a

EXERCCIOS

2 serie

3 A montadora enviou as seguintes informaes para anlise de uma nova

plataforma de veculo.

Assim foram fornecidos os seguintes dados sobre o

motor e os componentes do trem de fora com finalidade de projetar um modelo

de veculo para passageiros:
Dados do motor
2

min-1

Torque (ft-lb)

XXXXXXXXX

XXXXXXXXX

800

120

1200

132

1600

145

2000

160

2400

175

2800

181

3200

190

3600

198

4000

200

4400

201

4800

198

5200

180

Inrcia (in-lb-sec )

Componente
Motor

0,8
Rotao (rpm)

Dados da transmisso engrenagens.

Componentes/engrenagens

Inrcia (in-lb-sec2)

Relao

Eficincia

1,3

4,28

0,966

0,9

2,79

0,967

0,7

1,83

0,972

0,5

1,36

0,973

0,3

0,970

Final Drive

1,2

2,92

0.99

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Dados das rodas pneus.

2

Componentes/engrenagens Inrcia (in-lb-sec ) Rev/milha Raio (pol.).

ps

Engatado

11

XXXXXXX

XXXXXXX

XXXXXX

Desengatado

11

XXXXXXX

XXXXXXX

XXXXXX

Tamanho

XXXXXXXXX

801

XXXXXXX

XXXXXX

Circunferncia

XXXXXXXXX

XXXXXXX

XXXXXXX

6,59

Raio de rolamento

XXXXXXXXX

XXXXXXX

12,59

XXXXXX

a) Calcular a inrcia efetiva dos componentes do trem de fora na 1a marcha?

4 Calcular a mxima fora trativa e a velocidade correspondente em uma pista
para a 1a e 5a marcha do veculo do exerccio anterior desprezando-se as perdas de
inrcia?

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Soluo:
A inrcia efetiva dada pelo segundo termo no lado direito da Eq. (3-8b),
A qual pode ser escrita da seguinte forma:

FX =

Te N tf tf
r

] ar

(I e + I t ) N tf + I d N f + I W
2

X
2

(3-8b)

O termo dentro da chave na expresso acima a inrcia efetiva. Este valor

calculado como segue:

I eff = (I e + I t ) (N tf

+ I d N f + IW

= (0,8 + 1,3) in lb seg 2 (4,28 2,92 ) + 1,2 2,92 2 + 2 11,0 in lb seg 2

2

= 328 + 10,2 + 22 = 360,2 in lb seg 2

Notas:
1) O motor e os componentes da 1a marcha so as maiores inrcias do sistema
quando operam em 1a marcha. Na quinta marcha, a inrcia destes
componentes so apenas 9,7 in-lb-seg2.
2) Somente as inrcias da rodas ligadas a direo do veculo foram includas
nesta soluo porque somente elas subtraem as foras trativas disponveis
entre as rodas e direo. Precisamos ter em mente que as rodas no
propulsoras contribuem com uma inrcia adicional quando o veiculo
acelerado. As inrcias das rodas no propulsoras deveriam ser agregadas
com a inrcia (massa total) do veculo.
3) A inrcia rotacional, em in-lb-seg2, convertido em inrcia de translao
(massa) que dividido por r2 na equao Eq.(3-8). Podemos calcular este
valor como segue:

M eff =

I eff
r2

= 360,2 in lb seg

12,59

= 2,27 lb seg

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in

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Uma maneira mais conhecida em o clculo do peso efetivo:

Weff = M eff g = 2,27 lb seg 2 12

in
ft
32,2 2 = 877lb
ft
s

Comparando estas contas com o peso tpico de carros passageiros

(2500 lb), verificamos que isto adiciona 35% do peso efetivo do carro
a

durante a acelerao em 1 marcha. A inrcia das rodas no ligadas a

direo adicionam outras 22 lb no peso efetivo (1%).
4 Calcular a mxima fora trativa e a velocidade correspondente em uma pista
para a 1a e 5a marcha do veculo do exerccio anterior desprezando-se as perdas de
inrcia?
A mxima fora trativa coincidira logicamente com o mximo torque, que acontecer
a uma rotao de 4400 rpm. Assim o problema de reduo para determinar o esforo
de trao esta no primeiro termo da Eq. (2-9) para os valores de torque dado.

FX = Te N tf

tf
r

= 201 ft lb (4,28 2,92 ) (0,966 0,99 )

12 in = 2290 lb
12,59 in
ft

A velocidade na pista determinada pelo uso das relaes dadas pela Eq. (3-8).
Mesmo que a equao escrita em termos de acelerao, a mesma relao vlida
para velocidade. Assim ento:
Wd = N f WW e We = N t Wd = N t N f Ww

A velocidade rotacional da roda ser:

= 4400 rev / min . 2 rad / rev. 1 min/ 60 seg
)

N
(4,28 2,92) = 36,87 rad / seg
t
f
A velocidade correspondente no solo ser determinada pela converso da
Ww =

We

(N

velocidade rotacional para velocidade de translao encontrada na circunferncia do

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pneu.
V X = Ww r = 36,87 rad / seg 12,59 in = 464,2 in / seg = 38,7 ft / seg = 26,4 mph

O mesmo mtodo pode ser aplicado para calcular o desempenho em marchas altas:

FX =

Te N tf tf

= 201 lb ft (1,0 2,92 ) (0,99 0,97 )

= 537 lb
12,59 in 12 in / ft

Ww =

We

(N N ) =
t

4400 rev / min . 2 rad / rev. 1 min/ 60 seg

(1,0 2,92) = 157,8 rad / seg

VX = Ww r = 157,8 rad / seg 12,59 in = 1987 in / seg = 165 ft / seg = 113 mph

end
1 mph = 1,672 ft / seg

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