INTRODUCCION

En esta presentacin les brindaremos un poco de la historia de la cultura

griega y romana pero nos enfocaremos en darles a conocer los aportes ms
importantes de esta cultura al campo de la ingeniera civil como tal, los
personajes que contribuyeron a esta, los adelantos tecnolgicos y la influencia
de estos hoy en da. Nos vemos con la necesidad de saber sobre cmo surgi
la ingeniera en esas tierras y pocas porque gracias a ella se ha visto una gran
evolucin, gran globalizacin a nivel de la ingeniera.
Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros.
Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para
proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual
utilizaron algunas habilidades de ingeniera. Los campos ms importantes de
la ingeniera aparecieron as: militar, civil.

INGENIERIA CIVIL EN GRECIA

Los griegos siguieron el patrn de los egipcios en su sistema de distribucin del

agua e irrigacin de una forma ms mejorada. Los ingenieros de este periodo
se conocan mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su
creatividad.

La historia griega inicio hacia el ao 700 a. de J.C., y al periodo desde

aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama Edad de Oro de
Grecia. Los griegos desempearon una cantidad sorprendente de logros
significativos en las reas del arte, filosofa, ciencia, literatura... pero nos
enfocaremos en los aportes hacia la ingeniera.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes poltico y estratega de Grecia

contrat arquitectos para que construyeran templos en la Acrpolis, monte
rocoso que miraba a la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar
de reunin. Un gran aporte para la ingeniera fue el refuerzo con hierro forjado
en las vigas de mrmol del cielo raso del edificio, este se constituy como el
primer uso conocido del metal como componente en el diseo de un edificio.

Ruinas de la Acrpolis

A los constructores de este periodo se les llamaba arquitekton, que quera

decir que haban cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico)
en los mtodos estndar de construccin de edificios pblicos.

Personas que contribuyeron grandemente a la ciencia:

Aristteles fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. La

mecnica fue el primer texto conocido de ingeniera, la mayora dan el crdito a
Estratn de Lmpsakos y otros lo acreditan a Aristteles, ya que no se conoce
quien fue el autor.

La mayor aportacin de los griegos a la ingeniera fue el descubrimiento de la

misma ciencia. Es interesante notar que la topografa, como la desarrollaron los
griegos y luego los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en
la ingeniera.
Platn y su alumno Aristteles quizs sean los ms conocidos de los griegos
por su doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede
conocer. Para la existencia d la ciencia es necesario creer en un orden
consistente, repetible en la naturaleza, en forma de las leyes naturales.

Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniera; una razn fue la

disminucin en el uso de la fuerza laboral de esclavos. Los griegos
desarrollaron un estudio llamado "Hybris" (orgullo), que era una creencia en las
necesidades morales y fsicas; crean que forzar a humanos y animales ms
all del lmite para transportar monolitos de varias toneladas era inhumano e
innecesario, sin embargo en Egipto estos ejercicios deshumanizantes haban
llegado al mximo.

Aunque a Arqumedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el

principio de Arqumedes, tambin era un matemtico y hbil ingeniero.
Realiz muchos descubrimientos importantes en las reas de la geometra
plana y slida, tal como una estimacin ms exacta de las leyes para encontrar
los centros de gravedad de las figuras planas. Tambin determin la ley de las
palancas y la demostr matemticamente.

El arte, la literatura y la filosofa son los aportes con los cuales se reconoce a
Grecia antigua. Sin embargo, esta civilizacin tambin realiz contribuciones en
el campo de la ingeniera civil.

Aunque es comn asociar Grecia antigua con los templos de grandes columnas
y vigas como los que se encuentran en la Acrpolis, la roca plana que domina
la ciudad de Atenas, la contribucin griega ms importante en la ingeniera civil
se encuentra en el tema de puertos y tneles.

La regin griega es altamente montaosa y cuenta con una gran cantidad de

islas en el mar Mediterrneo. Para facilitar la comunicacin, los griegos
utilizaron el mar como medio de transporte, razn por la cual fueron los
primeros grandes constructores de puertos.

Un ejemplo de su alto conocimiento ingenieril fue un rompeolas de 365 metros

de longitud construido para proteger el puerto de Samos.

La estructura del rompeolas es la primera construccin conocida como un

puerto artificial. Y Quin no ha odo hablar del Faro de Alejandra, una de las
Siete Maravillas del Mundo Antiguo?

El Faro de 110 metros de altura y construido aproximadamente en el ao 300

a.C. es una obra debida al inters de los griegos en la navegacin.

Pero el aporte ms importante de los griegos a la ingeniera civil se encuentra

en la construccin de un tnel de un kilmetro de longitud y de seccin
cuadrada de 1.7 metros, que atraviesa una colina de 275 metros.

El tnel fue construido en el siglo VI para suministrar agua a la ciudad de

Samos, capital de la isla del mismo nombre. La construccin estuvo a cargo del
ingeniero Eupalinos y la excavacin se realiz a travs de piedra caliza slida
utilizando herramientas manuales; se desconocen los mtodos topogrficos
utilizados para determinar la direccin del tnel.

El tnel de Samos se considera como la mayor obra de la ingeniera antigua.

Eupalinos pas a la historia como el primer ingeniero hidrulico de cuyo
nombre se tiene registro.
MATERIALES SE UTILIZARON EN LA ANTIGUA GRECIA

Piedra caliza y mrmol.- Para columnas, muros y porciones elevadas de

los templos y edificios pblicos.

Ladrillo.- Para las paredes
Madera.- Para los soportes y techos
La terracota.- Para ornamentos
El Bronce.- Como detalles decorativos
El Adobe.- Este material se utilizaba para construcciones mas pobre y
sin importancia

ING. CIVIL EN ROMA

OBRAS

DE

INGENIERIA

CIVIL

EN

ROMA

ANTIGUA

GRANDES

MONUMENTOS ROMANOS
EL FORO ROMANO
En el siglo IV de nuestra era existan en Roma quince foros construidos por
los emperadores. Son los foros imperiales de Augusto, de Csar, de Trajano,
etc. Pero el nombre de foro romano, o simplemente foro, designaba al ms
antiguo, emplazado a los pies de la colina Palatina y cruzado por la Va Sacra.
A los lados de la Va Sacra se levantaban los templos ms venerados; por ella
pasaban los cortejos triunfales que se dirigan al Capitolio.
El foro (plaza pblica) era el corazn de Roma, e incluso el corazn del Imperio
romano. All se daban cita ciudadanos de toda clase. Podan verse all
magistrados y ciudadanos calificados vistiendo su toga; entre la muchedumbre
que se congregaba especialmente hacia la hora quinta (aproximadamente las
once) se vean tambin hombres del pueblo que vestan su tnica, esclavos
con la cabeza rasurada, griegos y orientales.
En la Curia, los senadores dictaban sus leyes; en los distintos ministerios se
trataban los asuntos del Estado; en la Baslica de Majencio se discutan los
pleitos y se regulaban, como en una moderna bolsa, los precios de las
materias primas ms importantes. Una gran parte del pueblo se diverta o
paseaba: unos acudan al Tribunal, otros curioseaban, charlaban o escuchaban
las ltimas noticias sobre poltica. Muchos fieles devotos presenciaban en los
templos los sacrificios ofrecidos en honor de las divinidades.
Observemos el plano de la Roma antigua. La ciudad se extiende totalmente a
la orilla izquierda del Tber. De tal manera que el ro constitua, al menos por un
lado de la ciudad, una magnfica defensa natural contra eventuales ataques.
Slo en el ltimo perodo de engrandecimiento Roma rebas el Tber, pero el
barrio transtiberino fue slo un aledao de la ciudad.

Otra observacin que podemos hacer sobre el plano de la ciudad es sta:

Roma parece formada por dos ciudades, una dentro de la otra. La ms antigua
est cerrada dentro de las llamadas murallas de Servio Tulio, levantadas, sin

embargo, despus de la invasin de los galos, o sea posteriores al rey de quien

llevan el nombre.
La ms externa de las ciudades ests delimitada por las murallas aurelianas.
De hecho, Roma, con el correr de los siglos, se fue agrandando cada vez ms;
en el ao 271 despus de Cristo, el emperador Aureliano, para defensa de la
ciudad, levant otra nueva lnea de murallas que encerraba una superficie tan
extensa casi como la de la Roma actual.
Edificacin publica:
La ingeniera civil fue uno de los pilares bsicos sobre los que se construy
el Imperio romano.
La existencia de una amplia red de calzadas y puertos facilit el comercio y
las comunicaciones, aspectos fundamentales para el crecimiento econmico y
el control poltico y militar.
Los acueductos y cloacas permitieron el crecimiento de las ciudades al
garantizar unas condiciones higinicas y sanitarias mnimas sin las cuales
habra sido imposible alcanzar los niveles de poblacin que tuvieron las
grandes urbes del imperio.
Los ingenieros romanos realizaban sus obras utilizando como materia
prima la piedra, la arcilla, la argamasa y la madera.
MATERIALES EMPLEADOS:

La piedra: de carcter autctono, en siglo VI a. C. se utiliz el tufo, en los

cimientos de los templos. A partir del siglo II a. C. el travertino remplazar al
tufo

ser

en

poca

augustea

cuando

se

generalice

el

uso

del mrmol de Carrara y se importe de Grecia. La extraccin se realizaba

aprovechando las grietas que los bloques ptreos presentaban de manera
natural mediante cuas y palancas. Si no existan fisuras en la piedra se
empleaba el pico, realizando ranuras y agujeros, despus ponan cuas en
los agujeros, que al empaparlas de agua rompan la piedra. Posteriormente

se divida en bloques usando sierras o con cuas y mazas. El transporte se

realizaba mediante rodillos y cuerdas.

La arcilla se utilizaba para la construccin de ladrillos y tejas, para lo que

se utilizaban moldes de madera. El ladrillo era un elemento fundamental en
las construcciones romanas desde poca de Augusto y sola llevar el sello
del fabricante.

La argamasa o mortero era una mezcla de arena, cal y agua, con la que
se unan los ladrillos, siendo un elemento imprescindible en la construccin
de bvedas. Al mezclarlo con mampuesto se obtiene el cemento (opus
caementicium).

La madera se utilizaba para los trabajos de carpintera, para la

construccin del esqueleto de los edificios y el armazn de los tejados.

TECNICAS EMPLEADAS:
Tcnicas constructivas
Hay

que

tener

siempre

presente

que

el

Imperio

romano

era

un

imperio esclavista. Es decir, la fuerza de trabajo de los esclavos era la fuente

de energa bsica empleada en las labores de construccin. As, siendo el
trabajo de los esclavos gratuito, sus msculos son una fuente de energa
barata. Esto, sin duda, limit las posibilidades de desarrollo tcnico de Roma, al
no ser necesario el desarrollo de fuentes de energa alternativas como el vapor.
Pese a todo, dado el colosal tamao de muchas de sus construcciones, s se
usaba maquinaria especializada:

Gras

Poleas

Andamios

Cimbras

Topografa
A menudo se tiende a olvidar la importancia fundamental de la topografa a la
hora de llevar a cabo obras de ingeniera civil. Los espectaculares acueductos
de la antigua Roma no habran sido posibles sin la labor de una legin de
topgrafos que midieran el terreno y marcaran el trazado.
Algunos de los acueductos romanos alcanzaron longitudes que, an hoy,
resultan sorprendentes. Ms an si tenemos en cuenta que las tcnicas de la
poca no permitan garantizar el sellado de las conducciones, lo que obligaba a
transportar el agua mediante pendientes de cada constante.
Estas pendientes, del orden de milsimas, obligaban a trazar los recorridos con
un precisin vertical de metros por kilmetro de trazado en planta a lo largo de
distancias tales como 90 kilmetros (Aqua Marcia, en Roma) o, incluso, 132
kilmetros (Cartago).
VIAS DE COMUNICACIN:
Calzadas
Artculo principal: Calzadas romanas
Las ciudades estaban interconectadas por calzadas que se construan cavando
una zanja y rellenndola de piedras de diferentes grosores hasta nivelar el
terreno, y recubriendo con una ltima capa con revestimiento de material de
grano fino. En casos excepcionales y generalmente en el interior de las
ciudades la ltima capa de revestimiento se sustitua por un empedrado de
piedras planas, formando un enlosado.
Las ciudades tambin estaban atravesadas por calzadas, con aceras laterales
ligeramente elevadas. Estas calles disponan de unos bloques de piedra
separados regularmente entre s que permitan cruzar de una acera a otra en
das de lluvia, e impedan que los vehculos alcanzaran velocidades peligrosas.
Por esta razn, poder pasar entre las piedras, la separacin entre las ruedas de
los carros era siempre la misma.
Puentes

Los puentes surgen como un elemento secundario pero imprescindible de las

vas de comunicacin. Es decir, los puentes no son el objetivo ltimo, que es el
transporte de personas y mercancas, pero su construccin es fundamental
para lograr este objetivo.
Los

puentes

cumplen

la

funcin

de

salvar

obstculos

naturales

como ros o valles profundos, ahorrando largas distancias buscando vados o

pasos llanos.
Los romanos construyeron gran cantidad de puentes para que las vas
atravesaran los ros que encontraban a su paso, muchos de los cuales todava
subsisten. La mayor parte de ellos estaba construida en piedra, aunque si no
haba canteras en la zona, se hacan de ladrillo cocido.
Puertos
Para

el

Imperio

romano,

cuyo

crecimiento

expansin

se

dio,

fundamentalmente, alrededor del Mediterrneo, el mar era una va de

comunicacin fundamental. Esto haca de los puertos puntos clave para su
crecimiento econmico, siendo el nexo de unin entre las vas de comunicacin
terrestres y martimas.
INGENIERIA ACUEDOCTA:
Termas
Artculo principal: Termas romanas
Estos templos del ocio y la salud -baos calientes, fros y templados,
gimnasios- desempearon un papel destacado en las relaciones sociales. Entre
las ms clebres figuran las de Caracalla.
Acueductos
Artculo principal: Acueducto
Los acueductos eran caractersticos de la ingeniera romana, para solucionar el
problema de abastecimiento de agua, pues no disponan de manufactura de
tuberas resistente a la presin y, por lo tanto, no podan construir sifones de
una cierta altura. Los acueductos consistan en puentes soportados por
gruesos pilares unidos mediante arcos de medio punto, coronados por un canal
con una ligera inclinacin, para permitir correr el agua. El agua se obtena en

manantiales o embalses situados a mayor altura, hasta la ciudad donde

se canalizaba y distribua por medio de tuberas de plomo. Otro elemento
arquitectnico, de la misma estructura que los acueductos, eran los puentes,
hechos a base de arcos y bvedas.
Cloacas
En el subsuelo romano estaban las cloacas, que reciban las aguas residuales
vertidas a travs del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios
como para que un hombre pudiera caminar por ellas, pero se pona una reja en
la desembocadura para impedirle la entrada a la ciudad.
INGENIERIA MILITAR:
Murallas
Las ciudades estaban defendidas por murallas, con una va de circulacin en la
parte superior que permita la vigilancia. Las murallas estaban protegidas por
almenas, y se prolongaban varios metros bajo tierra. Las puertas de la ciudad
tenan tres bvedas: una central por la que pasaban los carruajes y dos
laterales para los peatones. Se cerraban con portones de madera y rejas g

1) ARA PACIS AUGUSTAE (Altar de la paz de Augusto). Es un monumento que

recuerda la paz establecida en todo el mundo romano durante la poca de
Augusto.

2) MAUSOLEO DE AUGUSTO. Es el sepulcro de Augusto y de los principales

miembros de la familia Julia-Claudia.

3) CASTILLO SANTANGELO. Lo hizo levantar el emperador Adriano (135139) como esplndido mausoleo para l y para sus sucesores.

4) COLUMNA DE MARCO AURELIO. Fue levantada en honor del emperador

que venci a los germanos y a los srmatas. Los episodios de tales guerras
estn representados en relieves que avanzan en espiral a lo largo del tronco de
la columna. En su cspide est colocada una estatua de San Pablo.

5) PANTEN. Es uno de los monumentos

de la Roma antigua mejor

conservados. Fue construido en el ao 27 antes de Cristo por voluntad del

cnsul Marco Vespasiano Agripa, quien lo dedic a los dioses tutelares de la
familia

Julia.

El edificio est recubierto por una cpula que se apoya sobre muros de 6,20 m.
de espesor. Completando idealmente la esfera, sta sera tangente con la tierra
(o sea que la tocara por un punto). Por lo tanto, la altura del edificio es igual al
dimetro de la cpula (43,40 m.).

6) ESTATUA ECUESTRE DE MARCO AURELIO. Es el nico ejemplar de

estatua imperial ecuestre: Representa al emperador en actitud de hablar al
pueblo. La estatua, de bronce, presenta restos de su antiguo dorado.

7) COLUMNA TRAJANA. Fue levantada en honor del emperador Trajano en el

ao 113, en memoria de sus victorias sobre los dacios. Mide casi 30 metros de
altura.

8) TEATRO DE MARCELO. Lo hizo construir Augusto, quien lo dedic a su

nieto.

9) FORO ROMANO.

10) BASLICA DE MAJENCIO. Es uno de los edificios ms imponentes de la

antigua Roma; fue comenzado en tiempos de Majencio y concluido por
Constantino.

11) VA SACRA. A sus lados se levantaban los templos ms antiguos y

venerados.

12) VA DE LOS FOROS IMPERIALES. En ella se hallaban el foro Julio o de

Csar, los foros de Augusto, de Vespasiano, de Nerva, y el foro de Trajano con
la magnfica columna del citado emperador, en memoria de sus victorias contra
los dacios.

13) COLISEO. Los ms famosos gladiadores eran aplaudidos por unos 50.000
espectadores que tenan cabida en el imponente Coliseo. Este anfiteatro es
una de las ruinas ms impresionantes del mundo. Hoy da subsiste, todava,
imponente y maravilloso. Fue hecho construir por Vespasiano y continuado por
su hijo Tito, dos emperadores de la familia Flavia (de ah su nombre de
Anfiteatro Flavio). Fue llamado Coliseo en el Medievo, debido a su mole
colosal.

14) TEMPLO DE VESTA. Templo circular de! ms puro estilo griego.

15) ARCO DE CONSTANTINO. Se mand erigir para celebrar la victoria que en

el ao 312 Constantino obtuvo sobre Majencio.

16) TERMAS DE CARACALLA. Fueron las ms hermosas y lujosas termas de

Roma. Lo que hoy queda basta para dar una idea de su antigua grandiosidad.

17) PIRMIDE DE CAYO CESTIO. Es el monumental sepulcro de Cayo Cestio,

pretor y tribuno del pueblo.

18) PUERTA DE SAN PABLO. Es la antigua puerta de Ostia, abierta en las

murallas de Marco Aurelio.

Todos los caminos llevan a Roma

La forma del camino estaba pensada para que los elementos climticos como
la lluvia no afectaran la integridad del mismo
Existan leyes que determinaban el ancho del camino y otorgaban derecho de
paso a todos los miembros del imperio independientemente de su estado social
_ Se dividan en 3 tipos basados en su forma y los materiales para su
construccin:
1) Via terrena: Caminos de tierra simple
2) Via glareata: Caminos terrosos con superficie de grava
3) Via munita: Caminos con construccin mas compleja formada por varios
tipos de piedra, mortero y con piedras lisas en la superficie.

(A). Tierra nivelada

(B). Relleno de piedra.
(C). Relleno en base a piedras y mezcla de mortero o cal
(D). Base hecha con trozos de vasijas y cal
(E). Superficie del camino, normalmente de roca volcnica cuando era posible
o de piedras provenientes de las regiones cercanas
(F). Acera terrosa.
(G). Piedras de borde

Puentes
Los Romanos fueron la primera civilizacin que aprovecharon en su totalidad
la estructura de arcos.

Los puentes Romanos se caracterizaban por ser una serie de arcos no

necesariamente simtricos en sucesin. Construyeron puentes slidos para
conectar caminos entre ciudades as como puentes mviles que eran
utilizados en tiempos de guerra
Hoy en da hay conocimiento de 931 puentes, la gran mayora siendo
construidos en piedra y muchos de los cuales no solo siguen en pie sino que
tienen algn tipo de trfico sobre ellos

Puente de Alcntara, Espaa