DIBUJO MECANICO I

INTRODUCCIN
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier
circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el
tema
de bombas.
El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de
energa, o sea, transformara la energa mecnica en energa cintica,
generando presin y velocidad en el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de
bombeo adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad
de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba
vara segn el tipo de gas).
Una bomba es una turbo mquina generadora para lquidos. La
bomba se usa para transformar la energa mecnica en energa
hidrulica.
La bombas se emplean para bombear toda clase de lquidos, (agua,
aceites
de
lubricacin,
combustibles cidos,
lquidos
alimenticios, cerveza, leche, etc.), ste grupo constituyen el grupo
importante de las bombas sanitaria. Tambin se emplean las bombas
para bombear los lquidos espesos con slidos en suspensin, como
pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.
Un sistema de bombeo puede definirse como la adicin de energa a
un fluido para moverse o trasladarse de un punto a otro.
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste en un conjunto
de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter; o una
cubierta o carcasa. Las paletas imparten energa al fluido por
la fuerza centrfuga.
Uno de los factores ms importantes que contribuyen al creciente uso
de bombas centrfugas ha sido el desarrollo universal de la fuerza
elctrica.

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OBJETIVOS

Conocer y realizar el ensamblado de una mquina.

Reconocer las piezas de una mquina.
Dibujar, dimensionar y ejecutar cortes a cada pieza de la
maquina a esquematizar.
Realizar los planos de una bomba.
Poner en prctica los conocimientos de dibujo tcnico y
geometra descriptiva.

BOMBAS
Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un
fluido en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del
mismo se podra ajustar al nombre de bomba o compresor, los que
suelen evaluarse por cuatro caractersticas:
1.

Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo

2.

Aumento de la presin

3.

Potencia

4.

Rendimiento

El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es

el de aumentar la presin del fluido, si bien algunos de ellos
comunican al fluido un aumento de su energa cintica o una
elevacin de su nivel geodsico.
Las bombas en general son utilizadas para lquidos. Estas trabajan
simultneamente con la presin atmosfrica de forma que esta
impulse el lquido hacia el interior de la bomba por la depresin que
tiene lugar en el centro de la misma.
Las
bombas
empleadas
para gases y
vapores
suelen
llamarse compresores. Los compresores poseen una tubera de

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succin por donde es aspirado el gas que dentro del compresor
reduce su volumen y aumenta su presin.
El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de
energa, o sea, transformara la energa mecnica en energa cintica,
generando presin y velocidad en el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de
bombeo adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad
de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba
vara segn el tipo de gas).
Las bombas se clasifican en tres tipos principales:
1.
De mbolo alternativo
2.

De mbolo rotativo

3.

Rotodinmicas

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo

y el tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado
rodete, que comunica velocidad al lquido y genera presin, estas son
de desplazamiento no positivo.
Se dice que una bomba es de desplazamiento positivo, cuando su
rgano propulsor contiene elementos mviles de modo tal que por
cada revolucin se genera de manera positiva un volumen dado o
cilindrada, independientemente de la contrapresin a la salida. En
este tipo de bombas la energa mecnica recibida se transforma
directamente
en
energa
de
presin
que
se
transmite
hidrostticamente en el sistema hidrulico.
En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer
la descarga abierta, pues a medida que la misma se obstruya,
aumenta la presin en el circuito hasta alcanzar valores que pueden
ocasionar la rotura de la bomba; por tal causal siempre se debe
colocar inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de alivio
o de seguridad. con una descarga a tanque y con registro de presin.
Se dice que una bomba es de desplazamiento No positivo cuando su
rgano propulsar no contiene elementos mviles; es decir, que es de
una sola pieza, o de varias ensambladas en una sola.
A este caso pertenecen las bombas centrfugas, cuyo elemento
propulsor es el rodete giratorio. En este tipo de bombas, se
transforma la energa mecnica recibida en energa hidro-cintica
imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus
trayectorias y en la direccin de sus velocidades. Es muy importante
en este tipo de bombas que la descarga de las mismas no tenga
contrapresin pues si la hubiera, dado que la misma regula la
descarga , en el caso lmite que la descarga de la bomba estuviera
totalmente cerrada, la misma seguira en movimiento no generando

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caudal alguno trabajando no obstante a plena carga con el
mximo consumo de fuerza matriz.
Por las caractersticas sealadas, en los sistemas hidrulicos de
transmisin hidrosttica de potencia hidrulica nunca se emplean
bombas de desplazamiento NO positivo.
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de
desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene
engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mnimo. En lugar de "arrojar" el liquido, como en
una bomba centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja
contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo continuo.
Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos
viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo,
pueden manejar casi cualquier lquido que este libre de slidos
abrasivos.

