H caas... e alvos. Nada mais.

John A. Fergione, Piloto de testes

Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems

F-16
Multirole Fighter
Manual do Usurio

Sumrio

Sumrio
Crditos ...................................................
Introduo ...............................................
Captulo 1 Instalao do F-16 ....................
Instalao do jogo...........................................................
Calibragem do joystick ...................................................
Execuo do jogo ...........................................................

6
9
10
10
12
12

Captulo 2 Incio rpido ............................ 13

10 primeiros passos para comear a voar...................... 13
10 passos simples para voltar ao solo............................ 14
Captulo 3 Menus .....................................
Quick Mission (Misso Rpida) .......................................
Campaigns (Campanhas).................................................
Multiplayer (Multijogador) ..............................................
Options (Opes) ............................................................

16
16
21
24
24

Captulo 4 Controles.................................
O joystick.........................................................................
Controles do teclado ......................................................
Controles do mouse........................................................

29
29
31
39

Captulo 5 Visores .................................... 40

Os instrumentos da cabine ............................................. 40
Alertas ............................................................................. 41
Visores multifuno ......................................................... 42
Visor frontal (HUD) .......................................................... 45
Sistema LANTIRN............................................................ 50
Captulo 6 Como pilotar o F-16 ..................
Tutoriais ...........................................................................
Prepare-se para a decolagem.........................................
Decolagem ......................................................................
Como subir at a altitude de misso .............................
Manobras bsicas de vo ...............................................
Como pousar a aeronave................................................
Estol.................................................................................

51
51
51
52
52
53
61
64

Sumrio

Captulo 7 Combate areo.........................

Radar ...............................................................................
Armas ar-ar ......................................................................
Armas ar-superfcie .........................................................

65
65
66
68

Captulo 8 Estratgia e ttica ..................

Altitude............................................................................
Velocidade .......................................................................
Controle de emisso .......................................................
Tticas do ala ..................................................................
Como evitar msseis ........................................................

71
71
72
73
74
74

Captulo 9 Multijogador ............................

Tipos de conexo............................................................
Tipos de jogo multijogador ............................................
Como operar um jogo ....................................................
Integrated Battle Space ................................................

76
76
78
79
81

Glossrio ................................................. 82
Tabela de Converso de Medidas .............. 90
Suporte Tcnico BraSoft........................... 91
Garantia e limitaes de uso .................... 91

O F-16 Multirole Fighter apresenta agora o HUD Wide Angle

hologrfico projetado para suportar o casulo LANTIRN.
Embora as capturas de tela deste manual mostrem o HUD
antigo, todas as anotaes no texto e simbologia continuam
sendo aplicveis.

Crditos

Crditos
Programado por
Eric Milota
Pat Griffith
Programao do menu
David King
Programao das
ferramentas
Scott Ray
Sistema multijogador
Randy Casey
Programao grfica
Mark Davis
Programao adicional
Kyle Freeman
Jim Ratcliff
Programao
NovaWorld
John Bojorquez
Sistema projetado por
Randy Casey
Eric Milota
Produtor executivo
John Garcia
Produtor
Wes Eckhart
Gerente de projeto
David Seeholzer
Gerentes tcnicos
John Butrovich
Randy Casey
Produtor associado
Ken Hullet
Gerente de projeto das
misses
Alicia Taylor
Projetista snior das
misses
Mat Jennings
Projeto das misses
Fred Beers
Dan Chang
Dave Merrick

Todd Owens
Kevin White

Diretor de arte
Keith Rust
Arte
Troy Adams
Jhoneil Centeno
Lou Garcia
Tim Higgins
Craig Marschke
Rod Parong
Chris Tamburrino
Jon Tando
Darren Thorne
Jason Tull
Arte adicional
Lawrence Kevin
Sean Kinnear
Animao
Dean Fowler
Processamento digital
de vdeo
Daryl Kimoto
Diretor de udio
Tom Hays
Efeitos sonoros
Richard Adrian
Tom Hays
Edio dos dilogos
Richard Adrian
Joe Shands/Industrial City
Productions
Jamie Kahn/Function 8
Monte Vallier
David Freel
Msica composta por
Scott Gilman
Dilogos gravados em
N.S.I
Burbank, CA
Vozes
Valerie Michelle Arem
Capito Craig Slick Barden
Keith Bauer
Sargento Jim Blekherman

Crditos

Tenente Pete El Gato Catalano

John A. Fergione
Sargento Oscar L. Galvan, USMC
Edward A. Mackay
Tenente Sean Rax Rackley
Tenente Thad Fingers
Shelton
Jamie Tardif

Manual
Kevin R. OHara
Projeto e layout do
manual
BlueSpark Studios
Layout da embalagem
Ulises Gerardo
Consultoria tcnica
Ed Burnett
John A. Fergione
Chefe de controle de
qualidade
Tony Tiger Kotelenets
Controle de qualidade
Ron Iron Amaral
Brian Infrared Bekian
Jason Blackthorne Bender
Seth Nero Christian
Daniel Lobo Constant
Ron Checkmate De Los Santos
John Firefox Graham
Chris Icepick Lauw
Jeremiah Apocalypse Maza
Douglass Graveyard Rothman
Manuteno dos
computadores
Glenn Kronick
Agradecimentos
especiais
Dave Ferguson
Major-brigadeiro Robert
Springer, USAF reserva
Lee Milligan
David Pollack
Karly Young

James Lamorticelli
Jacqueline Lay
Tara Stivers
Kris Kraves
Dorothy Peters
Lisa Nielsen
Rozita Tolouey
Lockheed Martin Tactical
Aircraft Systems
Tenente-coronel Bruce Gillman
Matt Ruhl
Paul Walkden
Lockheed Martin
Departamento de
Comunicaes

Equipe BraSoft
Editor responsvel
Olavo Panseri
Editoras
Anabel Ly Maduar
Nicole Anne Collet
Rosemary Lima
Traduo
Ceclia Bartalotti
Editorao
Adriano Vallocci
Fbio Costa
Teste e controle de
qualidade
Henrique Costa
Rafael Matsunaga
Engenharia de som
Rogrio Maudonnet
Coordenao de
localizao
Estela Pacheco
Gerente de produto
Gerson de Souza
Fotolitos
Speed Print
Agradecimento especial
Ruy Flemming

Introduo

Introduo
Obrigado por adquirir o F-16 Multirole Fighter, o mais novo
simulador de aeronaves de asas finas da NovaLogic. Para criar o
melhor jogo possvel, nossa equipe de projeto foi diretamente aos
especialistas da Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems. Graas
valiosa ajuda de sua consultoria profissional, pudemos trazer para
voc o simulador de vo de F-16 mais emocionante e fcil de usar,
sem sacrificar as caractersticas reais desse modelo nico de caa.
O F-16 Multirole Fighter o melhor que o mundo tem a oferecer
em matria de caas multimisso. Capaz de alojar maior
variedade de armas e tanques externos de combustvel do que
qualquer outro caa, o F-16 desempenha habilmente uma ampla
variedade de tarefas. Msseis ar-ar como o AMRAAM e o AIM-9M
Sidewinder, juntamente com uma fuselagem exclusiva com alta
capacidade de manobra, fazem do F-16 um oponente formidvel
em combate e interceptao area. Bombas e msseis guiados
por laser e infravermelho, como a GBU-10 e o AGM-84 Harpoon,
permitem que esse caa seja usado em ataques de superfcie de
preciso e em interdio martima. Instrumentos avanados de
deteco, como o LANTIRN e o FLIR, possibilitam que a aeronave
opere com plena capacidade em misses noturnas, com
quaisquer condies climticas. O F-16 atual pode fazer tudo isso.
Originalmente projetado para ser um caa ar-ar de baixo peso, o
F-16 fez seu primeiro vo em janeiro de 1974. Mais tarde passou
por contnuas atualizaes e reformas em seu projeto de
fuselagem/cauda, motores e sistemas de deteco. Isso
contribuiu para transform-lo em uma aeronave multimisso
extremamente eficiente.
O registro de servios atual fala por si. Com uma impressionante
proporo de abates de 69-0 e porcentagem mdia de 88% de
sucesso em misses em tempo de paz, o F-16 tem eficcia
comprovada. Como possui 9 pilones altamente configurveis, a
USAF continua a us-lo para testar novas formas de armas
avanadas. At hoje, os F-16 tm sido utilizados com xito para
garantir as zonas de vo proibido da ONU sobre o Iraque. Com
preo de menos de US$ 20 milhes, fcil entender por que a
Fora Area de 20 pases d preferncia ao F-16.
Esperamos que voc goste de pilotar o F-16 Multirole Fighter
tanto quanto ns gostamos de criar o jogo.

Instalao

Captulo 1

Instalao do F-16
Multirole Fighter
Bem-vindo ao F-16 Multirole Fighter. Este captulo do manual
ajudar voc a instalar o programa em seu computador e
configurar seu sistema. O captulo seguinte uma seo de
Incio Rpido, para aqueles que j tm uma boa experincia com
simuladores de vo ou para os que preferem entrar direto no
jogo e aprender na prtica.
Para jogar o F-16 Multirole Fighter voc precisa instalar os
arquivos do jogo no disco rgido do computador. Voc tambm
deve calibrar o joystick antes de comear a jogar.

Instalao do jogo
Sua via de acesso para a instalao e execuo do F-16
Multirole Fighter o programa de AutoReproduo. O recurso
de AutoReproduo ser automaticamente carregado e
executado cada vez que voc inserir o CD do jogo na unidade
de CD-ROM. O F-16 Multirole Fighter usa o Install Wizard
(Assistente de Instalao) para copiar os arquivos necessrios em
seu disco rgido.

O Programa AutoReproduo
Antes de comear a instalar o jogo, feche todos os programas que
seu computador estiver executando. O programa de instalao
precisa de todos os recursos de seu computador. Depois:
1) Ponha o CD do jogo na unidade de CD-ROM e feche a
porta da unidade. O programa AutoReproduo far o resto.
Se voc tiver desabilitado o recurso de AutoReproduo ou se
a AutoReproduo no comear automaticamente, d dois
cliques no cone Meu Computador na rea de trabalho e, em
seguida, d dois cliques na letra de sua unidade de CD-ROM.
Isso deve iniciar o F-16 Multirole Fighter AutoRun.
2) Clique com o mouse em uma das opes do menu ou digite
a letra correspondente letra de atalho sublinhada. O menu
AutoRun (AutoReproduo) oferece as seguintes opes:
Start F-16 Multirole Fighter (Iniciar o Caa Multifuno F-16)
Executa o simulador. Voc primeiro ter que instalar o programa
em seu disco rgido para poder jogar.
Install F-16 Multirole Fighter (Instalar o Caa Multifuno F-16)

10

Instalao

Instala o jogo em seu disco rgido. Voc precisa instal-lo antes

de jogar. Esta opo tambm instala automaticamente o Mission
Editor (Editor de Misses).
View Readme (Ver Readme) Acessa o arquivo Readme, que
contm as mais recentes informaes relacionadas ao jogo,
incluindo dados tcnicos.
Start Mission Editor (Iniciar Editor de Misses) Cria novas
misses para seu F-16. Para aprender a usar o Mission Editor,
consulte o arquivo Adobe Acrobat incluso no CD.
Explore CD (Explorar o CD) Mostra o contedo do CD,
incluindo arquivos de informaes e demos de outros jogos da
NovaLogic.
Install DirectX (Instalar DirectX) Instala o DirectX em seu
disco rgido. Para jogar, voc precisa ter o DirectX 5.0 (ou mais
recente) instalado em seu computador. Os jogos multijogador
requerem o DirectX 5.0 ou superior. O Windows NT precisa do
Service Pack 3 (obtido no site da Microsoft na Internet) para
jogos individuais e jogos multijogador pela Internet.
Exit (Sair) Sai do programa AutoRun.
Quando voc estiver pronto, selecione Install F-16 Multirole Fighter.

Instalao dos arquivos de jogo

Use o mouse para fazer a seleo apropriada ou pressione a
letra da tecla de atalho sublinhada.
1) No incio do programa de instalao, voc pode selecionar
uma pasta de destino para o jogo. Um padro j aparece
digitado na janela. Pressione a tecla E para selecionar o
destino padro. Caso contrrio, selecione o nome da pasta
desejada. Se a pasta que voc especificar ainda no existir na
unidade de disco rgido, o programa de instalao a criar
para voc. Outras instrues de instalao aparecero na tela
seguinte.
2) Se houver espao livre suficiente de disco no local de
destino, o programa copiar os arquivos do CD do
F-16 Multirole Fighter. Um medidor de progresso na tela
mostra a porcentagem de instalao j concluda enquanto o
programa transfere os arquivos.
3) O procedimento de instalao insere automaticamente uma
pasta NovaLogic no menu Iniciar do Windows 95/98, dentro
do item Programas. A subpasta F-16 da pasta NovaLogic
contm um cone de atalho para o jogo. O programa de
instalao tambm coloca um cone de atalho F-16 em sua
rea de trabalho.

11

Instalao

4) Se seu sistema ainda no tiver o DirectX instalado, voc ter

que instal-lo agora. Selecione Install DirectX (Instalar DirectX)
no programa AutoRun (AutoReproduo), depois siga as
instrues na tela. Voc ter que reiniciar seu computador para
ativar o DirectX antes de jogar o F-16 Multirole Fighter.
Usurios de 3Dfx
Se o jogo parecer muito brilhante ou opaco no modo 3Dfx,
recomendamos que voc verifique o controle Gamma de sua
placa 3Dfx. Voc pode fazer isso entrando em Vdeo,
Configuraes e Painel de Controle, no menu Iniciar.

Calibragem do joystick
Seu joystick precisa estar devidamente calibrado no Windows
95/98 para funcionar de modo adequado no F-16 Multirole
Fighter. Se voc ainda no o calibrou, siga estes passos:
1. Clique no boto Iniciar no canto esquerdo da Barra de
Tarefas na base da tela.
2. Realce Configuraes, depois selecione Painel de Controle
no menu.
3. D dois cliques no cone Controladores de Jogo.
4. Selecione seu joystick na lista de controladores de jogo que
voc tem instalados, depois siga as instrues na tela para
calibrar o joystick.

Execuo do jogo
Se seu computador j estiver ligado e o CD do jogo estiver na
unidade de CD-ROM, d dois cliques no atalho F-16 Multirole
Fighter, ou v para o diretrio do simulador ou para o menu
Iniciar e d dois cliques no cone F-16 Multirole Fighter.
Se seu computador estiver ligado, mas o CD do programa no
estiver na unidade de CD-ROM, insira o CD do F-16 Multirole
Fighter na unidade de CD e selecione Start (Iniciar) na tela
AutoRun. Se nenhuma tela aparecer quando voc inserir o CD,
d dois cliques no cone Meu Computador na rea de trabalho,
depois d dois cliques no cone da unidade de CD-ROM do
computador. Voc poder ento escolher Start na tela AutoRun.
Voc tambm pode usar o recurso Localizar de seu computador
para encontrar e iniciar o programa.
Divirta-se!

12

Incio Rpido

Captulo 2

Incio Rpido
Se voc for daqueles que gostam de entrar diretamente no jogo,
selecione Quick Mission (Misso Rpida) no Main Menu (Menu
Principal). Clique em Accept (Aceitar) para entrar no Mission
Briefing (Briefing da Misso) e em Accept outra vez para
comear a misso. Seu F-16 estar armado da forma apropriada.
Para abortar a misso, pressione a tecla G. Para utilizar o
teclado numrico, verifique se B est habilitado.
num
lock

Pressione a tecla B se desejar interromper

momentaneamente a simulao entre as etapas descritas
abaixo ou em qualquer outra ocasio.
pause

10 primeiros passos para

comear a voar
1) A misso ir comear com a
cmera posicionada no exterior de
seu F-16. Pressione a tecla F1 para
entrar na cabine virtual. Pressione-a
novamente para uma viso alternativa
da cabine. Pressione F2 se preferir a
vista do HUD (visor frontal) do F-16.
2) Pressione Backspace para
ativar a ps-combusto. Voc
comear a acelerar pela pista.
Por volta de 160 ns (voc ver a velocidade no painel do
lado esquerdo do HUD), saia do solo. Isso pode demorar
mais, dependendo do peso total de sua aeronave.
3) Pressione a tecla g para recolher o trem de pouso apenas se
tiver alterado Landing Gear (Trem de Pouso) para Manual na tela
Options (Opes). Suba a uma altitude confortvel (geralmente
por volta de 20.000 ps). A ASL (Altitude Above Sea Level
Altitude Acima do Nvel do Mar) aparece no painel do lado direito
do HUD. Ajuste a potncia do motor com as teclas 7890 ou
use toda a velocidade com Backspace (ps-combusto). Corte a
ps-combusto para economizar combustvel.
4) Agora hora de praticar o vo. Tente fazer curvas e
rolagens com as teclas de seta ou o joystick. Se voc estiver
com problemas para se estabilizar, use a tecla l para nivelar
automaticamente o avio. Em todas as manobras da
aeronave, voc deve tentar ser decidido e preciso.

13

Incio Rpido

5) Nivele e aproveite para olhar em volta de sua aeronave.

Este seria um bom momento para pressionar B. Todo o
teclado numrico (e o hat em alguns joysticks) permite que
voc olhe pela cabine. Cheque suas seis horas (olhe para trs)
+ no teclado numrico. Pressione para ver
pressionando o B
o exterior da aeronave. Enquanto segura a tecla J, voc
pode mover o ngulo da cmera com as teclas de seta.
Pressione as teclas s e x para aproximar e afastar a vista.
pause

6) Pressione para verificar no HUD o seu prximo Steerpoint/

Waypoint (Fixo um ponto de referncia de navegao prprogramado), depois prossiga para l. O sinal no meio do HUD
indica seu prximo fixo de navegao. Se quiser, voc pode
pressionar a tecla a e o piloto automtico dirigir o F-16 para l.
7) Pressione a tecla r para habilitar ou desabilitar o radar. O
radar usado para selecionar um alvo.
~ (ou com o boto 3 do
8) Percorra suas armas com a tecla B
joystick).

9) Quando tiver o alvo na mira e estiver em alcance de tiro,

pressione
(ou o boto 2 do joystick) para lanar ou
disparar sua arma. A qualquer momento, voc pode disparar
seu canho de 20 mm pressionando o boto z (ou o gatilho
do joystick).
10) Pressione a tecla 0 para ver os objetivos da misso.
Depois de cumprir todos eles, voc ver uma mensagem para
encerrar sua misso. Faa isso pressionando a tecla e . Voc
no precisa pousar sua aeronave para completar a maior parte
das misses, mas obter uma pontuao maior se o fizer.

10 passos simples para

voltar ao solo
1) Pressione a tecla h para fazer
o computador de navegao
guiar voc diretamente at o
Fixo de Aproximao Inicial
(cerca de 15 milhas da pista).
2) Quando voc estiver
seguindo na direo certa para
esse fixo, reduza a acelerao
(throttle) para 60% pressionando
8 . Desa para a altitude de
5.000 ps AGL (Above Ground
Level Acima do Solo), com velocidade de 400 ns. Use os freios
aerodinmicos (b ) se estiver rpido demais.

14

Incio Rpido

3) Quando chegar ao Fixo de Aproximao Inicial, comece a

reduzir a velocidade e a altitude. Quando alcanar o Fixo de
Aproximao Final (cerca de 5 milhas da pista), voc deve estar
a cerca de 1.500 ps AGL e voando a no mais de 250 ns.
4) Pressione g para estender o trem de pouso.
5) Alinhe-se com o centro da pista. Evite inclinaes bruscas e
curvas repentinas. Nivele as asas, use a tecla l conforme
necessrio.
6) Voc deve estar voando a cerca de 160 ns. Use os freios
( b ) se estiver a mais de 175 ns.
7) Verifique o indicador de arfagem no HUD. Ajuste sua
arfagem para cerca de 10 graus acima do horizonte.
8) Mantenha a aeronave alinhada com a linha central da pista.
Use o Instrument Landing System (Sistema de Pouso por
Instrumentos) localizado no centro do HUD. Alinhe as linhas
vertical e horizontal.
9) Pouco antes de tocar a pista, levante o nariz da aeronave.
10) Pressione a tecla b para aplicar os freios at que a
aeronave pare. Parabns, agora voc pode encerrar a misso!

15

Menus

Captulo 3

Menus
O sistema de menus do F-16 lhe d
acesso a todos os recursos do jogo,
incluindo campanhas, misses,
opes multijogador e informaes
sobre a prpria simulao. Cada
sesso do F-16 Multirole Fighter
comea no Menu Principal, de onde
voc pode fazer as seguintes
selees pressionando a letra
sublinhada ou usando o mouse:

Quick Mission
(Misso Rpida)
Selecione Quick Mission quando
quiser simplesmente voar, sem a
tenso de uma campanha. O F-16
Multirole Fighter lhe oferece um
conjunto de misses projetadas
especialmente para este recurso.
Alm disso, sempre que voc
concluir uma misso numa campanha, ela acrescentada lista
Quick Mission, para que voc possa selecion-la quando quiser
jog-la de novo.
Para selecionar uma Training Mission (Misso de Treinamento) ou
uma Quick Mission, clique na opo Quick Mission no Menu
Principal, depois examine a lista de misses oferecida. Voc pode
percorrer todas as misses disponveis com as barras de rolagem
esquerda do ttulo da misso. Realce uma misso para obter uma
descrio da situao e dos objetivos. Clique no boto Accept
(Aceitar) quando tiver realado a misso que deseja voar ou clique
em Back (Voltar) para retornar ao Menu Principal. Pressione User
Created (Criado pelo Usurio) para carregar uma misso
personalizada, gerada pelo Mission Editor (Editor de Misses).

