Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

DISEO SSMICO DE LA CONEXIN LOSA-COLUMNA EN LOSAS PLANAS

POSTENSADAS ALIGERADAS
Eduardo Arellano Mndez 1 y Oscar Manuel Gonzlez Cuevas 1

RESUMEN
En este trabajo se presentan los resultados experimentales de la conexin losa-columna interior de un
sistema estructural con sistema de piso formado por losas postensadas aligeradas sin vigas. Se estudi el
comportamiento de las conexiones a escala 1 a 1. Se presentan los resultados de cuatro elementos
reforzados para prevenir la falla de punzonamiento, dos fueron reforzados con estribos y dos con pernos
conectores de cortante. Se estudia el modo de falla, la resistencia y la ductilidad.

ABSTRACT
In this paper the influence of the flexural reinforcement ratio on the mode of failure, strength, and
ductility is studied in experiments on interior slab-column connections transferring shear force or shear
force combined with unbalanced moment. Four full-sized slab-column connections were tested, two
specimens had stirrups, while other two specimens were reinforced against punching shear by" shear
studs".
ANTECEDENTES
Las losas postensadas se emplean para cubrir grandes claros en la construccin de edificios de
departamentos, oficinas, estacionamientos, etc. Su uso supone varias ventajas como la mayor separacin
entre columnas con el mismo peralte de losa, control de las deflexiones mximas ante carga vertical, etc.
Su empleo se ha popularizado en los ltimos aos debido a la tendencia actual de vender los espacios en
los edificios sin acabados ni muros divisorios para que el propietario final sea quien realice la distribucin
de acuerdo con sus necesidades, por ello, el empleo de losas postensadas encasetonadas brinda mayor
libertad arquitectnica.
En la Ciudad de Mxico, de 1994 a 2000, se construyeron ms de 2.5 millones de metros cuadrados de
entrepisos postensados, en las tres zonas ssmicas (Cortina, 2001). En algunos edificios se han empleado
slo en los stanos destinados a estacionamientos donde el desplazamiento relativo de entrepiso es
prcticamente nulo (ver figura 1) y son diseadas solo por carga axial.
Existen edificios en los que se emplean junto con sistemas sismorresistentes que limitan los
desplazamientos de entrepiso (Kang, 2005).y dichas losas slo aportan su accin como diafragma rgido,
(ver figura 2).
Las losas planas postensadas pueden disearse y construirse como aligeradas o como macizas. En
Mxico, se emplean ms las losas postensadas aligeradas aunque requieren ms mano de obra, debido a
que el costo total est compuesto por el 40% en mano de obra y 60% en materiales (Cortina, 2006),
mientras que en pases como Estados Unidos el costo total se divide en 60% debido a mano de obra y
40% a materiales (Englekirk, 2006).

Profesor, Universidad Autnoma Metropolitana, Av. San Pablo Xalapa No. 180, Col. Reynosa
Tamaulipas, Del. Azcapotzalco, C.P. 02200, Mxico, D.F. Telfono, (55) 53189461; fax: (55) 55289085; eam@correo.azc.uam.mx, eam@correo.azc.uam.mx , omgc@correo.azc.uam.mx

XVII Congreso Nacional de Ingeniera Estructural

Len, Guanajuato 2010.

Figura 1. Losas postensadas encasetonadas en stanos

La estructura completa se forma por dos sistemas, un sistema un sistema sismoresistente exterior formado
par marcos robustos de concreto o por muros y un sistema gravitacional formado por la losa apoyada
directamente sobre las columnas, el sistema gravitacional tiene poca o casi nula capacidad para resistir las
fuerzas laterales (ver figura 2)

Figura 2. Losas postensadas en edificios con sistema sismorresistente exterior.

