Aspectos Técnicos Del Estudio

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA
EL AHORCADO DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA PRIMERA ETAPA,

TRAMO: LA TABLADA 09 DE OCTUBRE & 09 DE OCTUBRE LA VILLA
ASPECTOS TCNICOS DEL

ESTUDIO
MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
ASPECTOS TCNICOS DEL ESTUDIO
1.0
GENERALIDADES
Dentro de los aspectos tcnicos del Estudio de Mejoramiento de la
Carretera Paraso La Tablada La villa El Ahorcado, tramo: La
Tablada (Km. 00+000) 09 de Octubre & 09 DE Octubre La Villa
(16+0.39.03) se desarrolla por una Topografa relativamente plana en
los primeros 2.50 kilmetros del tramo con una pendiente +/- 1.5%,
teniendo a continuacin aproximadamente unos 500 metros en el cual
se tiene una pendiente muy alta en aprox. 6,5 8.0%, y el cual est
ubicado sobre un material rocoso al margen derecho y en un pequeo
tramo en los dos mrgenes. Luego en el Tramo 09 de Octubre La Villa,
se desarrolla una Topografa relativamente plana, con pendientes de
hasta +/- 2.5%, teniendo en los primeros kilmetros del tramo un
tratamiento superficial de asfalto en muy malas condiciones.
Tenemos una zona con pendiente moderada a baja en general. El tipo de
suelo est conformado por arena elica fina medianamente consolidada
y con diferentes contenidos de humedad en su mayora, teniendo al
margen de la va el canal de Irrigacin que viene desde Santa Rosa en
el Distrito de Sayn y acompaa a lo largo del tramo.
Geolgicamente la Carretera Paraso La Tablada La Villa El
Ahorcado, Tramo: La Tablada 09 de Octubre & 09 de Octubre La
Villa, se ubica en el Departamento de Lima, Provincia de Huaura,
formando parte de la Regin Lima. Este tramo carretero tiene como
punto de inicio la localidad de La Tablada (km 00+000) con una altitud
de 276 msnm, y como punto final del tramo, el Centro Poblado La Villa
(km 16+039.03) con altitud de 390 msnm. cubriendo una zona de poca
pendiente y topografa muy irregular.

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Regionalmente, el tramo en estudio se emplaza en la Hoja 23-h

correspondiente a Huacho y la hoja 23-i correspondiente a Huaral
obtenidas en el Instituto Geogrfico Nacional (IGN) cuya geologa est
definida por formaciones geolgicas correspondientes al Cretceo y
Terciario, cuaternario definidos como: Depsitos aluviales (Q-al),
Depsitos Marinos (Q-m), Depsitos elicos (Q-e1, e1, e2, e3), Volcnico
Calipuy (Kti-Vca) y Formacin Casma (Ki-C)
Segn lo establecido por el INGEMMET -
Cuadrngulo de Huacho y
Huaral en el rea de ubicacin de la carretera afloran las siguientes

unidades estratigrficas:
a) Depsitos aluviales (Q-al)
b) Depsitos Marinos (Q-m)
c) Depsitos elicos (Q-e1, e1, e2, e3)
d) Formacin Volcnico Calipuy (Kti-Vca)
e) Formacin Casma (Ki-C)
Por otro lado, casi todo el tramo La Tablada 09 de Octubre se
encuentra con una pendiente baja y alturas de corte pequeas, esto es
debido a que se trata de aprovechar al mximo la plataforma actual
existente; superficialmente el terreno natural en el sector La Tablada
09 de Octubre, est conformado por material granular heterogneo en
espesores variables de 0.20 a 0.05 m. con piedras sub angulares, como
se aprecia el material. En el Tramo 09 de Octubre La Villa, casi todo el
tramo vial se encuentra con una pendiente baja y alturas de corte
pequeas, esto es debido a que se trata de aprovechar al mximo la
plataforma actual existente; superficialmente el terreno natural en el
sector 09 de Octubre La Villa, est conformado por material granular
tipo afirmado con espesores variables de 0.20 a ms con piedras sub
angulares, finos no plsticos, semi compacto a compacto, poco
hmedos. Este material granular se presenta deteriorado por falta de
mantenimiento, filtraciones de agua y cubierto por arenas elicas, en
algunos tramos presencia de ramas y races proveniente de rea de
cultivos contiguas. La pendiente del trazo vara entre 0.15% a 2.5%
a lo largo de la va ya que se encuentra en una zona urbana rural, en
este tramo encontramos centros poblados muy importante para el flujo

