Manual de Operacion Modelos DG

Manual del Operador
Controles Detector/Sentinel
GRUPOS ELECTRGENOS
Modelos
DGBD, DGBE, DGCD, DGCE, DGCF, DGDH, DGDJ,
DGEB, DGFK, DGFL, DGFM
960-0157-01 11-2001
Indice
SECCIN TTULO
PGINA
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD......................................................iii
1
INTRODUCCIN
Consideraciones Generales.....................................................................11
Como Obtener Servicios..........................................................................12
ESPECIFICACIONES........................................................................ 21
FUNCIONAMIENTO (CONTROL DETECTOR)

Verificaciones de Prearranque.................................................................31
Panel de Control ......................................................................................31
Regulador de Voltajes de CA del Generador ...........................................35
Mdulo de Control del Motor....................................................................35
Arranque..................................................................................................36
Parada.....................................................................................................36
DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL DETECTOR)

Consideraciones de Seguridad ................................................................41
Diagramas de Diagnstico de Fallas........................................................42
FUNCIONAMIENTO (CONTROL SENTINEL)

Verificaciones de Prearranque.................................................................51
Panel de Control ......................................................................................51
Regulador de Voltajes de CA del Generador ...........................................53
Monitoreo del Motor.................................................................................53
Arranque..................................................................................................53
Parada.....................................................................................................54
DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL SENTINEL)

Consideraciones de Seguridad ................................................................61
Diagramas de Diagnstico de Fallas ..................................................................... 62
SECCIN TTULO
7
PGINA
MANTENIMIENTO
Programacin de Mantenimiento .............................................................73
Inspeccin del Grupo Electrgeno ...........................................................74
Sistema de Lubricacin............................................................................76
Cambio de Aceite y Filtros .......................................................................77
Sistema de Enfriamiento..........................................................................78
Sistema de Enfriamiento Aire/Aire ...........................................................78
Sistema de Combustible ..........................................................................79
Filtro de Aire ..........................................................................................710
Bateras .................................................................................................711
RECOMENDACIONES DE FUNCIONAMIENTO
Rodaje .....................................................................................................81
Operacin Sin Carga ...............................................................................81
Perodo de Ensayo ..................................................................................81
Temperaturas Bajas de Funcionamiento..................................................81
Factores Nominales de Potencia .............................................................81
ii
Precauciones de Seguridad
GASES DE ESCAPE SON LETALES
Instale un sistema adecuado de escape para
Antes de operar el grupo electrgeno, lea el Manual del

Operador y qudese familiarizado con el generador y
con el equipo. Un funcionamiento seguro y eficiente
puede conseguirse solamente si el equipo es
operado y mantenido correctamente. La principal
causa de un gran nmero de accidentes es la no
observacin a las reglas y precauciones bsicas.
eliminar gases emitidos de reas cerradas o

cubiertas, y de reas donde personas se puedan
reunir. Haga diariamente una inspeccin, tanto de
la apariencia cuanto de los niveles de ruido del
escape para verificar si hay escapes, segn la
programacin de mantenimiento. Asegrese de
que los mltiples de escape estn seguros y que
no estn torcidos. No use gases de escape para
calefactar un compartimiento.
Los smbolos abajo, encontrados a lo largo de este

manual, visan alertar sobre condiciones potencialmente
peligrosas al operador, al tcnico de mantenimiento y al
equipo.
Asegrese de que las unidades estn bien
PELIGRO Este
smbolo
indica
peligros
eminentes
que
resultarn
en
graves
herimientos y hasta muerte.
ADVERTENCIA Este smbolo se refiere a una
prctica peligrosa y insegura que puede
resultar en graves herimientos y hasta muerte.
PRECAUCIN Este smbolo se refiere a una
prctica peligrosa y insegura que puede
resultar en herimientos, en daos al producto y
a la propiedad.
ventiladas.
Organizaciones del Estado de California creen que

las emisiones de motores a disel y algunos de sus
constituyentes sean cancerigenos y pueden causar
anomalas congnitas y otros daos relativos a la
reproduccin humana.
PIEZAS EN MOVIMIENTO PUEDEN

CAUSAR GRAVES HERIMIENTOS Y HASTA
MUERTE
Mantenga manos, ropas y joyas a una distancia
COMBUSTIBLE Y VAPORES SON

INFLAMABLES
segura de piezas en movimiento.
Fuego, explosin y herimientos, y hasta muerte, pueden

resultar de prcticas incorrectas.
Antes de empezar a trabajar en el grupo
NO llene tanques de combustible mientras el motor
electrgeno, desconecte el cargador de batera de

su fuente de CA y desconecte entonces las
bateras de arranque, empezando por el terminal
negativo (-). Esto evitar arranque accidental del
grupo electrgeno.
est funcionando, a menos que los tanques estn

ubicados fuera del compartimiento del motor. El
contacto del combustible con el motor y el escape
calientes es una fuente potencial de peligro de
incendio.
Asegrese de que los fijadores del grupo
NO permita que llamas, cigarrillos, lmparas piloto,

centellas, equipos que producen chispas, u otras
fuentes de encendido sean puestas prximas al
grupo electrgeno y al tanque de combustible.
electrgeno estn seguros. Apriete los soportes y

prendedores, mantenga las protecciones en
posicin sobre ventiladores, correas accionadoras,
etc.
Las lneas de combustible deben estar seguras y
No use ropas anchas o joyas en las proximidades
libres de escapes. La alimentacin de combustible

para el motor se debe hacer por una lnea flexible
aprobada.
No use lneas de combustible
revestidas con zinc o cobre con el disel.
de piezas en movimiento, o cuando est trabajando

con equipos elctricos. Ropas anchas y joyas
pueden prenderse en piezas en movimiento. Joyas
pueden provocar cortocircuito en contactos
elctricos y causar calambre o quemaduras en
personas.
Asegrese de que todas las lneas de alimentacin

de combustible tengan una vlvula de corte
efectiva.
En caso de que sea necesario algn ajuste
Antes de realizar servicios prximos a la rea de la
mientras la unidad est funcionando, tenga

extremo cuidado con mltiples calientes, piezas en
movimiento, etc.
batera, asegrese de que exista ventilacin

adecuada. Bateras plomo cidas emiten un gas
hidrgeno altamente explosivo que puede
inflamarse por centellas, chispas, humo, etc.
iii
NO FUNCIONE EN AMBIENTES
INFLAMABLES Y EXPLOSIVOS
PRECAUCIONES GENERALES DE
SEGURIDAD
Vapor inflamable puede provocar exceso de revolucin

del motor y dificultar su parada, resultando en posible
incendio, explosin, graves herimientos y hasta muerte.
No haga funcionar un grupo electrgeno en un ambiente
donde
vapor
inflamable
pueda
crearse
por
derramamiento de combustible, escapes, etc., a menos
que el generador est equipado con un dispositivo de
seguridad automtico para bloquear la entrada de aire y
parar el motor. Los propietarios y los operadores del
grupo electrgeno son exclusivamente responsables por
el funcionamiento seguro del equipo. Consulte su
distribuidor o dealer autorizado Onan/ Cummins para
obtener mayores informaciones.
Lquidos de enfriamiento bajo presin tienen un

punto de ebullicin ms alto que el del agua. NO
abra la tapa de presin de un radiador o de un
cambiador de calor mientras el motor est
funcionando. Aguarde el grupo electrgeno enfriar
y drene primero la presin del sistema.
Algunas organizaciones federales o estaduales

creen que aceites usados de motor sean
cancergenos y puedan causar daos relativos a la
reproduccin humana.
Al verificar el nivel o
cambiar el aceite del motor, tenga cuidado para no
ingerir, inhalar vapores o tocar el aceite usado.
CALAMBRE ELCTRICO PUEDE CAUSAR

GRAVES HERIMIENTOS O MUERTE
Asegrese de que hayan sido instalados

extinguidores de incendio en los lugares
apropiados. Consulte el Cuerpo de Bomberos local
para obtener instrucciones sobre los tipos correctos
de extinguidores para sus instalaciones y como
usarlos. No use espuma en incendios de origen
elctrica. Use extinguidores certificados por los
rganos competentes de proteccin contra
incendios.
Asegrese de que no haya sido dejada estopa

sobre o en las proximidades del motor.
Remueva toda la grasa y aceite desnecesarios de

la unidad. El cmulo de grasa y aceite puede
causar sobrecalentamiento y daos al motor, lo
que representa un riesgo potencial de incendio.
Mantenga el grupo electrgeno y las reas vecinas

limpios y libres de obstrucciones.
Remueva
cualesquier residuos del generador y mantenga el
piso limpio y seco.
No trabaje en el equipo cuando est mental o

fsicamente fatigado, o despus de consumir
cualquier tipo y cantidad de alcohol o droga que
torne insegura la operacin del equipo.
Algunas organizaciones federales o estaduales

creen que las substancias en los gases de escape
sean cancerigenas y puedan causar daos
relativos a la reproduccin humana. Tenga cuidado
para no inhalar o tocar los gases de escape.
Desconecte la fuente de energa elctrica antes de

remover los blindajes de proteccin o tocar en el
equipo elctrico. Use alfombrados de caucho
dispuestos en plataformas secas de madera sobre
pisos de metal o concreto cuando est prximo de
equipos elctricos. No use ropas hmedas o
mojadas (principalmente zapatos), y mantenga
siempre la piel seca cuando manosee equipos
elctricos.
Tenga extremo cuidado cuando trabaje con

componentes elctricos. Altos voltajes pueden
causar herimientos o hasta muerte. NO viole nter
bloqueos.
Siga todas las normas y cdigos estaduales y

locales sobre equipos elctricos. Asegrese de que
todas las instalaciones elctricas sean hechas
solamente por un tcnico licenciado y calificado.
Use etiquetas para identificar los interruptores y
trbelos en la posicin abierta para evitar el cierre
accidental de los mismos.
NO CONECTE EL GRUPO ELECTRGENO

DIRECTAMENTE EN EL SISTEMA ELCTRICO
DE CUALQUIER EDIFICIO. Tensiones peligrosas
pueden fluir del grupo electrgeno para la lnea de
energa elctrica. Esto crea un riesgo potencial de
electrocucin o daos a la propiedad. Conctelo
solamente a travs de un interruptor de aislamiento
aprobado o un dispositivo certificado de control de
paralelismo.
MANTENGA ESTE MANUAL JUNTO AL GRUPO ELECTRGENO PARA

CONSULTA FCIL
iv
1. Introduccin
CONSIDERACIONES GENERALES
Cada operador debe leer este manual antes de
operar el generador por la primera vez. Un grupo
electrgeno debe de ser operado y mantenido
correctamente para un funcionamiento seguro,
confiable y silencioso. El manual incluye un gua
de diagnstico de fallas y una programacin de
mantenimiento.
El manual del motor acompaa el generador. En
caso de haber informaciones contradictorias entre
este manual (grupo electrgeno) y el manual del
motor, se debe de asumir como verdaderas las
informaciones del manual del grupo electrgeno y
no las del manual del motor.
Existen secciones separadas de Operacin y
Diagnstico de Fallas para los grupos electrgenos
que usan el control Sentinel o el control Detector
(Figura 1-1). Consulte el ndice para obtener
informaciones especficas relativas a su grupo
electrgeno. Las dems secciones se aplican a
todas las versiones.
Control Detector 12
ADVERTENCIA La operacin y el mantenimiento

incorrectos pueden resultar en graves
herimientos personales o muerte, asfixia
causada por los gases de escape y daos a la
propiedad
resultantes
de
incendio,
electrocucin y fallas mecnicas. Lea y siga las
precauciones de seguridad en la pgina iii y
observe atentamente a todas las instrucciones
y precauciones en este manual.
Control Sentinel
FIGURA 1-1. CONFIGURACIONES DEL PANEL DE

