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PRINCIPALES MTODOS DE
ARRANQUE PARA MOTORES
DE INDUCCIN
ANTECEDENTES
Coordinacin de protecciones
El concepto de coordinacin de protecciones es aplicada para la
proteccin de todos los elementos situados en una salida a
motor, aparatos de maniobra y proteccin, cable de salida y
proteccin de salida y receptores.
La Norma IEC 947, dependiendo del grado de deterioro para los
aparatos despus de un corto circuito, clasifica en tres tipos la
coordinacin de protecciones.
Coordinacin y Funciones
Asociada a 2 productos
Guardamotor (Funciones:
Seccionamiento, proteccin
contra corticircuito y
sobrecarga).
Contactor (Funcin:
Conmutacin)
Asociada a 3 productos
Dependiendo del guardamotor y contactor seleccionado se
puede obtener una coordinacin tipo 1, 2 o total.
Guardamotor (Funciones: Seccionamientoy
proteccin contra corticircuito)
Contactor (Funcin: Conmutacin)
Rele de sobrecarga Clase 20 o 30 (Funcin:
proteccin contra sobrecarga)
(Cuando los motores no son estndar
(Dahlander, Doble devanado, etc.)
Interruptor termomagntico (Funciones:
Seccionamientoy proteccin contra
corticircuito)
Contactor (Funcin: Conmutacin)
Rele de sobrecarga Clase 10 (Funcin:
proteccin contra sobrecarga)
(Cuando los motores son estndar (Jaula de
ardilla)
Presentacin ISA CONTROL 2006
Resistencias primarias
Reactancias
Autotransformador
Estrella Delta
Devanado Partido
NOTAS:
El arrancador de
devanado partido no es un
arrancador a tensin
reducida. Sin embargo es
posible satisfacer los
requerimientos.
Resistencias primarias
A travs de un grupo de resistencias, produciendo una cada de
tensin en ellas, reduciendo la corriente y el par durante el
arranque. Una vez que el motor alcanza una velocidad superior
al 70 % de la nominal se desconecta las resistencias, dejando el
motor funcionando con la tensin plena de alimentacin.
V
I REDUCIDA = REDUCIDO * I NOMINALDEARRANQUE
VNOMINAL
Presentacin ISA CONTROL 2006
TREDUCIDA
V
= REDUCIDA
V NOMINAL
* TNOMINALDEARRANQUE
TREDUCIDA
VREDUCIDO
* I NOMINALDEARRANQUE
VNOMINAL
V
= REDUCIDA
V NOMINAL
* TNOMINALDEARRANQUE
Autotransformador
El arrancador con autotransfromador, tiene los mismos
propsitos que el arrancador con resistencias o reactancias,
pero posee cualidades que en la mayora de las aplicaciones se
prefieren.
Clasificacin de los Arancadores a tensin reducida:
Por tipo de autotransformador
- 2 piernas
- 3 piernas
Por tipo de control
- Con Transicin cerrada
- Con Transicin abierta
Presentacin ISA CONTROL 2006
Autotransformador 3 piernas
Autotransformador 2 piernas
Autotransformador
Con Transicin Abierta
El problema que tiene este arrancador es que en el momento
de realizar la conmutacin hay un instante en el cual el motor
se queda desconectado, produciendo al momento de la
conmutacin una corriente pico que puede superar la de
arranque a tensin plena.
Autotransformador
Con Transicin cerrada
Para evitar el problema del arranque con autotransformador sin
transicin cerrada al control se le hace una modificacin
evitando que en la transicin sea
ATRW
Y-D
Con Transicin Abierta
Este arrancador tiene el mismo problema del ATR tipo
autotrasformador en el momento de realizar la conmutacin
hay un instante en el cual el motor se queda desconectado,
produciendo al momento de la conmutacin una corriente pico
que puede superar la de arranque a tensin plena.
Y-D
Con Transicin Abierta
Para evitar la transicin sin energa; se mantiene copnectado a
la linea a traves de n banco de resistencias, que se desconecta
al realizar la transferencia.
Devanado Partido
generalmente los motores trifsicos jaula de ardilla, son
construidos para operar a dos tensiones. Esto se logra
embobinando el estator en dos secciones idnticas. Cuado
estas secciones son dos estrellas, y se conectan en paralelo
durante la operacin nominal del motor el arranque por
devanado partido puede ser empleado para limitar la
corriente y el par al arranque
DLW
Directo
U = 100%
CP= 100%
IP = 100%
K1= In
SC=In
Arranque con
100% de
tensin
ATRW
Compensado
U = 80%
CP= 64%
IP = 64%
ATRW
Compensado
U = 65%
CP= 42%
IP = 42%
K1= In
K2=(0,8x0,8)In =0,64In
K3=(0,65 - 0,652) = 0,23In
SC=In
ATR Y-D
Estrella-Tringulo
U = 58%
CP= 33%
IP = 33%
K1=K2=0,577In
K3=0,33In
SC=O,577In
CARACTERSTICAS DE LOS
PRINCIPALES MTODOS DE
ARRANQUE PARA MOTORES
DE INDUCCIN
Arranque Directo
Red
Ventajas:
Fusibles,
Interruptor
o
Guardamotor
Costo reducido
Contactor
Rel
Trmico
Componentes ocupan
poco espacio
Motor
Arranque Directo
Desventajas:
Elevada corriente de arranque
Provoca cadas de tensin
Sobredimensionamiento del sistema de
proteccin (cables, contactores)
Produce picos de torque
Aumenta el mantenimiento y quiebras mecnicas
Presentacin ISA CONTROL 2006
Soft-Starter
Ventajas:
Ciclo de arranque : 300% de Inom durante 20 s
(30 s para la SSW-03) a cada 6 min
Interface hombre-mquina local o remota
Protecin del motor
Funciones especiales:
Pump Control - minimiza el Golpe de Ariete
Kick Start - para cargas con alta inercia
Presentacin ISA CONTROL 2006
Principio de Funcionamiento
Equipamiento proyectado para arrancar, parar y
proteger motores de induccin trifsicos, ajustando
el ngulo de disparo de tiristores, controlando de esta
forma la tensin aplicada al motor.
Vara solamente la tensin (tiristores).
No atiende aplicaciones que exijan variacin de
velocidad.
Presentacin ISA CONTROL 2006
Agradecemos
la atencin y la
presencia de todos.
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