Mission Briefing
(Briefing da Misso)
Quando voc recebe uma misso (seja por t-la selecionado na
lista Quick Mission, seja por ter sido designado para uma tarefa
em uma campanha em andamento), o primeiro elemento

16

Menus

sempre um Mission Briefing. O

briefing apresenta detalhes das
tarefas que voc deve executar
antes que a misso possa ser dada
como concluda. Voc precisa
alcanar todos os objetivos
primrios da misso antes de
poder encerr-la.
A tela Mission Briefing permite que voc determine algumas das
condies sob as quais ir voar a misso, incluindo a carga de
munio que voc levar na aeronave, a quantidade de
combustvel que usar e a rota no mapa que seguir para
cumprir suas metas. Clique em Loadout (Carga) para ver ou
mudar os padres de munio e combustvel a bordo para a
misso e clique em Map (Mapa) para examinar a zona de
combate e definir sua rota de vo para a misso. Clique no
boto Accept (Aceitar) para comear a simulao ou clique em
Back (Voltar) para retornar tela Quick Mission.

Loadout

(Carga)

Clique em Loadout para selecionar o

armamento que seu F-16 ir
transportar na misso. Ser exibida a
tela Loadout Options (Opes de
Carga). Aqui voc ver seu avio no
hangar, espera de armamento.
Quando voc carregar o F-16, as
armas sero colocadas nas posies
apropriadas. Voc pode usar os
botes centrais ou as teclas de seta para andar pelo hangar ou
dar um zoom na aeronave.
Voc seleciona seu armamento no lado inferior esquerdo da tela.
Cada estao marcada por um nmero que corresponde ao
diagrama do avio. Use os botes de seta para percorrer as armas
possveis para cada estao. A caixa de texto no canto inferior
direito exibir informaes importantes sobre as armas selecionadas.
A coluna inferior no centro contm duas opes. A primeira
permite que voc escolha entre Normal Mode (Modo Normal) e
Double Mode (Modo Duplo). Normal Mode limitar sua aeronave a
uma carga mxima que corresponde do avio real. O Double
Mode dobrar suas armas existentes sem acrescentar o peso extra.
Se voc pressionar o boto Default Load (Carga Padro), o F-16
ser carregado automaticamente com um estoque equilibrado,
recomendado para sua misso especfica pelos projetistas da
misso. Se voc estiver numa misso de Campanha, o nmero de

17

Menus

armas disponveis equivale ao nmero total que voc pode ter para
a campanha inteira, a menos que aeronaves de transporte ou
comboios amigos tragam mais para voc. Se as aeronaves de
transporte numa determinada campanha forem derrubadas, voc
pode ficar com falta de munio nessa campanha.
O lado inferior direito exibe informaes importantes sobre a
carga, incluindo o peso de seu combustvel e armas. Em Normal
Mode, voc no poder exceder a capacidade de peso mxima
do F-16 (37.203 libras = 16.875 kg).
Quanto mais pesada estiver sua aeronave, mais ela demorar
para conseguir decolar. Alm disso, com o arrasto aumentado,
sua capacidade de manobra no ar diminuir. Mas lembre:
conforme voc for gastando combustvel durante o vo, sua
aeronave ir ficar mais leve.
Quando tiver terminado, clique em Accept para carregar na
aeronave as armas que voc escolheu e retornar ao Mission
Briefing. Clique em Back para voltar tela do briefing da misso
sem escolher uma carga.

Map

(Mapa)

Todas as misses comeam com uma

srie de Fixos j inseridos no mapa.
Fixos so localizaes que seu
computador de navegao de bordo
pode usar para dar instrues ao
piloto automtico. Eles tambm so
prticos para navegao manual. Seu
HUD (Head-Up Display Visor
Frontal) na parte dianteira da cabine
direcionar voc para qualquer fixo selecionado. Isso simplifica
bastante a navegao, sobretudo em condies que dificultem a
localizao de pontos de referncia na superfcie, como noite.
Voc pode mover a maior parte dos fixos no mapa, mudando a
rota designada para a misso. s clicar num fixo e segurar o
boto do mouse enquanto arrasta o cone para outra localizao.
Solte o boto do mouse para colocar o fixo em sua nova
posio. Voc no poder mover os dois ltimos fixos. Estes so
os fixos de Aproximao Inicial e Final, que o ajudam a pousar
sua aeronave. Clique nos botes Waypoints (Fixos) para
selecionar o fixo seguinte ou o anterior. Use os botes de seta
direita para mover o mapa e clique nos botes Zoom para
aproximar ou afastar o mapa. Voc pode retornar
instantaneamente definio padro dos fixos para a misso,
bastando pressionar o boto Reset (Padro).

18

Menus

Quando tiver examinado todo o terreno sobre o qual ir voar e

tiver posicionado os fixos da misso a seu gosto, clique em Accept
para gravar suas escolhas e voltar tela Mission Briefing. Clique
em Back se quiser retornar a essa tela sem gravar suas alteraes.

Encerramento da misso
Se voc ficar com pouca munio ou combustvel numa misso,
pode voltar sua base para pegar mais. Voc ter que pousar na
base e parar completamente a aeronave antes de ser rearmado
e reabastecido. Danos aeronave, porm, no sero
consertados enquanto voc ainda estiver na misso.
Voc precisa alcanar todos os objetivos primrios que lhe foram
atribudos para a misso antes que esta possa ser considerada
um sucesso. Se, por exemplo, o Mission Briefing ordenar que
voc derrube um avio de transporte, elimine seus caas de
escolta e bombardeie sua base, e voc derrubar o avio de
transporte e alguns caas, ainda ter que cumprir o resto dos
objetivos da misso para que ela seja bem-sucedida. Durante
uma misso, pressione a tecla m para ver a lista de objetivos da
misso. Para receber crdito por uma misso cumprida, voc
ter que alcanar todos os objetivos primrios dela. Os objetivos
secundrios e de bnus so apenas recomendados, e no
exigidos, para o xito da misso.
Ao cumprir todas as metas primrias da misso, voc receber
uma mensagem de texto no alto da tela autorizando-o a
encerrar a misso com a tecla e. Isso dar acesso tela Mission
Statistics (Estatsticas da Misso), que analisa seu desempenho
na misso. Em todas as misses, voc receber uma pontuao,
para poder avaliar como se saiu no vo. Para obter o mximo de
pontos possveis numa misso, no pressione a tecla e logo que
cumprir todos os objetivos. Leve primeiro a aeronave de volta
base e pouse-a para depois pressionar e. Assim, voc receber
o Landing Bonus (Bnus de Pouso), que aumentar muito a sua
pontuao e concedido uma vez em cada misso por voc ter
trazido a aeronave de volta base com sucesso.
Voc pode abortar qualquer misso a qualquer momento
pressionando a tecla G. Quando voc abortar uma misso,
ser levado diretamente para a tela Mission Statistics.

19

Menus

A tela Mission Statistics

(Estatsticas da Misso)
Na concluso de cada misso,
voc v um resumo de seu
desempenho, incluindo quantas
aeronaves inimigas e alvos de
superfcie destruiu e quantos
msseis, bombas e tiros de canho
usou. Voc tambm ser avaliado
pela preciso dos tiros, alm de
receber um Mission Score
(Pontuao da Misso). Se estiver
jogando uma Quick Mission, essa pontuao apenas para sua
informao; em misses de Campanha, porm, a pontuao
representa seus Promotion Points (Pontos de Promoo) na
misso, que so essenciais para voc alcanar uma categoria
mais alta. Pressione 1 se quiser repetir a ao. Pressione G ou
2 para ir tela Mission Briefing e sua prxima misso.

Pontuao
Voc recebe pontos de acordo com a realizao ou no de
certas tarefas em uma misso. Estas so as tarefas pelas quais
voc pode receber pontos:
Cumprir uma misso 1.000 pontos por misso.
Bnus por sobrevivncia do ala 1.000 pontos por misso.
Cumprir objetivo de bnus de uma misso 500 pontos por
objetivo.
Pouso bem-sucedido 500 pontos por misso.
xito com o canho 10 pontos por 1% de eficincia.
xito com msseis de curto alcance 5 pontos por 1% de
eficincia.
xito com msseis de mdio alcance 5 pontos por 1% de
eficincia.
xito com bombas 8 pontos por 1% de eficincia.
Integridade da estrutura da aeronave 5 pontos por 1% de
estruturas no danificadas no final da misso.
Bnus pelo nvel de habilidade do inimigo abatido at 250
pontos, dependendo do nvel de habilidade do piloto inimigo.

20

Menus

Campaigns

(Campanhas)

Escolha Campaigns para

iniciar um novo jogo de
campanha com um novo
piloto ou continuar uma
campanha em progresso com
um piloto j estabelecido.
Voc pode ter at 10
pilotos/campanhas por vez.
Use o mouse para selecionar
o espao com o cdigo de
chamada do piloto que ir voar sua campanha e pressione E .
Se voc quiser modificar o cdigo de chamada de um piloto,
realce-o e clique em Edit Name (Editar Nome). Voc poder
digitar um novo cdigo de chamada para seu piloto. Para
remover um piloto da lista e liberar um espao de campanha,
realce o cdigo de chamada do piloto e clique em Delete Slot
(Apagar Item). Isso remover permanentemente a carreira desse
piloto de seu sistema. Uma tela de advertncia aparecer para
que voc confirme o comando.
No lado direito da tela aparecem as Pilot Stats (Estatsticas do
Piloto), que fornecem seu desempenho e pontuao globais.
Pressione as setas para ver os Pilot Awards (Prmios do Piloto) que
voc j acumulou. O jogo premia com uma medalha a execuo
bem-sucedida de todas as misses numa mesma campanha. A Fora
Area reconhece seu trabalho e realizaes; use todas as suas
medalhas com orgulho. Pressione as setas novamente para acessar
as Campaign Stats (Estatsticas da Campanha), onde voc pode
selecionar que campanha ir jogar. Fique vontade para mudar para
uma nova campanha a qualquer momento.
Quando tiver selecionado um piloto para sua campanha, clique no
boto Accept para prosseguir ou clique em Back para voltar ao
Menu Principal. Quando voc aceitar uma campanha, ir diretamente
para a tela Mission Briefing referente primeira misso de sua
campanha. Consulte a seo Mission Briefing do item Quick
Mission, no incio deste captulo, para uma descrio completa.

As campanhas
O F-16 Multirole Fighter oferece 5 campanhas separadas que voc
pode jogar em qualquer ordem. As campanhas so constitudas de
uma srie de misses ligadas por um enredo comum. As aes
tomadas em uma misso afetam algumas das condies para a
misso seguinte. Os objetivos de misses subseqentes podem ser
alterados por seu desempenho em uma misso anterior. Se, por

21

Menus

exemplo, voc bombardear uma fbrica, ela continuar destruda

quando voc a sobrevoar na misso seguinte. Da mesma forma, se
permitir que caas inimigos destruam seu avio AWACS, ele no
estar disponvel em todo o resto da campanha, a no ser que
outro seja enviado. Quando estiver voando uma campanha, voc
no escolhe suas prprias misses. O jogo atribuir misses com
base no que voc j realizou at o momento e nas exigncias da
campanha como um todo.
Voc tambm pode ter escolhas de carga restritas. Cada
campanha permite sua unidade apenas um certo nmero de
bombas e msseis guiados, embora os suprimentos possam ser
repostos por aeronaves de transporte amigas. Por isso, voc
precisa prestar ateno em certos fatores logsticos em uma
campanha. Se voc disparar muitos msseis AMRAAM, por
exemplo, pode ficar sem eles, restando-lhe apenas Sidewinders
e o canho de 20 mm para combater as aeronaves inimigas at
que novos msseis sejam trazidos para voc.

Srvia
Uma faco extremista srvia dentro das foras militares
iugoslavas tomou o controle do governo iugoslavo. Atribuindo
as contnuas dificuldades econmicas do pas interferncia
internacional e perda de territrios que seriam srvios por
direito, essa faco comeou a fazer exigncias territoriais e
econmicas a seus vizinhos. Diante da possibilidade de que isso
pudesse perturbar o frgil equilbrio da regio, as Naes Unidas
e a OTAN autorizaram uma operao para derrotar os
extremistas e restaurar o governo legtimo da Iugoslvia.

Libria / Serra Leoa

Depois da morte de seu presidente, o governo militar da Nigria
nomeou um general da linha dura para dirigir o pas. Uma vez no
poder, esse general iniciou uma modernizao em larga escala
de suas Foras Armadas, incluindo a aquisio de novos sistemas
de armas da China. Incapaz de levantar dinheiro devido a um
embargo internacional ao petrleo nigeriano, o general ordenou
que suas foras tomassem o controle dos extensos campos de
diamantes em Serra Leoa. No clima de entusiasmo por seu
rpido sucesso a, as foras nigerianas receberam ordens de
continuar a investida e atacar a Libria. Em vista da rpida
capitulao do governo da vizinha Serra Leoa, a Libria pediu
ajuda a seu amigo de longa data, os Estados Unidos.
O Conselho de Segurana das Naes Unidas autorizou ento
uma misso comandada pelos Estados Unidos para proteger a
Libria e restaurar o governo legtimo de Serra Leoa.

22

Menus

Repblica Democrtica do Congo

Depois de meses de lutas na Repblica Democrtica do Congo
(RDC), as foras do governo estavam prestes a derrotar as foras
rebeldes. A RDC vinha afirmando h muito tempo que unidades
militares de Ruanda estavam lutando ao lado dos rebeldes, mas
no conseguia obter provas de que a guerra estava sendo
articulada por seu vizinho. Quando as foras da RDC
encurralaram as ltimas posies dos rebeldes, as foras
militares de Ruanda avanaram pela fronteira. O ataque surpresa
pegou desprevenidas as foras militares congolesas e forou-as a
um recuo significativo. Vendo as foras de Ruanda atacarem
abertamente posies da RDC, o presidente da RDC solicitou
auxlio para pr fim ao longo conflito e expulsar os invasores de
seu territrio. O Conselho de Segurana das Naes Unidas
autorizou a criao de uma fora, liderada pelos Estados Unidos,
com capacidade suficiente para empurrar de volta para seu pas
as foras de Ruanda e assegurar a integridade territorial da RDC.

Burma (Mianm)
O maior traficante de pio do Tringulo Dourado vinha
aumentando continuamente a fora de seu exrcito pessoal.
Valendo-se de astcia e promessas, ele conseguiu unir a maior
parte dos exrcitos que se opunham ao governo nacional. Numa
srie de combates bem-executados, os exrcitos unificados
derrotaram o Conselho Estatal de Restaurao da Lei e da
Ordem e ganharam o controle de todo o pas. O poderoso
traficante poupou a maior parte de suas prprias tropas custa
da fora de seus aliados. Uma vez no poder, ele comandou
seu exrcito pessoal para destruir os antigos aliados e assumiu o
controle de todo Mianm. Sua meta usar essa vasta fora
militar para se apoderar da produo de pio da regio. Isso
inclui a tomada de reas da Tailndia, Laos e mesmo da China.
Temendo a instabilidade gerada por essas aes, a Associao
de Naes do Sudeste Asitico (ASEAN) e a ONU aprovaram a
formao de uma fora multilateral para derrotar essa ameaa.
O poder e a liderana dos Estados Unidos sero a chave para
a coordenao dessa fora e para a derrota do exrcito do
chefe das drogas.

Somlia / Etipia
Depois de anos de lutas sangrentas entre os vrios lderes e seus cls
na Somlia, o Front Nacional da Somlia (FNS) conseguiu derrotar
seus rivais e unificar o pas. Embora a comunidade internacional
aprovasse o fim do conflito, muitos expressaram desconfiana
quanto ao nmero e tipos de armas usadas pelo FNS. Depois da
plena pacificao do norte da Somlia, o FNS comeou a explorar os
depsitos de gs natural e petrleo descobertos pela ONU

23

Menus

durante operaes no local, no incio dos anos 90. Quando descobriu

que os depsitos eram muito limitados, o FNS comeou a reivindicar
as conhecidas reservas petrolferas na Etipia.
O FNS procedeu a uma rpida renovao de sua capacidade militar
e atravessou a fronteira para o territrio etope. A comunidade
internacional condenou a violenta invaso. Em cooperao com os
Estados membros da Organizao da Unidade Africana, os Estados
Unidos enviaram suas foras para reprimir essa invaso.

Multiplayer

(Multijogador)

O F-16 Multirole Fighter possibilita que voc entre em

combate contra at 128 adversrios na NovaWorld. Permite,
alm disso, enfrentar o MiG-29 Fulcrum e o F-22 Raptor no
Integrated Battle Space (Espao Integrado de Batalha).
Consulte o Captulo 9, Multijogador, para mais detalhes.

Options

(Opes)

A seleo de Options permite que

voc defina uma variedade de
parmetros relacionados ao jogo,
configurando-o para o melhor
desempenho em seu sistema.
Tambm lhe d opes referentes a
alguns dos recursos que voc pode
incluir em um jogo do F-16. Acesse
os recursos de configurao
selecionando Options no Menu Principal. Pressione Accept para
aceitar as alteraes e retornar tela do Menu Principal.

Video

(Vdeo)

Game Fullscreen
(Jogo em Tela Cheia)

Selecione No (No) na opo Game Fullscreen para rodar o jogo

dentro de uma janela do Windows. Selecione Yes (Sim) para ter
uma apresentao de tela cheia da simulao. Quando voc estiver
jogando, pode tambm alternar entre as opes pressionando as
teclas J + v .

Game Resolution (Resoluo do Jogo)

Escolha a resoluo de vdeo mais adequada para seu
computador. As opes so 640 x 480, 800 x 600 e 1024 x
768. Quanto mais alta a resoluo, melhores sero os detalhes
grficos, mas o jogo pode ficar mais lento.

3D Card (Placa 3D)

Selecione Enabled (Habilitada) se quiser usar sua placa 3D para
melhorar a apresentao grfica do simulador. Se seu sistema no
tiver uma placa 3D adequada ou no contar com os drivers

24

Menus

apropriados, s a opo Disabled (Desabilitada) estar disponvel.

Selecione o boto Video Information (Informaes de Vdeo)
abaixo para ver a configurao especfica de seu sistema.

Menus Fullscreen (Menus em Tela Cheia)

Selecione No para exibir menus prvios dentro de uma janela do
Windows. Selecione Yes para ter uma apresentao de tela cheia
dos menus. Dependendo de seu sistema, voc pode precisar
dessa opo habilitada para conectar-se com a NovaWorld.

Video Information (Informaes de Vdeo)

? , voc far o jogo detectar automaticamente a
Pressionando o B
configurao de seu sistema.

Audio

(udio)
Sound FX Volume
(Volume dos Efeitos Sonoros)

Use o mouse para deslizar a barra

at o volume desejado.

Music Volume
(Volume da Msica)

Use o mouse para deslizar a barra

at um nvel de volume apropriado
para a msica do menu.

Menu Music (Msica do Menu)

A desabilitao (Disable) desta opo sobrepe-se ao controle
Music Volume e desliga a msica do menu.

Avionic Sound Cues

(Indicadores Sonoros dos Avinicos)

Selecione Enable (Habilitar) para ouvir os

toques e bips do computador do F-16.

Voice Dialog Volume

(Volume da Voz)

Use o mouse para deslizar a barra at o nvel

de volume apropriado para as vozes no jogo.

Control/Performance
(Controle/Desempenho)
Joystick
Quando voc selecionar Enabled (Habilitado), seu joystick ser o
principal controlador de vo. Se voc selecionar Disabled
(Desabilitado), as teclas de seta sero o nico dispositivo para
pilotar o F-16.

25

Menus

Joystick Type (Tipo de Joystick)

Esta opo oferece uma lista de tipos de joystick para voc escolher.
Selecione o tipo correspondente ao seu joystick. Se a marca de seu
joystick no constar na lista, use a opo Standard (Padro).

Throttle Controller (Controlador de Throttle)

Permite que voc selecione um dispositivo de throttle. Suas
opes so Yes (Sim), No (No) e Reverse (Invertido). A seleo de
Reverse far com que o throttle acelere a aeronave quando voc
puxar a alavanca dele para trs e no quando voc a empurrar para
a frente. Repare que no se pode usar o throttle para dar partida
nos motores. Voc ter que pressionar uma das teclas de controle
dos motores para fazer isso.

Rudder Pedals (Pedais de Leme)

Suas opes so Yes (Sim) e No (No). Selecione Yes se tiver
pedais de leme ou joystick giratrio conectado ao seu computador.

Ground Steering (Manobras no Solo)

Esta opo permite definir o mtodo para manobrar a aeronave
quando estiver no solo. As opes so Stick (Manche) ou Rudder
Pedals (Pedais de Leme). A seleo de Stick determina que o
joystick (ou as teclas de seta, se voc no tiver um joystick instalado)
manobrar a aeronave quando ela estiver na pista. Selecione Rudder
Pedals se quiser manobrar a aeronave com os pedais de leme ou
com as teclas do leme D e B . Nesse modo, as teclas de seta no
funcionaro em manobras no solo.
page
down

Texture Distance (Distncia das Texturas)

Este controle permite que voc defina a distncia em que o
simulador aplicar texturas ao terreno. Jogadores com
equipamento mais lento devem mover o boto para a esquerda
a fim de acelerar a apresentao grfica.

Memory Usage (Uso de Memria)

Suas opes so High (Alto), Medium (Mdio) e Low (Baixo).
Selecione High se seu sistema estiver bem equipado com
memria RAM. Selecione Low se voc dispuser de uma
quantidade pequena de RAM.

Flight Model
(Modelo de Vo)
Blackouts/Redouts
(Apagamento/Viso Vermelha)

Curvas bruscas e acelerao

rpida podem causar graves

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Menus

conseqncias ao piloto, devido fora G. Curvas com alta

carga G, por exemplo, fazem o sangue fugir da cabea do piloto,
levando a apagamentos. De modo inverso, manobras que criam
situaes de carga G negativa podem fazer o sangue afluir para
a cabea, enchendo os olhos de sangue e provocando o
fenmeno conhecido como viso vermelha. Se voc no quiser
esse grau de realismo em uma misso, escolha Off para
desabilitar esta opo antes de comear a voar.