CONTROL
1-1
COMO OBTENER SERVICIOS
Para atendimiento al cliente contacte:
Si el grupo electrgeno necesite de servicios,

contacte su dealer o distribuidor Cummins/
Onan ms prximo. Los tcnicos de Piezas y
Servicios entrenados por la fbrica estn
preparados para atender a sus necesidades.
Direccin y Telfono de la OBI

Cummins Brasil Ltda.
Div. Cummins Power Generation
Rua Jati, 266
Guarulhos - So Paulo - Brasil
Telfono: 55 11 64659950
Fax: 55 11 64650126
Cuando consulte su distribuidor, fornezca los datos

de Modelo, Especificacin y Nmero de Serie
constantes de la plaqueta de identificacin del
grupo electrgeno.
ADVERTENCIA
LA INSTALACIN, MANTENIMIENTO O SUBSTITUCIN INCORRECTA DE PIEZAS PUEDE
RESULTAR EN GRAVES HERIMIENTOS PERSONALES O MUERTE, Y/O DAOS AL EQUIPO.
LOS TCNICOS DE MANTENIMIENTO DEBEN DE SER CALIFICADOS PARA REALIZAR LA
INSTALACIN, EL MANTENIMIENTO Y EL REEMPLAZO DE COMPONENTES ELCTRICOS Y
MECNICOS.
1-2
2. Especificaciones
MODELO
Motor
Cummins Serie Disel
Potencia Nominal del Generador (kW)
Sistema Elctrico
Voltaje de Arranque
Batera
Sistema de Enfriamiento
Capacidad con Radiador Estndar
Sistema de Lubricacin
Capacidad de Aceite con Filtros
Tipo de Aceite*
DGBD, DGBE
DGCD, DGCE
DGCF
4B3.9
4BT3.9
4BTA3.9
Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

nominales.
12 VCC
Una, 12 V
12 VCC
Una, 12 V
12 VCC
Una, 12 V
5,5 Gal. (21 L)
5,5 Gal. (21 L)
5,7 Gal. (22 L)
12 Qts. (11 L)
12 Qts. (11 L)
12 Qts. (11 L)
* Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento de Motores Cummins para obtener recomendaciones/especificaciones de aceite lubricante.
MODELO
DGDH, DGDJ
Motor
Cummins Serie Disel
6BT5.9
Consulte en la plaqueta de identificacin del

generador los valores nominales.
Sistema Elctrico
Voltaje de Arranque
Batera
12 VCC
Una, 12 V
6,5 Gal. (25 L)
Tipo de Aceite*
17 Qts. (16 L)
2-1
MODELO
Motor
Cummins Serie Disel
Sistema Elctrico
Voltaje de Arranque
Batera
Tipo de Aceite*
DGEB
DGFK
DGFL
DGFM
6CT8.3
6CTA8.3
6CTA8.3
6CTAA8.3
Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

nominales.
12 VCC
Una, 12 V
12 VCC
Una, 12 V
12 VCC
Una, 12 V
12 VCC
Una, 12
6,8 Gal. (26 L)
7,5 Gal. (28 L)
7,5 Gal. (28 L)
6,8 Gal. (26 L)
20 Qts. (19 L)
20 Qts. (19 L)
20 Qts. (19 L)
20 Qts. (19 L)
2-2
3. Funcionamiento (Control Detector)

Sin Tanque de Expansin de Lquido de
Enfriamiento: Verifique el nivel de lquido de
enfriamiento del motor. El nivel de lquido de
enfriamiento debe de estar cerca de 3/4 de pul. (18
mm) abajo de la superficie inferior de sellado de la
tapa del radiador. No haga esta verificacin
mientras el motor est caliente.
Esta seccin abarca las verificaciones de
prearranque, arranque/parada y funcionamiento
del grupo electrgeno. Cada operador debe leer
toda esta seccin antes de iniciar el
funcionamiento del generador. Es esencial que el
operador est totalmente familiarizado con el grupo
electrgeno para un funcionamiento seguro.
Consulte la Seccin 10 para obtener las
recomendaciones de funcionamiento.
ADVERTENCIA El contacto con el lquido de

enfriamiento caliente puede resultar en graves
quemaduras. No purgue el lquido de enfriamiento
caliente y presurizado de un sistema cerrado de
enfriamiento.
VERIFICACIONES DE PREARRANQUE
Antes de dar el arranque en el generador,
asegrese de que fueron hechas las verificaciones
abajo y que la unidad est lista para el
funcionamiento.
Consulte
la
seccin
Mantenimiento para obtener los procedimientos
recomendados.
Combustible
Lubricacin
Asegrese de que todo el sistema de escape est

hermticamente seguro, que no haya materiales
inflamables prximos al sistema, y que los gases
sean eliminados para fuera de las instalaciones.
Asegrese de que los tanques de combustible

tengan combustible suficiente y que el sistema fue
purgado.
Escape
Verifique el nivel de aceite del motor. Mantenga el

nivel de aceite lo ms prximo posible de la marca
High (alto) de la varilla medidora sin exceder a esa
marca.
PANEL DE CONTROL
Enfriamiento
Sigue una descripcin de las funciones y

funcionamiento del panel de Control Detector.
Todos los instrumentos y interruptores de control
estn ubicados en la parte frontal del panel de
control como muestra las Figuras 3-1 la 3-3. El
panel de control es dividido en un panel de CC
para monitoreo del motor y un panel de CA para
monitoreo del generador.
Con Tanque de Expansin de Lquido de

Enfriamiento: Verifique el nivel del tanque de
expansin de lquido de enfriamiento. Observe el
nivel normal cuando el motor est fri. Adicione
lquido de enfriamiento en el tanque de expansin
para compensar la perdida normal de lquido.
GASES DE ESCAPE SON LETALES!

Gases de escape contienen monxido de carbono, un gas inodoro y incoloro. El
monxido de carbono es venenoso y puede provocar perdida de la conciencia y
hasta muerte. Los sntomas de envenenamiento por monxido de carbono pueden
ser:
Tonturas
Nusea
Dolor de cabeza
Debilidad y somnolencia
Pulsacin en los Sienes

Contracciones Musculares
Vmitos
Incapacidad de Pensar Coherentemente
SI USTED (U OTRA PERSONA) SENTIR CUALQUIER UNO DE ESOS SNTOMAS,

SALGA INMEDIATAMENTE PARA UN LUGAR CON AIRE FRESCO. Si los sntomas
persistieren, procure ayuda mdica. Pare la unidad y no funcione el equipo hasta
que el mismo haya sido inspeccionado y reparado.
La proteccin contra inhalacin de monxido de carbono incluye la instalacin
correcta y las inspecciones regulares y frecuentes, tanto de la apariencia cuanto
del nivel de ruidos de todo el sistema de escape.
3-1
LMPARA
DEL PANEL
INDICADOR DE
PRESIN DE ACEITE
OIL
Run
INTERRUPTOR
RUN/STOP/REMOTE
Reset
Lamp Test
Stop
(Reset)
INDICADOR DE
TEMPERATURA DEL
LQUIDO DE
ENFRIAMIENTO
Remote
INTERRUPTOR RESET/LAMP
TEST/PANEL LAMP
Panel
Lamp
TEMP
LMPARAS INDICADORAS
VOLTMETRO
DE CC
Frequency
AJUSTE DE FRECUENCIA
VOLTS
TOTAL HOURS
CONTADOR DE TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO
BOTN DE PARADA DE
EMERGENCIA
FIGURA 3-1. PANEL DE CONTROL DE CC (DETECTOR 12)
Panel de CC
Contador de Tiempo de Funcionamiento:

Registra el nmero total de horas de
funcionamiento de la unidad. selo para mantener
un registro de las manutenciones peridicas. El
tiempo es cumulativo; el contador no puede
retornarse a cero.
Lmpara del Panel: Ilumina el panel de control.

Indicador de Presin del Aceite: Indica la presin
del aceite lubricante en el motor (conectado la un
sensor instalado en el motor). Las presiones
normales de aceite varan de 30 a 65 psi (207 a
449
kPa)
en
temperatura
normal
de
funcionamiento.
Interruptor Reset/Lamp Test/Panel Lamp:

Retorna a cero el circuito de falla solamente
cuando el interruptor Run/Stop/Remote est en la
posicin Stop (Reset). Prueba las lmparas de
fallas y liga la lmpara del panel de control.
Indicador de Temperatura del Lquido de

Enfriamiento: Indica la temperatura del lquido de
enfriamiento que circula en el motor (conectado a
un sensor instalado en el motor). La temperatura
del lquido de enfriamiento del motor debe variar
entre 165 a 195 F (74 a 91 C).
Ajuste de Frecuencia (Opcional): Usado algunas

veces en conjunto con un gobernador electrnico
opcional para ajustar la revolucin del motor.
Botn de Parada de Emergencia (Opcional):
Interruptor del tipo de apriete para parada de
emergencia del motor. Para reiniciar, tire del botn
y mueva el interruptor Run/Stop/Remote para la
posicin Stop. Enseguida, presione el interruptor
de prueba para la posicin Reset/Lamp Test.
Voltmetro de CC: Indica el voltaje del sistema de

carga de la batera. El voltaje normal de carga
varia de 12 a 14 voltios.
Interruptor Run/Stop/Remote: Liga y desliga
localmente el grupo electrgeno, o de un lugar
remoto si conectado a la placa de monitoreo de
control del motor.
3-2
LO FUEL (amarilla) indica que la alimentacin
Lmparas Indicadoras: El panel de control posee

doce lmparas indicadoras, cuya descripcin es
presentada a seguir:
de combustible est marginalmente baja.
SWITCH OFF (roja intermitente) indica que el
La lmpara RUN (verde) enciende cuando el
grupo electrgeno no est en el modo de

arranque automtico.
circuito del motor de arranque desacopla

despus del arranque del generador.
PRE LO OIL PRES (amarilla) indica que la

presin
de
aceite
del
motor
est
marginalmente baja. Puede ser programada
por el personal de campo como desligamiento
o no desligamiento.
PRE HI ENG TEMP (amarilla) indica que la

temperatura del motor est marginalmente
alta. Puede ser programada por el personal de
campo
como
desligamiento
o
no
desligamiento.
LO OIL PRES (roja) indica que el motor fue

Reset
Lamp Test
desligado debido a una presin de aceite

crticamente baja.
HI ENG TEMP (roja) indica que el motor fue

desligado debido a una temperatura del motor
crticamente alta.
OVERSPEED (roja) indica que el motor fue
Panel
Lamp
desligado debido a una revolucin excesiva.
OVERCRANK (roja) indica falla del motor en

dar el arranque durante el giro del motor de
arranque.
La lmpara FAULT 1 (roja) indica una falla no

dedicada. Puede ser programada por el
personal de campo como un desligamiento o
no desligamiento, y como una falla
programada o no programada. (Normalmente,
es programada solamente para desligamiento
programado),
OU
La lmpara BASIN (amarilla) (opcional) indica
escape del tanque de combustible para el
depsito
externo.
(Normalmente,
es
programada para aviso mientras el generador
est funcionando o en espera.)
Frequency
TOTAL HOURS
La lmpara FAULT 2 (roja) tiene las mismas

funciones
que
la
lmpara
Fault
1
(normalmente programada para desligamiento
no programado).
La lmpara LOW ENG TEMP (amarilla) si

encender si la temperatura del motor est
marginalmente baja para el arranque. Ella
puede indicar un calentador de lquido de
enfriamiento no operacional.
FIGURA 3-2. LMPARAS INDICADORAS
3-3
VOLTMETRO DE CA
UPPER SCALE
INDICADOR DE ESCALA
SUPERIOR Y ESCALA
INFERIOR
LOWER SCALE
Voltage
A-C Volts
AJUSTE DE
VOLTAJE
AMPERMETRO DE CA
L2 L3
Three Phase
L3 L1
L2
L3
L1 L0
L1 L2
A-C Amperes
Volts
Off
Amps
MEDIDOR DE
FRECUENCIA/RPM
Excitation Field
Breaker
None
L1
Off
L1 L2
L2
Single Phase
L1
DISYUNTOR DE
EXCITACIN
RPM
INTERRUPTOR
DE SELECCIN
DE FASE
HERTZ
FIGURA 3-3 PANEL DE CONTROL DE CA
Lmparas Indicadoras de Escala Superior y

