Prctica. Viscosidad.

Objetivo.
Realizar mediciones de viscosidad usando el viscosmetro Saybolt.
Material.
-Viscosmetro Saybolt.
- Lubricante.
- Resistencia para calentar el aceite.
- Termmetro de bulbo.
- Matraz 80 ml
- 3 Cronmetros.
- Estopa
Fundamentos tericos.
[1] Ley de Newton de flujo viscoso.
Una superficie de rea A se mueve con velocidad lineal V en una capa de lubricante como se ve en la
figura 5.1a. El grosor de la capa de lubricante es s y la fuerza deformante en la capa es F . Las capas del
fluido en contacto con la superficie mvil tienen una velocidad v V y las capas del fluido en contacto
con la superficie fija tienen una velocidad v 0 .

La ley de flujo viscoso de Newton establece que el esfuerzo cortante en un fluido es proporcional a el
rango de cambio entre velocidad v con respecto a la distancia y de la superficie fija,

F
dv

A
dy ,

(5.1)

Donde es una constante, la viscosidad absoluta, viscosidad dinmica. La derivada dv / dy es el

rango de cambio de la velocidad con distancia y representa el rango de corte, o el gradiente de velocidad.
Para un gradiente de velocidad constante la ecuacin 5.1 puede ser escrita como (Fig. 5.1b).

V
2

La unidad de viscosidad , unidad acostumbrada en los E.U., es libra-segundo por libra cuadrada,

lbs / in 2 , o reyn (de Osborne Reynolds). En unidades Si, la viscosidad se expresa en newton-segundos
2
por metro cuadrado, Ns / m , o pascal-segundo, Pas . La conversin entre estos dos es el mismo que
para el esfuerzo,

1reyn 6890 Pa s
Estas tienen unidades muy grandes por lo que se utiliza el microreyn ( reyn ) y el milipascal-segundo (

1cp 1mPa s ). La unidad mtrica estndar para viscosidad era el poise. Un centipoise, cp , es igual a

un milipascal-segundo,

1cp 1mPa s
Las viscosidades de lquidos se determinan midiendo el tiempo requerido para cierta cantidad de lquido
para fluir por gravedad a travs de una abertura de presicin.
Para aceites lubricantes, se usa el viscosmetro universal de Saybolt, mostrado en la figura 5.2. Las
mediciones de viscosidad son segundos Saybolt, o SUS (Segundos Universales Saybolt).

Con un viscosmetro universal Saybolt uno puede medir la viscosidad cinemtica, v . La viscosidad
cinemtica se define como una velocidad absoluta, , dividida por densidad, ,

(5.3)

2
Las unidades de viscosidad cinemtica son longitud cuadrada sobre tiempo, como cm / s , que es el

Store (St). Usando unidades SI, 1m / s 10 St .

Viscosidades absolutas pueden obtenerse de las mediciones del viscosmetro Saybolt (time s , en
segundos) por las ecuaciones:
2

180

(mPa s o cp) 0.22s

s

(5.4)

180

(reyn ) 0.145 0.22 s

s ,

(5.5)

Donde es la densidad en gramos por centmetro cbico, g / cm (llamado tambin gravedad

especfica). Para aceites del petrleo la densidad a diferentes temperaturas es:
3

0.89 0.00063(C 15.6) g / cm 3 ,

(5.6)

0.89 0.00035( F 60) g / cm 3 ,

(5.7)

La sociedad de ingenieros automotrices (SAE) clasifica los aceites de acuerdo a su viscosidad.

La viscosidad de los aceites SAE monogrados es medida a 100C (212F):

La viscosidad de aceites de motor con un sufijo W es medida a temperaturas dependientes del grado:

Aceites multigrados, como SAE 10W-30, deben cumplir con la viscosidad estndar a la temperatura W y el
requerimiento SAE 30 a 100 C.
En las figuras 5.3, 5.4, y 5.5 se muestran grficas representando la funcin de viscosidad absoluta de
temperatura para aceites SAE clasificados. La grasa es un material no-Newtoniano que no empieza a fluir
hasta que un esfuerzo cortante excede cierto punto de cadencia.

