Capitulo Selección de Materiales Callister

Captulo
22
Seleccin de materiales y
consideraciones de diseo
otografa que muestra los componentes de una

prtesis total de cadera (vista expandida). Los
componentes son (de izquierda a derecha): vstago
femoral, bola, inserto de la cavidad acetabular y cavidad
acetabular. (Fotografa cortesa de Zimmer, Inc.,
Varsovia, IN, EE.UU.)
POR QU estudiar la seleccin de materiales y las

consideraciones de diseo?
Posiblemente una de las tareas ms importantes que
tenga que desempear un ingeniero es la seleccin de
materiales para el diseo de un componente. Una
decisin equivocada puede ser nefasta desde los
puntos de vista econmico y de seguridad. Por lo
R86
tanto, es fundamental que el estudiante de ingeniera

domine los procedimientos y los protocolos que se
emplean en este procedimiento. Este captulo estudia
los aspectos de la seleccin de materiales en diversos
contextos y desde varios puntos de vista.
Objetivos de aprendizaje
Despus de estudiar este captulo, usted ser capaz de:
6. Nombrar los cuatro componentes que se
1. Describir cmo se determina el ndice de
encuentran en la prtesis total de cadera y,
desempeo para la resistencia de una flecha
para cada uno, listar los requerimientos
cilndrica slida.
especficos de materiales.
2. Describir cmo se emplean las cartas de
7. Nombrar y definir brevemente los dos factores
seleccin de materiales.
que es importante considerar en relacin con
3. Describir brevemente los pasos para evaluar si
la adecuabilidad de un material para prendas
una aleacin metlica especfica es adecuada
protectoras contra sustancias qumicas.
para utilizarse en un muelle para una vlvula
8. Describir los componentes y funciones de una
de automvil.
placa conductora para circuitos integrados.
4. Describir brevemente la diferencia en las
9. (a) Enumerar y describir brevemente los tres
caractersticas superficiales (tal como se
procesos que se llevan a cabo durante el
observan en las micrografas de barrido de
empaquetamiento de un circuito integrado.
electrones) en una aleacin de acero que (a)
(b) Indicar los requerimientos de propiedades
experiment fractura dctil y (b) fall de
de cada uno de estos procesos y, adems, citar
manera frgil.
por lo menos dos materiales que se utilizan.
5. Listar y explicar brevemente seis
consideraciones de biocompatibilidad relativas
a los materiales que se emplean en una
prtesis total de cadera.
22.1 INTRODUCCIN
Hasta este momento, prcticamente todo el libro se ha dedicado al estudio de las propiedades
de los diferentes materiales, cmo las propiedades de un material especfico dependen de su
estructura y, en muchos casos, cmo la estructura puede modificarse por la tcnica de procesamiento empleada durante su produccin. En aos recientes ha surgido la tendencia a enfatizar
el elemento de diseo en la enseanza de ingeniera. Para un experto en ciencia o ingeniera de
materiales, el diseo puede considerarse en diferentes contextos. En primer lugar, puede significar el diseo de materiales nuevos con una combinacin nica de propiedades. Tambin puede
consistir en la seleccin de un nuevo material que tenga una combinacin de caractersticas que
sea mejor para una aplicacin especfica; la seleccin de un material no se puede realizar sin considerar los procesos necesarios de manufactura (p. ej., hechurado, soldadura, etc.), los cuales tambin dependen de las propiedades de los materiales. Finalmente, el diseo puede significar el
desarrollo de un proceso para producir un material que tenga mejores propiedades.
Una tcnica especialmente efectiva para la enseanza de los principios de diseo es el
mtodo de los de estudios de caso. Con esta tcnica se analizan en detalle las soluciones a los
problemas de ingeniera de la vida real, de modo que el estudiante pueda observar los procedimientos y razonamientos que intervienen en el proceso de toma de decisiones. Decidimos
presentar seis estudios de caso que estn basados en principios tratados en los captulos anteriores. Cinco de estos casos contemplan materiales que se utilizaron para: (1) una flecha cilndrica sometida a esfuerzos de torsin (seleccin de materiales), (2) los muelles para una vlvula
de automvil, (3) una prtesis de cadera, (4) prendas protectoras contra sustancias qumicas,
y (5) el empaquetamiento de circuitos integrados. El ltimo estudio de caso considera la causa
probable de falla de un eje trasero de automvil.
Seleccin de materiales para una flecha

cilndrica sometida a esfuerzos de torsin
Para empezar, abordamos el proceso de diseo desde el punto de vista de la seleccin de materiales; es decir, se selecciona un material que tenga una propiedad o combinacin de propiedades convenientes u ptimas para una aplicacin. Los aspectos de este proceso de seleccin
R87
R88 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo
de materiales incluyen decidir sobre las restricciones del problema, y a partir de stas, establecer los criterios que se pueden emplear en la seleccin de materiales con objeto de maximizar
el desempeo.
El componente o elemento estructural que se ha escogido para esta discusin es un eje o
flecha cilndrica slida sometida a un esfuerzo de torsin. Se considera al detalle la resistencia de la flecha, y se desarrollan criterios para maximizar la resistencia de la flecha con respecto a la masa mnima de material y el costo mnimo. Tambin se discuten brevemente otros
parmetros y propiedades que pueden ser importantes en este proceso de seleccin.
22.2 CONSIDERACIONES DE RESISTENCIA: FLECHA CILNDRICA

SOMETIDA A ESFUERZOS DE TORSIN
En esta parte del problema de diseo se establece un criterio para la seleccin de materiales
ligeros y resistentes para esta flecha. Se supone que se especifican el momento de torsin y la
longitud de la flecha, mientras que el radio (el rea transversal) puede variar. Se desarrolla
una expresin para la masa de material que se requiere en trminos del momento de torsin,
la longitud de la flecha, y la densidad y resistencia del material. Con el uso de esta expresin
es posible evaluar el rendimiento; es decir, maximizar la resistencia de esta flecha sometida a
esfuerzos de torsin con respecto a la masa y, adems, en relacin con el costo del material.
Considere la flecha cilndrica de longitud L y radio r, como se muestra en la figura 22.1.
La aplicacin del momento de torsin (o par) Mt produce un ngulo de torsin . El esfuerzo de cizalladura para un radio r se define por la ecuacin
=
Mtr
J
(22.1)
Aqu, J es el momento polar de inercia, el cual para un cilindro slido es

J =
r 4
2
(22.2)
Entonces,
=
2M t
r 3
(22.3)
Un diseo confiable requiere que la flecha sea capaz de sustentar un momento de torsin sin
fractura. Con objeto de establecer un criterio de seleccin de materiales para un material resistente y ligero, se reemplaza el esfuerzo de cizalladura en la ecuacin 22.3 por la resistencia a
la cizalladura f del material dividida por un factor de seguridad N, de modo que
f
N
Mt
2M t
r 3
(22.4)
Figura 22.1 Flecha cilndrica slida que experimenta

un ngulo de torsin como respuesta a la aplicacin
de un momento de torsin Mt.
22.2 Consideraciones de resistencia: flecha cilndrica sometida a esfuerzos R89
Ahora es necesario considerar la masa del material. La masa m de cualquier cantidad dada
de material es tan slo el producto de su densidad () por el volumen. Ya que el volumen de un
cilindro es r 2L, entonces
m = r 2L
(22.5)
o sea, el radio de la flecha en trminos de la masa es

r =
(22.6)
L
La sustitucin de esta expresin para r en la ecuacin 22.4 conduce a

f
N
2M t
m
L
= 2M t
L33
m3
(22.7)
Despejando la masa m se obtiene

Para una flecha cilndrica
de longitud L y radio r
sometida a esfuerzos de
torsin, sta es la
expresin de la masa en
trminos de la densidad y
la resistencia a la
cizalladura del material de
la flecha
Expresin del ndice de

desempeo para la
resistencia de una flecha
cilndrica sometida a
esfuerzos de torsin

m = (2NM t )2 / 3(1/ 3L) 2 / 3

f
(22.8)
Los trminos del lado derecho de la ecuacin se agrupan en tres conjuntos de parntesis. Los
del primer grupo (es decir, N y Mt) se relacionan con el funcionamiento confiable de la flecha. En el segundo parntesis se encuentra L, que es un parmetro geomtrico. Finalmente,
el ltimo grupo contiene las propiedades de densidad y resistencia del material.
El resultado de la ecuacin 22.8 es que los mejores materiales para usar en una flecha
liviana que pueden sustentar confiablemente un momento de torsin especificado son los que
tienen cocientes bajos de /f2/3. En trminos de la adecuabilidad del material, a veces es preferible trabajar con lo que se denomina el ndice de desempeo, P, que es el recproco de este
cociente; es decir,
2f / 3
P =
(22.9)

En este contexto se requiere utilizar un material que tenga un ndice de desempeo grande.
En este momento se hace necesario examinar los ndices de desempeo de varios materiales
potenciales. Este procedimiento se facilita mediante la utilizacin de lo que se denominan cartas
de seleccin de materiales.1 Estas son grficas de los valores de la propiedad de un material en comparacin con los valores de otra propiedad. Los dos ejes son logartmicos y en general abarcan
cinco rdenes de magnitud ms o menos, de modo que se incluyen las propiedades de prcticamente todos los materiales. Por ejemplo, en este problema la carta que interesa es el logaritmo de
resistencia versus el logaritmo de densidad, que se muestra en la figura 22.2.2 Puede observarse en
esta grfica que los materiales de un tipo especfico (por ejemplo, maderas, polmeros de ingeniera, etc.) se agrupan y estn limitados por una envolvente indicada por una lnea gruesa. Las subclases dentro de estos agrupamientos se delimitan con el uso de lneas ms delgadas.
1
Para una seleccin exhaustiva de estas cartas consulte M. F. Ashby, Materials Selection in Mechanical
Design, 2a. edicin, Butterworth-Heinemann, Woburn, UK.
2 La resistencia en metales y polmeros se equipara con el lmite elstico; en cermicas y vidrios, con la
resistencia a la compresin; en los elastmeros, con la resistencia al desgarre; y en los materiales
compuestos, con la resistencia a la rotura a traccin.

10 000
Cermicas de
ingeniera
SiC
Diamante
Si 3 N 4
Sialones
Al 2 O 3
B
Vidrios
ZrO 2
MgO
Ge
Si
CFRP
GFRP
UNIPL Y
1000
KFRP
CFRP Be
Materiales compuestos
de ingeniera
Aceros
GFRP
Laminados
Resistencia (MPa)
P = 100
Paralela al
grano
Productos de
la madera
P = 30
10
MEL
PVC
PS
Epxicos
Polisteres
HDPE
PTFE
Fresno
Encino
Pino
Pinabete
Perpendicular
al grano
Aleaciones
de plomo
Cemento
Hormign
Cermicas
porosas
PU
LDPE
Aleaciones de Cu
Aleaciones de
ingeniera
PP
Maderas
Aleaciones de Ni
Aleaciones
de Al
Piedra, Aleaciones
roca
de Zn
Nylons
PMMA
Balsa
Aleaciones
de Mo
Fundicin
Aleaciones
de Mg
100
Aleaciones de W
Productos Aleaciones
de Ti
de
alfarera
KFRP
Fresno
Encino
Pino
Pinabete
Aleaciones de
ingeniera
Cermets
Silicona
Polmeros de
ingeniera
Butilo
blando
Balsa
Elastmeros
P = 10
Espumas
polimricas
Corcho
P =3
0.1
0.1
0.3
Densidad (Mg/m3)
10
30
Figura 22.2 Carta de seleccin de materiales de resistencia versus densidad. Se han trazado lneas de
diseo para ndices de desempeo de 3, 10, 30 y 100 (MPa)2/3m3/Mg, todas con una pendiente de 32.
(Adaptada de M. F. Ashby, Materials Selection in Mechanical Design. Reproducida con permiso de
Butterworth-Heinemann Ltd.)
Ahora, tomando el logaritmo de ambos lados de la ecuacin 22.9 y reordenando se obtiene

log f = 23 log + 23 log P
(22.10)
Esta expresin nos dice que una grfica de log f versus log genera una familia de lneas rectas y paralelas, todas con una pendiente de 23 ; cada lnea de la familia corresponde a un ndice de desempeo P diferente. Estas lneas se denominan lineamientos de diseo, de los cuales se
muestran cuatro en la figura 22.2 para valores de P de 3, 10, 30 y 100 (MPa)2/3m3/Mg. Todos
los materiales que se encuentran en una de estas rectas se desempean igualmente bien en trminos de resistencia por unidad de masa; los materiales cuyas posiciones se sitan por encima
22.2 Consideraciones de resistencia: flecha cilndrica sometida a esfuerzos R91
de una lnea especfica tendrn ndices de desempeo ms altos, mientras que los que estn
situados por abajo presentan desempeos ms modestos. Por ejemplo, un material en la recta
P = 30 ofrece la misma resistencia con un tercio de la masa que otro material que est situado a lo largo de la recta P = 10.
El proceso de seleccin implica elegir una de estas rectas, una recta de seleccin que
incluya un subconjunto de estos materiales. Por ejemplo, escogemos P = 10 (MPa)2/3m3/ Mg,
como se representa en la figura 22.3. Los materiales situados a lo largo de esta recta o arriba
de ella estn en la regin de bsqueda del diagrama y son candidatos posibles para esta fle-
10 000
Diamante
Si3 N4
Sialones
Al2O3
SiC
Cermicas
de ingeniera
B
Vidrios
Materiales
compuestos
de ingeniera
Aceros
Aleaciones
de Ti
GFRP
Laminados
Resistencia (MPa)
Productos
de la madera
Nylons
PMMA
MEL
PVC
PS
Epxicos
Polisteres
HDPE
PTFE
Fresno
Encino
Pino
Pinabete
Perpendicular
al grano
Aleaciones
de Plomo
Cemento
Hormign
Maderas
10
P = 10
(MPa)2/3 m3/Mg
Cermicas
porosas
PU
LDPE
Aleaciones de Cu
Aleaciones
de ingeniera
PP
Balsa
Aleaciones de Ni
Aleaciones
de Al
Piedra, Aleaciones
roca
de Zn
Aleaciones
de Mg
Paralela al
grano
Aleaciones
de W
Aleaciones
de Mo
Fundicin
KFRP
100
Aleaciones
de ingeniera
Ge
Productos
KFRP
CFRP Be de alfarera
300 MPa
Cermets
MgO
Si
CFRP
GFRP
UNIPL Y
1000
Fresno
Encino
Pino
Pinabete
ZrO2
Silicona
Polmeros
de ingeniera
Butilo
blando
Balsa
Elastmeros
Espumas
polimricas
Corcho
0.1
0.1
0.3
10
Densidad (Mg/m3)
Figura 22.3 Carta de seleccin de materiales de resistencia versus densidad. Los materiales en la
regin sombreada son candidatos aceptables para una flecha cilndrica slida que tiene un ndice de
desempeo masa-resistencia mayor que 10 (MPa)2/3m3/Mg, y una resistencia de cuando menos 300
MPa (43 500 psi). (Adaptada de M. F. Ashby, Materials Selection in Mechanical Design. Reproducida
con permiso de Butterworth-Heinemann Ltd.)
30
cha rotatoria; incluyen productos de madera, algunos plsticos, varias aleaciones de ingeniera, materiales compuestos de ingeniera, y vidrios y cermicas de ingeniera. Por consideraciones de tenacidad a la fractura, las cermicas y los vidrios de ingeniera se descartan como
posibilidades.
Ahora imponemos una restriccin adicional al problema: la resistencia de la flecha debe
ser igual o mayor que 300 MPa (43 500 psi). Esto se puede representar en la carta de seleccin de materiales mediante una recta horizontal que se traza a 300 MPa (figura 22.3). La
regin de bsqueda se restringe an ms al rea por arriba de estas dos rectas. Entonces, se
eliminan como candidatos todos los productos de madera, todos los polmeros de ingeniera,
otras aleaciones de ingeniera (por ejemplo, aleaciones de Mg y algunas aleaciones de Al), as
como algunos materiales compuestos de ingeniera. Los aceros, las aleaciones de titanio, las
aleaciones de aluminio de alta resistencia y los materiales compuestos de ingeniera permanecen como posibilidades.
En este momento estamos en posicin de evaluar y comparar cmo se comporta la resistencia de materiales especficos a travs de sus ndices de desempeo. En la tabla 22.1 se presentan la densidad, la resistencia y el ndice de desempeo de la resistencia para tres aleaciones
de ingeniera y dos materiales compuestos de ingeniera, los cuales se consideraron candidatos aceptables a partir del anlisis basado en la carta de seleccin de materiales. En esta tabla,
la resistencia se consider como 0.6 veces el lmite elstico a la traccin (en las aleaciones) y
0.6 veces la resistencia a la traccin (en los materiales compuestos); estas aproximaciones fueron necesarias ya que nos estamos ocupando de la resistencia a la torsin y las resistencias a la
torsin no son fciles de obtener. Adems, en los dos materiales compuestos de ingeniera, se
supone que las fibras de carbn y de vidrio continuas y alineadas estn entretejidas de forma
helicoidal (figura 16.15) y con un ngulo de 45 con respecto al eje de la flecha. Los cinco
materiales de la tabla 22.1 estn clasificados de acuerdo con el ndice de rendimiento de la
resistencia, de mayor a menor: materiales compuestos reforzados con fibra de carbono y reforzados con fibra de vidrio, seguidos de aleaciones de aluminio, titanio y acero 4340.
El costo del material es otra consideracin importante en el proceso de seleccin. En las
situaciones de ingeniera de la vida real, el aspecto econmico de la aplicacin suele ser decisivo y normalmente determina la eleccin del material. Una manera de determinar el costo de
los materiales es obtener el producto del precio (por unidad de masa) por la masa requerida
de material.
Las consideraciones de costo para estos cinco materiales candidatos restantes aleaciones de acero, aluminio y titanio, y dos materiales compuestos de ingeniera se presentan en
Tabla 22.1
Densidad (), resistencia (f) e ndice de desempeo (P) para

cinco materiales de ingeniera

(Mg/m3)
f
(MPa)
f2/3 = P
[(MPa)2/3m3/Mg]
Material compuesto reforzado con fibra

de carbono (fraccin de fibra: 0.65)a
1.5
1140
72.8

de vidrio (fraccin de fibra: 0.65)a
2.0
1060
52.0
Aleacin de aluminio (2024-T6)
2.8
300
16.0
Aleacin de titanio (Ti-6Al-4V)
4.4
525
14.8
Acero 4340 (templado

en aceite y revenido)
7.8
780
10.9
Material
a Las fibras en estos materiales compuestos son continuas, alineadas y tejidas en forma helicoidal en un ngulo de
45 con respecto al eje de la flecha.
22.3 Otras consideraciones acerca de las propiedades y la decisin final R93