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AREVALO
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econmico para el distrito de Sayn como son los centros poblados 09

de Octubre y La Villa
La configuracin de suelos en la Carretera Paraso La Tablada La
villa El Ahorcado, Tramo 2: Paraso La Tablada se presenta en el
siguiente cuadro:
Tramo: La Tablada 09 de Octubre
RESUMEN DE ESPESORES Y CANTIDAD DE ESTRATOS

DEL PERFIL ESTRATIGRFICO
: II (La Tablada 09 de Octubre)
TIPO DE
SUELO
N DE
ESTRATOS
TRAMO
SUMA ESPESORES DE ESTRATOS

(m)
(%)
A-1-a
A-1-b
A-3
A-4
SUELOS
0
4
19
3
26
0.0
2.40
23.85
2.30
28.55
0.00
8.41
83.54
8.05
100.00
TOTAL
26
28.55
100.00
N DE CALICATAS
20
Tramo: 09 de Octubre La Villa
RESUMEN DE ESPESORES Y CANTIDAD DE ESTRATOS

DEL PERFIL ESTRATIGRFICO

N DE
ESTRATOS
: III (09 DE OCTUBRE LA VILLA)
TIPO DE
SUELO
TRAMO
MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
A-1-a
A-1-b
A-3
SUELOS
4
10
5
20
TOTAL
20
SUMA ESPESORES DE ESTRATOS
N DE
CALICATAS
(m)
1.90
8.55
3.55
(%)
13.57
61.07
25.36
100.00
14.00
100.00
12
Las canteras de material y las fuentes de agua, as como los depsitos

de
material
excedentes
se
encuentran
ubicados
prximos
circundantes a lo largo de la va, cuyas distancias de transporte han

sido calculadas y utilizadas en el anlisis de precios unitarios, as como
su
potencia
rendimiento
son
suficientes
para
atender
las
explanaciones, pavimentos y estructuras de obras de arte.

En la longitud del tramo se han encontrado 32 alcantarillas, entre
rsticos y tipo marco de concreto; tambin se ha encontrado un (01)
pontn y un (01) puente de concreto con una luz de 14.00 m en buen
estado, el cual se encuentra en buenas condiciones.
2.0 TRAZADO EN PLANTA Y ESTACADO DEL EJE
Para el trazado del eje de la carretera, se ha ejecutado manteniendo el
alineamiento actual, evitando en lo posible, grandes movimiento de
tierras, para no encarecer la construccin de la obra, se ha tratado en
lo posible de adecuarnos a los Manuales de Caminos Pavimentados de
Bajo Volumen para el Tramo Tablada 09 de Octubre y el de Diseo
Geomtrico de Carreteras (DG-2001) para el Tramo 09 de Octubre La
Villa y teniendo en consideracin el volumen de trfico pesado.
Entre los alcances se ha considerado lo siguiente:
1.Aprovechamiento al mximo de la plataforma existente para evitar
grandes movimiento de tierras.

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2.La existencia y/o proyeccin de puentes tanto en buen como en mal

estado.
3.Recomendaciones de los especialistas en Suelos y Pavimentos,
Geologa, Hidrologa y Drenaje, etc.
4.Zonas crticas (derrumbes, asentamientos, etc.)
El procesamiento de la informacin de campo se efectu con el software
de topografa AIDC Asistencia Integral al Diseo de Carreteras.
El eje propiamente dicho de la carretera se ha estacado en campo a una
distancia de 20 m en tangentes y 10 metros en curva.
Las mediciones de los ngulos de deflexin y distancias, se realizaron con
equipos electrnicos como la estacin total, los datos fueron trasladados
a equipos de cmputo para los clculos de los respectivos elementos de
curvas y coordenadas.
Una vez procesado el eje en gabinete, en donde se determino el radio para
cada curva, se procedi a importar los datos a la estacin total, para
realizar el replanteo respectivo del eje en campo.
Se han realizado levantamientos topogrficos de las quebradas y puentes
encontrados en el tramo, para poder hacer la proyeccin de la obra
correspondiente.
Los datos obtenidos en campo de los Pis se muestran en el Volumen VII
Planos.
3.0
DESCRIPCION DE EJE
TRAMO: La Tablada 09 de Octubre-La Villa
Ubicacin Geogrfica
El Tramo
comprendido entre
La Tablada (Km. 00+000) en el
Distrito de Santa Mara La Villa (Km. 16+039.03)
en los
Distritos de Huaura y Sayn, provincia de Huaura, Regin Lima.

