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TRANSPORTE
ferlam-15.07.2011
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Tipos de Distribucin
Distribucin Intensiva. Consiste en hacer llegar el producto al mayor
nmero de tiendas posibles. Aqu es vital saber utilizar todos los
distribuidores.
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Transporte de Mercancas
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Tipos de Transporte:
Vehculos automotores
Ferrocarriles
Vas fluviales
Tuberas
Lneas areas
Transporte multimodal
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Criterios Para la seleccin de Transporte
Costos.- se evala si el medio de transporte en realidad equivale a lo que cuesta; en
comparacin con los dems medios.
Tiempos en transito.- es el tiempo total en el cual las mercancas se encuentran en poder
del transportista.
Confiabilidad.- se refiere a la integridad tanto en la seriedad como en la consistencia del
servicio que ofrezca el medio de transporte. El tiempo y la confiabilidad afectan los costos de
exigencia del vendedor adems de las posibles ventas que, por no tener disponible la
mercanca no se puede realizar.
Capacidad.- es el espacio que tiene el transporte para dar un servicio adecuado a cada tipo
de mercanca, ya que existen productos diferentes y por tanto existir un trato diferente. El
medio de transporte debe estar en condiciones retransportar la mercadera.
Asequibilidad.- es el conocimiento, por parte del transportista, del la ruta o red especifica
para llevar las mercancas.
Seguridad.- la mercanca debe de llegar en optima condiciones donde el consumidor,
generalmente l transpone se hace responsable de todas las perdidas y daos en las
perdidas de la mercadera.
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Mtodo de cuatro etapas
En este mtodo se calcula separadamente
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Mtodos de coeficientes
Utilizan ecuaciones de tipo terico pero, en general, parten
de mediciones que indican la capacidad de una red en
condiciones ideales. Esta capacidad, normalmente, va
disminuyendo a medida que la red o circunstancias se alejan
de ese ideal.
Los mtodos proporcionan coeficientes menores que la
unidad, por los que se debe multiplicar la capacidad "ideal"
de la red para encontrar la capacidad en las condiciones
dadas.
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Algunas Conclusiones
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La dificultad del transporte tiene gran importancia para
la seleccin de rutas entre las fbricas y almacenes de
distribucin o entre bodegas de distribucin regional y
puntos de distribucin local.
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Seleccin de ruta de
transporte
(consideraciones)
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TRANSPORTE MARITIMO
El transporte martimo es el medio mas utilizado para el transporte de
productos de gran volumen. Mercancas como el carbn, la grava, la
arena, el petrleo, el hierro y el acero semifacturado, el grano o el
cemento. En comparacin por va area, estos son de bajo valor y no
perecederos, por lo que los costos del almacenamiento no son altos.
Ventajas
Bajo costo
Permite el movimiento de grandes volmenes de mercancas
Desventajas
Lentitud
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TRANSPORTE AEREO
El transporte areo nunca debe ser descartado por meras razones de costos. Si bien las
tarifas del transporte areo son ms altas que las martimas, una evaluacin general del
costo total de distribucin puede mostrar, a veces, ms conveniencia en la alternativa
area, especialmente cuando se trata de productos de alto valor agregado.
Ventajas
Rapidez
Ahorro de tiempo en transito.
Agilidad en la tramitacin administrativa
Menor riesgo de daos a la mercanca. Es el medio de transporte con menor
ndice de siniestralidad.
Desventajas
Alto costo
Limitacin de peso y volumen de las mercancas. Limitaciones tambin derivadas
de la capacidad de carga total del avin y por las dimensiones de las puertas de
las bodegas.
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TRANSPORTE FERROVIARIO
El transporte por ferrocarril es el modo de transporte ms condicionado por la
infraestructura. Se precisan costosas redes ferroviarias para circulacin y
acceso, lo que hace que su utilizacin vare mucho de unos pases los otros.
Ventajas:
Capacidad: permite el transporte de grandes cantidades en largos recorridos
Bajo costo
Flexibilidad, ya que nos permite transportar una alta variedad de mercancas
Baja siniestralidad, slo por encima del transporte areo.
Desventajas:
Dependencia de infraestructuras. La accesibilidad del ferrocarril est limitada
por la presencia de redes viarias y terminales de carga y descarga.
Glibo. El perfil de las mercancas no debe sobresalir del vehculo ya que se
encuentra limitado por el paso de puentes y tneles
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TRANSPORTE POR CARRETERA
El transporte por carretera es poco complejo y de fcil acceso para cualquier
usuario y es el que permite la existencia del concepto "puerta a puerta". Al
existir una fuerte competencia en la oferta de este tipo de transporte, el
exportador argentino puede negociar condiciones ventajosas.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal se define como el transporte de mercancas
utilizando, por lo menos, dos medios de transporte diferentes bajo un nico
contrato de transporte, desde un punto en un pas, donde el operador de
transporte multimodal se encarga de la mercanca, hasta el punto
designado para la entrega situado en un pas diferente.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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TRANSPORTE MULTIMODAL
Ventajas y desventajas
El transporte multimodal nos da la ventaja de emplear un nico operador,
denominado operador de transporte multimodal, y un nico contrato de
transporte para gestionar toda la operativa, independientemente de los
medios de transporte utilizados.
