Despro FCC

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DESCRIPCIN GENERAL
DEL PROCESO, OPERACIN Y CONTROL
DE LA UNIDAD DE CRAQUEO CATALTICO FLUIDIZADO (FCC)
DE UNA REFINERA
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO, OPERACIN Y CONTROL DE LA UNIDAD DE CRAQUEO CATALTICO
FLUIDIZADO DE UNA REFINERA
1. RESUMEN DEL PROCESO
La Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado de la Refinera est diseada para procesar una corriente de alimentacin
de 54000 BPD y 82 % de conversin.
El craqueo cataltico fluidizado (FCC) es un proceso en el que los productos excedentes (gasleos combinados)
obtenidos por medio de los procesos primarios de destilacin (atmosfrica y vaco), son convertidos en productos de
mayor valor; tales como: gasolinas, olefinas y residuales.
El proceso de craqueo cataltico fluidizado consiste en la desintegracin de las molculas de gasleo en presencia de
un catalizador slido en forma de partculas esfricas, el cual se comporta como un fluido cuando se airea con vapor.
De ah el nombre de craqueo cataltico fluidizado.
Caractersticas de las Reacciones:
Las reacciones tienen lugar en centros activos del catalizador.
Fase vapor, lo cual facilita la migracin de reactantes hacia los centros activos.
Mecanismos de reaccin complejos, involucra etapas de Difusin, Adsorcin, Desorcin y la reaccin qumica, en
la superficie del catalizador.
Reaccin qumica va Iones Carbonio CH3+.
Velocidad de Craqueo: Olefinas > Isoparafinas > Parafinas > Aromticos.
Utilizacin de catalizador Slica-Almina de elevada rea superficial: 200 - 600 m 2/gr. Catalizador tipo Zeolita con
elevada porosidad.
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En ste proceso, durante la reaccin de craqueo se produce coque (mezcla de carbono e hidrgeno), el cual se
adhiere a la superficie del catalizador contaminndolo, perdiendo ste actividad; por lo tanto en el proceso de
craqueo cataltico es necesario regenerar el catalizador, para esto se quema este coque formado, y el catalizador
puede ser utilizado nuevamente en la reacciones.
El catalizador circula continuamente entre la zona de reaccin (reactor) y la zona de regeneracin (regenerador)
actuando como vehculo para transferir el calor, desde el regenerador al gasleo de carga en el reactor. La velocidad
de circulacin del catalizador y la actividad del mismo regulan las reacciones de craqueo y los rendimientos de los
productos.
A continuacin las diferentes secciones por las cuales est conformada la Unidad:
1.1 Sistema de precalentamiento de la carga
Las diferentes corrientes que conforman la carga a ser procesada en la Unidad de FCC, son combinadas y enviadas a
un tambor de compensacin, el cual provee un flujo de alimentacin estable a las bombas de carga y sirve como
equipo de separacin de agua o vapor que pueda estar contenido en esta.
La carga combinada de este tambor es calentada entre 350 450 F usando como fuente de calor un sistema de
intercambiadores con corrientes de reciclo del fondo de la fraccionadora.
El precalentamiento de la carga provee una herramienta para variar fcilmente la relacin catalizador/aceite. En las
unidades donde el compresor de aire constituye una restriccin aumentar la temperatura de precalentamiento
permite aumentar el nivel de procesamiento.
1.2 Sistema de Reaccin, Despojamiento y Regeneracin
El sistema Reactor-Regenerador constituye el corazn del proceso de la Unidad de FCC.
En la Unidad todas las
reacciones ocurren en el tubo elevador (Riser) en un perodo de dos a cuatro segundos antes de que el catalizador y
los productos se separen en el Reactor. Sin embargo, reacciones de craqueo trmico y no selectivas se llevan a cabo
en cierta extensin en la fase diluida del Reactor, las cuales pueden reducidas modificando el terminal del Riser.
La carga proveniente de la seccin de precalentamiento, entra al Riser cerca de la base, a travs de varias boquillas
de inyeccin, ponindose en contacto con el catalizador regenerado con una relacin catalizador/aceite en el rango
de 4:1 a 9:1.
El calor adsorbido por el catalizador en el Regenerador provee la energa suficiente para vaporizar la
carga, calentarla a la temperatura de reaccin entre 960 1000 F, para que se lleven a cabo las
reacciones de craqueo, las cuales son endotrmicas.
Las reacciones ocurren en fase vapor en
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instantneamente, cuando la carga y el catalizador se ponen en contacto. El volumen expandido de los
vapores generados elevan el catalizador y lo llevan a travs del Riser.
El Riser o tubo elevador es esencialmente una tubera vertical recubierta por una capa de refractario de 4
a 5 pulgadas de espesor que le confiere aislamiento y resistencia a la abrasin. Tpicamente tienen unas
dimensiones de 2 a 6 pies de dimetro y entre 75 a 120 pies de altura. El Riser ideal simula un reactor de
flujo pistn, donde el catalizador y el vapor viajan a lo largo de la longitud de ste a la misma velocidad y
con un mnimo de retromezclado.
Un contacto eficiente entre la carga y el catalizador es crtico para alcanzar las reacciones de craqueo
deseadas. Esto es logrado mediante la atomizacin de la carga con vapor, lo cual permite incrementar la
disponibilidad de alimentacin a los sitios cidos reactivos del catalizador.
Despus de abandonar el Riser, los vapores de hidrocarburos y el catalizador entran al Reactor, en donde
son separados mediante equipos de separacin inercial conectados al final del Riser (Ciclones).
El
catalizador gastado cae al Despojador, mientras que los vapores de hidrocarburo son enviados por el
tope del reactor hacia la fraccionadora principal.
El Despojador est integrado al Reactor, en ste el catalizador gastado es despojado de los hidrocarburos
adsorbidos en sus poros mediante un flujo de vapor en contracorriente con el flujo de catalizador, en una
proporcin de 2 a 5 libras de vapor por cada 1000 libras de catalizador circulante. La relacin ptima de
vapor de despojamiento puede encontrase por ensayo y error, aumentando la velocidad del vapor y/o el
nivel del Despojador, hasta que no se observe reduccin en la temperatura del Regenerador, vigilando
que la prdida de catalizador del lado reactor no aumente.
Una medida de la eficiencia del despojamiento lo constituye el porcentaje de hidrgeno en coque, el cual
es una forma indirecta de determinar el porcentaje de hidrocarburo remanente en el catalizador.
El nivel de catalizador en el despojador provee el cabezal de presin necesario para el flujo de catalizador
gastado al Regenerador, el cual se controla mediante el uso de una vlvula deslizante.
El catalizador despojado fluye al regenerador, en donde parte del coque que contiene el catalizador es
quemado a alta temperatura (1200 1350 F), con una corriente de aire como fuente de oxigeno para
restaurar su actividad. Esta corriente de aire proviene de un compresor y es introducido al Regenerador a
travs de un distribuidor localizado cerca del fondo del recipiente.
El diseo de este distribuidor es
importante para lograr una regeneracin importante y adecuada del catalizador.
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En el Regenerador existen dos regiones: La Fase densa y la Fase Diluida. En la primera estn localizadas
la mayora de las partculas de catalizador y es donde se lleva a cabo la combustin del coque.
La
segunda es la regin por encima de la fase densa hasta la entrada de los ciclones, y tiene una
concentracin substancialmente menor de catalizador.
El Regenerador opera e modo de Combustin total, donde se utiliza un exceso de oxigeno para completar
la combustin de monxido a dixido de carbono, debido a que la oxidacin del CO a CO 2 libera 2.5 veces
ms calor que la combustin del C a CO, la temperatura de estos regenerador es mucho mayor.
Adicionalmente con la combustin completa se logra una reduccin del nivel de carbn en el catalizador
logrndose valores inferiores a 0.10 %peso y que pueden ser tan bajos como 0.02 %peso.
El gas producido en la combustin del coque sale del plenum del Regenerador a travs de un sistema de
ciclones, de dos etapas, para separar el catalizador arrastrado. Este gas lleva una considerable cantidad
de energa, la cual es recuperada en un tubo expansor, el cual junto con el motor/generador, soplador de
aire y turbina de vapor, forman parte del sistema llamado Tren Recuperador de Potencia.
La Unidad tambin dispone de un Separador de tercera etapa a la salida de los gases de combustin, los
cuales causan erosin de los labes del expansor.
Asimismo se cuenta con precipitador electrosttico para remover finos de catalizador entre 5 20
micrones contenidos con el gas de combustin.
1.3 Sistema de Fraccionamiento
La fraccionadora principal tiene por funcin condensar y separar los productos de reaccin.
El
fraccionamiento implica la condensacin y revaporizacin de los compuestos de hidrocarburos mientras

el vapor fluye ascendentemente a travs de los platos y empaque de la torre.
La operacin de esta columna es similar a la de una torre de destilacin atmosfrica de crudo, ya que
fracciona la carga en productos similares, pero con dos diferencias: no necesita de una zona de
vaporizacin sino ms bien de un sistema de enfriamiento de los vapores de reaccin y requiere de una
zona de separacin del catalizador arrastrado (fondo de la torre ).
Adems de esto, una considerable cantidad salen por el tope de la torre con la gasolina no estabilizada
que deben ser separadas posteriormente.
Los productos principales de esta columna son: vapores de tope (H2, H2S, C1, C2s, C3s, C4s y nafta no
estabilizada), Nafta pesada, Aceite de ciclo liviano, Aceite de ciclo pesado, y Alquitrn Aromtico.
Los Aceites de ciclo liviano y pesado, el Alquitrn Aromtico se usan para remover calor de la
fraccionadora al vez que suministran calor a la seccin de precalentalentamiento y Concentracin de
gases, una vez fros se devuelven a la columna principal para proporcionar reflujo y enfriamiento.
La gasolina no estabilizada y los gases livianos suben a travs de la columna principal y la abandonan
como vapor. Este vapor de tope se enfra y se condensa parcialmente en los condensadores de tope de
la columna principal.
1.4 Sistema de Concentracin de Gases
Este sistema constituye una unidad aparte denomina GasCon y su principal funcin es separar la gasolina
no estabilizada y los gases livianos de tope de la fraccionadora en gas combustible, compuestos C3s,
C4s y gasolina.
Generalmente esta unidad esta constituida por un compresor de gas hmedo, un
absorbedor primario, un absorbedor secundario, un despojador de H2S, una Depentanizadora, una

Depropanizadora y una torre Secadora.
La corriente proveniente de los condensadores de tope de la columna principal, la cual contiene vapores,
hidrocarburos lquidos y agua, fluyen al acumulador de tope en donde son separados. Los vapores de
hidrocarburo fluyen al compresor de gas hmedo. El trmino gas hmedo se refiere a los componentes
condensables que contiene el gas, ya que a las condiciones de operacin del acumulador de tope, la
corriente de gas al compresor contiene no slo Etano y livianos sino tambin alrededor de 90% de los
C3s y C4s y el 10% de la gasolina producida.
Para elevar la presin de esta corriente, se emplea un compresor centrfugo externo de dos etapas, que
incorpora una turbina movida por vapor a alta presin.
Los vapores de la descarga de la primera etapa de compresin se condensan parcialmente y se separan
sbitamente en un tambor interetapa. El lquido de este tambor es bombeado al acumulador de tope de
la fraccionadora, mientras que los vapores se envan a la segunda etapa de compresin, cuya descarga
(vapores comprimidos) a menudo mezclada con gases y GLP de otras unidades, se enva al separador de
alta presin con previa condensacin.
El vapor del separador de alta presin fluye al absorbedor primario donde se recuperan los compuestos
C3s y ms pesados con una corriente de gasolina no estabilizada y una de gasolina estabilizada.
El vapor del absorbedor primario se envan al absorbedor secundario en donde la gasolina remanente
C5s y ms pesada es separada. Se emplea Aceite de ciclo liviano como absorbente, retornndose a la
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columna principal, mientras que el gas combustible se enva a una unidad de Aminas para su
endulzamiento antes de enviarlo al sistema de gas combustible de la Refinera.
El lquido proveniente del separador de alta presin se enva al Despojador de H 2S con el propsito de
remover H2S C2s y agua contenidos en esta corriente.
El calor requerido para el despojamiento lo
provee un rehervidor externo, el cual usa como medio de calentamiento la corriente de fondo de la
Depentanizadora y ALC. El vapor generado en el rehervidor se eleva a travs de la torre y despoja la
fraccin ms liviana del lquido descendente. El vapor rico se enva de regreso al acumulador de alta
presin, mientras que la gasolina despojada se enva a la Depentanizadora.
En la Depentanizadora se separan las Olefinas (C3, C4 y C5) de la gasolina, obtenindose el primero
como producto de tope, y la segunda, denominada gasolina estabilizada como producto de fondo. Las
Olefinas se enva a la Unidad de Aminas para la remocin de H 2S, luego a una Unidad Merox para
remocin de mercaptanos, una unidad de nitrilos, para remocin de nitrgeno bsico y acetonitrilo, y
posteriormente se envan a la torre Depropanizadora, donde se separa el propano/propileno por el tope, y
Olefinas C4/C5 por el fondo. El propano/propileno se enva a la torre secadora para eliminar humedad,
antes de enviarse a la Unidad de Alquilacin.
Las Olefinas C4/C5 se envan la Unidad de teres
Mezclados para la produccin de MTBE/TAME.

La separadora de naftas es la encargada de separar la gasolina liviana por el tope y la gasolina mediana
por el fondo, las cuales son enviadas a la Unidad Merox para eliminar mercaptanos antes de enviarlas a
almacenamiento.
CONDICIONES Y VARIABLES DE OPERACIN UNIDAD DE FCC
Temperatura de reaccin, F
Temperatura Carga Combinada, F
Temperatura del Regenerador, F
Relacin Catalizador/Aceite
Actividad del Catalizador, %
Gas Seco, %vol BFOE
Olefinas C3-C5, %vol
Gasolina Liviana, %vol
Gasolina Mediana, %vol
Gasolina Pesada, %vol
Gasolina Total, %vol
Aceite Liviano de Ciclo, %vol
Aceite Pesado de Ciclo, %vol
Aceite Lodoso, %vol
Coque, %vol
Conversin, %vol
960 1000
350 - 450
1235 - 1360
5.0 - 8.5
62 - 70
2.0 5.0
35 - 42
15 - 20
17 - 22
5.0 - 10
37 - 52
8.0 - 10
8.0 - 10
5.0 - 8.0
4.0 - 6.0
72.0 - 78.0
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DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO
A continuacin un diagrama de flujo de la Unidad de FCC donde se muestra la alimentacin a la misma y
los diferentes productos obtenidos.
DIAGRAMA DE FLUJO UNIDAD DE FCC
Vap
Vap
Lift Gas
Los nmeros de los Diagramas de Flujo de la Unidad de FCC disponibles en la red son los siguientes:
6100-1-50-0040
6100-1-50-0040A
6100-1-50-0040B
6100-1-50-0041
2.1 Descripcin detallada de las diferentes etapas o secciones operacionales
La Unidad de FCC de la Refinera El Palito es un diseo UOP, modelo lado a lado de alta eficiencia,
operando en combustin total.
La Unidad fue diseada y construida para procesar 42000 BPD de
gasleos de vaco, posteriormente en 1991 fue expandida para procesar 54000 BPD de gasleos de vaco
y se dot con la tecnologa Vented Riser y Lift Gas.
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Actualmente la Unidad de FCC procesa los gasleos pesados provenientes de la Unidad de Destilacin al
Vaco y del Complejo Refinador Paraguan (CRP).
Esta alimentacin consiste de una mezcla de
hidrocarburos de alto peso molecular, con un gravedad API de 23 aproximadamente, variando de

acuerdo al crudo alimentado a las respectivas Unidades de Destilacin Atmosfrica y a la optimizacin de
las mezclas en el CRP.
Del reactor los productos de reaccin pasan a la Seccin de Fraccionamiento, constituida por la columna
principal D-6202, en donde se separan: Gasolina y ms livianos que se envan a la seccin de
Concentracin de Gases; Gasolina Pesada la cual es enviada a la Unidad Merox para la remocin de
mercaptanos, y posteriormente enviada a almacenamiento. Aceites Cclicos: Liviano y Pesado y Alquitrn
Aromtico.
Los productos que se obtienen de sta Unidad son:
Gas Combustible
Olefinas y Gas Licuado del Petrleo
Naftas Catalticas; Liviana, Mediana y Pesada
Aceite Cclicos y Aceite Lodoso
La Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado de la Refinera El Palito consta de tres secciones:
Seccin de Reaccin
Esta seccin est constituida por los siguientes equipos:
Reactor, D-6101 y D-6102
Regenerador, D-6103 y D-6104
Separador de Tercera Etapa, D-6105
Tren recuperador de Potencia, G-6101
Enfriador de Gases de Combustin, B-6102
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Precipitador Electrosttico, M-6243

