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GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS

DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA - VALLE DE MOQUEGUA, PROVINCIA
MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA
MEJORAMIENTO DE ACCESO DEL TRAMO QUILANCHA - HUARACANITO - HUARACANE
INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
2. PRESUPUESTO DE OBRA
3. PRESUPUESTO ANALTICO
4. ESPECIFICACIONES TCNICAS
5. METRADOS
6. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS
7. FRMULA POLINMICA
8. CALENDARIO VALORIZADO DE AVANCE DE OBRA
9. PLAZO DE EJECUCIN
10. RELACIN DE INSUMOS
11. DIAGRAMA DE LAS ACTIVIDADES DE LA RUTA CRTICA
12. PLANOS DE EJECUCIN DE OBRA
13. ANEXOS
EXPEDIENTE TCNICO
Carretera Binacional KM
03 Moquegua Telfono N 462414

RESUMEN EJECUTIVO
El Mejoramiento de acceso del tramo Quilancha Huaracanito Huaracane se ubica en el
C.P.M. Los ngeles Comisin de Riego Estuquia del valle de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto
en el departamento de Moquegua. Geogrficamente la zona de proyecto pertenece a la Regin
Natural: Yunga. El tramo de los trabajos se inicia en el cruce de la va El Rayo Los ngeles km 3.20
en el lugar denominado Quilancha en la progresiva 0 + 000 terminando en 1 + 121.
Las partidas a realizar son principalmente:
1. Corte y relleno
2. Estabilizacin
3. Construccin de alcantarillas y
4. Demolicin y reposicin de muros
5. Construccin de canales de drenaje
Utilizndose equipo mecnico como tractor, moto niveladora, rodillo, volquetes, cargador
frontal, cisterna entre otros, herramientas y mano de obra para sus diferentes actividades.
La inversin requerida es:
El plazo de ejecucin es por 60 das calendario y la modalidad de ejecucin ser por

Administracin Directa, contndose con el financiamiento de: 5 RECURSOS DETERMINADOS, rubro
18 Canon Sobre canon y, Regalas, Renta de Aduanas y Participaciones Canon y Sobrecanon del
Gobierno Regional de Moquegua.
EXPEDIENTE TCNICO

ASPECTOS GENERALES
---------------------------------------------------------------------------El Mejoramiento de Acceso del Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane forma parte de la va
transversal del valle de Moquegua que permiten la integracin rural. Dentro de la poltica de desarrollo vial del
Gobierno Regional de Moquegua se ha credo por conveniente mejorar la ruta, la cual constituye una de las
principales vas de conexin rural de la ruta: Moquegua El Rayo Quilancha Huaracanito Huaracane
Irrigacin El Porvenir y viceversa e indirectamente integrarse con los departamentos aledaos de Puno, Tacna y
Arequipa.
Esta va rural transversal hacia el interior de los valles de Huaracane, no solamente permitir el abastecimiento a
los residentes del campo, sino tambin la salida de los productos agrcolas existentes en la zona adems
incentivar el turismo ecolgico.
1.00.00 ANTECEDENTES
El Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane, fue uno de los primeros accesos de comunicacin de
la zona del Rayo y Huaracane, Su mantenimiento y mejoramiento estuvo a cargo de los mismos usuarios y
vecinos; actualmente el deterioro es crtico mas an es la va que se emplea para trasladar la produccin
agrcola, ganadera, productos lcteos de la zona a los mercados del Sur, ante ello es que los representantes y
pobladores han realizado los trmites necesarios para realizar este proyecto de Mejoramiento.
EXPEDIENTE TCNICO

Actualmente se observ que a lo largo del tramo, la plataforma se encuentra encalaminado y presenta
ahuecamientos, baches profundos y problemas de deformaciones en varios sectores, debido bsicamente al
psimo sistema de drenaje existente.
Al respecto debemos indicar que, el sistema de drenaje de la carretera esta constituido principalmente por
alcantarillas de piedras acomodadas para el cruce de agua y se suma que muchas de ellas se encuentran
colmatadas, no observndose estructuras cunetas para el desfogue de las aguas provenientes de los terrenos
de regado sumndose plataformas de vas sin pendiente facilitando el estancamiento de aguas de regado.
Adems de los problemas de drenaje descritos, se suma el problema de saturacin de suelos en el km 0 + 150 al
0+170 originados por el sistema de bofedal, as como por infiltraciones en los taludes superiores, que han hecho
necesario el diseo de un sistema de subdrenaje.
2.00.00 OBJETIVO DEL ESTUDIO

El Objetivo del estudio es la elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo, para la ejecucin de las
obras de Mejoramientito de acceso del Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane del Km 0 + 000 (cruce va
El Rayo Quilancha) al km1+121 (Huaracane).
3.00.00 ALCANCES DEL PROYECTO

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:
o
Elaborar el Expediente Tcnico Definitivo, para la ejecucin de las obras de Mejoramiento de Acceso
del Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane en una longitud de 1 + 121 km.
Elaborar el estudio de impacto ambiental, planteando recomendaciones y medidas de mitigacin para

los impactos negativos que se pudiera originar durante la ejecucin de las obras y una vez concluidas
stas.
Realizar los estudios de ingeniera bsica: trazo y topografa, estudio de trfico y de seguridad vial,
estudio de suelos, estudio de canteras y fuentes de agua, estudios geolgico y geotcnico de la
carretera, obras de arte, entre otros.
Elaborar los diseos de ingeniera: diseo de obras de arte y drenaje, diseo geotcnico.
Disear un adecuado sistema de drenaje superficial y subterrneo especfico para la va.
Disear soluciones ingenieriles para los sectores crticos.
EXPEDIENTE TCNICO

4.00.00 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA

Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta la carretera tenemos:
4.01.00 UBICACIN
El Tramo a Mejorar Quilancha Huaracanito Huaracane se ubica en el C.P.M. Los Angeles, Estuquia
del valle de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto en el departamento de Moquegua. La zona de proyecto
pertenece a la Regin Natural: yunga. El tramo de los trabajos se inicia en el cruce Va El Rayo - Quilancha.
El Tramo del proyecto forma parte de la carretera vecinal Moquegua Quilancha Huaracanito Huaracane.
4.02.00 ACCESIBILIDAD
El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Moquegua capital del departamento, se realiza por
va terrestre norte a travs de la ruta Moquegua Puente El Rayo Quilancha.
Desde Moquegua hasta el inicio del Proyecto con longitud 3.20 km la carretera se encuentra asfaltada en
condiciones aceptables. El tramo a mejorar es trocha.
4.03.00 ALTITUD
La totalidad del trazo del Tramo, se desarrolla a una altitud de 1,370 1,390 msnm. El tramo de la
carretera se inicia en el Cruce va Moquegua - El Rayo - Estuquia con Quilancha.
4.04.00 CLIMA
La zona del proyecto posee un clima clido y seco. La medida anual de temperatura vara entre los 8 y
26 grados centgrados (Periodo 1965-2005).
4.05.00 ACTIVIDADES ECONMICAS

En la zona del proyecto se distinguen los siguientes sectores Productivos:
4.05.01 SECTOR AGROPECUARIO

Se distinguen dos tipos de actividades:
o
Actividad Agrcola: Es la actividad de mayor potencial productivo debido a sus condiciones naturales y
la infraestructura de riego que presenta. Se destaca la presencia de los cultivos alfalfa, maz chalero e
hbrido, papa, vainita, aj pprika, hortalizas y frutales como la uva, sanda etc.
EXPEDIENTE TCNICO

Actividad Pecuaria: Se desarrolla de forma complementaria a la agricultura y su explotacin se sustenta

en el uso alfalfa, tanto para la crianza del ganado vacuno y ovino. La poblacin pecuaria esta
representada por el ganado vacuno, ovino, porcino y en menor escala por las aves, cuyes etc.
As mismo es de destacar la produccin de leche, donde participan la mayora de agricultores del sector
con la entrega del producto al Consorcio Gloria.
Se tiene en cartera la actividad que van a desarrollar los agrarios de la Asociacin El Porvenir.
5.00.00 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El tramo de la carretera objeto del presente estudio, se inicia a la altura del km 3.20 de la carretera
Moquegua El Rayo Estuquia, el trazo de la va en los primeros metros es ligeramente sinuoso y presenta
pendientes moderadas, a continuacin se inicia el descenso hacia el ro Torata, el cual cruzar por el Pontn
Quilancha (en estudio) presentando tramos en desarrollos con curvas moderadas de volteos, cruzando el Puente
Huaracane (en estudio) y terminando en la cabecera de los terrenos de la familia Barrera .
Desde el punto de vista ingenieril se tendr que mejorar el firme existente estabilizando la plataforma con aditivo,
adems se plantea la demolicin y construccin de alcantarillas de mampostera con tapas de C.A, demolicin
y reposicin de muros y adems se construir canales de drenaje todo ello en tramos ms crticos, finalmente se
har la sealizacin y mitigacin de impacto ambiental.
6.00.00 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

1. Mantener en ptimas condiciones de transitabilidad para vehculos en todo el tramo
2. Mejorar el sistema de Drenaje de la carretera
3. Rpida y segura va de transporte como medio de comercializacin de productos
6.01.00 METAS FSICAS

Se busca cumplir las siguientes metas:
Demolicin de alcantarillas existentes

Roce de arbustos
Corte de material suelto
Relleno en plataforma con material prstamo
Estabilizacin con material propio y aditivos
Concreto para canal de drenaje
Asentado de muro de adobe
Mampostera de piedra
Mampostera de piedra para canal
Fabricacin y colocacin de sealizacin
: 06 unidades
: 180.00 m2
: 723.54 m3
: 1127.05 m3
: 570.24 m3
: 5.05 m3
: 394.20 m2
: 300.58 m3
: 43.26 m3
: 2.00 unidades
EXPEDIENTE TCNICO

TRAZO Y DISEO VIAL

----------------------------------------------------------------------------El Trazo y diseo vial ser la misma centrndose a los trabajos de mejoramiento de la plataforma de
va, construccin de alcantarillas, drenaje, muros etc.
La ejecucin de los trabajos de trazo y topografa guardan estrecha relacin con las indicaciones y
sugerencias realizadas en lo que respecta a Geologa y Geotecnia as como de Suelos y Pavimentos.
El desarrollo de los trabajos de Trazo y Topografa se ha realizado por los mtodos Directo e Indirecto de
observacin in situ y anlisis en gabinete, debido a la variacin que presenta a lo largo de la carretera de las
caractersticas topogrficas, del tipo de vegetacin y la visibilidad.
Por el mtodo directo las secciones transversales son tomadas empleando equipos topogrficos como la
estacin total y/o eclmetro, las secciones transversales se tomaron en cada estaca colocada en el eje de la
poligonal definitiva ya trazada, ste mtodo se emple con mayor frecuencia donde se desarrolla la va por
terrenos agrcolas.
El Proyecto cuenta con el Perfil APROBADO segn el FORMATO SNIP 02 FICHA DE REGISTRO BANCO DE PROYECTOS elaborado por el Gobierno Regional Moquegua Sede Central. Para facilitar el
trabajo se ha dividido en sub tramos:
EXPEDIENTE TCNICO

SUB TRAMO
1: Quilancha
2: Huaracanito
3: Huaracane
LONGITUD
0.24 km
0.36 km
0.61 km
OBSERVACIONES
Trocha sin drenaje
Trocha sin drenaje
Trocha sin drenaje
2.00.00 TOPOGRAFA DE LA ZONA

De acuerdo al estudio todo el tramo presenta una topografa llana a excepcin de la entrada o inicio y el
rea de llegada con pendiente hasta el 12 %.
En resumen, la topografa existente a lo largo del tramo en estudio es:
SECTOR
Quilancha
Huaracanito
Huaracane
LONG. KM
0.24
0.36
0.61
TOPOGRAFA REPRESENTAIVA
Ondulada
Suave
Ondulada
INCLINACIN TRANSVERSAL
Vara entre 25 % a 75 %
3.00.00 DISEO GEOMTRICO

3.01.00 NORMATIVIDAD
La normatividad empleada por el estudio de factibilidad para el diseo geomtrico de la carretera es la
Norma Peruana para el Diseo de Carreteras, elaborada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en
el ao 1970, complementariamente el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 1999) y el Manual de
Diseo de Carreteras de bajo volumen de trnsito.
3.02.00 CLASIFICACIN VIAL

Segn la normatividad para el diseo de carreteras, una va puede clasificarse segn su funcin, de
acuerdo a la demanda y segn las condiciones orogrficas.
o
Segn su funcin, la carretera objeto del estudio califica como una va del sistema vecinal.
De acuerdo a la demanda, la carretera objeto del estudio califica como una carretera de tercera clase,
teniendo en cuenta que el IMD determinado en el estudio de trfico es de menos de 400 veh/da.
De acuerdo a las condiciones orogrficas, tal como se indic en el captulo correspondiente a

topografa, el tramo objeto del estudio, atraviesa tres sectores bien marcados correspondindole la
siguiente clasificacion:
SECTOR
Km. 0+000 km. 0+240
Km. 0+240 km 0 + 600
INCLINACIN TRANSVERSAL
CLASIFICACACIN
Carretera Tipo 3
Carretera Tipo 2 y 3
EXPEDIENTE TCNICO

Km. 0+600 km 1+121
Carretera tipo 3
Es preciso indicar que de acuerdo al Perfil la totalidad del tramo califica como carretera tipo 3.
3.03.00 DERECHO DE VA
De acuerdo al estudio de factibilidad, el derecho de va o faja de dominio de la carretera por mejorar se
encuentra reglamentada por el Manual de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito el derecho de
va no est estipulado tal vez porque en zonas de predios con propietarios conservadores no es aplicable.
3.04.00 VELOCIDAD DIRECTRIZ

Los valores de la Velocidad Directriz por cada tramo con su respectivo radio mnimo segn el Manual de
Diseo Geomtrico DG-2001, debera ser:
Tabla N01: Definicin de la Velocidad Directriz de Tramos Homogneos
PROGRESIVA
DESDE
HASTA
0+000
0+240
0+600
0+240
0+600
1+121
CLASIFICACIN
VELOCIDAD
RADIO
TIPO
3
2y3
3
DIRECTRIZ
25
25
25
MNIMO
10
10
10
El tramo est diseado con una velocidad directriz de 25 km/H
3.05.00 SECCIN TRANSVERSAL

Para efectos del su mejoramiento se esta considerando la siguientes Seccin (Ver Figura. N 01):
Seccin Tipo con un ancho de calzada de 3.60 m correspondiente y bermas de 0.25 m a variable a cada lado.
Zanja
de
drenaje
Muro
rasante
Muro
berm
berma
0.25 m
0.25 m
variable
3.60 m
variable
Fig. 1
De acuerdo a lo observado en la zona a lo largo de la va existen inconvenientes para desarrollar el ancho de la

seccin transversal debido a que los propietarios no permiten la afectacin, por lo mismo se plantea el cambio de
cunetas por las de canaleta de drenaje ubicado al pie de los predios para aislar el firme del agua.
EXPEDIENTE TCNICO

3.06.00 GEOMETRA DEL PERFIL LONGITUDINAL

El perfil longitudinal esta conformado por la rasante que a su vez esta constituida por un conjunto de
rectas enlazadas por arcos verticales parablicos, a los cuales dichas rectas son tangentes. Las curvas
verticales se proyectan, para que en su longitud se efecte el paso gradual de la pendiente de la tangente de
entrada a la tangente de salida.
Para mejorar la rasante, en base al perfil se ha acondicionado la uniformidad de este lo que nos da
zonas para cortar y zonas para rellenar de tal manera que tengamos una plataforma uniforme con visibilidad.
En el presente estudio se ha utilizado una pendiente mnima de la rasante de 0.5 % para garantizar el
drenaje y una pendiente mxima de 12 %.
3.07.00 CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E DISEO

Las caractersticas de mejoramiento del camino han sido determinadas en el estudio del perfil las cuales han
sido complementadas en el presente estudio de acuerdo al Manual de Diseo de Caminos no Pavimentados de
Bajo volumen de Trnsito que en relacin al volumen existente plantea lo siguiente:
IMD (vehculos /da)
: 15 a 50
Velocidad Directriz
: 25
Pendiente mxima terreno escarpado (%)
: 12
Pendiente mxima no exceder de (m)
: 180
Radio mnimo normal (m)
: 15
Radio mnimo excepcional (m)
: 10
Ancho superficie de rodadura (m)
: 3.50 - 5.00
Ancho de bermas (m)
: Variable
Peralte mximo Normal (%)
:4
Peralte mximo excepcional (%)
: 12
EXPEDIENTE TCNICO

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGAS

----------------------------------------------------------------------------1.00.00 GENERALIDADES
El Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane es un Tramo de la ruta transversal de la Carretera
Moquegua El Rayo Estuquia del valle de Moquegua, por el momento no se tiene un trfico intenso pero esto
aumentar cuando se apoye econmicamente al sector agropecuario, turstico y se conserve la activad de la
construccin, adems de tener vas bien conservadas.
2.00.00 OBJETIVO
El estudio tiene como objetivo determinar los indicadores de trfico para el diseo de conformar,
mejorar su rasante y construir las obras de arte y drenaje.
El documento del cual se ha extrado informacin sobre volmenes de trfico es del:
EXPEDIENTE TCNICO

Perfil Aprobado elaborado por el Gobierno Regional Moquegua Sede

Central.
Encuesta directa en campo.
Se muestra el trfico actual desviado de servicio pblico. (cuadro N. 1)
Cuadro N 1
CRECIMIENTO NORMAL ANUAL DEL TRAFICO
Aos
AUTOMOVIL*
CAMIONETA*
COMBIS*
0
103.00
42.00
69.00
1
105.27
42.92
70.52
2
107.58
43.87
72.07
3
109.95
44.83
73.65
4
112.37
45.82
75.28
5
114.84
46.83
76.93
6
117.37
47.86
78.62
7
119.95
48.91
80.35
8
122.59
49.99
82.12
9
125.28
51.09
83.93
10
128.04
52.21
85.77
11
130.86
53.36
87.66
12
133.74
54.53
89.59
13
136.68
55.73
91.56
14
139.68
56.96
93.58
15
142.76
58.21
95.63
16
145.90
59.49
97.74
17
149.11
60.80
99.89
18
152.39
62.14
102.09
19
155.74
63.51
104.33
20
159.17
64.90
106.63
FUENTE :
MNIBUS*
-
CAMIONES 2E**
26.00
27.07
28.18
29.33
30.53
31.79
33.09
34.45
35.86
37.33
38.86
40.45
42.11
43.84
45.63
47.50
49.45
51.48
53.59
55.79
58.07
CAMIONES 3E*
-
MNIBUS*
-
CAMIONES 2E**
52.00
54.13
56.35
58.66
61.07
63.57
66.18
68.89
71.71
74.66
77.72
CAMIONES 3E*
-
ELABORADO POR LA UNIDAD FORMULADORA
* Datos de nuevo conteo vehicular

** Dato del perfil hallado por Exc. Productor
Poblacion que transita por ao sin Proyecto
Aos
AUTOMOVIL*
CAMIONETA*
COMBIS*
0
412.00
168.00
966.00
1
421.06
171.70
987.25
2
430.33
175.47
1,008.97
3
439.79
179.33
1,031.17
4
449.47
183.28
1,053.85
5
459.36
187.31
1,077.04
6
469.46
191.43
1,100.73
7
479.79
195.64
1,124.95
8
490.35
199.95
1,149.70
9
501.14
204.35
1,174.99
10
512.16
208.84
1,200.84
FUENTE :
EXPEDIENTE TCNICO
Total
1,598.00
1,634.14
1,671.12
1,708.96
1,747.67
1,787.28
1,827.81
1,869.28
1,911.71
1,955.13
1,999.56

3.01.00 EVALUACIN DEL CRECIMIENTO DEL TRFICO

Se ha considerado dos zonas para el presente proyecto. La primera zona se localiza en el valle antiguo
sector Estuquia y la otra es la zona de ampliacin agrcola ubicada a las faldas del cerro Huaracane, tambin
ubicada en el sector de riego Estuquia.
Para la primera zona existe el trfico vehicular de servicio rural que realiza la empresa N 17 El Rayo
Estuquia
que realiza el recorrido durante todo el ao con frecuencias inicialmente cada media hora,
actualmente con la mejora de la carretera El Rayo Estuquia lo viene realizando cada veinte minutos; su servicio
se inicia desde las 6:00 horas a 20:00 horas en un solo sentido (Oeste a Este), teniendo un IMD de 43 vehculos
diarios, el presente estudio considera el desvo del trfico en un 56% por esta ruta debido que atraviesa por tres
bodegas de pisco y estructuras coloniales tursticos en donde se afinca la mayora de usuarios del servicio, por
lo tanto se toma el trfico de 24 unidades diarias. Existe la posibilidad que se complemente la ruta en sentido
contrario (Este a Oeste), la lnea de combis existente, Los Angeles Estuquia (Ruta 10) amplia su recorrido por
el sector Yaguay y sale por el sector Quilancha y Puente el Rayo, tambin existe la posibilidad que de acuerdo a
la demanda se reduzca la frecuencia de 20 a 10 minutos, la creacin y visita a centros gastronmicos y bodegas
de vid y el trfico de los mismos agricultores con sus propias unidades. Estos escenarios no estn considerados
en el estudio, tratando el proyecto a un escenario poco optimista, pero son potenciales tangibles que con la
mejora de a va se van a originar, cubriendo ampliamente con sus beneficios econmicos el costo del proyecto.
FUENTE: ELABORADO POR LA UNIDAD FORMULADORA.
4.00.00 PROYECCIONES DE TRFICO

