Monografa de Pasanta Propuesta de Clasificacin de Vehculos, Carroceras y Configuracin del Transporte de Carga y Pasajeros por Carretera

Monografa de Pasanta

Propuesta de Clasificacin de Vehculos,

Carroceras y Configuracin del Transporte de
Carga y Pasajeros por Carretera
Edmundo W. Vidal Snchez
Pasante MTC (Per) - Proyecto Andestad

Junio de 2007

Secretara General de la Comunidad Andina

Paseo de la Repblica 3895, Lima 27 - Per
Telfono (511) 411 1400
Fax: (511) 211 3229
Web: www.comunidadandina.org
Hecho el deposito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2008 - 05635

Produccin:
Diseo y diagramacin:
Impresin:

Proyecto de Cooperacin en materia de Estadsticas - ANDESTAD

Gladys Quispe Vizcarra
Ohquis Design E.I.R.L.

Copyrights:
Los textos que forman parte de esta edicin no podrn ser producidos total o parcialmente sin autorizacin de sus editores.

Proyecto de Cooperacin
UE - CAN Estadsticas

ANDESTAD

El Proyecto
El Proyecto en Materia de Estadsticas (ASR/AIDCO/2002/0390) es un proyecto de Cooperacin entre la Unin Europea y la Comunidad
Andina, creado como parte del apoyo a la profundizacin del proceso de integracin andina. Su mbito de accin comprende a los
pases miembros de la Comunidad Andina: Bolivia, Colombia, Ecuador, Per y la Repblica Bolivariana de Venezuela.
El periodo de ejecucin del proyecto es de 4 aos a partir del inicio de sus actividades (13 de junio de 2005).
Objetivos
El proyecto tiene como objetivo principal contribuir al proceso de integracin de la Comunidad Andina y al fortalecimiento de sus
instituciones regionales.
Para lograr esto, el proyecto busca mejorar la calidad de las estadsticas que sirven para la buena preparacin, gestin, y evaluacin
de las polticas pblicas a nivel nacional, y, en particular, las polticas que tienen en comn los pases que forman la Comunidad
Andina.
Asimismo, el proyecto propicia la armonizacin de las metodologas estadsticas para hacer comparable la informacin entre los
pases, y tambin una amplia difusin de la misma.
Beneficios
Los beneficiarios del proyecto son los organismos integrantes de los Sistemas Estadsticos Nacionales de los pases andinos,
coordinados por:

Instituto Nacional de Estadstica de Bolivia (INE)

Departamento Administrativo Nacional de Estadstica de Colombia (DANE)
Instituto Nacional de Estadstica y Censos del Ecuador (INEC)
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica del Per (INEI)
Instituto Nacional de Estadstica de Venezuela (INE)

A nivel regional, el beneficiario es el Servicio Comunitario de Estadstica conducido por la Secretaria General de la Comunidad
Andina (SGCAN).
reas de intervencin
El proyecto tiene cinco reas de intervencin estadstica:

1. Apoyo Institucional:
Formacin y capacitacin estadstica
Difusin de la informacin estadstica
Imagen y fortalecimiento institucional

2. Comercio Exterior y Transporte:

Estadsticas de comercio exterior de bienes
Estadsticas de transportes (areo, acutico, terrestre)

3. Cuentas Nacionales y otras Estadsticas Macroeconmicas:

Estadsticas de inversin extranjera directa
Estadsticas de cuentas nacionales
Estadsticas de balanza de pagos
Estadsticas de deuda externa y finanzas pblicas
Estadsticas monetarias y financieras

4. Estadsticas Empresariales y Territoriales:

Registros administrativos, directorios y marcos muestrales
Estadsticas agropecuarias
Estadsticas manufactureras

5. Estadsticas de Pobreza:
Estadsticas de encuestas a hogares

Realizacin de Actividades
Para la ejecucin de las acciones previstas el Proyecto dispone de los siguientes medios:

Estudios-diagnsticos y estudios especficos

Grupos de trabajo

Grupos de estudio tcnico

Formacin estadstica

Promocin de estadstica

Cooperacin horizontal entre instituciones de estadstica
El proyecto dispone de la asistencia tcnica de expertos europeos con la finalidad de adoptar las buenas prcticas de la experiencia
europea en materia de integracin estadstica.
Financiamiento
El financiamiento total de proyecto asciende a 8 millones de Euros. La contribucin de la Unin Europea es de 5 millones de Euros,
y la contribucin de la Comunidad Andina de 3 millones de Euros.

