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3) Tipos de gabinete
T - Gabinete padro.
R - Gabinete DIN para uso do dispositivo DSH-20 (corrico de mangueiras com 20 m
de extenso).
b. Em seguida, apresentado um exemplo em que so utiliza das as letras do cdigo
apresentado.
Bomba GOT - Bomba com motor a gasolina, para conexo e acionamento de uma
ferramenta com gabinete padro.
ARTIGO II
BOMBA MANUAL
2-3. FUNO
a. Sua funo suprir o conjunto moto-bomba, podendo faz-lo com a mesma presso e
proporcionando "fora mxima", mesmo se tratando de operao manual, embora o tempo de
abertura / fechamento da ferramenta fique comprometido.
b. O dispositivo LUKAS HM-1 uma bomba de pisto de 02 (dois) estgios que comuta
automaticamente presso de 100 bar, sendo que a presso mnima corresponde ao maior
fluxo, enquanto a presso mxima corresponde ao menor fluxo de fluido. Isto assegura que o
dispositivo conectado seja operado mais rapidamente sem carga, otimizando os tempos de
abertura e fechamento.
c. Quando um dispositivo conectado est sendo usado acima da mxima presso de
operao (630 bar), a vlvula de segurana acionada, fazendo com que o fluido retorne ao
reservatrio, protegendo o equipamento da sobrecarga.
Atuao adicional
Se existirem mais ferramentas do que a quantidade de terminais de conexo das motobombas, a bomba manual pode ser empregada para suprir tal deficincia.
b. Baixo peso
onde a moto-bomba pesada ou grande para o transporte. (Exemplo: Operaes de
salvamento com escada mecnica).
c.
Risco de exploso
Sob a gua
Assim como as ferramentas e mangueiras, a bomba manual pode ser operada sob a
gua. Longas mangueiras para conexo da unidade propulsora do fluido no so necessrias.
e. Uso alternativo
A bomba manual pode substituir, de imediato, a moto-bomba, caso esta falhe.
ARTIGO III
FERRAMENTAS HIDRULICAS
2-5. DEFINIAO
So dispositivos que, acoplados bomba hidrulica, possuem diversas aplicaes em
servios de resgate.
2-6. CORTADORES (LS 200/LS 300)
A srie de cortadores possui lminas, em formato de meia-lua, que deslizam uma sobre
a outra, proporcionando o corte. Estas podem ser trocadas por outras de diferentes desenhos
para os mais diversos tipos de cortes e de materiais (Ex.: Seccionamento de portas e colunas de
veculos onde haja vitimas presas), realizando o trabalho com rapidez e segurana.
b. Nos LSP 44B e LSP 80, mais especificamente existe um conjunto de ponteiras que,
adaptado aos braos da ferramenta, proporciona o corte de metais.
9) Vlvula de controle;
10)
Braos;
11)
Pinos de fixao;
12)
Cobertura;
13)
Ponteira;
14)
Pino de montagem.
ARTIGO IV
JOGOS DE CORRENTE
A seguir so apresentados os diversos jogos de corrente que podem equipar o Conjunto de
Salvamento "LUKAS".
LEGENDA
1) Ponteira;
2) Pea de conexo;
3) Pino de ancoragem;
4) Gancho adaptador de corrente;
5) Corrente;
6) Gancho da corrente;
7) Brao;
8) Mola de bloqueio.
LEGENDA
1) Armadura;
2) Dispositivo de engate;
3) Pino de ancoragem com rosca;
4) Boto de trava;
5) Corrente;
6) Gancho;
7) Brao.
ARTIGO V
CARACTERISTICAS TCNICAS
2-13. MOTOR
2-14,
Cabeote .............................................................. em L
Refrigerao ............................................................. a ar
Cilindro ........................................................... 70,65 mm
Curso do Pisto ............................................... 47,63 mm 3
Cilindrada .......................................................186,70 cm
Potncia .............................................. 4 HP a 3.600 rpm
Torque ...................................... 0,85 Kgf.m a 2.600 rpm
Folga da vlvula de admisso* ............... 0,10 - 0,15 mm
Folga da vlvula de escapamento* ......... 0,18 - 0,23 mm
Distncia entre os eletrodos da vela ................. 0,76 mm
Combustvel .............................................. gasolina pura
leo lubrificante ....................................... SAE 10w - 30
Reservat6rio de gasolina ....................................... 1,10 L
Reservat6rio de 6leo................................................ 0,6 L
Autonomia ............................................................. 1:10 h
com as molas das vlvulas montadas.
