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ESTUDIO DE SUELOS
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN
EL JARDIN DE NIOS N 122 HUARUPAMPA,
DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ
ANCASH
1.
INTRODUCCIN
El presente Informe Tcnico tiene por objeto realizar un Estudio de Suelos con Fines de
Cimentacin para el Proyecto: MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS
EN EL JARDIN DE NIOS N 122 HUARUPAMPA, DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH, el mismo que se ha efectuado por medio de
trabajos de exploracin de campo necesarios y ensayos de Laboratorio, para definir el
perfil estratigrfico del rea en estudio, proporcionndose las condiciones mnimas de
cimentacin estimadas, indicndose tipo y profundidad de los cimientos, capacidad
portante admisible y las recomendaciones necesarias.
Con la finalidad de construir nuevas infraestructuras donde se puedan desarrollar
actividades deportivas de manera adecuada y contar con reas de esparcimiento.
Atendiendo lo solicitado se ha procedido a realizar el presente estudio de propiedades
Fsico - Mecnicas del suelo que sirvan para los diseos de la cimentacin de dicha obra.
El objetivo del informe, al realizar la investigacin geotcnica en la zona urbana donde se
ubica el Barrio de Huarupampa, Distrito de Huaraz; es el conocimiento la vital
importancia que tiene la Mecnica de Suelos, es necesario conocer primeramente la
estructura del suelo, la cual servir de sustento para las diferentes obras que se
pretenden disear, con la finalidad de poder dar un mejor dimensionamiento de sus
elementos, tambin podemos mencionar que dicho estudio debe hacerse bajo la
supervisin de especialistas en suelos, este estudio no debe limitarse al sitio donde se va
a construir la estructura sino que debe comprender toda la zona en estudio del Barrio
Hurupampa, es importante el conocimiento de las condiciones climticas de la zona, as
como su geologa.
En el estudio de suelos se debe tener cuidado especial, ya que los elementos de la
estructura que conforman la cimentacin de cualquier tipo de obra de Ingeniera Civil, se
encuentran por debajo de la superficie del terreno, por lo que es necesario conocer el
perfil del subsuelo, el que nos proporcionar la informacin acerca de la clase de suelos y
rocas existentes y nos indicara la profundidad a la que se encuentran las aguas
subterrneas, as como el espesor de las diferentes capas que conforman el subsuelo.
Las obras de Ingeniera Civil estn ntimamente ligadas con los suelos; ya sea para
emplearlos como terreno de fundacin y/o como material de construccin; y como
sabemos, estos suelos estn distribuidos en estratos verticales y horizontales con
propiedades muy singulares que hacen variar las cualidades de dicho suelo y por
consiguiente los hacen buenos o malos para el uso que se les pretenda dar.
2.
ANTECEDENTES
Estudio de Suelos
PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN EL JARDIN DE NIOS
N 122 HUARUPAMPA, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ
ANCASH
Estudio de Suelos
PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN EL JARDIN DE NIOS
N 122 HUARUPAMPA, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ
ANCASH
ocurre en la fecha.
De acuerdo con la informacin recibida, se estima que entre 1994-1993, el crecimiento
urbano de la Ciudad de Huaraz era lento, LA ZONA DE EXPANSION URBANA TENIA
TENDENCIA DE CRECIMIENTO HACIA EL NORTE, sobre la base del PLAN URBANO DE
CRYRZA FORMULADO EN 1971, siendo el eje de direccin de crecimiento urbano la zona
de Centenario, rea que sufri pocos daos durante el sismo de 1970.
Posterior a dicho perodo, en la ltima dcada, la CIUDAD DE HUARAZ ha sufrido un
crecimiento urbano ACELERADO, las reas urbanas estudiadas antes de 1994 han sido
desbordadas, surgiendo NUEVAS ZONAS DE EXPANSION URBANA HACIA EL ESTE Y
ZONAS PERIFERICAS EN LAS ZONA ALTAS DEL HUARAZ ANTIGUO,(actual Distrito de
Restauracin),CARECIENDO EN SU TOTALIDAD ESTUDIOS INTEGRALES ANTE PELIGROS
NATURALES, que genera en la fecha zonas de peligros y alto grado de vulnerabilidad, y
que consideramos representar prioridad sus estudio dentro del MAPA DE PELIGROS
NATURALES QUE EN EL PRESENTE ESTUDIO SE PROPONE, sin descuidar las zona
consolidadas de la antigua Ciudad de Huaraz, dado el alto peligro ssmico que presenta
su suelo ,en especial el BARRIO DE BELEN.
En los ltimos 10 aos poco ha sido desarrollado por la entidades competentes estudios
relacionados a la seguridad fsica de la ciudad de Huaraz, salvo trabajos acadmicos
formulados por la Universidad Nacional Antnez de Mayolo.
La actual situacin referente al conocimiento de los peligros fsicos que amenazan las
reas urbanas y de expansin urbanstica de la Ciudad de Huaraz, especficamente los
distritos de Restauracin e Independencia, indica que se tiene informacin aislada en
diversos puntos y que coincide con aquellas zonas para las cuales se desarroll un
Estudio de Mecnica de Suelos o un Estudio especfico de Peligros por variadas razones
para una obra importante y de caractersticas particulares; sin embargo, para aquellas
zonas en las cuales se tiene un uso exclusivamente residencial y con posibilidad de
expansin urbanstica al futuro an no se cuenta con una informacin racional y
zonificada que permita su aplicacin prctica en la Planificacin urbana adecuada de los
distritos de inters.
3.
OBJETIVOS
3.1.
OBJETIVO PRINCIPAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
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4.
MARCO LEGAL
5.
UBICACIN POLTICA
:
:
:
:
Ancash.
Huaraz.
Huaraz.
Barrio Huarupampa.
UBICACIN GEOGRFICA
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PROVINCIA DE HUARAZ
6.
VIAS DE ACCESO
6.1.
ACCESIBILIDAD Y CIRCULACIN
Dos rutas nos llevan a la ciudad de Huaraz. La carretera que parte de Pativilca (km 200
de la carretera Panamericana), totalmente asfaltada, en un recorrido de 200 km, a travs
de la parte sur del Callejn de Huaylas, llega a Huaraz; continua, como va afirmada, por
el curso del ro Santa hasta empalmar con la carretera Panamericana, en el distrito de
Santa, al norte de Chimbote.
Otra ruta importante que nos lleva a la ciudad de Huaraz es a travs de la carretera
asfaltada Casma - Huaraz, de 145 km de longitud.
Se dispone tambin de un Aeropuerto comercial ubicado en Anta a 15 km al norte de
Huaraz, en el cual actualmente ya se realizan vuelos comerciales diarios hacia la ciudad
de Lima en un tiempo de 45 minutos Aproximadamente.
La ciudad de Huaraz se caracteriza por tener un sistema vial longitudinal, teniendo las
vas tres categoras:
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6.2.
Constituido por las vas locales que, a falta de una va de evitamiento, atraviesan la
ciudad para continuar uniendo los centros poblados del Callejn de Huaylas
congestionados, el trnsito pesado y liviano, tiene secciones transversales promedio de
24 m y se encuentra en un 90% pavimentada. Est compuesta principalmente por la Av.
Luzuriaga Fitzcarrald Centenario, por la Av. Confraternidad Internacional Este y Oeste
y la Av. Gamarra.
A. RUTAS DE ACCESO A HUARAZ
Huaraz se encuentra a 407 km al norte de Lima y est conectada con esta ciudad por
medio de la Carretera Panamericana Norte y el desvo a Huaraz en un viaje de siete
horas. El desvo a Huaraz est ubicado en Paramonga.
Huaraz se conecta a Caraz, y por el espectacular Can del Pato a Chimbote, en la
Carretera Panamericana.
A 20 km al noroeste de Huaraz se encuentra el Aeropuerto Comandante FAP Germn
Arias Graziani, ubicado en Anta, en el cual actualmente ya se realizan vuelos comerciales
diarios hacia la ciudad de Lima en un tiempo de 45 minutos Aproximadamente. Huaraz se
conecta a Casma en la Carretera Panamericana cerca de Sechn.
B. RED VIAL PRINCIPAL
Aunque no se encuentra todava claramente consolidada, la intencin de constituir una
red de vas troncales en base a las avenidas indicadas y a otras transversales
importantes como Villn, Raymondi, Quillcay, etc., viene funcionando slo en la medida
de que se permita en muchas de las calles el trnsito en un solo sentido. Una de las vas
ms valiosas de la ciudad debera ser la Av. Confraternidad Internacional, si se le disea
y construye como anillo vial. Lamentablemente no parece ser esa la intencin, siendo
actualmente alimentada y retroalimentando al mismo eje Luzuriaga Fitzcarrald
Centenario.
