseau

15

50 000,00

50000

T4-2

Type

28

Cadre

TOTAL : 18 950 000,00

Tableau 13 - Estimation OAC T4-1.

T5-2

Type

Ouvrage

pk

Obstacle franchi

Longueur (m)

Largeur (m)

Superficie (m )

Cot au m /FFT

Cot total ( TTC)

40

PI11

Cadre

26900

VC

15

15

225

5 000,00

1125000

42

PS14

Cadre

27700

RD238

45

405

5 000,00

2025000

42

PS SNCF15

Cadre

28350

SNCF

20

180

5 000,00

900000

43

PASSERELLE

Mtal

28490

Passerelle Pitons

40

120

6 000,00

720000

TOTAL : 4 770 000,00

Tableau 14- Estimation OAC T5-2.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
1.2.7 OUVRAGES DART NON COURANTS
Ratio et Mditions
Dans ce cas, une analyse de chaque structure est prsente. En fonction des principales
caractristiques des ouvrages dart non courants (OANC), un ratio et estimation on t dfinis
en chaque cas.
Viaduc sur le Gave de Pau :
Le viaduc sur le gave de Pau est un ouvrage dart non courant de 315 m de long permettant de
franchir le lit mineur du Gave de Pau.
La largeur de la chausse sur louvrage est de 12,70 m, comportant un terre-plein central de
1.50 m, 2 voies de 3.50 m et des bandes drases de droite, de part et dautre, de 2.10 m.
Le viaduc montre 2 piles de 8,5 mtres chacune et fondations superficielles.
La structure propose est une ossature mixte bipoutre avec dalle en bton, estime 3 000
TTC/m2.
Avec ces lments, le cot de louvrage est estim 12 285 000 TTC.
Tunnel dArbus :
Dans la variante T2-1, le tunnel a une longueur de 1135 m.
Le tunnel prsente une section transversale avec 2 chausses de 3.50 m, 2 bandes drases
de droite de 2.10 m, un terre-plein central de 0.6 m, 2 bandes drass de gauche de 0.7 m et 2
trottoirs de 0.8 m.
Laire dexcavation est de 135 m2.
A partir dun cot par mtre linal fix 57 000 TTC, nous avons estim louvrage du tunnel
dArbus 64 695 000 TTC.
Viaduc du Laring :
La valle du Laring est traverse en viaduc pour limiter limpact environnemental du projet. Le
viaduc, dune longueur de 335 m permet de satisfaire aux contraintes de visibilit tout en
prenant en compte les donnes environnementales qui ont conduit ce parti damnagement.
La largeur de la chausse sur louvrage est de 12,70 m, comportant un terre-plein central de
1.50 m, 2 voies de 3.50 m et des bandes drases de droite, de part et dautre, de 2.10 m.
Le viaduc a 2 piles de 12,5 et 12 mtres et fondations superficielles.
La structure propose est une ossature mixte acier bton, estime 3 000 TTC/m2.
Avec ces lments, le cot de louvrage est estim 13 065 000 TTC.
Viaduc sur le Gave dOssau :
Le viaduc franchissant le Gave dOssau a une longueur de 65 m.
La largeur de la chausse sur louvrage est de 12,70 m, comportant un terre-plein central de
1.50 m, 2 voies de 3.50 m et des bandes drases de droite, de part et dautre, de 2.10 m.
Le viaduc prsente une pile de 9,5 mtres et fondations superficielles.
La structure propose est une ossature mixte acier bton, estime 3 000 TTC/m2.
Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA
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ESTIMATION
Avec ces lments, le cot de louvrage est estim 2 457 000 TTC.
Tunnel de Serre-Soeix :
Le coteau de Serre Soeix est franchi en tunnel. Le tunnel de Serre-Soeix a une longueur de
440m.
Le tunnel prsente une section transversale avec 2 chausses de 3.50 m, 2 bandes drases
de droite de 2.10 m, un terre-plein central de 0.6 m, 2 bandes drass de gauche de 0.7 m et 2
trottoirs de 0.8 m.
Laire dexcavation est de 135 m2.
A partir dun cot par mtre linal fix 57 000 TTC, nous avons estim louvrage du tunnel
dArbus 25 080 000 TTC.
Viaduc sur le Gave dAspe :
Le Gave dAspe est franchi par un viaduc de 121 m de long.
La largeur de la chausse sur louvrage est de 12,70 m, comportant un terre-plein central de
1.50 m, 2 voies de 3.50 m et des bandes drases de droite, de part et dautre, de 2.10 m.
Le viaduc prsente 2 piles de 5 et 6 mtres et fondations superficielles.
La structure propose est une ossature mixte acier bton, estime 3 000 TTC/m2.
Avec ces lments, le cot de louvrage est estim 4 573 800 TTC.
Le tableau ci-aprs indique le calcul dtaill des OANC.