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JUSTIFICACIN
Uno de los problemas ms importantes en el comportamiento de las losas planas postensadas, se refiere al
cortante por penetracin en la unin losa columna. Existen nuevos tipos de refuerzo por cortante para la
unin losa-columna que proporcionan gran capacidad de deformacin sin que se presente el
punzonamiento por cortante. El refuerzo de la unin losa columna, se basa en un extenso programa
experimental desarrollado en Canad y en Estados Unidos en el que se ensayaron placas planas. En
Mxico y en particular en el Distrito Federal, no se construyen placas planas, por lo que basar el diseo de
losas postensadas encasetonadas en las recomendaciones de diseo desarrolladas para elementos tan
distintos, puede conducir a resultados poco conservadores.
Empleando placas planas y pernos conectores de cortante, es posible lograr un comportamiento dctil en
la conexin losa columna. Reglamentos como el IBC-06 y el ACI-318-05, han establecido lmites para el
desplazamiento relativo de entrepiso de 0.0125 y factores de comportamiento smico de 3.85, similares a
los marcos dctiles mencionados en las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin
de Estructuras de Concreto (NTC-C) siempre y cuando se usen en combinacin con un sistema resistente
a cargas laterales como muros o marcos de concreto.
OBJETIVO GENERAL.
Establecer recomendaciones de diseo para que las losas postensadas encasetonadas sean capaces de
mantener su integridad ante desplazamientos laterales inducidos por sismo, mientras soportan cargas
verticales sin que ocurra la falla de penetracin por cortante.
Objetivo especfico
Determinar los lmites para el desplazamiento relativo de entrepiso ante diferentes relaciones de fuerza
cortante actuante entre fuerza cortante resistente.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO.
El trabajo implica el diseo de un edificio que use losas postensadas como sistema gravitacional y un
sistema sismorresistente exterior de marcos de concreto con vigas peraltadas. Una vez diseado el
sistema, se toma una conexin interior de losa y columna que sea representativa del comportamiento y se
delimita el tamao de la zona que se ensayar. La etapa experimental, consiste en construir y probar
especimenes con diferentes combinaciones de refuerzo y niveles de carga axial para poder describir el
comportamiento de la conexin losa-columna y determinar la curva de comportamiento experimental.
Espcimen de Pruebas
Para no introducir en los ensayes el efecto de escala, se ha diseado un prototipo pequeo, una estructura
simtrica, con claros de 6 m, con suficientes crujas, para que la conexin interior no tenga momentos de
desequilibrio ante cargas verticales, ver figura 7. El peralte total de la losa es de 0.19 m, con una capa de
compresin 0.05 m y casetones de 0.6x0.6m, 0.6x1.1m y 1.1x1.1m lo que da por resultado nervaduras
principales de 0.3 m, nervaduras adyacentes de 0.2 m y nervaduras centrales de 0.15m. Las columnas
interiores son de 0.3x0.3 m con una altura de piso terminado de 3.0 m, (ver figura 3). La estructura cuenta
con un sistema sismorresistente en el permetro capaz de tomar toda la fuerza ssmica.

XVII Congreso Nacional de Ingeniera Estructural

600
A1

15 15

20

A2
60

15

A3
60

15

600
A4

110

15

A5
60

15

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B1
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51

Zona de
estudio

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N3

330

N2

330

N1

330

600

600

600

600

600

600

Figura 7: Prototipo vista en planta y elevacin.

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Carga equivalente
Se emplea el mtodo de la carga equivalente (T. Y. Lin,1963), para determinar la carga aplicada por cada
torn de presfuerzo, considerando que el perfil del torn es parablico de acuerdo con la ecuacin 1 y el
perfil del cable se muestra en la figura 3:

Ax 2 Bx C y

(1)

y
wb
T

T
a

L
Figura 3 Cable parablico

Considerando la ecuacin diferencial del cable (ecuacin 2) y resolviendo la ecuacin cuadrtica con el
origen en la parte ms baja de la parbola, se llega a la solucin de la ecuacin diferencial que relaciona la
tensin con el perfil del cable:

wb T

2 y
x2

(2)

La solucin de la ecuacin diferencial permite modelar al cable parablico como una carga
uniformemente distribuida actuando en direccin de la concavidad de la parbola. La solucin de la
ecuacin diferencial puede verse en la ecuacin 3.

wb L2
8a

(3)

Debido a que un cable en el espacio estar en equilibrio, deben considerarse las reacciones que se generan
el la viga. La representacin de la solucin se ve en la figura 4.
VA

VB

x
wb
L
Figura 4. Carga equivalente

Trayectoria del cable

Para no generar momentos en los extremos de la losa, se coloca el cable en el centroide de la nervadura.
En el centro del claro y en los apoyos continuos, se busca maximizar la eficiencia del cable, por lo que se
le coloca slo el recubrimiento mnimo.
Una trayectoria representativa del cable de presenta en la siguiente figura. Idealmente se considera que en
la columna el cable pasa horizontal (ver figura 5).

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Len, Guanajuato 2010.

UN CABLE DE PRESFUERZO DE MEDIA PULGADA

P=0.791 ton

P=1.75 ton

P=1.917 ton

w=0.264 ton/m

P=1.917 ton

P=1.917 ton

P=1.75 ton

P=0.791 ton

w=0.264 ton/m

w=0.319 ton/m
UN CABLE EQUILIBRA 10.832 TON

Figura 5 Cargas equivalentes aplicadas al modelo estructural para un cable.

