MATERIALES:

LIJAS: vamos a necesitar lijas para impresin (420) y para acabados o lija para pintura (600).compraremos 10 de cada una.
IMPRESIN O PRIMER PARA ALTOS SOLIDOS: impresin para el caso de acrlicos y primer para bicapas o poliuretanos. Compraremos
2 lts.
THINER : es conveniente usar sello de oro ya que diluye bien y es muy refinado compraremos 2 latas de 4 lts.
PINTURA: pueden ser de varios tipos ,no las conozco a todas pero estn:
ACRILICAS: que son las ms baratas pero tienen pocos pigmentos y hay que dar varias manos para lograr cubrir por completo una
superficie en caso de pintar por ejemplo un 400 necesitaremos algo as como 7 litros dado el tamao del auto.
BICAPA y TRICAPA: tienen ms pigmentacin y su acabado es distinto sus colores son ms vistosos y menos bsicos y son ms
cubritivas en el caso del 400, con 4 litros cubriremos el auto por completo.
POLIURETANICAS: son las ms vistosas y cubren mucho ms que las otras aparte son muy duras ya que vienen para agregarles un
catalizador que hace mas rpido el secado y la pintura se vuelve fuerte ante los factores como el clima, sol lluvia ,nieve ,etc. De este tipo
utilizaremos 4 litros pero a comparacin de las acrlicas y las bicapas y tricapas, las poliuretanicas no llevan barniz ya que dada su dureza
al momento de pulir se lo hace sobre la pintura misma y tiene un brillo nico.
BARNISES: existen los simples y los de dos componentes yo les recomiendo los de dos componentes ya que los otros son muy bsicos y
cuesta mucho darles brillo en cambio los de dos componentes vienen con una base poliuretanica con un acabado muy brilloso y duro ya
que tambin se le agrega catalizador. Comprar 2 litros
SOLAMENTE se les darn acabados de barniz a las pinturas acrlicas y las bicapa y tricapa las poliuretanicas no llevan.
EN NINGUN CASO es recomendable usar pinturas sintticas o aerosoles ya que no son compatibles con ninguno de los elementos
mencionados y si los quieren mezclar se va a levantar todo como si le hubieran puesto removedor de pintura.
CINTA DE PAPEL (2 rollos)
PASTA DE PULIR GRUESA (1 pote)
PASTA DE PULIR FINA (1 pote)
STOPA (3 paquetes)
KEROSENE: 2 lts
DIARIOS VIEJOS PARA EMPAPELAR
BARBIJOS
ANTIPARRAS
GUANTES DE LATEX
4 o 5 LATAS DE ESAS DE DURAZNO AL NATURAL DE 500cc
A PINTARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!
Lo primero que vamos a hacer es asegurarnos de tener todo listo ya que no podemos parar en medio del trabajo porque nos falt pintura
o alguna otra cosa.
Yo les voy a explicar teniendo en cuenta como les dije, que el auto ya est listo con el tema de la masilla ok? Ese es otro tema.
Lo primero que hacemos es, en el caso de elegir pintura acrlica o bicapa o tricapa es usar la impresin gris que todos conocemos y en el
caso de la pintura poliuretanica usar los primer para altos slidos ya que la pintura se adhiere mejor, por ejemplo si vamos a pintar con
poliuretanico de un color claro
El primer ser de color crema y si pintamos de color oscuro ser de color azul aparte de cumplir como impresin es una especie de base
para el posterior color.
PASO 2
Limpiar bien la superficie del auto y luego empezar a empapelar, es decir a tapar todo lo que no queremos pintar ya sea parabrisas,
lunetas, ventanillas, vano motor, si el auto est completamente desarmado mucho mejor pero sino tapen todo y en el caso de los vidrios
luneta y parabrisas poner la cinta de modo que coincida con el burlete para que eso no se pinte pero en Gral. Sean prolijos al empapelar
recuerden que donde Uds. dejen algo sin tapar formara parte del nuevo color del auto.
PASO 3
Una vez empapelado y limpio el auto nos dispondremos a preparar el compresor con aire y la pistola conectada, antes de agregarle algo
a la pistola siempre es bueno echarle un chorrito de thinner y pulverizar para probarla si est todo bien o esta trancada ,de paso la
limpiamos con ese chorrito que tiramos de thinner.
PASO 4:
Tomamos una de las latas de durazno, la limpiamos bien por supuesto y nos disponemos a preparar la impresin o el PRIMER, cualquiera
de los 2 se prepara de la misma manera, y teniendo en cuenta que la lata es de 500 cc (exactamente la misma medida que la mayora de
los recipientes de las pistolas) pondremos en su interior la siguiente proporcin:
100cc de impresin o primer, por cada 100cc de thinner
Una vez que los 2 elementos estn dentro de la lata mezclar hasta que se vea un lquido uniforme ,SU CONSISTENCIA ES IGUAL A LA
DE LA LECHE, TANTO PARA LA IMPRESIN COMO PARA LA PINTURA, ya que de esa forma ser correctamente aplicada.