Shoot List (Lista de Tiros)

Auto cria uma lista de tiros sempre que voc tiver alvos
disponveis. Se voc selecionar Manual, ter que pressionar a
tecla E para que sua aeronave crie uma lista de tiros.

Joystick Map (Configurao do Joystick)

A configurao Cannon Priority (Prioridade do Canho) de seu
joystick descrita no Captulo 4, em Botes do Joystick.
Selecione Weapons Priority (Prioridade de Armas) para mudar a
funo de todos os botes, retrocedendo uma posio (isto , a
ao do boto 2 passa a ser a do boto 1, a do boto 3 passa a
ser a do boto 2 e assim por diante), de forma que o gatilho
(boto 1) funcionar agora para disparar a arma atualmente
selecionada. Nessa configurao, mantenha pressionado o boto
4 para mover o ngulo da cmera. A configurao Weapons
Priority costuma ser prefervel para joysticks de 2 botes.

Landing Gear Up (Trem de Pouso Recolhido)

Selecione Auto para que seu F-16 recolha automaticamente o
trem de pouso aps a decolagem e estenda-o quando voc
reduzir a velocidade para menos de 250 ns. J com a opo
Manual, voc mesmo ter que executar essas tarefas.

Unbalanced Loadouts (Cargas Desbalanceadas)

Se voc selecionar Enabled (Habilitado), a aeronave ir se
inclinar/rolar quando sua carga ficar desequilibrada devido ao
uso de armas de uma nica asa. Com esse recurso configurado
para Disabled (Desabilitado), o equilbrio do avio no ser
afetado por cargas desbalanceadas.

Flameouts (Apagamento do Motor)

Em algumas circunstncias, o motor do F-16 pode perder toda a
potncia e apagar. O motor tentar reacender
automaticamente, mas isso nem sempre vai funcionar. Selecione
Enabled (Habilitado) se quiser esse nvel de autenticidade. A
escolha de Disabled (Desabilitado) no permitir que o F-16
sofra falhas do motor.

27

Menus

Flatspins (Parafusos Chatos)

No comum ocorrer, mas uma manobra errada pode lanar seu
avio num perigoso parafuso chato. O restabelecimento da
aeronave ento praticamente impossvel. Selecione Enabled se
quiser esse nvel de autenticidade. A escolha de Disabled no
permitir que o F-16 entre em parafusos desse tipo.

Configurao de Teclado e Joystick

Voc tem a possibilidade de alterar
qualquer comando de teclado ou
joystick de acordo com sua
preferncia. Usando o mouse, clique
no comando que voc gostaria de
mudar. Quando a barra de Status
indicar que o comando pode ser
alterado (Input is on), digite a
tecla ou pressione o boto que
deseja usar para esse comando. Se a
mensagem na barra indicar Input is off, nada ser alterado se
voc pressionar uma tecla ou boto. A barra tambm indicar se
h algum conflito com outro comando que compartilhe aquela
tecla ou boto.
Use a barra de rolagem no lado esquerdo para ver todos os
comandos possveis de teclado e joystick. Selecione o boto
Revert All (Reverter Tudo) para restaurar a ltima configurao
de comandos gravada. Pressionar o boto Default All (Todos no
Padro) mudar todas as teclas ou botes de volta para a
configurao original definida pela NovaLogic. Sob ele h o
boto Default (Padro), para restabelecer apenas a configurao
original do comando selecionado, e o boto Delete (Apagar)
para remover todas as teclas ou botes associados ao comando
correspondente. Isso til para evitar conflitos.

Overview

(Viso Geral)

Aqui voc v os pontos mais importantes do jogo.

Credits

(Crditos)

Veja aqui quem foram as pessoas

que criaram o simulador F-16
Multirole Fighter.

Exit

(Sair)

Esta opo leva voc para a rea

de trabalho do Windows.

28

Controles

Captulo 4

Controles
O joystick
Todos os controles do jogo podem ser acessados a partir do
teclado, mas o joystick ainda o controlador preferido para o
jogo. Com um pouco de prtica, o uso do joystick ajudar voc a
se situar na cabine da aeronave. Durante o vo, tente fazer
movimentos definidos e firmes com o joystick. O bom piloto tem
sempre pleno controle da aeronave.

O manche
O manche controla os profundores na parte traseira da aeronave
e os flaperons no bordo de fuga das asas. Os profundores
levantam ou abaixam o nariz da aeronave, enquanto os flaperons
rolam a aeronave em torno de seu eixo longitudinal. A
combinao desses dois elementos permite que voc faa curvas.
Quando voc move o joystick para a esquerda ou direita, as asas
da aeronave se inclinam na direo do movimento feito no
manche. Se voc mover o manche para a direita, por exemplo,
os flaperons fazem a asa direita da aeronave baixar e a asa
esquerda levantar. O avio est agora inclinado para a direita.
Nesse ponto, quando voc mover o manche para trs, os
profundores levantaro o nariz do avio perpendicularmente s
asas, o que far com que o avio curve na direo da inclinao.
Quanto mais voc levar o manche para a esquerda ou direita, e
quanto mais forte pux-lo para trs, mais rpida ser a curva.
Curvas bruscas aumentam as foras G exercidas sobre a
aeronave, o que pode fazer com que ela perca velocidade e
altitude ou comece a balanar, indicando comprometimento da
estrutura. Cargas G altas tambm podem fazer com que o piloto
fique inconsciente. Reserve as manobras radicais para quando
realmente precisar delas por exemplo, ao tentar desviar de um
mssil ou posicionar-se atrs de uma aeronave inimiga.

Botes do joystick
O F-16 aceita joysticks com at 16 botes e inclui uma srie de
arquivos de configurao de joystick. Voc pode reconfigurar os
botes do joystick na tela Options.

29

Controles

A configurao padro Cannon

Priority (Prioridade do Canho)
para os botes do joystick
a seguinte:

Boto 1 O gatilho dispara

vrios tiros de seu canho de
20 mm.
Boto 2 Dispara ou lana sua
arma selecionada.
Boto 3 Percorre todos os
alvos de sua lista de tiros.
Boto 4 Percorre suas armas
disponveis.
Boto Hat As quatro posies do hat
realizam as seguintes funes:

1
4

Para cima Alterna entre a vista da Cabine Virtual

e o HUD.
Para baixo Permite-lhe olhar sua traseira (checar
suas seis horas).
Esquerda Olha para fora da cabine esquerda.
Direita Olha para fora da cabine direita.
Use a tela Options para selecionar seu tipo especfico de
joystick ou para reconfigurar os botes do joystick.

Controles do leme
Os lemes fazem o nariz da aeronave virar para a esquerda ou
direita (esse movimento chamado de guinada). As aeronaves
modernas integram o leme na operao do manche, aplicando
automaticamente a quantidade adequada de leme para otimizar
as operaes dos flaperons.
Voc pode usar movimentos do leme para radicalizar suas
manobras, o que s vezes til em combate. Use o leme para
exagerar seus outros movimentos de controle. Pise no leme
direito, por exemplo, quando estiver fazendo uma curva para a
direita com o joystick. As aes dos lemes faro o nariz da
aeronave virar mais rapidamente do que o efeito apenas dos
flaperons e profundores. Voc tambm pode usar os lemes
para fazer movimentos de vo na direo oposta de seus
outros controles. Se voc conseguir controlar a instabilidade
da trajetria de vo, seus inimigos tero dificuldade em
acompanh-lo.

30

Controles

Controles do throttle
Para que a simulao do F-16 seja mais realista, voc tem opo
de usar um throttle. Levar o throttle para a frente aumentar a
potncia do motor. Mover o throttle para a frente at o fim
equivale a usar ps-combusto total. Na tela Options, voc
pode inverter a direo do dispositivo de throttle.

Controles do teclado
O F-16 Multirole Fighter usa o teclado para controlar muitos dos
sistemas de bordo da aeronave e uma ampla variedade de vistas de
cmera. O teclado tambm lhe d mtodos alternativos para
exercitar o controle do vo e proporciona um meio de comunicao
com seu ala. Alm disso, voc usa o teclado para funes do jogo
no especificamente relacionadas pilotagem do F-16.

Controles gerais do jogo

Estas teclas controlam aspectos do jogo que no esto
diretamente ligados pilotagem da aeronave ou operao de
suas armas e de outros sistemas de bordo.

Sair da misso Aborta sua misso atual. Voc ter a

opo de mudar de idia antes que a misso seja
abortada.

Pausa Pra/retoma a misso atual. Esta tecla no

funciona em jogos multijogador.

Inverter Usada em combinao com outras teclas, Ctrl

inverte a direo em que voc percorre uma lista de
itens. Por exemplo, se voc pressionar Ctrl com Tab,
percorrer seus alvos na ordem inversa.

?
B

Ajuda do teclado Acessa o resumo dos controles de

teclado. Pressione esta tecla outra vez para remover a
lista da tela.

o
B

Objetivos da misso Acessa/remove uma lista dos

objetivos da misso e seu status.

Mensagens recentes Traz uma lista dos dilogos mais

recentes do computador e de outros jogadores.

Jv

Janela/Tela cheia Use esta combinao de teclas para

alternar seu modo de exibio entre tela cheia e janela.

Encerrar misso Encerra a misso atual e fornece uma

avaliao de seu sucesso ou fracasso. Voc s pode usar
essa tecla quando tiver alcanado todos os objetivos
primrios de sua misso atual ou quando tiver fracassado
numa misso.

pause

31

Controles

Vistas com o teclado numrico

O F-16 oferece um grande nmero de perspectivas para voc
operar ou visualizar a ao. Use os vrios pontos de vista
disponveis para aumentar sua conscincia situacional. Se existe
uma regra para o sucesso quando se pilotam caas, essa regra :
No pare de mover a cabea. Voc deve sempre olhar em
volta para identificar ameaas e oportunidades.
Com exceo da tecla 8 do teclado numrico, as vistas listadas a
seguir so estacionrias. Voc no pode girar, inclinar ou dar
zoom na imagem. Quando estiver numa dessas perspectivas e
pressionar a tecla uma segunda vez, ir voltar para a tela onde
estava quando entrou na vista. Voc precisa ativar a tecla Num
Lock para utilizar o teclado numrico.

1 Console auxiliar esquerdo Olha para baixo para seu

console auxiliar esquerdo.

2 Olhar para baixo Olha para baixo na direo dos visores

inferiores centrais.

3 Console auxiliar direito Olha para baixo para seu console

auxiliar direito.

4 MFD esquerdo Vai rapidamente para o MFD (visor

multifuno) da esquerda.

5 Console central Exibe os controles centrais, como o

velocmetro e o altmetro.

6 MFD direito Vai rapidamente ao MFD (visor multifuno)

da direita.

7 Indicador de ameaas Olha para o lado superior

esquerdo da cabine.

8 Cabine virtual Mostra toda a cabine virtual. A partir

daqui, voc pode usar Ctrl e as teclas de seta para mudar
o ngulo de viso.

9 Indicador de atitude Olha para o lado superior direito

da cabine.

B Olhar para a esquerda Olha para fora esquerda

/

da cabine.
* Olhar para a direita Olha para fora direita da cabine.
B
B
Olhar para a frente Pressione a tecla com o sinal de

menos no teclado numrico para olhar diretamente

frente da cabine.
+
B
Checar as seis horas Olha rapidamente para trs de voc.

Use esta tecla com freqncia.

32

Controles

Controles de cmera
Voc pode controlar a posio da cmera enquanto estiver na
vista da cabine virtual e na vista de cmera externa.

Zoom lento Amplia a vista da cmera ou rea de

exibio e aplica zoom no objeto que est sendo visto.

Js

Zoom rpido Como acima, porm mais rpido.

Afastamento lento Expande a vista da cmera ou a

rea de exibio e afasta a perspectiva.

Jx

Afastamento rpido Como acima, rapidamente.

JU

Inclinar para cima Pressione a seta para cima enquanto

segura a tecla Ctrl para mover a vista para cima.

JV

Inclinar para baixo Move a perspectiva da cmera

para baixo.

JX

Girar para a direita Move a perspectiva da cmera

para a direita.

JW

Girar para a esquerda Move a perspectiva da cmera

para a esquerda.

Controles de perspectiva
As teclas de funo controlam as vrias vistas de cmera no
F-16 Multirole Fighter.

Vista da cabine virtual Posiciona voc na cabine, olhando

para a frente atravs do HUD. Pressione esta tecla
novamente para aproximar ainda mais a imagem do HUD.
Esta a perspectiva mais comum de operao do F-16.

Vista do HUD Posiciona voc em uma perspectiva

semelhante disponvel por meio da tecla F1, mas remove a
moldura da cabine da tela, o que proporciona uma vista um
pouco melhor do terreno fora da aeronave.

Vista externa Mostra uma vista externa de sua aeronave.

Voc pode mover ou dar zoom na perspectiva da cmera.
Pressione esta tecla outra vez para ter vistas externas
alternadas. Veja a seo de Controles de Cmera para ver
como mudar o ponto de vista da cmera.

Vista estacionria Coloca voc em um ponto fixo fora da

aeronave, vendo-a passar.

Vista fixa do alvo Se voc tiver um alvo designado,

pressionar a tecla F5 manter o alvo centralizado em seu
campo de viso, para onde quer que ele se mova.

Vista externa do ala Traz uma vista externa do avio de

seu ala. Essa vista mvel.

33

Controles

Vista alternada do mssil Posiciona voc em uma

localizao fixa para ver seu mssil passar. Pressione a tecla
F7 outra vez para alternar a perspectiva com uma vista de
cmera externa mvel de seu mssil.

Vista do alvo D acesso a uma vista de cmera externa

mvel de seu alvo atual.

Ativar/desativar LANTIRN Habilita e desabilita o sistema

LANTIRN.

Ativar/desativar HUD Habilita e desabilita o HUD.

B Visor de ataque Ativa e desativa uma viso sobreposta do
F11

modo de Conscincia Situacional.

B Compactao do tempo Permite acelerar a passagem do

F12

tempo. Ao mover a aeronave ou pressionar a tecla F12 outra

vez, voc retornar velocidade de tempo normal. Esta tecla
no funciona durante jogos multijogador.

Configuraes da potncia
do motor
Os controles de acelerao (throttle) a seguir regulam a quantidade
de empuxo produzida pelo motor. Configuraes de potncia mais
alta aumentam a velocidade, mas em compensao aumentam
tambm o consumo de combustvel de forma alarmante. Fique de
olho no combustvel que voc ainda tem. Use as teclas de nmero
do teclado normal para controlar o motor.

6 0% de potncia; motor desligado Pressione esta tecla

para desligar o motor.

7 35% de potncia; velocidade de txi D a partida no

motor e deixa-o na potncia mnima. Se estiver no solo, voc
comear a taxiar.

8 60% de potncia; pouso Leva o empuxo do motor

potncia sugerida para pouso.

9 70% de potncia; velocidade de cruzeiro Ajusta a

potncia do motor em 70 %, para o vo normal.

B 100% de potncia; potncia militar Ajusta a potncia do

0

motor para 100%, o que til na maior parte dos

engajamentos de combate.
- Reduzir potncia Reduz a potncia do motor ligeiramente
B

cada vez que pressionada.

B Aumentar potncia Aumenta a potncia do motor em

=

pequenos incrementos cada vez que pressionada.

B Ps-combusto Aciona a ps-combusto. O uso da psbackspace

combusto lhe d um grande aumento de potncia do motor,

mas consome combustvel muito rapidamente.

34

Controles

Controles gerais de vo
As teclas a seguir controlam as operaes de vo e alguns dos
sistemas de estrutura a bordo do F-16. Algumas destas teclas
reproduzem a funo de outros dispositivos de controle de vo,
como o joystick ou os pedais de leme.

Picada Baixa o nariz da aeronave.

Cabrada Levanta o nariz da aeronave.

Rolar para a esquerda Inclina as asas e rola a aeronave

para a esquerda.

Rolar para a direita Inclina as asas e rola a aeronave

para a direita.

Leme direito Guina o nariz da aeronave para a direita.

Leme esquerdo Faz o nariz da aeronave dar uma

guinada para a esquerda.

Trem de pouso recolhido/estendido Recolhe e baixa o

trem de pouso. Um pequeno G aparece na parte inferior
direita da tela quando o trem de pouso est estendido.
O trem de pouso recolhe-se automaticamente quando a
velocidade ultrapassa 250 ns e estende-se quando voc
se aproxima do campo de pouso a menos de 250 ns.

Freios Pressione a tecla B ainda em vo para estender

o speedbrake (freio aerodinmico) do F-16. Em terra,
pressionar esta tecla aciona os freios de roda da
aeronave, fazendo-a parar. Um pequeno B aparece na
parte inferior direita da tela quando voc aciona o
speedbrake ou os freios de roda. Os freios sero
desativados quando voc soltar a tecla.

Jb

Ativar/desativar freios Pressione as teclas B e Ctrl

simultaneamente para ativar os freios. Eles
permanecero acionados at que voc pressione B outra
vez.

Flaps recolhidos/estendidos Para reduzir lentamente a

velocidade e aumentar a sustentao, mova os flaps da
aeronave. Um pequeno F aparece na parte inferior direita
da tela quando os flaps esto estendidos.

Je

Ejetar Use esta combinao de teclas para abandonar a

aeronave em uma emergncia. A ejeo de uma
aeronave em posio de vo invertido numa altitude
muito baixa pode ser fatal.

page
down

,
B
.
B

Escurecer HUD Diminui o contraste/brilho do HUD.

Clarear HUD Aumenta o contraste/brilho do HUD.

35

Controles

Controles de navegao
Estas teclas controlam alguns recursos de navegao do F-16,
especialmente para permitir controle automtico de vo e ajudlo a voltar base com rapidez e segurana.

a Piloto automtico Aciona o piloto automtico. Quando

ativado, ele conduzir a aeronave automaticamente at o
prximo fixo selecionado. Se voc usar qualquer um dos
controles de vo manuais ou pressionar a tecla A outra vez, o
piloto automtico ser desativado.

n Percorrer fixos Percorre os fixos da misso. Quando voc

acionar o piloto automtico, ele levar a aeronave para o
prximo fixo selecionado.

l Nivelamento automtico Coloca o F-16 imediatamente em

vo reto e nivelado.

h Base Aciona o piloto automtico e leva voc ao ponto de

aproximao inicial para a pista de sua base.

Controles de armas
As teclas a seguir permitem selecionar armas e contramedidas a
bordo do F-16. Voc logo ficar familiarizado com esses
controles do contrrio, ser um homem morto. Use as teclas
de nmero do teclado normal (e no do teclado numrico) para
controlar as funes apropriadas.
~
B
1

Percorrer armas Percorre o armamento disponvel.

Canho Prepara o canho M61A1 de 20 mm. Isso

alterna entre os modos EEGS e de ataque de superfcie
do HUD.

Msseis ar-ar Percorre os Sidewinders e AMRAAMs

disponveis.

Msseis ar-terra Percorre os msseis ar-superfcie

disponveis.

Bombas Percorre as bombas disponveis.

Nav Anula a seleo de todas as armas.

Disparar arma selecionada Dispara ou lana a arma ou

tanque externo de combustvel selecionados.

36

Disparar canho Dispara o canho de 20 mm. Note

que isso no ativar o modo de Envelope de Ala de
Mira Avanado (EEGS) no HUD.

Refletor anti-radar Lana um refletor anti-radar e

desfaz o acoplamento-radar de um mssil inimigo.

Controles
D
B

Flares Lana uma srie de flares para confundir um

mssil inimigo guiado por calor.

Jj

Alijar cargas Pressione estas teclas para alijar

imediatamente todas as armas e tanques externos de
combustvel, com exceo dos msseis ar-ar. Esta tcnica,
a ser usada apenas em emergncias, reduzir bastante o
peso de sua aeronave em questo de segundos,
proporcionando-lhe velocidade e capacidade de manobra
adicionais. Todas as armas sero alijadas com a espoleta
desativada.

Jk

Alijar atual Esta combinao de teclas alijar apenas a

arma atualmente selecionada.

Controles de radar
O radar importante para rastrear alvos para muitos de seus
sistemas de armas.

Habilitar/desabilitar radar Alterna o radar APG-68

entre os modos Standby e Ativado. Um pequeno R
aparecer na parte inferior direita da tela quando o radar
estiver habilitado.

Jr

Percorrer radar Esta combinao de teclas percorrer

os vrios modos de radar.

Criar lista de tiros Se voc tiver desabilitado a lista de

tiros automtica em Options, ter que pressionar esta
tecla para criar uma lista de alvos disponveis.

Percorrer alvos Percorre todos os objetos detectados

que estiverem no arco de viso frontal de sua aeronave e
a menos de 40 milhas nuticas de distncia.

Selecionar alvo seguinte Percorre os alvos atualmente

existentes em sua lista de tiros, avanando por ela. O
boto 3 do joystick tem tambm essa funo.

Selecionar alvo anterior Percorre, na ordem inversa, os

alvos de sua lista de tiros.

'

Modo de harmonizao A tecla de apstrofo engaja o

objeto mais prximo que esteja diretamente frente da
aeronave.

Percorrer MFD esquerdo Percorre todos os modos do

visor multifuno esquerdo.

Percorrer MFD direito Percorre todos os modos do

visor multifuno direito.

Ativar/desativar designador de laser Habilita e

desabilita o designador de alvos para suas bombas
guiadas por laser. Um pequeno L aparecer na parte

ins

page
up

scroll
lock

37

Controles

inferior direita da tela quando o designador de laser

estiver ativado.

Centralizar alvos LANTIRN Reorienta seu designador

de laser do LANTIRN para o centro do HUD.

home

JB Campo de viso do LANTIRN Pressione esta

home

combinao de teclas para alterar o tamanho do cone do

LANTIRN.