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INDICE
Introduccin

1. ANTECEDENTES

2. OBJETIVOS

3. JUSTIFICACIN

10

4. DESARROLLO

10

5. DEFINICIONES

11

6. METODOLOGA
6.1. Clasificacin Vehicular
6.1.1. Vehculos Ligeros
6.1.2. Vehculos Pesados
6.2. Unidades de Carga
6.3. Tipos de Carroceria
6.4. Configuracin de Vehculos de Carga

11
13
13
15
16
17
19

7. CODIFICACIN
7.1. Codificacin de Vehculos Ligeros
7.2. Codificacin de Vehculos Pesados
7.3. Codificacin de Unidades de Carga
7.4. Codificacin de Tipos de Carroceria
7.5. Codificacin de Tipos de Configuracin de Vehculos de Carga

21
21
22
24
24
26

8. CONCLUSIONES GENERALES

27

BIBLIOGRAFA

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INTRODUCCIN
La generacin de informacin estadstica Comunitaria del transporte Internacional por Carretera, ser el resultado de todo un
proceso de reuniones y acuerdos entre los expertos gubernamentales de cada uno de los pases miembros a la CAN y la SGCAN, en
las cuales se determinarn unas series de lineamientos y criterios bsicos a seguir para la produccin informacin armonizada y
comparable.
Para alcanzar este objetivo es necesario dar pasos concretos, los cuales se logran teniendo una estructura de trabajo. Es indispensable
tener identificados los elementos que van a ser de objeto de estudio. Para el caso especfico de las estadsticas del transporte
Internacional por Carretera uno de los elementos de estudio es la flota vehicular, actualmente no existe una clasificacin internacional
vehicular, existen diversidad de clasificaciones como pases existentes.
Actualmente el proceso de armonizacin de informacin estadstica del transporte Terrestre por Carretera se encuentra en la
generacin del anteproyecto de resolucin para la transmisin de informacin estadstica, el cual plantea el envo de informacin
correspondiente a la Flota vehicular. para lo cual es indispensable contar con una clasificacin vehicular que defina los diferentes
tipos de vehculos, que agrupe por funcionalidad el parquea automotor existente en los pases miembros de la CAN.
Ante esta necesidad veo como un aporte urgente generar una clasificacin de vehculos, unidades de carga, carroceras y
configuracin, para el transporte de carga y pasajeros por carretera.
1. ANTECEDENTES
En diciembre del ao 2000, la Comisin de la Comunidad Andina aprob la decisin 488 mediante la cual se establece el Programa
Estadstico Comunitario 2000 - 2004, orientando en el anexo 1, captulos 4, 5, 6 y 9; donde se considera el "Programa de Liberacin,
Origen y Salvaguarda", "Comercio Comunitario de Servicio", "Arancel Externo Comn" e "Integracin Fsica" respectivamente, en
los cuales, uno de los temas de trabajo estadstico es el rea de transportes.
En febrero del ao 2002 se aprob la decisin 491 "Reglamento Tcnico Andino sobre Limites de Pesos y Dimensiones de los
Vehculos destinados a los Transportes Internacional de Pasajeros y Mercancas por Carretera.
La resolucin 720 de abril del ao 2006 que reglamenta las decisiones 399 y 398, estableci los Lineamientos para el Procedimiento
de Actualizacin de Informacin del Registro Andino de Transportistas Autorizados, de Vehculos Habilitados y Unidades de Carga.
Los pases miembros de la Comunidad Andina, no cumplen a cabalidad con las Decisiones y Resoluciones sancionadas por la Secretaria
General de la Comunidad Andina SGCAN.
2. OBJETIVO
2.1 Objetivo General:
Desarrollar una Propuesta de Clasificacin ANDINA para la flota vehicular existente en los Pases Miembros de la CAN definiendo
entre otras Tipos de Vehculos y Unidades de Carga, Carroceras y Configuracin para el Transporte de Pasajeros y Carga por
Carretera. para ser aplicada al Transporte de Pasajeros y Carga por Carretera
2.2 Objetivos Especficos:
Tener conocimiento de todos los Tipos de Vehculos y Unidades de Carga considerados en los pases miembros de la Comunidad
Andina asimismo los considerados en el mbito internacional.

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Elaborar una Propuesta que uniformice los Tipos de Vehculos y Unidades de Carga.
Generar una Tabla de Tipos de Carrocera que uniformice su uso a nivel de la Comunidad Andina.
3. JUSTIFICACIN:
Generalmente las estadsticas nacionales de los pases miembros de la Comunidad Andina, estn supeditadas a sus necesidades
muy particulares, as como a los recursos tcnicos y presupustales con que cuentan, logrndose como resultados que no
permitir hacerlas equitativamente comparables la informacin generada de uno con otro.
Es necesario que la Secretara General a nivel de la Comunidad Andina cuente con estadsticas armonizadas relacionadas con la
clasificacin de vehculos automotor, unidades de carga, tipos de carroceras y tipos de configuracin vehicular, para el transporte
de carga y pasajeros; necesitndose para ello, previamente contar con variables comunes en su identificacin y definicin de
cada una de ellas.
Teniendo en cuenta los conceptos presentados anteriormente, y tratando de tener clara su definicin, se presenta la clasificacin
propuesta para la armonizacin relacionado con el parque vehicular existente en los pases miembros de la Comunidad Andina.
4. DESARROLLO
Para desarrollar la propuesta de clasificacin se considero necesario tener claro lo siguiente.
La SGCAN ha generado la Decisin 491 "Reglamento Tcnico Andino sobre Lmites de Pesos y Dimensiones de los Vehculos destinados
al Transporte Internacional de Pasajeros y Mercancas por Carretera" y la Resolucin 720 "Procedimiento de Actualizacin de Con la
siguiente propuesta no se quiere desconocer el trabajo realizado anteriormente, pero si se busca mejorar los productos generados.
La propuesta de clasificacin que se plantea contempla dos subdivisiones que permite agrupar de una manera ordenada la Flota
vehicular que se encuentra en los pases miembros; presentando las siguientes subdivisiones:
Tipo de vehculo (Liviano y Pesado)
Finalidad de transporte (Pasajeros o Carga)
En el grafico se que muestra a continuacin se aprecia como esta subdividida la clasificacin propuesta.

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5. DEFINICIONES
Por otro lado creemos importante que se definan los siguientes conceptos:
Camin:
Vehculo automotor con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas mediana y pesada, cuya
cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular excede los 3500 Kg., pudiendo engancharse a un
remolque.
Carrocera:
Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas metlicas unidas entre si, cuyo
interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se
define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros
o mercancas.
Clasificacin Vehicular:
La clasificacin vehicular es una disposicin tcnico - administrativo de vehculos motorizados que busca ordenar los elementos
que la integran segn sus caractersticas y funcionalidad el parque vehicular.
Configuracin Vehicular de Carga:
La Configuracin Vehicular se expresa mediante la combinacin de vehculos de transporte acoplados a unidades de carga, siendo
la primera un vehculo automotor (Camin o Tracto camin) y el segundo vehculo sin motor (Remolque o Semi remolque).
Remolcador o Tracto - camin:
Vehculo automotor concebido y construido para realizar principalmente, el arrastre de un semi-remolque, mediante un sistema de
acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de peso y carga del vehculo remolcado.
Remolque: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro vehculo de motor, de tal
forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.
Vehculo automotor:
Es un vehculo mecnico de propulsin propia destinado al transporte de personas y objetos.
Semi - Remolque:
Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin
transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.
Tipo de Carrocera:
El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido
el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas.
6. METODOLOGIA
Teniendo como inicio la informacin obtenida de los pases miembros de la CAN relacionada con la Propuesta, se elabor un cuadro
de cinco columnas, en el cual se considera las variables consideradas en la propuesta as como la data de Bolivia, Colombia, Ecuador
y Per.

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Clasificaciones de Vehiculos, Unidades de Carga, Carrocerias y Configuracin

Variables consideradas en la propuesta, as como la Informacin de Bolivia, Colombia, Ecuador y Per
6.1 Clasificacin de Vehculos
PROPUESTA
Auto (AT1)
Camin (2EC)
Camioneta Pick UP (PK3)
Camioneta Panel (CP4)
Camioneta Rural (CR5)
Minibs (MN6)
mnibus (2EO)

Tracto camin (2ET)

BOLIVIA
Automvil
Camin
Camioneta
Furgn
Jeep
Microbs
Minibs
Moto
mnibus
Quadra Track
Torpedo
Tracto camin
Vagoneta

COLOMBIA
Automvil
Camin
Camioneta

ECUADOR
Automvil
Camin
Camioneta

PER
Automvil
Camin
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel

Jeep
Camioneta Rural

Microbs

Bus

Motocicleta
mnibus

mnibus

Tracto camin

Cabezal

Remolcador

Buseta
Campero
Mixto
Especiales
Station Wagon

Station Wagon (SW2)

6.2 Unidades de Carga
PROPUESTA
Remolque (2ER)
Semi remolque (1ES)
PROPUESTA
Cama Baja (CB1)
Estacas (ET2)
Furgn (FR3)
Hormigonera (HR9)
Niera (N10)
Plataforma (PF6)
Platn (PT7)
Platn Doble Cab. (PD8)
Porta Contenedor (PC11)
Tanque (TN4)
Tolva (TL5)

BOLIVIA
Remolque
Semi remolque
BOLIVIA
Estacas
Furgn

Plataforma

COLOMBIA
Remolque
Semi remolque
6.3 Carrocerias
COLOMBIA
Estacas
Furgn
Hormigonera
Nodriza o Niera
Plataforma
Cabina simple

Cabina doble
Porta contenedor
Tanque
Tolva
Volco
Termo King
Estivas

ECUADOR
Remolque
Semi remolque
ECUADOR
Estacas
Furgn
Hormigonera
Niera
Cabina simple
Cabina doble
Tanque
Tolva
Volco
Termo King
Estivas
Reparto Gas

PER
Remolque
Semi remolque
PER
Cama Baja
Estacas
Furgn
Hormigonera
Ciguea/Porta Autos
Plataforma
Cabina Simple 4x2
Cabina con Litera
Porta Contenedor
Tanque
Tolva
Volquete
Termoking

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Camin y Remolque
PROPUESTA
C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
C4R2
C4R3
C4R4

BOLIVIA
2R2
2R3
3R2
3R3

COLOMBIA
2R2
2R3
3R2
3R3
3R4
4R2
4R3
4R4

ECUADOR
2R2
2R3
3R2
3R3

PER
C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
C4R2
C4R3
C4R4

Tracto Camin y Semiremolque

PROPUESTA

BOLIVIA

T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
T3S3

COLOMBIA
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3

ECUADOR
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3

PER
T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
T3S3

Teniendo en cuenta los conceptos expuestos y el cuadro presentado, servirn de base para el desarrollo de la clasificacin propuesta
para la armonizacin del parque vehicular existente en los pases miembros de la CAN, considerndose la Clasificacin Vehicular, las
Unidades de Carga, los Tipos de Carroceras y la Configuracin de Vehculos de carga. Finalmente la propuesta de las formulas
empleadas para su codificacin.
6.1 Clasificacin Vehicular
La clasificacin vehicular es una ordenacin tcnico - administrativo de vehculos motorizados que son impulsados de forma
mecnica o por electricidad que circulan por la va pblica, en el cual cualquier persona o mercanca puede ser transportada.
Consideramos los vehculos livianos y pesados, con una breve descripcin de los mismos.
6.1.1 Vehculos Ligeros
Estn constituidos por vehculos de poco peso tanto de pasajeros (automvil, statin wagon y camioneta rural) y mercancas
(camionetas pick up y panel), provistos de motor de 796cc hasta 5995cc y de peso bruto de 1380kg. hasta 4838kg., asimismo
variando su largo de 3.49m. hasta 5.78m., su ancho de 1.48m. hasta 2.06m. y su alto de 1.42m. hasta 2.49m.
Automovil : (AT1)

Vehculo a motor que sirve para el transporte de personas. Normalmente cuenta con seis asientos y excepcionalmente hasta
nueve asientos.
Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones
Mnimo
Mximo

Cilindros
3
8

Vlvulas
8
24

Cilindrada CC.
796
5.995

Largo
3.49
5.28

Dimensiones (Mt)
Alto
Ancho
1.46
1.48
2.01
2.06

Peso vaco(Kg.)
760
2.905

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Station Wagon : (SW2)

Vehculo automotor derivado del automvil que al rebatir los asientos posteriores, permite ser utilizado para el transporte de
carga liviana.
Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones
Mnimo
Mximo

Cilindros
4
6

Vlvulas
16
24

Cilindrada CC.
1.586
3.123

Largo
4.23
4.93

Dimensiones (Mt)
Alto
Ancho
1.43
1.96
1.76
1.86

Peso vaco(Kg.)
1.170
1.800

Camioneta Pick Up : (PK3)

Vehculo automotor de cabina simple o doble caja posterior destinada para el transporte de carga liviana y con un peso bruto
vehicular que no exceda los 3500 Kg.
Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones
Mnimo
Mximo

Cilindros
4
8

Vlvulas Cilindrada CC.

970
8
5.883
24

Largo
3.64
5.78

Dimensiones (Mt)
Alto
Ancho
1.61
1.49
2.09
2.03

Peso vaco (Kg.)

820
2.266

Peso bruto (Kg.)

1.380
4.838

Peso vaco (Kg.)

1.700
1.800

Peso bruto (Kg.)

2.505
3.140

Camioneta Panel : (CP4)

Vehculo automotor con carrocera cerrada para el transporte de carga liviana.

Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones
Mnimo
Mximo

Cilindros
4
4

Vlvulas Cilindrada CC.

2.476
8
2.986
16

Largo
4.69
5.04

Dimensiones (Mt)
Alto
Ancho
1.97
1.69
1.99
1.82

Camioneta Rural / Micro bus / Combi : (CR5)

Vehculo automotor para el transporte de personas, con una capacidad instalada para el transporte de pasajeros que va
desde 10 hasta 16 asientos, incluyendo la silla del conductor.
Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones
Mnimo
Mximo

Cilindros
4
4

Vlvulas Cilindrada CC.

2.150
8
2.986
16

Largo
4.69
5.49

Dimensiones (Mt)
Alto
Ancho
1.97
1.69
2.49
1.99

Peso vaco (Kg.)

1.690
2.005

Peso bruto (Kg.)

2.400
3.880

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Minibus : (MN6)

Vehculo de 17 hasta 33 asientos incluyendo el asiento del conductor.

6.1.2 Vehculos Pesados
Estn constituidos por vehculos de gran peso tanto de pasajeros (mnibus) y de mercancas (camin y tracto camin),
provistos de motor de 848 cc hasta 21630 cc y de peso bruto vehicular mximo de 17000 kg. y 32000 kg. para los vehculos
de pasajeros y mercancas respectivamente.
Transporte de Pasajeros
Omnibus de 2 Ejes : (2EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas con ms de 33 asientos que pueda tener
compartimiento de equipajes.
Omnibus de 3 Ejes : (3EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas de tres ejes y ocho neumticos, con un peso
bruto mximo de 23 000 Kg.
Omnibus de 4 Ejes : (4EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas de cuatro ejes y diez neumticos, con un
peso bruto mximo de 30 000 Kg.
Transporte de Carga
Camin de 2 Ejes : (2EC)

Vehculo automotor con 2 ejes y 6 neumticos, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no esta
integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 17 000 Kg.;pudiendo engancharse a un remolque.

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Camin de 3 Ejes : (3EC)

Vehculo automotor con tres ejes (dos direccional y uno simple) y diez neumticos, concebido y construido para el transporte
de mercancas, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 23 000 Kg.;
pudiendo engancharse a un remolque.
Camin de 4 Ejes : (4EC)

Vehculo automotor con cuatro ejes (dos direccionales y un tndem) y doce neumticos, concebido y construido para el
transporte de mercancas, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de
30 000Kg., pudiendo engancharse a un remolque.
Tracto-camin de 2 Ejes : (2ET)

Vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, concebido y construido para realizar principalmente el arrastre de un
semi-remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de paso y carga del
vehculo remolcado.
Tracto-camin de 3 Ejes : (3ET)

Vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, concebido y construido para realizar principalmente el arrastre de un
semi-remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de paso y carga del
vehculo remolcado.
6.2 Unidades de Carga
Las Unidades de Carga son vehculos de arrastre sin propulsin propia, utilizados para el transporte de mercancas, diseados
para ser acoplado a una unidad motriz.
Remolque de 2 Ejes : (2ER)

Vehculo no autopropulsado de dos ejes y ocho neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro
vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.