La Provincia de Huaura tiene como capital el distrito de Huacho,
el distrito de Santa Mara que se sita a la margen izquierda del
Rio Huaura. Geogrficamente est localizada con una longitud de

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1105'30" y a una latitud de 7734'23" sobre el meridiano de

Greenwich; con altitud de 85 m.s.n.m. de Clima clido y templado
(18C y 90% humedad promedio).
El distrito de Sayn tiene un rea 1310.77 km2, esta localidad se
encuentra a una altura de 675 msnm.
Descripcin del Trazo
El Mejoramiento del Tramo: La Tablada 09 de Octubre, de la

Carretera Paraso La Tablada La Villa El Ahorcado, en toda
su longitud presenta una Topografa relativamente plana en los
primeros 2.50 kilmetros del tramo con una pendiente +/- 1.5%,
teniendo a continuacin aproximadamente unos 500 metros en el
cual se tiene una pendiente muy alta en aprox. 6,5 8.0%, y el
cual est ubicado sobre un material rocoso al margen derecho y
en un pequeo tramo en los dos mrgenes.
A partir de la progresiva 3 + 000 hasta la progresiva 8 + 000

aproximadamente se observa un trazo ondulado con curvas
cerradas en ambos sentidos, en este tramo se encuentra con una
pendiente muy baja a plana, teniendo como mximo pendientes
de 1.5%.
En los Km. 07+00 al 09+860 se nota que el trazo es recto
existiendo un par de curvas muy cerradas, en las que es

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AREVALO
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necesario tener una sealizacin adecuada para poder evitar en el

futuro accidentes.
A lo largo de todo el tramo La Tablada 09 de Octubre se
encuentra en condiciones de mala a regular el estado de la va
debido a la falta de mantenimiento, este tramo es de gran
importancia ya que es el nexo entre los poblados que vienen del
distrito de Sayn como son los poblados La Unin, 09 de Octubre
y la Villa aprovechando este tramo para llevar sus productos hacia
la ciudad de Huacho.
En la progresiva 4 + 000 de este tramo se ubica el poblado de La
Unin, en el cual el ancho est bien definido, sin tener problema
alguno con los propietarios del centro poblado.
Es necesaria una sealizacin adecuada en esta zona debido a la
presencia de un colegio que est al margen izquierdo de la va en
el centro poblado.
El Mejoramiento del Tramo: 9 de Octubre La Villa de la

Carretera Paraiso La Tablada La Villa El Ahorcado, en toda
su longitud presenta una Topografa relativamente plana, con
pendientes de hasta +/- 2.5%, teniendo en los primeros
kilmetros del tramo un tratamiento superficial de asfalto en muy
malas condiciones como se muestra en la figura, se observa el
deterioro de la va causando en los vehculos que por el transitan

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
daos severos que merman el buen funcionamiento de los

vehculos.
Tenemos una zona con pendiente moderada a baja. El tipo de
suelo est conformado por arena elica fina medianamente
consolidada y con diferentes contenidos de humedad en su
mayora, teniendo al margen de la va el canal de Irrigacin que
viene desde Santa Rosa en el Distrito de Sayn y acompaa a lo
largo del tramo 09 de Octubre La Villa.
Se aprecia a lo largo del tramo de 09 de Octubre La Villa las

malas condiciones que se encuentra la carretera debido a la falta
de mantenimiento siendo este tramo de gran importancia ya que
es el nexo entre los poblados que vienen del distrito de Sayn
como son los poblados de la Unin, 9 de Octubre y la Villa
aprovechando este tramo para llevar sus productos hacia la
ciudad de Huacho.

