CONCRETO FRESCO

CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Concreto Fresco:
Suele llamrsele as a la etapa del concreto que abarca, desde quetodos los materiales, incluyendo el agua,
del concreto han sido mezclados hasta que el concreto ha sido colocado en su posicin final y se ha dado
el acabado superficial y el curado inicial.
Propiedades del concreto fresco
Trabajabilidad
Es la propiedad del concreto recin mezclado que determina la facilidad con que puede manejarse,
compactarse y recibir un buen acabado. La trabajabilidad se ve afectada por la granulometra, la forma de
la partcula y las proporciones del agregado, el contenido de cemento, los aditivos (cuando se emplean),
as como por consistencia de la mezcla.
Consistencia
Es la capacidad del concreto recin mezclado para fluir. En gran parte tambin determina la facilidad con
que el concreto puede compactarse. La consistencia del concreto podemos medirla por medio de una
prueba de revenimiento.
Sangrado
Es la migracin del agua hacia la superficie superior del concreto en estado fresco, provocada por el
asentamiento de los materiales slidos; este asentamiento es consecuencia del efecto combinado de la
vibracin durante la compactacin y la gravedad. Tambin es definido como una forma de segregacin en
la cual algo del agua de la mezcla tiende a subir a la superficie del concreto acabado de colar.
Esto es causado por la incapacidad de los constituyentes slidos para retener toda el agua de mezclado
cuando se sedimenta en el fondo al tener el agua el peso especifico menor de todos los ingredientes de la
mezcla.
Cohesin
Propiedad del concreto que describe la facilidad o dificultad que tiene la pasta de cemento y la mezcla
con los agregados, de atraerse para mantenerse como suspensin en el concreto, evitando as la
disgregacin de los materiales.
Segregacin
Separacin de los materiales del concreto, provocada por falta de cohesin dela pasta de cemento y/o de
la suspensin.

FABRICACIN DEL CONCRETO EN OBRA Y EN PLANTA

Concreto premezclado
Se le denomina as a aquel concreto que no es fabricado en obra, sino en una planta
estacionaria o fija, ya que es entregado listo para uso, donde el cliente lo requiera.
El concreto industrializado es el concreto hidrulico elaborado en planta, ya sea
fuera o en el sitio de utilizacin, dosificado siempre en masa, en donde el productor
y el usuario generalmente son personas distintas, fsicas o morales, adems puede
existir un contrato de compraventa del producto.

Dosificacin
Dosificacin en planta de concreto premezclado.- La dosificacin es el proceso de
medida, por masa o por volumen, de los ingredientes del concreto y su introduccin
en la mezcladora para producir un concreto con calidad uniforme, los ingredientes
se deben medir con precisin para cada revolvedora (bachada, amasada, pastn).
La mayora de las especificaciones requieren que la dosificacin sea por masa y no
por volumen. El agua y los aditivos lquidos se pueden medir con precisin tanto por
volumen como tambin por masa. Las especificaciones normalmente requieren que
los materiales se midan para revolturas (bachadas, pastn) individuales con la
siguiente precisin:

Material cementante 1%, agregados 2%, agua 1%y aditivos

3%.
Los equipos deben ser capaces de medir las cantidades con esas tolerancias para la
menor cantidad de mezcla utilizada, como tambin para mezclas mayores. Se
deben verificar peridicamente la precisin de las escalas y los equipos de
mezclado y se deben hacer los ajustes, si es necesario. Los aditivos qumicos
lquidos se deben adicionar a la mezcla en soluciones acuosas. El volumen del
lquido, si es significante, se debe substraer de la cantidad de agua de la mezcla de
la revoltura. Los aditivos que no se pueden adicionar a la mezcla en solucin, se los
puede dosificar por masa o por volumen, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante. Se deben verificar los surtidores de aditivos frecuentemente, pues
errores en su dosificacin, principalmente en el caso de sobre dosis, pueden crear
problemas serios tanto en el concreto fresco como en el endurecido.
Dosificacin en obra
En la mayora de las obras, se utiliza un silo porttil para cemento, que al recibir un
buen cuidado, no presenta problema alguno para que en cada mezcla entre la
cantidad correcta de cemento. Cuando se usa cemento en bolsas, el peso de la
arena y del agregado debe ajustarse de acuerdo con un nmero entero de bolsas de

cemento para cada mezcla; tratar de aproximar a o de bolsa, conduce a

grandes errores y, por lo tanto, a diferencias entre una y otra mezcla. Conviene que
los agregados se almacenen separadamente en pilas detrs de la revolvedora, con
ayuda de divisiones resistentes entre los diversos dimetros; si estos se mezclan
nunca se lograran dosificaciones correctas.

Arreglos previos para el dosificado

Tener la proporcin de la mezcla.