Tipos de bombas rotatorias:

Bombas de Leva y Pistn
Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un
excntrico con un brazo ranurado en la parte superior (Fig. 1). La
rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la
caja. Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a
travs de la ranura a la salida de la bomba.

Fig. 1
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes
de los engranajes se separan en el lado de succin de la bomba (Fig.

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2), el lquido llena el espacio entre ellos. Este se conduce en
trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al engranar
nuevamente los dientes.

Fig. 2
Bombas de engranajes internos
Este tipo (Fig. 3) tiene un motor con dientes cortados internamente y
que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse
una particin en forma de luna creciente para evitar que el lquido
pase de nuevo al lado de succin de la bomba.

Fig. 3

Bombas lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma
de accin, tienen dos o ms motores cortados con tres, cuatro, o ms
lbulos en cada motor (Fig. 4, 5 y 6). Los motores se sincronizan para
obtener una rotacin positiva por medio de engranajes externos.
Debido al que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de
cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranajes, el
flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo
de engranajes.

Bombas de tornillo
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados
convenientemente que giran en una caja fija. Las bombas de un solo

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tornillo tienen un motor en forma de espiral que gira excntricamente
en un estator de hlice interna o cubierta. Las bombas de dos y tres
tornillos tienen uno o dos engranajes locos, respectivamente, el flujo
se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los
mismos.
Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas
que se balancean conforme gira el motor, atrapando al lquido y
forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas
deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la
fuerza centrfuga cuando gira el motor. El lquido atrapado entre las
dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas o reciprocantes son tambin unidades de
desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de lquido
durante el movimiento del pistn o mbolo a travs de la distancia de
carrera.
Tipos de bombas alternativas
El flujo de descarga de las bombas centrfugas y de la mayor parte de
las bombas rotatorias es continuo. Pero en las bombas alternativas el
flujo pulsa, dependiendo del carcter de la pulsacin del tipo de
bomba y de que esta tenga o no una cmara de colchn.
Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los
lquidos. Reducen solamente la presin en la cmara de succin y la
presin externa, generalmente la atmosfrica, empuja el lquido en la
bomba. Para cualquier bomba con una lnea de succin de tamao
dado, la capacidad o velocidad mxima viene fijada por la columna de
succin neta positiva.
Existen bsicamente dos tipos de bombas alternativas: las de accin
directa, movidas por vapor y las bombas de potencia.
Bombas de accin directa
En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor
y uno de lquido o mbolo. Las bombas de accin directa se
construyen, simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido
respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de lquido).
Las bombas de accin directa horizontales simples y duplex, han sido
por
mucho tiempo
muy
usadas
para
diferentes servicios,
incluyendo alimentacin de calderas en
presiones
de
bajas
a
medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, etc. Se
caracterizan por la facilidad de ajuste de columna, velocidad y
capacidad. Al igual que todas las bombas alternativas, las unidades
de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.

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Bombas de potencia
Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa
(generalmente un motor elctrico), banda o cadena. Frecuentemente
se usan engranajes entre el motor y el cigeal para reducir la
velocidad de salida del elemento motor.
El extremo lquido que puede ser del tipo de pistn o mbolo
desarrollara una presin elevada cuando se cierra la vlvula de
descarga. Por esta razn es comn el proporcionar una vlvula de
alivio para descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera.
Las bombas de accin directa se detienen cuando la fuerza total en el
pistn del agua iguala a la del pistn de vapor; las bombas de
potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse.
Esta es varias veces la presin de descarga normal de las bombas de
potencia.
Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien
adaptadas para servicios de alta presin y tienen algunos usos en la
alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas, procesos de
obtencin de petrleos y aplicaciones similares.
Las bombas de potencia en los primeros diseos eran generalmente
movidas por vapor. En el presente, sin embargo, es ms comn el
movimiento por motor elctrico o de combustin interna debido a que
este arreglo da una instalacin ms econmica compacta y requiere
menos mantenimiento. Las bombas de potencias del tipo mbolo de
alta presin pueden ser horizontales o verticales.

Bombas de potencia de baja capacidad

Estas unidades se conocen tambin como bombas de capacidad
variable, volumen controlado y de proporcin. Su uso principal es
para controlar el flujo de pequeas cantidades de lquido para
alimentar calderas, equipos de procesos y unidades similares. Como
tales
ocupan
un
lugar
muy
importante
en
muchas operaciones industriales en todo tipo de plantas.

