Manual Honda XR 125l

Honda XR125L
MANUAL DEL PROPIETARIO
Honda Motor Co., Ltda. 2010
INFORMACIN IMPORTANTE
CONDUCTOR Y PASAJERO
Esta motocicleta est diseada para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca la
capacidad del peso mximo.
UTILIZACIN EN/FUERA DE CARRETERA
Esta motocicleta ha sido diseada para doble uso.
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO
Preste especial atencin a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos
mensajes se explican detalladamente en la seccin Mensajes de seguridad que aparecen antes de la
pgina del ndice.
Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con la
motocicleta si el usuario la vende.
ii
Honda XR125L
MANUAL DEL PROPIETARIO
Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto

disponible en el momento de aprobarse la impresin. Honda Motor se reserva el derecho de
hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacin.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
iii
BIENVENIDO
Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una mquina, un reto a la aventura. Usted conduce a travs
del viento, unido a la carretera por un vehculo que responde a sus rdenes como no responde ningn
otro. A diferencia de un automvil, no existe caja metlica que le rodee. Como en un avin, solo una
inspeccin antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su
recompensa es la libertad.
Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deber
familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR
LA MOTOCICLETA.
Durante la lectura de este manual encontrar informacin precedida del smbolo
. Esta
informacin tiene como objetivo ayudarle a evitar daos a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio
ambiente.
Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su
motocicleta. Si usted posee los conocimientos mecnicos necesarios y dispone de las herramientas,
podr obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchas
tareas de mantenimiento y de reparaciones.
Le deseamos una conduccin agradable. Gracias por haber elegido una Honda.
iv
En este manual los cdigos siguientes indican cada pas.

DK
Exportacin en general (km/h)
LA
Latinoamrica
CO
Colombia
Las especificaciones pueden variar segn el pas.
UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conduccin de esta motocicleta es una
responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de
procedimientos de operacin y otra informacin en etiquetas y en este manual. Esta informacin le
alerta sobre peligros potenciales que podran herirle a usted o a otras personas.
Por supuesto, no es prctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilizacin o el
mantenimiento de la motocicleta. Usted deber tomar decisiones utilizando el buen sentido comn.
La informacin de seguridad importante podr encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:
Etiquetas de seguridad en la motocicleta.
Mensajes de seguridad precedidos de un smbolo de aviso de seguridad
palabras de alerta siguientes:
PELIGRO, ADVERTENCIA, o PRECAUCIN.
Estas palabras de alerta significan:
vi
y de una de las tres
Si no respeta las instrucciones PERDER LA VIDA o SUFRIR

LESIONES GRAVES.
Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR
LESIONES GRAVES.
PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones.
Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones

importantes de seguridad.
Seccin de seguridad tal como Seguridad en motocicleta.
Instrucciones cmo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.
Este manual est repleto de informacin importante de seguridad; lalo detenidamente.
vii
OPERACIN
Pgina
1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
1
INFORMACIN IMPORTANTE DE
SEGURIDAD
3
EQUIPO DE PROTECCIN
5
LMITES Y DIRECTRICES DE CARGA
9
SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA
10 UBICACIN DE LAS PIEZAS
13
INSTRUMENTOS E INDICADORES
15 COMPONENTES PRINCIPALES
(Inf ormacin que usted necesita para
utilizar esta motocicleta)
15
FRENOS
18
EMBRAGUE
20
COMBUSTIBLE
24
ACEITE DEL MOTOR
25
NEUMTICOS
viii
Pgina
30 COMPONENTES INDIVIDUALES
ESENCIALES
30
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
31
CONTROLES DEL MANILLAR
DERECHO
32
MANDOS DEL MANILLAR
IZQUIERDO
Pgina
33 CARACTERSTICAS
(No son necesarias para el
funcionamiento)
33
BLOQUEO DE LA DIRECCIN
34
PORTACASCOS
35
CARENADOS LATERALES
36
ASIENTO
37
COMPARTIMIENTO DE
DOCUMENTOS
38
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO DELANTERO
Pgina
39 OPERACIN
39
INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR
41
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
45
RODAJE
46
CONDUCCIN
48
FRENADO
49
ESTACIONAMIENTO
50
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
ix
MANTENIMIENTO
Pgina
51 MANTENIMIENTO
51
LA IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
52
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
53
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
54
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
57
JUEGO DE HERRAMIENTAS
58
NMEROS DE SERIE
59
ETIQUETA DE COLOR
60
FILTRO DE AIRE
62
RESPIRADERO DEL CRTER
63
ACEITE DEL MOTOR
68
BUJA
70
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
71
RALENT
72
CADENA DE TRANSMISIN
77
GUA DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
78
INSPECCIN DE LA SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA
79
CABALLETE LATERAL
Pgina
DESMONTAJE DE RUEDAS
80
DESGASTE DE PASTILLAS DEL
84
FRENO
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO
85
BATERA
86
CAMBIO DE FUSIBLE
88
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
91
LUZ DEL FRENO
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
92
98 LIMPIEZA
101 GUA DE ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
101
PARA VOLVER A UTILIZAR LA
103
MOTOCICLETA
104 CUIDADOS PARA SITUACIONES
INESPERADAS
105 ESPECIFICACIONES
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD
Su motocicleta puede ofrecerle muchos aos de
servicio y placer, siempre y cuando usted sea
haga responsable de su propia seguridad y
comprenda las dificultades con las que puede
encontrarse en campo traviesa.
Hay muchas cosas que usted puede hacer para
protegerse durante la circulacin. Encontrar
muchas recomendaciones tiles en todo este
manual. A continuacin mencionaremos algunas
que consideramos ser de mayor importancia.
No beba y conduzca
Alcohol y conduccin no son compatibles. Incluso
solo una copa puede reducir la capacidad de
respuesta en los continuos cambios de
condiciones, y su tiempo en reaccionar
empeorar con cada copa adicional. Por lo tanto,
no beba y conduzca, y tampoco deje que sus
amigos beban y conduzcan.
Conduzca siempre con el casco puesto

Es un hecho probado: Los cascos reducen de
manera significativa el nmero y la gravedad de
las lesiones en la cabeza. Por consiguiente,
pngase siempre el casco de motocicleta
homologado y asegrese de que el pasajero haga
lo propio. Tambin le recomendamos que utilice
proteccin para los ojos, se ponga botas
resistente, guantes y otros accesorios de
proteccin (pgina 3 ).
Faciltese la visin en la carretera

Algunos conductores no se percatan de las
motocicletas porque no esperan encontrarlas.
Para hacerse visible, pngase ropa brillante
reflectora, sitese en posicin donde otros
conductores puedan verlo, ponga el intermitente
antes de girar o cambiar de lnea, y utilice la
bocina cuando sirva de ayuda para que otros se
percaten de usted.
Est atento a los riesgos de la carretera
El terreno podr presentarle una variedad de
retos cuando haga motocross. Escrute el
terreno continuamente para anticipar giros,
rboles cados, rocas, desniveles, y otros riesgos.
Mantenga siempre la velocidad lo
suficientemente baja como para ver los peligros y
reaccionar ante ellos.
Conduzca dentro de sus lmites

El paso de los lmites es otra importante causa de
accidentes de motocicleta en carretera y en
campo traviesa. No conduzca nunca desafiando
su propia tcnica ni a ms velocidad de la que
puedan garantizar las condiciones reinantes.
Recuerde que el alcohol, las drogas, el cansancio
y la falta de atencin pueden reducir en gran
medida su capacidad del sentido comn y de
conducir con seguridad.
Mantenga la motocicleta en buenas condiciones
Para circular con seguridad, es importante
realizar correctamente el mantenimiento de la
motocicleta. Una avera puede resultar difcil de
reparar, especialmente si le ocurre en un lugar
solitario alejado de su base. Para ayudar a evitar
los problemas, inspeccione siempre la
motocicleta antes de circular y lleve a cabo todo
el mantenimiento recomendado. No exceda
nunca los lmites de carga, y emplee slo
accesorios que hayan sido aprobados por Honda
para esta motocicleta. Para encontrar ms
detalles al respecto, consulte la pgina 5 .
EQUIPO DE PROTECCIN
Por su propia seguridad, le recomendamos
encarecidamente que lleve siempre un casco
homologado para motocicletas, proteccin en los
ojos, botas, guantes, pantalones, y camisa o
chaqueta de manga larga siempre que conduzca.
Aunque una proteccin completa sea algo
imposible, si lleva las prendas adecuadas para
conducir podr reducir las posibilidades de
sufrir lesiones.
A continuacin se ofrecen algunas sugerencias
que le ayudarn a seleccionar las prendas
adecuadas.
Cascos y proteccin de los ojos

El casco es la pieza ms importante durante la
conduccin porque le ofrece la mejor proteccin
posible contra las lesiones en la cabeza. El casco
se debe adaptar en su cabeza de forma
confortable y segura. Un casco de color brillante
puede hacerle ms destacable en el trfico, del
mismo modo que las bandas reflectoras.
Un casco de tipo abierto puede ofrecerle cierta
proteccin, pero uno que la cubra
completamente le ofrecer an ms. Pngase
siempre una proteccin facial o gafas de
seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a
ver mejor.
La no utilizacin del casco aumenta la

posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o
incluso de perder la vida en caso de
colisin.
Asegrese de que tanto usted como el
pasajero llevan siempre puesto el casco,
proteccin para los ojos y otras
indumentarias de proteccin cuando
conduzca.
Accesorios adicionales para la carretera

Adems del casco y de la proteccin para los ojos,
tambin le recomendamos usar:
Botas robustas con suela antideslizante para
ayudarle a proteger sus pies y tobillos.
Guantes de cuero para mantener sus manos
calientes y ayudarle a prevenir ampollas,
cortes, quemaduras y contusiones.
Un mono o chaqueta de motociclista para su
propia seguridad y buena proteccin. Las
ropas de color brillante y reflectoras le
ayudarn a ser ms destacable en el trfico.
Asegrese de evitar las ropas holgadas que
puedan engancharse en cualquier parte de la
motocicleta.
Accesorios adicionales para campo traviesa

La ropa para circular por carretera tambin
puede ser adecuada para circular campo traviesa.
Pero si se propone circular seriamente campo
traviesa, necesitar prendas de vestir ms
adecuadas. Adems del casco y de la proteccin
de los ojos, le recomendamos botas y guantes
para circular campo traviesa, unos pantalones
apropiados con almohadillado en las rodillas y las
caderas, un suter con coderas y un protector
para el pecho y los hombros.
LMITES Y DIRECTRICES DE CARGA

La motocicleta ha sido diseada para llevar el
conductor y un pasajero. Cuando lleve un
pasajero, podr sentir algunas diferencias al
acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la
motocicleta en buen estado de mantenimiento,
con buenos neumticos y frenos, podr llevar
cargas de forma segura dentro de los lmites y
recomendaciones.
Sin embargo, si excede el peso mximo permitido
o si transporta carga mal equilibrada la
conduccin, el frenado y la estabilidad de la
motocicleta podrn verse afectados seriamente.
Los accesorios que no sean de Honda, las
modificaciones no apropiadas, y la falta de
mantenimiento tambin podrn reducir su
margen de seguridad.
Carga
El peso que ponga en la motocicleta, y cmo lo
cargue, son factores de seguridad importantes.
Siempre que conduzca con un pasajero o carga
deber tener en cuenta la siguiente informacin.
Una carga excesiva o incorrecta puede dar

lugar a un accidente en el que podr sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Observe siempre los lmites de carga y
otros consejos sobre la carga ofrecidos en
este manual.
En las pginas siguientes se ofrece informacin

ms especfica sobre la carga, accesorios y
modificaciones.
Lmites de carga
A continuacin se muestran los lmites de carga
para la motocicleta:
Capacidad mxima de carga:
159 kg
Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y
el de toda la carga y accesorios
Peso mximo de la carga:
5 kg
El peso de los accesorios aadidos reducir el
peso de carga mximo permitido que puede
transportar.
Consejos sobre la carga
La motocicleta ha sido concebida principalmente
para transportar al conductor y a un pasajero.
Cuando no lleve pasajero, podr si lo desea
sujetar una chaqueta u otros objetos pequeos en
el asiento.
Si desea llevar ms carga, pida consejo a su