Inferior: Indica cual escala a usarse en el
voltmetro y en el ampermetro de CA.
Panel de CA
Voltmetro de CA: Instrumento de doble faja que
indica el voltaje de CA. Faja de medida en uso
mostrada en la lmpara indicadora.
Interruptor de Seleccin de Fase: Selecciona las

fases de salida del generador a medirse por el
voltmetro y el ampermetro de CA.
Ampermetro de CA: Instrumento de doble faja

que indica la corriente de lnea de CA del
generador.
Disyuntor de Excitacin: Protege al excitador y

regulador
del
generador
impidiendo
su
calentamiento en el caso de algunos modos de
falla del excitador del generador y del regulador de
voltaje.
Medidor de Frecuencia/RPM: Indica la frecuencia

de salida del generador en Hertz y la revolucin del
motor en revoluciones por minuto (RPM).
Restato de Ajuste del Voltaje: Permite un ajuste
aproximado de ms o menos cinco porciento del
voltaje nominal de salida.
3-4
Presin Baja de Aceite Para el motor
REGULADOR DE VOLTAJE DE CA DEL

GENERADOR
inmediatamente si la presin de aceite es

menor que 14 psi (97 kPa) y enciende una
lmpara de falla. La falla tiene un retardo de
tiempo de aproximadamente 10 segundos
despus que el motor de arranque es
desconectado y desactivado durante el giro de
arranque. El retardo permite que la presin de
aceite alcance el nivel normal antes del
mdulo electrnico de control monitorear este
sistema.
El regulador de estado slido controla el voltaje de

CA de salida del generador en un nivel
predeterminado independientemente de la carga.
Consulte la Hoja de Especificacin de la Serie DG
para obtener los valores de regulacin de voltaje y
variacin aleatoria de voltaje.
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR

Los componentes electrnicos y rels del circuito
de control del motor son ensamblados en una
placa de circuito impreso. Las entradas de los
sensores son transmitidas por el mazo de cables
elctricos a los conectores de la placa. El mdulo
de control proporciona los siguientes recursos de
proteccin de la unidad:
Un sensor y una lmpara de presin prebaja

de aceite proporcionan una alarma de que la
presin del aceite est marginalmente baja, 20
psi (137 kPa) o menos. La causa debe ser
encontrada y corregida as que posible.
Temperatura Alta del Motor Para el motor
inmediatamente si la temperatura del lquido

de enfriamiento es superior a 230 F (110 C) y
enciende una lmpara de falla. La falla tiene
un retardo de tiempo de aproximadamente 10
segundos despus que el motor de arranque
es desconectado y desactivado durante el giro
de arranque. Este tiempo permite que el
lquido de enfriamiento en un motor caliente
circule y retorne la chaqueta de agua a la
condicin normal antes del mdulo electrnico
de control monitorear el sistema.
Sobregiro del motor de arranque El recurso
de giro estndar de ciclo del motor de

arranque permite tres ciclos de 15 segundos
con dos perodos de 15 segundos de pausa.
En caso de falla en el arranque del motor, el
mdulo enciende una lmpara de falla y abre
el circuito de giro del motor de arranque.
La opcin de sobregiro limita el giro de
arranque del motor en 75 segundos. En caso
de falla en el arranque del motor, el mdulo
enciende una lmpara de falla y abre el
circuito de giro del motor de arranque.
Un sensor y una lmpara de temperatura

prealta del motor proporcionan una alarma de
que la temperatura del motor est
marginalmente alta, 220 F (104 C). La causa
debe ser encontrada y corregida as que
posible.
Sobregiro Desliga el motor inmediatamente
en caso de ocurrencia de sobregiro y enciende

una lmpara de falla.
Para grupos electrgenos en el PMG (sin
imanes permanentes), el interruptor del sensor
es montado en la carcasa de la extremidad del
generador. Es ajustado por la fbrica para
parar unidades de 60 Hertz la 210090 rpm, y
unidades de 50 Hertz la 1850+50 rpm.
PRECAUCIN
La perdida de lquido de
enfriamiento
puede
impedir
el
funcionamiento del sensor y permitir el
sobrecalentamiento del motor causndole
serios daos. Mantenga el nivel del lquido
de enfriamiento para el funcionamiento
adecuado del sistema de parada del motor
por alta temperatura.
Para los generadores PMG, un mdulo de

deteccin de frecuencia, ubicado en el interior
del panel de control, monitora la frecuencia
PMG y para unidades de 60 Hertz la 210090
rpm, y unidades de 50 Hertz la 1850+50 rpm.
Alarma/Parada del Motor por Nivel Bajo del
Lquido de Enfriamiento (Opcional) Un

interruptor electrnico que proporciona una
alarma o para el motor si el nivel del lquido de
enfriamiento est muy bajo. l enciende
tambin la lmpara de falla.
3-5
el lquido de enfriamiento del motor sea mantenido a

una temperatura mnima de 90 F (32 C) y, para la
mayora de las aplicaciones, acepte la carga de
emergencia en 10 segundos o menos. An que la
mayora de los grupos electrgenos Onan pueda
funcionar en temperaturas abajo de 40 F (4 C) cuando
equipados con calentadores del lquido de enfriamiento,
talvez sea necesario algn tiempo de funcionamiento
para calentar el motor hasta que una carga pueda
aplicarse, para temperaturas menores que 40 F (4 C).
ARRANQUE
Las secciones a seguir abarcan los tres sistemas
usados para el arranque del grupo electrgeno.
Antes de arrancar el grupo electrgeno, asegrese de
que las conexiones de escape y las lneas de
combustible estn firmes y en sus posiciones correctas,
y que el equipo recibi mantenimiento apropiado.
Consulte el tpico Verificaciones de Prearranque en
esta seccin.
La lmpara de Temperatura Baja del Motor (LET) en el

control Detector 12 de Onan es suministrada para
atender a los requisitos de la NFPA 110. El sensor LET
seala una alarma cuando la temperatura del lquido de
enfriamiento del motor cae abajo de 70 F (21 C). En
aplicaciones donde la temperatura ambiente es menor
que 40 F (4 C), la lmpara LET podr encender mismo
que el calentador del lquido de enfriamiento est
funcionando. En esas condiciones, an que el grupo
electrgeno pueda arrancarse, l talvez no acepte carga
en menos de 10 segundos. Si ocurrir esto, verifique si
los calentadores de lquido de enfriamiento estn
funcionando correctamente. Si los calentadores de
lquido
de
enfriamiento
estn
funcionando
correctamente,
pueden
necesitarse
de
otras
precauciones para calentar el motor antes de aplicar
carga.
Arranque por el Panel de Control

Mueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel de
CC para la posicin RUN. Esto activar el sistema de
control del motor y del sistema de arranque. El motor de
arranque empezar a girar y despus de algunos
segundos el motor debe funcionar. El motor de arranque
ser desacoplado cuando el motor alcanzar una
revolucin de 450 a 570 RPM.
Si el motor no funcionar, el motor de arranque ser
desacoplado despus de un determinado perodo y el
control indicar una falla de sobregiro. Grupos
electrgenos equipados con el control opcional de
sobregiro tendrn un ciclo de giro de arranque de hasta
75 segundos antes del desacople del motor de
arranque. Grupos electrgenos equipados con el control
estndar de sobregiro tendrn un ciclo de giro de
arranque de 15 segundos en cada ciclo hasta que tres
ciclos hayan sido completados. Para limpiar una falla de
sobregiro, mueva el interruptor Run-Stop-Remote para
la posicin STOP y presione por algunos instantes el
interruptor Reset. Aguarde dos minutos para el motor de
arranque enfriar y entonces repita el procedimiento. Si
el motor no funcionar despus de una segunda tentativa
de arranque, consulte la seccin Diagnstico de Fallas.
PARADA
Antes de la Parada
Funcione el grupo electrgeno sin carga por tres a cinco
minutos antes de pararlo. Esto permite que el aceite
lubricante y el lquido de enfriamiento del motor disipen
el calor de la cmara de combustin y de los cojinetes.
Para Parar
Arranque de un Lugar Remoto
Si el generador fue arrancado por el panel de control o

por un panel de control remoto, mueva el interruptor
Run/Stop/Remote o el interruptor de arranque remoto
para la posicin STOP. Si el generador fue arrancado
por un cuadro de transferencia automtica, este enviar
una seal de parada remota (retardo de tiempo)
despus que retorne la fuente normal de energa.
Mueva el interruptor Run/Stop/Remote del panel de

control de CC del grupo electrgeno para la posicin
REMOTE. Esto permite que el grupo electrgeno sea
arrancado a partir de un interruptor remoto. El cierre del
interruptor remoto inicia la secuencia de arranque
descripta en la seccin anterior.
Arranque Automtico
Parada de Emergencia:
Mueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel de

control de CC del grupo electrgeno para la posicin
REMOTE si es usado un cuadro de transferencia
automtica. Esto permite que el cuadro de transferencia
arranque el grupo electrgeno si ocurre una cada de
energa y pare el generador cuando retorne la energa.
Arranque a Fro con Cargas
Existe un botn opcional de parada de emergencia

ubicado en el lado derecho del panel de control
(Figura 3-1). Presione el botn para efectuar una parada
de emergencia. Para reiniciar, tire del botn y mueva el
interruptor Run/Stop/Remote para la posicin Stop.
Enseguida, presione el interruptor de prueba para la
posicin Reset/Lamp Test.
De acuerdo con la norma NFPA 110, Onan recomienda

la
instalacin
de
grupos electrgenos standby
movidos a disel (sistemas de proteccin de la vida)
equipados con calentadores de lquido de enfriamiento
en lugares donde la temperatura ambiente mnima es
mayor que 40 F (4 C). La NFPA tambin requiere que
Los cuadros de transferencia automtica de Onan

proporcionan una opcin de ensayo que puede
programarse para perodos regulares de ensayo.
Normalmente, el recurso de ensayo puede ajustarse
para la hora del arranque, tiempo de funcionamiento y
da de la semana.
3-6
4. Diagnstico de Fallas (Control Detector)