Dems Equipos Secundarios, tambores, bombas e intercambiadores
Seccin de Fraccionamiento
Columna Principal de Fraccionamiento, D-6202
Compresor de Gas Hmedo, G-6223
Despojador de Nafta Pesada, D-6203
Despojador de ALC, D-6204
Despojador de APC. D-6224
Seccin de Concentracin de Gases

Compresor de Gas Hmedo, G-6223
Absorbedor Primario, D-6210
Absorbedor Secundario, D-6211
Despojador de H2S, D-6212
Depentanizadora, D-6213
Depropanizadora, D-6215
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Deetanizadora/Secadora, D-6217
Separadora de Naftas, D-6230
2.1.1 Seccin de Precalentamiento y Reaccin
El gasleo proveniente del tanque 330x2 es enviado por las bombas G-6227 A/B hacia el tambor de carga
de la Unidad de FCC D-6201 (el cual tiene la funcin de asegurar una alimentacin continua y estable al
Reactor) mediante control de nivel (62LIC01), pasando previamente por una serie de intercambiadores
para su precalentamiento, siendo estos intercambiadores: E-6201 (intercambio con ALC), E-6255
(intercambio con Nafta Pesada) y E-6243 (intercambio con APC), luego de ste ltimo intercambiador se
incorpora el gasleo proveniente de la Unidad de Vaco, encontrndose la temperatura de sta mezcla
alrededor de 230 F.
Del tambor de carga D-6201 la mezcla de gasleos, conocida como la carga combinada a la Unidad, se
enva por medio de las bombas de carga G-6201 A/B a una batera de intercambiadores denominada el
Tren de Precalentamiento, con la finalidad de incrementar la temperatura de la mezcla hasta la
temperatura
requerida
de
entrada
al
Reactor,
ste
tren
est
constituido
por
los
siguientes
intercambiadores: E-6256 (intercambio con APC), E-6257 (intercambio con Alquitrn Aromtico), en ste
punto la carga combinada es dividida en dos partes, una pasa por el E-6259 (intercambio con Alquitrn
Aromtico) y la otra pasa por el E-6202 (tambin intercambio con Alquitrn Aromtico), para luego unirse
nuevamente y pasar por el filtro de carga.
La carga combinada proveniente del Tren de Precalentamiento y con una temperatura entre 350 - 450 F
se enva hacia el fondo del Reactor D-6101, entra al tubo elevador a travs de seis boquillas de
atomizacin con vapor, dispuestas alrededor del Riser. El sistema original de inyeccin de carga que
consiste en un distribuidor de orificios con entrada comn para la carga y el vapor, es usado actualmente
para la inyeccin del gas y del vapor de elevacin (Sistema Lift Gas y Lift Steam), que tiene como
objetivo lograr un mezclado inicial eficiente de catalizador y aceite. Reducindose el retromezclado, y
enfriar el catalizador con lo que se reducen las reacciones de craqueo trmico.
Como gas de
levantamiento se utiliza una corriente de gas combustible proveniente del absorbedor secundario, y
como vapor de despojamiento, se utiliza una corriente de vapor de
200 psig.
Al ponerse en contacto la carga con el catalizador caliente proveniente del Regenerador, ocurre la
vaporizacin de la carga y las reacciones de craqueo.
Los vapores de productos y el catalizador
ascienden a travs del tubo elevador hasta chocar con la cmara plena del Reactor, logrndose la
separacin del 90% del catalizador. Este es el llamado sistema Vented Riser, los vapores de reaccin
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pasan a travs de un sistema de seis ciclones primarios, donde el catalizador arrastrado es separado.
Alrededor del tubo elevador, en la parte inferior, se encuentra una seccin despojadora D-6102, donde
mediante vapor de agua se recuperan los hidrocarburos adsorbidos sobre el catalizador gastado,
evitando de esta manera que se quemen en el regenerador. Las reacciones de craqueo se llevan a cabo a
una temperatura de 979 F.
Esta temperatura de reaccin es controlada por medio de un controlador 61TIC03 localizado en el espacio
de gases del tope del reactor, la seal de salida de este TRC controla la apertura de la vlvula de
catalizador regenerado 61TV03 regulando la cantidad de catalizador regenerado caliente que fluye al
reactor. La presin del reactor no se controla directamente. La presin del reactor flucta con la presin
de la columna principal de fraccionamiento ubicada aguas abajo del reactor. La presin del acumulador
de tope de la columna principal D-6205 es el punto real de control, de tal manera que la presin del
reactor es la suma de la presin del acumulador de tope de la columna principal ms la cada de presin
a travs de la columna principal D-6202 los condensadores de tope E-6210 y E-6211 ms la cada de
presin a travs de los ciclones del reactor y lnea asociada.
Una vez despojado, el catalizador fluye por gravedad a la parte baja del regenerador
D-6103, a travs
de la vlvula de catalizador gastado 61LV04 la cual regula la rata de flujo para controlar el nivel de
catalizador en el Despojador del reactor; mientras que los gases se envan a la columna principal de
fraccionamiento D-6202.
El Regenerador se divide en dos secciones: Regenerador Inferior (D-6103) y Regenerador Superior (D6104).
El Regenerador Inferior est constituido por el tubo elevador (Mixing Riser), ubicado en el fondo y es
donde se mezclan el catalizador gastado con aire, para iniciar la combustin del coque. La combustin
del coque genera el calor necesario para calentar el catalizador y de sta manera suministra la energa
requerida para las reacciones de craqueo, el calor de combustin incrementa la temperatura del
catalizador entre 1320 - 1370 F. El aire para la combustin es suministrada por medio de un soplador de
aire el G-6101, el cual puede ser precalentado mediante el B-6101. En el combustor se forma un lecho
denso, desde el cual, el catalizador fluye al Regenerador Superior, a travs del tubo elevador interno
(Riser del Combustor) y sale a travs de un separador rugoso situado en el tope del mismo.
La temperatura del regenerador no se controla directamente ya que es una funcin de un cierto nmero
de variables de proceso, es decir, la temperatura del regenerador depende del porcentaje de delta coque
sobre el catalizador, el delta coque se define como el coque que entra al regenerador con el catalizador
gastado menos el coque sobre el catalizador regenerado que sale del regenerador.
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El inventario de catalizador en el regenerador sirve como una capacidad adicional para el catalizador en
el sistema y no existe instrumento para el control del nivel, slo un registrador el 61LR03, ste nivel
cambia con la adicin de catalizador al sistema, los retiros y prdidas. La presin del regenerador se
controla por el diferencial de presin entre el reactor y el regenerador, por el 61PDC26, este instrumento
opera a fin de mantener un diferencial de presin entre estos dos equipos constante, y la salida de
instrumento controla la posicin de las vlvulas deslizantes de gases de combustin 61PV15A y 61PV15B,
a travs del 61PIC15.
Los gases de combustin se separan del catalizador regenerado mediante dos etapas de ciclones
localizados en la seccin superior D-6104, el catalizador se retorna al regenerador y los gases de
combustin salen por el tope del recipiente. El catalizador caliente del regenerador superior cae a la
seccin cnica de fondo y entonces a dos tuberas, una donde se encuentra la vlvula deslizante de
catalizador regenerado que enva el catalizador regenerado hacia el reactor para combinarse con la carga
fresca, mientras que la otra establece una recirculacin de catalizador regenerado desde el regenerador
superior al inferior a fin de mantener el balance de calor en el sistema. Esta recirculacin controla la
temperatura de la zona de combustin.
Los gases que salen de los ciclones pasan a la cmara colectora donde se enfran con vapor de agua en
caso de alcanzar alta temperatura y posteriormente son enviados al Separador de Tercera Etapa D-6105
donde se separan mediante un sistema de ciclones hacia el fondo del recipiente el catalizador con
dimetro de partcula ms grande el cual es mezclado con los gases que salen del expansor, mientas que
los gases de tope se envan por medio de control de presin 61PIC15 hacia la Unidad Recuperadora de
Potencia.
Con el fin de compensar las prdidas de catalizador por arrastre de los gases de combustin y de los
vapores de reaccin, el regenerador cuenta con una lnea de suministro de catalizador fresco (Tolva D6111), catalizador de equilibrio (Tolva D-6110), y una tolva dosificadora (D-6109) que se emplea para
facilitar la inyeccin del catalizador al sistema.
La Unidad recuperadora de potencia consta de un Expansor, Motor-Generador, un Soplador de Aire y una
Turbina de arranque.
Los gases provenientes del Separador de Tercera Etapa, pasan a travs del
Expansor el cual convierte la energa de presin de los gases en energa mecnica. El gas pasa a travs
de un cono parablico que lo acelera, luego por una serie de paletas guas que minimizan la turbulencia y
lo hacen llegar al estator, el cual lo enva hacia los labes del rotor, que producen la fuerza para el
movimiento rotativo del eje del expansor y consecuentemente del Tren de recuperacin.
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El Motor-Generador, suministra la energa faltante al soplador o recibe la energa sobrante,
conviertiendola en energa elctrica, es una maquina sincrnica que acta como regulador de la
velocidad del tren.
El soplador de aire, recibe la energa recuperada por el expansor y enva aire al regenerador. Este es de
tipo axial con 15 etapas, seis de las cuales son de ngulo variable y se encargan de controlar el flujo de
aire al regenerador.
Adicionalmente la Unidad cuenta con una turbina de arranque, la cual se acciona con vapor de agua y
cuya finalidad es poner en operacin al Soplador de aire durante los arranques de planta.
Los gases provenientes de la Unidad Recuperadora de Potencia son enviados al Enfriador de Gases de
Combustin B-6102, donde se aprovecha la energa trmica de los mismos, esta diseado para generar
7.6 kg/s de vapor de agua de alta presin. A la salida del enfriador los gases se envan a un precipitador
electrosttico, a fin de remover finos de catalizador de los Gases de Combustin. El Precipitador consiste
de cmaras formadas por filas de electrodos de descarga de alto voltaje (40 55 kV DC) y filas de placas
colectoras elctricamente aterradas, cuando el Gas de Combustin pasa a travs de las placas, las
partculas de catalizador se cargan con iones negativos y migran hacia las placas colectoras donde se
acumulan en forma de capas.
Peridicamente, las placas colectoras y electrodos son sacudidos
mecnicamente para desprender la capa de cenizas formada, de manera que los finos precipiten en las
tolvas ubicadas en la parte inferior del Precipitador. La eficiencia de remocin de finos se encuentra entre
85 95%, y depende de ciertos parmetros tales como: Tamao de las partculas (menor tamao, menor
eficiencia), Contenido de Ceniza (mayor contenido, menor eficiencia), Resistividad Elctrica de las
partculas: es funcin de la temperatura de los Gases de Combustin (menor temperatura, mayor
Resistividad y menor eficiencia), posteriormente los gases de combustin se envan a una chimenea para
ser descargados a la atmsfera.
2.1.2 Seccin de Fraccionamiento
Los vapores de hidrocarburos provenientes del reactor fluyen hacia el fondo de la columna de
fraccionamiento principal D-6202, la cual representa la primera etapa de separacin y recuperacin,
estos vapores son enfriados rpidamente al ponerse en contacto con un lecho de empaque estructurado
Mellapak MG90X, que evita la continuacin de las reacciones dentro de la columna.
La seccin de
fraccionamiento de esta torre esta constituida dos platos en el tope (N 30 y 31), una seccin de
enfriamiento para la recirculacin de Nafta constituida por un lecho de rejillas Glitsch EF25A, un lecho de
empaque estructurado Mellapak 2Y para el fraccionamiento entre la Nafta Pesada y el ALC, dos lechos de
empaque estructurado Mellapak 125X y Mellapak 250X para el enfriamiento de la recirculacin de ALC,
una seccin de platos (11 en total ) para el fraccionamiento entre ALC y APC.
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Por el tope de la columna salen los gases y la gasolina no estabilizada los cuales son enfriados y
condensados en los ventiladores E-6210 y en los intercambiadores
E-6211 A/.../H, de aqu fluyen
hacia el acumulador de tope D-6205, parte del lquido condensado se regresa a la columna D-6202 como
reflujo por las bombas G-6211 A/B mediante control de temperatura 62TIC77 el cual se ubica entre 250 260 F. El lquido neto de tope conocido como Gasolina No Estabilizada se enva mediante las bombas
G-6210 A/B y por control de nivel en el tambor D-6205 (62LIC08) hacia el Absorbedor Primario D-6210
como absorbente, asimismo en la bota del tambor acumulador D-6205 se separa agua agria la cual es
bombeada por intermedio de las bombas G-6209 A/B hacia la Unidad de Aguas Agrias para la remocin
de H2S y NH3.
El segundo corte que se extrae de la columna corresponde a Nafta Pesada a una temperatura de 320 F y
a un flujo de 110 MBD aproximadamente, la cual se divide en dos corrientes una que va al Despojador de
Nafta D-6203 donde la misma se despoja de componentes livianos por medio de vapor de agua, las
fracciones livianas separadas se regresan a la columna de fraccionamiento D-6202 mientras que el fondo
del Despojador se enva por medio de las bombas G-6206 A/B hacia la Unidad de Merox para la
conversin de Mercaptanos en Disulfuros pasando previamente por el enfriador E-6207. La otra parte de
la corriente de Nafta Pesada constituye la recirculacin la cual pasa por las bombas G-6205 A/B y es
enviada a una serie de intercambiadores de calor para el aprovechamiento de la energa trmica. Estos
intercambiadores son los siguientes:
E-6811 (rehervidor de la Depropanizadora en la Unidad de
Alquilacin), E-6229 (Rehervidor torre D-6215), y E-6255 (Precalentador de carga a la Unidad).

El tercer corte que se extrae de la columna corresponde al Aceite Liviano de Ciclo (ALC) a una
temperatura de 440 F y un flujo aproximadamente de 32 MBD, el cual se divide en dos corrientes una
que va al Despojador D-6204 donde la misma se despoja de componentes livianos por medio de vapor de
agua, las fracciones livianas separadas se regresan a la columna de fraccionamiento D-6202 mientras
que el fondo del Despojador se enva por medio de las bombas G-6207 A/B hacia mezcla con residual
pasando previamente por los intercambiadores E-6208 A/B/C (para precalentamiento del agua de caldera
para la produccin de vapor de 600 psig), el E-6201 (Precalentador de carga), y E-6234 (Enfriador de
ALC); la otra parte de la corriente corresponde la recirculacin, la cual pasa por las bombas G-6204 A/B y
es enviada al rehervidor E-6221 de la torre Despojadora de H 2S como medio de calentamiento, de aqu
una parte es enviada hacia el Absorbedor Secundario como absorbente, y la otra de retorno a la columna
D-6202; en su camino hacia el D-6211 pasa por el E-6217 donde se enfra con el fondo del Absorbedor
Secundario y luego pasa por el E-6218 A/B/C para su enfriamiento con agua, una vez absorbidos los
componentes valiosos C4+ es enviada de regreso a la columna principal D-6202.
El cuarto corte que se extrae de la columna corresponde al Aceite Pesado de Ciclo (APC) a una
temperatura de 560 F y un flujo aproximadamente de 28 MBD, el cual se divide en dos corrientes una
16
que va al Despojador D-6224 donde la misma se despoja de componentes livianos por medio de vapor de
agua, las fracciones livianas separadas se regresan a la columna de fraccionamiento D-6202 mientras
que el fondo del Despojador se enva por medio de las bombas G-6230 A/B hacia mezcla con residual
pasando previamente por el intercambiador E-6243 donde sirve como medio de calentamiento al gasleo
de carga a la Unidad y posteriormente se enfra en los ventiladores E-6244. La otra parte de la corriente
corresponde la recirculacin, la cual pasa por las bombas
G-6203 A/B y es enviado a una serie de
intercambiadores de calor para el aprovechamiento de la energa trmica, estos son: E-6256 donde
precalienta al gasleo de carga a la Unidad, el E-6236 rehervidor de la torre Depentanizadora D-6213, al
E-6801 precalentador de Isobutano y el E-6817 calentador de propano.
Por ltimo, el producto de fondo o Aceite Lodoso del fondo de la columna principal
D-6202 se emplea
como medio de calentamiento en una serie de intercambiadores para el aprovechamiento de su energa

trmica, estos son: E-6226 rehervidor de la torre Depentanizadora D-6213, E-6202 y E-6259 donde se
precalienta al gasleo de carga a la Unidad, E-6253 rehervidor de la torre Separadora de Naftas D-6230, y
a los calderines
E-6204 A/B para la produccin de vapor de 600 psig; luego de ste recorrido una parte
se enva hacia los hidrociclones y la otra de regreso a la columna principal D-6202.

El flujo que se enva hacia los hidrociclones se encuentra normalmente alrededor de 3800 BPD, el
principal objetivo de estos equipos es separar las partculas de catalizador de mayor dimetro arrastradas
desde el reactor, donde la corriente de menor contenido de cenizas se enva hacia el tanque de
almacenaje 25x1 para su posterior comercializacin como base para negro de humo, la corriente de
fondo con mayor contenido de cenizas se enva como mezcla hacia Residual, los cuales pasan a su vez y
por separado por una serie de intercambiadores de calor para un ltimo aprovechamiento de la energa
trmica, entre estos intercambiadores se encuentran: E-6257 precalentador de gasleo de carga ala
Unidad, E-6203 precalentador de agua de caldera para posterior produccin de vapor, y por los
enfriadores E-6233 y E-6242 para su enfriamiento con agua.
2.1.3 Seccin de Concentracin de Gases
Los gases provenientes del tambor acumulador D-6205 son enviados al sistema de compresin, pasando
primeramente al tambor de succin D-6206, donde cualquier lquido es enviado de regreso hacia el D6205 mediante la bomba G-6251 y los gases pasan a la primera etapa de compresin en el G-6223 donde
se incrementa la presin desde 22 hasta 79 psig y la temperatura de 110 hasta 200 F, de aqu es
enviado a los enfriadores inter etapa E-6212 A/B/C/D donde son parcialmente condensados y enviados al
tambor inter etapa D-6208 para separar los gases y el lquido, donde ste ltimo es enviado por medio de
las bombas G-6213 A/B hacia el D-6210. Los gases provenientes del tambor
D-6208 se envan a la
segunda etapa de compresin, donde se incrementa la presin desde 75 hasta 210 psig y la temperatura
de 100 hasta 200 F.
17
Al gas proveniente de la segunda etapa del compresor G-6223 se le adiciona el gas proveniente del tope
de la Despojadora de H 2S D-6212, el gas estabilizado de PTR y Crudo y los lquidos provenientes de los
acumuladores D-108 y D-2007, y son enfriados y condensados en los E-6213 y E-6214 y enviados al
tambor de alta presin D-6209. Los gases incondensables que salen del tambor D-6209 son enviados
hacia el Absorbedor Primario D-6210 y alimentados por el fondo del mismo con el fin de despojar sta
corriente de componentes pesados C3+, esto se logra con dos absorbentes que son Gasolina No
Estabilizada con un flujo de 25 MBD aproximadamente proveniente del tambor D-6205 y Gasolina de
Reciclo o Estabilizada proveniente de la torre Depentanizadora D-6213.
El lquido de fondo es enviado por medio de las bombas G-6215 A/B y en control de nivel 62LIC16 de
regreso como alimentacin a la Unidad Concentracin de Gases. Los gases despojados salen por el tope
van al Absorbedor Secundario D-6211, en sta los gases son sometidos a una segunda etapa de
absorcin, al ponerse en contacto con ALC para removerle las trazas pesadas de hidrocarburos. Por el
tope del absorbedor se obtiene Gas Combustible que es enviado primero a la Unidad de Aminas para la
remocin de H2S y posteriormente es enviado al sistema de Gas de la Refinera; por el fondo se obtiene
ALC rico que se enva de regreso a la columna principal D-6202 por medio del control de nivel de fondo
del absorbedor 62LIC17.
El lquido proveniente del tambor de alta presin D-6209 es enviado por medio de las bombas G-6214 A/B
como carga a la Torre Despojadora de H 2S D-6212, pasando previamente por intercambiador E-6219
donde se precalienta con el flujo de fondo proveniente de la torre Depentanizadora D-6213.
En la Despojadora de H2S D-6212, el H2S y los hidrocarburos livianos son despojados y enviados de
regreso como carga a la Unidad Concentracin de Gases, el flujo de fondo ya despojado se divide en dos,
una corriente va hacia los rehervidores de la torre, los
E-6220 (intercambio con el fondo de la torre D-
6213) y E-6221 (intercambio con ALC) y se retorna al fondo del Despojador, y la otra corriente por medio
del control de nivel 62LIC18, constituye la alimentacin a la torre Depentanizadora D-6213 donde
previamente la misma se precalienta en el intercambiador E-6260 el cual utiliza como medio de
calentamiento ALC proveniente de la columna principal.
La
torre
Depentanizadora
D-6213
puede
operar
segn
las
condiciones
de
operacin
como
Debutanizadora separando por el tope hidrocarburos de cuatro carbonos como mximo, o como
Depentanizadora caso actual, separando por el tope cinco y menos carbono por medio del control de
presin 62PIC77 manteniendo una presin de 135 psig, estos gases son condensados en los ventiladores
E-6224, y dirigidos al tambor acumulador de tope D-6214, de aqu el lquido es bombeado por medio de
las bombas G-6219 A/B y dividido en dos corrientes, una que constituye el reflujo a la torre cuyo flujo se
controla para mantener la temperatura del plato 32 en un valor de 221 F por medio del 62TIC52, y la
18
otra constituye la corriente de Olefinas, la cual se enfra en los E-6225 A/B para ser enviada hacia las
Unidades de Tratamiento: Aminas para la remocin de H 2S, Merox para la remocin de mercaptanos, y
Lavado de Olefinas (Nitrilos) para la remocin de acetonitrilo.
Por el fondo de la torre D-6213 se obtiene la Gasolina Estabilizada, la cual se divide en dos una corriente
que va hacia los rehervidores E-6226 (intercambio con Alquitrn Aromtico) y E-6236 (intercambio con
APC), y la otra corriene en control de nivel de fondo 62LIC19 se enva como carga a la torre Separadora
de Naftas D-6230 pasando previamente por los intercambiadores E-6220 y E-6219 donde se enfra y
como Gasolina de reciclo al Absorbedor Primario D-6210 pasando sta ltima por los enfriadores E-6222 y
E-6223.
La corriente de Olefinas luego de ser tratada en las Unidades de Aminas, Merox y Nitrilos, se enva
nuevamente a la Unidad de FCC para su posterior fraccionamiento en la torre Depropanizadora D-6215,
pasando previamente por el precalentador de carga a la torre el E-6227 donde las Olefinas son
precalentadas con el flujo de fondo de la torre D-6215.
En la torre Depropanizadora D-6215 se separan por el tope las Olefinas C2/C3 por medio del control de
presin 62PIC83 manteniendo una presin de 265 psig, estos gases son condensados en los E-6228
A/B/C/D, y dirigidos al tambor acumulador de tope D-6216, de aqu el lquido es bombeado por medio de
las bombas G-6220 A/B y dividido en dos corrientes, una que constituye el reflujo a la torre cuyo flujo se
controla para mantener la temperatura del plato 42 en 158 F por medio del 62TIC64, y la otra corriente
constituye la alimentacin a la torre Deetanizadora/Secadora D-6217. Por el fondo de la torre
D-6215
se obtienen las Olefinas C4/C5, donde una parte se enva al rehervidor E-6229 (el cual utiliza como medio
de calentamiento Nafta Pesada) y se retorna a la torre, y la otra parte constituye la alimentacin a la
Unidad de Oxigenados la cual se enva por medio del control de nivel de fondo 62LIC21, pasando
previamente por el E-6227 (donde cede calor para precalentar la carga) y por el E-6230 A/B enfriador con
agua.
La torre Deetanizadora/Secadora D-6217 es alimentada con las Olefinas C2/C3 y su principal objetivo es
eliminar del Propano/Propileno los compuestos C2s y el exceso de humedad, para esto cuenta con el
rehervidor E-6231 el cual opera con vapor a fin de cumplir la especificacin de contenido de humedad en
las Olefinas alimentadas a la Unidad de Alquilacin 10 ppmp mx, el flujo de fondo (Propano/Propileno) se
enva a la Unidad de Alquilacin por medio del control de nivel 62LIC24, pasando previamente por el
enfriador E-6232 A/B. Los gases que salen por el Tope por medio del control de presin 62PIC205 son
condensados en los E-6238 A/B y dirigidos al tambor acumulador de tope D-6218, de aqu los vapores no
condensables se retornan a la Unidad de Concentracin de Gases, y el lquido es bombeado por medio de
las bombas G-6228 A/B constituyendo el reflujo a la torre.
19
La Gasolina Estabilizada enviada como carga a la torre Separadora de Naftas D-6230 pasa previamente
por el precalentador de carga E-6251 (intercambio con el fondo de esta misma torre). En la torre D-6230
se separa por el tope la Gasolina Liviana por medio del control de presin 62PIC166, y se condensa en los
E-6254, de aqu es dirigida al tambor acumulador D-6231 donde la corriente lquida es bombeada por
intermedio de las bombas G-6247 A/B y dividida en dos partes, una constituye el reflujo a la torre, y la
otra es el producto denominada Nafta Liviana, la cual se enva a los tanques de almacenamiento pasando
previamente por los intercambiadores con agua E-6250 A/B.
El flujo de fondo se divide en dos, una
corriente que se enva al rehervidor E-6253 donde se utiliza Alquitrn Aromtico como medio de
calentamiento, y la otra constituye el producto denominado Nafta Mediana la cual se extrae por control
de nivel de fondo 62LIC80 y se enva a los tanques de almacenamiento pasando previamente por los
intercambiadores con agua E-6252 A/B.
QUMICA DEL PROCESO
Una serie de reacciones complejas tienen lugar cuando una molcula de gasleo toma contacto con el
catalizador de craqueo a una temperatura de 1200 F. La distribucin de productos depende de muchos
factores incluyendo la naturaleza y la fuerza de los sitios cidos.
La mayora de las reacciones que
ocurren dentro de este proceso son de craqueo cataltico, sin embargo tambin ocurren algunas
reacciones de craqueo trmico.
a.
Craqueo Trmico:
El craqueo de hidrocarburos se traduce como la ruptura de los enlaces C-C, siendo el craqueo trmico una
funcin de la temperatura y el tiempo. La etapa inicial de la qumica del craqueo trmico es la formacin
de radicales libres. Un radical libre es una molcula no cargada la cual tiene un electrn desapareado.
Los radicales libres son muy son muy reactivos y de vida corta. El craqueo de un enlace C-C, produce dos
radicales libres, tal como se muestra en la ecuacin N 1, del craqueo de una parafina.
Ecuacin N 1:
R1 - C - C - R2
R1 -
C - R2
20
Los radicales libres son extremadamente reactivos. Estos se craquean por alfa y beta escisin. La Betaescisin produce una olefinas y un radical libre con dos carbonos menos (Ecuacin N 2). Este radical
libre puede sufrir a continuacin una nueva Beta-escisin, la cual incrementa el rendimiento a Etileno.
Ecuacin N 2:
R - CH2 - CH2 - C - H2
R - C - H2 + H2C=CH2
La Alfa-escisin produce un radical metilo, el cual al combinarse con otra molcula de hidrocarburo le
sustrae un hidrgeno produciendo metano y un radical libre (Ecuacin N3).
Ecuacin N 3:
H3C + R-CH2 -CH2-CH2-CH2-CH2-CH2- CH3
R-C H2-CH2-CH2-CH2-CH-CH2-CH3
Una vez ms, este nuevo radical libre formado puede sufrir Beta-escisin, lo cual producira una nueva
alfa-olefina y otro radical libre (Ecuacin N 4).
Ecuacin N 4:
R-C H2-CH2-CH2-CH2-CH-CH2-CH3
R-C H2-CH2-CH2 + H2C=CH-CH2-CH3
Esta serie de reacciones en cadena, en el proceso de craqueo trmico, conduce a la alta produccin de C1
y C2 y gran produccin de alfa-olefinas.
Otras de las caractersticas del craqueo trmico es la alta
polimerizacin y condensacin de las olefinas a coque.

b.
Craqueo Cataltico:
Las reacciones que ocurren en el craqueo cataltico pueden dividirse en dos tipos: reacciones primarias y
reacciones secundarias.
Las reacciones primarias involucran el corte de los enlaces C-C y la
neutralizacin inmediata del carbocatin formado.
Las reacciones que siguen este patrn son las de
craqueo y desalquilacin. Las reacciones secundarias son la isomerizacin, reacciones de transferencia

de hidrgeno, transalquilacin, ciclizacin, deshidrogenacin y condensacin.
Las reacciones primarias son endotrmicas y predominan a niveles bajos o intermedios, en cambio, las
reacciones secundarias son en general exotrmicas, siendo favorecidas a altos niveles de conversin. El
calor de reaccin global es menos endotrmico de lo esperado gracias a la contribucin calrica de las
reacciones secundarias.
craqueo cataltico.
En la grfica N 1 se presentan las principales reacciones que ocurren en
21
FIGURA N 1
Reacciones de Craqueo:
Parafinas
Craqueo
Craqueo
Ciclizacin
Olefinas
Isomerizacin
Transferencia H
Condensacin
Deshidrogenacin
Craqueo
Deshidrogenacin
Naftenos
Isomerizacin
Craqueo
Cadena Lateral
Parafinas + Olefinas
LPG Olefinas
Naftenos
Olefinas
Ramificadas
Transferencia H
Parafinas
Ramificadas
Parafinas
Olefinas
Ciclos Olefinas
Deshidrogenacin
Ramificadas
Naftenos con diferentes anillos
Aromticos
no surtidos
+ Olefinas
Aromticos
Diferentes Alquiaromtico / Ciclos Olefinas
Deshidrogenacin
Condensacin
Poliaromticos
Alquilacin
Deshidrogenacin
Condensacin
Coque
El craqueo cataltico de Parafinas:
Esta caracterizado por alta produccin de C3 y C4 en los gases, la velocidad de reaccin y los productos
dependen del tamao de la cadena y de su estructura.
En cuanto a la formacin de ismeros y
aromticos provienen de reacciones secundarias que envuelven olefinas.

Existe una relacin directa entre el tamao de la cadena parafnica y la velocidad de reaccin
(comenzando a partir de seis miembros). La estructura de las parafinas tambin influencia la velocidad
22
debido a la estabilidad del carbocatin formado. Carbocationes cuaternarios son ms estables que los
terciarios.
El craqueo cataltico de Olefinas:
Es mucho ms rpido que el de las correspondientes parafinas. Las reacciones que ocurren con ellas son
Beta-ruptura, isomerizacin, polimerizacin, saturacin, aromatizacin y formacin de enlaces C-C. La va
isomerizacin, saturacin, aromatizacin, es la responsable de los altos nmeros de octano de la
gasolina.
La alta velocidad de la transferencia de hidrgeno en olefinas sustituidas, trae como
consecuencia una relacin iso/n-parafinas superior a las del equilibrio termodinmico de sus equivalentes
olefnicos, siendo el producto neto isoparafinas y aromticos.
El craqueo de Naftenos:
Tiene como su principal reaccin, la deshidrogenacin para formar aromticos. A temperaturas inferiores
a 600 C ocurre el corte de enlaces C-C tanto del anillo como de sus alquil sustituidos.
A mayor
temperatura, la deshidrogenaciones altamente preferencial para los C 9 y Naftenos mayores, resultando

en un producto aromtico de alto nmero de octano. Los productos resultantes de la ruptura del enlace
C-C son ms saturados que los correspondientes a la ruptura de las parafinas.
El craqueo cataltico de Aromticos:
Si son sustituidos con menos de tres carbonos esta muy poco favorecido.
En caso de que ocurra da
origen a un incremento de la cantidad de benceno en la gasolina.

Si son poliaromticos se eliminan las cadenas alqulicas y se produce coque, LPG y compuestos en el
rango del APC.
b.1
Reacciones de Craqueo Primarias:
Se ha propuesto que el carbocatin inicial puede formarse va protonacin de olefinas sobre sitios
Bronted, o por la abstraccin de un hidruro de una parafina sobre los sitios de Lewis. El ion carbenio
formado sufre una Beta-escisin para formar olefinas de menor nmero de carbonos y un ion carbenio
ms pequeo, o puede reaccionar con una parafina neutra por transferencia de hidruro para formar un
nuevo ion carbenio y sufrir la Beta-escisin.
El paso controlante de la reaccin en cadena es la
trasferencia intermolecular de un hidruro entre una parafina y un ion carbenio.

El mecanismo de transformacin propuesto es el siguiente:
Inicio de la reaccin
R1-C H=-CH-R2 + HZ
OLEFINA
SITIO
BRONSTED
R1-C H2-CH+ - R2
ION CARBENIO
HL
23
R1-CH2-CH2-R2 + L+
PARAFINA
R1-C H2-CH+ - R2
SITIO
HL
ION CARBENIO
LEWIS
Propagacin
R1-C H2-CH+ - R2
R3-CH2-CH2-R4
ION CARBENIO
R1-C H2-CH2 - R2
PARAFINA
R3-CH2-CH+-R4
PARAFINA
Craqueo en (-escisin)
ION CARBENIO
BETA
+
R3-CH2-CH -R4
R3+
CH2=CH-R4
El nuevo ionION
carbenio
R3+ reacciona conION
otraCARBENIO
molcula de parafina OLEFINA
para propagar la reaccin.
CARBENIO
La
reaccin en cadena concluye cuando:
El ion carbenio pierde un protn y es convertido en una olefina.
El ion carbenio acepta un hidruro y se convierte en parafina.
Este mecanismo propuesto se basa en una concepcin clsica del ion carbenio, es decir, en la existencia
de un carbono tetracoordinado que slo puede tener estados de transicin igualmente tetracoordinados.
Un nuevo mecanismo se ha planteado bajo el supuesto de la existencia de un estado de transicin con
intermediario carbocatinico pentacoordinado. A este tipo de carbocatin se le denomina ion carbenio.
Sufrira igualmente la ruptura Beta BETA
para dar parafinas menores y otro carbocatin.
R1-CH
-CH2-R2
HZ
propuesto
es el +
siguiente:
2
R1-CH2-CH3-R2
SITIO
PRDIDA
BRONSTED
H2
R1+ + CH3-CH2-R2
R1- CH2-CH+ -R2
H2
El mecanismo
24
Este ltimo mecanismo estara favorecido a altas temperaturas, baja conversin, baja presin de
hidrocarburo y presencia de zeolitas con altas restricciones geomtricas.
b.2
Reacciones de Craqueo Secundarias:
Durante el craqueo cataltico de un gasleo (figura N 2), una serie de reacciones secundarias ocurren
sobre el catalizador zeoltico. Algunas de estas reacciones requieren de un proceso de transferencia de
hidrgeno intra o intermolecular, ocurren en medio cido y por formacin de estados de transicin
carbocatinicos.
FIGURA N 2
ESQUEMA GENERAL DEL CRAQUEO CATALTICO DE UN GASLEO
Para favorecer un tipo particular de reaccin secundaria, se juega con la fuerza cida del catalizador
(figura N 3).
La composicin final del producto del craqueo cataltico depender de las velocidades
relativas de estas reacciones competitivas.
FIGURA N 3
RELACIONES FUERZA CIDA DEL CATALIZADOR CON TIPO DE REACCIN FAVORECIDA
25
Las reacciones secundarias en la que est envuelto un mecanismo de transferencia de hidrgeno son:
Isomerizacin Esqueletal
CH3
Ciclizacin
+
R-C H2-CH2-CH -CH3
R-C H2-C-CH3
+
CH3
+
C
+
C H3-CH -(CH2)3-CH=CH-CH3
CH2
CH3
CH
CH2
CH2
C
H2
El alquilciclohexano formado puede convertirse en alquilbenceno va transferencia de hidrgeno.
26
La reaccin de transferencia de hidrgeno reduce la produccin de olefinas, contribuye a la formacin de
coque e influencia la distribucin del peso molecular del producto.
Las reacciones bimoleculares de
transferencia de hidrgeno convierten olefinas, parafinas y aromticos, estos ltimos pueden seguir
reaccionando hasta formar coque.
3Cn H2n
c.
CmH2m
3Cn H2n + 2
CmH2m -
Diferencias entre Craqueo Cataltico y Trmico
El craqueo trmico ocurre va radicales libres a altas temperaturas (1000 F).
La distribucin de
productos es predecible y rica en C1, C2 y alfa-olefinas, con poca evidencia de rearreglo de los radicales
formados.
La cantidad de butadieno es relativamente alta, pero todos los otros productos C4 y en
especial los isomerizados, se producen en muy pequeas cantidades (tabla N 1).

Al contrario del craqueo trmico, el craqueo cataltico procede a travs de intermediarios carbocatinicos
con selectividad de productos guiada por el azar. Las velocidades de reaccin son de 5 a 60, 1000 a
10000, y 500 a 4000 para las parafinas, olefinas y naftenos a favor del proceso cataltico. La distribucin
del peso molecular y composicin qumica de la gasolina tambin es apreciablemente diferente.
TABLA N 1
DIFERENCIAS ENTRE CRAQUEO CATALTICO Y TRMICO
TIPO DE
HIDROCARBURO
N-Parafinas
CRAQUEO TRMICO
CRAQUEO CATALTICO
El producto mayoritario es C2, con C3
C6
gran cantidad de C1 y C3.
mayoritarios
Se producen olefinas de C4 a C16.
Baja
como
produccin
de
productos
olefinas
27
Baja produccin de hidrocarburos menores a C4.
isomerizados.
Alta produccin de ismeros.
Baja velocidad de desdoblamiento Alta velocidad de desdoblamiento
Olefinas
del doble enlace.
del
Baja isomerizacin esqueletal.
isomerizacin esqueletal.
Baja
transferencia
de
hidrgeno Alta
Poca formacin de aromticos.
doble
enlace
selectividad
reacciones
de
hidrgeno
hacia
hacia
transferencia
hacia
la
las
de
olefinas
terciarias.
Alta produccin de aromticos.
Se craquean a velocidades menores Si los grupos estructurales son
Naftenos
que las parafinas.

Alquil-Aromticos
LPG
iguales, se craquean a la misma
velocidad que las parafinas.

Se craquea la cadena lateral, se El craqueo de la cadena lateral es
desalquilan.
mayor segn sea el largo de la
Abundante gas seco
cadena.
C3 y sobre todo C4
Fraccin
C3-C4
rica
en
olefinas Alto Isobutano
lineales
Gasolina
Poco Isobutano.
Bajo rendimiento
Alto rendimiento
Rica en Diolefinas = Gomas
Bajo % diolefinas
Rica en olefinas lineales (alfa)
Bajo % olefinas lineales
Bajo % de parafinas isomerizadas
Rica en parafinas isomerizadas
Bajo % aromticos
TIPO DE CATALIZADOR UTILIZADO
Rica en benceno.
El catalizador de la Unidad de FCC es el corazn del proceso. Los desarrollos tecnolgicos en la ingeniera
de proceso van de la mano con los nuevos descubrimientos y mejoras que se han realizado en el rea de
catalizadores.
El catalizador utilizado en la Unidad de FCC se fabrica en forma de polvo fino con un
dimetro promedio de partcula en el rango de 65 a 80 micrones. Un catalizador moderno de FCC tiene

cuatro componentes principales: zeolita, matriz, aglomerante y soporte.
4.1 Zeolita
La zeolita que se utiliza es la faujasita, y es ingrediente principal. Su rol es proveer el craqueo selectivo y
gran parte de la actividad. El desempeo del catalizador depende en buena parte de la naturaleza y
calidad de la zeolita presente en el catalizador.
Estructura de la zeolita
La zeolita puede definirse como un polmero inorgnico cristalino compuesto por redes de tetraedros
formados por AlO 4 y SiO4 unidos por un oxgeno compartido como se muestra en la figura N 4.
FIGURA N 4
ESTRUCTURA DE LA ZEOLITA
28
Un cubo octaedro, llamado caja sodalita, representa el bloque bsico de construccin en la estructura de
la zeolita. Cuando dos cajas sodalitas se unen en un modo tetradrico mediante tomos de oxgeno en
las caras hexagonales se obtiene la estructura reticular tridimensional rgida de la faujasita, con un
sistema uniforme de canales porosos que suministra un gran rea superficial interna (entre 500 y 800
m2/gr).
Una consecuencia de la configuracin atmica de la faujasita es la existencia de un patrn peridico de
poros grandes y pequeos orientados en forma tetradrica. Los poros grandes se denominan supercajas,
y pueden accesarse por 4 cavidades idnticas que tienen un dimetro de 8 a 9 Angstroms, llamada
supercaja.
Los poros ms pequeos son los espacios internos vacos de las cajas sodalitas y los prismas
hexagonales, con un dimetro aproximado de 2.5 Angstroms, y son generalmente inaccesibles para las
molculas grandes.
El bloque elemental que forma un cristal de zeolita es llamada celda unidad. El parmetro de celda (UCS)
es la distancia entre cada celda unidad en la estructura de la zeolita.
Qumica de la zeolita:
La zeolita est formada por tomos de slice y almina que estn unidos tetradricamente por tomos de
oxgeno. El slice est en un estado de oxidacin de +4, por lo que el tetraedro formado con slice es
29
neutro. La almina se encuentra en un estado de oxidacin +3, por lo que el tetraedro que contiene
almina posee una carga negativa 1 que debe ser balanceada por un ion positivo.
En la sntesis de la zeolita se utiliza comnmente soluciones de hidrxido de sodio. El sodio sirve de ion
positivo para balancear la carga negativa del tetraedro de almina. Esta zeolita es llamada soda Y o NaY,
y no es estable hidrotrmicamente debido al alto contenido de almina.
Frecuentemente se utiliza
amonio para desplazar el sodio y durante la etapa de secado se evapora, los sitios cidos resultantes son
de tipo Lewis y Bronted. Los sitios de Bronsted pueden ser intercambiados con tierras raras como Cerio y
Lantano para mejorar su resistencia, la actividad cataltica de la zeolita proviene de estos sitios cidos.
Tipos de zeolita:
Las zeolitas presentes en los catalizadores de FCC son versiones sintticas de las faujasitas.
Las
principales zeolitas utilizadas en FCC son las del tipo X, Y y ZSM-5. La zeolita tipo X y tipo Y tienen una
estructura cristalina similar, pero la tipo X posee una relacin slica/almina menor que del tipo Y. La
zeolita tipo X es mucho menos estable hidrotrmicamente que la zeolita tipo Y. Actualmente todos los
catalizadores de FCC utilizan la zeolita tipo Y en algunas de sus variaciones.
La zeolita tipo ZSM-5 por su parte, es utilizada como un aditivo para mejorar el octanaje de la gasolina y
aumentar la produccin de olefinas en el rango C3-C5.
Propiedades de la zeolita:
Las propiedades de la zeolita estn estrechamente relacionadas con el desempeo global del catalizador
de FCC. Desde que se introduce en la unidad, la zeolita debe mantener sus propiedades catalticas con
condiciones de operacin bastantes severas.
regenerador pueden
causar cambios
El ambiente que enfrenta la zeolita en el reactor y
significativos
en la qumica
y estructura de la misma.
Adicionalmente, los contaminantes presentes en la carga pueden afectar la integridad de los cristales.
Estos cambios en la estructura de la zeolita se engloban dentro del trmino desactivacin. La zeolita se
desactiva dentro del regenerador por tres mecanismos: dehidroxilacin, desaluminacin y destruccin del
cristal.
Parmetro de Celda:
El parmetro de Celda es una medida de los sitios cidos por cada celda unidad. Los tomos de almina
cargados negativamente son la fuente de sitios activos en la zeolita. Los tomos de slice no poseen
ninguna actividad. En consecuencia, un aumento en la relacin Si/Al conduce a un menor nmero de
sitios por celda unidad. Como los tomos de almina son ms voluminosos que los tomos de slice,
cuando la relacin Di/Al aumenta, el tamao de la estructura de la zeolita se estrecha, disminuyendo el
parmetro de celda. De esta manera se relacionan la relacin Si/Al, el parmetro de celda y el nmero de
sitios activos.
La reduccin del parmetro de celda (mayor relacin Si/Al) produce una prdida de
30
actividad por unidad de peso de zeolita, por lo que ms cantidad de zeolita es requerida si se desea
mantener la actividad del catalizador.
La disminucin en el nmero de sitios activos disminuye la actividad de transferencia de hidrgeno de la
zeolita, por lo que se obtiene una mejora en el octanaje de la gasolina y una mayor produccin de
olefinas C3 y C4, y una disminucin de en el coque.
Nivel de Tierras Raras:
Las tierras raras sirven de puente para estabilizar los tomos de almina en la estructura de la zeolita.
Con lo cual se evita que los tomos de almina salgan de la estructura de la zeolita cuando el catalizador
es expuesto a altas temperaturas en presencia de vapor en el regenerador. Una zeolita intercambiada
con tierras raras se equilibra a altos valores de parmetro de celda, mientras que una zeolita no
intercambiada con tierras raras se estabiliza a bajos valores de parmetros de celda. Al aumentar las
tierras raras se incrementa la actividad de la zeolita y la selectividad a gasolina mientras que se obtiene
una disminucin en el octanaje de la gasolina como consecuencia de la mayor ocurrencia de reacciones
de transferencia de hidrgeno.
Contenido de Sodio:
El Sodio disminuye la estabilidad hidrotrmica de la zeolita. Adems reacciona con los sitios cidos de la
zeolita reduciendo la actividad.
4.2 Matriz
La matriz ofrece al catalizador de FCC los siguientes beneficios:
Provee sitios accesibles para el craqueo de molculas grandes de alto rango de ebullicin.
Es relativamente estable ante el ataque del vanadio y bajo condiciones de severidad hidrotrmica.
No presenta limitaciones por difusin en el craqueo de molculas de alto rango de ebullicin.
Los sitios cidos de la matriz actan como trampa de sacrificio para los compuestos bsicos presentes
en la carga, protegiendo a la zeolita.
La estructura de poros grandes provee un fcil acceso a las molculas grandes permitiendo un buen nivel
de conversin de este tipo de molculas. El control de la estructura de los poros de la matriz determina
la facilidad del despojamiento, propiedad muy importante en la operacin de FCC.
Debido a su
composicin y estructura, las matrices no se desactivan por el Vanadio como lo hace de la zeolita. Sin
embargo, la matriz sirve al Nquel como soporte para dispersarse, lo cual incrementa su actividad
deshidrogenante, con un impacto negativo en la produccin de gas seco y coque.
El efecto de variar la relacin zeolita/matriz es muy importante en el comportamiento del catalizador.
Cuando la contribucin de la actividad de matriz aumenta, la selectividad a hidrgeno y a coque
disminuye, mientras que la conversin de fondos mejora. El aumento inicial en la selectividad a gasolina
31
indica que una pequea cantidad de matriz produce un efecto sinrgico con la zeolita, es importante
sealar que un aumento excesivo en el rea de matriz no mejora la conversin de fondos.
En resumen, una matriz activa producir un aumento en el rendimiento de gas, coque y olefinas C3 y C4,
generalmente a expensas de gasolina. La matriz provee una reduccin en el rendimiento de fondos y
mejora la resistencia a la contaminacin por Vanadio. Las matrices de baja actividad estn compuestas
por arcillas de slice, debido a su baja acidez producen muy poco coque y gas, a diferencia de las
matrices de alta actividad.
4.3 Aglomerantes y soportes
El aglomerante sirve como un pegamento para mantener a la zeolita, la matriz y el soporte unidos. El
aglomerante puede o no tener actividad cataltica.
La importancia del aglomerante se hace
predominante con catalizadores que contienen altas concentraciones de zeolita. El soporte es una arcilla
incorporada al catalizador para diluir su actividad, generalmente se utiliza caoln.
Las funciones del aglomerante y el soporte son proveer resistencia fsica al catalizador (densidad,
resistencia a la atricin, distribucin de tamao de partcula, etc.), servir de medio de transferencia de
calor y de fluidizacin, sobre los cuales se dispersa el componente ms valioso: la zeolita.
En resumen, la zeolita es el principal ingrediente del catalizador de FCC, proveyendo el craqueo selectivo.
Cambios en la zeolita afectan la actividad, selectividad y calidad de los productos. Una matriz activa
puede mejorar el craqueo de fondos y la resistencia a la contaminacin por Vanadio y Nitrgeno. Una
matriz con poros muy pequeos puede afectar la capacidad de despojamiento del catalizador y aumentar
el rendimiento de coque.
El aglomerante y el soporte proveen la integridad fsica y la resistencia
mecnica.
4.4 Aditivos para Unidades de FCC
Los principales beneficios del uso de aditivos en Unidades de FCC son modificar los rendimientos y
reducir la cantidad de contaminantes emitidos en el regenerador. Los principales aditivos son:
Aditivos Promotores de Combustin
Aditivos para reducir SOx, NOx
Aditivos mejoradores de octano
Aditivos pasivadores de Vanadio y Nquel
Aditivos de Conversin de Fondo
En la actualidad se inyecta a la Unidad de FCC el aditivo mejorador de octano ST-5, el cual es un aditivo
que contiene la zeolita ZSM-5.
32
La zeolita ZSM-5 es un aluminosilicato cristalino similar a la faujasita, pero con una relacin Si/Al mucho
mayor: de 30 a 70 para la ZSM-5 tradicional, y mayor a 300 la ZSM-5 modificada. La zeolita ZSM-5 posee
canales con un dimetro de 5.6 Ansgstroms de dimetro, su particular estructura permite que solo
determinadas molculas ingresen a los poros y reaccionen, lo cual es conocido como selectividad de
forma. Las molculas que pueden entrar en los poros de la ZSM-5 son las molculas lineales de cadena
larga presentes en el rango de la gasolina.
El resultado de utilizar ZSM-5 es una disminucin en el
rendimiento de la gasolina y un aumento en el de las Olefinas y en octanaje de la gasolina. La ZSM-5 no