distribuidor Honda, y no se olvide de leer la
informacin relacionada con los accesorios en la
pgina 5 .
Mantenga la carga pequea y ligera.
Asegrese de que no puede engancharse o
rozar fcilmente con otros objetos, y que no
interfiere con sus movimientos para cambiar
de posicin para mantener el equilibrio y la
estabilidad.
Ponga el peso lo ms cerca del centro de la
motocicleta como sea posible.
No cargue objetos grandes ni pesados (tales
como un saco de dormir o tienda de camping)
en el manillar, en la horquilla, ni en el
guardabarros delantero.
Asegrese de que la carga est atada
firmemente.
No exceda nunca el lmite del peso mximo.
Compruebe que ambos neumticos estn
adecuadamente inflados (pgina 25).
Accesorios y modificaciones
La modificacin de la motocicleta o la utilizacin
accesorios que no sean de Honda podrn hacer
que sta resulte poco segura. Antes de considerar
hacer modificaciones o utilizar accesorios que no
sean de Honda, asegrese de leer la siguiente
informacin:
Los accesorios o modificaciones no

apropiadas pueden dar lugar a un
accidente en el que podr sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con los
accesorios y modificaciones.
Accesorios
Le recomendamos encarecidamente que emplee
slo accesorios genuinos de Honda que hayan
sido especficamente diseados y probados para
su motocicleta. Puesto que Honda no puede
probar todos los dems accesorios, usted ser el
responsable de la correcta seleccin, instalacin y
utilizacin de los accesorios que no sean de la
marca Honda. Solicite asist encia a su
concesionario y siga siempre estas directrices:
Asegrese de que el accesorio no interfiera
con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo
ni el ngulo de inclinacin lateral, as como que
no limite el recorrido de la suspensin,
movimiento de la direccin, ni altere su
postura de conduccin o interfiera con la
operacin de ninguno de los controles.
Asegrese de que el equipo elctrico no
exceda la capacidad del sistema elctrico de la
motocicleta (pgina 108). Un fusible fundido
puede ocasionar una prdida de luz o de
potencia de en el motor.
Modificaciones
Le recomendamos encarecidamente que no quite
nada del equipo original ni modifique la
motocicleta de forma alguna que pueda cambiar
su diseo o funcionamiento. Este tipo de cambios
puede perjudicar seriamente a la conduccin, la
estabilidad y el frenado de la motocicleta,
haciendo que su conduccin resulte poca segura.
La remocin o modificacin del sistema de
escape (tal como los parachispas o los
silenciadores) o de otras partes puede adems
hacer que la motocicleta resulte ilegal.
SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA

Aprenda a conducir en una zona fuera de
carretera de poco trfico y exenta de obstculos
antes de conducir en un terreno desconocido.
Cumpla siempre con las leyes de trfico locales
para conducir fuera de carretera.
O b t e n g a p e r m i so p a r a co n d u ci r e n
propiedades privadas. Evite zonas con postes y
obedezca las seales donde est escrito
Prohibido el paso.
Conduzca con un amigo en otra motocicleta
para poder ayudarse mutuamente en caso de
producirse problemas.
Familiarcese con su motocicleta porque esto
es sumamente importante en el caso de
producirse algn problema lejos de donde
pueda obtener ayuda.
No exceda su habilidad y experiencia ni
tampoco conduzca ms rpido de lo que
permitan las circunstancias.
Si no conoce el terreno, conduzca con
precaucin. Las rocas, agujeros o barrancos
escondidos podran causar un desastre.
Los parachispas y silenciadores son necesarios

en la mayora de las zonas fuera de carretera.
No modifique su sistema de escape. Recuerde
que el ruido excesivo molesta a todos y crea
una mala imagen del motociclismo.
UBICACIN DE LAS PIEZAS

Interruptor de intensidad del faro
Indicadores
Velocmetro
Depsito del lquido de freno delantero
Interruptor de
encendido
Retrovisor
Interruptor de
parada del motor
Retrovisor
Maneta del embrague
Maneta del freno

delantero
Interruptor de seales
de direccin
Botn de la bocina
Puo acelerador
Botn de arranque
Tapa del depsito de combustible
10
Filtro de aire
Compartimiento de documentos
Estribera para el
acompaante
Tapa del orificio de llenado de aceite/
vorilla de nivel de aceite
Estribera
Pedal del freno trasero
11
Fusible principal
Caja de fusibles
Batera
Vlvula de combustible
Caja de herramientas
Palanca del
estrangulador
Portacascos
Pedal de
cambio
Tapn de drenaje del
aceite de motor
12
Estribera
Estribera para el
acompaante
Caballete lateral
Tubo del respiradero del crter
INSTRUMENTOS E INDICADORES
Los instrumentos estn agrupados encima de la
caja del faro.
Sus funciones se descrben en la tabla de la pgina
siguiente.
(1) Velocmetro
(2) Cuentakilmetros
(3) Indicador de intermitente
(4) Indicador de luz de carretera
(5) Indicador de punto muerto
(6) Cuentakilmetros de viaje
(7) Control de reposicin del totalizador parcial
(2)
(3) (4) (5)
(1)
(7)
(6)
(7)
13
(N. de ref.) Descripcin

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
14
Velocmetro
Cuentakilmetros
Indicador de intermitente
(verde)
Indicador de luz de
carretera
(azul)
Indicador de punto muerto
(verde)
Cuentakilmetros de viaje
Control de reposicin del
totalizador parcial
Funcin
Muestra la velocidad de conduccin.
Muestra los kilmetros acumulados.
Perpadea cuando funciona uno de los intermitentes.
Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro.
Se enciende cuando la transmisin est en punto muerto.

Muestra los kilmetros por viaje.
Repone el totalizador a cero (0). Gire el control en la
direccin mostrada.
COMPONENTES PRINCIPALES
(Informacin que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

( 1 ), inspeccione las pastillas del freno para ver si
FRENOS
estn desgastadas (pgina 84 ).
Freno delantero
Esta motocicleta tiene un freno delantero de
Si las pastillas del freno estn desgastadas habr
disco hidrulico.
que sustituirlas. Si no estn desgastadas, haga
Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del
que le inspeccionen el motor para ver si tiene
lquido de frenos disminuye.
fugas.
Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sin
embargo, el nivel del lquido y el desgaste de las
El lquido de f renos recomendado es Honda
pastillas debe inspeccionarse peridicamente. El
DOT 3 o DOT 4 asegrese que el recipiente
sistema debe inspeccionarse frecuentemente
precintado, o uno equivalente.
para asegurarse que no haya fugas de lquido. Si
el juego libre de la palanca de freno fuese
Delantero
excesivo y las pastillas del freno no estuviesen
desgastadas ms all del lmite recomendado
(pgina 84), probablemente existe aire en el
sistema del freno y ste deber purgarse.
Pngase en contacto con el concesionario de
Honda para realizar este trabajo.
Nivel del liquido del freno:
Con la motocicleta en posicin vertical,
compruebe el nivel del lquido. ste deber estar
por encima de la marca de nivel inferior
(1)
LOWER ( 1 ). Si el nivel est a la altura o por
debajo de la marca de nivel inferior LOWER
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)
15
Freno trasero
Ajuste de la altura del pedal:
El perno de tope ( 1 ) tiene como finalidad ajustar
la altura del pedal.
Para ajustar la altura del pedal, afloje la
contratuerca ( 2 ) y gire el perno de tope. Apriete
la contratuerca.
Ajuste de los frenos:

1. Apoye la motocicleta en su soporte lateral.
2. Mida la distancia recorrida por el pedal del
freno trasero ( 3 ) antes de que el freno
empiece a frenar.
El juego libre deber ser:
15 25 mm
3. Si fuese necesario realizar ajustes, gire la
tuerca de ajuste del freno trasero ( 4 ).
(4)
( A)
(1)
( B)
(2)
(1) Perno de tope
(2) Contratuerca
(3) Pedal del freno trasero
16
(3)
(4) Tuerca de ajuste
del freno trasero
(A) Disminuye el juego

libre
(B) Aumenta el juego
libre
Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste del

freno trasero media vuelta cada vez. Asegrese
de que la muesca de la tuerca de ajuste est
asentado en la base de la leva del freno ( 5 )
despus de haber realizado el ajuste final del
juego libre.
(4)
(5)
4. Accione los f renos varias veces para

comprobar que la rueda gira libremente
despus de soltar el pedal del freno.
Si no pudiese lograr los ajustes apropiados
siguiendo este mtodo, pngase en contacto con
su concesionario Honda.
Despus del ajuste, empuje la leva del freno ( 6 )
para confirmar que hay cierta holgura entre la
tuerca de ajuste del freno trasero ( 4 ) y el
pasador del brazo del freno ( 5 ).
Despus del ajuste, confirme el juego libre del
pedal del freno.
(6)
(4) Tuerca de ajuste del freno trasero
(5) Posador del brazo del freno
(6) Brazo del freno
Otras comprobaciones:
Asegrese de que el brazo, la barra, el resorte y
los fijadores del freno estn en buen estado.
17
EMBRAGUE
Es posible que sea necesario ajustar el
embrague si la motocicleta se cala cuando
engrana la transmisin o si tiende a avanzar
trompicones, o si patina el embrague, causando
un retardo de la aceleracin con respecto a la
velocidad del motor. Los ajustes secundarios
pueden hacerse con el ajustador del cable del
embrague ( 1 ) que hay en la maneta del
embrague ( 2 ).
El juego libre normal de la maneta del embrague
es:
10 20 mm
(2)
1. Tire hacia atrs de la cubierta contra el polvo

de goma ( 3 ).
2. Afloje la contratuerca ( 4 ) y gire el ajustador
del cable del embrague. A priet e la
contratuerca y compruebe el ajuste.
3. Si el ajustador est desenroscado casi por
completo o si no puede obtenerse el juego
libre correcto, empleando el ajustador del
cable del embrague, afloje la contratuerca y
gire completamente hacia dentro el ajustador
del cable del embrague. A priet e la
contratuerca e instale la cubierta contra el
polvo de goma.
(4)
(3)
( A)
( B)
(1)
(2) Maneta del embrague
18
(1) Ajustador del cable del embrague

(3) Cubierta contra el polvo de caucho
(4) Contratuerca
(A) Aumenta el juego libre
(B) Disminuye el juego libre
4. Afloje la contratuerca ( 5 ) en el extremo

inferior del cable. Gire la tuerca de ajuste ( 6 )
para obtener el juego libre especificado.
Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste.
5. Ponga en marcha el motor, tire de la maneta
del embrague y cambie de velocidad.
Asegrese que el motor no se pare y la
motocicleta avance lentamente. Suelte poco a
poco la maneta del embrague y gire el
acelerador. La motocicleta debe ponerse en
marcha suavemente y acelerar poco a poco.
Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si el

embrague no funciona correctamente, pngase
en contacto con su concesionario Honda.
Otras comprobaciones:
Compruebe el cable del embrague por si
estuviese torcido o desgastado, lo que podra
causar agarrotamientos u otros fallos. Lubrique
el cable del embrague con un lubricante de
cables de venta en el comercio especializado para
evitar que se desgaste o corroa prematuramente.
(6)
( A)
( B)
(5)
(5) Contratuerca
(A) Aumenta el juego libre
(6) Tuerca de ajuste (B) Disminuye el juego libre
19
COMBUSTIBLE
Vlvula de combustible
La vlvula de combustible de tres vas ( 1 ) est en
el lado izquierdo, cerca del carburador.
OFF
Cuando la vlvula est en la posicin OFF, el
combustible no puede fluir del tanque al
carburador. Gire la vlvula a la posicin OFF
siempre que no est utilizando la motocicleta.
ON
Cuando la vlvula de combustible est en la
posicin ON, el combustible fluye desde el
suministro de combustible principal al
carburador.
RES
Cuando la vlvula de combustible est en la
posicin RES, el combustible fluye desde el
suministro de combustible de la reserva al
carburador.
Utilice el combustible de reserva solamente
cuando se haya terminado el suministro principal.
Vuelva a llenar el tanque lo antes posible despus
de cambiar a RES.
El suministro de combustible de reserva es de:
3,5
20
Recuerde comprobar que la vlvula de

combustible est en la posicin ON cada vez que
reposte. Si deja la vlvula en la posicin RES,
podr quedarse sin el combustible de reserva.
OFF
ON
(1)
(1) Vlvula de combustible
RES
Depsito de combustible
La capacidad del depsito de combustible,
incluida la reserva es de:
12
Para abrir la tapa de rellenado de combustible
( 1 ), inserte la llave de encendido ( 2 ) y grela
hacia la derecha. La tapa saldr al exterior y
podr levantarla.
Despus de repostar, para cerrar la tapa de
relleno de combustible, alinee el enganche de la
tapa con la ranura del cuello de relleno ( 3 ).
Empuje la tapa de relleno de combustible contra
el cuello de relleno hasta que se cierre por
presin y quede bloqueada. Extraiga la llave.
(2)
(3)
(1)
La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podr
quemar o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
(1) Tapa del depsito de combustible