Para el clculo de la demanda vehicular tomaremos en cuenta la tasa de crecimiento poblacional de la Provincia
Mariscal Nieto 2.2 % (INEI 2002).
El Trafico generado del presente proyecto para vehculos de pasajeros menores est en funcin del crecimiento
demogrfico 2.2 % y el de transporte de carga est en funcin al crecimiento productivo del sector agrcola con
el cultivo de productos exportables 15 % del trfico normal. Ver cuadro N 2.
EXPEDIENTE TCNICO

CUADRO N 2
CRECIMIENTO ANUAL DEL TRAFICO LUEGO DEL TRAFICO GENERADO
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
AUTOMOVIL*
123.60
148.32
177.98
213.58
256.30
307.56
369.07
442.88
531.46
637.75
651.78
666.12
680.77
695.75
711.06
726.70
742.69
759.03
775.72
792.79
FUENTE
:
CAMIONETA*
COMBIS*
50.40
60.48
72.58
87.09
104.51
125.41
150.49
180.59
216.71
260.05
265.77
271.62
277.60
283.70
289.95
296.32
302.84
309.51
316.32
323.27
MNIBUS*
82.80
99.36
119.23
143.08
171.69
206.03
247.24
296.69
356.02
427.23
436.63
446.23
456.05
466.09
476.34
486.82
497.53
508.47
519.66
531.09
CAMIONES 2E**
CAMIONES 3E*
31.20
37.44
44.93
53.91
64.70
77.64
93.16
111.80
134.15
160.99
167.59
174.46
181.61
189.06
196.81
204.88
213.28
222.02
231.12
240.60
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
* Datos de nuevo conteo vehicular

** Dato del perfil hallado por Exc. Productor
Poblacion que transita por ao con Proyecto

Aos
AUTOMOVIL* CAMIONETA*
COMBIS*
0
1
494.40
201.60
1,159.20
2
593.28
241.92
1,391.04
3
711.94
290.30
1,669.25
4
854.32
348.36
2,003.10
5
1,025.19
418.04
2,403.72
6
1,230.23
501.65
2,884.46
7
1,476.27
601.97
3,461.35
8
1,771.52
722.37
4,153.62
9
2,125.83
866.84
4,984.35
10
2,551.00
1,040.21
5,981.22
FUENTE :
MNIBUS*
-
CAMIONES 2E**
62.40
74.88
89.86
107.83
129.39
155.27
186.33
223.59
268.31
321.97
CAMIONES 3E*
-
EXPEDIENTE TCNICO
Total
1,917.60
2,301.12
2,761.34
3,313.61
3,976.34
4,771.60
5,725.92
6,871.11
8,245.33
9,894.39

ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA

----------------------------------------------------------------------------RESUMEN
Con fines de brindar alcances del Proceso de Integracin, considerado en el Programa de Inversiones
es que se
plantea el MEJORAMIENTO DE ACCESO DEL TRAMO QUILANCHA HUARACANITO
HUARACANE; con ello, obtener comunicacin vial permanente; entre el valle de Moquegua; sector Huaracane y
la capital del departamento de Moquegua y con ello asegurar y facilitar el traslado permanente; tanto de
personas, como de productos agrcolas que abastecen el mercado local.
El Proyecto mencionado, se identifica con el Cdigo PIP 40932 MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA - VALLE DE
MOQUEGUA, PROVINCIA MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA. Su financiamiento es con Canon y
Sobrecanon, Regalas, Renta de Aduanas y Participaciones Canon y Sobrecanon del Gobierno Regional de
Moquegua.
El Estudio Geolgico, est orientado al conocimiento de las condiciones lito-morfo-estructurales; del
rea donde se construir la obra antes indicada, as como identificar, los procesos geodinmicos externos, que
en ella se producen.
EXPEDIENTE TCNICO

En el rea regional, se distingue tres (3) Unidades Geomorfolgicos; estas son: Llanura costanera,
Flanco Andino y Cadena de Conos Volcnicos, correspondiendo localmente; el rea en estudio, a la Unidad
Geomorfolgico de Llanura costanera,
Desde el punto de vista lito-estratigrfico; las rocas ms antiguas, que afloran al entorno del rea en
estudio; estn representadas por rocas del Grupo Toquepala, de Edad Cretcea superior a Terciario inferior;
ubicadas hacia la margen derecha; aguas abajo del ro Estuquia (cerros Huaracane y Estuquia, hacia el SW) y
hacia el Este, cerro Los Angeles).
Alejado de su cauce; en su margen izquierda aguas abajo, afloran rocas de la Formacin Moquegua Superior
(sector rural El Rayo)
Los rasgos estructurales ms importante; son los Sistemas de fallas Incapuquio y Micalaco
1.00.00 INTRODUCCIN
El presente estudio, es el resultado del levantamiento geolgico superficial; del rea de Estudio, a la
escala 1:1,000, que se encuentra en el Distrito de Moquegua, Provincia Mariscal Nieto, Regin de Moquegua.
a) Ubicacin y extensin del rea
La parte del rea que involucra ste trabajo; est demarcada por las coordenadas UTM siguientes:
Inicio: 8101300N, 294400E; trmino: 8101200N, 294600E
b) Centros poblados
Los centros poblados cercanos a la zona en estudio; corresponden a la ciudad de Moquegua ubicada
hacia el Suroeste del sector Quilancha y el Centro Poblado Menor Los ngeles, hacia el Sureste del mismo.
c) Accesibilidad
Al rea de estudio, tiene dos rutas de acceso a travs de va asfaltada. La primera partiendo de la
ciudad de Moquegua; por el sector rural denominado El Rayo, siguiendo la va comprendida entre ste sector y
el Anexo rural de Estuquia, hasta la altura del cruce Quilancha ingresando al sector materia del estudio.
La segunda, partiendo de la ciudad de Moquegua hacia el sector rural; La Villa, llegando hasta el Centro
Poblado Menor Los Angeles; continuando hasta el Anexo rural de Estuquia y tomando luego la va comprendida
entre dicho Anexo rural y el sector rural El Rayo; igualmente hasta la altura del cruce Quilancha antes
mencionada.
d) Trabajos de campo
EXPEDIENTE TCNICO

La exploracin se llev a cabo el mes de Setiembre del 2,007; utilizando como base topogrfica el plano
levantado por la seccin topogrfica de la Subgerencia de Estudios; de la G.R. Moquegua, siendo todos los
datos geolgicos; tomados directamente en campo, mejorando luego dicha informacin; en gabinete, con fines
de obtener mayor informacin, acerca de rasgos lito morfolgicos, hidrolgicos y de los procesos geodinmicos
en la zona presentes.
La infraestructura vial acceso a mejorar est considerada dentro del Proyecto MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA VALLE DE
MOQUEGUA, PROVINCIA MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA.
La construccin de dicha infraestructura vial; demanda la ejecucin de Estudios especficos; de
naturaleza geolgica, hidrolgica y geotcnica, respectivamente.
El presente Informe, forma parte de la evaluacin geolgica; del rea rural correspondiente a los
sectores de riego; Huaracane, Yaguay y Estuquia y su entorno.
El avance de los trabajos geolgicos corresponde a lo siguiente:
-
Recopilacin y revisin de la informacin existente
Evaluacin de la informacin geolgica regional bsica
Reconocimiento geolgico preliminar en campo; de la zona de estudio
Evaluacin y cartografiado geolgico local
Muestreo y descripcin de rocas y depsitos sedimentarios tpicos
Trabajos de gabinete:
-
Evaluacin de la informacin de campo
Elaboracin de planos, mapas, esquemas (secciones)
Informe final
Se inicia el Estudio Geolgico; tomando como base la informacin tcnica disponible al respecto,
valuando el alcance de la misma. A continuacin se describe la informacin bsica regional; para luego
especificar el aspecto de la Geologa local, que es el tema que interesa al Proyecto en Estudio.
2.00.00
REVISIN
DE
LA
DOCUMENTACIN
GEOLGICA
EXPEDIENTE TCNICO

DISPONIBLE
Entre la documentacin disponible revisada; que contiene algunos rubros de informacin geolgica
y otra, relacionada directa o indirectamente con la zona de Estudio, se pueden mencionar las siguientes:
- Boletn N 15 del INGEMMET Geologa del cuadrngulo de: Moquegua (35-u), que proporciona;
Del mbito regional, informacin geolgica referencial.
- Ambiente deposicional de una cuenca continental intramontaa andina: El Grupo Moquegua (Sur
del Per), que suministra informacin sedimentolgica regional en trmino de cuenca.
- FORMATO SNIP-02: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS Proyecto de Inversin
Pblica: SNIP 40932, al nivel de Perfil aprobado del proyecto.
3.00.00
GEOLOGA
ZONA
(QUILANCHA-HUARACANITO-
HUARACANE)
3.01.00 ASPECTOS GENERALES

Sobre la base del proceso de verificacin de campo (mapeo), se detalla las caractersticas geolgicas,
del rea de ubicacin del Acceso carrozable proyectado; orientndose el levantamiento geolgico a establecer
los siguientes aspectos: geomorfologa, litologa-estratigrafa ambiente petrolgico de los afloramientos rocosos y
tipos de depsitos no consolidados; estructuras geolgicas influyentes (fallas, fracturas, diaclasas), condiciones
de estabilidad, caractersticas hidrolgicas y procesos geodinmicos.
Las caractersticas observadas
presentan condiciones especficas, en lo relacionado con el
material que conforma el rea sobre el que se construir el Acceso en mencin.

El mayor detalle de las investigaciones, se da en concordancia con la infraestructura proyectada y se
apoya en levantamientos geolgicos de superficie a escala 1:1,000, las que se sujetan al tipo de estructura y
fines del levantamiento (mapeo) geolgico.
3.02.00 GEOLOGA REGIONAL

Para Contar con un marco de referencia; bsico para el estudio geolgico local, se ha recopilado
informacin de los estudios regionales contenidos en el Boletn de INGEMMET y la Carta Geolgica Nacional de
Moquegua (35-u).
EXPEDIENTE TCNICO

Se presenta a continuacin; la informacin regional; de las Unidades geomorfolgicas, secuencia

estratigrfica regional, rasgos estructurales y aspectos hidrolgicos
3.02.01 Geomorfologa
Dentro del marco geomorfolgico regional; antes mencionado, de las Unidades Geomorfolgicas que
tienen relacin directa, con el rea de estudio, solamente son: Llanura costanera y Flanco Andino;
desarrollndose stos rasgos, a manera de fajas longitudinales, con sus caractersticas propias; relativas a
altitud, relieve, clima, geologa, y otras.
Es contrastante la variabilidad; del modelo del relieve del entorno regional. En el rea del tramo varia el
relieve, desde los sectores correspondientes a la Llanura costanera; hasta la cadena de cerros volcnicos de;
Los Angeles, Estuquia y Huaracane, de entre los 1,350 a los 2,250 y 2,400 m.s.n.m. respectivamente,
pertenecientes stos ltimos a las estibaciones occidentales del Flanco Andino. Resalta en la morfologa del
relieve regional; la aislada geoforma erosiva conocida como el cerro Bal con una altitud de 2,590 m.s.n.m.
Dentro del concepto morforegional; es de considerar las siguientes geoformas positivas; relacionadas
directamente con el rea en estudio: cerros Huaracane principalmente y Estuquia Los Angeles; que mantienen
una orientacin referencial NE-SW configurando en conjunto; una pantalla, mirando hacia el Norte; desde la
zona de ubicacin del Acceso a construir, significando el control del inicio; en su orientacin de Norte a Sur, de la
planicie de la llanura costanera. La pantalla morfolgica, como consecuencia de procesos erosivos y
estructurales, configuran el curso y/o cauce de los ros Huaracane, Torata (Torata, en su tramo inicial y
Estuquia, en la zona en estudio) y Moquegua respectivamente.
El entorno regional del rea en estudio; est fundamentalmente rodeado, por las secuencias volcnicas
correspondientes al Grupo Toquepala y de arroyadas difusas, provenientes de procesos erosivos que han sufrido
dichas rocas volcnicas, conformando las peneplanicies de la Llanura Costanera con presencia conspicua de
disecciones erosivas.
3.02.02 Litologa y Estratigrafa

Analizando la naturaleza lito estratigrfica regional; de un rea que circunda la zona de ubicacin del
tramo a mejorar basndose en una expeditiva revisin del plano geolgico regional, del Cuadrngulo de
Moquegua (35-u), permite considerar que el marco litolgico general que circunda dicha zona; tiende a ser de un
ambiente volcnico, representado en su mayor extensin por los volcnicos del Grupo Toquepala.
EXPEDIENTE TCNICO

El resumen de las caractersticas de las Unidades litolgicas regionales; que tienen relacin directa con
el rea de estudio, corresponde a la siguiente:
Grupo Toquepala (Ks-to)
Regionalmente en el rea en estudio; dentro del Grupo Toquepala, se ha identificado a la Unidad
litolgica, conocida como Formacin Huaracane (Ks-hu), conformada por lavas piroclsticas soldadas de cuarzo
y flujos piroclsticos tipo toba-lapilli soldados unos y estratificados otros; color gris claro, que sobreyacen en
fuerte discordancia a los clastos continentales de la Formacin Moquegua.
Formacin Sotillo (Tms-so)
Constituido por arenscas y limolitas de coloracin rojiza
Tufos Huaylillas (Tms-hu)
Afloran hacia el Sureste de la zona en estudio; conformado por una secuencia volcnica de tobas
lticas soldadas, gris claras, compactas, con intercalacin de sedimentos aluviales consolidados.
Formacin Moquegua Ti-mo)
Conformado por clastos continentales, de fuerte espesor (500 a 600 m) La Formacin se divide en dos
Miembros: Moquegua superior y Moquegua inferior; de composicin sedimentaria con litologa variada.
Regionalmente, solo aflora el Moquegua superior; hacia el Este de la zona en estudio, no pudindose
determinar de su manifestacin; como roca base, en el rea de ubicacin del puente proyectado, sobre el ro
Estuquia.
Depsitos Cuaternarios recientes (Qr)
Regionalmente los Depsitos Cuaternarios presentes en la zona; son variables en tipo y composicin
ltica, lo que revela que la regin ha estado sometida a fenmeno de degradacin, transporte y deposicin
respectivamente; siendo los principales agentes, la meteorizacin, el intemperismo y el elemento hdrico, bajo
determinados climas dominantes.
Entre los principales depsitos recientes, presentes, se hallan los de naturaleza aluvial, aluvio-fluvial,
colo-aluvial y coluvial. La composicin y ubicacin de los materiales de estos depsitos; que se relacionan con
la zona de estudio, sern abordadas en el estudio geolgico local.
3.02.03 Marco Estructural

EXPEDIENTE TCNICO

De acuerdo a los registros de la Carta Geolgica Regional, el entorno regional de la zona de estudio,
presenta; haca el Noreste, el emplazamiento con orientacin NW-SE, del sistema de la falla regional Incapuquio,
que afecta a la ciudad de Moquegua y las pampas de Chen Chen.
La mencionada geoestructura, han originado estructuras remanentes de lineamientos; paralelos a dicha
falla y entre s, respectivamente. Los mencionados lineamientos se manifiestan; regionalmente, haca el Sureste
de la zona en evaluacin; en el Sector El Yaral (Estuquia) y en las pampas de Chen Chen; a la altura de la
ciudad de Moquegua
En deduccin, las macro estructuras antes mencionadas; integran el marco tectnico de un rea mucho
ms extensa. As se sabe que, el vulcanismo andino de sta parte sur peruana; ha sufrido un nmero variable de
fases tectnicas.
3.02.04 Aspectos Hidrolgicos

La red hidrogrfica del entorno regional; est representada por, los drenes de las cuencas
correspondientes a los ros de Huaracane, Estuquia y Moquegua respectivamente; los que no cuentan con
afluentes significativos, que alimenten su caudal.
La fuente principal de abastecimiento hdrico; del ro Huaracane, corresponde a la que deviene de la
presa Pasto Grande; y la de los ros Estuquia y Moquegua; la que proviene, el primero; del acufero regional
Capillune, incrementando su volumen con las de Pasto Grande y el segundo; alimentado hdricamente, por el
acufero regional Capillune, presente en la zona alto andina, hacia el Este de la zona en estudio.
Referente a aspectos de hidrologa subterrnea; es de manifestar la presencia de acuferos freticos
libres, relacionados a los ros; antes mencionados, siendo el de mayor importancia el correspondiente al del ro
Moquegua; que por la morfologa del relieve y la fisiografa por la que discurre favoreci su formacin.
El curso que sigue el cauce del ro Moquegua; discurre con una orientacin de NE a SW, conservando
la misma orientacin; el recurso hdrico subterrneo, regido por la morfologa y distribucin de las rocas caja
impermeables, del acufero libre en mencin. De otro lado hacia el NW de la zona de estudio, los lineamientos se
manifiestan; regionalmente, haca el Sur de la zona en evaluacin, en la zona El Yaral (Estuquia) y en las
pampas de Chen Chen a la altura de la ciudad de Moquegua quebradas demuestran mayor irregularidad con
disposicin convergente. Al parecer el rgimen de descargas; de la mayor parte de stas quebradas, estn
reguladas por los periodos de lluvias
3.03.00 GEOLOGA LOCAL

EXPEDIENTE TCNICO

La secuencia geomorfolgica y litoestratigrfica local de la zona en estudio; a partir del mapeo

superficial, abarca nicamente depsitos de materiales sedimentarios; correspondientes al Cuaternario reciente.
- Levantamiento Geolgico local
Las actividades geolgicas de campo; en la zona en estudio, han comprendido lo siguiente:
- Reconocimiento geolgico general de la zona de estudio
- Mapeo geolgico, sobre planos topogrficos a escala 1: 750
- Muestreo y clasificacin de rocas.
Las verificaciones de campo; al nivel del estudio, han cubierto el marco geomorfolgico y litomorfoestructural; incluyendo los fenmenos de geodinmica externa que se presentan en la zona, as como de
los aspectos hidrolgicos.
En base de la informacin geolgica; de campo obtenido y su cartografiado respectivo, es que se
describe las caractersticas geolgicas locales.
El primero, correspondiente a la vertiente terminal Nor Nororiental de la cadena volcnica occidental del
altiplano; cuya morfologa es abrupta, estando en situacin y trato directo con la litologa de las rocas volcnicas
conformantes
3.03.01 Geomorfologa
Dentro del rea de estudio geolgico local; se ha encontrado un relieve diferenciado; representado por
dos aspectos morfolgicos contrastantes:
- del Grupo Toquepala (Formacin Huaracane); influenciada tambin, por las condiciones climticas;
especialmente las precipitaciones pluviales, que disectaron el relieve de dicha vertiente.
El segundo, perteneciente a la llanura costanera; que ha sido erosionada por el curso del ro
Estuquia, con una relativa orientacin de Norte a Sur.
Localmente, el rea en estudio; presenta alturas sobre el nivel del mar, desde 1,400 m en cota de su
cauce, en desarrollo de muy suave pendiente (8), originada por cuestiones mecnicas (terrenos de cultivo), con
ascenso de relieve; entre 2,400 m. (cerro Huaracane) y 2,250 (cerro Estuquia), en su margen derecha aguas
abajo, En su margen izquierda aguas abajo; el relieve, igualmente asciende de 1,400 m a 1,650 m El relieve
ms bajo; en el entorno local, corresponde al sector Yaravico (aguas debajo de Yaguay) con una altura de
1,200 m.
EXPEDIENTE TCNICO

La topografa de fondo, est demarcada principalmente; por las geoformas positivas de los cerros
Huaracane, Estuquia hacia el Nor-noroeste, con orientacin referencial de NE-SW y el cerro Los Angeles, hacia
el Este, con orientacin referencial de NE-SW.
En la depresin topogrfica (valle) de la zona en estudio; no esta relacionada con certeza, o
determinado por la estructura rocosa infrayacente, siendo probablemente un valle fluvial constructivo, en una
regin de estructura geolgica complicada.
3.03.02 Litologa y Estratigrafa

La secuencia estratigrfica local de la zona de estudio; a partir del mapeo superficial, abarca solamente
depsitos sedimentarios recientes del Cuaternario; no estratificados, emplazados en el cauce del ro Estuquia y
Huaracane.
Depsitos Cuaternarios recientes (Qr)
Localmente los depsitos Cuaternarios; corresponden a los materiales sedimentarios de depositacin,
no estratificados y de irregular estructura geolgica; siendo verstiles en tipo y ocurrencia. Configuran el valle por
el que discurre el ro Estuquia. Se describe a continuacin los depsitos sedimentarios comprendidos en el
mbito de la litoestratigrafa local.
1.- Depsitos aluviales (Qr-al)
Compuesto por fragmentos de clastos redondeados; de rocas volcnicas, englobados por una matriz
areno gravosa; en estructura inconsolidada, que conforman el cauce de los ros Estuquia y Huaracane.
2.- Depsitos de suelos residuales1 (Qr-sr1)
Constituido por materiales aluviales metamorfizados mecnicamente (por el hombre); conformado por
clastos subredondeados, englobados por una matriz limo-arenosa, en estructura inconsolidada Suelos
actualmente utilizados, como terrenos de cultivo.
3.- Depsito de suelos residuales 2 (Qr- sr2)
Materiales aluviales de prstamo; provenientes de extraccin, acarreo y acumulacin, sobre los
depsitos naturales de tipo aluvial, en la zona, existente
3.03.03 Marco Estructural local

En el rea local de estudio; debido a su conformacin; en general, de materiales sedimentarios, no
evidencia rasgos de tipo estructural; ya que los depsitos sedimentarios presentes, se orientan a mostrar una
EXPEDIENTE TCNICO

reducida conformidad, en cuanto a la disposicin y contacto de sus bancos, debido fundamentalmente a la

presencia de terrenos de cultivo, que los recubren.
Alteraciones geolgicas
No se aprecia; localmente, de la presencia de alteraciones qumico-geolgicas; ni suprgenas
(secundarias) ni hidrotermales (hipgenas)
3.03.05 Procesos Geodinmicos

Siendo los procesos de geodinmica; los agentes modificadores del relieve, que se originan en la
superficie (externos) y debajo de ella (internos), a pesar de no ser identificados en el rea de estudio, se
presenta la posibilidad de su ocurrencia, sustentndose con los siguientes criterios:
1) Geodinmico externa
Desarrollados externamente en la corteza terrestre; por accin de agentes hdricos (agua, lluvia)
viento, cambios de temperatura y accin de la gravedad
Respecto a las condiciones lito-estructurales; de composicin homognea, en la zona en estudio; en
ambas mrgenes de los ros Estuquia y Huaracane, es de manifestar lo siguiente:
a) Cuando se realice el proceso constructivo de las obras correspondientes al puente proyectado; el
cauce del ro Estuquia, est propenso al proceso de erosin regresiva o remontante, por accin del choque
de flujo de agua
b) Al construir una infraestructura vial; al borde de un ro, se cambia el gradiente de corriente,
por lo que es posible que; aguas arriba, se incremente la actividad erosiva del mismo; con el fin de
recuperar su equilibrio original.
2) Geodinmica interna
Es la actividad de los agentes modificadores del relieve, que se originan en la superficie terrestre y bajo
de ella. Como ejemplo de ste fenmeno, se puede considerar los de suelos expansivos y rocas explosivas.
En el primero de los indicados, se debe manifestar que los materiales que constituyen el suelo aluvial,
donde se emplaza el acceso no presentan expansin ya que por su estructura y alta permeabilidad; no tienen
avidez de agua, que es la que lo produce. Sin embargo ello no descarta la posibilidad de ocurrencia, si existiera;
en profundidad, un estrato arcilloso.
3.03.06 Hidrologa
La ocurrencia de agua ms importante; es la presencia de la que discurre, por el cauce del ro
Estuquia y Huaracane.
EXPEDIENTE TCNICO

Respecto a la presencia de agua subterrnea; por la calidad del material aluvial presente en el rea
estudiada, el permanente flujo hdrico de los ros Estuquia y Huaracane y la presencia de niveles freticos; en
las calicatas, en la zona aperturadas, confirman de la existencia de un acufero de aguas subterrneas; de tipo
libre.
3.03.07 Estabilidad de Taludes

La estabilidad de los flancos; del rea de ubicacin de la va a mejorar, se define en funcin de la
formacin geolgica (litologa, cobertura, relieve, rasgos estructurales, clima, procesos geodinmicos)
La zona del acceso se conforma integralmente por depsitos sedimentarios inestables; presenta laderas
con taludes promedio, siguiente:
- Margen derecha de los accesos se manifiestan taludes, de entre 2:1 (terrenos de cultivo) a 1: 0.5
Quilancha y Huaracane
- Margen izquierda del acceso presenta laderas con 1:1 a 2:1 terrenos de cultivo..
La composicin litolgica (aluvio-coluvial inconsolidado); pero de poca potencia, no manifiesta relacin
directa de riesgo futuro, sobre la estructura vial a mejorarse (caminos especficamente) obviamente con previos
estudios y diseos adecuados de estabilizacin, y drenaje, respectivamente.
4.00.00 GEOTECNIA
Con fines de investigacin de los materiales de cimentacin
de la obra se han ejecutado
estudios geotcnicos de campo, las investigaciones han consistido en calicatas con pruebas in situ y
laboratorio de Mecnica de Suelos, con los cuales se ha conocido las propiedades fsicas y mecnicas de
los materiales del subsuelo de cimentacin y se describen a continuacin.
En la zona se realizo la excavacin de calicatas, los ensayos y anlisis se acompaar en
anexos, algunas de las calicatas estudiadas presentan las siguientes caractersticas.
C-1 DE DOS ESTRATOS, PROGRESIVA: 0+020
PROFUNDIDAD : 1.50
DIMETRO
: 1.00
EXPEDIENTE TCNICO

LITOLOGA
DE
(m)
(m)
0.30 Clasificacin de suelo:
0.30
ASSHTO
: A -1 a (0)
SUCS
: GC
1.50 Clasificacin del suelo:

ASSHTO
: A -4 (0)
SUCS
: GM
C-2 DE TRES ESTRATO, PROGRESIVA: 0+0380

PROFUNDIDAD : 1.80
DIMETRO
: 1.00
LITOLOGA
DE
(n)
(m)
0.20
1.80

ASSHTO
: A -1- b (0)
SUCS
: GM

ASSHTO
: A - 6 (16)
SUCS
: CL

ASSHTO
: A -1- 0 (0)
SUCS
: GW-GC
C-3 DE DOS ESTRATOS, PROGRESIVA: 0+800
PROFUNDIDAD : 2.40
EXPEDIENTE TCNICO

DIMETRO
: 1.00
LITOLOGA
DE
(o)
(m)
0.60
ASSHTO
: A -4 - (8)
SUCS
: ML
.2.40 Clasificacin del suelo:

ASSHTO
: A -2-4 (0)
SUCS
: SM
A efecto de nuestro mejoramiento de va se puede concluir:
Nro
3
4
Progresiva
Longitud
(Km)
(m)
0+000
0+020
0+380
0+800
@
@
0+020
0+380
0+800
1+120
20
360
420
400
Densidad
Natural
C.B.R.
SUELO FORMADO POR GC, SC ( mezcla

de grava, arena y arcilla a la vez mezcla
de grava arena y arcilla)
COMPACIDAD
16
SUELO FORMADO POR GM, CL y GWGC( mezcla de grava arena y limo

arcillas con gravas, arenas y limos)
COMPACIDAD
Tipo de Suelo
SUELO FORMADO POR ML, SM (limos

inorgnicos y arenas finas, mezcla de
arena y limo)
SUELO FORMADO POR SM (mezcla de
arenas y limos)
MEDIA
17
MEDIA
COMPACIDAD
MEDIA
COMPACIDAD
MEDIA
Es preciso sealar que la gran parte de materiales ptreos que se encuentra

en el lecho de las quebradas especficamente de los ros Torata y Huaracane est
conformada por fragmentos de roca sub redondeados de riolitas, dacitas, andesitas,
areniscas que provienen de las formaciones Toquepala y formacin Moquegua
respectivamente.
5.00.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

EXPEDIENTE TCNICO
4
0

Dentro de la secuencia estratigrfica regional; la zona en estudio, forma parte del paquete litolgico;
perteneciente al Grupo Toquepala, de edad Cretcica superior a Terciario inferior; compuesto globalmente por
derrames volcnicos, de litologa variada y de estructura competente.
Las caractersticas de lito-estratigrafa local; segn los trabajos de campo, pertenecen a depsitos
sedimentarios no consolidados, ni estratificados; del Cuaternario reciente, en sus diversas modalidades
(aluviales, residuales) e irregulares intercalaciones.
Puntualmente, no se ha reconocido en campo; evidencias claras, de fallas geolgicas locales
importantes, ni secundarias, menos sistemas estructurales de plegamiento; que podran significar geoestructuras
negativas, para la fundacin de la infraestructura vial a construir.
Reconocida la existencia; en la zona, de la falla regional Incapuquio; que por su cercana, es de
considerarla como estructura geolgica local, se considera que tiene relativa influencia estructural con el rea de
emplazamiento; del puente a construir.
Procesos Geodinmico externos de importancia; no manifiestan indicios de su presencia, en el rea. Sin
embargo, es de consideracin indicar que se tome las consideraciones tcnicas adecuadas; para el control
erosivo, que puede ocasionar la mala aplicacin del usual sistema de riego por inundacin; empleado, sobre
todo en los terrenos de cultivo adyacentes la va.
Del anlisis e interpretacin del seccionamiento geolgico (SG-PY-01, 02, 03, 04) y perfil longitudinal
(GEO-PY-02), se concluye que el espesor del tipo del subsuelo cartografiado; es referencial, ya que los
contactos geolgicos; en ellos considerados, son posibles, debido a que no se cuenta con informacin geolgica
del mismo.
La litologa y estratigrafa de los perfiles encontrados, en el tramo atraviesa por suelos heterogneos
aluviales y fluviales del cuaternario serie reciente constituidos por gravas y arenas de baja a cero de plasticidad
de compacidad media a suelta, se encuentran tambin suelos arcillosos y zonas de material orgnico.
El espesor recomendado de acuerdo a la clasificacin del suelo de la sub rasante y trfico medio se
obtuvo un espesor total de: 20 cm., previa compactacin del terreno de fundacin a humedad ptima.
El terreno de fundacin al estar conformado por limos inorgnicos (ML) en las progresivas 0+800 con
finos de cierta plasticidad susceptible de saturacin y cambios en la condicin y propiedades del suelo, por
prdidas de humedad, se colocara una capa de sub base granular para de esta forma controlar o eliminar en lo
posible los cambios de volumen que pudiera tener el material de fundacin.
EXPEDIENTE TCNICO

En los tramos donde se encuentre suelos orgnicos (guanal), suelos saturados, debern de realizarse el
cambio de este material en todo su espesor por material de prstamo de las canteras investigadas, la extensin
de estos tramos crticos deber de ser verificada durante el proceso constructivo.
Se ha determinado canteras de materiales de construccin, cuyos volmenes y propiedades fsicas
satisfacen los requerimientos y especificaciones tcnicas para afirmado, sub base y base granular.
Implementar una programa de monitoreo y mantenimiento vial del tramo
El nivel fretico no ha sido encontrado en ninguna calicata.
El diseo del afirmado estabilizado con TERRAZYME, ser de la combinacin de la cantera los ngeles
en un 70 % con la cantera de arcilla del Km 94+397 carretera Binacional en un 30%.con 0.2% de aditivo en peso,
de acuerdo a las especificaciones tcnicas del proveedor.
El material para emplear en la capa de afirmado deber de estar libre de restos vegetales y terrones,
debiendo cumplir con las especificaciones tcnicas del proyecto.
EXPEDIENTE TCNICO

ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y

PLATAFORMA
----------------------------------------------------------------------------1.00.00 GENERALIDADES
1.01.00 INTRODUCCIN
La plataforma conformada por la capa de Afirmado y los suelos de la rasante estn compuestos por
suelos variables (arcilla, finos, arenas y gravas), presentando caractersticas fsico-mecnicas y qumicas
diferentes, asimismo los materiales de las canteras y fuentes de agua, por ello se han realizado trabajos de
campo, laboratorio y gabinete, con la finalidad de procesar, identificar e interpretar cada uno de los resultados,
los cuales formarn parte del Expediente Tcnico para el mejoramiento del acceso.
EXPEDIENTE TCNICO

1.02.00 OBJETIVO
El objetivo del presente estudio, es disear una plataforma con una estructura resistente, para permitir
una adecuada serviciabilidad a los usuarios durante el perodo de vida de diseo, teniendo en cuenta las
caractersticas geomtricas, el comportamiento del terreno natural, el aporte estructural (SN) del afirmado de la
carretera existente y el trnsito pasante actual. En este caso el nivel de la superficie de rodadura ser
contemplando una plataforma estabilizado con terrazime en los denominados sectores crticos por problemas de
Geotecnia.
1.03.00 UBICACIN DEL PROYECTO

La zona del estudio se ubica en el valle moqueguano regin Sur del territorio patrio, el tramo se inicia en
el cruce va el Rayo- Los angeles Quilancha progresiva 0+000 hasta llegar a la progresiva 1+21 en Huaracane
. En su recorrido cruza zonas de material volcnico y brechas de avalancha, arcillas del cuaternario,
polticamente el tramo en estudio abarca:
Departamento
: Moquegua
Provincia
: Mariscal Nieto
Distrito
: Moquegua
C.P.M.
: Los ngeles
Geogrficamente est ubicado en la regin de la Costa.
1.04.00 CLIMA
El clima es clido y seco en invierno y hmedo en verano.
En verano se presentan llovisnas y en invierno la conocida camanchaca. La biotemperatura anual mxima es de
27C y la media anual mnima de 15C.
1.05.00 RELIEVE
El relieve topogrfico es colinoso en las partes bajas presentando gradientes moderadas.
2.00.00 CARACTERSTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO

2.01.00 EVALUACIN DE LA PLATAFORMA EXISTENTE
Las evaluaciones se han realizado en el mes de agosto.
EXPEDIENTE TCNICO

Se ha observado en la evaluacin de campo entre el Km. 0+000 Km. 0+240 la existencia de subtramos donde
la plataforma presentaba problemas de deterioros severos, baches y huecos profundos con aniegos de aguas
superficiales y hundimientos, siendo la causa principal la carencia de un buen sistema de drenaje.
Ver Cuadro N 01: Estado Actual de la Plataforma, lneas abajo.
CUADRO N 03: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA
Nro
Ancho de
Va
Existente
Ancho de
Va
Proyectado
Progresiva
Longitud
(Km)
(m)
(m)
(m)
Tipo de Suelo
0+000
0+240
240.00
4.50
4.50
PLATAFORMA ENCALAMINADA
0+240
0+600
360.00
4.00
4.00
BACHES EN PLATAFORMA
0+600
1+121
521.00
3.50
3.50
PLATAFORMA ENCALAMINADA
De las observaciones del estado actual de la plataforma y del estudio realizado se ha determinado que los
materiales que la conforman son de caractersticas inadecuadas y han sido colocadas incumpliendo los
procedimientos constructivos, lo cual ha generado los problemas que se describen habindose recomendado las
siguientes actividades a realizar para cada problema.
CuadroN02, se indican las actividades a realizar en cada tramo
Nro
Progresiva
Longitud
(Km)
(m)
0+000
0+240
240.00
0+240
0+600
360.00
0+600
1+120
521.00
Tipo de Suelo
Trabajo a Realizar
PLATAFORMA
DETERIORADA
CORTE, RELLENO Y ESTABILIZACIN
BACHES EN PLATAFORMA
PLAT. CON
AHUECAMIENTO
RELLENO Y ESTABILIZACIN
CORTE, RELLENO Y ESTABILIZACIN
La dosificacin propuesta en cada tramo es la siguiente:

Proyecto : Mejoramiento de Acceso al Tramo Quilancha - Huaracanito - Huaracane
Tramo
1
2
3
4
Progresiva
0+000
0+020
0+380
0+800
@
@
@
@
0+020
0+380
0+800
1+121
Distancia
20.00
360.00
420.00
321.00
Materila Propio
70
70
20
Dosificacin ( % )
Arcilla
Materila Granular
30
30
20
60
30
70
EXPEDIENTE TCNICO

Material Arcilla : Cantera Los Angeles

Material Granular : Cantera Carretera
Binacional
3.00.00 ESTUDIO DE SUELOS

3.01.00 TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo consistieron en la toma de muestras y datos de los suelos mediante calicateo a
cielo abierto. Las calicatas (C) fueron ejecutadas con un espaciamiento de 400 m y a una profundidad mnima de
2.00 m., identificando los estratos y sus espesores.
Se han ejecutado ensayos in situ de Densidades de Campo, mediante el mtodo del Cono de Arena a la capa
de rasante, encontrando resultados de compacidad de media compacta, humead natural, ensayos estndar de
laboratorio: granulometra, humedad natural, ndices de consistencia, densidad, peso especfico, clasificacin de
suelos etc. Adems se identific las canteras con sus ensayos bsicos.
Resumen de Trabajos de Campo:

Calicatas cada 400 m. y muestreo de los suelos de cada estrato encontrado (Afirmado y subrasante).
Las calicatas se han realizado alternadamente de derecha a izquierda por el ahuellamiento que deja el trfico.
Densidades de campo a la capa de subrasante
Identificacin de subtramos crticos (por suelos, drenaje, y deterioros en el actual afirmado).
Identificacin de la Napa Fretica.
Calicatas adicionales y toma de muestras complementarias en los taludes superior e inferior.
Ensayos de Laboratorio
El programa de ensayos comprendi en lo siguiente:
Determinacin del contenido de humedad MTC E 108 (ASTM-D-2216)
Anlisis Granulomtrico por tamizado MTC E 107 (ASTM-D-422)
Determinacin del limite Lquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
Determinacin del limite Plstico MTC E 111 (ASTM-D-424)
Determinacin Humedad-Densidad (P. Modificado) MTC E 115 (ASTM D-1557)
(CBR) Mtodo de Politier para Caminos rurales.
Densidad de Campo MTC E 117 (ASTM-D-1556)
Clasificacin de SUCS ASTM-D-2487
Clasificacin AASHTO ASTM D-3282
EXPEDIENTE TCNICO

La rasante (terreno natural o relleno), denominado tambin terreno de fundacin tiene caractersticas diferentes
para cada seccin o subtramo evaluado, los suelos componentes son finos, granulares, existiendo reas de de
material orgnico en los alrededores y a diferentes profundidades, predominando los suelos finos limosos de
baja compresibilidad.
Los problemas de drenaje son notorios, en casi toda la carretera evaluada, observndose que afecta a la
subrasante y a la capa superior existente.
4.00.00 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

4.01.00 INTRODUCCIN
La ubicacin de canteras es muy importante para la construccin de la carretera, por ello es que en el
estudio de canteras se ha tratado de ubicar materiales aparentes para el empleo en las diferentes capas del
pavimento y obras de arte que se proyectan en el Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la va.
Los tipos de obras a ejecutar en el proyecto se basan principalmente en:
Capas Granulares (Mejoramiento de la rasante)
Capas de terrapln
Las calicatas de prospeccin se realizaron a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 2.00 m, en la
descripcin de cada cantera se indica la profundidad estudiada.
4.02.00 CANTERAS LOCALIZADAS

Las canteras de acuerdo a su calidad se han seleccionado para los usos correspondientes a cada obra
y se distribuyen de la siguiente manera:
Para Mejoramiento de rasante (MR) y Rellenos (R):
Para Estabilizado de plataforma
El programa de ensayos a las canteras comprendi:
Anlisis Granulomtrico MTC E 107 (ASTM-D-422)
Lmites de Consistencia
Lmite Lquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
Lmite Plstico MTC E 111 (ASTM-D-424)
Cantidad de Material menor que la N 200 MTC E 202 (ASTM-D-1140)
Equivalente de arena MTC E 114 (ASTM-D-2419)
Grav. especfica y absorcin (Agregado Grueso) MTC E 206 (ASTM-C-127)
EXPEDIENTE TCNICO

Gravedad especfica y absorcin (Agregado Fino) MTC E 205 (ASTM-C-128)

CANTERA LOS NGELES CERCA DE LA KM 6+830 LADO IZQUIERDA (1)
UBICACIN
: A 6.830M. del rea de la obra
ACCESO
: A 500 m. del eje de la trocha
DESCRIPCIN : Grava mal gradada con limo y finos no plsticos

USOS
: Base y sub. base
EXPLOTACIN : Tractor y Cargador

VOLUMEN NETO
: 55,000 m3 (estimado)
CANTERA RIO HUARACANE KM 0+650 EJE (2)
UBICACIN
: A 650m del rea del proyecto
ACCESO
DESCRIPCIN : Grava mal gradad con y finos no plsticos

USOS
: Hormign para dosificacin de Concreto
EXPLOTACIN : Tractor y Cargador

VOLUMEN NETO
CANTERA HURACANE KM 3 LADO IZQUIERDO
UBICACIN
: A 1.621 Km. del rea de estudio
ACCESO
DESCRIPCIN : Grava mal gradad con limo y finos no plsticos

USOS
: Conformacin de base, sub. base granular y Preparacin de

mezcla de concreto.
EXPLOTACIN : Tractor y Cargador.