Viaduc Gave de Pau

Tunnel d'Arbus
Viaduc du Laring
Viaduc Gave d'Ossau
Tunnel Serre-Soeix
Viaduc Gave d'Aspe

Longueur
(m)

Largeur
(m)

Superficie
2
viaduc (m )

315
1135
335
65
440
121

13

4095

Longueur
tunnel (m)
1135

13
12,6

4355
819
440

12,6

1524,6

Cot TTC
2
(au m / ml)

Cot total
en TTC

3 000,00
57 000,00
3 000,00
3 000,00
57 000,00
3 000,00

12 285 000,00
64 695 000,00
13 065 000,00
2 457 000,00
25 080 000,00
4 573 800,00

Tableau 15 Calcul dtaill des OANC.

Auteur : Nuria BRIONES LAGUNA

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ESTIMATION
1.2.8 CHAUSSEES
Le dimensionnement de la plateforme de circulation est prsent dans lannexe A5Structures .
Compte tenu du trafic, il est ncessaire dobtenir une plate-forme PF2, avec une valeur de
portance pour le dimensionnement de 50 MPa.
Une structure bitumineuse paisse est propose :
BBSG Classe 2
Grave Bitume (GB)

5 cm COUCHE DE SURFACE
8 cm COUCHE DE BASE

Grave Bitume (GB)

8 cm COUCHE DE FONDATION

Plateforme support

PLATEFORME SUPPORT

La chausse prsente un profil transversal comprenant :

2 voies de circulation de 3,5 mtres,

2 bandes drases de droite de 2,10 mtres,
2 bandes drases de droite de 0,75 mtres,
1 terre-plein central de 0,60 mtres,
Berme de 0,75 mtres
Systme de drainage transversal de 2,16 mtres.

Afin dillustrer ces caractristiques, des coupes type pour des diffrentes sections de la
plateforme sont prsentes ci-aprs.

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ESTIMATION

Figure 1 Coupe type en remblai 2/1.

Figure 2 Coupe type plateforme en dblai 1/2 remblai 2/1.

Les prix unitaires de chausse pris en compte pour lestimation sont les suivants :

Type de voie

Cot par mtre linal (ml)

Section courante 2 x 1 voies

880 /ml

Tunnel

880 /ml

Rtablissements

700 /ml
Tableau 16 - Cots unitaires par type de voie.

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ESTIMATION
1.2.9 EQUIPEMENTS DE SIGNALISATION ET DE SECURITE
Ratio
Les quipements sont estims forfaitairement en fonction du linaire de trac cr.
On distingue la signalisation et les quipements de scurit.
La signalisation est estime 35 /ml de voie nouvelle.
Les quipements de scurit sont estims 180 /ml de voie nouvelle.
Mditions
Le tableau ci-aprs indique le linaire de trac neuf par tronon de projet, et en consquence le
linaire dquipements et signalisation raliser :
Tronon

pk dbut

pk fin

Equipements et signalisation (m)

T1-1

4200

4200

T2-1

4200

14800

10600

T3-2

14800

19390

4590

T4-2

19200

25590

6200

T5-2

25590

28760

3170

Tableau 17 - Linaire du trac, dcoupe par tronons, quipements et signalisation.

