Cuando se selecciona una caldera se deben considerar los siguientes

parmetros:
Cantidad de vapor requerida.
Presin, temperatura, calidad del vapor requerido.
Futuros requerimientos.
Localizacin de la unidad.
Caractersticas de la carga.
Tipos de combustibles disponibles.
Diseo de quemadores.
Calidad del agua de alimentacin.
Variaciones previstas de la carga.

FUNCIONAMIENTO DE LA CALDERA ACUOTUBULAR

Caldera acuotubular
Los tubos de agua se unen y conforman para formar el recinto del hogar, llamado
de paredes de agua. El recinto posee aberturas para los quemadores y la salida
de gases de combustin.
La circulacin del agua puede ser natural, debida a la diferencia de densidad entre
agua fra y caliente. El agua en ebullicin se acumula en un recipiente llamado
domo donde se separa el vapor del agua.

En este tipo de caldera, los productos de la combustin rodean a los bancos de

tubos y el agua circula por el interior de dichos tubos. Manejan presiones de
operacin de 0-150 bares (0-2200 PSIG).
Estas son las grandes calderas de alta presin utilizadas para la generacin de
energa en la industria. Los gases calientes de los quemadores pasan alrededor
de los bancos de tubos verticales que contienen el agua. Las calderas son de
forma rectangular y los tubos estn conectados a un tambor de agua en la parte
inferior y a un colector de vapor en la parte superior. Normalmente hay un sobre
calentador por encima de la cmara principal de combustin. Los productos son
por lo general por encima de 20.000 kg/h. Debido a factores econmicos, las
calderas trabajan con carbn pulverizado o petrleo. Algunas han sido convertidas
a gas, tambin pueden trabajar con dos quemadores de combustible.
En las calderas de circulacin natural el flujo ascendente de vapor se da por
diferencia de densidad agua/vapor. Estos generadores de vapor son ms simples
debido a que no requieren de bombas de circulacin para su funcionamiento,
siendo por ello ms fiables que las de circulacin forzada. Debido a que la
circulacin se da por diferencia de densidad este tipo de calderas tienen presiones
de funcionamiento limitadas. A partir de los 211 bar la diferencia de densidad entre
el agua y el vapor es de aproximadamente 2,5. En presiones superiores no suele
ser econmicamente viable este tipo de circulacin ya que los tubos vaporizadores
y los tubos de cada deben ser muy grandes.
El funcionamiento de un generador de vapor acuotubular de circulacin natural es
el siguiente:
El agua sale del economizador y entra en el colector superior. En el colector
superior se separa el agua del vapor y el agua cae por los tubos de cada o
downcomers. Los tubos de cada son los que conectan el colector superior con los
tubos vaporizadores y las paredes de agua. Debido a que por su interior circula
agua saturada suelen mantenerse siempre a la misma temperatura por lo que no
sufren tantas tensiones trmicas como las superficies vaporizadoras.
Los tubos de cada ms grandes son los que conectan el colector superior con el
colector inferior. Estos tubos incorporan a su entrada pantallas antivrtices para
evitar que entren burbujas de vapor si hay demasiada turbulencia, perjudicando la
circulacin en el generador de vapor.
El agua llega entonces al colector inferior. En el colector inferior convergen
tambin tubos vaporizadores y downcommers. El colector inferior dispone de una
purga para recoger los lodos que se forman debido al tratamiento de aguas. Este
colector presenta unas dimensiones ms reducidas que el colector superior debido

A que la densidad del agua es superior a la del vapor y que no necesita tantas
partes internas para desempear su funcin como el colector superior.
El colector inferior puede alojar atemperadores de vapor. En el caso que los
albergue el vapor se hace pasar a travs de unos tubos que circulan por el interior
del colector. De esta manera se consigue reducir la temperatura del vapor y
aprovechar el calor de ste para calentar el agua del generador. El agua se
calienta en el colector inferior y la mezcla de agua y vapor menos densa sube por
los tubos vaporizadores.

Estas calderas requieren una buena separacin de agua y vapor en el colector

superior para asegurar una diferencia de densidad correcta entre el agua que baja
por los tubos de cada y la mezcla agua/vapor que sube por las superficies
vaporizadoras. Los tubos vaporizadores por la misma razn deben ser lo ms
verticales posible.
Mientras que los tubos vaporizadores se calientan la densidad del fluido que los
circula decrece aumentando la diferencia de densidad agua/vapor. El vapor se
dirige directamente hacia el colector superior mientras que el agua cae de nuevo
al colector inferior. Cuanto ms se calienta el fluido de los tubos mayor es la
circulacin y por tanto mejor es la refrigeracin de los tubos.

COMPONENTE DE LA CALDERA ACUOTUBULAR

1. Vlvulas de seguridad.
2. Vlvulas de gua o de purga.
3. Vlvulas de control.
4. Vlvulas de corte.
5. Indicadores de temperatura.
6. Indicadores de presin.
7. Transmisores de flujo.
8. Transmisores de nivel.
9. Magnetrol. (cortes/switch)
10. Mirillas.
11. Indicadores de nivel.
TAMBOR DE VAPOR: Es el lugar donde el agua y el vapor se separan.

 CAJA DE SECADO: Es un compartimiento interno para colectar el vapor

seco y distribuirlo a los tubos de salida al supercalentador.
VENTILADOR: Son los encargados de suministrar el aire para la
combustin y forzado la salida de los gases desde el hogar hacia la
chimenea.
PRECALENTADOR DE AIRE: Es un intercambiador generalmente con
vapor de baja presin que se condensa y retorna al sistema como agua de
alimentacin.
CALENTADOR DE AIRE: En esta parte se termina de darle temperatura al
aire que va para la combustin intercambiando temperatura con los gases
que vienen de la combustin.
CAJA DE AIRE: Es la parte por donde se conduce el aire que va del
ventilador hacia los quemadores.
HOGAR DE LA CALDERA: Esta constituido por una serie de tubos que
forman las llamadas paredes de agua que le dan la forma y encierran la
zona radiante de la caldera pues all el calor es transmitido principalmente
por radiacin.
QUEMADORES: Son los elementos de la caldera encargados de
suministrar y acondicionar el combustible para mezclarlo con el aire y
obtener una buena combustin.