Verificar que los equipos se encuentren en condiciones ptimas de operacin.
No cargar los equipos de mezclado por encima de su capacidad evaluada.
Operar los equipos a la velocidad para la que fueron diseados.

Mezclado
Todo concreto se debe mezclar completamente hasta que tenga una apariencia
uniforme, con todos sus ingredientes igualmente distribuidos. Las mezcladoras no
se deben cargar ms que su capacidad y se deben operar en la velocidad de
mezclado recomendada por el fabricante. Se puede aumentar la produccin con el
uso de mezcladores mayores o mezcladores adicionales, pero no a travs del
aumento de la velocidad del mezclado o de la sobrecarga del equipo con el cual se
cuenta. Si las palas (aspas o paletas) de la mezcladora se desgastan o se recubren
con concreto endurecido, el mezclado va a ser menos eficiente. Estas condiciones
se deben corregir.
Si el concreto fue adecuadamente mezclado, las muestras tomadas de diferentes
porciones de la mezcla van a tener esencialmente la misma masa volumtrica,
contenido de aire, revenimiento y contenido del agregado grueso.
Mezclador estacionario
Las mezcladoras estacionarias incluyen tanto las mezcladoras en obra como las
mezcladoras en central de concreto premezclado. Estn disponibles en volmenes
de hasta 9.0 m3 y pueden ser del tipo basculante o fijo o del tipo pala rotatoria con
abertura superior o del tipo paleta. Todos los tipos pueden estar equipados con
botes(ships) de carga y algunos son equipos con un canaln de descarga giratorio
(canal).Muchas mezcladoras estacionarias tienen dispositivos para medir el tiempo
y algunos se pueden regular para que no se pueda descargar la mezcla sino hasta
que haya transcurrido el tiempo designado. Se debe prestar una atencin cuidadosa
en relacin al tiempo de mezclado requerido. Muchas especificaciones requieren un
tiempo mnimo de mezclado de 1minuto ms 15 segundos por cada metro cbico,

al menos que los ensayos de desempeo hayan mostrado que perodos ms cortos
son aceptables y van a producir un concreto uniforme.
Los periodos cortos en mezclado pueden resultar en mezclas no homogneas,
distribucin pobre de los vacos de aire (resultando en baja resistencia a
congelacin), desarrollo de resistencia pobre y problemas de endurecimiento rpido.
El perodo de mezclado se debe medir a partir del momento en que todo el cemento
y agregados estn en el tambor y desde que toda el agua sea adicionada antes que
transcurra un cuarto del tiempo de mezclado (ACI 304R-00).Bajo condiciones
normales, hasta un 10% del agua de mezclado se debe ubicar en el tambor antes
que los materiales slidos sean adicionados. El agua restante se debe adicionar
uniformemente con los materiales slidos, dejando cerca de un 10% para ser
aadido despus que todos los materiales estn en el tambor. Cuando se usa agua
caliente en clima frio, este orden de carga puede requerir alguna modificacin para
prevenir el endurecimiento prematuro cuando el agua entra en contacto con el
cemento. En este caso, la adicin de los materiales cementantes se debe retrasar
hasta que todo el agregado y el agua se mezclen en el tambor. Cuando la
mezcladora se carga directamente de la planta mezcladora, los materiales se deben
adicionar simultneamente en una tasa tal que el tiempo de cargado sea casi el
mismo para todos los materiales. Si se usan materiales cementantes
suplementarios, se deben adicionar despus del cemento.

Si se utilizan aditivos retardadores o reductores de agua, se los debe adicionar

siempre en la misma secuencia en el ciclo de carga. De otra manera, pueden ocurrir
grandes variaciones en el tiempo de fraguado o en el porcentaje de aire incluido
(incorporado). La adicin del aditivo debe completarse dentro del primer minuto
despus de la adicin completa del agua al cemento o antes del inicio de los
ltimos tres cuartos de del ciclo de mezclado, cualquiera que ocurra primero. Si se
emplean dos o ms aditivos en la misma mezcla de concreto, deben ser
adicionados separadamente. Esto para prevenir cualquier interaccin que pueda
interferir en la eficiencia de cualquiera de los aditivos y que pueda afectar las
propiedades del concreto. Adems, la secuencia en la cual se los adiciona a la
mezcla tambin puede ser importante.
Concreto mezclado en planta
El concreto premezclado se dosifica y se mezcla fuera de la obra y se entrega en la
construccin en estado fresco y no endurecido. Se puede producir por uno de los
siguientes mtodos:

El concreto mezclado en central se mezcla completamente en la mezcladora

estacionaria y se le entrega a un camin mezclador operado a velocidad de
agitacin o en un camin no agitador.