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Figura a
La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud
de la carrera. La unidad en la figura a usa un diafragma para bombear
el liquido que se maneja, pero el diafragma esta accionado por un
mbolo que desplaza aceite dentro de la cmara de la bomba.
Cambiando la longitud de la carrera del mbolo se varia el
desplazamiento del diafragma.
Bombas de diafragma
La bomba combinada de diafragma y pistn generalmente se usa solo
para capacidades pequeas. Un diafragma de material flexible no
metlico puede soportar mejor la accin corrosiva o erosiva que las
partes metlicas de algunas bombas alternativas. Las bombas de
diafragma se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o
conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas,
drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de
agua con slidos que pueden ocasionar erosin. La bomba de roco de
diafragma de alta velocidad y pequeo desplazamiento esta provista
de una succin del tipo discoidal y vlvulas de descarga. Ha sido
diseada para manejar productos qumicos.
Otros diseos
Existen tambin un gran nmero de otros tipos de bombas
alternativas, diseadas para servicios especializados. Muchas se usan
en sistemas hidrulicos industriales, de lubricacin, de manejo de
qumicos, y similares.
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO
Bombas centrfugas
Las industrias qumicas son usuarios principales de bombas de todos
los tipos, pero en particular de las centrfugas.
Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un
motor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en
la bomba cerca del eje del motor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presin. El motor tambin proporciona al lquido una
velocidad relativamente alta, que puede transformarse en presin en
una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En
bombas de alta presin pueden emplearse varios motores en serie, y
los difusores posteriores a cada motor pueden contener aletas de
gua para reducir poco a poco la velocidad del liquido. En las bombas
de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya
superficie transversal aumente de forma gradual para reducir la

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velocidad. El motor debe ser cebado antes de empezar a funcionar,
es decir, debe estar rodeado de liquido cuando se arranca la bomba.
La gran holgura ofrecida en este tipo de bombas al paso de los
fluidos, hace que estas resulten adecuadas para la manipulacin de
fluidos que lleven en suspensin partculas slidas, y adems
permiten el estrangulado o aun el cierre temporal de la vlvula de la
tubera de descarga (de impulsin). En este caso extremo, el fluido
simplemente gira en el interior de la caja y absorbe la energa cedida
por el motor. La absorcin total de la energa eleva rpidamente
la temperatura del fluido y la de la bomba lo suficiente
para poder causar el desajuste de las partes mviles en poco tiempo.
En general las bombas centrfugas son mas fciles de construir que
las bombas alternativa de desplazamiento positivo, o las rotatorias.
La bomba centrfuga resulta especialmente mas apta para la
manipulacin de lquidos viscosos que la bomba alternativa, aunque
es menos adecuada que la bomba rotatoria.
Las ventajas primordiales de una bomba centrfuga son la simplicidad,
el bajo costo inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones), el pequeo
espacio necesario para su instalacin, los costos bajos de
mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su capacidad de
adaptacin para su uso con impulsos por motor o turbina. Adems
tiene gran capacidad por el poco rendimiento a bajo flujo, y por eso
su empleo esta limitado a las grandes plantas. No exigen gran
espacio, y para lquidos no viscosos los rendimientos son comparables
a los de otros tipos para mayores capacidades.
Tipos de bomba centrfugas
Bombas voluta
Aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande
progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del
lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la
energa de velocidad del liquido se convierte en presin esttica.
Bombas difusor
Las paletas direccionales estacionarios rodean el motor o impulsor en
una bomba del tipo difusor. Esos pasajes con expansin gradual
cambian la direccin del flujo del liquido y convierten la energa de
velocidad a columna de presin.