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
4.0 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL TRAZO
Tramo La Tablada- 09 de Octubre
Vehculos por da
: Mayor a 800 unidades
por da.
Caractersticas
: DC
Velocidad directriz
: 40 Km/h
30 Km/h para tramos crticos.
Ancho de superficie de rodadura
: 5.50 m.
Radio Mnimo en curva circular
: Para 20 Km/h
R= 20
metros.
Radio Mnimo en curva de vuelta
: 20 m
Pendiente Mnima
: 0.005 %,
Pendiente Mxima
: 8.85 %
Bombeo Transversal
: 2.5%
Bermas
: 0.50 m. a cada lado
Peraltes
: De acuerdo a Normas
(CBVT)
Tipo de Superficie de rodadura
Sello
Arena
Asfalto
(imprimacin reforzada
Tramo 09 de Octubre La Villa
Vehculos por da
: Mayor a 800 unidades
por da.
Caractersticas
: DC

Velocidad directriz
MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
: 40 Km/h
30 Km/h para tramos crticos.
Ancho de superficie de rodadura
: 6.00 m.
Radio Mnimo en curva circular
: Para 20 Km/h
R= 20
metros
Radio Mnimo en curva de vuelta
: 20 m
Pendiente Mnima
: 0.5 %,
Pendiente Mxima
: 7.80%
Bombeo Transversal
: 2.5%
Bermas
: 0.50 m. a cada lado
Peraltes
: De acuerdo a Normas
(CBVT)
Tipo de Superficie de rodadura
: Asfalto en caliente
5.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Alcantarillas, Cunetas, Badenes y Zanjas de Coronacin
En la va existente las alcantarillas se encuentran a lo largo de la
carretera tal como se indica en el cuadro siguiente
PROGRESIVA
LADO
ESTADO
ALCANTARILLAS
0 + 230
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
0 + 750
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
1 + 350
Cruza la va
BUENO,
1 + 520
Cruza la va
BUENO
1 + 800
Cruza la va
BUENO
1 + 980
Cruza la va
MALO, ENSANCHE
2 + 380
Cruza la va
BUENA DE PIEDRA, NUEVO
2 + 950
Cruza la va
MALO, ANULADO
2 + 980
Cruza la va
MALO, NUEVO
3 + 040
Cruza la va
MALO, NUEVO

3 + 820
Cruza la va
BUENO
3 + 970
Cruz la va
MALO, NUEVO
4 + 045
Cruza la va
NUEVO
4 + 250
Cruza la va
MALO, NUEVO
4 + 465
Cruza la va
NUEVO
5 + 070
Cruza la va
MALA, NUEVO
5 + 300
Cruza la va
NUEVO
5 + 800
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
7 + 150
Cruza la va
MALO, NUEVO
7 + 350
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
8 + 020
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
8 + 460
Cruza la va
MALO, NUEVO
9 + 030
Cruza la va
BUENO
9 + 080
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 150
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 420
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 700
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
PROGRESIVA
LADO
ESTADO
ALCANTARILLAS
10+236
Cruza la va
BUENAS
10+782
Cruza la va
BUENAS
11+823
Cruza la va
BUENAS
14+668
Cruza la va
BUENAS
15+304
Cruza la va
BUENAS
Puentes y Pontones
MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
En la va se presenta un (01) puente y un (01) pontn ubicados en las

siguientes progresivas
PROGRESIVA
LADO
ESTADO
PONTON
9 + 830
Cruza la va
REGULAR - BUENO
PROGRESIVA
LONGITUD
ESTADO
PUENTES
9 + 460
14.00 m.
BUENO
Centros poblados
En el desarrolla del trazo de va se cruzan los siguientes centros
poblados:
La Tablada
Ubicado en las progresivas Km.

00+000 al (000+240)
La Unin

04+500 al Km. 05+500
09 de Octubre
C.P. La Villa

09+830 al tramo de la
Carretera.
:
Ubicado entre las progresivas
Km. 015+000 al Km. 16+039.03
6.0 SECCION TRANSVERSAL DE LA VIA

Derecho de Va o Faja de Dominio

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras

ampliaciones de la Va si la demanda de transito as lo exige, servicios de
seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajstico; sin embargo por
tratarse de una irrigacin, el Tramo La Tablada 09 de Octubre tiene
una seccin de 10 m. y el Tramo 09 de Octubre La Villa de 20 m.
Secciones Transversales (recopilacin de campo)
Las secciones transversales fueron tomadas en el campo sobre el
estacado del eje y a 20 m. a cada lado del eje, en las zonas donde se
encontraron curvas el estacado se realizo cada 10 metros.
Todos estos trabajos han servido para ejecutar el relleno topogrfico
(Generacin de Curvas de Nivel) a lo largo de todo el trazado, con un
programa computarizado (AIDC-2000: Asistencia Integral al Diseo
Geomtrico).
Ancho de superficie de rodadura.