VOLUMEN NETO
Observacin:
(1) Tiene acceso pero es necesario mejorarlo en 300 m, subtramos con pendiente fuerte.
(2) La particularidad de esta cantera es que se observa una franja de 70 m, aproximadamente de material
expuesto en la que se ha realizado las calicatas convenientemente distribuidas en una longitud de 1,300 m., pero
su longitud real es de 3,500m. aprox. es decir que su potencia es mucho mayor de lo estudiado.
EXPEDIENTE TCNICO

4.03.00
RECOMENDACIONES
GENERALES
PARA
LAS
CANTERAS
LOCALIZADAS
Se recomienda que el acopio de los materiales de las canteras se efecte con la debida anticipacin,
preferentemente en pocas de estiaje, entre Mayo y Noviembre.
En todas las canteras localizadas, deber eliminarse el material orgnico superficial (vegetacin y materiales
inadecuados), en un espesor de acuerdo a cada caso, Ver descripcin de canteras localizadas.
En el caso de Mezclas de Concreto con Cemento Prtland (MCCP), se recomienda fabricar probetas o
testigos de concreto con diferentes relaciones de agua-cemento, de acuerdo a la resistencia solicitada, a fin de
elegir la dosificacin adecuada.
Para la fabricacin de Mezclas de Concreto con Cemento Prtland se debe considerar el lavado de la arena y
adicin de arena de trituracin con fines de incrementar el equivalente de arena y el Mdulo de Fineza y
adecuarse al huso granulomtrico ASTM C-33.
Verificar los Diseos de Mezclas, con los agregados triturados en obra con fines de realizar los ajustes
necesarios.
4.04.00 FUENTES DE AGUA

Las aguas certificadas y de buena calidad a utilizar en los diferentes trabajos recomendados en el
estudio, se ubican cercanos a la Obra y son los puntos de agua ms significativos y que llevan considerable
caudal en todo el ao.
Las aguas recomendadas para las Obras del Estudio son las siguientes:
1. Agua del ro Estuquia, en Quilancha el acceso es directo, su ubicacin es en la progresiva 0+240.
2. Agua del ro Huaracane, el acceso es directo cerca de la va, se ubica en la progresiva 0+600.
4.05.00 DISEO PREVIO DE MEZCLA DE AGREGADO DE

TERRAPLN CON ADITIVO ESTABILIZADOR
TERRAZIME
Los resultados de los anlisis de las Canteras nos indican las caractersticas de calidad de cada
material, con las cuales se ha definido los usos y tratamientos para cada una de ellas, como resultado de este
EXPEDIENTE TCNICO

anlisis se propone el uso del material de terrapln con estabilizador terraZime en sectores de levantamiento de
polvo en va.
4.05.01 DISEO DE SUELO ESTABILIZADOR TERRAZIME PROCESOS DE

APLICACIN DE TERRAZYME
La aplicacin ms de TerraZyme se realiza durante el afirmado de carreteras, donde se presentan
ondulaciones, baches, diques, etc.
Demostraciones exitosas y su correspondiente aplicacin en muchas partes del mundo han permitido acumular
valiosas experiencias respecto a los tipos adecuados de los suelos.
- Rendimiento.
La relacin de dosificacin es de 1 Lt. de TerraZyme por 33 m de material. El rango de dilucin en agua es de
1:500 a 1:2 000, dependiendo del tipo del suelo y lo seco que ste se encuentre.
Suelos Secos
1/2000
Suelos Hmedos
1/500
- Equipos para la aplicacin.

Los equipos requeridos para el mejoramiento de carreteras con TerraZyme son los mismos que se usan para el
recubrimiento de la superficie de caminos.
Motoniveladora (120 HP) que sirva para romper la superficie del camino, pudiendo ser reemplazado
eventualmente por un arador rotatorio (2m).
Camin o carro cisterna para agua, de 9500 a 19000 litros o 2500 a 5000 glns. de capacidad, con toberas de
riego.
Rodillo de tambor liso, de 1,5 a 2 metros de ancho, con un peso de 8 a 12 ton. , para una efectiva compactacin.
Usar rodillo vibratorio para las dos primeras pasadas. Si el suelo presenta un alto contenido de arcilla, el uso de
un compactador de "pata de cabra" mejorar los resultados. Un rodillo neumtico, de 10 a 15 toneladas puede
reducir la adhesin del suelo a las superficies de la llanta en suelos muy cohesivos.
Los caminos adecuados para la demostracin de TerraZyme, se escoger de preferencia, secciones alrededor
de 100 metros para establecer con mayor precisin la dosificacin adecuada, previamente se habr calculado
las condiciones de contenido de humedad del suelo. Para asegurar el xito de caminos antes de la aplicacin de
TerraZyme, use la informacin y los procedimientos establecidos para tal efecto.
Demostraciones de este tipo se pueden realizar en un da, proporcionando un valioso entrenamiento y una
singular experiencia, lo cual permite a los interesados presenciar la operacin y obtener informacin del
EXPEDIENTE TCNICO

rendimiento de TerraZyme comparando secciones tratadas con secciones sin tratar. La observacin cuidadosa,
as como el conocimiento de las condiciones del suelo antes, durante y al final de la demostracin, de parte de
los observadores, ser muy valiosa cuando en la prctica se aplique los procedimientos aprendidos.
Se ha encontrado que en las aplicaciones ms exitosas de TerraZyme han tenido lugar en suelos que contienen
un rango completo de tamaos de partculas, as como una distribucin pareja de ellas, desde gruesos capaces
de soportar las cargas del trfico hasta los finos cohesivos. Arena de playa y roca triturada no han demostrado
ser materiales adecuados cuando se les usa sin agregar ripio y material fino. Es muy importante hacer un buen
anlisis del suelo para calificar con mayor precisin los suelos que se encuentran en condiciones de alcanzar la
mxima.
La estructura del Suelo Emulsin se est recomendando para un periodo de vida de 05 aos, pasado los cuales
se deber contemplar una evaluacin de la Geodinmica Externa de las zonas en las que se encuentran estos
subtramos a fin de realizar si fuese el caso la solucin respectiva.
La estructura a colocar recomendada para las zonas crticas es la siguiente:
Suelo Emulsin = 05.00cm
Subbase Granular= 15.00cm
Total: = 20.00cm
6.00.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.01.00 CONCLUSIONES
Las caractersticas principales del terreno de fundacin, son variables, dada la existencia de suelos finos,
suelos granulares y subtramos de roca, predominando las gravas y arenas limosas.
No se encontr Napa Fretica a la profundidad estudiada
La trocha actual, se encuentra en malas condiciones, presentando deformaciones y disgregaciones,
principalmente ahuellamientos y baches profundos, sobre todo en las zonas crticas y de corte a media ladera.
La capa de afirmado existente tiene un espesor variable entre 10 a 20 cms., obtenindose como espesor
representativo del tramo 15 cms. (valor estadstico promedio).
Los suelos que conforman la capa de rodadura existente son variables, predominando las gravas limosas
(GM) y arena limosas (SM).
Teniendo en cuenta la evaluacin superficial (visual) de la plataforma existente as como del anlisis de los
resultados de ensayos de laboratorio de los suelos, se ha elaborado la relacin de sectores de mejoramiento:
1. Mejoramientos en la Plataforma Existente
El mejoramiento en la plataforma existente se realiza por las siguientes razones:
EXPEDIENTE TCNICO

- La inspeccin visual llevada a cabo, nos ha determinado zonas de deformaciones, donde se evidencian
problemas de transitabilidad.
- Humedades altas encontradas en los estratos debido al riego de predios aledaos.
- El Supervisor en campo deber verificar longitud y profundidad antes de autorizar dichos trabajos.
6.02.00 RECOMENDACIONES
Se recomienda que el acopio de los materiales de las canteras se efecte con la debida anticipacin,
preferentemente en pocas de estiaje, entre Mayo y Noviembre.
En todas las canteras localizadas, deber eliminarse el material orgnico superficial (vegetacin y materiales
inadecuados), en un espesor de acuerdo a cada caso, Ver descripcin de canteras localizadas.
En el caso de Mezclas de Concreto con Cemento Prtland (MCCP), se recomienda fabricar probetas o
testigos de concreto con diferentes relaciones de agua-cemento, de acuerdo a la resistencia solicitada, a fin de
elegir la dosificacin adecuada.
Para la fabricacin de Mezclas de Concreto con Cemento Prtland se debe considerar el lavado de la arena y
adicin de arena de trituracin con fines de incrementar el equivalente de arena y el Mdulo de Fineza y
adecuarse al Huso granulomtrico ASTM C-33.
Verificar los Diseos de Mezclas, con los agregados triturados en obra con fines de realizar los ajustes
necesarios.
ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA
EXPEDIENTE TCNICO

----------------------------------------------------------------------------1.00.00 INTRODUCCIN
1.01.00 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente Estudio en el Captulo de Hidrologa y Drenaje tiene como objetivo proporcionar la siguiente
informacin:
Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje existentes.

Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas y/o subcuencas que interceptan
la va proyectada.
Proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a la evaluacin de las
estructuras existentes y a la exigencia hidrolgica e hidrodinmica del rea del Proyecto Vial, a fin de garantizar
su estabilidad y permanencia.
2.00.00 ANLISIS HIDROLGICO

2.01.00 INFORMACIN BSICA
La informacin bsica que se ha utilizado para elaborar el Informe Final de Ingeniera del Proyecto en el
captulo de Hidrologa y Drenaje se refiere a los siguientes aspectos:
2.01.01 INFORMACIN CARTOGRFICA

Se cuenta con las Cartas Nacionales y geolgicas proporcionadas por el Instituto Geogrfico Nacional
(IGN), a escala 1:100 000, habindose empleado las siguientes: Omate 34u.
3.00.00 SUBCUENCAS HIDROGRFICAS

En el tramo vial estudiado, se han identificado cuencas, que interceptan su alineamiento; la cuenca del
ri Torata y la de Huaracane donde actualmente existen obras de cruce provisionales que permiten salvar sus
cauces.
4.00.00 CAUDAL DE DISEO

Por lo anterior, para las subcuencas con reas de aportacin menores a 10 Km , el caudal de diseo se
2
ha estimado mediante el Mtodo Racional y para el caso de la subcuencas en estudio el rea de aportacin es 7
km , el caudal de diseo se ha estimado haciendo uso del Modelo Hidrolgico HEC - HMS.
2
EXPEDIENTE TCNICO

En el Cuadro N 04 se presenta los caudales de diseo para reas de subcuencas menores a 10 Km2. Se
calcula rea de las subcuencas que incidirn para el diseo de alcantarillas y cunetas, pero se tiene como agua
a encausar 150 lts/seg para alcantarillas y 75 lts/seg que rebosara de las parcelas.
CAUDAL DE DISEO PARA REAS DE CUENCAS NO MAYORES A 10 km 2
5.00.00 OBRAS DE DRENAJE

5.01.00 OBRAS DE DRENAJE EXISTENTES
INTRODUCCIN
El sistema de drenaje existente en la trocha est constituido principalmente por obras de drenaje
superficial tipo alcantarillas, y canales de drenaje emboquillada.
5.01.01 ALCANTARILLAS
Se ha inventariado alcantarillas de tipo provisional cuyas losas superiores estn constituidas por piedras
acomodadas y material de afirmado, mientras que sus estribos estn conformados generalmente de piedra y en
algunos casos de mampostera de cemento y/o mampostera seca.
Por tratarse de alcantarillas en permanente servicio de evacuacin de flujos superficiales y en algunos casos en
permanente servicio de irrigacin, su mantenimiento es realizado en forma peridica, constatndose que todas
las alcantarillas existentes se encuentran en mal estado estructural y de conservacin; habindose identificado
tambin alcantarillas cuyas capacidades hidrulicas son insuficientes.
5.01.02 BADENES
A lo largo del tramo se ha observado que no es necesario ya que no hay afloramiento de agua
permanente.
5.01.03 CUNETAS DE TIERRA

EXPEDIENTE TCNICO

El reconocimiento en campo permiti constatar la inexistencia de cunetas de tierra a lo largo del acceso.
Lo dicho en el prrafo anterior afecta de sobremanera el funcionamiento del actual sistema de drenaje de la va,
originado procesos de erosin del talud inferior incrementando su deterioro.
5.01.04 CANALES DE RIEGO

El presente tramo se desarrolla en corte a media ladera y planicies, presentando reas de sembros con
riego casi permanente; para ello los agricultores cuentan con canales principales, que cruzan la carretera
mediante un sistema de alcantarillas provisionales de secciones variables.
5.02.00 OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

5.02.01 OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
Las estructuras de drenaje transversal establecidas en el presente Estudio, estn constituidas por:
Alcantarillas.
a) ALCANTARILLAS
Este tipo de obra de drenaje, se ha establecido en concordancia a las caractersticas hidrulicas de las
estructuras existentes y la demanda hidrolgica de la zona en estudio, en la construccin de alcantarillas de
concreto armado.
5.02.02 OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

El sistema de drenaje longitudinal tiene la finalidad de evacuar los flujos superficiales provenientes de
los reboses del regado de predios que fluyen en las zonas adyacentes a la va hacia estructuras de drenaje
transversal.
Las estructuras de drenaje longitudinal propuestas en el presente Estudio estn constituidas por cunetas
laterales y obras de subdrenaje.
a) CUNETAS LATERALES
Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas cunetas se proyectan con el objetivo de captar las aguas
de rebose de los terrenos agrcolas fundamentalmente tanto de la calzada como del talud natural superior que
inciden directamente sobre la va de esta manera toda la recoleccin del agua ser conducida hasta las
estructuras de drenaje transversal.
b) OBRAS DE SUBDRENAJE
EXPEDIENTE TCNICO

A lo largo del tramo en estudio se han identificado un sector con presencia de filtraciones de agua sobre el pie
del talud inferior adyacente a la carretera y tambin presencia de niveles freticos altos que se manifiestan en la
existencia de terreno saturado.
Por lo anterior, con el objetivo de interceptar, conducir y/o desviar los flujos sub superficiales (subterrneos) que
se encuentran en el suelo de fundacin de la va y/o provenientes de taludes adyacentes, se ha previsto la
proyeccin de subdrenes en forma de pedraplen y/o capa anticontaminante.
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

----------------------------------------------------------------------------1.00.00
INVENTARIO
DE
LAS
ESTRUCTURAS
EXISTENTES
EXPEDIENTE TCNICO

Se ha inventariado 6 alcantarillas a lo largo del tramo, las mismas estn conformadas por albailera de
piedra de 0.80 de base X 0.60 m de altura.
2.00.00 EVALUACIN DE LAS ESTRUCTURAS

EXISTENTES
En general se observa sedimentacin en la mayora de las alcantarillas. Desde el punto de vista
estructural se tiene que las alcantarillas de piedra (tajeas), por su misma naturaleza rstica, son capaces de
soportar las cargas de diseo exigidas para este tipo de estructuras, por otro lado las longitudes de las
alcantarillas, corresponden al ancho de va existente las partes a rehabilitar son los aliviaderos de entrada y las
cajas.
3.00.00 ESTRUCTURAS PROYECTADAS

3.01.00 OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL
a) Tipo de alcantarillas a proyectar

Ser de concreto armado.
b) Ubicacin
Ver cuadro No 02 UBICACIN DE ALCANTARILLAS PROYECTADOS
3.01.03 CANALES
Se proyecta la construccin de canal en zona saturada en la progresiva 220 con profundidad de 0.30
por 0.50 m de ancho
3.01.04 CANALES DE DRENAJE

Se proyectara en zonas expensas a inundacin donde el ancho de va es reducido construyndose al
pie de los terrenos de cultivo.
3.01.05 MUROS DE PIEDRA Y ADOBE

Consistir en la reposicin de muros demolidos con el mismo material in situ.
EXPEDIENTE TCNICO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TCNICO

----------------------------------------------------------------------------1.00.00 GENERALIDADES
El Presente Estudio de Impacto Ambiental, evala la situacin actual del entorno ambiental de la trocha
existente por donde se rehabilitar a nivel de afirmado y por lo tanto, identifica y propone las medidas
necesarias para controlar, prevenir, mitigar y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales directos e indirectos
en el mbito de influencia de la va en 1+121 kilmetros y que generar la ejecucin de este proyecto.
As como tambin identifica y propone las medidas necesarias para controlar, prevenir, mitigar y/o evitar los
impactos ambientales perjudiciales directos e indirectos que producira el medio ambiente sobre la
infraestructura vial, planteando medidas que permiten potenciar los impactos positivos generados por el
proyecto.
Con el proyecto se mejorar econmica y socialmente a los pobladores del valle aludido en resumen, el Estudio
de Impacto Ambiental constituir el instrumento bsico de gestin ambiental; en el cual se plantean acciones que
debern cumplirse durante las actividades a realizarse en las etapas de construccin y operacin, para evitar de
esta forma, alteraciones ambientales en el mbito de influencia del proyecto.
2.00.00 OBJETIVOS
Los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental son:
Diagnosticar la situacin actual del entorno medio ambiental de la zona donde se desarrollara el Proyecto de
Mejoramiento de acceso del tramo Quilancha-Huaracanito-Huaracane , previo a la ejecucin de la obra.
Lograr la conservacin del medio ambiente durante la construccin y operacin del Mejoramiento del acceso en
sus 1.121 kilmetros, incluyendo el cuidado y defensa de los recursos naturales frgiles.
Establecer un conjunto de medidas ambientales para mejorar y/o mantener la calidad ambiental del rea de
influencia del Proyecto vial y de la misma carretera una vez mejorada; de tal forma, que se eviten y/o mitiguen
los impactos ambientales negativos y logren en el caso de los impactos ambientales positivos, generar un mejor
efecto ambiental, en el mbito local.
3.00.00 COMPONENTES DEL ESTUDIO DE IMPACTO

EXPEDIENTE TCNICO

AMBIENTAL
3.01.00 ESTUDIO DE LNEA BASE
Los Estudios de Lnea Base Ambiental en el rea del Proyecto abarca las zonas que enmarca el trazo
en donde se mejorar el acceso inicindose en el cruce va a los ngeles- Quilancha progresiva 0+000 km hasta
la progresiva 1+121 km. Conectando terrenos de cultivo.
Topografa.- La zona del proyecto comprende diferentes zonas geomorfolgicas, distinguidas por sus
caractersticas topogrficas nicas. Estas zonas incluyen la Cordillera Occidental (Altiplano). Es de destacar que
los procesos morfolgicos a gran escala que han moldeado la topografa de la regin del proyecto incluyen
elevaciones ponderadas y erosin fluvial y glaciofluvial.
Clima.- El clima del valle presenta dos claras diferencias: el mes ms clido se encuentra por encima de los
20C., en estos lugares la temperatura promedio durante el da es de 22C.
Los climas que se presentan en la provincia estn en funcin de los pisos altitudinales, siendo stos:
Templado clido de 1,100 a 1,900 m.s.n.m
Sper rido templado, hasta los 2,500 m.s.n.m
Arido templado, hasta los 3,100 m.s.n.m
Semi rido templado fro, hasta los 3,700 m.s.n.m
Suelos.- La interaccin del clima con la geologa, ha ido conformando mayormente por suelo gravoarenoso con
presencia de finos que hacen que sean frtiles.
La superficie no agrcola es a consecuencia de un proyecto de irrigacin y por el momento esta sin servicio.
Sismisidad.- La zona en estudio se ubica en la Placa Sismo tectnica Sudamericana (PSS), inmediatamente al
Oeste esta la Placa Sismo tectnica de Nazca (PSN), ligeramente alejada de la costa, que forma el piso del
Ocano Pacfico Oriental. La PSN se mueve en direccin este avanzando por debajo de la PSS., lo que
ocasiona una actividad ssmica permanente no perceptible, pero la acumulacin de energa que se liberan
peridicamente causan movimientos ssmicos y en algunos casos como el ocurrido en el ao 2001, se presentan
sismos de magnitud alcanzando los 6 a 8 grados en la escala de Ritcher.
Los movimientos del suelo en el lugar (PGA), desarrollados deterministica y probabilsticamente para el diseo y
dimensionamiento del proyecto se consideran los equivalentes al determinado para el Proyecto Minera
Quellaveco, el mismo que vara de 0.48 g a 0.74 g.
Hidrologa.- La zona en estudio se ubica en la parte central del valle de Moquegua en donde el Sistema
Hidrogrfico pertenece a la vertiente occidental de los andes, cuyas aguas drenan al Ocano Pacfico.
En cuanto a la calidad de agua, esto est en funcin de la estacionalidad del periodo de lluvias que
se da entre los meses de Diciembre a Marzo, en este periodo se presentan las conocidas avenidas que no es
otra eventualidad que la presencia o aumento de caudales del agua de los diferentes cursos de agua natural de
EXPEDIENTE TCNICO

manera ocasional, en donde la calidad del agua se ve afectada por la mayor presencia de slidos en suspensin
ocasionando turbidez por presencia de finos tanto orgnicos como no orgnicos. Durante estas avenidas, las
concentraciones totales de metales aumentan dramticamente, sin embargo, las concentraciones de metales
disueltos no se incrementan y en algunos casos disminuyen. Esto significa que estas elevadas concentraciones
totales de metales son susceptibles de ser absorbidas o asociadas con los sedimentos suspendidos.
Ambiente Biolgico.- En cuanto a la Vegetacin el rea de estudio esta incluida en la regin ecolgica
conocida como yunga dentro de la sub unidad de Costa; en el se ha podido identificar diferentes tipos de
vegetacin como carrizo, sauce, molle y mezcla de matorrales bajos, plantas herbceas perennes y malezas
anuales.
Mayormente en nuestro estudio se puede observar sembros de alfalfa, papas, vainita, maz y frutales.
Respecto a la Vida Silvestre, se ha encontrado una comunidad de mamferos como el gorrioncillo, el zorro, en la
zona agrcola se encuentran, ganado ovino, vacuno, caprino, caballar etc.
En la Vida Domstica, en la poblacin se puede ver que los pobladores an se dedican a la agricultura y
ganadera criando el ganado vacuno, ovino, porcino y el caballar as como animales menores como el cuy, la
gallina, etc.
3.02.00 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental, comprende en el presente estudio, el conjunto de programas que
detallan las acciones a desarrollar durante la ejecucin y/o operacin del proyecto, dichos programas son los
siguientes:
Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y/o Mitigacin Ambiental.- Tiene como objetivo
establecer un conjunto de medidas que permitirn prevenir, controlar, corregir evitar o mitigar los
efectos sobre el medio ambiente y las obras, durante las etapas de construccin y operacin del
proyecto vial.
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.- Tiene como objetivo la ejecucin de un conjunto de
actividades a realizarse en todo el proceso constructivo y operativo de las obras proyectadas, que
permitir evaluar y controlar las variables ambientales crticas como son: procesos de erosin,
deslizamientos de taludes, desbordes del ro; entre otros.
Acondicionamiento de Canteras .- T iene como finalidad, controlar, evitar y/o minimizar las modificaciones
adversas que pueda producirse en las canteras sobre el medio ambiente, debido al inadecuado manejo en la
explotacin de los agregados, residuos, generados por las actividades en el Mejoramiento del acceso.
EXPEDIENTE TCNICO

Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental.- Expone las acciones en materia de educacin,

capacitacin, difusin y concientizacin ambiental, con respecto a los problemas ambientales que se
presentarn en la zona como consecuencia de la construccin y operacin del mejoramiento de va a
fin de prevenir y/o evitar acciones que causen dao ambiental.
Programa de Contingencias.- Constituye un instrumento de gestin ambiental que contiene las medidas para
afrontar las situaciones de emergencia que se produzcan y que ya han sido identificadas de acuerdo a los
anlisis de riesgos ambientales y desastres naturales; en este programa, se considera la participacin de la
poblacin, autoridades locales y regionales.
Programa de Abandono.- Contiene las acciones que se deben ejecutar antes del abandono de obra, a fin de
evitar efectos adversos al medio ambiente, producido por los residuos slidos, lquidos o gaseosos que puedan
existir en el emplazamiento o que puedan presentarse en el corto, mediano o largo plazo, estos sern:
Reacondicionamiento de reas ocupadas/campamento de obra

Reacondicionamiento d reas ocupadas/maquinarias
4.00.00 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS,

CORRECTIVAS Y/O MITIGACIN AMBIENTAL
Este programa, est constituido por un conjunto de medidas ambientales que han de prever, controlar,
disminuir y evitar los efectos generados por la presencia de probables impactos ambientales negativos, durante
las etapas de planificacin, construccin y operacin del proyecto. En este sentido, se busca alcanzar niveles
aceptables o tolerables de dichos impactos en el rea de influencia del proyecto vial.
4.01.00 ETAPA DE PLANIFICACIN

Las medidas preventivas y/o correctivas para contrarrestar la presencia de impactos ambientales, que
podran generarse en toda el rea de influencia del proyecto vial durante la etapa de planificacin, son los
siguientes:
4.01.01 PARA GENERACIN DE EMPLEO

Frente a la expectativa de generacin de empleo, como consecuencia del conocimiento del Mejoramiento de la
va se podra iniciar la inmigracin hacia los poblados adyacentes a la va, con el consiguiente incremento de la
poblacin local por la llegada de personas forneas para ocupar puestos de trabajo, recomendndose lo
siguiente:
Medidas Especificas
Medidas Generales
EXPEDIENTE TCNICO

Se recomienda que se debe dar prioridad en la
Se debe comunicar a los poblados involucrados en el rea de influencia
ocupacin de la mano de obra no calificada
del proyecto vial, sobre las polticas de contratacin de la mano de obra,
(peones), principalmente a los moradores de
nmero de trabajadores y requisitos mnimos laborales para su
Quilancha, Huaracanito, Huararacane, Estuquia,
contratacin; divulgando de esta manera, la verdadera capacidad de
Los ngeles estos poblados utilizan dicha va.
empleo que requiere la obra y evitar que se generen falsas expectativas.
4.01.02 PARA FOMENTAR PARA FOMENTAR LAS BUENAS RELACIONES SOCIALES CON LA
POBLACIN Y AUTORIDADES LOCALES
Medidas especificas
Se debe mantener permanentemente
Medidas generales
informado a las
autoridades locales de San Cristbal, sobre el inicio de la
La informacin que se brinde a los pobladores y a las

autoridades locales, debe ser clara, accesible y actualizada.
construccin y el desarrollo de las diferentes actividades a

ejecutarse por parte del Responsable de ejecucin de obra.
Se debe prever, identificar e informar cualquier situacin de
Se debe evitar la generacin de mayores afectaciones sobre
riesgo ambiental e impacto social, que el proyecto pueda
los predios que se localizan cerca de la va.
generar o cualquier otro evento, que se considere relevante

con relacin a estos aspectos.
El Ejecutor de Obra gestionar los permisos respectivos, del

rea para el depsito de material excedente de obra y para
Se recomienda la aplicacin estricta de las normas sobre el uso
las canteras, ante los propietarios y las autoridades de los
y manejo de los recursos naturales; tales como, la Ley Forestal
gobiernos locales, antes del inicio de los trabajos de
y de Fauna Silvestre, Ley General de Aguas, el Cdigo del
mejoramiento de la va.
Medio Ambiente y los Recursos Naturales, entre otras.
4.02.00 ETAPA DE CONSTRUCCIN

Durante esta etapa se ha previsto la ocurrencia de un conjunto de posibles impactos ambientales, que se
generar como consecuencia del Mejoramiento se debe desarrollar medidas de mitigacin, como las que se sealan
a continuacin.
4.02.01 EFECTOS AMBIENTALES RELACIONADOS EFECTOS AMBIENTALES RELACIONADOS

CON ASPECTOS ECOLGICOS.
a. Prdida y alteracin de la cobertura vegetal por desbroce.
Existen zonas en el entorno de la actual va con cubiertas de vegetacin silvestre, por lo que se prev
que se producirn prdidas de vegetacin, debido al mejoramiento vial por ampliacin de la plataforma y por la
ubicacin del depsito de materiales excedente de obra.
Para evitar mayores prdidas de cobertura vegetal silvestre se recomienda:
Medidas especificas
Medidas generales
EXPEDIENTE TCNICO

Se prev que se producir prdida de vegetacin silvestre por
Se recomienda conservar el material vegetal que se retirar
efectos del desbroce, a causa del mejoramiento de la va por
del rea utilizada para depsitos de materiales excedentes de
ampliacin de la plataforma de rodadura, as tambin, se ocasionar
obra, en lugares adecuadas, para su posterior uso en la
prdida de vegetacin silvestre en las reas de instalacin de los
restauracin de dicha zona.
depsitos de materiales excedente de obra; por lo tanto esta Para evitar perturbaciones mayores sobre la vegetacin silvestre
prdida deber ser temporal por que una vez finalizada la obra, se localizada fuera del rea de trabajo, el Residente, restringir el
debe proceder a la revegetacin de las zonas intervenidas.
trabajo slo a las zonas autorizadas, limitando las actividades
Se debe minimizar las afectaciones a las zonas con vegetacin constructivas a las exigencias tcnicas necesarias; evitando, realizar
los trabajos fuera de los lmites establecidos.
silvestre, durante la construccin de la va a lo largo del tramo.
b) Posible disminucin de la calidad edfica y contaminacin de suelos

La disminucin de la calidad edfica se produce por el vertido o derrame de sustancias contaminantes
(lubricantes y combustibles) hacia los suelos; principalmente, en el rea de parqueo de mquinas y canteras;
como tambin en las reas de cultivo adyacentes a la va por derrame en forma accidental.
Medidas especificas
Los vehculos y maquinarias deben desplazarse nicamente por los
lugares autorizados. Bajo circunstancias excepcionales y con razones
trabajo para ejecutar las obras proyectadas a fin de
justificadas, se solicitar permiso al Supervisor de obra a fin de poder
minimizar la afectacin de los suelos adyacente a la va.
desplazarse sobre lugares no previstos.
Medidas generales
El Residente, debe demarcar la zona necesaria de
Se retirar y almacenar el suelo orgnico de las reas
Al trmino de la obra, el Residente realizar la restauracin de las
afectadas por el mejoramiento de la va, por los depsitos
reas ocupadas por las instalaciones provisionales; consistiendo en la
de materiales excedentes de Obra, con el objetivo de
eliminacin de suelos contaminados con derrames de residuos
utilizarlos posteriormente en los trabajos de recuperacin
lquidos (hidrocarburos). El procedimiento de restauracin del rea
de reas intervenidas o en la estabilizacin de taludes con
intervenida se encuentra indicada en el Programa de Abandono.
vegetacin.
c. Incremento en las actividades furtivas y riesgo de atropello sobre la fauna

Medidas especificas
El Residente prohibir al personal de obra realizar actividades

de pesca en la zona.
Medidas generales
Se recomienda al Residente indicar al personal de obra
que se encuentra a cargo del manejo de los volquetes y
maquinarias, pesada tomar las medidas necesarias para
Los trabajadores de la obra, no podrn llevar a cabo

actividades de caza furtiva en el mbito de influencia de la va.
disminuir o evitar el riesgo de atropello de la fauna

domstica (ganado) a lo largo del emplazamiento de la va.
d. Alteracin del paisaje.

Para controlar, disminuir y evitar el impacto paisajstico que se generar debido a las diversas
actividades constructivas, utilizacin de canteras y depsitos de materiales excedentes de obra se recomienda.
Medidas especificas
Medidas generales
EXPEDIENTE TCNICO

Implementar las medidas de restauracin que se indican
La construccin de las obras como badenes, alcantarillas y
en el Programa de Abandono de Obra, para evitar la
cunetas, generarn moderada alteracin visual del paisaje, pero
alteracin del paisaje durante la explotacin de las
este impacto ser temporal mientras dure la ejecucin de la
canteras y del uso del depsito de material excedente de
obra. Las obras indicadas son indispensables para que los
obra, siendo este impacto slo temporal y mientras dure la
drenajes naturales no incrementen los procesos erosivos y
etapa de construccin.
deslizamientos sobre la carretera en la etapa de operacin de la
Revegetar con plantas tpicas de la zona, los taludes de
va.
corte que se generarn debido a la ampliacin de la va, a
Se debe evitar la acumulacin del material de excavacin, en
fin de evitar la erosin pluvial que podra producir
lugares adyacentes a la va; para lo cual se buscarn zonas
modificacin del paisaje en contraste con la armona.
adecuadas y autorizadas por la Supervisin.
4.2.2
EFECTOS AMBIENTALES VINCULADOS A LA CONTAMINACIN

Efectos ambientales vinculados a la contaminacin.
a. Afectacin de la calidad del aire.

Se prev que durante los procesos constructivos como: las excavaciones, cortes, la seleccin de
materiales en los centros de acopio; as como, la disposicin de materiales en los botaderos, se producirn
emisiones de material articulado y suspensin de partculas en el aire, con el consiguiente incremento de los
niveles de inmisin; lo que generar una disminucin de la calidad del aire, afectando al personal de obra, a los
pobladores y a la vegetacin silvestre cercana; asimismo, debido a la emisin de gases contaminantes
generados por el mal funcionamiento de las maquinarias y vehculos. Al respecto se debe considerar:
Para mitigar las emisiones de material particulado, se recomienda:
Medidas especificas
Humedecimiento peridico a travs de camiones cisternas, en
Medidas generales
Se recomienda llevar a cabo evaluacin peridica de la
las zonas de trabajo donde se generar excesiva emisin de
calidad del aire durante la etapa de construccin, segn las
material particulado; de tal forma, que se evite el levantamiento
indicaciones del Programa de Seguimiento y Monitoreo
de polvo durante el trnsito de los vehculos y maquinarias.
Ambiental.
Se exigir el uso de protectores de las vas respiratorias a los
Todo material que se va a transportar debe ser humedecido
trabajadores y maquinistas que estn mayormente expuestos
en su superficie y cubierto con un toldo hmedo, a fin de
al polvo.
minimizar la emisin de polvo.
Para mitigar la emisin de gases
contaminantes, se
exceder la capacidad de carga del mismo.
recomienda:
La cantidad de material que cargar el vehculo, no
El Residente debe asegurar que las maquinarias y vehculos

estn en excelentes condiciones mecnicas y de carburacin,
Se deber realizar evaluaciones y/o revisiones tcnicas de
para minimizar la emisin de gases contaminantes como el
la maquinaria y equipo pesado usada en obra de manera
monxido de carbono y xido nitroso.
peridicas y mantenimiento mensual.
EXPEDIENTE TCNICO

b. Incremento de la emisin de ruidos.

Algunas actividades que se desarrollarn durante la construccin de la va, incrementarn la emisin de
ruidos sobre los componentes del medio ambiente en forma puntual y continua. Las zonas puntuales donde se
producirn tales incrementos estn referidas a la explotacin de las canteras. Las de carcter continuo, se
producirn especialmente por la utilizacin de maquinaria pesada y trfico de volquetes, en todo el
emplazamiento de la va; para lo cual se recomienda:
Medidas especificas
Se debe prohibir el acceso de toda persona ajena al proyecto a las reas no
Medidas generales
Para evitar el incremento de los niveles
autorizada de la zona de trabajo.
sonoros en el entorno ambiental, se
Instalacin de seales preventivas e informativas a lo largo de los tramos en
realizarn mediciones peridicas en las zonas
ejecucin y en las canteras.
donde se encuentran los focos emisores de
Todo el personal de obra, que trabaja en las zonas crticas de emisiones
ruidos (canteras), segn las indicaciones
sonoras, estar provisto del equipo de proteccin auditiva (tapa odos)
dadas en el Programa de Seguimiento y
necesaria.
Monitoreo Ambiental.
El sistema de silenciadores de las maquinarias y vehculos, estarn en buen
Se
estado de funcionamiento; de tal forma, que se disminuyan los ruidos fuertes
mximos permisible en la emisin de ruido,
y molestos; cuando se encuentren cerca de los poblados adyacentes a la va
indicados en el Programa de Seguimiento y
y a zonas de pastoreo
Monitoreo Ambiental.
recomienda
considerar
los
lmites
c. Disminucin de la calidad de las aguas superficiales

Durante las actividades constructivas, como excavaciones, construccin de las obras de drenaje y obras
de arte se podran producir vertidos accidentales de material afirmado, cemento y concreto, que afectarn la
calidad del agua. Asimismo, durante la utilizacin de fuentes de agua, es posible que se pueda contaminar los
recursos hdricos, recomendndose al respecto:
Medidas especificas
El Residente debe tomar las medidas necesarias,
Medidas generales
La afectacin de las aguas superficiales, debido a la emisin de material
para que no ocurran vertidos accidentales de
particulado ser leve y las consecuencias que podra traer a los recursos
sustancias contaminantes en los ros, en la
hidrobiolgicos es de poca significan sin embargo, es conveniente
laguna y otros cursos menores de agua
considerar los cuidados necesarios de no verter material excedente o de
(quebradas).
corte sobre las aguas superficiales. Se prev, que la turbidez que podra
Por ningn concepto, se permitir el vertimiento
presentar los cursos de agua en la etapa constructiva, ser muy inferior a
directo
la turbidez que ste presenta durante las crecidas.
residuos
de
lubricantes,
grasas,
combustibles, concreto, etc., a los cursos de agua
El abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y
superficiales.
equipo, incluyendo el lavado de vehculos, se efectuar solo en la zona
Se debe eliminar los suelos afectados con
destinado para parqueo de maquinarias; efectundose de forma tal, que
residuos contaminantes, y
se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes, a
trasladarlos a los
depsitos autorizados por la Supervisin.
los cursos de agua superficiales.
EXPEDIENTE TCNICO

4.02.03 EFECTOS AMBIENTALES RELACIONADOS CON ASPECTOS

a) Perturbacin de la tranquilidad en la poblacin
Durante esta etapa se pueden presentar dificultades entre el personal de obra y los propietarios de los
predios adyacentes a la va a causa de la generacin de ruidos y vibraciones por el empleo de maquinarias
pesadas, equipos en mal estado de funcionamiento, por la emisin de material particulado y/o por la llegada de
personal de obra forneo, que podra permitir la afluencia de personas de mal vivir, generando y condicionando
una mayor inseguridad en la poblacin local.
Al respecto, se debe considerar:
Medidas Especficas
Medidas Generales
El Ejecutor de obra mantendr constante comunicacin con la
El ejecutor de la obra organizar charlas de educacin
Municipalidad Provincial y Municipalidad Distrital y con el
ambiental dirigidas a sus trabajadores, de manera, que
Supervisor de la obra, informando el estado de Inter. Relacin
stos tomen conciencia sobre la importancia que tiene la
social del personal con la poblacin de la zona.
proteccin del medio ambiente en la zona del proyecto vial.
Se recomienda que los trabajadores sean preferentemente de la
El Residente dejar perfectamente habilitados los accesos
zona, para evitar la llegada de personas forneas que podran
que fuesen afectados hacia los predios adyacentes a la
generar malestar en la poblacin.
va.
El personal de obra no podr posesionarse de terrenos aledaos
El Ejecutor debe identificar e informar cualquier situacin de
a las reas de trabajo a lo largo del emplazamiento de la va.
riesgo e impacto social, que el proyecto vial pueda generar.
El Residente generar acciones de integracin social, delinear
Se evitar que los trabajadores se movilicen fuera de las
normas de conducta mnimas y establecer un mecanismo de
reas de trabajo, sin la autorizacin del responsable.
control al respecto.
b. Afectacin de la dinmica comercial por interrupcin temporal del trnsito vehicular.

Durante la ejecucin de las actividades constructivas, es posible que se presenten dificultades para
mantener la continuidad del trnsito vehicular; teniendo en cuenta que el proyecto se desarrollar sobre la va
existente, que corresponde a la carretera principal de acceso. Al respecto, se indican las siguientes medidas:
Medidas especificas
El Residente deber prever rutas alternas para el trnsito vehicular a lo
Medidas generales
De no habilitarse el acceso auxiliar se
largo del tramo, para que los usuarios no sean perjudicados por la
implementar
ejecucin de la obra.
correspondiente
De no existir rutas alternas para el trnsito vehicular, el Residente

habilitar una va de acceso auxiliar en las zonas adyacentes a la
superficie de rodadura existente, localizada dentro del derecho de va,
realizndose antes del inicio de los trabajos.
el
plan
a
las
trabajo,
actividades
constructivas, siempre y cuando se considere

que es posible que estas actividades se
realicen con presencia de trnsito vehicular
normal sobre la va.
c. Probable afectacin a la salud por ocurrencia de accidentes.

EXPEDIENTE TCNICO
de

Durante la ejecucin de obra siempre existir el riesgo de la ocurrencia de accidentes que afecten al
personal de obra y/o terceras personas; por lo que se designar a un Supervisor de Seguridad en obra que
debe considerar al respecto las siguientes medidas:
Medidas especificas
Se dotar al personal de obra, de todos los elementos de
Medidas generales
El vehculo utilizado por la brigada de contingencias estarn
seguridad que sean necesarios, principalmente de botas y
provistos de un botiqun de primeros auxilios, al igual cada
cascos para realizar los trabajos a lo largo del tramo; adems
maquinaria y/o equipo pesado..
de guantes, protectores de odos y lentes, para los trabajos

que se realizarn en las canteras.
Para el caso de ocurrencia de emergencias debido a

accidentes graves, se recomienda trasladar al afectado a un
poblado cercano que cuente con un centro de salud
Para evitar accidentes vehiculares, cada vez que las
equipado, como son los existentes en Moquegua.
maquinarias inicien su desplazamiento, lo harn con una
Durante la construccin de la va
seal acstica, y se ubicarn personal que direccionarn el
intercomunicadores
transito.
comunicacin en las reas de trabajo.
radiales
que
se utilizarn
permitan
constante
4.02.04 MEDIDAS AMBIENTALES GENERALES PARA LAS INSTALACIONES

PROVISIONALES
Medidas ambientales generales para las instalaciones provisionales.
Se recomienda que las instalaciones provisionales (campamento de obra, rea de parqueo),

deban ubicarse en reas alejadas de las zonas vulnerables a deslizamientos, derrumbes e
inundaciones, zonas que no comprometan recursos naturales y se evite generar conflictos sociales con
los pobladores del lugar.
a. Explotacin de Cantera
Para evitar daos al entorno ambiental de las canteras y evitar efectos adversos al paisaje dominante,
las canteras deben ser explotadas bajo las siguientes consideraciones ambientales:
Medidas especificas
En la zona de cantera, se deben delimitar y sealizar
adecuadamente los frentes de trabajo, para evitar el ingreso de
realizar,
personas ajenas a la obra.
explotacin no afecten la vegetacin silvestre que
El personal que trabaja en las canteras deben contar con un

sistema de recoleccin de residuos slidos, cuyo manejo ambiental se
que
las
Contingencias.
de
Las zonas destinadas al almacenamiento de los

cobertura vegetal y alejada del ro.
Culminada la etapa de explotacin de las

canteras se restituirn las reas utilizadas, hasta
Previo a la explotacin de canteras, se realizar la limpieza de la
alcanzar condiciones prximas a las naturales. Las
EXPEDIENTE TCNICO
actividades
materiales extrados, se ubicarn en reas sin
Ante la ocurrencia de accidentes laborales en las canteras

mencionadas se debe proceder segn las indicaciones del Programa de
cuidando
exista cerca de esta zona.
indica en el Programa de Manejo de Residuos.
Medidas generales
La utilizacin de la fuente de materiales, se

superficie, retirando el material vegetal silvestre existente y
medidas de restauracin y abandono se indican en el
conservndolo para su posterior uso.
Programa de Abandono.
b. Depsitos de materiales excedentes de obra.