C. RED VIAL SECUNDARIA
Constituida por vas secundarias y de servicio vecinal. No existe una estructuracin en el
sistema vial urbano, que est de acuerdo al ordenamiento y crecimiento urbano de la
ciudad, que considere la articulacin interna, la intensificacin de usos e incorporacin de
nuevas reas. No existe interconexin de puentes vehiculares sobre el ro Quillcay, pero
s la presencia de edificaciones que impiden el trazo de vas proyectadas, secundarias y
principales, aprobadas por los Estudios Urbanos, en forma especial las construcciones
existentes a lo largo de la Av. Confraternidad Oeste.
Un factor importante en el trazo de las vas es la topografa, que influye en la pendiente
de las vas y tambin en la forma de las manzanas, ortogonal donde lo permite la
configuracin geomorfolgica, y muy irregular en zonas agrestes como Shancayn.
6.3.
TRANSPORTE
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7.
CLIMA
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TEMPERATURA1
HUMEDAD RELATIVA2
La HR mantuvo valores relativamente definidos por periodos. En el estiaje (con aire seco
y ms fro), la mnima fue 17% y la mxima 74%. En el de precipitaciones (con aire
hmedo y menos fro), la mnima fue 23% y la mxima 80 [Jaque y Pompilio, 2002, 9091]. Los valores promedios mensuales fluctuaron entre 57% (julio) para la mnima y
83% (enero) para la mxima [Jaque y Pompilio, 2002, 4]. El promedio de 51,2% para 7
meses del ao (octubre-abril) es un indicador de buena calidad de vida en correlacin
1
2
Facultad de Ciencias del Ambiente, Universidad Nacional Santiago Antnez de Mayolo - Pedro Valladares J. (Ing. Ambiental)
Facultad de Ciencias del Ambiente, Universidad Nacional Santiago Antnez de Mayolo - Pedro Valladares J. (Ing. Ambiental)
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PRECIPITACIONES
VIENTOS4
Durante el ao (abril 2004- marzo 2005), la direccin predominante de los vientos fue
NNE a 20 con un 16% del tiempo soplando en esa direccin, con velocidades que no
superaron los 8 m/s (28,8 Km/h). Los vientos ms fuertes soplaron desde la direccin
OSO a 250 con un 8% del tiempo soplando en esa direccin y con velocidades que
alcanzaron los 15 m/s (54 Km/h).
7.6.
PRESIN ATMOSFRICA5
El valor promedio fue 533,8 mm Hg, siendo la mnima 529,7 y la mxima de 536,1. Estos
valores propician condiciones para una buena salud.
7.7.
HIDROGRAFA
Los ros que drenan el territorio de la regin Ancash, pertenecen a las cuencas del
Pacfico y al sistema de la cuenca del Maran (Atlntico). Los ros de la vertiente del
Pacfico ms destacados son: Santa, Lacramarca, Nepea, Casma, Culebras y Huarmey.
En el Cuadro N 02 se puede apreciar el volumen medio anual escurrido y el volumen
regulado por cada Cuenca.
Cuadro 02: Disponibilidad de agua en le Cuenca del Pacfico Regin Ancash
COD.
CUENCA
AREA
(km2)
MODULO
(m3/seg)
VOLUMEN MEDIO
ANUAL ESCURRIDO
(mill. M3)
P-17
SANTA
1,667
143.65
4,530.15
P-18
LACRAMARCA
1,186
0.27
8.51
P-19
NEPEA
1,922
1.95
61.50
P20
CASMA
3,027
4.55
143.49
P-21
CULEBRAS
682
0.48
15.14
P-22
HUARMEY
2,218
3.33
105.01
Fuente: Inventario y Evaluacin Nacional de Aguas Superficiales - ONERN 1980
VOLUMEN
REGULABLE
(mill: m3)
386.61
3.23
73.40
154.04
AGUAS
SUBTERRAEAS
(mill.m3)
RESER.
EXPL.
EXPL.
ACTUAL
S.D
11.17
76.60
7.65
86.0
61.21
41.0
13.39
5.0
0.10
10.20
1.50
a) Ros
3
4
5
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ANCASH
La cuenca del ro Santa se ubica en la Costa Norte del Per, pertenece a la vertiente del
Pacfico; drena un rea total de 14,954 km2.
Polticamente, se localiza en el departamento de Ancash, comprendiendo total o
parcialmente las provincias: Bolognesi, Recuay, Huaraz, Carhuaz, Yungay, Huaylas,
Corongo, Pallasca y Santa en el departamento de La Libertad: Santiago de Chuco,
Huamachuco.
Geogrficamente, sus puntos extremos se hallan comprendidos entre los 1008' y 804'
de Latitud Sur y los 7838' y 7712' de Longitud Oeste.