Se presentan el ancho de la va bien marcado, esto debido a la presencia
del canal de Irrigacin Santa Rosa que se encuentra a un lado de la va
siendo este el lmite por un lado, mientras por el otro lado el lmite son
las propiedades de los pobladores (casas, chacras):
Ancho de 5.50 m. de superficie de rodadura desde 000+000 hasta
09+860 Km, con 0.50 m. de berma a c/lado dando un total de 6.50
m. Para el Tramo La Tablada -09 de Octubre.
Ancho de 6.00 m. de superficie de rodadura desde 009+860 hasta
016+039.03 Km, con 0.50 m. de berma a c/lado dando un total de
7.00 m. Para el Tramo 09 de Octubre La Villa
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO

La progresiva inicial del Trazo se inicia en el poblado de La Tablada, en
el distrito de Santa Mara, en la provincia de Huaura,
departamento de Lima.
A lo largo del trazo de 9.86 Km. en el tramo La Tablada 09 de Octubre,
se desarrolla por una Topografa relativamente plana con
pendientes de hasta +/- 1.5%.

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
A lo largo del trazo de 6.18 Km. en el tramo 09 de Octubre La Villa, se

desarrolla por una Topografa relativamente plana con pendientes
de hasta +/- 2.5%.
Regionalmente el tramo en estudio se emplaza en la Hoja 23-h y 23-i
que corresponde a Huacho y Huaral respectivamente, cuya
geologa
est
definida
por
formaciones
geolgicas
correspondientes al Cretceo y Terciario, cuaternario.
Para el trazado del eje de la carretera, se ha ejecutado manteniendo el
alineamiento actual, evitando en lo posible, grandes movimiento
de tierras.
A lo largo de la va se nota diversas obras de drenaje como 32
alcantarillas, as mismo observamos la presencia de un (01)
pontn y un (01) puente.
Ancho de la superficie de rodadura es de 5.50 m. a lo largo de la
carretera con bermas a cada lado de 0.50 m. obteniendo al final
un ancho total de 6.50 m. Para el Tramo La Tablada 09 de
Octubre.
Ancho de la superficie de rodadura es de 6.00 m. a lo largo del tramo 09
de Octubre La Villa, con anchos de bermas de 0.50 m. a cada
lado de la va dando un ancho total de 7.00 m.
Es importante tener en cuenta que algunos agricultores han invadido la
franja de dominio por lo que en provisin se ha considerado una
compensacin estimada y caso sea necesario compensar la
reubicacin de acequias, cercos, las reas de expropiacin para
este proyecto, as como la limpieza y desbroce.

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
7.0DISEO DE PAVIMENTO
7.1 INTRODUCCIN
El pavimento proyectado tendr como principal funcin la de transmitir
adecuadamente el terreno de fundacin, los esfuerzos producidos por las
cargas impuestas por en trnsito vehicular.
As mismo, la superficie de rodadura tendr como principal funcin la de
proporcionar una superficie uniforme, de textura apropiada, resistentes a
la accin del trnsito, intemperismo y de otros agentes perjudiciales.
Las diferentes capas del pavimento (superficie de rodadura, base o sub.
base granular), deben elegirse de acuerdo a la disponibilidad de
materiales, experiencias locales en construccin y, a las condiciones
especficas de cada caso.
De acuerdo a las consideraciones expuestas para el presente estudio, la
alternativa
considerarse
como
superficie
de rodadura
para
la
estructura de los pavimentos proyectados ser a nivel de Tratamiento

superficial con sello de arena cemento o imprimacin reforzada, en una
primera etapa, de manera que en los prximos aos se pueda colocar
carpeta asfltica o se contine colocando sellos asfalticos segn el
comportamiento del trafico , de la base y fundamentalmente de la
disponibilidad presupuestal, mas aun teniendo en consideracin que a
nivel mundial se est tratando de trabajar con alternativas econmicas