Acoplar para LANTIRN Acopla a vista do LANTIRN em

um ponto arbitrrio na superfcie. Enquanto a aeronave se
afasta, o LANTIRN tentar continuar mirando essa rea.

JF

LANTIRN Slave Use estas teclas quando tiver um radar

fixo em um alvo de superfcie pr-programado. Enquanto
a aeronave for se afastando, o LANTIRN tentar manter
esse alvo acoplado.

Modo Ttico Exibe um mapa de tela cheia, muito til

em jogos multijogador. Use as coordenadas no mapa
para comunicar sua localizao a seus colegas de equipe.

Controles do ala
Estas teclas lhe do certo controle sobre as aes de seu ala.
Seu companheiro de vo tem alto grau de liberdade para
cumprir essas ordens.

38

Menu de comandos do ala Traz uma lista de comandos

que voc pode dar a seu ala.

0
JB

Cobertura do ala Pressione a combinao de teclas

Ctrl zero para determinar que seu ala entre em formao
na asa direita. O ala manter essa formao at receber
outras ordens.

J1

Manobras evasivas Ordena que seu ala manobre para

evitar msseis em aproximao.

J2

Ala, atacar Pressione estas teclas para ordenar que seu

ala ataque alvos vontade.

J3

Ala, ataque meu alvo Instrui o ala a atacar

imediatamente o alvo que voc tiver acoplado no radar.

J4

Break direita e atacar Ordena que seu ala faa uma

curva fechada para a direita e ataque vontade.

J5

Break esquerda e atacar Como o comando anterior,

mas esquerda.

J6

Engajar o atacante do meu alvo Se voc tiver uma

aeronave aliada acoplada em seu sistema de mira, pode
usar este comando para ordenar que seu ala ataque
qualquer aeronave inimiga que tente atacar o aliado.

Controles

J7

Escolte meu alvo Novamente, se voc tiver uma

aeronave aliada em seu sistema de mira, pode ordenar
que seu ala acompanhe essa aeronave aliada e a proteja
de ataques.

J8

D cobertura Ordena que seu ala ataque qualquer

aeronave hostil que tenha sua aeronave acoplada no
radar.

J9

Ala, patrulhe a base Pressione estas teclas para

ordenar que seu ala retorne base. Chegando l, ele
comear uma Patrulha Area de Combate, mantendo
aeronaves inimigas longe da base.

Teclas multijogador
As teclas a seguir s funcionam no modo multijogador.

Modo de Conversa Envia uma mensagem de texto

para todos os participantes do jogo.

St Conversa com o esquadro Pressione estas teclas

simultaneamente para enviar uma mensagem apenas
para seu esquadro.

Lista de jogadores Exibe uma lista de todos os

jogadores que esto atualmente no jogo.

Q
B

Mostrar esquadro Exibe uma lista de todos os membros

de seu esquadro que esto atualmente no jogo.

;
B

8 primeiros jogadores Mostra quais jogadores esto

liderando o jogo.

Controles do mouse
Os visores multifuno na cabine virtual do F-16 tm muitos
botes que podem ser ativados pelo mouse. Alm disso, h
vrias reas nas quais um clique do mouse far a cmera dar um
zoom em sees da cabine. O cone do mouse mudar de forma
quando passar por esses pontos.

39

Visores

Captulo 5

Visores
Os instrumentos da cabine
Sua cabine oferece uma srie de informaes para ajud-lo a
pilotar o F-16. Voc precisa familiarizar-se com elas.
4

3
21

19

11
12

13
14
20

20

15

16
7

6
17

1
8

9
10
18

40

1)

Luzes de trem de pouso Quando seu trem de pouso

estiver abaixado e travado, estas luzes ficaro verdes.

2)

Alerta de lanamento Esta luz se acender quando um

mssil em aproximao for detectado.

3)

Indexador AOA Usada principalmente para pouso, a seta

para baixo acender quando voc estiver voando em
velocidade muito baixa com grande ngulo de ataque. A
seta para cima indica que voc est voando rpido demais
com um pequeno ngulo de ataque.

4)

Status NWS A luz central acende durante o procedimento

de txi, quando a roda no nariz da aeronave estiver
comandando as manobras em lugar dos flaperons e lemes.

Visores

5)

Indicador de velocidade/Mach O crculo externo mede

sua velocidade em milhas nuticas por hora. A agulha
mostra seu Mach.

6)

Altmetro baromtrico Registra medio em ps ASL

(Acima do Nvel do Mar). A janela no lado inferior direito
indica a presso baromtrica em polegadas de mercrio.

7)

Indicador de AOA Registra medio em graus.

8)

Indicador de atitude Exibe a arfagem e rolagem da aeronave.

9)

VVI Velocidade vertical medida em milhares de ps por minuto.

10) Indicador de situao horizontal Exibe a vista horizontal

da aeronave e a direo para o prximo fixo. A janela
superior esquerda mostra a distncia para o prximo fixo e a
janela superior direita exibe a proa para o prximo fixo.
11) Indicador de atitude reserva Indicador de atitude reserva.
12) Indicador de fluxo de combustvel Registra medio em
libras por hora.
13) Indicador NOZ POS Posio da abertura da tubeira do
turbofan.
14) Indicador de RPM Rotaes por minuto do turbofan.
15) Indicador FTIT Fornece a temperatura de admisso da
turbina medida em graus Celsius.
16) Bssola magntica Mostra a proa da aeronave em relao
ao norte magntico.
17) Indicador de combustvel Exibe o total em libras do
combustvel restante.
18) Painel de luzes de aviso Luzes amarelas ou vermelhas
indicam quais sistemas esto falhando.
19) TWI O Indicador de Alerta de Ameaas explicado mais
adiante neste captulo.
20) MFD O visor multifuno explicado mais adiante neste
captulo.
21) HUD O visor frontal explicado mais adiante neste captulo.

Alertas
O computador de bordo tentar preveni-lo quanto a condies
arriscadas. Ao receber um aviso de WARNING (Alarme) ou
CAUTION (Ateno), na forma de um sinal sonoro ou de um
alerta no HUD, voc deve verificar seu painel de instrumentos
para detectar possveis falhas do sistema. A palavra TERRAIN

41

Visores

(Terreno) aparecer se uma coliso com o solo for iminente e

uma seta apontar na direo da ameaa. Afaste imediatamente
a aeronave, levando-a na direo oposta. A menos que voc
esteja em procedimento de pouso, ir escutar um alerta
ALTITUDE quando seu F-16 mergulhar abaixo de 400 ps. Fique
de ouvidos atentos para o temvel aviso de baixo nvel (BINGO),
que alerta voc quando est quase sem combustvel.

Indicador de alerta de ameaas

O indicador de alerta de ameaas
azimutal mostra a voc a direo e
o tipo de ameaa no radar (mas
no informa sua proximidade).
Essa uma vista de cima de sua
aeronave, onde a parte superior
do indicador representa o que
est na sua frente. O crculo
externo ir mostrar stios de radar
e aeronaves no solo, enquanto o
crculo interno mostrar apenas
msseis guiados por radar em aproximao. Estes so os
smbolos que voc ir ver:
AWACS
Aeronave
Radar na superfcie
Mssil guiado por radar em aproximao

Visores multifuno
O F-16 conta com uma srie de
visores projetados para apresentar
dados em forma grfica para
anlise rpida. Voc pode mudar
ins
os modos de MFD usando B
eB
ou clicando com o mouse no
boto apropriado do MFD. O
boto DCLT limpar a tela,
removendo os nomes dos botes
de modos. Os outros botes so
os seguintes:
page
up

WEP
Voc pode selecionar seus msseis ar-ar (AA), armas ar-terra (AG)
ou preparar-se para alijar tanques externos de combustvel
(PODS) nesta tela.

42

Visores

STAT
Se seu F-16 sofrer falhas de
sistema devido a danos na
aeronave, voc ser notificado
neste modo MFD. Use-o
regularmente para verificar o
status dos sistemas vitais.

STORE
O visor de estoque indica o tipo e o
nmero de armas ou tanques externos de
combustvel atualmente colocados nas
nove posies da aeronave. Tambm
indica quantos flares, refletores anti-radar
e tiros de canho de 20 mm ainda restam.

RAD
O piloto tem muitas opes quando usa o MFD de radar. H 6
modos diferentes sua escolha: 2 modos ar-ar e 4 modos de
superfcie ou de olhar para baixo. Os alvos inimigos aparecero
como tringulos. Amigos aparecero como crculos e alvos noidentificados sero mostrados como quadrados. Uma pequena
linha ligada ao smbolo mostrar a direo para onde eles esto
indo. Seu alvo selecionado estar dentro de um crculo. A linha
central indica a inclinao de sua aeronave. As linhas pequenas no
final dessa linha apontaro para o horizonte, para indicar se voc
est mergulhando ou subindo. Informaes sobre seu fixo podem
ser encontradas no canto inferior. O tamanho do cone do radar
pode ser ajustado com as teclas s (zoom) e x (distanciamento).

SAM Conscincia
Situacional no Ar
Com alcance de radar de cerca de 80
milhas nuticas, este modo exibe uma
grande quantidade de informaes.
Seus fixos e alvos de bombardeio
predeterminados, juntamente com
informaes sobre AWACS e alvos
areos, podem ajud-lo a compreender
melhor a situao como um todo.

43

Visores

ACM Manobras de
Combate Areo
Centrado no combate areo, este
modo mostra apenas alvos areos
dentro do alcance de seu radar (40
milhas nuticas).

SAM Conscincia
Situacional em Terra
Semelhante ao Modo de
Conscincia Situacional no Ar, este
visor mostra todas as informaes
relevantes, com exceo de alvos
areos.

FTT Rastreio de
Alvos Fixos
Este modo simplifica ainda mais as
coisas ao mostrar apenas alvos
estticos de bombardeio prprogramados, como prdios.

GMT Alvo Mvel

em Terra
Este modo s exibir alvos mveis
de superfcie pr-programados,
como tanques e caminhes.

44

Visores

MAP Mapeamento
de Superfcie
Este modo de MFD mostra uma
vista area do terreno.

LANT
O casulo LANTIRN usado para auxiliar
o sistema de mira (TGT) eletroptico de
msseis guiados por televiso, como o
AGM-65G Maverick.

Visor frontal
(HUD)
O HUD (Head-Up Display) de
longe o visor mais importante da
cabine no F-16. Ele exibe
informaes de muitas fontes, que
incluem os sistemas de avinicos,
radares e sistemas de armas a
bordo da aeronave. Todos esses
dados so apresentados em um
formato conveniente e compacto. O HUD os projeta em uma
tela transparente de plexiglass, diretamente frente do campo
de viso do piloto. Com um pouco de prtica, voc conseguir
ler o HUD com rapidez e facilidade.
H muitos modos diferentes para o HUD. Cada um deles ajuda
voc em tarefas especficas, como disparar armas ou pousar o
F-16. Eles so os seguintes:

NAV
Este o modo padro. Contm todas as informaes bsicas de
que voc precisa para pilotar a aeronave.
1.

Harmonizao do canho Estes retculos indicam onde as

balas de seu canho de 20 mm devem chegar assim que
atingirem alcance mximo.

2.

Indicador de arfagem As linhas horizontais que cortam o

centro do HUD integram o indicador de arfagem. As linhas
principais so sempre paralelas ao horizonte, e as linhas

45

Visores

pequenas nas extremidades das escalas do indicador de

arfagem sempre apontam para o horizonte, para que voc
possa determinar rapidamente sua posio em relao ao
horizonte, por mais radicais que suas manobras tenham sido
ou por pior que seja a visibilidade. Os nmeros no fim das
linhas desse indicador mostram o ngulo de arfagem do nariz
da aeronave. Nmeros positivos representam ngulos acima
do horizonte, enquanto nmeros negativos indicam que o nariz
da aeronave est voltado para um ponto abaixo do horizonte.
3.

Gesmetro Este nmero representa a quantidade de fora

G que est afetando o avio e o piloto.

4.

Velocmetro No lado esquerdo do HUD h um visor que

assinala a velocidade da aeronave em ns (milhas nuticas
por hora).

5.

Indicador de nmero Mach Logo abaixo do velocmetro o

HUD mostra o nmero Mach, um mltiplo da velocidade do
som. Uma leitura de 1,09, por exemplo, significa que a
aeronave est voando a 1,09 vezes a velocidade do som. O
Mach derivado da velocidade do F-16 em relao
presso do ar (geralmente determinada pela altitude).

6.

Indicador de modo atual do HUD H vrios modos

diferentes em que um HUD pode estar. Se esta linha disser
NAV, por exemplo, o HUD estar no modo de Navegao.

7.

Indicador de proa Na parte inferior central da tela do

HUD h um indicador com a proa da aeronave.

8.

Indicador de arma selecionada Na parte inferior esquerda

do HUD, seu F-16 mostra a arma atualmente selecionada e o
nmero de armas ou tiros disponveis.

9.

Comentrios sobre fixos Qualquer instruo especial prprogramada que seja associada ao fixo selecionado
aparecer aqui.

10. Escala de rolagem Esta marcao mostra a inclinao da

aeronave em relao ao horizonte. Isso til para
determinar a posio de sua aeronave nas situaes em que
a visibilidade fica comprometida, como no vo entre as
nuvens. Caas F-16 que no so equipados com o casulo
LANTIRN tm escalas de rolagem muito maiores.
11. Marcador de trajetria de vo O pequeno crculo com
linhas se estendendo de cima, de baixo e dos lados o
marcador de trajetria de vo. Esse marcador apontar
diretamente para onde sua aeronave ir se todos os
parmetros de vo permanecerem constantes. Um X
aparecer no meio do marcador de trajetria de vo se ele
estiver alm dos limites do HUD. Isso pode acontecer
durante parafusos violentos ou manobras bruscas.

46

Visores

12. Altmetro baromtrico direita no HUD h um painel que

registra a altitude da aeronave, em ps Acima do Nvel do
Mar (ASL).
13. Rdio-altmetro direita no HUD h um painel marcado
AR que informa a altitude da aeronave, em ps Acima do
Solo (AGL).
14. Ajuste de baixa altitude Se seu rdio-altmetro ficar
abaixo deste nmero, voc receber um alerta. O pessoal de
terra pr-ajustou o AL para 400 ps.
15. Tempo para o prximo fixo Medido em minutos e
segundos.
16. Fixo selecionado Fornece a distncia em milhas nuticas
at o prximo fixo selecionado, seguida pelo nmero de
identificao (ID) desse fixo. Percorra os fixos da misso com
a tecla n.
17. Indicador de comando de direo O marcador indica a proa
a ser seguida para atingir o prximo fixo. Quando voc estiver
indo diretamente para o fixo, o indicador de comando de
direo ficar alinhado com o marcador de trajetria de vo.

EEGS
Embora voc possa disparar o
canho a qualquer momento com
o boto z, o Envelope de Ala de
Mira Avanado (EEGS Enhanced
Envelope Gun Sight) ajudar muito
enquanto o M61A1 estiver
selecionado (pressione 2).
1)

Trajetria de vo da bala
O modo EEGS compensa
automaticamente a velocidade e a posio relativas de seu
alvo. Alinhe o alvo de forma que as pontas das asas dele
toquem as linhas do funil para uma preciso ideal.

2)

Escala de distncia Ela indica a distncia do alvo

designado. O ponteiro move-se no sentido anti-horrio
conforme voc se aproxima do alvo.

3)

Alcance mximo do canho O ponto na posio de 3

horas representa 3.000 ps, que a distncia efetiva mxima
do canho M61A1 de 20 mm.

Strafing (Ataque de superfcie)

Quando voc quiser atacar alvos de superfcie com o canho
M61A1, use o modo de ataque de superfcie.

47

Visores

1)

Pipper da mira do canho Manobre

a aeronave para posicionar este ponto
sobre seu alvo.

SRM
O modo de Mssil de Curto Alcance (SRM
Short Ranged Missile) exibido quando AIM-9M Sidewinders
so selecionados.
1) Crculo de harmonizao Para
estabelecer um acoplamento de
radar, o crculo de harmonizao
precisa conter a caixa de alvo. Note
que a ogiva guiada por calor pode
virar, para tentar obter um
acoplamento independentemente de
sua direo de vo.
2)

Escala de alcance de mssil Esta escala mostra o alcance

efetivo do mssil. A seta indica a distncia atual at o alvo. A
parte superior da escala representa o alcance de seu radar. A
parte do meio chamada de zona de abate: esta a faixa
de alcance efetivo do mssil. A parte inferior representa uma
distncia que pequena demais para o uso eficaz do mssil.

3)

Distncia do alvo Esta escala circular indica a distncia at

o alvo. Conforme voc se aproxima, a escala move-se em
sentido anti-horrio.

4)

Caixa de alvo Quando voc estiver com o radar ativado,

todas as aeronaves dentro do alcance do radar aparecero
no HUD na forma de uma caixa tracejada. Quando voc
seleciona um alvo, a linha em torno da caixa torna-se slida.

5)

Diamante de acoplamento com mssil Quando o alvo

estiver dentro do alcance e o mssil tiver conseguido realizar
um acoplamento, uma caixa em forma de diamante
aparecer na caixa de alvo.

MRM
Quando o AIM-120 AMRAAM
armado, o modo de Mssil de Mdio
Alcance (Medium Ranged Missile)
aparece no HUD.
1)

48

Crculo ASE O Crculo de Erro

de Direo Azimutal representa a
vista do radar do mssil
selecionado (e no do radar de sua aeronave). A capacidade
de busca da cabea do mssil possibilita que ele
eventualmente acople alvos que voc no consegue ver.

Visores

2)

3)

4)

5)

6)

Crculo de harmonizao Para estabelecer um

acoplamento de radar, este crculo deve estar dentro do ASE
e seu alvo precisa estar dentro da faixa de alcance. Observe
que, como o radar da ogiva buscadora de calor pode se
mover, voc no precisa ter a caixa de alvo dentro do ASE,
apenas o crculo de harmonizao.
Escala de alcance do mssil Esta escala mostra o alcance
efetivo do mssil. A seta indica a distncia do alvo. A parte
superior da escala representa o alcance de seu radar. A
parte do meio chamada de zona de abate: esta a faixa
de alcance efetivo do mssil. A parte inferior representa uma
distncia que pequena demais para o uso eficaz do mssil.
Distncia do alvo Esta escala circular indica a distncia at
o alvo. Conforme voc se aproxima, a escala move-se em
sentido anti-horrio.
Caixa de alvo Quando voc estiver com o radar ativado,
todas as aeronaves dentro do alcance do radar aparecero
no HUD na forma de uma caixa tracejada. Quando voc
seleciona um alvo, a linha em torno da caixa torna-se slida.
Diamante de acoplamento com mssil Quando o alvo
estiver dentro do alcance e o mssil tiver conseguido realizar
um acoplamento, uma caixa em forma de diamante
aparecer na caixa de alvo.

ASM
Quando o AGM-84A Harpoon estiver preparado, o modo de
Mssil Antinavio (ASM Anti Ship Missile) ir aparecer no HUD.
Diferente do modo MRM, o ASM usado para mirar navios que
tenham sido pr-programados como alvos legtimos; se esse no
for o caso, consulte o modo MRM para mais detalhes.

ARM
O modo de Mssil Anti-Radiao (Anti
Radiation Missile) aparece quando o
HARM selecionado.
1) Caixa de alvo Esta caixa indica
um alvo de superfcie potencial para
voc acoplar.
2)

Diamante de acoplamento com mssil Quando o alvo

estiver dentro do alcance e o mssil tiver conseguido realizar
um acoplamento, uma caixa em forma de diamante
aparecer na caixa de alvo.

EO
O modo Eletroptico mostra uma vista de televiso de msseis
(como o AGM-65B) quando eles estiverem selecionados.
1) Caixa de alvo Esta caixa indica um alvo de superfcie
potencial para voc acoplar.

49

Visores

2)

Retculo rastreador de arma

Quando o alvo de superfcie estiver
dentro do alcance e acoplado, os
retculos se alinharo sobre a caixa
de alvo para indicar que a arma
pode ser disparada vontade.

CCIP
O modo de Ponto de Impacto
Continuamente Calculado (Continuously
Computed Impact Point) aparece
quando voc tem bombas armadas.
1) CCIP O Ponto de Impacto
Continuamente Calculado
propriamente dito, ou ponto fatal,
mostra onde a bomba ir detonar.
Mire esse pequeno crculo sobre seu alvo de superfcie.
2) Linha de queda da bomba Esta linha ir indicar a trajetria
que a bomba seguir de seu F-16 at o alvo.

ILS
O modo do Sistema de Pouso por
Instrumentos (Instrument Landing System)
ajuda voc a pousar o F-16. Quando voc
estiver diante de uma pista, aproximandose pela direo correta, o ILS lhe dar
orientaes que o ajudaro a alinhar sua
aeronave com a pista. Consulte o item
Como pousar a aeronave no Captulo 6
para detalhes sobre o HUD.

Mapa Ttico
Pressione m para acessar o Mapa Ttico. Esta vista de cima
extremamente til para coordenar ataques em jogos
multijogador. Consulte as grades de coordenadas para
comunicar eficazmente sua localizao a seus colegas de equipe.

LANTIRN
O sistema de Navegao em Baixa Altitude e Infravermelho para
Noite (Low Altitude Navigation and Targeting InfraRed for Night)
permite que o piloto de F-16 opere em total escurido e em
qualquer condio climtica. O LANTIRN composto de um
casulo de navegao e um casulo de mira integrados e montado
sob o F-16. Equipada com um radar de seguimento do terreno e
um sensor fixo de infravermelho, a aeronave capaz de ataques
precisos em todas as condies climticas.
Para ativar o casulo LANTIRN, pressione a tecla . O sensor do
casulo ir iluminar seu HUD em verde, com uma imagem em
infravermelho do terreno frente.