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TRFICO
El trfico en el transpone se refiere al flujo de bienes,
materiales, personas que se encuentran en una ruta de alguna
red de transporte. Existen diferentes clases de rutas de transporte,
que son las rutas fijas, las rutas peridicas, las rutas diarias.
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TRFICO
Hay una sin nmero de mtodos para el diseo de una red de transporte de
acuerdo a su problemtica, en ella se encuentran los modelos heursticos
que de acuerdo a Ballou son el de puntos de origen y destino separados y
sencillos, puntos mltiples de origen y destino y el de puntos coincidentes de
origen y destino. Tambin existen mtodos matemticos y los ms
sobresalientes son el mtodo de costo mnimo, el mtodo de esquina
noreste (NO), y el mtodo aproximado de Voguel.
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El trfico representa el flujo que existe en las ramas (rutas) de una red
de transporte, en donde las ciudades son los nodos y los caminos son
representados por ramas (rutas).
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Operadores de transporte
Equipo mvil
Infraestructura e instalaciones diversas
Sistemas de informacin
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Rutas fijas.
Rutas peridicas.
Rutas diarias.
[1] Etrasa Editor, Manual: especfico mercancas, 1 Ed. (Ediciones Trfico vial SA), pg. 115.
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Slo es necesario hacer el diseo de las rutas una vez en cada ciclo.
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Este tipo se usa poco porque se requiere que el cliente sea fijo y
con unas caractersticas especiales.
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Clases de rutas de transporte
Rutas diarias: Se puede considerar una variante de la anterior, con
rutas fijadas cada da, diferentes cada jornada, porque depende de
demandas diarias.
Ventajas:
Todos los conductores conocen la ruta.
Nunca queda mercanca sin servir porque se ajusta la ruta a las demandas.
Se puede escoger el vehculo idneo para cada recorrido.
Desventajas:
Hay que disear la ruta cotidianamente y conlleva un laborioso proceso.
Alto costo de tiempo.
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Mtodos Heursticos
Para la planificacin y diseo de rutas en distribucin segn Soret [2]
podemos encontrar bastantes mtodos heursticos, de los cuales los
ms conocidos son:
[2] Soret de los Santos, Ignacio, Logstica y marketing para la distribucin comercial, 3 Ed. (Ediciones ESIC), pg. 233.
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Mtodos Heursticos
Se encuentra que en la planificacin y diseo de los problemas de
rutas hay muchas variantes y en comparacin de los mtodos
anteriores Ballou [3] acenta que se pueden reducir estos tipos
bsicos para vehculos, los cuales son:
[3] H. Ballou, Ronald, Logstica: Administracin de la cadena de suministro, 5 Ed. (Editorial, Pearson Prentice Hall),
pgs. 225-232.
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Mtodos Matemticos
El conocimiento de los diferentes tipos de modelos que existen es esencial
para poder elegir el adecuado, por lo cual Etrasa [4] opina que existen
varios mtodos matemticos para planificar un modelo de transporte y uno
de ellos es el de matriz, y que entre los datos del modelo se cuenta:
1.Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
2.El costo de transporte unitario de la mercanca de cada fuente a cada
destino.
[4] Etrasa Editor, Manual: especfico mercancas, 1 Ed. (Ediciones Trfico vial SA), pg. 115.
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Mtodos Matemticos
Existen varios mtodos matemticos, ms o menos aproximados,
que permiten calcular las rutas ptimas entre dos puntos
cualesquiera de la red (aunque no sea origen o destino), siendo lo
ms aproximados los de la matriz.
Una solucin factible sera la que nos permite satisfacer la demanda
de los clientes con el con el stock correspondiente del origen, sin
necesidad de minimizar los costes. Para cumplir con esta etapa, se
dispone de tres mtodos:
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Principios para una buena programacin y diseo de rutas
5] H. Ballou, Ronald, Logstica: Administracin de la cadena de suministro, 5 Ed. (Editorial, Pearson Prentice Hall),
pgs. 236-238.
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Principios para una buena programacin y diseo de rutas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conclusiones
Los mtodos para la programacin de diseos de redes para las rutas de
transporte son muchos, de los cuales los ms complejos son los
matemticos, esto es que se hacen los anlisis ms detalladamente, en
comparacin de los mtodos heursticos que son de acuerdo a nuestra
lgica y los conocimientos que ya se tienen acerca del problema, sin
embargo hay cosas que se tiene que tomar en cuenta en los dos casos
como son la demanda, el tipo de transporte que se va a utilizar, etc.