TIPOS DE VELA
Champion
- Vela curta (quente)
- Vela longa (_fria)
- Vela resistiva curta
- Vela resistiva longa
2-15. BOMBA HIDRAULICA
a.
Motorizada
Autolite
CJ-8
i-8c
RCJ-8
Ri-8C
235
295
245
306
- Tipo gasolina
-
b. Manual
-
Tipo HM-1
Presso de trabalho ........................................ 9.100 psi
Capacidade do reservatrio de fluido hidrulico ... 1,3 L
Fludo hidrulico leo ...................................... mineral
Peso ................................................................... 8,7 Kg
b.
Cortador LS-200
- Fora de corte
12.000 Kgf
Cortador LS-300
- Fora de corte....................................................10.000 kgf
- Curso de abertura ................................................. 150 rnm
- Tempo de abertura/fechamento .............................. 2,5/3 s
- Peso ........................................................................ 14 Kg
- Dimens6es ...................................... 720 X 278 X 163 mm
d.
Expansor LSP 40
-
e.
Expansor LSP 44
-
b.
Cortador LS-200
- Fora de corte.................12.000 Kgf
- Curso de abertura ................................................. 100 mm
- Tempo de abertura/fechamento .............................. 2,5/3 s
- Peso ..................................................................... 12,5 Kg
- Dimenses ...................................... 665 X 190 X 160 mm
c.
Cortador LS-300
- Fora de corte 10.000 kgf
- Curso de abertura ................................................. 150 mm
- Tempo de abertura/fechamento .............................. 2,5/3 s
- Peso ........................................................................ 14 Kg
- Dimenses ...................................... 720 X 278 X 163 mm
d.
e.
f.
Expansor LSP 40
Fora de afastamento .......... 4.000 Kgf
Curso do afastamento........................................630 mm
Curso de trao..................................................510 mm
Peso.................................................................... 17 Kg
Expansor LSP 44
-
Curso de afastamento.........................................620 mm
Curso de trao...................................................510 mm
Peso.................................................................... 23 Kg
Expansor LSP 80
-
g.
Peso .................................................................. 28 Kg
h.
i.
j.
1.
CAPITULO 3
OPERAO
ARTIGO 1
PRESCRIOES DE SEGURANA
3-1. INTRODUO
a. Toda a seqncia de operao descrita, dever ser precedida de medidas de segurana
que visam a proteo do aparelho do operador e da vtima. Desta forma:
- nunca altere os dispositivos do aparelho, sob pena de alterar suas capacidades e
produzir danos;
- o conjunto dever ser operado apenas por pessoal treinado e consciente dos
procedimentos de manuteno;
- a operao s dever ser feita com o uso adequado de Equipamento de Proteo
Individual (EPI), tais como luvas e culos apropriados.
ARTIGO II
NORMAS E SEQUNCIAS DA OPERAO
3-2. ACIONAMENTO COM MOTOR A GASOLINA
Deve ser observada a seguinte seqncia:
- certificar-se de que o sistema encontra-se despressurizado;
- conectar as mangueiras que esto ligadas ao conjunto, nas ferramentas atravs dos
plugues de conexo rpida, obedecendo a igualdade de cores das mesmas;
- abrir a vlvula de combustvel girando-a cerca de 1/4 de volta em sentido anti-horrio;
- posicionar a alavanca de comando de partida na posio "START" (afogado); Nota:
Quando o motor estiver quente, posicione o comando em "FAST";
- segurar a manopla de acionamento e puxar suavemente at sentir resistncia, a fim
de retirar a folga entre as partes. A seguir, puxar rapidamente o cordo, para evitar retrocesso
e dar partida no motor, deixando a manopla retornar sua sede gradualmente;
- quando a mquina funcionar, mover o comando do acelerador posio desejada de
rotao do motor, na faixa entre "SLOW" e "FAST";
- pressurizar o sistema atuando na alavanca de pressurizao;
- segurar a ferramenta hidrulica pela ala e pelo punho atuando com dedo polegar no
comando de operao, proporcionando o movimento desejado, respeitando as indicaes de
abertura e fechamento encontradas no corpo da ferramenta;
- ao final da operao, despressurizar o sistema;
- desligar o motor passando o comando do acelerador para a posio "STOP";
- fechar a vlvula de combustvel, girando-a 1/4 de volta em sentido horrio;
- desconectar as mangueiras e proteg-las com as tampas apropriadas.
