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de gases de un turbojet
power generation x-01,
modificado con un rotor de ondas
Recibido: septiembre de 2011
Arbitrado: noviembre de 2011
Resumen
implementing a wave topping unit in a turbojet engine is possible to reduce the specific
fuel consumption, and increase the thermal
efficiency, specific thrust and thrust.
El artculo de investigacin est enfocado en los clculos trmicos y de dinmica de gases de un turborreactor,
modificado con un rotor de onda. Esta serie de clculos
son el primer paso a seguir en el diseo y construccin
de cualquier mquina trmica; adems dan a conocer los
comportamientos de los parmetros en cada una de las
secciones del sistema de propulsin, como lo son la temperatura, presin, densidad, flujo msico de aire, empuje,
consumo de combustible, entre otros.
El objetivo principal de este estudio es comprobar trmicamente que mediante la implementacin de un rotor
de ondas a un turborreactor, se logra una disminucin en
el consumo especfico de combustible, y un incremento en
la potencia desarrollada por el elemento.
Abstract
**
56
Investigacin
INTRODUCCIN
y velocidades de vuelo. Diversas investigaciones han propuesto el diseo, construccin e implementacin de nuevos
componentes, y modificaciones en el ciclo termodinmico
empleado hasta el da de hoy por los turborreactores.
57
II.
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
Los clculos
y de dinmica
de gases,
realizaron
condiciones
motivo son
por los
el cual
el mach
de
gatrmicos
directamente
a un fluido
con se
baja
presin.enLuego
de estticas,
Los siguientes
datos
de entrada
del
vuelo y la velocidad
de
vuelo
son
iguales
a
cero.
que al aire proveniente del compresor se le aumenta la motor base sin la implementacin del rotor
presin y temperatura, este es inyectado a la cmara de de ondas.
El turborreactor base, es un motor diseado y construido, a partir de un turbo cargador, motivo por el cual la relacin de
combustin, y el gas proveniente de la misma es enviado
compresin,
flujo msico, presiones y temperaturas, difieren en las caractersticas de estos mismos parmetros en
hacia
la turbina.
turborreactores aplicados
en los Aero reactores. Los siguientes son los datos dePARMETROS
entrada del motor VALOR
base sin UNIDAD
la
implementacin del rotor de ondas.
Temperatura Ambiente
(Bogot - Colombia)
I. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
Presin Ambiente
VALOR
(Bogot
- Colombia)
PARMETROS
A.
Clculos trmicos y de dinmica de gases
Temperatura Ambiente (Bogot - Colombia)
turborreactor base
Presin Ambiente (Bogot - Colombia)
Los clculos trmicos y de dinmica de gases, se realiTemperatura
de Entrada
de Turbina
zaron en condiciones
estticas,
motivo
por el cual el mach
de vuelo y la
velocidad
de vuelo son
iguales a cero.
Relacin
de Compresin
(Compresor)
289,45
75190,07
UNIDAD
Pa
Temperatura de Entrada
289,45 K
de Turbina
1073,15
Relacin
de Compresin
75190,07
Pa
(Compresor)
3,25
0,128
kg/s
1073,15
Flujo Msico
de AireK
Tabla 1. Datos
del turborreactor
3,25de Entrada
-
Para poder
Flujo es
Msico
de Aire
0,128obtener
kg/s las caractersticas de
El turborreactor base,
un motor
diseado y construido,
operacin
de
un
motor
turborreactor con un
a partir de un turbo cargador,
cual ladel
relacin
Tablamotivo
1. Datospor
deel
Entrada
turborreactor
de compresin, flujo msico, presiones y temperaturas, rotor de ondas implementado; es necesario,
los parmetros de operacin del
caractersticas
de estos
mismos
parme- conocer
Para poderdifieren
obtener en
las las
caractersticas
de operacin
de un
motor turborreactor
con un rotor de ondas implementado; es
en los
turborreactores
aplicadosdelenmotor
los Aero
necesario, tros
conocer
parmetros de operacin
base. reactores.
(Ver figura 2). motor base. (Ver figura 2).
En la figura 2 se muestra un diagrama de las estaciones del motor turborreactor base; las siguientes son las estaciones
En la figura 2 se muestra un diagrama de las estaciones 4. Salida de la Turbina
indicadas en esta figura:
del motor turborreactor base; las siguientes son las esta5. Salida de la tobera
ciones del
indicadas
en esta figura:
1- Entrada
compresor.
Estudios realizados por el grupo de inves2- Entrada de la cmara de combustin.
1.