Tabla 22.2
Datos del cociente /f2/3, el costo relativo ( c ), y el producto de /f2/3 por c

para cinco materiales de ingenieraa
c
($/$)
/ 2/3
f
[10-2{Mg/(MPa)2/3m3}]
Material
[10-2
2/3)
c(/
f
($/$){Mg/(MPa)2/3m3}]
Acero 4340 (templado en aceite

y revenido)
9.2
46
Material compuesto reforzado con fibras

de vidrio (fraccin de fibra: 0.65)b
1.9
40
76
Aleacin de aluminio (2024-T6)
6.2
15
93

de carbono (fraccin de fibra: 0.65)b
1.4
80
112
Aleacin de titanio (Ti-6Al-4V)
6.8
100
748
a El costo relativo es el cociente del precio por unidad de masa del material entre el precio del acero bajo en carbono.
b Las fibras en estos materiales compuestos son continuas, alineadas y tejidas en forma helicoidal en un ngulo de 45 con respecto al eje de la flecha.
la tabla 22.2. En la primera columna se indica /f2/3. En la siguiente columna se lista el costo
relativo aproximado, que se denota como c ; este parmetro es simplemente el costo por unidad de masa del material dividido por el costo por unidad de masa del acero bajo en carbono,
uno de los materiales de ingeniera ms comunes. El criterio para el uso de c es que mientras
el precio de un material especfico vara con el tiempo, el ndice de precios entre ese material
y otro muy probablemente cambiar con ms lentitud.
Finalmente, la columna derecha de la tabla 22.2 muestra el producto de /f2/3 por c . Este
producto permite hacer una comparacin de estos materiales diferentes con base en el costo de
los materiales para una flecha cilndrica que no se fracture en respuesta al momento de torsin
Mt. Se usa ese producto ya que /f2/3 es proporcional a la masa de material requerido (ecuacin 22.8) y c es el costo relativo por unidad de masa. El material ms econmico es el acero
4340, seguido del material compuesto reforzado con fibra de vidrio, el aluminio 2024-T6, el
material compuesto reforzado con fibra de carbono y la aleacin de titanio. Entonces, cuando se considera el aspecto econmico, se produce una alteracin importante en el esquema de
clasificacin. Por ejemplo, como el material compuesto reforzado con fibra de carbono es relativamente caro, es mucho menos deseable; en otras palabras, el costo ms elevado de este
material no compensa la mayor resistencia que suministra.
22.3 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS

PROPIEDADES Y LA DECISIN FINAL
Hasta este momento, en este proceso de seleccin de materiales se ha considerado slo la
resistencia de los materiales. Otras propiedades relacionadas con el desempeo de la flecha
cilndrica pueden ser importantes, por ejemplo, la rigidez y, si la flecha gira, el comportamiento a la fatiga (secciones 8.7 y 8.8). Adems, tambin deben considerarse los costos de fabricacin, que se omiten en este anlisis.
En relacin con la rigidez, puede realizarse un anlisis de desempeo para rigidez versus
masa, similar al anterior. En este caso, el ndice de desempeo de la rigidez Ps es
Ps =
G

(22.11)
donde G es el mdulo de cizalladura. La carta apropiada de seleccin de materiales (log G versus log ) se empleara en el proceso preliminar de seleccin. Enseguida, se recolectaran datos
de ndice de desempeo y de costo por unidad de masa para materiales candidatos especfi-
cos; a partir de estos anlisis se clasificara el material con base en el desempeo para la rigidez y el costo.
Para decidir cul es el mejor material, vale la pena generar una tabla con los resultados de
los diferentes criterios utilizados. La tabulacin incluira, para todos los materiales candidatos, el ndice de desempeo, el costo, etctera, para cada criterio, as como comentarios relacionados con cualesquiera otras consideraciones importantes. Esta tabla coloca en perspectiva
los aspectos importantes y facilita el proceso final de decisin.
Muelle para una vlvula de automvil

22.4 MECNICA DE LA DEFORMACIN DE UN MUELLE
La funcin fundamental de un muelle o resorte es almacenar energa mecnica a medida que
se deforma elsticamente y despus liberar esta energa a medida que el muelle vuelve a su
forma original. En esta seccin se tratan los muelles helicoidales que se utilizan en colchones,
bolgrafos retrctiles y suspensiones de automviles. Se realizar un anlisis de esfuerzos en
este tipo de muelles y los resultados se aplicarn entonces a un muelle de vlvula que se utiliza en los motores de automvil.
Considere el muelle helicoidal mostrado en la figura 22.4, el cual se ha fabricado de alambre con seccin transversal circular de dimetro d; el dimetro de centro a centro del muelle
se denomina D. La aplicacin de una fuerza de compresin F origina una fuerza o momento
de torsin denominada T, como se muestra en la figura. Esto conduce a una combinacin de
esfuerzos de cizalladura cuya suma es
=
8FD
K
d 3 w
(22.12)
donde Kw es una constante independiente de la fuerza que es una funcin del cociente D/d:
D
K w = 1.60
d
-0.140
(22.13)
En respuesta a la fuerza F, el muelle helicoidal experimentar deflexin, la cual se supondr totalmente elstica. La cantidad de deflexin por espira del muelle, c, como se indica en
la figura 22.5, est dada por la expresin
c =
8FD3
(22.14)
d 4G
d
T
D
F
Figura 22.4 Diagrama de un

muelle helicoidal mostrando el
momento de torsin T que resulta
de la fuerza de compresin F.
(Adaptado de K. Edwards y P.
McKee, Fundamentals of Mechanical
Component Design. Copyright
McGraw-Hill, Inc. Reproducido
con permiso de las Compaas
McGraw-Hill.)
22.5 Diseo de un muelle para una vlvula y requerimientos de materiales R95

F

c

D
2
D
2
D
2
(a )
(b)
Figura 22.5 Diagramas esquemticos de una espira de un muelle helicoidal, (a) antes de ser
comprimido, y (b) mostrando la deflexin c producida por la fuerza de compresin F. (Adaptado de
K. Edwards y P. McKee, Fundamentals of Mechanical Component Design. Copyright McGraw-Hill,
Inc. Reproducido con permiso de las Compaas McGraw-Hill.)
donde G es el mdulo de cizalladura del material con que se fabrica el muelle. Adems, c
puede calcularse a partir de la deflexin total del muelle, s, y el nmero de espiras efectivas
del muelle, Nc, como
c =
s
(22.15)
Nc
Ahora, despejando F en la ecuacin 22.14 se obtiene

F =
d 4 cG
8D3
(22.16)
y la sustitucin de F en la ecuacin 22.12 conduce a
Condicin para la
deformacin no
permanente de un
muelle; lmite elstico
de la cizalladura y su
relacin con el mdulo
de cizalladura, nmero de
espiras efectivas, y
dimetros del muelle
y del alambre
=
cGd
D 2
Kw
(22.17)
En circunstancias normales, se requiere que un muelle no experimente deformacin permanente al ser cargado; esto significa que el lado derecho de la ecuacin 22.17 debe ser menor
que el lmite elstico de cizalladura y del material del muelle, o sea que
y >
cGd
D 2
Kw
(22.18)
22.5 DISEO DE UN MUELLE PARA UNA VLVULA DE

AUTOMVIL Y REQUERIMIENTOS DE MATERIALES
Ahora aplicaremos los resultados de la seccin anterior a un muelle de vlvula de automvil.
En la figura 22.6 se presenta un diagrama esquemtico de la seccin de un motor de automvil con estos muelles. Desde el punto de vista del funcionamiento, estos muelles permiten que
las vlvulas de admisin y de escape se abran y se cierren alternativamente cuando el motor
est en operacin. La rotacin del rbol de levas hace que la vlvula se abra y que el muelle se
comprima, de modo que aumenta la carga sobre el muelle. Entonces, la energa almacenada
en el muelle hace que la vlvula se cierre a medida que el eje de levas contina su rotacin.
Este proceso tiene lugar para cada vlvula en cada ciclo del motor, por lo que en la vida til
del motor ocurre millones de veces. Adems, durante la operacin normal del motor, la temperatura de los muelles es de 80C (175F) aproximadamente.
Leva
rbol de levas
Figura 22.6 Dibujo en seccin de un motor

de automvil que muestra diferentes
componentes, incluyendo las vlvulas y sus
muelles.
Muelle de
la vlvula
Vlvula
de escape
Vlvula de
admisin
Pistn
Cigeal
En la figura 22.7 se muestra una fotografa de un muelle de vlvula tpico. El muelle tiene
una longitud total de 1.67 pulg (42 mm), est construido de alambre con un dimetro d de
0.170 pulg (4.3 mm), tiene seis espiras (slo cuatro de ellas activas) y un dimetro de centro
a centro, D, de 1.062 pulg (27 mm). Adems, cuando est instalado y la vlvula est completamente cerrada, el muelle se comprime un total de 0.24 pulg (6.1 mm), lo cual, a partir de la
Figura 22.7 Fotografa de un muelle tpico de vlvula

de automvil.
22.5 Diseo de un muelle para una vlvula y requerimientos de materiales R97
ecuacin 22.15, resulta en una deflexin de instalacin por espira ic de

ic =
0.24 pulg
4 espiras
= 0.060 pulg/espira (1.5 mm /espira)
La carrera de la leva es 0.30 pulg (7.6 mm), lo que significa que cuando la leva abre completamente una vlvula, el muelle experimenta una deflexin total mxima que es igual a la suma
de la carrera de la leva y de la deflexin en compresin, a saber, 0.30 pulg + 0.24 pulg = 0.54
pulg (13.7 mm). De modo que la deflexin mxima por espira, mc, es
mc =
0.54 pulg
4 espiras
= 0.135 pulg/espira (3.4 mm /espira)
Entonces, se dispone de todos los parmetros de la ecuacin 22.18 (tomando c = mc), excepto y , el lmite elstico en cizalladura que se requiere del material del muelle.
Sin embargo, el parmetro del material que realmente interesa no es y ya que el muelle
se somete a esfuerzos cclicos continuos a medida que la vlvula se abre y se cierra durante la
operacin del motor. Esto requiere disear contra la posibilidad de rotura por fatiga, ms que
contra la posibilidad de fluencia. Esta complicacin de la fatiga se resuelve mediante la seleccin de una aleacin metlica que tenga un lmite de fatiga (figura 8.19a) mayor que la amplitud del esfuerzo cclico al cual se somete el muelle. Por esta razn, suelen emplearse para los
muelles de las vlvulas aceros aleados que tienen lmites de fatiga bien definidos.
Cuando se utilizan aceros aleados en el diseo de muelles, se pueden hacer dos suposiciones si se invierte el ciclo de esfuerzos (si m = 0, donde m es el esfuerzo medio, o en forma
equivalente, si mx = -mn, de acuerdo con la ecuacin 8.14 y tal como se indica en la figura
22.8). La primera de estas suposiciones es que el lmite de fatiga de la aleacin (expresado
como amplitud de esfuerzos) es 45 000 psi (310 MPa), cuyo umbral es de 106 ciclos aproximadamente. En segundo lugar, para la torsin y basndose en datos experimentales, se ha
encontrado que la resistencia a la fatiga a 103 ciclos es 0.67TS, donde TS es la resistencia a la
traccin del material (tal como se mide en un ensayo de traccin pura). El diagrama SN de
fatiga (es decir, la amplitud de esfuerzos versus el logaritmo del nmero de ciclos a la rotura)
para estas aleaciones se muestra en la figura 22.9.
Ahora estimamos el nmero de ciclos a que puede someterse un muelle de vlvulas tpico
con objeto de determinar si es permisible que opere dentro del rgimen del lmite de fatiga de
la figura 22.9 (es decir, si el nmero de ciclos excede de 106). Como ejemplo, supongamos que
el automvil en el cual est montado el muelle viaja un mnimo de 100 000 millas (161 000
km) a una velocidad promedio de 40 millas por hora (64.4 km/h), con una velocidad promedio del motor de 3000 rpm (rev/min). El tiempo total que le toma a este automvil recorrer
esta distancia es 2500 h (100 000 millas/40 millas por hora), o sea, 150 000 min. A 3000 rpm,
el nmero total de revoluciones es (3000 rev/min)(150 000 min) = 4.5 108 rev, y ya que hay
Figura 22.8 Esfuerzo versus tiempo
para un ciclo invertido de cizalladura.
Esfuerzo
mx
mn
Tiempo

Figura 22.9 Amplitud del
esfuerzo de cizalladura versus
logaritmo del nmero de ciclos
hasta la rotura por fatiga para
aleaciones frreas tpicas.
Amplitud de esfuerzos, S
0.67TS
45 000 psi
103
105
107
109
Ciclos hasta la rotura, N

(escala logartmica)
2 rev/ciclo, el nmero total de ciclos es 2.25 108. Este resultado significa que podemos utilizar el lmite de fatiga como el esfuerzo de diseo ya que el umbral lmite de ciclos ha sido
sobrepasado por las 100 000 millas de distancia recorridas (es decir, ya que 2.25 108 ciclos > 106 ciclos).
Adems, este problema se complica por el hecho de que el ciclo de esfuerzos no se invierte completamente (es decir, m 0), ya que entre las deflexiones mnima y mxima el muelle
permanece en compresin; entonces, el lmite de fatiga de 45 000 psi (310 MPa) no es vlido. Lo que debera hacerse ahora es una extrapolacin apropiada del lmite de fatiga para este
caso en que m 0, y entonces calcular y comparar con este lmite la amplitud real del esfuerzo en el muelle; si la amplitud de esfuerzos est significativamente por abajo del lmite extrapolado, entonces el diseo del muelle es satisfactorio.
Una extrapolacin razonable del lmite de fatiga para esta situacin de m 0 puede
hacerse con el uso de la siguiente expresin (denominada ley de Goodman):
Ley de Goodman: clculo
del lmite de fatiga de
esfuerzo medio diferente
de cero para un material
que usa valores de
resistencia a la traccin y
lmite de fatiga de
esfuerzo medio diferente
de cero
m
al = e 1 0.67TS
(22.19)
donde al es el lmite de fatiga para el esfuerzo medio m; e es el lmite de fatiga para m = 0
[es decir, 45 000 psi (310 MPa)]; y nuevamente, TS es la resistencia a la traccin de la aleacin. Para determinar el nuevo lmite de fatiga al a partir de la expresin anterior se requiere
el clculo tanto de la resistencia a la traccin de la aleacin como del esfuerzo medio en el
muelle.
22.6 UNA ALEACIN DE ACERO COMNMENTE EMPLEADA
Para un alambre de acero