Nas bombas dos tipos PO-2, GO-2, PS-2 e CS-2, a pressurizao do sistema conseguida
com o posicionamento da alavanca de pressurizao na vertical. Na horizontal obtm-se a
despressurizao. (By-Pass)
vlvula. Quanto s bombas do tipo PA-2 e GA-2, a alavanca de pressurizao apresenta trs
posies distintas:
1)
LEGENDA
A - Cilindro travado
1 - Tampa de proteo
B - Cilindro destravado
2 - Cilindro
3 - Pino de trava
4 - Aro de esferas visvel
d.
1) As indicaes "A", A1, "TI', "TI" e "P" encontram-se cravadas nos respectivos
blocos de vlvulas.
2) Nas conexes entre mangueiras e ferramenta, executar primeiro a ligao da
mangueira azul (retorno) e a seguir, a da vermelha ou amarela (presso). Para
desconexo proceder de maneira inversa.
3) Nas bombas modelo "R" (Gabinete DIN). que venham acompanhadas do acessrio
DSH-20 (corrico de mangueiras), a conexo dos pares vermelha/azul e amarela/azul
realizada no prprio corrico. Do bloco da vlvula, saem duas mangueiras vermelhas
(presso) e apenas uma azul (retorno), ficando um dos terminais para retorno "T" ou "Tl")
tampado por meio de um bujo metlico.
4) Nas bombas modelo "S" que no venham acompanhadas do dispositivo DSH-20 e
se apenas uma ferramenta for utilizada, o operador dever fazer um curto-circuito
(conexo da presso com retorno) no par de mangueiras no utilizado.
5)
Para aparafusar as juntas rosqueadas no bloco da vlvula, gir-las primeiro com
as mos at sentir resistncia.- Em seguida, completar o aperto com um leve giro, utilizando,
para tal, uma chave de boca de 19 mm.
6)
Para maior rapidez nas opera8es de socorro e evitar a troca no sentido de
movimentao dos braos, recomendvel deixar esta conexo permanentemente realizada.
b.
Procedimentos no uso
1)
2) Conectar os dispositivos de engate das correntes nos braos da ferramenta (ou nas
ponteiras conforme o modelo).
3)
outra no ponto a ser tracionado (Ex.: coluna de direo), utilizando-se dos ganchos existentes
nas extremidades das mesmas.
4)
5)
operao.
c.
c)
d.
ARTIGO III
CORTE
posicionamento da ferramenta) deve ser exercida nas lminas, alm disso, estas devero ser
posicionadas perpendicularmente pea a ser cortada.
A grande maioria das lminas ou braos de corte, possuem no seu centro (parte
mais prxima do pino central) um formato prprio para corte de pequenos objetos redondos
(barra, vergalhes, etc.).
- Para melhor aproveitamento deste dispositivo e da potncia de corte, a pea dever
ser posicionada o mais prximo possvel do centro das lminas.
ARTIGO IV
EXPANO
3-7. PROCEDIMENTOS
a. Durante os trabalhos de expanso ( separao de chapas abertura de frestas, etc.), o
operador dever procurar manter a maior rea de contato possvel entre as ponteiras da
ferramenta e a pea, o que diminuir o perigo de resvalamento dos braos.
b. As reas serrilhadas na parte externa das ponteiras, devem ser adaptadas no intervalo
entre as partes a serem separadas, tanto quanto possvel, mantendo-se a ferramenta
perpendicular superfcie.
ARTIGO V
RASGANDO CHAPAS
3-8. PROCEDIMENTOS
a. Para uso especial em acidentes envolvendo nibus e trens, o operador dever conectar
nas extremidades dos braos da ferra menta uma ponteira de apoio e uma ponteira especial para
o trabalho de corte.
b. Com este conjunto, chapas de mais de 4 mm podem ser rasgadas atravs da introduo
das ponteiras especiais em um orifcio e posterior abertura dos braos.
c. Devido forma especial da ponteira de corte, a chapa cortada enrolada para fora.
Assim, aberturas de mais de 620 X 620 mm (LSP 44B) ou de 820 X 820 mm (LSP 80) podem
ser conseguidas.
LEGENDA
1) Ponteira de corte.