50

Pilotagem

Captulo 6

Como pilotar o F-16

Tutoriais
Voc pode voar qualquer misso disponvel do F-16 quando
quiser, mas recomendamos que comece com as Tutorial
Missions (Misses Tutoriais). Isso no muito demorado e,
mesmo se voc for um piloto experiente em simuladores de vo,
sair desse treino com mais capacidade de controlar o F-16.
As Misses Tutoriais do F-16 fazem parte do grupo Quick
Mission (Misso Rpida), acessvel a partir do Menu Principal.
Misso 1 Introduo ao funcionamento bsico da aeronave
Misso 2 Prtica de pouso
Misso 3 Introduo s manobras de combate areo
Misso 4 Aspectos bsicos de munies guiadas ar-terra
Misso 5 Prtica de bombardeio no-guiado ar-terra
Misso 6 Esta misso no tem inimigos ou outros elementos
que distraiam a sua ateno e foi concebida com a inteno de
lhe proporcionar um espao para treinar a pilotagem do F-16

Prepare-se para
a decolagem
Faa uma pausa para revisar mentalmente a misso,
concentrando-se nas tarefas que ter que executar. Depois,
prepare-se para a decolagem:
Cheque o HUD. Observe a altitude da pista e a proa que est
mantendo. Essas informaes sero importantes quando voc
retornar base. No canto inferior esquerdo do HUD, voc
deve ver as letras G, F, B e R. Elas indicam freios aplicados,
trem de pouso baixado, flaps estendidos e radar ativado. No
canto superior direito da tela h uma verso reduzida do MFD
no modo de Conscincia Situacional. Ative-o e desative-o com
a tecla B .
F11

Acione os motores. Pressione a tecla 7 do teclado normal

para dar partida nos motores e ajust-los em potncia mnima.

51

Pilotagem

Decolagem
Quando voc tiver autorizao para decolar, precisar levar
rapidamente a aeronave at a velocidade que lhe proporcione
sustentao. A velocidade de decolagem no F-16 de cerca de 160
ns, dependendo principalmente do peso total da aeronave.
Ajuste os motores para potncia militar (100%). Pressione a
tecla 0 (zero) para atingir a mxima potncia. Seu F-16
comear a acelerar pela pista, ganhando velocidade
rapidamente. Fique de olho no velocmetro no lado esquerdo
do HUD. A aeronave deve atingir 160 ns quando tiver
percorrido cerca de um tero da pista, a menos que o avio
esteja excepcionalmente leve ou pesado.
Se voc precisar decolar mais rapidamente, use a pscombusto pressionando B.
backspace

Quando o velocmetro indicar 160 ns, voc estar pronto para

rodar, ou seja, decolar. Puxe o manche lentamente para trs e
mantenha uma certa presso nele. Levante o nariz da aeronave
cerca de 20 graus (use o indicador de arfagem do HUD para
determinar seu ngulo de arfagem). Ganhe alguma altitude assim
que for possvel, para estar prevenido caso ocorra algum problema
de motor ou outra situao de emergncia de vo. Voc no vai
querer estar perto demais do solo se isso acontecer.

Como subir at a
altitude de misso
Agora que voc est no ar, subindo para atingir a altitude de misso,
hora de preparar a aeronave para a misso.
Assim que voc estiver em vo, j seguro recolher o trem de
pouso. Se tiver selecionado trem de pouso manual em
Options, pressione a tecla g. O pequeno G no canto inferior
esquerdo do HUD deve desaparecer, indicando que o trem de
pouso est recolhido. O trem de pouso no agenta a presso
do ar das altas velocidades e corre o risco de sofrer danos em
velocidades acima de 250 ns.
Neste ponto, voc deve reduzir a potncia para economizar
combustvel. Pressione a tecla 9 no teclado normal para
ajustar seus motores em potncia de cruzeiro. Voc perceber
uma ntida diferena no som dos motores.
Mantenha uma subida constante, conservando o ngulo de
arfagem em cerca de 20 graus. O altmetro baromtrico, no
painel no lado direito do HUD, mostra a altitude da aeronave
em ps acima do nvel do mar (ASL). A distncia acima do nvel
do solo (AGL) medida pelo rdio-altmetro localizado no
painel abaixo do altmetro baromtrico.

52

Pilotagem

Quando voc atingir uma altitude de cerca de 25.000 ps,

nivele a aeronave. Voc pode fazer isso manualmente com o
joystick ou pode simplesmente pressionar a tecla l. Isso
coloca automaticamente o F-16 em vo reto e nivelado. Voc
est pronto para prosseguir sua misso.

Manobras bsicas de vo
Suas habilidades de pilotagem s iro melhorar com conhecimento e
prtica. Dedique bastante tempo para aprimorar-se em cada uma
das manobras bsicas de vo (BFM Basic Flight Maneuvers)
descritas a seguir. Elas so essenciais para a sua sobrevivncia.
Voc deve saber sempre para onde quer levar sua aeronave.
Faa movimentos definidos e controlados para lev-la at l.

Curva
A primeira manobra bsica de vo a ser dominada a curva
simples. Curvas regulares e bem controladas so a marca do
piloto experiente. Pratique curvas at que consiga faz-las com
preciso e sem perder tempo, altitude ou velocidade.

Inicie essa srie de curvas no vo nivelado. Claro que voc

nem sempre estar em vo nivelado quando iniciar uma curva,
mas, para essa sesso de treinamento, comece em um vo
reto e nivelado. Use a tecla l para nivelar a aeronave se tiver
dificuldade para mant-la estvel.
Repare na direo em que est voando. Verifique o
indicador de bssola no painel na base do HUD para
determinar sua proa.
Observe sua velocidade e altitude. Os painis laterais do HUD
informam sua velocidade e altitude acima do nvel do mar.
Agora faa uma curva de 120 graus para a esquerda. Leve o
manche do joystick um pouco para a esquerda e, ao mesmo
tempo, puxe-o suavemente para trs. Mantenha a aeronave
nessa atitude de vo at sua proa ficar 120 graus esquerda
de sua direo original, ento use o joystick para trazer a
aeronave de volta ao vo reto e nivelado na nova proa. Use a
tecla l se julgar necessrio.

53

Pilotagem

Verifique se voc perdeu alguma velocidade ou altitude na

curva. Sempre que se manobra no ar, h uma perda potencial
de energia, portanto fique sempre de olho na velocidade e na
altitude. Se voc perder muita velocidade ou altitude, pode
acabar morto.
Treine curvas. Quanto mais voc levar o manche para a direita
ou esquerda durante uma curva e quanto mais o puxar para
trs, maior ser a razo da curva. Pratique curvas fechadas e
curvas suaves. Procure fazer suas curvas exatas e precisas, de
forma que voc as termine na proa que deseja seguir. Faa de
cada curva um movimento definido, com um objetivo claro.
Quando j tiver passado algum tempo praticando curvas e
estiver pronto para prosseguir, verifique seu suprimento de
combustvel para ver se tem combustvel suficiente para
continuar. Certifique-se de estar em boa altitude. Voc
precisar disso para a prxima sesso.

Break
O break (break turn) uma manobra de combate de emergncia.
Ela muito cara no que diz respeito a gastos de energia (voc se
arrisca a perder muita velocidade e altitude). O break uma forma
de cortar por dentro do raio da curva de um mssil disparado em
sua direo ou de livrar-se de um inimigo que esteja se
aproximando para dar um tiro de canho. Breaks so mais eficazes
quando executados de forma repentina e inesperada.

Para comear a prtica, defina um vo reto e nivelado, depois

cheque sua velocidade, proa e altitude.
Faa um break direita. Leve o manche totalmente para a direita
at atingir 90 graus de inclinao, traga o manche de volta para
o centro e puxe-o para trs at o fim. Na verdade, so trs
movimentos, mas eles devem ser executados com muita rapidez
e preciso. O primeiro movimento, para a direita, rola a aeronave
at que suas asas estejam perpendiculares ao solo, ou mesmo
um pouco mais. O segundo movimento do joystick cessa o
movimento de rolagem do avio, mantendo-o na inclinao
desejada. Puxar ento o manche vigorosamente para trs produz
uma curva muito rpida. Observe o indicador de arfagem no
HUD para determinar quanto de rolagem para a direita
suficiente para executar uma curva fechada.

54

Pilotagem

Procure fazer uma curva variando pelo menos 90 graus de

proa. Note quanta velocidade e altitude est perdendo nessa
curva. Jamais prolongue o break a ponto de no conseguir
manobrar (ter pouca velocidade ou altitude) depois que a
curva tiver terminado.
Breaks geram foras G extremas sobre a aeronave e o piloto,
podendo levar a apagamentos devido alta fora G
sustentada. Os computadores de controle de vo do F-16
limitam a quantidade de G que a aeronave ir sofrer (-3.0 G a
+ 9.0 G), mas, se voc mantiver um break por tempo demais e
a tela comear a escurecer, afrouxe o manche para reduzir a
razo de curva ou pressione a tecla b para acionar o
speedbrake e, assim, reduzir a velocidade da aeronave na
curva. No esquea de desativar o speedbrake quando no
precisar mais dele. Voc pode escolher se quer ou no que o
F-16 simule o apagamento (blackout) provocado por curvas
com alta fora G e a viso vermelha (redout) causada por
situaes de G negativo. V para Options no Menu Principal e
selecione Blackouts/Redouts.
Pratique breaks. Como acontece com qualquer movimento de
controle da aeronave, procure torn-los firmes e precisos, com
um propsito definido em mente. Quando estiver bom em
breaks, ser capaz de termin-los exatamente na proa
desejada. Fique sempre atento sua velocidade e altitude
quando estiver executando essas manobras.

Tonneau
O tonneau, ou rolagem completa (full roll), uma rotao
completa da aeronave em torno de seu eixo longitudinal, do vo
normal para o vo invertido e de volta ao vo normal. Como
com todas as manobras areas, execute o tonneau de forma
precisa e eficiente. Idealmente, o tonneau no deve incluir
nenhuma presso para a frente ou para trs no manche e voc
deve sair da manobra voltado exatamente na mesma proa em
que se encontrava quando a iniciou.

Certifique-se de ter bastante altitude e velocidade, depois

fique em vo nivelado e cheque sua velocidade, proa e
altitude para referncia.
Faa o tonneau para a esquerda. Leve o manche para a

55

Chapter 6
Pilotagem

esquerda, sem nenhuma presso para a frente ou para trs.

Mantenha o manche esquerda enquanto rola para o vo
invertido e volta sua orientao original, depois nivele. Voc
deve estar voltado para a mesma proa em que estava quando
comeou a manobra e no deve ter perdido muita velocidade ou
altitude. Se voc tiver perdido muita velocidade ou altitude, isso
provavelmente significa que executou o tonneau em velocidade
muito baixa.
Pratique o tonneau. Procure fazer seus movimentos regulares
e definidos, com um objetivo preciso em mente. Treine at
conseguir executar a manobra sem causar muita mudana na
direo em que sua aeronave est voltada.

Meio-Tonneau
O tonneau no , na verdade, uma manobra muito til. Afinal,
voc acaba exatamente no mesmo lugar onde havia comeado.
O meio-tonneau (half-roll), por outro lado, bastante prtico. Ele
um componente importante de vrias das manobras de vo
mais complexas, como a curva de Immelmann e o retournement.
Certifique-se de ter bastante altitude e velocidade, depois
cheque sua proa para referncia.
Faa um meio-tonneau. Leve o manche para a direita ou para a
esquerda e segure-o nessa posio at estar voando invertido.
Use o indicador de arfagem do HUD para determinar quando
o vo invertido foi atingido. Interrompa a rolagem quando
suas asas estiverem niveladas e voc estiver voando de cabea
para baixo. Corretamente executado, o meio-tonneau deve ser
rpido e preciso, sem girar demais e sem necessidade de
corrigir a manobra. No deve ocorrer muita mudana na proa
da aeronave.
Faa outro meio-tonneau para voltar ao vo normal.
Pratique meios-tonneaus. Procure faz-los definidos e rpidos,
sem movimentos suprfluos. Observe a perda de velocidade e
altitude associada a essa manobra para saber quando ser
seguro execut-la.
Verifique seu suprimento de combustvel antes de prosseguir.

56

Chapter 6
Pilotagem

Looping
O tonneau um movimento sem nenhuma presso para a frente
ou para trs no manche. J o looping (loop) uma manobra que
exige ausncia de presso para a direita ou para a esquerda.
Corretamente executado, o looping deixar sua aeronave na
mesma posio em que ela comeou a manobra, com praticamente
a mesma proa, altitude e velocidade que voc tinha antes.

Cheque a velocidade, altitude e proa como referncia. Voc

no poder dizer se realizou o looping corretamente se no
souber onde iniciou a manobra.
Ganhe um pouco de velocidade entrando em uma leve picada.
Faa um looping. Puxe o manche para trs e segure-o nessa
posio enquanto a aeronave descreve um crculo completo,
depois empurre o manche para nivelar novamente o vo
quando se aproximar outra vez da atitude de vo normal.
Acompanhe a posio de sua aeronave durante o looping e
fique atento aos indicadores de altitude e velocidade. Procure
manter as escalas do indicador de arfagem horizontais ao
longo do looping. Quando estiver saindo do looping, faa com
que seus movimentos de controle sejam definidos e precisos.
Voc deve estar na mesma proa em que se encontrava quando
comeou a manobra e sua altitude e velocidade devem ser
aproximadamente as mesmas do incio.
Pratique loopings. Tente visualizar o movimento de sua
aeronave pelo ar, de modo a saber sempre onde se encontra
durante a manobra e poder sair do movimento com facilidade
e sob controle. Execute loopings em vrias velocidades e
observe quanta altitude ou velocidade voc perde. Voc deve
ter sempre conscincia do custo em energia de qualquer
manobra que realizar.
Quando estiver satisfeito com seus loopings, recupere a
altitude que possa ter perdido, depois verifique seu
suprimento de combustvel antes de prosseguir.

57

Pilotagem

Meio-Looping
Como no caso do tonneau, o looping mais til como parte de
uma manobra mais complexa do que isoladamente. O looping
simplesmente leva sua aeronave de volta s condies iniciais. O
meio-looping (half-loop), por outro lado, uma manobra em que
voc precisa se aperfeioar, uma vez que parte essencial de
algumas das manobras de combate areo mais eficientes. Ao
executar um meio-looping, mantenha-se atento sua posio e
faa todos os movimentos de controle de forma rpida e precisa.
Voc deve usar um pouco de vigor em cada movimento.

Como sempre, cheque sua altitude, velocidade e proa antes

de comear.
Execute um meio-looping. Puxe o manche para trs at estar
voando invertido, em uma proa oposta quela em que
comeou. Use as escalas do indicador de arfagem no HUD
para manter-se consciente de onde se encontra na curva e
para conservar as asas niveladas ao longo do movimento.
Permanea em vo invertido por alguns momentos. Verifique
quanta velocidade voc perdeu e a altitude que ganhou na
execuo do meio-looping.
Pratique meios-loopings. Entre na manobra em diversas
velocidades e faa meios-loopings de tamanhos diferentes,
controlando a fora ao puxar o manche para trs na hora de
iniciar o movimento. Mantenha o controle todo o tempo e
esteja consciente de sua posio durante a manobra. Pratique
sair do meio-looping com rapidez e eficincia, pronto para o
movimento seguinte.
Quando achar que j sabe executar o meio-looping com
segurana, verifique seu suprimento de combustvel e
recupere a altitude de misso para prosseguir.

58

Pilotagem

Immelmann
A curva de Immelmann uma combinao do meio-looping e do
meio-tonneau. uma maneira excelente de, ao mesmo tempo,
ganhar altitude e perder velocidade, o que pode ser exatamente
o que voc deseja quando estiver se aprontando para entrar em
confronto num combate areo. A Immelmann tambm um bom
modo de inverter a direo de vo para despistar um inimigo ou
recuperar-se depois de um ataque. Quando voc dominar a
tcnica da Immelmann, pode sair da manobra na proa que
quiser. Como sempre, faa seus movimentos de controle rpidos
e precisos ao executar a manobra e preste ateno em sua proa,
velocidade e altitude.

Meio-looping
Half Loop

Half Roll
Meio-tonneau

Verifique a proa, velocidade e altitude iniciais.

Execute um meio-looping, depois um meio-tonneau, para
acabar voando de cabea para cima na direo oposta sua
proa anterior e em altitude maior. Comece a manobra
ganhando um pouco de velocidade, faa o meio-looping at
ficar em vo invertido. Quando estiver invertido e voando na
proa oposta original, faa um meio-tonneau para virar a
aeronave para a posio normal.
Pratique a Immelmann. Concentre-se em fazer seus
movimentos de controle com segurana, pondo a aeronave
exatamente na posio desejada. Pratique tambm a sada da
manobra. Quando voc estiver fazendo o meio-tonneau para
sair da Immelmann, pode interromper o meio-tonneau em
qualquer ponto, ou mant-lo por mais tempo do que o normal,
para sair da Immelmann na proa desejada. A idia principal da
curva de Immelmann que voc far uma mudana de proa
significativa e terminar em uma altitude maior.
Quando estiver seguro na Immelmann, verifique seu
suprimento de combustvel, depois recupere a altitude de
misso para prosseguir.

59

Pilotagem

Retournement
O retournement (ou Split S) o contrrio da Immelmann.
Primeiro, voc faz um meio-tonneau para a posio invertida,
depois puxa o manche para trs e faz um meio-looping. Voc
acaba em altitude menor e velocidade maior, voltado para a
direo oposta sua linha de vo original. O retournement
uma boa maneira de aumentar sua energia.

Meio-looping
Half Loop

Meio-tonneau
Half Roll

Verifique sua altitude, velocidade e proa.

Faa um retournement. Execute um meio-tonneau at a
posio invertida, depois puxe o manche para trs e faa um
meio-looping at estar de cabea para cima e voando
nivelado outra vez. Fique de olho nas escalas do indicador
de arfagem do HUD para manter-se informado sobre sua
atitude de vo e preste ateno em quanta altitude est
perdendo. Voc deve acabar em uma proa prxima oposta
daquela em que comeou.
Pratique o retournement. Se voc perceber que est perdendo
muita altitude com essa manobra, experimente reduzir a
velocidade antes de iniciar o movimento ou acionar o
speedbrake (segure a tecla b) para reduzir a velocidade
durante o meio-looping. No se esquea de desativar o
speedbrake quando tiver terminado a manobra. Com a prtica,
voc dever ser capaz de sair do retournement em qualquer
proa desejada, portanto preste ateno em sua proa quando
terminar a manobra e saia do meio-looping no momento em
que for necessrio para assumir a proa desejada.
Fique de olho em seu suprimento de combustvel. Se ainda tiver
bastante depois de ficar craque no retournement, continue com
a prtica de vo. Caso contrrio, passe seo sobre pouso do
F-16 (a seguir) para voltar base e reabastecer.

60

Pilotagem

Como pousar a aeronave

Quando voc pousar o F-16 durante as misses, o pessoal de
terra ir rearm-lo e reabastec-lo. Mas no haver tempo para
consertar avarias que voc possa ter sofrido. Neste simulador,
basta voc levar seu F-16 at uma parada bem-sucedida numa
pista de pouso para ser reabastecido de combustvel e armas.
Embora a maioria das misses no exija que o jogador pouse a
aeronave, voc receber um bnus significativo em sua
pontuao na misso se fizer isso. Em geral, uma boa idia
trazer a aeronave de volta base depois de terminar sua misso.
Quando estiver pronto para pousar, pressione a tecla h. Isso
ativa o piloto automtico e guia sua aeronave diretamente para
o Fixo de Aproximao Inicial. Nesse ponto, o sistema de
navegao atualiza o piloto automtico com o fixo seguinte, o
Fixo de Aproximao Final. A partir dele, voc segue direto para
a pista. A passagem pelos fixos de aproximao inicial e final
desvia voc do trfego areo que possa existir perto da pista e
lhe d a oportunidade de preparar o F-16 para o pouso.
Tenha cuidado ao usar o piloto automtico quando ainda houver
inimigos ativos na rea. O piloto automtico s capaz de levar
a aeronave at fixos pr-programados; ele no projetado para
evitar SAMs e caas inimigos enquanto estiver seguindo sua
rota. Assuma o controle manual se ainda houver inimigos por
perto. Percorra os fixos com a tecla n at que o Fixo de
Aproximao Inicial (Initial Approach Steerpoint) aparea, depois
use o indicador do comando de direo no centro do HUD para
ajud-lo a manobrar para a direo em que precisa seguir.
Para impedir que as aeronaves colidam entre si, os controladores
de trfego areo na base area mantm um padro de trfego
no cu, que inclui corredores pelos quais cada aeronave deve
voar. Todas as aeronaves que decolam ou pousam devem seguir
na mesma direo, por isso, antes de deixar uma base, voc
deve observar as direes dos fluxos de trfego em torno dela.
Assim, quando estiver voltando para a base, voc saber de
antemo qual a direo correta de aproximao da pista.
O visor do Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) no HUD
pode ser muito til para o pouso, ajudando-o a manter a altitude
correta e alinhando-o com a pista. O ILS s funciona se voc se
aproximar da pista pela direo certa. Se voc tentar pousar
contra o fluxo de trfego, o ILS no aparecer no HUD.
O pouso pode ser a parte mais perigosa do controle de uma
aeronave. Voc est voando baixo e lentamente, com pouca
margem para corrigir algo que saia errado. Preste ateno no
processo de pouso e concentre-se no que est fazendo.