Los aceites multigrado, como el SAE 10W-40, tienen menos variacin de la viscosidad con la temperatura
que los aceites monogrado como el SAE 40 o SAE 10W. El ndice de viscosidad (VI) mide la variacin de
viscosidad con la temperatura. El ndice de viscosidad, en la escala Dean y Davis, de aceites Pennsylvania
es VI=100. El ndice de viscosidad, en la misma escala, de aceites Gulf Coast es VI=0. Otros aceites son
sealados como intermedios. Lubricantes que no son base petrleo tienen un rango amplio de ndices de
viscosidad. Aceites de silicn tienen relativamente poca variacin de viscosidad con la temperatura. El
ndice de viscosidad de aceites del petrleo puede ser incrementado por aditivos.

[2] Sistema de grados de viscosidad.

El sistema de la Organizacin Internacional para Estandarizacin (ISO sus siglas en ingls) se basa en la
viscosidad de el aceite en, en centistokes. Cada grado de viscosidad es numricamente igual a la
viscosidad cinemtica a la mitad del rango. Para caer en un grado de viscosidad, el aceite debe estar
dentro del 10% de la mitad de la viscosidad cinemtica.

La figura 4.7 muestra los distintos grados de viscosidad. El propsito de esta figura es mostrar como las
varias designaciones y grados se comparan entre ellos. Los grados ms bajos no se muestran por
limitaciones de espacio. La unidad de viscosidad universal Saybolt se dada en esta figura es una medida
3

comercial de viscosidad cinemtica expresada como el tiempo en segundos requerido para que 60cm de
un fluido salga a travs del orificio del viscosmetro universal Saybolt a una temperatura determinada.
Herschel encontr en 1918 que la viscosidad cinemtica en centistokes puede ser expresada en trminos
de segundos Saybolt por la frmula general.

k At

B
t

Donde A y B son constantes determinadas experimentalmente teniendo unidades de centmetros

cuadrados por segundo y centmetros cuadrados, respectivamente. En esta expresin t esta expresada en
segundos Saybolt. Los valores A y B fueron obtenidos experimentalmente, y la anterior ecuacin se
convierte en:

k 0.22t

180
t

(4.5)
Esta ecuacin es til en convertir los segundos Saybolt en viscosidad cinemtica expresada en centistokes.
La expresin apropiada, si conocemos la viscosidad cinemtica y quieres conocer cunto sern los
segundos Saybolt, pueden ser determinados de la ecuacin:

t 2.27 k ( k 158.4)1 / 2
2

(4.6)

Las ecuaciones 4.5 y 4.6 son solo vlidas cuando la viscosidad cinemtica
centistokes y el tiempo en trminos de segundos Saybolt.

k esta expresada en

La viscosidad es la propiedad ms importante de los lubricantes empleada en lubricacin hidrodinmica y

elastohidrodinmica. Como sea en general, un lubricante no asume una viscosidad uniforme en un dado
cojinete. Este resultado de la no-uniformidad de la presin y/o la temperatura prevalece en la capa de
lubricante. An as, muchas mquinas con lubricacin eleastohidrodinmica operan a rangos de
temperatura y/o presin tan altos que en consecuencia las variaciones en la viscosidad del lubricante
pueden convertirse en sustanciales y as dominar las caractersticas del elemento de la mquina.
Consecuentemente, un conocimiento adecuado de las relaciones viscosidad-presin y viscosidad-presintemperatura es indispensable.

[3]

En unidades SI k la viscosidad cinemtica utiliza la unidad de metro cuadrado por segundo m / s y

la conversin se obtiene mediante.

(m 2 / s) 10 6 k (cSt )
Por tanto, la ecuacin (4.5) se convierte en:

180 6

0.22t
10
t

Para convertir a viscosidad dinmica, se multiplica por la densidad en unidades SI. Designando la
densidad con la unidad de kilogramo por metro cbico, se tiene:

Donde esta en pascal-segundos.

180 6

0.22t
10
t

[4] Medida de la viscosidad.

La viscosidad puede medirse en diferentes formas: (1) mediante la ley de viscosidad de Newton, (2)
mediante la ecuacin de Hagen-Poiseuille, y (3) mediante mtodos que requieren calibracin con fluidos de
viscosidad conocida.
Midiendo el gradiente de velocidad du / dy y el esfuerzo cortante , en la ley de viscosidad de Newton
(ecuacin 1.2.1 de la referencia 3),

du
dy

(10.10.1)

Se puede calcular la viscosidad dinmica o absoluta. ste es le mtodo ms bsico, debido a que
determina todas las dems cantidades de la ecuacin que define la viscosidad. Por medio de un cilindro
que gira con velocidad conocida con respecto a un cilindro interior concntrico en reposo, se determina

du / dy . Midiendo el torque sobre el cilindro en reposo, se puede calcular el esfuerzo cortante.