Se prev que los materiales excedentes que se generarn debido al mejoramiento de la va, sern mnimos
por lo que sern colocados en depsitos previamente identificados y autorizados, verificndose que estos
excedentes no sean eliminados en zonas aledaas a la va, quebradas, reas de cultivo, pastizales u otras
reas.
Medidas especificas
Limpieza de la vegetacin silvestre que cubre el
Medidas generales
En los depsitos de materiales se recomienda el retiro y
rea del depsito de materiales.
almacenamiento de la cobertura de suelo orgnico que cubre toda el
Conformacin del material en forma de
rea del depsito para su posterior uso durante su restauracin.
banquetas y adecuado manejo de los materiales a
En los depsitos de materiales excedentes de obra, se recomienda
ser colocados en el depsito.
excavar hasta encontrar una capa estable que sirva como fundacin y
El abandono de todos los depsitos de materiales
soporte del sobrepeso inducido por el material a ser depositado; de
excedentes de obra deben realizarse segn las
tal forma, que no se produzcan asentamientos considerables que
indicaciones dadas en el Programa de Abandono.
pondran en peligro la estabilidad del talud; adems, estas superficies
El tratamiento de todos los materiales a ser
sern niveladas.
colocados en los depsitos autorizados, son
Se recomienda la revegetacin de las superficies de los botaderos
planteados en el sub.-programa de Manejo de
con plantas tpicas de la zona y como se indica en el Programa de
Residuos de la Actividad de Construccin.
Revegetacin.
c. Fuentes y/o Puntos de Agua para Construccin

Las fuentes y/o puntos de agua, que sern utilizados para el mejoramiento de va, se localizan en Los
ros Estuquia y Huaracane ubicados en la parte central del tramo a mejorar se debe considerar:
Medidas especificas
El Residente debe establecer un sistema de extraccin del agua de
Medidas generales
Las zonas donde se localizarn los puntos de
manera que no produzca la turbiedad del recurso, encharcamiento en el
agua seleccionados, sern protegidas de la
rea u otro dao en los componentes del medio ambiente adyacente.
posible contaminacin que generar la circulacin
Estas zonas dispondrn de una infraestructura mnima de piso cementado
de las cisternas, para lo cual se dotar a dichas
y drenaje superficial, para evacuar las aguas y evitar la formacin de
maquinarias del equipo hidrulico necesario para
charcos y/o empantanamientos.
extraer y depositar el agua en los vehculos.
El lugar de llenado de las cisternas estar permanentemente limpio,
El agua de los ros Torata y Huaracane podr
evitando la presencia de insectos, que puedan reproducirse en las zonas
utilizarse
donde el terreno permanezca hmedo.
mejoramiento del acceso, siempre que cumplan
La entrada y salida de vehculos a estas zonas sern debidamente
con los siguientes lmites mximos permisibles:
controladas, cumpliendo las medidas de seguridad para evitar la
Cloruros en 300 ppm; Sulfatos en 300 ppm; Sales
contaminacin de los suelos y la vegetacin. Utilizando vas de accesos.
de Magnesio en 150 ppm; Sales solubles totales
Al trmino de la obra, las fuentes y/o puntos de agua sern totalmente
en 1500 ppm; PH mayor de 7; Slidos en
restaurados de manera que no existan problemas latentes a futuro que
suspensin en 1500 ppm; Materia orgnica
como
fuente
de
EXPEDIENTE TCNICO
agua
en
el

pueden ocasionar serios perjuicios al medio ambiente.
expresada en oxgeno de 10 ppm.
4.03.00 ETAPA DE OPERACIN

Para minimizar los impactos ambientales, se plantean las siguientes actividades y consideraciones
ambientales que deben ser ejecutadas durante la etapa de operacin del Mejoramiento de Acceso del Tramo
Quilancha-Huaracanito-Huaracane.
4.03.01 EFECTOS AMBIENTALES VINCULADOS A LA CONTAMINACIN

a. Afectacin de la calidad del aire.
Se prev el incremento de los niveles de inmisin producido por las emisiones gaseosas provenientes
de los vehculos que circulan por la va. Al respecto, se debe considerar:
Medidas especificas
Las emisiones de elementos contaminantes, provenientes
Medidas generales
El control de los contaminantes generados por los motores de
de la circulacin de vehculos a lo largo de la va, no
combustin, debido al incremento del flujo vehicular por el
deben
mejoramiento de la va, corresponde al Ministerio de Transportes,
superar
los
lmites
mximos
permisibles
establecidos en el Reglamento de Estndares Nacionales
Comunicaciones, Vivienda y Construccin (MTC).
de Calidad Ambiental del Aire (D.S. N074-2001-PCM):
Revisin peridica del sistema de emisin de gases de los vehculos
as como, del Decreto Supremo N047-2001-MTC..
que circulan por la va.
b. Incremento de la emisin de ruidos.

Se prev que el incremento del flujo vehicular en la va va a causar el incremento sonoro en la etapa de
operacin de la va; la cual, se producir de forma continua. Al respecto, se debe considerar:
Implementar
Medidas especificas
la sealizacin adecuada,
cuyas
consideraciones estn adoptadas en el estudio de

ingeniera.
Medidas generales
El incremento de las emisiones de ruidos no debe superar los
lmites mximos permisibles.
Monitoreos peridicos del nivel sonoro en los poblados ms
Mejorar las zonas de trnsito y o cruce del ganado
densificados y adyacentes a la va, para lo cual se considerar los
vacuno.
lmites mximos permisible en la emisin de ruido indicados en el
Exigir revisin peridica de la bocina de cada vehculo.
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
c. Riesgos de ocurrencia de erosin pluvial y generacin de taludes inestables.

Se debe evitar que los procesos erosivos pluviales, que son abundantes en la zona, afecten los taludes
de corte que ha generado el mejoramiento de la va, recomendndose lo siguiente:
Medidas especificas
Medidas generales
Revegetar las superficies de los taludes de corte debido a la ampliacin de la va.
Los taludes superiores e inferiores de la va que se encuentran con escasa

vegetacin silvestre y que son potencialmente vulnerables a sufrir
Se recomienda que el MTC realice

el seguimiento y monitoreo del
talud superior e inferior de la va
en los sectores que con ms
EXPEDIENTE TCNICO

desestabilizacin, se recomienda que deben ser revegetadas con plantas tpicas
de la zona, segn se indica en el Programa de Revegetacin.
frecuencia se podran presentar

los sucesos de erosin pluvial.
4.03.02 EFECTOS AMBIENTALES RELACIONADOS CON ASPECTOS SOCIALES

a. Generacin de efecto barrera por presencia de cunetas
El diseo contempla cunetas laterales abiertas que generan el efecto barrera para el paso de la fauna
domstica (ganado); as como, de las personas.
Para evitar la interrupcin del drenaje natural del flujo de agua por la acumulacin de sedimentos, en las
alcantarillas y cunetas que ocasionan anegamientos y escorrenta que afectan la plataforma, es necesario el
mantenimiento continuo de estas instalaciones procediendo a la respectiva limpieza peridica de estas.
5.00.00
PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO

AMBIENTAL
El Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental permitir la evaluacin peridica, integrada

y permanente de la dinmica de las variables ambientales, tanto de orden biofsico como socioeconmico,
siendo su objetivo comprobar que las medidas preventivas, correctivas y/o mitigacin propuestas en el Estudio
de Impacto Ambiental sean cumplidas.
Durante las etapas del Mejoramiento de acceso se tomarn en cuenta las siguientes consideraciones
ambientales:
5.01.00 ETAPA DE CONSTRUCCIN

En esta etapa del proyecto vial, las acciones de seguimiento y monitoreo ambiental estarn
orientadas al control de:
5.01.01 CALIDAD DEL AGUA
El monitoreo de la calidad del agua, se debe realizar para identificar la posible contaminacin de los
cuerpos de agua, especialmente en las fuentes o puntos de agua localizados en el ro Estuquia y Huaracane,
fuente de agua a utilizarse, que podran verse afectados o contaminados por las labores propias de construccin,
principalmente por materiales particulados o por otros contaminantes como grasa aceites o combustibles.
El monitoreo en esta etapa debe ser mensual y de acuerdo al avance de las obras. Los puntos de control sern
establecidos por el Supervisor teniendo en cuenta la fuente emisora y tipo de contaminante.
El Residente se responsabilizar del seguimiento y monitoreo de la calidad del agua.
EXPEDIENTE TCNICO

La calidad del aire, la emisin de monxido y dixido de carbono de las mquinas durante la explotacin de las
canteras, debe ser monitoreada, realizndose las pruebas para la determinacin del grado de afectacin y/o
deterioro ambiental.
Se establecern dos (2) puntos de control, uno en el foco emisor y el otro punto en el entorno inmediato y segn
la determinacin del Supervisor Ambiental. Para la medicin de la calidad del aire, se monitorear la emisin de
material particulado. El Residente se responsabilizar del seguimiento y monitoreo de la calidad del aire.
5.01.02 CONTROL DE NIVELES SONOROS

Se establecern dos (2) puntos de control en las canteras; un punto en el foco emisor y otro punto en el
entorno inmediato y donde el Supervisor Ambiental estime conveniente. Se realizarn pruebas mensuales para
determinar el grado de afectacin del incremento del nivel sonoro en las zonas mencionadas.
5.01.03 SISTEMA DE DRENAJE

El Residente de Obra debe evaluar el funcionamiento del sistema de drenaje de la va, una vez
concluida su construccin, a fin de detectar las zonas con deficiente sistema de evacuacin pluvial y plantear la
construccin de nuevas estructuras y/o ampliaciones existentes y/o proyectadas, teniendo en cuenta que el
perodo de altas precipitaciones se presenta de diciembre a marzo.
5.01.04 EXPLOTACIN DE CANTERA

El Supervisor debe exigir al Residente, la presentacin de un Plan de Explotacin para Canteras, en el
cul se debe incluir:
- Lmites del rea de explotacin de canteras y profundidades mximas.
- reas de trabajo, indicando las zonas de trituracin, almacenaje y desechos.
- Necesidad de drenajes y su direccin.
- Necesidad de encauzamiento, para evitar la generacin de turbidez en los posibles cursos de
aguas intervenidos.
- La secuencia de las operaciones.
- Ubicacin de vas de acceso.
5.02.00 ETAPA DE OPERACIN DEL PROYECTO
EXPEDIENTE TCNICO

En esta etapa del proyecto vial, las acciones de seguimiento y monitoreo estarn orientadas al control
de los siguientes elementos:
5.02.01 SISTEMA DE DRENAJE

Ser necesario inspeccionar el funcionamiento de las obras que constituyen el sistema de drenaje
(alcantarilla, badenes y cunetas de drenaje) durante la ocurrencia de lluvias fuertes (en los periodos de diciembre
a marzo), a fin de detectar problemas relacionados con socavacin local y deficiencias en la seccin hidrulica
de las estructuras para evacuar los gastos de agua.
Igualmente a fin de evitar inundaciones, es de suma importancia la inspeccin y mantenimiento

(limpieza y reparacin) de las obras de drenaje antes y despus de las lluvias.
Respecto a la plataforma de la carretera, tambin deber observarse la eficiencia en la evacuacin de

las aguas de la plataforma, durante las lluvias. Asimismo, ser necesario rehabilitar la va por la formacin de
crcavas que podran ocurrir.
5.02.02 ESTABILIDAD DE TALUDES

Se debe supervisar trimestralmente, durante un ao, los depsitos de material excedente de obra
(botadero), para verificar la estabilidad de los taludes conformados; caso contrario, la entidad encargada del
mantenimiento de la va debe tomar las acciones pertinentes, para que se realicen los trabajos necesarios de
estabilizacin.
5.02.03 MEDICIN DE LA CALIDAD DE AIRE

Para la medicin de la calidad del aire, se tomar como referencia los siguientes parmetros: dixido de
azufre (SO2), xido de nitrgeno (NOx), monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2), hidrocarburos
(HC), Ozono (O) y Plomo (Pb.). Los valores mximos permisibles deben cumplir con el Reglamento de
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire, establecido segn el Decreto Supremo N074-2001-PCM
y los Lmites Mximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para Vehculos Automotores que Circulen en la
Red Vial, establecido segn el Decreto Supremo N 047-2001-MTC.
6.00.00 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS

EXPEDIENTE TCNICO

El Programa de Manejo de Residuos tiene como finalidad, evitar y/o minimizar las modificaciones
adversas que pueda producirse sobre el medio ambiente, debido al inadecuado manejo de los residuos,
generados por las actividades a desarrollarse durante la ejecucin del mejoramiento de la va.
El Programa de Manejo de Residuos, deber ser ejecutado por el Residente, a fin de lograr las
siguientes metas, en cuanto a manejo de residuos:
Identificacin y clasificacin de los residuos.
Minimizacin de la produccin de residuos en general.
Seleccin de alternativas apropiadas para el tratamiento y/o eliminacin de los residuos.
6.01.00 MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS

Pueden generarse residuos peligrosos durante la etapa constructiva del presente proyecto vial. Estos
residuos peligrosos, estn constituidos por los residuos de combustibles y de lubricantes; as como, por
neumticos usados, trapos contaminados con hidrocarburos, etc.
6.01.01 IDENTIFICACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS

Identificacin de residuos peligrosos.
Con fines prcticos, para determinar si un material debe ser tratado como residuo peligroso, se debe
comprobar si tienen cualquiera de las siguientes caractersticas de peligro:
Explosivos
Combustibles
Inflamables
Nocivos
Txicos
Corrosivos, entre otros

Un residuo que contenga cualquiera de las caractersticas peligrosas mencionadas, es considerado
como residuo peligroso, salvo que el Responsable pueda demostrar lo contrario.
6.01.02 PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS

gallina Los residuos peligrosos que pueden generarse durante la etapa constructiva, debern ser
clasificados y separados, para evitar reacciones por incompatibilidad. Por tal motivo se debe tener en
consideracin lo siguiente:
Aceite usado
EXPEDIENTE TCNICO

Deber ser recolectado en tanques o cilindros de recoleccin de aceite usado.
El Residente deber establecer vnculos o contactos para el reciclaje de estos residuos, en la localidad
ms cercana.
Queda terminantemente prohibido eliminar residuos de aceites o grasas en las reas de depsitos de
excedentes del proyecto.
Neumticos usados
Siempre que se reemplacen los neumticos, los usados sern transportados al lugar de compra de
repuestos; caso contrario, debern ser dispuestos en vertederos autorizados.
El Responsable deber establecer vnculos o contactos para el reciclaje de estos residuos en la

localidad ms cercana, o proceder a la donacin de estos materiales a la poblacin local que los
requiera.
Materiales contaminados con hidrocarburos
Los trapos sucios u otros materiales contaminados con hidrocarburos debern ser recolectados, los que
podrn ser incinerados, considerando que este tipo de residuos es mnimo.
6.01.03 CONSIDERACIONES OPERATIVAS

Las medidas mnimas que debe seguir el Residente, a fin de realizar una prctica segura de
almacenamiento de residuos peligrosos son:
Los residuos peligrosos, sern dispuestos en contenedores (cilindros, etc.), hechos de un material
resistente y compatible con el residuo, hermticamente cerrados. Se separarn los solventes, cidos, y
custicos, para evitar reacciones por incompatibilidad.
Las reas de almacenamiento temporal debern estar ubicadas lejos de las aguas superficiales y reas
agrcolas.
Debe realizarse la limpieza de las zonas de acopio y almacenamiento temporal de los residuos.
Para el transporte hacia la zona de disposicin final de los residuos peligrosos, se debe tomar todas las
medidas necesarias, a fin de que no se produzcan derrames o escapes en caso de accidentes de los
vehculos de transporte.
6.02.00 MANEJO DE RESIDUOS DE LAS ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

EXPEDIENTE TCNICO

6.02.01 DESCRIPCIN
Los residuos de las actividades de construccin, se encuentran conformados por materiales excedentes
de obra, y que no se han utilizado en actividades de relleno; as como por residuos de materiales de
construccin como madera, alambres, concreto, etc.
6.02.02 CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS Y/U OPERATIVAS

En la conformacin del rea de disposicin final (botadero), que sern utilizadas para la eliminacin de
los materiales excedentes, resultantes de los diversos trabajos que se realizarn en la ejecucin del
mejoramiento de la va, se tendrn en cuenta las siguientes medidas:
Todo material sobrante producto de la demolicin de estructuras, de excavaciones o material no

adecuado para fundaciones, debern transportarse y depositarse adecuadamente en los lugares
previamente seleccionados (botaderos); queda terminantemente prohibido que sean arrojados a los
predios aledaos o al cauce de cursos de agua naturales.
No ser necesario la construccin de vas de accesos hasta las zonas determinadas para las reas de
disposicin de materiales excedentes; sin embargo, se deber realizar la sealizacin de trnsito.
Previa a la conformacin del botadero, se retirar la capa orgnica del suelo. El material orgnico
retirado se colocar en sitios adecuados.
En los depsitos indicados para reas de disposicin se dispondr el material heterogneo,

compactndose por lo menos con 4 pasadas de tractor de orugas, sobre capas de un espesor
adecuado.
La disposicin de los materiales excedentes ser realizada de manera tal, que se evite la emisin de
material particulado, de ser necesario deber previamente humedecer el material transportado.
Al momento de culminar la obra, las reas superficiales de los depsitos de materiales excedentes,
debern restaurarse segn las indicaciones planteadas en el Programa de Abandono.
7.00.00 PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN

AMBIENTAL
Este Programa, contiene los lineamientos generales de educacin y capacitacin ambiental, cuyo
objetivo es sensibilizar y concientizar principalmente al personal de obra, a los tcnicos y profesionales, todos
ellos vinculados con el proyecto vial (Residente), sobre la importancia que tiene la conservacin y proteccin
EXPEDIENTE TCNICO

ambiental del entorno de la carretera, para lo cual ser necesario el empleo de adecuadas tcnicas o tecnologas
que guarden armona con el medio ambiente.
7.01.00 AL PERSONAL DE OBRA

El Residente de Obra deber organizar charlas de educacin ambiental dirigidas a sus trabajadores; de
manera, que stos tomen conciencia de la importancia que tiene la preservacin del medio ambiente y la
conservacin de los recursos naturales de la zona. Se debe instruir al personal de obra sobre actividades ilcitas,
de captura de especies de fauna silvestre; as como, caza furtiva en el rea de influencia del proyecto vial. Se
prohibir el corte o roce de la vegetacin con fines ajenos al proyecto.
Se debe impartir charlas educativas al personal de obra, acerca de la prevencin de accidentes, a fin
dar cumplimiento con la Norma E.100 - Seguridad durante la Construccin, del Reglamento Nacional de
Construcciones.
7.02.00 A LA POBLACIN
El MTC organizar en coordinacin con el gobierno distrital, charlas de educacin ambiental sobre la
problemtica de la contaminacin del entorno ecolgico del proyecto, debido a la generacin de elementos
contaminantes (slidos y lquidos) por la operacin de las instalaciones provisionales durante la etapa de
construccin; as como, las emisiones de gases contaminantes generados por el trnsito de vehculos en mal
estado de funcionamiento, que pueden ocasionar dao a la salud de la poblacin.
8.00.00 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

El presente Programa, tiene como objetivo brindar los conocimientos tcnicos que permitirn afrontar
las situaciones de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan
producir durante las etapas de mejoramiento de va, con el fin de proteger principalmente la vida humana.
Asimismo, el Programa de Contingencias permitir establecer lineamientos para evitar retrasos y sobre costos
que puedan interferir con el normal desarrollo de las obras del Proyecto.
8.01.00 RIESGOS POTENCIALES IDENTIFICADOS

EXPEDIENTE TCNICO

Los principales eventos identificados y para los cuales se implementar el Programa de Contingencias
son:
Posible ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos
Posible ocurrencia de problemas tcnicos (Contingencias Tcnicas).
Posible ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales).
Posible ocurrencia de accidentes laborales.
8.02.00 IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Para una correcta y adecuada aplicacin del Programa de Contingencia, se recomienda al inicio de las
actividades de construccin del tramo vial en estudio, establecer una Unidad de Contingencias contra riesgo de
accidentes y eventualidades, la que deber estar activa durante la etapa de operacin.
El personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a cada uno de los riegos potenciales
identificados, constituyen otros factores importantes e imprescindibles, para la implementacin del Programa.
Asimismo, el manejo de los equipos deber ser de responsabilidad de la Unidad de Contingencias.
Unidad de Contingencias.
En la etapa constructiva, el Residente de Obra implementar el Programa de Contingencias e instalar la Unidad
de Contingencias, adecuadas a los requerimientos del Proyecto de mejoramieanto vial, en funcin de la actividad
y de los riesgos potenciales de la zona, como por ejemplo, la ocurrencia de accidentes laborales, eventos
naturales, etc.
Los que asuman la administracin de la carretera en la etapa de operacin, sern quienes instalen la Unidad de
Contingencias, designando al Jefe de la Unidad de Contingencias, al igual que en la etapa de construccin.
La Unidad de Contingencias tendr como funcin, poner en prctica el Programa de Contingencias, y deber
estar constituida por el Jefe de la Unidad de Contingencias, personal capacitado, equipos y accesorios
necesarios para hacer frente a los riesgos ambientales.
8.03.00 MEDIDAS DE CONTINGENCIA