61

Pilotagem

Sistema de Pouso por Instrumentos

O F-16 tem um Sistema de Pouso
por Instrumentos (ILS) que
possibilita pousar a aeronave
mesmo quando voc no consegue
enxergar a pista. O ILS conta com
vrios componentes, incluindo uma
barra de ngulo do planeio, que
mostra onde est seu planeio no
momento, e um localizador para
orient-lo adequadamente em
relao pista. O ILS ativado
quando voc estiver a menos de 6 milhas nuticas da pista e a uma
altitude de menos de 5.000 ps AGL (Acima do Nvel do Solo),
com o trem de pouso estendido.
1. Barra de ngulo do planeio (glideslope) A linha horizontal
vermelha no HUD a barra do ngulo de planeio. Quando
voc estiver se aproximando da pista na altitude adequada,
esta linha ficar centralizada.
2. Localizador (localizer) A linha vermelha vertical contnua
o localizador. Sua funo mant-lo orientado em relao
linha central da pista. Se voc estiver esquerda da linha
central da pista, o localizador apontar para o lado direito
do HUD; se voc estiver muito para a direita, a linha do
localizador apontar para a esquerda. Quando voc estiver
na orientao correta, a linha do Localizador apontar
diretamente para baixo.
3. Indicador de ngulo de ataque Exibe seu ngulo de
ataque atual.
Quando no modo ILS, o HUD tambm altera outras partes de
seu visor normal. Ele mostra agora a velocidade de baixamento
do trem de pouso, ao lado do painel indicador de velocidade
esquerda do HUD, e a proa desejada logo acima do painel do
altmetro, direita. Pressione g para baixar o trem de pouso e
estender os flaps quando sua velocidade ficar inferior
velocidade de baixamento do trem de pouso, e mantenha-se
sempre na proa desejada.

No Fixo de Aproximao Inicial

O Fixo de Aproximao Inicial costuma estar a cerca de 15 milhas
(em mdia 25 quilmetros) da pista. Sua finalidade lev-lo s
proximidades da pista e ainda dar-lhe tempo de preparar-se para o
pouso. Aproxime-se do fixo a uma altitude de cerca de 5.000 ps
AGL (acima do nvel do solo), com uma velocidade de cerca de 400
ns. Bem antes de voc chegar ao fixo, deve diminuir a potncia do
motor a 60% para reduzir gradualmente a velocidade. melhor
deixar que sua velocidade e energia diminuam aos poucos em vez
de ter que usar o speedbrake para reduzir a velocidade.

62

Pilotagem

No Fixo de Aproximao Final

O Fixo de Aproximao Final costuma localizar-se a cerca de 5
ou 6 milhas (em mdia 10 quilmetros) da pista. Quando voc
atingir esse fixo, deve estar numa altitude mdia de 1.500 ps
AGL, com uma velocidade no superior a 250 ns. Sua principal
tarefa agora alinhar-se adequadamente com a pista.
Localize a linha central da pista e use o manche para alinhar o nariz
da aeronave com ela. Evite inclinaes laterais pronunciadas e
curvas bruscas. Reduza gradualmente a altitude e a velocidade.
Quando voc estiver alinhado com a linha central da pista, cheque
sua velocidade para certificar-se de que esteja em torno de 160
ns. Isso lhe garante um pouco de velocidade para o caso de
alguma coisa sair errada. Pressione a tecla g para baixar o trem de
pouso. Voc perceber uma queda ntida na velocidade quando o
trem de pouso baixar e travar em sua posio.
Agora voc est na aproximao final. Faa as seguintes
verificaes para assegurar que sua aeronave esteja
adequadamente configurada para o pouso e que a pista esteja
liberada para seu uso:
Verifique se a rea do trfego est livre.
Verifique se suas asas esto niveladas. Use o horizonte artificial
se necessrio.
Verifique se o trem de pouso est baixado. Os flaps nas asas
de seu F-16 iro se estender junto com o trem de pouso,
proporcionando sustentao extra. Se voc tentar pousar sem
baixar o trem de pouso, receber uma advertncia em udio.
Verifique sua velocidade. Ela deve estar entre 150 e 175 ns.
No acione o speedbrake se a velocidade estiver nessa faixa.
Verifique o indicador de arfagem no HUD. Seu ngulo de
arfagem deve ser de aproximadamente 10 graus.
Verifique o HUD para confirmar se o ILS est acionado. Ele
ficar visvel no HUD quando voc se aproximar da pista pela
direo correta e estiver com o trem de pouso estendido.

Pouso
Mantenha a aeronave alinhada com a linha central da pista. Seu
trem de pouso deve estar sobre a linha central quando o F-16
tocar a pista. Continue a perder altitude enquanto se aproxima
da pista, mas mantenha seu ngulo de arfagem para cima, a fim
de no mergulhar na pista. Ajuste seu pouso para que ele ocorra
no primeiro tero da pista. Isso lhe dar bastante distncia de
frenagem, ou espao para arremeter de novo, se necessrio.
Pouco antes de tocar a pista, levante ligeiramente o nariz da
aeronave. Essa manobra conhecida como flare ou
arredondamento. Use-a para certificar-se de que suas rodas

63

Pilotagem

traseiras sejam sempre as primeiras a fazer contato com o solo.

Se as rodas dianteiras tocarem o cho primeiro, o F-16 poder
cair de nariz sobre a pista, causando um acidente.
Quando as rodas tocarem a pista, voc ouvir o rangido dos
pneus. Aplique os freios com a tecla b para levar a aeronave a
uma parada gradual. Quando tiver parado completamente,
espere para ser rearmado e decolar de novo ou pressione a tecla
e para encerrar a misso e comear a anlise de desempenho
ps-misso. Voc est em casa, e a salvo. Parabns.

Estol
Um estol pode ocorrer a qualquer momento quando a superfcie
de uma asa no puder mais proporcionar sustentao suficiente
para manter a aeronave voando. Velocidades baixas e grandes
ngulos de ataque so as causas mais comuns do estol. O
momento mais perigoso para ocorrncia de um estol quando
voc estiver voando baixo e lentamente, como no procedimento
de pouso.
A velocidade de estol do F-16 depende de uma srie de fatores,
como o peso da aeronave, sua velocidade, o ngulo de ataque
das asas e de os flaps e trem de pouso estarem ou no
estendidos. Em geral, voc deve considerar 120 ns uma
velocidade muito pequena para vo seguro em baixas altitudes.
Para evitar uma condio de estol no pouso, mantenha a
velocidade acima de 140 ns e ngulo de ataque pequeno.
Se voc ainda assim estolar o F-16, baixe imediatamente o nariz
para reduzir o ngulo de ataque, recolha o trem de pouso e
acione a ps-combusto (tecla B) para usar toda a potncia
do motor. Mantenha as asas niveladas. Quando a velocidade
aumentar, voc obter mais sustentao das asas, o que lhe
permitir sair do estol.
backspace

64

Combate

Captulo 7

Combate areo
Como principal caa multifuno do mundo, o F-16 tem a
capacidade de participar de uma srie de tipos diferentes de
misses. Tendo-se mostrado confivel pela experincia, ele
usado para defesa area, defesa martima, apoio no campo de
combate, reconhecimento e bombardeios de preciso. Mas,
apesar de sua carga til altamente configurvel, o F-16 no
melhor do que o piloto que o comanda. Com o auxlio do radar
de advertncia avanado e reflexos rpidos, o piloto do
F-16 precisa estar altura dos desafios que enfrenta.

Radar
O principal meio de deteco e rastreio das aeronaves modernas
o radar. O radar multimodo APG-68 Westinghouse est
montado no nariz do F-16. Ele pode detectar qualquer alvo
potencial na frente ou nos lados do avio, at uma distncia de
80 milhas nuticas no modo de Conscincia Situacional, ou at
40 milhas nuticas no modo de combate. Com o APG-68, o F-16
pode criar uma lista de tiros dos vrios alvos, permitindo que o
piloto engaje e ataque todos eles simultaneamente. Se voc
desativar o radar, perder sua lista de tiros, a menos que haja
um AWACS a postos para dar-lhe apoio.
Muitas misses do F-16 oferecem ao jogador uma aeronave
AWACS (Sistema Areo de Controle e Alerta), geralmente um
Boeing E-767 modificado com radar Westinghouse AN/APY-2
montado no alto da fuselagem. O AWACS transmite
automaticamente dados de radar ao sistema de computador de
sua aeronave, dando-lhe uma excelente cobertura de radar sem
que voc tenha que ligar o radar interno do F-16. O AWACS
proporciona uma cobertura de 360 graus em torno de seu F-16 e
pode alcanar uma distncia acima de 40 milhas de sua
aeronave. Se sua misso lhe fornecer um AWACS, proteja-o
bem. uma ferramenta muito til e, se voc deixar que ele seja
abatido, no poder mais desfrutar de sua cobertura-radar.
Infelizmente, o sinal de radar que lhe permite detectar objetos
inimigos no ar tambm anuncia sua presena para todos os que
estiverem na rea. Voc pode ver alguns dos efeitos do acionamento
do radar observando os crculos de cobertura de radar em seu MFD
no modo de Conscincia Situacional. Quando voc aciona o APG-68,
o dimetro dos crculos de cobertura de radar aumenta
incrivelmente, o que reflete a maior facilidade com que o inimigo
pode agora detectar sua presena. Felizmente, porm, o sinal de
radar de um AWACS no denuncia a localizao do F-16.

65

Combate

O radar no o nico mtodo de detectar e rastrear alvos. Seu

mssil infravermelho AIM-9M Sidewinder, por exemplo, faz uso de
radiao infravermelha para rastrear e abater seus alvos portanto
no precisa de nenhum tipo de sinal de radar para ser eficiente. De
maneira similar, quando voc estiver em combates de curta
distncia, em alcance de tiro, seus olhos com freqncia sero um
fator de rastreamento de alvos melhor do que o radar. Voc
tambm deve estar ciente de que alguns dos caas inimigos
estaro equipados com sistemas de rastreamento de alvos por
infravermelho. Esses sistemas utilizam radiao infravermelha para
detectar e rastrear seu F-16 e no precisam que a aeronave emita
um sinal. Voc no ter como saber quando um caa inimigo est
rastreando voc com esse dispositivo. Seus inimigos tm tambm
msseis infravermelhos, semelhantes ao Sidewinder.

Armas ar-ar
O F-16 conta com 3 sistemas distintos de armas ar-ar, destinados
a atacar alvos em diferentes condies. Voc pode usar o mssil
guiado por radar AMRAAM para atirar em alvos a uma distncia
de at 25 milhas nuticas. Pode atacar inimigos a at 5 milhas
nuticas com o mssil guiado por calor Sidewinder. Ou
aproximar-se a menos de 2 milhas e disparar o canho
M61A1 20 mm de 6 canos.

AIM-120 AMRAAM
Tipo: mssil ar-ar
Modo HUD: MRM
Guiamento: radar
Alcance: 25 milhas nuticas
Peso: 332 libras
O AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile
Mssil Ar-Ar Avanado de Mdio Alcance) um mssil ar-ar
supersnico, Beyond Visual Range (BVR Fora do Alcance Visual)
em dia/noite/todas as condies climticas, do tipo lanar e
esquecer. Embora utilize o radar interno APG-68 do F-16 para
engajar alvos, ele pode rastre-los por sua prpria conta. Logo
aps o lanamento, um sistema de radar independente no nariz do
mssil assume o rastreamento e guia o mssil para o alvo, deixando
o piloto livre para se concentrar em outras tarefas e alvos. Alojado
em uma estrutura de ao e titnio de baixo peso, o AMRAAM
contm uma ogiva de 40 libras de peso altamente explosiva. O
mssil tem alcance efetivo de mais de 25 milhas nuticas e pode
alcanar uma velocidade de Mach 4.

66

Combate

AIM-9M Sidewinder
Tipo: mssil ar-ar
Modo HUD: SRM
Guiamento: calor
Alcance: 5 milhas nuticas
Peso: 188 libras
O AIM-9M (Aerial Intercept Missile Nine Mssil de Interceptao
Area Nove) apelidado de Sidewinder devido ao peculiar
movimento de vaivm que faz ao rastrear um alvo (sidewinder em
ingls o nome de um tipo de cascavel). A ogiva de guiamento
por infravermelho possibilita que o mssil rastreie o escapamento
do motor da aeronave-alvo. Os pilotos comentam com freqncia
que o mssil rosna enquanto est tentando encontrar um alvo,
depois emite um tom contnuo assim que consegue acopl-lo. O
AIM-9M um mssil de todos os ngulos, ou seja, pode rastrear
um alvo a partir de qualquer ngulo. Como ele no precisa do
radar do F-16, o piloto fica livre para deixar a rea ou realizar uma
ao evasiva enquanto o mssil guia a si mesmo at o alvo. Menos
caro do que outros tipos de sistemas guiados, o mssil
infravermelho pode ser usado durante o dia ou noite.

Canho 20 mm M61A1
Tipo: canho Gatling de 6 canos
Alcance: abaixo de 2 milhas nuticas
O canho GE M61A1 de 20 mm da Lockheed Martin dispara em
mdia 6.000 tiros por minuto, com 6 canos rotativos. Sua
velocidade de fogo to alta que ele soa como um zumbido
insistente. O M61A1 fica alocado no lado esquerdo da
fuselagem e alimentado pelo tambor de munio localizado
logo atrs da cabine. A munio carregada por meio de uma
porta de acesso na base da asa direita, ao lado da entrada de ar.
Esta arma extremamente eficiente em combates de curta
distncia quando os alvos esto perto demais para serem
adequadamente acoplados por msseis.
Para iniciar um combate com o canho, voc precisa primeiro
selecionar o M61A1 20 mm pressionando a tecla 2. Esse canho
tem alcance mximo de cerca de 2 milhas nuticas, mas, para um
tiro eficiente, voc deve se aproximar a menos de 1 milha
nutica. O tambor de munio tem capacidade para 511 tiros.

67

Combate

Armas ar-superfcie
O F-16 conta com uma variedade de msseis e bombas arsuperfcie para voc escolher. Na verdade, seu arsenal maior
que o de qualquer outro caa.

AGM-65B Maverick
Tipo: mssil ar-superfcie
Modo HUD: EO
Guiamento: televiso
Alcance: 5 milhas nuticas
Peso: 597 libras
O AGM-65 Maverick um mssil eletroopticamente guiado com
ogiva de 130 libras. O piloto pode lanar o mssil e procurar um
alvo alm do alcance visual com um sistema de guiamento por
televiso. Os Mavericks so usados basicamente em misses de
Apoio Areo Aproximado contra alvos fortificados, como tanques.

AGM-65G Maverick
Tipo: mssil ar-superfcie
Modo HUD: EO
Guiamento: imagem trmica
Alcance: 12 milhas nuticas
Peso: 664 libras
Diferentemente do AGM-65B, este mssil emprega um sistema
inercial de guiamento por infravermelho que lhe confere uma
considervel vantagem de alcance. Alm disso, ele guarnecido
com uma poderosa ogiva de 300 libras, piloto automtico digital
e motor-foguete com reduo de fumaa TX-633.

AGM-84A Harpoon
Tipo: mssil antinavio
Modo HUD: ASM
Guiamento: radar
Alcance: 29 milhas nuticas
Peso: 1.135 libras
Amplamente usado pela OTAN, o AGM-84A Harpoon um mssil
antinavio, para todas as condies climticas. A trajetria de
cruzeiro junto ao mar, guiada por radar, pode levar eficazmente a
ogiva de proximidade de 488 libras at seu alvo. Embora o motor
turbojato no seja capaz das velocidades supersnicas comuns em
propulso por foguete, o que ele perde em velocidade mais do
que compensado pelo alcance. Quando direcionado para um alvo
martimo, o alcance aumenta significativamente.

68

Combate

AGM-88 HARM
Tipo: mssil anti-radar
Modo HUD: ARM
Guiamento: radar passivo
Alcance: 24 milhas nuticas
Peso: 793 libras
O AGM-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile Mssil AntiRadiao de Alta Velocidade) um aperfeioamento do AGM-45
Shrike guiado por radar, especialmente destinado ao ataque de
stios de msseis superfcie-ar (SAM). Para promover ataques
surpresa, o sistema de propulso do HARM capaz de Mach 3
com um longo alcance de 25 milhas nuticas. Diferentemente do
Shrike, o HARM ir recorrer a um sistema de navegao de suporte
no caso de o alvo ser desacoplado de seu radar. O F-16C
atualmente a nica aeronave capaz de alojar o HARM.

Bomba de disperso Mk 20
Rockeye
Tipo: bomba de disperso antitanque
Modo HUD: CCIP
Guiamento: nenhum
Alcance: 7 milhas nuticas
Peso: 908 libras
Altamente potente contra formaes de tanques, tropas em
terra e pequenas construes, a MK 20 Rockeye uma notvel
bomba no-guiada de queda livre. Quando lanada, ela cai por
uma certa distncia, depois se abre para dispersar 247 bomblets
(bombas menores) de carga perfilada. Estas so perfuradoras de
blindagem de dupla funo, e cada uma produz sua prpria
exploso. A Mk 20 mais eficaz quando lanada de uma altitude
de algumas centenas de ps: isso d tempo para que as
bomblets se espalhem sobre uma rea especfica.

69

Combate

GBU LGB
Tipo: bomba guiada por laser
Modo HUD: EO
Guiamento: laser semi-ativo
Alcance: 7 milhas nuticas
Peso: 500-2.000 libras
Considerada barata e competente, a srie GBU consiste em
ogivas guiadas por laser montadas em bombas Mk de uso geral
e arrasto reduzido. A cpsula de ao de 2,5 centmetros de
espessura fragmenta-se quando o detonador do nariz para a
cauda inflama o explosivo Tritonal 80/20 no impacto. A GBU-12
Mk82 de 500 libras usada principalmente contra tanques e
foras de superfcie. A bomba GBU-16 Mk83 de 1.000 libras
pode ser utilizada contra construes pequenas a mdias e
tanques de armazenamento. A maior bomba do F-16, a GBU-10
Mk84 de 2.000 libras, destri alvos grandes como fbricas,
pontes, usinas de fora e bunkers fortificados.

Bombas JDAM
Tipo: munio de ataque direto combinada
Modo HUD: CCIP
Guiamento: GPS
Alcance: 7 milhas nuticas
Peso: 500-2.000 libras
A JDAM (Joint Direct Attack Munition Munio de Ataque
Direto Combinada) um sistema de guiamento de qualidade
superior instalado em uma bomba Mk 82 de 500 libras, Mk 83
de 1.000 libras ou Mk 84 de 2.000 libras. O sistema de
orientao de qualquer condio climtica para a bomba JDAM
baseia-se em sensores e giroscpios internos e em dados do
Sistema de Posicionamento Global (GPS), transmitidos de um
satlite. O sistema de vo JDAM usa esses dados para mover
superfcies de controle na bomba, permitindo que ela planeie
at seu alvo sem informaes do F-16. Pode alcanar uma
preciso impressionante, em geral derrubando a bomba em um
raio de 3 metros do ponto de impacto calculado.

70

Estratgia

Captulo 8

Estratgia
e Ttica
Para sobreviver aos perigos dos combates areos, o bom piloto
precisa contar com vrias estratgias e tticas. Esta seo vai
examinar algumas questes fundamentais referentes a altitude
de vo, velocidade, como evitar deteco e msseis em
aproximao e como trabalhar com seu ala. Mas os manuais no
podem ensinar tudo. Os grandes pilotos aprendem com a
experincia qual ttica funciona melhor para eles.

Altitude
O F-16 adequado para vo em grandes altitudes.
Uma grande altitude lhe d a capacidade de manobrar
vontade, com o conforto de saber que h ampla reserva de
espao aberto abaixo. Sem ter que se preocupar com a
proximidade do terreno e o aparecimento repentino de
montanhas, voc ter mais tempo para processar as informaes
exibidas em seus visores multifuno e nos instrumentos da
cabine. Uma aeronave em grande altitude pode enxergar mais
longe e detectar alvos a maiores distncias. Uma altitude de
misso normal para o F-16 deve ser entre 20.000 e 30.000 ps.
Voar em grandes altitudes tambm confere aeronave uma
vantagem defensiva. Ela consegue ver msseis inimigos vindo de
longe e pode manobrar para evit-los. Msseis que tm que subir
a grandes altitudes demoraro mais para chegar do que aqueles
disparados contra alvos mais prximos de seu prprio nvel, e
estaro se movendo mais lentamente, o que os torna ainda mais
fceis de detectar e evitar. Muitos msseis superfcie-ar (SAMs)
no conseguem atingir aeronaves que estejam voando a grandes
altitudes (acima de 35.000 ps). Voc poder sobrevoar alguns
stios de SAMs com segurana, desde que se mantenha bem alto
no ar. Porm, essa invulnerabilidade pode desaparecer
rapidamente no combate a curta distncia. Alguns breaks e um
ou dois retournements podem comprometer seriamente essa
vantagem de grande altitude.
O vo em grandes altitudes tambm proporciona vantagens
ofensivas. A altitude lhe d uma reserva de energia conveniente,
que voc pode converter em velocidade a qualquer momento.
Como os msseis, as aeronaves inimigas precisam se aproximar
subindo, o que reduz sua velocidade. Isso significa que alvos

71

Estratgia

inimigos passaro um tempo maior dentro do raio de msseis do

F-16. Essa uma posio em que o F-16 pode atingi-los e de
onde eles no podem atirar de volta.
A grande altitude a posio ideal para lanar uma JDAM. A
JDAM no precisa de nenhuma emisso de sua aeronave para
localizar um alvo e, portanto, tem menos probabilidade de
comprometer a posio do F-16. Lanar uma JDAM de grandes
altitudes tambm d arma mais espao e fora de impacto, uma
vez que ela faz uso de sua capacidade de planeio para atingir a
localizao-alvo. Quanto mais alto a bomba estiver no momento do
lanamento, maior ser a distncia que ela poder planar antes do
impacto e mais veloz estar quando atingir o alvo.