ASTM 232, dependencia
de la resistencia a la
traccin del dimetro del
alambre trefilado
Una aleacin comn para muelles es el acero aleado con cromo y vanadio ASTM 232, que
tiene una composicin de 0.48-0.53% en peso de C, 0.80-1.10% en peso de Cr, un mnimo
de 0.15% en peso de V y el resto Fe. El alambre del muelle normalmente se trefila en fro (seccin 11.4) hasta el dimetro deseado; en consecuencia, la resistencia a la traccin aumenta con
la deformacin de trefilado (es decir, al disminuir el dimetro). Para esta aleacin se ha verificado experimentalmente que, para el dimetro d en pulgadas, la resistencia a la traccin es
TS (psi) = 169 000 (d)-0.167
(22.20)
22.6 Una aleacin de acero comnmente empleada R99
Ya que d = 0.170 pulg en este muelle,

TS = (169 000)(0.170 pulg)-0.176
= 227 200 psi (1570 MPa)
El clculo del esfuerzo medio m se hace con el uso de la ecuacin 8.14 modificada para
la situacin del esfuerzo de cizalladura como sigue:
m =
mn + mx
2
(22.21)
Ahora es necesario determinar los esfuerzos de cizalladura mnimo y mximo para el muelle, con
el uso de la ecuacin 22.17. El valor de mn puede calcularse a partir de las ecuaciones 22.17 y
22.13 ya que c mnimo se conoce (es decir, ic = 0.060 pulg). Se supondr para el acero un
mdulo de cizalladura de 11.5 106 psi (79 GPa); ste es el valor a la temperatura ambiente, el
cual tambin es vlido a la temperatura de servicio de 80C. Entonces, mn es
mn =
=
icGd
D 2
(22.22a)
Kw
-0.140
icGd
D
1.60
d
D 2

-0.140
(0.060 pulg)(11.5 106 psi)(0.170 pulg)
1.062 pulg
=
1
.
60
0.170 pulg
(1.062 pulg)2
= 41 000 psi (280 MPa)
Ahora, mx puede determinarse tomando c = mc = 0.135 pulg como sigue:
mx
-0.140
mcGd
D
1.60
=
D 2
d
(22.22b)
-0.140
(0.135 pulg)(11.5 106 psi)(0.170 pulg)
1.062 pulg
=
1.60
(1.062 pulg)2
0.170 pulg

= 92 200 psi (635 MPa)
Ahora, a partir de la ecuacin 22.21,

+ mx
m = mn
2
41 000 psi + 92 200 psi
=
= 66 600 psi (460 MPa)
2
La variacin del esfuerzo de cizalladura con el tiempo para este muelle de vlvulas se observa
en la figura 22.10; el eje de tiempo no tiene escalas, ya que la escala de tiempos depender de
la velocidad del motor.
Nuestro siguiente objetivo es determinar la amplitud del lmite de fatiga (al) para este
m = 66 600 psi (460 MPa) con el uso de la ecuacin 22.19 y para valores de e y TS de
45 000 psi (310 MPa) y 227 200 psi (1570 MPa), respectivamente. Entonces,
m
al = e 1
0.67TS
66 600 psi
= (45 000 psi) 1

(0.67)(227 200 psi)
= 25 300 psi (175 MPa)

Figura 22.10 Esfuerzo de
cizalladura versus tiempo para un
muelle de vlvula de automvil.
10 0
Esfuerzo (psi 103)
80
60
aa = 25 600 psi

mx = 92 200 psi
40
m = 66 600 psi
mn = 41 000 psi
20
0
Tiempo
Determinemos ahora la amplitud real de esfuerzos aa para el muelle de vlvulas con el
uso de la ecuacin 8.16 modificada para la condicin del esfuerzo de cizalladura:
aa =
=
mx + mn
(22.23)
2
92 200 psi - 41 000 psi
2
= 25600 psi (177 MPa)
Entonces, la amplitud real de esfuerzos es ligeramente mayor que el lmite de fatiga, lo que
significa que este diseo de muelle est ligeramente por abajo del lmite deseable.
El lmite de fatiga de esta aleacin puede aumentarse a valores mayores que 25 300 psi
(175 MPa) mediante granallado, procedimiento que se describe en la seccin 8.10. El granallado consiste en la introduccin de esfuerzos residuales de compresin en la superficie mediante la deformacin plstica de las regiones superficiales; sobre la superficie se proyectan
partculas pequeas y muy duras a alta velocidad. Se trata de un procedimiento automatizado
que se usa comnmente para mejorar la resistencia a la fatiga de los muelles de vlvulas; de
hecho, el muelle mostrado en la figura 22.7 ha sido granallado, lo cual explica la textura rugosa de la superficie. Se ha observado que el granallado aumenta el lmite de fatiga de las aleaciones de acero en ms de 50% y, adems, reduce en forma significativa el grado de dispersin
en los datos de fatiga.
Este diseo del muelle, incluyendo el granallado, puede ser satisfactorio; sin embargo, su
eficacia debe verificarse mediante ensayos experimentales. El procedimiento de ensayo es relativamente complicado y no se explica aqu en detalle. En esencia, consiste en la realizacin de
un nmero ms o menos grande de ensayos de fatiga (del orden de 1000) con este acero
ASTM 232 granallado, en cizalladura, usando un esfuerzo medio de 66 600 psi (460 MPa) y
una amplitud de esfuerzos de 25 600 psi (177 MPa), y para 106 ciclos. Basndose en el nmero de roturas, se puede hacer una estimacin de la probabilidad de supervivencia. Como ejemplo, supngase que esta probabilidad resulta ser de 0.99999; esto significa que un muelle de
cada 100 000 producidos se romper.
Supongamos que usted ha sido empleado por una de las grandes compaas de automviles que fabrican del orden de 1 milln de autos por ao y que el motor de cada automvil es
de seis cilindros. Ya que para cada cilindro hay dos vlvulas y, por lo tanto, dos muelles de vlvula, se producira cada ao un total de 12 millones de muelles. De la tasa de probabilidad de
22.7 Introduccin R101
supervivencia anterior, el nmero total de fallas de muelle sera 120 aproximadamente, lo que
tambin corresponde a 120 roturas de motor. Desde un punto de vista prctico, tendra que
compararse el costo de reemplazar estos 120 motores frente al costo de volver a disear el
muelle.
Las opciones de rediseo consistiran en tomar medidas para reducir los esfuerzos de
cizalladura en el muelle, alterando los parmetros en las ecuaciones 22.13 y 22.17. Esto se
podra realizar ya sea (1) aumentando el dimetro del muelle D, para lo cual tambin sera
necesario aumentar el dimetro d del alambre, o (2) aumentando el nmero de espiras Nc.
Rotura de una flecha trasera de automvil3

22.7 INTRODUCCIN
Luego de un accidente en el cual una camioneta pick up ligera se sali del camino y se volte,
se observ que una de las flechas traseras se haba roto en un punto cercano al platillo de montaje de la rueda. Esta flecha se hizo con un acero que contiene aproximadamente 0.3% en peso
de C. Adems, la otra flecha estaba intacta y no experiment fractura. Se realiz una investigacin para determinar si la rotura de la flecha caus el accidente o si la rotura ocurri como
consecuencia del accidente.
La figura 22.11 es un diagrama esquemtico que muestra los componentes del ensamble
de la flecha trasera del tipo empleado en esta camioneta pick up. La fractura ocurri junto a la
tuerca de sujecin del balero, como se observa en este esquema. En la figura 22.12a se presenta una fotografa de uno de los extremos de la flecha rota, y la figura 22.12b es una ampliacin de la otra pieza fracturada que incluye el platillo de montaje de la rueda y la cabeza de
mun de la flecha rota. Aqu (figura 22.12b) observe que se present una ranura en el rea
de la rotura; adems, tambin haba filetes para la tuerca de sujecin junto a esta ranura.
Tuerca de sujecin del balero de la rueda
Junta
Junta
Sello de la flecha
Flecha
Balero de la rueda
Retn del balero de la rueda
Punto de la rotura
Figura 22.11 Diagrama esquemtico que muestra los componentes tpicos de una flecha de camin
ligero, y el sitio de la fractura en la flecha rota de este estudio de caso. (Reproducido de MOTOR Auto
Repair Manual, 39a. edicin. Con autorizacin de Hearst Corporation.)
Este caso de estudio fue tomado de Lawrence Kashar, Effect of Strain Rate on the Failure Mode of a
Rear Axle, Handbook of Case Histories in Failure Analysis, vol. 1, pp. 74-78, ASM International, Materials
Park, OH.
(a)
(b)
Figura 22.12 (a) Fotografa de una seccin de la flecha rota. (b) Fotografa que muestra el platillo de
montaje de la rueda y el extremo del mun de la flecha rota. [Reproducida con permiso de Handbook
of Case Studies in Failure Analysis, vol. 1, ASM International, Materials Park, OH, 44073-0002.]
Al examinar la superficie de fractura se observ que la regin correspondiente al permetro exterior de la flecha [que tiene un ancho aproximado de 6.4 mm (0.25 pulg)] estaba muy
plano; adems, la regin central tena apariencia rugosa.
22.8 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO Y RESULTADOS

En la fotografa de la figura 22.13 se muestran los detalles de la superficie de fractura junto a
la ranura; la ranura aparece en la parte inferior de la fotografa. Tambin pueden observarse
las regiones del permetro exterior plano y del interior irregular. Hay huellas en forma de V
que parten desde dentro de las esquinas y que son paralelas a los lados de la ranura; stas apenas se distinguen en la fotografa, pero indican la direccin de la propagacin de la grieta.
Tambin se realizaron anlisis fractogrficos en la superficie de la fractura. La figura
22.14 muestra una micrografa de barrido de electrones tomada cerca de una de las esquinas
de la ranura. En sta pueden observarse rasgos de clivaje, mientras que est ausente cualquier
Figura 22.13 Micrografa

ptica de la seccin de
rotura de la flecha. Se
aprecian la ranura (parte
inferior), as como el
permetro exterior plano y
las regiones centrales
irregulares. [Reproducida
con permiso de Handbook of
Case Studies in Failure
Analysis, vol. 1, ASM
International, Materials
Park, OH,
44073-0002.]
22.8 Procedimiento de ensayo y resultados R103

Figura 22.14 Micrografa de barrido de electrones
de la regin perimetral exterior de la flecha rota
cerca de la ranura, que muestra las caractersticas
de clivaje. 3500. [Reproducida con permiso de
Handbook of Case Studies in Failure Analysis, vol. 1,
ASM International, Materials Park, OH,
44073-0002.]
evidencia de concavidades y de estras por fatiga. Estos resultados indican que el modo de
fractura dentro de esta periferia exterior de la flecha fue frgil.
Una micrografa SEM tomada de la regin central rugosa (figura 22.15) revel la presencia de caractersticas de clivaje frgil y tambin de concavidades; es evidente que el modo de
rotura en esta regin interior central fue mixto; es decir, fue una combinacin de fractura frgil y dctil.
Tambin se realizaron exmenes metalogrficos. Una seccin transversal de la flecha rota
se puli, se le atac qumicamente y se le fotografi usando el microscopio ptico. La microestructura de la regin perifrica exterior, como se muestra en la figura 22.16, consista en
martensita revenida.4 Por otro lado, en la regin central la microestructura era completamen-
Figura 22.15 Micrografa de barrido de

electrones de la regin central spera de la flecha
rota, que est constituida por las regiones mixtas
de clivaje y de concavidades. 570. [Reproducida
con permiso de Handbook of Case Studies in Failure
Analysis, vol. 1, ASM International, Materials
Park, OH, 44073-0002.]
4 Para
un estudio de la martensita revenida vase la seccin 10.8.

Figura 22.16 Fotomicrografa
ptica de la regin perimetral
externa de la flecha rota,
constituida por martensita
revenida. 500. [Reproducida con
permiso de Handbook of Case
Studies in Failure Analysis, vol. 1,
ASM International, Materials
Park, OH, 44073-0002.]
te diferente. En la figura 22.17, una fotomicrografa de esta regin, puede observarse que los
microconstituyentes son ferrita, perlita y posiblemente algo de bainita.5 Adems, se tomaron
mediciones transversales de microdureza a lo largo de la seccin transversal; en la figura 22.18
se grafica el perfil resultante de dureza. Aqu puede observarse que la dureza mxima de 56
HRC aproximadamente ocurri cerca de la superficie, y que la dureza disminua con la distancia radial hasta una dureza de 20 HRC aproximadamente cerca del centro. Basndose en
las microestructuras observadas y en este perfil de dureza, se supuso que la flecha haba experimentado la dureza inducida.6
En este punto de la investigacin no era posible determinar en forma irrefutable si la fractura de la flecha caus el accidente o si el accidente caus la fractura. La dureza alta y, adems, la evidencia de clivaje de la capa superficial externa indicaron que esta regin fall de
manera frgil como resultado de una sobrecarga (es decir, como resultado del accidente). Por
otro lado, la evidencia de un modo mixto de fractura dctil-frgil en la regin central no sustentaba ni rechazaba ninguno de los dos escenarios posibles de rotura.
Figura 22.17 Fotomicrografa

ptica de la regin central irregular
de la flecha rota, constituida por
ferrita y perlita (y posiblemente
bainita). 500. [Reproducida con
permiso de Handbook of Case Studies
in Failure Analysis, vol. 1, ASM
International, Materials Park, OH,
44073-0002.]
5 Los
Ferrita
Perlita
microconstituyentes ferrita, perlita y vainita se estudian en las secciones 10.5 y 10.7.

Con el endurecimiento por induccin, la superficie de una pieza de acero al carbono medio se calienta
rpidamente usando un horno de induccin. Luego, la pieza se templa rpidamente de modo que se
produzca una capa superficial exterior de martensita (que se templa posteriormente), con una mezcla de
ferrita y perlita en las regiones internas.
Dureza (convertida a la escala Rockwell C)
60
Figura 22.18 Perfil transversal

de dureza de una seccin
transversal de la flecha. (Las
lecturas de microdureza se
convirtieron a valores C de
Rockwell). [Reproducido con
permiso de Handbook of Case
Studies in Failure Analysis, vol. 1,
ASM International, Materials
Park, OH, 44073-0002.]
50
40
30
20
10
0.0
0.2
0.4
0.6
Distancia desde la superficie exterior (pulg)
0.8
Se formul la hiptesis de que la regin central interior era sensible a la fractura de acuerdo con la velocidad de la deformacin; es decir, para altas velocidades de deformacin, como
en el caso de la volcadura del camin, el modo de fractura sera frgil. En contraste, si la rotura se deba a cargas que se aplicaban con relativa lentitud, como sucede en condiciones normales de conduccin, el modo de rotura sera ms dctil. A la luz de este razonamiento y
tambin con objeto de recolectar mayor evidencia en cuanto a la causa de la rotura, se decidi
extraer y probar probetas de impacto y de traccin.
Ensayos de impacto
Para los ensayos de impacto se prepararon probetas pequeas para el ensayo de entalla en V
de Charpy [~2.5 mm (0.1 pulg)] de las reas perimetral externa e interior. Ya que la regin
exterior endurecida era muy delgada (6.4 mm de espesor), se requiri un maquinado (mecanizado) cuidadoso de estas probetas. Se realizaron ensayos de impacto a la temperatura
ambiente, y se observ que la energa absorbida por la probeta superficial fue significativamente ms baja que para la probeta del ncleo [4 J (3 pies-lbf) contra 11 J (8 pies-lbf)].
Adems, la apariencia de las superficies de fractura en las dos probetas era diferente. Se observ muy poca deformacin, si es que la haba, en la probeta perimetral exterior (figura 22.19);
por el contrario, la probeta del ncleo se deform significativamente (figura 22.20).
Figura 22.19 Superficie de fractura de la probeta de
impacto Charpy que se tom de la regin perimetral
exterior. [Reproducida con permiso de Handbook of Case
Studies in Failure Analysis, vol. 1, ASM International,
Materials Park, OH, 44073-0002.]