Altitudinalmente, se extiende desde el nivel del mar hasta la lnea de cumbres de la
Cordillera Occidental de los Andes, cuyos puntos ms elevados estn sobre los 4,000
msnm, que constituye la divisoria de aguas entre las cuencas de los ros Maran y
Santa (divisoria continental) y cuyo punto ms alto comprende al Nevado Huascarn Sur
(6,768 msnm).
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b) Lagunas
Las Lagunas en Ancash se encuentran alrededor de doscientas Lagunas, casi todas ellas
de origen glacial. Algunas de ellas ofrecen gran atractivo turstico por su ubicacin,
tamao y serena belleza, como: Llanganuco (Yungay), Parn (Caraz), Conococha
(Bolognesi), Querecocha (Recuay), Pelagatos (Corongo) y Llaca (Huaraz).
8.
GEOLOGIA
ROCAS INTRUSITAS
Dentro del departamento de Ancash existe una diversidad de rocas intrusitas que se ha
agrupado en cuatro unidades segn sus edades:
-
El Granito Rojo del Maran se caracteriza por que tiene una dbil foliacin intuye las
filitas y esquistos del complejo del Maran y est cubierto discordantemente por el
grupo Mitu, Pucar, etc. y como quiera que en otros lugares la foliacin no afecta al
grupo Ambo (Missipiano) es evidente que su emplazamiento y metamorfismo ocurrieron
en el paleozoico temprano y tardo respectivamente.
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ANCASH
Diorita-grabo
Tonalita
Granodiorita
Ademelita
Granito
Prfidos cuarcferas
INVESTIGACIONES EFECTUADAS
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= 25.0
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Cohesin estimada
C = 0.10 Tn/m2
= 1.84 Tn/m3
B= 1.00 m
Df= 1.80 m.
FS= 3.00
Nq = 10.66
N = 10.87
Nc = 20.72
H =
CcHc
Po + P
xLog
1 + eo
Po
Donde:
w=22.88
CC = 0.206
P = 8.7 Ton/m2
Po = 6.27 Ton/m2
q ad =
1
FS
2
'
'
1.3 x / 3cNc D f N q + 0.4 B N
3
1.1.
Edificaciones ZONA II
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= 25.20
C = 0.10 Tn/m2
q ad =
1
FS
2
'
'
1.3x / 3cNc D f N q + 0.4 B N
3
Donde:
Peso Volumtrico del Suelo estimado
Ancho del Cimiento
Profundidad de Cimentacin
Factor de Seguridad
Factores Adimensionales, funcin de
= 1.84 Tn/m3
B= 1.00 m
Df= 1.75 m.
FS= 3.00
Nq = 10.88
N = 11.18
Nc = 21.00
1
2
EA = H K A
2
Donde:
KA
H
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Para
= 25
KA = 0.65
2.
ASPECTOS SISMICOS
V=
Donde
Z xU x S x C x P
R
S es el factor suelo con un valor de S=1.2, para un perodo predominante de Ts=0.6 seg.
y Z es el factor de zona con un valor de Z=0.4 g.
Ver Anexo III (Mapa de Zonificacin Ssmica del Per).
3.
Del anlisis del perfil de suelos durante la excavacin de las calicatas se ha encontrado
que iniciando desde la parte superficial hasta -0.40 metros de profundidad se presenta
restos de materia orgnica conformada por races mezclado con el suelo. Posteriormente
a este estrato se encuentra Grava limosa, mezclas de grava, arena y arcilla, estos suelos
encontrados estn en estado semi compactado y han sido clasificados de acuerdo a
ensayos de corte directo y a partir de la profundidad de -1.50 metros, correspondiendo
valores segn el siguiente cuadro:
N
Calicata
Clasificacin
SUCS
C-01
C-02
4.
4.1.
DETERMINACION
RESISTENTE
SM
SM
DE
LOS
Angulo de
Friccin
Interna
25.20
25.00
PARAMETROS
qadm para
el
proyecto
(Kg/cm2)
1.58
1.58
PARA
EL
DISEO
SISMO-
SISMICIDAD.
Respecto a este fenmeno lo que se puede anotar es que la zona en estudio se encuentra
dentro de la regin de ms alta Sismicidad en el Per en la Zona III cuyo factor es Z =
0.4 , el cual se interpreta como la aceleracin mxima del terreno con una probabilidad
del 10% a ser excedida en 50 aos.
Los sismos en el rea de estudio presentan el mismo patrn general de distribucin
espacial que el resto del territorio peruano; caracterizado por la concentracin de la
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Z = 0.40
S = 1.40
Tp = 0.90
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4.2.
EFECTO DE SISMO
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5.
PANEL FOTOGRAFICO
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