Carga Compensada
La carga a compensar depende de la relacin entre la sobrecarga total (S.C.) y el peso propio de la losa
(P.P.), en este caso, la relacin de la sobrecarga total dividida entre el peso propio de la losa es menor que
uno. La sobrecarga se considera como ligera de acuerdo con la tabla 1 (Simn, 2006), por lo que se
compensar el 80% del peso propio. El peso total de la losa de entrepiso que se dise fue de 495.6 ton,
considerando que se desea compensar el 80% del peso propio tenemos que la carga por compensar es de
396.5 ton.
Tabla 1 Carga compensada
Sobrecarga
Ligera
Media
Pesada
Muy Pesada

Intervalo
(S.C./P.P.)<1.0
1.0<(S.C./P.P)<1.2
1.2<(S.C./P.P)<2.0
2.0<(S.C./P.P.)<3.0

Carga a compensar
0.8P.P.
1.10 P.P.
P.P.+0.3S.C.
P.P.+0.5P.P

Se determina en cada caso la carga equivalente hacia arriba en los claros. Si se hace un anlisis de cargas
se observa que no se modifica la resultante de las cargas pues se aplican al mismo tiempo cargas
distribuidas hacia arriba y verticales debidas a su reaccin. El peso total de la losa de entrepiso que se
dise fu de 495.6 ton, considerando que se desea compensar el 80% del peso propio tenemos que la
carga por compensar es de 396.5 ton.
El nmero de cables se puede establecer determinar como:

# Cables

Pcompensar
P1cable

396.5
37cables
10.83

(4)

En este caso se usarn 40 cables, distribuidos en dos direcciones. Se colocan dos cables en las nervaduras
principales se colocarn y en las nervaduras adyacentes se coloca un cable.

Modelo estructural analizado.

Para el diseo de la estructura se utiliza las Normas Tcnicas Complementarias para el diseo de
Estructuras de Concreto, el lmite del desplazamiento mximo admisible se toma de la NTC de Criterios y
acciones para el diseo estructural de las edificaciones 2004. Considerando la seccin 4 de las NTCCriterios, el lmite de servicio por desplazamientos considerando las deformaciones de largo plazo se
describen en la ecuacin 5 como la suma de la deformacin elstica ms un factor de largo plazo que
multiplica a la deformacin elstica.

LP E FLP E

(5)

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El modelo para disear el sistema de piso se hace de un entrepiso sujeto a cargas verticales, la estructura
deformada puede verse en la figura 6.

Figura6 Vista deformada del modelo estructural, Vista 3D

El armado final de las nervaduras toma en consideracin dos modelos estructurales, el primero considera
el modelo del entrepiso sometido a las cargas gravitacionales mximas y el segundo modelo considera a
la estructura completa sometido a fuerzas laterales. La estructura se ubic en la zona II de la clasificacin
geotcnica del valle de Mxico. La trayectoria final del torn y el armado puede verse en la figura 7.

2#3

2#4

55

179

2#3
2#3

55

36

30

30

2#4

36

55

179

2#5

179

2#3
2#3

55

2#4

65

10
11
97

2#6

5
42

10

36

3
179

2#6

19
15

65

15
19

10

10

19
15

3
97

112

15
19

10

10

19
15

112

2#3

36

5
97

42

11
10
30 14

15
19

2
10

112

112

2#3

97

14 30

2#3
2#3

Figura 7: Armado de las nervaduras Principales. (Corregir la figura)

ESPCIMEN DE PRUEBA
DESCRIPCIN DEL ESPCIMEN
Se tom una seccin de losa de 1.9x1.9m al rededor del nodo que incluye a la columna, a la nervadura
principal y a las dos nervaduras adyacentes. La columna interior, tiene una seccin cuadrada de 0.3x0.3m,
con un armado longitudinal formado por 6 varillas del # 6, colocadas en dos lechos, los estribos son
cerrados de dos ramas formados con varilla del #3. Las nervaduras principales miden 0.3x0.19m, tienen
un armado en el lecho superior que consiste en 2 varillas del #6 + 2 varillas del # 3 y 2 torones de
presfuerzo, en el lecho inferior, tiene un armado de 2 varillas del #6 + 2 varillas del #3. Las nervaduras
adyacentes tienen un armado de 2 varillas del #3 3n 3l l3cho superior y el mismo armado en el lecho
inferior, el refuerzo por fuerza cortante consiste en estribos del #3 cerrados de dos ramas con una
separacin de 9 cm. El refuerzo por cortante en las nervaduras principales es una de las variables de
estudio.
Tabla 2 Caractersticas de los especimenes de prueba
Nombre del espcimen
LP01
LP02
LP03
LP04

Armado
Estribos
Estribos
Pernos
Pernos

Separacin
7 cm
9 cm
11 cm
9 cm

Carga Axial
33 ton
25 ton
25 ton
33 ton

Fecha de Prueba
19/10/2009
16/04/2010
11/08/2010
03/09/2010

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Figura 8 Armado de la conexin losa-columna