Figura 22.20 Superficie de fractura de la probeta de
impacto Charpy que se tom de la regin del ncleo
central. [Reproducida con permiso de Handbook of
Case Studies in Failure Analysis, vol. 1, ASM
International, Materials Park, OH, 44073-0002.]
Las superficies de fractura de estos ensayos de impacto se sometieron entonces a examen

usando el SEM. La figura 22.21, una micrografa de la probeta de la periferia exterior que se
ensay en cuanto a impacto, revela la presencia de caractersticas de clivaje, lo que indica que
sta fue una fractura frgil. Adems, la morfologa de esta superficie de fractura es similar a la
de la flecha rota real (figura 22.14).
En la probeta de impacto tomada de la regin central del ncleo la superficie de fractura tena una apariencia muy diferente; las figuras 22.22a y b muestran las micrografas de esta
probeta que se tomaron con aumentos relativamente bajos y altos. Dichas micrografas revelan los detalles de esta superficie que est compuesta de rasgos de clivaje intercalado con
concavidades poco profundas, siendo similar a la flecha rota, tal como se muestra en la figura
22.15. As, la fractura de esta probeta fue del tipo mixto, teniendo las dos componentes dctil y frgil.
Figura 22.21 Micrografa de barrido de

electrones de la superficie de fractura para la
probeta de impacto preparada a partir de la regin
perimetral externa de la flecha rota. 3000.
[Reproducida con permiso de Handbook of Case
Studies in Failure Analysis, vol. 1, ASM
International, Materials Park, OH, 44073-0002.]
(a)
(b)
Figura 22.22 (a) Micrografa de barrido de electrones de la superficie de fractura para la probeta de
impacto preparada a partir de la regin del ncleo central de la flecha rota. 120. (b) Micrografa de
barrido de electrones de la superficie de fractura para la probeta de impacto preparada a partir de la
regin del ncleo central de la flecha rota con un aumento mayor que (a); pueden observarse las
caractersticas de clivaje y las concavidades intercaladas. 3000. [Reproducidas con permiso de
Handbook of Case Studies in Failure Analysis, vol. 1, ASM International, Materials Park, OH, 440730002.]
Ensayos de traccin
Una probeta de traccin tomada de la regin central del ncleo se someti a traccin hasta la
rotura. La probeta fracturada exhibi las configuracin de copa y cono, que indicaba cuando
menos un nivel moderado de ductilidad. Se examin una superficie de fractura usando el
SEM, y su morfologa se presenta en la micrografa de la figura 22.23. La superficie estaba
Figura 22.23 Micrografa de barrido de electrones

de la superficie de fractura de la probeta del ncleo
interior que se ensay a traccin; puede observarse
una estructura completamente llena de concavidades.
Aproximadamente 3500. [Reproducida con permiso
de Handbook of Case Studies in Failure Analysis, vol. 1,
ASM International, Materials Park, OH, 440730002.]
compuesta completamente de concavidades, lo que confirma que este material era cuando
menos moderadamente dctil y que no haba evidencia de una fractura frgil. As, aunque este
material central del ncleo exhiba una fractura mixta bajo condiciones de carga de impacto,
cuando la carga se aplicaba con una velocidad relativamente lenta (como en el caso del ensayo de traccin), la rotura era de naturaleza altamente dctil.
22.9 DISCUSIN
A la luz del anlisis anterior se supuso que la volcadura del camin fue responsable de la rotura de la flecha. Las razones de esta suposicin son las siguientes:
1. La regin perimetral externa de la flecha rota fall de manera frgil, como tambin sucedi con la probeta tomada de esta regin que se someti al ensayo de impacto. Esta conclusin se basa en el hecho de que ambas superficies de fractura eran muy planas, y que las
micrografas SEM revelaron la presencia de las facetas de clivaje.
2. El comportamiento a la fractura de la regin central del ncleo fue sensible a la velocidad
de deformacin, e indic que la rotura de la flecha se debi a un incidente individual de
alta velocidad de deformacin. Las caractersticas de la superficie de fractura para ambas
probetas de la flecha rota y la que se someti a la pruebas de impacto (es decir, la que se
ensay con una alta velocidad de deformacin) tomadas de esta regin central fueron similares: las micrografas SEM revelaron la presencia de caractersticas (rasgos de clivaje y
concavidades) tpicas de la fractura del modo mixto (frgil y dctil).
A pesar de la evidencia que sustenta la validez del escenario de la rotura de la flecha causada por el accidente, tambin se explor la posibilidad del otro escenario (la rotura de la flecha caus el accidente). Este ltimo escenario supone necesariamente que una grieta por
fatiga o algn otro mecanismo de propagacin lenta de las grietas iniciaron la secuencia de
eventos que causaron el accidente. En este caso es importante considerar las caractersticas
mecnicas de la parte de la probeta que fue la ltima en fallar; en este caso, la regin del
ncleo. Si la falla se debi a la fatiga, entonces cualquier incremento del nivel de carga de esta
regin central habra ocurrido con relativa lentitud, no rpidamente como con las condiciones
de carga de impacto. Durante este nivel de carga de aumento gradual, la propagacin de las
grietas por fatiga habra continuado hasta que se alcanzara una longitud crtica (es decir, hasta
que la seccin transversal intacta restante de la flecha ya no tuviera capacidad de sustentar la
carga aplicada); en este momento, habra ocurrido la rotura final.
Basndose en los ensayos de traccin (es decir, en los ensayos lentos de velocidad de deformacin) realizados en esta regin del ncleo, la apariencia de la superficie de fractura de la flecha era totalmente dctil (es decir, con concavidades, como se ve en la micrografa SEM de la
figura 22.23). Como esta regin del ncleo de la flecha rota exhibi caractersticas de fractura
mixta (dctil y frgil) (con rasgos de clivaje y concavidades, figura 22.15), y no solamente concavidades, se rechaz el escenario de que la rotura de la flecha caus el accidente.
Prtesis total de cadera

22.10 ANATOMA DE LA ARTICULACIN DE LA CADERA
Como preludio a la discusin de la prtesis de cadera, primero se tratarn algunos rasgos anatmicos de las articulaciones en general y de la articulacin de la cadera en particular. Las articulaciones son componentes muy importantes del sistema esqueltico. Se localizan en las
uniones de los huesos, donde las cargas se transmiten de un hueso a otro mediante la accin
muscular; normalmente esto se acompaa de algn movimiento relativo de los huesos que
intervienen. El tejido seo es un material compuesto natural complejo que consiste en una
protena blanda y resistente, colgeno, y un material frgil, hidroxiapatita, teniendo el tejido
22.10 Anatoma de la articulacin de la cadera R109

Tabla 22.3
Caractersticas mecnicas del fmur en las direcciones

paralela y perpendicular al eje del hueso
Propiedad
Mdulo de elasticidad, GPa (psi)
Resistencia ltima a la traccin, MPa
(ksi)
Resistencia ltima a la compresin,
MPa (ksi)
Alargamiento a fractura
Paralelo al eje
del hueso
Perpendicular al
eje del hueso
17.4
(2.48 106)
135
(19.3)
196
(28.0)
3-4%
11.7
(1.67 106)
61.8
(8.96)
135
(19.3)
Fuente: De D. F. Gibbons, Biomedical Materials, pp. 253-254, en Handbook of Engineering in Medicine

and Biology, D. G. Fleming y B. N. Feinberg, CRC Press, Boca Ratn, Florida. Con permiso.
una densidad entre 1.6 y 1.7 g/cm3. Al ser un material anisotrpico, las propiedades mecnicas del hueso difieren en las direcciones longitudinal (axial) y transversal (radial) (tabla 22.3).
La superficie colectora de cada articulacin est recubierta con cartlago, que consiste en fluidos corporales que lubrican y crean una interfase que tiene un coeficiente de friccin muy bajo
que facilita el movimiento deslizante de los huesos.
La articulacin de la cadera humana (figura 22.24) est situada en la unin entre la pelvis y el hueso del muslo, el fmur. El amplio movimiento de rotacin que es posible en la cadera se debe a un tipo de articulacin de rtula esfrica; el extremo superior del fmur termina
en una cabeza en forma de bola que encaja en una cavidad en forma de copa (el acetbulo o
cavidad cotiloidea) dentro de la pelvis. En la figura 22.25a se muestra la radiografa de una
articulacin normal de cadera.
Esta articulacin es susceptible de fracturarse, lo que normalmente ocurre en la regin
estrecha justo abajo de la cabeza. La radiografa de una cadera fracturada se muestra en la
figura 22.25b; las flechas muestran los dos extremos de la lnea de fractura a travs del cuello
femoral. Adems, la cadera puede sufrir osteoartritis; en este caso se forman pequeas protuberancias de hueso sobre las superficies de la articulacin que estn en contacto, lo que causa
dolor a medida que la cabeza gira en el acetbulo. Desde las postrimeras de los aos 1950 se
han reemplazado articulaciones de cadera daadas y enfermas con articulaciones artificiales o
Figura 22.24 Diagrama esquemtico de la articulacin de

la cadera y de los componentes esquelticos adyacentes.
Columna
Pelvis
Acetbulo
Cabeza
Pelvis
Fmur

Figura 22.25
Radiografa de (a) una
articulacin normal
de cadera y (b) una
articulacin de cadera
fracturada. Las flechas en
(b) indican los dos
extremos de la lnea de
fractura a travs del cuello
femoral.
(b)
(a)
prtesis con xito moderado. La ciruga de reemplazo total de cadera consiste en la remocin
de la cabeza y de la parte superior del fmur, as como de parte de la medula sea de la parte
superior del segmento restante de fmur. En el orificio que queda en el centro del fmur se
fija un vstago metlico de anclaje al cual se une, en el otro extremo, la bola de la articulacin
con la pelvis. Adems, la cavidad de repuesto en forma de copa debe fijarse en la pelvis. Esto
se logra retirando la cavidad original y el tejido de hueso circundante. La nueva cavidad acetabular se fija en este hueco formado. Un diagrama esquemtico de la articulacin artificial de
cadera se presenta en la figura 22.26a, y la figura 22.26b muestra una radiografa del reemplazo total de cadera. En el resto de esta seccin se discuten las limitaciones de los materiales y
aquellos materiales que han sido utilizados con el mayor xito en los distintos componentes
de la cadera artificial.
Figura 22.26 (a)
Diagrama esquemtico y
(b) radiografa de una
prtesis total de cadera
implantada.
Pelvis
Acetbulo
artificial
Cabeza
artificial
Agente de
fijacin
Vstago
femoral
Agente de
fijacin
Fmur
(a)
(b)
22.11 Requerimientos de materiales R111
22.11 REQUERIMIENTOS DE MATERIALES

Existen cuatro componentes bsicos en la cadera artificial: (1) el vstago femoral, (2) la bola
unida a este vstago, (3) el acetbulo artificial que se fija a la pelvis, y (4) un agente de fijacin
que fija el vstago en el fmur y el acetbulo artificial en la pelvis. Las restricciones impuestas
a las propiedades de los materiales que se van a usar en estos elementos son muy estrictas debido a la complejidad mecnica y qumica de la articulacin de la cadera. Enseguida se consideran algunas de las caractersticas requeridas en los materiales.
Siempre que se introduce un cuerpo extrao en el cuerpo se produce una reaccin de
rechazo. La magnitud del rechazo puede ser desde irritacin moderada o inflamacin hasta la
muerte. Cualquier material implantado debe ser biocompatible, es decir, debe producir un
grado mnimo de rechazo. Los productos que resultan de reacciones con los fluidos corporales deben ser tolerados por los tejidos circundantes del cuerpo, de modo que no se afecte la
funcin del tejido normal. La biocompatibilidad es una funcin de la localizacin del implante, as como de su composicin qumica y su forma.
El fluido corporal consiste en una disolucin aireada y tibia que contiene 1% en peso de
NaCl aproximadamente, adems de otras sales y compuestos orgnicos en concentraciones
relativamente menores. Por ello, los fluidos corporales son muy corrosivos y en las aleaciones
metlicas pueden producir no slo corrosin uniforme sino tambin ataque por picaduras y
corrosin por aireacin diferencial, y cuando hay esfuerzos presentes, se produce desgaste por
frotamiento,7 corrosin bajo esfuerzo y fatiga con corrosin. Se ha estimado que la velocidad
de corrosin mxima tolerable en aleaciones metlicas implantadas es del orden de 0.01 mil
por ao (2.5 10-4 mm por ao).
Otra consecuencia adversa de la corrosin es la generacin de productos de corrosin que
son txicos o que interfieren con las funciones corporales normales. Estas sustancias se transportan rpidamente por todo el cuerpo; algunas pueden concentrarse en rganos especficos.
Aunque otras pueden ser expulsadas del cuerpo, todava pueden persistir en concentraciones
relativamente altas en virtud del proceso continuo de corrosin.
Los huesos y los componentes de los implantes de cadera deben sustentar fuerzas que se
originan en el exterior del cuerpo, como las debidas a la gravedad; adems, deben transmitir
fuerzas que resultan de la accin muscular tales como el caminar. Estas fuerzas son de naturaleza compleja y sus magnitudes, direcciones y velocidades de aplicacin varan con el tiempo.
As, caractersticas mecnicas como el mdulo de elasticidad, el lmite elstico, la resistencia a
la traccin, la resistencia a la fatiga, la tenacidad a la fractura y la ductilidad son todas consideraciones importantes en relacin con la eleccin de los materiales de la prtesis de cadera.
Por ejemplo, el material utilizado para el vstago femoral debe tener un lmite elstico y una
resistencia a la traccin mnimos de 500 MPa (72 500 psi) y 650 MPa (95 000 psi), aproximadamente, y una ductilidad mnima de 8% aproximadamente de alargamiento. Adems, la
resistencia a la fatiga (para esfuerzos de flexin con ciclos de carga completamente invertidos
[figura 8.17a]) debe ser de por lo menos 400 MPa (60 000 psi) a 107 ciclos. En una persona
media, la carga sobre la articulacin de la cadera vara unas 106 veces por ao. Adems, el mdulo de elasticidad del material de la prtesis debe ser similar al del hueso; una diferencia significativa puede conducir al deterioro del tejido seo y a la rotura del implante, requirindose
una segunda ciruga y un nuevo implante.
Por otra parte, puesto que las superficies articulares de la bola y de la cavidad acetabular
rozan entre s, el desgaste de estas superficies se minimiza empleando materiales muy duros.
El desgaste excesivo y desigual puede conducir a un cambio de forma de las superficies articulares y originar un funcionamiento defectuoso de la prtesis. Adems, se generan partculas residuales a medida que las superficies articulares se desgastan entre s; la acumulacin de
estos desechos en los tejidos circundantes tambin puede inducir inflamacin.
7 El
desgaste por frotamiento es una combinacin de corrosin y desgaste en el cual la corrosin produce un
pequeo derrubio (generalmente partculas de xido) que incrementa la friccin e induce mayor abrasin.
Las fuerzas de friccin en estas superficies que se frotan tambin deben minimizarse para
evitar que se afloje el conjunto vstago femoral-cavidad acetabular de su posicin asegurada
por el agente de fijacin. Si estos componentes se aflojan con el tiempo, la cadera puede experimentar una degradacin prematura que requiera su reemplazo.
Finalmente, tres importantes factores materiales son la densidad, la reproducibilidad de
las propiedades y el costo. Es muy conveniente que los componentes utilizados sean ligeros,
que las propiedades de los materiales de una prtesis a otra permanezcan consistentes en el
tiempo y, por supuesto, que el costo de los componentes de la prtesis sea razonable.
Lo ideal es que una cadera artificial que ha sido implantada con ciruga debe funcionar
satisfactoriamente durante toda la vida del paciente y que no requiera reemplazo. En los
diseos actuales, la vida til vara de 15 a 25 aos. Aun cuando sta es una mejora considerable en relacin con las cifras anteriores de cinco a diez aos, son deseables vidas tiles ms
largas.
Son convenientes algunos comentarios finales en relacin con la evaluacin de la biocompatibilidad. En general, la biocompatibilidad de los materiales se determina empricamente; es decir, se conducen ensayos en los cuales los materiales se implantan en animales
de laboratorio y se aquilata la biocompatibilidad de cada material basndose en las reacciones de rechazo, el nivel de corrosin, la generacin de sustancias txicas, etc. Entonces este
procedimiento se repite en seres humanos para aquellos materiales que se encontr que son
relativamente biocompatibles en animales. Es difcil predecir a priori la biocompatibilidad
de un material. Por ejemplo, el mercurio es venenoso cuando se ingiere; sin embargo, se ha
encontrado que las amalgamas dentales, que tienen altos contenidos de mercurio, son muy
biocompatibles. Debido a este aspecto de la evaluacin de la biocompatibilidad, la mayora
de los fabricantes seleccionan slo materiales que han sido aprobados para uso biomdico.
Un requerimiento final en los materiales para implantes es que sean no magnticos, es
decir, que no presenten un comportamiento ferromagntico o ferrimagntico (captulo 20).
Una herramienta de diagnstico mdico de uso frecuente es la espectroscopia MRI (imgenes de resonancia magntica), una prueba mdica en la cual el paciente se somete a un
campo magntico muy fuerte. La presencia de cualesquier materiales ferromagnticos/ferrimagnticos implantados en el paciente alterar el campo magntico aplicado y har inaplicable la espectroscopia MRI. Adems, la magnitud de estos campos magnticos es tal que
puede ocasionar que incidan fuerzas significativas sobre los materiales magnticos, las cuales pueden aflojar el implante y daar al paciente. Los materiales ferromagnticos que
deben evitarse en las aplicaciones para implantes incluyen algunas aleaciones ferrosas (es
decir, aceros inoxidables ferrticos y martensticos) y aleaciones con un alto contenido de
nquel y/o cobalto.
22.12 MATERIALES UTILIZADOS

Vstago femoral y bola
En los primeros diseos de prtesis de cadera se procuraba que el vstago femoral y la bola
fueran del mismo material: acero inoxidable. Ms tarde se introdujeron algunas mejoras, como
la utilizacin de materiales diferentes al acero inoxidable, y adems, empezaron a fabricarse el
vstago y la bola de materiales diferentes. De hecho, el acero inoxidable se usa rara vez en los
diseos actuales de implantes. La fotografa al inicio de este captulo muestra un diseo de
prtesis de cadera.
Actualmente, el vstago femoral se fabrica a partir de una aleacin metlica de uno de
dos tipos posibles: cobalto-cromo-molibdeno y titanio. Algunos modelos todava usan acero
inoxidable 316L, que tiene un contenido de azufre muy bajo (<0.002% en peso); su composicin se indica en la tabla 11.4. Las principales desventajas de esta aleacin son su susceptibilidad a la corrosin por aireacin diferencial y por picaduras, y su resistencia a la fatiga
relativamente baja. Como resultado su uso ha disminuido.
483
(70)
827
(120)
210
(30.0 106)
120
(17.4 106)
772
(112)
896`
(130)
862
(125)
Resistencia
a la traccin
[MPa (ksi)]
10
12
Alargamiento
a la fractura
(%)
300
(43.4)
580
(84.1)
383
(55.5)
Resistencia a la fatiga
o lmite a la fatiga,
107 ciclos [MPa (ksi)]
0.0070.04
0.0030.009
0.0010.002
Velocidad
de corrosin
(mpa)a
mpa significa milsimas por ao, o sea, 0.001 pulg/ao.