Entrada
del
compresor.
tigacin Green Energy GIMOC, dieron como
3- Entrada de la Turbina
resultado los siguientes datos:
2. Entrada de la cmara de combustin.
3. Entrada de la Turbina
58
Investigacin
Parmetro
Valor
Unidad
Temperatura de
entrada del compresor
289,45
74438,1693
Pa
153181,0261
J/Kg
241924,0502
Pa
Temperatura de Salida
del compresor
441,9447995
Presin de entrada de
Turbina
232247,0882
Pa
Trabajo de la turbina
152210,6272
KJ/Kg
Temperatura de salida
de Turbina
942,469908
Grado de expansin
de la turbina
2,110098258
Presin de salida de la
turbina
110064,5846
Pa
Expansin Tobera de
Salida
0,683144994
Velocidad de gases de
salida
440,5714258
m/s
75190,07
Pa
Temperatura de Salida
859,1464829
Densidad de Salida
0,302827583
Kg/m3
Presin de salida
Flujo msico
0,595394565
kg/s
Empuje Especfico
447,8588196
N/kg.s
Empuje
266,652707
Consumo especfico
de combustible
0,132958859
kg/N.h
VALOR
UNIDAD
temperatura Ambiente
289,45
Presin Ambiente
75190,07
Pa
1120,15
1073,15
3,25
0,4608
kg/s
1,45
B.
59
En la figura 3 se muestra un diagrama de las estaciones del motor turborreactor implementado con un rotor
de ondas; las siguientes son las estaciones indicadas en
esta figura:
H. Parmetros atmosfricos
1. Entrada del compresor.
2. Entrada rotor de ondas.
PARMETRO
VALOR
UNIDAD
289,45
74438,1693
Pa
153181,026
J/Kg
241924,05
Pa
441,9448
503,817575
350789,873
Pa
336758,278
Trabajo de la turbina
152236,006
KJ/Kg
942,448119
118911,18
0,61967486
Velocidad de Salida
490,805599
m/s
75190,07
Pa
Presin de Salida
Temperatura de Salida
839,040276
Flujo Msico
0,59539456
kg/s
Empuje especfico
498,84073
N/kg.s
Empuje
297,00706
0,11814737
kg/N.h
De acuerdo a las estaciones del motor citadas en la figura nmero tres se obtuvieron los siguientes diagramas
Presin Volumen; Temperatura - Entropa.
60
Investigacin
C.
62
Investigacin
En la figura 6 y 7 se observa la comparaEl aumento de potencia se ve reflejado en el rea de tracin entre el turborreactor base y el modifi- bajo obtenida en cada uno de los diagramas; es notable que
cado con rotor de ondas; se puede concluir un turborreactor implementado con rotor de ondas; tiene
que la presin y temperatura mximas en el mayor energa para producir trabajo (entalpa); o sea que
ciclo, se alcanzan dentro del rotor de ondas; su rea es mucho mayor a la del turborreactor base. Esta
esto quiere decir que la presin de entrada energa es brindada por la elevada presin y temperatura
de la cmara de combustin es mayor que desarrolladas por las ondas de choque de compresin
en el turborreactor base y por consiguiente que se generan dentro del rotor de ondas. El rendimiento
su temperatura tambin, generando que la trmico tambin aumenta si se ensambla un rotor de onpresin de entrada de la cmara de combustin es mayor que en el turborreactor base y por consiguiente su temperatura
energa calorfica para alcanzar la tempera- das en un turborreactor; esto puede ser observado en la
tambin, generando que la energa calorfica para alcanzar la temperatura de entrada de turbina que es constante; sea
tura de entrada de turbina que es constante; figura 7; donde se ve claramente que la entropa (cantidad
mucho de
menor,
motivodepor
el cual no
se deber
inyectar
la misma base
cantidad
combustible
comparacin con el
esin de entrada
la cmara
combustin
es mayor
que en
el turborreactor
y porde
consiguiente
su en
temperatura
sea mucho
menor, motivo
por elencual
no especfico
de trabajo
que no puede utilizarse para producir trabajo)
turborreactor
base;
produciendo
una
disminucin
el
consumo
de
combustible.
mbin, generando que la energa calorfica para alcanzar la temperatura de entrada de turbina que es constante; sea
se deber inyectar la misma cantidad de que se genera en un turborreactor con rotor de ondas es
ucho menor, motivo por el cual no se deber inyectar la misma cantidad de combustible en comparacin con el
combustible
endisminucin
comparacin
turbomenor
producida
un turborreactor
base.
aumento
de potencia
ve reflejado
elcon
reaeldeespecfico
trabajo obtenida
en que
cada la
unomisma
de los diagramas;
es en
notable
que un
rborreactorElbase;
produciendo
unase
enen
el consumo
de combustible.
turborreactor
implementado
con rotor deuna
ondas;
tiene mayor energa para producir trabajo (entalpa); o sea que su rea
rreactor
base; produciendo
disminucin
mucho
a la especfico
delenturborreactor
base. obtenida
Esta energa
brindada
por la elevada
presin
en elmayor
consumo
detrabajo
combustible.
aumento es
de potencia
se
ve reflejado
el rea de
en cadaesuno
de los diagramas;
es notable
que yuntemperatura
porcon
lasrotor
ondas
choque
de mayor
compresin
quepara
se generan
rotor de oondas.