afecta la selectividad a coque, gas seco y la conversin de la Unidad.
4.5 Reacciones Desfavorables
Los catalizadores de Craqueo Cataltico Fluidizado son desactivados por el proceso de coquificacin que
ocurre durante la reaccin de craqueo, por lo efectos de la regeneracin y los contaminantes de la carga.
La desactivacin puede ser de manera temporal o permanente, dependiendo del tipo y causa del proceso
des desactivacin.
4.5.1 Desactivacin trmica e hidrotrmica
La desactivacin trmica del catalizador es una desactivacin permanente que ocurre a muy altas
temperaturas, causadas por alimentaciones severas ( la carga que accidentalmente se dirige al
regenerador en lugar de ir al Riser) y la excesiva exposicin del aceite de antorcha.
El efecto de la
desactivacin trmica es usualmente ms severo que aquella causada por la desactivacin hidrotrmica
(vapor), aunque siempre hay algo de vapor presente en el regenerador.
La prdida de actividad por efecto trmico es causada por la fusin de las estructuras activas del
catalizador.
Puede detectarse por la prdida del volumen de poro, rea superficial y la formacin de
ciertas fases de almina. Los catalizadores de equilibrio que estn desactivados trmicamente muestran
la presencia de cantidades significativas de cristobalita y mullita, que son estructuras que se producen a
temperaturas superiores a los 1800 F.
La desactivacin hidrotrmica tambin origina una prdida de actividad permanente y es el mecanismo
de prdida de actividad prevalente en el ciclo de regeneracin. La desactivacin hidrotrmica origina la
desaluminizacin de la zeolita y subsecuente prdida de la cristalinidad (y rea superficial), as como
tambin el cambio del tamao de poros y la prdida del rea superficial de la matriz.
Los efectos del envejecimiento y la desactivacin del catalizador pueden ser minimizados usando un
catalizador con componentes estables.
La estabilidad del catalizador tiene muchas definiciones:
Porcentaje de retencin del rea superficial, porcentaje de retencin de la selectividad, etc.
La
estabilidad del catalizador es una propiedad inherente al catalizador, basada en el tipo y la manufactura
de los componentes catalticos.
4.5.2 Desactivacin por Coquificacin
El coque es un compuesto carbonoso depositado sobre el catalizador durante el proceso de craqueo
cataltico.
Contribuye positivamente al balance energtico de la unidad a nivel del regenerador,
33
aportando caloras al sistema para compensar las prdidas ocurridas durante el craqueo cataltico,
impidiendo la accesibilidad de la carga a los sitios cidos y por ende, disminuyendo la actividad cataltica.
El mecanismo de formacin de coque es complejo: Alquilacin de aromticos y oligomerizacin de
olefinas,
seguidos
por
ciclizacin
y aromatizacin
condensaciones llevan a la formacin de coque.
va
transferencia
de
hidrgeno;
posteriores
La composicin del coque es compleja y variada
dependiendo de las condiciones en que se obtenga, sin embargo, la concepcin de un coque muy
poliaromtico pareciera ser la ms acertada.
La tendencia a formar coque va a depender del tipo de zeolita usada. Sobre una zeolita Y, el coque est
favorecido debido a la facilidad de formacin del mismo dentro de una estructura porosa que le permite
ubicarse sin restricciones geomtricas.
Siendo favorecida la formacin de coque por reacciones de transferencia de hidrgeno, catalizadores en
base a zeolita USY tendrn menos tendencia a formar coque que catalizadores en base a zeolita REY.
Bajo condiciones parecidas, una carga aromtica ayudar a formar ms coque sobre el catalizador que
una carga parafnica. Compuestos olefnicos promueven la formacin de coque. En general, el coque
depositado en un catalizador de FCC posee una relacin H/C que vara de 0.5 a 1.0.
Por otro lado se tiene que el coque es depositado sobre el catalizador de acuerdo a la siguiente ecuacin:
Cc Atc
donde:
Cc: %peso de coque que permanece sobre el catalizador
A: Coeficiente que vara con las propiedades de la carga, catalizador y temperatura.
Tc: Tiempo de residencia del catalizador
N: Constante
4.5.2.1
Eliminacin del Coque durante la Regeneracin
El Coque formado sobre el catalizador debera ser reducido a 0.1 %peso o menos para optimizar su
comportamiento. Esto es acompaado por un sistema de distribucin de aire en el Regenerador, que
mezcle eficientemente el aire de combustin y el catalizador gastado, operando el regenerador a altas
temperaturas. A continuacin se muestra la ecuacin de la velocidad de quemado del carbn:
E
dc
Ke RT PyO2 C
dt
donde:
34
C: Carbn sobre el catalizador (dc= cambio en el %peso de coque)

T: Tiempo (dt= cambio en tiempo)
K: Constante de velocidad
P: Presin total del sistema
yO2: Fraccin molar del oxgeno
R: Constante Universal de los gases
T: Temperatura
E: Energa de activacin
De esta ecuacin puede observarse que la velocidad de quemado del carbn puede ser aumentada,
aumentando la temperatura del regenerador, aumentando el aire de combustin y disminuyendo la
presin del regenerador.
Reacciones de Oxidacin:
Calor liberado (BTU/Lb carbn)
O2
CO
CO
O2
CO2
--------------------------------------------------------------C
O2
CO2
4400
10160
--------14560
4.5.3 Desactivacin por Contaminantes de la Calor

carga
del Reactor
Regenrador
y
Ambiente
reductor
Contaminantes tales como Nquel,
Vanadio, Azufre y Nitrgeno
estn
contenidos
en los gasleos en
Oxidacin
+3
+4
Porfirinas de la carga (V+3 , V+4) + Catalizador FCC
(V , V ) en la superficie
mayor o menor grado. Los reservorios de crudos o gasleos estn
asociados
del Catalizador
FCC normalmente con salmueras
(aguas saladas) que contienen metales alcalinos y metales de tierras raras. Consecuentemente, Sodio,
Calcio y magnesio se encuentran en la mayora de los gasleos.
+4
Los metalesV2Oen
la +5carga a FCC se
5 (V , V )
sobre
la
superficie
catalizador
depositan sobre el catalizador. El Vanadio y el Sodio causan una desactivacindelpermanente
del
C
catalizador, mientras que el Nitrgeno es un veneno
temporal.
Migracin
H 3VO 4, V +5
Destruccin de la zeolita y
+ Vapor
de partcula a partcula
Especies H3VO4, V+5
4.5.3.1
Vanadio
formacin de una zeolita
mviles sobre el catalizador
Inestable como en A y B
El Vanadio es particularmente daino para el comportamiento del Catalizador, debido a que lo desactiva
y causa el rendimiento de subproductos que lo deterioran. Se cree que forma

el cido vandico de los
A
B
xidos de Vanadio en el regenerador de FCC en presencia de vapor, segn la siguiente ecuacin:
2H3VO
4 (v)raras (RE)
+ Tierras
Destruccin de la zeolita
en zeolita
por la hidrlisis de la
estructura de la SiO2/Al2O3
El cido vandico es un cido fuerte que puede destruir la zeolita por la hidrlisis de la estructura
V2O5 (s)
3H2O
SiO2/Al2O3. La desactivacin del catalizador debida al Vanadio ocurre segn el siguiente mecanismo:
RE + H3 VO4 ,
forman Vanadatos de RE,
haciendo zeolitas inestables
35
El Vanadio es tambin un catalizador para la deshidrogenacin que causa un aumento del rendimiento de
hidrgeno y delta coque. Este ltimo efecto ocurre debido a que la formacin del coque contaminante es
iniciada por el Vanadio. Los hidrocarburos olefnicos pesados son formados por efecto deshidrogenante
del Vanadio. Estos productos olefnicos y aromticos forman coque como productos de condensacin que
se deposita sobre el catalizador.
La degradacin de los rendimientos no slo es causada por los efectos de la deshidrogenacin del
Vanadio, sino tambin por la prdida de la actividad del catalizador. Cuando la actividad del catalizador
de craqueo disminuye, la conversin debe ser mantenida por medio del aumento de la severidad de la
unidad.
Los problemas asociados al vanadio tambin pueden minimizarse aumentando la adicin de
catalizador, o tambin puede ser reducido mediante el uso de la tecnologa de "Trampas de Vanadio.
4.5.3.2
Alcalis y metales de tierras alcalinas
Todos los metales alcalinos y metales de tierras raras son perjudiciales para el catalizador de craqueo. El
Sodio es el ms abundante d estos contaminantes en los crudos y el ms nocivo, afortunadamente este
es removido del crudo mediante operaciones de desalacin.
Los metales alcalinos (Na, K) y metales de tierras alcalinas (Ca, Mg, Ba) forman eutcticos con los
catalizadores de craqueo cataltico.
Los efectos dainos son magnificados cuando se incrementa la
severidad del Regenerador, en las condiciones del Regenerador, los eutcticos pueden fundirse causando
prdida de actividad y en casos extremos, ruptura de la estructura.
Todos los catalizadores sufren prdida de actividad debido al Sodio, pero la magnitud de la misma
depende de la calidad y formulacin del catalizador. Algunas zeolitas son inheretemente ms estables
que otras.
4.5.3.3
Nitrgeno
36
El nitrgeno bsico parece desactivar temporalmente el catalizador. La actividad del catalizador parece
ser restaurada cuando el Nitrgeno Bsico es quemado del catalizador.
contaminacin del aire cuando es oxidado a Nox en el regenerador.
Esto contribuye a la
La actividad efectiva de los
catalizadores de craqueo fluidizado es reducida por la adsorcin de compuestos aromticos nitrogenados

en el catalizador y por neutralizacin de los sitios cidos.
Los compuestos de nitrgeno adsorbidos,
bloquean los sitios cidos, adems el coque depositado y el nitrgeno bsico neutralizan los sitios cidos.
La remocin de nitrgeno mediante el hidrotratamiento de la carga es la manera ms efectiva de eliminar
estos compuestos. Para contrarrestar los efectos del nitrgeno se debe formular un catalizador con un
alto contenido de zeolita y con una matriz activa.
La relacin Z/M debe ajustarse de tal manera de
alcanzar la actividad, rendimiento y selectividad a los objetivos deseados. Al mismo tiempo se puede
aumentar la temperatura del reactor y la relacin Catalizador/Aceite para resistir la desactivacin del
nitrgeno.
4.5.3.4
Nquel
El Nquel es un catalizador de las reacciones de deshidrogenacin fuerte, cerca de cuatro veces ms

fuerte que el Vanadio. No causa una disminucin en la actividad del catalizador. Cualquier aumento
significante de la cantidad de Nquel en la carga es rpidamente vista por su efecto sobre el
comportamiento de la Unidad. El elevado rendimiento de Gas Seco y el balance de calor de la Unidad se
ve afectado adversamente por el aumento del delta coque. La temperatura del regenerador aumenta
bruscamente.
El Cobre y el Hierro son tambin catalizadores de deshidrogenacin.
El Cobre es similar en fuerza al
Nquel, pero slo pequeas cantidades se encuentran en la mayora e los crudos.
El Hiero es un
catalizador de deshidrogenacin muy dbil.

Cuando se carga a la Unidad una alimentacin con muy alto contenido de Nquel, es necesario inyectar
en la carga pasivadores lquidos tal como el antimonio. Como el Nquel, el Antimonio se deposita sobre la
superficie del catalizador y forma una aleacin con este.
La aleacin tiene una actividad
deshidrogenante mucho menor que el Nquel slo.