(2) Llave de contacto
(3) Boca orificio de relleno
21
Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o

ms.
Si las detonaciones o el golpeteo se producen

a una velocidad estable del motor con carga
normal, cambie de marca de gasolina. Si las
detonaciones o el golpeteo persisten, consulte a
su concesionario Honda. Si no lo hace as, se
considerar como utilizacin incorrecta, y los
daos causados por la utilizacin incorrecta no
quedan cubiertos por la garanta limitada de
Honda.
En ocasiones podr notar ligeros golpes de
encendido durante el funcionamiento bajo cargas
pesadas. Esto no es una causa que deba
preocuparle, simplemente significa que el motor
est funcionando eficientemente.
22
Gasolina con alcohol

Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol),
asegrese que el octanaje sea al menos tan alto
como el recomendado por Honda. Existen dos
tipos de gasohol: uno que contiene etanol y otro
que contiene metanol. No utilice gasohol con ms
del 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolina
que contenga metanol (alcohol metlico o de
madera) sin tener disolventes e inhibidores
contra la corrosin. No utilice nunca gasolina con
ms del 5 % de metanol, incluso cuando sta
tenga disolventes e inhibidores contra la
corrosin.
El empleo de gasolina con un contenido superior

al 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede:
Daar la pintura del depsito de combustible.
Daar los tubos de goma de la lnea de
combustible.
Causar corrosin del depsito de combustible.
Causar una marcha deficiente.
Antes de adquirir combustible de una gasolinera
desconocida, compruebe si el combustible tiene
alcohol. Si lo tuviese, asegrese del tipo y
porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algn
sntoma de funcionamiento inapropiado cuando
utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree
que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que
usted sepa que no tiene alcohol.
23
ACEITE DEL MOTOR

Comprobacin del nivel de aceite del motor
Compruebe el nivel del aceite de motor cada da
antes de circular con la motocicleta.
El nivel deber mantenerse entre las marcas de
nivel superior ( 1 ) e inferior ( 2 ) de la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite
( 3 ).
1. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
durante 3 a 5 minutos.
2. Pare el motor y sostenga la motocicleta en la
posicin recta sobre un piso firme y nivelado.
3. Despus de 2 3 minutos, extraiga la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite,
frtela para limpiarla y vuelva a insertarla sin
enroscarla. Extraiga la tapa de relleno/varilla
de medicin del nivel de aceite. El nivel de
aceite debe estar entre las marcas del nivel
superior e inferior de la tapa de relleno/varilla
de medicin del nivel de aceite.
4. Si f uese necesario, aada el aceite
especificado hasta alcanzar (vea la pgina 63 )
la marca de nivel superior. No llene
excesivamente.
5. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de

medicin del nivel de aceite. Compruebe si
hay fugas de aceite.
El funcionamiento del motor sin suficiente
presin de aceite podra ser causa de que ste
sufriese serias averas.
(3)
(1)
(2)
(1) Marca de nivel superior
(2) Marca de nivel inferior
(3) Tapa de relleno/
varilla de medicin del nivel de aceite
24
NEUMTICOS
Para utilizar la motocicleta de forma segura, los
neumticos debern ser del tipo (motocross) y
tamao apropiados, estar en buenas condiciones
con las estras adecuadas, y correctamente
inflados.
Si utiliza neumticos excesivamente

gastados o incorrectamente inflados podr
dar lugar a un accidente en el que podr
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con el
inflado y el mantenimiento de los
neumticos.
Presin de los neumticos

Unos neumticos correctamente inf lados
proporcionan la mejor combinacin de manejo,
duracin de la parte de rodadura, y confort de
marcha. Por lo general, los neumticos
insuficientemente inflados se desgastan sin
uniformidad, afectan adversamente el manejo, y
son ms sensibles a los fallos debidos al
sobrecalent amient o. L os neumt icos
insuficientemente inflados tambin pueden
causar daos en las ruedas cuando se pasa por
terreno rocoso. Los neumticos excesivamente
inflados hacen que la motocicleta sea dura, se
daan con mayor facilidad en terrenos en mal
estado y se desgastan sin uniformidad.
Asegrese de que las tapas del vstago de las
vlvulas estn bien apretadas. Si es necesario,
instale tapas nuevas.
25
Compruebe siempre la presin de los neumticos

estando estos fros. Si comprueba la presin
cuando estn calientes -aunque solamente haya
conducido la motocicleta unos cuantos
kilmetros- la presin indicada ser ms alta. Si
desinfla los neumticos cuando estn calientes
para ajustar el inflado a la presin recomendada,
los neumticos estarn poco inflados.
Las presiones en fro de los neumticos son:
kPa (kgf/cm )
Conductor
solamente
Delantero
Trasero
150 (1,5)
150 (1,5)
Conductor y
un pasajero
Delantero
Trasero
150 (1,5)
200 (2,0)
26
Inspeccin
Cada vez que compruebe la presin de los
neumticos, deber examinar tambin el dibujo y
perfiles para ver si estn desgastados, daados, o
tienen incrustados objetos extraos:
Observe si hay:
Golpes o bultos en los laterales del neumtico
o en del dibujo. Sustituya el neumtico si
encuentra cualquier golpe o bulto.
Cortes, rajas o grietas en el neumtico.
Sustituya el neumtico si puede ver la carcasa.
Desgaste excesivo del dibujo.
Tambin, si pilla un bache o golpea algn objeto
duro, pare en el arcn de la forma ms rpida y
segura que pueda e inspecciones cuidadosamente
los neumticos para ver si estn daados.
Desgaste del dibujo de los neumticos

Reemplace los neumticos antes de que la
profundidad de la parte de rodadura ( 1 ) del
centro del neumtico llegue al lmite siguiente:
(1)
(2)
Profundidad mnima del resalto

Delantero:
3,0 mm
Trasero:
3,0 mm
(1) Profundidad de las estras del neumtico

(2) Marca de ubicacin de la banda de rodadura
27
Reparacin y sustitucin de la cmara

Si se pincha o daa una cmara, deber
sustituirla lo antes posibles. Una cmara reparada
podr no proporcionar la misma fiabilidad que
una nueva, y podr fallarle cuando est
conduciendo.
Si necesita hacer una reparacin temporal
poniendo un parche a la cmara o utilizando un
aerosol de sellado, conduzca con mucha
precaucin a velocidad reducida y sustituya la
cmara antes de volver a conducir. Cada vez que
se cambie la cmara, deber inspeccionarse
cuidadosamente el neumtico como se describe
en la pgina 26.
28
Cambio de la rueda
Los neumticos con los que sali de fbrica su
motocicleta han sido diseados segn el
rendimiento y capacidades de su motocicleta y le
ofrecen la mejor combinacin de conduccin,
frenado, durabilidad y comodidad.
L os neumticos recomendados para su

motocicleta son:
Delantero: 90/90 19M/C 52P
CHENG SHIN
C6559F
Trasero:
La instalacin de neumticos no
apropiados en su motocicleta puede afectar
a la conduccin y la estabilidad. Esto puede
dar lugar a un accidente en el que podr
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Utilice siempre neumticos del tamao y
tipo recomendados en este manual de
instrucciones.
Tipo:
110/90 17M/C 60P

CHENG SHIN
C6559
tejido al sesgo, cmara
Siempre que sustituya un neumtico, utilice uno

que sea equivalente al original y asegrese de
que la rueda est equilibrada despus de instalar
un neumtico nuevo.
Recuerde tambin sustituir la cmara siempre
que sustituya el neumtico. La cmara vieja
probablemente se haya estirado y, si la instala en
un neumtico nuevo, podra fallar.
29
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
El interruptor de encendido ( 1 ) se encuentra
debajo del panel indicador.
(1)
El faro y las luces de cola se encendern

siempre que ponga el interruptor de encendido
en la posicin ON. Si su motocicleta est
parada con el interruptor en la posicin ON y
el motor no est en marcha, el faro y las luces
de cola seguirn encendidos, y la batera se
descargar.
(1) Interruptor de encendido
Posicin de la llave
LOCK
(Bloqueo de la direccin)
OFF
Funcin
La direccin est bloqueada. El motor y las luces
no se pueden utilizar.
Ni el motor ni las luces pueden utilizarze.
ON
El motor y las luces funcionan.
30
Extraccin de la llave
La llave puede
retirarse
La llave puede
retirarse
La llave no puede
retirarse
CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO

Interruptor de parada del motor
El interruptor de parada del motor ( 1 ) est a
continuacin de la empuadura del acelerador.
Cuando el interruptor est en la posicin
(RUN), el motor funcionar. Cuando el
interruptor est en la posicin
(OFF), el
motor no funcionar. Este interruptor sirve
principalmente como interruptor de seguridad y
emergencia y debe permanecer normalmente en
la posicin
(RUN).
Botn de arranque
El botn de arranque ( 2 ) est debajo del
interruptor de parada del motor.
Cuando se presiona el botn de arranque, el
motor de arranque hace virar el motor. Si el
interruptor de parada del motor est en la
posicin
(OFF), el motor de arranque no
funcionar. Consulte el procedimiento de
arranque en la pgina 42.
(1)
(2)
(1) Interruptor de parada del motor
(2) Botn de arranque
31
MANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDO

Interruptor de intensidad de luz del faro ( 1 )
Presione el interruptor de intensidad de luz del
faro hacia la posicin
(HI) para seleccionar la
luz de carretera, y hacia la posicin
(LO)
para seleccionar la luz de cruce.
(1)
Interruptor de intermitentes ( 2 )
Mueva el interruptor hacia la posicin
(L)
para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la
posicin
(R) para indicar un giro hacia la
derecha. Presinelo para apagar los intermitentes.
Botn de la bocina ( 3)
Presione este botn para que suene la bocina.
(3)
(2)
(1) Interruptor de intensidad del faro
(2) Interruptor de intermitentes
(3) Botn de la bocina
32
CARACTERSTICAS
(No son necesarias para el f uncionamiento)
BLOQUEO DE LA DIRECCIN
La direccin puede bloquearse cuando el
interruptor de encendido ( 1 ) est en la posicin
LOCK.
Para bloquear
(A)
(1)
( B)
Para bloquear la direccin, gire el manillar

completamente hacia la izquierda, y gire la llave
de encendido ( 1 ) a la posicin LOCK mientras la
empuja. Extraiga la llave.
Para desbloquear la direccin gire la llave a OFF
mientras presiona para adentro.
No ponga la llave en la posicin LOCK mientras
conduce la motocicleta porque podra perder el
control del vehculo.
( C)
(A)
Para desbloquear