Fuentes: De Gladius Lewis, Selection of Engineering Materials, p. 189. Adaptado con permiso de Prentice Hall, Englewood Cliffs, Nueva Jersey; y D. F. Gibbons, Materials for Orthopedic Joint
Prostheses, captulo 4, p. 116, en Biocompatibility of Orthopedic Implants, vol. I, D. F. Williams, CRC Press, Boca Ratn, Florida. Con permiso.
689
(100)
Lmite
elstico 0.2%
[MPa (ksi)]
200
(29.0 106)
Mdulo de
elasticidad
[GPa (psi)]
Caractersticas mecnicas y de corrosin de tres aleaciones metlicas utilizadas

comnmente para el componente del vstago femoral de la prtesis de cadera
Acero inoxidable 316L

(hechurado en fro,
ASTM F138)
Co-28Cr-6Mo
(fundido, ASTM F75)
Ti-6Al-4V (forjado en caliente,
ASTM F620)
Aleacin
Tabla 22.4
22.12 Materiales utilizados R113
Se han empleado diferentes aleaciones de Co-Cr-Mo para las prtesis de cadera. Una
que ha resultado ser especialmente conveniente, designada como F75, es una aleacin fundida que tiene una composicin de 66% en peso Co, 28% en peso Cr y 6% en peso Mo. Sus propiedades mecnicas y el intervalo de la velocidad de corrosin se listan en la tabla 22.4. Sus
caractersticas de resistencia a la corrosin y a la fatiga son excelentes.
De todas las aleaciones metlicas que se implantan en prtesis de cadera, probablemente la ms biocompatible es la aleacin de titanio Ti-6Al-4V; su composicin es 90% en peso
Ti, 6% en peso Al y 4% en peso V. Las propiedades ptimas de este material son producto de
la forja en caliente; cualquier deformacin ulterior y/o tratamiento trmico deben evitarse para
no favorecer la formacin de microestructuras dainas para su biodesempeo. Las propiedades de esta aleacin tambin se listan en la tabla 22.4.
Mejoras recientes en este dispositivo protsico incluyen el uso de un material cermico para
el componente de bola en lugar de cualquiera de las aleaciones metlicas ya mencionadas. La
cermica seleccionada es el xido de aluminio de alta pureza y policristalino o el xido de circonio, los cuales son ms duros y ms resistentes al desgaste, y generan esfuerzos de friccin ms
bajos en la articulacin. Sin embargo, los mdulos elsticos de estos materiales son grandes y la
tenacidad de fractura de la almina es relativamente baja. Por ello, el vstago femoral todava se
fabrica con alguna de las aleaciones anteriores, y luego se fija a la bola de cermica. Este componente de vstago femoral-bola se convierte entonces en una unidad de dos piezas.
Los materiales seleccionados para su uso en un implante ortopdico son resultado de
aos de investigacin de las propiedades qumicas y fsicas de una gran cantidad de diferentes materiales elegibles. Lo ideal es que el(los) material(es) seleccionado(s) no slo sea(n) biocompatible(s), sino que tenga(n) propiedades mecnicas similares a las del biomaterial
reemplazado es decir, el hueso. Sin embargo, ningn material artificial puede ser biocompatible y al mismo tiempo poseer la combinacin de propiedades del hueso y de la articulacin natural de la cadera es decir, bajo mdulo de elasticidad, resistencia y tenacidad de
fractura relativamente altas, bajo coeficiente de friccin y excelente resistencia al desgaste.
En consecuencia, las propiedades de los materiales se ven comprometidas y deben hacerse
algunas concesiones. Por ejemplo, recordemos que el mdulo de elasticidad del hueso y de los
materiales del vstago femoral deben ser muy similares a fin de evitar el deterioro acelerado
del tejido seo adyacente al implante. Desafortunadamente, los materiales artificiales que son
al mismo tiempo biocompatibles y relativamente resistentes, tambin tienen un alto mdulo
de elasticidad. Entonces, para esta aplicacin se decidi establecer un compromiso entre un
mdulo bajo, la biocompatibilidad y la resistencia.
Cavidad acetabular
Algunas copas acetabulares se fabrican con una de las aleaciones biocompatibles o con xido de
aluminio. Sin embargo, es ms comn que se utilice polietileno de peso molecular ultraalto (seccin 15.19). Este material es prcticamente inerte en el medio corporal y tiene excelentes caractersticas de resistencia al desgaste; adems, tiene un coeficiente de friccin muy bajo cuando est
en contacto con los materiales que se usan en el componente de bola de la cavidad acetabular.
En la fotografa al inicio de este captulo se muestra un sistema acetabular de dos componentes
para el implante total de cadera. Consiste en un inserto de polietileno de peso molecular ultraalto que embona en la cavidad acetabular; esta cavidad se fabrica con una de las aleaciones metlicas listadas en la tabla 22.4, la cual despus del implante se fija a la pelvis.
Agente fijador
Para el buen funcionamiento de las articulaciones artificiales de cadera es necesario asegurar
la unin del vstago femoral con el fmur y de la copa acetabular con la pelvis. Si alguno de
estos componentes no queda bien seguro, la pieza se afloja y ocasiona la degradacin acelerada de la articulacin. En ocasiones se usa un agente fijador para unir estos dos componentes
22.14 Evaluacin de materiales para guantes protectores R115
de la prtesis a las estructuras seas circundantes. El agente fijador de uso ms comn es un

cemento seo (acrlico) de polimetilmetacrilato que se polimeriza in situ durante la ciruga.
Esta reaccin debe ser controlada cuidadosamente porque el calor liberado durante la polimerizacin puede ocasionar dao en el tejido seo.
Este cemento acrlico para la unin ha contribuido en algunos casos a aflojar el vstago
femoral debido a que es frgil y no se aglutina bien con el implante metlico y el tejido seo.
Se ha encontrado que se logra una unin implante-hueso ms segura cuando el vstago y la
cavidad se recubren con una capa superficial porosa, que consiste en un polvo metlico sinterizado. Despus de la implantacin, el tejido seo crece dentro de la red porosa tridimensional, fijando el implante en el hueso. Este recubrimiento se ha aplicado a la regin superior del
vstago y en la regin exterior de la cavidad acetabular de la prtesis de cadera que se muestra en la fotografa al inicio de este captulo.
Prendas protectoras contra sustancias qumicas

22.13 INTRODUCCIN
Existen varias sustancias qumicas comercialmente importantes que, cuando entran en contacto con el cuerpo humano, pueden producir reacciones adversas, desde una ligera irritacin
de la piel hasta daos orgnicos o, en un caso extremo, la muerte. Cualquier persona con riesgo de entrar en contacto con estas sustancias qumicas debe usar prendas protectoras contra
sustancias qumicas (PPQ) para evitar el contacto directo con la piel y la contaminacin. Estas
prendas protectoras incluyen cuando menos guantes, pero en algunos casos pueden requerirse botas, trajes y respiradores. Este estudio de caso trata la evaluacin de materiales para guantes protectores contra sustancias qumicas para la exposicin al cloruro de metileno.
Al seleccionar un material adecuado para los guantes deben considerarse varios factores
importantes. El primero de stos es el tiempo de penetracin; es decir, el tiempo transcurrido (en
minutos) hasta la primera deteccin de la especie qumica txica dentro del guante. Otro factor
clave es la velocidad de exposicin; es decir, la cantidad de sustancia qumica txica que atraviesa
el guante por unidad de tiempo. Es importante considerar tanto el tiempo de penetracin como
la velocidad de exposicin. Otros factores relevantes son la degradabilidad, la flexibilidad y la
resistencia a la puncin del material. Puede ser necesario encontrar un equilibrio entre estas
caractersticas. Por ejemplo, un guante grueso puede tener un tiempo de penetracin mayor y
una velocidad de exposicin menor, pero ser menos flexible que un guante delgado.
Los materiales comerciales disponibles para guantes incluyen caucho natural, caucho de
nitrilo, cloruro de polivinilo, caucho de neopreno y alcohol polivinlico (PVA). Algunos guantes son de multicapas, es decir, estn compuestos de capas de dos materiales diferentes que
aprovechan las ventajas de las caractersticas deseables de cada uno. Por ejemplo, el PVA es
altamente impermeable a muchos disolventes orgnicos, pero es soluble en agua. La exposicin al agua puede reblandecer el guante (y finalmente disolverlo). Para contrarrestar esta desventaja, se han desarrollado materiales para PPQ que consisten en una capa delgada de PVA
colocada entre dos capas de un polmero no polar como el polietileno. La capa de PVA impide la difusin de materiales no polares (es decir, muchos de los disolventes orgnicos), mientras que las capas de polietileno protegen al PVA del agua e inhiben la filtracin de los
disolventes polares (es decir, agua y alcoholes).
22.14 EVALUACIN DE MATERIALES PARA GUANTES PROTECTORES

CONTRA LA EXPOSICIN AL CLORURO DE METILENO
Consideremos la seleccin de un material para guantes para usarse con el cloruro de metileno (CH2Cl2), un ingrediente comn en los removedores de pintura. El cloruro de metileno
es un irritante de la piel que, adems, tambin puede ser absorbido por el cuerpo a travs de
la piel. Las investigaciones sugieren que su presencia en el cuerpo puede causar cncer as
como defectos congnitos. Es posible calcular el tiempo de penetracin y la velocidad de
exposicin del cloruro de metileno en contacto con los materiales potenciales para guantes.
En vista de la naturaleza peligrosa del CH2Cl2, cualesquiera hiptesis que formulemos para
estos clculos son conservadoras y sobreestiman los peligros inherentes.
El tiempo de penetracin tb se relaciona con el coeficiente de difusin del cloruro de
metileno en el material del guante (D) y con el grosor del guante () de acuerdo con la
siguiente ecuacin:
Clculo del tiempo de
penetracin de una
sustancia qumica
peligrosa a travs de un
material para guantes
protectores contra
sustancias qumicas
tb =
l2
6D
(22.24)
En la tabla 22.5 se suministran los valores de D, y tb (calculados a partir de la expresin anterior) para varios materiales PPQ para guantes disponibles en el mercado. El tiempo de penetracin tambin puede medirse directamente usando el equipo apropiado. Estos valores
medidos concuerdan bien con los calculados que se presentan en la tabla.
Para calcular la velocidad de exposicin, suponemos que se ha alcanzado una condicin de
difusin en estado estacionario, y tambin que el perfil de concentracin es lineal (figura 5.4b).
En los hechos reales, en el inicio de la exposicin al cloruro de metileno, su difusin a travs del
guante es de estado no estacionario, y las velocidades de difusin acompaantes son menores que
las calculadas para las condiciones de estado estacionario. Para la difusin en el estado estacionario, la densidad de flujo difusivo J, de acuerdo con la ecuacin 5.3, es la siguiente:
J = -D
dC
dx
(22.25)
Y para un perfil de concentracin lineal, esta ecuacin adopta la forma

J = -D
C A - CB
xA - xB
(22.26)
Tomamos arbitrariamente los subndices A y B para denotar las superficies del guante en contacto con el cloruro de metileno y con la mano, respectivamente. Adems, el grosor del guante = xB - xA, es tal que la ecuacin anterior adopta la forma
J =D
C A - CB
l
(22.27)
Ahora, la velocidad de exposicin re es igual al producto de la densidad del flujo difusivo por
el rea superficial total del guante (A); es decir,
re = JA =
DA
(C A - CB)
l
(22.28)
Un par de guantes de tamao mediano tiene un rea superficial interior de 800 cm2 aproximadamente. Adems, la concentracin superficial del cloruro de metileno (es decir, CA) es
igual a la solubilidad en ese polmero (que denotamos como SA). En la tabla 22.5 se incluyen
tambin los valores de solubilidad para los diferentes materiales para guantes. Ahora, si suponemos que todo el cloruro de metileno al contacto con la piel se absorbe inmediatamente y se
disemina por el torrente sanguneo, entonces CB adopta un valor de 0 g/cm3.8 As, al hacer las
En la mayora de las situaciones prcticas, CB > 0 g/cm3 ya que no todo el cloruro de metileno que
atraviesa al guante se absorber inmediatamente en la piel y ser eliminado de la mano por la corriente
sangunea. Por ello, los valores de re que calculamos sern mayores que las velocidades reales de exposicin
que experimentan las manos.
Silver ShieldTM.
Fuentes: Hojas de datos del fabricante.
0.0095
4.46
3.0
110
92
176
157
Coeficiente
de difusin, D
(10-8 cm2/s)
0.007
0.075
0.025
0.090
0.075
0.070
0.040
Grosor
del guante,
(cm)
1430
350
58
20
17
8
2.8
Tiempo de
penetracin, tb
(min)
11.1
0.68
0.10
0.44
3.53
1.59
2.68
Concentracin
en la superficie, SA
(g/cm3)
0.43
1.15
0.35
15.5
125
115
303
Velocidad
de exposicin, re
(g/h)
Caractersticas y costo de materiales disponibles comercialmente para los guantes protectores contra
sustancias qumicas que pueden usarse con el cloruro de metileno
Multicapasa
Alcohol polivinlico
Caucho Viton
Caucho butlico
Caucho de neopreno
Cloruro de polivinilo
Caucho de nitrilo
Material
Tabla 22.5
4.19
24.00
72.00
58.00
3.35
3.21
1.56
Costo
(US$/par)
22.14 Evaluacin de materiales para guantes protectores R117
sustituciones anteriores de CA y de CB en la ecuacin 22.28, obtenemos la siguiente expresin

para re:
Clculo de la velocidad
de exposicin de una
sustancia qumica
peligrosa que se difunde a
travs de un material para
guantes protectores
contra sustancias
qumicas
re =
DASA
l
(22.29)
La tabla 22.5 tambin incluye los valores de re para estos materiales para guantes que se determinaron usando la ecuacin 22.29.
En este punto, una pregunta clave es: cul es una velocidad de exposicin aceptable y
segura? Basndose en los lmites de exposicin por contaminacin en el aire, establecidos por
la Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) de Estados Unidos, el valor
de re mximo permisible para el cloruro de metileno es 1 g/h aproximadamente.
Ahora examinemos y comparemos los tiempos de penetracin y las velocidades de exposicin calculados para los diferentes materiales para guantes, como se listan en la tabla 22.5.
Primero, con respecto a la velocidad de exposicin, dos de los siete materiales cumplen con o
sobrepasan el estndar establecido por la OSHA (a saber, 1 g/h); stos son caucho en multicapas (Silver ShieldTM) y caucho VitonTM (con valores de re de 0.43 y 0.35 g/h, respectivamente). En relacin con el tiempo de penetracin, el material de multicapas tiene el mayor
valor de tb (24 h contra 1 h aproximadamente para el caucho Viton). Adems, los guantes de
multicapas son mucho ms baratos ($4.19 dlares americanos por par contra $72.0 dlares
americanos para el caucho Viton, tabla 22.5).
Por lo tanto, de estos dos materiales para guantes, siendo iguales otras propiedades relevantes, el material que se escoge para esta aplicacin es el Silver Shield de multicapas. Tiene
un tiempo de penetracin mucho mayor y es mucho menos costoso que el material de caucho
Viton, si bien existe muy poca diferencia entre las velocidades de exposicin. La fotografa de
la figura 22.27 muestra un par de guantes Silver Shield.
Cabe observar que los valores calculados del tiempo de penetracin presentados en la
tabla 22.5 suponen que el material del guante no tuvo ninguna exposicin previa al cloruro de
metileno. Para una segunda aplicacin, probablemente permanecer parte del cloruro de metileno que se disolvi en el guante durante la primera exposicin; as, el tiempo de irrupcin ser
mucho ms corto que lo pronosticado para un guante sin uso. Por esta razn, los guantes PPQ
frecuentemente se descartan despus de usarlos una vez.
Procede hacer un comentario final: siempre debe consultarse a un especialista en higiene
industrial al seleccionar una prenda de proteccin contra sustancias qumicas. Estos especialistas son expertos en cuanto a qu materiales son adecuados para la exposicin a sustancias
Figura 22.27 Fotografa de los guantes
protectores contra sustancias qumicas con el
material Silver Shield de multicapas. (Fotografa
cortesa de North Safety Products, Anjou, Quebec,
Canad.)
22.15 Introduccin R119
qumicas toxicas especficas, y tambin con respecto a otros factores como degradabilidad del
material, flexibilidad, agarre, resistencia a la puncin, etctera.
Materiales para el empaquetamiento