Las medidas de contingencias contemplan los riesgos por ocurrencia de derrames de combustibles,
lubricantes y/o elementos nocivos, accidentes laborales, problemas tcnicos y sociales; tanto en la etapa de
construccin como en la de operacin de la va.
Por ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos.
Son los vertimientos de combustibles, lubricantes, o elementos txicos, transportados por unidades del
Residente y/o terceros a lo largo de la va, en las instalaciones o alrededores originadas por accidentes
EXPEDIENTE TCNICO

automovilsticos o desperfectos en las unidades de transporte (ver Figura 5.1); los cuales, a continuacin se
detallan:
Todo personal de estar obligado a comunicar de forma inmediata, la ocurrencia de cualquier accidente que
produzca vertimiento de combustibles u otros a la Unidad de Contingencias.
Para el caso de accidentes en las unidades de transporte de combustible del ejecutor, se prestar auxilio
inmediato, incluyendo el traslado de equipo, materiales y cuadrillas de personal, para minimizar los efectos
ocasionados por cualquier derrame, como el vertido de material de cantera sobre los suelos afectados.
Luego se delimitar el rea afectada para su posterior restauracin, lo que incluye la remocin de todo suelo
afectado, su reposicin, acciones de revegetacin y la eliminacin de este material a las reas de depsitos
de excedentes.
Para el caso de accidentes ocasionados en las unidades de terceros, las medidas a adoptar por parte del
Residente, se circunscriben a realizar un pronto aviso a las autoridades competentes, sealando las
caractersticas del incidente, fecha, hora, lugar, tipo de accidente, elemento contaminante, magnitud
aproximada.
Sin embargo, si el derrame fuera ocasionado por algn accidente, provocado por los proveedores del
Residente, entonces ste ltimo, deber responsabilizarse de la adecuada limpieza del rea, segn lo
estipulado anteriormente.
Por ocurrencia de problemas tcnicos (Contingencias Tcnicas)

Estn referidos a la atencin de cualquier eventualidad originados por aspectos tcnicos u omisiones
del Proyecto de mejoramiento vial, como son: omisiones de detalles y/o diseo de obras, errores en la ubicacin
de obras de arte u otros, fallas hidrulicas, etc., y que no fueron incluidos en el Proyecto; as como, los
ocasionados por fallas en el proceso constructivo ante un eventual incidente y que requieren de una adecuada
atencin tcnica.
De acuerdo a eventualidad suscitada, el Residente proceder a resolverla con sus propios recursos, con la
ayuda y participacin de la Supervisin de la Obra.
En todos los casos, el Residente deber atender pronto el incidente y/o reprogramar la obra, de acuerdo al caso.
Por ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales)
Estn referidos a cualquier eventualidad originada por acciones resultantes de la ejecucin del Proyecto sobre la
poblacin de la zona, como por ejemplo, conflictos sociales por uso de fuentes de agua. Fig. 5.1
As como por la ocurrencia de conflictos sociales exgenos, como problemas relacionados con la seguridad
externa de los frentes de trabajo, eventuales casos de hurtos o robos del equipo del Residente, que puede
afectar el normal desenvolvimiento de la obra.
EXPEDIENTE TCNICO

Para el caso de problemas masivos de salubridad que afecten al personal de obra, despus de avisar al
Supervisor de la Obra, se describirn los problemas y sus consecuencias, debiendo proporcionar atencin
mdica al personal afectado o dirigirlos a los Centros Asistenciales cercanos, de acuerdo al caso y/o gravedad
del mismo.
Por ocurrencia de accidentes laborales
Las ocurrencias de accidentes laborales, durante la operacin de los vehculos y maquinaria pesada utilizados
para la ejecucin de las obras, son originados, principalmente, por deficiencias humanas o fallas mecnicas de
los equipos utilizados (ver Figura 5.1), para lo cual se deben seguir los siguientes procedimientos:
Comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes a la
carretera, el inicio de las obras, para que stos estn preparados frente a cualquier accidente que pudiera
ocurrir. La eleccin del centro de asistencia mdica respectiva, responder a la cercana y gravedad del
accidente. Los posibles establecimientos a elegir se encuentra en la localidad de Moquegua que cuentan con
centros mdicos.
Para prevenir accidentes, el Residente, est obligado a proporcionar a todo su personal, los
implementos de seguridad propios de cada actividad, como: cascos, botas, guantes, protectores visuales, etc.
El Residente de la obra, deber inmediatamente prestar el auxilio al personal accidentado y
comunicarse con la Unidad de Contingencias para trasladarlo al centro asistencial ms cercano, valindose de
una unidad de desplazamiento rpido, de acuerdo a la gravedad del accidente.
-
De no ser posible la comunicacin con la Unidad de Contingencias, se proceder al llamado de
ayuda y/o auxilio externo al Centro Asistencial y/o Policial ms cercano, para proceder al traslado respectivo o en
ltima instancia, recurrir al traslado del personal mediante la ayuda externa.
-
En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se proceder al
aislamiento del personal afectado, procurndose que sea en un lugar adecuado, libre de excesivo polvo,
humedad y/o condiciones atmosfricas desfavorables.
EXPEDIENTE TCNICO

CONTINGENCIAS TCNICAS Figura 5.1
Plan de Contingencias Tcnicas
Ocurrencia de situaciones tcnicas

imprevistas
Anlisis del evento por el Residente y

evaluacin de las alternativas de solucin
SI
El Constructor
puede resolver el
problema?
NO
Reunin entre el Constructor y la

Supervisin de la Obra
Anlisis del evento y evaluacin de las posibles

soluciones de acuerdo a:
a) Recursos Disponibles
b) Tiempo de atraso o interrupcin de la va
c) Holgura Disponible
Es posible resolver
el problema sin
intervencin de la
Entidad ?
SI
NO
Reunin entre el Constructor,
Supervisin de la Obra y
representantes de la Entidad
Solucin al problema presentado,

incluyendo la Reprogramacin de
la Obra
Informe Final del Evento, incluyendo causas,

manejo y consecuencias
Ejecucin de la solucin planteada
Fin de la Accin
EXPEDIENTE TCNICO

CONTINGENCIAS SOCIALES
Plan de Contingencias Sociales
Acontecimiento del evento
Anlisis del suceso por el Constructor y

evaluacin de las alternativas de solucin
El evento es por
causas internas?
NO
SI
Se produjo la
paralizacin de
labores?
Disponer de la ayuda y/o

auxilio de la fuerza publica
NO
SI
Proceder a la paralizacin de la
obra como medida preventiva
de ser el caso
Reunin entre el Constructor y el

personal de obra.
NO
Cesaron las
causas que
originaron el
evento?
SI
Anlisis del evento y

evaluacin de las posibles
soluciones
Resolver la paralizacin,
incluyendo la
Reprogramacin de las
labores
Informe Final del Evento
Fin de la Accin
EXPEDIENTE TCNICO

CONTINGENCIAS ANTE ACCIDENTES LABORALES

Por ocurrencias de inundaciones
Plan de Contigencias ante Accidentes
Laborales
Ocurrencia de accidentes
laborales
Anlisis y evaluacin del evento por

el personal de obra y atencin
preliminar de los afectados
El accidente es de
gravedad?
NO
Culminacin de la
atencin del personal
afectado
SI
Comunicacin inmediata con la

Unidad de Contingencias
Se realiz la
comunicacin con la
Unidad de
Contingencias?
NO
Comunicacin con Centros

Asistenciales y/o
PolicialesExternos
SI
Aislar a los afectados en espera de

ayuda interna o externa
Traslado y atencin del

personal afectado en los
Centros Asistenciales
Informe Final de la Emergencia, incluyendo

causas, personas afectadas, manejo y
consecuencias del evento
Retorno del personal

a sus labores
Fin de la Accin
EXPEDIENTE TCNICO

Considerando que los perodos de mximas avenidas (Diciembre - Marzo), durante la etapa operativa
del Mejoramiento de Acceso del Tramo Quialancha- Huaracanito - Huaracane, causaran la elevacin de los
caudales en el ro Huaracane, hace posible la ocurrencia de inundaciones en el entorno de los mismos. Ante ello,
las medidas de contingencias para afrontar tales eventos seran:
Antes de la inundacin:
-
La Unidad de Contingencias deber prestar especial atencin a las informaciones climticas y realizar el
anlisis de las estadsticas meteorolgicas, principalmente para la poca de lluvias, as como, conocer zonas
propensas a sufrir inundaciones.
Durante la inundacin:
-
De producirse el evento de forma intempestiva, a travs de la Polica de Carreteras, la Unidad de
Contingencias ser comunicada del hecho inmediatamente, la cual en coordinacin con los miembros de
Defensa civil, deber proceder a delimitar y sealizar el rea de inundacin; as como, prohibir el paso de
personas y vehculos no autorizados a la misma.
-
En el caso de que algn sector de la va quede interrumpido por el evento, el MTC conjuntamente con la
Unidad de contingencias, elegir las rutas alternas y sealizacin adecuada de las mismas, en lugares visibles a
los transportistas, evitndose as la interrupcin del flujo vehicular.
-
Asimismo, la Unidad de Contingencias en coordinacin con la Municipalidad de Moquegua, deber
comunicar por medio radial, la interrupcin de la va y las rutas alternas establecidas, a los transportistas que
acostumbran a circular por ella.
-
Se prestar apoyo a Defensa Civil, para el rescate de las personas que hayan sido afectadas por la
inundacin y su traslado hacia reas seguras y secas.

-
De ser posible, el MTC deber encargarse de la construccin de defensas ribereas artesanales en
colaboracin con Defensa Civil, hechas principalmente de sacos de arena, para evitar temporalmente que las
aguas fluviales causen ms daos a la plataforma vial.
Despus de la inundacin:
-
Cuando los caudales de los ros vuelvan a su nivel normal, se proceder a la evacuacin de las aguas
anegadas, en coordinacin con la Unidad del MTC y autoridades municipales correspondientes, mediante la
construccin de canales o vas artesanales, para hacerlas discurrir hacia los cursos superficiales de agua. Se
bombear las reas donde no puedan ser drenadas manual o naturalmente.
EXPEDIENTE TCNICO

Posteriormente, se proceder a la limpieza de las zonas, para eliminar lodos y otros residuos, mediante
maquinarias y equipos adecuados, a fin de no permitir la generacin de focos infecciosos. Dichos residuos
debern ser trasladados hacia las zonas de los rellenos sanitarios autorizadas, cubrindolos con capas de tierra
seca y cal. Dichas acciones se efectuarn en coordinacin conjunta con las Municipalidades.
-
Se evaluarn los daos producidos a la estructura del tramo carretero, sistema de drenaje y pontones, y
comunicar la situacin a las instancias superiores, de tal forma, que se pueda realizar estudios pertinentes para
la construccin de muros de defensas ribereas, reforzamiento de las bases de los pontones de ser el caso y la
reconstruccin de los sistemas de drenaje, a fin de prevenir eventos futuros y poner en normal funcionamiento a
la estructura vial.
9.00.00 PROGRAMA DE ABANDONO

El objetivo principal del programa de abandono, es el de restaurar las zonas afectadas y/o alteradas por
la ejecucin del proyecto vial.
La restauracin de dichas zonas deber hacerse bajo la premisa que las caractersticas finales de cada una de
las reas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores a las que tena inicialmente.
Abandono de Obra
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la ejecucin de una obra vial, es el
estado de deterioro ambiental y paisajstico de las reas ocupadas y su entorno por las actividades constructivas
y/o instalaciones provisionales de la obra.
Esta afectacin se produce principalmente por la generacin de residuos slidos y/o lquidos, afectacin de la
cobertura vegetal, contaminacin de suelos y cursos de agua, entre otros.
Por tal motivo, el Residente debe realizar la limpieza general de las zonas utilizadas en la construccin de la va;
es decir, que por ningn motivo se permitir que el Residente deje en las zonas adyacentes a la carretera,
material sobrante del mejoramiento de la carretera; as como, residuos generados en la construccin de los
sistemas de drenaje proyectadas. Adems, se debe cumplir con las siguientes medidas:
a.
En las reas de explotacin de canteras

gallina Al trmino de la explotacin de las canteras, el Residente de Obra debe restaurar las reas
afectadas mediante la nivelacin de las reas intervenidas, evitando dejar hondonadas y montculos
que puedan modificar el paisaje de la zona.
b.
Abandono de los depsitos de materiales excedentes de obra
EXPEDIENTE TCNICO

El depsito de material excedente de obra a utilizarse, debe ser restaurado de manera que guarden
armona con la morfologa existente del rea y de acuerdo al entorno ecolgico de su localizacin;
para este efecto se recomienda:
Cubrir con material orgnico las superficies del depsito en el talud y las zonas planas
Revegetar las superficies del depsito segn las indicaciones planteadas en el Programa.
EXPEDIENTE TCNICO

PLAN DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
A EJECUTARSE EN EL PROYECTO
EXPEDIENTE TCNICO

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS DEL SECTOR
DE RIEGO ESTUQUIA VALLE DE MOQUEGUA PROVINCIA MARISCAL NIETO,
REGIN MOQUEGUA
MEJORAMIENTO DE ACCESO DEL TRAMO QUILANCHA HUARACANITO - HUARACANE
PLAN DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE A EJECUTARSE EN EL PROYECTO

Los planes de Seguridad, Salud y Proteccin Ambiental son documentos escritos dnde se
incorporan todas las providencias y reglamentaciones del Programa de Seguridad, Salud y Proteccin
Ambiental de cada proyecto.
Tiene como objetivo principal la eliminacin o la reduccin de los riesgos evitables relacionados con nuestra
actividad.
El Plan de Seguridad, Salud y Proteccin Ambiental se desarrollar basado en la premisa de que todos los
accidentes y lesiones son evitables.
El Plan incluir como mnimo los siguientes temas:
Poltica de Prevencin de accidentes y proteccin al Medio Ambiente.
Capacitacin al Personal.
Conformacin del Comit de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
Especificacin, entrega y documentacin de los Elementos de Proteccin personal.
Procedimientos de trabajo.
Anlisis Seguro de Trabajo.
Permisos de trabajo.
Sealizacin de obra.
Revisin inicial y peridica equipos, vehculos e instalaciones.
Auditorias en los frentes de trabajo.
Inspecciones peridicos de Seguridad.
Evaluacin y control de Contaminantes Ambientales.
Prevencin de incendios.
Anlisis e investigacin de Incidentes y Accidentes de trabajo.
Registro y elaboracin de estadsticas.
Normativa para eventuales Subcontratistas.
Plan de Salud ocupacional.
Plan de Manejo Ambiental
Cumplimiento de la legislacin vigente.
Cumplimiento de Normas y reglamentaciones del Cliente.
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
DESARROLLO DE CADA UNO DE LOS TEMAS QUE COMPONEN EL PLAN

POLTICA DE SEGURIDAD
La Residencia define como poltica de Prevencin desarrollar todas sus actividades laborales en el marco de
adecuadas condiciones de Trabajo y Seguridad.
Fundamentos
De esta poltica surge que:
1) Todos los accidentes pueden y deben ser prevenidos.
2)
Las causas que generan los accidentes pueden ser eliminadas o controladas.
3)
La prevencin de accidentes de trabajo es una obligacin social indeclinable de todo el personal de la

empresa, cualquiera sea su funcin, y de quienes se hallen transitoriamente en ella constituyendo, adems,
una condicin de empleo.
4)
La prevencin de riesgos en el trabajo junto con la calidad, los costos y el servicio constituyen una sola
prioridad unificada.
Aplicacin de la poltica de seguridad

Ser un deber de todos los integrantes de nuestra empresa velar por el cumplimiento de las Normas de Seguridad
establecidas para lograr el bienestar y desarrollo de cada uno y de quienes forman parte de su comunidad de
trabajo.
Para la concrecin de tal fin se reafirman como responsabilidades:
Aplicar las Normas de Seguridad y prcticas operativas vigentes.
Asumir actitudes seguras en toda circunstancia.
Participar en programas relacionados con la prevencin de accidentes de trabajo. medio ambiente
Velar por mantener el orden y la limpieza como condicin bsica en que se apoya toda accin de seguridad.
Es responsabilidad de todos los niveles de mando cumplir los principios y Normas de Seguridad por el bien
individual y grupal, con el fin de prevenir accidentes de trabajo.
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
POLTICA AMBIENTAL Y PROTECCIN AL MEDIO AMBIENTE

El Gobierno Regional al servicio de sus trabajadores y de las comunidades donde desarrolla sus obras y
proyectos, se compromete a realizar sus actividades en armona con el medio ambiente, considerando los
siguientes principios:
Establecer un Sistema de Gestin que permita detectar, evaluar y controlar los impactos ambientales a travs
de un proceso de gerenciamiento basado en la educacin y compromiso de cada uno sus empleados.

Considerar la proteccin del medio ambiente, junto con la productividad, la calidad y la seguridad como
una sola prioridad unificada cualquiera sea la obra o lugar donde se ejecute.
Cumplir con las leyes, regulaciones y normas referidas al cuidado ambiental y otros requerimientos a los que la
Regin suscriba.
Divulgar este compromiso a la comunidad donde se desarrollan sus actividades, manteniendo un
dialogo permanente con las partes interesadas.

Extender la cultura de proteccin del medio ambiente a la comunidad, contratistas y personal de planta.
Adoptar una actitud proactiva de prevencin y anticipacin en lo referente a la proteccin del hombre y el medio
ambiente, fijando objetivos y metas.
Mejorar en forma continua nuestro desempeo ambiental, adoptando las tecnologas que tenga a su alcance
para disminuir o eliminar el impacto que pudiramos generar en el aire, agua o suelo durante el transcurso de
nuestras actividades.
Evaluar peridicamente el cumplimiento de lo establecido en esta Poltica Ambiental.
Es responsabilidad de todos los niveles de mando asegurar que la Poltica Ambiental es entendida, aplicada
y sostenida por todo el personal de la Empresa.
CAPACITACIN AL PERSONAL
Todo el Personal afectado a las obras recibir capacitacin sobre los siguientes temas:
Induccin sobre Seguridad, Salud y Medio Ambiente previa incorporacin a obra
Plan de manejo ambiental
Relacin con las comunidades
Reglamento interno de obra
Dilogo diario de seguridad liderado por la Supervisin
Utilizacin de elementos de proteccin personal
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
Elaboracin de anlisis seguro de trabajo
Bloqueo de equipos e instalaciones
Trabajos en altura
Revisin inicial y peridica de equipos e instalaciones
Informacin de incidentes, accidentes y condiciones inseguras
Emergencias y tratamiento de eventuales accidentes de trabajo y contingencias ambientales.
Orden y Limpieza
Prevencin de incendio
reas restringidas
Normas internas del trabajador
Las actividades de capacitacin se documentarn y archivarn en obra.

CONFORMACIN DEL COMIT DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
Con el inicio de las actividades se conformar el Comit de Seguridad de Obra, sern integrantes del mismo los
siguientes sectores:
Residencia de Obra.
Supervisin o Inspector de obra
Personal.
Servicio generales.
Eventuales invitados.
Ser responsabilidad de la Residencia de Obra convocar dicha reunin como mnimo una vez al mes, elaborndose
la correspondiente acta de reunin.
Sern temas a tratar:
Cumplimiento del programa de Seguridad.
Resultado estadsticos de accidentes de trabajo.
Investigacin, anlisis y acciones correctivas de incidentes y accidentes de trabajo.
Resultado de Auditorias y Inspecciones peridicos.
Avance de Obra.
Todo tema relacionado con la Prevencin de Accidentes de trabajo y proteccin al Medio
Ambiente.
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ESPECIFICACIN, ENTREGA Y DOCUMENTACIN DE LOS ELEMENTOS DE PROTECCIN PERSONAL

La adquisicin de todos los E.P.P. responder a las especificaciones del Gobierno Regional (Residencia de Obra) y
sern provistas a los trabajadores de acuerdo a las distintas especialidades, registrando y documentndose en
legajo individual.
El personal de eventuales contratistas deber alinearse a esta directiva.
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS
Para todas las tareas relevantes se elaborar el procedimiento de trabajo respectivo cuya informacin bsica ser:
Descripcin de la tarea.
Responsabilidades.
Equipos y herramientas a utilizar.
Metodologa de trabajo.
Anlisis de riesgos.
Medidas de control.
Los procedimientos elaborados se divulgarn entre los intervinientes de las tareas.
ANLISIS SEGURO DE TRABAJO AST

Diariamente y previo inicio de las actividades se elaborar el Anlisis Seguro del Trabajo cuyo objetivo
es, Pensar antes de actuar utilizando como tcnica preventiva la de Identificar, Evaluar y Controlar.
La elaboracin de la presente herramienta estar liderada por la supervisin participando todo el personal
interviniente en la ejecucin de la tarea.
SEALIZACIN DE OBRA
Responder a la siguiente normativa:
Sealizacin institucional.
Sealizacin de riesgo.
Sealizacin preventiva.
Divulgacin y concientizacin.
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REVISIN INICIAL Y PERIDICA DE EQUIPOS E INSTALACIONES

Todos los equipos, herramientas e instalaciones tales como gras,
equipos, vehculos, camiones
electrosoldadoras, tableros elctricos, aparejos, herramientas elctricas manuales, etc., sern controladas
peridicamente con el objeto de evitar la generacin de riesgos durante su utilizacin. El alcance, el mtodo
la responsabilidad de dicho control respondern al procedimiento especifico elaborado a tal efecto.