Mantenga ventilada la rea de la batera antes
de trabajar con la batera o en reas vecinas
Use gafas de seguridad No fume Mantenga
el interruptor LIGA/DESLIGA de la luz de
defecto lejos de la batera Pare el grupo
electrgeno y desconecte el cargador antes de
desconectar los cables de la batera
Desconecte siempre el cable negativo (-) en
primer lugar y reconctelo en ltimo lugar.
El grupo electrgeno posee sensores que

monitorean el motor continuamente cuanto a
condiciones anormales, como baja presin del
aceite o alta temperatura del lquido de
enfriamiento. Si ocurren esas condiciones, el
monitor del motor activar una lmpara de falla y
podr tambin parar el motor (dependiendo de la
condicin). Si el grupo electrgeno es parado por
esta razn, el operador podr reiniciar el generador
despus de hacer ajustes o correcciones. Esta
seccin describe el sistema de condiciones de
fallas, y sugiere los procedimientos de
reparaciones.
PRECAUCIN
Desconecte de la fuente de
alimentacin de CA el cargador de la batera
antes de desconectar los cables de la batera.
Caso contrario, la desconexin de los cables
de la batera puede resultar en picos de tensin
damnificando los circuitos de CC del control
del generador.
El control posee una nica lmpara verde para

indicar el funcionamiento (RUN), cuatro lmparas
mbar y siete lmparas rojas de fallas. El control
tambin posee un terminal de conexin para una
alarme sonora que es activada cuando ocurre una
falla.
El arranque accidental del grupo

electrgeno puede causar graves herimientos
personales
o
muerte.
Evite
arranques
accidentales desconectando el cable negativo
(-) de la batera.
ADVERTENCIA
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Existen altos voltajes en el interior del panel de
control y en la caja de salida del generador cuando
el generador est en funcionamiento. No abra el
panel de control o la caja de salida del generador
mientras el generador est en funcionamiento.
Cuando una lmpara de falla se enciende durante

el funcionamiento, siga los procedimientos abajo
para encontrar y corregir el problema. Si algn
sntoma no est relacionado, contacte un centro
autorizado de servicios para obtener asistencia.
El contacto con componentes de

alto voltaje puede causar electrocucin,
resultando en graves herimientos personales o
muerte. Mantenga cerrados el panel de control
y la caja de salida durante los procedimientos
de diagnstico de fallas.
ADVERTENCIA
Reiniciando el Control
La alarma externa y la lmpara de falla pueden ser
desactivadas
movindose
el
interruptor
Run/Stop/Remote para la posicin Stop y
presionndose
el
interruptor
Reset/Lamp
Test/Panel Lamp. Encuentre y corrija el problema
antes de reiniciar el generador. Mientras presione
el interruptor Reset/Lamp Test/Panel Lamp,
asegrese de que todas las lmparas encienden.
Cuando realice los procedimientos de diagnstico

de fallas en un grupo electrgeno parado,
asegrese de que el grupo electrgeno no pueda
reiniciarse accidentalmente. Mueva el interruptor
Run/Stop/Remote para la posicin STOP y
remueva el cable negativo de la batera de
arranque del generador.
Disyuntor de Lnea (Opcional)

El disyuntor de lnea (opcional) es montado en la
caja de salida del generador. Si la carga excede a
la capacidad nominal del generador, el disyuntor
de lnea desacoplar, impidiendo la sobrecarga del
generador. Si el disyuntor desacopla, encuentre la
fuente de sobrecarga y haga las reparaciones
necesarias. Acople manualmente el disyuntor para
reconectar la carga al generador.
ADVERTENCIA Chispas en los terminales de la

batera, interruptores de iluminacin u otros
equipos, llamas, luces piloto y centellas
pueden inflamar el gas de la batera causando
graves herimientos personales.
4-1
TABLA 4-1. DIAGNSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA Muchos procedimientos de diagnstico de fallas presentan peligros que pueden resultar en
graves herimientos personales o muerte. Solamente personas calificadas con conocimiento de los peligros de
combustibles, electricidad y mquinas deben realizar los procedimientos de mantenimiento y reparaciones.
Consulte las precauciones de seguridad en las pginas ii y iii.
SNTOMA
ACCIN CORRECTIVA
1. La lmpara RUN (verde) enciende despus del

arranque del motor.
1. Indica que todos los sistemas del motor estn

normales. Ninguna accin correctiva
2. La lmpara PRE HI ENGINE TEMP enciende. El

motor sigue funcionando. (El motor puede
programarse para parar.)
2. Indica que el motor empez a sobrecalentar y su

temperatura aument para aproximadamente 220 F
(104 C). Si el generador est alimentando cargas no
crticas y crticas y no puede ser desligado, siga estos
pasos:
a. Si posible reduzca la carga desligando las cargas
no crticas.
b. Verifique las entradas y salidas de aire y remueva
cualquier obstruccin del flujo de aire.
Si el motor puede desligarse, siga el procedimiento en
el paso 3.
3. La lmpara HI ENG TEMP enciende. El motor

para.
3. Indica sobrecalentamiento del motor (la temperatura es

mayor que 230 F (110 C) o el nivel del lquido de
enfriamiento est bajo (generadores con sensor de
nivel de lquido de enfriamiento). Deje el motor enfriar
completamente antes de seguir con las verificaciones
abajo:
a. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento y
compltelo si est bajo. Procure posibles puntos
de escape de lquido de enfriamiento y repare si
necesario.
b. Verifique si hay obstrucciones en el flujo de aire de
enfriamiento y haga las reparaciones necesarias.
c. Verifique si la correa del ventilador est suelta y
apritela si necesario.
d. Reinicie el control y d nuevo arranque despus
de encontrar y corregir el problema. Consulte un
centro de servicios autorizado si ninguna de las
situaciones arriba.
4. La lmpara PRE LO OIL PRES enciende. El motor

sigue funcionando. (El motor puede programarse
para parar.)
4. Indica que la presin de aceite del motor cay para 20

psi (138 kPa). Si el generador alimenta cargas crticas
y no puede desligarse, aguarde el prximo perodo de
desligamiento y siga el procedimiento del paso 5. Si el
motor puede desligarse, siga los procedimientos del
paso 5.
5. La lmpara LO OIL PRES enciende. El motor para.

NOTA: Vea tambin el paso 6.

psi (97 kPa). Verifique el nivel de aceite, lneas y filtros.
Si el sistema de aceite est OK pero el nivel est bajo,
compltelo. Reinicie el control y d nuevo arranque.
Consulte un centro de servicios autorizado si la presin
del aceite no est en la faja de 25 a 65 psi (172 a 449
kPa).
4-2
TABLA 4-1. DIAGNSTICO DE FALLAS (continuacin)

6. La lmpara OVERCRANK enciende y el motor

para de girar.
o
El motor funciona, desliga y la lmpara LO OIL
PRES enciende.
6. Indica posible problema en el sistema de combustible.

a. Verifique si el tanque de combustible no est
vaco, si hay escapes de combustible o lneas
obstruidas y haga las correcciones de acuerdo.
b. Verifique si el filtro de combustible est sucio y
reemplcelo si necesario (vea la seccin
Mantenimiento).
c. Verifique si el filtro de aire est sucio o obstruido y
Mantenimiento).
d. Reinicie el control y d nuevo arranque despus
de corregir el problema. Consulte un centro de
servicios autorizado si ninguna de las situaciones
arriba.
7. La lmpara OVERSPEED enciende y el motor

para.
7. Indica que el motor excedi a la revolucin normal de

funcionamiento. Consulte un centro de servicios
autorizado para obtener asistencia.
8. La lmpara SWITCH OFF enciende.
8. Indica que el interruptor Run/Stop/Remote est en la

posicin Stop, lo que impide el arranque automtico si
es usado un cuadro de transferencia automtica.
Mueva el interruptor Run/Stop/Remote para la posicin
Remote para el arranque automtico.
9. La lmpara LO FUEL enciende. El motor sigue

funcionando.
9. Indica que la fuente de combustible disel se est

agotando. Verifique el nivel de combustible y
compltelo si necesario.
10. * La lmpara LO FUEL enciende. El motor para y

la lmpara LO OIL PRES enciende.
10. Indica insuficiencia de combustible para el motor.

Verifique el nivel de combustible y compltelo si
necesario.
11. La lmpara LO ENG TEMP enciende. El generador

est en el modo standby pero no est funcionando.
(La lmpara enciende cuando la temperatura del
lquido de enfriamiento del motor es de 70 F (21
C) o menos. Como la lmpara apaga despus que
el motor esta caliente, no debe haber una causa
para el alarma mismo durante el funcionamiento
inicial del grupo electrgeno.)
11. Indica que el calentador del lquido de enfriamiento del

motor no est funcionando, no circula lquido de
enfriamiento o que la temperatura ambiente es
demasiado baja para el calentador atender a la
demanda. Verifique las siguientes condiciones:
a. El calentador de lquido de enfriamiento no est
conectado a la fuente de alimentacin. Verifique si
hay algn fusible quemado o cable del calentador
desconectado y corrija de acuerdo.
b. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento y
necesario.
c. Consulte un centro de servicios autorizado si
ninguna de las situaciones arriba.
4-3

SNTOMA
ACCIN CORRECTIVA
12. La lmpara FAULT 1 o FAULT 2 enciende. El

motor para inmediatamente, funciona por varios
segundos y entonces para, o sigue funcionando.
12. Las funciones estndar de fallas no designadas son

programadas para parar el generador cuando una falla
es detectada. La Falla 1 tiene retardo de tiempo
mientras que la Falla 2 es inmediata. La naturaleza de
la falla es una opcin que es definida durante el
proyecto de instalacin del generador. Las funciones
de fallas no designadas tambin pueden programarse
para no desligamiento o no retardo de tiempo.
13. La lmpara de falla BASIN enciende. El motor

sigue funcionando o est en el modo standby. (El
motor puede programarse para parar.)
13. Indica escape de combustible del tanque interno para

el depsito externo, o defecto en el sensor. Consulte
un centro de servicios autorizado para obtener
asistencia.
14. La lmpara de falla enciende pero no hay falla. Los

indicadores del motor muestran que la presin del
aceite, la temperatura y la frecuencia del motor
(revolucin) estn dentro de los lmites normales.
14. Puede haber falla en la placa de monitoreo o en un

sensor. Consulte un centro de servicios autorizado
para obtener asistencia.
4-4

SNTOMA
ACCIN CORRECTIVA
15. El motor funciona cuando arrancado del panel de

control del generador pero no funciona
automticamente o cuando arrancado de un panel
remoto. (Nota: El interruptor Run/Stop/Remote
debe estar en la posicin Remote para el arranque
automtico o remoto del motor).
15. El disyuntor remoto est desacoplado. Acople el

disyuntor y d nuevo arranque. Consulte un centro de
servicios autorizado si el disyuntor desacopla despus
de acoplado.
16. El motor no gira en el arranque.
16. Indica posible falla en el control o sistema de arranque.

Verifique las siguientes condiciones:
a. Lmpara de falla encendida. Corrija la falla y
reinicie el control.
b. Conexiones sueltas de los cables de la batera.
Limpie los cables de la batera y apriete todas las
conexiones.
c. Batera descargada o defectuosa. Recargue o
reemplace la batera.
d. Botn de parada de emergencia (si equipado)
presionado. Para reiniciar, tire del botn y mueva
el interruptor Run/Stop/Remote para la posicin
Stop. Enseguida, mueva el interruptor de prueba
para la posicin Reset/Lamp Test.
e. Consulte un centro de servicios autorizado si
17. No hay voltaje de salida de CA.
17. El disyuntor de excitacin est desacoplado. Acople el

disyuntor. Consulte un centro de servicios autorizado si
el pico de tensin hace con que el disyuntor desacople.
18. La lmpara RUN o las lmparas de falla no

encienden cuando el interruptor Lamp Test est
ligado.
18. Consulte un centro de servicios autorizado para

obtener asistencia.
19. La lmpara RUN (verde) no enciende despus del

arranque del motor.
19. Indica posible falla de Arranque/ Desconexin del rel.