2) Ponteira de apoio.
3) Molas de bloqueio.
4) Parafuso de ajuste da tenso da mola.
ARTIGO VI
EXTRAO DE AR DOS EQUIPAMENTOS
Durante este procedimento, a bomba dever ser posicionada mais alto do que a
ferramenta.
OBSERVAO:
ARTIGO I
MOTOR
4-1. VERIFICAO DO NIVEL DO LEO LUBRIFICANTE
a.
o leo lubrificante deve ser inspecionado a cada 5 (cinco) horas de operao, atravs
do nvel constante na vareta do leo. Excepcionalmente nas primeiras 5 (cinco)
horas de trabalho, trocar o lubrificante, mesmo que ele apresente colorao e
b.
viscosidade normais.
A troca se faz necessria em virtude do motor estar amaciando, podendo desprender
pequenos fragmentos metlicos decorrentes da acomodao das partes mveis
internas, que so carreadas pelo leo e permanecem no crter.
IMPORTANTE:
No permita que o lubrificante ultrapasse a marca "FILL" da
vareta. Se isto ocorrer, o excesso de leo causar enfumaamento excessivo e/ou causar
perda de potncia. Para o funcionamento normal, drenar o leo excedente, remover a vela
de ignio, acionar a manopla algumas vezes a fim de expulsar o leo mantido nas vlvulas
e pisto, recolocar a vela e seu terminal e ligar o motor. Se o funcionamento no estiver
correto, remover a vela e repetir a operao.
Ajuste inicial
1) Girar suavemente o parafuso da mistura ar-gasolina no sentido horrio, at este
se fechar. Cuidado, pois a rosca pode ser danificada se apertada em demasia.
2) A seguir, abrir uma volta em sentido inverso. Este ajuste inicial, permitir ao
motor dar partida e aquecer (aproximadamente 5 (cinco) minutos), antes do ajuste final.
b.
Ajuste final
1) Colocar o comando de acelerao em "SLOW".
2) Mover o acelerador em sentido anti-horrio at tocar em seu batente, mantendoo nesta posio, enquanto ajustada a rotao do motor, atuando sobre o
parafuso da marcha lenta para obter 1.750 RPM.
3) Girar o parafuso da mistura ar-gasolina em sentido de fechamento (mistura
mais pobre), at o motor comear a "ratear".
4) Voltar o parafuso (mistura mais rica) at que o motor trabalhe irregularmente.
4-9.INTERVALO DE MANUTENO
Cada 5h
Cada 25h
Cada 50h
Cada 100h
De 100
ou Dirio
ou semanal
ou anual
ou anual
a 300h
b. Durante as operaes ser normal a cada engate ou desengate, a perda de fluido atravs
dos plugues de conexo rpida. Sendo assim, o operador dever ficar sempre atento ao nvel
correto, que corresponde ao topo do visor situado na lateral do reservat6rio (nas bombas
manuais de 1 a 2 cm abaixo do bocal de abastecimento). No centro deste visor, h uma chapa
metlica em formato de estrela, com um ponto vermelho no seu centro; em hiptese alguma o
nvel do fluido poder ficar abaixo desta indicao.
c. Para repor o fluido perdido, basta remover a tampa situa da sobre o reservatrio e
realizar o enchimento.
- Usar apenas fluido hidrulico de base mineral, classe de viscosidade 10 (10 Cst a 40
C/100 F ou SUS 210 F 46,5; sus 100 F 126) DIN 51524. Dentre os fluidos nacionais, os
seguintes so os que mais se enquadram s especifica8es:
SHELL - Tellus C-10
PETROBRAS - HR-10-EP
f. O bujo de dreno possui um anel de vedao que dever ser substitudo a cada duas
trocas de fluido.
g. Nas bombas manuais o dreno feito retirando-se a tampa de abastecimento e virando-se
o equipamento.
Somente armazenar o fluido a ser usado, em reservatrios exclusivos para este fim.
ARTIGO III
FERRAMENTAS HIDRULICAS
4-11. SUBSTITUIO DAS MANGUEIRAS
Para efetuar a troca das mangueiras das ferramentas, assegurar-se de que as mesmas
encontram-se desconectadas da bomba e despressurizadas.
a. Nos modelos LZR12/ LKS 35, LS 200, LS 300 e LSP 40
- Retirar os dois parafusos de fixao do punho com auxilio de uma chave "Alien".