Los elementos, cemento, agua, agregados y aditivos se depositan y se

mezclan completamente en el camin mezclador

La ASTM C 94 (AASHTO M 157) resalta que cuando se usa un camin

mezclador para el mezclado completo, normalmente se requiere de 70 a 100
revoluciones del tambor y de las palas en la tasa de rotacin designada por
el fabricante como velocidad de mezclado para producir un concreto con la
uniformidad deseada. Despus de 100 revoluciones, stas deben ser a una
tasa de rotacin designada por el fabricante como velocidad de agitacin. La
velocidad de agitacin es normalmente de 2 a 6 rpm y la velocidad de
mezclado de 6 a 18 rpm.
El mezclado con velocidades prolongadas por perodos prolongados, cerca de
ms de una hora, puede resultar en prdida de resistencia, aumento de la
temperatura, prdida excesiva de aire incluido y perdida acelerada de
revenimiento del concreto. Cuando se usan camiones mezcladores, la ASTM
C 94 (AASHTO M 157) tambin limita el tiempo entre mezclado y descarga
completa del concreto en la obra en 1hora, o antes que el camin haya
logrado 300 revoluciones despus de la-adicin del agua, cemento y
agregados, o de introducir cemento a los agregados. Los mezcladores y
agitadores deben siempre operar dentro de los lmites de volumen y
velocidad de rotacin designadas por el fabricante del equipo. Cuando se
encarga a la planta un concreto de caractersticas especficas, se pide con un
revenimiento para el cual la planta ser la encargada de que tu producto
llegue a la obra con el revenimiento convenido. Cuando sale de la planta
tiene un aditivo fluidificante, que debe garantizar el revenimiento de salida
como de llegada. Es importante para la planta el tomar nota del
revenimiento de salida tanto como el de llegada, tiempo de entrega,
condiciones climticas y factores que estn afectando a los tiempos de
entrega, a fin de garantizar el revenimiento.

Concreto mezclado en obra

No se debern emplear mezcladoras que produzcan un volumen de concreto
que requiera menos de un saco de cemento. Para pequeos volmenes de
concreto los productos empacados que satisfacen la especificacin la ASTM C
387 son ms convenientes y pueden dar las proporciones ms exactamente.
El tiempo de mezclado deber ser el suficiente para producir un concreto
uniforme con el revenimiento y contenido de aire requeridos. Las
mezcladoras con capacidad de menos de 0.76m3 debern mezclar por no
menos de 3 minutos; comnmente se debern agregar 15 segundos por
cada 0.76m3 adicional de capacidad o fraccin, a menos se utilice una
mezcladora de turbina.

Transporte
El transporte del concreto es parte esencial en el proceso de construccin de
una obra, y con demasiada frecuencia no se presta suficiente atencin ni a la
eleccin del mtodo, ni a su empleo en la obra. Si se le da al equipo un uso
descuidado o inapropiado, se afectara la calidad del concreto y,
consecuentemente, su eficacia y productividad. El sistema que se est
utilizando en una construccin, las caractersticas de la misma y la
localizacin fsica determinarn la forma de traslado del concreto,
pudindose recurrir a mtodos y equipos diversos tales como, camin
revolvedor o en su caso carretillas cuando el concreto es mezclado en obra.
El mtodo de transporte que se emplee deber asegurar la entrega eficiente
del concreto entregar eficientemente el concreto en el punto de colocacin,
sin alterar significativamente las propiedades deseadas con respecto a la
relacin agua/cemento, revenimiento, contenido de aire y homogeneidad.
Cada mtodo de transportacin tiene ventajas bajo condiciones particulares
tales como: ingredientes y proporciones de la mezcla, tipo y accesibilidad de
colocacin, capacidad de entrega requerida, localizacin de la planta de
dosificacin, condiciones ambientales y entre otros.
Camin revolvedor
El camin revolvedor sirve como unidad agitadora de transporte. El tambor
se hacegirar a velocidad de carga durante la carga y luego se reduce la
velocidad avelocidad de agitacin, o se detiene despus de completar la
carga.El mezclador deber contar con las siguientes caractersticas:
o Limpio (sin costras ni adherencias)
o Buen estado mecnico (mantenimiento
o Aspas en buen estado
o Pintado de color claro; reflectivo (en clima clido)
Los factores importantes que afectan al concreto fresco durante el transporte
del mismo incluyen:

1. Distancia y/o tiempo de la planta respecto a la obra a la cual se suministra

el concreto.
2. Condicin del camin revolvedor (tambor limpio, sin costras; helicoides o
paletas en buen estado. Los colores claros reflejan el calor de la radiacin
solar, los oscuros lo absorben).
3. Velocidad de agitacin y nmero total de vueltas del trompo (Uniformidad)
4. Tiempo total transcurrido, desde que entraron en contacto el agua y el
cemento en la planta.
Las propiedades del concreto fresco varan con el tiempo transcurrido,
principalmente por: Hidratacin del cemento y Temperatura y condiciones
ambientales. El aspecto ms importante del concreto a cuidar durante el
mezclado y el transporte es la uniformidad.
Camin de volteo
Los camiones de volteo abiertos ya sea de descarga posterior o lateral, se
limitan por lo general a transportar concreto pobre. Deben estar provistos de
lonas o cubiertos para proteger el concreto de la lluvia o para evitar la
evaporacin de la humedad en clima caluroso; las compuertas de descarga
deben ajustar bien. Cuando los camiones se han empleado para el transporte
de otros materiales, deben ser perfectamente lavados antes de utilizarlos
para transportar concreto, pues de lo contrario, puede contaminarse y
afectar la resistencia y durabilidad final.