DESCRIPCIN DE LA CARGA
El primer paso es aplicar la carga axial la cul tericamente debera permanecer constante durante la
prueba. La carga axial en las columnas, se transmite como fuerza cortante en la unin losa columna. La
carga se aplicar en intervalos crecientes, desde cero hasta un valor predeterminado de la relacin V/VR,
donde V es el valor de la carga por cortante aplicada como carga axial en la columna inferior, y VR es el
valor terico de la carga resistente cuando ocurre la falla de punzonamiento. Se aplicarn diferentes
valores de V/VR (0.3, 0.4 y 0.5), la carga se dividir en 20 incrementos, independientemente del valor
final de carga aplicada.
Posteriormente el experimento se controla por desplazamientos, en las figura 9 se muestran las
distorsiones que se aplicarn en forma esttica incremental. Para cada distorsin objetivo, se aplican
cuatro ciclos de desplazamiento. Se muestran las diferencias entre los desplazamientos reales en un
evento ssmico, y los desplazamientos experimentales (ver figura 10), en los que de acuerdo con la
construccin del dispositivo de cargas, lo que se desplazan son los nodos de la columna, mientras que la
losa permanece en su lugar. Los desplazamientos en las columnas, se aplican en direcciones opuestas para
simular la accin de un sismo.
Historia de desplazamiento en el nodo de control

Desplazamiento (cm)

60
40
20
0
-20

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

-40
-60
Ciclos

Figuras 9 Desplazamientos del nodo de control

En la imagen izquierda que trata de representar el comportamiento "real" durante un sismo, se asume que
ante un sismo las columnas se articulan en a la mitad (ACI, 2004), tambin se considera que en la zona de
estudio de las nervaduras se tienen articulaciones debido a la inversin del momento debido a sismo (ver
figura 10).

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Figura 10 Desplazamientos reales y Desplazamientos experimentales

CRITERIO DE FALLA.
Debido a que el experimento se controla por desplazamiento, debe definirse un lmite para los
incrementos de deformacin, el cual consiste en determinar el valor mximo que alcanza la carga lateral,
se contina el experimento hasta que en un ciclo de desplazamientos se tenga una prdida de resistencia
del 20% respecto a la carga mxima, es decir cuando el momento inducido al espcimen es menor al 80%
del momento mximo registrado (Ghali, 2006). Cabe sealar que en algunos ensayes, se continu
incrementando el desplazamiento hasta que se le termin la carrera al el equipo de carga, sin embargo los
resultados en esas etapas son vlidos solo como evidencia visual del comportamiento de la conexin.
INSTRUMENTACIN DEL ESPCIMEN.
Instrumentacin Interna
Se colocaron galgas extensomtricas (strain gages) al armado del espcimen (ver figura 11), para medir la
deformacin unitaria en cada incremento de desplazamiento. Se colocaron strain gages en el armado y en
la superficie de concreto. En la tabla 3 se muestra la instrumentacin colocada en cada uno de los
especimenes. El espcimen LP01 es el nico al que se le colocaron strain gages en la nervadura principal
en la direccin transversal al desplazamiento, sin embargo, en esa direccin las deformaciones unitarias
son menores, por lo que a los siguientes elementos no se les coloc instrumentacin en esa direccin.

Figura 11 Instrumentacin interna, en pernos y acero de refuerzo

Tabla 3 Instrumentacin interna
Espcimen
LP01
LP02
LP03
LP04

Nerv. Princ.
Vertical
16
16
16
16

Nerv. Princ.
Transversal
16
-

Nerv. Ady.
Vertical
16
16
16
16

Columna

Estribos

Pernos

Concreto

total

16
16
16
16

24
24
-

24
24

5
5
5
5

93
77
77
77

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Instrumentacin Externa
Para medir las cargas aplicadas se colocaron 2 celdas de carga para medir la carga axial, 4 celdas de carga
para medir las cargas laterales y 2 celdas de carga para medir la variacin en la carga de postensado, en la
figura 11 se muestra la ubicacin de las celdas de carga, el nmero de la celda de carga corresponde al
canal en que se colocaron los instrumentos en el equipo de adquisicin de datos. (ver figura 11)

133

136

135

134

131
132

Figura 11 Ubicacin de las celdas de carga

Los desplazamientos se midieron con transductores de desplazamiento (LVDT), se colocaron 4

transductores para determinar el desplazamiento relativo de la columna, se colocaron 8 transductores para
medir el desplazamiento de la nervadura principal ubicada en la direccin del desplazamiento (ver figura
12). El desplazamiento en el extremo de la columna donde se aplica la carga axial (canal 1) sirve como el
desplazamiento que se emplea para monitorear el comportamiento del espcimen.

12

11

10

Figura 12 Ubicacin de los transductores de desplazamiento

En la figura 13 se muestra una vista global del espcimen LP04 ante un desplazamiento en el nodo de
control de 48 mm. Debido a que el marco de cargas no es completamente rgido, se colocaron 7
transductores de desplazamiento para corregir los desplazamientos en el espcimen.