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Bombas turbina
Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y
regenerativas; en este tipo se producen remolinos en el liquido por
medio de los paletas a velocidades muy altas dentro del canal anular
en el que gira el impulsor. El liquido va recibiendo impulsos de
energa .La bomba del tipo difusor de pozo profundo, se llaman
frecuentemente bombas turbinas.
Bombas de flujo mixto y axial
Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por
fuerzas centrfugas y parcialmente por el impulsor de los paletas
sobre el liquido. El dimetro de descarga de los impulsores es mayor
que el de entrada. Las bombas de flujo axial desarrollan su columna
por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido. El
dimetro del impulsor es el mismo en el lado de succin y en el de
descarga. Una bomba de impulsor es un tipo de bomba axial.
Clasificacin segn aplicacin
Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un
nombre genrico que designa su aplicacin final, un gran nmero de
ellas incluyen este trmino relacionado con su servicio. As, las
bombas centrfugas pueden llamarse de alimentacin de calde4ra, de
propsito general, de sumidero, pozo profundo, de refinera, de
circulacin, etc. En general, cada una tiene caractersticas especficas
de diseo, as como los materiales que el constructor recomienda
para el servicio particular.
Hay aun otra subdivisin basada en las caractersticas estructurales y
generales; tales como unidades horizontales y verticales, diseos de
acoplamiento directo, impulsores de succin simple y doble, carcasas
divididas horizontalmente, etc.
Diseos normales tpicos de bombas
Bombas de propsito general: estas estn construidas generalmente
para manejar lquidos frescos y limpios a temperaturas ambiente o
moderadas. Generalmente de un solo paso, estas unidades pueden
ser de carcasa divida y aditamentos normales; igualmente buenas
para un gran nmero de servicios. Algunas son de varios impulsores,
mientras que otras manejan lquidos que contienen slidos en
suspensin.
Bombas mltiples
Las unidades horizontales de este diseo, estn construidas con
carcasa ya sea del tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La
carcasa del tipo barril se usa mas comnmente en diseos de alta
presin con cuatro o mas pasos, mientras que la carcasa dividida se
usa para presiones que varan desde bajas hasta moderadamente
altas con cualquier nmero de pasos.

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Bombas acopladas directamente

Estas combinan la bomba y su motor en una sola
proporcionando una bomba compacta, maciza y eficiente.

unidad,

Bombas inatascables
Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan
lquidos de drenaje, de proceso en fbricas de papel, lquidos viscosos
y otros similares que contengan slidos.
Bombas turbinas regenerativas
Estas tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto a
columna y capacidad ms all de las cuales no puede competir
econmicamente con la bomba centrfuga usual. Sin embargo, dentro
de su margen de aplicacin tienen ventajas apreciables, incluyendo
buenas caractersticas de succin, capacidad muy elevada y buena
eficiencia.
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS
Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las
bombas deben ser compatibles con las condiciones reales de
funcionamiento. Antes de aplicar una bomba, conviene hacer
un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el
cual deben tenerse en cuenta los siguientes factores:
1.
Capacidad con descripcin de las posibles variaciones
2.

Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones

3.

Plan completo de las condiciones de succin

4.

Margen de la temperatura de funcionamiento

5.
6.

Propiedades
del
lquido: densidad, viscosidad, corrosin,
abrasin y comprensibilidad
Accionamiento y control

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7.

Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las

condiciones de la operacin, como presiones, temperaturas,
condiciones de succin y liquido bombeado. Los caracteres
hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por
la densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.
El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es
importante la revisin de los valores mximos, cargas de choque y
variaciones de presin antes de elegir la bomba. Los materiales
utilizados para las partes componentes deben determinarse de
acuerdo con las exigencias de resistencia mecnica, resistencia a la
corrosin y a la erosin o a la combinacin de estas. Las velocidades
en los pasajes de la bomba son mucho ms altas que las que se dan
en las tuberas y vasijas de presin, con la consecuencia de que los
efectos corrosivos o abrasivos del lquido.
Es posible que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del
alto grado de corrosin y erosin, y a veces esta justificado el empleo
de materiales resistentes en las zonas crticas. Tambin las
temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C pueden
afectar a la construccin. Las temperaturas elevadas exigen el
enfriamiento por agua de los cojinetes y las cajas de empaquetadura;
las bajas temperaturas requieren materiales de resistencia adecuados
a la temperatura de funcionamiento.
La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las
incorrectas condiciones de succin mas que de otra causa. La prdida
de succin, la vaporizacin, el relleno parcial o la cavitacin, llevan
consigo una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto costo de
mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular.
Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no
presentan problemas. Los lquidos no lubricantes, como el propano, y
las mezclas abrasivas, como los catalizadores pulverizados, deben
mantenerse fuera del contacto con las empaquetaduras por un lquido
aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de un casquillo de
inyeccin para lubricar la empaquetadura y evitar que los slidos se
incrusten en ella.
La viscosidad del lquido que se bombea afecta igualmente a la
potencia requerida y a la velocidad de bombeo. Las bombas de
vaivn trabajan muy bien los lquidos viscosos pero pueden ser
necesarias vlvulas extra de succin para reducir las prdidas y la
bomba puede funcionar a una velocidad ms baja. Las bombas
rotatorias de alta presin no son econmicas para lquidos
extremadamente viscosos. La capacidad y el diseo de las bombas

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centrfugas se basan en una viscosidad igual a la del agua y son muy
sensibles al aumento de viscosidad.
Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por
turbulencia.

BIBLIOGRAFA

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