Colocacin

La colocacin del concreto se efecta por medio de: tolvas, conductos o

tubos de cada, bandas transportadoras. Al elegir el equipo de colocacin a
emplear, se debe considerar su capacidad para colocar el concreto en el sitio
correcto de manera econmica y sin alterar su calidad.
La seleccin del equipo es influenciada por el mtodo de produccin del
concreto.
Ciertos tipos de equipo, tales como cubetas, tolvas, carretillas etc., sern
mejor es para la produccin intermitente mientras que otros equipos, como
bandas transportadoras y bombas, son ms apropiados para produccin
continua
Colocacin del concreto a tiro directo
Factores que deben cuidarse del concreto fresco en colados a tiro directo:

Adecuada preparacin del tramo, incluyendo accesos e iluminacin.

Altura de cada.

Evitar al mximo el traspaleo.

Distribuir cuidadosamente el concreto en las zonas que tienen ms
acero de refuerzo, buscando no segregar al concreto.

Carretillas manuales
Este equipo tambin puede emplearse como medio de transporte para el
concreto a distancias cortas, pero ste a su vez tambin es empleado para
colocarlo.

Las carretillas deben correr sobre vas lisas y rgidas apoyadas

independientemente y bien colocadas sobre el acero de refuerzo. El concreto
transportado por estas vas tiende a segregarse durante el movimiento.
El entarimado debe juntarse a tope en vez de traslaparse, para mantener una
superficie lisa y evitar as la separacin de los materiales del concreto
durante el trnsito.

Bandas transportadoras
Las bandas transportadoras porttiles colocan ms concreto en un da que
otros tipos de transportadoras juntas, debido a que la mayora de los
proyectos a base de concreto premezclado, que requieren un manejo
intermedio del material en la obra, caen dentro del rango de corto alcance o
poca altura de sus capacidades.
Las bandas transportadoras son impulsadas por motores de gasolina, y
utilizan sistemas de transmisin hidrulica para dar impulso a la banda. Estn
diseadas para transportar concreto en estado plstico desde una fuente de
suministro hasta las cimbras u otros lugares sin tener que usar equipo
adicional.
Excepto el requerido para la compactacin. Los mejores resultados se
obtienen cuando se cuenta con un suministro constante de concreto
mezclado adecuadamente para cargar la banda transportadora, as como con
los dispositivos necesarios para desplazar el punto de descarga durante la
colocacin, de manera que el concreto en estado plstico pueda ser
depositado en toda el rea, sin necesidad de traspalearlo o aplicarle
demasiada vibracin. Las bandas transportadoras de concreto se clasifican
segn la funcin que desempean con mayor eficiencia. Cada tipo de
transportador posee cierta habilidad limitada para alcanzar, levantar,
transportar o distribuir. En proyectos muy grandes o complejos, el aspecto
econmico normalmente determinar el uso de cada tipo de equipo, de
acuerdo con la funcin que desempee mejor. Las bandas transportadoras se
clasifican en tres tipos: porttiles o auto contenidas, de alimentacin o en
serie, y de distribucin o con descarga radial o lateral.

Bandas porttiles o auto contenidas

Para la colocacin a corta distancia o a poca altura, se utilizan bandas
transportadoras porttiles cuya caracterstica primordial es que cada unidad
es autosuficiente y se puede desplazar con facilidad por toda la obra. Cada

unidad debe tener su propia fuente de energa. Su peso y movilidad restringe

su longitud total a 18metros aproximadamente, lo cual limita la altura
mxima de descarga a unos11 metros.
Este tipo de bandas son impulsadas por motores de gasolina y utilizan
sistemas de transmisin hidrulica, poseen una buena relacin entre potencia
y peso de la carga y tienen la capacidad de arrancar y parar con toda la
banda cargada, sin peligro de sufrir fallas mecnicas. Estn equipadas con un
mecanismo de elevacin por pluma y pueden ser autopropulsadas y poseer
direccin motriz.
Bandas de alimentacin o en serie
Para la colocacin del concreto a largo alcance, se hace uso de bandas
transportadoras de alimentacin que operan en serie, con puntos extremos
de descarga para la transferencia. Este tipo de bandas normalmente se usa
para colocar grandes volmenes de concreto ya que requieren de mucho
tiempo para su instalacin y puesta en marcha.
Estas bandas (que vienen equipadas con motores elctricos de corriente
alterna, de manera que la velocidad es controlada por la fuente de energa)
operan sobre un rielo trayectoria de fcil instalacin, lo que permite que el
tren alimentador sea ampliado o reducido, sin interrumpir la colocacin del
concreto. Las ms comunes son las de 9y 12 metros. En aplicaciones de largo
alcance, como son las cubiertas para puentes, se emplean unidades de hasta
26 metros. La mayora de los transportadores de alimentacin usan bandas
de 0.4 metros de ancho que corren a velocidades relativamente altas,
superiores a los 153 m/min. Estos alimentadores poseen una capacidad de
colocar concreto de hasta 92 m3/h

Bandas de distribucin con descarga radial o lateral

Los transportadores de distribucin se dividen en radiales y de descarga
lateral. Los primeros se instalan en el rea de colocacin, sobre un soporte en
voladizo que usualmente se puede desplazar por un arco de 360 con
respecto al punto de descarga. El transportador se puede extender o acortar.
Los modelos ms simples y baratos de este tipo son de operacin manual y la
longitud no es mayor de 9 metros.
Las limitaciones del alcance y del peso de las unidades se han superado por
medio del uso de transportadores telescpicos de dos o tres secciones
montados en el brazo de una gra hidrulica. Una de las ventajas de los
distribuidores radiales es su rpida instalacin y su capacidad para superar
los obstculos que se interpongan en la colocacin del concreto. Los

transportadores de descarga lateral abarcan toda el rea de colocacin. Al

descargar el concreto, por un lado de la banda mediante una cuchilla mvil,
colocan una franja recta de concreto que resulta ideal para acabados
mecnicos. Puesto que los camiones mezcladores no pueden verter
eficientemente el concreto a ms de 3 o 4 metros, se emplean varios
transportadores de descarga lateral de 7 a 10 metros de longitud para
distribuir el concreto en cubiertas, pisos de almacenes, rampas de
aeropuertos, calles y otros tipos de losas planas. Hay transportadores que
abarcan una distancia de 30 metros y se utilizan en proyectos grandes como
puentes, revestimientos de canales, cortinas de presas y vertedores. Tambin
atraviesan excavaciones para colocar todo el concreto en trabajos
subterrneos como son cimentaciones, estructuras de drenaje y plantas de
tratamiento de desperdicios.

Condiciones de colocacin por medio de bandas transportadoras

De acuerdo con los expertos, el xito en la colocacin del concreto por medio
debandas transportadoras depende del cumplimiento de las siguientes
condiciones:
a) Todo los componentes del transportador estarn dimensionados de
acuerdo con el peso del concreto, especialmente la unidad impulsora, el
bastidor de soporte y los rodillos-gua de la banda.
b) El transportador en s, o por lo menos el mecanismo de descarga del
concreto, deber poder desplazarse por toda el rea de colocacin, sin
interrumpir ni demorar significativamente la colocacin del concreto.

c) Las bandas transportadoras de concreto sern capaces de detenerse,

mantener el concreto sobre la banda y volver a arrancar con la banda
totalmente cargada (esto es necesario debido a que la colocacin del
concreto no puede ser ms rpida que la compactacin y el acabado del
mismo). Este requerimiento es muy importante cuando el transportador se
emplea para colocar el concreto en cimbras de muros y columnas.
d)Las bandas transportadoras tendrn que estar diseadas para operar bajo
su capacidad de carga sin sufrir descomposturas mecnicas. Una vez que se
inicie la colocacin del concreto, la misma deber continuar sin
interrupciones, ya que de lo contrario podran originarse juntas fras.
Canalones y tubos de cada

Los canalones se emplean con frecuencia para trasladar concreto de

elevacin superior a inferiores. Estos deben ser de fondo curvo, construidos o
forrados de metal y tener suficiente capacidad para evitar derrames.

La inclinacin debe ser constante y suficiente para permitir que el concreto

del revenimiento requerido en el sitio, fluya continuamente por el canaln sin
segregarse. Es necesario controlar el flujo del concreto en el extremo del
canaln para evitar la segregacin.
Los tubos de cada que se emplean para trasladar verticalmente el concreto
desde niveles altos son circulares. El tubo debe tener un dimetro de por lo
menos 8 veces el dimetro mximo del agregado. Debe ser firme, a plomo y
colocarse de tal manera que el concreto caiga verticalmente. Se pueden usar
tubos de cada de plstico o de hule o tubo-embudo y recortarlos a medida
que progresa la colocacin. Al utilizar tubos de plstico o de hule, hay que
asegurarse de que no se doblen o arruguen.
Colocacin del concreto bombeado
Cuando la descarga del concreto es mediante Bombeo, debe tomarse en
cuenta:

Estado satisfactorio de la bomba

Malla sobre tolva
Limpieza y buen estado de la tubera
Diseo de reducciones y codos

Una de las principales ventajas del bombeo, es que el concreto puede ser
desplazado tanto horizontal como verticalmente, empleando un solo medio
de transporte desde la mezcladora hasta el lugar de colado. La mayora de
las bombas pueden colocar el concreto a ms de 60 metros verticalmente, o
ms de 300 metros horizontalmente (o bien distancias menores cuando se
transporta vertical y horizontalmente).

El rendimiento de la bomba depende del tipo de bomba, del largo vertical y

horizontal de la tubera, del nmero de codos y la mezcla de concreto. La
velocidad de bombeo del concreto puede verse afectado por la velocidad que
la cuadrilla de colado pueda desarrollar al manejar el concreto en el lugar del
colado y, naturalmente, por la velocidad con que se alimente la bomba. En la
actualidad las bombas son lo suficientemente ligeras para poder montarlas
sobre remolques estndar o armazones de camiones, lo que por ende, facilita
su movilidad. Adems la potencia y capacidad de control de estas bombas
modernas, supera por mucho aquellas de las primeras bombas mecnicas. A
continuacin se enumeran algunos de los procedimientos recomendables
para garantizar la eficacia del empleo de una bomba en la obra.
1. Es preciso cerciorarse de que existe un acceso cmodo para la bomba
mvil y para las ollas de concreto premezclado, as como de que los camiones
puedan dar vuelta y retroceder hasta la tolva de la bomba.
2. Si el concreto va a ser entregado en ollas de premezclado, debe haber
espacio suficiente para que puedan descargar dos ollas al mismo tiempo en
la tolva de la bomba, de manera que cuando una termine, la otra pueda
comenzar, manteniendo as un flujo continuo de concreto.
3. Se tendr que preparar un rea razonablemente firme, tanto para la
bomba como para las ollas.
4. La bomba o bombas debern situarse de manera que las tuberas queden
lo mas cortas y rectas posibles.
5. Debe tenerse disponible un suministro constante de agua para la limpieza
adems de disponer del drenaje apropiado.6. Si los camiones que entregan el
concreto van a ser lavados en la obra, se tratar de destinar un rea aparte
para realizar esta operacin.

7. Debe tenerse disponible suficiente cemento para lechadear la tubera:

alrededor de un saco por cada 20 metros de tubera.
8. Es preciso cerciorarse de que la velocidad de bombeo sea compatible tanto
con la velocidad de entrega como con la velocidad a que puede operar la
cuadrilla de colado; a veces es posible lograr un mayor rendimiento
aumentando el nmero de hombres en la cuadrilla de colado e incluyendo
ms vibradores y llamas cuando esto sea posible.
9. Debe haber una persona experimentada que maneje la manguera flexible
por el extremo del colado; si no hay una persona con experiencia, el operador
dela bomba puede instruir a alguien.
10. Siempre que sea posible, el colado debe comenzar en el punto ms
distante de la bomba, trabajando hacia ella y retirando uno o dos tramos de
tubera, conforme sea necesario.
Acomodo
Despus de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado,
contiene aire atrapado en forma de vacos. El objetivo de la compactacin es
eliminar la mayor cantidad posible de este indeseable aire; lo ideal es
reducirlo a menos del 1%.La vibracin debe prolongarse hasta que se haya
eliminado suficiente aire atrapado, a fin de que el concreto alcance una
densidad compatible con la resistencia y otros requisitos de la mezcla. Es
importante extraer este aire atrapado (vacos) por las siguientes razones:
1. Los vacos reducen la resistencia del concreto. Por cada 1% de aire
atrapado, la resistencia se reduce en un 5 a 6%. As pues, un concreto con,
digamos,3% de vacos, ser del 15 al 20% menos resistente de lo que debera
ser.

2. Los vacos producen defectos visibles, como cavidades y alveolado en

lassuperficies
trabajadas.