- Soltar o punho puxando-o em direo aos engates das mangueiras.
- Desatarraxar as mangueiras em conjunto com a porca.
- A montagem efetuada na ordem inversa, atentando para que a mangueira de
presso (vermelha), seja montada na sede "P" e a mangueira de retorno (azul) na sede "T" da
vlvula de controle.
NO SE ESQUECER DE RECOLOCAR OS ANIS DE VEDAO.
- Retirar os 4 parafusos que seguram a vlvula em sua base, com uma chave apropriada.
- Remover a vlvula de controle.
- Colocar a nova vlvula de controle na posio correta e fix-la com os 4 parafusos.
OBSERVAO:
base do cilindro e a vlvula de controle, que podem ser perdidos quando da remoo da
vlvula.
Antes de uma nova montagem, considerar que as duas reas a serem conectadas
devem estar isentas de sujeira e que os 2 anis de vedao devem ser repostos corretamente.
4-13. SUBSTITUIO DE BRAQS OU LMINAS
a. Nos modelos LSP 44B e LSP 80
- Remover a ala retirando os 2 parafusos que a prendem ao corpo da ferramenta.
- Remover os anis de reteno e retirar os pinos de fixao.
- A montagem feita em ordem inversa.
b.
No modelo LSP 40
ARTIGO IV
MANGUEIRAS
4-14. OPERAOES PARA CONSERVAO
a. Para bom estado de conservao das mangueiras, observar o seguinte:
- durante a operao ou quando paradas, no devero estar submetidas a dobras;
- por ser a parte mais sensvel, os plugues de conexo rpida nunca devero ficar
expostos sujeira e/ou ao calor;
- recomenda-se a troca a cada 10 (dez) anos;
NOTA:
Para efeito de controle, a data de fabricao encontra-se cravada no
plugue de conexo rpida.
- no deixar submetidas a presso quando fora de USO. Sendo assim, despressurizlas antes de desligar o motor (alavanca de presurizao na horizontal) ou ao trmino do
trabalho da bomba manual (alavanca na posio vertical).
b.
ARTIGO V
CHECAGEM VISUAL
So inspees a ser realizadas ap6s cada operao, ou pelo menos, uma vez por ano.
Delas constam:
4-15. INSPEOES NO EXPANSOR, CORTADOR E FERRAMENTA COMBINADA
- Abertura dos braos.
-
Vazamentos.
ARTIGO NICO
GENERALIDADES
5-1. INTRODUO
a. O socorrista que tenta libertar uma vitima, precisar sempre de grande imaginao e
equipamento adequado, especialmente nos casos em que o paciente deve ser
imobilizado antes de sua remoo.
b. Um resgate bem sucedido no aquele em que os socorristas empregam tcnicas
violentas, mas sim aquele onde uma seqncia de eventos mantida para criar um
ambiente livre com espao suficiente para o trabalho.
c. Lembrar-se de que nos acidentes, principalmente automobilsticos, algumas pessoas
morrem simplesmente, porque o pessoal do servio de emergncia no consegue alcan-las
em tempo de levar a cabo os procedimentos de salvamento.
d. A forma mais eficiente de se realizar um salvamento procurar sempre o caminho
mais fcil. muitas vezes, em um acidente automobilstico, pode no existir avarias em um lado
do veiculo, onde o acesso ser livre e o resgate feito com a simples abertura de uma porta, ou
ainda, com a utilizao de uma alavanca ao invs de equipamentos mais complicados. Quebrar
uma janela para destravar uma porta prefervel a ter que arranc-la de suas dobradias.
e.
LOCAL
ANEXO A
QUADRO GERAL DE POSSVEIS DEFEITOS
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
NO PEGA
NO FUNCIONA
Falta de
combustvel
Alavanca de
acelerao em
STOP
Motor
afogado
Excesso de leo
CORRETAMENTE
Carburador
desregulado
MOTOR
Falta de
combustvel
Vlvula de
combustvel
aberta
Abastecer o tanque.
insuficientemente
FUNCIONA COM
POUCA
ROTAO
Cabo de
comando da
acelerao
desregulado
A FERRAMENTA NO
PODE SER
CONECTADA
BOMBA
HIDRU_
LICA
NO H FLUXO OU
PRESSO
Mangueiras
pressurisadas
devido a falsa
operao ou
submetidos ao
calor quando
desacopladas