UNADM

LICENCIATURA EN
MATEMTICAS
Probabilidad 1.
Unidad 1
Evidencia de Aprendizaje:
Reflexin sobre el respeto a las
reglas de trnsito.
Alumno: Claudio Ramn Rodrguez Mondragn.
Matrcula: AL13503064

Considerando como caso de estudio las reglas de trnsito reflexiona cmo afecta el
incumplimiento de stas.
Lee con cuidado lo siguiente:
Cuando circulas en automvil o microbs por las calles de la ciudad, te has preguntado:
Qu pasara si en un crucero conglomerado no funcionan los semforos?
Cuando un peatn atraviesa la calle y un automovilista le chifla, por qu lo hace?
Cuntas personas se ponen el cinturn de seguridad?
Cuntos accidentes automovilsticos suceden en la ciudad?
Cuntas muertes o heridos hay en los accidentes?
Analiza lo aprendido en esta unidad y reflexiona si podras contestar cada una de estas
preguntas, a travs de los principios y conceptos bsicos de la probabilidad. Podras ayudar al
sistema de trnsito de tu localidad a disminuir estos problemas?
Incluir:
Breve introduccin al caso.
Las respuestas dadas a las preguntas anteriores, escritas de manera narrativa.
Conclusin sobre la importancia de aplicar la probabilidad en estos eventos.

Hoy en da, el aumento de los vehculos particulares como de transporte

pblico, hacen intransitables las calles y avenidas de las ciudades ms
importantes, los programas para reducir el trnsito en estas ciudades no
funcionan ni funcionarn, esto acarrea problemas de toda ndole, como
accidentes entre vehculos, accidentes de peatones, rias de los conductores,
etc., esto conlleva a un desorden pblico, y es funcin de los gobernantes,
hacer valer las leyes y normas, mismas que han sido diseadas bajo un estricto
rgimen cientfico, hechando mano de disciplinas como la PROBABILIDAD, la
psicologa, la estadstica, ingeniera de trnsito, etc.
Analizando las indicaciones del documento, un semforo sirve para que el
trnsito vehicular sea fluido y ordenado. Cuando un semforo no sirve, hace el
trnsito catico y confuso, pudiendo esto desembocar en accidentes de
trnsito entre vehculos (motos, autos, camiones, micros, etc.) y a peatones,
adems de alterar el orden de flujo de las arterias adyacentes. El diseo de
estos dispositivos se basa en las frecuencias de trnsito, a determinada hora, y
por sectores especficos de la ciudad.