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Remolque de 3 Ejes : (3ER)

Vehculo no autopropulsado de tres ejes y doce neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro
vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.
Remolque de 4 Ejes : (4ER)

Vehculo no autopropulsado de cuatro ejes y diecisis neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u
otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.
Semi-remolque
Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin
transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.
Semi-remolque de 1 Eje : (1ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con un eje posterior, diseado y concebido para que se apoye en el remolcador
o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.
Semi-remolque de 2 Ejes : (2ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con dos ejes posteriores y ocho neumticos diseado y concebido para que se
apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.
Semi-remolque de 3 Ejes : (3ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con tres ejes posteriores y doce neumticos diseado y concebido para que se
apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.
6.3 Tipo de Carroceria
Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas metlicas unidas entre
si, cuyo interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o

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autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para
el transporte de pasajeros o mercancas.
El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido
concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas.
Cama Baja : (CB1)

Unidad de carga con plataforma especialmente diseado para transportar maquinaria pesada,
Capacidad de carga de 70,000 lbs a 110,000 lbs
Ancho de 2.60 mts a 3.05 mts
Estacas : (ET2)

Vehculo plataforma que lleva estacas en los laterales y en la parte posterior, para proteger la mercadera transportada.
Furgn : (FR3)

Vehculo con carrocera cerrada con techo para el transporte de mercancas y separada del habitculo de pasajeros. Puede o
no tener compuertas laterales y/o posteriores
Tanque : (TN4)

Vehculo especialmente equipado y acondicionado en forma permanente con recipientes hermticos a presin y elementos
de seguridad para el transporte de lquidos y gases: natural, licuado, comprimido u otros gases.
Tolva : (TL5)

Vehculo con carrocera abierta parecida al volquete, para transporte de mercancas a granel, materiales de construccin,
minerales o desechos.

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Plataforma : (PF6)

Vehculo destinado al transporte de mercancas sobre una superficie plana sin protecciones laterales. Puede tener elementos
auxiliares par la fijacin de mercancas transportadas.
Platn : (PT7)

Vehculo con carrocera plana para el transporte de mercancas.

Doble Cabina Platn: (PD8)

Vehculo con carrocera plana y la cabina tiene puertas independientes para los pasajeros.
Hormigonera : (HR9)

Vehculo para uso especial con carrocera destinada con maquinara para mezclar hormign y descargarlo
Nieras : (N1)

Vehculo para uso especial en transportar autos en doble piso.

Porta Contenedor : (PC11)

Estructura construida para el transporte de contenedores mediante dispositivos expresamente adecuados para la sujecin
de stos.
6.4 Configuracin Vehiculos de Carga
La Configuracin Vehicular se expresa mediante el tipo de vehculo automotor o la combinacin de un vehculo acoplado a una
o ms unidades de carga, siendo la primera un vehculo automotor (Camin o Tracto camin) y el segundo vehculo sin motor
(Remolque o Semi remolque.

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Monografa de Pasanta Propuesta de Clasificacin de Vehculos, Carroceras y Configuracin del Transporte de Carga y Pasajeros por Carretera