AUDITORIAS EN LOS FRENTES DE TRABAJO
El prevencionista de obra auditar los frentes de trabajo respondiendo al procedimiento especfico aprobado para la
obra.
El resultado de las auditorias ser informado al responsable de los trabajos, registrndose la actividad, desvos,
medidas correctivas y plazos de ejecucin.
El anlisis y seguimiento de las mismas, ser tema de tratamiento en las reuniones de Comit de Direccin.
INSPECCIONES PERIDICOS DE SEGURIDAD
La Residencia de Obra y el personal prevencionista realizarn inspecciones en las distintas reas de trabajo.
El alcance, el mtodo y la responsabilidad de dichos inspecciones respondern al procedimiento especfico
elaborado a tal fin.
Los desvos, correcciones, plazos y responsable de la ejecucin se documentarn en los formatos especficos.
En caso que se encuentren situaciones de alto potencial que pudiesen causar prdida de vidas o daos al medio
ambiente, es potestad de la Residencia de Obra y el personal de Seguridad detener los trabajos hasta que esta
situacin se corrija. Toda detencin de los trabajos ser reportada al Comit de Direccin y a la Gerencia de Obra.
En caso que los trabajos no se detuvieran Contratistas y subcontratistas) pese a la solicitud de la Residencia de
Obra y el personal de Seguridad, se deber reportar como un incidente de alto potencial al Comit de Direccin,
quien evaluar el caso y decidir la sancin respectiva.
PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE
El cumplimiento de todas las normas y procedimientos contenidos en el Plan de manejo ambiental, ser de
cumplimiento obligatorio para todos los integrantes del proyecto.
A tal efecto en cada una de los frentes de obra se designaran los profesionales ambientalistas que lideraran en
conjunto con la Direccin de obras la implementacin y ejecucin de los procedimientos citados.
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RELACIONES CON LAS COMUNIDADES

Las relaciones con la comunidades respondern a los establecido por el Gobierno Regional, toda
comunicacin y relaciones con las comunidades deber ser canalizada a travs de las autoridades del G.R.M:.
En las oportunidades en que el G.R.M. deba asumir algn tipo de dilogo con las comunidades nativas, quien las
ejecuten sern personas capacitadas y sus tareas se coordinaran mediante acciones que liderar el G.R.M..
PREVENCIN DE INCENDIOS
Se mantendr un programa efectivo de prevencin y control de posibles incendios incluir como mnimo lo siguiente:
Cumplimiento de normas internas de Planta.
Identificacin, manejo y uso adecuado de materiales inflamables.
Orden y limpieza.
Utilizacin adecuado de equipos de oxicorte, soldadura, amoladora, etc.
Inspeccin y mantenimiento de los extintores.
Provisin de extintores de incendio manuales.
Capacitacin en el uso de extintores.
ANLISIS E INVESTIGACIN DE INCIDENTES Y ACCIDENTES DE TRABAJO

Incidentes:
Sern considerados como incidentes todos aquellos acontecimientos que an no generando lesiones a las
personas, perdidas materiales o daos al Medio Ambiente, Potencialmente estaban en condiciones de originarlo.
Todos los Incidentes tendrn el mismo tratamiento de investigacin, anlisis de causas y acciones correctivas de
igual manera que los accidentes.
Accidentes:
Todos los accidentes con o sin perdidas de das sern investigados, analizados de acuerdo al procedimiento
especifico vigente.
La lnea operativa confeccionar los informes correspondientes debiendo participar Personal y la Residencia de
Obra.
Se notificar a los contratistas todo Incidente o Accidente que afecte a personas, equipos, materiales o
instalaciones.
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REGISTRO DE ACCIDENTES Y ELABORACIN DE ESTADSTICAS

Al finalizar cada mes se confeccionar el informe mensual de estadsticas de accidentes, donde se detallar el total
de horas hombres trabajadas, el total de personal incluyendo las Empresas Contratistas, la cantidad de accidentes
registrados en forma mensual y acumulado del proyecto; as mismos sern consideras las variables de ndice de
Frecuencia e ndice de Gravedad.
NORMATIVAS PARA EVENTUALES CONTRATISTAS
El trabajo de eventuales subcontratistas estar regulado por las mismas normas que ataen a nuestra operacin, en
base a los lineamientos estipulados en el presente programa y a las normas que especficamente estn elaboradas
para el Proyecto.
Ver Normas para subcontratistas
POLTICA DE SALUD OCUPACIONAL
La Residencia considerar prioritario con relacin a su personal, promover e implementar normativas y
acciones tendientes al cuidado de la salud, conservacin y recuperacin, como tambin
generar
adecuadas
medidas de Medicina Preventiva frente a tareas con riesgos especiales, actuando en colaboracin con los
especialistas en Seguridad, Higiene y Medio Ambiente, y solicitando - cuando as conviniere a los fines de esta
poltica - el concurso de otras reas de la Empresa.
Todo el accionar Mdico Laboral estar enmarcado dentro de lo legislado a nivel Nacional, Provincial y/o
Comunal, cumpliendo con todas las normas emitidas por autoridad competente.
Se actuar en forma tal, que frente al accidente de trabajo o enfermedad profesional, se brinden de inmediato
asistencia y medios adecuados para una prestacin o traslado acorde a lo requerido. Se instrumentar un plan
peridico de capacitacin sobre temas relacionados con la salud ocupacional de nuestros empleados.
Si la tarea desarrollada condujera a la obtencin de resultados convenientes de divulgar para un mejor cuidado de la
salud, se proceder en consecuencia, promoviendo legislacin y estndares apropiados, y haciendo conocer
nuestra experiencia en los foros y mbitos adecuados.
Se efectuarn revisiones y evaluaciones peridicas de esta poltica.
Ver Plan de Salud
PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE
Se cuidar especialmente el destino final de efluentes de obra, as como desperdicios de todo origen que deban
eliminarse y as actuar de acuerdo a las pautas vigentes y respetando los procedimientos y lineamientos del
Plan de Manejo Ambiental
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
REGLAMENTO INTERNO
DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
REGLAMENTO INTERNO DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

El objetivo primordial de este reglamento interno es el de la prevencin por medio de la educacin, no del castigo,
que acompaa a cada sancin disciplinaria.
Las acciones disciplinarias son dentro de un sistema en el que impera un liderazgo efectivo, acciones dirigidas
para aquellos empleadores y empleados que conscientemente violan las normas de seguridad, salud y medio
ambiente poniendo en peligro su integridad fsica y la de sus compaeros de trabajo, as como bienes propios de la
empresa y/o de terceros.
INTRODUCCIN
Este documento define las especificaciones mnimas de Seguridad, Salud y Proteccin Ambiental para ser aplicadas
en cada proyecto.
ALCANCE
Estarn sujetas a este Plan todas aquellas personas que forman parte del presente proyecto.
RESPONSABLES
Es responsabilidad de toda la supervisin del proyecto conocer y aplicar este reglamento, siguiendo los
procedimientos detallados a continuacin.
PROCEDIMIENTO
El propsito primordial de la disciplina no es castigar sino corregir el Acto Inseguro Voluntario, por medio de la
educacin que deber acompaarse a cada sancin aplicada.
En todo grupo humano hay un pequeo grupo de personas que se autoexcluyen de toda accin a ser mejorada.
Hacia stas personas est dirigido este reglamento, cuyo final no deseado, pero necesario, ser la desvinculacin
de la obra cuando no acepten cumplir las normas de seguridad. Se recurrir a una sancin disciplinaria como ltimo
recurso.
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REGIN MOQUEGUA
La apreciacin de la ocasin en que una sancin debe ser aplicada, es enteramente subjetiva. Por lo tanto es
aconsejable, aunque no obligatorio, que antes de la aplicacin de una sancin disciplinaria se consulte con
el superior del empleado, especialmente cuando se piense aplicar sanciones que afecten econmicamente al
empleado (suspensin).
En el caso de recomendar el despido, la Direccin de obra evaluar los antecedentes de la persona, la naturaleza
y gravedad del hecho a sancionar, y las circunstancias.
El programa disciplinario tiene etapas crecientes de severidad, salvo ofensa grave, que deber ser seguido para
sustanciar la decisin de despido con causa.
1. Contacto verbal, de correccin verbal:
Pretende corregir desvos menores (ej. No usar algn elemento de proteccin personal) y puede ser aplicado ms
de una vez a una misma persona antes de aplicar una sancin ms severa.
2. Contacto con amonestacin escrita:
Se aplica cuando la falta es grave (trabajar en altura sin utilizar cinto de seguridad) o cuando hay una reiteracin en
las violaciones consideradas menores, o cuando por medio de un acto inseguro se exponga a s mismo y/o a otros
al riesgo de lesiones que no tengan posibilidad de causar muerte, dao fsico serio y/o dao a equipos.
A partir de ste caso se debe notificar al representante sindical las sanciones aplicadas.
3. Suspensin:
La suspensin pretende hacer ver al empleado que su permanencia en la empresa comienza a ser cuestionada, y
no castigarlo econmicamente.
Por ello una suspensin debe ser aplicada por un mximo de 5 das y puede ser repetida en caso de reincidencia, si
median atenuantes atendibles por su supervisor.
4. Despido:
Al detectarse incumplimientos que generen un riesgo inminente de lesiones graves a s mismo y/o a otras personas
o daos a bienes y/o servicios.
En todos los casos en que se aplica una sancin disciplinaria, se har conocer al empleado las razones que
justifican la misma, reiterndole la forma en que se debe realizar la tarea para evitar accidentes.
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
No se aplicarn medidas disciplinarias a empleados a los cuales no se haya instruido previamente sobre
las normas de seguridad y prcticas seguras de trabajo y esta capacitacin no est debidamente asentada en su
legajo personal.
CDIGO DE CONDUCTA
Con las Comunidades Aledaas
o
Tratar en forma cordial y respetuosa a las comunidades, respetar sus costumbres y formas de vida.
Por seguridad esta prohibido transportar en los vehculos personas ajenas a la empresa, ante una solicitud
explquelo amablemente.
Recuerde que la zona del proyecto no es un lugar pblico ni cualquier tipo de propiedad, sino es donde viven
las comunidades, por la tanto respete los lmites de velocidad, nunca tome frutas, pida refrescos, , agua o
cualquier otro objeto propiedad de las comunidades, no corte rboles o ramas fuera de la zona de trabajo.
No ingrese en la casa de los lugareos si no ha sido invitado expresamente por el jefe de la familia y bajo
ninguna circunstancia ingrese a una casa donde haya mujeres jvenes solas.
Las leyes peruanas prohben la comercializacin de objetos arqueolgicos, por lo tanto si usted encuentra o
tome contacto con algn objeto de este tipo, infrmelo inmediatamente a su supervisor quien se pondr en
contacto con el supervisor de Relaciones Comunitarias.
Si tiene un incidente con animales domsticos propiedad de las comunidades, asuma su responsabilidad con el
propietario y solicite asistencia del departamento de Relaciones Comunitarias.
Si es invitado a una fiesta comunitaria, no permanezca mucho tiempo y no consuma bebidas alcohlicas.
No se involucre sentimentalmente con individuos del lugar.
Las polticas de la empresa prohbe que el contratista efecte convenios directamente con las comunidades,
excepto transacciones comerciales en almacenes y mercados de las comunidades. Si se necesita efectuar
algn arreglo con los lugareos debe hacerse con la asistencia del supervisor de obra.
Esta prohibido contratar cualquier persona del lugar para tareas domsticas.
No olvide que estamos en territorio de las comunidades, su cultura es diferente a la nuestra, la base de las
relaciones con las comunidades es la confianza y el respeto.
Esta prohibido abandonar los campamentos de noche salvo una emergencia y con la autorizacin expresa.
La Empresa estar en permanente contacto con el supervisor de Relaciones Comunitarias, para mantener
informada a las comunidades indgenas acerca de las reas que sern afectadas por estudios.
No detener los vehculos de las comunidades, salvo en caso de emergencia.
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
La posibilidad de contratar personal de la comunidad para que desarrollen alguna actividad, no podr realizarse
sin la previa coordinacin de la alta direccin.
No efecte ninguna transaccin de tierras.
No interrumpir el trnsito de animales de un lado a otro del derecho de va, dejar pasos regulares para el paso
de los animales.
Con el Medio Ambiente

o
Est prohibido el corte de rboles fuera de lo indicado en el plan de manejo ambiental.
El ancho de trocha deber respetar las especificaciones indicadas en el Plan de manejo ambiental.
El contratista deber proteger las escorrentas de agua superficial, evitando que sean contaminados con el paso
de vehculos u otros equipos.
Esta terminantemente prohibido cazar, pescar y mantener animales domsticos en cautiverio.
Esta prohibido arrojar residuos donde no corresponde, deber mantener la zona de trabajo y campamento en
perfecto estado de orden y limpieza.
Est prohibido alterar la vegetacin fuera de la zona de trabajo.
Esta prohibido portar armas de Fuego.
Esta prohibido Encender fuego y fumar en lugares no autorizadas.
Siempre se debe preservar el suelo orgnico y agrcola.
Se debe circular preferentemente de da, se evitar circular en horarios nocturnos, no se podr transitar fuera
de los caminos expresamente autorizados.
Es obligatorio separar la basura y tratarla de acuerdo al plan de manejo ambiental.
Disponer de elementos que posibilite la contencin de eventuales derrames de hidrocarburos o elementos

contaminantes.
La madera producto del desbroce no deber sacarse de los campamentos y/o del derecho de va.
Se evitar la emisin de sustancias contaminantes.
No se permitir transitar por encima de los valores expresamente autorizados.
No debe adoptar animales domsticos de las comunidades
REGLAS DE CONVIVENCIA EN OBRA Y OBRADORES
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
S prohbe transportar, poseer, consumir o vender bebidas alcohlicas y drogas.
La Residencia realizar al personal afectado a la obra los exmenes de pruebas de deteccin de alcohol, ya
sea en los exmenes preocupacionales como as tambin en las verificaciones que pudieran ser realizadas
durante la ejecucin de la obra.
Esta prohibido transportar y poseer armas de cualquier tipo.
Todo personal est obligado a usar elementos de proteccin personal.
El uso del cinturn de seguridad es obligatorio para todos los conductores y ocupantes de un vehculo. Su
omisin es causal de despido.
Todos los conductores de vehculos deben contar con el curso de Manejo Defensivo.
Todos los conductores nuevos de vehculos debern contar con un examen prctico de manejo y en
zonas de riesgo.
S prohbe a todos los conductores de vehculos transportar personas ajenas a la empresa.
Todo el personal est obligado a mantener el orden y limpieza en dormitorios, comedor, sitios de esparcimiento,
baos y vestuarios.
Se prohben los juegos de azar y todo otro que genere apuestas monetarias o de cualquier especie.
Se prohbe albergar visitantes de cualquier sexo y edad en dormitorios.
Se prohbe mantener en los dormitorios o en cualquier otro sitio, combustibles, calefactores de llama abierta,
gases envasados o cualquier otro artefacto que pueda generar incendios, asfixia o envenenamiento.
Se prohbe dentro del mbito de la obra, obradores y/o campamentos, las disputas personales que produzcan
ofensas verbales y/o fsicas.
Todo dao material que se genere por desidia y/o negligencia, deber ser cubierto por quien o quienes lo
hayan producido, ya sea reponiendo el material o descontando el valor de sus haberes.
Se prohbe hacer necesidades fisiolgicas en otros sitios que no sean los destinados para tal fin.
Se prohbe permanecer y/o transitar en paos menores o sin camisa adecuada y sin pantaln largo.
Se prohbe expresamente abandonar los campamentos y reas de trabajo, salvo en casos de emergencias y
con la correspondiente autorizacin.
Cualquier sntoma de enfermedad, congestin, estado febril, etc. debe ser comunicado al superior inmediato y
al servicio mdico.
La falta o incumplimiento de algunos de los puntos mencionados ser sancionado con suspensin del trabajo a la
persona infractora, pudiendo llegar al despido con justa causa.
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
DECLARACIN DE ACEPTACIN REGLAMENTO INTERNO DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

o
Declaro haber asistido al Curso de Induccin en Seguridad, Salud y Medio Ambiente y haber recibido una clara
explicacin del Reglamento Interno de Seguridad e Higiene y Reglas de convivencia en obra y obradores
establecidas para el proyecto Mejoramiento de la Infraestructura Vial a Zonas Productivas de Sector de Riego
Estuquia Valle de Moquegua, Provincia Mariscal Nieto, Regin Moquegua.
Declaro que trabajar en forma segura, cumplir y acatar todas las normativas y procedimientos de
seguridad, siendo estas condiciones imprescindibles para mi permanencia en los sectores y trabajos del
proyecto.
Declaro que me regir por los procedimientos especficos de Seguridad, Salud Y Medio Ambiente y las
normativas que sobre el tema se han dictado y dictarn, adecuando mi desempeo laboral a una
conducta segura e higinica y de respeto hacia las comunidades y el Medio Ambiente.
Declaro que acepto y comprendo que no se permita el uso, posesin, presencia, compra y venta, o estar
bajo influencia de bebidas alcohlicas y drogas, en dependencias de la compaa o en las que sta tenga
presencia.
Declaro saber y entender que cualquier incumplimiento de las normas y procedimientos de Seguridad, Salud y
Medio Ambiente establecidas para el presente proyecto, me someto a las sanciones establecidas en el
Reglamento Interno de Seguridad e Higiene, las cuales conozco y acato en su totalidad.
Los siguientes espacios deben ser llenados de puo y letra del trabajador
NOMBRE y APELLIDO:
.....................................................................................
TIPO y N DOCUMENTO: .....................................................................................

PUESTO DE TRABAJO:
.....................................................................................
EMPRESA:
.....................................................................................
FIRMA:
.....................................................................................
FECHA:
.....................................................................................
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
El plazo de ejecucin es por 60 das calendario
EXPEDIENTE TCNICO

REGIN MOQUEGUA
LISTA DE PLANOS
1
2
3
4
5
6
7
8
UBICACIN Y LOCALIZACION
UBICACIN DE OBRAS DE ARTE
UBICACIN DE CALICATAS
DIAGRAMA DE CANTERAS Y AGREGADOS
PLANTA Y PERFIL Km 0+000 @ 1+121
SECCIONES TRANSVERSALES
DETALLE DE OBRAS DE ARTE
DETALLE DE SEAL INFORMATIVA
EXPEDIENTE TCNICO
U-1
U-2
U-3
U-4
T-1
T-2
D-1
D-2

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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS

03 Moquegua Telfono N 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

El plazo de ejecucin es por 60 das calendario y la modalidad de ejecucin ser por

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GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

03 Moquegua Telfono N 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

2.00.00 OBJETIVO DEL ESTUDIO

3.00.00 ALCANCES DEL PROYECTO

Elaborar el estudio de impacto ambiental, planteando recomendaciones y medidas de mitigacin para

Disear un adecuado sistema de drenaje superficial y subterrneo especfico para la va.

Disear soluciones ingenieriles para los sectores crticos.

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4.00.00 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA

4.05.00 ACTIVIDADES ECONMICAS

4.05.01 SECTOR AGROPECUARIO

03 Moquegua Telfono N 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

Actividad Pecuaria: Se desarrolla de forma complementaria a la agricultura y su explotacin se sustenta

5.00.00 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

6.00.00 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

6.01.00 METAS FSICAS

Demolicin de alcantarillas existentes

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TRAZO Y DISEO VIAL

03 Moquegua Telfono N 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

2.00.00 TOPOGRAFA DE LA ZONA

3.00.00 DISEO GEOMTRICO

3.02.00 CLASIFICACIN VIAL

De acuerdo a las condiciones orogrficas, tal como se indic en el captulo correspondiente a

03 Moquegua Telfono N 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

3.04.00 VELOCIDAD DIRECTRIZ

El tramo est diseado con una velocidad directriz de 25 km/H

3.05.00 SECCIN TRANSVERSAL

De acuerdo a lo observado en la zona a lo largo de la va existen inconvenientes para desarrollar el ancho de la

03 Moquegua Telfono N 462414

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3.06.00 GEOMETRA DEL PERFIL LONGITUDINAL

3.07.00 CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E DISEO

IMD (vehculos /da)

Pendiente mxima terreno escarpado (%)

Pendiente mxima no exceder de (m)

Radio mnimo normal (m)

Radio mnimo excepcional (m)

Ancho superficie de rodadura (m)

Ancho de bermas (m)

Peralte mximo Normal (%)

Peralte mximo excepcional (%)

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ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGAS

03 Moquegua Telfono N 462414

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Perfil Aprobado elaborado por el Gobierno Regional Moquegua Sede

ELABORADO POR LA UNIDAD FORMULADORA

* Datos de nuevo conteo vehicular

ELABORADO POR LA UNIDAD FORMULADORA