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Introduction:

Un des problmes techniques les plus importants qui sest pos trs tt
lhumanit, est celui du transport hydraulique. Qu'il s'agisse d'une
canalisation (Alimentation deau potable, gouts, ventilation), dun canal
(irrigation, drainage, Amene et/ou restitution de centrale hydrolectrique),
d'une rivire (propagation De crues) ou encore d'un bateau, le problme
rsoudre est le mme. Si nous Voulons que le transport
(coulement,mouvement) soit assur dans les Conditions souhaites
(dbit, vitesse, pression, niveau) il faut prendre en compte La dissipation
d'nergie, cest dire mettre en place ou utiliser une "charge" Disponible
suffisante (rservoir, chteau deau), fournir de l'nergie de pompage,
Doter les embarcations de propulseurs adapts (voiles, moteurs), donner aux
Canaux les pentes suffisantes (quilibre sur l'axe du lit entre la composante
de la pesanteur et le frottement), etc.
Pour l'hydraulicien le problme revient valuer l'nergie mcanique dissipe
lors du transport, au moyen d'une loi de comportement adquate. Cette
dernire doit tablir le lien existant entre les paramtres de l'coulement
(vitesse, gomtrie du support, section, primtre mouill, asprits des
parois), les caractristiques du fluide (masse, viscosit) et l'nergie
dissipe. Ce type de relation est ranger parmi d'autres lois de
comportement bien connues des ingnieurs, telles que = E., U=R.I, etc.
En hydraulique elle est dsigne le plus souvent comme loi de perte de
charge. Cest dans le cadre relativement simple des coulements en charge,
que le problme de la dissipation de l'nergie mcanique dans les
coulements a t abord prioritairement. Cette dissipation, due aux

frottements internes et la paroi, est une perte, par transformation en

chaleur, d'une partie de l'nergie mcanique disponible, appele en
hydraulique perte de charge. Le but de cette manipulation est dtudier sur
une mme installation, les diffrentes pertes dnergie que lon peut
rencontrer dans des circuits hydrauliques.

Les pertes de charges:

Les pertes de charge dun fluide en mouvement entre deux points dune
tuyauterie Correspondent la diminution de pression statique du fluide entre
ces deux points.Il existe deux sortes de pertes de charge :
1. Les pertes de charge linaires (ou liniques) dues aux
frottements du fluide sur la paroi interne de la tuyauterie ;
2. Les pertes de charge locales (ou singulires) provoques par les
accidents sur la tuyauterie (coudes, vannes de rglage,
robinets,). Ces pertes de charge Peuvent tre involontaires
donc subies ou alors volontairement provoques.

Le nombre de Reynolds:
Osborne Reynolds, ingnieur britannique (1842-1912) prcisa la notion de
rgime dcoulement et montra que trois facteurs en dterminent la nature:

la vitesse dcoulement v ;
le diamtre de la tuyauterie D ;
la viscosit cinmatique du fluide

Ces trois facteurs sont lis par lexpression :

Re

V.D

Deux possibilits pour les units :

Si (v) est exprime en (m/s) et (D) en (m) alors (

) est exprime

en (m/s).

Si (v) est exprime en (cm/s) et (D) en (cm) alors (

en Stokes (St);

) est exprime

1St 10 4 m 2 /s

Dans les deux cas : (Re) le nombre de Reynolds est exprim sans unit.
Si
Si
Si

Re < 2000
2000 < Re < 3000
Re > 3000

Lcoulement est laminaire

Lcoulement est transitoire
Lcoulement est turbulent

But Du TP:
1. Influence du diamtre des tuyaux sur les pertes de charges.
2. Etude des pertes de charges singulires (Coudes & Vannes).
3. Influence de la hauteur (Z) sur les pertes de charges.

Thorie gnrale des pertes de charges:

Expression des pertes de charges linaires:
Considrons une conduite horizontale vhiculant un fluide incompressible
quelconque.