(A) Empuje hacia adentro
(B) Gire hacia la posicin LOCK
(C) Gire hacia la posicin OFF
33
PORTACASCOS
El portacascos ( 1) est situado en el lado
izquierdo, debajo de la cubierta lateral izquierda.
Inserte la llave de encendido ( 2 ) y grela hacia la
izquierda para desbloquear. Cuelgue el casco en
el gancho para el casco ( 3 ). Gire la llave hacia la
derecha para bloquear el portacascos y extraiga
entonces la llave.
(3)
(1)
Si conduce con un casco sujetado en el
soporte para casco, el casco podr
interferir con la rueda trasera o con la
suspensin y provocar a un accidente en el
que podr tener lesiones de gravedad o
incluso perder la vida.
Utilice el soporte para casco solamente
mientras est aparcado. No conduzca con
un casco sujetado en el soporte.
34
(2)
(1) Portacascos
(3) Gancho de agarre
CARENADOS LATERALES
Debe extraerse la cubierta lateral derecha para
poder extraer el asiento.
Debe extraerse la cubierta lateral izquierda para
poder extraer el asiento, o para realizar el
servicio del fusible o el mantenimiento de la
batera.
Las tapas laterales derecha e izquierda se pueden
quitar de la misma forma.
Desmontaje:
1. Extraiga el perno ( 1 ) y el collar ( 2 ).
2. Extraiga la cubierta lateral ( 3 ), y extraiga
luego los salientes ( 4 ) de los anillos
protectores ( 5 ).
LADO IZQUIERDO
(5)
(4)
(2)
(1)
(3)
LADO DERECHO
(5)
(4)
(2)
Montaje:
1. Alinee los salientes con los anillos protectores.
2. Presione la cubierta lateral en su sitio.
3. Instale el collar y apriete el perno.
(1) Tornillo
(2) Collar
(3) Tapa lateral
(1)
(3)
(4) Salientes
(5) Arandelas de goma
35
ASIENTO
Deber extraer el asiento para realizar el
mantenimiento del filtro de aire y para poder
acceder al manual del propietario.
Desmontaje:
1. Extraiga las cubiertas laterales derecha e
izquierda (pgina 35 ).
2. Extraiga los pernos ( 1 ) y los collares ( 2 ).
3. Deslice el asiento ( 3 ) hacia atrs.
Montaje:
1. Alinee los huecos delanteros ( 4 ) con los
ganchos delanteros ( 5 ) del travesao del
bastidor, y el hueco trasero ( 6 ) con el gancho
trasero ( 7 ).
2. Deslice el asiento para ponerlo en su sitio.
3. Instale los collares y apriete los pernos.
4. Instale ambas cubiertas laterales.
(4)
(1)
(2)
(6)
(2)
(3)
(1)
(5)
(7)
(1) Tornillos
(2) Collares
(3) Asiento
(4) Front recesses
36
(5) Front hooks

(6) Rear recess
(7) Rear hook
COMPARTIMIENTO DE DOCUMENTOS
La bolsa de documentos (1) est guardada en el
compartimiento para documentos (2) de debajo del
asiento (pgina 36).
(1)
El manual del propietario y otros documentos

deben guardarse en esta bolsa. Cuando lave la
motocicleta, tenga cuidado de no inundar esta
zona con agua.
(2)
(1) Bolsa de documentos

(2) Compartimiento de documentos
37
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO

DELANTERO
El ajuste vertical se puede hacer girando el
tornillo ( 1 ) hacia dentro o afuera segn sea
necesario.
Obedezca las leyes locales.
( A)
( B)
(1)
(1) Tornillo
38
(A) Arriba
(B) Abajo
OPERACIN
INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR
Por su propia seguridad, es muy importante que
antes de cada conduccin dedique unos
momentos para caminar alrededor de la
motocicleta comprobando su condicin. Si
detect a algn problema, asegrese de
solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda
que lo haga por usted.
Si n o d isp en sa un m an te nim ie nto

apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podr dar
vida.
Realice siempre una inspeccin antes
conducir para corregir cualquier problema
que pueda haber.
1. Nivel de aceite del motor: aada aceite de

motor si f uese necesario (pgina 24 ).
Compruebe si hay fugas.
2. Nivel de combustible: llene el depsito cuando
sea necesario (pgina 21 ). Compruebe si hay
fugas.
3. Frenos compruebe la operacin;
delantero: asegrese que no haya fugas del
lquido de frenos (pgina 15 ).
trasero: ajuste el juego libre si es necesario
(pgina 16 ).
4. Neumticos: compruebe su estado y presin
(pginas 25 29 ).
5. Cadena de transmisin: compruebe su
condicin y holgura (pgina 72 ). Ajuste y
lubrique si fuese necesario.
6. Deslizador de la cadena y patn: compruebe el
desgaste del deslizador (pgina 77 ).
7. Acelerador: compruebe si se abre suavemente
y si se cierra por completo en cualquier posicin que se ponga el manillar.
39
8. Embrague: compruebe el funcionamiento y

ajstelo si fuese necesario (pginas 18 19 ).
9. Luces y bocina compruebe que el faro, la luz
del f reno/int er mit ent es, t arsera, los
indicadores y la bocina f uncionan
correctamente.
10. Buja y terminal de alta tensin: compruebe si
estn flojos.
11. Interruptor de parada del motor: compruebe si
funciona correctamente (pgina 31 ).
12. Tuercas, pernos, fijadores compruebe que
las tuercas del eje de la rueda delantera estn
apretadas con seguridad. Compruebe la
seguridad de todas las otras tuercas, de los
pernos, y de los fijadores.
40
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Siga siempre el procedimiento correcto de
arranque descrito a continuacin.
Esta motocicleta est equipada con un sistema de
corte del encendido. El motor no puede ponerse
en marcha si el caballete lateral se encuentra
bajado, a menos que la caja de cambios est en
punto muerto. Si el caballete lateral estuviese
hacia arriba, el motor pude poner en marcha en
punto muerto o en velocidad estando el
embrague desacoplado. Despus de arrancar con
el caballete lateral bajado, el motor se parara si se
coloca una marcha antes de recoger el caballete
lateral.
Los humos de escape de su motocicleta

contienen gas de monxido de carbono que es
venenoso. En lugares cerrados tales como en un
garaje se pueden acumular rpidamente altos
niveles de monxido de carbono. No arranque el
motor teniendo cerrada la puerta del garaje. An
con la puerta abierta, tenga en motor en marcha
solamente el tiempo suficiente necesario para
sacar la motocicleta del garaje.
No emplee el motor de arranque elctrico
durante ms de 5 segundos seguidos. Suelte el
botn y espere unos 10 segundos antes de volver
a presionarlo.
41
Preparacin
Antes de poner en marcha el motor, introduzca la
llave de contacto, grela hacia la posicin ON y
confirme los puntos siguientes:
La transmisin est en punto muerto
(el indicador de punto muerto est encendido).
El interruptor de parada del motor est en la
posicin
(RUN).
La vlvula de combustible est abierta.
42
Procedimiento de puesta en marcha

Temperatura normal del aire
10 35C
1. Empuje la palanca del estrangulador ( 1 ) hacia
la posicin de activacin completa (A ).
2. Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,
presione el botn de arranque.
Arranque el motor.
3. Inmediatamente despus de que el motor
arranque, empuje la palanca del estrangulador
( 1 ) hacia abajo hasta la posicin media ( B).
4. Caliente el motor abriendo y cerrando
ligeramente el acelerador.
5. Aproximadamente medio minuto despus de
ponerse en marcha el motor, empuje la palanca
del estrangulador ( 1 ) completamente hacia
abajo, hacia la posicin de desactivacin
completa ( C).
Si el ralent no fuese estable, abra ligeramente
el acelerador.
Temperatura alta del aire

35 C o ms
1. No utilice el estrangulador.
2. Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,
presione el botn de arranque.
Arranque el motor.
Temperatura baja del aire
10 C o menos
1. Siga los pasos 1 al 3 de Temperatura normal
del aire.
2. Caliente el motor abriendo y cerrando
ligeramente el acelerador.
3. Contine calentando el motor hasta que lo
sienta suave, con la palanca del estrangulador
( 1 ) e mpuja da ha cia ab a jo a f ondo
completamente cerrada (C ).
La utilizacin excesiva del estrangulador puede

estropear la lubricacin del pistn y cilindro.
(1)
( A)
( B)
( C)
(1) Palanca del estrangulador

(A) Posicin de apertura completa
(B) Posicin equidistante
(C) Posicin de cierre completo
43
Motor ahogado
Si el motor no arranca despus de varios intentos
repetidos, ste puede estar inundado con exceso
de combustible. Para eliminar el exceso de
combustible, ponga el interruptor de encendido
en ON, y mueva la palanca del estrangulador
hasta la posicin Fully OFF ( C ). Abra
completamente la mariposa de gases y haga girar
el motor durante 5 segundos. Si el motor arranca
rpidamente, cierre rpidamente la mariposa de
gases, y luego brala ligeramente si la velocidad
de ralent es inestable. Si el motor no arranca,
espere 10 segundos y siga el procedimiento de
arranque.
44
RODAJE
Contribuya a garantizar la f iabilidad y
rendimiento futuros de su motocicleta prestando
atencin especial a la forma en que conduce
durante los primeros 500 km.
Durante este perodo, evite las salidas a todo gas
y las aceleraciones rpidas.
45
CONDUCCIN
Revise la seccin Seguridad de la motocicleta
(pginas 1 9 ) antes de conducir.
Asegrese sobre la funcin del mecanismo del
caballete lateral. (Consulte PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO, en la pgina 54, y la
explicacin del CABALLETE LATERAL, en la
pgina 79).
1. Despus de haberse calentado el motor, la
motocicleta estar preparada para circular.
2. Mientras el motor est al ralent, presione la
maneta del embrague y presione la palanca de
cambio para cambiar al engranaje de primera
(baja).
46
3. Suelte lentamente la maneta del embrague y,

al mismo tiempo, incremente gradualmente la
velocidad del motor abriendo la mariposa de
gases. La coordinacin del puo del acelerador
y de la maneta del embrague asegurar una
puesta en marcha positiva.
4. Cuando la motocicleta alcanza una velocidad
moderada, cierre puo del acelerador,
presione la maneta del embrague y cambie a
segunda levantando la palanca de cambios.
Esta secuencia se repite para cambiar
progresivamente a tercera, cuarta, y quinta
(superior).
5. Levante la palanca de cambios para cambiar a

una marcha ms alta y presione la palanca de
cambios para cambiar a una marcha ms baja.
Cada carrera de la palanca de cambios engrana
la marcha siguiente en secuencia. La palanca
de cambios retorna automticamente a la
posicin horizontal cuando se suelta.
6. Coordine el acelerador y el freno para
desacelerar suavemente.
7. El freno delantero y trasero deben utilizarse al
mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta
fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De
lo contrario, la eficacia del frenado se reducir
y ser difcil controlar la motocicleta.
No cambie a velocidades inferiores cuando

conduzca a una velocidad que pueda forzar al
motor a funcionar con exceso de revoluciones
en la siguiente velocidad inferior. En este caso,
la rueda trasera podra perder traccin y usted
podra perder el control del vehculo.
No cambie velocidades sin desacoplar el
embrague y cerrar el acelerador. El motor y el
tren de transmisin podran daarse debido al
exceso de velocidad y al golpe.
No remolque la motocicleta ni tampoco
permita que marche por impulso propio
durante largas distancias estando el motor
apagado. La caja de cambios no se lubricar
correctamente y podrda averiarse.
No tenga en marcha el motor a altas rpm com
la transmisin en punto muerto o la palanca
del embrague presionada. Podran ocasionarse
serios daos en el motor.
47
FRENADO
Su motocicleta est provista de un freno de disco
de activacin hidrulica delante y de un freno de
tambor de activacin mecnica detrs. Al operar
la palanca del freno se aplica el freno de disco
delantero. Al pisar el pedal del freno se aplica el
freno de tambor trasero.
Para frenar normalmente, aplique poco a poco el
freno delantero y el trasero al mismo tiempo
mientras cambia a una velocidad inferior
apropiada.
Para lograr la mxima desaceleracin, cierre el
acelerador y aplique firmemente el freno
delantero y el trasero. Presione la palanca del
embrague antes de parar la motocicleta para
evitar que separe el motor.
48
Notas importantes de seguridad:

El accionamiento de la maneta del freno o del
pedal del freno solamente, reducir la accin
de parada.
Si se accionan excesivamente los controles del
freno, se podr bloquear la rueda, lo cual
reducir el control de la motocicleta.
Cuando sea posible, reduzca la velocidad o
frene antes de entrar en una curva, porque si
cierra el acelerador o frena a media curva la
rueda podr patinar. El patinaje de la rueda
reducir el control de la motocicleta.
Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo
mojado, o sobre superficies deslizantes, se
reducir la capacidad de maniobra y de parada.
En estas condiciones todas sus acciones
debern ser suaves. Una aceleracin, frenada o
giro rpido podr causar la prdida del control.
Por su propia seguridad, extreme las
precauciones cuando frene, acelere o gire.
ESTACIONAMIENTO
1. Despus de parar la motocicleta, ponga la caja
de cambios en punto muerto, ponga la vlvula
de combustible en la posicin OFF, gire el
manillar completamente hacia la izquierda,
ponga el interruptor de encendido en la
posicin OFF y retire la llave de contacto.
2. Utilice el soporte lateral para apoyar la
motocicleta mientras est estacionada.
3. Bloquee la direccin para evitar robos (pgina
33 ).
Estacione la motocicleta en un lugar firme y

nivelado para evitar que se caiga.
Si estaciona la motocicleta en un lugar
ligeramente inclinado, ponga la parte delantera
hacia arriba para evitar que el caballete lateral
pueda moverse y se caiga la motocicleta.
49
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Bloquee siempre la direccin y no deje nunca
la llave en la cerradura. Parece sencillo pero a
menudo se olvida.
2. Cercirese de que la informacin de registro
de su motocicleta sea precisa y est actualizada.
3. Estacione su motocicleta en un garage cerrado
siempre que sea posible.
4. Utilice un dispositivo antirrobo facultativo de
buena calidad.
5. Ponga su nombre, direccin y nmero de
telfono en este manual del propietario y
guarde siempre el manual en su motocicleta.
En muchas ocasiones, las motocicletas robadas
pueden identificarse mediante la informacin
del manual del propietario que permanece an
con ellas.
50
NOMBRE:
DIRECCIN:
N. DE TELFONO:
MANTENIMIENTO
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
El correcto mantenimiento de la motocicleta es
esencial para poder circular con seguridad, con
economa y sin problemas. Ayudar tambin a
reducir la contaminacin del aire.
Puesto que esta motocicleta puede conducirse
incluso por terrenos en mal estado fuera de la
carretera as como sobre pavimento, las
inspecciones minuciosas antes de la circulacin y
el buen mantenimiento son puntos especialmente
importantes.
Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente
de su motocicleta, en las paginas siguientes se
han incluido un programa de mantenimiento y un
registro de mantenimiento con los que podr
realizar un mantenimiento programado regular.
Estas instrucciones estn basadas asumiendo que
la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente
para el fin que ha sido diseada. Una conduccin
continuada a altas velocidades o en carreteras
ms mojadas o polvorientas de lo normal
requerir un servicio ms frecuente que el
especificado en el programa de mantenimiento.
Consulte con su distribuidor para que le aconseje

sobre las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y uso personales.
Si la motocicleta vuelca o sufre un accidente,
asegrese de que el concesionario Honda
inspeccione todas las partes principales, aunque
pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.
Si n o d isp en sa un m an te nim ie nto

apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podr dar
vida.
Siga siempre las recomendaciones y los
programas de inspeccin y mantenimiento
indicados en este manual del propietario.
51
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
Esta seccin incluye instrucciones sobre algunas
tareas de mantenimiento importantes. Con las
herramientas proveidas usted podr realizar
algunas de estas tareas si tiene conocimientos
mecnicos bsicos.
Las tareas que resultan ms difciles y que
requieren de herramientas especiales es mejor
dejarlas en manos de prof esionales. El
desmontaje de las ruedas deber ser realizado
generalmente por un tcnico de Honda u otro
mecnico cualificado; las instrucciones incluidas
en este manual solamente son para asistirle en
caso de emergencia.
A continuacin se ofrecen algunas de las ms
importantes precauciones de seguridad. Sin
embargo, nos resulta imposible alertarle de todos
los riesgos concebibles que puedan surgir al
realizar el mantenimiento. Solamente usted podr
decidir si deber o no realizar una tarea.
52
Si no sigue debidamente las instrucciones y

precauciones podra sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga siempre los procedimientos y
precauciones indicados en este manual del
propietario.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Asegrese de que el motor est apagado antes
de realizar cualquier tarea de mantenimiento o
reparacin. Esto le ayudar a eliminar varios
peligros potenciales:
De intoxicacin por monxido de carbono del
escape del motor.
Asegrese de que haya una ventilacin
adecuada siempre que ponga en marcha el
motor.
De quemaduras con piezas calientes.
Deje que el motor y el sistema de escape se
enfren antes de tocarlos.
De heridas con piezas en movimiento.
No tenga encendido el motor a menos que
lo indiquen las instrucciones.
Lea las instrucciones antes de comenzar, y
asegrese de que tiene todas las herramientas
y conocimientos requeridos.
Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda
volcarse, aprquela en una superficie firme y
nivelada, utilizando el caballete lateral o un
caballete de mantenimiento para apoyarla.
Para reducir la posibilidad de ocasionar un

incendio o una explosin, tenga cuidado
cuando trabaje cerca de petrleo. Utilice
solamente un disolvente no inflamable, en
lugar de petrleo, para limpiar las piezas.
Mantenga los cigarrillos, las chispas y las
llamas alejadas de todas las partes relacionadas
con el combustible.
Recuerde que su concesionario Honda es quien
mejor conoce su motocicleta y que est
completamente equipado para su mantenimiento
y reparacin.
Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad,
emplee slo piezas nuevas genuinas de Honda o
sus equivalentes para las reparaciones y
reemplazos.
53
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspeccin antes de conducir (pgina 39 ) al cumplirse cada uno de los perodos de mantenimiento programado.
I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO
C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE
En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su motocicleta en las
mejores condiciones de funcionamineto. El servicio de mantenimiento debern realizarlo tcnicos adecuadamente entrenados y equipados
de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda.
El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de
los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mecnicamente. Consulte el Manual de taller oficial Honda.
Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.
Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta despus de haber realizado cada mantenimiento peridico.
NOTA: (1) Cuando las indicaciones del cuentakilmetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos
aqu indicados.
(2) Atienda ms frecuentemente cuando conduzca en zonas de mucho polvo o agua.
(3) Haga el servicio ms frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera.
(4) Cambie cada 2 aos. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecnica.
54
FRECUENCIA
ITEMS
MANGUITO DE COMBUSTIBLE
TAMIZ DEL COLADOR DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
FILTRO DEL AIRE
BUJA
HOLGURAS DE VLVULAS
ACEITE DE MOTOR
PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE DEL
MOTOR
VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR
FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DEL MOTOR
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE
SECUNDARIO
LO QUE
ACONTEZCA
PRIMERO
NOTA
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

x 1.000 km
x 1.000 mi
MES
1
0,6
I
R
4
2,5
6
I
C
I
C
C
I
I
R
8
5
12
I
C
I
C
C
R
I
R
NOTA (2)
NOTA (3)
NOTA (3)
12
7,5
18
I
C
I
R
C
I
I
R
C
Consulte
la
pgina
70
60
62
68
63
65
C
I
I
71
55
FRECUENCIA
ITEMS
CADENA DE TRANSMISION
DESLIZADOR DE LA CADENA DE
TRANSMISION
LQUIDO DE FRENOS
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/
PASTILLAS DE LOS FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO
ORIENTACION DE LOS FAROS
SISTEMA DEL EMBRAGUE
CABALLETE LATERAL
SUSPENSION
TUERCAS, TORNILLOS Y FIADORES
RUEDAS Y NEUMATICOS
COJINETES DE LA PIPA DE DIRECCION
56
LO QUE
ACONTEZCA
PRIMERO
NOTA
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

x 1.000 km
x 1.000 mi
MES
1
0,6
NOTA (4)
I
I
I
12
8
4
7,5
5
2,5
18
12
6
Cada 1.000 km I, L
I
I
I
Consulte
la
pgina
72
77
I
I
I
I
I
I
15
74
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
15, 81
92
38
18
79
79
I
I
JUEGO DE HERRAMIENTAS
El juego de herramientas ( 1 ) est en la caja de
herramientas ( 2 ), detrs de la cubierta lateral
izquierda.
Para abrir la tapa de la caja de herramientas ( 3 ),
inserte la llave ( 4 ) en la tapa de la caja de
herramientas. Grela hacia la izquierda y abra
entonces la tapa de la caja de herramientas.
Llave fija de dos bocas de 10 12 mm
Llave fija de dos bocas de 14 17 mm
Destornillador N. 1
Destornillador N. 3
Mango de destornillador
Llave de bujas
Barra de extensin
Llave fija cerrada de 24 mm
Bolsa de herramientas
(3)
(1)
(2)
(4)
(1) Juego de
herramientas
(2) Caja de
herramientas
(3) Tapa de la caja de

herramientas
57
NMEROS DE SERIE
Los nmeros de serie del bastidor y del motor
son necesarios para poder registrar su
motocicleta. Tambin se los puede pedir su
concesionario cuando pida piezas de recambio.
Anote los nmeros para que le sirvan como
referencia.
El nmero del bastidor ( 1 ) est estampado en el

lado derecho del cabezal de direccin.
N. DEL BASTIDOR
N. DEL MOTOR
El nmero de motor ( 2 ) est estampado en el

lado izquierdo de crter.
(1)
(2)
(1) Nmero del bastidor
58
(2) Nmero del motor
ETIQUETA DE COLOR
La etiqueta de color ( 1 ) est adherida al lado
derecho del bastidor.
Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los
espacios de abajo el color y el cdigo para que le
sirvan como referencia.
COLOR
CDIGO
(1)
(1) Etiqueta de color
59
FILTRO DE AIRE
Consulte las precauciones de seguridad de la
pgina 53 .
(2)
(2)
(1)
El filtro de aire debe atenderse a intervalos

regulares (pgina 55 ). Atindalo con ms
frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho
polvo o agua.
1. Extraiga las cubiertas laterales derecha e
izquierda (pgina 35 ).
2. Quite el asiento (pgina 36 ).
3. Extraiga la cubierta de la caja del filtro de aire
( 1 ) extrayendo los tornillos A ( 2 ).
4. Extraiga el bastidor del elemento del filtro de
aire ( 3 ) extrayendo los tornillos B ( 4 ), las
arandelas ( 5 ) y los collares ( 6 ).
5. Extraiga el elemento del filtro de aire ( 7 ).
(4)
(4)
(5)
(3)
(5)
(7)
(6)
(1) Tapa de la caja del

filtro de aire
(2) Tornillos A
(3) Air cleaner element
frame
(4) Tornillos B
60
(5)
(6)
(5) Arandelas
(6) Collares
(7) Elemento del
depurador de aire
6. Sople el polvo remanente aplicando aire

comprimido desde el interior del elemento del
filtro de aire. Reemplace el elemento del filtro
de aire si est excesivamente sucio, roto o
daado.
7. Instale el elemento del filtro de aire.

En caso de ser necesario el reemplazo, emplee
el elemento del filtro de aire genuino de
Honda o un elemento del filtro de aire
equivalente especificado para su modelo. Si se
emplea un elemento del filtro de aire Honda
errneo o un elemento del filtro de aire que no
sea Honda de una calidad que no sea
equivalente, el motor puede desgastarse
prematuramente o pueden producirse
problemas en el rendimiento.
8. Instale las piezas desmontadas en el orden
contrario al desmontaje.
No emplee aceite, agua, ni productos qumicos
para limpiar el elemento del filtro de aire.
61

pgina 53 .
1. Quite el tapn del tubo del respiradero del
cter ( 1 ) del tubo y drene el depsito en un
recipiente adecuado.
2. Vuelva a instalar el tapn del tubo del
respiradero del cter.
Realice el servicio con mayor frecuencia cuando
circule bajo la lluvia, a plena aceleracin, o
cuando puedan verse acumulaciones en la parte
transparente del tubo de drenaje.
(1)
(1) Tapn del tubo del respiradero del cter
62
ACEITE DEL MOTOR

pgina 53 .
Recomendacin del aceite
Cl asi f i caci n
API
SG o superior con
excepcin de los aceites
etiquetados como de
conservacin de energa
en la etiqueta circular de
servicio API
Viscosidad
SAE 10W-30
Nor ma
JASO T 903
MA
Aceite recomendado
Honda 4-STROKE MOTORCYCLE OIL
(aceite de 4 tiempos para motocicletas) u
otro equivalente.
Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.