La configuracin se determinar de acuerdo a la disposicin de sus ejes, mediante una frmula alfanumrica siguiente : El
primer dgito indica la letra inicial del tipo de vehculo "C" por el camin o "T" por el tracto camin y luego el nmero de sus
ejes, seguidamente la letra "R" por el Remolque y/o la letra "S" por el semi-remolque y el dgito inmediato seala el numero
de sus ejes respectivamente.
Camin y Remolque
Conjunto de un vehculo automotor con dos, tres y cuatro ejes, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos, tres y
cuatro ejes concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 39 000
Kg. a 48 000 Kg.
Camion de 2 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C2R2)
Conjunto de un vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes y seis
neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 39 000 Kg.
Camion de 2 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C2R3)
Conjunto de un vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes
(siendo el primero separado de los otros dos) y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas,
cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg.
Camion de 3 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C3R2)
Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes y
ocho neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg.
Camion de 3 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C3R3)
Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes
y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg.
Camion de 3 Ejes y Remolque de 4 Ejes : (C3R4)
Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de cuatro
ejes y diecisis neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de
48 000 Kg.
Camion de 4 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C4R2)
Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y 12 neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes
y ocho neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg.
Camion de 4 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C4R3)
Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y doce neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes
y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg.
Camion de 4 Ejes y Remolque de 4 Ejes : (C4R4)
Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y doce neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de
cuatro ejes y diecisis neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo
es de 48 000 Kg.
Tracto-camin y Semi Remolque
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos, tres y cuatro ejes, para realizar principalmente el
arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con uno, dos y tres ejes posteriores concebidos y construidos
para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 28 000 Kg. a 48 000 Kg.

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Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 1 Eje : (T2S1)

Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos para realizar principalmente el
arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con un eje posteriores concebidos y construidos para ser
arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 28 000 Kg.
Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 2 Ejes : (T2S2)
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos, para realizar principalmente el
arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con dos ejes posteriores y ocho neumticos, concebidos y
construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 37 000 Kg.
Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 3 Ejes : (T2S3)
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos, para realizar principalmente el
arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con tres ejes posteriores y doce neumticos concebidos y
construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 41 000 Kg.
Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 1 Eje : (T3S1)
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente el
arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con eje posterior y cuatro neumtico, concebidos y construidos
para ser arrastrados mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 37 000 Kg.
Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 2 Ejes : (T3S2)
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente
el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con dos ejes posteriores concebidos y construidos para
ser arrastrados mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 46 000 Kg.
Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 3 Ejes : (T3S3)
Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente
el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero y tres ejes posteriores y doce neumticos concebidos y
construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 48 000 Kg.
Las dimensiones mximas en las configuraciones son las siguientes :
Para la combinacin de tracto camin y semi remolque, y de camin y remolque, independientemente del nmero de ejes y
su distribucin, es de 18.50 m.
Para la combinacin de tracto camin y semi remolque en el caso de Nodrizas, independientemente del nmero de ejes y su
distribucin es de 21.00 m.
7. CODIFICACIN
La codificacin propuesta esta estructurada en cinco formulas, una primera para los vehculos ligeros, la segunda para los vehculos
pesados , la tercera para las unidades de carga, la cuarta para los tipos de carrocera y la quinta para el tipo de configuracin
vehicular
7.1 Codificacin de Vehculo Ligeros
En la codificacin de los vehculos ligeros la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos
primeros letras, derivadas del nombre con el que se identifica al vehculo ligero, complementndose con un numero de orden
(1, 2, 3, ..).
Ejemplo : Automovil : AT1

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NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

AUTOMOVIL

AT1

STATION WAGON

SW2

CAMIONETA PICK UP

PK3

CAMIONETA PANEL

CP4

CAMIONETA RURAL

CR5

MINI BUS

MN6

7.2 Codificacin de Vehiculos Pesados

En la codificacin de los vehculos pesados y unidades de carga, la formula considerada sigue los lineamientos de la Decisin
491, con una leve modificacin.
La formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos primeros sealados por el nmero de
ejes (2E, 3E 4E), complementndose como tercer signo, con la primera letra del vehculo pesado siguiente : "O" de mnibus,
"C" de camin o "T"de tractocamin) o de unidades de carga "R" de remolque o "S" de semi remolque.
Ejemplo :Omnibus de 2 Ejes : 2EO

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NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

OMNIBUS de 2 EJES

2EO

OMNIBUS de 3 EJES

3EO

OMNIBUS de 4 EJES

4EO

CAMIN de 2 Ejes

2EC

CAMIN de 3 Ejes

3EC

CAMIN de 4 Ejes

4EC

REMOLCADOR O TRACTO-CAMIN de 2 Ejes

2ET

REMOLCADOR O TRACTO-CAMIN de 3 Ejes

3ET

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7.3 Codificacin de Las Unidades de Carga