Otro aspecto decisivo es la cultura y educacin vial, tanto de particulares como

del servicio pblico de transporte. El portar una licencia de conducir,
responsabiliza a quien maneja y conduce un vehiculo a respetar todo lo
acordado en un Reglamento de Trnsito, y ah viene el respeto al peatn, tanto
al momento de cruzar las avenidas, como cuando est este esttico o en las
aceras. Los peatones, algunos nunca han conducido un vehculo, no tienen
conocimiento de las reglas de trnsito, pero el conductor debe de hacer
respetar esta situacin al peatn. El supuesto chiflido, por ser una advertencia,
es un mal comportamiento del conductor, debindose de frenar o inclusive
paro total para que el peatn pase o atraviese las calles.
El cinturn de seguridad es una carta de vida. Esta cuida al conductor de
muertes seguras, y en casos menos severos, lo protege de lesiones en el caso
de accidente. Las autoridades deben de hacer el uso de la PROBABILIDAD
FRECUENCIAL, para medir este aspecto tan importante para un conductor, y
disear campaas del uso del mismo en caso de que la frecuencia del uso del
cinturn de seguridad, sea bajo.
En una ciudad ocurren accidentes a diario, los organismos gubernamentales
competentes deben de echar mano de los recursos cientficos, como la
PROBABILIDAD, para medir este aspecto tan elocuente en las ciudades, y con
ndices y referentes, hacer uso de campaas de concientizacin y de la
aplicacin de la ley en caso de evadir o infringir los cdigos de trnsito en
vigentes y en funcin.
Los peridicos sacan en sus notas rojas a diario las muertes por accidentes de
trnsito, tanto en las ciudades como en zonas suburbanas, en carreteras y
autopistas locales. Los sealamientos de precaucin, de tope de velocidad, de
no rebase, etc., se ponen en funcin de las PROBABILIDADES de accidentes que
han ocurrido en ciertos puntos de mayor frecuencia de estos. Adems de las
campaas para evitar el conducir en estado de ebriedad, de ha instituido los
alcoholmetros por el alto ndice PROBABILISTICO, de accidentes y muertes
causadas por el conducir tomado.
Las notas hablan por s mismas:
En 10 estados se concentra 58 por ciento de los fallecimientos, segn el
organismo, Mxico est entre los 10 pases con mayor nmero de muertos por
accidentes de trnsito (Cruz, 2013)
Demasiadas muertes por accidentes de trnsito: De cinco a 14 aos de edad,
los accidentes de vehculo de motor en trnsito se ubic en el segundo lugar
con 514 defunciones, seguido, en el tercero lesiones a peatn en accidente de
vehculo de motor. Mientras que en la edad productiva, entre los 15 a 64 aos,
los accidentes de vehculo de motor en trnsito ocuparon el quinto lugar con
siete mil 744 (Esmas.com, 2013)

Mxico registra cerca de 20 mil muertes por accidentes de trnsito al ao

En 40% de los casos se involucra el alcohol
Mxico registra cerca de 20 mil muertes por accidentes de trnsito al ao
Anualmente, en Jalisco ocurren 470 mil accidentes; de ellos, 50% se relaciona
con percances automovilsticos como choques, volcaduras y atropellamientos,
siendo los jvenes de entre 15 y 29 aos de edad el grupo ms vulnerable.
Del porcentaje anterior de accidentes, 40% est asociado con la ingesta de
alcohol, inform el secretario tcnico del Consejo Estatal para la Prevencin de
Accidentes en Jalisco (CEPAJ), Roberto Garca de la Torre (Seguros, 2013).
Estos nmeros nos dan la idea de las frecuentes casos de accidentes
acompaadas de muertes.
Los accidentes son fenmenos sociales que obedecen a modelos aleatorios, o
sea, no hay una regla o frmula para saber cundo y dnde ocurrir un
accidente. Pero si es posible, por medio de la PROBABILIDAD, calcular una
medida numrica que represente la posibilidad de que ocurran accidentes y
posiblemente acompaados de muertes inocentes. Esto se hace a travs de
observaciones y recoleccin del nmero de, y la frecuencia de los accidentes,
en ciertos intervalos, pero ms sin embargo, estos son y sern inciertos.
Conclusin:
Todos estos nmeros e ndices son mediciones de PROBABILIDAD
FRECUENCIAL, y es necesario aplicar las PROBABILIDADES para la medicin de
riesgos, y as prevenir a la ciudadana que usa vehculos, de las precauciones y
de los programas y de los riesgos de infringir las leyes, que lo de menos es
pagar multas o las prdidas materiales, pero pueden haber muertes de vidas
inocentes.

Bibliografa
Cruz, . (24 de Octubre de 2013). LA JORNADA-UNAM. Obtenido de
ornada.unam.mx:
http://www.jornada.unam.mx/2013/03/25/sociedad/041n1soc
Esmas.com. (24 de Octubre de 2013). Bien Contigo. Obtenido de esmas.com:
http://www.esmas.com/salud/home/noticiashoy/395838.html
Seguros, E. e. (24 de Octubre de 2013). especialistasensegurosdf.blogspot.mx.
Obtenido de
http://especialistasensegurosdf.blogspot.mx/2011/06/mexico-registracerca-de-20-mil-muertes.html