Aunque el Nquel se deposita principalmente sobre la matriz del catalizador, se puede obtener una
selectividad mejoradas que resistan el efecto del Nquel.
4.5.3.5
Azufre
El azufre no tiene un efecto sobre el comportamiento del catalizador de craqueo fluidizado, pero aumenta
la tendencia que tienen las cargas a formar coque, por su aparicin en el coque depositado sobre el
catalizador gastado.
Aunque el azufre tiene poco efecto en el comportamiento de la unidad puede causar corrosin y serios
problemas de salud y calidad de productos.
4.5.3.6
Residuo de Carbn
37
El carbn conradson es problemtico debido a que aumenta el delta coque en el catalizador, teniendo en
algunos casos que reducir la carga a la Unidad para reducir la conversin.
El carbn conradson contribuye al delta coque en la forma de coque aditivo. Es posible algunas veces
disminuir este efecto, haciendo cambios de composicin en el catalizador que compensen el coque
aditivo, disminuyendo el coque cataltico.
La mejor selectividad al coque cataltico se obtiene
generalmente en un catalizador con una relacin Z/M moderada, compuesto por un intercambio bajo de
tierras raras intercambiadas con una zeolita ultraestable Y, y suficiente matriz activa selectiva al coque,
para proporcionar los requerimientos del craqueo de fondos.
5. BALANCE DE MASA Y ENERGA (BASES DE DISEO)
A continuacin en la tabla N 2 se muestra el Balance de masa y energa de la Unidad de FCC segn las
bases de diseo para la unidad modificada del ao 1991.
38
TABLA N 2
BALANCE DE MASA Y ENERGA
ALIMENTACIONES
Gasleo de
Gasleo desde
Aire al
Alimentacin
Gases desde
tanques
Unidad de Vaco
soplador
extra desde
Unidad de PTR
330x1/2
26000
28000
177.1
PTR
1684
2.75
347862
50
374620
50
(MMSCFD)
551832
750
13375
210
(MMSCFD)
12407
75
Temperatura, F
Gravedad
150
0.884
300
0.831
(MMHG)
95
0.068
100
0.513
100
0.659
especifica
Peso molecular
354.9
354.9
(Lb/pie3)
28.4
50.7
41.1
Flujo
volumtrico,
BPD
Flujo msico, Lb/hr
Presin, psig
TABLA N 2 (Continuacin)
PRODUCTOS
Flujo
volumtrico,
Gas
Olefinas
Nafta
Nafta
Nafta Pesada
Combustible
16.67
Totales
22260
Liviana
13047
Mediana
11701
7755
(MMSCFD)
39
BPD
Flujo
msico,
42947
189145
127967
136802
96567
Lb/hr
Presin, psig
Temperatura, F
Gravedad
202
115
0.859
115
100
0.557
200
100
0.651
200
100
0.782
225
100
0.836
especifica
Peso molecular
23.5
56.2
77
110.6
127.5
PRODUCTOS
Flujo volumtrico, BPD

Flujo msico, Lb/hr
Presin, psig
Temperatura, F
Gravedad especifica
Peso molecular
Aceite Liviano de
Alquitrn Aromtico
Ciclo
8197
116255
80
125
0.944
191
4435
70446
60
175
1.044
296.4
40
CONTROL DE PROCESOS
6.1 VARIABLES DE CONTROL:
6.1.1 Control de la temperatura de reaccin (Grado de conversin):
El grado de conversin deseado se logra mediante el control de la temperatura del
Reactor (61TIC03), a travs de la vlvula deslizante de catalizador regenerado
61TV03, que controla el paso del mismo desde el Regenerador hasta el Reactor.
6.1.2 Control del inventario de catalizador:
El inventario de catalizador en el Reactor se mantiene mediante el controlador de
nivel en el recipiente (61LIC04), que regula el flujo del catalizador hacia el
Regenerador Inferior a travs de la vlvula deslizante 61LV04.
El inventario de catalizador en el Regenerador sirve como una capacidad adicional
para el catalizador en el sistema y no existe instrumento para el control del nivel, slo
un registrador el 61LR03, ste nivel cambia con la adicin de catalizador al sistema,
los retiros y prdidas.
6.1.3 Control de la presin del sistema:
La presin del reactor no se controla directamente. La presin del reactor flucta con
la presin de la columna principal de fraccionamiento ubicada aguas abajo del reactor.
La presin del acumulador de tope de la columna principal D-6205 es el punto real de
control, de tal manera que la presin del reactor es la suma de la presin del
acumulador de tope de la columna principal ms la cada de presin a travs de la
columna principal D-6202 los condensadores de tope E-6210 y E-6211 ms la cada de
presin a travs de los ciclones del reactor y lnea asociada.
A fin de mantener el Balance Trmico entre el Regenerador y el Reactor, se requiere
mantener un Balance de Presin entre dichos recipientes, tpicamente de 33.0 psig en
el Regenerador y 34.5 psig en el Reactor, que se logra con el control de presin en el
Regenerador.
Este balance de presin y las columnas hidrostticas de catalizador
fresco y gastado garantizan las condiciones para la circulacin de catalizador a travs

de la vlvulas deslizantes 61TV03 y 61LV04 entre el Reactor y el Regenerador,
previniendo a su vez, el paso de aire hacia el Reactor o el paso de gasleo hacia el
Regenerador Superior, denominados flujo inverso. A fin de evitar el flujo inverso, cada
41
vlvula deslizante dispone de un controlador de presin diferencial en paralelo con los
controladores recpectivos, que cierra la vlvula si dicho diferencial se reduce por
debajo de un lmite de seguridad, 2 psi.
Estos son los controladores 61PDIC29 y
61PDIC34 para la 61LV04 y 61TV03, respectivamente.

La presin del Regenerador se controla ya sea por el controlador de presin del
Regenerador, 61PIC15 o por el controlador de presin diferencial entre el reactor y el
regenerador, por el 61PDC26, por medio del desalojo de los gases de combustin
hacia la atmsfera, ya sea pasando por el Expansor hacia el Tren Recuperador de
Potencia, a travs de la vlvula 61PV15A colocada a la entrada del Expansor, o por la
vlvula de desvo del Expansor
61PV15B, colocada aguas arriba de la vlvula de
entrada al Expansor, hacia la caldera generadora de vapor B-6102.

6.1.4 Control de la Combustin:
El control de combustin en el Regenerador Inferior se logra mediante el ajuste de la
temperatura de combustin en el mismo, a travs del 61TIC02, que regula la
circulacin de catalizador desde el Regenerador Superior al Inferior, a travs de la
vlvula deslizante 61TV02.
6.2.
SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS
6.2.1. Equipos.
Desde el punto de vista de Equipos (Hardware), el sistema de control de procesos
existente para la Unidad de FCC es el TDC-3000 de Honeywell, el mismo fue instalado
en el ao 1991 durante el Desarrollo del Proyecto Optimizacin de Procesos de la
Refinera El Palito.
La instalacin del Sistema TDC-3000 se realiz utilizando como base el Sistema TDC2000 existente para entonces en la Refinera El Palito. Basado en esto, al instalar la
estructura del TDC-3000, se pudo aprovechar parte de la base instalada con el TDC2000, especficamente las redes de Control existentes, lo que minimiz la inversin.
Actualmente el TDC-3000 existente posee seis redes de Control, cuatro originales
provenientes del TDC-2000 llamadas Data Hiway y dos nuevas instaladas con el
TDC-3000 llamadas Red de Control Universal (UCN segn sus siglas en Ingls).
42
A las Redes de Control se conectan los Equipos que realmente ejecutan las acciones
de Control sobre el Proceso, estos equipos se denominan Cajas Controladoras Bsicas
(en el caso de la Red Data Hiway) y Process Manager (PM), Advanced Process
Manager (APM) o High Performance Process Manager (HPM) , en el caso de las
Redes UCN.
En la Refinera El Palito existen actualmente cuatro Redes Data Hiway denominadas
Hiway 1, Hiway 2, Hiway 3, Hiway 4; adicionalmente existen dos Redes UCN
denominadas UCN 5 y UCN 6. Estas Redes de Control estn distribuidas, en lo posible,
de acuerdo a las reas de Procesos, es decir, existen unas redes de control para las
reas de Destilacin y Especialidades (Hiway 1, 2 y 4) y UCN 6, y unas Redes de
Control para las reas de Conversin y Tratamientos (Hiway 3 y 4) y UCN 5.
Dentro de las Redes pertenecientes a Conversin y Tratamientos, la Unidad de FCC
est distribuida de la siguiente forma:
RED DE CONTROL
CAJAS
CONTROLADORAS
HIWAY 3
5,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,2
2
HIWAY 4
6,7,49,50
UCN 5
PM 09/10 Y APM 17/18
AM
AM27, AM32
6.2.2. Aplicaciones.
Desde el punto de vista de Sofware, en la Unidad de FCC existen instaladas una serie
de
Aplicaciones
esquemticos
de
que
Control
las
permiten
al
cuales
sern
Operador
descritas
accesar
brevemente.
dichas
Existen
Aplicaciones,
los
esquemticos son llamados desde el teclado de Operacin presionando las teclas con
etiqueta REACT REG, D-6202, CONC GASES, para las Aplicaciones de la seccin de
Reaccin, la fraccionadora Principal y Gascon respectivamente.
43
Existen las siguientes Aplicaciones de Control con Restricciones y Controles de
Relacin:
1.- Control de Vapor en el despojador de Nafta Pesada (D-6203):
Este esquema tiene como objetivo controlar la relacin de despojamiento, en el
despojador de Nafta Pesada (D-6203), en un valor tal que permita optimizar el punto
de inflamacin del producto.
El esquema de Control mantiene la relacin de despojamiento en el valor fijado por el
Operador o por el Ingeniero de Procesos, ajustando el flujo de vapor de agua al
despojador a medida que el flujo de Nafta Pesada vara. El algoritmo de Control
determina el flujo de vapor a ser inyectado en el despojador , basado en la siguiente
ecuacin:
Re lacinDespojamiento
FlujodeVap oralDespojador
FlujodeNaftaPesada
De la ecuacin anterior se despeja el Flujo de Vapor necesario para mantener una

relacin determinada.
La Aplicacin est configurada para que el Operador coloque el punto de ajuste o
Setpoint en el punto del TDC-3000 denominado 62FCC17 (Controlador de relacin),
el valor de la Relacin de Despojamiento que se desea mantener y ste ltimo se
encarga de determinar y fijar el Punto de ajuste al Controlador de Flujo de Vapor al
despojador (62FIC16), de acuerdo a la ecuacin arriba descrita.
2.- Control de Vapor en el despojador de ALC (D-6204):
despojador de Aceite Liviano de Ciclo (D-6204), en un valor tal que permita optimizar
el punto de inflamacin del producto.
despojador a medida que el flujo de Aceite Liviano de Ciclo vara. El algoritmo de
Control determina el flujo de vapor a ser inyectado en el despojador , basado en la
siguiente ecuacin:
44
FlujodeALC

3.- Control de Vapor en el despojador de Aceite Pesado de Ciclo (D-6224):

despojador de Aceite Pesado de Ciclo (D-6224), en un valor tal que permita optimizar
el punto de inflamacin del producto.
despojador a medida que el flujo de Aceite Pesado de Ciclo (APC) vara. El algoritmo
de Control determina el flujo de vapor a ser inyectado en el despojador, basado en la
siguiente ecuacin:
FlujodeAPC

45
4.- Control de despojamiento de H2S en la despojadora D-6212 :

Este esquema tiene como objetivo controlar la relacin de Gas de Tope/Carga
necesaria en el Despojador de H2S (D-6212), para controlar el contenido de H2S por
debajo del lmite mximo permisible en las Olefinas sin tratar alimentadas a la Unidad
de Aminas; por ende se logra una disminucin en el consumo de Soda castica en la
Unidad de Merox Olefinas.
El esquema est sujeto a las siguientes restricciones:
-
Mnima relacin Gas/Carga en el despojador de H2S, D-6212.
Mnima temperatura de la carga al despojador de H2S, D-6212.
Mxima temperatura de la carga al despojador de H2S, D-6212.
La estrategia est configurada para que el Operador coloque en el punto de ajuste

(SP) del punto 62FFC33, el valor de la relacin Gas/Carga que desea mantener en el
despojador de H2S. Por otra parte, se debe asignar un valor mximo y otro mnimo a
la temperatura de la carga del despojador, en los puntos 62TIC45A y 62TIC45B,
respectivamente; de esta forma el selector de restricciones identificado con el nombre
62FS33, seleccionar la restriccin ms limitante entre la relacin y las temperaturas,
fijando el punto de ajuste (SP) del controlador de Flujo de gases de Tope, 62FIC33A.
El controlador 62FIC33A antes mencionado, fija entonces la relacin Calor/Carga
requerida en el Punto de Ajuste (SP) del controlador Calor/Carga identificado por la
sigla 62QFC33. Finalmente, la cascada de control se completa ajustando el flujo de
ALC al rehervidor de fondo del Despojador E-6221, 62FIC34.
El calor total adicionado a la despojadora se determina como la suma de los calores
sensibles de los dos rehervidores de fondo E-6220 y E-6221, tomando en cuenta los
flujos, temperaturas y capacidades calorficas de los fluidos asociados a cada
rehervidor.
5.- Control de Calor/Carga fondo D-6215.
La funcin de la Aplicacin es mantener una extraccin de calor constante con el
objetivo
de
minimizar
el
contenido
de
C3/C3=
en
el
despropanizadora D-6215, sujeto a las siguientes restricciones:

- Mximo extraccin calor/carga en el intercambiador E-6229.
fondo
de
la
torre
46
- Mnima salida (OP) del controlador de presin tope torre despropanizadora D-6215.
- Mximo flujo de nafta pesada por el intercambiador E-6229.
La estrategia est configurada para que el operador coloque en el punto de ajuste
(SP) de la sigla 62QFC38, el valor de la relacin calor/carga que desea mantener en el
fondo de la torre
D-6215. Asimismo, se debe asignar un valor mnimo de apertura
para la vlvula controladora de presin del tope, en la sigla 62ZC83 y un valor

mximo de flujo de nafta, en la sigla 62FIC38A. De esta forma el selector de
restricciones identificado con la sigla 62QFS38 seleccionar la restriccin ms
limitante entre la relacin calor/carga, la apertura de la vlvula y el flujo mximo de
nafta, fijando el punto de ajuste (SP) del controlador de flujo al E-6229, 62FIC38.
Adicionalmente, en la Unidad de FCC se encuentran instaladas a partir de Septiembre
de 1999 tres Aplicaciones de Control Avanzado pertenecientes a la generacin de
controladores multivariables denominados RMPCT ( Robust Multivariable Process
Control Technology ) , tecnologa de control avanzado de la empresa Honeywell Hi
Spec Solutions.
Entre las caractersticas ms resaltantes de estos controladores destacan:
Control tipo multivariable:
Manipula simultneamente todas las variables manipuladas para satisfacer

los objetivos de control fijados.
Relaciona el efecto de cualquier cambio en el punto
de ajuste de una
variable manipulada en todas las variables controladas
y encuentra la
mejor alternativa de operacin.