3. Los vacos reducen el contacto entre el concreto y el acero de refuerzo y

otros metales ahogados; por lo que no se obtendr adherencia requerida y el
elemento reforzado no ser tan resistente como debiera.
4. Los vacos incrementan la permeabilidad que a su vez, reduce la
durabilidad. Si el concreto no es compacto e impermeable, no ser resistente
al agua, ni capaz de resistir lquidos menos agresivos, adems de que
cualquier superficie expuesta sufrir ms los efectos de la intemperie y
aumentara la probabilidad de que la humedad y el aire llegue al acero de
refuerzo y causen su corrosin.
Mtodos manuales de compactacin
Debido a la accin de la gravedad sobre el concreto se logra cierta
compactacin al depositarlo en la cimbra. Esto se observa especialmente en
mezclas fluidas, para las que se requiere muy poco esfuerzo de compactacin
adicional (varillado ligero). Sin embargo la calidad de estos concretos es
bastante pobre debido a su elevado contenido de agua, y no es aceptable
para muchas clases de construccin.
Las mezclas plsticas pueden compactarse mediante varillado (insertando
una varilla de apisonamiento u otra herramienta adecuada dentro del
concreto), o bien apisonndolas con el pie. En ocasiones se aplica el paleado
para mejorar las superficies en contacto con los encofrados; esto es, se
inserta y se saca repetidas veces una herramienta plana, similar a una pala,
en sitios adyacentes al encofrado, apartando de esta las partculas gruesas y
ayudando a que las burbujas de aire suban a la superficie.
Para compactar mezclas rgidas puede aplicarse el apisonado manual, que
consiste en que el concreto se cuela en capas delgadas, y se apisona con

cuidado cada capa, este es un mtodo de compactacin efectivo, pero es

laborioso y costoso.

Mtodos mecnicos de compactacin: Vibrado

Como se mencion en el punto anterior, el varillado, el paleado (incluso el
apisonamiento con el pie) son medios tiles para eliminar el aire del concreto
y compactarlo, pero la mejor manera y la ms rpida es la vibracin. Cuando
una mezcla de concreto es vibrada, se "fluidifica" y se reduce la friccin
interna entre las partculas de agregados, haciendo que las partculas se
aprieten ms una con otra. Esta fluidificacin hace que el aire atrapado surja
a la superficie, y que el concreto se compacte. Con una mezcla cohesiva y
apropiadamente diseada, se minimizan la segregacin y el sangrado. En una
mezcla excesivamente hmeda, los trozos grandes de agregado pueden
asentarse durante la compactacin, dando como resultado una capa dbil de
lechada en la superficie; cuando esto ocurre, la lechada debe ser retirada. Por
lo tanto, es redituable verificar que la mezcla est correctamente dosificada
desde el principio. La vibracin se puede producir por varios procedimientos:

Vibrado interno, por medio de vibraciones de inmersin.

Vibrado externo
- Vibradores en contacto con el encofrado
- Reglas vibratorias

El vibrado del concreto por cualquiera de estos mtodos permite alcanzar una
mayor compactacin del material que la que se lograra con cualquier
procedimiento manual.
Vibradores de inmersin.
Es el proceso ms utilizado. Se lleva a cabo introduciendo en la masa un
vibrador, que consiste en un tubo, de dimetro externo variado entre los 4 cm
y los 10 cm, dentro del cual una masa excntrica gira alrededor de un eje. La
masa es movida por medio de un motor elctrico y su accin genera un
movimiento oscilatorio, de cierta amplitud y frecuencia, que se transmite a la
masa de concreto.

La vibracin que recibe el concreto hace que su masa, inicialmente en estado

semiplstico, reduzca su friccin interna como resultado de la licuefaccin
tixotrpica del mortero. En ese nuevo estado semilquido el material se
desplaza y ocupa todos los espacios del encofrado, mejorando su densidad al
ir eliminando los vacos existentes entre los agregados, o en el seno de la
masa, en forma de aire atrapado. En un momento de este proceso, que es
relativamente rpido, se produce un flujo de agua y cemento hacia la
superficie, que adquiere una apariencia acuosa y abrillantada. Ese momento
se toma como indicacin prctica de que la masa logr la densificacin
esperada en esa zona, y se debe proceder a extraer el vibrador lentamente
del lugar, y trasladarlo a la zona contigua. De acuerdo al tamao y
caracterstica del vibrador interno y a las condiciones de plasticidad del
concreto, su zona de influencia es mayor o menor. Cuanto ms seco y spero
el material, menor la zona de influencia. Si se ha seleccionado un vibrador
pequeo para las condiciones del caso, se necesitar ms tiempo para lograr
la compactacin, pero si, por el contrario, el vibrador resultara grande, se
corre peligro de producir segregacin o de daar los encofrados. El vibrador
deber insertarse en posicin vertical dentro de la capa recin vaciada, en
puntos formando una cuadricula hipottica, separados entre s como una y
media vez el radio de accin del vibrador, lo cual genera, en las reas
perimetrales de esas zonas de influencia, una doble vibracin.