Velocidade
Sua melhor velocidade em torno de 400 ns. O vo lento
faz com que seja mais difcil evitar inimigos e seus msseis.
Voar rpido consome mais combustvel, mas pode oferecer um
alcance adicional para bombas.
Um dos fatores mais importantes a ser considerados ao entrar
num combate a velocidade de seu F-16. A velocidade em que
voc est voando tem grande influncia sobre muitas manobras
bsicas que so necessrias em combate. A velocidade que o
F-16 pode atingir instantaneamente em uma curva de 9 G
chamada de velocidade de manobra. Para a maior parte das
configuraes de vo, essa velocidade provavelmente ser
prxima de 400 ns, ou um pouco mais.
Manobras em baixa velocidade comprometem rapidamente tanto a
velocidade como a altitude. Numa aeronave normal, uma perda de
controle iminente indicaria uma condio de vo perigosa. No
F-16, voc no perder o controle e, assim, pode no reparar que,
por exemplo, sua velocidade caiu para cerca de 100 ns e que a
aeronave na verdade est caindo e no voando. Essa uma
situao especialmente perigosa em meio a um combate areo,
quando voc no tiver tempo de checar regularmente a velocidade
e a altitude. Como em geral as manobras de combate provocam
perda de velocidade e altitude, voc pode se ver de repente em
altitude baixa demais, voando muito lentamente. Voar em
velocidade baixa demais pode interferir na sua capacidade de
desviar de msseis porque voc no pode, fisicamente, mover a
aeronave rpido o bastante para evitar o mssil.
Em geral, quanto mais rpido voc estiver voando, melhor, ou,
como dizem alguns pilotos de caa, a velocidade vital. H
algumas desvantagens em voar rpido demais. Por exemplo,
voc consome o combustvel mais depressa. Em velocidades

72

Estratgia

mais altas, suas curvas sero bem mais amplas e seus breaks
menos bruscos. Porm, o maior perigo exceder a velocidade
de segurana. Quando voc se aproximar de sua Vmx
(velocidade mxima), comear a sentir turbulncia. Seu F-16
explodir se submetido a velocidades acima de 800 ns.
Uma situao ttica que exige alta velocidade o lanamento de
uma bomba. Quanto mais rpido voc estiver voando quando
soltar suas bombas, maior a distncia que elas podem percorrer
e mais energia cintica tero no momento do impacto. Se
possvel, solte sempre suas JDAMs quando estiver em alta
velocidade. Voc poder fazer isso a uma distncia maior das
defesas do alvo e sua fuga ser mais rpida.
Para obter o melhor desempenho possvel de sua aeronave,
treine manobras em vrias velocidades, at descobrir o tipo de
resposta que pode esperar.

Controle de Emisso (EMCON)

O radar ajuda a localizar inimigos, mas tambm compromete
sua posio. No o deixe sempre ligado; use-o somente
quando necessrio.
Quando seu radar est ligado, voc aumenta a probabilidade de
o inimigo detectar sua aeronave. Quando seu radar est
desligado, voc no pode fazer acoplamento de alvos para seus
melhores msseis e, se no houver nenhum AWACS disponvel,
talvez nem consiga detectar outras aeronaves at elas estarem
muito prximas. A reside o dilema de quando usar o radar e
quando deix-lo desligado.
A soluo est no bom senso. Use seu radar quando precisar e
desligue-o quando ele no for mais necessrio. Voc precisar
do radar para o acoplamento de alvos para seus AMRAAMs,
portanto no tenha medo de lig-lo quando houver aeronaves
inimigas dentro do envelope de alcance do AMRAAM. Depois de
ter disparado seus msseis e ter certeza de que os AMRAAMs
esto ativos, desligue o radar. Se voc estiver voando com o
apoio de um AWACS, esse pode ser o nico momento em que
ter que usar seu radar.
Se voc no tiver o apoio de um AWACS, seu radar interno ser
seu nico sistema antecipado de alerta e deteco de alvos,
portanto voc ter que us-lo com mais freqncia do que se o
AWACS estivesse presente. Apenas no se entusiasme. Use o
radar conscientemente, para realizar as tarefas para as quais ele
foi projetado, depois desligue-o at precisar dele outra vez. Ao
voar uma misso de combate, acione o radar de vez em quando
e faa uma curva de 360 graus, mantendo o nariz da aeronave

73

Estratgia

voltado um pouco para baixo durante a curva. Depois de ter

examinado toda a rea em volta de sua localizao, desligue o
radar e retome o curso, ou tome as medidas apropriadas para
lidar com as informaes obtidas com o radar.

Tticas do ala
Lembre-se de usar seu ala durante as misses. Ele est l
para ajud-lo.
Voc no est sozinho l em cima. Seu ala talvez seja seu recurso
mais valioso em situaes de combate: ele pode dobrar seu
poder de fogo e dar cobertura sua retaguarda. No deixe que
fique desocupado, limitando-se a voar atrs de voc. O ala deve
ter sempre algo importante para fazer.
Uma das coisas mais teis que voc pode instruir um ala a fazer
cobrir sua retaguarda. Seu ala ir atacar qualquer objeto que esteja
engajando voc. Quando voc est em uma situao complicada,
muito tranqilizador saber que algum est de olho em ameaas
potenciais que podem ter passado despercebidas. O ala ficar
vigilante, procura de inimigos que tentem se aproximar
sorrateiramente de voc. Assim que o inimigo ligar o radar para
engaj-lo, seu ala ir atacar, na esperana de forar o inimigo a
lidar com a nova ameaa em vez de manter o ataque contra voc.
Voc tambm pode usar o ala como uma fonte conveniente de
armamento. Ordenando que ele ataque seu alvo, voc pode
manter o inimigo acoplado e fazer seu ala lanar os msseis,
poupando sua prpria munio para um momento posterior na
misso. Isso pode ser especialmente til em misses de
penetrao, quando se tem que abrir caminho em direo a um
objetivo. Use o ala para ajud-lo a atravessar zonas de perigo.
No esquea que voc pode ordenar que o ala retorne base e
realize uma Patrulha Area de Combate sobre ela. Isso
particularmente til em misses de interceptao, quando voc
estiver tentando impedir uma fora inimiga de penetrar e atacar sua
base. Enquanto voc vai a campo e tenta atacar o inimigo antes de
ele chegar perto demais, seu ala pode permanecer na base e lidar
com qualquer aeronave inimiga que consiga passar por voc. Ter um
ala dando cobertura base tambm muito til quando voc estiver
tentando pousar uma aeronave vazia ou avariada.

Como evitar msseis

O procedimento ideal para evitar um mssil ficar fora do
envelope de tiro de seu inimigo. Sua melhor estratgia
permanecer atrs de seu alvo tanto quanto for possvel.

74

Estratgia

A maior parte dos combates ar-ar em que voc ir entrar ser de

msseis. Evitar msseis inimigos, portanto, uma importante
ttica de combate. Quanto melhor voc for para evitar msseis
em aproximao, mais tempo permanecer no ar.
O primeiro passo para evitar um mssil detect-lo. Seu indicador de
alerta de ameaas ir rastrear msseis em aproximao, dando a voc
oportunidade de preparar-se para evit-los. Cheque esse indicador
com freqncia. O MFD no modo de Conscincia Situacional
tambm mostra a trajetria de msseis disparados contra voc.
Seu sistema de alerta de ameaas emitir um sinal sonoro com uma
srie de bips quando sua aeronave estiver nos sistemas de radar de
algum. Assim que voc for alertado sobre um mssil em aproximao,
execute um break, lance refletores anti-radar e flares, e tente
encontrar seu atacante. Os refletores anti-radar procuram confundir
acoplamentos-radar, enquanto os flares tentam driblar msseis guiados
por calor. Mesmo que voc no saiba exatamente onde est o mssil,
muito provvel que ele saiba onde voc est, portanto mude as coisas
o mais depressa que puder, realizando manobras.
Se voc tiver um mssil aproximando-se de uma distncia
razoavelmente longa (mais de 5 ou 6 milhas), pode estar certo de
que ele guiado por radar. Ao contrrio dos AMRAAMs que voc
carrega, a maioria dos msseis guiados por radar precisa que a
aeronave que os lanou mantenha o alvo acoplado no radar at o
impacto. Assim, pode ser possvel levar sua aeronave para fora da
cobertura-radar da aeronave atacante, o que ir desfazer o
acoplamento do alvo e forar o mssil a se tornar balstico (noguiado). Tente conseguir uma posio atrs da aeronave que atacou
voc. Isso deve forar o radar inimigo a perder contato.
Se voc no conseguir desfazer o acoplamento do mssil inimigo com
refletores anti-radar, com flares ou manobrando sua aeronave para
fora do envelope do radar de seu atacante, ter que tentar uma curva
por dentro do raio de curva dele. Para fazer isso, use a velocidade do
mssil contra ele mesmo. Primeiro, manobre para deixar o mssil no seu
travs, aproximando-se pela sua lateral. Isso o forar a manobrar para
continuar rastreando voc, gastando combustvel e tendo que superar
perdas de velocidade e altitude devido s manobras. Aproxime-se o
mximo possvel da velocidade de manobra, de modo a poder fazer
uma curva bastante fechada quando chegar o momento. Por fim,
quando o mssil estiver bem perto, faa um break na direo dele.
Voc est tentando entrar no raio de curva do mssil, para que ele no
seja capaz de segui-lo nessa manobra. No faa um break para longe
do mssil. Isso apenas daria a ele tempo adicional para encontrar voc,
alm de manter voc dentro do envelope de manobra dele. Execute
um break tridimensional (mude tanto a altitude como a direo) para
forar o mssil a uma situao ainda mais extrema. Com alguma sorte,
o mssil ir errar o alvo e voc continuar voando.

75

Multijogador

Captulo 9

Multijogador
H muitas opes a considerar quando voc seleciona um jogo
multijogador. Voc ter que decidir se ir operar (Host) o jogo
ou se ir acessar (Join) o jogo de outra pessoa. Voc pode
acessar um jogo multijogador a qualquer momento e tambm
pode sair dele quando quiser. Isso significa que, a menos que
voc seja o operador, no ter que estar presente no incio de
um jogo do F-16 para acess-lo e, se sair no meio de uma
misso, os outros jogadores podem continuar sem voc.
Para comear uma sesso
multijogador, selecione Multiplayer
(Multijogador) no Menu Principal.
Escolha Host (Operar) para ir tela
Host Game (Operar Jogo), que
descrita mais adiante neste
captulo. Escolha Back (Voltar) para
retornar ao Menu Principal.
Clique na caixa Callsign (Cdigo de
Chamada) no alto do painel
Settings (Configuraes) para digitar o cdigo de
chamada/identificador de seu piloto e pressione E. Na pgina
Multiplayer, voc pode digitar o nome do Esquadro (Squadron)
para ser parte de uma equipe durante um combate mortal. O
esquadro consiste em um grupo de jogadores que voam juntos,
cooperando para alcanar objetivos comuns. Eles tambm
podem conversar em particular ( St ) durante o jogo. Se seu
esquadro tiver uma senha, clique na caixa Squadron Password
(Senha do Esquadro) e digite a senha. Na caixa abaixo, voc
pode escolher um tipo de conexo. Clique nas setas da caixa
Connection Type para percorrer os 5 tipos de conexo possveis:

Tipos de conexo
NovaWorld
Enfrente at 128 adversrios por sesso no Integrated Battle Space
na NovaWorld. Os servidores da NovaLogic operam automaticamente
os jogos localizados neles. A NovaWorld pode ser acessada pelo seu
navegador da Internet, voc s precisa selecionar Default Browser
(Navegador Padro). Selecione Mini Browser (Mininavegador) na caixa
Connect Via (Conectar por), caso seu navegador no consiga abrir

76

Multijogador

a NovaWorld (algumas verses do AOL, por exemplo, no suportam a

NovaWorld). O mininavegador tem menos funcionalidade do que a
maioria dos navegadores (no podendo usar a sala de conversa com
base em JAVA, por exemplo). Porm, seu tamanho reduzido e funo
dedicada permitem que ele seja carregado mais depressa do que
navegadores mais potentes. Voc deve usar o Mini Browser se tiver
configurado seu navegador para no aceitar cookies. Selecione Join
(Acessar) para entrar na NovaWorld.
A NovaLogic atualiza periodicamente a NovaWorld com novos
recursos e aperfeioamentos. Cada vez que voc se conectar com a
NovaWorld, este verificar automaticamente se voc tem o software
mais recente e, caso seja necessrio, preparar uma atualizao.

Rede local/IPX
At 16 jogadores podem jogar
simultaneamente em uma rede
local/IPX. Selecione Host (Operar)
para iniciar um jogo em seu prprio
computador ou Search (Procurar)
para encontrar um jogo. Depois que
tiver localizado um jogo disponvel,
pressione Join (Acessar). Voc
precisar digitar a senha correta se o
operador tiver optado por proteger
o jogo com senha.

Internet
At 16 jogadores podem jogar
simultaneamente em uma conexo
pela Internet sem fazer parte da
NovaWorld. Selecione Host para
iniciar um jogo em seu
computador. Se voc quiser
encontrar um jogo, precisa digitar
o endereo IP do computador do
operador na caixa Internet
Address (Endereo na Internet) e
ento pressionar Search para
encontrar o jogo. Depois que tiver localizado um jogo para
acessar, pressione Join. Voc precisar digitar a senha correta se
o operador tiver optado por proteger o jogo com senha.

77

Multijogador

Cabo serial
Voc pode jogar o F-16 Multirole
Fighter contra um nico adversrio
humano, bastando para isso utilizar
um cabo serial (Serial Cable
comumente chamado de cabo null
modem) para conectar diretamente
os dois computadores. Voc ter
que informar ao programa qual
porta Com (Com Port) vocs vo
usar. Selecione Host para iniciar um
jogo em seu computador ou
Search para encontrar um jogo. Depois que tiver localizado um
jogo disponvel para acessar, pressione Join.

Modem
Dois jogadores podem jogar o F-16
Multirole Fighter em uma conexo
por Modem. Se voc quiser operar
o jogo, s pressionar o boto Host
para ir tela seguinte. Seu
computador, ento, ir esperar a
ligao do outro jogador. Se voc
quiser entrar no jogo de outra
pessoa, digite o nmero de telefone
do operador na caixa Phone #,
depois pressione Join.

Tipos de jogo multijogador

H 2 tipos de jogos multijogador de que voc pode participar.
Jogos Deathmatch (Confronto Mortal) colocam voc e seu F-16
contra o mundo, e o nico objetivo abater o mximo possvel
de adversrios. Jogos RAW (Guerra Area) requerem que os
participantes trabalhem juntos para alcanar objetivos comuns.
O operador de um jogo seleciona qual ser o seu tipo.

Jogo Deathmatch

(Confronto Mortal)

Um jogo Deathmatch , como o nome diz, um combate de vida ou

morte, uma luta at o fim. Tudo se resume a matar ou ser morto. Um
jogo Deathmatch difere de uma misso normal em vrios aspectos:
Todos os jogadores comeam em diferentes campos de pouso,
geralmente dentro de um crculo imaginrio de cerca de 80
milhas (130 quilmetros) de dimetro.
Todos os jogadores so invulnerveis por 45 segundos aps
a decolagem.

78

Multijogador

No h alvos de superfcie no jogo Deathmatch.

Voc pode rearmar e reabastecer seu F-16 pousando em
qualquer pista. Ao contrrio do que acontece na verso para
jogadores individuais, o pessoal de terra ir consertar todos os
danos da aeronave. Voc precisa parar completamente a
aeronave para que isso acontea.
No possvel fazer pausa no jogo.
Voc no pode ser ejetado de uma aeronave avariada.
Pressione Enter para reiniciar na base.
Se voc for morto, o jogo subtrai um abate de seu total.
Voc no ter um ala.

RAW
O objetivo de um jogo RAW bombardear completamente a
base da equipe inimiga. Quando voc comear o jogo, dever
selecionar o lado em que quer jogar e fazer a opo entre levar
uma carga de bombardeiro ou de caa. A maioria das regras so
as mesmas do jogo Deathmatch, exceto:
Cada equipe recebe um AWACS para proporcionar
cobertura de radar. Destruir o AWACS das outras equipes
uma ttica valiosa.
Os jogadores so responsveis por voar CAP (Patrulha Area
de Combate) sobre sua base, proteger os AWACS, escoltar
bombardeiros e interceptar foras inimigas.

Como operar um jogo

Para operar um jogo multijogador
do F-16 Multirole Fighter, pressione
o boto Host (Operar) na base da
tela Multiplayer (Multijogador) para
acessar a tela Host Options (Opes
do Operador). Se voc for o
operador, outros jogadores tero
que acessar (Join) o jogo. Voc tem
uma srie de escolhas a fazer:
Game Name (Nome do Jogo)
Digite um nome exclusivo para
identificar seu jogo. Quando
outros jogadores procurarem o seu jogo, eles vero esse nome
em Sessions (Sesses) em sua tela Multiplayer.
Session Password (Senha da Sesso) Se voc quiser
restringir o acesso a seu jogo, digite uma senha aqui. S
jogadores que conheam a senha podero acessar um jogo
protegido por senha. Voc no precisa exigir uma senha. Deixe
este campo em branco se no quiser que os jogadores tenham
que digitar uma senha para acessar o seu jogo.

79

Multijogador

Server Type (Tipo de Servidor) Escolha Serve Only (Servir

Apenas) ou Serve and Play (Servir e Jogar). Se voc quer jogar nas
sesses que estiver operando em seu computador, escolha Serve
and Play. O operador deve ser sempre o jogador com a mquina
mais rpida. Se voc quer ter um servidor dedicado para operar o
jogo, escolha Serve Only. O jogo ser mais rpido com um
computador no utilizado que atue como servidor. Quando voc
pressionar Accept (Aceitar), ver a tela Server Only com vrias
informaes relevantes. Pressione G para sair dessa tela.
Game Type (Tipo de Jogo) Selecione o tipo de jogo desejado,
Deathmatch ou RAW, para essa seo. Veja Tipos de Jogo
Multijogador neste captulo para uma descrio dessas opes.
Status Este campo informa se
os outros jogadores esto
conectados.
Max. Players (Mx. Jogadores)
Use os botes de seta para
aumentar ou diminuir o nmero
mximo de jogadores que
podem acessar esta sesso. Isso
varia dependendo do tipo de
conexo que voc estabelecer.
Blackouts (Apagamentos) Escolha se quer a opo
Blackouts/Redouts (Apagamentos/Viso Vermelha) Enabled
(Habilitada) ou Disabled (Desabilitada) para todos os
jogadores, independentemente das opes individuais deles.
Spin Only Deaths (Mortes apenas por Parafuso) Apenas para
jogos Deathmatch. Escolha Yes (Sim) ou No (No). Normalmente,
pilotos derrubados num jogo Deathmatch vem-se de volta em
uma pista aleatria, prontos para retomar o combate. Se voc
selecionar Yes, as aeronaves atingidas no ar entraro em parafuso
por alguns segundos, depois voltaro ao controle do jogador, com
todos os danos consertados. Essas aeronaves, entretanto,
continuaro em parafuso e ser preciso sair dele manualmente. A
escolha de No coloca os pilotos de volta no solo quando eles so
derrubados, com uma aeronave novinha em folha.
GPS Guidance (Guiamento por GPS) Apenas para jogos
RAW. Selecione Disable (Desabilitar) se quiser desativar a caixa
de mira no modo HUD CCIP.
Time of Day (Hora do Dia) Escolha a hora do dia em que
deseja voar sua misso.
Region (Regio) Percorra a lista de cenrios em que voc
pode jogar.
Terrain Sequence (Seqncia de Terreno) Selecione Cycle
Regions (Percorrer Regies) para fazer o computador mudar

80

Multijogador

para a regio seguinte da lista quando houver mudana de

terreno. Cycle Times (Percorrer Horas) ir mudar apenas a hora
do dia. Com Random (Aleatria) selecionado, a regio ou a hora
do dia iro mudar aleatoriamente durante mudanas de terreno.
Rounds Until Terrain Change (Rodadas at Mudana de
Terreno) Depois que o objetivo da rodada atual for
alcanado, o operador ir comear automaticamente uma nova
rodada. Selecione quantas rodadas sero jogadas antes de
uma mudana no terreno. Quando o terreno mudar, isso ser
feito de acordo com a ordem que voc tiver selecionado em
Terrain Sequence.
Kills per Round (Abates por Rodada) Apenas para jogos
Deathmatch. Escolha quantos abates um jogador tem que
conseguir para encerrar a rodada atual. Quando qualquer
jogador atingir esse total, a rodada ir terminar.
Bombers get SRM (Bombardeiros recebem SRM) Apenas
para jogos RAW. Permite que aeronaves configuradas como
bombardeiros tambm levem uma carga leve de msseis ar-ar
para autodefesa.
SRMs Se voc tiver selecionado um jogo Deathmatch,
escolha o nmero de msseis de curto alcance que cada
aeronave no jogo ir carregar. Esta opo no est disponvel
para jogos RAW.
MRMs No jogo Deathmatch, voc precisa escolher quantos
msseis de mdio alcance cada aeronave ir carregar. Esta
opo no est disponvel nos jogos RAW.
Side Selection Apenas para jogos RAW. Enabled (Habilitada)
permite que os jogadores escolham de que lado iro lutar.
Disabled (Desabilitada) significa que o computador ir
determinar as equipes.
Clique em Accept (Aceitar) para iniciar o jogo com seu computador
como operador. Voc estar na cabeceira de uma pista, pronto para
decolar. Outros jogadores iro acessar o jogo quando quiserem. Eles
no precisam se inscrever no incio do jogo e tambm podem sair a
qualquer momento, sem afetar os outros jogadores.