10

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Figura 13 Vista global de la prueba

ANLISIS DE RESULTADOS
RESULTADOS EXPERIMENTALES
Espcimen LP-01
Se detect un comportamiento distinto al esperado debido a que al aplicar la carga axial, el marco de
respaldo sufri algunas deformaciones que separaron la losa del marco frontal. Dicha separacin permita
una rotacin de cuerpo libre, que alter los resultados. El problema pudo resolverse parcialmente al
ajustar una serie de tornillos en el marco frontal para obligar a la losa a permanecer en contacto con
ambos marcos (ver figura 14). Sin embargo, cabe destacar que cuando se hizo sta correccin, el
espcimen ya se haba agrietado.

Figura 14 Vista global de la prueba

La rotacin como cuerpo rgido en el espcimen, le daba una capacidad de deformacin aparente muy
grande, sin embargo cuando se limit el desplazamiento como cuerpo rgido y se someti al espcimen a
un ciclo de desplazamientos alto, se present una falla de tipo frgil, en los ciclos subsecuentes la carga
lateral para producir el mismo desplazamiento nunca alcanz la misma magnitud. El criterio para
establecer la falla no pudo aplicarse ya que nunca se logr una carga del 80% de la carga mxima.

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Se instrumentaron a los estribos adyacentes a la columna, los estribos en la nervadura principal ubicada
en direccin del desplazamiento un estribo fluy cuando se reinici la prueba luego de apretar los
tornillos.
El diseo de las columnas implica que no deben fallar durante la prueba, de hecho las columnas
permanecieron elsticas y aunque se presentaron algunas grietas de flexin, su espesor no fue su
extensin qued limitada al recubrimiento.
De acuerdo con los datos, el acero en las columnas no alcanza la fluencia ni en la primera etapa del
ensayo ni en la segunda etapa, lo anterior, puede considerarse vlido si se observa el patrn de
agrietamientos de la columna ya que las grietas que se presentaron aunque fueron de flexin
prcticamente se quedaron en el recubrimiento.
En la nervaduras principales el acero del lecho superior fluye, el acero del lecho inferior fluye al reiniciar
la prueba con los tornillos apretados. La variacin de las deformaciones unitarias en las otras nervaduras
es muy baja, la mayor parte de la deformacin se aplica cuando la nervadura se carga axialmente.
Durante la primera etapa del experimento antes del ajuste de los tornillos, se lograron distorsiones muy
grandes sin que ocurriera la falla, sin embargo esos resultados no son confiables y deben ser corregidos
para considerar la rotacin de cuerpo rgido de la conexin, pero no se instrument el marco de cargas,
por lo que determinar el valor de la rotacin de cuerpo rgido no pudo establecerse.
La distorsin mxima alcanzada durante la segunda etapa, considera el mximo desplazamiento que se
logr en el momento de la carga que produjo la falla de la conexin por punzonamiento, la deformacin
relativa de los extremos en ese instante fue de =12.87 mm, considerando la separacin entre los puntos
de aplicacin de la carga, se tiene una longitud L=2718 mm, por lo que la distorsin en ese instante fue
menor que la distorsin lmite que marcan las normas para estructuras con losas postensadas.

12.87

0.00474 0.006
L 2718

(6)

Debido a la naturaleza frgil de la falla para este espcimen, la distorsin de falla medida
experimentalmente implica un limite para diseo muy estricto, sin embargo en los ensayes siguientes este
tipo de falla no se present debido a que se corrigieron los problemas con la separacin del marco de
cargas.
El mecanismo de falla registrado por el espcimen LP-01 representa una falla tpica por punzonamiento,
el agrietamiento inicia en el borde de la columna con una o dos grietas inclinadas , una aproximadamente
a 45o y la otra con un ngulo menor, se estableci un cdigo de colores, cuando las grietas se producen
debido a que el nodo de la columna inferior sube y el nodo de la columna superior baja se le denomin
empuje y las grietas generadas con ese movimiento, se designaron con un color azul, cuando el
movimiento lateral es el opuesto, se denomin jale y las grietas de marcaron con un color rojo (ver figura
15).

Figura 15 Detalle de las grietas en las nervaduras principales

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En la capa de compresin de la losa se generaron grietas desde la aplicacin de la carga axial, el patrn de
agrietamiento en la losa no es muy extendido, de hecho en la zona aligerada se coloc una malla 66-1010
en el centro de la capa de compresin. Durante la prueba el acero de la malla fall, varios alambres se
rompieron, la falla no fue captada por la intensidad en la carga lateral aplicada, pero la falla de cada uno
de los alambres emiti un sonido fuerte claramente identificable. El patrn de grietas debido a la carga
axial no se extendi mucho durante la prueba, pero el espesor de las grietas si creci conforme se
increment el desplazamiento lateral. En la figura puede apreciarse el patrn de agrietamiento en la capa
de compresin.

