de una tubera denominada mangaque se va levantando a medida que se

vierte el hormign. El extremo de la mangasiempre debe quedar unos 60 cm

embebido en el hormign.Si la excavacin se efectu con camisa, la misma se
v levantando a medidaque se hormigona, si en cambio se utilizan barros
bentonticos, los mismos sondesplazados por el hormign que tiene una
densidad mayor, se descartan losltimos centmetros contaminados hasta que
sale limpio

CAPACIDAD DE CARGA DE CABEZAL DE PILOTES

la utilizacion de pilotes como un sistema de cimentacion se basa

principalmente en que algunos proyectos civiles no pueden distribuir
adecuadamente las cargas distribuidas en una cimentacion en una cimentacion
superficial sin exceder la capacidad portante del suelo.su utilizacion es
adecuada tambien para terrenos con arcillas expansivas ,nivel freatico muy
cerca del nivel del suelo o cuando la edificacion esta situada sobre el agua,para
incar el pilote siempre se buscara el apoyo sobre una capa resistente de suelo
que soporte las cargas transmitidas,frecuentemente la capa firme esta a mucha
profundidad
Estos pilotes son similar a un elemento estructural con una seccion
transversal pequea pero con una longitud considerable.los cuales se incan en
el terreno de manera individual o en filas como para poder soportar la carga
transmitida por una columna o muro.
En cambio los pilotes de concreto ya sean colocados o prefabricados o
incados y los pilotes de acero soportan una mayor carga debido a su capacidad
estructural.

APLICACIN DE LAS CARGAS A CABEZALES

SOMETIDOS A CARGA AXIAL Y MOMENTO

PARA

PILOTES

CONSIDERACIONES GENERALES
Los requisitos del Captulo se aplican fundamentalmente al diseo de
fundaciones en las que se apoya una sola columna(zapatas aisladas), y no
contiene requisitos especficos para el diseo de fundaciones en las cuales se
apoyan ms de una columna (zapatas combinadas). El Cdigo establece que
las zapatas combinadas se deben dimensionar para resistir las cargas
mayoradas y reacciones inducidas de acuerdo con los requisitos de diseo del
Cdigo que correspondan. La discusin detalladadel diseo de las zapatas

combinadas est fuera del alcance de este captulo. Sin embargo, a manera de
enfoque general, laszapatas combinadas se pueden disear como vigas en su
direccin longitudinal y como una zapata aislada en la direccintransversal, en
un determinado ancho definido a cada lado de las columnas que soporta. Para
mayor informacin sobre el diseode zapatas combinadas se sugiere consultar
las Referencias 15.1 y 15.2 indicadas en el Cdigo.

CARGAS Y REACCIONES

Las zapatas y los cabezales de pilotes se deben disear para resistir los
efectos de las cargas axiales, cortes y momentosaplicados mayorados. El
tamao (rea de la base) de una zapata, o la distribucin y el nmero de los
pilotes, se determina en base a la tensin admisible del suelo o a la capacidad
admisible de los pilotes, respectivamente.

La tensin admisible del sueloo la capacidad de los pilotes se determina

utilizando los principios de la Mecnica de Suelos de acuerdo con los
reglamentosaplicables. Para las zapatas se especifica el siguiente
procedimiento de diseo:1.

El tamao de la zapata (dimensiones en planta) o el nmero y la distribucin

de los pilotes se determina en base a lascargas (permanentes, sobrecargas, de
viento, ssmicas, etc.) no mayoradas (de servicio) y a la tensin admisible del
suelo ola capacidad del pilote (15.2.2).2.

Una vez establecidas las dimensiones en planta, la altura de la zapata y la

cantidad de armadura requerida se determinan en base a los requisitos de
diseo que se exigen en el Cdigo (15.2.1). Las presiones de servicio y los
cortes y momentos

MOMENTOS EN LAS ZAPATAS

En cualquier seccin de una zapata, el momento externo debido a la presin en
la base se debe determinar haciendo pasar un plano vertical a travs de la
zapata y calculando el momento de las fuerzas que actan en la totalidad del
rea de la zapata ubicada a un lado del plano vertical. El mximo momento
mayorado en una zapata aislada se determina haciendo pasar un plano vertical
a travs de la zapata en las secciones crticas ilustradas en la Figura 22-1
(15.4.2).

Luego este momento se utiliza para determinar el rea de armadura de flexin

requerida en dicha direccin.
En las zapatas cuadradas o rectangulares que trabajan en una sola direccin y
en las zapatas cuadradas que trabajan en dosdirecciones, la armadura de
flexin se debe distribuir uniformemente en todo en ancho de la zapata
(15.4.3). En el caso de laszapatas rectangulares que trabajan en dos
direcciones, la armadura se debe distribuir como se indica en la Tabla 22-1
(15.4.4).

CONCLUSIN

La cimentacin constituye el elemento intermedio que permite transmitir las

cargas que soporta una estructura al suelo subyacente, de modo que no
rebase la capacidad portante del suelo, y que las deformaciones producidas en
ste sean admisibles para la estructura. Por tanto, para realizar una correcta
cimentacin habr que tener en cuenta las caractersticas geotcnicas del
suelo y adems dimensionar el propio cimiento como elemento de hormign,
de modo que sea suficientemente resistente.
Para que una estructura se comporte de manera satisfactoria a nuestros
requerimientos, est debe poseer una cimentacin adecuada en cuanto, el
sistema de pilotaje a base de pilotes, es adecuado en suelos donde se
producen asientos imprevistos y que el suelo resistente est a cierta
profundidad, este, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual. La
versatilidad de este sistema, permite la construccin de proyectos,
edificaciones y dems obras civiles en terrenos de baja calidad.

INDICE

Pg.
INTRODUCCION
Fundaciones
04
Anlisis

de

03
aisladas
carga de

zapatas

06

Pedestal

07

viga de riostra

07

Zapatas cuadradas y rectangulares

10

Pilotes

14

Generalidades de pilotes

14

Caractersticas de los pilotes ms usuales.

14

Capacidad de carga de cabezal de pilotes

20

Aplicacin de las cargas a cabezales para pilotes sometidos a carga axial y

momento
20
CONCLUSION
23