Integrated Battle Space

O Integrated Battle Space um ambiente multijogador
revolucionrio onde voc joga o F-16 com pessoas que tenham
produtos compatveis da NovaLogic, como o MiG-29 Fulcrum e
o F-22 Raptor (com atualizao). Isso no s aumenta o
desafio da sua experincia de jogo, como permite que voc
experimente as vantagens estratgicas que cada aeronave teria
sobre as outras em um combate real. Produtos adicionais sero
anunciados na NovaWorld e no site da NovaLogic na Internet
(www.novalogic.com).

81

Glossrio

Glossrio
A
Glossary

AAA Anti-Aircraft Artillery (Artilharia Antiarea). Conhecida em ingls como

Triple A (Trs As), refere-se a armamentos antiareos.
AAM Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar). Mssil destinado a ser
disparado de uma aeronave, com a inteno de atingir outra
aeronave.
AB Base area fora do territrio norte-americano.
ACM Air Combat Maneuvers (Manobras de Combate Areo). As
tcnicas bsicas de movimento em combates areos, incluindo a
Immelmann e o retournement.
acoplar Adquirir um alvo no radar com a inteno de disparar uma arma.
ADA Air Defense Artillery (Artilharia de Defesa Area). Unidades de
superfcie que operam AAA.
AFB Air Force Base (Base da Fora Area). Base dentro dos Estados
Unidos. A base area localizada em outro pas chamada simplesmente
de AB (Air Base Base Area).
AGL Above Ground Level (Acima do Nvel do Solo). Critrio para medir
altitude em unidades at a superfcie da terra diretamente abaixo.
AGM Air-to-Ground Missile (Mssil Ar-Terra). Mssil disparado de uma
aeronave contra um alvo de superfcie.
AIM Air Intercept Missile (Mssil de Interceptao Area). Prefixo que
designa msseis ar-ar norte-americanos, como o AIM-9 e o AIM-120.
ala Avio que voa em parceria com outro. Caas de combate
geralmente voam em duplas.
altmetro Instrumento que mede a altitude pela monitorao de
diferenas de presso do ar.
amerrissar Fazer um pouso na gua. Alternativamente, ejetar,
especialmente na gua.
AMRAAM Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar
Avanado de Mdio Alcance). O AIM-120 AMRAAM usa Recalada por
Radar Ativo (ARH Active Radar Homing), portanto um mssil do tipo
lanar e esquecer.
ngulo de aspecto ngulo entre a trajetria de vo de uma aeronave
em ataque e a trajetria de seu alvo.
anjos Do ingls angels, termo usado para indicar milhares de ps.
Anjos 10, por exemplo, equivale a 10.000 ps.
antena Coordenada de mapa predeterminada, escolhida arbitrariamente
como ponto de referncia de navegao por foras amigas.
anti-G Traje projetado para ajudar os pilotos a compensar
apagamentos durante manobras com alta carga de fora G.
AOA Angle of Attack (ngulo de Ataque). ngulo entre a linha de
corda mdia das asas da aeronave e o vento relativo.
apagamento Perda de viso devida a altas foras G positivas. A condio
causada pela reduo da circulao sangnea nos globos oculares.

82

Glossrio
APG-68 Sistema de radar multimodo do F-16.
arfagem Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo
lateral. Os profundores controlam a arfagem.
ASL Above Sea Level (Acima do Nvel do Mar). Outra maneira de medir
a altitude, em unidades acima do nvel do mar. Designada tambm como
MSL (Measured from Sea Level).
assinatura Parmetros eletrnicos de um rdio, de um radar ou de
calor de um motor.
assinatura-calor A imagem de uma aeronave conforme vista em
sistemas infravermelhos.
assinatura-radar A imagem de uma aeronave conforme vista em
sistemas de radar.
ataque de travs Investida de aeronave que se aproxima pela lateral.
ATO Air Tasking Order (Ordem de Operao Area). Lista de quais alvos
devem ser atingidos, quem deve atingi-los e com o qu.
avinicos Equipamentos eletrnicos a bordo da aeronave. O termo refere-se
especificamente a dispositivos que ajudam a pilotar ou navegar a aeronave.
AWACS Airborne Warning and Control System (Sistema Areo de
Controle e Alerta). Sistema sofisticado e potente de radares e equipamento
de comunicao levado a bordo de uma aeronave. Uma aeronave AWACS
controla operaes de combate areo em uma rea ampla.

B
baixo nvel Condio de uma aeronave que s tem combustvel
suficiente para retornar base.
bandido Aeronave positivamente identificada como inimiga.
BARCAP Barrier Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate de
Barreira). Aeronave de combate posicionada para atuar como barreira
contra aeronaves inimigas que passem por determinada rea.
BDA Bomb Damage Assessment (Avaliao de Danos de Bombardeio).
Relatrio ps-ataque sobre os danos causados a determinado alvo.
Bear Em portugus, Urso. Codinome da OTAN que designa o
bombardeiro russo de turbopropulso Tu-95.
BFM Basic Flight Maneuvers (Manobras Bsicas de Vo). Manobras
areas essenciais que todos os pilotos devem conhecer. Incluem curva,
break, looping e tonneau.
bicho Piloto com muito pouca experincia de vo.
bingo Jargo de pilotos que se refere a uma bomba que cai
diretamente sobre o alvo pretendido.
Bitchin Betty Gria usada pelos pilotos para referir-se voz feminina
no computador de bordo.
Blackjack Codinome da OTAN que designa o bombardeiro russo de
alta velocidade e baixa altitude Tu-160.
Blip Imagem na tela de radar indicando um objeto detectado.
BVR Beyond Visual Range (Fora do Alcance Visual). Alvo distante
demais para ser visto a olho nu. Refere-se tambm a msseis designados
para atacar tais alvos.

83

Glossrio

C
C3I Comando, Controle, Comunicaes e Inteligncia. Funes bsicas
de gerenciamento do campo de batalha.

Glossary

cans Gria que designa a ps-combusto.

CAP Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate). Vo defensivo
sobre determinada localizao.
CAS Close Air Support (Apoio Areo Imediato). Prtica de usar
aeronaves para atacar foras de superfcie inimigas em associao com
tropas aliadas.
Coaler Codinome da OTAN que designa a aeronave de patrulha
martima An-72P.
cdigo de chamada Codinome dado ao piloto de caa.
COM Comunicaes.
Cossack Codinome da OTAN que designa o grande cargueiro An-225,
maior aeronave do mundo.
CSAR Combat Search and Rescue (Busca e Salvamento em Combate).
Processo de localizar e resgatar pilotos abatidos na zona de combate.

D
descida de pra-quedas O ato de lanar-se de pra-quedas de uma
aeronave.

E
ECM Electronic Counter Measures (Contramedidas Eletrnicas). Meios
eletrnicos de interferir no radar ou na transmisso de rdio do inimigo.
A interferncia eletrnica (jamming) uma forma de ECM.
engajar Iniciar manobras de combate areo contra o inimigo.
envelope Alcance e posicionamento efetivos de aeronaves ou msseis.
escuta Ateno freqncia de rdio comum. Voc ouvir muitas vezes a
instruo de monitorar escuta para receber informaes importantes.
espirrar Desgarrar-se, sair da formao.
estol Separao do fluxo de ar do extradorso de uma asa, resultando
em perda total ou parcial de sustentao. Uma aeronave em situao de
estol no est mais voando, e sim caindo.
evasiva Srie de manobras errticas destinadas a frustrar um ataque de
artilharia inimigo.

F
Falcon Designao do F-16. s vezes chamado de Fighting Falcon
ou Viper.
Fantan - Codinome da OTAN que designa um caa-bombardeiro de
construo chinesa.
fantasma Aeronave cuja identidade ainda no foi positivamente
estabelecida.
FEBA Forward Edge of the Battle Area (Linha Frontal da rea de
Combate). Termo moderno para designar as linhas do front.

84

Glossrio
fixado Incapaz de tirar os olhos de um alvo por receio de no
conseguir localiz-lo novamente.
fixo Ponto de referncia programado no piloto automtico e nos
computadores de navegao da aeronave. Em ingls, waypoint ou steerpoint.
flak Designao dada ao fogo antiareo. Derivada de
Fliegabwehrkanon canho antiareo alemo da Segunda Guerra.
Flanker Codinome da OTAN que designa o caa de superioridade
area russo Su-27.
flaperons Superfcies de controle nas asas do F-16 que permitem que
ele role ao longo de seu eixo longitudinal.
flaps Superfcies articuladas nas asas da aeronave, usadas para gerar
sustentao extra.
flare Sistema pirotcnico lanado de uma aeronave para driblar os
sensores infravermelhos de msseis guiados por calor.
Flogger Codinome da OTAN que designa o caa-bombardeiro MiG-27.
FLOT Forward Line of Own Troops (Linha de Frente das Prprias
Tropas). Linha atrs da qual as foras aliadas esto operando e alm da
qual s se encontram inimigos.
fly-by-wire Sistema de computador que controla a aeronave com base
nos movimentos do manche do piloto.
FOB Forward Operating Base (Base de Operao na Linha de Frente).
Base temporria prxima da zona de combate, montada para dar apoio
a operaes de vo.
FOX 1 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil
AIM-7 Sparrow guiado por radar.
FOX 2 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil
AIM-9 Sidewinder guiado por calor.
FOX 3 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil
AIM-120 AMRAAM guiado por radar.
Foxbat Codinome da OTAN que designa o caa MiG-25.
Foxhound Codinome da OTAN que designa o interceptador MiG-31.
frio Em retirada. Um bandido est frio se estiver deixando a zona de
combate.
Fulcrum Codinome da OTAN que designa o caa de superioridade
area MiG-29.
fumaa no ar Msseis em aproximao.
furball Combate areo a curta distncia que envolve vrias aeronaves.

G
G Presso exercida pela fora gravitacional. No solo equivale a 1 G.
GPS Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global).
Sistema de navegao por satlite que permite a um receptor localizar-se
com grande preciso, sendo a margem de variao de poucos metros.
grupo de ataque areo Grupo de diferentes aeronaves designado
para uma misso.
guinada Movimento da aeronave em torno de seu eixo vertical, controlado
pelos lemes. A guinada uma atitude de vo inerentemente instvel.

85

Glossrio

H
HARM High Speed Anti-Radiation Missile (Mssil Anti-Radiao de Alta
Velocidade). Mssil que rastreia uma emisso de radar e ataca o transmissor.
Havoc Codinome da OTAN que designa o helicptero de ataque de
superfcie russo Mi-28.
heater Jargo de pilotos para designar mssil de rastreamento por
infravermelho (guiado por calor).
Helix Codinome da OTAN que designa o helicptero leve de ataque
russo Ka-29.
HOTAS Hands On Throttle and Stick (Mos na Manete e no Manche).
Mtodo moderno de projeto de cabine, em que no preciso afastar as
mos dos controles de vo para operar outros sistemas da aeronave,
principalmente as armas.
HUD Head-Up Display (Visor Frontal). Recurso que coloca a maior
parte das informaes de vo e de combate em um painel transparente
diretamente frente do piloto.

I
ILS Instrument Landing System (Sistema de Pouso por Instrumentos).
Dispositivo que permite s aeronaves pousar em segurana noite e em
condies de baixa visibilidade.
IP Initial Point (Ponto Inicial). Localizao no mapa na qual um grupo de
ataque comea a aproximar-se de um alvo.
IV Infravermelho. Faixa de radiao de freqncia logo abaixo da luz
visvel. A radiao infravermelha est associada a fontes de calor e,
assim, pode ser usada para o rastreamento de objetos que emitem calor.

J
JDAM Joint Direct Attack Munition (Munio de Ataque Direto
Combinada). A JDAM associa uma bomba Mk. 83 de 1.000 libras normal,
um conjunto de superfcies de controle e um receptor GPS para compor
uma arma capaz de atingir o solo dentro de uma rea de poucos metros
de qualquer localizao selecionada.

K
KIAS Knots Indicated Air Speed (Velocidade Indicada em Ns).
Velocidade da aeronave, em milhas nuticas por hora.
kts Ns, ou milhas nuticas por hora.

L
lanar e esquecer Refere-se a arma autoguiada que no requer a
ateno do piloto depois de ter sido lanada.
LGB Laser Glide Bomb (Bomba de Planeio a Laser). A LGB planeia at
seu alvo, como a JDAM, mas guia-se por energia laser refletida em vez
de usar o GPS.
linha dgua A linha do horizonte artificial.

86

Glossrio
lisa Limpa. Refere-se a uma aeronave sem armamento ou
equipamentos externos que poderiam criar arrasto ou aumentar sua
deteco por radar.
LO Low Observable (Baixa Visibilidade). Refere-se a aeronave projetada
para no refletir luz visvel (aeronave camuflada) ou energia de radar
(aeronave invisvel).
LZ Landing Zone (Zona de Pouso). Local de pouso temporrio, em
geral para helicpteros ou aeronaves que precisem de pouca pista,
diretamente em uma rea de combate.

M
maarico Gria que designa a ps-combusto ou seu uso.
Mach A velocidade do som no nvel do mar. Aproximadamente 760
ps/segundo. Esse valor muda com a presso relativa do ar.
Mainstay Codinome da OTAN que designa a aeronave de alerta em
vo russa A-50u.
Maverick Nome dado ao mssil ar-superfcie AGM-65.
mayday Chamada de emergncia, verso anglicizada do francs
maidez, ajude-me.
MFD Multi-Function Display (Visor Multifuno). Visor que compreende
monitores de cabine que o piloto pode configurar para exibir uma
variedade de informaes de vo, combate e navegao.
milha nutica Equivale a 1/60 de 1 grau de latitude, medida no
equador, que 1/60 de 1 grau de longitude, o que corresponde a 2.026
jardas, ou 1,85 quilmetros ou 1,15 milha terrestre. Tambm chamada de
milha martima.
mssil anti-radiao Mssil que acopla por radiao de freqncia de
rdio, como o HARM.
MSA Minimum Safe Altitude (Altitude Mnima de Segurana). Altitude
abaixo da qual voc estar procurando encrenca.
MSL Measured from Sea Level (Nvel Mdio do Mar). Especificao
de altitude acima do nvel do mar. Tambm chamada de ASL (Above
Sea Level).

N
navegao de contorno Em ingls, Nap-of-the-Earth (NOE). Vo que
emprega a menor altitude possvel para evitar deteco por radar.
navegao estimada Processo de navegar sem o auxlio de
instrumentos.
NOE Navegao de contorno [q. v.].

O
OTAN Organizao do Tratado do Atlntico Norte, formada em 1949
com a finalidade de defesa coletiva contra agresses.
OTH Over the Horizon (Sobre o Horizonte). Geralmente refere-se a alvos
mascarados pela curvatura da Terra ou a msseis que podem atingir tais alvos.

87

Glossrio

P
piloto automtico Recurso do sistema de controle de vo que permite
ao computador pilotar o avio at o prximo fixo programado.
pipper Pequena marcao de mira no centro de um retculo de alvo.
Tambm chamado de ponto fatal.
ponto fatal Pequena marca de mira no centro de um retculo. Tambm
chamada de pipper.
pop-up Subida repentina a partir de uma baixa altitude, em geral como
parte do processo de lanamento de bombas. Tambm chamado de
popping.
ps-combusto Recurso para bombear combustvel diretamente no
escapamento da turbina, o que aumenta significativamente tanto a
potncia do motor como o consumo de combustvel.
posio relativa A direo relativa, em graus. A frente da aeronave
equivale sempre a zero grau, portanto uma direo de alvo de 270 graus
diretamente esquerda.
potncia militar 100% de potncia.
potncia militar Potncia dos motores de uma aeronave, sem pscombusto. Medida em unidades de peso, como, por exemplo, em
15.000 libras de potncia.
potncia militar total Ajuste da acelerao para 100% de potncia.
proa Direo de vo, em graus de bssola. O leste corresponde a uma
proa de 90 graus.
quente Refere-se a bandido que est se aproximando ou entrando na
zona de combate.

R
radar Radio Detection and Ranging (Radiodeteco e Medida de
Distncia). Dispositivo que detecta objetos pelo eco da energia refletida
neles e pela cronometragem do tempo que a energia demora para voltar.
RAM Radar Absorbing Material (Material Absorvente de Radar).
Material que reduz a quantidade de energia refletida de sua superfcie.
rammer Jargo para designar o mssil guiado por radar AMRAAM.
Raptor Codinome que designa o caa de superioridade area F-22.
refletor anti-radar Faixas metlicas lanadas de um caa que podem
interferir em sinais de radar de msseis.
ROE Rules of Engagement (Regras de Combate). Conjunto de
instrues detalhando as condies em que um piloto pode engajar em
combate.
rota de fuga Rota que uma aeronave segue para sair da rea depois
de atingir um alvo.
RTB Return to Base (Retornar Base). Chamada de rdio indicando
que a misso atual foi abortada e que todos os pilotos devem voltar
base.
RWR Radar Warning Receiver (Receptor de Sinal de Radar). Dispositivo
que detecta radares hostis.

88

Glossrio

S
SAM Surface-to-Air Missile (Mssil Superfcie-Ar). Mssil lanado da
superfcie contra um alvo areo.
SAR Search and Rescue (Busca e Salvamento). Processo de encontrar e
resgatar pilotos abatidos.
Scud Mssil balstico de mdio alcance, de projeto russo. No muito
preciso, mas barato.
SEAD Supression of Enemy Air Defenses (Supresso de Defesas Areas
Inimigas). Processo de destruir ou prejudicar um sistema de defesa area
inimigo por meio de ataques dirigidos contra radares, stios de SAMs e
defesas AAA.
seca Aeronave que no dispe mais de armas.
seis horas Termo que se refere traseira da aeronave.
Sidewinder Nome dado ao mssil AIM-9 devido a seu movimento
peculiar para a frente e para trs ao rastrear um alvo (sidewinder ,
originalmente, o nome de um tipo de cascavel).
Slammer Jargo de pilotos para designar o AIM-120 AMRAAM.
splash Expresso que indica um abate ar-ar ou o impacto de armas em
um alvo de superfcie.
Su-34 Caa-bombardeiro russo.
Su-35 Caa de superioridade area. A aeronave mais letal do inventrio russo.
surtida Misso de combate.

T
taxiar Manobrar uma aeronave enquanto ela est na pista.
tonneau Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo
longitudinal. A rolagem controlada pelos flaperons da aeronave.
traantes Projteis de canho ou metralhadora com um revestimento
de fsforo que se incendeia no disparo, permitindo ao atirador
acompanhar a trajetria das balas.
trs As Artilharia Antiarea; AAA.
trilhas de condensao Trilhas de vapor geradas por uma aeronave
durante manobras com alta fora G.

U
USAF United States Air Force (Fora Area Norte-Americana).

V
Vc Velocidade de aproximao. Velocidade em que dois objetos se
aproximam um do outro.
velocidade de manobra Velocidade mnima necessria para gerar a
mxima fora G homologada da aeronave.
velocidade vertical Taxa de mudana na altitude de uma aeronave.
vetor Direo, expressa em graus de bssola; para enviar algum numa
determinada direo.

89

Glossrio
Viper Nome dado pelos pilotos ao F-16.
viso vermelha Cegueira temporria causada pela entrada forada de
sangue no globo ocular devido a condies de fora G negativa.
visual Obter registro visual.
Vmx Velocidade mxima. Refere-se velocidade mxima de segurana
para uma determinada altitude. Uma aeronave experimentar turbulncia
quando se aproximar de sua Vmx.
VNE Velocidade (nunca exceder). Velocidade em que se comea a correr
risco de causar danos estruturais aeronave.
vo de ala Diz-se do elemento que est em uma relao de vo estvel
ao lado de outra aeronave.

W
winder Designao do mssil guiado por calor AIM-9 Sidewinder.
WVR Within Visual Range (Dentro do Alcance Visual).

Tabela de Converso de
Medidas

90

De:

Para:

Jarda (ingls: yard)

Metro

Multiplicar por 0,9144

Libra (ingls: pound)

Quilo

Multiplicar por 0,4536

Milha (ingls: mile)

Metro

Multiplicar por 1,609

Milha nutica (ingls: nautic mile)

Quilmetro

Multiplicar por 1,852

P (ingls: foot)

Metro

Multiplicar por 0,3048

Polegada (ingls: inch)

Metro

Multiplicar por 0,0254

Glossrio

Suporte Tcnico BraSoft

Para questes referentes ao F-16 Multirole Fighter, entre em
contato com o Suporte Tcnico BraSoft. Para mais informaes,
veja o carto anexo.

Garantia e limitaes de uso

A garantia consta do contrato de usurio final anexo. Sem
prejuzo das limitaes constantes no contrato de usurio final,
voc est autorizado a utilizar este produto para uso prprio,
mas no pode vender, nem transferir reprodues do manual e
do software para outros de forma alguma, nem pode alugar ou
fazer leasing do produto.

91

1998 NovaLogic, Inc. NovaLogic e o logotipo da NovaLogic so marcas registradas

e NovaWorld, o logotipo da NovaWorld, o Integrated Battle Space,
F-22, Raptor e Fulcrum so marcas de titularidade da NovaLogic, Inc. Lockheed
Martin, o logotipo da estrela da Lockheed Martin e F-16 Multirole Fighter so marcas
de titularidade da Lockheed Martin Corporation e usados pela NovaLogic. Inc.
mediante licena. Windows marca registrada da Microsoft Corporation. Intel e
Pentium so marcas registradas e MMX marca de titularidade da Intel Corporation.
O hardware decodificador SurroundSound requerido para o Dolby SurroundSound,
Dolby e o smbolo do duplo D so marcas de titularidade da Dolby Laboratories
Licensing Corporation. 3Dfx Interactive, Voodoo2 e 3Dfx Glide so marcas de
titularidade da 3Dfx Interactive, Inc. Todas as demais marcas pertencem aos
respectivos proprietrios. Patente norte-americana nmeros 5.625.759 e 5.550.959.

Aps a compra do produto, a NovaLogic reserva-se o direito de alterar os termos de

seus servios no site da NovaWorld a qualquer momento.

92