Desde la invencin de la rueda, ha sido una constante preocupacin del hombre la

optimizacin del sistema de transporte de carga, primero para poder transportar cargas ms
pesadas y segundo para conseguirlo con un menor costo energtico. Es as como muy
rpidamente el hombre decide hacer caminos o trochas por donde transportar los carruajes
que ha construido a partir de la inapreciable rueda.
Muy posteriormente aparece el uso de troncos de rbol, cortados longitudinalmente en forma
de canal y adosados unos a otros formando una va doble por la cual pueden circular los carros
halados por animales como caballos o mulas, evitando asi que se anterrasen a causa del barro
o las condiciones blandas del terreno.
Con la popularizacin del uso del hierro, el reemplazo de la va de troncos paralelos por rieles
metlicos constituy un gran avance, el cual fue fundamental en el desarrollo de la industria
minera.
En Colombia las primeras carrileras fueron utilizadas para halar carros por medio de animales
como mulas y caballos.
A finales del siglo XVIII el ingls James Watt inventa la primera mquina de vapor, la cual
permite acelerar de manera significativa el lento avance material de la humanidad.
Durante los primeros dos siglos del desarrollo del ferrocarril, la construccin de la va frrea era
basada en mano de obra.

PRINCIPALES TRONCALES FERROVIARIAS

NACIONALES
Bogot-Buenaventura: enlazando los ferrocarriles de

Sabaneta y Girardot, con Armenia, Cartago y finalmente

el ferrocarril del pacifica hasta Buenaventura.
Troncal de occidente: conectara a Pasto y Popayn con
Cali y Cartago.
Troncal de oriente: Parta de Bogot a Tunja y
Sogamoso, descendera por el rio chicamocha. Pasara
luego a Bucaramanga y enlazara con el ferrocarril de
puerto Wilches, el cual, conectado a Fundacin con el
ferrocarril de Santa Marta, completara la troncal.

RED FERROVIARIA NACIONAL

SEGUNDA MITAD

DEL SIGLO XX

 En 1954 se crea: ferrocarriles nacionales de

Colombia (FNC).
En 1988 mediante la ley 21 se liquida la FNC.
Establecindose un modelo mixto: el estado
administra la red ferroviaria, el sector privado
opera los equipos de transporte.
Nace la Sociedad Colombiana de transporte
ferroviario (STF S.A) destinada a la operacin
de equipos y prestacin de servicios de
transporte
Se crea el fondo pasivo social de ferrocarriles
nacionales de Colombia, cuya funcin era
encargarse del pago de pasivos laborales y
financieros de FNC.

 Se crea la empresa colombiana de vias

frreas, FERROVIAS, encargada de la
operacin, recuperacin, mantenimiento
y expansin de la red ferroviaria.
En 1991 y 1995 se aprobaron inversiones
por US $338 para rehabilitar 1606 km de

vas frreas, modernizar sistemas de

comunicacin y reparar estaciones y
bodegas.
En 1998 se entrega la totalidad de los
ferrocarriles para que fueran operados por
privados.

Estadstica sobre el movimiento y

las operaciones financieras del
ferrocarril