Figura 16 Detalle del agrietamiento de la capa de compresin.

Espcimen LP-02
El experimento se llev a cabo con una carga axial constante de 25 ton y desplazamientos laterales que se
fueron incrementando hasta alcanzar la falla. Ante la carga axial el agrietamiento fue muy ligero. Cabe
mencionar que se coloc una malla doble en la capa de compresin, para controlar el agrietamiento que se
present en el primer ensaye. La falla en la conexin fue debido a punzonamiento por cortante como se
esperaba, a diferencia del primer espcimen, la falla se alcanz de forma gradual.
El experimento dur aproximadamente 24 horas, por lo que tuvo que hacerse en 2 das, el primer da el
viernes 16 de abril y el segundo da el lunes 19 de abril de 2010. Para limitar el efecto de la rotacin de
los marcos de acero que reaccionan contra la losa, se aplic una carga axial de 28 toneladas al momento
de ajustar los tornillos que sostienen al marco de respaldo en su lugar. Cada vez que se terminaba un nivel
de desplazamiento (4 ciclos de desplazamiento) se rectific el valor de la carga axial y se apretaban
nuevamente los tornillos con el fin de limitar el movimiento como cuerpo rgido del espcimen.
La carga axial promedio de la prueba fue de P=25.68 ton , el valor terico de la carga que produce la
penetracin por cortante en la losa sin la presencia de momento de desequilibrio y despreciando la
contribucin del presfuerzo es de PR=58.5 ton, considerando la carga aplicada tenemos que el espcimen
nos reporta valores para una relacin Vu/Vo=0.44.
Suele considerarse que la carga en los cables de acero no vara debido a que el cable no tiene adherencia
con el concreto a su alrededor debido a que el cable se encuentra engrasado y dentro de un ducto
generalmente plstico. Sin embargo, durante la prueba se midi la variacin de la fuerza de presfuerzo a
travs de dos celdas de carga huecas. El incremento mximo de la carga de presfuerzo en los cables fue
de alrededor de 1.5 ton. La variacin de la fuerza registrada sugiere que debera considerarse durante la
etapa de diseo de losas postensadas, sin embargo, es importante mencionar que el espcimen es muy
corto, sera recomendable realizar pruebas de carga en elementos con mayores longitudes para determinar
si la variacin de la fuerza por lo que las pequeas deformaciones en el cable implican una gran variacin
debido a que la longitud del cable corta magnifica las deformaciones porque se debe distribuir en una
longitud corta. Se recomienda verificar la variacin de la carga axial en especimenes de tamao real para
definir la necesidad de considerar la variacin en el proceso de diseo.
En el refuerzo por cortante formado por estribos, los que se ubicaron en la nervadura principal en
direccin del desplazamiento fluyeron, los restantes no fluyeron.

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La carga mxima resistente en una direccin (ciclo de jale) fue de 4.1 toneladas, dicha carga se presenta
en el primer ciclo de 24 mm de desplazamiento encada direccin el cual se asocia a una distorsin de
1.8%, que es 1.2 veces la permitida en el apndice A de las NTC-Sismo (1.5 % para losas planas sin
muros o contravientos).

224

0.018 0.015
L 2740

(7)

La prdida del 20% de resistencia se alcanza en el segundo ciclo de desplazamientos de 28 mm en cada

direccin, es decir ante una distorsin de 2.02%, que es 1.35 veces la deformacin permitida en el
apndice A de las NTC-Sismo para stas estructuras formadas por losas planas.

228

0.0202 0.015
L 2740

(8)

En la figura 17, se grafica la histresis del elemento, la figura solo muestra los ciclos aplicados en el
segundo da de pruebas. En la zona del empuje se aprecia que despus de alcanzada la carga mxima, los
siguientes ciclos presentan una degradacin gradual de la resistencia. En los ciclos de jale, puede
considerarse que la resistencia permanece prcticamente constante una vez que se alcanza la carga
mxima. Puede observarse un adelgazamiento del ciclo de carga en la zona de descarga, cuando cambia la
direccin de desplazamiento, el elemento debe deformarse mucho para empezar a cargar. Hay prdida de
rigidez en los ciclos de carga. Puede considerarse que los ciclos son estables, aunque por la forma del
ciclo histertico, no se disipa mucha energa.
Cuando el sistema de la losa postensada se use en combinacin con un sistema sismorresistente capaz de
disipar mucha energa, el sistema es capaz de desarrollar deformaciones laterales del orden de 1.5% sin
prdida en la capacidad de carga. Lo anterior es vlido para el nivel de carga axial de Vu/Vo=0.4.