La relacin del esfuerzo cortante con la tasa de cambio de la velocidad expresa la viscosidad.
En la figura 10.33a se muestra un esquema del viscosmetro de cilindro concntrico. Cuando la velocidad
de rotacin es N rpm y el radio es r2 , la velocidad del fluido en la superficie del cilindro exterior es

2r2 N / 60 . Con una luz b

du 2r2 N

dy
60b
La ecuacin se basa en que b r2 . El torque c sobre el cilindro interior se mide mediante un alambre
de torsin del cual se encuentra suspendido. Uniendo un disco al alambre, se puede determinar su rotacin
utilizando una aguja fija. Si se desprecia el torque debido al fluido por debajo del fondo del cilindro interior,
el esfuerzo cortante es:

Tc
2r12 h

Sustituyendo en la ecuacin (10.10.1) y despejando la viscosidad se obtiene:

Tc
r12 r2 hN
2

(10.10.2)

Cuando la luz a es muy pequea, la contribucin del torque en el fondo es apreciable y puede calcularse
en funcin de la viscosidad de la siguiente forma.
Con respecto a la figura 10.33b,

T rA r

r
rr
a

En donde el cambio de la velocidad en la distancia a es r . Integrando sobre el rea circular del disco y
como 2N / 60 , lleva a

Td

r1 2

2
N r 3 drd
Nr14
0
0
a 30
a 60

(10.10.3)

El torque debido al disco y al cilindro debe ser igual al torque T en el alambre de torsin, de tal manera
que

2 Nr14 2 r12 r2 hN 2 Nr12

T

a 60
15b
15

r12 r2 h

4
a
b

(10.10.4)

En donde todas las cantidades con excepcin de son conocidas. El flujo entre las superficies debe ser
laminar para que las ecuaciones (10.10.2) a (10.10.4) sean vlidas.
Con frecuencia se altera la geometra del cilindro interior para eliminar el torque que acta sobre la
superficie interior del cilindro interior y en el cilindro rotante exterior. Un dispositivo bien diseado y un
procedimiento de llenado cuidadoso asegurar que el torque medido conste del producido en el anillo entre
los dos cilindros y una pequea contribucin debida al aire sobre la superficie del fondo. Naturalmente, el
viscosmetro debe incluir un bao de temperatura controlada y un motor de velocidad variable que se

pueda regular cuidadosamente. Tales refinamientos de diseo son necesarios con el fin de obtener los
diagramas reolgicos (figura 1.2) para el fluido que se est probando.
La medicin de todas las cantidades de la ecuacin de Hagen-Poiseuille, con excepcin del , mediante
un montaje experimental adecuado, es otro mtodo bsico para determinar la viscosidad. Se puede utilizar
un montaje como el de la figura 10.34. Se requiere de alguna distancia para que el fluido desarrolle su
distribucin de velocidad caracterstica despus de que entra a la tubera; por consiguiente, se debe medir
la cabeza o presin utilizando cualquier mtodo en un punto de la tubera. El volumen de flujo puede
medirse durante un tiempo t manteniendo constante el nivel de la superficie del tanque. Esto permite
encontrar Q , y si se conoce , se puede calcular p . Luego, con L y D conocidos, de la ecuacin
(6.3.10a de la referencia 3).

pD 4
128QL

Una adaptacin del tubo capilar con propsitos industriales es el viscosmetro Saybolt (figura 10.35). Se
3

utiliza un tubo capilar corto y se mide el tiempo que tardan 60 cm en fluir por el tubo bajo una cabeza
decreciente. El tiempo, en segundos es la lectura de Saybolt. Este aparato mide la viscosidad cinemtica,

evidente cuando se hace un reordenamiento de la ecuacin (6.3.10a). Cuando p gh , entonces

Q / t . Cuando los trminos que son iguales sin importar el fluido se separan,

ghD 4

C1
t 128L
A pesar de que la cabeza h vara durante la prueba, lo hace en el mismo rango para todos los lquidos y
los trminos del lado derecho de la ecuacin pue3den considerarse como una constante para el
instrumento particular. Debido a que / v , la viscosidad cinemtica es

v C1T

Lo cual muestra que la viscosidad cinemtica vara directamente con el tiempo t . El tubo capilar es
bastante corto de tal matera que la distribucin de velocidad no se alcanza a establecer. El flujo tiende a
entrar en forma uniforme y luego, debido al arrastre viscoso en las paredes, disminuye su velocidad cerca
de stas y se acelera en la regin central. Se necesita una correccin en la anterior ecuacin, la cual es de
la forma C / t , por consiguiente,

v C1t

C2
t

La relacin aproximada entre la viscosidad y los segundos de Saybolt se expresa mediante

v 0.0022t

1.8
t

En la cual v s encuentra en Stokes y t en segundos.