-
Relaciona el efecto de cualquier perturbacin del proceso en todas las

variables controladas y encuentra la mejor alternativa de operacin.
Control tipo predictivo:
Predice el comportamiento de todas las variables controladas
Predice la violacin de lmites operacionales
Actualiza las predicciones con datos del DCS.
47
Control tipo con restricciones:
Considera todas las limitaciones de tipo operacional y respetando las

mismas obtiene la mejor alternativa econmica de operacin, dentro de los
lmites fijados.
Fija restricciones duras para todas las variables manipuladas

-
Rango de operacin siempre ser respetado
Lmites alto y bajo
Lmites rata de cambio en el punto de ajuste.
Fija restricciones blandas para todas las variables controladas

-
Rango de operacin puede ser violado para obtener la mejor

alternativa econmica de operacin
Lmites alto y bajo
Control tipo optimizador:
Controla la operacin de la Unidad en un punto que maximiza los

beneficios.
Minimiza los errores de desviacin en las variables controladas
Minimiza el ajuste de las variables manipuladas
La optimizacin incluye en un slo objetivo programacin lineal y no lineal.
Control tipo robusto:
Tiene un ptimo rechazo a las perturbaciones con un desempeo ptimo

ante cambios de puntos de ajuste de las variables controladas o de los
lmites en el rango de las mismas. No requiere trayectorias de referencia y
tolera cambios en la dinmica del modelo.
La optimizacin y el controlador estn integrados en una sola solucin

robusta.
Los Controladores instalados en la Unidad de FCC, estn distribuidos de la siguiente

manera:
Un Controlador en la seccin Reactor-Regenerador, 61RMP01.
Un Controlador en la Columna Principal, 62RMP01.
Un Controlador en la seccin de Recuperacin de Gases, 62RMP02.
48
En las Figuras N 5,6 y 7 se muestran los detalles de cada uno de los contrtoladores.
VARIABLES CONTROLADAS
EXCESO DE O2 EN GASES DEL RG 61AX02
DIF. PRESIN VALV. CATALIZ. GASTADO 61PDC29
TEMP. RG FASE DENSA 61TI10-12
RELACIN VAPOR / CIRCUL. CATALIZADOR 61FFC05
TEMP. RG FASE DILUIDA 61TI13-14
RELACIN LIFT GAS / CARGA 61FFC98
TEMP. CICLONES RG 61TI15--20
RELACIN LIFT GAS / VAPOR DE ATOMIZACIN 61FFC06
VELOCIDAD CICLONES 1 RG 61FCC07A
PRODUCCIN DE OLEFINAS 62FX82A
VELOCIDAD CICLONES 2 RG 61FCC07B
FLUJO NAFTA LIVIANA 62FIC103
CONSUMO MOTOR DE LA URP 61IR01
FLUJO NAFTA MEDIANA 62FIC100
% BOMBEO DE LA URP 61FX60A
FLUJO NAFTA PESADA 62FIC121
POSICIN VLV. GASES COMB AL EXPANSOR 61PV15A.OP
FLUJO ALC 62FQ18
RELACION CATALIZADOR/ACEITE 61FFC01
FLUJO APC 62FIC80, FLUJO ALQUITRAN 62FQ71
VELOCIDAD DEL RISER RX 61FCC005
POSICIN
VELOCIDAD ENTRADA A LOS CICLONES RX 61FCC006
62PIC39.OP
RELACION CATALIZADOR/ACEITE 61FFC01
VELOC. COMPRESOR. GAS HMEDO 61SI01
VELOCIDAD DEL RISER RX 61FCC005
DIF. PRESIN VALV. CATALIZ. REGENERADO 61PDC34
VAL. PRESION SUCCIN
COMPRES.GAS HUM.
VELOCIDAD ENTRADA A LOS CICLONES RX 61FCC006
CONTROLADOR (61RMP01)
VARIABLES DE PERTURBACIN
UNIDAD DE FCC
(NO IDENTIFICADAS)
REACTOR/ REGENERADOR
VARIABLES MANIPULADAS
ALIMENTACIN A LA UNDAD 62FIC03
VAPOR AL DESPOJADOR DEL REACTOR 61FIC05
TEMPERATURA DEL REACTOR 61TIC03
VAPOR AL DESPOJADOR DEL REACTOR 61FIC05C
TEMPERATURA CARGA COMBIMNADA 61TIC22
LIFT GAS 61FIC98
FLUJO DE AIRE AL REGENERADOR 61FIC08
VAPOR DE ATOMIZACIN 61FIC06
PRESIN SUCCIN COMPRESOR GAS 62PIC39
VAPOR DE ATOMIZACIN 61FIC96
DIFERENCIAL PRESIN RX/RG 61PDC26
Figura
N5
90% GASOLINA DE TOPE
62GNE90
90% NAFTA PESADA 62HNC90
49
: Controlador RMPCT de la Seccin

de CALOR/CARGA
Reaccin APC 62QFC105
RELACION
% INUNDACION PLATO 6 D-6202 62XC39A
90% DE ALC 62LCO90
POSICIN VLV. REFLUJO TOPE 62FIC23.OP
PUNTO DE INFLAMACIN DEL ALC 62LCOFP
FLUJO ALQUITRAN AROMATICO 62FQ71
TEMPERATURA DE FONDO D-6202 62TI03
POSICIN VALV. NIVEL DESPOJ. NP 62LIC06.OP
REFLUJO DE TOPE 62FIC23
POSICIN VALV. NIVEL DESPOJ. ALC 62LIC07.OP
POSICION VALV. DE REFLUJO 62FIC23.OP
POSICIN VALV. NIVEL DESPPOJ. APC 62LIC67.OP
RELACIN CALOR/CARGA NP 62QFC104
FLUJO GASOLINA NO ESTABILIZADA 62FIC22
50
UNIDAD DE FCC
RECIRCULACIN DE ALC 62FIC32
FRACCIONADORA PRINCIPAL
ALIMENTACIN A LA UNIDAD 62FIC03

TEMPERATURA DEL REACTOR 61TIC03
PRESIN TOPE D-6202 62PIC39
TEMPERATURA DE TOPE D-6202 62TIC77
FLUJO QUENCH 62FIC12
FLUJO NAFTA PESADA 62FIC121
RECIRCULACION
FLUJO ALC A RESIDUAL 62FIC18
62FIC104
FLUJO ALC A DIESEL 62FIC81
RECIRCULACIN DE APC 62FIC105
FLUJO APC 62FIC80
RECIRCULACION DE A. A. 62FIC10
DE
NAFTA
PESADA
RECIRCULACION DE A. A. 62FIC11
RVP FONDO DEPENTANIZADORA 62DEBRVP
Figura N6 : Controlador
% INUNDACIN TOPE DEPENTANIZADORA
62XC77A
REFLUJO INTERNO DEPENTANIZADORA
RMPCT de la Fraccionadora
Principal
REFLUJO INTERNO
D-6230
62FX37
TEMP. PLATO 32 DE LA DEPENTANIZADORA
62TIC52
62FX102
TEMP. PLATO 18 D-6230 62TI111

POSICIN VALV.SALIDA CTRL. PRESION TOPE D-6230 62PIC166.OP
POSICION VALV.SALIDA CTRL.PRESIN TOPE D-6213 62PIC77.OP
DIF. PRESION CONDENSADOR TOPE D-6230 62PDC168.OP
DIF. PRESION CONDENSADOR TOPE D-6213 62PDC79.OP
DIF. TEMP TOPE DEL D-6230 62TDC102
DIF. TEMP TOPE D-6213 62TDC01
POSICIN VALV. REHERVIDOR FONDO D-6230 62FIC101.OP
POSICIN VALV. REHERVIDOR FONDO D-6213 62FIC35.OP
PRODUCCIN DE OLEFINAS 62FIC82
RVP NAFTA MEDIANA 62SEPRVP
FLUJO DE NAFTA LIVIANA 62FIC103
% INUNDACIN TOPE D-6230 62XC1102
FLUJO NAFTA MEDIANA 62FIC100
51
UNIDAD DE FCC
(NO IDENTIFICADAS)
GASCON
REFLUJO TOPE D-6213 62FIC37
REFLUJO TOPE D-6230 62FIC102
TEMPE. PLATO 3 D-6213 62TIC97
TEMP. PLATO 3 D-6230 62TIC164
Figura N7 : Controlador RMPCT de la seccin de Concentracin de Gases
52
Por otra parte, adems de las Aplicaciones de Control antes descritas, en la Unidad de
FCC existe un Optimizador de la Unidad asociado a un paquete de clculo de la
seccin Reactor Regenerador, y un paquete de clculo en la Fraccionadora Principal.
A continuacin se har una breve descripcin de las funciones de ambos paquetes.
1.- Paquete de Ingeniera del Reactor/Regenerador (61FCCCAL).
Es una herramienta rigurosa que modela el comportamiento de la unidad de FCC
(FCCSIM), actualmente utilizada en el Optimizador en lnea.
El objetivo de este paquete es suministrar en lnea un estimado de los siguientes
clculos:
-
Relacin Catalizador/Aceite (CV del controlador)
Circulacin de catalizador (Ton/min)
Hidrgeno en coque (%peso)
Velocidad superficial Regenerador (pies/seg)
Conversin de la carga fresca (%peso)
Rendimiento en coque (%peso)

Produccin de coque (lb/hr)
Delta coque (%peso)
Presin parcial hidrocarburo en el Riser (atm)
Produccin de:
Nafta Pesada
Nafta Mediana
Nafta Liviana
ALC, APC, Alquitrn
Livianos
Olefinas(lb/hr)
2.- Paquete de Ingeniera de la Fraccionadora Principal (62ATMCAL):

El paquete utilizado es el denominado ATM-CAL, el cual es un programa estructurado
en mdulos para modelar una torre fraccionadora y que emplea tcnicas de balance
de masa y energa para estimar los trficos de lquido y vapor en las zonas de
53
extraccin y/o retiro de productos en torres fraccionadoras, a partir de los cuales se
estima el porcentaje de inundacin en las mismas.
Para el caso particular de la Fraccionadora Principal las salidas del programa son las
siguientes:
-
Porcentaje de inundacin platos de retiro de productos.
Flujos de lquido (MBPD) y vapor (MSCFD) en platos de retiro de

productos.
Relaciones lquido/vapor (MOL/MOL) en platos de retiro de productos.
En ambos casos los clculos se actualizan cada vez que el paquete es ejecutado, una
vez por minuto, tomando como base los valores de proceso y entrada de datos
manuales. Las entradas de proceso corresponden, por lo general, a valores de flujos y
temperaturas. Por otro lado, la entrada de datos manuales corresponde a valores de
laboratorio, especficamente, los valores de la curva de destilacin ASTM (10, 50 y
90%) para los flujos de recirculacin y flujos de productos, en el caso de la
Fraccionadora Principal, y para la carga a la unidad y caractersticas del catalizador, en
el caso del Reactor/Regenerador.
3.-
Optimizador en lnea:
El Optimizador en lnea instalado actualmente es tecnologa de KBC en conjunto con

Honeywell Hi Spec Solutions, el mismo est basado en una combinacin del paquete
de Ingeniera FCCSIM y el Controlador RMPCT de la seccin de Reaccin.
El paquete de Ingeniera FCCSIM, basado en un modelo riguroso, realiza predicciones
del comportamiento de la Unidad y, tomando en cuenta la economa de las corrientes
de insumos y productos, establece cual es la situacin actual econmicamente y
desde el punto de vista de proceso.
Una vez establecida la situacin actual, el paquete calcula la Ganancia Dinmica del
modelo del proceso para las variables claves (Insumos y Productos), y se las
transfiere, en lnea, al controlador RMPCT de la Seccin de Reaccin, de esta manera
Optimiza la Operacin de dicho Controlador, optimizando la operacin del conjunto
Reactor-Regenerador y por ende la operacin de la Unidad.
6. SISTEMAS DE PROTECCIN Y EMERGENCIA
54
7.1 Dispositivos o sistemas de parada de emergencia:

7.1.1 Sistema de Desvo Automtico de Carga.
La Unidad cuenta con el Sistema de Desvo Automtico de Carga (DAC), el cual est
conformado por un Controlador de Procesos Crticos (CPC) de arquitectura triple
redundante (TMR) lo cual le permite mantener el control confiable del proceso an en
la presencia de fallas en el controlador.
Este sistema supera fallas permanentes y
transitorias desde las entradas de los sensores hasta las salidas de los actuadores.
Tres (3) tarjetas electrnicas supervisan independientemente los sensores de campo
(Variables Inicializadoras), realizan el clculo o lgica de control y proporcionan salida
a los actuadores.
Lo ms importante, realiza la parada de la Unidad de manera
automtica y segura. En cuanto a los iniciadores del Sistema se tienen:

Seal de bajo diferencial de presin vlvula de catalizador gastado 61LV04 (1 psi
bajando)
Seal de bajo diferencial de presin vlvula de catalizador gastado 61TV03 (1 psi
bajando)
Seal de baja temperatura de reaccin (930 F bajando)
Seal de bajo-bajo y alto-alto diferencial de presin entre Reactor-Regenerador (-5
psi bajando, 5 psi subiendo)
Seal de bajo flujo de aire al Regenerador (90 MPCM)
El CPC se encarga de comparar cada medicin con el punto de ajuste y realiza una
votacin 2 de 3 en cada grupo de tres transmisores asociados con una toma de
proceso y luego una votacin 2 de 2 del resultado de la votacin anterior.
Si el
resultado de por lo menos uno de los procesos de votacin es positivo se inicia un

perodo de validacin de 20 segundos para el iniciador respectivo, antes de proceder
con la secuencia de desvo de carga de VGO al Reactor. Al iniciarse la secuencia del
desvo de carga se desenergizan simultneamente las salidas a campo, lo cual se
traduce en los siguientes efectos:
Cierre de la admisin de VGO al Riser del Reactor
Desvo de la carga de VGO hacia la Fraccionadora Principal
Corte de Lift Gas al Reactor
55
Mxima admisin de vapor al Despojador del Reactor
Mxima admisin de vapor al fondo del Riser
Corte de recirculacin de catalizador regenerado en el Regenerador.
Ocurrir
solamente cuando el desvo automtico sea activado por bajo flujo de aire al
Regenerador.
Corte de catalizador regenerado al Reactor
Corte de catalizador gastado hacia el Regenerador
Corte de la carga de VGO al Reactor.
Ocurrir 60 segundos despus de haber
ocurrido el desvo de la carga.

7.1.2 Sistema de Parada de Emergencia del Tren Recuperador de Potencia.
El Sistema de Parada de Emergencia de La Unidad Recuperadora de Potencia G-6101
posee un PLC de propsito comn General Electric FANUC, serie 90-70.
configuracin redundante de CPU utilizando el modo Hot Standby.
Posee una
Los mdulos de
entrada/salida son 10 Bloques GENIUS de E/S, de los cuales 7 Bloques son para
seales de 115 VAC / 125VDC y 3 Bloques son de salida tipo rel N.O.
Este sistema est basado en un programa de accin lgica que permite una operacin
confiable en condiciones normales, este est conformado por (6) seis iniciadores de
paro en cada uno de los circuitos, los cuales se encuentran alambrados en (3) tres
circuitos de paro en serie, estos circuitos son denominados: A Parada Circuito A, B
Parada Circuito B, C Parada Circuito C
Adicionalmente las vlvulas 61SV-01, 61PV-15 A/B poseen un sistema que indica
perdida del seguimiento (Prdida de Traking), cuando esto sucede en las tres vlvulas
se activa la parada de emergencia, independientemente del estado de los circuitos A,
ByC
Iniciadores del Sistema.
Esta seccin est compuesta por los interruptores que conforman los (3) circuitos de
parada de la unidad recuperadora de potencia, los cuales son:
Instrumentos
61SSH-04 A/B/C
61PSLL-122 A/B/C
Descripcin
Interruptor de sobrevelocidad del Expansor
Interruptor de baja Presin de Aceite de Lubricacin
56
61TSHH-08 B/C/D
61PV-15 A/B 61SV-01
Interruptor
de
alta
temperatura
de
Descarga
del
Compresor
Seal de perdida de Tracking de las Vlvulas PV-15A/B
SV-01
61XSHH-05 A/B/C
Interruptor Posicin Axial del Expansor
61XSHH-09 A/B/C
Interruptor Posicin Axial del Compresor
61XSHH-12 A/B/C
Interruptor Posicin Axial de la Turbina
Acciones del Sistema

Cualquiera de los circuitos de parada que se interrumpa, activara la alarma
correspondiente. Si esta interrupcin es simultnea de dos o tres circuitos de parada,
cualquiera sea la combinacin se dar la condicin de disparo de la mquina. Las
variables son medidas por los instrumentos asociados, la seal correspondiente a
cada uno es comparada con una referencia, la activacin simultnea de dos o ms de
stos instrumentos significara una parada de planta. Dentro de las acciones a tomar
por los elementos de finales de control estn:
Dispositivo
Accin
Descripcin
Bloqueo de los gases provenientes
Solenoide
61PY-15A
Cierre de la Vlvula 61PV-15A
desde el separador de 3era etapa

hacia el expansor
Solenoide
Apertura de la Vlvula 61HV-
61HY-07B
07
Solenoide
61FY-08D
Solenoide
61XY-14A
Solenoide
61XY-01
Solenoide
61XY-02
Cambio de seal que recibe el

posicionador de la vlvula del
estator
Cierre de la vlvula 61XY-14B
Apertura de la Vlvula 61HV05
Ventea la descarga del compresor
Ventea la seal neumtica del

posicionador del Estator
Desva
aceite
del
sistema
hidrulico de la Vlvula 61XV-14B

Ventea la seal neumtica del
posicionador, regulando el paso
de vapor entre etapas
Desaloja seal neumtica
de
Cierre de las vlvulas 61XV-02 ambos posicionadores.

A/B
Bloqueo de vapor condensado a

desage
57
Rel
Direccionamiento de seal de
61SY-01B
control de velocidad 61SIC-01
Se ejerce control de velocidad

sobre URP.
7.1.3 Sistema de Parada de Emergencia del Compresor de Gas Hmedo.

Este sistema est diseado para proteger al Compresor de Gas Hmedo G-6223
contra baja presin de Aceite de Lubricacin, Alta temperatura de descarga en la 1era
etapa, Alta temperatura de descarga en la segunda etapa y Desplazamiento axial del
compresor y la Turbina.
Este est basado en un programa de accin lgica que
permite una operacin confiable en condiciones normales.

El Sistema de Proteccin del Compresor G-6223 est constituido por un Sistema de
Dos Controladores lgicos Programables Serie 90-70 General Electric, los cuales tienen
la siguiente configuracin por PLC: una Fuente de Poder, CPU,
Mdulo de
Comunicacin y 6 Mdulos de Entrada/Salida, comunes a ambos equipos.
Ambos
sistemas estn interconectados a travs de un canal de comunicaci6n denominado

"BUS", el cual permite la transferencia de informacin desde y hacia los mdulos de
Entrada/Salida.
Este arreglo permite la redundancia de uno de los equipos, el cual es denominado
Maestro, es importante sealar que la redundancia utilizada es a nivel de la
electrnica y no a nivel del canal de comunicacin, el cual es nico y comn para
ambos PLC.
Iniciadores del Sistema.
El sistema de proteccin maneja 10 seales de alarma con indicacin en el Panel Local
Bentley Nevada y en el Sistema Supervisorio TDC-3000, y 5 seales de disparo
triplicados (Sistema de Votacin 2 de 3).
A los Mdulos de entrada del sistema de
Parada de emergencia se conectan los sensores responsables de iniciar el proceso de

parada, estos se mencionan a continuacin:
Instrumentos
Descripcin
62PSL-118 A/B/C
Interruptor de baja Presin de Aceite de Lubricacin
62TSHH-20 B/C/D
Interruptor de alta temperatura de Descarga del Compresor
62TSHH-21 B/C/D
Interruptor de alta temperatura de Descarga del Compresor
62XSHH-01 A/B/C
Interruptor Posicin Axial del Expansor
62XSHH-05 A/B/C
Interruptor Posicin Axial del Compresor
58
Acciones del Sistema

Cuando el sistema recibe dos seales de disparo de una misma variable dos seales
de disparo de variables diferentes, el sistema de proteccin acta desenergizando la
solenoide de disparo con lo cual se cierra la alimentacin de vapor a la turbina y
detiene al compresor. El sistema de Parada est diseado para que en caso de una
falla catastrfica a nivel del sistema de proteccin y regulacin (falla de energa o
prdida total del sistema de control), la solenoide de disparo quede desenergizada,
parando de esta manera la maquinaria.
Dispositiv
Accin
Descripcin
o
La vlvula solenoide que Gobierna el
Solenoide
62XY-10A
Cierre de la Vlvula 62XY-10B
circuito hidrulico del gobernador se

deber desenergizar
7.2 Sistemas de deteccin:

La Unidad de FCC no dispone de este tipo de sistemas.
7.3 Sistemas de supresin:
Las vlvulas de seguridad de la Unidad de FCC que descargan al mechurrio B-7351
son las siguientes:
TABLA N 3
VLVULAS DE SEGURIDAD CONECTADAS AL MECHURRIO B-7351
Tag
Tamao
Tipo
Ubica-
Servicio
cin
62PSV01A
8X10X10
Piloto
D-6202
Hidrocarburo
s
Punto de
Carga de
ajuste
alivio
(psig)
32.5
(LbH)
106191 (1)
96556 (2)
59
VLVULAS DE SEGURIDAD QUE DESCARGAN AL MECHURRIO B-7351
Tag
Tama
Tipo
Ubica-
Servicio
Punto de
Carga de
cin
ajuste
alivio
(LbH)
318572 (1)
62PSV01
8x10x1
Piloto
D-6202
Hidrocarburo
(psig)
34
B/C/D
62PSV02
0
1D2
Convencional
D-6207
s
Hidrocarburo
100
379 (3)
62PSV03
2H3
Balanceada
D-6208
s
Hidrocarburo
100
12540 (2)
62PSV04
6R10
Balanceada
D-6209
s
Hidrocarburo
230
4606 (3)
59967 (1)
62PSV05 A
6Q8
Balanceada
D-6213
s
Hidrocarburo
200
64088 (2)
125475 (1)
62PSV05 B
6Q8
Balanceada
D-6213
s
Hidrocarburo
210
125475 (1)
62PSV07
4P6
Convencional
D-6215
s
Hidrocarburo
345
143196 (1)
62PSV09
2 J4
Convencional
D-6217
s
Hidrocarburo
315
143196 (2)
35865 (1)
62PSV160
6R10
Balanceada
D-6230
s
Nafta
50
35865 (2)
97705 (1)
62PSV161
62PSV19 A
6R10
8x8x8
Balanceada
Piloto
D-6230
D-6205
Nafta
Hidrocarburo
52.5
26
6049 (3)
97705 (1)
10758 (3)
62PSV19 B
8x10x1
Piloto
D-6205
s
Hidrocarburo
27
10758 (3)
62PSV20
0
1D2
Convencional
ME-
s
Hidrocarburo
210
2518 (3)
62PSV21
2H3
Convencional
6201
s
D-6218 Hidrocarburo
305
7468 (3)
s
(1): Falla de energa elctrica
(2): Falla de agua de enfriamiento
(3): Fuego
7.4 Alarmas:
60
A continuacin en la tabla N 4 se muestra las alarmas ms importantes de la Unidad
de FCC, donde se indica el tag, servicio, valor normal, punto de ajuste y unidades:
TABLA N 4
ALARMAS UNIDAD UNIDAD DE FCC
TAG
SERVICIO
VALOR
ALARMA
ALARMA ALTA/
NORMAL
BAJA-BAJA/
ALTA-ALTA
UNIDADES
61AI02
61TI11
61TI14
61TI07
Aire
Fase densa RG
Fase diluida RG
Ciclones fase
1.5
1315
1350
1265
BAJA
0.4
1305
1340
1230
2.5
1337
1400
1290
%
F
F
F
61TI06
densa
Ciclones fase
1265
1210
1300
61TI05
densa RG
Ciclones fase
1260
1220
1300
61TI04
densa RG
Ciclones fase
1260
1210
1300
61TI09
densa RG
Ciclones fase
1255
1220
1300
61TI08
diluida RG
Ciclones fase
1255
1230
1300
61LR03
61LIC04
61PIC15
diluida RG
Catalizador RG
Catalizador RX
Tope RG
70
60
32
48
40
13/14
100
100
35/36
%
%
PSIG
UNIDADES
TAG
SERVICIO
VALOR
ALARMA
ALARMA ALTA/
NORMAL
BAJA-BAJA/
ALTA-ALTA
61ZI05
Gases
45
BAJA
20
65
61PDC26
Combustin
Diferencial RX-
-1.5
-2.3/-2.1
0.1/0.5
PSI
RG
61
61FIC08
Aire
137
100
144
61FIC60
61PY57A
62FIC03
61TIC03
61PDC29
61PDC34
61PDC17
62TI13
62TI15
62TI43
62TI11
Aire
Aire
VGO carga
Temp. Reaccin
DP 61LV04
DP 61TV03
DP 61TV02
APC
ALC
Reflujo D-6202
Alquitrn
135
56
55
980
9
6.5
6.5
380
270
110
560
110
25
45/46
966
4
4.5
2
320
240
80
490
153
62
56/57
990
13
10
13
421
350
150
620
MPCM
MPCM
PSIG
MBPD
F
PSI
PSI
PSI
F
F
F
F
62FIC77
Aromtico
Alquitrn
3000
300
5000
BPD
62FIC12
Aromtico
Alquitrn
0.2/0.5
12.8/13.0
MBPD
26
33
MBPD
UNIDADES
Aromtico
62FIC10
Quench
Alquitrn
Aromtico
TAG
SERVICIO
VALOR
ALARMA
ALARMA ALTA/
NORMAL
BAJA-BAJA/
ALTA-ALTA
62FIC09
Alquitrn
BAJA
0
19.96
MBPD
62FIC11
Aromtico
Alquitrn
26
33
MBPD
62FIC05
Aromtico
Agua
85
125
GPM
62FIC07
Desmineralizada
Agua
85
135
GPM
62FIC22
62PIC39
Desmineralizada
Gasolina
Gases tope
25
19.8
19
15
26
21
MBPD
PSIG
2.0
2.0
4.5
3.0
1.6
1.6
3.0
0.5/0.7
2.67
2.67
10
4.5/5.5
MMPCH
MMPCH
MBPD
MBPD
D-6205
62FIC24 Gases Hmedos
62FIC25 Gases Hmedos
62FIC18
ALC
62FIC121
Gasolina
62
62FIC80
APC
4.0
62FIC81
62TI03
ALC
Alquitrn
2.0
685
0
675
4.5
702
MBPD
MBPD
F
62TI12
62TI14
62TI16
62TIC77
62FIC23
Aromtico
APC
ALC
Nafta Pesada
Tope D-6202
Reflujo
570
440
330
260
8
515
410
290
235/240
3/5
602
470
352
265/270
13/15
F
F
F
F
MBPD
UNIDADES
TAG
SERVICIO
VALOR
ALARMA
ALARMA ALTA/
NORMAL
BAJA-BAJA/
ALTA-ALTA
62PIC83
62TIC64
62FIC40
62FIC39
62FIC38
62QFC38
Propano
Plato 42 D-6215
Reflujo D-6215
Carga D-6217
Nafta Pesada
Relacin
265
160
10
7
60
25
BAJA
255
0
7
2
25
0
275
175
25
9
85
80/85
PSIG
F
MBPD
MBPD
MBPD
MBTU/Bbl
62PIC20
calor/carga
Presin D-6218
285
255/270
295/298
PSIG
5
62FIC44
62FIC45
62TIC45
Condensado
Carga D-6217
Temp. carga
12
7
135
2
0.5
120
14.5
11
160
GPM
MBPD
F
62FIC33
D-6212
Gas Tope
1.3
0.2
1.75
MMPCH
62FIC34
62FFC33
D-6212
ALC
Relacin
16
0.45
5
0
35
1.0
MBPD
MPC/Bbl
62FIC31
62FIC32
despojamiento
Gasolina Reciclo
ALC
6000
4.0
3000
2
7000
10
BPD
MBPD

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1

Las reacciones tienen lugar en centros activos del catalizador.

Reaccin qumica va Iones Carbonio CH3+.

Velocidad de Craqueo: Olefinas > Isoparafinas > Parafinas > Aromticos.

En la Unidad todas las

Las reacciones ocurren en fase vapor en

El diseo de este distribuidor es

importante para lograr una regeneracin importante y adecuada del catalizador.

fraccionamiento implica la condensacin y revaporizacin de los compuestos de hidrocarburos mientras

Generalmente esta unidad esta constituida por un compresor de gas hmedo, un

absorbedor primario, un absorbedor secundario, un despojador de H2S, una Depentanizadora, una

El calor requerido para el despojamiento lo

Las Olefinas C4/C5 se envan la Unidad de teres

Mezclados para la produccin de MTBE/TAME.

La Unidad fue diseada y construida para procesar 42000 BPD de

Esta alimentacin consiste de una mezcla de

hidrocarburos de alto peso molecular, con un gravedad API de 23 aproximadamente, variando de

Olefinas y Gas Licuado del Petrleo

Naftas Catalticas; Liviana, Mediana y Pesada

Aceite Cclicos y Aceite Lodoso

La Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado de la Refinera El Palito consta de tres secciones:

Precipitador Electrosttico, M-6243

Seccin de Concentracin de Gases

Los vapores de productos y el catalizador

Peridicamente, las placas colectoras y electrodos son sacudidos

E-6211 A/.../H, de aqu fluyen

E-6811 (rehervidor de la Depropanizadora en la Unidad de

Alquilacin), E-6229 (Rehervidor torre D-6215), y E-6255 (Precalentador de carga a la Unidad).

G-6203 A/B y es enviado a una serie de

como medio de calentamiento en una serie de intercambiadores para el aprovechamiento de su energa

se enva hacia los hidrociclones y la otra de regreso a la columna principal D-6202.

E-6220 (intercambio con el fondo de la torre D-

El flujo de fondo se divide en dos, una

La mayora de las reacciones que

H3C + R-CH2 -CH2-CH2-CH2-CH2-CH2- CH3

R-C H2-CH2-CH2 + H2C=CH-CH2-CH3

Otras de las caractersticas del craqueo trmico es la alta

polimerizacin y condensacin de las olefinas a coque.

Las reacciones primarias involucran el corte de los enlaces C-C y la

neutralizacin inmediata del carbocatin formado.

Las reacciones que siguen este patrn son las de

craqueo y desalquilacin. Las reacciones secundarias son la isomerizacin, reacciones de transferencia

En la grfica N 1 se presentan las principales reacciones que ocurren en

Naftenos con diferentes anillos

El craqueo cataltico de Parafinas:

En cuanto a la formacin de ismeros y

aromticos provienen de reacciones secundarias que envuelven olefinas.

El craqueo cataltico de Olefinas:

La alta velocidad de la transferencia de hidrgeno en olefinas sustituidas, trae como

temperatura, la deshidrogenaciones altamente preferencial para los C 9 y Naftenos mayores, resultando

El craqueo cataltico de Aromticos:

En caso de que ocurra da

origen a un incremento de la cantidad de benceno en la gasolina.

Reacciones de Craqueo Primarias:

El paso controlante de la reaccin en cadena es la

trasferencia intermolecular de un hidruro entre una parafina y un ion carbenio.

reaccin en cadena concluye cuando:

El ion carbenio pierde un protn y es convertido en una olefina.

El ion carbenio acepta un hidruro y se convierte en parafina.

R1- CH2-CH+ -R2

Reacciones de Craqueo Secundarias:

relativas de estas reacciones competitivas.

El alquilciclohexano formado puede convertirse en alquilbenceno va transferencia de hidrgeno.