Figura 17 Diagrama de histresis LP-02

Las grietas inician en la columna, las grietas en la nervadura principal y en direccin de las cargas
laterales tiene un ngulo aproximado de 30 menor que las grietas de las nervaduras principales
perpendiculares a la direccin de aplicacin de las cargas laterales que tienen un ngulo aproximado de
45 (ver figura 17). En la capa de compresin, la malla de acero estaba muy cerca de la superficie,
aproximadamente a 1 cm. En algunas zonas pudo verse una patrn de grietas que sigue el espaciamiento

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de la malla de acero. Las distribucin de grietas abarca una zona mas extensa que en el espcimen LP-01
(ver figura 17), se registr el abultamiento del cono de falla.

Figura 18 Agrietamiento en nervaduras y en la capa de compresin

Espcimen LP-03
El experimento se llev a cabo con una carga axial de 25 ton y desplazamientos laterales que se fueron
incrementando hasta alcanzar la falla. Al aplicar la carga axial al inicio de la prueba, se present una
excentricidad en la aplicacin de la carga. La excentricidad indujo una carga lateral que provoc un
momento aplicado en una sola direccin que caus el desprendimiento del recubrimiento (ver figura 19)
en la nervadura principal. El elemento se descarg, se corrigi la excentricidad en la carga y se inici
nuevamente la prueba.

Figura 19 Desprendimiento del recubrimiento en la nervadura principal.

La carga axial se aplic mediante cilindros hidrulicos que no mantienen la carga aplicada de forma
constante, al inicio de los ciclos de desplazamiento la carga aplicada era de 25 ton, pero al finalizar el
ciclo de desplazamientos, el valor de la carga disminua, la carga axial promedio durante el ciclo es de
22.5 ton.
El valor terico de la carga que produce la penetracin por cortante en la losa sin la presencia de
momento de desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es de PR=60 ton, considerando
la carga aplicada tenemos que el espcimen nos reporta valores para una relacin Vu/Vo=0.41.

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La carga mxima resistente en una direccin (ciclo de empuje) fue de 2.9 toneladas, dicha carga se
presenta en el primer ciclo de 28 mm de desplazamiento encada direccin el cual se asocia a una
distorsin de 2.1%, que es 1.4 veces la permitida en el apndice A de las NTC-Sismo.
228
(9)

0.021 0.015
L

2723

La prdida del 20% de resistencia se alcanza en el ciclo de desplazamientos de 36 mm en cada direccin,

es decir ante una distorsin de 2.6%, que es 1.73 veces la deformacin permitida en el apndice A.

236

0.026 0.015
L 2723

(10)

En la figura 20, se grafica la histresis del elemento. La grfica muestra un comportamiento semejante al
espcimen LP-02, es decir, una prdida de resistencia gradual despus de alcanzar la carga mxima,
ciclos estables pero con poca capacidad de disipacin de energa, con un marcado adelgazamiento en la
zona de descarga y degradacin de rigidez. Cuando el sistema de la losa postensada se use en
combinacin con un sistema sismoresistente capaz de disipar mucha energa, el sistema es capaz de
desarrollar deformaciones laterales del orden de 1.5% sin prdida en la capacidad de carga. Lo anterior es
vlido para el nivel de carga axial de Vu/Vo=0.4.

Figura 20 Diagrama de histresis LP-03

Se present una marcada degradacin de la integridad del espcimen ante distorsiones del orden del 1%,
con prdida de recubrimiento en las nervaduras principales y el pandeo de una de las barras de refuerzo
que quedaron sin recubrimiento desde el inicio de la prueba (ver figura 21).
algunas barras de refuerzo en la nervadura principal en Las grietas inician en la columna, las grietas en la
nervadura principal y en direccin de las cargas laterales tiene un ngulo aproximado de 30 menor que
las grietas de las nervaduras principales perpendiculares a la direccin de aplicacin de las cargas
laterales que tienen un ngulo aproximado de 45 (ver figura 17). En la capa de compresin, la malla de
acero estaba muy cerca de la superficie, aproximadamente a 1 cm. En algunas zonas pudo verse una
patrn de grietas que sigue el espaciamiento de la malla de acero. Las distribucin de grietas abarca una
zona mas extensa que en el espcimen LP-01 (ver figura 17), se registr el abultamiento del cono de falla.