Consulte un centro de servicios autorizado para
obtener asistencia.
4-5
PGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
4-6
5. Funcionamiento (Control Sentinel)

Enfriamiento: Verifique el nivel de lquido de
enfriamiento del motor. El nivel de lquido de
enfriamiento debe de estar cerca de 3/4 de pul. (18
mm) abajo de la superficie inferior de sellado de la
tapa del radiador. No haga esta verificacin
mientras el motor est caliente.
Esta seccin abarca las verificaciones de
prearranque, arranque/parada y funcionamiento
del grupo electrgeno. Cada operador debe leer
toda esta seccin antes de iniciar el
funcionamiento del generador. Es esencial que el
operador est totalmente familiarizado con el grupo
electrgeno para un funcionamiento seguro.
Consulte la Seccin 10 para obtener las
recomendaciones de funcionamiento.
ADVERTNCIA El contacto con el lquido de

quemaduras. No purgue el lquido de
enfriamiento caliente y presurizado de un
sistema cerrado de enfriamiento.
VERIFICACIONES DE PREARRANQUE
Antes de dar el arranque en el generador,
asegrese de que fueron hechas las verificaciones
abajo y que la unidad est lista para el
funcionamiento.
Consulte
la
seccin
Mantenimiento para obtener los procedimientos
recomendados.
Combustible
Asegrese de que los tanques de combustible
tengan combustible suficiente y que el sistema fue
purgado.
Escape
Lubricacin
Asegrese de que todo el sistema de escape est

hermticamente seguro, que no haya materiales
inflamables prximos al sistema, y que los gases
sean eliminados para fuera de las instalaciones.
Verifique el nivel de aceite del motor. Mantenga el

nivel de aceite lo ms prximo posible de la marca
High (alto) de la varilla medidora sin exceder a esa
marca.
PANEL DE CONTROL
Enfriamiento
Sigue una descripcin de las funciones y

funcionamiento del panel de Control Sentinel.
Todos los instrumentos y interruptores de control si
encuentran en la parte frontal del panel de control
como muestra la Figura 5-1.

GASES DE ESCAPE SON LETALES!

Gases de escape contienen monxido de carbono, un gas inodoro y incoloro. El
monxido de carbono es venenoso y puede provocar perdida de la conciencia y
hasta muerte. Los sntomas de envenenamiento por monxido de carbono
pueden ser:
Tonturas
Nusea
Dolor de cabeza
Debilidad y somnolencia
Pulsacin en los Sienes

Contracciones Musculares
Vmitos
Incapacidad de Pensar Coherentemente
La proteccin contra inhalacin de monxido de
carbono incluye la instalacin correcta y las
inspecciones regulares y frecuentes, tanto de la
apariencia cuanto del nivel de ruidos de todo el
sistema de escape.
SI USTED (U OTRA PERSONA) SENTIR CUALQUIER

UNO
DE
ESOS
SNTOMAS,
SALGA
INMEDIATAMENTE PARA UN LUGAR CON AIRE
FRESCO. Si los sntomas persistieren, procure
ayuda mdica. Pare la unidad y no funcione el
equipo hasta que el mismo haya sido inspeccionado
y reparado.
5-1
INTERRUPTOR
RUN/STOP/REMOTE
AJUSTE DE
VOLTAJE
VOLTMETRO
DE CA
FUSIBLE DE
CONTROL DE 20A
Run
20A Fuse
Voltage Adjust
Stop
Remote
AMPERMETRO
DE CA
INTERRUPTOR DE
SELECCIN DE
TOTAL HOURS
Three PhaseL3L1
L1L2
L1
L1L2
L1
L3
L1L0
Ningn
Amperioe
L1L2
L2
Off
Off
L1L2
L2
Single Phase
Fault Breacker
Tripped Breaker
Indicates
LOP Overcrank
HET Overspeed
(Optical)
DISYUNTOR
DE FALLA
COMN
CONTADOR DE
TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO
Field Breaker
MEDIDOR DE
FRECUENCIA/RPM
DISYUNTOR DE
EXCITACIN
CONTROL DE CA
CONTROL DE CC
FIGURA 5-1 PANEL DE CONTROL SENTINEL
Control de CC
son bajo nivel de lquido de enfriamiento, bajo nivel

de combustible y depsito externo.
Interruptor Run/Stop/Remote: Liga y desliga

localmente el grupo electrgeno, o de un lugar
remoto si conectado a la placa de monitoreo de
control del motor.
Control de CA
Voltmetro de CA (Opcional): Instrumento de
doble faja que indica el voltaje de CA. Faja de
medida en uso mostrada en la lmpara indicadora.
Contador de Tiempo de Funcionamiento:

Registra el nmero total de horas de
funcionamiento de la unidad. selo para mantener
un registro de las manutenciones peridicas. El
tiempo es cumulativo; el contador no puede
retornarse a cero.
Ampermetro de CA (Opcional): Instrumento de

doble faja que indica la corriente de lnea de CA
del generador.
Medidor de Frecuencia/RPN (Opcional): Indica
la frecuencia de salida del generador en Hertz y la
revolucin del motor en revoluciones por minuto
(RPM).
Fusible de Control de 20A: Protege los

componentes y el cableado del control contra
sobrecargas de corriente.
Restato de Ajuste del Voltaje (Opcional):

Permite un ajuste aproximado de ms o menos
cinco porciento del voltaje nominal de salida.
Disyuntor de Falla Comn: El disyuntor de falla

comn para el motor cuando cualquier uno de los
sensores de desligamiento es activado. El
desligamiento por falla es indicado cuando el botn
de acople del disyuntor est ms all de la
posicin normal. Presione el botn para restaurar
el funcionamiento (despus de inspeccionar el
motor y hacer las reparaciones necesarias).
Interruptor de Seleccin de Fase (Opcional):

Selecciona las fases de salida del generador a
medirse por el voltmetro y el ampermetro de CA.
Disyuntor de Excitacin: Protege al excitador y
regulador
del
generador
impidiendo
su
calentamiento en el caso de algunos modos de
falla del excitador del generador y del regulador de
voltaje.
Los desligamientos estndar por falla son baja

presin del aceite, alta temperatura del motor,
sobre revolucin y sobregiro del motor de
arranque. Los desligamientos opcionales por falla
5-2
desacopla el disyuntor de falla comn. La

condicin de falla no puede eliminarse hasta
que el sensor detecte una temperatura del
lquido de enfriamiento menor que 222 F
(106 C).
REGULADOR DE VOLTAJE DE CA DEL

GENERADOR
El regulador de estado slido controla el voltaje de
CA de salida del generador en un nivel
predeterminado independientemente de la carga.
La regulacin de voltaje es ms o menos dos
porciento de la condicin sin carga hasta carga
plena. La variacin aleatoria del voltaje es ms o
menos un porciento para cargas constantes.
Nivel
Bajo de Lquido de Enfriamiento

(opcional s/ DCM) Para el motor
inmediatamente si el nivel del lquido de
enfriamiento est muy bajo. La condicin de
falla no puede eliminarse hasta que el sensor
detecte lquido de enfriamiento en el radiador.
MONITOREO DEL MOTOR

Los componentes electrnicos y rels del circuito
de control del motor son ensamblados dentro del
cuadro de control. Un Mdulo de Contacto Seco
(DCM), opcional, tambin puede instalarse en el
cuadro de control para permitir el monitoreo remoto
de esos componentes. Los componentes
proporcionan los siguientes recursos de proteccin
de la unidad.
Nivel Bajo de Combustible (opcional s/ DCM)
Para el motor inmediatamente si el nivel de

combustible est muy bajo. La condicin de
falla no puede eliminarse hasta que el sensor
detecte combustible en el tanque.
Depsito Externo (opcional s/ DCM) Indica
escape de combustible del tanque interno para

el depsito externo. El motor sigue
funcionando. La condicin de falla no puede
eliminarse hasta que el escape de combustible
sea reparado. (El panel remoto debe
conectarse al control para monitorear este
error.)
Nota: Consulte el Manual de Instalacin para

obtener una descripcin funcional del Mdulo de
Contacto Seco.
Sobregiro Limita el giro del motor en 60
segundos. Si hay falla en el arranque del

motor, el disyuntor de excitacin desacopla y
abre el circuito de giro del motor de arranque.
PRECAUCIN
El sistema de parada del motor

por alta temperatura podr no funcionar si el
nivel de lquido de enfriamiento est muy bajo.
El sensor de temperatura alta del motor
monitora la temperatura del lquido de
enfriamiento. La perdida de lquido de
enfriamiento puede impedir el funcionamiento
del sensor y permitir el sobrecalentamiento del
motor causndole serios daos. Por tanto,
mantenga el nivel de lquido de enfriamiento
para el funcionamiento adecuado del sistema
de parada del motor por alta temperatura.
Sobre
revolucin
Para
el
motor
inmediatamente y desacopla el disyuntor de
falla comn si ocurre sobre revolucin. Para
grupos electrgenos en el PMG (sin imanes
permanentes), el interruptor del sensor es
montado en la carcasa de la extremidad del
generador. Generadores PMG (con imanes
permanentes), un mdulo de deteccin de
frecuencia, ubicado en el interior del cuadro de
control, monitora la frecuencia PMG. Los
lmites de parada son: unidades de 60 Hertz a
210090 r/min, unidades de 50 Hertz a
1850+50 r/min.
ARRANQUE
Las secciones a seguir abarcan los tres sistemas
usados para el arranque del grupo electrgeno.
Presin Baja de Aceite Para el motor
inmediatamente si la presin de aceite es

menor que 14 psi (97 kPa) y desacopla el
disyuntor de falla comn. La falla tiene un
retardo de tiempo de aproximadamente 10
segundos despus que el motor de arranque
es desconectado y desactivado durante el giro
de arranque. El retardo permite que la presin
de aceite alcance el nivel normal antes del
mdulo electrnico de control monitorear este
sistema.
Antes de arrancar el grupo electrgeno, asegrese

de que las conexiones de escape y las lneas de
combustible estn firmes y en sus posiciones
correctas, y que el equipo recibi mantenimiento
apropiado. Consulte el tpico Verificaciones de
Prearranque en esta seccin.
Arranque por el Panel de Control

Mueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel
de CC para la posicin RUN. Esto activar el
sistema de control del motor y del sistema de
arranque. El motor de arranque empezar a girar y
despus de algunos segundos el motor debe
Temperatura Alta del Motor Para el motor
inmediatamente si la temperatura del lquido

de enfriamiento es superior a 230 F (110 C) y
5-3
funcionar. El motor de arranque ser desacoplado

cuando el motor alcanzar una revolucin de 450 a
570 RPM.
PARADA
Antes de la Parada
Funcione el grupo electrgeno sin carga por tres a
cinco minutos antes de pararlo. Esto permite que el
aceite lubricante y el lquido de enfriamiento del
motor disipen el calor de la cmara de combustin
y de los cojinetes.
Si el motor no funcionar, el motor de arranque ser

desacoplado despus de 60 segundos y el control
indicar una falla de sobregiro. Para eliminar una
falla de sobregiro, mueva el interruptor
Run/Stop/Remote para la posicin STOP y acople
el disyuntor de falla comn. Aguarde dos minutos
para el motor de arranque enfriar y entonces repita
el procedimiento. Si el motor no funcionar despus
de una segunda tentativa de arranque, consulte la
seccin Diagnstico de Fallas (Control Sentinel).
Para Parar
Si el generador fue arrancado por el panel de
control o por un panel de control remoto, mueva el
interruptor Run/Stop/Remote o el interruptor de
arranque remoto para la posicin STOP. Si el
generador fue arrancado por un cuadro de
transferencia automtica, este enviar una seal
de parada remota (retardo de tiempo) despus que
retorne la fuente normal de energa.
Arranque de un Lugar Remoto