Emplee el aceite recomendado.
No emplee aceites con aditivos de grafito o
molibdeno. Pueden afectar negativamente la
operacin del embrague.
No emplee aceites de clasificacin API SH o
superiores que tengan una etiqueta circular de
servicio API energy conserving en el recipiente.
Podran afectar la lubricacin y el rendimiento
del embrague.
NO SE RECOMIENDA
BIEN
No utilice aceites de competicin no detergentes,

vegetales o con base de aceite de risino.
63
Viscosidad:
El grado de viscosidad del aceite del motor debe
basarse en la temperatura atmosfrica media de
la zona donde conduce. A continuacin le
ofrecemos una gua para seleccionar el grado o
viscosidad ms adecuado del aceite que va a
utilizarse a diferentes temperaturas atmosfricas.
Norma JASO T 903

La norma JASO T 903 es una referencia para
aceites de motor para motores de motocicletas de
4 tiempos.
Hay dos tipos: MA y MB.
El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta
en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta
siguiente muestra la clasificacin MA.
(1)
(2)
(1) Nmero de cdigo de la compaa fabricante

del aceite
(2) Clasificacin del aceite
64
Pantalla del colador de aceite/Aceite de motor

La calidad del aceite de motor es el factor que
ms directamente afecta a la vida de servicio del
motor. Cambie el aceite del motor como se
especifica en el programa de mantenimiento
(pgina 54).
Cuando se conduzca en condiciones de mucho
polvo, los cambios de aceite debern realizarse a
intervalos ms cortos que los especificados en el
programa de mantenimiento.
Le rogamos que elimine el aceite de motor usado
de manera respetuosa con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo
lleve a un centro de reciclaje o estacin de
servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo
derrame en el suelo, ni en un sumidero.
Para cambiar el aceite es necesario utilizar una

llave de torsin. Si no tiene la llave y la
preparacin necesaria, le recomendamos que
pida a su distribuidor Honda que realice esta
tarea por usted.
Si no emplea una llave dinamomtrica para esta
instalacin, verifique lo antes posible el montaje
correcto en el centro de su concesionario Honda.
Cambie el aceite del motor estando el motor a la
temperatura de funcionamiento normal y la
motocicleta apoyada en su caballete lateral para
asegurar un drenaje completo y rpido.
El aceite del motor usado puede causar cncer en

la piel si se deja en contacto con ella durante
largos perodos de tiempo. A pesar de que esto es
improbable, a menos que usted utilice aceite
diariamente, le recomendamos que se lave
perfectamente las manos con jabn y agua, tan
pronto como sea posible, despus de haber
manipulado aceite usado.
65
1. Quite el tapn de llenado/varilla del nivel de

aceite de la cubierta derecha del crter.
2. Ponga un recipiente para recoger el aceite
debajo del crter y quite el tapn de vaciado
del aceite ( 1 ).
El resorte ( 2) y el tamiz del filtro de aceite ( 3 ) se
salen cuando se quita el tapn de drenaje.
3. Limpie la rejilla del colador de aceite.
4. Compruebe que la rejilla del colador de aceite,
la goma de sellado ( 4 ) y la junta trica del
tapn de drenaje ( 5 ) estn en buen estado.
(3)
(4)
(5)
(2)
(1)
(1) Tapn de drenaje

(2) Resorte
(3) Pantalla del colador de aceite
(4) Caucho de sellado
(5) Junta trica del tapn de drenaje
66
5. Instale el tamiz del filtro de aceite, el resorte y

el tapn de drenaje.
Par de torsin del tapn de drenaje de aceite:
15 Nm (1,5 kgfm)
6. Llene el crter con el aceite de grado
recomendado; aproximadamente:
0,9
7. Instale la tapa de relleno de aceite.
8. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
durante 3 a 5 minutos.
9. 2 3 minutos despus de haber parado el
motor, compruebe que el nivel del aceite est
en la marca de nivel superior de la varilla de
medicin del nivel estando recta la motocicleta
sobre una superficie firme y nivelada.
Asegrese de que no haya fugas de aceite.
67
BUJA
pgina 53 .
Bujas recomendadas:
Estndar:
DPR8EA 9 (NGK) o
X24EPR U9 (DENSO)
Para climas fros
(menos de 5C):
DPR9EA 9 (NGK) o
X27EPR U9 (DENSO)
(1)
(2)
Para la mayora de las condiciones de

funcionamiento, el nmero de gama trmica de
esta buja es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a utilizarse durante largos
perodos de tiempo a altas velocidades o casi a su
potencia mxima en zonas de clima caliente, la
buja tendr que cambiarse por otra de gama
trmica ms fra (un nmero mayor).
Nunca utilice una buja de gama trmica
inapropiada porque de lo contrario podra causar
seras averas en el motor.
1. Limpie la suciedad que haya en torno a la base
de la buja.
2. Desconecte la tapa de la buja ( 1 ) y extraiga la
buja empleando la llave de bujas ( 2 ) incluida
en la bolsa de herramientas.
(1) Capuchn de la buja

(2) Llave de bujas
68
3. Inspeccione los electrodos y la porcelana

central para ver si estn sucios, corrodos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosin o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las buja. Limpie la
buja mojadas o sucias con un limpiador de
buja o, si esto no fuese suficiente, utilice un
cepillo de alambre.
4. Compruebe la holgura entre los electrodos de
la buja ( 2 ) empleando galga. Si fuese
necesario tener que realizar ajustes, doble con
cuidado el electrodo lateral ( 3 ).
El huelgo debe ser:
0,8 0,9 mm
(2)
(3)
(2) Separacin entre electrodos

(3) Electrodo lateral
5. Asegrese que la arandela de la buja est en
buenas condiciones.
6. Estando instalada la arandela, coloque la buja

con la mano para evitar daar la rosca.
7. Apriete cada buja:
Si la buja usada est en buen estado:
1/8 de vuelta despus de haberse
asentado.
Si instala una buja nueva, apritela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la buja:
NGK:
3/4 girar despus de haberse
sentado.
DENSO: 1/2 girar despus de haberse
sentado.
b) Luego, afloje la buja.
c) Despus, apriete de nuevo la buja:
1/8 de vuelta despus de haberse
sentado.
Las bujas incorrectamente apretadas pueden
causar daos en el motor. Si la buja est
demasiado floja, puede daarse un pistn. Si la
buja est demasiado apretada, pueden daarse
las roscas.
8. Vuelva a instalar las tapas de las bujas. Tenga
cuidado en evitar pellizcar ningn cable o
conductor.
69
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

pgina 53 .
1. Compruebe si la empuadura del acelerador
gira suavemente desde la posicin de abertura
completa a la posicin de cierre completo,
girando completamente la direccin en las dos
direcciones.
2. Mida el juego libre de la empuadura del
acelerador en la brida de la empuadura del
acelerador.
El juego libre est ndar debe ser
aproximadamente de:
2 6 mm
Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca
( 1 ) y gire el ajustador ( 2 ).
(2)
(1) Contratuerca
70
(1)
(2) Regulador
RALENT
pgina 53 .
Ralent:
El motor deber estar a la temperatura de
funcionamiento normal para poder realizar un
ajuste preciso de la velocidad de ralent. 10
minutos de circulacin por ciudad sern
suficientes.
No intente compensar los fallos de otros sistemas
ajustando el ralent. Consulte a su distribuidor
Honda para los ajustes del carburador
programados regularmente.
1. Caliente el motor, cambie a punto muerto y
sujete la motocicleta en posicin vertical.
2. Ajuste el ralent con el tornillo de tope de la
mariposa de gases ( 1 ).
Ralent (en punto moerto):
1.400 100 min (rpm)
(1)
( A)
( B)
(1) Tornillo de tope de la mariposa

(A) Aumento de las rpm
(B) Disminuyen las rpm
71
pgina 53.
La duracin de la cadena de transmisin
depende de una lubricacin y ajuste apropiados.
El mantenimiento inadecuado puede causar un
desgaste o daos prematuros en la cadena de
transmisin y en las ruedas dentadas. Se tiene
que comprobar y engrasar la cadena de
transmisin como parte de la inspeccin antes
de montar (pgina 39). Cuando la motocicleta
est sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy severas, o cuando la utilice en zonas de
mucho polvo o barro, ser necesario realizar el
mantenimiento con mayor frecuencia.
Inspeccin:
1. Apague el motor, levante la rueda trasera del
suelo colocando un soporte debajo del motor y
ponga la caja de cambios en punto muerto.
2. Compruebe la holgura en la parte inferior de
la cadena de transmisin, en el punto medio
entre el pin y la corona.
La holgura de la cadena de transmisin debe
ajustarse de forma que pueda moverse
verticalmente con la mano entre:
20 30 mm
72
3. Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebe

la tensin de la cadena de transmisin. Repita
varias veces este procedimiento. La tensin de
la cadena de transmisin deber permanecer
constante. Si la cadena est floja slo en
cier tas par tes, signif ica que algunas
articulaciones estn dobladas y agarrotadas.
El agarrotamiento y las articulaciones
dobladas pueden eliminarse muchas veces
mediante la lubricacin.
El exceso de holgura de la cadena podr hacer

que sta dae la carcasa del motor.
(1)
(1) Cadena de transmisin
4. Gire lentamente la rueda trasera e inspeccione

la cadena de transmisin y las ruedas dentadas
por si se dan las condiciones siguientes:
*Rodillos daados
*Pasadores flojos
*Eslabones secos u oxidados
*Eslabones torcidos o agarrotados
*Excesivo desgaste
*Ajuste inapropiado
*Prdida de juntas tricas o daadas
CORONA/PIN
*Dientes excesivamente desgastados
*Dientes rotos o daados
Una cadena de transmisin con rodillos daados,
pasadores flojos o falta de juntas tricas debe
cambiarse. Una cadena que aparezca seca o
muestre signos de estar oxidada, debe lubricarse.
Los eslabones torcidos o agarrotados deben
arreglarse y lubricarse perfectamente. Si los
eslabones no pudiesen arreglarse, la cadena debe
cambiarse.
Dientes daados
de la corona
Dientes desgastados
de la corona
REEMPLACE
REEMPLACE
Corona normal
BUENO
73
Ajuste:
La tensin o juego de la cadena de transmisin
debe comprobarse y ajustarse, si fuese necesario,
cada 1.000 km. Cuando funcione a altas
velocidades o bajo condiciones de aceleracin
rpida frecuente, la cadena quiz tenga que
ajustarse ms frecuentemente.
(4)
(3)
(4)
(5)
(2)
(5)
(1)
(1) Tuerca del eje
(2) Contratuercas
(3) Tuercas de ajuste de la cadena de transmisin
(4) Marca de referencia
(5) Borde trasero de las ranuras de ajuste
74
Si tiene que ajustarse la cadena de transmisin, el

procedimiento es el siguiente:
1. Apoye la motocicleta en su caballete lateral en
una superficie firme y nivelada con la
transmisin en punto muerto y el interruptor
de encendido en la posicin OFF.
2. Afloje la tuerca ( 1 ) del eje trasero.
3. Afloje las contratuercas ( 2 ) de ambos tornillos
de ajuste ( 3).
4. Gire ambas tuercas de ajuste ( 3 ) el mismo
nmero de vueltas hasta obtener la tensin
correcta de la cadena de transmisin. Gire las
tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar
la cadena, o hacia la izquierda para aflojarla.
Ajuste la tensin de la cadena en el punto
medio entre la rueda dentada impulsora y la
rueda dentada de la rueda trasera. Gire la
rueda trasera y vuelva a comprobar la tensin
o juego en otras secciones de la cadena.
La tensin de la cadena de transmisin debe
ser de:
20 30 mm
5. Compruebe el alineamiento del eje de la rueda

trasera asegurndose que las marcas de
referencia del regulador de la cadena ( 4 )
estn alineadas con el borde trasero ( 5 ) de las
ranuras de ajuste.
Las marcas izquierda y derecha deben
coincidir. Si el eje est mal alineado, gire la
tuerca de ajuste hacia la izquierda o derecha
hasta que las marcas coincidan en el borde
trasero de los pernos de ajuste y vuelva a
comprobar la flojedad de la cadena.
8. Vuelva a comprobar la tensin o juego de la

cadena.
9. El juego libre del pedal del freno trasero se
altera al mover la rueda trasera para ajustar la
flojedad de la cadena de transmisin.
Compruebe el juego libre del pedal del freno
trasero y ajstelo si fuese necesario (pgina
16 ).
Si la tensin o juego de la cadena de transmisin

fuese excesiva cuando mueva el eje trasero hasta
el lmite ms lejamo del ajuste, la cadena de
transmisin estar desgastada y tendr que
cambiarse.
6. Apriete la tuerca del eje trasero a:
93 Nm (9,5 kgfm)
7. Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y
luego, apriete las contratuercas sujetando las
tuercas de ajuste con una llave.
75
Lubricacin y limpieza:
Si la cadena est seca, lubrquela cada 1.000 km o
antes.
La cadena de transmisin de esta motocicleta
est equipada con pequeas juntas tricas entre
los eslabones. Estas juntas trixas retienen la
grasa en el interior de la cadena para mejorar su
duracin.
Las juntas tricas de la cadena pueden daarse si
utiliza vapor, lavadores de alta presin y ciertos
disolventes para realizar la limpieza. Limpie las
superficies laterales de la cadena con un pao
seco. No cepille las juntas tricas de goma. El
cepillado podria daarlas. Luego squela
completamente y lubrquela solamente con aceite
de engranajes SAE 80 90. Los lubricantes de
cadenas de venta en el comercio especializado
pueden daar las juntas tricas.
Cadena de transmisin de reemplazo:
CHOHO 428HO 132LE
76
GUA DE LA CADENA DE TRANSMISIN

pgina 53 .
(1)
Compruebe el desgaste de la corredera de la

cadena. Cuando el grosor de la corredera de la
cadena llegue al lmite, debe cambiarse la
corredera. Vea a su concesionario Honda. Lmite
de grosor de la corredera de la cadena:
1,0 mm
(1)
(1) Deslizador de la codena de transmisin
77
INSPECCIN DE LA SUSPENSION DELANTERA