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Figura 21 Pandeo de barra y degradacin de la nervadura principal

Espcimen LP-04
El experimento se llev a cabo con una carga axial de 33 ton y desplazamientos laterales que se fueron
incrementando hasta alcanzar la falla. El valor terico de la carga que produce la penetracin por cortante
en la losa sin la presencia de momento de desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es
de PR=70 ton, considerando la carga aplicada tenemos que el espcimen nos reporta valores para una
relacin Vu/Vo=0.45.
La carga mxima resistente en una direccin (ciclo de empuje) fue de 3.67 toneladas, dicha carga se
presenta en el primer ciclo de 24 mm de desplazamiento encada direccin el cual se asocia a una
distorsin de 1.7%, que es 1.13 veces la permitida en el apndice A de las NTC-Sismo.
224
(11)

0.017 0.015
L

2840

La prdida del 20% de resistencia se alcanza en el ciclo de desplazamientos de 32 mm en cada direccin,

es decir ante una distorsin de 2.6%, que es 1.5 veces la deformacin permitida en el apndice A.

232

0.023 0.015
L 2840

(12)

En la figura 22, se grafica la histresis del elemento. La grfica muestra un comportamiento semejante al
los especimenes LP-02 y LP-03. Con ciclos de carga estables, que disipan poca energa, que se degrada su
rigidez y empiezan a cargar con desplazamientos grandes.
Resumen
En la tabla 4, se muestra un resumen de las principales caractersticas estructurales de los elementos
ensayados en el Laboratorio de Estructuras del Departamento de materiales de la UAM-Azcapotzalco.
Tabla 4 Resumen de las pruebas

Espcimen
LP-01
LP-02
LP-03
LP-04

Vu (ton)
31.8
25
25.5
33.1

Vu/Vo
0.54
0.44
0.41
0.45

P Lat mx (Ton)
5.98
4.10
2.90
3.67

y
0.0047
0.018
0.021
0.017

u
0.0047
0.020
0.026
0.023

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Figura 22 Diagrama de histresis LP-04

CONCLUSIONES
Todos los especimenes fallaron debido al punzonamiento por cortante.
La distorsin a la falla para el primer espcimen (=0.0047) es menor que la supuesta en el captulo 9 de
las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de Estructuras de Concreto (=0.006) y mucho
menor que la distorsin a la falla que se considera en el apndice A de las NTC-Sismo que es de 1.5%, sin
embargo debe recordarse que la relacin Vu/Vo=0.54 fue la mayor y que se le indujo una falla frgil
debido a el ajuste de tornillos en el marco de carga para evitar la rotacin de cuerpo rgido.
Limitar el valor de la carga axial puede mejorar de forma importante el comportamiento de la conexin, si
la relacin de Vu/Vo se limita a una valor de 0.40, la conexin puede desarrollar distorsiones en el
intervalo elstico del orden de 1.5% y distorsiones ltimas del 2%, como lo demuestra el comportamiento
de los elementos LP-02,LP-03 y LP-04.
Debido a que el mecanismo de falla es de penetracin por cortante, la conexin no desarrolla una
ductilidad elevada. La ductilidad promedio de las pruebas es 1.2. Aunque la ductilidad sea baja, el sistema
de losa postensada y columnas es muy flexible, por lo que puede desarrollar distorsiones similares a
sistemas sismorresistente dctiles pero ms rgidos.
En el cuerpo de las NTC-Concreto en el punto 9.7.3 que se refiere a una losa postensada-columna bajo
sismo, se limita la distorsin a un valor de 0.006. Tomando en cuenta la evidencia experimental el lmite
parece conservador y podra emplearse un lmite mayor para el diseo..
El sistema formado por una losa postensada y columnas, no debe usarse para disipar energa debido a que
en los ciclos de histresis obtenidos experimentalmente, se disipa poca energa.
A los especimenes LP-02 y LP-03 se les aplic un nivel similar de carga axial. El comportamiento de
ambos fue parecido, con niveles de distorsiones a la fluencia del mismo orden. El refuerzo por cortante en
ambos casos fue distinto, en un caso se emplearon pernos y en el otro estribos. No se puede concluir que
la eficiencia del refuerzo en ambos casos es similar debido a que en el espcimen LP-03 se le indujo una
carga que provoc el desprendimiento del recubrimiento al iniciar la prueba, por lo que se recomienda
hacer ms pruebas que comparen el comportamiento de los dos tipos de refuerzo.

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AGRADECIMIENTOS
En este proyecto de investigacin muchas personas y entidades han colaborado para su desarrollo y an
est en proceso, pero se aprovecha la oportunidad para agradecer al Gobierno del Distrito Federal por su
patrocinio, al CONACYT por otorgar la beca para estudios de doctorado, y a las empresas dedicadas al
clculo y construccin de estructuras postensadas, Postensa SA. y Mexpresa S.A. por la ayuda brindada
con materiales e informacin. Tambin se agradece la colaboracin de tcnicos y estudiantes de la UAMAzcapotzalco.
REFERENCIAS
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connections, ACI Structural Journal
ACI, (2005), Building code requirements for structural concrete, ACI, Farmington Hills, Mi. USA.
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Simn, R. (2006), Comunicacin personal, Mxico.

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