El tiempo que debe permanecer el vibrador sumergido en cada punto se

determina en la prctica mediante la observacin directa de la superficie en
las cercanas del punto de penetracin. Cuando cese el escape de burbujas
de aire y aparezca una costra acuosa y brillante, se debe retirar el vibrador.
Cuando se introduce el vibrador se debe llevar rpidamente hacia el fondo,
para evitar que compacte la zona superior y se impida la salida de las
burbujas de abajo. Al concreto no le conviene la falta de vibracin ni el
exceso. En el primer caso le pueden quedar a la masa demasiados vacos, no
eliminados. Estos vacos significan puntos sin resistencia mecnica y con
riesgo de penetracin de agentes agresivos. En trminos generales, se
estima que por cada 1% de vacos en la masa, se pierde5% de capacidad
resistente. Si se genera un exceso de vibracin en una zona, se corre riesgo
de producir segregacin, haciendo que los grandes gruesos se vayan hacia el
fondo y que los finos y el cemento queden sobrenadando en la superficie. El
espesor de las capa a vibrar depender de la geometra del elemento y de las
caractersticas del vibrador. Se recomienda entre 30 y 45 cm. En caso de que
el elemento sea profundo y deba ser vaciados en dos o ms capas, el vibrar
la segunda en vibrador debe haber penetrado en la capa inferior unos 10 a
15 cm, con lo que se trata de evitar una simple superposicin de una capa
sobre la otra, fundiendo en una sola masa las superficies de contacto. Esto
exige una cierta celeridad en el proceso de vibrado ya que la capa inferior
debe estar fresca todava para que se pueda producir esa fusin. La
colocacin del vibrador en contacto con alguna de las barras metlicas de la
armadura es cierto que transmite la vibracin a lo largo del refuerzo, pero en
las zonas ya vibradas esa sacudida tarda lo que hace es aislar la barra y
restarle adherencia al mortero. La prctica de arrastrar el vibrador para
acarrear material de una zona a otra, lo que genera es segregacin de la
mezcla.

Entre los tipos de vibradores internos existen dos tipos bsico de atizadores
vibradores:
1. los que tienen en la cabeza solamente el mecanismo de vibracin, el cual
opera mediante una flecha flexible, activada ya sea por un motor de gasolina
o diesel, uno elctrico o uno neumtico. Este tipo es el ms comn y tienen la
ventaja de que es fcilmente porttil con todo y motor.
2. los que tienen tanto el motor como el mecanismo de vibracin en la
cabeza. Los vibradores de motor en la cabeza pueden ser elctricos o
neumticos. Los que operan elctricamente requieren una intensidad de
corriente especial(frecuencia de 200 ciclos por segundos) y no deben
conectarse directamente a la toma de corriente. El voltaje, la frecuencia y las
fases deben verificarse constantemente.
En cuanto concierne a la efectividad de los atizadores, hay poca diferencia
entre estos dos tipos. La eleccin se hace, por lo general, con base en otras
razones, como la disponibilidad, facilidad de transporte o disponibilidad del
suministro adecuado de electricidad o aire comprimido.
Vibradores externos
En este procedimiento, el equipo vibrante se coloca sobre una o varias caras
del molde o encofrado que, en esa forma, recibe directamente las ondas y la
transmite a la masa de concreto. Su campo de accin ms frecuente es en la
prefabricacin donde, en general se emplean concretos de resistencias secas.
Ante la vibracin del encofrado, que debe ser metlico, fundamentalmente, la
masa de concreto responde en funcin de su granulometra y de la cantidad
de agua que contenga. El mortero acepta los pequeos movimientos de
acomodo de los granos gruesos, pero restringe los desplazamientos
excesivos. Si la viscosidad del mortero no fuera la adecuada, el agregado
grueso podra llegar a segregarse. Cuando la funcin del vibrado externo ha
terminado aparece sobre la superficie del concreto una capa brillante y
hmeda.

El vibrador externo o de abrazadera consta de un motor elctrico y un

elemento no balanceado. Se fija en la cimbra para que las vibraciones sean
transmitidas al concreto a travs de ella. Aunque se emplea principalmente
en trabajos de concreto pre colado, a veces es necesario en construcciones
comunes, cuando no es posible insertar un atizador, como en el caso de
secciones muy esbeltas o con demasiado acero de refuerzo.
Estos vibradores compactan solamente concreto en secciones de menos de
300 mm de espesor. La efectividad de este procedimiento de vibracin
depende de la aceleracin que sea capaz de transmitir el encofrado a la masa
de concreto. En general, los vibradores externos se colocan con una
separacin entre 1,5 m y 2,5 m.
Reglas vibratorias
Para ciertos tipos de obras, especialmente pavimentos, se suele emplear el
sistema de vibrado por circulacin de reglas vibratorias, que al deslizarse al
ras de la superficie, transmiten el movimiento al resto de la masa y generan
los efectos beneficiosos del escape del aire y de la densificacin. Puede
transmitir su accin a capas de hasta 20 cm de espesor. Las reglas vibratorias
deben correr apoyadas sobre rieles y no apoyadas directamente sobre la
masa blanda. El manejo de los equipos requiere la pericia de los operarios,
pero la eficacia del sistema ha sido demostrada en los miles de kilmetros de
vas y autopistas de concreto construida en Europa y los Estados Unidos.