Y TRASERA
pgina 53 .
1. Compruebe el conjunto de la horquilla
aplicando el freno delantero y moviendo la
horquilla hacia arriba y hacia abajo
vigorosamente. El movimiento de suspensin
debe ser suave y no debe haber fugas de aceite.
2. L o s co ji n et e s d e l b a scul a nt e de b en
comprobarse empujando con fuerza hacia el
lado de la rueda trasera mientras la
motocicleta est sobre un bloque de soporte. Si
hay juego libre significa que los cojinetes estn
desgastados.
3. Inspeccione cuidadosamente todos los
dispositivos de fijacin de la suspensin
delantera y trasera para verificar si estn bien
apretados.
78
CABALLETE LATERAL
pgina 53 .
De acuerdo al programa de mantenimiento, haga
los trabajos de mantenimiento siguientes.
Comprobacin de funcin:
Compruebe el resorte (1 ) por si estuviese
daado o hubiese perdido tensin y el conjunto
del soporte lateral para verificar si se mueve
libremente.
Compruebe el sistema de corte del encendido:
1. Sintese a horcajadas en la motocicleta,
ponga el soporte lateral hacia arriba y la caja
de cambios en punto muerto.
2. Ponga en marcha el motor y una vez
aplicado el embrague ponga la caja de
cambios en una velocidad.
3. Mueva el soporte lateral hacia abajo. El
motor debe parar al poner el soporte lateral
hacia abajo.
Si el sistema del caballete lateral no funciona tal y
como se describe, acuda a su concesionario
Honda para que ste se lo arregle.
(1)
(1) Soporte lateral
79
DESMONTAJE DE RUEDAS
pgina 53 .
Desmontaje de la rueda delantera
1. Levante la rueda delantera del suelo poniendo
un bloque de apoyo debajo del motor.
2. Extraiga el cable del velocmetro ( 1 )
extrayendo el tornillo ( 2 ).
3. Quite el tapn de goma ( 4 ).
4. Extraiga la tuerca del eje delantero ( 5 ).
Extraiga el semieje delantero ( 3 ) y la rueda.
No presione la palanca del freno cuando la rueda
no est colocada en la motocicleta. El pistn del
mecanismo saldr forzado del cilindro con la
consiguiente prdida de lquido de frenos. En
este caso ser necesario atender el sistema del
freno. Pngase en contacto con su concesionario
Honda para que haga este trabajo.
(1)
(3)
(2)
(4)
(5)
(1) Cable del velocmetro (4) Tapn de goma
(2) Tornillo
(5) Tuerca del eje
(3) Semieje delantero
delantero
80
Montaje:
Invierta el procedimiento de extraccin.
Inserte el semieje delantero por el cubo de la
rueda y la pata de la horquilla izquierda.
Asegrese de que el apndice ( 7 ) de la pata de
la horquilla est situado en la ranura ( 6 ) de la
caja de engranajes del velocmetro.
Apriete la tuerca del eje delantero a la torsin
especificada:
44 Nm (4,5 kgfm)
Una vez instalada la rueda, aplique varias
veces los frenos y compruebe si la rueda gira
libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si
el freno arrastra o si las ruedas no giran
libremente.
Si no utiliz una llave dinamomtrica para

realizar la instalacin, pngase en contacto con su
concesionario Honda tan pronto como sea posible
para verificar si el montaje es apropiado. Un
montaje inapropiado puede causar la prdida de
la capacidad de frenaje.
(6)
(7)
(6) Ranura
(7) Lengeta
81
Desmontaje de la rueda trasera

pgina 53 .
4. Quite la tuerca del eje trasero ( 4 ) y afloje las

contratuercas ( 5 ) y tuecas de ajuste de la
cadena de transmisin ( 6).
1. Levante la rueda trasera del suelo poniendo un

soporte debajo del motor.
2. Quite la tuerca de ajuste del freno trasero (1 ).
3. Pise y suelte el pedal del freno trasero y
desconecte el pasador ( 2 ) del freno de la
palanca ( 3 ) del freno.
(2)
(6)
(5)
(1)
(3)
(5)
(9)
(7)
(6)

(2) Varilla del freno
(3) Brazo del freno
82
(4)
(4) Tuerca del

eje trasero
(5) Contratuercas
(8)
(6) Tuercas de ajuste (8) Reguladores de la

(7) Semieje trasero
cadena de transmisin
(9) Cadena de transmisin
6. Extraiga el semieje trasero ( 7 ), los ajustadores

de la cadena de transmisin ( 8 ) y el collar
lateral, y entonces extraiga la cadena de
transmisin ( 9 ) de la rueda dentada impulsada
empujando la rueda trasera hacia delante.
7. Extraiga la rueda trasera de la motocicleta.
Notas de instalacin:
Invierta el procedimiento de extraccin.
Apriete la tuerca del eje trasero a la torsin
especificada:
93 Nm (9,5 kgfm)
Ajuste el freno (pgina 16 ) y la cadena de
transmisin (pginas 74 76).
Aplique el freno varias veces y compruebe si la
rueda gira libremente al soltar el pedal del
freno.
Si no utiliz una llave dinamomtrica para
realizar la instalacin, pngase en contacto con su
concesionario Honda tan pronto como sea posible
para verificar si el montaje es apropiado. Un
montaje inapropiado puede causar la prdida de
la capacidad de frenaje.
83
DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO

pgina 53 .
FRENO DELANTERO
El desgaste de las pastillas del freno depende de

la severidad del uso, forma de conduccin y
condiciones de la carretera. (Generalmente, las
pastillas se desgastarn ms rpidamente en
carreteras mojadas o de arena.)
Compruebe las pastillas en cada intervalo de
mantenimiento normal (pgina 56 ).
Freno delantero
Compruebe el dibujo ( 1) de cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas est desgastada
hasta el cambie el conjunto completo. Vaya a su
concesionario Honda para este servicio.
(1)
(1) Corte
84
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO

pgina 53 .
FRENO TRASERO
El freno trasero est equipado con un indicador

de desgaste del freno.
Cuando se acciona los frenos, la flecha (1 ) unida
a la polea de freno ( 2 ) se mueve hacia la marca
de referencia ( 3 ) del panel de los frenos ( 4 ). Si
la flecha se alinea con la marca de referencia en
el accionamiento completo de los frenos, las
zapatas de los frenos deben reemplazarse.
Acuda a su concesionario Honda para que realice
este servicio.
(3)
(2)
(1)
(4)
Cuando el servicio de los frenos sea necesario,
consulte a su concesionario Honda. Emplee slo
partes genuinas Honda o sus equivalentes.
(1) Flecha
(2) Brazo del freno
(3) Marca de referencia
(4) Panel del freno
85
BATERA
pgina 53 .
No es necesario comprobar el nivel del electrlito
de la batera ni aadir agua destilada porque la
batera es del tipo exenta de mantenimiento
(sellada). Si la batera parece estar agotada y/o
pierde electrlito (dificultando la puesta en
marcha u otros fallos elctricos), pngase en
contacto con su concesionario Honda.
Su batera es de las del tipo que no necesitan

mantenimiento podr daarse de f orma
permanente si se quita la ristra de tapones.
86
La batera desprende gas de hidrgeno

durante el uso normal.
Una chispa o llama puede hacer que la
batera explote con fuerza suficiente como
para causarle la muerte o lesiones graves.
Pngase ropa de proteccin y pantalla
facial, o pida a un mecnico cualificado que
le haga el mantenimiento a la batera.
Desmontaje de la batera
1. Quite la tapa izquierda (pgina 35 ).
2. Extraiga el perno ( 1 ), el collar ( 2 ) y el soporte
de la batera ( 3 ).
3. Desconecte primero el cable del borne
negativo ( )( 4 ) de la batera y luego el cable
del borne positivo (+ )( 5 ).
4. Saque la batera ( 6 ) de la caja de batera.
(6)
(4)
(3)
(2)
(1)
(5)
(1) Perno
(2) Collar
(3) Soporte de bateria
(4) Cable del borne negativo ( )
(5) Cable del borne positivo (+)
(6) Batera
87
CAMBIO DE FUSIBLE
pgina 53 .
Los fallos frecuentes de los fusibles indican
generalemente la existencia de un cortocircuito o
sobrecarga en el sistema elctrico. Pngase en
contacto con su concesionario Honda para
realizar las reparaciones necesarias.
Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al

especificado. De lo contrario, podra daarse
seriamente el sistema elctrico o producirse un
incendio, causndose una peligrosa prdida de
iluminacin o potencia del motor.
88
Fusible fundido
Caja de fusibles:
La caja de fusibles ( 1 ) est situada detrs de la
cubierta lateral izquierda.
El fusible especificado es:
5, 15 A
2. Abra la tapa ( 2 ) de la caja de fusibles.
3. Saque el fusible viejo e instale uno nuevo.
Los fusibles de repuesto ( 3 ) estn ubicados en
la caja de fusibles.
4. Cierre la cubierta de la caja de fusibles.
5. Instale la cubierta lateral izquierda.
(1)
(2)
(3)
(1) Caja de fusible

(2) Tapa de la caja de fusibles
(3) Fusibles de repuesto
89
Fusible principal:
(2)
El fusible principal ( 1 ) est detrs de la cubierta

lateral izquierda.
El fusible especificado es:
20 A
2. Desconecte el conector del cable ( 2 ) del
interruptor magntico de arranque ( 3 ).
3. Extraiga el fusible. Si el fusible principal est
quemado, instale un fusible nuevo.
El fusible principal de repuesto ( 4 ) est
ubicado en la parte superior derecha
interruptor magntico del motor de arranque.
4. Vuelva a conectar el conector del cable e
instale la cubierta lateral izquierda.
(4)
(1)
(3)
(1) Fusible principal

(2) Conector de cables
(3) Interruptor magntico dearranque
(4) Fusible principal de recambio
90
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL

FRENO
pgina 53 .
Compruebe de vez en cuando la operacin del
interruptor de la luz del freno ( 1 ) del lado
derecho de detrs del motor.
El ajuste se efecta girando la tuerca de ajuste
( 2 ). Gire la tuerca en la direccin ( A) si el
interruptor opera con demasiado retraso, y en la
direccin ( B) si el interruptor opera demasiado
pronto.
(2)
(1)
( A)
( B)
(1) Interruptor de
la luz del freno
91
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
pgina 53 .
La bombilla se calienta mucho mientras la luz
est encendida, y permanece caliente durante un
rato despus de apagarla. Asegrese de que se
haya enfriado antes de realizar el servicio.
Bombilla del faro

1. Extraiga el tornillo de ajuste vertical de
orientacin de la luz del faro ( 1 ).
2. Extraiga los dos pernos ( 2 ) y extraiga la caja
del faro ( 3).
(3)
No emplee bombillas que no sean las

especificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz opera correctamente.
(2)
(1)
(1) Tornillo de ajuste vertical de
la orientacin de la luz del faro
(2) Perno
(3) Caja del faro
92
3. Extraiga el receptculo ( 4 ) mientras empuja el

pasador ( 5 ).
4. Presione ligeramente la bombilla ( 6 ) y
grela hacia la izquierda.
5. Instale la nueva bombilla en el orden
inverso al desmontaje.
(4)
(6)
(5)
(4) Llave
(5) Pasador
(6) Bombilla
93
Bombilla del luz de posicin

1. Quite la tapa del faro (pgina 92 ).
2. Seque el casquillo ( 1 ).
3. Presione ligeramente la bombilla ( 2 ) y grela
hacia la izquierda.
4. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
(1)
(2)
(1) Llave
(2) Bombilla
94
Bombilla de la luz del freno