En la codificacin de las unidades de carga, la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los
dos primeros sealados por el nmero de ejes (2E, 3E 4E), complementndose como tercer signo, con la primera letra de las
unidades de carga siguiente : "R" de remolque o "S" de semi remolque.
Ejemplo : Remolque de 2 Ejes : 2ER

NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

REMOLQUE de 2 EJES

2ER

REMOLQUE de 3 EJES

3ER

REMOLQUE de 4 EJES

4ER

SEMIREMOLQUE de 1 EJE

1ES

SEMIREMOLQUE de 2 EJES

2ES

SEMIREMOLQUE de 3 EJES

3ES

7.4 Codificacin de Los Tipos de Carroceria

En la codificacin de los tipos de carroceras, la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los
dos primeros letras, derivadas del nombre con el que se identifica al tipo de carrocera, complementndose con un numero de
orden (1, 2, 3, ..).
Ejemplo : Cama Baja : CB1

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NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

Cama Baja

CB1

Estacas

ET2

Furgn

FR3

Tanque

TN4

Tolva

TL5

Plataforma

PF6

Platn

PT7

Platn Doble Cabina

PD8

Hormigonera

HR9

Nieras

N10

Porta Contenedor

PC11

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7.5 Codificacin de los tipos de Configuracin de Vehiculos de Carga

En la codificacin de los tipos de configuracin la formula considerada sigue los lineamientos de la Decisin 491, con una breve
modificacin.
La formula propuesta estar conformado por cuatro signos alfanumrico siguiente El primer dgito indica la letra inicial del
tipo de vehculo "C" por el camin o "T" por el tracto camin y luego el nmero de sus ejes (2, 3 4) , seguidamente la letra
"R" por el Remolque y/o la letra "S" por el semi remolque y el dgito inmediato (1, 2, 3 4) seala el numero de sus ejes
respectivamente.
Ejemplo : Camion de 2 Ejes y Remolque de 2 Ejes : C2R2
Sintetizando las frmulas empleadas para los cinco cdigos antes descritos, se presenta el cuadro siguiente.

NOMBRE

CODIGO

CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes

C2R2

CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes

C2R3

CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes

C3R2

CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes

C3R3

CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes

C3R4

CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes

C4R2

CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes

C4R3

CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes

C4R4

T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje

T2S1

T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 2 Ejes

T2S2

T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 3 Ejes

T2S3

T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje

T3S1

T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 2 Ejes

T3S2

T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 3 Ejes

T3S3

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8. CONCLUSIONES GENERALES
8.1. Es imprescindible que la Secretara General a nivel de la Comunidad Andina cuente con estadsticas armonizadas
relacionadas con el Parque Vehicular para el transporte de carga y pasajeros.
8.2. Actualmente no existe una clasificacin internacional vehicular, existe tantas clasificaciones como pases.
8.3. Es de conocimiento comn, que la produccin de las estadsticas nacionales de cada uno de los pases miembros de
Comunidad Andina, solo satisfacen sus necesidades particulares.
8.4. Los pases miembros de la Comunidad Andina, no cumplen a cabalidad con el envo de la informacin sancionadas en las
Normas de la Secretaria General de la Comunidad Andina.
8.5. Es obligatorio buscar en el transporte terrestre la armonizacin de las variables comunitarias en su identificacin y
definicin lo que permitir generar informacin comparables entre los pases de la CAN.
8.6. La propuesta presentada es un aporte que busca ser un documento de base con algunos criterios bsicos, para ser
trabajado en un proceso de reuniones y acuerdos entre los expertos gubernamentales de los pases de la Comunidad
Andina, para determinarn los lineamientos a seguir para la produccin informacin armonizada y comparable.

BIBLIOGRAFIA

Manual de Automviles Editorial DOSSAT Madrid - 12, Autor Arias Paz

Ruedas y Tuercas Revista Especializada en Vehculos Automotores. Editor Gustavo Garca
AUTOMAS Revista Especializada en Autos, Vehculos Comerciales Ligeros, Buses y Camiones. Director Toms Unger.
Diccionario de la Lengua Espaola 2005 ESPASA - CALPE S. A. MADRID