Si la preparacin est muy diluida no se va a adherir correctamente sobre la superficie y es posible que se chorree, y si est muy espesa,
saldr de la pistola en forma de telaraa y quedara una superficie muy spera.
En caso de tener estos problemas tratar de equilibrar la mezcla a ojo.
Una vez lista la mezcla la colocamos en el recipiente de la pistola con mucho cuidado, un consejo practico es que se busquen esas
medias tipo lycra y la pongan sobre el recipiente y recin pongan el lquido en la pistola esto se hace para librarlo de grumos o cualquier
otro tipo de cosa que puede arruinar un trabajo.
Una vez que tenemos todo listo nos colocamos el barbijo( me com varias nebulizaciones por no usarlos porque se me meti pintura en
los pulmones) ,nos aseguramos que el compresor tenga la presin de aire para trabajar y que este encendido y probamos sobre alguna
chapa vieja o pared o lo que quieran ,la forma en que est regulada la pistola, lo conveniente es cerrar todas las vlvulas e ir abriendo en
este orden:
Primero abrimos la del aire y nos aseguramos que al momento de presionar el gatillo salga una buena presin de aire(solo), lo segundo
que hacemos es abrir el paso de pintura ,tener mucho cuidado con esto ya que lo tendrn que hacer de modo que cubra al pasar pero
que no se chorree ,es ms o menos el equivalente a una pintura en aerosol ,y lo tercero ser abrir el abanico es decir si est cerrado la
pintura se dirige a un solo punto y si est abierto su proyeccin es ms amplia.
ES MUY IMPORTANTE que practiquen sobre otro lugar hasta que le agarren confianza y se acostumbren y luego pasar al auto.

Pero ya superando la etapa de prueba nos colocamos sobre una tarima o algo que los deje a un nivel ms alto del techo para tener
acceso a l y rociamos de la siguiente manera:
Parados ms o menos al medio del auto y que nuestros brazos alcancen tanto el extremo del parabrisas como el extremo de la luneta
colocamos la pistola en forma casi paralela a la superficie(si es el techo la inclinamos un poco pero que no vuelque y si pintamos los
laterales puertas etc., la colocamos bien parada para que proyecte todo sobre la superficie)a ms o menos 30 cm de la superficie y
comenzamos a rociar desde el punto medio del techo en la parte de adelante deslizando hacia la parte de atrs trazando una lnea y una
vez que lleguemos a la luneta bajamos la pistola unos centmetros y volvemos hacia delante repitiendo todo el proceso en forma de S,
bajando hasta llegar al borde del techo de la parte donde nos encontramos nosotros, al llegar ah hacemos lo mismo pero del otro lado
repitiendo los mismos pasos de la misma manera.
Una vez que el techo est listo hacemos lo mismo con el capote y el bal, pero siempre siguiendo una lnea imaginaria de atrs hacia
delante y viceversa no se debe hacer en forma transversal por que la pintura nos va a mostrar ese detalle despus.
Una vez listo todo lo que esta acostado, baul, capote y techo, vamos a lo que se encuentra en forma vertical o sea los laterales.
Para hacer esto no empezaremos en la trompa y terminaremos en la cola, sino que por ejemplo empezaremos en la parte superior del
guardabarros y llegaremos hasta donde se encuentra la lnea que lo divide de la puerta y cuando lleguemos ah volvemos hacia adelante
unos centmetros ms abajo la pistola siempre deslizndonos de arriba hacia abajo en forma de S, lo mismo haremos con las dos puertas
y con la cola y luego repetimos todo del otro lado.
Aplicaremos varias manos si es posible hasta acabar el contenido de las latas ya que mientras ms imprimado este, ms protegido
tambin va a estar el auto ya que tambin cumple las funciones de anti oxido ,dejar secar entre manos 1 hora y cuando terminemos dejar
secar hasta el otro da.
Cuando ya tenemos el auto IMPRIMADO ,este nos permitir ver si tiene algunos detalles ,si los tiene tratar de repasar con masilla roja,
esta se aplica con una esptula y no necesita mezcla se la coloca directamente del pote, se coloca un poquito sobre toda la punta de la
esptula y se la pasa a la superficie al igual que se lo hace con el enduido en una pared ,luego la dejamos secar unas horas u ponemos
un trozo de lija al agua N 380 sobre un pedacito de madera ,la mojamos y lijamos en forma circular sobre la superficie masillada hasta
que tape solamente la imperfeccin, NOTA debemos mirar hacia otro lado y pasar la mano por el lugar masillado no debemos notar
ningn cambio al tacto.