Diamtre D

P1
1

P2
2

Lquation de Bernoulli entre les deux sections :

P 1 V1 2
P2 V2 2

Z1

Z2 HL12 @
g 2g
g 2g

V : vitesse moyenne

W : poids spcifique du fluide ( g )

H: pertes de charges linaires entre les sections 1 et 2

*Puisque la conduite est horizontale donc ( Z1 Z2 )

*Lquation de continuit nous permet dcrire :

Q V11 V22 V1
*Donc ( V1 V2 )

D 2
D 2
V2
4
4
Q : Dbit volumique.

@ HL12

P12
W

Autres Expressions des pertes de charges linaires:

Physiquement la perte de charge dsigne le travail dissip par frottement
par unit de poids; le travail par frottement a pour expression :
Tf=force de frottement*la longueur= ..D.L.L

: Constante tangentielle de frottement

.D.L

: Surface de frottement

L : Longueur de la conduite

P .g..D 2 .L/4

Lexpression du poids :

: Masse volumique du fluide

: Acclration de la pesanteur

V : Volume du fluide= .D 2 .L/4

Donc :

HL12 Tf

(..D.L.L)/(g.L..D 2 /4)

 .(4.L

g.D)

Par ailleurs :

= (force de frottement)/(surface de frottement)=Tf/A

Et lanalyse adimensionnelle en similitude nous permet dcrire que :

Tf (/2).V 2 .A.Cf

Cf : tant un coefficient sans dimension qui est fonction de :

FR : nombre de Frond

Re : nombre de Reynolds

MA : nombre de Mach

We : nombre de Weber
(/2).V 2 .Cf

Do :

2
Et : HL12 .(4L/.g.D) (V /2g).A.Cf.(L/D)

En posant ( 4.Cf

f ) coefficient de frottement (rsistance du tube) on

aura finalement :
HL12

V2 L
f
2g D

Expression des pertes de charges singulires :

Considrons une conduite horizontal sur laquelle un obstacle quelconque
(robinet, vanne, diaphragme etc.) a t interpos pour les sections 1 et
2

singularit quelconque

Lquation de Bernoulli entre les sections 1 et 2 permet dcrire:

P1 V1 2
P2 V2 2

Z1

Z2 HS12
g 2g
g 2g

HS12 : Pertes de charges due la singularit place entre 1 et 2.

Avec les simplifications prcdentes on aura :

HS12

P12
W

Or lanalyse adimensionnelle nous donne lexpression dune force de pression

Fp (/2).V 2 .A.Cf

Do

P1P2(Fp1/A1 () Fp2/A2 () /2).V Cf1Cf2.(V / g)2

2

On a donc :

HS12 (P1 P2)/W P12/W

HS12 (1/g).(/2).(Cf1Cf2) (V /2g).(Cf1Cf2) .(V /2g)

2

Avec : ( ) tant un coefficient sans dimension et qui dpend des

accessoires.

V2
HS12 .
2g
Description de lappareil:
6

Lappareil de mesure des pertes de charges est compos de deux circuits

(bleu fonc & bleu clair) hydrauliques ayant une alimentation et un retour
communs, mais notre exprience est faite seulement sur le circuit bleu
fonc dont les lments constituants sont :
1. Une conduite droite en cuivre de diamtre 13.7mm=0.137m.
2. Un coude angle vif.
3. Un coude 90 de rayon de courbure 12.7mm=0.127m.
4. Une vanne diaphragme.
5. Les pertes de charges sont mesures par des tubes
pizomtriques sauf dans le cas de la vanne.
6. Les pertes de charge dans ces lments sont mesures par des
manomtres mercures tubes en (U).
7. La distance entre deux prises de pression pour les tubes
pizomtriques est de 0.914m.

Mesures et Rsultats:
Le banc de mesure des pertes de charge tant prts il faut :
Ouvrir compltement la vanne de commande du banc hydraulique
(alimentation).Ouvrir compltement la vanne diaphragme pour avoir
un dbit maximum dans le circuit bleu fonc.
Relever les valeurs indiques par les tubes pizomtriques et le
manomtre tube en (U).
Mesurer le dbit.
Refaire les mesures pour une dizaine de dbits diffrents obtenus en
fermant peu peu la vanne diaphragme et les reporter sur le
tableau.
On rglera la vanne diaphragme pour que les dbits soient
uniformment rpartis sur toute la gamme de mesure.