Mueva el interruptor Run/Stop/Remote del panel
de control de CC del grupo electrgeno para la
posicin REMOTE. Esto permite que el grupo
electrgeno sea arrancado a partir de un
interruptor remoto. El cierre del interruptor remoto
inicia la secuencia de arranque descripta en la
seccin anterior.
Arranque Automtico
Mueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel
de control de CC del grupo electrgeno para la
posicin REMOTE si es usado un cuadro de
transferencia automtica. Esto permite que el
cuadro de transferencia arranque el grupo
electrgeno si ocurre una cada de energa y pare
el generador cuando retorne la energa.
Arranque a Fro con Cargas

De acuerdo con la norma NFPA 110, Onan
recomienda la instalacin de grupos electrgenos
standby movidos a disel (sistemas de
proteccin de la vida) equipados con calentadores
de lquido de enfriamiento en lugares donde la
temperatura ambiente mnima es mayor que 40 F
(4 C). La NFPA tambin requiere que el lquido de
enfriamiento del motor sea mantenido a una
temperatura mnima de 90 F (32 C) y, para la
mayora de las aplicaciones, acepte la carga de
emergencia en 10 segundos o menos. An que la
mayora de los grupos electrgenos Onan pueda
funcionar en temperaturas abajo de 40 F (4 C)
cuando equipados con calentadores del lquido de
enfriamiento, talvez sea necesario algn tiempo de
funcionamiento para calentar el motor hasta que
una carga pueda aplicarse, para temperaturas
menores que 40 F (4 C).
5-4
6. Diagnstico de Fallas (Control Detector)

El grupo electrgeno posee sensores que
monitorean el motor continuamente cuanto a
condiciones anormales, como baja presin del
aceite o alta temperatura del lquido de
enfriamiento. Si estas condiciones ocurren, el
disyuntor de falla comn desacopla y el motor es
parado. Despus de corregir el problema, acople el
disyuntor de falla comn para reiniciar el grupo
electrgeno. Esta seccin describe el sistema de
condiciones de fallas, y sugiere los procedimientos
de reparaciones.
Chispas en los terminales de la

ADVERTENCIA

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Existen altos voltajes en el interior del panel de
control y en la caja de salida del generador cuando
el generador est en funcionamiento. No abra el
panel de control o la caja de salida del generador
mientras el generador est en funcionamiento.
PRECAUCIN
del generador.
ADVERTENCIA El contacto con componentes de

alto voltaje puede causar electrocucin,
resultando en graves herimientos personales o
muerte. Mantenga cerrados el panel de control
y la caja de salida durante los procedimientos
de diagnstico de fallas.

electrgeno puede causar graves herimientos
personales
o
muerte.
Evite
arranques
accidentales desconectando el cable negativo
(-) de la batera.
ADVERTENCIA
Cuando realice los procedimientos de diagnstico

de fallas en un grupo electrgeno parado,
asegrese de que el grupo electrgeno no pueda
reiniciarse accidentalmente. Mueva el interruptor
Run/Stop/Remote para la posicin STOP y
arranque del generador.
Cuando ocurre una condicin de falla durante el

funcionamiento, siga los procedimiento de la Tabla
6-1 para encontrar y corregir el problema. Si algn
sntoma no est relacionado, contacte un centro
autorizado de servicios para obtener asistencia.
6-1
TABLA 6-1. DIAGNSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA Muchos procedimientos de diagnstico de fallas presentan peligros que pueden resultar en graves
herimientos personales o muerte. Solamente personas calificadas con conocimiento de los peligros de combustibles,
electricidad y mquinas deben realizar los procedimientos de mantenimiento y reparaciones. Consulte las precauciones
de seguridad en las pginas ii y iii.
SNTOMA
1. El motor no gira en el arranque.
ACCIN CORRECTIVA
1. Indica posible falla en los controles o sistema de
arranque. Verifique las siguientes condiciones:
a. Corrija la falla y acople el disyuntor de falla comn.
b. Conexiones sueltas de los cables de la batera.
Limpie los cables de la batera y apriete todas las
conexiones.
c. Batera descargada o defectuosa. Recargue o
reemplace la batera.
d. Reemplace el fusible del circuito de control
(ubicado dentro del panel de control) si est
quemado.
2. El motor gira pero no se pone en marcha.
2. Indica posible problema en el sistema de combustible.

a. Verifique si el tanque de combustible no est
vaco, si hay escapes de combustible o lneas
obstruidas y haga las correcciones de acuerdo.
b. Verifique si el filtro de combustible est sucio y
Mantenimiento).
c. Verifique si el filtro de aire est sucio o obstruido y
Mantenimiento).
d. Acople el disyuntor de falla comn y d nuevo
arranque despus de corregir el problema.
Consulte un centro de servicios autorizado si
3. El motor para debido a la alta temperatura del

motor o el bajo nivel de lquido de enfriamiento.
3. Indica sobrecalentamiento del motor (temperatura del

motor arriba de 230 F (110 C). Deje el motor enfriar
completamente antes de seguir con las verificaciones
abajo:
a. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento y
necesario.
b. Verifique si hay obstrucciones en el flujo de aire de
enfriamiento y haga las reparaciones necesarias.
c. Verifique si la correa del ventilador est suelta y
apritela si necesario.
d. Acople el disyuntor de falla comn. Consulte un
centro de servicios autorizado si ninguna de las
situaciones arriba.
6-2

SNTOMA
4. El motor para debido a baja presin del aceite.
ACCIN CORRECTIVA
psi (97 kPa). Verifique el nivel de aceite, lneas y filtros.
Si el sistema de aceite est OK pero el nivel est bajo,
compltelo. Acople el disyuntor de falla comn.
Consulte un centro de servicios autorizado si la presin
del aceite no est en la faja de 25 a 65 psi (172 a 449
kPa).
5. El motor para debido a la sobre revolucin.
5. Indica que el motor excedi a la revolucin normal de

funcionamiento. Consulte un centro de servicios
autorizado para obtener asistencia.
6. El motor para debido al nivel bajo del lquido de

enfriamiento.
6. Indica bajo nivel del lquido de enfriamiento. Complete

el nivel del lquido de enfriamiento y procure por
posibles puntos de escape y repare si necesario.
7. El motor para debido al nivel bajo de combustible.

(Generadores con sensor opcional de nivel bajo de
combustible.)
7. Indica que la fuente de combustible disel se est

agotando. Verifique el nivel de combustible y
compltelo si necesario.
8. El motor para debido a una de las seis fallas pero

el dispositivo de monitoreo remoto no detecta
fallas.
8. Indica posible falla en el control o en el cableado

externo.
9. El motor funciona cuando arrancado del panel de

control del generador pero no funciona
automticamente o cuando arrancado de un panel
remoto. (Nota: El interruptor Run/Stop/Remote
debe estar en la posicin Remote para el arranque
automtico o remoto del motor.)
9. El disyuntor remoto est desacoplado. Acople el

disyuntor y d nuevo arranque. Consulte un centro de
servicios autorizado si el disyuntor desacopla despus
de acoplado.
6-3
6-4
7. Mantenimiento
consulte las secciones a seguir para obtener los
procedimientos correctos de mantenimiento.
Establezca y siga una programacin definida de
mantenimiento y servicios con base en la
aplicacin y en las condiciones ambientales. La
Tabla 7-1 abarca los intervalos recomendados de
mantenimiento de un grupo electrgeno en servicio
STANDBY. Si el generador est sujeto a
condiciones extremas de funcionamiento, los
intervalos de mantenimiento deben reducirse de
acuerdo. Algunos de los factores que pueden
afectar la programacin de mantenimiento son:

ADVERTENCIA

Uso de servicio continuo (generacin de
energa primaria)
Condiciones extremas de temperatura
Exposicin a los elementos naturales
Exposicin al agua salada
PRECAUCIN
del generador.
Exposicin a polvo y arena sopladas por
fuertes vientos
Consulte un distribuidor autorizado si el grupo
electrgeno es usado en ambientes con
condiciones extremas de funcionamiento y defina
una programacin de mantenimiento adecuada.
Use el contador de tiempo de funcionamiento
(Figura 7-1) para mantener un registro preciso de
todas las manutenciones realizadas para fines de
soporte a la garanta. Haga todas los
mantenimientos en los intervalos indicados o
despus del nmero de horas de funcionamiento
indicado, el que primer ocurra. Use la Tabla 7-1
para determinar el mantenimiento necesario y

electrgeno durante los serviciospuede causar
graves herimientos personales o muerte.
Mueva el interruptor Run-Stop-Remote para la
posicin Stop, desconecte el cargador de la
batera de su fuente de alimentacin de CA y
desconecte el cable negativo (-) de la batera
antes de empezar los procedimientos de
mantenimiento.
ADVERTENCIA
7-1
La Figura 7-1 muestra la ubicacin del Contador de

Tiempo de funcionamiento en los generadores
equipados con el control Detector.
OIL
Run
Reset
Lamp Test
STOP
(RESET)
Remote
Panel
Lamp
TEMP
Frequency
VOLTS
TOTAL HOURS
USE EL CONTADOR DE TIEMPO DE

FUNCIONAMIENTO PARA MANTENER UN
REGISTRO PRECISO DE TODOS LOS SERVICIOS
REALIZADOS EN EL GRUPO ELECTRGENO
FIGURA 7-1. CONTADOR DE TIEMPO DE

FUNCIONAMIENTO
7-2
TABLA 7-1. PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO

PERODO DE MANTENIMIENTO
VERIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Diario o Semanal Mensual o

despus o despus despus
de 8
de 50
de 100
horas
horas
horas
Trimestral
o despus
de 250
horas
Semestral
o despus
de 500
horas
Inspeccionar el Generador
Verificar el Calentador del Lquido de Enfriamiento
Verificar el Nivel de Aceite
Verificar el Nivel del Lquido de Enfriamiento
Drenar el Agua del Filtro de Combustible

Verificar el Filtro de Aire (limpiar si necesario)
Verificar el Sistema de Carga de la Batera
Drenar el Agua y Limpiar los Tanques de

Combustible
Verificar el Anticongelante y la Concentracin de

DCA
Verificar la Tensin de la Correa de Accionamiento
Verificar el Nivel de Combustible
Drenar el Tapn de Condensacin del Escape
Verificar el Nivel y la Densidad Especfica de la