de circuitos integrados
22.15 INTRODUCCIN
Los circuitos microelectrnicos, como los circuitos integrados que se usan en computadoras,
calculadoras y otros dispositivos electrnicos, se trataron brevemente en la seccin 18.15. El
ncleo del circuito integrado (abreviado CI) es el chip, un pequeo sustrato rectangular de silicio monocristalino de alta pureza (o ms recientemente, de arseniuro de galio) en el cual estn
impresos millones de elementos de circuito. Los elementos de circuito (transistores, resistencias, diodos, etc.) se crean mediante la adicin selectiva de concentraciones controladas de
impurezas especficas en regiones muy pequeas localizadas cerca de la superficie del material
semiconductor usando complejas tcnicas fotolitogrficas. Los chips son de tamao pequeo,
siendo los ms grandes del orden de 6 mm (41 pulg) de lado y de casi 0.4 mm (0.015 pulg) de
espesor. En la figura 18.27 se muestra la fotografa de un chip tpico.
Los chips son muy frgiles porque el silicio es un material relativamente frgil y el arseniuro de galio lo es an ms. Tambin es necesario fabricar las pistas conductoras del circuito
sobre la superficie del chip para facilitar el paso de corriente desde un dispositivo a otro. En
los CI de silicio el conductor metlico que se emplea es el aluminio o una aleacin de aluminio-silicio (99% en peso Al, 1% en peso Si) que se metaliza sobre la superficie del chip para
formar una pelcula muy delgada. El diseo del chip tambin requiere que estas pistas
conductoras lleguen a las terminales en la periferia del chip, puntos en los cuales se pueden
establecer conexiones elctricas con el mundo macroscpico. Es obvio que un chip microelectrnico en funcionamiento es una entidad electrnica de alta complejidad, que los requerimientos sobre los materiales son muy estrictos y que en su fabricacin intervienen refinadas
tcnicas de procesamiento.
Un gran nmero de chips de CI se fabrican sobre una delgada oblea circular de Si monocristalino, como se muestra en la fotografa de la figura 22.28. Rutinariamente se cultivan
Figura 22.28 Fotografa de

una oblea de silicio de
100 mm de dimetro (4 pulg
de dimetro). Cada uno de
los pequeos rectngulos
mostrados es un chip de CI
o dado individual.
(Fotografa de S. Tanner.)
monocristales de Si que tienen dimetros tan grandes como 200 mm (8 pulg). Los pequeos
CI rectangulares dispuestos como se muestra en la fotografa se denominan colectivamente
dados. Cada CI o dado se ensaya primero en cuanto a funcionalidad, despus de lo cual se retira de la oblea en una meticulosa operacin de corte con sierra, o bien marcando y despus
rompiendo. Enseguida, el dado se monta en algn tipo de empaquetamiento. El CI empaquetado puede entonces unirse a una placa de un circuito impreso. El propsito de esta seccin
es discutir los requerimientos de materiales y algunos de los materiales que se utilizan para los
diferentes componentes de un CI empaquetado.
Algunas de las funciones que debe realizar el empaquetamiento de un circuito integrado
son:
1. Permitir el contacto elctrico entre los dispositivos impresos sobre el chip y el mundo
macroscpico. Las terminales de contacto en la superficie de un CI son tan minsculas y
numerosas que simplemente no es posible acomodar el cableado macroscpico.
2. Disipar el exceso de calor. Mientras estn operando, los numerosos dispositivos electrnicos generan cantidades significativas de calor, que debe ser disipado fuera del chip.
3. Proteger las delicadas conexiones elctricas en el chip de la degradacin qumica y de la
contaminacin.
4. Suministrar un soporte mecnico de tal modo que el chip pequeo y frgil pueda ser manipulado.
5. Proporcionar una interfase elctrica adecuada de modo que el desempeo del CI no sea
significativamente degradado por el diseo del empaquetamiento.
Entonces, el empaquetamiento de un CI tambin plantea una multitud de exigencias
materiales que son un desafo. De hecho, se ha observado que el desempeo de algunos CI es
limitado, no por las caractersticas de los materiales semiconductores ni por el proceso de
metalizacin, sino por la calidad del empaquetamiento. Existen varios diseos de empaquetamientos que utilizan los diferentes fabricantes de CI. Aqu se analizan los componentes de
uno de los diseos ms comunes, la placa conductora, y los materiales empleados, as como
las limitaciones de sus propiedades. Este diseo de empaquetamiento es popular entre los
fabricantes de CI digitales principalmente porque su produccin puede ser altamente automatizada.
22.16 DISEO Y MATERIALES DE LA PLACA CONDUCTORA

La placa conductora, como lo indica su nombre, es una placa o tablero en el cual pueden
hacerse conexiones elctricas desde el chip del CI. En la figura 22.29 se muestra la fotografa
de un tipo de empaquetamiento para la placa conductora. Bsicamente consiste en una placa
central sobre la cual se monta el dado, y en un conjunto de pistas conductoras que pueden
conectarse a las terminales del chip mediante conexiones con alambres. Algunos diseos
requieren adems un sustrato sobre el cual se monta el dado. A su vez, este sustrato est unido
a la placa central. Durante el proceso de empaquetamiento, y despus de que el chip ha sido
fijado a la placa central (procedimiento que se denomina unin de dado), se limpian las terminales en el chip del CI, se conectan a las terminales y a las pistas de la placa conductora
mediante alambres (lo que se denomina unin de alambres), y finalmente este empaquetamiento se encapsula en una cubierta protectora para preservarlo de la humedad, el polvo y otros
contaminantes. Este procedimiento se denomina cierre o sellado hermtico.
Existen algunos requerimientos estrictos sobre las propiedades del material a utilizar para
la placa conductora; stos son: (1) el material debe tener una alta conductividad elctrica, ya
que habr paso de corriente a travs de las pistas. (2) La placa central a la que se une el dado,
el sustrato (si est presente) y el adhesivo para unir el dado deben ser tambin conductores
trmicos para facilitar la disipacin del calor generado por el CI. (3) Es deseable un coeficien-
22.17 Unin del dado R121

Figura 22.29
Fotografa de una placa
conductora. Se sealan la
placa central y las pistas
conductoras. 2.
(Fotografa de Dennis
Haynes. Suministrada
por la National
Semiconductor
Corporation.)
Pistas conductoras
Placa central
te de dilatacin trmica similar al del Si; un desajuste en la dilatacin trmica podra destruir
la integridad de la unin entre el CI y la placa central como resultado de los ciclos trmicos
durante la operacin normal. (4) Los materiales de la placa conductora y del sustrato tambin
deben adherirse al adhesivo de unin del dado, y el adhesivo y el sustrato tambin deben ser
conductores elctricos. (5) Debe garantizarse una unin segura y conductora de la electricidad
entre la placa conductora y los alambres conectores. (6) La placa conductora debe ser resistente a la oxidacin y retener su resistencia mecnica durante los ciclos trmicos que pueden
acompaar a los procedimientos de unin del dado y de encapsulado. (7) La placa tambin
debe resistir medios corrosivos a temperaturas elevadas y humedad intensa. (8) Debe ser posible producir en serie y en forma econmica la placa conductora. Normalmente se troquelan a
partir de lminas metlicas delgadas.
Se han utilizado varias aleaciones para la placa conductora con diferentes grados de xito.
Los materiales ms comnmente usados son las aleaciones a base de cobre. Las composiciones, las conductividades elctrica y trmica, y los coeficientes de dilatacin trmica para las
dos ms populares (C19400 y C19500) se listan en la tabla 22.6. En su mayora, satisfacen los
criterios listados en el prrafo anterior. Tambin se listan en dicha tabla las composiciones de
otras dos aleaciones (Kovar y Aleacin 42) que se han utilizado ampliamente en estos componentes. Estas dos ltimas aleaciones son atractivas por sus coeficientes de dilatacin trmica relativamente bajos, los cuales son muy cercanos al del Si [es decir, 2.5 10-6(C)-1]. Sin
embargo, en la tabla 22.6 puede observarse que las conductividades elctrica y trmica del
Kovar y de la Aleacin 42 son inferiores a los valores de conductividad de las aleaciones
C19400 y C19500.
22.17 UNIN DEL DADO

La operacin de unin del dado consiste en fijar el chip del CI a la placa central de soporte
de la placa conductora. Para las aleaciones de cobre indicadas en la tabla 22.6, la unin puede
realizarse con el uso de soldadura de un eutctico de oro-silicio; sin embargo, para fundir la
soldadura se requiere calentar el conjunto a 500C (900F).
Otra posibilidad para el adhesivo es un agente epxico de unin, el cual suele llenarse con
partculas metlicas (a menudo Ag) para crear una trayectoria trmica y elctricamente conductora entre el chip y la placa conductora. El curado de la resina epoxi se realiza a tempe-
1.5
54
58
C19500
Kovar (ASTM F15)
Aleacin 42 (ASTM F30)
29
42
Ni
0.8
17
Co
Equilibrio
Equilibrio
Cu
Los coeficientes de dilatacin trmica son valores promedio medidos entre 20C y 300C.
2.35
C19400
Fe
Composicin (% en peso)
0.03 P, 0.12 Zn,

0.03 Pb (mx)
0.6 Sn, 0.03 P
Otros
29.1
2.0
1.4
39.4
Conductividad
elctrica
[106 (-m)-1]
200
17
12
260
Conductividad
trmica
(W/m-K)
16.9
5.1
4.9
16.3
Coeficiente de
dilatacin
trmicaa
[10-6(C)-1]
Designaciones, composiciones, conductividades elctricas y trmicas, y coeficientes de dilatacin trmica de aleaciones

comunes para placas conductoras de CI
Designacin de la aleacin
Tabla 22.6
22.17 Unin del dado R123
raturas entre 60C (140F) y 350C (660F), dependiendo de la aplicacin. Como la magnitud de la dilatacin trmica es diferente para la aleacin de Cu del soporte de la placa conductora que para el chip de Si, el adhesivo epxico debe ser capaz de absorber cualquier
deformacin trmica producida durante los cambios de temperatura, de modo que se mantenga la integridad mecnica de la unin. La figura 22.30a muestra un diagrama esquemtico de
un chip que est unido a una capa de sustrato que, a su vez, est unida a la placa conductora.
La figura 22.30b es una fotografa de un chip, su placa conductora y los alambres conectores.
Unin de cua
Alambre conector
Placa conductora
Unin de bola
Terminal de contacto
Figura 22.30 (a)

Diagrama esquemtico
que muestra un chip de
CI, su fijacin al sustrato
(o al soporte de la placa
conductora), y los
alambres conectores que
van hasta las pistas
conductoras. (b)
Fotografa que muestra
una parte del
empaquetamiento de la
placa conductora. Incluye
el chip de CI junto con
sus alambres conectores.
Un extremo de cada
alambre se une a un
contacto del chip; el otro
extremo del alambre, a su
vez, se une a una terminal
de la placa conductora.
712 . [La figura (a) est
adaptada de Electronic
Materials Handbook, vol.
1, Packaging, C. A. Dostal
(compilador), ASM
International, p. 225. La
fotografa en (b) es
cortesa de la National
Semiconductor
Corporation.]
Fijacin del chip

(dado)
Sustrato (opcional)
Soporte de la placa
conductora
(a)
(b)
22.18 UNIN DE HILOS

El siguiente paso en el proceso de empaquetamiento consiste en realizar conexiones elctricas
entre las terminales metalizadas del chip y la placa conductora; esto se logra con el uso de hilos
o alambres conectores (figuras 22.30a y 22.30b). El procedimiento de unin de los alambres
normalmente se desarrolla utilizando una operacin de microunin, ya que se emplean alambres muy finos para hacer las conexiones. La unin de los alambres es el paso ms lento del
proceso de empaquetamiento debido a que puede ser necesario instalar varios cientos de alambres; normalmente este procedimiento es automatizado.
Algunas consideraciones importantes deben tomarse en cuenta al elegir la aleacin del
alambre. Por supuesto, una alta conductividad elctrica es el prerrequisito principal. Adems,
debe considerarse la capacidad de la aleacin para unirse, ya sea mediante soldadura blanda o
soldadura fuerte (con latn), con la aleacin de Al en la terminal del chip y con la aleacin de
Cu en la placa conductora; es absolutamente necesario formar una microunin estable desde
el punto de vista mecnico y elctrico.
El material ms utilizado para el alambre es el oro, en realidad se trata de una aleacin
de oro que contiene una pequea cantidad de cobre al berilio que se aade para inhibir el crecimiento del grano. Los alambres de oro son redondos y tpicamente tienen dimetros de 18
m (0.0007 pulg), 25 m (0.001 pulg) o 50 m (0.002 pulg). En estos alambres de contacto tambin se han empleado el Cu y el Al, que son ms baratos. Antes de realizar la microunin, las regiones de las terminales del chip y de la superficie de la placa conductora donde
van a hacerse las uniones deben revestirse con Au para mejorar la adhesividad. Durante el proceso de microunin, el extremo de un alambre se coloca en la proximidad de una de las regiones de unin utilizando una herramienta especial. Luego, el extremo de este alambre se funde
con la fuente de calor de una chispa o de una flama.
Son posibles dos tipos de microunin: de bola y de cua. La figura 22.31 es un diagrama
esquemtico que muestra un alambre de conexin que tiene una microunin de bola en el
extremo de la terminal de contacto del chip y una microunin de cua en la conexin de la
placa conductora. Son posibles uniones de bola en los alambres de oro ya que el extremo fundido del alambre forma una pequea bola debido a la alta tensin superficial del oro. La unin
de esta bola fundida con la terminal de contacto del chip o bien con el marco conductor, se
logra haciendo contacto mecnico con la superficie de unin, mientras que tanto el alambre
como la superficie se someten a vibraciones ultrasnicas. Una micrografa de barrido electrnico de una microunin de bola se muestra en la figura 22.32a. Este tipo de microunin es
especialmente conveniente ya que, despus de hacer la primera de las dos microuniones para
cada alambre (normalmente en la terminal del CI), el alambre puede doblarse entonces en
cualquier direccin en preparacin de la microunin de su otro extremo.
Las puntas de los alambres de cobre y aluminio no forman bolas al fundirse. Se unen
mediante una microunin de cua al colocar el alambre entre una sonda vibratoria y la terminal del chip o la superficie de la placa conductora. La vibracin afloja y elimina los contaminantes de la superficie, lo que permite un contacto ntimo de las dos superficies. Entonces se
aplica una corriente elctrica a travs de la sonda, lo cual suelda el alambre a la superficie.
Alambre
conector
Unin de cua
(segunda unin)
Placa conductora
Terminal de
contacto
Unin de bola
(primera unin)
Figura 22.31 Diagrama esquemtico que

muestra un alambre conector que est unido por
una unin de bola a la terminal de contacto del
CI y por una unin de cua a la placa
conductora. (Adaptado de Electronic Materials
Handbook, vol. 1, Packaging, C. A. Dostal
(compilador), ASM International, p. 225.)
22.19 Encapsulado del empaquetamiento R125
(a)
(b)
Figura 22.32 Micrografas de barrido electrnico de (a) una unin de bola (475), y (b) una unin de
cua (275). (Fotografas cortesa de la National Semiconductor Corporation.)
Desafortunadamente, el movimiento de flexin de los alambres unidos por la soldadura queda

restringido a una sola direccin. Los alambres de oro tambin pueden unirse empleando
microuniones de cua. La figura 22.32b es una micrografa de barrido electrnico de una microunin de cua.
Existen otras consideraciones relacionadas con la unin de alambres que merecen mencionarse. Las microuniones con combinaciones de aleaciones que forman fases intermetlicas
deben evitarse porque estas fases normalmente son frgiles y conducen a microuniones que
carecen de estabilidad mecnica en el largo plazo. Por ejemplo, Au y Al pueden reaccionar a
temperaturas elevadas para formar AuAl2, denominado la plaga prpura. Este compuesto no
solamente es muy frgil (y prpura), sino que tambin tiene una alta resistividad elctrica.
Adems, la integridad mecnica de cada microunin es importante a fin de (1) resistir las
vibraciones que pueda experimentar el empaquetamiento, y (2) resistir los esfuerzos trmicos
que se generan cuando cambia la temperatura en los materiales de empaquetamiento.
22.19 ENCAPSULADO DEL EMPAQUETAMIENTO