El rendimiento
trmico
rborreactordesarrolladas
implementado
dedeondas;
tiene
energa
producir dentro
trabajodel
(entalpa);
sea que
su rea
tambin
aumenta
si
se
ensambla
un
rotor
de
ondas
en
un
turborreactor;
esto
puede
ser
observado
en
la
figura
7;
donde
s mucho mayor a la del turborreactor base. Esta energa es brindada por la elevada presin y temperatura
sepor
ve claramente
la entropa
(cantidad de
que nodentro
puededel
utilizarse
producir
trabajo) que
se genera en un
esarrolladas
las ondas deque
choque
de compresin
quetrabajo
se generan
rotor depara
ondas.
El rendimiento
trmico
turborreactor
con rotorun
derotor
ondas
menorenque
misma producida
en un ser
turborreactor
mbin aumenta
si se ensambla
deesondas
un la
turborreactor;
esto puede
observadobase.
en la figura 7; donde
e ve claramente que la entropa (cantidad de trabajo que no puede utilizarse para producir trabajo) que se genera en un
rborreactor con rotor de ondas es menor que la misma producida en un turborreactor base.
0,13
0,13
0,125
0,125
0,12
0,12
0,115
Turborreactor
Implementado con rotor
de ondas
Turborreactor
Implementado
con rotor base
Turborreactor
de ondas
Turborreactor base
Figurasimple
8. Diagrama
Consumo
Especfico de
combustible
Un turborreactor
conComparativo
las condicombustible
quemado
para producir una unidad de empuje.
Consumo Especfico de combustible [kg/N.h]
ciones iniciales propuestas en la tabla 1, Adems cabe aclarar, que si se disminuye el consumo espeUn turborreactor
simple
con lasComparativo
condicionesConsumo
iniciales Especfico
propuestasdeencombustible
la tabla 1, tiene un consumo especfico de
Figura
8. Diagrama
tiene un
consumo
especfico de combustible
cfico de combustible; se reducen los costos de operacin
combustible segn la metodologa de anlisis trmico y de dinmica de gases, de 0,132958859 ; y un turborreactor
segn la metodologa de anlisis trmico y y la emisin del CO2; que es uno de los contaminantes que
n turborreactor simple con las condiciones iniciales propuestas en la tabla 1, tiene un consumo
especfico de
de esta
manera que ladel
utilizacin
rotores
implementado
con rotor
ondas consume
0,11814737 .; Comprobando
de dinmica
dedegases,
de 0,132958859
ms aporta
al incremento
efectodeinvernadero,
ombustible segn la metodologa de anlisis trmico y de dinmica de gases, de 0,132958859 ; y un turborreactor
y un
turborreactor
con rotor
de onda
disminuye
la cantidadimplementado
de combustible quemado
para producir una unidad de empuje. Adems cabe aclarar, que
.
Comprobando
de los
estacostos
manera
que la utilizacin
de rotores
mplementado
con
rotor
de
ondas
consume
0,11814737
.
Comprode
ondas
consume
0,11814737
si se disminuye el consumo especfico de combustible; se reducen
de operacin
y la emisin
del CO2; que es
de esta
manera
que laalutilizacin
de
uno debando
los
contaminantes
que ms quemado
aporta
incremento
del
efecto
invernadero,
e onda disminuye
la cantidad
de combustible
para producir
una
unidad
de empuje. Adems cabe aclarar, que
onda de
disminuye
se disminuye elrotores
consumo de
especfico
combustible;lasecantidad
reducen losde
costos de operacin y la emisin del CO2; que es
Un turborreactor
simple
con ylas
condiciones iniciales
Figura 9. Diagrama
Comparativo Empuje
Especfico
Empuje
queda totalmente comprobado que el increpropuestas en la tabla 1, tiene un empuje especfico y mento de temperatura y presin mxima de
ple
las condiciones
iniciales
propuestas
la tabla 1, tienedeunanlisis
empuje especfico
un empuje
segn
laenmetodologa
trmico yyundeempuje
operacin, dan como resultado un aumento
amacon
Comparativo
Empuje
Especfico
y Empuje
a de anlisis trmico
y de dinmica
de gases,
de 447,8588196
yy 266,652707
266,652707 N, y en
un el empuje especfico y empuje o potencia
dinmica
de gases,
de 447,8588196
iniciales propuestasN,enylaun
tabla
1, tiene un empuje
especfico y uncon
empuje
turborreactor
implementado
rotor
de
ondas
generada por el motor a reaccin.
entado con rotor de ondas produce 498,84073
y 297,00706 N. De esta forma queda totalmente
y de dinmica de produce
gases, de 498,84073
447,8588196
yy 297,00706
266,652707 N,N.y De
un esta forma
mpuje
ecfico
orcentaje %
/Kg.s]
Empuje
Especfico
[N/Kg.s]
Consumo
Especfico de
Combustible
[Kg/N. h]
Empuje[N]
Consumo
Especfico de
Empuje[N]
11,38347812
11,38347812
-11,13990586
Combustible
Figura 10. Resultados Implementacin Rotor de Ondas en un Turborreactor
[Kg/N. h]
8347812
11,38347812
-11,13990586
Figura 10. Resultados
Implementacin Rotor
de Ondas en un Turborreactor
ctor, el empuje especfico y empuje aumentan alrededor del 11,38 % y el consumo especfico de
64
Investigacin
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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65