Si no tenemos que masillar mejor pero vamos a colocar de igual manera una lija al agua N 420 sobre una maderita que no sea ms
grande que nuestra mano y vamos a suavizar la impresin y en caso de que se haya chorreado lijamos hasta que se elimine ese
chorreado.
Solamente se lija para suavizar y no para quitar la impresin as que no se concentren solo en un punto y hganlo de forma ms amplia y
determinen Uds. cuando est listo, lo van a saber por qu lo van a sentir muy suave al tacto y si esto queda spero por lgica la pintura
tambin quedara spera.
La pistola se debe desarmar integra para lavarla con thinner para que la podamos utilizar correctamente con la pintura, siempre debe
estar limpia ya que si no se trancara y no cumplir bien su funcin
Ya teniendo lista la impresin, nos metemos de lleno en la pintura (ah les gusto verdad?).
Vamos a seguir los mismos pasos de la imprimacin (ojala les haya servido de prctica, porque con la pintura no se jode).colocaremos en
otra lata de 500cc la proporcin de 100cc de pintura en 100cc de thinner(verificar siempre la consistencia y la forma en que la roca la
pistola) eso en el caso de las acrlicas y bicapas o tricapa, y en el caso del poliuretano la mezcla es la siguiente:100cc de pintura por 50cc
de catalizador por 10cc de thinner ,como vern casi no lleva diluyente.
Aplicaremos la pintura de la misma manera que la impresin siguiendo siempre el mismo orden de aplicacin dejando secar entre manos
unas 2 horas y el secado final de 24 horas.
Ya colocada la pintura en el caso de las acrlicas o bicapas vamos a lijar para emparejar toda la superficie para luego tirar el barniz lo
haremos con lijas para agua N600, vamos a notar que la pintura queda opaca y carece totalmente de brillo y en realidad as es porque el
brillo nos lo dar el barniz que le aplicaremos luego.
Limpiaremos de igual manera la pistola para su posterior uso con el barniz.
Para aplicar el barniz se sigue exactamente lo que vinimos haciendo antes, en otra lata lo vamos a preparar, si es el simple la proporcin
es 100cc de barniz por 100 o 150cc de thinner, y en el caso del barniz de 2 componentes la proporcin es de 100cc de barniz por 50cc de
catalizador y no lleva thinner, la aplicacin es igual que las anteriores, el secado entre manos es de 1 hora y el secado final de 24 horas.
Para pintar el interior, debe estar completamente desarmado y se lo debe empapelar de forma que se tape lo que no se debe pintar y se
aplica de igual forma salvo las zonas muy inaccesibles como las aberturas de las puertas ,aqu se debe hacer lo siguiente:
Se toma la perilla que regula el abanico en la pistola y se la cierra ,notaremos que la pintura se proyecta solo a un punto ,y ah rociamos
esas zonas en forma de arriba hacia abajo y sin seguir ningn orden solo tratando de cubrir dichas zonas.
Ok, ya tenemos el auto pintado y con cierto brillo, pero con cierta prolijidad en el brillo, pero no se asusten, todava falta pulir y aqu
tambin se ven los machos, van a sacar unos msculos terribles.
Lo primero que haremos es lijar de nuevo toda la superficie con una lija N 600 pero solo hasta que quede bien suave y opaca, luego de
eso abrimos la lata de pasta de pulir gruesa sacamos con el dedo y colocamos al azar en distintas zonas de la superficie( para pulir tratar
de hacerlo por partes ,por ejemplo primero el capote, luego el techo, luego el bal y as sucesivamente) luego tomamos un buen poco de
estopa ,le rociamos un poco de kerosene ,(solo para suavizar ,no se lo debe embeber) y aplicando cierta presin lo esparcimos en forma
circular por toda la superficie ,es necesario que la pasta se disuelva sola con cada pasada que le den ,al comienzo van a notar que es
medio arenosa, y que se pone muy pesada ,cuando haga eso ponerle otro poco de kerosene para suavizar pero no para quitar, s debe
evaporar sola, van a ver a medida que lo pulen como va tomando cierto brillo, cuando ya hayan hecho esto ,van a hacer lo mismo pero
con la pasta fina y con otro poco de estopa, ya cuando la pasta fina vaya dando lugar a un excelente brillo tomamos un nuevo y gran pao
de estopa limpio y lo pasamos en forma circular sacando algn restito de pasta ,a esa altura el brillo ya es estupendo luego le pueden
colocar cera para pulir AUTOPOLISH y ese es el toque final ,la prueba de fuego al final es agarrar el pote de autopolish y largarlo parado
sobre el capote ,este tiene literalmente que deslizarse por la superficie como si fuera una pista de hielo ,pruebas tontas pero eficaces.