El empaquetamiento microelectrnico desarrollado debe contar con algn tipo de proteccin
contra la corrosin, la contaminacin y el deterioro durante la manipulacin y mientras est
en servicio. Las microuniones de los alambres de interconexin son muy frgiles y pueden
deteriorarse con facilidad. Especialmente vulnerables a la corrosin son las estrechas pistas de
los circuitos de Al que se han metalizado sobre la superficie del chip de CI; aun la ms mnima corrosin de estos elementos daar la operacin del chip. Estas capas metalizadas de Al
experimentan corrosin cuando la humedad atmosfrica en la cual estn disueltas concentraciones pequesimas de iones contaminantes (especialmente de cloro y de fsforo) se
condensa en la superficie del chip. Adems, las reacciones de corrosin se aceleran como consecuencia de las corrientes elctricas que pasan a travs de estas pistas del circuito. Por otra
parte, cualquier tipo de sodio (como Na+) que se deposite sobre la superficie del chip finalmente se difundir en el chip y destruir su operacin.
El material utilizado para encapsular el empaquetamiento debe ser:

1. Aislante elctrico.
2. Fcilmente moldeable a la forma deseada alrededor del dado del chip y las terminales para
los alambres.
3. Altamente impermeable a la humedad y a los contaminantes.
4. Capaz de formar fuertes uniones adhesivas con la superficie del chip, los alambres y otros
componentes de la placa conductora.
5. Presentar estabilidad mecnica y qumica durante la vida til esperada del empaquetamiento.
6. No requerir la exposicin a temperaturas excesivamente altas durante la instalacin.
7. Tener un coeficiente de dilatacin trmica similar al de los otros componentes del empaquetamiento para evitar esfuerzos trmicos capaces de fracturar las terminales de los
cables.
La figura 22.33 muestra un diagrama esquemtico del encapsulado de un CI empaquetado.
Tanto los materiales cermicos como los polmeros se usan para encapsular los empaquetamientos de CI; por supuesto que cada uno de estos materiales tiene sus ventajas y desventajas. Las cermicas son extremadamente resistentes a la penetracin de la humedad y
qumicamente estables e inertes. Los vidrios son los materiales cermicos ms comnmente
utilizados. La principal desventaja del vidrio es que debe calentarse a temperaturas moderadamente altas para poder disminuir su viscosidad hasta el punto que fluya y entre en contacto ntimo con todos los alambres que estn microunidos a la superficie del chip. Algunos
constituyentes comunes del vidrio deben evitarse (especialmente Na2O y K2O), ya que el
vidrio fundido puede emitir iones voltiles catinicos (Na+ y K+). Estas especies se caracterizan por acelerar las reacciones de corrosin, y los iones degradan el desempeo del chip.
Los materiales polimricos son los que se utilizan en mayor volumen para el encapsulado porque no son tan costosos como las cermicas, y pueden producirse en estado de baja
viscosidad a temperaturas menores. Las resinas epxicas y los poliuretanos se utilizan ampliamente, siendo las primeras las ms comunes. Sin embargo, estos materiales tienden a absorber agua y no forman uniones hermticas contra la humedad con los alambres conectores.
Algunos de estos polmeros requieren curado a una temperatura del orden de 150C, y durante el enfriamiento a temperatura ambiente encogen ms que otros componentes del empaquetamiento a los cuales estn conectados. Esta diferencia en el grado de encogimiento puede dar
lugar a deformaciones mecnicas de suficiente magnitud para deteriorar los alambres conectores as como otros componentes electrnicos. La adicin de materiales de relleno apropiados al polmero (como partculas finas de slice o almina) puede aliviar este problema, pero
frecuentemente tiene consecuencias elctricas indeseables. Un comparativo de las caracters-
Chip del CI
Encapsulado
Alambre
conector
Encapsulado
Placa conductora
Figura 22.33 Diagrama esquemtico

que muestra el empaquetamiento de la
placa conductora de un CI
encapsulado. (Adaptado de Electronic
Materials Handbook, vol. 1, Packaging,
C. A. Dostal (compilador) ASM
International, p. 241.)
22.20 Unin automatizada con cinta R127

Tabla 22.7
Comparacin de las propiedades de cuatro clases de

polmeros utilizados para el encapsulado
de empaquetamientos de circuitos integrados
Resinas epoxi Siliconas
Resistencia dielctrica
Mdulo de elasticidad
Resistencia a la traccin
Viscosidad del precursor
Adhesin al empaquetamiento
Velocidad de difusin de la humedad
Buena
Alto
Alta
Baja
Excelente
Alta
Poliuretanos
Buena
Buena
Bajo
Intervalo amplio
Baja
Intervalo amplio
Baja
Baja
Mala
Buena
(en cermicas)
Alta
Baja
Polisulfuros
Buena
Bajo
Alta
Buena
Muy baja
Fuente: De C. R. M. Grovenor, Microelectronic Materials. Copyright Institute of Physics Publishing, Bristol.
ticas importantes de encapsulado de cuatro tipos diferentes de polmeros se presenta en la

tabla 22.7.
22.20 UNIN AUTOMATIZADA CON CINTA

Otro diseo de empaquetamiento, la unin automatizada con cinta (tape automated bonding)
(TAB), una variante de la placa conductora discutida anteriormente, ha encontrado amplio
uso en virtud de su bajo costo. El empaquetamiento unido por cinta consiste en un sustrato
formado por una pelcula de respaldo flexible y delgada de un polmero de poliimida. Sobre
la superficie de este sustrato se disea un patrn de trayectorias de conduccin (o dedos) de
cobre de alta conductividad, similares en configuracin a las terminales de contacto de la placa
conductora convencional. En la figura 22.34 se muestra un diagrama esquemtico de una
placa conductora unida con cinta.
La pelcula de poliimida constituye el soporte mecnico del conjunto sobre el cual se
adhiere el dado con el uso de un adhesivo. El ancho de las cintas de poliimida es tpicamente de
35 mm (1.38 pulg), y se incluyen orificios para rueda dentada a lo largo de los bordes opuestos para facilitar el movimiento y la ubicacin de las placas conductoras TAB. Literalmente,
miles de estas unidades individuales, unidas extremo con extremo, son enrolladas en carretes
preparados para el procesado automtico.
Figura 22.34 Diagrama
esquemtico de una placa
conductora unida con
cinta (TAB) completa.
(De Electronic Materials
Handbook, vol. 1,
Packaging, C. A. Dostal
(compilador), ASM
International, p. 233.)
Gua perforada para

el pin
Alambre conductor
interno de cobre
(unido al CI)
Alambre
externo
CI
Pelcula de polmero (poliimida)
Ventana en la pelcula de
polmero para facilitar la unin
del alambre externo

Figura 22.35 Diagramas
esquemticos que
muestran (a) la seccin
transversal del
empaquetamiento de la
placa conductora TAB
encapsulada, y (b) cmo
se obtiene la unin entre
el chip CI y un dedo
de cobre con un tope de
soldadura. (Adaptados
de Electronic Materials
Handbook, vol. 1,
Packaging, C. A. Dostal
(compilador), ASM
International,
pp. 233, 234.)
Pelcula de polmero
Encapsulado
Tope de soldadura
Unin por soldadura
Dedo de la placa
conductora
Chip del CI
Unin del dado
Soporte o sustrato de
la placa conductora
( a)
Dedo de cobre
Tope de soldadura
Capa
pasivadora
Capa de oro
Chip del CI
Pelcula de
polmero
Terminal de contacto
( b)
Los dedos de cobre son extremadamente estrechos y estn muy prximos entre s. La distancia de separacin de las terminales de contacto internas es del orden de 50 m, mucho ms
pequea que lo que es posible para la placa conductora troquelada. Adems, cada terminal de
contacto del chip en el dado est microunida directamente con uno de estos dedos de cobre,
lo que elimina la necesidad de cualesquiera alambres conectores. Los dedos de cobre son muy
delgados, de modo que para obtener esta unin directa, los puntos de unin en el chip deben
sobresalir por encima de la capa metalizada. Esto se logra con el uso de topes de soldadura,
que normalmente son capas de oro (o cobre chapado con oro) de aproximadamente 25 m de
espesor. Los diagramas que ilustran el diseo de este tipo de unin se presentan en la figura
22.35. Los dedos de contacto se unen a estos topes elevados mediante soldadura utilizando
una herramienta de unin por compresin trmica. Este tipo de unin sobre cinta est totalmente automatizada, de manera que los cientos de microuniones se hacen en un solo paso,
una caracterstica que no es posible con las placas conductoras que requieren mltiples operaciones de unin de los alambres.
La operacin de empaquetamiento para la placa conductora TAB se termina, al igual que
con la placa conductora troquelada, con el encapsulado del conjunto (es decir, la placa conductora de cinta y su chip asociado) dentro de un material polimrico fluido que cura posteriormente, de modo que se forma un escudo protector. De este empaquetamiento sobresalen
los dedos de cobre, que son las trayectorias conductoras en las cuales se colocan las conexiones elctricas del exterior. Adems, el exceso de calor generado por el chip debe disiparse a lo
largo de estos dedos de cobre debido a que el respaldo de cinta de polmero no suministra una
trayectoria conductora trmica efectiva debido a su baja conductividad trmica.
El objetivo fundamental de diseo del empaquetamiento del CI es permitir la operacin
elctrica correcta del dispositivo empaquetado. A medida que las frecuencias y las velocidades
de cmputo aumentan cada vez ms, las consideraciones elctricas y mecnicas del diseo del
empaquetamiento deben hacerse cada vez ms integradas. El buen funcionamiento elctrico
general del empaquetamiento es tan importante para el usuario final como lo es la confiabilidad que genere.
Resumen R129
RESUMEN
Seleccin de materiales para una flecha cilndrica sometida a esfuerzos de torsin
En este captulo se ha ilustrado el protocolo de seleccin de materiales utilizando seis ejemplos diferentes. En el primer caso, una flecha cilndrica sujeta a esfuerzos de torsin, se obtuvo una expresin para el ndice de desempeo de la resistencia; luego, con el uso de una carta
apropiada de seleccin de materiales, se llev a cabo la bsqueda de un candidato preliminar.
De los resultados de esta bsqueda se eligieron varios materiales de ingeniera como candidatos sobre las bases de resistencia por unidad de masa y costo. Tambin se discutieron otros factores importantes para el proceso de toma de decisiones.
Muelle para una vlvula de automvil
Luego se realiz un anlisis de esfuerzos para un muelle helicoidal, el cual se extendi a un
muelle para una vlvula de automvil. Se observ que la posibilidad de rotura por fatiga es
crucial para el desempeo del muelle en esta aplicacin. Se calcul la amplitud del esfuerzo
de cizalladura, cuya magnitud result ser casi idntica al lmite de fatiga calculado para el
acero aleado con cromo y vanadio que se usa comnmente en los muelles de vlvulas. Se
observ que el lmite de fatiga de los muelles de vlvulas con frecuencia aumenta por granallado. Finalmente, se sugiri un procedimiento para evaluar la factibilidad econmica de este
diseo de muelle con la incorporacin del acero aleado con cobre-vanadio granallado.
Rotura de una flecha trasera de automvil
El siguiente estudio de caso se dedic a un anlisis de rotura, que describe una investigacin
realizada sobre una flecha trasera rota de una camioneta pick up ligera que se volc. El problema era determinar si el accidente fue resultado de esta rotura o viceversa. Se obtuvieron probetas de impacto y de traccin de las regiones internas y del permetro exterior de la flecha,
las cuales se ensayaron posteriormente. Con base en los exmenes metalogrfico y de barrido
de electrones de la superficie de la flecha rota, as como de las superficies de estas probetas de
ensayo, se concluy que el accidente caus la rotura de la flecha.
En el cuarto estudio de caso se explor una prtesis total de cadera. Primero se describi la
anatoma de la cadera, lo cual fue seguido por una discusin de los requerimientos de componentes y materiales para la prtesis artificial. Los materiales para implante deben ser biocompatibles con los tejidos y los fluidos del cuerpo, deben ser resistentes a la corrosin, y tambin
deben ser mecnicamente compatibles con los materiales en la interfase prtesis-cuerpo. El
vstago femoral y la bola normalmente se hacen de acero inoxidable trabajado en fro, una
aleacin forjada en caliente de Co-Cr-Mo o una aleacin de titanio forjada en caliente.
Algunos diseos utilizan una bola de xido de aluminio policristalino o de xido de circonio. El
polietileno de peso molecular ultraalto se usa comnmente para la cavidad acetabular, mientras que un cemento seo acrlico es generalmente el agente de fijacin para la unin del vstago femoral (con el fmur) y de la cavidad acetabular (con la pelvis).
El quinto estudio de caso de materiales trat los materiales que se usan para las prendas protectoras contra sustancias qumicas; especficamente, materiales para guantes para proteger
contra la exposicin al cloruro de metileno, un ingrediente comn en los removedores de pintura. Los parmetros importantes en relacin con la adecuabilidad de un material protector
contra sustancias qumicas son el tiempo de penetracin y la velocidad de exposicin. Se pre-
sentaron ecuaciones que permiten el clculo de estos parmetros y se determinaron valores

para siete materiales comunes en guantes protectores. Solamente dos materiales (alcohol polivinlico/polietileno y caucho Viton) resultaron ser satisfactorios para esta aplicacin.
Materiales para el empaquetamiento de circuitos integrados
Los materiales utilizados para el empaquetamiento de circuitos integrados que incorporan el
diseo de placa conductora fueron el tema del estudio de caso final. El chip del CI se une a
la placa conductora utilizando ya sea una soldadura eutctica o una resina epoxi. El material
de la placa conductora debe ser conductor tanto elctrico como trmico e, idealmente, tener
un coeficiente de dilatacin trmica similar al del material del chip del CI (es decir, silicio o
arseniuro de galio); las aleaciones de cobre se utilizan comnmente como materiales para la
placa conductora. Se usan alambres muy delgados (preferiblemente de oro, pero a menudo de
cobre o de aluminio) para hacer conexiones elctricas desde las terminales de contacto microscpicas del chip del CI a la placa conductora. Se usan tcnicas ultrasnicas de microunin con
soldadura blanda o soldadura con latn donde cada conexin puede hacerse en forma de bola
o de cua. El paso final es el encapsulado del empaquetamiento, mediante el cual el conjunto placa conductora-alambre-chip se encierra en una cubierta protectora. Los vitrocermicos
y las resinas polimricas son los materiales para encapsulado ms comunes. Las resinas son
ms baratas que los vidrios y requieren temperaturas de encapsulado ms bajas; sin embargo,
generalmente los vidrios ofrecen un nivel de proteccin ms alto.
REFERENCIAS
General
Ashby, M. F., CES4 EduPack-Cambridge Engineering
Selector, Granta Design Ltd., Cambridge, UK,
http://www.grantadesign.com.
Ashby, M. F., Materials Selection in Mechanical Design, 2a.
edicin, Butterworth-Heinemann, Woburn, UK.
Budinski, K. G. y M. K. Budinski, Engineering Materials:
Properties and Selection, 8a. edicin, Pearson Prentice
Hall, Upper Saddle River, NJ.
Dieter, G. E., Engineering Design, A Materials and
Processing Approach, 3a. edicin, McGraw-Hill,
Nueva York.
Mangonon, P. L., The Principles of Materials Selection for
Engineering Design, Pearson Prentice Hall, Upper
Saddle River, NJ.
Optimizacin de la resistencia
Ashby, M. F. y D. R. H. Jones, Engineering Materials 1, An
Introduction to Their Properties and Applications, 3a.
edicin, Butterworth-Heinemann, Woburn, UK.
Diseo de muelles
Juvinall, R. C. y K. M. Marshek, Fundamentos de diseo
para ingeniera mecnica, 2a. edicin en espaol, captulo 12, Limusa-Wiley, Mxico.
Shigley, J., C. Mischke y R. Budynas, Mechanical Engineering Design, 7a. edicin, captulo 10, McGrawHill Companies, Nueva York.
Black, J. y G. Hastings (compiladores) Handbook of
Biomaterial Properties, Chapman & Hall, Londres.
Davis, J. R., Handbook of Materials for Medical Devices,
ASM International, Materials Park, OH.
Forsberg, K., y S. Z. Mansdorf, Quick Selection Guide to
Chemical Protective Clothing, 4a. edicin, John Wiley
& Sons, Hoboken, NJ.
Empaquetamiento de circuitos integrados
Electronic Materials Handbook, vol. I, Packaging, ASM
International, Materials Park, OH.
Grovenor, C. R. M., Microelectronic Materials, Institute of
Physics Publishing, Bristol. Reproducido por Adam
Hilger, Ltd., Bristol, UK.
Preguntas y problemas de diseo R131
PREGUNTAS Y PROBLEMAS DE DISEO