1. Extraiga los dos tornilos ( 1 ).
2. Extraiga la lente de la luz traseira ( 2 ).
hacia la izquierda.
desmontaje.
(2)
(1)
(3)
(1) Tornillos
(2) Vidrio de la luz de cola
(3) Bombilla
95
Bombilla de senl de giro frontal/trasera

1. Extraiga el tornillo ( 1 ) y la lente de la seal de
giro ( 2 ).
2. Saque la bombilla ( 3 ) sin girarla.
desmontaje.
(2)
(3)
(1) Tornillo
(2) Lentes de la luz de giro
(3) Bombilla
96
(1)
Luz de la matrcula
1. Extraiga las tuercas A ( 1 ), arandelas y la
mnsula de la placa de la matrcula ( 2 ).
2. Retire las tuercas B (3 ), cubierta de la luz de
la matrcula ( 4 ), cristales de la luz de la
matrcula ( 5 ) y el casquillo (6 ) del soporte de
la placa de la matrcula.
hacia la izquierda.
desmontaje.
5. Instale las partes retiradas en el orden inverso
al desmontaje.
6. Cierre la tapa ( 8 ) del soporte de la placa de la
matrcula.
(3)
(2)
(6)
(7)
(5)
(4)
(1)
(8)
(1) Tuercas A
(2) Mnsula de la placa de la matrcula
(3) Tuercas B
(4) Tapa de la luz de matricula
(5) Cristal de la luz de la matrcula
(6) Llave
(7) Bombilla
(8) Tapa del soporte de la placa de
97
LIMPIEZA
Limpie a menudo su motocicleta para proteger
los acabados de las superficies acabadas e
inspeccinela por si tuviese daos, desgaste o
prdidas de aceite o lquido de frenos.
Evite los productos de limpieza que no hayan
si d o f a b r i ca d o s e s p e c f i ca m e n t e p a r a
motocicletas o automviles.
Estos podrn contener detergentes agresivos o
disolventes qumicos que podrn daar las partes
metlicas y de plstico, y la pintura de su
motocicleta.
Si la motocicleta todava est caliente desqus de
haberla usado recientemente, deje que el motor y
el sistema de escape se enfren.
Le recomendamos que no use agua a alta presin
(tpica de los lavadores de automviles que
funcionan con monedas).
El agua (o el aire) a alta presin puede daar

ciertas partes de la motocicleta.
98
Lavado de la motocicleta
1. Aclare bien la motocicleta con agua fra para
quitar la suciedad suelta.
2. Limpie la motocicleta con una esponja o pao
suave utilizando agua fra.
Evite dirigir el agua a las salidas del
silenciador y a las partes elctricas.
3. Limpie las partes de plstico empleando un
pao o una esponja humedecda en una
solucin de detergente suave y agua. Frote la
parte sucia con cuidado, aclarndola
frecuentemente con agua limpia.
Tenga cuidado mantener el lquido de frenos y
los disolventes qumicos alejados de la
motocicleta.
Estos pueden daar las partes de plstico y las
superficies pintadas.
4. Una vez finalizada la limpieza, aclare
completamente la motocicleta con abundante
agua limpia. Los residuos de detergente
pueden corroer las piezas de aleacin.
5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el
motor y djelo en funcionamiento durante
varios minutos.
6. Pruebe los frenos antes de conducir la

motocicleta. Para restablecer el rendimiento
normal de los frenos ser necesario aplicarlos
varias veces.
7. L u b r i q u e l a ca d e n a d e t r a n sm i si n
inmediatamente despus de lavar y secar la
motocicleta.
L a ef icacia de la f renada se reducir
temporalmente inmediatamente despus de lavar
la motocicleta.
Para evitar posibles accidentes, deje distancias
ms largas para frenar.
99
Retoques de acabado
Despus de lavar la motocicleta, considere
utilizar un limpiador de spray/abrillantador,
lquido de buena calidad o cera para acabar la
limpieza. Utilice nicamente abrillantadores o
cera no abrasivos fabricados especialmente para
motocicletas o automviles. Aplique el
abrillantado o la cera de acuerdo con las
instrucciones mostardas en el envase.
Para retirar la sal de carretera

La sal para carreteras empleada en las
carreteras en invierto y la sal del agua del mar
causan oxidacin.
Lave la motocicleta de la forma siguiente
despus de haber circulado por agua salada o
por carreteras tratadas con sal para carreteras.
1. Lave la motocicleta con agua fra ( pgina 99 ).
No utilice agua caliente.
Con ella empeorar el efecto de la sal.
2. Seque la motocicleta y asegrese de que las
superficies metlicas estn protegidas con cera.
100
GUA DE ALMACENAMIENTO
Cuando guarde la motocicleta durante largos
perodos de tiempo, durante el invierno por
ejemplo, tendr que tomar ciertas medidas para
reducir los efectos del deterioro causado al no
utilizarla. Adems, las reparaciones necesarias
deber realizarlas ANTES de guardar la
motocicleta. De lo contrario, podra olvidarse de
realizar estas reparaciones cuando vuelva a
utilizar la motocicleta.
ALMACENAMIENTO
1. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
2. Drene el depsito de combustible en un
recipiente de gasolina homologado. Roce el
interior del depsito con un aceite en aerosol
que sirva para inhibir la oxidacin.
Vuelva a instalar el tapn del depsito de
combustible.
La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podr quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
Para asegurar el rendimiento adecuado despus

de un tiempo de almacenaje de ms de un mes, es
importante drenar el carburador.
101
3. Para evitar que se oxide el cilindro, realice lo

siguiente:
Quite el capuchn de la buja. Utilizando una
cinta o cordn, sujete el capuchn en
cualquier parte de plstico de la motocicleta
que resulte conveniente para dejarlo
retirado de la buja.
Quite la buja del motor y gurdela en un
lugar seguro. No conecte la buja al
capuchn de la buja.
Vierta una cuchara sopera (15 20 cm ) de
aceite de motor dentro del cilindro y cubra
el orificio de instalacin de la buja con un
trozo de trapo.
Haga girar el motor varias veces para
distribuir el aceite.
Vuelva a instalar la buja y el capuchn de la
buja.
102
4. Lave y seque la motocicleta. Encere todas las

superficies pintadas. Cubra las superficies
cromadas con aceite contra la oxidacin.
5. Lubrique la cadena de transmisin (pgina
76 ).
6. Inf le los neumticos a las presiones
recomendadas. Ponga la motocicleta sobre
bloques para levantar ambas ruedas del suelo.
7. Tape la motocicleta (no utilice plsticos u otros
materiales revestidos) y gurdela en un lugar
al que no llegue calor, que no tenga humedad
y cuyos cambios de temperatura diarios sean
mnimos. No guarde la motocicleta bajo los
rayos directos del sol.
PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA

1. Destape y limpie la motocicleta.
Cambie el aceite del motor si han pasado ms
de 4 meses desde que guard la motocicleta.
2. Cargue la batera segn sea necesario. Instale
la batera.
3. Drene el exceso de aceite para inhibir la
oxidacin del depsito de combustible. Llene
el depsito de combustible con gasolina nueva.
4. Realice todas las comprobaciones de la
inspeccin antes de conducir (pgina 39 ).
Haga una prueba conduciendo la motocicleta a
poca velocidad en un lugar seguro alejado del
trfico.
103
CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS

SI USTED TIENE UN ACCIDENTE
La seguridad personal es lo primero despus de
un accidente. Si usted o alguna otra persona han
resultado heridos, juzgue con serenidad la
gravedad de las heridas y decida si es seguro
seguir conduciendo. Solicite asistencia de
emergencia si es necesario. Siga tambin las
leyes y regulaciones aplicables si alguna otra
persona u otro vehculo se han visto involucrados
en el accidente.
Si usted decide que puede circular con seguridad,
evale primero el estado de su motocicleta. Si el
motor todava est en marcha, prelo y revselo
con cuidado; inspeccione si hay fugas de lquidos,
compruebe el apriete de las tuercas y tornillos
importantes, e inspeccione las partes como
puedan ser el manillar, los mandos de control, los
frenos, y las ruedas.
104
Si se han producido daos secundarios o si usted

no est seguro de los posibles daos ocasionados,
conduzca a poca velocidad y con cuidado.
Algunas veces los daos que se producen estn
ocultos o no se manifiestan inmediatamente, por
lo que deber solicitar a un concesionario oficial
que le revise por completo la motocicleta tan
pronto como sea posible. Asegrese tambin de
que su concesionario Honda comprueba el
bastidor y la suspensin despus de cualquier
accidente fuerte.
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
2.100 mm
820 mm
1.126 mm
1.361 mm
CAPACIDADES
Aceite de motor
Despus del drenaje:
Despus del desmontaje:
Depsito de combustible
Depsito de reserva de combustible
Capacidad de pasajeros
Capacidad de peso mximo
0,9
1,1
12
3,5
Conductor y un pasajero
159 kg
105
MOTOR
Calibre y carrera
Relacin de compresin
Cilindrada
Buja
Estndar
Para circular prolongadamente
a altas velocidades
Huelgo de buja
Holgura de vlvulas Admisin:
Escape:
Velocidad de ralent
106
56,5 x 49,5 mm
9,5 : 1
124 cm
DPR8EA 9 (NGK) o
X24EPR U9 (DENSO)
DPR9EA 9 (NGK) o
X27EPR U9 (DENSO)
0,8 0,9 mm
0,08 mm
0,08 mm
1.400 100 min (rpm)
CHASIS Y SUSPENSIN
Inclinacin del eje
Rodadura
Tamao del neumtico, delantero
Tamao del neumtico, trasero
Tipo de neumtico
TRANSMISIN DE POTENCIA
Reduccin primaria
Reduccin final
Relacin de engranajes, primera
segunda
tercera
cuarta
quinta
27
104 mm
90/90 19M/C 52P
CHENG SHIN
C6559F
110/90 17M/C 60P
CHENG SHIN
C6559
tejido al sesgo, cmara
3,333
3,176
2,769
1,882
1,400
1,130
0,960
107
SISTEMA ELCTRICO
Batera
Alternador
12V 4Ah
0,155 kW/5.000 min (rpm)
LUCES
12V 35/35W
12V 21/5W
12V 16W
12V 16W
12V 4W
12V 5W
12V 1,7W
12V 3,4W
12V 3,4W
12V 3,4W
FUSIBLE
Fusible principal
Otros fusibles
108
20 A
5, 15 A

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MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda Motor Co., Ltda. 2010

Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto

En este manual los cdigos siguientes indican cada pas.

Exportacin en general (km/h)

Las especificaciones pueden variar segn el pas.

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

y de una de las tres

Si no respeta las instrucciones PERDER LA VIDA o SUFRIR

Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones

Conduzca siempre con el casco puesto

Faciltese la visin en la carretera

Conduzca dentro de sus lmites

Cascos y proteccin de los ojos

La no utilizacin del casco aumenta la

Accesorios adicionales para la carretera

Accesorios adicionales para campo traviesa

LMITES Y DIRECTRICES DE CARGA

Una carga excesiva o incorrecta puede dar

En las pginas siguientes se ofrece informacin

Si desea llevar ms carga, pida consejo a su

Los accesorios o modificaciones no

SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA

Los parachispas y silenciadores son necesarios

UBICACIN DE LAS PIEZAS

Depsito del lquido de freno delantero

Maneta del freno

Pedal del freno trasero

(3) (4) (5)

(N. de ref.) Descripcin

Se enciende cuando la transmisin est en punto muerto.

(Informacin que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

Ajuste de los frenos:

(A) Disminuye el juego

Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste del

4. Accione los f renos varias veces para

1. Tire hacia atrs de la cubierta contra el polvo

(2) Maneta del embrague

(1) Ajustador del cable del embrague

4. Afloje la contratuerca ( 5 ) en el extremo

Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si el

Recuerde comprobar que la vlvula de

(1) Vlvula de combustible

La gasolina es muy inflamable y explosiva.

(1) Tapa del depsito de combustible

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o

Si las detonaciones o el golpeteo se producen

Gasolina con alcohol

El empleo de gasolina con un contenido superior

ACEITE DEL MOTOR

5. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de

Si utiliza neumticos excesivamente

Presin de los neumticos

Compruebe siempre la presin de los neumticos

Desgaste del dibujo de los neumticos

Profundidad mnima del resalto

(1) Profundidad de las estras del neumtico

Reparacin y sustitucin de la cmara

L os neumticos recomendados para su

110/90 17M/C 60P

tejido al sesgo, cmara

Siempre que sustituya un neumtico, utilice uno