1.2.10 ECHANGES
Ratio
Les changes ont t estims forfaitairement, en fonction des configurations prvues dans
chaque cas. En fonction des structures proposes, les ratios daffectation sont :

Echangeur : 10.000.000 TTC

Diffuseur : 6.000.000 TTC
Giratoire : 500.000 TTC

Mditions
Dans le cadre du trac retenu, nous identifions par tronon :

Tronon 1 : changeur autoroutier A65/A64 et diffuseur dArtiguelouve avec la RD2

Tronon 2 : Giratoire de Lasseube
Tronon 3 : nant
Tronon 4 : giratoire de Prcilhon avec la RN 134
Tronon 5 : nant.

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ESTIMATION
1.2.11

INSTALLATION TUNNEL

Ratios
Les plateformes techniques de construction de tunnel ont t estimes forfaitairement, en
fonction des configurations prvues dans chaque cas. Un cot forfaitaire a t dtermin
2.400.000 TTC.
Mditions
Nous identifions deux plateformes techniques de tunnel :

Tronon 2 : tunnel dArbus

Tronon 5 : tunnel de Serre Soeix.

1.2.12 ENVIRONNEMENT
Ratios
Les mesures environnementales on t chiffres forfaitairement en fonction du linaire de trac
cr.
Ces mesures comprennent la mise en place de cltures en bordure de lemprise du projet, la
mise en place de protections acoustiques, lamnagement paysager des abords du projet ainsi
que la construction douvrages dart pour le passage de la faune.
En effet, bien que cette route soit pense dintrt local, au regard de la faune prsente dans
les bois alentours (Monein et Laring notamment), les cltures seront installes tout du long de
litinraire, ainsi que de nombreux passages gibiers, traverses danimaux.
Dans ce contexte, mesures environnementales ont t estimes 700 /ml de voie nouvelle.
Mditions
Le tableau ci-aprs indique le linaire de trac neuf par tronon de projet, et en consquence le
linaire de mesures environnementales considrer :
Tronon

pk dbut

pk fin

Equipements environnement (m)

T1-1

4200

4200

T2-1

4200

14800

10600

T3-2

14800

19390

4590

T4-2

19200

25590

6200

T5-2

25590

28760

3170

Tableau 18 - Linaire du trac, dcoupe par tronons, quipements environnement.

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1.2.1 TABLEAU DE SYNTHESE

Variante

T1-1

T2-1

T3-2

T4-2

T5-2

Etudes ( TTC)

5 556 000 TTC

10 034 000 TTC

4 674 000 TTC

4 206 000 TTC

5 180 000 TTC

Acquisitions foncires ( TTC)

2 130 810 TTC

3 252 615 TTC

2 513 085 TTC

2 613 915 TTC

1 603 680 TTC

Travaux ( TTC)

61 838 980 TTC

111 492 025 TTC

51 933 938 TTC

46 734 210 TTC

46 734 210 TTC

Total ( TTC)

69 535 790 TTC

124 778 640 TTC

59 121 023 TTC

53 554 125 TTC

64 340 115 TTC

Tableau 19 - Tableau destimation par tronon en TTC.

Ces estimations particulires par tronon permettent dobtenir des estimations globales pour le projet de trac retenu.
Lien direct + Arbus Est
Variante
T1-1, T2-1, T3-2, T4-2, T5-2
Etudes ( TTC)

29 660 000 TTC

Acquisitions et frais ( TTC)

12 114 105 TTC

Travaux ( TTC)

329 555 588 TTC

Total ( TTC)

371 329 693 TTC

Tableau 20 - Tableau destimation du projet de trac en TTC.

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