La solucin de algunos problemas de este captulo puede
agilizarse usando la seccin Engineering Materials
Properties en el VMSE que se encuentra en el sitio del
libro en la Red [www.noriega.com.mx. (Callister-Sitio
para el estudiante)]. Estos problemas especficos se sealan
con el siguiente icono al margen del enunciado:
L
Seleccin de materiales usando

ndices de desempeo
22.D1 (a) Usando el procedimiento descrito en la seccin

22.2, determine cul de las aleaciones metlicas
listadas en el apndice B tiene ndices de desempeo para la resistencia a la torsin mayores que
10.0 (para f y en unidades de MPa y g/cm3,
respectivamente) y resistencias al esfuerzo de cizalladura mayores que 350 MPa. (b) Tambin, utilizando la base de datos de costos (apndice C),
haga un anlisis de costos de la misma manera que
en la seccin 22.2. Considerando los materiales
que satisfacen los criterios en el inciso a) y basndose en este anlisis de costos, qu material seleccionara para una flecha cilndrica slida? Por
qu?
22.D2 De una manera similar al tratamiento de la seccin 22.2, realice un anlisis de desempeo de
rigidez-masa para una flecha cilndrica slida que
se somete a un esfuerzo de torsin. Utilice los mismos materiales de ingeniera que se listan en la
tabla 22.1. Adems, conduzca un anlisis de costo
de materiales. Clasifique estos materiales basndose tanto en la masa de material que se requiere
como en el costo del mismo. Para los materiales
compuestos reforzados con fibras de vidrio y de
carbono, suponga que los mdulos de cizalladura
son 8.6 y 9.2 GPa, respectivamente.
22.D3 (a) Una viga cilndrica en voladizo se somete a una
fuerza F, como se indica en la siguiente figura.
Obtenga expresiones para el ndice de desempeo
de resistencia y de rigidez anlogas a las ecuaciones 22.9 y 22.11 para esta viga. El esfuerzo
impuesto en el extremo libre es
Adems, la deflexin del extremo de la viga es

3
= FL
3 EI
(22.31)
donde E es el mdulo de elasticidad de la viga.

(b) De la base de datos de propiedades que se presenta en el apndice B, seleccione las aleaciones
metlicas con ndices de desempeo para la rigidez mayores que 3.0 (para E y en unidades de
GPa y g/cm3, respectivamente).
(c) Tambin, utilizando la base de datos de costos
(apndice C), realice un anlisis de costos como en
la seccin 22.2. De acuerdo con este anlisis y con
el del inciso b), qu aleacin seleccionara para la
rigidez por unidad de masa?
(d) Ahora, seleccione las aleaciones metlicas que
tengan ndices de desempeo para la resistencia
mayores que 14.0 (para y y en unidades de
MPa y g/cm3, respectivamente), y clasifquelas
de mayor a menor P.
(e) Y, utilizando la base de datos de costos, clasifique los materiales en el inciso d) del menos costoso al ms costoso. De acuerdo con este anlisis y
con el del inciso d), qu aleacin seleccionara
para la resistencia por unidad de masa?
(22.30)
(f ) Qu material seleccionara si deben considerarse tanto la rigidez como la resistencia en relacin con esta aplicacin? Justifique su eleccin.
L, r e I son, respectivamente, longitud, radio y

momento de inercia de la viga.
22.D4 (a) Usando la expresin desarrollada para el ndice de desempeo para la rigidez en el problema
=
FLr
I
mayores que 26.0 (para E y en unidades de GPa

y g/cm3, respectivamente).
22.D3 (a) y los datos contenidos en el apndice B,

determine los ndices de desempeo de rigidez
para los siguientes materiales polimricos: polietileno de alta densidad, polipropileno, cloruro de
polivinilo, poliestireno, policarbonato, polimetilmetacrilato, tereftalato de polietileno, politetrafluoroetileno y nylon 6,6. Cmo se comparan
estos valores con los de los materiales metlicos?
(Nota: en el apndice B, donde se dan intervalos
de valores, use valores promedio.)
(c) Utilizando tambin la base de datos de costos

(apndice C), realice un anlisis de costos de la
misma manera que en la seccin 22.2. De acuerdo
con este anlisis y con el del inciso b), qu aleacin seleccionara segn la rigidez por unidad de
masa?
(d) Ahora seleccione las aleaciones metlicas que
tengan ndices de desempeo de resistencia mayores que 120 (para y y en unidades de MPa y
g/cm3, respectivamente), y clasifquelas de mayor
a menor P.
(b) Ahora, usando la base de datos de costos

misma manera que en la seccin 22.2. Use los
datos de costos para las formas vrgenes de estos
polmeros.
(e) Y utilizando la base de datos de costos, clasifique los materiales del inciso d) del menos costoso
al ms costoso. De acuerdo con este anlisis y con
el del inciso d), qu aleacin seleccionara segn
la resistencia por unidad de masa?
(c) Usando la expresin desarrollada para el ndice

de desempeo de resistencia en el problema
22.D3(a) y los datos contenidos en el apndice B,
determine los ndices de desempeo de resistencia
para estos mismos materiales polimricos.
(f ) Qu material seleccionara si deben considerarse tanto la rigidez como la resistencia en esta

aplicacin? Justifique su eleccin.
22.D5 (a) Una probeta en forma de barra que tiene una

seccin transversal cuadrada con longitud de arista c se somete a un esfuerzo de traccin uniaxial F,
como se muestra en la siguiente figura. Obtenga
las expresiones para los ndices de desempeo de
resistencia y de rigidez anlogas a las ecuaciones
22.9 y 22.11 para esta barra.
22.D6 Considere la placa mostrada abajo que est apoyada en sus extremos y se somete a una fuerza F uniformemente distribuida en la cara superior como
se indica. La deflexin en la posicin L/2 est
dada por la expresin
=
5 FL3
32 Ewt 3
(22.32)
Adems, el esfuerzo de traccin en el lado inferior

y tambin en la posicin L/2 es igual a
=
L
(b) De la base de datos de propiedades que se presenta en el apndice B, seleccione las aleaciones
metlicas con ndices de desempeo de rigidez
3 FL
4 wt 2
(22.33)
Preguntas y problemas de diseo R133
(a) Obtenga expresiones para el ndice de desempeo de la rigidez y de resistencia anlogas a las ecuaciones 22.9 y 22.11 para esta placa. (Sugerencia:
despeje el valor de t de estas dos ecuaciones, y
luego sustituya las expresiones resultantes en la
ecuacin de masa, la cual se expresa en funcin de
la densidad y las dimensiones de la placa.)
(b) De la base de datos de propiedades en el apndice B, seleccione las aleaciones metlicas con
ndices de desempeo de rigidez mayores que 1.40
(para E y en unidades de GPa y g/cm3, respectivamente).
(c) Utilizando tambin la base de datos de costos
misma manera que en la seccin 22.2. De acuerdo
con este anlisis y el del inciso b), qu aleacin
seleccionara para la rigidez por unidad de masa?
(d) Ahora, seleccione las aleaciones metlicas con
ndices de desempeo para la resistencia mayores
que 5.0 (para y y en unidades de MPa y g/cm3,
respectivamente), y clasifquelas de mayor a
menor P.
(e) Y utilizando la base de datos de costos, clasifique los materiales del inciso d) del menos costoso
al ms costoso. De acuerdo con este anlisis y el
del inciso d), qu aleacin seleccionara para la
resistencia por unidad de masa?
(f ) Qu material seleccionara si deben considerarse tanto la rigidez como la resistencia en esta
aplicacin? Justifique su eleccin.
Diseo y seleccin de materiales para un muelle
22.D7 Un muelle que tiene un dimetro de centro a centro de 20 mm (0.8 pulg) se va a construir con
alambre de acero inoxidable 316 recocido y trabajado en fro que tiene un dimetro de 2.5 mm
(0.10 pulg); el diseo de este muelle requiere ocho
espiras.
(a) Cul es la carga mxima de traccin que
puede aplicarse de modo que la deflexin total del
muelle no sea mayor que 6.5 mm (0.26 pulg)?
(b) Cul es la carga mxima de traccin que
puede aplicarse sin deformacin permanente del
alambre del muelle? Suponga que el lmite elstico en cizalladura es 0.6y, donde y es el lmite
elstico a traccin.
22.D8 Se le ha solicitado que seleccione un material para
un muelle que va a ser sujeto a un esfuerzo de traccin. Debe constar de 10 espiras y el dimetro
espira a espira que se requiere es de 15 mm; adems, el dimetro del alambre del muelle debe ser
de 2.0 mm. Al aplicarse una fuerza de traccin de
35 N, el muelle debe experimentar una deflexin
no mayor que 12 mm, y no debe deformarse plsticamente.
(a) De los materiales incluidos en la base de datos
del apndice B, haga una lista con los candidatos que
cumplen con los criterios anteriores. Suponga que el
lmite elstico en cizalladura es 0.6y, donde y es
el lmite elstico a traccin, y que el mdulo de
cizalladura es igual a 0.4E, siendo E el mdulo
de elasticidad.
(b) Ahora, de esta lista de candidatos, seleccione el
material que utilizara para esta aplicacin. Adems de los criterios anteriores, el material debe ser
relativamente resistente a la corrosin, y por
supuesto, poder fabricarse en forma de alambre.
Justifique su decisin.
22.D9 Un muelle que tiene 7 espiras y un dimetro de
espira a espira de 0.5 pulg se va a hacer de alambre de acero trefilado en fro. Cuando se aplica una
carga a traccin de 15 lbf el muelle debe deformarse no ms de 0.60 pulg. La operacin de trefilado en
fro aumentar, por supuesto, el lmite elstico
en cizalladura del alambre, y se ha observado que
y (en ksi) depende del dimetro d (en pulg) de
acuerdo con
y = 63
d 0.2
(22.34)
Si el mdulo de cizalladura para este acero es de

11.5 106 psi, calcule el dimetro mnimo del
alambre que se requiere de modo que el muelle no
se deforme plsticamente cuando se le somete a la
carga indicada.
22.D10 Se va a construir un muelle helicoidal con un acero
4340. El diseo requiere 5 espiras, un dimetro
espira a espira de 12 mm y un dimetro de alambre de 3 mm. Adems, es posible una deflexin
total mxima de 5.0 mm sin deformacin plstica.
Especifique un tratamiento trmico para este
alambre de acero 4340, de modo que el muelle
cumpla con los criterios anteriores. Suponga un
mdulo de cizalladura de 80 GPa para esta aleacin de acero, y que y = 0.6y. Sugerencia: el tratamiento trmico del acero 4340 se estudia en la
seccin 10.8.
Materiales para empaquetamiento de circuitos integrados

22.D11 Se le ha solicitado seleccionar una aleacin metlica que se va a usar como la placa conductora
en un empaquetamiento para circuitos integrados que debe alojar un chip de silicio.
(a) Utilizando la base de datos del apndice B,
liste los materiales que son conductores elctricos [ >10 106 (-m)-1], que tienen coeficientes lineales de dilatacin trmica entre 2 10-6 y
10 10-6 (C)-1, y conductividades trmicas
mayores que 100 W/m-K. Basndose en propiedades y costo, considerara alguno de estos
materiales en lugar de los listados en la tabla
22.6? Explique su respuesta.
(b) Repita este procedimiento para los materiales aislantes potencialmente tiles para la placa
conductora que deben tener conductividades
elctricas menores que 10-10 (-m)-1, as como
coeficientes de dilatacin trmica entre 2 10-6
y 10 10-6 (C)-1, y conductividades trmicas
mayores que 30 W/m-K. Basndose en propiedades y costos (apndice C), considerara alguno de los materiales listados en el apndice B en
lugar del xido de aluminio? Por qu s o por
qu no?
mecanismo mediante el cual se almacenan los

sonidos y luego se reproducen. Despus, cite
todas las propiedades que requieren los materiales para esta aplicacin; finalmente, observe cul
material es el ms utilizado, y las razones de su
uso.
22.D13 Uno de los componentes crticos de los reproductores de video de DVDs es el cabezal magntico de registro y lectura. Escriba un ensayo en
el cual se encaren los siguientes aspectos: (1) el
mecanismo mediante el cual el cabezal registra y
lee las seales de video y de audio; (2) las propiedades requeridas para el material con el cual se
fabrica el cabezal; y, entonces, (3) presente cuando menos tres materiales candidatos probables, y
los valores de las propiedades de cada uno que lo
hagan un candidato viable.
22.D14 El parche transdrmico se ha popularizado
recientemente como un mecanismo para administrar medicamentos al cuerpo humano.
(a) Cite por lo menos una ventaja de este sistema de suministro de medicamentos con respecto a la administracin oral mediante cpsulas y
comprimidos.
Problemas de diseo
(b) Indique las limitaciones de los medicamentos que se administran mediante parches transdrmicos.
22.D12 Realice un estudio de caso sobre el uso de los

materiales para discos compactos, con el mismo
enfoque de los estudios descritos en este captulo. Comience con una breve descripcin del
(c) Haga una lista de las caractersticas que

requieren los materiales (que no sean el medicamento administrado) que se incorporan en el
parche transdrmico.

Capitulo Selección de Materiales Callister

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Capitulo Selección de Materiales Callister

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Captulo

otografa que muestra los componentes de una

POR QU estudiar la seleccin de materiales y las

tanto, es fundamental que el estudiante de ingeniera

Seleccin de materiales para una flecha

R88 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

22.2 CONSIDERACIONES DE RESISTENCIA: FLECHA CILNDRICA

Aqu, J es el momento polar de inercia, el cual para un cilindro slido es

Figura 22.1 Flecha cilndrica slida que experimenta

22.2 Consideraciones de resistencia: flecha cilndrica sometida a esfuerzos R89

o sea, el radio de la flecha en trminos de la masa es

La sustitucin de esta expresin para r en la ecuacin 22.4 conduce a

Despejando la masa m se obtiene

Expresin del ndice de

R90 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Ahora, tomando el logaritmo de ambos lados de la ecuacin 22.9 y reordenando se obtiene

22.2 Consideraciones de resistencia: flecha cilndrica sometida a esfuerzos R91

R92 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Densidad (), resistencia (f) e ndice de desempeo (P) para

Material compuesto reforzado con fibra

Material compuesto reforzado con fibra

Aleacin de aluminio (2024-T6)

Aleacin de titanio (Ti-6Al-4V)

Acero 4340 (templado

22.3 Otras consideraciones acerca de las propiedades y la decisin final R93

Datos del cociente /f2/3, el costo relativo ( c ), y el producto de /f2/3 por c

Acero 4340 (templado en aceite

Material compuesto reforzado con fibras

Aleacin de aluminio (2024-T6)

Material compuesto reforzado con fibra

Aleacin de titanio (Ti-6Al-4V)

22.3 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS

R94 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Muelle para una vlvula de automvil

Figura 22.4 Diagrama de un

22.5 Diseo de un muelle para una vlvula y requerimientos de materiales R95

Ahora, despejando F en la ecuacin 22.14 se obtiene

y la sustitucin de F en la ecuacin 22.12 conduce a

22.5 DISEO DE UN MUELLE PARA UNA VLVULA DE

R96 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Figura 22.6 Dibujo en seccin de un motor

Figura 22.7 Fotografa de un muelle tpico de vlvula

22.5 Diseo de un muelle para una vlvula y requerimientos de materiales R97

ecuacin 22.15, resulta en una deflexin de instalacin por espira ic de

= 0.060 pulg/espira (1.5 mm /espira)

= 0.135 pulg/espira (3.4 mm /espira)

R98 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Ciclos hasta la rotura, N

22.6 UNA ALEACIN DE ACERO COMNMENTE EMPLEADA

Para un alambre de acero

22.6 Una aleacin de acero comnmente empleada R99

Ya que d = 0.170 pulg en este muelle,

= 41 000 psi (280 MPa)

= 92 200 psi (635 MPa)

Ahora, a partir de la ecuacin 22.21,

= (45 000 psi) 1

= 25 300 psi (175 MPa)

R100 Captulo 22 / Seleccin de materiales y consideraciones de diseo

Esfuerzo (psi 103)

aa = 25 600 psi

= 25600 psi (177 MPa)

22.7 Introduccin R101

Rotura de una flecha trasera de automvil3

Tuerca de sujecin del balero de la rueda

ecuacin 22.15, resulta en una deflexin de instalacin por espira ic de