Para medir la viscosidad existen muchos otros mtodos industriales que generalmente tienen que
calibrarse para caso especial con el fin de convertirlos a unidades absolutas. Uno consta de varios tubos
que contienen lquidos estndar de viscosidades graduadas conocidas con una bola de acero en cada
uno de los tubos. El tiempo que toma para que la bola caiga la longitud del tubo depende de la viscosidad
del lquido. Colocando la prueba de la muestra en un tubo similar, se puede aproximar su viscosidad
comparndolo con los otros tubos.
El flujo a travs de un tubo capilar es lavase para los viscosmetros de Oswald-Cannon-Fenske, o de
Ubbelohde. En esencia, el viscosmetro es un tubo en U, y una de sus ramas es un tubo capilar fino
conectado a un depsito superior. El tubo se mantiene en posicin vertical y se coloca una cantidad
conocida del fluido en el depsito para que luego fluya por gravedad a travs del capilar. Se registra el
tiempo para el cual la superficie libre del tanque baja entre dos marcas. Una constante de calibracin para
cada instrumento toma en cuenta la variacin de la sonda capilar respecto de la estndar, su uniformidad,
las condiciones de entrada y la no permanencia ligera debida a la cada de cabeza durante la prueba (uno
a dos minutos). Se pueden obtener sondas de diferentes tamaos para cubrir un amplio rango de
viscosidades. Los procedimientos exactos para llevar a cabo estas pruebas estn dados en los estndar de
la American Society for Testing and Materials.

[5] Se anexa una tabla como ayuda en la conversin de unidades.

Procedimiento.
1. Se verifica el correcto funcionamiento del calentador de resistencias, adems de que en todas sus
uniones est perfectamente aislado elctricamente.
2. Se arma el viscosmetro Saybolt, revisando anticipadamente si no hay ninguna fuga en el recipiente, y
revisando que quede bien tapado el orificio inferior con el tapn de corcho.
3. A continuacin se deposita el aceite de bao mara, en el depsito exterior del viscosmetro.
4. Posteriormente con el matraz aforado se depositan 60ml del lubricante en la cmara interna del
viscosmetro.
5. Se limpia el matraz y posteriormente se coloca debajo del viscosmetro, para que se deposite en el
matraz el lubricante una vez que quitemos el corcho.
6. Se conecta el calentador de resistencias y se ajusta la perilla a la mitad de su potencia mxima.
7. Se censa la temperatura en el lubricante de ensaye constantemente.

8. Se debe agitar las paletas constantemente, para evitar que el aceite del bao mara se queme y emita
gases, ya que estos son nocivos para la salud.
9. Cundo la temperatura llegue aproximadamente a 85C se apaga el calentador, ya que por la
transferencia de calor nuestro lubricante de muestra va a subir ms de temperatura.
10. Una vez que la temperatura llegue a 99C, rpidamente se quita el termmetro, se limpia y se deposita
en su contenedor y ahora procedemos a las mediciones.
11. Una persona con las pinzas va a destapar rpida pero cuidadosamente (porque el lubricante va a salir a
98C aproximadamente) el tapn que se encuentra en la parte inferior del Viscosmetro Saybolt; una vez
que empiece a salir lubricante, se activan los cronmetros (por 3 diferentes personas), y se van a parar
nicamente cuando el flujo de la cada del lubricante no sea continuo (en la primera discontinuidad
apreciable del flujo).
12. Se anotan las 3 diferentes mediciones.
13. Se limpia todo el equipo y se guarda en su respectivo lugar.
14. Regresamos el cronmetro al encargado del taller o al profesor.
Calibracin.
Como no nos es posible sacar el error de la medicin del termmetro, (no tenemos un patrn para
comparar), y es el mismo caso para el cronmetro. Esta es la nica prctica que no posee el paso de
calibracin de equipo.
Debido a que el material de medicin que se utiliza en esta prctica son cronmetros digitales, no tienen
error, ms que el que se da por el usuario, por apretar antes o despus de tiempo el botn del cronmetro.
Pero este clculo se encuentra en el clculo por calibracin.
Comenzamos con los clculos para el aceite SAE 40
Los tiempos tomados fueron:
75
76,19
77,33
72
72,91
72,15