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR
que permitan corroborar los datos de campo en el mediano plazo y

continuar progresivamente con la construccin por etapas.
7.2 MTODO AASHTO-93

FLEXIBLE
PARA
EL
DISEO
DEL
PAVIMENTO
Basndose en el trfico, al nivel de confiabilidad, ndice de serviciabilidad

inicial-final, desviacin estndar, drenaje de las capas granulares y tipo
de suelo de fundacin se proceder a aplicar el mtodo de la AASHTO-93,
de mayor aceptacin a nivel mundial (ya que se basa en valiosa
informacin experimental), para determinar el Nmero Estructural (SN)
requerido por el pavimento a fin de soportar el volumen de trnsito
satisfactoriamente durante el perodo de vida proyectado.
Dentro de las consideraciones del mtodo estn:
-
El ndice de Serviciabilidad inicial-final de diseo, que deber ser tal

que al culminar el perodo de vida proyectado, la va (superficie de
rodadura), ofrezca una adecuada serviciabilidad.
El nivel de confiabilidad del trnsito calculado.
Condiciones de drenaje de las capas granulares.
Asimismo se ha tomado en cuenta el mtodo de diseo de USACE con la

finalidad de comprobar los diseos y tomando en cuenta las propuestas
del estudio de suelos y diseos de pavimentos se adicionan estas con la
finalidad de tener mayores elementos de diseo y juicio que permita
establecer alternativas a nuestro propsito.
7.3 ESTUDIO DE SUELOS Y TRAFICO
Se ha tomado en consideracin los datos del estudio de suelos y estudio

de trfico de los anexos correspondientes para elaborar nuestro anlisis
y propuesta de diseo, datos que se resumen en los cuadros siguientes:

MDI ING.
AREVALO
LAY VICTOR

Aspectos Técnicos Del Estudio

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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

EL AHORCADO DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA PRIMERA ETAPA,

ASPECTOS TCNICOS DEL

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

ASPECTOS TCNICOS DEL ESTUDIO

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

Regionalmente, el tramo en estudio se emplaza en la Hoja 23-h

Huaral en el rea de ubicacin de la carretera afloran las siguientes

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

econmico para el distrito de Sayn como son los centros poblados 09

Tramo: La Tablada 09 de Octubre

RESUMEN DE ESPESORES Y CANTIDAD DE ESTRATOS

SUMA ESPESORES DE ESTRATOS

Tramo: 09 de Octubre La Villa

RESUMEN DE ESPESORES Y CANTIDAD DE ESTRATOS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

: III (09 DE OCTUBRE LA VILLA)

SUMA ESPESORES DE ESTRATOS

Las canteras de material y las fuentes de agua, as como los depsitos

circundantes a lo largo de la va, cuyas distancias de transporte han

explanaciones, pavimentos y estructuras de obras de arte.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

2.La existencia y/o proyeccin de puentes tanto en buen como en mal

La Tablada (Km. 00+000) en el

Distrito de Santa Mara La Villa (Km. 16+039.03)

Distritos de Huaura y Sayn, provincia de Huaura, Regin Lima.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

1105'30" y a una latitud de 7734'23" sobre el meridiano de

Descripcin del Trazo

El Mejoramiento del Tramo: La Tablada 09 de Octubre, de la

A partir de la progresiva 3 + 000 hasta la progresiva 8 + 000

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

necesario tener una sealizacin adecuada para poder evitar en el

El Mejoramiento del Tramo: 9 de Octubre La Villa de la

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

daos severos que merman el buen funcionamiento de los

Se aprecia a lo largo del tramo de 09 de Octubre La Villa las

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

4.0 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL TRAZO

Tramo La Tablada- 09 de Octubre

: Mayor a 800 unidades

Ancho de superficie de rodadura

Radio Mnimo en curva circular

Radio Mnimo en curva de vuelta

: 0.50 m. a cada lado

Tipo de Superficie de rodadura

Tramo 09 de Octubre La Villa

: Mayor a 800 unidades

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

Ancho de superficie de rodadura

Radio Mnimo en curva circular

Radio Mnimo en curva de vuelta

: 0.50 m. a cada lado

Tipo de Superficie de rodadura

5.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

BUENA DE PIEDRA, NUEVO

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA

En la va se presenta un (01) puente y un (01) pontn ubicados en las

Ubicado en las progresivas Km.

Ubicado en las progresivas Km.

Ubicado en las progresivas Km.

6.0 SECCION TRANSVERSAL DE LA VIA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA