Universidad Tecnolgica Nacional

Unidad Acadmica Concordia

Apuntes sobre

Definiciones de la Ingeniera en Cimentaciones;

Grado de Seguridad e Incerteza.
TEMAS CORRESPONDIENTES A:

UNIDAD TEMTICA N 1

UNIDAD 1: Investigaciones Geotcnicas. Incerteza y Grado de Seguridad.

Viga sobre medio elstico. Interaccin Suelo Cimiento Estructura. Extensin a estructuras de superficie.
Ingeniera en Cimentaciones; Propsitos. Resea histrica.
Interpretacin de datos derivados de estudios geotcnicos para la seleccin de cota y tipo de Fundacin. Factores
condicionantes en la eleccin. Definiciones del Proyecto de Reglamento CIRSOC 401 "Estudios Geotcnicos".
Incerteza y confiabilidad. Evolucin y caracterizacin del Grado de Seguridad. Factor de Seguridad - Mtodo de los
Esfuerzos Admisibles - Mtodo de los Estados Lmites.

ACLARACIN IMPORTANTE:

Estos apuntes solo cubren parte de los temas correspondientes la Unidad N1 y pretenden ser un
complemento de lo desarrollado en clases (teora y prctica). La consulta de bibliografa especfica, resulta
imprescindible para el tratamiento integral de todos los contenidos y de ninguna manera se busca
reemplazarla.

Ctedra:

Cimentaciones 5 - Ing. Civil.

Docentes: Teora,

Ing. Alejandro C. Garca

Prcticos,

Ing. Oscar D. Rico

Compilado por:

Ing. Alejandro C. Garca

Revisin:

N 1 Ao 2014 / 15

CIMENTACIONES:
Segn el Dr. Oreste Moretto CIMENTAR significa transferir las cargas de una superestructura al suelo,
est clara definicin implica que quienes hayan interpretado los conceptos bsicos referentes a las propiedades
fsicas, mecnicas y geolgicas del terreno, podrn aprender a trasladar las cargas de las construcciones al suelo
mediante la utilizacin racional de los mtodos y materiales disponibles.

CIMENTAR = TRANSFERIR.
La palabra Cimiento puede significar:
Conjunto de las partes estructurales de la infraestructura, por intermedio de las cuales se transmiten al terreno o
roca que las soporta, el peso propio de la superestructura y las fuerzas que acten sobre ella.

No se delimita con claridad cul es la lnea de separacin entre superestructura e infraestructura, aunque
comnmente suelen definirse a dichas partes de una estructura como sigue:
Superestructura: parte de la estructura que se construye con el fin principal de ser utilizada sin preocuparse de
cmo ser soportada por el suelo.
Infraestructura o Subestructura*: parte de la estructura necesaria para apoyar a la superestructura en su
emplazamiento y transmitir al terreno todas las fuerzas que actan en dicha superestructura.

Funcin de los Cimientos:

Transmitir en forma repartida las cargas del edificio al terreno donde se asienta. Se entiende entonces, por:

Cimentacin o Fundacin a la parte de la estructura que, en contacto con el suelo o la roca, soporta
y transmite las cargas al terreno.
Cada construccin o edificacin demanda la necesidad de resolver un problema de cimentacin.
Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la cimentacin, se producen inevitablemente
deformaciones (fundamentalmente asientos).
El arte de cimentar consiste en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las
condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales.
En la prctica se usan Fundaciones Superficiales o Fundaciones Profundas, las cuales presentan importantes
diferencias en cuanto a su geometra, a su funcionalidad estructural y forma de transmitir las cargas, al
comportamiento del suelo y a sus sistemas constructivos.

Terzaghi:
"Si alguien desea interesarse con provecho en el campo de las cimentaciones, no solo debe conocer la teora
fundamental, los mtodos de ensayo y una estimacin de posibles errores, sino que precisa poseer adems
una experiencia que se adquiere mediante la prctica, por medio de observaciones, las obras."

* Diccionario de la lengua espaola 2005 Espasa-Calpe:

Infraestructura
1. Conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para el funcionamiento de una organizacin o para el
desarrollo de una actividad-Ej. infraestructura viaria.
2. Parte de una construccin que est bajo el nivel del suelo.

INGENIERIA EN CIMENTACIONES:
La Ingeniera de Fundaciones (sub-disciplina de la Geotcnica) es el arte de aplicar, racional o econmicamente
las cargas estructurales al suelo, evitando deformaciones excesivas.
Ciencias Auxiliares: Requiere de la aplicacin de los conocimientos de Mecnica de Suelos y Geotecnia,
Geologa, Resistencia de Materiales y de Buen Juicio.
Es un

ARTE-CIENCIA. Hasta cierto punto CIENCIA;

Hasta cierto punto ARTE.

ARTE-CIENCIA; Ver Cita de Terzaghi en el 1er Congreso de Mecnica de Suelos en Harvard (1936):
Factor Condicionante:
ECONMICO.
Como toda obra de Ing. civil, su costo debe ser RACIONAL.

PROPOSITOS DE LA MATERIA:
12345678910-

Seleccionar Tipo y Profundidad de las fundaciones para una estructura.

Evaluar la Capacidad de Carga de una fundacin.
Estimar el Asentamiento Probable de la estructura (total y diferencial).
Detectar Problemas Potenciales relacionados con la presencia de Suelos Especiales (P. Activos,
Colapsables, Rellenos Sanitarios, S. Agresivos, S. Dispersivos o Erodables, etc.).
Determinar la localizacin posible del Nivel Fretico (y/o Piezomtrico).
Predecir el Empuje Lateral sobre Estructuras de Contencin y los Esfuerzos sobre sus Anclajes o
Apuntalamientos.
Considerar aspectos relevantes al Diseo de Excavaciones y al Anlisis de Estabilidad de Taludes de
Terraplenes y Laderas (segn las condiciones geolgicas, hidrulicas y de la pendiente).
La Evaluacin de los posibles Mecanismos de Falla y las Recomendaciones para el Diseo y Construccin
de las cimentaciones y otras obras relacionadas con el subsuelo.
Interpretar y acatar Normas de diseo; Reglamentos; Cdigos y Disposiciones de entidades Nacionales,
Provinciales y/o Municipales.
Evaluar las Acciones Dinmicas y el Riesgo Ssmico sobre las fundaciones.

Los PROPOSITOS anteriores se pueden formular como cuatro (4) consultas fundamentales:
1234-

Qu tipo de Solicitaciones y de qu Magnitud debo transferir al Suelo?

Cmo debo Transferirlo, con qu Mecanismos y a qu Profundidad?
Qu Asientos Totales y Diferenciales debo esperar en la estructura a lo largo del tiempo?
Cul es el Grado de Seguridad o la Incerteza?, en las respuestas a las preguntas anteriores.

Segn el Dr. Jean Louis BRIAUD Texas A & M University

La Ingeniera de Fundaciones requiere:
Interpretar las condiciones de campo (ensayos), incluyendo la Geologa.
Uso apropiado de las teoras de diseo.
Diseos seguros (factores de seguridad racionales).
Experiencia y buen juicio ingenieril.
Especificaciones tcnicas adecuadas.
Control de calidad durante la construccin.

Frases de Karl Terzaghi que nos permiten contextualizar la materia de estudio (la ingeniera de las Fundaciones).
Para Terzaghi es un ARTE-CIENCIA; "La Mecnica de Suelos lleg a la frontera entre la ciencia y el arte. El
trmino arte indica los procesos mentales que conducen a resultados satisfactorios sin la ayuda del razonamiento
lgico paso-a-paso... Para adquirir la competencia en el campo de la ingeniera de movimientos de tierra hay que
convivir con el suelo. Uno debe amarlo y observar su desempeo no slo en el laboratorio sino tambin en el
campo, para familiarizarse con muchas de sus mltiples propiedades que no estn descritas en los registros de
perforacin... ".
Cita de Terzaghi en el 1er Congreso de Mecnica de Suelos en Harvard (1936):

"Si alguien desea interesarse con provecho en el campo de las cimentaciones, no solo debe conocer
la teora fundamental, los mtodos de ensayo y una estimacin de posibles errores, sino que precisa
poseer adems una experiencia que se adquiere mediante la prctica, por medio de observaciones
en las obras".
En ese Congreso tambin dijo:
"La mayor parte de la formacin universitaria de los ingenieros civiles consiste en la absorcin de las leyes y
reglas que se aplican a materiales relativamente sencillos y bien definidos, como el acero o el concreto. Este tipo
de educacin genera la ilusin de que todo lo relacionado con la ingeniera debe y puede calcularse sobre la
base de suposiciones a priori.
Como consecuencia, los ingenieros imaginaron que la ciencia de cimentaciones consistira en llevar a cabo el
siguiente programa:
- Perfore un agujero en el suelo.
- Enve las muestras de suelo obtenidas del sondeo a un laboratorio mediante un aparato estandarizado,
servido por autmatas de conciencia humana.
- Recoja los grficos, para incorporarlos en las ecuaciones y calcule el resultado.
- Dado que el pensamiento ya haba sido realizado por el hombre que deriv la ecuacin, los cerebros no
son ms que necesaria para asegurar el contrato e invertir el dinero.
El ltimo remanente de este perodo de optimismo injustificado todava se encuentran en los intentos de para
prescribir frmulas sencillas para el clculo del asentamiento de los edificios o del factor de seguridad de las
presas contra la tubificacin. Ninguna de estas frmulas, posiblemente, puede obtenerse sino ignorando un
considerable nmero de factores vitales".

En 1951, Terzaghi sentenci estas famosas frases:

"El anlisis de las cimentaciones se define adecuadamente como un mal necesario. Si un edificio se
construye sobre un afloramiento de roca firme, este no precisar una cimentacin. Por lo tanto, en
contraste con el edificio en s mismo, que satisface unas necesidades especficas, seduce al sentido
esttico, y ubica sus materiales con orgullo, las cimentaciones sirven meramente como un remedio
para las deficiencias que la caprichosa naturaleza ha dado para el apoyo de la estructura en el
lugar seleccionado. Conociendo que no hay gloria unida a las cimentaciones, y que las fuentes de
los xitos o fracasos se esconden profundamente en el suelo, las cimentaciones en los edificios se
han tratado siempre como hijastros; y sus actos de venganza por la falta de atencin pueden ser
muy embarazosos".

Antes de construir cualquier obra de ingeniera, se debe tener presente:

Las condiciones del subsuelo y sus posibles problemas
Su capacidad portante y su deformabilidad
Siendo los parmetros ms relevantes a considerar:
A - PROPIEDADES GEOTCNICAS:
a- Carga a transmitir por la Sper-estructura.
b- Condiciones Geotcnicas y Geolgicas del Suelo.
c- Requerimientos Reglamentarios locales.
Propiedades Fsicas.

B - PARAMETROS GEOTECNICOS determinantes:

1- Resistencia al Corte
2- Permeabilidad
3- Deformabilidad

(S - Shear: C y )
(K)
(mv)

El ingeniero G. P. Tschebotarioff, quien dedic gran parte de su vida a la Patologa de Cimentaciones, afirmaba
que ms del 80% de los casos patolgicos estudiados, haban sido causados principalmente porque:
-

los Ingenieros Estructurales no comprendan adecuadamente los problemas de suelos;

los Ingenieros Geotcnicos no tenan claros o despreciaban los conceptos estructurales; o
los constructores no tuvieron en cuenta las recomendaciones de los Ingenieros Geotcnicos o de los
Estructurales.

Lo anterior ilustra las incongruencias que se presentan por el manejo de diferentes hiptesis de trabajo entre los
Ing. Estructurales y Geotcnicos, pero que gracias a los criterios conservadores usualmente incluidos en la
determinacin de la Capacidad de Carga Admisible, en la mayora de los casos no desembocan en patologas.
El diseo adecuado de una cimentacin tiene que asegurarse de que ningn componente ni de la superestructura,
ni de la fundacin, experimente peligro en el proceso de transmisin de carga.

El sistema de cimentacin comprende dos componentes:

1. Modelo Estructural de Fundacin, como la zapata, la platea o el pilote, y
2. Modelo Natural, que pretende describir al Suelo.
Del mismo modo, el diseo del sistema de cimentacin consta de dos fases:
1. El Clculo Geotcnico, y
2. El Clculo Estructural.
Clculo Geotcnico consiste en determinar la cota de fundacin y esencialmente llegar a las dimensiones en
planta de la base, satisfaciendo parmetros inherentes al suelo, tales como la capacidad portante y los
asentamientos tolerables.
Clculo Estructural se inicia despus de que se completa el diseo geotcnico, determina el espesor de la zapata
y tambin la cuanta y ubicacin del refuerzo de acero. Este diseo tiene que ser llevado a cabo de acuerdo con los
cdigos locales o normas de prctica

Las infraestructuras de cimentacin habitualmente se clasifican como Superficiales y Profundas sobre la base de
su profundidad con relacin a su ancho, correlacin Df /B; pero la diferencia real entre cimentaciones
superficiales y profundas se basa en su distinta respuesta estructural.

VULNERABILIDAD DE LAS CIMENTACIONES

Despus de esta breve descripcin de los parmetros asociados a las Cimentaciones, vale la pena correlacionarlos
con la Vulnerabilidad de las construcciones, entendiendo como tal:
La probabilidad de dao sobre una estructura (edificios, lneas vitales y sus estructuras asociadas, monumentos
histricos, taludes, estructuras de contencin, etc.) dada la magnitud de cierto evento extraordinario p. e. ssmico,
grandes crecientes, rotura de presas aguas arriba, etc.
P. e. para el caso de Sismos, un estudio de vulnerabilidad incluye:
Evaluacin de amenaza ssmica (determinacin de parmetros ssmicos)
o Aceleracin, Intensidad, Magnitud, etc.
Evaluacin de efectos locales
o Amplificacin
o Efecto topogrfico
Evaluacin de vulnerabilidad de estructuras
o Rigidez/Flexibilidad Periodo Resonante, etc.
Zonificacin por riesgo
o Segn rea Geogrfica
Fenmenos de origen ssmico que afectan la vulnerabilidad de una estructura o sitio:
o Amplificacin/ Amortiguamiento
o Fenmenos asociados con la respuesta ssmica
o Consideraciones sobre la falla del depsito de suelos
La licuacin y los fenmenos relacionados
o Susceptibilidad a la licuacin
o Criterios de licuacin
o Mtodos disponibles para mejorar la resistencia a la licuacin
Suelos con caractersticas especiales
o Suelos expansivos
o Suelos dispersivos o erodables
o Suelos colapsables
Vegetacin
o Generalidades y Caractersticas
o Relacin con los suelos
o Relacin con las edificaciones
- Cuando dicho estudio se realiza para una edificacin u obra en particular:
Tipo de construccin
o Tipo de Mampostera
o Tipo de Estructura: Hormign o Metlica
Clase de daos
o Ligeros
o Moderados
o Graves
o Destruccin
o Colapso
Importancia econmica y social
o Moderada
o Normal
o Especial
Breves Conceptos Estadsticos Aplicados a la Geotecnia:

EXACTITUD y PRECISIN
Para comprender los conceptos de exactitud y precisin, supongamos por ejemplo realizamos varias veces un
ensayo normal de penetracin SPT, para un mismo estrato.
-

Si cada vez que tomamos el nmero de golpes N es distinto y ms dispersa que la mnima divisin del
instrumento, en este caso la Unidad o e1 golpe sobre a lo sumo 1/50 Golpes, pero podramos tener una
diferencia entre ellos de hasta 4 golpes (+/- 2 Golpes) - el Ensayo no es ni exacto, ni preciso.
Si en cambio da lecturas diferentes pero cercanas a la magnitud real El Sondeo es exacto pero no
preciso (N +/- 1 Golpe).
Si las lecturas se repiten siempre igual, pero con un valor distinto al real (que no conocemos) - el Ensayo
es preciso, pero no exacto (N~Cte.N).
Por ltimo, cuando las lecturas se repiten con no ms de la unidad de diferencia entre ellas y el N
indicado es prximo al real - el Ensayo es exacto y preciso (N~Cte.= N).

Podemos graficar lo anterior, calificando un conjunto de cinco disparos sobre un blanco de acuerdo al criterio de
exactitud y precisin:

Ni exacto ni
preciso

Preciso pero
no exacto

Exacto pero
no preciso

Exacto y
preciso

La medida, de acuerdo a la definicin, puede ser obtenida tambin mediante un mtodo. Con esto se refiere a que
la medida puede ser el resultado de la lectura de un nico instrumento (medida directa) o por un sistema de
medidas de distintas fuentes (medida indirecta) que responden a un mtodo, que a su vez involucra clculos.

Un ejemplo: La resistencia al corte Su de una arena es una medida indirecta, ya que para obtenerla p. e.
mediante un Ensayo Normal de Penetracin (SPT), primero determinamos la presin de tapada N , para lo
cual debemos estimar el peso especfico y en funcin del valor N del SPT obtenemos el ngulo de friccin
interna de los suelos granulares , pero previamente tenemos que corregir ese valor N del ensayo y trabajar
con el valor de Nc (corregido principalmente por la presin de tapada y la eficiencia del mtodo utilizado) y
luego calcular la resistencia buscada aplicando la frmula que relaciona ambas medidas:

Su = u = N . tang. .
Ncorr. = N CN CE CR .

ENSAYO SPT EN SUELOS GRANULARES:

N
CN
CE

CR

= Valor obtenido en el Ensayo Normal de Penetracin (SPT) en el ensayo

= Factor de correccin por la presin de la tapada o por la profundidad del ensayo
= Factor de correccin por la energa entregada por el martillo (0,45 1 1)
N90 para el 90% de la energa de Cada Libre, segn mtodo usado en Argentina.
N60 para el 60% de la energa de C. L, usado en USA y en alguna bibliografa Internacional.
= Factor de correccin por el dimetro de la perforacin (>1 si = 5; = 1 si = 3)

SPT CORREGIDO VS NGULO DE FRICCIN INTERNA EN SUELOS GRANULARES

Fuente:

Apuntes Ing. A. G. Leoni U.N. de La Plata

1. Cabe sealar tambin que la obtencin de muestras inalteradas en arenas, para determinar en
laboratorio mediante ensayos triaxiales un ngulo de friccin ms preciso con las verdaderas
relaciones tensin- deformacin, son tareas complejas y muy costosas.
2. Por otro lado el ensayo de corte directo en arena - presenta importantes diferencias - en general
proporciona un menor que el obtenido mediante ensayos triaxiales.
3. Adems la envolvente de falla de Su no es una recta como presume la teora de Mohr-Coulomb (es
una lnea curva), con lo el valor de se reduce al aumentar la presin de confinamiento N.
Con consideraciones como estas, la prctica habitual de las cimentaciones debe limitarse a emplear
mtodos que resguarden mediante adecuados coeficientes de seguridad de la rotura y de los asentamientos
excesivos.
INCERTEZA o INCERTIDUMBRE
-

Es el intervalo dentro del cual se encuentra el valor verdadero de una medida, con una determinada
probabilidad. Definida por sus lmites que resultan de la medida y de su mencionada probabilidad.

A esta DUDA o falta de Certeza, se la llama precisamente INCERTEZA y su tamao indica la calidad de
la duda.

As nuevamente, se presenta un inconveniente a resolver: en una medicin directa conocemos la incerteza que la
acompaa, que es la menor divisin del instrumento o la sensibilidad o del Ensayo (para el caso de un SPT
correctamente ejecutado 1 golpe), pero Cmo hacemos para conocer la incerteza de una medida indirecta como
lo es la determinacin de ?, que incluso presenta grandes diferencias en su formulacin, segn sea el autor. Este
problema se resuelve mediante tcnicas matemticas diversas, que se engloban bajo el ttulo de:
Propagacin de Errores.
Toda medida est afectada por un grado de inexactitud que es necesario determinar y que forma parte la expresin
de la medida. El resultado est afectado por la incerteza de la medicin y sabemos que esa incerteza no es
eliminable, por ms que perfeccionemos nuestro mtodo de medida.
A lo ms que podemos aspirar, es a conocerla, acotarla y expresarla adecuadamente.
Qu hacer entonces, con esa incerteza?
En principio, debemos de tratar de minimizarla.
Como segunda medida, debemos calcularla.
Seguidamente debemos informarla junto con el nmero obtenido, especificando la banda de incerteza
dentro de la cual debera estar el valor verdadero.
4. En toda medida, el ingeniero debe decidir cul es la incerteza aceptable para cada aplicacin.
1.
2.
3.

Para el ensayo de muestras obtenidas mediante el SPT anterior, errores en el muestreo pueden afectar la
representatividad de los resultados. A modo de ejemplo consideremos el muestreo en un depsito de arena suelta:
- Como es difcil ensayar los materiales blandos o quebradizos generalmente, las muestras se preparan con

los bloques ms fuertes de material y los resultados dan valores de resistencia mayores a los reales;
- El problema en sentido inverso ocurre cuando las muestras tienen proporcin importante de grava o

cantos y generalmente se ensayan los bloques que tienen muy pocas o ninguna partcula gruesa, dando
valores de resistencia menores que el promedio del sitio.
- Fuentes de incertidumbre aleatoria en el SPT medido, incluiran la variabilidad natural del depsito de
suelo y los errores como los causados por un defecto aislado en el suelo (como un canto rodado errtico).
- Fuentes de incertidumbre epistmica, podran incluir equipos no estndar (como el tamao del
muestreador, muestreadores o varillaje deformados, longitud del varillaje, sistema de martinete, peso de
martillo, etc., no ajustado al estndar SPT) y los datos insuficientes para formar estadsticas razonables,
tal como una sola perforacin en un sitio grande.
Es importante observar que la incertidumbre epistmica generalmente se puede reducir mediante la adquisicin
de datos adicionales o mejoras en los procedimientos de medicin; la incertidumbre aleatoria, por otro lado, es
inherente a la variabilidad y generalmente no puede reducirse con informacin adicional.
Otro de los errores sistemticos, puede encontrarse en el Instrumento o Equipo de medicin ya sea por su falta
de calibracin u otras deficiencias. Un caso muy habitual se da en los mencionados ensayos de penetracin,
donde es corriente que dos SPT realizados en puntos muy prximos pero con equipos diferentes arrojen
discrepancias en sus resultados.
Por ltimo, la medicin la realiza un Operador, ste agrega otra nutrida fuente de incertezas:
Un operador puede introducir incertezas por el modo de operar, de apreciar o por factores tan diversos
como el cansancio, la impericia o la distraccin.
Dos o ms operadores difcilmente midan en forma idntica.
-

El tipo ms habitual de incertezas o errores atribuible al operador es de naturaleza estadstica, es decir

que pesan sobre el resultado tanto en un sentido como en otro, por lo que se los puede acotar realizando
un nmero adecuado de Ensayos, aunque siempre debe ser un nmero limitado de acuerdo con la
importancia y el presupuesto de la investigacin u obra.

En ocasiones las muestras compactadas se ensayan a densidades muy diferentes a las que realmente van a tener en
el campo; esto casi siempre ocurre con muestras alteradas.
Siempre que sea posible los parmetros a utilizar deben ser comparados con los conocidos de los suelos del lugar
y examinar el porqu de las desviaciones con referencia a los valores previamente conocidos o estimados.
Los ensayos de laboratorio permiten a su vez validar o no lo anterior y determinar sus propiedades fsico
mecnicas e hidrulicas (clasificacin en funcin de su aptitud como material vial y de fundacin, resistencia al
corte, deformabilidad, potencial de expansin, permeabilidad, etc.) para el posterior anlisis y recomendaciones de
diseo y construccin.
Se debe realizar un suficiente nmero de ensayos para que los resultados sean representativos de la variacin de
las propiedades de los materiales. En lo posible se deben evitar las relaciones empricas, aunque en algunas
ocasiones para diseos preliminares o para proyectos pequeos y medianos, son la nica herramienta disponible.
El clculo de la incerteza, es importante sealar que no se trata de un clculo matemtico con un resultado nico.
En algunos casos, ser deseable optar por una banda de incerteza ms amplia y en otros casos ser necesario un
anlisis ms fino, para acotar al mximo el rango dentro del cual se hallar el valor ms probable de la medicin.
En el caso de tratarse adems de una medida nica, para determinar la incerteza que la afecta, es necesario
propagar las incertezas presentes en la frmula utilizada al resultado final, por ejemplo en la frmula de
resistencia al corte debemos propagar los errores de cada uno de sus parmetros y trminos. Hay varios mtodos
para lograr esto, tendremos una expresin matemtica donde entran varias magnitudes de diferente sensibilidad en
la frmula.
Cada magnitud interviniente tiene su banda de incerteza, o sea tiene un VALOR MNIMO y un VALOR
MXIMO dentro del cual est el valor medido.
Para expresar la incerteza, se adopta el criterio de tomar slo su primera cifra significativa y consecuentemente, se
expresa la medida con la misma cantidad de decimales que resulte para la incerteza.

Incerteza Absoluta Ea (por Error Absoluto): es una especie de banda borrosa en torno al valor medido, que tiene
las mismas unidades que la magnitud medida.
Incerteza Relativa (o Relativa Porcentual): Mide la importancia o el peso de un Ea en una medida. La incerteza
relativa porcentual se utiliza habitualmente para indicar con qu rango de error se trabaja. Ejemplo: Todo el
proyecto se calcul con un 5% de error.
Se dijo que una forma de reducir los errores producidos por los operadores es haciendo varias mediciones y
tomando como medida el promedio, pero Cul es la incerteza que afecta al promedio?
En la medida en que hacemos varias mediciones para compensar los errores en uno y otro sentido, es natural asumir
que para dos grupos de mediciones que dan igual promedio, tiene mayor incerteza aquella que ms dispersa est
respecto al promedio.
En estadstica la funcin que mide la dispersin de un conjunto de medidas respecto del promedio es llamada
1
Desvo o Desviacin Estndar . Se define como la raz cuadrada de la Varianza.
Adoptaremos el Desvo Estndar (DE) como INCERTEZA del promedio de un conjunto de mediciones.
Junto con la varianza, la desviacin estndar es una medida (cuadrtica) que informa de la media de distancias que
tienen los datos respecto de su media aritmtica, expresada en las mismas unidades que la variable.
Lo anterior nos lleva a determinar un criterio para establecer el nmero ptimo de repeticiones de un ensayo N.
2

A medida que aumentamos el nmero de repeticiones N, el DE cae , llegar un momento que el DE ser
comparable a la incerteza del mtodo o instrumento que usamos para obtener las medidas. Cuando eso sucede, ya
no tiene sentido agregar ms repeticiones, dado que al promedio X no podemos asignarle una incerteza menor
que la del instrumento o del mtodo con el que obtuvimos las medidas de donde sacamos ese promedio.

(x) = (xi X)2/(N-1)

INCERTEZA ABSOLUTA (DE)

La DE puede ser interpretada como una medida de incertidumbre y para un grupo repetido de medidas nos da la
precisin de stas. Cuando se va a determinar si un grupo de medidas est de acuerdo con el modelo terico, la DE
de esas medidas es de vital importancia: si la media de las medidas est demasiado alejada de la prediccin (con la
distancia medida en desviaciones estndar), entonces consideramos que las medidas contradicen la teora. Esto es
coherente, ya que las mediciones caen fuera del rango de valores en el cual sera razonable esperar que ocurrieran si
el modelo terico fuera correcto.
La DE es uno de tres parmetros de ubicacin central; muestra la agrupacin de los datos alrededor de un valor
central (la media o promedio X).
DE-desviacin estndar (x): es una medida de la dispersin de valores de la variable aleatoria X en torno del
valor esperado E(x).
Sin embargo no resulta sencillo discernir si la dispersin es elevada o baja, pues esto depende de la magnitud del
valor medio. Una medida de dispersin relativa al valor medio brinda mejor idea de la dispersin e incertidumbre
asociada con una variable aleatoria, facilitando la comparacin entre variables de diferentes unidades.
Se define as el Coeficiente de Variacin V(x) como la relacin entre la desviacin estndar (x) y la esperanza
E(x) que expresa la medida de dispersin central:

V(x) = (x) / E(x)

INCERTEZA RELATIVA

La varianza para variables discretas o continuas, permite establecer una medida de dispersin alrededor de la
media a travs de la desviacin estndar.
La expresin matemtica del Desvo Estndar es (xi X)2/(N-1) donde xi son cada una de las medidas, X es el promedio y N el
nmero total de mediciones.
2
Esto es as porque suponemos que las medidas mantienen su grado de dispersin, mientras que el nmero N de repeticiones crece.
Si observamos la expresin del DE, ste tiene que decrecer al mantenerse el numerador y crecer el denominador.
1

10

INCERTIDUMBRE EN LA INGENIERA GEOTCNICA

Los procesos y anlisis en la Ingeniera Geotcnica poseen un elevado nivel de incertidumbre generada por
diversas fuentes, las cuales se pueden clasificar en incertidumbre de los datos (1) y de los modelos (2).
En aplicaciones geotcnicas, la incertidumbre estadstica o epistmica se puede dividir en tres subcategoras:
-

Incertidumbre en la caracterizacin del sitio (1): depende de la adecuada interpretacin que se hace de la
geologa subsuperficial. Esto resulta de la incertidumbre de los datos y de la exploracin, incluyendo
errores de medicin, inconsistencia y heterogeneidad de los datos, manipulacin de los datos y errores de
transcripcin, e inadecuada representatividad del muestreo debido a limitaciones de tiempo y espacio. Se
deben considerar tambin, las limitantes econmicas para hacer la exploracin y el muestreo.
Incertidumbre de los modelos (2): depende del nivel de precisin con que el modelo matemtico escogido
representa la realidad; refleja la inhabilidad de un modelo o tcnica de diseo para representar,
precisamente, el verdadero comportamiento fsico del sistema, o la inhabilidad del diseador para
identificar el mejor modelo.
Incertidumbre en los parmetros (1): depende de la precisin con que los parmetros del modelo pueden
ser estimados. Resulta de la inexactitud en la determinacin de los valores de los parmetros a partir de
ensayos o calibracin de datos y es exacerbado por el nmero limitado de observaciones, que producen
imprecisin estadstica.

Ejemplo de incerteza geotcnica:

EXACTITUD EN LA PREDICCION DE LOS ASENTAMIENTOS

Despus de presentar muchas frmulas y procedimientos, se puede desarrollar la impresin equivocada de que los
anlisis de los asentamientos son una ciencia exacta. Esto de ningn modo es cierto, es bueno evocar una cita de
Terzaghi (1936):
Cualquiera que espere de la mecnica de suelos, un conjunto de reglas simples, correctas y rpidas para el
clculo de los asentamientos; se sentir defraudado profundamente.
Se podra esperar una regla simple, para construir un perfil geolgico, a partir del registro de perforacin de un
ensayo sencillo? La naturaleza del problema impide la aplicacin estricta de reglas preestablecidas.
Aunque se han logrado muchos progresos desde 1936, el problema del asentamiento es an un tema difcil.
Los mtodos descritos en el correspondiente captulo deben ser tomados como guas, no como determinantes y
deben usarse con juicio para el diseo. Un ingrediente vital en este buen juicio es comprender las causas del
error en el anlisis; estas incluyen:
-

Incertidumbre al definir el perfil del suelo, sta es la causa ms importante. Se han tenido muchos casos
de asentamientos grandes inesperados, debido a estratos compresibles no detectados, como las lminas de
sedimento o a variaciones del horizonte no reveladas por los ensayos.
Disturbancia en las muestras del suelo.
Errores de ensayos in-situ (sobre todo en el SPT).
Errores en ensayos de laboratorio.
Incertidumbre en la definicin de cargas de servicio, sobre todo cuando la carga viva es una porcin
grande de la carga total.
Construccin inadecuada (zapatas construidas sin las dimensiones de clculo, escaso control de calidad,
etc.).
Error al determinar el grado de sobreconsolidacin.
Inexactitud en las metodologas de anlisis.
No considerar efectos de la interaccin entre el suelo y la estructura.

Debido a estos errores, el asentamiento real de una zapata puede ser bastante diferente al asiento calculado.
Sobre todo si trabajamos con tensiones admisibles del suelo uniformes y las cargas reales son mayores a las
previstas o de naturaleza y magnitudes muy diferentes entre s; resultar en zapatas de mayores dimensiones y de
tamaos muy diversos, originando bulbos de tensiones de mayor profundidad y con distintos niveles de presin.
Asientos mayores a los previstos y muy dismiles entre s (Incerteza en los STot. y SDif.).
Vimos que en estos casos, debera realizarse un diseo basado en deformaciones admisibles uniformes
y no en tensiones admisibles uniformes.
Podramos reducir algunos de estos errores, profundizando los mtodos de anlisis o empleando
exploraciones y tcnicas de ensayo ms extensas y meticulosas, pero hay lmites econmicos y
tecnolgicos para llevarlos a cabo.

11

INCERTEZA Y CONFIABILIDAD
Incertidumbres en Ingeniera Estructural y Mecnica son en gran parte Deductivas: a partir de condiciones
razonablemente bien conocidas, los modelos se utilizan para describir y deducir el comportamiento de un
universo razonablemente bien especificado.
Incertidumbres en la Ingeniera Geotcnica son en gran medida Inductivas: a partir de observaciones limitadas, el
buen juicio, el conocimiento de la geologa y el razonamiento estadstico, se emplean para inferir y estimar el
comportamiento de un universo pobremente definido.

Toda obra de Ing. Civil y en especial de Ingerira Geotcnica tiene gran incertidumbre.
Hay que aprender a Evaluarla y Controlarla, ya que nunca se puede Eliminarla.
Se deben evaluar los Riesgos que Corre una Estructura o su Vulnerabilidad.
Se genera un Cadena Estadstica de Confiabilidad de sus componentes.
No todos los elementos componentes de una obra necesitan tener igual Confiabilidad.
Ej. PRESAS u otra Obras Importantes, donde se debe disponer de los datos estadsticos suficientes como
para evaluar su vulnerabilidad:
Los diferentes componentes conllevan implcitos diferentes vulnerabilidades, en parte debido al perjuicio
econmico que provoca su rotura o su salida de servicio, a la dificultad que implica su reparacin y
principalmente al costo en vidas humanas que involucrara su falla. Lo anterior se traduce en distintos periodos
de recurrencia, para los diferentes componentes de una misma obra; as a modo de ejemplo:

Dimensiones de terraplenes y vertederos suelen disearse para periodos deca-milenarios

(probabilidad de ser desbordados una vez cada 10.000 aos).
Protecciones de taludes de terraplenes, para perodos centenarios (Ej. es probable que la altura de la
ola de diseo sea sobrepasada una vez cada 100 aos, afectando a las protecciones tipo riprap).
Obras de arte viales en sus accesos, para periodos de recurrencia de 50 aos.

Terzaghi afirmaba que: las presas culminan de proyectarse, cuando se colocan las placas inaugrales, y
an posteriormente.

Requieren un MONITOREO PERMANENTE o Contino, para confrontar las estimaciones

iniciales con los datos registrados y corregir as posibles errores en el diseo.
BACK ANLISIS o RETRO-ANLISIS, para ejecutarlo correctamente se requiere de
disponer y procesar, una gran nube de datos estadsticos que cubran amplios periodos
tiempo.

Como hablamos de elevados perodos de vida til para este tipo de obras (ms all de los habituales 50 aos), es
muy probable que durante estos lapsos las teoras de clculo o de diseo evolucionen, as como que los datos de
mediciones de vientos, sismos, tirantes y caudales, etc. se ajusten.
Por ejemplo en los ltimos aos se incrementaron las velocidades del viento de diseo y se corrigieron las
frmulas para determinar la altura de la ola, lo que llevo a incrementar considerablemente a la ola de diseo.
En la etapa de diseo se pretende que la probabilidad de falla de los componentes del sistema, no supere un lmite
preestablecido pT denominado objetivo de la probabilidad de falla, el cual requiere de un anlisis costobeneficio cuyas variables involucradas corresponden al costo inicial, de mantenimiento y de falla.
Otro criterio para establecer el valor de pT consiste en comparar la probabilidad de falla terica con la
probabilidad de falla histrica de casos similares. En general la primera es de menor magnitud que la segunda
producto de factores constructivos y errores humanos.
Un problema con este criterio reside en la ausencia de informacin y escasez de datos suficientes para estudios
probabilsticos.

12

Significado de COEFICIENTE DE SEGURIDAD

Coeficiente de seguridad Fs es el cociente entre la resistencia a rotura o falla de un material y las
solicitaciones aplicadas.
Nmero mayor que la unidad, que indica la capacidad en exceso que tiene un sistema o parte de una
estructura por sobre sus requerimientos esperados (capacidad mxima / requerimiento).
En Ing. Civil, generalmente, Fs se define como la relacin entre las fuerzas resistentes y las
actuantes. Tambin puede definirse en funcin de las tensiones actuantes en un plano.

Fs = FResist. / F Actuante

Fs = Resist. / Actuante

En Mecnica de Suelos, el coeficiente de

seguridad es la relacin entre la resistencia al

corte disponible en el plano de rotura y las

tensiones tangenciales actuantes sobre dicho
plano.
En Ing. Geotcnica, puede definirse un factor de
seguridad bsico o directo como la relacin entre
esfuerzo cortante resistente (resistencia al corte
ltima o a la falla) y el esfuerzo cortante actuante
(generalmente en condiciones no drenadas).

..Fs = Q ltima-Neta / Q Aplicada= (qu - q) / qmx..

En Ing. en Cimentaciones, generalmente conviene expresar este coeficiente en funcin de la capacidad
de carga ltima neta.
Donde:
qu: capacidad portante ltima con todos los factores de correccin considerados (depende de la profundidad,
de la inclinacin y del grado de excentricidad de las fuerzas aplicadas);
qmx: carga mxima aplicada a la cimentacin.

Se definen as para cimentaciones superficiales - dos tipos de coeficientes de seguridad en funcin de

la capacidad de carga ltima bruta qu - y de la capacidad de carga ltima neta qu Neta:

1. Capacidad de carga admisible bruta:

2. Capacidad de carga admisible neta:

.qadm

= qu / Fs1.

=>

Fs1 = qu / qadm 3

Fs2 = Capacidad de carga ltima Neta / Incremento de Esfuerzo en el

Suelo a nivel de desplante de la fundacin (B.M. DAS)

Si NO consideramos la diferencia entre los pesos especficos de Hormign y del Suelo:

.qadm Neta = qu Neta / Fs2.

=>

Fs2 = (qu - q) / qadm Neta

Siendo este segundo criterio, el ms usual en Cimentaciones.

En general
q = .D
es la carga aplicada directamente al suelo a nivel de la fundacin.
. f
Para zapatas
Fs2 3 2,5

3. Capacidad de carga en funcin del asiento admisible: En muchos casos el asiento permisible (Smx Total y
Smx Diferencial) para una cimentacin superficial puede llegar a controlar la capacidad de carga (sin alcanzar
valores altos de Fs2)
4. Diseo por Factores de Carga y Resistencia: Las tendencias actuales (AASHTO; ACI; CIRSOC-05, etc.) son a
usar Factores que magnifiquen la Cargas combinados con Factores que reduzcan las Resistencias, en lugar de
Factores Globales.

13

Uno de los objetivos del diseo, es lograr un nivel satisfactorio de seguridad durante un perodo de tiempo
preestablecido.
Entre los factores que definen el desempeo de un sistema se encuentran: las cargas, tensiones de trabajo,
precisin en la descripcin del problema, errores en los procesos constructivos, cambios de uso respecto al diseo
original, cargas no previstas, cambios en las condiciones del ambiente, etc.
Un factor de seguridad ms elevado NO necesariamente implica un menor nivel de riesgo, producto de las
incertezas en el ambiente de diseo.
La principal debilidad en la prctica tradicional reside en la falta de claridad de la relacin que existe entre el
mtodo (factor de seguridad) y el objetivo (reduccin del riesgo).

Los factores de seguridad en las cimentaciones, son tpicamente mayores que los empleados en la superestructura
a causa de lo siguiente:

Las incertidumbres en las propiedades del suelo, introducen un riesgo significativamente mayor.
Las fallas y patologas en las cimentaciones pueden ser ms costosas y ms difciles de reparar, que las
fallas en la superestructura.
El exceso de peso (consecuencia del conservadurismo) en la estructura incrementa las cargas en los
miembros inferiores, lo que genera aumentos de costos. Sin embargo, la cimentacin es el miembro
inferior de una estructura, as que el peso adicional en sta no afecta la superestructura.
El peso adicional puede ser una ventaja, ya que aumenta la capacidad de resistencia de la fundacin, por
aumentar la superficie de contacto o por incrementar la inercia de la base y reducir la altura del Centro de
Gravedad de toda la estructura.
Las tolerancias en la construccin de cimientos son mayores que las de la superestructura, por lo que las
dimensiones de la fundacin ejecutada, a menudo resultan diferentes de las dimensiones de diseo.

Los valores tpicos de diseo que se presentan en la literatura geotcnica, deben ser observados cuidadosamente,
aunque en general se basan en antecedentes y juicio profesional, y usualmente han proporcionado diseos
adecuados de fundacin para un sitio en particular.
A pesar de las muchas incertidumbres en el anlisis y diseo de las cimentaciones, el comitente espera que los
ingenieros desarrollen diseos confiables y econmicos de una manera oportuna y eficiente. Por lo tanto,
compensamos estas incertidumbres mediante el uso de factores de seguridad.
Aunque es tentador pensar en diseos que tengan un factor de seguridad mayor que algn valor estndar
considerado como "seguro" y los que tengan un factor considerado como "inseguro", es mejor ver estas dos
condiciones con diferentes grados de confiabilidad o diferentes probabilidades de falla:
Todas las fundaciones pueden fallar, pero algunas con mayor probabilidad que otras.

El factor de seguridad del diseo, define los clculos del ingeniero sobre la mejor relacin costo-confiabilidad.
Se basa en muchos factores, incluyendo las siguientes:

Confiabilidad requerida - la probabilidad aceptable de falla.

Consecuencias de una falla - e importancia de la obra.
Incertidumbres en las propiedades del suelo - la representatividad de la caracterizacin geotcnica.
Incertidumbres en las cargas aplicadas - la naturaleza y magnitud de las acciones impuestas a la
cimentacin y su variacin en el tiempo.
Incertidumbres sobre el verdadero comportamiento de las fundaciones - la validez de los mtodos de
anlisis.
Incertidumbre sobre los efectos de los mtodos y etapas constructivas en el comportamiento de la
cimentacin - y la tolerancia a las acciones impuestas por la superestructura y el terreno de fundacin.
Tipo de control - e inspeccin durante la ejecucin de obra.
Tolerancias de construccin - posibles diferencias entre el diseo, las dimensiones y la profundidad, de la
obra ejecutada.

14

Determinacin del GRADO DE SEGURIDAD,

Pueden describirse cuatro Escuelas (segn Ing. C. Micucci 2.006):

1. MTODO PRESCRIPTIVO
2. MTODO DETERMINISTCO
3. MTODO OBSERVACIONAL
4.

MTODO PROBABILISTICO

IGNORAR EL RIESGO
FACTOR DE SEGURIDAD GLOBAL
RACIONAL, con MONITOREO Y BACK ANLISIS
ESTADOS LMITES LTIMO Y DE SERVICIO,
con FACTORES DE SEGURIDAD PARCIALES

1.

PRESCRIPTIVO: Fundamenta el diseo tomando decisiones basadas en reglas empricas, usualmente

conservadoras, que no demandan la realizacin de clculos; o si los demandan, estos son limitados
debido a que el dimensionamiento de la cimentacin se realiza con la ayuda de tablas, cartas o
especificaciones generales de diseo.
Un Cdigo o Normativa Prescriptiva para ser cumplido obliga a la utilizacin de las soluciones que
indica el propio cdigo, esto LIMITA LA INNOVACIN y el uso de nuevas tcnicas, que no pueden ser
utilizadas al encontrarse fuera de normativa, aunque su resultado sea mejor. Es la poltica menos
aconsejable y la ms obsoleta, aunque fuera muy utilizada hasta principios del siglo XX e incluso
durante las dcadas del 20 y del 30 (y an en la actualidad, en obras temporarias o de pequea
envergadura).
Ej. Tensin Admisible del Suelo: Generalmente se usa un Cociente de REDUCCIN de RESISTENCIAS,
Arbitrario o Semi-Emprico; en el diseo tradicional una apreciacin general de estos factores brinda un
coeficiente de seguridad global que depende de un reglamento local o de la experiencia y apreciacin del
diseador, la cual puede variar grandemente en relacin a los factores contemplados subjetivamente
entre los diferentes Proyectistas o Cdigos.

2.

DETERMINISTCO: Usa un Coeficiente de Seguridad nico o GLOBAL, obtenido como los

productos de varios factores mayores que la unidad, que representan a la sumatoria de todos los
riesgos conocidos, manejando de manera superficial la incertidumbre de las variables y del proceso.
En general conduce a Proyectos Inviables o muy Costosos; ya que por la combinacin de diferentes
causas y efectos actuando simultneamente y en su mxima magnitud, se llega a factores del orden de
varias unidades (Fs > 3); Aunque fuera muy utilizada hasta mediados del siglo XX e incluso en las
dcadas de 1.970 y 80 y an en la actualidad; Se tiende a limitar su aplicacin al presente, su uso se
restringe a las obras de pequea a mediana envergadura.
Los factores de seguridad determinsticos son incapaces de distinguir incertezas paramtricas o del
modelo haciendo difcil la extrapolacin de un factor de seguridad de un escenario a otro.
Surge as la necesidad de establecer Coeficientes de Seguridad Parciales Determinsticos a travs de un
diseo en Estado Lmite para las Cargas (control del entorno), otros para Parmetros de Suelo (control
de las variables del sistema de fundacin) y otros para las Tensiones de Trabajo (control del
comportamiento del material); procedimiento que no ha sido exitoso debido al conflicto entre los
numerosos factores de seguridad que se necesitan establecer.

15

3.

OBSERVACIONAL: Fundamenta el diseo en la toma de decisiones asistida por la interpretacin

de los resultados del Monitoreo de un Proyecto durante su construccin. Mediciones a medida que
se desarrolla el Proyecto, se buscan fuentes de informacin y se va ajustando. EVOLUCIONA, hasta
durante la ejecucin de la obra y an despus, lo que implica un Incremento Progresivo de los Datos
y el Monitoreo Permanente de esfuerzos y deformaciones.
Incluye un BACK ANLISIS o Retro-Anlisis.
NO se conoce el COSTO, ni el PLAZO de la Obra, hasta finalizada su ejecucin.
Los grandes maestros de la Ingeniera Geotcnica, tal como lo propuso en la dcada de 1.940 Karl
Terzaghi, y que posteriormente fue redactado por Arthur Casagrande (1.965) y Ralph Brazelton Peck
(1.969); recomiendan el Diseo Racional (Mtodo Observacional) y su potencial de aplicacin para las
obras de gran escala o innovadoras, como el nico mtodo capaz de auto-corregir proyectos y as reducir
el riesgo de fallas catastrficas. Actualmente su uso se restringe a obras lineales donde hay importantes
variaciones en las condiciones de cada sector.
P. Ej. En una entibacin con tablestacas que atraviese un trama urbana con suelos de estratificaciones
muy variables y donde se realice un monitoreo exhaustivo de las deformaciones de esta pantalla, de
manera de poder ir ajustando los apuntalamientos y anclajes en cada tramo, conforme a las deflexiones
medidas.
Los Mtodos Experimentales: Fundamentan el diseo en la toma de decisiones asistida por la
interpretacin de los resultados de ensayos sobre modelos, prototipos y/o pruebas de carga. Son
considerados como una variante dentro del M. Observacional o como un complemento del mismo.
4.

PROBABILISTICO: Otra medida del control de seguridad es el diseo en Estado Lmite

Probabilstico, que contempla la sensibilidad de un sistema y la variacin en los niveles de seguridad

ante una eventual modificacin de los parmetros de diseo.
Basado en el PRINCIPIO DE INCERTEZA o Incertidumbre, tuvo su mayor desarrollo principalmente
durante la dcada de 1.990; pretende determinar el GRADO DE SEGURIDAD, que puede ser diferente
para cada componente de la estructura y para cada una de las acciones o cargas, de acuerdo a la
importancia, al riesgo y la sensibilidad que represente cada una. Culmina con el desarrollo del MTODO
DE LOS ESTADOS LMITES (LTIMO y de SERVICIO).
Su principal inconveniente es la gran nube de datos estadsticos requeridos y su complejidad, lo que no
lo hace prctico para proyectos de pequea escala.
Las reglas de aplicacin de carcter Determinsticas se basan en el empleo de factores de seguridad total,
mientras que las reglas de aplicacin Probabilsticas emplean la teora de la probabilidad para establecer factores
de seguridad parciales de diseo.

S bien en los Reglamentos y Normas ms actualizados, la determinacin de los Coeficientes de Seguridad se

basan principalmente en mtodos probabilsticos (4), que engloban a los Estados Lmites ltimos y de
Servicio, en todos los desarrollos se pueden encontrar varios elementos de las cuatro escuelas mencionadas;
ya que todos estn sujetos a una permanente revisin y ajuste (3) en base a nuevos datos obtenidos; siempre
tienen algo de determinismo (2) en la adopcin de los parmetros y en la superposicin de efectos; y siempre
existe algn grado de incerteza o riesgo (1), que podremos minimizar pero nunca eliminar en su totalidad.
Regla Determinstica: Los factores de seguridad totales aplicados, son el resultado de evaluaciones empricas que
utilizan el mtodo observacional, los mtodos prescriptivos, los mtodos experimentales, el criterio de resistencia
nominal o el criterio de acciones nominales; para dimensionar las cimentaciones y establecer el grado de
confiabilidad de los valores caractersticos de los parmetros de diseo.

Para los ingenieros, la transicin de una forma de pensamiento determinstica a una interpretacin
completamente probabilstica es esencial; este cambio es importante porque reconoce la incertidumbre y la
naturaleza aleatoria de las variables, as como su interaccin.

16

Otros autores clasifican las Escuelas o Mtodos de Diseo, segn las Caractersticas y Criterios en:
I.

MTODOS:

II.

Observacionales; Prescriptivos; y Experimentales.

CRITERIOS:

De resistencia nominal. Verifica que los efectos de las acciones caractersticas como acciones
directas o asentamiento inducido no superen la resistencia nominal de los materiales (resistencia
admisible o de clculo y/o asentamiento admisible). La resistencia admisible se obtiene dividiendo
la resistencia ltima por un factor de seguridad total, y el asentamiento admisible se determina
amplificando el crtico. De esta manera, los Estados Lmites se chequean para efectos caractersticos
y resistencia de diseo nominal.
El criterio de resistencia nominal es til en casos donde el mecanismo de falla es sensible a
la resistencia del material e insensible a la variacin de las acciones directas.

De acciones nominales. Verifica que los efectos de las acciones nominales (acciones directas de
clculo o asentamiento de diseo) no superen la resistencia caracterstica del material (resistencia
ltima o asentamiento crtico). Las acciones directas de diseo se obtienen afectando las acciones
caractersticas con factores de mayoracin (distintos segn sean acciones permanentes o cargas
muertas y sobrecargas mviles o vivas) y el asentamiento de diseo se determina amplificando el
asiento inducido.
La resistencia ltima y el asentamiento crtico se determinan seleccionando los valores que
ms comnmente pueden ocurrir, usando valores conservadores. Empleando el criterio de acciones
nominales, las cimentaciones se disean considerando que el mecanismo de falla se activa justo
cuando se aplican las acciones de diseo.
Es til en casos donde el mecanismo de falla es sensible a la variacin de las acciones
directas e insensibles a la resistencia del material.

Mixtos. Combinan los dos criterios anteriores, mediante el Diseo Bajo Factores de Resistencia y
Carga - Load and Resistence Factor Design (LRFD).
Las acciones desestabilizadoras de diseo se obtienen aplicando factores de seguridad
parciales de mayoracin a las acciones desestabilizadoras caractersticas, mientras que la resistencia
de diseo se obtiene aplicando factores de seguridad parciales de reduccin de capacidad a la
resistencia caracterstica. De esta manera, se revisan los Estados Lmites en los diseos geotcnicos
para acciones y para resistencias nominales, mediante la aplicacin de factores parciales a los
componentes de diseo para incrementar las cargas y para disminuir las resistencias.
Nuevas especificadores como las AASHTO LRFD (1998-Interim Revisions 2013) para el diseo
de puentes, se basan en este criterio, donde incluyen tambin el clculo de las cimentaciones para
dichas obras.

17

Categorizacin de los Mtodos de Anlisis y Diseo Geotcnico (Segn Poulos 2000)

Categora

Caractersticas

Estimacin de parmetros

Empricos
No se basan en los principios de M. de Suelos

ENSAYOS SIMPLES de campo y

laboratorio.

Basados en cartas, bacos o teoras simplificadas

Usan los principios de la M. de S.
Fcil clculo
Modelos de suelo: elstico lineal, plstico perfecto,
no lineal, elsto-plstico

Ensayos de campo y laboratorio

rutinarios.
CORRELACIONES

Basados en teoras con anlisis especfico del sitio

Usan principios de la M. de S.
Ecuaciones constitutivas no-lineales

Cuidadosos ensayos de campo

y/o laboratorio.
TCNICAS NUMRICAS
AVANZADAS

Las investigaciones ayudarn a comprender mejor el comportamiento de las cimentaciones y la confiabilidad de

los anlisis y mtodos de diseo, los valores de clculo del factor de seguridad probablemente se modificarn en
consecuencia.
La introduccin del diseo por factor de carga y factor de resistencia (LRFD - Load and Resistance Factor
Design) en el clculo de la cimentacin, contribuyen en estas evaluaciones de confiabilidad.
Los Factores de Seguridad dentro de un anlisis de un modelo de estado lmite de falla, pueden ser Factores de
Seguridad Totales y Factores de Seguridad Parciales.
El modelo de estados lmite de falla, permite formular reglas de aplicacin que pueden ser determinsticas y
probabilsticas. Las primeras se basan en factores de seguridad totales (Mtodo Determinstico), mientras las
segundas emplean la teora de la probabilidad para establecer factores de seguridad parciales de diseo (Mtodo
Probabilstico); en cualquier caso, los Modelos o Reglas de aplicacin deben formularse para que a pesar de las
incertidumbres, los diseos tengan niveles de seguridad adecuados contra los problemas de estabilidad.
Las funciones utilizadas para describir la distribucin de probabilidad de variables aleatorias en ingeniera deben
ser el resultado de un fenmeno fsico cuya derivacin est basada en un serie de suposiciones razonables con
fundamentos consistentes, resultado de algn proceso conocido y ampliamente estudiado en la literatura tcnica
de modo que se encuentre disponible la informacin estadstica necesaria para su uso como tablas, bacos, etc.
Nuevas herramientas como las Tcnicas de Simulacin asociadas a los grandes desarrollos informticos, van a
permitir en un futuro prximo una mejor evaluacin cualitativa de la confiabilidad. Estos modelos lograrn
conocer con menor incerteza la participacin de cada una de las variables en el comportamiento del sistema y
disear programas de optimizacin, que ayuden a tomar decisiones para lograr un balance entre seguridad e
inversin.

18

Crticas a los Cdigos Complejos para la Determinacin del FS

Los cdigos de construccin representan requisitos mnimos de diseo; cumplir simplemente con los
requerimientos del cdigo no produce necesariamente un diseo satisfactorio, especialmente en la ingeniera
de fundaciones. A menudo, estas exigencias se deben superar y en ocasiones, es apropiado buscar
excepciones a ciertos requisitos.
Los distintos cdigos son a veces conflictivos y contradictorios, y se podra escribir un libro dedicado
exclusivamente a las disposiciones de un cdigo y su interpretacin. Adems, muchos aspectos importantes
de la ingeniera de fundaciones, ni siquiera se abordan en los cdigos.
Por lo tanto, se debe pensar en los cdigos como guas, no como dictadores, y ciertamente no como un
sustituto del conocimiento de la ingeniera, el sano juicio o el sentido comn.
Los nuevos cdigos de geotecnia proponen metodologas para la determinacin de factores de seguridad que
reemplazan el tradicional sistema de factor de seguridad total por el sistema de factores de seguridad
parciales. Especial nfasis debe drsele a los conceptos que soportan la evaluacin probabilstica de la
confiabilidad estructural y geotcnica, ya que se espera el desarrollo de Cdigos completamente
Probabilsticos en un futuro prximo.
En Argentina se espera que en los prximos aos la serie de nuevos reglamentos CIRSOC, consideren las
Fundaciones bajo estos criterios. Por otra parte se est a la espera de la aprobacin del Proyecto de
Reglamento CIRSOC 401-06, referido a los estudios geotcnicos; entre otros.

Plagas de la prctica de la Ingeniera Geotcnica (Lombardi, 2000)

R. B. Peck, 2000... There were few refinements, and no elaborate computer modelling to be "validated" by
exotic remote-reading sensors. These refinements are not the essence of the observational method. They have
their place but they should not deflect attention and resources from the essence of the method.
... Existan pocos refinamientos y ningn modelo de computadora elaborado para ser validado ante los exticos sensores
remotos de lectura. Estos refinamientos no son la esencia del mtodo observacional. Estos mtodos analticos tienen su
valor, pero ellos no deben desviar la atencin y recursos por la esencia del mtodo observacional.
Geotech. Engng.: 'Cuando en la II Conferencia Internacional, se le pregunt a R. B. Peck de cmo deban ser los
modelos matemticos y experimentales en el campo de la geotecnia, el profesor Peck contesto:

"Simples y sencillos, para que sean representativos de la naturaleza. Los modelos experimentales
complejos, de ninguna manera representan el comportamiento del suelo".

19

Diseo de Fundaciones por Estados Lmites

Lo ms relevante es el procedimiento y la formulacin matemtica e ingenieril para la obtencin de los
coeficientes de seguridad, teniendo siempre presente que las caractersticas geolgicas y los tipos de cargas
actuantes en cada territorio determinan la variacin de dichos coeficientes.

Antecedentes
Para otorgar mayor rigor cientfico al establecimiento de la seguridad requerida en el diseo, surge el Mtodo
de los Estados Lmites - MEL. Dentro del diseo estructural su generalizacin en la prctica se remonta al
inicio de la segunda mitad del siglo XX (Keldish 1951) y en la actualidad para las obras importantes es
prcticamente el nico mtodo de diseo utilizado.
En 1962 apareci la primera normativa en Rusia de diseo de cimentaciones por Estados Lmites y
posteriormente se introdujo con xito en pases con ms desarrollo en geotecnia como Dinamarca, Canad,
Estados Unidos, Australia y pases Asiticos. (Meyerhof 1970).
En el desarrollo histrico de la ingeniera y en particular de la geotecnia se han utilizado distintos mtodos de
diseo, que han cambiado fundamentalmente en la forma de introducir la seguridad; pueden enumerarse los
siguientes:

Mtodo de la Esfuerzos Admisibles.

Mtodo del Factor de Seguridad Global.
Mtodo de los Estados Lmites.

(MEA)
(MFSG)
(MEL: EL U1 y EL S2)

Siglas en ingls
1

ULS:

2 SLS:

RBD:
LRFD:
5 WSD:
6 USD:
7 PDF:
3

Ultimate Limit States Serviceability Limit States Reliability-Based Design Load and Resistance Factor Design Working Stress Design Ultimate Strength Design Probability Density Function -

Estados Lmites ltimos

Estados Lmites de Servicio
Diseo en Base a la Confiabilidad
Diseo por Factores de Carga y Resistencia
Diseo por Tensiones de Trabajo (Elstico)
Diseo por Resistencia ltima (Plstico)
Funciones de Densidad de Probabilidad

Definiciones
Disear fundaciones consiste en seleccionar y dimensionar las cimentaciones de manera tal de evitar los
Estados Lmites, asociados con las diferentes cargas y combinaciones de cargas consideradas en el clculo.
Los Estados Lmites (EL) se definen como las condiciones bajo las cuales una estructura no puede
llegar a cumplir las funciones para las cuales fue proyectada - En ninguna circunstancia una estructura o
parte de ella, debe llegar a la falla para satisfacer uno de los criterios de diseo, de ocurrir esto se dice que la
estructura ha llegado a su Estado Lmite.
La resistencia se establece de manera tal que los efectos de las cargas mayoradas no superen la resistencia
minorada para los posibles EL predefinidos. El trmino Estado Lmite se refiere a cualquier conjunto de
condiciones que pudiera producir un comportamiento no satisfactorio del sistema estructural o
geotcnico; es una situacin caracterizada por el valor de una magnitud fsica, tal que de ser rebasada, hara
que la estructura dejara de ser apta para su uso, ya sea por ruina total o parcial o por una prdida
significativa de funcionalidad.
Es decir, si una magnitud M caracteriza un Estado Lmite concreto, existir un valor lmite o valor
ltimo Mu tal que la condicin M > Mu implica que la estructura sufrir algn tipo de fallo estructural o de
deterioro, que har que en general deje de ser apta para su uso normal.

20

Se definen dos tipos de EL: Estados Lmites ltimos (ULS1) y Estados Lmites de Servicio (SLS2).
Estados Lmites ltimos: estn relacionados con situaciones de riesgo o de peligro (falta de seguridad) y
generalmente involucran daos estructurales que podran llevar a la Inestabilidad o el Colapso Estructural.
Un estado lmite ltimo puede involucrar, p.ej. la rotura de partes crticas de la estructura, el colapso
progresivo de un elemento estructural o inestabilidad debida a deformaciones de la estructura (Mac Gregor
1997). Involucran consecuencias tales como la falla por falta de capacidad de carga.

En las fundaciones, el concepto clsico de falla por falta de capacidad de carga es claramente un
EL ltimo (Q > Qu o bien q > qu).
Estados Lmites de Servicio: se definen como condiciones que pueden afectar la funcionalidad o los
requisitos de servicio (comportamiento) de la estructura; relacionados con la prdida de funcionalidad bajo
las cargas de servicio o cargas de trabajo anticipadas (Becker 1996). En el diseo de fundaciones muchas
veces provocados por asentamientos excesivos.

En las fundaciones, la prdida de prestaciones por asientos diferenciales excesivos, es claramente

un EL de Servicio (Sdif.mx > Sdif.adm).
En un EL de Servicio las cargas se trabajan con sus valores caractersticos, que son mayores que los valores
medios de carga; al igual que son caractersticos los valores de las propiedades resistentes del suelo y que
son inferiores a sus valores promedio (ensayados o tabulados).
Ejemplos de EL de Servicio incluyen la fisuracin de las bases o de los acabados arquitectnicos (revoques),
la deformacin excesiva (movimientos diferenciales) de la superestructura, la rotura de los cables o caeras
de los servicios pblicos o la fisuracin u ondulacin de la capa de rodamiento de un puente (lo cual hara
que el Nivel de Servicio sobre el puente fuera percibido como irregular).

La verificacin de los coeficientes de seguridad que se introducen en el diseo por el MEL se puede hacer a
travs de la Teora de Seguridad o Mtodos Probabilsticos, que tienen un respaldo matemtico y estadstico,
donde se toman en cuenta elementos importantes que hasta el momento no se haban considerado.
Algunos tipos de cargas son ms variables que otras e igualmente algunas propiedades de los materiales y del
suelo, se pueden estimar de forma ms precisa que otras. A travs de la Teora de Seguridad, con el empleo
de consideraciones de probabilidad y seguridad y con una base de datos estadsticamente procesada, se
pueden obtener coeficientes parciales de seguridad, considerando la mayora de las incertidumbres del
diseo.

Diseo en Base a la Confiabilidad (RBD3): es una filosofa cuyo objetivo es mantener la probabilidad de
alcanzar los Estados Lmites por debajo de algn valor mnimo dado; para lograr estructuras cuyas
probabilidades de falla sean menores que un valor aceptable determinado.
El RBD permite una evaluacin directa del riesgo, que no es posible con el diseo tradicional en base a las
tensiones de trabajo. Salvo que se trate de un proyecto de gran presupuesto, el RBD no se puede aplicar en
forma directa y resulta laborioso para los diseadores.
En un anlisis de confiabilidad es necesario utilizar como dato las incertidumbres de las variables. La
mayora de las variables del diseo tienen alguna incertidumbre asociada, que muchas veces se expresa
utilizando la desviacin estndar.
Las Desviaciones Estndar DE son slo una parte de la definicin de la incertidumbre de una variable.
En el RBD, para describir completamente esta incertidumbre se utilizan Funciones de Densidad de
Probabilidad (PDF7).

21

Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD4): es una metodologa similar a las prcticas
existentes, que se puede desarrollar utilizando conceptos del RBD. Comparte la mayor parte de los
beneficios del RBD, pero es ms fcil de aplicar.
A partir de la adopcin del cdigo ACI en los Estados Unidos, se pone en prctica un mtodo de diseo por
factores de carga y resistencia denominado LRFD, que fue incluido por los cdigos AASHTO (1994), API
(1993), NRC (1995) y ECS (1994), para el diseo geotcnico.
Tradicionalmente el LRFD se ha utilizado para verificar los Estados Lmites ltimos de las estructuras, pero
actualmente se han incorporado los Estados Lmites de Servicio al marco del LRFD (AASHTO 1998). El
cdigo AASHTO (1994, 1998-2013) propone utilizar para el diseo de las cimentaciones las mismas
cargas, factores de carga y combinaciones de carga, empleadas para el diseo para el diseo estructural.

Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) es un mtodo de diseo en el cual las cargas
de clculo se mayoran y las resistencias de clculo se minoran multiplicando por factores mayores
y menores que la unidad, respectivamente. En este mtodo las fundaciones se dimensionan de modo
que las cargas mayoradas sean menores o iguales que las resistencias minoradas.
(RF) qRn

(LF)i .qi

Donde:

RF < 1
qRn
(LF)i > 1
qi

factor de resistencia ;
resistencia nominal (no minorada);
factor de carga para una carga y/o combinacin de cargas determinada; y
carga de un tipo particular (por ejemplo, carga permanente, sobrecarga viva, etc.).

La resistencia nominal reducida (RF).qRn es anloga a la carga admisible calculada en el Diseo por
Tensiones de Trabajo (WSD5) tradicional.
Distintas organizaciones de normalizacin (ASCE, AASHTO, ACICIRSOC-05) han desarrollado diferentes
factores de carga y de resistencia. Los factores de carga indicados en estos cdigos han sido determinados
mediante procesos de calibracin, ya sea antes o despus que los cdigos adoptaran el LRFD para su
implementacin en la prctica.
Para revisar los factores de carga propuestos por los diferentes cdigos sobre LRFD, se reunieron ocho
cdigos para puentes, edificios y fundaciones en tierra y off shore de Estados Unidos, Canad y Europa
(Euro-Cdigos). Los documentos reunidos fueron: AASHTO (1998), ACI (1999), AISC (1994), API (1993),
MOT (1992), NRC (1995), DGI (1985) y ECS (1994).
Al comparar los Reglamentos y las Normas para Puentes y Estructuras Martimas con las Normas, los
Reglamentos y los Cdigos para Edificios, surgen numerosas diferencias en cuanto a los tipos de EL
considerados para el diseo y los tipos de cargas y combinaciones de cargas definidos para cada EL.
Generalmente en el diseo de estructuras especiales como puentes o fundaciones off-shore se aplica un
nmero mayor de Estados Lmites y de tipos y combinaciones de cargas. Algunos tipos de cargas especiales
que se consideran incluyen las cargas de colisin, de nieve y hielo y los empujes del suelo; aunque, ciertos
tipos de cargas aparecen en la mayora de las situaciones de diseo, cualquiera sea el tipo de estructura,
como las cargas permanentes, las sobrecargas vivas, las cargas de viento y de nieve y las cargas ssmicas.
Como primer paso del diseo, los ingenieros geotcnicos deben interpretar ensayos y otros datos a fin de
evaluar los parmetros del suelo, esos parmetros del suelo a utilizar en una ecuacin de clculo se deben
determinar de una manera reproducible consistente con el factor de resistencia. Este es uno entre numerosos
puntos crticos que deben ser tratados antes que los mtodos de clculo basados en la confiabilidad tales
como el LRFD, alcancen su mximo potencial en el diseo geotcnico (Becker 1996).
El principal objetivo es lograr un mtodo de Diseo por EL para fundaciones superficiales y profundas
basado en un estudio racional en base a la probabilidad. En particular, se utiliza el Diseo por Factores de
Carga y Resistencia para facilitar la metodologa de Diseo por Estados Lmites.

22

SITESS DE:

DISEO BASADO EN NIVELES DE CONFIABILIDAD

Para todo tipo de edificio:

Relacin con la SEGURIDAD ESTRUCTURAL:
CAPACIDAD PORTANTE:
Resistencia y Estabilidad - Aptitud de Servicio: ASIENTOS y DEFORMACIONES.

Relacin con EL SUELO o TERRENO:

INDEPENDIENTEMENTE DEL ELEMENTO ESTRUCTURAL, tienen su propio reglamento
para la COMPROBACIN Y DIMENSIONADO de la CIMENTACION - se distinguen dos
Estados:
1) ESTADO LMITE LTIMO: ...situacin asociada al colapso total o parcial del terreno, o
con el fallo estructural de la cimentacin
2) ESTADO LMITE DE SERVICIO: ...situacin asociada con determinados requisitos
impuestos a las deformaciones del terreno por razones estticas y de servicio.
Casos de ESTADO LMITE LTIMO:
1.- Prdida capacidad portante del terreno por hundimiento, vuelco o deslizamiento.
2.- Prdida de la estabilidad global del terreno prximo a la cimentacin.
3.- Perdida de la capacidad resistente por fallo estructural de la base (hormign armado).
4.- Fallos originados por efectos que dependen del tiempo:
4. a- Durabilidad del material de la cimentacin
4. b- Fatiga del terreno por cargas variables repetidas
Casos de ESTADO LMITE SEVICIO:
1.- Movimientos excesivos de la cimentacin, que puedan inducir esfuerzos y deformaciones
anmalos que afecten a la apariencia, al confort o al funcionamiento del edificio.
2.- Vibraciones que al trasmitirse a la estructura puedan producir falta de confort en las personas,
sensacin de inseguridad o reducir la eficacia funcional.
3.- Fisuracin excesiva de la base o de la estructura, por asientos diferenciales.

Los Mtodos de Diseo, han cambiado fundamentalmente la forma de introducir estos

coeficientes de seguridad:
1. Mtodo de la Esfuerzos Admisibles.

(MEA - WSD)

2. Mtodo del Factor de Seguridad Global.

a. Carga Admisible
b. Carga Admisible Neta

(MFSG - USD)

3. Mtodo de los Estados Lmites.

a. - Estado Lmite ltimo
b. - Estado Lmite de Servicio

(MEL - RBD: ULS1 y SLS2)

4. Mtodo de los Factores de Resistencia y Carga

(LRFD)

23

1. MEA:

adm

FS1

Cte. < q1 / FS1

Cte. 4

Independiente de la forma y del tamao del rea cargada

2. MFSG:
qadm

2-a2-b-

(*)

o bien

FS >

= qu / FS

qadm Neta = qu Neta / FS

(qadm - qefect.) / FS

qadm Neta = qadm qefect.

qu / FS . Df

qefect. =

Siendo:

. Df

o =

F S

. D1

de 3 a 4
3 (de 2,5 a 3,5)

+ (Sat.-W )

. Df

(*) Criterio usado en la mayora de los temas del presente curso

3. MEL
3-a. ULS1
Para fundaciones, el concepto clsico de falla por falta de capacidad de carga es claramente un
estado lmite ltimo (qu ).
3-b. SLS2
Prdida de funcionalidad, en el diseo de fundaciones muchas veces son provocados por
asentamientos excesivos (STotal y SDiferencial).

4. LRFD

Cargas Mayoradas + Factores de Reduccin de Resistencia

4. b. LRFD

Ej. Factores de Reduccin de Resistencia al Corte:

Su = u =

Cu +

N. tang

Sadm = u / FSd.Glob.=

Resistencia al corte no drenada del suelo

Cd + (.h) .tangd

Siendo:

Cd = Cu/ FSd1

d = arc tang (tang/ FSd2)

Por ej.:

FSd1 1,65 a 1,75

FSd2 1,4 a 2,85
FSd.Glob 2,5 a 3

Adems, para Rotura por Corte Local:

C = Cu/ FR1 = 2/3 Cu
tang = (tang u)/ FR2 = 2/3 . (tangu)

Cuando no se llega a desarrollar completamente Su, como s ocurre en la rotura por corte general.

En clase terica se desarroll un ejemplo que muestra como variaciones usuales en la

determinacin los parmetros C y de un suelo, tienen gran influencia en el clculo del
valor de la resistencia al corte.
24

 2- DISEO BAJO CARGAS DE TRABAJO

qL = qR /FS

FS 2 a 3 de 2,5 a 3 o 4

4- DISEO BAJO FACTORES DE RESISTENCIA Y CARGA (LRFD)

. qL = f. qR

1,0 a 2,0
= 0,30 a 0,90

FS = /

Nota:

Siendo:

= Factor de Carga
f = Factor de Resistencia

qL = Carga
qR = Resistencia

FS Med. 1,35 / 0,45 = 3,0

. qL B f . qR

4.- VALORES IMPORTANTES DE FACTORES DE CARGA (LRFD) EN INGENIERA Je

UD
UNIV

Carga de Servicio
o de Trabajo x ()

= D Peso o Carga Muerta

x (1)

4.1- Segn ACI 318-2008:

qU
=
Carga de Servicio o =
de Trabajo (Factorizada)

+ L Sobrecarga o Carga Viva

x (2)

qDL . 1
+
Peso o Carga Muerta +
x (1,2)

qLL . 2
Carga Viva
x (1,6)

4.2- Segn CIRSOC 201-2005:

qU

qD . 1

Carga de Servicio o =
de Trabajo (Factorizada)

Peso o Carga Muerta +

x (1,2)

Carga de Servicio o =
de Trabajo (Factorizada)

Peso o Carga Muerta

x (1,4)

qL . 2
Sobrecarga y Carga Viva
x (1,6)

La que resulte ms crtica de ambas combinaciones.

VER ANEXO I

4.1 y 4.2 - VALORES DE FACTORES DE REDUCCIN DE RESISTENCIA ():

Los factores de minoracin de la resistencia: Dependen de las condiciones de deformacin
correspondientes a la Resistencia Nominal del Hormign.
VER ANEXO I

25

4.3- Segn J. L. BRIUD TEXAS A. & M. UNIVERSITY (2.010):

. qL f . qR =

VALORES IMPORTANTES DE FACTORES DE CARGA (LRFD) EN INGENIERA DE FUNDACIONES - BRIUD (2.010)

i .qi = 1,25 .qD + 1,75 .

qL

Para Carga ltima

i .qi = 1,0

.qD + 1,0 . qL

Para Asentamientos en Arenas &

Asentamiento Inmediato en Arcillas

i .qi = 1,0

. qD

Para Asentamiento a Largo Plazo en Arcillas

(consolidacin)

i .qi = 1,25.

qD + EQ .qL + 1,0.qEQ

Para Sismos

FACTORES RESISTENCIA PARA FUNDACIONES SUPERFICIALES - BRIUD (2.010)

ARENAS:

i . qR = 0,35 . qR

Para el clculo con el ngulo de friccin (estimado)

i . qR = 0,45 . qR

Para el ensayo de Penetracin Estndar SPT

i . qR = 0,55 . qR

Para el ensayo del Cono de Penetracin CPT

ARCILLAS:

i . qR = 0,60 . qR

Para ensayo de resistencia al corte no drenada del suelo

i . qR = 0,50 . qR

Para el Ensayo del Cono de Penetracin

FACTORES RESISTENCIA PARA PILOTES HINCADOS

- BRIUD (2.010)

ARENAS:

i . qR = 0,36 a 0,45 . qR

Para el ensayo de Penetracin Estndar SPT

i . qR = 0,44 a 0,55 . qR

Para el ensayo del Cono de Penetracin CPT

ARCILLAS:

i . qR = 0,56 a 0,70 . qR

Para el Mtodo .Su

Reducir al 85% (de compresin) para trabajando a levantamiento o tiro.

Su= Resistencia al corte no drenada del suelo

26

 FACTORES RESISTENCIA PARA PILOTES PERFORADOS - BRIUD (2.010)

ARENAS:

i . qR = 0,65 . qR

Para el Mtodo .v

i . qR = 0,55 . qR

Para el Mtodo 0.057N (SPT)

ARCILLAS:

i . qR = 0,65 . qR

Para el Mtodo

.Su

i . qR = 0,55 . qR

Para el Mtodo

9.Su

Tambin, utilizar 0,85 (de compresin) para en levantamiento o tiro.

Su= Resistencia al corte no drenada del suelo

4.4- Segn AASHTO-98 -

Tabla 10.5.5-1

ESPECIFICACIONES PARA EL DISEO DE PUENTES

POR EL MTODO LRFD

: Factores de Reduccin Resistencia para el Estado Lmite

de Resistencia de las Fundaciones Superficiales.

Capacidad de Carga y Empuje Pasivo:

Arena:
Procedimiento semiemprico utilizando datos de:
- Ensayos SPT
- Ensayos de penetracin (cono)
Mtodo racional - usando estimado a partir de datos:
- Ensayos SPT
- Ensayos CPT
Arcilla:
Procedimiento semiemprico utilizando datos de:
- Ensayos CPT
Mtodo racional - usando resistencia al corte:
- Medida en ensayos en laboratorio
- Medida en ensayos de molinete (veleta) in situ
- Estimada a partir de datos de ensayos CPT

0,45
0,55
0,35
0,45

0,50
0,60
0,60
0,50

Roca:
Procedimiento semiemprico, Carter y Kulhawy (1988)

0,60

Ensayo con placa de carga:

0,55

27

Resbalamiento (Resistencia al Corte): Deslizamiento (Friccin)

Hormign prefabricado colocado sobre arena - usando estimado a partir de datos:

- Ensayos SPT
0,90
- Ensayos CPT
0,90
Hormign colado en obra sobre arena - usando estimado a partir de datos:
- Ensayos SPT
0,80
- Ensayos CPT
0,80
Arcilla:
El resbalamiento es controlado por la resistencia de la arcilla cuando la resistencia al corte de la arcilla es
menor que de la tensin normal, y es controlado por la tensin normal cuando la resistencia al corte de la
arcilla es mayor que de la tensin normal.
1.

T:

Factor de resistencia para el corte entre el suelo y la fundacin:

- Cuando la resistencia al corte de la arcilla es menor que 0,5 veces la presin normal
usando resistencia al corte:
- Medida en ensayos en laboratorio (corte directo)
0,85
- Medida en ensayos in situ
0,85
- Estimada a partir de datos de ensayos CPT
0,80
- Cuando la resistencia de la arcilla es mayor que 0,5 veces la presin normal 0,85
Suelo sobre suelo:
2.

ep:

1,0

Factor de resistencia para el empuje pasivo:

Componente de empuje pasivo del suelo de la resistencia al resbalamiento

0,50

Estabilidad Global:
Cuando las propiedades del suelo o la roca y el nivel de agua fretica se basan en ensayos en laboratorio o
in situ; en las fundaciones superficiales en un talud o prximas a un talud, se deber determinar su
estabilidad global y resistencia a un modo de falla profundo:
0,90

Tabla 10.5.5-2 -

: Factores de Resistencia para el Estado Lmite

en Pilotes Hincados Cargados Axialmente.

Tabla 10.5.5-3 -

: Factores de Resistencia para el Estado Lmite

en Pilotes Perforados Cargados Axialmente
VER AASHTO-98 en ANEXO I

28

BIBLIOGRAFIA
[1] J. Bowles, Foundation analysis and design", Mc Graw-Hill, New York, Singapore, 5 ed. Ao 1996.
[2] Braja M. Das, Fundamentos de Ingeniera en Cimentaciones, Cengage Learning, 7 ed. Ao 2013.
[3] J. Bonachea, "Desarrollo, Aplicacin y Validacin de Procedimientos y Modelos para la Evaluacin de
Amenazas, Vulnerabilidad y Riesgo Debidos a Procesos Geomorfolgicos," Tesis doctoral, Universidad de
Cantabria Ao 2006.
[4] G. Baecher, B, y J. T. Christian, Reliability and Statistics in Geotechnical Engineering, John Wiley & Sons;
Chichester, England Ao 2003.
[5] USACE, "Risk-Based Analysis in Geotechnical Engineering for Support of Planning Studies", ETL 1110-2556, U. S. Army Corps of Engineers Ao 1999.
[6] J. M. Duncan, "Factors of safety and reliability in geotechnical engineering," Journal of Geot. and
Geoenv. Eng, vol. 126, N 4 , pp. 307-316 Ao 2000.
[7] Becker D. E., Canadian Geotechnical Colloquium 19 Limit States Design for Foundations - Part I. An
overview of the foundation design process. Canadian Geotechnical Journal 33: 956 983 - Ao 1996.
[8] Jean Luis Biaud D. Saez Barrios, "Ingeniera de Fundaciones para Cargas Estticas", Apuntes para Clases
Texas A & M University Ao 2010.
[9] Santiago Osorio, Traduccin de Apuntes de Geotecnia con nfasis en Laderas, Blog Web Ao 2013.

REGLAMENTOS
[1] AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials, LRFD Bridge Design
Specifications" and LRFD Bridge Construction Specifications", Washington D.C Aos 1998/2013.
[2] CIRSOC 201 - Reglamento Argentino de Estructuras de Hormign Armado Ao 2005.
[3] ACI 318 - Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural y Comentarios USA Aos 1995/2008.
[4] CTE-EHE-DB C- Instruccin Espaola del Hormign Estructural - Documentos Bsicos relativos a la Seguridad
Estructural Cimientos Aos 2008/2009.

29

ANEXO I - A:

CIRSOC 201-2005

CONDICION A CUMPLIR PARA LAS SIGUIENTES COMBINACIONES:

Excepcin en (3) y en (4) cambiar: 0,5xL por 1,0xL; en:

Garajes,
reas ocupadas por plazas, Lugares pblicos
reas con sobrecargas > 4,8 kN/m
Los efectos F, H, P o T, se considerarn con factores de mayoracin:

1,3xF; 1,6xH; 1,2xP y 1,2xT

Las combinaciones que incluyen sismo (E), se rigen por el reglamento INPRES-CIRSOC 103 Parte II.

Factores de reduccin de resistencia ():

Valores de los factores de minoracin: Dependen de las condiciones de deformacin correspondientes a la
resistencia nominal del Hormign

30

ANEXO I - B:

AASHTO 98 - Factores de Resistencia en Pilotes

Tabla 10.5.5-2 -

Factores de Resistencia para el Estado Lmite de Resistencia

Geotcnica en Pilotes Hincados Cargados Axialmente.

31

Tabla 10.5.5-3 -

Factores de Resistencia para el Estado Lmite de Resistencia

Geotcnica en Pilotes Perforados Cargados Axialmente

32

ANEXO I - C:

CTE EHE -DB SE-C 2008/2009

Cdigo Tcnico de Edificacin, Instruccin Espaola del Hormign Estructural:
Documentos Bsicos relativos a la Seguridad Estructural - Cimientos.

Estados lmites ltimos:

Verificacin de:

Estabilidad
Resistencia (Capacidad de Carga)
Capacidad Estructural (de la cimentacin)

Estados lmites de servicio:

Valores lmites basados en:

Distorsin angular (asiento diferencial)

Distorsin horizontal (asiento total)

Valores de clculo del efecto de las acciones

Valores de clculo de la Resistencia del suelo

Coeficientes parciales:

R =
E =
F =
M =

de resistencia del terreno;

para el efecto de las acciones;
para las acciones;
para las propiedades de los materiales (H, A, etc.).

33

Tabla 2.1.

Coeficientes de seguridad parciales

(1)

En pilotes se refiere a mtodos basados en ensayos de campo o frmulas analticas (largo plazo); Para mtodos basados en
frmulas analticas (corto plazo), mtodos basados en pruebas de carga hasta rotura y en pruebas dinmicas de hinca con control
electrnico de la hinca y contraste con pruebas de carga, se podr tomar 2,0.
(2)
De aplicacin en cimentaciones directas y muros.
(3)
En cimentaciones directas, salvo justificacin en contrario, no se considerar el empuje pasivo.
(4)
Correspondientes de los Documentos Bsicos relativos a la seguridad estructural de los diferentes materiales o la instruccin EHE.
(5)
Para elementos de hormign estructural cuyo nivel de ejecucin es intenso o normal, segn la Instruccin EHE. En casos que el
nivel de control de ejecucin sea reducido, el coeficiente E, para situaciones persistentes o transitorias, debe tomarse igual a 1,8.
(6)
M puede ser igual a 2,0 si no existen edificios o servicios sensibles a los movimientos en las proximidades de la pantalla.
(7)
Afecta al empuje pasivo.
(8)
En pilotes, se refiere a mtodos basados en ensayos de campo o frmulas analticas; para mtodos basados en pruebas de carga.
hasta rotura y mtodos basados en pruebas dinmicas de hinca con control electrnico de la hinca y contraste con pruebas de carga,
se podr tomar 1,5.

34

Anlisis Probabilstico

ANEXO II:

DISEO BASADO EN NIVELES DE CONFIABILIDAD (DBC).

Aspectos bsicos del anlisis probabilstico para el diseo basado en confiabilidad.
Los trminos probabilsticos, sern cantidades ingenieriles modeladas como variables aleatorias que definen el
nivel de riesgo de diseo a travs de la probabilidad de falla o la confiabilidad del sistema.
En el diseo de las cimentaciones se establecen dos Estados Lmites.
1 EL - Estado Lmite ltimo: se garantiza el No Fallo parcial o total de la estructura. En este estado se
disea para lograr la resistencia y estabilidad de la estructura, con los valores de clculo, en el mismo se
introducen coeficientes parciales de seguridad para las cargas y las propiedades de los suelos.
2 EL - Estado Lmite de Servicio: garantiza todas las condiciones que puedan afectar la Funcionalidad de
la estructura. Se chequean factores como las deformaciones totales y diferenciales, en el caso de los suelos;
as como la fisuracin para elementos de hormign armado, con los valores de servicio.
En el 2do EL al analizar el comportamiento del suelo, primero se chequea la Presin Lmite de
Proporcionalidad, tal que se verifique el comportamiento lineal del mismo; por lo que la ecuacin toma la
forma:

PR

(1)

donde:
P - Presin bruta del suelo,
R - Presin Lmite de Linealidad del suelo.
Garantizando que se satisfaga el cumplimiento de esta condicin, se pueden calcular las deformaciones en la
base de la cimentacin por mtodos lineales, generalmente los ms empleados.
La ecuacin de Linealidad se puede expresar como:

Y1 Y2 Caracterstico
donde:

(2)

Y1 - funcin de las Presiones en la base de la cimentacin, con sus valores caractersticos.

Y2 Caracterstico - funcin de la Presin Lmite de comportamiento Lineal del suelo de la base
con sus valores caractersticos.

En este mtodo se le da respaldo matemtico y estadstico a los coeficientes de seguridad, de forma

independiente - sin tener en cuenta la interaccin entre las cargas y los materiales resistentes
Ej. de parmetros determinsticos y estadsticos:
En el caso de pilotes Qf y Qp, ambos parmetros dependen de las propiedades del suelo, condiciones
ambientales, formas constructivas, solicitaciones no previstas, etc. y de las dimensiones del pilote.
En el diseo de pilotes, parmetros determinsticos son el dimetro y la longitud; y parmetros estadsticos
son los parmetros resistentes del suelo (qf y qp), con los correspondientes valores de media y sus
coeficientes de variacin.
En diseos con bases en la Teora de Seguridad, los parmetros que intervienen son tratados como variables
aleatorias. En esta Teora el nivel de seguridad es definido en trminos de probabilidad de falla (Pf), que
puede ser calculada directamente si la funcin de densidad de probabilidad o las curvas de distribucin de
frecuencias son conocidas y la misma estar representada como el rea sombreada, donde se interceptan las
curvas de distribucin de frecuencia de las cargas y la resistencia del suelo. (Figuras 1y 2 siguientes)

35

Figura 1. Distribucin estadstica de las funciones Y1 e Y2

Figura 2. Curvas de distribucin de frecuencia de las cargas aplicadas y la resistencia.

Mtodo probabilstico considerando variabilidad en los parmetros involucrados.
Una forma de tener en cuenta las incertidumbres y variabilidad de los parmetros que gobiernan el
comportamiento corresponde a la utilizacin de funciones de densidad probabilstica (por ejemplo distribucin
Gaussiana) como se presenta en la Figuras.
Es posible modelar las variables involucradas en el problema como aleatorias (cargas, capacidades, etc.) e
identificar como se puede cuantificar el riesgo a travs de la probabilidad de falla, la cual no necesariamente se
refiere al colapso o rotura del sistema en estudio, pudiendo incluir criterios de deformabilidad.
Adoptando una funcin de densidad, es posible establecer una distribucin de probabilidades para una variable
aleatoria del sistema, por ejemplo la Capacidad del sistema C y la Demanda D.

36

Figura 3: Probabilidad de falla para dos variables aleatorias.

(a) Funcin de densidad normal para capacidad y demanda.
(b) Funcin de densidad normal para margen de seguridad

Figura 4. Margen de Seguridad

Se pone en evidencia que existe una zona de interseccin entre ambas curvas de distribucin, indicando la
posibilidad de que la demanda exceda a la capacidad o lo que es lo mismo que el FS < 1, lo cual pone de
manifiesto la importancia de un anlisis ms exhaustivo.
El rea sombreada representa la probabilidad de que la demanda (ej. qaplicada ) exceda a la capacidad (ej. qltimo) .
La diferencia entre las funciones de Capacidad y Demanda se denomina Margen de Seguridad M (Harr 1987):

M=CD
La probabilidad de falla p(f) en caso de variables aleatorias log-normal C y D puede evaluarse mediante el
Factor de Seguridad FS considerado como el cociente entre la capacidad C y la demanda D

.Fs = C / D. .

(A)

En la zona donde la Capacidad C es inferior a la demanda D - curvas (a), indica que el margen de seguridad M es
negativo- curva (b) y el Factor FS < 1.

37

Obtencin de factores de demanda y capacidad

En ingeniera civil es tradicionalmente aceptada la utilizacin de Factores de Seguridad (FS) establecidos

mediante mtodos empricos teniendo en cuenta el riesgo y las incertidumbres del sistema en consideracin a
partir de establecer una relacin entre la Resistencia o Capacidad (C) y los Esfuerzos producidos por
las Cargas Externas o Demanda (D):

(B)

FS = C/ D

El concepto de relacin entre capacidad y demanda analizado determinsticamente supone que la ocurrencia de las
cargas es de 1.
Esto significa que la probabilidad de que ocurra el evento es del 100%. Sin embargo, en la mayora de los casos
no es posible asegurar que la resistencia (Capacidad) y la solicitacin (Demanda) tengan un valor unvoco.

Las ecuaciones de FS tienen un formato similar, aunque su filosofa es diferente, en (B) el FS es seleccionado
en base al buen juicio y la experiencia del proyectista, mientras que en (A) los coeficientes de las ecuaciones
son calibrados empleando la teora de probabilidades para obtener un nivel aceptable de confiabilidad.

Ej. segn Norma Colombiana Sismo Resistente:

Factor de Seguridad
Margen de Seguridad
Funcin Estado Lmite de Falla o de Desempeo Geotcnico

38

Anlisis de Confiabilidad

Confiabilidad es la probabilidad de que un sistema cumpla satisfactoriamente la funcin para la que

fue diseado, durante el perodo de tiempo y bajo las condiciones de operacin especificadas.
Un evento que interrumpa ese funcionamiento se denomina falla.
El enfoque en la confiabilidad no remueve la existencia de incertidumbres y no alivia la 'necesidad de juicio de
ingeniera' en el trato con el suelo. Proporciona una forma de cuantificar las incertidumbres y manejarlas de
forma consistente; es como un esquema de contabilidad.

Teora de la Confiabilidad: se ocupa principalmente de las fallas de los sistemas. Sin embargo,
no indaga en los fenmenos que las causan, sino en la frecuencia con que ocurren. Por tanto
no es una teora fsica de las fallas, sino una teora estadstica, una teora de probabilidades.
La teora de la confiabilidad evolucion de la industria estructural, aeroespacial y manufacturera; efectivamente,
el desarrollo de las concepciones y tcnicas para el anlisis de confiabilidad de -componentes, equipos y sistemasfue asociado al desarrollo de tecnologas complejas y de alto riesgo, como la aeronutica, militar y nuclear; por lo
que ha requerido una adaptacin especial para hacer frente al entorno geolgico.
Tradicionalmente el riesgo en el diseo se ha contemplado a travs de coeficientes de seguridad empricos, a pesar
de que la relacin entre riesgo y factor de seguridad no es nica. Los ltimos aos han mostrado una tendencia a
poner el tratamiento de la incertidumbre sobre una base ms formal, en particular mediante la aplicacin de los
resultados de la teora de la confiabilidad a la Ingeniera Geotcnica.
El ingeniero geotcnico ya ha experimentado la aplicacin de los mtodos de confiabilidad -reconociendo que
el terreno es imperfectamente cognoscible- el resto del proceso, es descubrir cmo hacer frente a esa
imperfeccin.
Un incremento de la confiabilidad (o del Factor de Seguridad) conlleva en general, al aumento a corto plazo de
los costos. Pero este aumento puede revertirse en ganancia, en un plazo mayor; significando tambin, una
reduccin de riesgos para la salud y la vida de las personas y/o para el medio ambiente.
El aumento de los costos debe compensarse con la disminucin del riesgo, es decir, se debe establecer una
adecuada relacin costo-beneficio, con el fin de no exagerar ni escatimar las provisiones de seguridad.
La evaluacin consistente del riesgo utilizando la teora de probabilidades corresponde a la definicin del Anlisis
de Confiabilidad.

Anlisis de Confiabilidad entendido como la probabilidad de que los sistemas cumplan con la
funcin para la cual han sido desarrollados durante un perodo de tiempo especificado, en cierto
ambiente operativo; puede definirse como:
Una evaluacin consistente del riesgo de diseo utilizando la teora de probabilidades.

Para nosotros, el objetivo del anlisis de confiabilidad estructural es determinar la probabilidad de falla de
estructuras geotcnicas, tomando en consideracin las incertidumbres asociadas con las resistencias y las cargas.
La respuesta de una estructura se evala por medio de modelos basados en datos estadsticos recopilados
previamente.

Los anlisis de confiabilidad tratan la relacin entre las cargas que un sistema puede sufrir y la
capacidad que ste tiene para soportarlas.
En geotecnia tanto las cargas como la resistencia son inciertas, por lo tanto, el resultado de esta
interaccin tambin es incierto.

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Actualmente, el ingeniero geotcnico debe lidiar cada vez ms, con la confiabilidad; hay varias razones para ello:
1. Las presiones regulatorias y legales fuerzan a los ingenieros geotcnicos a proporcionar respuestas
sobre la confiabilidad de sus diseos. Esto es ms notable en reas fuertemente reguladas como la
energa nuclear, la tecnologa marina y la eliminacin de residuos. Es una tendencia que afectar a otras
reas en el futuro.
2. Las decisiones de gestin sobre la conveniencia de continuar con un curso de accin proyectado, la
forma de financiarlo y cundo programarlo, cada vez ms se basan en el anlisis estadstico. Cualquier
libro de texto sobre gestin financiera moderna demuestra que los gerentes de hoy deben estar
capacitados para evaluar el valor de un curso de accin a partir de estimaciones probabilsticas del valor
del dinero, ganancias futuras, costos de produccin, etc. El desempeo de las obras mayores de la
Ingeniera Civil entra en esas evaluaciones y tambin, deben ser evaluados probabilsticamente.
3. Los cdigos de construccin modernos se basan en los enfoques de Diseo por Carga y Factor de
Resistencia (LRFD), que a su vez, se basan en mtodos de confiabilidad. Estas tcnicas ya se estn
introduciendo en reas como el diseo de pilas de puentes y otras estructuras viales (AASHTO98-2013).
4. La teora de confiabilidad proporciona una manera racional para hacer frente a algunas de las
preguntas controvertidas histricamente. Por ejemplo:
a. Cunta confianza debera el ingeniero colocar en un factor de seguridad calculado?
b. Cmo debe el ingeniero cuantificar la creencia (bien fundada), de que el valor del ngulo de
friccin es ms confiable que el de la cohesin? (aunque es mucho ms sensible)
c. Son igual de confiables los parmetros de resistencia al corte obtenidos a partir de un SPT, que
los de un CPT, o mediante un ensayo triaxial UU?
d. Cmo puede el ingeniero demostrar que un diseo basado en ms datos y datos ms
consistentes es ms robusto que uno basado en informacin parcial?
- y entonces Vale la pena el costo adicional de obtener estos datos?
e. Cmo puede el ingeniero distinguir entre las diferentes consecuencias de la falla o separar los
casos en los que ocurre una falla progresiva, de aquellos en los que se espera un comportamiento
promedio?
Los enfoques de confiabilidad proporcionan conocimientos en estas reas, y en algunos casos los procedimientos
numricos para analizarlos.

Existe una distincin relacionada entre el enfoque frecuentista (de la probabilidad) y el enfoque de grados de
creencia (en la incertidumbre).
Concepto frecuentista implica que las incertidumbres descritas por el anlisis probabilstico y estadstico, tienen
que ver con una larga serie de eventos similares.
Concepto de grado de creencia, indica que las incertidumbres tienen que ver con la confianza que se tiene en
conocer el estado de las cosas.
Por ejemplo, una compaa de seguros vende seguros de vida desde un punto de vista frecuentista basado en
las tablas actuariales. El consumidor compra estos seguros de vida sobre la base de un grado de creencia en su
propia longevidad.
La modelacin de los problemas geotcnicos implica ambos tipos de razonamiento, pero los ingenieros
geotcnicos se sienten ms a gusto con la idea del grado de creencia de la incertidumbre que con la visin
frecuentista.
La distincin entre frecuencia y creencia se aborda considerando la diferencia entre las incertidumbres que son
inherentes a un proceso y las que reflejan la falta de conocimiento.
Este tipo de incertidumbre regula algunos procesos naturales, tienen un arreglo definitivo pero no lo conocemos,
la incertidumbre radica enteramente en nuestra ignorancia del orden de arreglo. Una gran parte de la
incertidumbre geolgica es de este tipo, pues en todos los sitios hay un arreglo definitivo de los materiales
geolgicos y sus propiedades, pero ignoramos cual es.

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DESARROLLO HISTRICO DE LA CONFIABILIDAD EN INGENIERA CIVIL

Para encontrar antecedentes de los conceptos actuales de riesgo y mtodos de confiabilidad en ingeniera civil, hay
que ir al campo estructural. En los aos 50s y 60s, Alfred Freudenthal public una serie de documentos en los
que aparecieron por primera vez los preceptos del riesgo moderno y la teora de confiabilidad.
A principios de los 70s, el campo de la confiabilidad estructural comenz a extenderse a la investigacin en
Ingeniera Geotcnica.
Los principales programas del gobierno y las tendencias econmicas de dcadas de 1970 y de 1980 ejercieron
una influencia significativa. Las ms importantes fueron el marco regulatorio que rodea la generacin de energa
nuclear, la eliminacin de residuos slidos y nucleares y la crisis energtica de la dcada del 70, lo que llev al
desarrollo de instalaciones de produccin de gas y petrleo en aguas de profundidad sin precedentes.
Otros intereses industriales en el riesgo geotcnico y la confiabilidad provienen de la minera a cielo abierto,
donde los altos taludes de roca son diseados con bajos factores de seguridad; y de la seguridad ssmica, donde las
lneas de vida y otras instalaciones crticas pueden ser corrompidas por movimientos de tierra poco frecuentes
pero violentos.
Estas tendencias incrementaron la atencin sobre las incertidumbres relativas a la caracterizacin de sitio y las
evaluaciones cuantitativas de comportamiento geotcnico.
Han ocurrido cuasi-fallas sin prdida de contencin y fallas de represas. Con la falla de la represa Teton en 1976,
las agencias de construccin de represas en Estados Unidos se involucraron fuertemente en la evaluacin de
riesgos.
La U. S. Bureau of Reclamation es el principal exponente de la evaluacin del riesgo de las represas y el Cuerpo
de Ingenieros de EE.UU. ha producido numerosos manuales para aplicar la teora de la confiabilidad en sus
proyectos. Ellos han desarrollado amplio experticio tcnico en la metodologa riesgo.
La figura muestra las frecuencias histricas de las fallas de represas, El riesgo anual de falla de una represa
moderna, ausente de otra informacin, es del orden de 10-5 a 10-4 por ao/represa (Baecher et al. 1 980).

Frecuencia de fallas recientes de represas (Rajapakse, R., 2008)

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LA CONFIABILIDAD ESTADISTICA
A nivel de la Estadstica, se define la Confiabilidad a como:

a = 1 - P(r)

P(r): es la probabilidad de que se presente la falla.

donde;

La confiabilidad se expresa como ndice de confiabilidad , que se relaciona con una probabilidad de falla.
En este contexto la falla incluye no solamente fallas catastrficas sino cualquier diferencia inaceptable entre el
comportamiento esperado y el observado.
El ndice de Confiabilidad , del coeficiente o factor de seguridad (FS), es definido por la siguiente expresin,
considerando que el FS crtico es igual a 1,0:

Donde E[FS] es el valor esperado del factor de seguridad, es decir el factor de seguridad calculado con los
parmetros medios de las variables independientes y [FS] es la desviacin estndar del factor de seguridad.
El mtodo relaciona el ndice de Confiabilidad con la probabilidad de ruptura, lo que permite una
evaluacin ms consistente de la estabilidad. La expresin de es usada en forma general para
cualquier distribucin de probabilidad del factor de seguridad, sin embargo es comn el uso de la distribucin
normal (por ejemplo la distribucin log-normal). Esto implica que las distribuciones de la resistencia del suelo o
de la roca y de las cargas aplicadas tambin sern normales.
La probabilidad de falla est dada por la porcin del rea bajo la curva unitaria de distribucin de frecuencia
(funcin densidad de probabilidad) del FS correspondiente a los valores de FS inferiores a 1.0. Esta se puede
determinar de cualquier tabla de funcin de distribucin de probabilidades normal con media 0 y desviacin
estndar 1 o utilizando herramientas computacionales como el Excel.
La Figura siguiente muestra rangos de falla para casos histricos, que deben ser considerados con precaucin
aunque representa un indicador de cunto debe ser el orden de magnitud del objetivo de probabilidad de falla

Rangos empricos de probabilidad de falla - para diseo en Ingeniera Civil (Baecher 1980)

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Una de las principales dificultades a la hora de hacer anlisis de confiabilidad est en definir los niveles de
seguridad aceptables, es decir cul es la probabilidad de falla mxima que se puede tolerar para una
estructura. Actualmente no existe un consenso sobre cul es este valor de referencia y son pocas las
propuestas presentadas en las cuales se definan lmites de decisin.
La propuesta ms conocida es la presentada por USACE [en "Risk-Based Analysis in Geotechnical Engineering
for Support of Planning Studies" - U. S. Army Corps of Engineers - 1999] para niveles del ndice de confiabilidad
y la probabilidad de ruptura (P[r]) o de falla asociada - ver la siguiente tabla.
ndices de Confiabilidad - Objetivo - Probabilidades de Falla Admisibles

-3
De acuerdo a esta tabla, con este criterio la probabilidad de falla crtica es del orden de 6x10 (0,006)
equivale a un ndice de confiabilidad de 2.5; por lo cual se espera que estructuras con ndices de
confiabilidad superiores a 2.5, presenten un desempeo por encima del promedio de las estructuras.

Relacin entre el ndice de Confiabilidad y la Probabilidad de Falla Pr (US Army Corps of Engineers Modificada USACE 1997, Tabla B-1. Phoon 2004)
Donde se pone de manifiesto la disminucin de la probabilidad de falla con el incremento del ndice de
confiabilidad.

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Variabilidad de parmetros geotcnicos que influyen en el anlisis de riesgo en deslizamiento de

taludes:
Puede ser manejada mediante tcnicas estadsticas y probabilsticas.
Cuando no se dispone de un nmero suficiente de ensayos, con carcter preliminar se pueden utilizar
coeficientes de variacin estimados (desviacin estndar sobre la media), a partir de valores tpicos que han
mostrado tener poca sensibilidad temporal y espacial.
La siguiente tabla presenta a manera de ejemplo, rangos tpicos de coeficientes de variacin de los
parmetros geotcnicos de inters para anlisis de estabilidad de taludes.

Valores tpicos del Coeficiente de Variacin

CIMENTACIONES AO 2014/2015 VERSIN PRELIMINAR

UTN Concordia; Ing. Alejandro Garca.
FIN

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