Tiempo promedio.
n

t
Desviacin estndar.

t
i 1

75 76.19 77.33 72 72.91 72.15

74.2633
6

1/ 2

2
(t i t )

i 1

n 1

(75 74.26) 2 (76.19 74.26) 2 (77.33 74.26) 2 (72 74.26) 2 (72.91 74.26) 2 (72.15 74.26) 2

6 1

S 2.239

Clculo de la incertidumbre del tiempo.

2

2
2
2
U t U RyR
U res
U cal

U RyR
U cal

S
n

2.239
6

0.9143

1
1
t
(74.26) 0.7426
100
100
U res 0.01

U t (0.9143) 2 (0.01) 2 (0.7426) 2 1.177

Tiempo de medicin.

t med t U t 74.26 1.17

Viscosidad cinemtica.

180
180

Z 0.22t
0.22 * 74.26
13.91cSt

t
74.26

Viscosidad dinmica.

180 6
180 6

0.22t
10 890kg / m 3 0.22 * 74.26
10 0.01238 Pa * s

t
74.26

12.38mPa * s
Incertidumbre de la viscosidad dinmica.

(t )
180

(U t ) 0.22 2 10 6 1.177 0.0002658Pa s 0.265mPa s

t t t
t

Por tanto:

12.38mPa s 0.265mPa s
Incertidumbre de la viscosidad cinemtica.

1/ 2

UZ

Z (t )
180

(U t ) 0.22 2 1.177 0.2975cSt

t t t
t

Por tanto:

Z 13.91cSt 0.297cSts
Para comparacin se utiliza la siguiente tabla de [5]

Se puede observar que el aceite entra en el rango correcto y adems la grfica 2.18 muestra el punto en
que coinciden los aceites SAE 50, SAE 20W 50 y SAE10W 50 en el valor de 100C. Lo cual ser til para
el otro aceite dado que se prob un aceite multigrado.
Aceite SAE 20W-50
Los tiempos tomados fueron:
87
87,09
86,69
87,79
87,81
86

Tiempo promedio.
n

t
i 1

87 87.09 86.69 87.79 87.81 86

87.063
6

Desviacin estndar.

S 0.687
Clculo de la incertidumbre del tiempo.
2

2
2
2
U t U RyR
U res
U cal

U RyR 0.28

U cal 0.87

U res 0.01
U t 0.9147

Tiempo de medicin.
t med 87.063 0.9147

Viscosidad cinemtica.

Z 17.086cSt
Viscosidad dinmica.
0.0152 Pa * s 15.2mPa * s

Incertidumbre de la viscosidad dinmica.

U 0.199mPa * s

Por tanto:
15.2mPa * s 0.199mPa * s

Incertidumbre de la viscosidad cinemtica.

U z 0.222cSt
Por tanto:

Z 17.08cSt 0.222cSt

Conclusiones.
Se comprob la utilidad del viscosmetro Saybolt para la comprobacin de la viscosidad en aceites
denominacin SAE. Aunque en realidad la calibracin no se hizo se obtuvieron resultados aceptables para
los aceites comerciales, por tanto hubiera sido interesante hacer la prctica con otro tipo de fluidos, y as
compararlos con los aceites de motor que se utilizaron.
Referencias.
[1] Mechanical Engineers Handbook. Machine components. Dan B. Marghitu. Nicolae Craciunoiu. Bogdan
O. Ciocirlan. Department of Mechanical Engineering. Auburn university, Auburn, Alabama. Academic Press.
[2] Fundamentals of Fluid Film Lubrication. Bernhard J. Hamrock, Steven R. Schmid. Second Edition Ed.
Marcel Dekker, Inc.
[3] Diseo en Ingeniera Mecnica. Joseph E. Shigley, Charles R. Mischke Sexta edicin. Ed. Mc Graw Hill.
[4] Mecnica de Fluidos. Vctor L. Streeter. W. Benjamin Wylie. Novena edicin. Ed. Mc Graw Hill.
[5] Engineering Tribology. Gwidon G. Stachowiak Andrew W. Batchelor. Ed. Butterworth Heinemann