5
740

744

754

760

785

118

145

189

224

294

775

705

665

613

568

Hauteur Pizometrique en
(mmHg)
(mm deau)

132

150

168

179

191

259.6

244.2

228.8

213.4

198

Pression en tube en U en

366.43

110.93

74.66

69.82

71.91

Temps
en (S)

Avant darrter la pompe dalimentation la vanne diaphragme, ceci

vite dintroduire de lair dans le circuit.

300
444
5

435

265
407
4

355

253
386
3

312

236
365
2

257

228
211
353
1

3
2
1

Hauteur
Pizometrique en
Hauteur
(mm deau)
Pizometriq
ue en (mm

Numro
deau)
dessai

Le traage de ( H ) en fonction du dbit ( Q ) H f(Q) :

-Exemple
surdelecharge
calcul: linaires:
Pertes

( H S E ) Et ( Q Qm t )

eau

eau

t=71.91s:
H 198 191 7 mmHg

7.5
0.104
Q 71.91
1.04E 4 m 3 /s
1000 1000
-Exemple sur le calcul:
(

S .D.L ) Et ( Q V.S V QS )
9

 t=71.91s:

S 3.14 * 0.0137 * 0.914 3.93E 2 m 2

V1

1.04E 4
2.64E 3 m/s
3.93E 2

-Calcul de ( f ):

H.2g.D
V2 L
H
f f
2g D
V 2 .L
H(3.4)

110
6.96E-6

91
7.39E-6

64
6.45E-6

41
2.95E-6

06
0.26E-6

t=71.91s:

H(3.4) 228 118 110 mm d' eau

Le traage de ( f ) en fonction du nombre de Reynolds ( Re

)

Re

4.65E3
36.17E4

f f(Re) :

3.62E3
37.26E4

2.92E3
34.80E4

4.09E3
23.56E4

6.79E3
6.99E4

t=71.91s:

H.2g.D

V 2 .L

Re

0.110 * 2 * 9.81* 0.0137

4.65E 3
6.96 E 6 * 0.914

V.D

0.264 *1.37
36.17E4
E6

Sachant que :

E 3

E 6 m 2 /s

E3

10

Et que :

110 mm d' eau 0.110 m d' eau

2.64E - 3 m/s 0.264 cm/s
13.7 mm 1.37 cm

Pertes de charge singulires:

HS

H(5,6) (1,2)

95.2
2.68E5
205.2

4.67E2
1.23E6
558

8.26E2
2.51E6
890

1.28E3
8.51E6
1321

1.73E3
1.30E8
1736

t=71.91s:

HS

Hg
13600
HSE
* 7 95.2 mmHg
eau
1000

HS.2g 0.0952 * 2 * 9.81

2.68E5
2
6.96E

6
V

H(5,6)(1,2) H(3,4) HS 110 95.2 205.2 mmHg

Sachant que :
95.2 mmHg 0.0952 mHg

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 Conclusion Et Commentaires:

Remarques :

On remarque que les pertes de charges ( H ) diminuent

laugmentation du dbit (Q).

On remarque que laugmentation dans la valeur du nombre de Reynolds

(Re) provoque une diminution dans ( f ) jusqu atteindre une somme
prcise l ou ( f ) remonte de nouveau.

On remarque que laugmentation de la vitesse (V) provoque une

dcente dans la valeur de ( ) et ceci jusqu ce quelle devienne
presque nulle.

Conclusion :
On peu conclure que les pertes de charge dpendent du dbit et que
laugmentation de ce dernier limine peu peu les pertes de charge sachant
que le type dcoulement qui est dtermin par le nombre de Reynolds, a lui
aussi un rle important dans les pertes de charge qui sont due au
frottement du fluide la paroi qui lentoure, par ailleurs, dans les coudes la
vitesse joue un rle important car sont augmentation permet de diminuer les
pertes de charge.

12

Finalement, il est signaler que ce TP, facile du point de vue pratique,

donne des rsultats assez intressant grce aux courbes obtenues.

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