Batera
Verificar la Salida de Aire del Generador
Limpiar los Componentes del Generador
Cambiar el Aceite del Crter y el Filtro
Verificar el Ajuste del Gobernador
Verificar el Enfriador Aire/Aire
Cambiar el Elemento del Filtro de Aire
Cambiar los Filtros de Combustible
Limpiar el Sistema de Enfriamiento
Ajustar la Holgura de las Vlvulas
Despus de 1000 horas
1. Verifique si hay escapes en los sistemas de lubricacin, combustible, enfriamiento y escape. Haga una inspeccin
visual y del nivel de ruidos del sistema de escape con el generador en funcionamiento. Pare el generador y repare
cualesquier escapes inmediatamente.
2. Haga este mantenimiento con ms frecuencia en ambientes con exceso de polvo.
3. Inspeccione visualmente las correas para verificar si las mismas no estn sueltas.
4. Drene 1 vaso o ms de combustible para remover agua y sedimentos.
5. Consulte un centro de servicios autorizado para obtener asistencia.
7-3
INSPECCIN DEL GRUPO ELECTRGENO
Sistema Elctrico de CA
Durante el funcionamiento, est atento a

problemas mecnicos que puedan crear
condiciones inseguras de peligro. Las secciones
siguientes abarcan diversas reas que deben ser
inspeccionadas frecuentemente para garantizar un
funcionamiento continuo y seguro.
Durante el funcionamiento del grupo electrgeno,

use los dispositivos apropiados para las siguientes
verificaciones.
Frecuencmetro: A frecuencia del generador
debe ser estable y su lectura debe ser la misma
que el valor nominal en la plaqueta de
identificacin.
Sistema de Escape
Voltmetro de CA: Mueva el selector de fase para

cada opcin de fase lnea/lnea mostrada en la
escala de tensin (L1/L2, L2/L3 y L3/L1). Lea el
voltmetro de CA usando la escala superior o
inferior conforme indicado por la lmpara
indicadora de escala. Sin carga, la tensin (o
tensiones) lnea/lnea debe ser la misma que el
valor nominal en la plaqueta de identificacin.
Con el grupo electrgeno en funcionamiento,

inspeccione todo el sistema de escape,
visualmente y cuanto al nivel de ruidos, inclusive
el mltiple, silenciador y tubos de escape.
Verifique si hay escapes en todas las conexiones,
soldaduras, juntas y articulaciones y asegrese de
que los tubos de escape no estn calentando
excesivamente las reas vecinas. Si se detecta
algn escape, pare el grupo electrgeno y haga
las reparaciones necesarias inmediatamente.
Ampermetro de CA: Mueva el selector de fase

para cada opcin de fase mostrada en la escala
de amperaje (L1, L2 y L3). Lea el ampermetro
usando la escala superior o inferior conforme
indicado por la lmpara indicadora de escala. Sin
carga, las lecturas de corriente deben ser cero.
Con carga aplicada, cada corriente de lnea debe
ser aproximadamente la misma.
La inhalacin de gases de
escape puede resultar en graves herimientos
personales o muerte. Asegrese de que los
gases de escape sean direccionados para
fuera y distante de ventanas, puertas u otras
entradas de la instalacin.
ADVERTENCIA
Lmparas de Falla: Presione el interruptor

Reset/Lamp del panel de control. Todas las
lmparas indicadoras deben encender. Verifique si
todas las lmparas estn encendidas y libere
entonces el interruptor. Reemplace cualquier
lmpara que est quemada.
Sistema de Combustible
Con el grupo electrgeno en funcionamiento,
verifique si hay escapes en las lneas de
alimentacin de combustible, lneas de retorno,
filtros y conexiones. Verifique si hay cortes, doblas
y corrosin en las lneas flexibles y asegrese de
que estas no hagan contacto con componentes
que puedan provocar su ruptura. Si se detecta
algn escape, haga las reparaciones necesarias
inmediatamente.
El encendido de combustibles
puede causar graves herimientos personales o
muerte por explosiones. NO permita que
llamas, cigarrillos, lmparas piloto, centellas,
equipos que producen chispas, u otras fuentes
de encendido sean puestas prximas al grupo
electrgeno y al tanque de combustible.
ADVERTENCIA
7-4
Sistema Elctrico de CC
Falla de encendido en el arranque
Verifique si los terminales de la batera estn

limpios y si sus conexiones estn firmes.
Conexiones sueltas o corrodas crean resistencia
que puede perjudicar el arranque. Limpie y
reconecte los cables de la batera si estn sueltos.
Siempre desconecte los dos terminales negativos
del cable de la batera. Reconecte una de las
extremidades del cable al terminal negativo de la
batera y la otra a la tierra. Siga esta secuencia
para reducir la posibilidad de producirse chispas
en la batera.
Vibraciones
Ruidos raros
Cambios repentinos en las temperaturas o
presiones de funcionamiento del motor

Exceso de humo en el escape
Perdida de potencia
Aumento en el consumo de aceite
Aumento en el consumo de combustible
Escapes de combustible, aceite o lquido de

ADVERTENCIA
enfriamiento.
Componentes Mecnicos
El arranque accidental del
grupo electrgeno puede causar graves
herimientos personales o muerte. Mueva el
interruptor de control para la posicin STOP y
arranque del generador antes de inspeccionar
el grupo electrgeno.
ADVERTENCIA

Con el grupo electrgeno parado, verifique si

existen correas y conexiones sueltas, escapes en
juntas y mangueras, o cualesquier seales de
daos mecnicos. Si se detecta algn problema,
haga
las
reparaciones
necesarias
inmediatamente. Con el grupo electrgeno en
funcionamiento, verifique si existen ruidos raros
que puedan indicar problemas mecnicos.
Verifique frecuentemente la presin del aceite.
Investigue cualquier seal que indique posibles
problemas mecnicos.
Motor
Verifique frecuentemente los niveles de los fluidos,
la presin del aceite y la temperatura del lquido
de enfriamiento. La mayora de los problemas del
motor es precedida de un aviso anticipado.
Inspeccione las alteraciones de desempeo,
ruidos o apariencia del motor que puedan indicar
la necesidad de reparaciones o mantenimiento.
Estas son algunas de las alteraciones en el motor
que deben de inspeccionarse:
7-5
Para lecturas precisas, pare el motor y aguarde

cerca de 15 minutos antes de verificar el nivel de
aceite. Esto permite que el aceite en la parte
superior del motor retorne al crter. La varilla
medidora y el bocal de llenado de aceite se
encuentran en el mismo lado del motor como
muestra la Figura 7-3.
SISTEMA DE LUBRICACIN
Los grupos electrgenos son entregues con aceite.
Verifique el nivel de aceite antes de arrancar el
grupo electrgeno por la primera vez.
Clasificacin API de Aceite

* Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento de Motores Cummins para obtener
recomendaciones/especificaciones
de
aceite
lubricante
ADVERTENCIA La presin en el crter puede

eyectar aceite caliente y causar graves
quemaduras. NO verifique el nivel de aceite
mientras
el
grupo
electrgeno
est
funcionando.
Viscosidad del Aceite

Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento
de
Motores
Cummins
para
obtener
recomendaciones/especificaciones
de
aceite
lubricante
Mantenga el nivel de aceite lo ms prximo

posible de la marca High (alto) de la varilla
medidora. Remueva la tapa del bocal de llenado
de aceite (vea la Figura 7-3) y adicione aceite de
misma viscosidad y marca, si necesario. Cierre el
bocal de llenado despus de adicionar aceite.
Nivel de Aceite del Motor

Verifique el nivel de aceite del motor entre los
perodos de parada del motor, en los intervalos
especificados en la Tabla de Mantenimiento. La
Figura 7-2 muestra la ubicacin del filtro de aceite.
La varilla medidora tiene las marcas High (Alto) y
Low (Bajo) para indicar el nivel de aceite en el
crter.
PRECAUCIN
No arranque el motor si el nivel

de aceite est abajo de la marca Low (Bajo) o
arriba de la marca High (Alto). El exceso de
aceite puede tornarlo espumoso o aireado, y
un nivel de aceite abajo de la marca inferior
puede causar perdida de presin.
7-6
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Cambie el aceite y el filtro en los intervalos
recomendados en la Tabla de Mantenimiento. Use
aceite que atienda a las recomendaciones/
especificaciones Cummins.
Cambio del Aceite del Motor

de Motores Cummins para conocer los
procedimientos de cambio del aceite y del filtro.
Consulte el tpico Especificaciones en la seccin
2 de este manual para obtener la capacidad de
aceite.
FILTRO DE
OILACEITE
FILTER
FIGURA 7-2. FILTRO DE ACEITE
BOCAL
OIL DE
FILL
LLENADO DE
ACEITE
VARILLA
OIL
MEDIDORA
DIPSTICK
FIGURA 7-3. UBICACIN DEL BOCAL DE LLENADO

DE ACEITE Y DE LA VARILLA MEDIDORA
7-7
mezcla a cada 6 meses o despus de 500 horas

de funcionamiento (el que primer ocurra) para
eliminar el cmulo de elementos qumicos
perjudiciales.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Los grupos electrgenos son entregues con lquido
de enfriamiento. Verifique el nivel del lquido de
enfriamiento antes de arrancar el generador por la
primera vez.

de
Motores
Cummins
para
obtener
recomendaciones/especificaciones de lquido de
enfriamiento.
PRECAUCIN
El calentador del lquido de

enfriamiento no deber ser accionado mientras
el sistema de enfriamiento est vaco, pues
esto damnificar el calentador.
Drenaje y Limpieza
Nivel del Lquido de Enfriamiento
El sistema de enfriamiento debe estar limpio y

libre de oxidacin y incrustaciones para un
desempeo adecuado.


de los Motores Cummins para drenar y limpiar el
sistema de enfriamiento.
Generadores con Radiador y Cambiador de

Calor

Enfriamiento: Verifique el nivel del lquido de
enfriamiento entre los perodos de parada del
motor, en los intervalos especificados en la Tabla
de Mantenimiento. Remueva la tapa del radiador
despus que el motor enfre y, si necesario,
adicione lquido de enfriamiento hasta el nivel
prximo a la tapa del radiador.
Remueva la tapa de presin del sistema de

enfriamiento
y
adicione
la
mezcla
de
agua/anticongelante.
de
Motores
Cummins
para
obtener
enfriamiento.

de
Motores
Cummins
para
obtener
enfriamiento.
Cuando el motor es arrancado por la primera vez

(sin la tapa de presin), verifique el nivel de lquido
de enfriamiento. En la medida que el aire
aprisionado es eliminado del sistema, el nivel del
lquido de enfriamiento caer y ser necesario
completarlo. Reinstale la tapa de presin cuando
el nivel del lquido de enfriamiento est estable.
ADVERTENCIA El contacto con el lquido de

quemaduras. Deje el sistema de enfriamiento
enfriar antes de liberar la presin y remover la
tapa del radiador.
PRECAUCIN
Asegrese de que la vlvula del

solenoide usada en generadores enfriados a
agua comn est abierta antes del arranque
inicial de la unidad, para permitir el llenado de
las cmaras de lquido de enfriamiento. Caso
contrario, podr ocurrir sobrecalentamiento y
daos al motor.
PRECAUCIN
La perdida de lquido de
enfriamiento causar sobrecalentamiento del
motor sin la proteccin de un dispositivo de
parada y causar serios daos al motor.
Mantenga el nivel del lquido de enfriamiento
para el funcionamiento adecuado del sistema
de parada del motor por alta temperatura.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO AIRE/AIRE
Requisitos de Lquido de Enfriamiento

de los Motores Cummins para obtener las
verificaciones de mantenimiento del sistema de
enfriamiento aire/aire.
Motores disel para servicios pesados requieren

una mezcla balanceada de agua y anticongelante
como lquido de enfriamiento. Drene y cambie la
7-8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Filtros de Combustible
El motor fue proyectado para funcionar con

combustible disel No. 2. El motor tambin
funcionar satisfactoriamente con combustible
No.1 u otro similar que atienda a ciertas
especificaciones. Consulte el fabricante del motor
para obtener los requisitos especficos si usar un
combustible no estandarizado.
El filtro (vea la Figura 7-4) es una unidad

descartable del tipo roscado. Un dreno de agua se
sita en la base de la carcasa del filtro. Este dreno
debe de usarse para eliminar la humedad
diariamente o al final de cada perodo de ensayo,
dependiendo de la aplicacin de la unidad. Llene
los nuevos filtros con combustible disel y aplique
una suave camada de combustible en la junta de
sellado. Instale y apriete manualmente hasta que
la junta apenas toque el cabezal del filtro. Aplique
un apriete adicional de media vuelta a tres cuartos
de vuelta. El sistema de combustible necesitar
purgarse si:
El filtro de combustible no fue completado
antes de la instalacin.
La bomba inyectora fue reemplazada.
Las lneas de alta presin del combustible
fueron reemplazadas.
Precauciones de Manoseo de Combustible

Tome las precauciones apropiadas para evitar la
entrada de suciedad, agua u otros contaminantes
en el sistema de combustible. Filtre el combustible
cuando llene el tanque.
ADVERTENCIA El encendido de combustibles
puede causar graves herimientos personales o
muerte por explosiones. No permita que
llamas, cigarrillos, luz piloto u otros elementos
que puedan empezar un encendido se
aproximen del sistema de combustible.
Para evitar problemas de condensacin,
mantenga los tanques de alimentacin de
combustible
tan
llenos
cuanto
posible
completando el nivel despus que el motor es
usado. En climas fros, el combustible calentado
que retorna de los inyectores calienta el
combustible en el tanque de alimentacin. Si el
nivel de combustible est bajo, la parte superior
del tanque tiende a formar condensacin. En
climas calientes, tanto el combustible cuanto el
tanque estarn calientes durante el da. A la
noche, la temperatura del tanque baja ms
rpidamente de que la temperatura del
combustible. Si el nivel de combustible est bajo,
la parte superior del tanque enfriar ms
rpidamente y tender a formar condensacin.
La condensacin (agua) puede causar obstruccin
de los filtros de combustible y problemas de
congelamiento. Adems de eso, el agua mezclada
con el azufre del combustible forma un cido que
puede corroer y damnificar los componentes del
motor.
Consulte el Manual de Motores Cummins para

ms informaciones.
FUEL
FILTER
FILTRO
DE COMBUSTIBLE
VLVULA DE
DRENO
DRAIN
VALVE
FIGURA 7-4. FILTRO DE COMBUSTIBLE
7-9
3. Limpie el interior de la carcasa del filtro de

aire y cubra con un pao limpio y hmedo.
Asegrese de que TODO el polvo sea
removido de TODAS las superficies interiores
de la carcasa del filtro de aire. Cuidado para
no damnificar la rea de sellado en el tubo de
salida.
4. Verifique si el nuevo filtro de aire no presenta
daos causados en el transporte. Verifique
con atencin la parte interna de la extremidad
abierta (rea de sellado). No haga la
instalacin si el filtro est damnificado.
5. Instale el filtro nuevo. La rea de sellado se
encuentra en el lado interno de la extremidad
abierta del filtro. La rea de sellado se
extiende ligeramente y se ajusta sobre el tubo
de salida. Para completar el sellado, aplique
presin en el borde externo del filtro, y no en
la parte central flexible. No es necesaria una
presin en la tapa para mantener el sello en
posicin.
5. Instale la tapa del filtro de aire y apriete las
tres presillas de presin.
FILTRO DE AIRE
El elemento del filtro debe reemplazarse una vez
al ao o as que el botn indicador de
mantenimiento acusar restriccin de aire. Son
usados dos tipos de conjuntos de filtro de aire en
los grupos electrgenos serie DG. Consulte la
Figura 7-5 para saber cual procedimiento se debe
de usarse para reemplazar el filtro de aire.
La vlvula de descarga elimina automticamente
la suciedad acumulada.
Inspeccione todos los componentes del sistema
de filtro de aire, inclusive ductos y mangueras.
Verifique si todas las conexiones y abrazaderas
estn firmes y inspeccione cada componente
cuanto a trincas, deformaciones o otros daos.
Haga las reparaciones necesarias.
PRECAUCIN
Los
filtros
deben
ser
manoseados con cuidado para evitar daos. Si
el filtro es damnificado, instale la pieza
recomendada.
Siga el procedimiento abajo para reemplazar el
elemento del filtro.
Conjunto de Filtro Tipo A
Conjunto de Filtro Tipo B
1. Suelte las tres presillas de presin de la tapa

del filtro de aire y remuvala.
2. Remueva suavemente el filtro de aire para
reducir la cantidad de polvo desalojada.
Puede haber alguna resistencia inicial a la
remocin del filtro. Mueva suavemente la
extremidad del filtro hacia arriba y hacia abajo
y de un lado al otro o gire para romper el
sello.
TAPA DEL
FILTRO DE AIRE
PRESILLAS DE
LA TAPA
1. Remueva la tapa del filtro de aire.

2. Suelte el tornillo mariposa y la arandela de la
junta y entonces remueva el elemento del
filtro de aire.
3. Limpie el interior de la carcasa del filtro de
aire y cubra con un pao limpio y hmedo.
4. Instale el novo elemento y prenda con la
arandela de la junta y el tornillo mariposa.
5. Instale la tapa del filtro de aire y apriete.
SALIDA DEL AIRE
INDICADOR DE
MANTENIMIENTO
TAPA
SALIDA DEL AIRE
TUERCA
MARIPOSA
INDICADOR DE
MANTENIMIENTO
ENTRADA DEL AIRE
VLVULA DE
DESCARGA
ENTRADA
DEL AIRE
TIPO A
VLVULA DE
DESCARGA
TIPO B
FIGURA 7-5. FILTRO DE AIRE
7-10
BATERAS
Verifique la condicin de las bateras de arranque
(vea la Figura 7-6) en el intervalo especificado en
la Tabla de Mantenimiento. Verifique si las
conexiones estn limpias y firmes. Una suave
camada de grasa no conductora o material no
corrosivo retardar la corrosin en los terminales.
Mantenga el electroltico en el nivel apropiado
arriba de las placas adicionando agua destilada.
Verifique la densidad especfica usando un
hidrmetro y recargue si est abajo de 1.260.
LA LECTURA DE
LA DENSIDAD
ESPECFICA DEBE
SER 1.280 A
77 F (25 C)
El encendido de los gases

explosivos de la batera puede causar graves
herimientos personales. No fume. Use gafas de
proteccin, guantes y delantal de caucho
cuando trabaje con bateras.
ADVERTENCIA
FIGURA 7-6. VERIFICACIN DE LA BATERA
7-11
7-12
8. Recomendaciones de Funcionamiento
que el motor atinja las temperaturas normales de
funcionamiento.
RODAJE
Drene y cambie el aceite del crter despus de las
primeras 50 horas de funcionamiento de los grupos
electrgenos. Consulte la seccin Mantenimiento
de este manual para obtener los procedimientos
recomendados.
TEMPERATURAS BAJAS DE
FUNCIONAMIENTO
Use un calentador de lquido de enfriamiento si
una otra fuente de energa no est disponible. El
calentador opcional de Onan le ayudar a
conseguir un arranque confiable bajo condiciones
adversas de clima. Asegrese que la segunda
fuente de voltaje sea correcta para la faja del
elemento de calentamiento.
FUNCIONAMIENTO SIN CARGA

Los perodos de funcionamiento sin carga deben
ser reducidos al mnimo. Si es necesario mantener
el motor funcionando por perodos prolongados
cuando no es necesaria la generacin de energa
elctrica, el mejor desempeo del motor ser
conseguido conectando-se una carga elctrica de
simulacin". Esta carga consiste en un elemento
calentador o banco de carga.
Para evitar daos al calentador,

asegrese de que el sistema de enfriamiento
est lleno antes de aplicar energa al
calentador.
PERODO DE ENSAYO
FACTORES NOMINALES DE POTENCIA
Los grupos electrgenos en modo standby

continuo deben ser capaces funcionar desde un
arranque a fri hasta el modo totalmente
operacional en cuestin de segundos. Esto puede
implicar en un gran esfuerzo para los componentes
del motor.
El valor nominal de potencia del grupo electrgeno

se aplica a generadores usados en aplicaciones
estacionarias. El generador funcionar segn la
clasificacin nominal durante las interrupciones de
suministro de energa convencional. El valor
nominal fue establecido para un generador
estndar enfriado por radiador, alimentado por
combustible disel y funcionando a una altitud de
300 pies (92 m) con temperatura ambiente de 81
F (27 C). Para obtener los valores nominales para
otras aplicaciones, altitudes, sistemas de
enfriamiento o temperaturas ambiente, consulte su
distribuidor autorizado.
PRECAUCIN
El ensayo regular mantiene los componentes del

motor lubricados, evita la oxidacin de contactos
elctricos y, en general, ayuda a proporcionar un
arranque confiable del motor. Ensaye el grupo
electrgeno por lo menos una vez por semana
durante un mnimo de 30 minutos con carga para
8-1
8-2
Cummins Brasil Ltda

Rua Jati, 266
Guarulhos, So Paulo, Brasil
CEP 07180-900
Fone (5511) 6465-9811
En Brasil usted puede llamar 0800 123300
Fax (5511) 6412-3245 ou 6465-0126

Manual de Operacion Modelos DG

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FUNCIONAMIENTO (CONTROL DETECTOR)

DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL DETECTOR)

FUNCIONAMIENTO (CONTROL SENTINEL)

DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL SENTINEL)

Antes de operar el grupo electrgeno, lea el Manual del

eliminar gases emitidos de reas cerradas o

Los smbolos abajo, encontrados a lo largo de este

Asegrese de que las unidades estn bien

Organizaciones del Estado de California creen que

PIEZAS EN MOVIMIENTO PUEDEN

COMBUSTIBLE Y VAPORES SON

segura de piezas en movimiento.

Fuego, explosin y herimientos, y hasta muerte, pueden

Antes de empezar a trabajar en el grupo

NO llene tanques de combustible mientras el motor

electrgeno, desconecte el cargador de batera de

est funcionando, a menos que los tanques estn

Asegrese de que los fijadores del grupo

NO permita que llamas, cigarrillos, lmparas piloto,

electrgeno estn seguros. Apriete los soportes y

Las lneas de combustible deben estar seguras y

No use ropas anchas o joyas en las proximidades

libres de escapes. La alimentacin de combustible

de piezas en movimiento, o cuando est trabajando

Asegrese de que todas las lneas de alimentacin

En caso de que sea necesario algn ajuste

Antes de realizar servicios prximos a la rea de la

mientras la unidad est funcionando, tenga

batera, asegrese de que exista ventilacin

Vapor inflamable puede provocar exceso de revolucin

Lquidos de enfriamiento bajo presin tienen un

Algunas organizaciones federales o estaduales

CALAMBRE ELCTRICO PUEDE CAUSAR

Asegrese de que hayan sido instalados

Asegrese de que no haya sido dejada estopa

Remueva toda la grasa y aceite desnecesarios de

Mantenga el grupo electrgeno y las reas vecinas

No trabaje en el equipo cuando est mental o

Algunas organizaciones federales o estaduales

Desconecte la fuente de energa elctrica antes de

Tenga extremo cuidado cuando trabaje con

Siga todas las normas y cdigos estaduales y

NO CONECTE EL GRUPO ELECTRGENO

MANTENGA ESTE MANUAL JUNTO AL GRUPO ELECTRGENO PARA

ADVERTENCIA La operacin y el mantenimiento

FIGURA 1-1. CONFIGURACIONES DEL PANEL DE

COMO OBTENER SERVICIOS

Para atendimiento al cliente contacte:

Si el grupo electrgeno necesite de servicios,

Direccin y Telfono de la OBI

Cuando consulte su distribuidor, fornezca los datos

Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

5,5 Gal. (21 L)

5,5 Gal. (21 L)

5,7 Gal. (22 L)

Potencia Nominal del Generador (kW)

Consulte en la plaqueta de identificacin del

6,5 Gal. (25 L)

Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

6,8 Gal. (26 L)

7,5 Gal. (28 L)

7,5 Gal. (28 L)

6,8 Gal. (26 L)